カーテンレール及びカーテンレール取付ブラケット
【課題】カーテンレール内を移動するランナー及びカーテンレールの外周面上を移動するリングランナーをともに支持可能としながら、意匠性に優れたカーテンレール取付装置を提供する。
【解決手段】カーテンレール９は、長手方向に開口溝２０を備えた円筒の外周面に突条２４を設け、突条２４を前記開口溝２０を下方に向けた状態で、前記円筒の背面側に設けた。また、カーテンレール取付ブラケットは、取付面から水平方向に延びる本体部４に、カーテンレール９を位置決めするために下方に向かって開口する取付凹部１０を設け、前記取付凹部１０にはカーテンレール９の回転を阻止する係止手段１１、１９を設け、該係止手段１１、１９は前記取付凹部１０の頂部と前記取付面側とに設けた。
【解決手段】カーテンレール９は、長手方向に開口溝２０を備えた円筒の外周面に突条２４を設け、突条２４を前記開口溝２０を下方に向けた状態で、前記円筒の背面側に設けた。また、カーテンレール取付ブラケットは、取付面から水平方向に延びる本体部４に、カーテンレール９を位置決めするために下方に向かって開口する取付凹部１０を設け、前記取付凹部１０にはカーテンレール９の回転を阻止する係止手段１１、１９を設け、該係止手段１１、１９は前記取付凹部１０の頂部と前記取付面側とに設けた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カーテンランナーを移動可能に支持するカーテンレール及びカーテンレール取付ブラケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、カーテンレールは下方を開口した溝型に形成され、そのカーテンレール内で多数のランナーが移動可能に支持され、各ランナーからカーテン生地が吊下支持される。また、装飾性を向上させるために、円筒状あるいは丸棒状のカーテンレールでリングランナーを移動可能に支持し、各リングランナーからカーテン生地を吊下支持したものもある。
【０００３】
特許文献１には、円筒状のカーテンレールの下方を開口し、通常のカーテンランナーを移動可能に支持可能とした構成が開示されている。このようなカーテンレールでは、カーテンレールが円筒状であるため、リングランナーを支持するカーテンレールとしても使用可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２８９１４５号公報
【特許文献２】意匠登録第１０１６３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されたカーテンレールでは、装飾性を重視してリングランナーを支持するカーテンレールとして使用すると、下方に露出する開口部が美観を損ねる。そこで、カーテンレールを室外側に９０度回転させれば、開口部の室内側への露出を防止することができるが、カーテンレールを保持するブラケットは、カーテンレールの外周面を同カーテンレールの中心に対し１８０度以上に亘って保持する必要がある。従って、ブラケットが大型化し、美観上好ましくない。
【０００６】
特許文献２には、カーテンレールの外周面に凹条を設け、その凹条をブラケットに係合させる構成が開示されている。このような構成では、ブラケットを小型化することはできるが、カーテンレールの表面に露出される凹条が美観を損ねるという問題点がある。また、カーテンレールの下方に露出する開口部を隠すために、カーテンレールを回転して保持することはできない。
【０００７】
この発明の目的は、カーテンレール内を移動するランナー及びカーテンレールの外周面上を移動するリングランナーをともに支持可能としながら、意匠性に優れたカーテンレール及びカーテンレール取付装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１では、長手方向に開口溝を備えた円筒の外周面に突条を設け、該突条を前記開口溝を下方に向けた状態で、前記円筒の背面側に設けたカーテンレールを構成した。
請求項２では、取付面から水平方向に延びる本体部に、カーテンレールを位置決めするために下方に向かって開口する取付凹部を設け、前記取付凹部にはカーテンレールの回転を阻止する係止手段を設け、該係止手段は前記取付凹部の頂部と前記取付面側とに設けたカーテンレール取付ブラケットを構成した。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、カーテンレール内を移動するランナー及びカーテンレールの外周面上を移動するリングランナーをともに支持可能としながら、意匠性に優れたカーテンレール及びカーテンレール取付ブラケットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第一の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【図２】カーテンレール取付装置を示す斜視図である。
【図３】第一の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【図４】第二の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【図５】第三の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明を具体化したカーテンレール取付装置の一実施の形態を図面に従って説明する。図１及び図２に示す取付装置は、ベース１の基端部が垂直方向の取付面２にネジ１ａで固定され、そのベース１の中央部には水平方向に突出する支軸３が設けられている。
【００１２】
前記ベース１にはカーテンレールを保持する本体部４が固定される。すなわち、本体部４の基端面に取付孔５が開口され、その取付孔５に前記支軸３が嵌挿されている。そして、本体部４の外周面からネジ６を螺入して、支軸３に設けられた凹部７にネジ６の先端を係合させることにより、本体部４がベース１に支持されるようになっている。
【００１３】
前記本体部４の基端部はフランジ状に拡径され、前記ベース１に本体部４を固定した状態では、ベース１が本体部４の基端部に覆われるようになっている。
本体部４の先端部にはレール押さえ８が取着され、そのレール押さえ８と本体部４とにより、ほぼ円筒状のカーテンレール９が支持される。その詳細を以下に説明する。
【００１４】
前記本体部４の先端部下面には、カーテンレール９の外周面に沿うような断面ほぼ半円状の取付凹部１０が形成され、その取付凹部１０の最上部（頂部）には本体部４の軸心に対し直交する方向に凹条（係止手段、係止部）１１が形成されている。
【００１５】
前記取付凹部１０に連続して、本体部４の基端側には前記レール押さえ８を嵌合可能とした嵌合凹部１２が形成されている。その嵌合凹部１２の両側面には、上下方向に係止溝１３が形成されている。
【００１６】
前記レール押さえ８は、前記取付凹部１０に嵌合可能とした直方体状に形成され、その両側面には前記係止溝１３に嵌挿可能とした係止突部１４が形成されている。また、レール押さえ８の下面にはネジ１５を挿通可能とした取付孔１６が形成されている。
【００１７】
そして、図１に示すように、レール押さえ８を嵌合凹部１２内に挿入し、その状態で取付孔１６に挿入したネジ１５を本体部４のネジ孔に螺入すると、レール押さえ８が本体部４に固定されるようになっている。
【００１８】
前記レール押さえ８には下方に延びる受け部１７が形成され、その受け部１７の本体部４先端側の側面には、前記取付凹部１０の湾曲面に連続する曲面状の受け面１８が形成されている。また、受け面１８の上縁には本体部４の基端側に凹む段差部（係止手段、係止部）１９が形成されている。
【００１９】
前記カーテンレール９は、ほぼ円筒状に形成されるともに、その一側に開口溝２０が形成され、その開口溝２０の開口縁部は互いに対向するように折り曲げられて、ランナー２１を支持する支持片２２ａ，２２ｂが形成されている。そして、図１に示すように、開口溝２０を下方へ開口した状態では、支持片２２ａ，２２ｂでランナー２１を移動可能に支持可能となっている。
【００２０】
前記カーテンレール９内には、その中心を通り前記支持片２２ａ，２２ｂと平行となるリブ２３が形成されている。前記カーテンレール９の外周面には、前記リブ２３を一方に延長した位置、すなわち開口溝２０を下方に向けた状態で本体部４の基端側となる側面に、突条（係止手段）２４が同カーテンレール９の長手方向に形成されている。
【００２１】
このように構成されたカーテンレール９を本体部４に取付けるには、レール押さえ８を本体部４から取り外し、カーテンレール９をその開口溝２０が下方に位置する状態で取付凹部１０にあてがう。
【００２２】
そして、レール押さえ８を嵌合凹部１２に嵌合し、ネジ１５で本体部４に固定すると、図１に示すように、取付凹部１０とレール押さえ８の受け面１８とでカーテンレール９が保持される。また、レール押さえ８の段差部１９と取付凹部１０の端縁との間で突条２４が保持されて、カーテンレール９の回転が阻止される。
【００２３】
この状態では、カーテンレール９内を移動するランナー２１を支持片２２ａ，２２ｂ上で支持可能である。
一方、図３に示すように、カーテンレール９を９０度回転させた状態で保持することもできる。すなわち、図１に示す状態からネジ１５を緩めてレール押さえ８を下方へスライドさせ、カーテンレール９を本体部４に対し回転させ得る状態とする。
【００２４】
次いで、カーテンレール９の開口溝２０がレール押さえ８に対向するように９０度回転させ、突条２４を取付凹部１０の凹条１１に係合させる。そして、ネジ１５を締め込んでレール押さえ８を固定すると、カーテンレール９が取付凹部１０とレール押さえ８の先端部との間で保持される。
【００２５】
この状態では、複数のカーテンレール取付装置の各本体部４間でリングランナー２５を移動可能に支持することが可能となり、カーテンレール９の開口溝２０は本体部４の基端側に向いているので、室内側に露出されることはない。
【００２６】
上記のように構成されたカーテンレール取付装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）共通のカーテンレール９を使用しながら、カーテンレール９内を移動するランナー２１及びカーテンレール９の外周面上を移動するリングランナー２５のいずれにも対応可能である。
（２）リングランナー２５を支持するカーテンレールとして使用するとき、開口溝２０が室内側に露出されない。従って、美観を損ねることはない。
（３）カーテンレール取付装置は、カーテンレール９の上半周分を覆う本体部４と、同カーテンレール９の後方において同カーテンレール９を下方から支えるレール押さえ８とで構成される。従って、カーテンレール９を保持する部分を小型化し、すなわち室内側に露出する部分を小型化して、美観を向上させることができる。
（４）本体部４に対するカーテンレール９の回転を阻止するための突条２４は、ランナー２１を支持する状態では、カーテンレール９の背面に位置し、リングランナー２５を支持する状態ではカーテンレール９の上面に位置する。従って、いずれの場合にも室内側に露出されないので、美観を損ねることはない。
（第二の実施の形態）
図４は、第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、前記カーテンレール９をリングランナー２５を支持するレールとして使用するとき、カーテンレール９を安定して保持する専用のレール押さえ２６を用意したものである。
【００２７】
レール押さえ２６は、カーテンレール９を図４に示すように回動させて保持するとき、カーテンレール９を安定して保持できるように、開口溝２０の下方に位置する支持片２２ｂ及びその支持片２２ｂに連なる外周面を下方から支持する受け面２７を形成したものである。
【００２８】
このような構成により、カーテンレール９を安定して保持することができる。なお、ランナー２１を支持する構成とするときは、第一の実施の形態のレール押さえに交換する必要がある。
（第三の実施の形態）
図５は、第三の実施の形態を示す。この実施の形態は、一本の本体部２８に取付凹部１０を２箇所設け、各取付凹部１０に第一の実施の形態のレール押さえ８と、第二の実施の形態のレール押さえ２６とを取着したものである。
【００２９】
このような構成により、各取付凹部１０に共通のカーテンレール９を保持可能であるとともに、例えば部屋側のカーテンレール９でリングランナー２５を支持可能とし、窓側のカーテンレール９で通常のランナー２１を支持する構成とすることができる。そして、各カーテンレール９において第一の実施の形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００３０】
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・取付凹部１０は、カーテンレール９の外周面の半周分以下で同カーテンレール９を保持するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
２…取付面、４，２８…本体部、８，２６…レール押さえ、９…カーテンレール、１０…取付凹部、１１…係止手段、係止部（凹条）、１９…係止手段、係止部（段差部）、２０…開口溝、２１…ランナー、２４…係止手段（突条）、２５…リングランナー。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、カーテンランナーを移動可能に支持するカーテンレール及びカーテンレール取付ブラケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
通常、カーテンレールは下方を開口した溝型に形成され、そのカーテンレール内で多数のランナーが移動可能に支持され、各ランナーからカーテン生地が吊下支持される。また、装飾性を向上させるために、円筒状あるいは丸棒状のカーテンレールでリングランナーを移動可能に支持し、各リングランナーからカーテン生地を吊下支持したものもある。
【０００３】
特許文献１には、円筒状のカーテンレールの下方を開口し、通常のカーテンランナーを移動可能に支持可能とした構成が開示されている。このようなカーテンレールでは、カーテンレールが円筒状であるため、リングランナーを支持するカーテンレールとしても使用可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平７−２８９１４５号公報
【特許文献２】意匠登録第１０１６３２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載されたカーテンレールでは、装飾性を重視してリングランナーを支持するカーテンレールとして使用すると、下方に露出する開口部が美観を損ねる。そこで、カーテンレールを室外側に９０度回転させれば、開口部の室内側への露出を防止することができるが、カーテンレールを保持するブラケットは、カーテンレールの外周面を同カーテンレールの中心に対し１８０度以上に亘って保持する必要がある。従って、ブラケットが大型化し、美観上好ましくない。
【０００６】
特許文献２には、カーテンレールの外周面に凹条を設け、その凹条をブラケットに係合させる構成が開示されている。このような構成では、ブラケットを小型化することはできるが、カーテンレールの表面に露出される凹条が美観を損ねるという問題点がある。また、カーテンレールの下方に露出する開口部を隠すために、カーテンレールを回転して保持することはできない。
【０００７】
この発明の目的は、カーテンレール内を移動するランナー及びカーテンレールの外周面上を移動するリングランナーをともに支持可能としながら、意匠性に優れたカーテンレール及びカーテンレール取付装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１では、長手方向に開口溝を備えた円筒の外周面に突条を設け、該突条を前記開口溝を下方に向けた状態で、前記円筒の背面側に設けたカーテンレールを構成した。
請求項２では、取付面から水平方向に延びる本体部に、カーテンレールを位置決めするために下方に向かって開口する取付凹部を設け、前記取付凹部にはカーテンレールの回転を阻止する係止手段を設け、該係止手段は前記取付凹部の頂部と前記取付面側とに設けたカーテンレール取付ブラケットを構成した。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、カーテンレール内を移動するランナー及びカーテンレールの外周面上を移動するリングランナーをともに支持可能としながら、意匠性に優れたカーテンレール及びカーテンレール取付ブラケットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第一の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【図２】カーテンレール取付装置を示す斜視図である。
【図３】第一の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【図４】第二の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【図５】第三の実施の形態のカーテンレール取付装置を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、この発明を具体化したカーテンレール取付装置の一実施の形態を図面に従って説明する。図１及び図２に示す取付装置は、ベース１の基端部が垂直方向の取付面２にネジ１ａで固定され、そのベース１の中央部には水平方向に突出する支軸３が設けられている。
【００１２】
前記ベース１にはカーテンレールを保持する本体部４が固定される。すなわち、本体部４の基端面に取付孔５が開口され、その取付孔５に前記支軸３が嵌挿されている。そして、本体部４の外周面からネジ６を螺入して、支軸３に設けられた凹部７にネジ６の先端を係合させることにより、本体部４がベース１に支持されるようになっている。
【００１３】
前記本体部４の基端部はフランジ状に拡径され、前記ベース１に本体部４を固定した状態では、ベース１が本体部４の基端部に覆われるようになっている。
本体部４の先端部にはレール押さえ８が取着され、そのレール押さえ８と本体部４とにより、ほぼ円筒状のカーテンレール９が支持される。その詳細を以下に説明する。
【００１４】
前記本体部４の先端部下面には、カーテンレール９の外周面に沿うような断面ほぼ半円状の取付凹部１０が形成され、その取付凹部１０の最上部（頂部）には本体部４の軸心に対し直交する方向に凹条（係止手段、係止部）１１が形成されている。
【００１５】
前記取付凹部１０に連続して、本体部４の基端側には前記レール押さえ８を嵌合可能とした嵌合凹部１２が形成されている。その嵌合凹部１２の両側面には、上下方向に係止溝１３が形成されている。
【００１６】
前記レール押さえ８は、前記取付凹部１０に嵌合可能とした直方体状に形成され、その両側面には前記係止溝１３に嵌挿可能とした係止突部１４が形成されている。また、レール押さえ８の下面にはネジ１５を挿通可能とした取付孔１６が形成されている。
【００１７】
そして、図１に示すように、レール押さえ８を嵌合凹部１２内に挿入し、その状態で取付孔１６に挿入したネジ１５を本体部４のネジ孔に螺入すると、レール押さえ８が本体部４に固定されるようになっている。
【００１８】
前記レール押さえ８には下方に延びる受け部１７が形成され、その受け部１７の本体部４先端側の側面には、前記取付凹部１０の湾曲面に連続する曲面状の受け面１８が形成されている。また、受け面１８の上縁には本体部４の基端側に凹む段差部（係止手段、係止部）１９が形成されている。
【００１９】
前記カーテンレール９は、ほぼ円筒状に形成されるともに、その一側に開口溝２０が形成され、その開口溝２０の開口縁部は互いに対向するように折り曲げられて、ランナー２１を支持する支持片２２ａ，２２ｂが形成されている。そして、図１に示すように、開口溝２０を下方へ開口した状態では、支持片２２ａ，２２ｂでランナー２１を移動可能に支持可能となっている。
【００２０】
前記カーテンレール９内には、その中心を通り前記支持片２２ａ，２２ｂと平行となるリブ２３が形成されている。前記カーテンレール９の外周面には、前記リブ２３を一方に延長した位置、すなわち開口溝２０を下方に向けた状態で本体部４の基端側となる側面に、突条（係止手段）２４が同カーテンレール９の長手方向に形成されている。
【００２１】
このように構成されたカーテンレール９を本体部４に取付けるには、レール押さえ８を本体部４から取り外し、カーテンレール９をその開口溝２０が下方に位置する状態で取付凹部１０にあてがう。
【００２２】
そして、レール押さえ８を嵌合凹部１２に嵌合し、ネジ１５で本体部４に固定すると、図１に示すように、取付凹部１０とレール押さえ８の受け面１８とでカーテンレール９が保持される。また、レール押さえ８の段差部１９と取付凹部１０の端縁との間で突条２４が保持されて、カーテンレール９の回転が阻止される。
【００２３】
この状態では、カーテンレール９内を移動するランナー２１を支持片２２ａ，２２ｂ上で支持可能である。
一方、図３に示すように、カーテンレール９を９０度回転させた状態で保持することもできる。すなわち、図１に示す状態からネジ１５を緩めてレール押さえ８を下方へスライドさせ、カーテンレール９を本体部４に対し回転させ得る状態とする。
【００２４】
次いで、カーテンレール９の開口溝２０がレール押さえ８に対向するように９０度回転させ、突条２４を取付凹部１０の凹条１１に係合させる。そして、ネジ１５を締め込んでレール押さえ８を固定すると、カーテンレール９が取付凹部１０とレール押さえ８の先端部との間で保持される。
【００２５】
この状態では、複数のカーテンレール取付装置の各本体部４間でリングランナー２５を移動可能に支持することが可能となり、カーテンレール９の開口溝２０は本体部４の基端側に向いているので、室内側に露出されることはない。
【００２６】
上記のように構成されたカーテンレール取付装置では、次に示す作用効果を得ることができる。
（１）共通のカーテンレール９を使用しながら、カーテンレール９内を移動するランナー２１及びカーテンレール９の外周面上を移動するリングランナー２５のいずれにも対応可能である。
（２）リングランナー２５を支持するカーテンレールとして使用するとき、開口溝２０が室内側に露出されない。従って、美観を損ねることはない。
（３）カーテンレール取付装置は、カーテンレール９の上半周分を覆う本体部４と、同カーテンレール９の後方において同カーテンレール９を下方から支えるレール押さえ８とで構成される。従って、カーテンレール９を保持する部分を小型化し、すなわち室内側に露出する部分を小型化して、美観を向上させることができる。
（４）本体部４に対するカーテンレール９の回転を阻止するための突条２４は、ランナー２１を支持する状態では、カーテンレール９の背面に位置し、リングランナー２５を支持する状態ではカーテンレール９の上面に位置する。従って、いずれの場合にも室内側に露出されないので、美観を損ねることはない。
（第二の実施の形態）
図４は、第二の実施の形態を示す。この実施の形態は、前記カーテンレール９をリングランナー２５を支持するレールとして使用するとき、カーテンレール９を安定して保持する専用のレール押さえ２６を用意したものである。
【００２７】
レール押さえ２６は、カーテンレール９を図４に示すように回動させて保持するとき、カーテンレール９を安定して保持できるように、開口溝２０の下方に位置する支持片２２ｂ及びその支持片２２ｂに連なる外周面を下方から支持する受け面２７を形成したものである。
【００２８】
このような構成により、カーテンレール９を安定して保持することができる。なお、ランナー２１を支持する構成とするときは、第一の実施の形態のレール押さえに交換する必要がある。
（第三の実施の形態）
図５は、第三の実施の形態を示す。この実施の形態は、一本の本体部２８に取付凹部１０を２箇所設け、各取付凹部１０に第一の実施の形態のレール押さえ８と、第二の実施の形態のレール押さえ２６とを取着したものである。
【００２９】
このような構成により、各取付凹部１０に共通のカーテンレール９を保持可能であるとともに、例えば部屋側のカーテンレール９でリングランナー２５を支持可能とし、窓側のカーテンレール９で通常のランナー２１を支持する構成とすることができる。そして、各カーテンレール９において第一の実施の形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００３０】
上記実施の形態は、以下の態様で実施してもよい。
・取付凹部１０は、カーテンレール９の外周面の半周分以下で同カーテンレール９を保持するようにしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
２…取付面、４，２８…本体部、８，２６…レール押さえ、９…カーテンレール、１０…取付凹部、１１…係止手段、係止部（凹条）、１９…係止手段、係止部（段差部）、２０…開口溝、２１…ランナー、２４…係止手段（突条）、２５…リングランナー。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に開口溝を備えた円筒の外周面に突条を設け、該突条を前記開口溝を下方に向けた状態で、前記円筒の背面側に設けたことを特徴とするカーテンレール。
【請求項２】
取付面から水平方向に延びる本体部に、カーテンレールを位置決めするために下方に向かって開口する取付凹部を設け、前記取付凹部にはカーテンレールの回転を阻止する係止手段を設け、該係止手段は前記取付凹部の頂部と前記取付面側とに設けたことを特徴とするカーテンレール取付ブラケット。
【請求項１】
長手方向に開口溝を備えた円筒の外周面に突条を設け、該突条を前記開口溝を下方に向けた状態で、前記円筒の背面側に設けたことを特徴とするカーテンレール。
【請求項２】
取付面から水平方向に延びる本体部に、カーテンレールを位置決めするために下方に向かって開口する取付凹部を設け、前記取付凹部にはカーテンレールの回転を阻止する係止手段を設け、該係止手段は前記取付凹部の頂部と前記取付面側とに設けたことを特徴とするカーテンレール取付ブラケット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−２００７３４（Ｐ２０１１−２００７３４Ａ）
【公開日】平成２３年１０月１３日（２０１１．１０．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１５８２１２（Ｐ２０１１−１５８２１２）
【出願日】平成２３年７月１９日（２０１１．７．１９）
【分割の表示】特願２００５−３１７４６３（Ｐ２００５−３１７４６３）の分割
【原出願日】平成１７年１０月３１日（２００５．１０．３１）
【出願人】（０００２５０６７２）立川ブラインド工業株式会社 (224)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月１３日（２０１１．１０．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月１９日（２０１１．７．１９）
【分割の表示】特願２００５−３１７４６３（Ｐ２００５−３１７４６３）の分割
【原出願日】平成１７年１０月３１日（２００５．１０．３１）
【出願人】（０００２５０６７２）立川ブラインド工業株式会社 (224)
【Ｆターム（参考）】
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