グレーチング
【課題】ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車な
どの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生はもとより、跳ね上がりも
防止し得る、特に住宅街の道路に好適に適用し得るグレーチングを提供する。
【解決手段】 外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチング
において、グレーチングに回動軸１１を介して締付け板８が設けられている。
この締付け板８は、馬蹄形をなし、円弧部１４の何れか一方の端部１５Ａが厚肉
に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部１５
Ｂからその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸１１が反円弧部と
しての直線部１７側に偏心して取付けられている。
どの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生はもとより、跳ね上がりも
防止し得る、特に住宅街の道路に好適に適用し得るグレーチングを提供する。
【解決手段】 外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチング
において、グレーチングに回動軸１１を介して締付け板８が設けられている。
この締付け板８は、馬蹄形をなし、円弧部１４の何れか一方の端部１５Ａが厚肉
に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部１５
Ｂからその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸１１が反円弧部と
しての直線部１７側に偏心して取付けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングに関し、詳
細には道路や歩道等に雨水を排水するために設けられている側溝や横断溝などの断面Ｕ字
状の溝（以下、Ｕ字状溝という）に蓋として設置されるグレーチングに関するものである
。
【背景技術】
【０００２】
道路や歩道等には、通常、雨水を排水するため側溝や横断溝などのＵ字状溝が設けられ
ている。そして、そのＵ字状溝には蓋として、コンクリート製や鉄板製の蓋を取付けたも
のもあるが、近年は開口部が多く水はけが良い上に、Ｕ字状溝内にごみが詰まっているの
が容易に確認できるなどの利点のあるグレーチングが多用されている。グレーチングは、
通常、外枠内に主部材と横部材を格子状に形成して構成され、外枠のエンドプレートに山
形鋼を用いたグレーチングではＵ字状溝の上部縁に山形鋼のフランジ部を載せ置いて、外
枠のエンドプレートに平鋼を用いたグレーチングではＵ字状溝の上部縁に形成された受部
内に落とし込んでそれぞれ開閉可能に取付けられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、グレーチングを載せ置いて取付けるＵ字状溝の場合には、その載せ置くＵ字
状溝の上部縁は、通常コンクリートのままであり、しかもグレーチングとＵ字状溝との間
にはかなりの隙間があるため、グレーチング上を自転車や自動車などの車が走行したり、
人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発することがあり、特に住宅街にお
いてはこの音が耳障りで問題となっている上に、跳ね上がりの懸念もある。音の発生を防
止するため隙間にゴムなどの騒音防止材を取付けたものもあるが、耐用性が悪く交換など
のメンテナンスの手間が大変である。
【０００４】
また、グレーチングを落とし込んで設けるＵ字状溝の場合も、その受部は通常コンクリ
ートのまま、あるいは山形鋼をアンカーを介してコンクリートに取付けた形態となってお
り、しかもグレーチングと受部の間にはかなりの隙間があるため、上記Ｕ字状溝の上部縁
に載せ置いて取付けるグレーチングの場合と同様に、Ｕ字状溝のグレーチング上を自転車
や自動車などの車が走行したり、人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発
することがあり、特に住宅街においてはこの音が耳障りで問題となっている上に、跳ね上
がりの懸念もある。一方、これを改善して、グレーチングを受部内に落とし込んでアンカ
ーボルト・ナットにより固定することもできるが、このようにした場合、しっかりとした
固定ができ音の発生も無い反面、ごみなどを取り除く際にはその開閉に時間を要し作業性
が悪いなどの問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の如き問題を解消するためになしたものであって、その目的は、ごみな
どを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生を防止し得るとともに、跳ね上がりも防止し得る、特に住宅街の道路に好適に適用し得るグレーチングを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係るグレーチングは、外枠内に主部
材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングにおいて、平行する主部材間の底側外
枠寄りに設けられ上下方向の貫通孔を有する補助部材と、この補助部材の貫通孔に回動自
在に設けられた回動軸と、この回動軸の底側の端部に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何
れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板とを備えてなるものである。
【０００７】
上記構成では、グレーチングに回動軸を介して回動自在に設けられ馬蹄形をなし、円弧
部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板を、例えばＵ字状溝の受部の底の下に形成した空洞内に回動軸を回動させて装入することで、締付け板とグレーチングの主部材下面との間で、受部の底から空洞までの間に形成した底板部を挟み付けることができる。このように締付け板によってＵ字状溝の受部の底板部を挟み付けた場合には、この締付けが解除されないかぎりグレーチングが受部との間でガタツクことがなく、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる上に、グレーチングが受部内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。また、回動軸を回動させることで締付けを簡単に解除させることができ、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。また、このように騒音防止、跳ね上がり防止、清掃容易といったことから、特に住宅街の道路への適用が期待される。
【０００８】
なお、Ｕ字状溝の受部の挟み付けがなされる底板部は、コンクリート製Ｕ字状溝を製作
する際に予め空洞を形成して設けるようにしてもよいし、コンクリート製Ｕ字状溝の製作
後に削り取って空洞を形成して設けるようにしてもよい。また、前記空洞を形成すること
に代えて、締付け板に対応する受部の底に底板部を溝の内側に突出させて設けることもで
きる。
【０００９】
また、上記グレーチングにおいては、回動軸の反締付け板側の端部が回動要具に係合し
得る形状に形成されてあってもよい（請求項２）。補助部材の貫通孔への回動軸の取付け
手段としては種々の手段が構成でき、例えば回動軸を一端にネジを形成した軸材（ボルト
であってもよい）とし、その多端（ボルトの頭側）に締付け板を溶接固定して設けたもの
を、貫通孔の底側からネジ側を挿通すると共に、ネジにナットを締めて回動可能に取付け
た構成、あるいはネジ部の先端を四角形に形成したボルトを貫通孔に上から挿通すると共
に、前記四角形部分を締付け板の四角形孔に嵌合させた後、締付け板の底面側で溶接固定
した構成、等々が想定されるが、何れの構成にせよ、回動軸の回動には、補助部材の上に
突き出ている回動軸上部のナットやボルトの頭に上方より差し入れた回動要具の先端のボ
ックスレンチなどを係合させて回動させることになる。このとき、ナットの場合は周り止
めをする必要があるが、ナットは周り止めの他に回動軸の貫通孔からの抜け止めの役割も
担っており、このように回動軸に抜け止めの役割だけを持たせた部材を設けた場合には、
部材の上に突出している回動軸上部に、回動要具と係合するスパナ掛けや溝などを形成す
ることになる。
【００１０】
また、上記グレーチングにおいては、補助部材、回動軸及び締付け板からなる構造が左
右にそれぞれ少なくとも１箇所備えることが好ましく（請求項３）、このように左右にそ
れぞれ少なくとも１箇所備えることで、上述した作用効果、すなわち締付け板の挟み付け
の際の締付けが解除されないかぎりグレーチングがＵ字状溝の受部との間でガタツクこと
がなく、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる、
等々の作用効果がより効果的に得られる。
【００１１】
締付け板の形状は、馬蹄形（円板の一部を切り欠いた形状など）が好ましく、その理由
は、締付けの際の締付け部となる厚肉部分への回動、及び締付け解除の際の厚肉部分から
の回動が何れも勾配を利用して比較的円滑に行えるためである。また、勾配部分は直線的
な勾配の他、厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状でその後勾配に形成されてあって
もよく、この場合、締付けが段階的に行えるので締付け作業がし易くなる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係るグレーチングによれば、締付け板による締付けを解
除しないかぎりグレーチングがＵ字状溝の受部との間でガタツクことがないので、車など
の走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生が防止できる。また同時に、グレーチングがＵ字状溝の受部内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。また、回動軸を回動し、締付け板の締付けを解除することでグレーチングを開けることができるので、Ｕ字状溝内からごみなどを取り除く作業が支障なく行える。このように騒音防止、跳ね上がり防止が図れ、清掃容易なことから、特に住宅街の道路に好適に適用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明に係るグレーチン
グの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、ｃはａのＢ−Ｂ断面図、図２
は、図１のＸ部拡大説明図、図３は、図２のＣ−Ｃ断面図である。図において、１はグレ
ーチング、２はＵ字状溝を示す。なお、以下の説明において、前後とは図面に向かって上
を前、下を後とし、左右とは図面に向かってのものである。
【００１４】
グレーチング１は、平鋼からなる主部材３を幅方向を上下にして所定間隔に配設し、そ
の長手方向両端にエンドプレート４として平鋼を溶接固定し、更に主部材３に交差させて
スクリューバーからなる横部材５を主部材３同様に所定間隔に配設するとともに、プロジ
ェクション溶接により横部材５を主部材３の間に押し込むように且つ面一となるように溶
接して製造したものである。そして、前後のエンドプレート４と左右端の主部材３とによ
り外枠が構成されている。
【００１５】
上記グレーチング１の中央寄りの主部材３，３間の前後のエンドプレート４寄りの底側
には、主部材３，３間のほぼ中央部に該当する位置に上下方向の貫通孔６を有する平鋼製
の補助部材７，７が溶接固定されている。この補助部材７の貫通孔６には、一端に締付け
板８が溶接固定され、他端側にネジ部９とスパナ掛け１０が形成されている回動軸１１が
、底側から挿通されると共に前記ネジ部９にナット１２を締めて回動可能に取付けられて
いる。ナット１２は取付け後に図示省略する点溶接、あるいは周り止めピンなどにより周
り止めが施される。その周り止め位置は、補助部材７の下面と締付け板８の上面との間で
後記するＵ字状溝２の受部１８の底に形成される底板部２０（又は２４）を挟み、締付け
得る位置である。
【００１６】
なお、符号１３は座金であって、この座金１３は、回動軸１１を回動させる際にナット
１２だけよりは馴染みがあって回動がしやすくなると考えて設けたもので、バネ座金であ
れば更に締付け易くなると同時に弾性力による締付けができる。また、回動軸１１のスパ
ナ掛け１０の形状は、特に限定するものではないが、一般に回動要具として使用されてい
るボックスレンチに対応する、横断面形状が六角形などの多角形の溝、あるいは突起形状
が好ましい。
【００１７】
上記締付け板８は、図４に示すように、本例では馬蹄形をしており、回動軸１１を取付
ける側の上面の円弧部１４の縁部分は、円弧部１４の一方の端部１５Ａ側が厚肉に形成さ
れ、他方の端部１５Ｂに至る間が薄肉に勾配１６を有するように形成されている。そして
、回動軸１１が直線部（反円弧部）１７側に偏心して取付けられている。なお、締付け板
８は、前記形態の他に種々の形態が想定できる。例えば、勾配１６が単なる直線的な勾配でなく、図４bに示すように厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状に形成された後、直線的な勾配を有するように形成されてあってもよい。
【００１８】
上記構成のグレーチング１が取付けられるＵ字状溝２は、図１及び図２に二点鎖線で示
すように、グレーチング１を取付けるためにＵ字状溝２の上部縁に断面Ｌ字状の受部１８
が設けられている。この受部１８は、コンクリートのままの場合もあるが、本例では受部
１８に沿わせて山形鋼１９をアンカー（図示せず）を介して取付けた形態となっている。
そして、グレーチング１の補助部材７に対応する位置の山形鋼１９の底板部２０の底面に
は、底浅の断面コの字形の空洞形成部材２１が溶接固定され、底板部２０の底面と空洞形
成部材２１の底部との間に空洞２２が形成されている。なお、前記空洞形成部材２１は、
底浅の断面コの字形部材の他に、例えば単尺で断面扁平な四角形状の管であってもよい。
【００１９】
上記構成からなる本発明に係るグレーチング１は、下記の要領でＵ字状溝２の上部縁に
形成された断面Ｌ字状の受部１８（山形鋼１９）内に落とし込んで開閉可能に取付け、使
用される。すなわち、グレーチング１に設けられている締付け板８の円弧部１４の中央部
を内側に向けておき、その状態でＵ字状溝２の山形鋼１９内に落とし込む。次いで、回動
軸１１のスパナ掛け１０に、回動要具（図示せず）の先端のボックスレンチ部を係合させ
、一方の端部１５Ｂから他方の端部１５Ａ側へと回動させる。この回動により、締付け板
８の円弧部１４の厚肉側の端部１５Ａが、山形鋼１９の底板部２０の底面の空洞２２内に
入り込み、締付け板８と補助部材７又は主部材３の下面との間で山形鋼１９の底板部２０
を挟み、締付けて設置される。
【００２０】
上記のようにＵ字状溝２内にグレーチング１を設置した状態では、締付け板８が補助部
材７又は主部材３の下面との間で山形鋼１９の底板部２０を挟み、締付けているので、こ
の締付け板８による締付けが解除されないかぎりグレーチング１がＵ字状溝２の山形鋼１
９との間でガタツクことがなくなり、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音
を発することが防止できる。と同時に、グレーチング１がＵ字状溝２内から浮き上がった
り、外れたりすることの防止も図れる。
【００２１】
また、グレーチング１を開ける場合には、回動要具を用いて回動軸１１を端部１５Ａか
ら端部１５Ｂへと回動し、締付け板８の締付けを解除することで開けることができる。こ
のように締付け板８による締付けを簡単に解除させることができるので、ごみなどを取り
除く作業が支障なく行える。
【００２２】
なお、上記例では、補助部材７、回動軸１１及び締付け板８からなる構造を、グレーチ
ング１の前後にそれぞれ１箇所備えた例を説明したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、一方に２箇所、他方に１乃至２箇所備えてあってもよい。
【００２３】
また、上記例では、Ｕ字状溝２の受部１８に沿って山形鋼１９が設けられている場合を
例に説明したが、山形鋼１９を設けない場合には、図５に示すように、Ｕ字状溝２には、
前もってグレーチング１の補助部材７に対応する受部１８の底下の溝壁に空洞２３が形成
され、その空洞２３と受部１８の間に形成される底板部２４が、締付け板８とグレーチン
グ１の主部材３下面との間で挟み、締付け得る底板部２４となる。この底板部２４は、コ
ンクリート製Ｕ字状溝２を製作する際に予め空洞２３を形成して設けるようにしてもよい
し、コンクリート製Ｕ字状溝２の製作後に削り取って空洞２３を形成して設けるようにし
てもよい。この場合、受部１８の底面及び空洞２３内の上面がコンクリートのままの場合
には、締付け板８を締付けた際に崩れることがあるので、受部１８の底面側は補助部材が
面で接触するように、また空洞２３内には例えば単尺で断面扁平な四角形状の管を挿入し
て取付けるとよい。
【００２４】
そして更に、上記例では、外枠を構成するエンドプレート４として平鋼を用い、Ｕ字状
溝２の上部縁に形成された受部１８内に落とし込んで使用する形態のグレーチング１を例
に説明したが、図６に示すように、エンドプレート４として山形鋼を用い、その他の構成
を上記例のグレーチング１と同じ構成としたグレーチング２５としてもよい。
【００２５】
上記グレーチング２５の場合には、図６に二点鎖線で示すように、Ｕ字状溝２の上部縁
に断面Ｌ字状の受部１８を設けることなく、その上部縁の上面２６にエンドプレート４の
山形鋼のフランジ部２７を載せ置いて、上記グレーチング１と同様の要領で設置される。
すなわち、グレーチング２５の補助部材７に対応するＵ字状溝２の溝壁には空洞２８が形
成され、その空洞２８と上部縁の上面２６の間に形成される底板部２９を締付け板８とグ
レーチング２５の主部材３下面との間で挟み、締付けて設置される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るグレーチングの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、ｃはａのＢ−Ｂ断面図である。
【図２】図１のＸ部拡大説明図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】本発明に係る締付け板の説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＤ−Ｄ断面図である。
【図５】本発明に係るＵ字状溝の別の形態の部分断面説明図である。
【図６】本発明に係る別の実施形態のグレーチングの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＥ−Ｅ断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１：グレーチング ２：Ｕ字状溝 ３：主部材
４：エンドプレート ５：横部材 ６：貫通孔
７：補助部材 ８：締付け板 ９：ネジ部
１０：スパナ掛け １１：回動軸 １２：ナット
１３：座金 １４：円弧部 １５Ａ，１５Ｂ：端部
１６：勾配 １７：直線部 １８：受部
１９：山形鋼 ２０：底板部 ２１：空洞形成部材
２２，２３：空洞 ２４：底板部 ２５：グレーチング
２６：上面 ２７：フランジ部 ２８：空洞
２９：底板部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングに関し、詳
細には道路や歩道等に雨水を排水するために設けられている側溝や横断溝などの断面Ｕ字
状の溝（以下、Ｕ字状溝という）に蓋として設置されるグレーチングに関するものである
。
【背景技術】
【０００２】
道路や歩道等には、通常、雨水を排水するため側溝や横断溝などのＵ字状溝が設けられ
ている。そして、そのＵ字状溝には蓋として、コンクリート製や鉄板製の蓋を取付けたも
のもあるが、近年は開口部が多く水はけが良い上に、Ｕ字状溝内にごみが詰まっているの
が容易に確認できるなどの利点のあるグレーチングが多用されている。グレーチングは、
通常、外枠内に主部材と横部材を格子状に形成して構成され、外枠のエンドプレートに山
形鋼を用いたグレーチングではＵ字状溝の上部縁に山形鋼のフランジ部を載せ置いて、外
枠のエンドプレートに平鋼を用いたグレーチングではＵ字状溝の上部縁に形成された受部
内に落とし込んでそれぞれ開閉可能に取付けられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、グレーチングを載せ置いて取付けるＵ字状溝の場合には、その載せ置くＵ字
状溝の上部縁は、通常コンクリートのままであり、しかもグレーチングとＵ字状溝との間
にはかなりの隙間があるため、グレーチング上を自転車や自動車などの車が走行したり、
人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発することがあり、特に住宅街にお
いてはこの音が耳障りで問題となっている上に、跳ね上がりの懸念もある。音の発生を防
止するため隙間にゴムなどの騒音防止材を取付けたものもあるが、耐用性が悪く交換など
のメンテナンスの手間が大変である。
【０００４】
また、グレーチングを落とし込んで設けるＵ字状溝の場合も、その受部は通常コンクリ
ートのまま、あるいは山形鋼をアンカーを介してコンクリートに取付けた形態となってお
り、しかもグレーチングと受部の間にはかなりの隙間があるため、上記Ｕ字状溝の上部縁
に載せ置いて取付けるグレーチングの場合と同様に、Ｕ字状溝のグレーチング上を自転車
や自動車などの車が走行したり、人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発
することがあり、特に住宅街においてはこの音が耳障りで問題となっている上に、跳ね上
がりの懸念もある。一方、これを改善して、グレーチングを受部内に落とし込んでアンカ
ーボルト・ナットにより固定することもできるが、このようにした場合、しっかりとした
固定ができ音の発生も無い反面、ごみなどを取り除く際にはその開閉に時間を要し作業性
が悪いなどの問題がある。
【０００５】
本発明は、上記の如き問題を解消するためになしたものであって、その目的は、ごみな
どを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生を防止し得るとともに、跳ね上がりも防止し得る、特に住宅街の道路に好適に適用し得るグレーチングを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に係るグレーチングは、外枠内に主部
材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングにおいて、平行する主部材間の底側外
枠寄りに設けられ上下方向の貫通孔を有する補助部材と、この補助部材の貫通孔に回動自
在に設けられた回動軸と、この回動軸の底側の端部に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何
れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板とを備えてなるものである。
【０００７】
上記構成では、グレーチングに回動軸を介して回動自在に設けられ馬蹄形をなし、円弧
部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板を、例えばＵ字状溝の受部の底の下に形成した空洞内に回動軸を回動させて装入することで、締付け板とグレーチングの主部材下面との間で、受部の底から空洞までの間に形成した底板部を挟み付けることができる。このように締付け板によってＵ字状溝の受部の底板部を挟み付けた場合には、この締付けが解除されないかぎりグレーチングが受部との間でガタツクことがなく、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる上に、グレーチングが受部内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。また、回動軸を回動させることで締付けを簡単に解除させることができ、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。また、このように騒音防止、跳ね上がり防止、清掃容易といったことから、特に住宅街の道路への適用が期待される。
【０００８】
なお、Ｕ字状溝の受部の挟み付けがなされる底板部は、コンクリート製Ｕ字状溝を製作
する際に予め空洞を形成して設けるようにしてもよいし、コンクリート製Ｕ字状溝の製作
後に削り取って空洞を形成して設けるようにしてもよい。また、前記空洞を形成すること
に代えて、締付け板に対応する受部の底に底板部を溝の内側に突出させて設けることもで
きる。
【０００９】
また、上記グレーチングにおいては、回動軸の反締付け板側の端部が回動要具に係合し
得る形状に形成されてあってもよい（請求項２）。補助部材の貫通孔への回動軸の取付け
手段としては種々の手段が構成でき、例えば回動軸を一端にネジを形成した軸材（ボルト
であってもよい）とし、その多端（ボルトの頭側）に締付け板を溶接固定して設けたもの
を、貫通孔の底側からネジ側を挿通すると共に、ネジにナットを締めて回動可能に取付け
た構成、あるいはネジ部の先端を四角形に形成したボルトを貫通孔に上から挿通すると共
に、前記四角形部分を締付け板の四角形孔に嵌合させた後、締付け板の底面側で溶接固定
した構成、等々が想定されるが、何れの構成にせよ、回動軸の回動には、補助部材の上に
突き出ている回動軸上部のナットやボルトの頭に上方より差し入れた回動要具の先端のボ
ックスレンチなどを係合させて回動させることになる。このとき、ナットの場合は周り止
めをする必要があるが、ナットは周り止めの他に回動軸の貫通孔からの抜け止めの役割も
担っており、このように回動軸に抜け止めの役割だけを持たせた部材を設けた場合には、
部材の上に突出している回動軸上部に、回動要具と係合するスパナ掛けや溝などを形成す
ることになる。
【００１０】
また、上記グレーチングにおいては、補助部材、回動軸及び締付け板からなる構造が左
右にそれぞれ少なくとも１箇所備えることが好ましく（請求項３）、このように左右にそ
れぞれ少なくとも１箇所備えることで、上述した作用効果、すなわち締付け板の挟み付け
の際の締付けが解除されないかぎりグレーチングがＵ字状溝の受部との間でガタツクこと
がなく、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる、
等々の作用効果がより効果的に得られる。
【００１１】
締付け板の形状は、馬蹄形（円板の一部を切り欠いた形状など）が好ましく、その理由
は、締付けの際の締付け部となる厚肉部分への回動、及び締付け解除の際の厚肉部分から
の回動が何れも勾配を利用して比較的円滑に行えるためである。また、勾配部分は直線的
な勾配の他、厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状でその後勾配に形成されてあって
もよく、この場合、締付けが段階的に行えるので締付け作業がし易くなる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明に係るグレーチングによれば、締付け板による締付けを解
除しないかぎりグレーチングがＵ字状溝の受部との間でガタツクことがないので、車など
の走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生が防止できる。また同時に、グレーチングがＵ字状溝の受部内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。また、回動軸を回動し、締付け板の締付けを解除することでグレーチングを開けることができるので、Ｕ字状溝内からごみなどを取り除く作業が支障なく行える。このように騒音防止、跳ね上がり防止が図れ、清掃容易なことから、特に住宅街の道路に好適に適用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明に係るグレーチン
グの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、ｃはａのＢ−Ｂ断面図、図２
は、図１のＸ部拡大説明図、図３は、図２のＣ−Ｃ断面図である。図において、１はグレ
ーチング、２はＵ字状溝を示す。なお、以下の説明において、前後とは図面に向かって上
を前、下を後とし、左右とは図面に向かってのものである。
【００１４】
グレーチング１は、平鋼からなる主部材３を幅方向を上下にして所定間隔に配設し、そ
の長手方向両端にエンドプレート４として平鋼を溶接固定し、更に主部材３に交差させて
スクリューバーからなる横部材５を主部材３同様に所定間隔に配設するとともに、プロジ
ェクション溶接により横部材５を主部材３の間に押し込むように且つ面一となるように溶
接して製造したものである。そして、前後のエンドプレート４と左右端の主部材３とによ
り外枠が構成されている。
【００１５】
上記グレーチング１の中央寄りの主部材３，３間の前後のエンドプレート４寄りの底側
には、主部材３，３間のほぼ中央部に該当する位置に上下方向の貫通孔６を有する平鋼製
の補助部材７，７が溶接固定されている。この補助部材７の貫通孔６には、一端に締付け
板８が溶接固定され、他端側にネジ部９とスパナ掛け１０が形成されている回動軸１１が
、底側から挿通されると共に前記ネジ部９にナット１２を締めて回動可能に取付けられて
いる。ナット１２は取付け後に図示省略する点溶接、あるいは周り止めピンなどにより周
り止めが施される。その周り止め位置は、補助部材７の下面と締付け板８の上面との間で
後記するＵ字状溝２の受部１８の底に形成される底板部２０（又は２４）を挟み、締付け
得る位置である。
【００１６】
なお、符号１３は座金であって、この座金１３は、回動軸１１を回動させる際にナット
１２だけよりは馴染みがあって回動がしやすくなると考えて設けたもので、バネ座金であ
れば更に締付け易くなると同時に弾性力による締付けができる。また、回動軸１１のスパ
ナ掛け１０の形状は、特に限定するものではないが、一般に回動要具として使用されてい
るボックスレンチに対応する、横断面形状が六角形などの多角形の溝、あるいは突起形状
が好ましい。
【００１７】
上記締付け板８は、図４に示すように、本例では馬蹄形をしており、回動軸１１を取付
ける側の上面の円弧部１４の縁部分は、円弧部１４の一方の端部１５Ａ側が厚肉に形成さ
れ、他方の端部１５Ｂに至る間が薄肉に勾配１６を有するように形成されている。そして
、回動軸１１が直線部（反円弧部）１７側に偏心して取付けられている。なお、締付け板
８は、前記形態の他に種々の形態が想定できる。例えば、勾配１６が単なる直線的な勾配でなく、図４bに示すように厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状に形成された後、直線的な勾配を有するように形成されてあってもよい。
【００１８】
上記構成のグレーチング１が取付けられるＵ字状溝２は、図１及び図２に二点鎖線で示
すように、グレーチング１を取付けるためにＵ字状溝２の上部縁に断面Ｌ字状の受部１８
が設けられている。この受部１８は、コンクリートのままの場合もあるが、本例では受部
１８に沿わせて山形鋼１９をアンカー（図示せず）を介して取付けた形態となっている。
そして、グレーチング１の補助部材７に対応する位置の山形鋼１９の底板部２０の底面に
は、底浅の断面コの字形の空洞形成部材２１が溶接固定され、底板部２０の底面と空洞形
成部材２１の底部との間に空洞２２が形成されている。なお、前記空洞形成部材２１は、
底浅の断面コの字形部材の他に、例えば単尺で断面扁平な四角形状の管であってもよい。
【００１９】
上記構成からなる本発明に係るグレーチング１は、下記の要領でＵ字状溝２の上部縁に
形成された断面Ｌ字状の受部１８（山形鋼１９）内に落とし込んで開閉可能に取付け、使
用される。すなわち、グレーチング１に設けられている締付け板８の円弧部１４の中央部
を内側に向けておき、その状態でＵ字状溝２の山形鋼１９内に落とし込む。次いで、回動
軸１１のスパナ掛け１０に、回動要具（図示せず）の先端のボックスレンチ部を係合させ
、一方の端部１５Ｂから他方の端部１５Ａ側へと回動させる。この回動により、締付け板
８の円弧部１４の厚肉側の端部１５Ａが、山形鋼１９の底板部２０の底面の空洞２２内に
入り込み、締付け板８と補助部材７又は主部材３の下面との間で山形鋼１９の底板部２０
を挟み、締付けて設置される。
【００２０】
上記のようにＵ字状溝２内にグレーチング１を設置した状態では、締付け板８が補助部
材７又は主部材３の下面との間で山形鋼１９の底板部２０を挟み、締付けているので、こ
の締付け板８による締付けが解除されないかぎりグレーチング１がＵ字状溝２の山形鋼１
９との間でガタツクことがなくなり、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音
を発することが防止できる。と同時に、グレーチング１がＵ字状溝２内から浮き上がった
り、外れたりすることの防止も図れる。
【００２１】
また、グレーチング１を開ける場合には、回動要具を用いて回動軸１１を端部１５Ａか
ら端部１５Ｂへと回動し、締付け板８の締付けを解除することで開けることができる。こ
のように締付け板８による締付けを簡単に解除させることができるので、ごみなどを取り
除く作業が支障なく行える。
【００２２】
なお、上記例では、補助部材７、回動軸１１及び締付け板８からなる構造を、グレーチ
ング１の前後にそれぞれ１箇所備えた例を説明したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、一方に２箇所、他方に１乃至２箇所備えてあってもよい。
【００２３】
また、上記例では、Ｕ字状溝２の受部１８に沿って山形鋼１９が設けられている場合を
例に説明したが、山形鋼１９を設けない場合には、図５に示すように、Ｕ字状溝２には、
前もってグレーチング１の補助部材７に対応する受部１８の底下の溝壁に空洞２３が形成
され、その空洞２３と受部１８の間に形成される底板部２４が、締付け板８とグレーチン
グ１の主部材３下面との間で挟み、締付け得る底板部２４となる。この底板部２４は、コ
ンクリート製Ｕ字状溝２を製作する際に予め空洞２３を形成して設けるようにしてもよい
し、コンクリート製Ｕ字状溝２の製作後に削り取って空洞２３を形成して設けるようにし
てもよい。この場合、受部１８の底面及び空洞２３内の上面がコンクリートのままの場合
には、締付け板８を締付けた際に崩れることがあるので、受部１８の底面側は補助部材が
面で接触するように、また空洞２３内には例えば単尺で断面扁平な四角形状の管を挿入し
て取付けるとよい。
【００２４】
そして更に、上記例では、外枠を構成するエンドプレート４として平鋼を用い、Ｕ字状
溝２の上部縁に形成された受部１８内に落とし込んで使用する形態のグレーチング１を例
に説明したが、図６に示すように、エンドプレート４として山形鋼を用い、その他の構成
を上記例のグレーチング１と同じ構成としたグレーチング２５としてもよい。
【００２５】
上記グレーチング２５の場合には、図６に二点鎖線で示すように、Ｕ字状溝２の上部縁
に断面Ｌ字状の受部１８を設けることなく、その上部縁の上面２６にエンドプレート４の
山形鋼のフランジ部２７を載せ置いて、上記グレーチング１と同様の要領で設置される。
すなわち、グレーチング２５の補助部材７に対応するＵ字状溝２の溝壁には空洞２８が形
成され、その空洞２８と上部縁の上面２６の間に形成される底板部２９を締付け板８とグ
レーチング２５の主部材３下面との間で挟み、締付けて設置される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明に係るグレーチングの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、ｃはａのＢ−Ｂ断面図である。
【図２】図１のＸ部拡大説明図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図４】本発明に係る締付け板の説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＤ−Ｄ断面図である。
【図５】本発明に係るＵ字状溝の別の形態の部分断面説明図である。
【図６】本発明に係る別の実施形態のグレーチングの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＥ−Ｅ断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１：グレーチング ２：Ｕ字状溝 ３：主部材
４：エンドプレート ５：横部材 ６：貫通孔
７：補助部材 ８：締付け板 ９：ネジ部
１０：スパナ掛け １１：回動軸 １２：ナット
１３：座金 １４：円弧部 １５Ａ，１５Ｂ：端部
１６：勾配 １７：直線部 １８：受部
１９：山形鋼 ２０：底板部 ２１：空洞形成部材
２２，２３：空洞 ２４：底板部 ２５：グレーチング
２６：上面 ２７：フランジ部 ２８：空洞
２９：底板部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングにおいて、平行する主部材間の底側外枠寄りに設けられ上下方向の貫通孔を有する補助部材と、この補助部材の貫通孔に回動自在に設けられた回動軸と、この回動軸の底側の端部に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板とを備えてなることを特徴とするグレーチング。
【請求項２】
回動軸の反締付け板側の端部が回動要具に係合し得る形状に形成されてなる請求項１に記載のグレーチング。
【請求項３】
補助部材、回動軸及び締付け板からなる構造が左右にそれぞれ少なくとも１箇所備えてなる請求項１又は２に記載のグレーチング。
【請求項１】
外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングにおいて、平行する主部材間の底側外枠寄りに設けられ上下方向の貫通孔を有する補助部材と、この補助部材の貫通孔に回動自在に設けられた回動軸と、この回動軸の底側の端部に設けられ馬蹄形をなし、円弧部の何れか一方の端部が厚肉に形成され、この厚肉側が比較的奥行きの長い数段の階段状で、他方の端部からその厚肉に至る間が勾配に形成されるとともに、回動軸が反円弧部側に偏心して取付けられてなる締付け板とを備えてなることを特徴とするグレーチング。
【請求項２】
回動軸の反締付け板側の端部が回動要具に係合し得る形状に形成されてなる請求項１に記載のグレーチング。
【請求項３】
補助部材、回動軸及び締付け板からなる構造が左右にそれぞれ少なくとも１箇所備えてなる請求項１又は２に記載のグレーチング。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−１０１４６５（Ｐ２００８−１０１４６５Ａ）
【公開日】平成２０年５月１日（２００８．５．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−５９３２（Ｐ２００８−５９３２）
【出願日】平成２０年１月１５日（２００８．１．１５）
【分割の表示】特願２００２−７０３０２（Ｐ２００２−７０３０２）の分割
【原出願日】平成１４年３月１４日（２００２．３．１４）
【出願人】（０００１９２６１５）神鋼建材工業株式会社 (61)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年５月１日（２００８．５．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月１５日（２００８．１．１５）
【分割の表示】特願２００２−７０３０２（Ｐ２００２−７０３０２）の分割
【原出願日】平成１４年３月１４日（２００２．３．１４）
【出願人】（０００１９２６１５）神鋼建材工業株式会社 (61)
【Ｆターム（参考）】
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