カメラの車載構造
【課題】容易にカメラを着脱することができるカメラの車載構造の提供。
【解決手段】車体側に固定されるベース１２と、カメラ１１と、ベース１２に対しカメラ１１をスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構３７と、スライド機構３７で係合されたベース１２とカメラ１１との間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベース１２にカメラ１１を保持するバネ部材４０とを備える。
【解決手段】車体側に固定されるベース１２と、カメラ１１と、ベース１２に対しカメラ１１をスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構３７と、スライド機構３７で係合されたベース１２とカメラ１１との間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベース１２にカメラ１１を保持するバネ部材４０とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カメラの車載構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両において、車外の状況を撮像するカメラを車載することがある。このカメラは、例えば車両前方の映像を記録するドライブレコーダを構成する。このようなカメラを車載するにあたって、フロントガラスに両面テープで取付部を固定し、この取付部にボルトでカメラを固定するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９５２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようにボルトでカメラを固定するものであると、カメラの着脱が面倒であるという課題が生じる。
【０００５】
本発明は、容易にカメラを着脱することができるカメラの車載構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車体側に固定されるベースと、カメラと、前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、該スライド機構で係合された前記ベースと前記カメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させて前記ベースに前記カメラを保持するバネ部材とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記バネ部材は、前記カメラに取り付けられるとともに、装着時の前記カメラの装着スライド方向に対して後側ほど前記カメラから離れる方向に傾斜する第１バネ板部と、該第１バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第１バネ板部に対し逆方向に傾斜する第２バネ板部と、該第２バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第２バネ板部に対し逆方向に傾斜する第３バネ板部とを有するＳ字状バネ部を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記ベースには、前記Ｓ字状バネ部に係合して前記カメラの前記スライド方向の位置決めを行う位置決め部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項２または３に係る発明において、前記バネ部材は、前記第１バネ板部側が前記カメラに取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に係る発明において、前記ベースは、前記スライド方向に対して左右にスライドガイド部を有し、前記カメラは、前記スライド方向に対して左右に、対向面にスライド凹部が形成されたスライド壁部を有し、前記スライド機構が左右の前記スライドガイド部と左右の前記スライド凹部とにより構成されることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、前記バネ部材は、前記カメラにおける左右の前記スライド壁部の間に取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、車体側に固定されたベースに対しカメラをスライドさせてスライド機構により係合させると、バネ部材が、ベースとカメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベースにカメラを保持することになる。よって、ベースに対してカメラを、バネ部材の付勢力による摺動抵抗に抗してスライドさせれば着脱することができる。したがって、容易にカメラを着脱することができる。また、別途のバネ部材を用いるため、ベースおよびカメラが弾力性がない金属製であっても適用可能となる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、係合のためカメラをスライドさせると、例えば、バネ部材の第１バネ板部が、ベースの装着スライド方向の後縁部に当接し、その傾斜によってカメラ側に変形してベースのカメラ側に入り込む。その後、バネ部材は、第１バネ板部と第２バネ板部との間の角部にてベースに接触して進んだ後、この角部がベースから離れるとカメラとは反対側に若干戻り、この状態で第３バネ板部の第２バネ板部とは反対側をベースに当接させてベースとカメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベースにカメラを保持することになる。バネ部材が、このような第１バネ板部、第２バネ板部および第３バネ板部を有するＳ字状バネ部を備えることで、カメラの着脱に要する荷重およびカメラのベースへの保持荷重を容易に調整可能となるとともに、ベースからのカメラの容易な抜け出しを規制可能となる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、ベースに設けられた位置決め部が、Ｓ字状バネ部に係合してカメラのスライド方向の位置決めを行うため、簡素な構造でベースに対するカメラのスライド方向の位置決めを行うことができる。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、バネ部材は、第１バネ板部側がカメラに取り付けられているため、装着時に第１バネ板部の第２バネ板部とは反対側から乗り上げるベースを円滑に乗り上げさせることができ、バネ部材のめくれ上がりを回避できる。
【００１６】
請求項５に係る発明によれば、スライド機構が、ベースの左右のスライドガイド部と、カメラの左右のスライド壁部に対向形成された左右のスライド凹部とにより構成されるため、簡素な構造で、ベースに対しカメラを着脱可能に係合させることができる。したがって、コスト増を抑制することができる。
【００１７】
請求項６に係る発明によれば、バネ部材が、カメラにおける左右のスライド壁部の間に取り付けられているため、カメラをベースに装着した状態では、バネ部材を左右のスライド壁部を含むカメラとベースとで囲むことができ、バネ部材の露出を抑えることができる。したがって、外観性能を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図であって、（ａ）は係合前の状態、（ｂ）は係合途中の状態、（ｃ）は係合後の状態を示すものである。
【図２】本発明の第１実施形態の係合後の状態を示す部分斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図６】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図７】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図８】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図９】本発明の第１実施形態のベースの変形例とバネ部材とを示す部分側面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態のベースの変形例とバネ部材とを示す部分側面図である。
【図１１】本発明の第１実施形態のベースの変形例とバネ部材とを示す部分側面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態の係合後の状態を示す部分側面図である。
【図１３】本発明の第２実施形態のバネ部材の変形例等を示す部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の第１実施形態に係るカメラの車載構造を図１〜図１１を参照して以下に説明する。
【００２０】
図中符号１１はカメラであり、符号１２はこのカメラ１１を車載するためのベースである。図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、カメラ１１は、ベース１２に対しスライドさせられることで着脱されるようになっている。
【００２１】
ベース１２は、高さの低い略四角板状の取付部１５と、この取付部１５の下部から横四方向に広がる四角板状のガイド板部１６とを有している。このベース１２は、取付部１５およびガイド板部１６が一体成形されており、具体的には金属の鋳造品となっている。ベース１２は、図３に示すように、車体側の前下がりのフロントガラス１７に取付部１５の上面が両面接着シート１８により接着されて取り付けられることになる。
【００２２】
取付部１５に対してフロントガラス１７とは反対側に設けられるガイド板部１６は、図１に示すように、前縁部２１と後縁部２２とが平行をなしており、左右一対の側縁部２３，２３が互いに平行をなし前縁部２１および後縁部２２に対し直交している。ガイド板部１６の側縁部２３，２３を含む両側部分が、取付部１５よりも左右に延出する一対のスライドガイド部２４，２４を構成している。
【００２３】
カメラ１１は、撮像のための各種部品が内蔵されたカメラ本体２８と、カメラ本体２８の前端に上下に角度調整可能に連結されたレンズ部２９とを有しており、レンズ部２９が車両前方を向くようにして車載される。カメラ本体２８は、外側がケース３１で覆われており、このケース３１の上面には、上方に突出し前後方向に延在する左右一対のスライド壁部３４，３４が形成されている。このケース３１は、左右一対のスライド壁部３４，３４を含む全体が一体成形されており、具体的には金属の鋳造品となっている。
【００２４】
左右一対のスライド壁部３４，３４には、それぞれの対向面に、互いに離間する方向に凹んで前後方向に貫通するスライド凹部３６がケース３３の上面と平行となして形成されている。これにより、左右一対のスライド凹部３６，３６は、左右一対のスライド壁部３４，３４に対向形成されている。ここで、カメラ１１は、ベース１２に対して、左右一対のスライド凹部３６，３６に左右一対のスライドガイド部２４，２４を嵌合させて前方Ｆにスライドすることにより装着され、左右一対のスライド凹部３６，３６に左右一対のスライドガイド部２４，２４を嵌合させた状態で後方Ｒにスライドすることにより取り外されることになる。このような着脱時に、カメラ１１は、一対のスライドガイド部２４，２４に沿って移動する。一対のスライドガイド部２４，２４と一対のスライド凹部３６，３６とが、ベース１２に対しカメラ１１をスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構３７を構成している。
【００２５】
カメラ１１のケース３１の上面には、左右一対のスライド壁部３４，３４間の中央位置に上方に突出する突起３９が鋳造時に一体成形されており、この突起３９に加締めによってバネ部材４０が取り付けられている。よって、バネ部材４０は、カメラ１１の左右一対のスライド壁部３４，３４の間に取り付けられている。
【００２６】
バネ部材４０は、図３に示すように、装着時のカメラ１１のスライド方向Ｆに対して後上がりに（つまり後側ほどカメラ１１から離れる方向に）傾斜する第１バネ板部４１と、この第１バネ板部４１の後端から第１バネ板部４１に対し後下がりに（つまり第１バネ板部４１とは逆方向に）傾斜する第２バネ板部４２と、この第２バネ板部４２の後端から第２バネ板部４２に対し後上がりに（つまり第２バネ板部４２とは逆方向に）傾斜する第３バネ板部４３と、この第３バネ板部４３の後端から第３バネ板部４３に対し後下がりに傾斜する第４バネ板部４４と、この第４バネ板部４４の後端から第４バネ板部４４に対し後上がりに傾斜しカメラ１１のスライド方向に沿って延出する取付板部４５とを有している。バネ部材４０は、取付板部４５がケース３１の上面に当接させられた状態で、取付穴４６に挿通された突起３９が加締められることによりケース３１に取り付けられる。上記した第１バネ板部４１と第２バネ板部４２と第３バネ板部４３とがＳ字状バネ部４７を構成している。
【００２７】
フロントガラス１７に固定されたベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、スライド機構３７を構成する左右一対のスライドガイド部２４，２４と左右一対のスライド凹部３６，３６とを嵌合させるようにして、カメラ１１を車両前後方向後側から前側にスライドさせる。すると、その初期に、バネ部材４０の後上がりに傾斜する第１バネ板部４１が、ベース１２の後縁部２２に当接し、自身の傾斜によって下方に変位し、ベース１２の下側に入り込む。これにより、バネ部材４０は、ケース３１の上面側に変形してベース１２とカメラ１１との間に、スライド方向に対し交差する方向（カメラ１１の上面に垂直な方向）の付勢力を発生させる。
【００２８】
その後、バネ部材４０は、図３に示す後上がりに傾斜する第１バネ板部４１と第１バネ板部４１に対し後下がりに傾斜する第２バネ板部４２との間の角部５０にてベース１２の下面に接触して比較的大きな摺動抵抗を発生させながら進んだ後、この角部５０がベース１２の下面から離れると上方に若干戻って摺動抵抗を減らし、図４に示すように、後下がりに傾斜する第２バネ板部４２にてベース１２の前縁部２１に係合する。このとき、後上がりに傾斜する第３バネ板部４３と後下がりに傾斜する第４バネ板部４４との角部５２がベース１２の下面に当接する。この状態でも、バネ部材４０は、スライド機構３７で係合されたベース１２とカメラ１１との間にスライド方向に対し交差する方向（カメラ１１の上面に垂直な方向）に付勢力を発生させて、ガタツキをなくしベース１２にカメラ１１を保持することになる。このとき、後下がりに傾斜する第２バネ板部４２がベース１２の前縁部２１（位置決め部）に係合することで、カメラ１１の装着時のスライド方向Ｆの位置決めがなされる。
【００２９】
以上に述べた第１実施形態によれば、以下の効果を奏することができる。
【００３０】
フロントガラス１７に固定されたベース１２に対しカメラ１１をスライドさせてスライド機構３７により係合させると、バネ部材４０が、ベース１２とカメラ１１との間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベース１２にカメラ１１をガタツキなく保持することになる。よって、ベース１２に対してカメラ１１を、バネ部材４０の付勢力による摺動抵抗に抗してスライドさせれば着脱することができる。したがって、容易にカメラ１１を着脱することができる。また、別途のバネ部材４０を用いるため、ベース１２およびカメラ１１が弾力性がない金属製であっても適用可能となる。
【００３１】
バネ部材４０が、第１バネ板部４１、第２バネ板部４２および第３バネ板部４３を有するＳ字状バネ部４７を備えることで、カメラ１１の着脱に要する荷重およびカメラ１１のベース１２への保持荷重を容易に調整可能となるとともに、ベース１２からのカメラ１１の容易な抜け出しを規制可能となる。例えば、図５に示すように、装着時のスライド方向Ｆに対して、第１バネ板部４１の傾斜角度を破線のように小さくすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を小さくでき、第１バネ板部４１の傾斜角度を実線のように大きくすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を大きくできる。また、図６に示すように、取り外し時のスライド方向Ｒに対して、第２バネ板部４２の傾斜角度を破線のように小さくすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を小さくでき、第２バネ板部４２の傾斜角度を実線のように大きくすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を大きくでき、容易な抜け出しを規制可能となる。なお、バネ部材４０側で調整するのではなく、図７に示すように、装着時のスライド方向Ｆに対して、ベース１２の後縁部２２を破線のように後上がりとすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を小さくでき、実線のように後下がりとすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を大きくできる。また、図８に示すように、取り外し時のスライド方向Ｒに対して、ベース１２の前縁部２１を破線のように前下がりとすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を小さくでき、実線のように前上がりとすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を大きくできる。加えて、第３バネ板部４３と第４バネ板部４４との間の角部５２の自然状態での高さ位置を高くすればするほど、カメラ１１のベース１２への保持荷重を高くできる。
【００３２】
バネ部材４０が、第１バネ板部４１、第２バネ板部４２および第３バネ板部４３を有するＳ字状バネ部４７を備えるため、カメラ１１の装着時にベース１２が第１バネ板部４１と第２バネ板部４２との間の角部５０に乗り上げることで摺動抵抗が上がり、装着位置では、ベース１２が角部５０から離れることでこの摺動抵抗が下がり、いわゆるクリック感を発生させることができる。また、その際に、角部５０と段差を有する、第３バネ板部４３と第４バネ板部４４との間の角部５２がベース１２に当たって音を発生させることになる。これらにより、適正な装着位置にカメラ１１が至ったことを報知できる。
【００３３】
ベース１２に設けられた位置決め部としての前縁部２１が、Ｓ字状バネ部４７の第２バネ板部４２に係合してカメラ１１のスライド方向の位置決めを行うため、簡素な構造でベース１２に対するカメラ１１のスライド方向の位置決めを行うことができる。なお、位置決め部として、図９に示すように、ベース１２の下面に断面四角形状の凹部５５を形成し、この凹部５５に第１バネ板部４１および第２バネ板部４２をそれぞれ線接触させるようにしてこれらの間の角部５０を入れ込むことで、ベース１２に対するカメラ１１の着脱方向のガタツキをなくしてこの方向の位置決めができることになる。また、図１０に示すように、ベース１２の下面に断面三角形状の凹部５６を形成し、この凹部５６に第３バネ板部４３および第４バネ板部４４を面接触させるようにしてこれらの間の角部５２を入れ込むことでも、ベース１２に対するカメラ１１の着脱方向のガタツキをなくしてこの方向の位置決めができることになる。また、図１１に示すように、ベース１２の下面に突起部５７を形成し、この突起部５７を第２バネ板部４２と第３バネ板部４３とに当接させるようにしてこれらの間に入れ込むことでも、ベース１２に対するカメラ１１の着脱方向のガタツキをなくしてこの方向の位置決めができることになる。
【００３４】
スライド機構３７が、ベース１２のフロントガラス１７への取付部１５よりも左右に延出する一対のスライドガイド部２４，２４と、カメラ１１の上面から上方に突出する左右一対のスライド壁部３４，３４に対向形成された左右一対のスライド凹部３６，３６とにより構成されるため、簡素な構造で、ベース１２に対しカメラ１１を着脱可能に係合させることができる。したがって、コスト増を抑制することができる。
【００３５】
バネ部材４０が、カメラ１１における左右一対のスライド壁部３４，３４の間に取り付けられているため、カメラ１１をベース１２に装着した状態では、バネ部材４０を一対のスライド壁部３４，３４を含むカメラ１１と、ベース１２とで囲むことができ、バネ部材４０の露出を抑えることができる。したがって、外観性能を向上できる。
【００３６】
本発明の第２実施形態に係るカメラの車載構造を図１２および図１３を参照して第１実施形態との相違部分を中心に説明する。
【００３７】
第２実施形態においては、図１２に示すように、バネ部材６０が、装着時のカメラ１１のスライド方向Ｆに沿って延出する取付板部６１と、この取付板部６１の後端から取付板部６１に対して後上がりに傾斜する第１バネ板部６２と、この第１バネ板部６２の後端から第１バネ板部６２に対して後下がりに傾斜する第２バネ板部６３と、この第２バネ板部６３の後端から第２バネ板部６３に対して後上がりに傾斜する第３バネ板部６４と、この第３バネ板部６４の後端から第３バネ板部６４に対して後下がりに傾斜する第４バネ板部６５とを有している。このバネ部材６０は、第１バネ板部６２側の取付板部６１においてカメラ１１のケース３１の上面に取り付けられる。また、第１バネ板部６２と第２バネ板部６３と第３バネ板部６４とがＳ字状バネ部６７を構成している。
【００３８】
そして、ベース１２の下面に断面四角形状の凹部６９を形成し、この凹部６９に第３バネ板部６４および第４バネ板部６５の間の角部７０を入れ込むことで、ベース１２に対するカメラ１１のスライド前後方向の位置決めを行うようになっている。
【００３９】
このような構成の第２実施形態によれば、バネ部材６０が第１バネ板部６２側の取付板部６１にてカメラ１１に取り付けられているため、装着時に第１バネ板部６２の第２バネ板部６３とは反対側（固定側）から乗り上げるベース１２を円滑に乗り上げさせることができ、バネ部材６０の開放側めくれ上がりを回避できる。
【００４０】
なお、図１３に示すように、バネ部材６０を、第４バネ板部６５の後端から第４バネ板部６５に対して後上がりに傾斜する第５バネ板部７２と、この第５バネ板部７２の後端から第５バネ板部７２に対して後下がりに傾斜する第６バネ板部７３と、この第６バネ板部７３の後端から第６バネ板部７３に対して後上がりに傾斜してスライド方向Ｆに沿う第２取付板部７４とを設け、取付板部６１および第２取付板部７４においてカメラ１１のケース３１の上面に取り付けるようにしても良い。
【００４１】
以上において、ベース１２の取付部１５をフロントガラス１７以外に取り付けることも可能であり、例えば天井部に取り付けたり、上下を反転させてインストルメントパネルの上面に取り付けたりすることが可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１１ カメラ
１２ ベース
１５ 取付部
１６ スライドガイド部
１７ フロントガラス（車体側）
２１ 前縁部（位置決め部）
３４ スライド壁部
３６ スライド凹部
３７ スライド機構
４０，６０ バネ部材
４１，６２ 第１バネ板部
４２，６３ 第２バネ板部
４３，６４ 第３バネ板部
４７，６７ Ｓ字状バネ部
５５，５６，６９ 凹部（位置決め部）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カメラの車載構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両において、車外の状況を撮像するカメラを車載することがある。このカメラは、例えば車両前方の映像を記録するドライブレコーダを構成する。このようなカメラを車載するにあたって、フロントガラスに両面テープで取付部を固定し、この取付部にボルトでカメラを固定するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９５２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようにボルトでカメラを固定するものであると、カメラの着脱が面倒であるという課題が生じる。
【０００５】
本発明は、容易にカメラを着脱することができるカメラの車載構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車体側に固定されるベースと、カメラと、前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、該スライド機構で係合された前記ベースと前記カメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させて前記ベースに前記カメラを保持するバネ部材とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記バネ部材は、前記カメラに取り付けられるとともに、装着時の前記カメラの装着スライド方向に対して後側ほど前記カメラから離れる方向に傾斜する第１バネ板部と、該第１バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第１バネ板部に対し逆方向に傾斜する第２バネ板部と、該第２バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第２バネ板部に対し逆方向に傾斜する第３バネ板部とを有するＳ字状バネ部を備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記ベースには、前記Ｓ字状バネ部に係合して前記カメラの前記スライド方向の位置決めを行う位置決め部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項４に係る発明は、請求項２または３に係る発明において、前記バネ部材は、前記第１バネ板部側が前記カメラに取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
請求項５に係る発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に係る発明において、前記ベースは、前記スライド方向に対して左右にスライドガイド部を有し、前記カメラは、前記スライド方向に対して左右に、対向面にスライド凹部が形成されたスライド壁部を有し、前記スライド機構が左右の前記スライドガイド部と左右の前記スライド凹部とにより構成されることを特徴とする。
【００１１】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、前記バネ部材は、前記カメラにおける左右の前記スライド壁部の間に取り付けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、車体側に固定されたベースに対しカメラをスライドさせてスライド機構により係合させると、バネ部材が、ベースとカメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベースにカメラを保持することになる。よって、ベースに対してカメラを、バネ部材の付勢力による摺動抵抗に抗してスライドさせれば着脱することができる。したがって、容易にカメラを着脱することができる。また、別途のバネ部材を用いるため、ベースおよびカメラが弾力性がない金属製であっても適用可能となる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、係合のためカメラをスライドさせると、例えば、バネ部材の第１バネ板部が、ベースの装着スライド方向の後縁部に当接し、その傾斜によってカメラ側に変形してベースのカメラ側に入り込む。その後、バネ部材は、第１バネ板部と第２バネ板部との間の角部にてベースに接触して進んだ後、この角部がベースから離れるとカメラとは反対側に若干戻り、この状態で第３バネ板部の第２バネ板部とは反対側をベースに当接させてベースとカメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベースにカメラを保持することになる。バネ部材が、このような第１バネ板部、第２バネ板部および第３バネ板部を有するＳ字状バネ部を備えることで、カメラの着脱に要する荷重およびカメラのベースへの保持荷重を容易に調整可能となるとともに、ベースからのカメラの容易な抜け出しを規制可能となる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、ベースに設けられた位置決め部が、Ｓ字状バネ部に係合してカメラのスライド方向の位置決めを行うため、簡素な構造でベースに対するカメラのスライド方向の位置決めを行うことができる。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、バネ部材は、第１バネ板部側がカメラに取り付けられているため、装着時に第１バネ板部の第２バネ板部とは反対側から乗り上げるベースを円滑に乗り上げさせることができ、バネ部材のめくれ上がりを回避できる。
【００１６】
請求項５に係る発明によれば、スライド機構が、ベースの左右のスライドガイド部と、カメラの左右のスライド壁部に対向形成された左右のスライド凹部とにより構成されるため、簡素な構造で、ベースに対しカメラを着脱可能に係合させることができる。したがって、コスト増を抑制することができる。
【００１７】
請求項６に係る発明によれば、バネ部材が、カメラにおける左右のスライド壁部の間に取り付けられているため、カメラをベースに装着した状態では、バネ部材を左右のスライド壁部を含むカメラとベースとで囲むことができ、バネ部材の露出を抑えることができる。したがって、外観性能を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図であって、（ａ）は係合前の状態、（ｂ）は係合途中の状態、（ｃ）は係合後の状態を示すものである。
【図２】本発明の第１実施形態の係合後の状態を示す部分斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図５】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図６】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図７】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図８】本発明の第１実施形態のベースおよびバネ部材を示す部分側面図である。
【図９】本発明の第１実施形態のベースの変形例とバネ部材とを示す部分側面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態のベースの変形例とバネ部材とを示す部分側面図である。
【図１１】本発明の第１実施形態のベースの変形例とバネ部材とを示す部分側面図である。
【図１２】本発明の第２実施形態の係合後の状態を示す部分側面図である。
【図１３】本発明の第２実施形態のバネ部材の変形例等を示す部分側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の第１実施形態に係るカメラの車載構造を図１〜図１１を参照して以下に説明する。
【００２０】
図中符号１１はカメラであり、符号１２はこのカメラ１１を車載するためのベースである。図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、カメラ１１は、ベース１２に対しスライドさせられることで着脱されるようになっている。
【００２１】
ベース１２は、高さの低い略四角板状の取付部１５と、この取付部１５の下部から横四方向に広がる四角板状のガイド板部１６とを有している。このベース１２は、取付部１５およびガイド板部１６が一体成形されており、具体的には金属の鋳造品となっている。ベース１２は、図３に示すように、車体側の前下がりのフロントガラス１７に取付部１５の上面が両面接着シート１８により接着されて取り付けられることになる。
【００２２】
取付部１５に対してフロントガラス１７とは反対側に設けられるガイド板部１６は、図１に示すように、前縁部２１と後縁部２２とが平行をなしており、左右一対の側縁部２３，２３が互いに平行をなし前縁部２１および後縁部２２に対し直交している。ガイド板部１６の側縁部２３，２３を含む両側部分が、取付部１５よりも左右に延出する一対のスライドガイド部２４，２４を構成している。
【００２３】
カメラ１１は、撮像のための各種部品が内蔵されたカメラ本体２８と、カメラ本体２８の前端に上下に角度調整可能に連結されたレンズ部２９とを有しており、レンズ部２９が車両前方を向くようにして車載される。カメラ本体２８は、外側がケース３１で覆われており、このケース３１の上面には、上方に突出し前後方向に延在する左右一対のスライド壁部３４，３４が形成されている。このケース３１は、左右一対のスライド壁部３４，３４を含む全体が一体成形されており、具体的には金属の鋳造品となっている。
【００２４】
左右一対のスライド壁部３４，３４には、それぞれの対向面に、互いに離間する方向に凹んで前後方向に貫通するスライド凹部３６がケース３３の上面と平行となして形成されている。これにより、左右一対のスライド凹部３６，３６は、左右一対のスライド壁部３４，３４に対向形成されている。ここで、カメラ１１は、ベース１２に対して、左右一対のスライド凹部３６，３６に左右一対のスライドガイド部２４，２４を嵌合させて前方Ｆにスライドすることにより装着され、左右一対のスライド凹部３６，３６に左右一対のスライドガイド部２４，２４を嵌合させた状態で後方Ｒにスライドすることにより取り外されることになる。このような着脱時に、カメラ１１は、一対のスライドガイド部２４，２４に沿って移動する。一対のスライドガイド部２４，２４と一対のスライド凹部３６，３６とが、ベース１２に対しカメラ１１をスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構３７を構成している。
【００２５】
カメラ１１のケース３１の上面には、左右一対のスライド壁部３４，３４間の中央位置に上方に突出する突起３９が鋳造時に一体成形されており、この突起３９に加締めによってバネ部材４０が取り付けられている。よって、バネ部材４０は、カメラ１１の左右一対のスライド壁部３４，３４の間に取り付けられている。
【００２６】
バネ部材４０は、図３に示すように、装着時のカメラ１１のスライド方向Ｆに対して後上がりに（つまり後側ほどカメラ１１から離れる方向に）傾斜する第１バネ板部４１と、この第１バネ板部４１の後端から第１バネ板部４１に対し後下がりに（つまり第１バネ板部４１とは逆方向に）傾斜する第２バネ板部４２と、この第２バネ板部４２の後端から第２バネ板部４２に対し後上がりに（つまり第２バネ板部４２とは逆方向に）傾斜する第３バネ板部４３と、この第３バネ板部４３の後端から第３バネ板部４３に対し後下がりに傾斜する第４バネ板部４４と、この第４バネ板部４４の後端から第４バネ板部４４に対し後上がりに傾斜しカメラ１１のスライド方向に沿って延出する取付板部４５とを有している。バネ部材４０は、取付板部４５がケース３１の上面に当接させられた状態で、取付穴４６に挿通された突起３９が加締められることによりケース３１に取り付けられる。上記した第１バネ板部４１と第２バネ板部４２と第３バネ板部４３とがＳ字状バネ部４７を構成している。
【００２７】
フロントガラス１７に固定されたベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、スライド機構３７を構成する左右一対のスライドガイド部２４，２４と左右一対のスライド凹部３６，３６とを嵌合させるようにして、カメラ１１を車両前後方向後側から前側にスライドさせる。すると、その初期に、バネ部材４０の後上がりに傾斜する第１バネ板部４１が、ベース１２の後縁部２２に当接し、自身の傾斜によって下方に変位し、ベース１２の下側に入り込む。これにより、バネ部材４０は、ケース３１の上面側に変形してベース１２とカメラ１１との間に、スライド方向に対し交差する方向（カメラ１１の上面に垂直な方向）の付勢力を発生させる。
【００２８】
その後、バネ部材４０は、図３に示す後上がりに傾斜する第１バネ板部４１と第１バネ板部４１に対し後下がりに傾斜する第２バネ板部４２との間の角部５０にてベース１２の下面に接触して比較的大きな摺動抵抗を発生させながら進んだ後、この角部５０がベース１２の下面から離れると上方に若干戻って摺動抵抗を減らし、図４に示すように、後下がりに傾斜する第２バネ板部４２にてベース１２の前縁部２１に係合する。このとき、後上がりに傾斜する第３バネ板部４３と後下がりに傾斜する第４バネ板部４４との角部５２がベース１２の下面に当接する。この状態でも、バネ部材４０は、スライド機構３７で係合されたベース１２とカメラ１１との間にスライド方向に対し交差する方向（カメラ１１の上面に垂直な方向）に付勢力を発生させて、ガタツキをなくしベース１２にカメラ１１を保持することになる。このとき、後下がりに傾斜する第２バネ板部４２がベース１２の前縁部２１（位置決め部）に係合することで、カメラ１１の装着時のスライド方向Ｆの位置決めがなされる。
【００２９】
以上に述べた第１実施形態によれば、以下の効果を奏することができる。
【００３０】
フロントガラス１７に固定されたベース１２に対しカメラ１１をスライドさせてスライド機構３７により係合させると、バネ部材４０が、ベース１２とカメラ１１との間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させてベース１２にカメラ１１をガタツキなく保持することになる。よって、ベース１２に対してカメラ１１を、バネ部材４０の付勢力による摺動抵抗に抗してスライドさせれば着脱することができる。したがって、容易にカメラ１１を着脱することができる。また、別途のバネ部材４０を用いるため、ベース１２およびカメラ１１が弾力性がない金属製であっても適用可能となる。
【００３１】
バネ部材４０が、第１バネ板部４１、第２バネ板部４２および第３バネ板部４３を有するＳ字状バネ部４７を備えることで、カメラ１１の着脱に要する荷重およびカメラ１１のベース１２への保持荷重を容易に調整可能となるとともに、ベース１２からのカメラ１１の容易な抜け出しを規制可能となる。例えば、図５に示すように、装着時のスライド方向Ｆに対して、第１バネ板部４１の傾斜角度を破線のように小さくすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を小さくでき、第１バネ板部４１の傾斜角度を実線のように大きくすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を大きくできる。また、図６に示すように、取り外し時のスライド方向Ｒに対して、第２バネ板部４２の傾斜角度を破線のように小さくすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を小さくでき、第２バネ板部４２の傾斜角度を実線のように大きくすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を大きくでき、容易な抜け出しを規制可能となる。なお、バネ部材４０側で調整するのではなく、図７に示すように、装着時のスライド方向Ｆに対して、ベース１２の後縁部２２を破線のように後上がりとすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を小さくでき、実線のように後下がりとすれば、カメラ１１の装着に要する荷重を大きくできる。また、図８に示すように、取り外し時のスライド方向Ｒに対して、ベース１２の前縁部２１を破線のように前下がりとすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を小さくでき、実線のように前上がりとすれば、カメラ１１の取り外しに要する荷重を大きくできる。加えて、第３バネ板部４３と第４バネ板部４４との間の角部５２の自然状態での高さ位置を高くすればするほど、カメラ１１のベース１２への保持荷重を高くできる。
【００３２】
バネ部材４０が、第１バネ板部４１、第２バネ板部４２および第３バネ板部４３を有するＳ字状バネ部４７を備えるため、カメラ１１の装着時にベース１２が第１バネ板部４１と第２バネ板部４２との間の角部５０に乗り上げることで摺動抵抗が上がり、装着位置では、ベース１２が角部５０から離れることでこの摺動抵抗が下がり、いわゆるクリック感を発生させることができる。また、その際に、角部５０と段差を有する、第３バネ板部４３と第４バネ板部４４との間の角部５２がベース１２に当たって音を発生させることになる。これらにより、適正な装着位置にカメラ１１が至ったことを報知できる。
【００３３】
ベース１２に設けられた位置決め部としての前縁部２１が、Ｓ字状バネ部４７の第２バネ板部４２に係合してカメラ１１のスライド方向の位置決めを行うため、簡素な構造でベース１２に対するカメラ１１のスライド方向の位置決めを行うことができる。なお、位置決め部として、図９に示すように、ベース１２の下面に断面四角形状の凹部５５を形成し、この凹部５５に第１バネ板部４１および第２バネ板部４２をそれぞれ線接触させるようにしてこれらの間の角部５０を入れ込むことで、ベース１２に対するカメラ１１の着脱方向のガタツキをなくしてこの方向の位置決めができることになる。また、図１０に示すように、ベース１２の下面に断面三角形状の凹部５６を形成し、この凹部５６に第３バネ板部４３および第４バネ板部４４を面接触させるようにしてこれらの間の角部５２を入れ込むことでも、ベース１２に対するカメラ１１の着脱方向のガタツキをなくしてこの方向の位置決めができることになる。また、図１１に示すように、ベース１２の下面に突起部５７を形成し、この突起部５７を第２バネ板部４２と第３バネ板部４３とに当接させるようにしてこれらの間に入れ込むことでも、ベース１２に対するカメラ１１の着脱方向のガタツキをなくしてこの方向の位置決めができることになる。
【００３４】
スライド機構３７が、ベース１２のフロントガラス１７への取付部１５よりも左右に延出する一対のスライドガイド部２４，２４と、カメラ１１の上面から上方に突出する左右一対のスライド壁部３４，３４に対向形成された左右一対のスライド凹部３６，３６とにより構成されるため、簡素な構造で、ベース１２に対しカメラ１１を着脱可能に係合させることができる。したがって、コスト増を抑制することができる。
【００３５】
バネ部材４０が、カメラ１１における左右一対のスライド壁部３４，３４の間に取り付けられているため、カメラ１１をベース１２に装着した状態では、バネ部材４０を一対のスライド壁部３４，３４を含むカメラ１１と、ベース１２とで囲むことができ、バネ部材４０の露出を抑えることができる。したがって、外観性能を向上できる。
【００３６】
本発明の第２実施形態に係るカメラの車載構造を図１２および図１３を参照して第１実施形態との相違部分を中心に説明する。
【００３７】
第２実施形態においては、図１２に示すように、バネ部材６０が、装着時のカメラ１１のスライド方向Ｆに沿って延出する取付板部６１と、この取付板部６１の後端から取付板部６１に対して後上がりに傾斜する第１バネ板部６２と、この第１バネ板部６２の後端から第１バネ板部６２に対して後下がりに傾斜する第２バネ板部６３と、この第２バネ板部６３の後端から第２バネ板部６３に対して後上がりに傾斜する第３バネ板部６４と、この第３バネ板部６４の後端から第３バネ板部６４に対して後下がりに傾斜する第４バネ板部６５とを有している。このバネ部材６０は、第１バネ板部６２側の取付板部６１においてカメラ１１のケース３１の上面に取り付けられる。また、第１バネ板部６２と第２バネ板部６３と第３バネ板部６４とがＳ字状バネ部６７を構成している。
【００３８】
そして、ベース１２の下面に断面四角形状の凹部６９を形成し、この凹部６９に第３バネ板部６４および第４バネ板部６５の間の角部７０を入れ込むことで、ベース１２に対するカメラ１１のスライド前後方向の位置決めを行うようになっている。
【００３９】
このような構成の第２実施形態によれば、バネ部材６０が第１バネ板部６２側の取付板部６１にてカメラ１１に取り付けられているため、装着時に第１バネ板部６２の第２バネ板部６３とは反対側（固定側）から乗り上げるベース１２を円滑に乗り上げさせることができ、バネ部材６０の開放側めくれ上がりを回避できる。
【００４０】
なお、図１３に示すように、バネ部材６０を、第４バネ板部６５の後端から第４バネ板部６５に対して後上がりに傾斜する第５バネ板部７２と、この第５バネ板部７２の後端から第５バネ板部７２に対して後下がりに傾斜する第６バネ板部７３と、この第６バネ板部７３の後端から第６バネ板部７３に対して後上がりに傾斜してスライド方向Ｆに沿う第２取付板部７４とを設け、取付板部６１および第２取付板部７４においてカメラ１１のケース３１の上面に取り付けるようにしても良い。
【００４１】
以上において、ベース１２の取付部１５をフロントガラス１７以外に取り付けることも可能であり、例えば天井部に取り付けたり、上下を反転させてインストルメントパネルの上面に取り付けたりすることが可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１１ カメラ
１２ ベース
１５ 取付部
１６ スライドガイド部
１７ フロントガラス（車体側）
２１ 前縁部（位置決め部）
３４ スライド壁部
３６ スライド凹部
３７ スライド機構
４０，６０ バネ部材
４１，６２ 第１バネ板部
４２，６３ 第２バネ板部
４３，６４ 第３バネ板部
４７，６７ Ｓ字状バネ部
５５，５６，６９ 凹部（位置決め部）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に固定されるベースと、
カメラと、
前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、
該スライド機構で係合された前記ベースと前記カメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させて前記ベースに前記カメラを保持するバネ部材とを備えることを特徴とするカメラの車載構造。
【請求項２】
前記バネ部材は、
前記カメラに取り付けられるとともに、
装着時の前記カメラの装着スライド方向に対して後側ほど前記カメラから離れる方向に傾斜する第１バネ板部と、
該第１バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第１バネ板部に対し逆方向に傾斜する第２バネ板部と、
該第２バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第２バネ板部に対し逆方向に傾斜する第３バネ板部とを有するＳ字状バネ部を備えることを特徴とする請求項１記載のカメラの車載構造。
【請求項３】
前記ベースには、前記Ｓ字状バネ部に係合して前記カメラの前記スライド方向の位置決めを行う位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項２記載のカメラの車載構造。
【請求項４】
前記バネ部材は、前記第１バネ板部側が前記カメラに取り付けられていることを特徴とする請求項２または３記載のカメラの車載構造。
【請求項５】
前記ベースは、前記スライド方向に対して左右にスライドガイド部を有し、
前記カメラは、前記スライド方向に対して左右に、対向面にスライド凹部が形成されたスライド壁部を有し、
前記スライド機構が左右の前記スライドガイド部と左右の前記スライド凹部とにより構成されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項記載のカメラの車載構造。
【請求項６】
前記バネ部材は、前記カメラにおける左右の前記スライド壁部の間に取り付けられていることを特徴とする請求項５記載のカメラの車載構造。
【請求項１】
車体側に固定されるベースと、
カメラと、
前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、
該スライド機構で係合された前記ベースと前記カメラとの間にスライド方向に対し交差する方向に付勢力を発生させて前記ベースに前記カメラを保持するバネ部材とを備えることを特徴とするカメラの車載構造。
【請求項２】
前記バネ部材は、
前記カメラに取り付けられるとともに、
装着時の前記カメラの装着スライド方向に対して後側ほど前記カメラから離れる方向に傾斜する第１バネ板部と、
該第１バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第１バネ板部に対し逆方向に傾斜する第２バネ板部と、
該第２バネ板部の前記装着スライド方向の後端から該第２バネ板部に対し逆方向に傾斜する第３バネ板部とを有するＳ字状バネ部を備えることを特徴とする請求項１記載のカメラの車載構造。
【請求項３】
前記ベースには、前記Ｓ字状バネ部に係合して前記カメラの前記スライド方向の位置決めを行う位置決め部が設けられていることを特徴とする請求項２記載のカメラの車載構造。
【請求項４】
前記バネ部材は、前記第１バネ板部側が前記カメラに取り付けられていることを特徴とする請求項２または３記載のカメラの車載構造。
【請求項５】
前記ベースは、前記スライド方向に対して左右にスライドガイド部を有し、
前記カメラは、前記スライド方向に対して左右に、対向面にスライド凹部が形成されたスライド壁部を有し、
前記スライド機構が左右の前記スライドガイド部と左右の前記スライド凹部とにより構成されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項記載のカメラの車載構造。
【請求項６】
前記バネ部材は、前記カメラにおける左右の前記スライド壁部の間に取り付けられていることを特徴とする請求項５記載のカメラの車載構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１２−９１５９６（Ｐ２０１２−９１５９６Ａ）
【公開日】平成２４年５月１７日（２０１２．５．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２３９０７２（Ｐ２０１０−２３９０７２）
【出願日】平成２２年１０月２５日（２０１０．１０．２５）
【特許番号】特許第４９０６９５４号（Ｐ４９０６９５４）
【特許公報発行日】平成２４年３月２８日（２０１２．３．２８）
【出願人】（３０００５２２４６）株式会社ホンダエレシス (105)
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年５月１７日（２０１２．５．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月２５日（２０１０．１０．２５）
【特許番号】特許第４９０６９５４号（Ｐ４９０６９５４）
【特許公報発行日】平成２４年３月２８日（２０１２．３．２８）
【出願人】（３０００５２２４６）株式会社ホンダエレシス (105)
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]