エンジン潤滑剤
【課題】本発明の目的は、４ストロークエンジンでの使用に特に有用なエンジン潤滑剤を提供することである。
【解決手段】エンジン潤滑剤、特にＳＡＥ ０Ｗエンジン潤滑剤が記載されている。このエンジン潤滑剤は、１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含むエンジン潤滑剤であって、該少なくとも１種のジエステル、または１種超が存在するのであればその混合物が、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点および１５質量％以下のノアク蒸発損失を有しているエンジン潤滑剤。
【解決手段】エンジン潤滑剤、特にＳＡＥ ０Ｗエンジン潤滑剤が記載されている。このエンジン潤滑剤は、１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含むエンジン潤滑剤であって、該少なくとも１種のジエステル、または１種超が存在するのであればその混合物が、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点および１５質量％以下のノアク蒸発損失を有しているエンジン潤滑剤。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン潤滑剤、特に４ストロークエンジンにおいて用いられるエンジン潤滑剤、そしてより好ましくはＳＡＥの分類のＳＡＥ ５Ｗ未満の等級を有するエンジン潤滑剤に関し、またそのような潤滑剤の４ストロークエンジンにおける使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
増え続ける環境上の、法的な、そして経済的な圧力のために、エンジン潤滑剤は、エンジンの効率の増加、すなわちより大きいｍｐｇもしくはｋｐｌ、およびエンジン排出物の低減、そして潤滑剤交換の頻度の減少、すなわちより少ないオイルの使用、に寄与することが求められている。
【０００３】
しかしながら、特に石油由来のオイル、例えば鉱物油を潤滑剤として用いる場合には、これらの要求はこれらのオイルによって示される粘度と揮発特性に相反する要求を課すので、これらの要求に適合するのは困難なことである。例えば、エンジンオイルは、周囲温度が低い時には冷えたエンジンを容易に始動させることが求められ、一方では、高温の作動温度において良好な潤滑を確実にさせることが求められる。このことは、異なる粘度の潤滑剤原料油を混合することによって達成することができる。しかしながら、このような配合は、成分の潤滑剤原料油の異なる粘度指数のために、作動温度範囲の要求に適合するのには十分ではない可能性がある。このことは粘度指数向上剤の使用につながり、しばしば比較的に多量の使用につながる。このような粘度指数向上剤は、しばしば重合体の性質であり、そして特に高性能車両においては、作動温度およびエンジン内の流体の剪断によって破壊される可能性があり、粘度の潜在的な損失およびエンジンの故障を招く。
【０００４】
他の取り組みは合成潤滑剤原料油、例えば特別に処理された鉱物油、アルファオレフィンオリゴマーおよびポリマー（これ以降、ポリアルファオレフィン）およびエステル、例えばモノエステル、ジエステル、ポリエステルおよび複合エステルを、場合によっては適切な添加剤、例えば粘度指数向上剤と共に、用いている。
【０００５】
このような取り組みは、例えば独国特許出願公開第２１３３０４２号明細書、欧州特許出願公開第００８９７０９号明細書、欧州特許第０７９２３３４号明細書、特開平０５−３３１４８３号明細書、米国特許第４１５５８６１号明細書および米国特許第６３０３５４８号明細書に例示されている。
【０００６】
独国特許出願公開第２１３３０４２号明細書には、粘度分類が１０Ｗ−２０〜５Ｗ−２０のエンジン潤滑剤が開示されており、それらは８０〜１０５の範囲の粘度指数および１００℃において７．５ｃＳｔ〜１２ｃＳｔの範囲の動粘度を有する鉱物油ラフィネート、１００℃において３ｃＳｔ〜５ｃＳｔの範囲の動粘度と３％〜１０％のノアク（Noack）蒸発損失とを有する油溶性の合成潤滑剤、例えばジエステル、および添加剤からなっている。１００℃において７ｓＳｔの動粘度および１１６の粘度指数を有し、また５％の添加剤パッケージを有している１０Ｗエンジンオイルの具体的な例が、７５％の、１００℃において９ｃＳｔの動粘度、１０２の粘度指数および６％のノアク（Noack）蒸発損失を有する鉱物油、並びに２５％のトリメチルアジピン酸ジ−ｎ−デカノールから誘導されている。
【０００７】
欧州特許出願公開第００８９７０９号明細書には、アルコールから誘導された有機炭酸ジエステルが、エンジン潤滑剤の成分として開示されている。
【０００８】
欧州特許第０７９２３３４号明細書には、少なくとも８個の炭素原子を有する飽和分岐鎖脂肪族一価アルコールおよび少なくとも１０個の炭素原子を有する飽和分岐鎖脂肪族モノカルボン酸から誘導された少なくとも１種のエステルを有するエンジン潤滑剤が開示されている。
【０００９】
特開平０５−３３１４８３号明細書には、少ない量の粘度指数向上剤しか要求されないエンジンオイルが開示されている。このエンジンオイルは１０％〜３０％のジエステルまたはポリエステル、６０％〜８９％のアルファオレフィンオリゴマー、１％〜２０％のエチレンアルファオレフィンオリゴマーおよび０．５％〜３％のジアルキルジチオリン酸亜鉛を磨耗防止剤として有している。このオイルは１００℃において４ｃＳｔまたはそれ以上の動粘度を有している。具体例は、１００℃において３．６２ｃＳｔの動粘度を有するアジピン酸ジイソデシルを包含している。
【００１０】
米国特許第４１５５８６１号明細書には、ジカルボン酸の単量体のジエステルならびにジカルボン酸（好ましくは分岐の）およびヘキサンジオールまたはトリメチルヘキサンジオールから誘導された複合エステルからなる混合エステルを主成分とする潤滑剤が開示されている。具体例では、単量体のジエステルは、トリメチルアジピン酸ｎ−オクチル、トリメチルアジピン酸ｎ−デシルである。複合エステルの１％〜１０％の水準のトリメチルアジピン酸ｎ−オクチル、ｎ−デシルへの添加は、ＳＡＥ分類の５Ｗ／２０、５Ｗ／３０または１０Ｗ／４０のエンジンオイルをもたらすと記載されている。
【００１１】
米国特許第６３０３５４８号明細書には、ＳＡＥ ０Ｗ−４０の潤滑剤組成物が開示されており、これは５％〜８０％の鉱物油の基原料油、１００℃において３．５ｃＳｔ〜４．５ｃＳｔの範囲の動粘度を有する５％〜９０％のポリアルファオレフィン、およびモノカルボン酸とポリカルボン酸とから一価のアルコールおよびポリオールとともに誘導された１％〜３０％のエステル、更に３％〜７％のポリメタクリレートおよび４％〜９％のオレフィン共重合体もしくは水素化ジエン共重合体を含む粘度向上剤からなっている。具体例はアジピン酸ジイソオクチルを用いている。
【００１２】
このような潤滑剤の不都合としては、基油の粘度指数（これは膜厚に影響を与える）によって与えられる固有の限界および揮発性（すなわち、潤滑剤のノアク（Noack）蒸発損失）を増加させることなしに粘度を低減させることができないことが挙げられる。更に、非常に低い粘度のエステルはまた高い極性を有する可能性があり、またこれらのエステルが高い使用量、例えば１５質量％超で用いられる場合には、ＺＤＤＰなどの磨耗防止剤との競合のために、シール適合性の問題および潜在的磨耗の問題を招く可能性がある。例えば、アジピン酸ジイソオクチルは４１のＮＰＩを有している。更に、低揮発性を与えるように最適化されている低粘度の潤滑剤はまた、貧弱な酸化安定性（ｇｅｍ−分岐が存在する成分の使用から）から生じる、低粘度指数（１２５未満）、貧弱な低温流動特性、または短い交換間隔のいずれかに悩まされる可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】独国特許出願公開第２１３３０４２号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第００８９７０９号明細書
【特許文献３】欧州特許第０７９２３３４号明細書
【特許文献４】特開平０５−３３１４８３号明細書
【特許文献５】米国特許第４１５５８６１号明細書
【特許文献６】米国特許第６３０３５４８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明の目的は、４ストロークエンジンでの使用に特に有用なエンジン潤滑剤を提供することである。本発明の更なる目的は、ＳＡＥ分類の５Ｗ未満の等級、より好ましくはＳＡＥ分類の０Ｗもしくはそれ以下の等級を有するエンジン潤滑剤を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明によれば、エンジン潤滑剤は１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含んでおり、該少なくとも１種のジエステル、もしくはもしも１種超が存在するのであれば該ジエステルの混合物は、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点、および１５質量％以下のノアク（Noack）蒸発損失を有している。
【発明の効果】
【００１６】
本発明により、４ストロークエンジンでの使用に特に有用なエンジン潤滑剤が提供される。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
ここに記載され、また特許請求される本発明との関係においてこの明細書中で用いられる用語「質量％」は、文脈によって要求されるように、エンジン潤滑剤の総質量のパーセンテージとして表されるその成分の質量％を表す。文脈において特定の成分を表す場合、例えばノアク（Noack）蒸発損失では、用語「質量％」はその成分の総質量に対する質量％を表す。
【００１８】
好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は、９０質量％以下の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる。本発明の１つの態様では、前記のエンジンオイルは、前記の少なくとも１種のジエステルおよび前記の添加剤から本質的になるものである。
【００１９】
好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は２０質量％以上、より好ましくは２５質量％以上の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる。前記のエンジン潤滑剤は７５質量％以下、より好ましくは５０質量％以下、更に好ましくは４０質量％以下の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいてもよい。本発明の１つの態様では、前記のエンジン潤滑剤は約３０質量％の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる。
【００２０】
前記のエンジン潤滑剤が、前記の少なくとも１種のジエステルおよび前記の添加剤から本質的になっていない場合には、前記のエンジン潤滑剤の残りは、ＡＰＩのグループＩＩＩ、ＩＶおよびＶの潤滑剤から選ばれた潤滑剤成分およびガスの液化潤滑剤（ＧＴＬ）およびそれらの混合物を含んでいる。適切なグループＩＩＩの潤滑剤の例としては、鉱物油が挙げられる。適切なグループＩＶの潤滑剤の例としては、Ｃ８〜Ｃ１２のアルファオレフィンから誘導されたポリアルファオレフィンを含んでおり、また１００℃で３．６ｃＳｔ〜８ｃＳｔの範囲の動粘度を有している。グループＶの潤滑剤の例としては、アルキルナフタレン、アルキルベンゼン、およびエステル、例えば一価のアルコールおよび／もしくはポリオールおよびモノカルボン酸もしくはポリカルボン酸から誘導されたエステルが挙げられる。アルキルナフタレンの例としては、モービル（Mobil）から入手可能なシネスティック（商標）５およびシネスティック（商標）１２のアルキルナフタレンが挙げられる。エステルの例としては、プライオルーブ（Priolube）１９７６（商標）のモノエステルおよびプライオルーブ（Priolube）３９７０（商標）のＴＭＰｎＣ８／ｎＣ１０ポリオールエステルがある。ＧＴＬ基原料油は、天然ガス（すなわちメタンおよびより高級なアルカン）の合成ガス（一酸化炭素および水素）への転換および続くオリゴマー化（例えば、フィッシャー・トロプシュ法）を経由したより高分子量の分子への転換によって製造され、この高分子量の分子は水素化分解されて、所望の潤滑剤の沸点範囲／粘度範囲にあるイソパラフィンを生成する。ＧＴＬ基原料油は、ほんの最近商業化されたものであり、従ってこれに関連して自由に入手できるデータは非常に少ないかまたは存在しない。知られている限りにおいて、このようなＧＴＬ基原料油はポリアルファオレフィンと同様の粘度等級を有するであろう。
【００２１】
本発明の１つの態様では、前記のエンジン潤滑剤は、前記の少なくとも１種のジエステル、少なくとも１種のグループＶの潤滑剤、好ましくはアルキルナフタレンまたは前記の少なくとも１種のジエステル以外のエステル、例えばポリオールエステルもしくは複合エステル、並びに前記の添加剤から本質的になっている。
【００２２】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、１００℃で３．０ｃＳｔ以下の動粘度を有している。好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、１４０以下の粘度指数を有している。好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、約−３０℃以下、より好ましくは−３５℃以下、そして特には−４０℃以下の流動点を有している。好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、１４．５質量％以下、より好ましくは１４．０質量％以下のノアク（Noack）蒸発損失を有している。
【００２３】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、２００℃以上、より好ましくは２１０℃以上、更に好ましくは２２０℃以上、そして特には約２３０℃の引火点を有している。
【００２４】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、欧州特許第０７９２３３４号明細書に記載されているように、３０超〜１００未満、より好ましくは８０未満の非極性指数（ＮＰＩ）を有している。
【００２５】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、−２０℃に１週間保持された場合にも安定である。この低温安定性は、約３０ｍＬのジエステルを、ガラス瓶中に貯蔵し、そしてこの瓶を−２０℃の冷凍装置に１週間放置し、この試料を一定の間隔を置いて調べ、そして結晶の形成またはゲル化の兆候に注目することによって試験することができる。
【００２６】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、−３５℃で６２００ｃＰｓ以下の低温割れ模擬試験（ＣＣＳ）動粘度を有している。
【００２７】
好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は前記の少なくとも１種のジエステルの唯一つを含んでいる。
【００２８】
前記のエンジン潤滑剤が少なくとも２種の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる場合には、それぞれのジエステルは異なる特性を備えたものを選ぶことができる。好ましくは、それぞれのジエステルの特性は上記に記載したような特性値の範囲にあるが、あるいは、ジエステル混合物の特性が上記の特性値の範囲内であるならば、少なくとも１種のジエステルの１つまたはそれ以上の特性は、上記の特性値の範囲外であってもよい。
【００２９】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは下記の、
ａ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族ジカルボン酸もしくはそれらの無水物と、少なくとも１種の第一級もしくは第二級、好ましくは第一級のＣ７〜Ｃ１２、好ましくはＣ８〜Ｃ１０の脂肪族一級アルコールとの反応生成物（前記の少なくとも１種の酸が分岐したものであれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは直鎖であり、もしも前記の少なくとも１種の酸が直鎖であれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは分岐したものである）、および
ｂ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族モノカルボン酸と少なくとも１種のポリアルキレングリコール（そのアルキル基はＣ２〜Ｃ４アルキル基およびそれらの混合物から選ばれる）との反応生成物（前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが分岐したメチル基である少なくとも１つの繰り返し単位を含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は直鎖であり、またもしも前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが直鎖の繰り返し単位だけを含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は分岐している）、
からなる群から選ばれる。
【００３０】
好ましくは、ジエステルが二塩基酸もしくはそれらの無水物および一級アルコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜３６個、より好ましくは２０〜３０個、そして更に好ましくは２３〜２６個の炭素原子を含んでいる。
【００３１】
好ましくは、ジエステルが一塩基酸およびポリアルキレングリコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜４０個、より好ましくは２０〜３０個の炭素原子を含んでいる。
【００３２】
好ましくは、ジカルボン酸およびアルコールの反応生成物は、分岐した酸と直鎖のアルコールの反応生成物であるか、または直鎖の酸と分岐したアルコールとの反応生成物のいずれかである。
【００３３】
好ましくは、モノカルボン酸とポリアルキレングリコールとの反応生成物は、分岐した酸とポリエチレングリコールとの反応生成物であるか、あるいは直鎖の酸とポリプロピレングリコールもしくはポリブチレングリコール、好ましくはポリプロピレングリコール、または少なくとも１つのエチレングリコール繰り返し単位を含むそれらの共重合体との反応生成物いずれかである。好ましくは、ポリアルキレングリコールは概ね１５０〜３００の範囲、より好ましくは概ね１８０〜２５０の範囲の平均相対分子質量（ａｖＲＭＭ）を有している。好ましいポリアルキレングリコールはポリプロピレングリコールである。
【００３４】
分岐した酸および／または分岐したアルコールの分岐鎖は、Ｃ１〜Ｃ４アルキル基、より好ましくはＣ１〜Ｃ２アルキル基、そして特にはメチル基であることができる。この分岐した酸は好ましくはアルファの位置で分岐しているのではなく、好ましくはベータの位置で分岐している。好ましくは、この酸はいずれかのｇｅｍ−分岐基、例えばｇｅｍ−ジメチル基もしくはｇｅｍ−ジエチル基をも含まず、そして好ましくは唯一のもしくはただ２つの分岐鎖、好ましくはベータの位置に単一の分岐鎖を含んでいる。
【００３５】
好ましいジカルボン酸としては、アジピン酸、３−メチルアジピン酸およびセバシン酸が挙げられる。好ましい一級アルコールとしては、１−オクタノール、１−デカノールおよびそれらの混合物、２−エチルヘキサのールならびにイソノニルアルコールが挙げられる。好ましいモノカルボン酸としては、カプリル酸およびカプリン酸が挙げられる。好ましいポリアルキレングリコールは、好ましくは１８０〜２５０の範囲のａｖＲＭＭを有するポリプロピレングリコールからなっている。
【００３６】
好ましいジエステルは、アジピン酸ジイソノニル、３−メチル−アジピン酸ジ−ｎ−オクチル、セバシン酸ジ−２−エチルヘキシルおよびＰＰＧ２２５ｎ−オクチル、ｎ−デシルジエステルおよびそれらの混合物からなる群から選ばれる。より好ましくは、ジエステルは、アジピン酸ジイソノニル、３−メチル−アジピン酸ジ−ｎ−オクチルおよびセバシン酸ジ−２−エチルヘキシルおよびそれらの混合物からなる群から選ばれる。
【００３７】
予測されるように、前記のジエステルを製造するのに用いられる酸およびアルコールは、商業的供給源からのものであり、また１００％の酸またはアルコールを含んでいる必要はない。このような市販用の製品は、通常は主要な製品の主成分とともに、他の異性体および／または短いもしくは長い鎖長の付加的な製品を含んでいる。このことは、反応生成物であるジエステルの特性の変動を招く可能性がある。特性におけるこのような変動は、以下の実施例において例示される。
【００３８】
本発明の１つの態様では、前記のエンジン潤滑剤は、所望により単純エステル、これ以前に記載したジエステルでないジエステル、および複合エステルまたはそれらの混合物を含んでいてもよい。好ましくは、前記のジエステルと前記の所望によるエステルの質量比は、１００：０〜６０：４０の範囲、より好ましくは１００：０〜７５：２５の範囲、更に好ましくは９９：１〜８０：２０の範囲、特には９５：５〜８５：１５の範囲にある。
【００３９】
前述したように、本発明の前記のエンジン潤滑剤は、２０質量％以下の添加剤を含んでいる。好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は、１５質量％以下、より好ましくは１０質量％以下の添加剤を含んでいる。
【００４０】
通常は、前記の添加剤は、
ａ）粘度指数向上剤、例えばアルキルメタクリレート共重合体、オレフィン共重合体（ＯＣＰ）およびそれらの混合物（これらは有効な量、通常は０．１質量％〜６質量％の範囲、が添加される）
ｂ）酸化防止剤、例えばフェノール系酸化防止剤、例えばヒンダードフェノール、およびアルキル化ジフェニルアミンおよびそれらの混合物（これらは有効な量、通常は０．５質量％〜１質量％の範囲、が添加される）
ｃ）金属不活性化剤、例えばジアルキルジチオリン酸の金属塩、チアジアゾールおよびとリアソール（これらはまた、防蝕剤および極圧添加剤としても機能する可能性がある）（これらは有効な量、通常は０．０１質量％〜０．５質量％の範囲、が添加される）
【００４１】
ｄ）流動点降下剤（これらは有効な量、通常は０．１質量％〜１．０質量％、が添加される）
ｅ）極圧添加剤、例えばジアリールジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）（これらは有効な量、通常は０．５質量％〜３．０質量％の範囲、が添加される）
ｆ）摩擦調整剤、例えばグリセロールモノオレート（これらは有効な量、通常は０．３質量％〜１．３質量％の範囲、が添加される）
【００４２】
ｇ）消泡剤、例えばジメチルポリシロキサン、ポリアクリレート（これらは有効な量、通常は１ｐｐｍ〜１００ｐｐｍ、が添加される）
ｈ）多機能添加剤、例えばＤＤＩ（浄化剤分散防止）パッケージ、および
ｉ）このような添加剤の混合物、である。
【００４３】
本発明によるエンジン潤滑剤では、前記のジエステルおよび、所望による他のエステルが有意量、好ましくはエンジン潤滑剤の主成分として、存在しており、そのようなエンジン潤滑剤は粘度指数向上剤などの添加剤がなくてもよい。
【００４４】
エンジン潤滑剤中で使用される添加剤の組み合わせおよびそれらの量は大きく変わる可能性があるが、しかしながら本発明による前記のエンジン潤滑剤中に含まれる全ての添加剤の総量は、前述のように、上限値が２０質量％、より好ましくは１５質量％、そして更に好ましくは１０質量％である。
【００４５】
本発明は、ここに記載した前記のエンジン潤滑剤の４ストロークエンジンの潤滑化における使用、およびここに記載した前記のエンジン潤滑剤で前記のエンジンを潤滑化することを含む４ストロークエンジンの潤滑化方法を含んでいる。
【００４６】
本発明は更に、ＳＡＥ ０Ｗエンジン潤滑剤を含んでおり、このエンジン潤滑剤はここに記載したジエステルを少なくとも１種含んでいる。ここに記載された特徴および実施態様はまた、変更すべきところは変更して前記のＳＡＥ ０Ｗエンジン潤滑剤に適用される。
【実施例】
【００４７】
本発明は更に以下の実施例を参照して説明される。
実施例および比較例
下記の表１中に識別されたように、例１〜５は、本発明による前記のエンジン潤滑剤中での使用に適切なジエステルである。
比較例６〜１１もまた表１中に識別されている。
各例の特性を表２中に示した。
【００４８】
【表１】
【００４９】
【表２】
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明はエンジン潤滑剤、特に４ストロークエンジンにおいて用いられるエンジン潤滑剤を提供する。
【技術分野】
【０００１】
本発明はエンジン潤滑剤、特に４ストロークエンジンにおいて用いられるエンジン潤滑剤、そしてより好ましくはＳＡＥの分類のＳＡＥ ５Ｗ未満の等級を有するエンジン潤滑剤に関し、またそのような潤滑剤の４ストロークエンジンにおける使用に関する。
【背景技術】
【０００２】
増え続ける環境上の、法的な、そして経済的な圧力のために、エンジン潤滑剤は、エンジンの効率の増加、すなわちより大きいｍｐｇもしくはｋｐｌ、およびエンジン排出物の低減、そして潤滑剤交換の頻度の減少、すなわちより少ないオイルの使用、に寄与することが求められている。
【０００３】
しかしながら、特に石油由来のオイル、例えば鉱物油を潤滑剤として用いる場合には、これらの要求はこれらのオイルによって示される粘度と揮発特性に相反する要求を課すので、これらの要求に適合するのは困難なことである。例えば、エンジンオイルは、周囲温度が低い時には冷えたエンジンを容易に始動させることが求められ、一方では、高温の作動温度において良好な潤滑を確実にさせることが求められる。このことは、異なる粘度の潤滑剤原料油を混合することによって達成することができる。しかしながら、このような配合は、成分の潤滑剤原料油の異なる粘度指数のために、作動温度範囲の要求に適合するのには十分ではない可能性がある。このことは粘度指数向上剤の使用につながり、しばしば比較的に多量の使用につながる。このような粘度指数向上剤は、しばしば重合体の性質であり、そして特に高性能車両においては、作動温度およびエンジン内の流体の剪断によって破壊される可能性があり、粘度の潜在的な損失およびエンジンの故障を招く。
【０００４】
他の取り組みは合成潤滑剤原料油、例えば特別に処理された鉱物油、アルファオレフィンオリゴマーおよびポリマー（これ以降、ポリアルファオレフィン）およびエステル、例えばモノエステル、ジエステル、ポリエステルおよび複合エステルを、場合によっては適切な添加剤、例えば粘度指数向上剤と共に、用いている。
【０００５】
このような取り組みは、例えば独国特許出願公開第２１３３０４２号明細書、欧州特許出願公開第００８９７０９号明細書、欧州特許第０７９２３３４号明細書、特開平０５−３３１４８３号明細書、米国特許第４１５５８６１号明細書および米国特許第６３０３５４８号明細書に例示されている。
【０００６】
独国特許出願公開第２１３３０４２号明細書には、粘度分類が１０Ｗ−２０〜５Ｗ−２０のエンジン潤滑剤が開示されており、それらは８０〜１０５の範囲の粘度指数および１００℃において７．５ｃＳｔ〜１２ｃＳｔの範囲の動粘度を有する鉱物油ラフィネート、１００℃において３ｃＳｔ〜５ｃＳｔの範囲の動粘度と３％〜１０％のノアク（Noack）蒸発損失とを有する油溶性の合成潤滑剤、例えばジエステル、および添加剤からなっている。１００℃において７ｓＳｔの動粘度および１１６の粘度指数を有し、また５％の添加剤パッケージを有している１０Ｗエンジンオイルの具体的な例が、７５％の、１００℃において９ｃＳｔの動粘度、１０２の粘度指数および６％のノアク（Noack）蒸発損失を有する鉱物油、並びに２５％のトリメチルアジピン酸ジ−ｎ−デカノールから誘導されている。
【０００７】
欧州特許出願公開第００８９７０９号明細書には、アルコールから誘導された有機炭酸ジエステルが、エンジン潤滑剤の成分として開示されている。
【０００８】
欧州特許第０７９２３３４号明細書には、少なくとも８個の炭素原子を有する飽和分岐鎖脂肪族一価アルコールおよび少なくとも１０個の炭素原子を有する飽和分岐鎖脂肪族モノカルボン酸から誘導された少なくとも１種のエステルを有するエンジン潤滑剤が開示されている。
【０００９】
特開平０５−３３１４８３号明細書には、少ない量の粘度指数向上剤しか要求されないエンジンオイルが開示されている。このエンジンオイルは１０％〜３０％のジエステルまたはポリエステル、６０％〜８９％のアルファオレフィンオリゴマー、１％〜２０％のエチレンアルファオレフィンオリゴマーおよび０．５％〜３％のジアルキルジチオリン酸亜鉛を磨耗防止剤として有している。このオイルは１００℃において４ｃＳｔまたはそれ以上の動粘度を有している。具体例は、１００℃において３．６２ｃＳｔの動粘度を有するアジピン酸ジイソデシルを包含している。
【００１０】
米国特許第４１５５８６１号明細書には、ジカルボン酸の単量体のジエステルならびにジカルボン酸（好ましくは分岐の）およびヘキサンジオールまたはトリメチルヘキサンジオールから誘導された複合エステルからなる混合エステルを主成分とする潤滑剤が開示されている。具体例では、単量体のジエステルは、トリメチルアジピン酸ｎ−オクチル、トリメチルアジピン酸ｎ−デシルである。複合エステルの１％〜１０％の水準のトリメチルアジピン酸ｎ−オクチル、ｎ−デシルへの添加は、ＳＡＥ分類の５Ｗ／２０、５Ｗ／３０または１０Ｗ／４０のエンジンオイルをもたらすと記載されている。
【００１１】
米国特許第６３０３５４８号明細書には、ＳＡＥ ０Ｗ−４０の潤滑剤組成物が開示されており、これは５％〜８０％の鉱物油の基原料油、１００℃において３．５ｃＳｔ〜４．５ｃＳｔの範囲の動粘度を有する５％〜９０％のポリアルファオレフィン、およびモノカルボン酸とポリカルボン酸とから一価のアルコールおよびポリオールとともに誘導された１％〜３０％のエステル、更に３％〜７％のポリメタクリレートおよび４％〜９％のオレフィン共重合体もしくは水素化ジエン共重合体を含む粘度向上剤からなっている。具体例はアジピン酸ジイソオクチルを用いている。
【００１２】
このような潤滑剤の不都合としては、基油の粘度指数（これは膜厚に影響を与える）によって与えられる固有の限界および揮発性（すなわち、潤滑剤のノアク（Noack）蒸発損失）を増加させることなしに粘度を低減させることができないことが挙げられる。更に、非常に低い粘度のエステルはまた高い極性を有する可能性があり、またこれらのエステルが高い使用量、例えば１５質量％超で用いられる場合には、ＺＤＤＰなどの磨耗防止剤との競合のために、シール適合性の問題および潜在的磨耗の問題を招く可能性がある。例えば、アジピン酸ジイソオクチルは４１のＮＰＩを有している。更に、低揮発性を与えるように最適化されている低粘度の潤滑剤はまた、貧弱な酸化安定性（ｇｅｍ−分岐が存在する成分の使用から）から生じる、低粘度指数（１２５未満）、貧弱な低温流動特性、または短い交換間隔のいずれかに悩まされる可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】独国特許出願公開第２１３３０４２号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第００８９７０９号明細書
【特許文献３】欧州特許第０７９２３３４号明細書
【特許文献４】特開平０５−３３１４８３号明細書
【特許文献５】米国特許第４１５５８６１号明細書
【特許文献６】米国特許第６３０３５４８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
本発明の目的は、４ストロークエンジンでの使用に特に有用なエンジン潤滑剤を提供することである。本発明の更なる目的は、ＳＡＥ分類の５Ｗ未満の等級、より好ましくはＳＡＥ分類の０Ｗもしくはそれ以下の等級を有するエンジン潤滑剤を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明によれば、エンジン潤滑剤は１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含んでおり、該少なくとも１種のジエステル、もしくはもしも１種超が存在するのであれば該ジエステルの混合物は、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点、および１５質量％以下のノアク（Noack）蒸発損失を有している。
【発明の効果】
【００１６】
本発明により、４ストロークエンジンでの使用に特に有用なエンジン潤滑剤が提供される。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
ここに記載され、また特許請求される本発明との関係においてこの明細書中で用いられる用語「質量％」は、文脈によって要求されるように、エンジン潤滑剤の総質量のパーセンテージとして表されるその成分の質量％を表す。文脈において特定の成分を表す場合、例えばノアク（Noack）蒸発損失では、用語「質量％」はその成分の総質量に対する質量％を表す。
【００１８】
好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は、９０質量％以下の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる。本発明の１つの態様では、前記のエンジンオイルは、前記の少なくとも１種のジエステルおよび前記の添加剤から本質的になるものである。
【００１９】
好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は２０質量％以上、より好ましくは２５質量％以上の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる。前記のエンジン潤滑剤は７５質量％以下、より好ましくは５０質量％以下、更に好ましくは４０質量％以下の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいてもよい。本発明の１つの態様では、前記のエンジン潤滑剤は約３０質量％の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる。
【００２０】
前記のエンジン潤滑剤が、前記の少なくとも１種のジエステルおよび前記の添加剤から本質的になっていない場合には、前記のエンジン潤滑剤の残りは、ＡＰＩのグループＩＩＩ、ＩＶおよびＶの潤滑剤から選ばれた潤滑剤成分およびガスの液化潤滑剤（ＧＴＬ）およびそれらの混合物を含んでいる。適切なグループＩＩＩの潤滑剤の例としては、鉱物油が挙げられる。適切なグループＩＶの潤滑剤の例としては、Ｃ８〜Ｃ１２のアルファオレフィンから誘導されたポリアルファオレフィンを含んでおり、また１００℃で３．６ｃＳｔ〜８ｃＳｔの範囲の動粘度を有している。グループＶの潤滑剤の例としては、アルキルナフタレン、アルキルベンゼン、およびエステル、例えば一価のアルコールおよび／もしくはポリオールおよびモノカルボン酸もしくはポリカルボン酸から誘導されたエステルが挙げられる。アルキルナフタレンの例としては、モービル（Mobil）から入手可能なシネスティック（商標）５およびシネスティック（商標）１２のアルキルナフタレンが挙げられる。エステルの例としては、プライオルーブ（Priolube）１９７６（商標）のモノエステルおよびプライオルーブ（Priolube）３９７０（商標）のＴＭＰｎＣ８／ｎＣ１０ポリオールエステルがある。ＧＴＬ基原料油は、天然ガス（すなわちメタンおよびより高級なアルカン）の合成ガス（一酸化炭素および水素）への転換および続くオリゴマー化（例えば、フィッシャー・トロプシュ法）を経由したより高分子量の分子への転換によって製造され、この高分子量の分子は水素化分解されて、所望の潤滑剤の沸点範囲／粘度範囲にあるイソパラフィンを生成する。ＧＴＬ基原料油は、ほんの最近商業化されたものであり、従ってこれに関連して自由に入手できるデータは非常に少ないかまたは存在しない。知られている限りにおいて、このようなＧＴＬ基原料油はポリアルファオレフィンと同様の粘度等級を有するであろう。
【００２１】
本発明の１つの態様では、前記のエンジン潤滑剤は、前記の少なくとも１種のジエステル、少なくとも１種のグループＶの潤滑剤、好ましくはアルキルナフタレンまたは前記の少なくとも１種のジエステル以外のエステル、例えばポリオールエステルもしくは複合エステル、並びに前記の添加剤から本質的になっている。
【００２２】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、１００℃で３．０ｃＳｔ以下の動粘度を有している。好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、１４０以下の粘度指数を有している。好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、約−３０℃以下、より好ましくは−３５℃以下、そして特には−４０℃以下の流動点を有している。好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、１４．５質量％以下、より好ましくは１４．０質量％以下のノアク（Noack）蒸発損失を有している。
【００２３】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、２００℃以上、より好ましくは２１０℃以上、更に好ましくは２２０℃以上、そして特には約２３０℃の引火点を有している。
【００２４】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、欧州特許第０７９２３３４号明細書に記載されているように、３０超〜１００未満、より好ましくは８０未満の非極性指数（ＮＰＩ）を有している。
【００２５】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、−２０℃に１週間保持された場合にも安定である。この低温安定性は、約３０ｍＬのジエステルを、ガラス瓶中に貯蔵し、そしてこの瓶を−２０℃の冷凍装置に１週間放置し、この試料を一定の間隔を置いて調べ、そして結晶の形成またはゲル化の兆候に注目することによって試験することができる。
【００２６】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは、−３５℃で６２００ｃＰｓ以下の低温割れ模擬試験（ＣＣＳ）動粘度を有している。
【００２７】
好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は前記の少なくとも１種のジエステルの唯一つを含んでいる。
【００２８】
前記のエンジン潤滑剤が少なくとも２種の前記の少なくとも１種のジエステルを含んでいる場合には、それぞれのジエステルは異なる特性を備えたものを選ぶことができる。好ましくは、それぞれのジエステルの特性は上記に記載したような特性値の範囲にあるが、あるいは、ジエステル混合物の特性が上記の特性値の範囲内であるならば、少なくとも１種のジエステルの１つまたはそれ以上の特性は、上記の特性値の範囲外であってもよい。
【００２９】
好ましくは、前記の少なくとも１種のジエステルは下記の、
ａ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族ジカルボン酸もしくはそれらの無水物と、少なくとも１種の第一級もしくは第二級、好ましくは第一級のＣ７〜Ｃ１２、好ましくはＣ８〜Ｃ１０の脂肪族一級アルコールとの反応生成物（前記の少なくとも１種の酸が分岐したものであれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは直鎖であり、もしも前記の少なくとも１種の酸が直鎖であれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは分岐したものである）、および
ｂ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族モノカルボン酸と少なくとも１種のポリアルキレングリコール（そのアルキル基はＣ２〜Ｃ４アルキル基およびそれらの混合物から選ばれる）との反応生成物（前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが分岐したメチル基である少なくとも１つの繰り返し単位を含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は直鎖であり、またもしも前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが直鎖の繰り返し単位だけを含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は分岐している）、
からなる群から選ばれる。
【００３０】
好ましくは、ジエステルが二塩基酸もしくはそれらの無水物および一級アルコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜３６個、より好ましくは２０〜３０個、そして更に好ましくは２３〜２６個の炭素原子を含んでいる。
【００３１】
好ましくは、ジエステルが一塩基酸およびポリアルキレングリコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜４０個、より好ましくは２０〜３０個の炭素原子を含んでいる。
【００３２】
好ましくは、ジカルボン酸およびアルコールの反応生成物は、分岐した酸と直鎖のアルコールの反応生成物であるか、または直鎖の酸と分岐したアルコールとの反応生成物のいずれかである。
【００３３】
好ましくは、モノカルボン酸とポリアルキレングリコールとの反応生成物は、分岐した酸とポリエチレングリコールとの反応生成物であるか、あるいは直鎖の酸とポリプロピレングリコールもしくはポリブチレングリコール、好ましくはポリプロピレングリコール、または少なくとも１つのエチレングリコール繰り返し単位を含むそれらの共重合体との反応生成物いずれかである。好ましくは、ポリアルキレングリコールは概ね１５０〜３００の範囲、より好ましくは概ね１８０〜２５０の範囲の平均相対分子質量（ａｖＲＭＭ）を有している。好ましいポリアルキレングリコールはポリプロピレングリコールである。
【００３４】
分岐した酸および／または分岐したアルコールの分岐鎖は、Ｃ１〜Ｃ４アルキル基、より好ましくはＣ１〜Ｃ２アルキル基、そして特にはメチル基であることができる。この分岐した酸は好ましくはアルファの位置で分岐しているのではなく、好ましくはベータの位置で分岐している。好ましくは、この酸はいずれかのｇｅｍ−分岐基、例えばｇｅｍ−ジメチル基もしくはｇｅｍ−ジエチル基をも含まず、そして好ましくは唯一のもしくはただ２つの分岐鎖、好ましくはベータの位置に単一の分岐鎖を含んでいる。
【００３５】
好ましいジカルボン酸としては、アジピン酸、３−メチルアジピン酸およびセバシン酸が挙げられる。好ましい一級アルコールとしては、１−オクタノール、１−デカノールおよびそれらの混合物、２−エチルヘキサのールならびにイソノニルアルコールが挙げられる。好ましいモノカルボン酸としては、カプリル酸およびカプリン酸が挙げられる。好ましいポリアルキレングリコールは、好ましくは１８０〜２５０の範囲のａｖＲＭＭを有するポリプロピレングリコールからなっている。
【００３６】
好ましいジエステルは、アジピン酸ジイソノニル、３−メチル−アジピン酸ジ−ｎ−オクチル、セバシン酸ジ−２−エチルヘキシルおよびＰＰＧ２２５ｎ−オクチル、ｎ−デシルジエステルおよびそれらの混合物からなる群から選ばれる。より好ましくは、ジエステルは、アジピン酸ジイソノニル、３−メチル−アジピン酸ジ−ｎ−オクチルおよびセバシン酸ジ−２−エチルヘキシルおよびそれらの混合物からなる群から選ばれる。
【００３７】
予測されるように、前記のジエステルを製造するのに用いられる酸およびアルコールは、商業的供給源からのものであり、また１００％の酸またはアルコールを含んでいる必要はない。このような市販用の製品は、通常は主要な製品の主成分とともに、他の異性体および／または短いもしくは長い鎖長の付加的な製品を含んでいる。このことは、反応生成物であるジエステルの特性の変動を招く可能性がある。特性におけるこのような変動は、以下の実施例において例示される。
【００３８】
本発明の１つの態様では、前記のエンジン潤滑剤は、所望により単純エステル、これ以前に記載したジエステルでないジエステル、および複合エステルまたはそれらの混合物を含んでいてもよい。好ましくは、前記のジエステルと前記の所望によるエステルの質量比は、１００：０〜６０：４０の範囲、より好ましくは１００：０〜７５：２５の範囲、更に好ましくは９９：１〜８０：２０の範囲、特には９５：５〜８５：１５の範囲にある。
【００３９】
前述したように、本発明の前記のエンジン潤滑剤は、２０質量％以下の添加剤を含んでいる。好ましくは、前記のエンジン潤滑剤は、１５質量％以下、より好ましくは１０質量％以下の添加剤を含んでいる。
【００４０】
通常は、前記の添加剤は、
ａ）粘度指数向上剤、例えばアルキルメタクリレート共重合体、オレフィン共重合体（ＯＣＰ）およびそれらの混合物（これらは有効な量、通常は０．１質量％〜６質量％の範囲、が添加される）
ｂ）酸化防止剤、例えばフェノール系酸化防止剤、例えばヒンダードフェノール、およびアルキル化ジフェニルアミンおよびそれらの混合物（これらは有効な量、通常は０．５質量％〜１質量％の範囲、が添加される）
ｃ）金属不活性化剤、例えばジアルキルジチオリン酸の金属塩、チアジアゾールおよびとリアソール（これらはまた、防蝕剤および極圧添加剤としても機能する可能性がある）（これらは有効な量、通常は０．０１質量％〜０．５質量％の範囲、が添加される）
【００４１】
ｄ）流動点降下剤（これらは有効な量、通常は０．１質量％〜１．０質量％、が添加される）
ｅ）極圧添加剤、例えばジアリールジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）（これらは有効な量、通常は０．５質量％〜３．０質量％の範囲、が添加される）
ｆ）摩擦調整剤、例えばグリセロールモノオレート（これらは有効な量、通常は０．３質量％〜１．３質量％の範囲、が添加される）
【００４２】
ｇ）消泡剤、例えばジメチルポリシロキサン、ポリアクリレート（これらは有効な量、通常は１ｐｐｍ〜１００ｐｐｍ、が添加される）
ｈ）多機能添加剤、例えばＤＤＩ（浄化剤分散防止）パッケージ、および
ｉ）このような添加剤の混合物、である。
【００４３】
本発明によるエンジン潤滑剤では、前記のジエステルおよび、所望による他のエステルが有意量、好ましくはエンジン潤滑剤の主成分として、存在しており、そのようなエンジン潤滑剤は粘度指数向上剤などの添加剤がなくてもよい。
【００４４】
エンジン潤滑剤中で使用される添加剤の組み合わせおよびそれらの量は大きく変わる可能性があるが、しかしながら本発明による前記のエンジン潤滑剤中に含まれる全ての添加剤の総量は、前述のように、上限値が２０質量％、より好ましくは１５質量％、そして更に好ましくは１０質量％である。
【００４５】
本発明は、ここに記載した前記のエンジン潤滑剤の４ストロークエンジンの潤滑化における使用、およびここに記載した前記のエンジン潤滑剤で前記のエンジンを潤滑化することを含む４ストロークエンジンの潤滑化方法を含んでいる。
【００４６】
本発明は更に、ＳＡＥ ０Ｗエンジン潤滑剤を含んでおり、このエンジン潤滑剤はここに記載したジエステルを少なくとも１種含んでいる。ここに記載された特徴および実施態様はまた、変更すべきところは変更して前記のＳＡＥ ０Ｗエンジン潤滑剤に適用される。
【実施例】
【００４７】
本発明は更に以下の実施例を参照して説明される。
実施例および比較例
下記の表１中に識別されたように、例１〜５は、本発明による前記のエンジン潤滑剤中での使用に適切なジエステルである。
比較例６〜１１もまた表１中に識別されている。
各例の特性を表２中に示した。
【００４８】
【表１】
【００４９】
【表２】
【産業上の利用可能性】
【００５０】
本発明はエンジン潤滑剤、特に４ストロークエンジンにおいて用いられるエンジン潤滑剤を提供する。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含むエンジン潤滑剤であって、該少なくとも１種のジエステル、または１種超が存在するのであればその混合物が、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点および１５質量％以下のノアク蒸発損失を有する、エンジン潤滑剤。
【請求項２】
１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含むＳＡＥ ０Ｗのエンジン潤滑剤であって、該少なくとも１種のジエステル、または１種超が存在するのであればその混合物が、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点および１５質量％以下のノアク蒸発損失を有する、エンジン潤滑剤。
【請求項３】
前記の少なくとも１種のジエステルを９０質量％以下含む請求項１または２記載のエンジン潤滑剤。
【請求項４】
前記の少なくとも１種のジエステルおよび前記の添加剤から本質的になる請求項１〜３のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項５】
前記の少なくとも１種のジエステルを２５質量％以上、かつ４０質量％以下含む請求項１〜３のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項６】
ＡＰＩグループＩＩＩ、ＩＶおよびＶおよびそれらの混合物から選ばれた潤滑剤成分を含む請求項１〜３および５のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項７】
前記の少なくとも１種のジエステル、前記の添加剤および少なくとも１種のＡＰＩグループＶの潤滑剤から本質的になる請求項６記載のエンジン潤滑剤。
【請求項８】
前記の少なくとも１種のジエステルが、１００℃において３．０以下の動粘度および／または１４０以上の粘度指数および／または−３５℃以下の流動点および／または１４質量％以下のノアク蒸発損失を有する、請求項１〜７のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項９】
前記の少なくとも１種のジエステルが、
ａ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族ジカルボン酸もしくはそれらの無水物と少なくとも１種の第一級もしくは第二級、好ましくは第一級のＣ７〜Ｃ１２、好ましくはＣ８〜Ｃ１０の脂肪族一級アルコールとの反応生成物（前記の少なくとも１種の酸が分岐したものであれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは直鎖であり、もしも前記の少なくとも１種の酸が直鎖であれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは分岐したものである）、および
ｂ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族モノカルボン酸と少なくとも１種のポリアルキレングリコール（そのアルキル基はＣ２〜Ｃ４アルキル基およびそれらの混合物から選ばれる）との反応生成物（前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが分岐したメチル基である少なくとも１つの繰り返し単位を含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は直鎖であり、またもしも前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが直鎖の繰り返し単位だけを含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は分岐している）、
からなる群から選ばれる、請求項１〜８のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１０】
前記のジエステルが、二塩基酸もしくはそれらの無水物および一級アルコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜３６個、より好ましくは２０〜３０個、そして更に好ましくは２３〜２６個の炭素原子を含んでおり、または一塩基酸およびポリアルキレングリコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜４０個、より好ましくは２０〜３０個の炭素原子を含んでいる、請求項９記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１１】
ジカルボン酸およびアルコールの反応生成物が、分岐した酸と直鎖のアルコールの反応生成物であるか、または直鎖の酸と分岐したアルコールとの反応生成物のいずれかであり、モノカルボン酸とポリアルキレングリコールとの反応生成物は、分岐した酸とポリエチレングリコールとの反応生成物であるか、あるいは直鎖の酸とポリプロピレングリコールもしくはポリブチレングリコール、好ましくはポリプロピレングリコール、または少なくとも１つのエチレングリコール繰り返し単位を含むそれらの共重合体との反応生成物のいずれかである、請求項９または１０記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１２】
ポリアルキレングリコールは概ね１５０〜３００の範囲、より好ましくは概ね１８０〜２５０の範囲の平均相対分子質量を有している、請求項１１記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１３】
前記の分岐した酸がベータの位置で分岐し、および／またはｇｅｍ分岐した基を含まない、請求項９〜１２のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１４】
前記のジカルボン酸がアジピン酸、３−メチルアジピン酸およびセバシン酸を含む、請求項９〜１３のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１５】
一級アルコールが１−オクタノール、１−デカノールおよびそれらの混合物、２−エチルヘキサノールならびにイソノニルアルコールを含む、請求項９〜１４のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１６】
前記のポリアルキレングリコールがポリプロピレングリコール、好ましくは１８０〜２５０の範囲の平均相対分子質量を有するポリプロピレングリコールを含む、請求項９〜１４のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１７】
前記のジエステルが、アジピン酸ジイソノニル、３−メチルアジピン酸ジ−ｎ−オクチル、セバシン酸ジ−２−エチルヘキシルおよびＰＰＧ２２５ｎ−オクチル、ｎ−デシルジエステルおよびそれらの混合物である、請求項１〜１６のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１８】
１５質量％以下、より好ましくは１０質量％以下の前記添加剤を含む請求項１〜１７のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１９】
４ストロークエンジンの潤滑における請求項１〜１８のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤の使用。
【請求項２０】
請求項１〜２０のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤で４ストロークエンジンを潤滑することを含むエンジンの潤滑化方法。
【請求項１】
１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含むエンジン潤滑剤であって、該少なくとも１種のジエステル、または１種超が存在するのであればその混合物が、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点および１５質量％以下のノアク蒸発損失を有する、エンジン潤滑剤。
【請求項２】
１５質量％以上の少なくとも１種のジエステルおよび２０質量％以下の添加剤を含むＳＡＥ ０Ｗのエンジン潤滑剤であって、該少なくとも１種のジエステル、または１種超が存在するのであればその混合物が、１００℃において３．３以下の動粘度、１３０以上の粘度指数、−３０℃以下の流動点および１５質量％以下のノアク蒸発損失を有する、エンジン潤滑剤。
【請求項３】
前記の少なくとも１種のジエステルを９０質量％以下含む請求項１または２記載のエンジン潤滑剤。
【請求項４】
前記の少なくとも１種のジエステルおよび前記の添加剤から本質的になる請求項１〜３のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項５】
前記の少なくとも１種のジエステルを２５質量％以上、かつ４０質量％以下含む請求項１〜３のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項６】
ＡＰＩグループＩＩＩ、ＩＶおよびＶおよびそれらの混合物から選ばれた潤滑剤成分を含む請求項１〜３および５のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項７】
前記の少なくとも１種のジエステル、前記の添加剤および少なくとも１種のＡＰＩグループＶの潤滑剤から本質的になる請求項６記載のエンジン潤滑剤。
【請求項８】
前記の少なくとも１種のジエステルが、１００℃において３．０以下の動粘度および／または１４０以上の粘度指数および／または−３５℃以下の流動点および／または１４質量％以下のノアク蒸発損失を有する、請求項１〜７のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項９】
前記の少なくとも１種のジエステルが、
ａ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族ジカルボン酸もしくはそれらの無水物と少なくとも１種の第一級もしくは第二級、好ましくは第一級のＣ７〜Ｃ１２、好ましくはＣ８〜Ｃ１０の脂肪族一級アルコールとの反応生成物（前記の少なくとも１種の酸が分岐したものであれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは直鎖であり、もしも前記の少なくとも１種の酸が直鎖であれば、その場合は前記の少なくとも１種のアルコールは分岐したものである）、および
ｂ）少なくとも１種のＣ５〜Ｃ１２、好ましくはＣ６〜Ｃ１０の脂肪族モノカルボン酸と少なくとも１種のポリアルキレングリコール（そのアルキル基はＣ２〜Ｃ４アルキル基およびそれらの混合物から選ばれる）との反応生成物（前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが分岐したメチル基である少なくとも１つの繰り返し単位を含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は直鎖であり、またもしも前記の少なくとも１種のポリアルキレングリコールが直鎖の繰り返し単位だけを含んでいる場合には、少なくとも１種の前記の少なくとも１種の酸は分岐している）、
からなる群から選ばれる、請求項１〜８のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１０】
前記のジエステルが、二塩基酸もしくはそれらの無水物および一級アルコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜３６個、より好ましくは２０〜３０個、そして更に好ましくは２３〜２６個の炭素原子を含んでおり、または一塩基酸およびポリアルキレングリコールから誘導される場合には、このジエステルは１７〜４０個、より好ましくは２０〜３０個の炭素原子を含んでいる、請求項９記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１１】
ジカルボン酸およびアルコールの反応生成物が、分岐した酸と直鎖のアルコールの反応生成物であるか、または直鎖の酸と分岐したアルコールとの反応生成物のいずれかであり、モノカルボン酸とポリアルキレングリコールとの反応生成物は、分岐した酸とポリエチレングリコールとの反応生成物であるか、あるいは直鎖の酸とポリプロピレングリコールもしくはポリブチレングリコール、好ましくはポリプロピレングリコール、または少なくとも１つのエチレングリコール繰り返し単位を含むそれらの共重合体との反応生成物のいずれかである、請求項９または１０記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１２】
ポリアルキレングリコールは概ね１５０〜３００の範囲、より好ましくは概ね１８０〜２５０の範囲の平均相対分子質量を有している、請求項１１記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１３】
前記の分岐した酸がベータの位置で分岐し、および／またはｇｅｍ分岐した基を含まない、請求項９〜１２のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１４】
前記のジカルボン酸がアジピン酸、３−メチルアジピン酸およびセバシン酸を含む、請求項９〜１３のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１５】
一級アルコールが１−オクタノール、１−デカノールおよびそれらの混合物、２−エチルヘキサノールならびにイソノニルアルコールを含む、請求項９〜１４のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１６】
前記のポリアルキレングリコールがポリプロピレングリコール、好ましくは１８０〜２５０の範囲の平均相対分子質量を有するポリプロピレングリコールを含む、請求項９〜１４のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１７】
前記のジエステルが、アジピン酸ジイソノニル、３−メチルアジピン酸ジ−ｎ−オクチル、セバシン酸ジ−２−エチルヘキシルおよびＰＰＧ２２５ｎ−オクチル、ｎ−デシルジエステルおよびそれらの混合物である、請求項１〜１６のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１８】
１５質量％以下、より好ましくは１０質量％以下の前記添加剤を含む請求項１〜１７のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤。
【請求項１９】
４ストロークエンジンの潤滑における請求項１〜１８のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤の使用。
【請求項２０】
請求項１〜２０のいずれか１項記載のエンジン潤滑剤で４ストロークエンジンを潤滑することを含むエンジンの潤滑化方法。
【公表番号】特表２０１０−５２０３１９（Ｐ２０１０−５２０３１９Ａ）
【公表日】平成２２年６月１０日（２０１０．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−５５１２５７（Ｐ２００９−５５１２５７）
【出願日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＧＢ２００８／０００５９９
【国際公開番号】ＷＯ２００８／１０４７４５
【国際公開日】平成２０年９月４日（２００８．９．４）
【出願人】（５０６３５２２７８）クローダ インターナショナル パブリック リミティド カンパニー (24)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２２年６月１０日（２０１０．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年２月２１日（２００８．２．２１）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＧＢ２００８／０００５９９
【国際公開番号】ＷＯ２００８／１０４７４５
【国際公開日】平成２０年９月４日（２００８．９．４）
【出願人】（５０６３５２２７８）クローダ インターナショナル パブリック リミティド カンパニー (24)
【Ｆターム（参考）】
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