グロメット組立部品
【課題】ボディパネルに対する取付作業性に優れ、かつ、取付後において一部の線状体に対する作業性にも優れたグロメット組立部品を提供することを目的とする。
【解決手段】ボディパネル１０に形成された開口部１２に取付けられ、第１線状体（例えば管１６）及び第２線状体（例えばワイヤーハーネス１８）を保持するグロメット組立部品２０であって、第１取付孔３２を有する第１プレート３０と、第１線状体が挿通された状態で第１取付孔３２に装着される第１グロメット４０と、第２取付孔５２を有する第２プレート５０と、第２線状体が挿通された状態で第２取付孔５２に装着される第２グロメット６０とを備える。第１プレート３０と第２プレート５０とが、開口部１２を閉塞するようにボディパネル１０に取付け可能でかつボディパネル１０に取付けられた状態で第１プレート３０を残して第２プレート５０を取外し可能な態様で一体化されている。
【解決手段】ボディパネル１０に形成された開口部１２に取付けられ、第１線状体（例えば管１６）及び第２線状体（例えばワイヤーハーネス１８）を保持するグロメット組立部品２０であって、第１取付孔３２を有する第１プレート３０と、第１線状体が挿通された状態で第１取付孔３２に装着される第１グロメット４０と、第２取付孔５２を有する第２プレート５０と、第２線状体が挿通された状態で第２取付孔５２に装着される第２グロメット６０とを備える。第１プレート３０と第２プレート５０とが、開口部１２を閉塞するようにボディパネル１０に取付け可能でかつボディパネル１０に取付けられた状態で第１プレート３０を残して第２プレート５０を取外し可能な態様で一体化されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤーハーネス等の線状体を、パネルに形成された開口部を通って配索するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等において、ワイヤーハーネスは、ボディパネルに形成された開口部を通って配索されることがある。この場合、ワイヤーハーネスを通った水の侵入を抑制する等の目的で、開口部にゴム製のグロメットが装着され、ワイヤーハーネスはそのグロメットを通って配索される。
【０００３】
かかるグロメットに関する技術が、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−８５３９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ボディパネルに対して複数の線状体を貫通して配設する場合がある。
【０００６】
この場合、それぞれの線状体用にグロメットを用いるとすると、複数のグロメットをそれぞれ別々にパネルの開口部に取付ける作業が必要となってしまい、その取付作業が面倒となってしまう。
【０００７】
これに対して、単一のグロメットに複数の線状体を挿通させた場合、グロメット取付後において、一部の線状体に関するメンテナンス作業等が必要になった場合にも、全ての線状体を作業対象とする必要がある。
【０００８】
そこで、本発明は、複数の線状体をボディパネルに貫通して配設する場合において、ボディパネルに対する取付作業性に優れ、かつ、取付後において一部の線状体に対する作業性にも優れたグロメット組立部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、第１の態様は、ボディパネルに形成された開口部に取付けられ、前記開口部に挿通される第１線状体及び第２線状体を保持するグロメット組立部品であって、第１取付孔を有する第１プレートと、前記第１線状体が挿通された状態で前記第１取付孔に装着される第１グロメットと、第２取付孔を有する第２プレートと、前記第２線状体が挿通された状態で前記第２取付孔に装着される第２グロメットとを備え、前記第１プレートと前記第２プレートとが、前記開口部を閉塞するように前記ボディパネルに取付け可能で、かつ、前記ボディパネルに取付けられた状態で前記第１プレートを残して前記第２プレートを取外し可能な態様で、一体化されている。
【００１０】
第２の態様は、第１の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレートは、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されると共に、前記第１プレートに前記第２プレートを取付けるための第２プレート取付孔が形成され、前記第２プレートが前記第２プレート取付孔の外周をシールした状態で前記第１プレートに取付けられる。
【００１１】
第３の態様は、第２の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレートの一主面に、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部が設けられ、前記第２プレートの一主面に、前記第２プレート取付孔の外周に密着可能な第２弾性シール部が設けられている。
【００１２】
第４の態様は、第１の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレート上に前記第２プレートを部分的に重ねてシールしつつ、前記第１プレートと前記第２プレートとが並べられた状態で一体化され、前記第１プレートと前記第２プレートとの一体化物が、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されている。
【００１３】
第５の態様は、第４の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレートの一主面及び前記第２プレートの一主面に、それらの一体化状態において、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部及び第２弾性シール部が設けられ、前記第１プレートと前記第２プレートとの相互の重なり部分の少なくとも一方に、前記第１プレートと前記第２プレートとの間をシール可能な介在シール部が設けられている。
【００１４】
第６の態様は、第１〜第５のいずれか１つの態様に係るグロメット組立部品であって、前記ボディパネルに対する前記第１プレート及び前記第２プレートの少なくとも一方の固定、前記第１プレートに対する前記第２プレートの固定のすくなくとも１つが、一方の部材に立設されたボルトを他方の部材に形成されたボルト挿通孔に挿通させてナットを前記ボルトに締付けることにより行われる。
【発明の効果】
【００１５】
第１の態様に係るグロメット組立部品によると、第１プレート及び第２プレートが一体化されているため、グロメット組立部品を１つの部品としてボディパネルに取付けることができ、ボディパネルに対する取付作業性に優れる。また、グロメット組立部品をボディパネルに取付けた状態において、第１プレートを残して第２プレートを取外すことができるため、第２プレートの第２取付孔に装着された第２グロメットに保持された線状体に対する作業性に優れる。
【００１６】
第２の態様によると、ボディパネルと前記第１プレートとの間で、開口部の外周のシールが行われ、第１プレートと第２プレートとの間で第２プレート取付孔の外周のシールが行われる。このため、ボディパネルの両面側でのシール性に優れる。
【００１７】
第３の態様によると、ボディパネルと前記第１プレートとの間で第１弾性シール部によるシールを行い、第１プレートと第２プレートとの間で第２弾性シール部によるシールを行うことができ、より確実なシールを行うことができる。
【００１８】
第４の態様によると、第１プレート及び第２プレートを比較的簡易な形状とすることができるため、低コストで製造できる。
【００１９】
第５の態様によると、ボディパネルと第１プレート及び第２プレートとの間では、第１弾性シール部と第２弾性シール部とでシールを行うことができ、第１プレートと第２プレートとの間では介在シール部によってシールを行うことができ、より確実なシールを行うことができる。
【００２０】
第６の態様によると、第１プレート、第２プレート等の固定を、ボルトに対するナットの締付け作業により容易かつしっかりと行える。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態に係るグロメット組立部品を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線端面図である。
【図３】第１プレートを示す正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線端面図である。
【図５】第２プレートを示す正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線端面図である。
【図７】第２実施形態に係るグロメット組立部品を示す正面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線端面図である。
【図９】第１プレートを示す正面図である。
【図１０】第２プレートを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
｛第１実施形態｝
以下、第１実施形態に係るグロメット組立部品について説明する。図１は同実施形態に係るグロメット組立部品２０を示す正面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線端面図であり、図３は第１プレート３０を示す正面図であり、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線端面図であり、図５は第２プレート５０を示す正面図であり、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線端面図である。
【００２３】
このグロメット組立部品２０は、車両等におけるボディパネル１０に形成された開口部１２に取付けられ、当該開口部１２に挿通される第１線状体及び第２線状体を保持するように構成されている。ボディパネル１０としては、車両におけるエンジンルームと車室とを仕切るパネル等が想定されるが、その他の部位に配設されるパネルであってもよい。一般的には、本グロメット組立部品２０は、被水するおそれがある空間と防水された空間とを仕切るパネルに適用されることが好ましい。開口部１２は、ここでは、方形状に形成されているが、円形状等他の形状であってもよい。なお、ボディパネル１０の一主面であって開口部１２の外周には、取付用のボルト１３（スタッドボルト）が立設されている。ここでは、開口部１２の各コーナー部に対応する位置にボルト１３が立設されている。ボルト１３は、溶接等によってボディパネル１０に固定されている。第１線状体及び第２線状体としては、電気信号、電力等を伝達する電線或は複数の電線を束ねたワイヤーハーネス、気体或は液体等の流体を流す管等が想定される。ここでは、第１線状体として、空調用の流体が通る管１６が想定されている。また、第２線状体として、電線を束ねたワイヤーハーネス１８が想定されている。他の線状体が、開口部１２に挿通され、本グロメット組立部品２０によって保持されてもよい。
【００２４】
グロメット組立部品２０は、第１プレート３０と、第１グロメット４０と、第２プレート５０と、第２グロメット６０とを備えている。
【００２５】
第１プレート３０は、第１取付孔３２を有しており、上記開口部１２の少なくとも一部を塞ぐ形状、ここでは、板形状に形成されている。
【００２６】
本実施形態では、第１プレート３０は、開口部１２よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。また、第１プレート３０のうち上記ボルト１３に対応する位置、即ち、各コーナー部に、ボルト挿通孔３１が形成されている。そして、各ボルト１３をそれぞれボルト挿通孔３１に挿通するようにして、第１プレート３０をボディパネル１０の一主面側に配設することで、第１プレート３０の一主面の外周が、開口部１２の外周で前記ボディパネル１０の面に対向して配設されるようになっている。また、この状態で、第１プレート３０とボディパネル１０との間に、後述する第１弾性シール部４６が挟込まれることで、前記開口部１２の外周でボディパネル１０と第１プレート３０との間の空間がシールされる。さらに、この状態で、各ボルト１３にナットＮを螺合させることで、ボディパネル１０とナットＮとの間に第１プレート３０が挟み込まれ、第１プレート３０がボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００２７】
第１取付孔３２は、第１プレート３０の中間部、ここでは、その長手方向一端部より（図１では上端より）の位置に形成されている。ここでは、第１取付孔３２は、方形状の孔であるが、当該形状は装着対象となる第１グロメット４０の形状に応じて適宜変更される。
【００２８】
第１グロメット４０は、管１６が挿通された状態で、第１取付孔３２に装着可能に構成されている。より具体的には、第１グロメット４０は、ゴム等のエラストマーによって形成された部材であり、上記第１取付孔３２に嵌め込み可能な直方体状の装着部４２に管１６を挿入可能な装着孔４４が形成された構成とされている。装着部４２と第１取付孔３２との間を通った水の侵入を抑制するため、装着部４２は、第１取付孔３２に隙間無く嵌め込み可能な外周形状に形成されていることが好ましい。また、ここでは、２つの管１６を保持すべく、２つの装着孔４４が形成されている。管１６と装着孔４４との間で水の侵入を抑制するため、装着孔４４は管１６に密着可能な大きさ、形状に形成されていることが好ましい。
【００２９】
また、第１プレート３０の一主面には、ボディパネル１０のうち開口部１２の外周に密着可能な第１弾性シール部４６が形成されている。ここでは、第１プレート３０の一主面の外周に、開口部１２の外周全体を囲うように第１弾性シール部４６が形成されている。ここでは、第１弾性シール部４６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第１弾性シール部４６が、開口部１２の外周で、第１プレート３０とボディパネル１０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該開口部１２の外周でボディパネル１０と第１プレート３０との間をシールする。
【００３０】
なお、本実施形態では、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部４６との間には、第１プレート３０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部４７が介在しており、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部４６とは、介在連結部４７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第１グロメット４０と第１弾性シール部４６とは別体に形成されていてもよい。
【００３１】
また、第１プレート３０には、第２プレート５０を取付けるための第２プレート取付孔３８が形成されている。ここでは、第２プレート取付孔３８は、第１プレート３０の中間部、ここでは、その長手方向他端部より（図１では下端より）の位置に形成されている。ここでは、第２プレート取付孔３８は、方形状の孔であるが、当該形状は装着対象となる第２プレート取付孔３８の形状等に応じて適宜変更される。
【００３２】
また、この第１プレート３０の他主面（ボディパネル１０に対して反対側を向く面）であって第２プレート取付孔３８の外周には、ボルト３９（スタッドボルト）が立設されている。ここでは、第２プレート取付孔３８の各コーナー部に対応する位置にボルト３９が立設されている。ボルト３９は、溶接等によって第１プレート３０に固定されている。
【００３３】
第２プレート５０は、第２取付孔５２を有しており、上記第２プレート取付孔３８を塞ぐ形状、ここでは、板形状に形成されている。
【００３４】
本実施形態では、第２プレート５０は、第２プレート取付孔３８よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。また、第２プレート５０のうちボルト３９に対応する位置、即ち、各コーナー部にボルト挿通孔５１が形成されている。そして、各ボルト３９をそれぞれボルト挿通孔５１に挿通するようにして、第２プレート５０を第１プレート３０の他主面側に配設することで、第２プレート５０の一主面が第１プレート３０の他主面に対向して配設される。また、この状態で、第１プレート３０と第２プレート５０との間に、後述する第２弾性シール部６６が挟み込まれることで、第２プレート取付孔３８の外周で第１プレート３０と第２プレート５０との間の空間がシールされる。さらに、この状態で、ボルト３９にナットＮを螺合させることで、第１プレート３０とナットＮとの間に第２プレート５０が挟み込まれ、第２プレート５０が第１プレート３０に取付けられるようになっている。このように、第１プレート３０に第２プレート５０が取付けられた状態では、それらが一体化された状態で、前記開口部１２を閉塞するようにボディパネル１０に取付けられる。また、そのように第１プレート３０及び第２プレート５０がボディパネル１０に取付けられた状態で、ナットＮを緩めてボルト３９から取外すと、第１プレート３０をボディパネル１０に取付けたままの状態で、第２プレート５０だけを第１プレート３０及びボディパネル１０から取外すことができるようになっている。
【００３５】
第２取付孔５２は、第２プレート５０の中間部、ここでは、第２プレート５０の中央部に形成されている。ここでは、第２取付孔５２は、方形状の孔であるが、当該形状は装着対象となる第２グロメット６０の形状に応じて適宜変更される。
【００３６】
第２グロメット６０は、ワイヤーハーネス１８が挿通された状態で、第２取付孔５２に装着可能に構成されている。より具体的には、第２グロメット６０は、ゴム等のエラストマーによって形成された部材であり、上記第２取付孔５２に装着可能な柱状の装着部６２にワイヤーハーネス１８を装着可能な装着孔６４が形成された構成とされている。装着部６２と第２取付孔５２との間を通った水の侵入を抑制するため、装着部６２は、第２取付孔５２に隙間無く嵌め込み可能な外周形状に形成されていることが好ましい。ここでは、装着部６２の外周の軸方向中間部に環状溝が形成されており、第２取付孔５２が当該環状溝に嵌め込まれることで、本第２グロメットが第２取付孔５２に抜け止状に装着されるようになっている。また、ワイヤーハーネス１８と装着孔６４との間で水の侵入を抑制するため、装着孔６４はワイヤーハーネス１８に密着可能な大きさ、形状に形成されていることが好ましい。
【００３７】
また、第２プレート５０の一主面には、第１プレート３０のうち第２プレート取付孔３８の外周に密着可能な第２弾性シール部６６が形成されている。ここでは、第２プレート５０の一主面の外周に、第２プレート取付孔３８の外周全体を囲うように第２弾性シール部６６が形成されている。第５弾性シール部５６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第２弾性シール部６６が、第２プレート取付孔３８の外周で、第１プレート３０と第２プレート５０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該第２プレート取付孔３８の外周で第１プレート３０と第２プレート５０との間をシールする。
【００３８】
なお、本実施形態では、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部６６との間には、第２プレート５０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部６７が介在しており、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部６６とは、介在連結部６７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第２グロメット６０と第２弾性シール部６６とは別体に形成されていてもよい。
【００３９】
以上のように構成されたグロメット組立部品２０によると、管１６を保持した第１グロメット４０を第１プレート３０に装着すると共に、ワイヤーハーネス１８を保持した第２グロメット６０を第２プレート５０に装着し、第２プレート５０を第１プレート３０に取付けて一体化した形態とすることができる。そして、第１プレート３０と第２プレート５０とを車両におけるボディパネル１０に組付けることができる。このため、管１６を保持した第１グロメット４０とワイヤーハーネス１８を保持した第２グロメット６０とを同時にボディパネル１０に取付けることができ、それらの取付作業性に優れる。また、グロメット組立部品２０をボディパネル１０に取付けた状態において、第１プレート３０をボディパネル１０に取付けて残したままの状態で、第１プレート３０から第２プレート５０を取外すことができる。このため、第２プレート５０に装着された第２グロメット６０が保持するワイヤーハーネス１８に対するメンテナンス作業（電線の追加、交換作業等）に優れる。また、第２グロメット６０の交換作業等も容易に行える。
【００４０】
また、第１プレート３０は、ボディパネル１０の開口部１２の外周をシールした状態でボディパネル１０に取付けられ、また、第２プレート５０は、第２プレート取付孔３８の外周をシールした状態で第１プレート３０に取付けられるため、開口部１２周り、第２プレート取付孔３８周りのそれぞれで、一様なシール構造を実現できる。このため、ボディパネル１０と第１プレート３０との間、第１プレート３０と第２プレート５０との間で良好なシール構造を得ることができ、ボディパネル１０の両面間でシール性に優れる。
【００４１】
特に、第１プレート３０の一主面に、開口部１２の外周に密着可能な第１弾性シール部４６が設けられため、ボディパネル１０と単一の部材である第１プレート３０との間で第１弾性シール部４６によるシールを行うことができる。また、第２プレート５０の一主面に、第２プレート取付孔３８の外周に密着可能な第２弾性シール部６６が設けられているため、単一の部材である第１プレート３０と単一の部材である第２プレート５０との間で第２弾性シール部６６によるシールを行うことができる。従って、ボディパネル１０の両面側間で、より確実なシールを行うことができる。
【００４２】
また、ボディパネル１０に対する第１プレート３０の取付、第１プレート３０に対する第２プレート５０の取付が、ボルト１３、３９に対するナットＮの締付けによって行われているため、第１プレート３０、第２プレート５０等の固定を容易かつしっかりと行える。また、ナットＮの締付け作業によって、第１弾性シール部４６及び第２弾性シール部６６がより確実かつ十分に圧縮され、より確実なシール性を得ることができる。
【００４３】
｛第２実施形態｝
第２実施形態に係るグロメット組立部品１２０について説明する。なお、本実施の形態の説明において、第１実施形態で説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。図７は本実施形態に係るグロメット組立部品１２０を示す正面図であり、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線端面図であり、図９は第１プレート１３０を示す正面図であり、図１０は第２プレート１５０を示す正面図である。
【００４４】
グロメット組立部品１２０は、第１プレート１３０と、第１グロメット４０と、第２プレート１５０と、第２グロメット６０とを備えている。
【００４５】
第１プレート１３０は、第１取付孔３２を有しており、上記開口部１２の少なくとも一部を塞ぐ形状、ここでは、開口部１２の一部を塞ぐ板形状に形成されている。
【００４６】
本実施形態では、第１プレート１３０は、開口部１２の上半分よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。また、第１プレート１３０のうち開口部１２のコーナー部分のボルト１３に対応する位置に、ボルト挿通孔１３１が形成されている。また、第１プレート１３０のうち第２プレート１５０と重ねられる部分のコーナー部には、ボルト１３８が立設されている。ボルト１３８は、例えば溶接等で第１プレート１３０に固定されている。そして、各ボルト１３をそれぞれボルト挿通孔１３１に挿通するようにして、第１プレート１３０をボディパネル１０の一主面側に配設することで、第１プレート１３０の一主面の外周３方が、開口部１２の外周の上半部で前記ボディパネル１０の面に対向して配設されるようになっている。また、この状態で、第１プレート１３０とボディパネル１０との間に、後述する第１弾性シール部１４６が挟込まれることで、前記開口部１２の外周の上半部でボディパネル１０と第１プレート１３０との間の空間がシールされる。さらに、この状態で、各ボルト１３にナットＮを螺合させることで、ボディパネル１０とナットＮとの間に第１プレート１３０が挟み込まれる。第１プレート１３０の上側コーナー部分がボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００４７】
第１取付孔３２は、第１プレート１３０の中間部、ここでは、中央の位置に形成されている。第１取付孔３２自体は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００４８】
また、第１グロメット４０は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００４９】
また、第１プレート１３０の一主面には、ボディパネル１０のうち開口部１２の外周の一部、ここでは、上半部に密着可能な第１弾性シール部１４６が形成されている。ここでは、第１プレート１３０の一主面の外周の上側及び両側に、開口部１２の外周上半部を囲うように第１弾性シール部１４６が形成されている。ここでは、第１弾性シール部１４６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第１弾性シール部１４６が、開口部１２の外周上半部で、第１プレート１３０とボディパネル１０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該開口部１２の外周上半部でボディパネル１０と第１プレート１３０との間をシールする。
【００５０】
なお、本実施形態では、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部１４６との間には、第１プレート１３０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部１４７が介在しており、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部１４６とは、介在連結部１４７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第１グロメット４０と第１弾性シール部１４６とは別体に形成されていてもよい。
【００５１】
第２プレート１５０は、第２取付孔５２を有しており、上記開口部１２の少なくとも一部を塞ぐ形状、ここでは、開口部１２の一部を塞ぐ板形状に形成されている。
【００５２】
本実施形態では、第２プレート１５０は、開口部１２の下半分よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。この第２プレート１５０の一部（図７の上部）は、ボディパネル１０の一主面に密着状に配設される部分１５０ａであり、他の一部は第１プレート１３０と重ね合される部分１５０ｂである。ボディパネル１０の一主面に配設される部分１５０ａと第１プレート１３０に重ね合される部分１５０ｂとの間には、段部が介在しており、後者の重ね合される部分１５０ｂは、前者の部分よりも、第１プレート１３０の厚みと後述する介在シール部１６８の厚みとの寸法分、ボディパネル１０より離れる位置に配設されるようになっている。そして、前記１５０ｂを第１プレート１３０の重ね合せるように、第１プレート１３０と第２プレート１５０とを部分的に重ね合せて両者を並べた状態で一体化すると、開口部１２よりも大きい（一回り大きい）方形板部材が形成される。そして、第１プレート１３０と第２プレート１５０との一体化物が、開口部１２の外周をシールした状態で、ボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００５３】
より具体的には、第２プレート１５０のうちボディパネル１０の一主面に配設される部分１５０ａのコーナー部分には、ボルト１３を挿通可能なボルト挿通孔１５８が形成されている。なお、本実施形態では、ボルト１３８の両側辺部分の中間部にもボルト１３が立設されている。また、第２プレート１５０のうち第１プレート１３０に重ね合される部分の両端部にボルト挿通孔１５８が形成されている。
【００５４】
また、第２プレート１５０のうちボディパネル１０の一主面に配設される部分１５０ａの一主面には、ボディパネル１０のうち開口部１２の外周の一部、ここでは、下半部に密着可能な第２弾性シール部１６６が形成されている。ここでは、第２プレート１５０の前記部分１５０ａの一主面の外周の下側及び両側に、開口部１２の外周下半部を囲うように第２弾性シール部１６６が形成されている。ここでは、第２弾性シール部１６６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第２弾性シール部１６６が、開口部１２の外周下半部で、第２プレート１５０とボディパネル１０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該開口部１２の外周下半部でボディパネル１０と第２プレート１５０との間をシールする。つまり、第１プレート１３０の一主面及び第２プレート１５０の一主面に、それらの一体化状態において、開口部１２の外周に密着可能な第１弾性シール部１４６及び第２弾性シール部１６６が設けられている。
【００５５】
また、第２プレート１５０のうち第１プレート１３０に重ね合される部分１５０ｂの一主面には、第１プレート１３０と第２プレート１５０との間をシール可能な介在シール部１６８が設けられている。ここでは、前記部分１５０ｂの両端部間に亘って、介在シール部１６８が設けられている。なお、第１プレート１３０側に介在シール部が設けられていてもよい。
【００５６】
第２取付孔５２は、第２プレート１５０の中間部、ここでは、中央の位置に形成されている。第２取付孔５２自体は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００５７】
また、第２グロメット６０は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００５８】
なお、本実施形態では、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部１６６及び介在シール部１６８との間には、第２プレート１５０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部１６７が介在しており、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部１６６及び介在シール部１６８とは、介在連結部１６７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第２グロメット６０と第２弾性シール部１６６、介在シール部１６８とは別体に形成されていてもよい。
【００５９】
そして、第２プレート１５０の部分１５０ｂを第１プレート１３０の一部に重ね合せ、ボルト１３８をボルト挿通孔１５８に挿通させて、当該ボルト１３８にナットＮを螺合締付けすることで、第１プレート１３０とナットＮとの間に第２プレート１５０の部分１５０ｂが挟込まれる。これにより、第１プレート１３０と第２プレート１５０とが、開口部１２を閉塞可能な形状に一体化される。この状態では、第１プレート１３０と第２プレート１５０との重ね合せ部分に、介在シール部１６８が圧縮された状態で介在しており、これにより、第１プレート１３０と第２プレート１５０との重ね合せ部分におけるシールがなされている。
【００６０】
また、この第１プレート１３０と第２プレート１５０との一体化物を開口部１２の外周でボディパネル１０の一主面に取付け、ボルト１３を、各ボルト挿通孔１３１、１５８に挿通させて、当該ボルト１３にナットＮを螺合させることで、ボディパネル１０とナットＮとの間に第１プレート１３０或は第２プレート１５０が挟み込まれ、第１プレート１３０及び第２プレート１５０の一体化物がボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００６１】
さらに、上記取付状態から、第２プレート１５０を締付けるナットＮ（図７において上側の２つを除く６つのナットＮ）を緩めて取外すと、第１プレート１３０をボディパネル１０に取付けて残したままの状態で、第１プレート１３０から第２プレート１５０を取外すことができる。
【００６２】
以上のように構成されたグロメット組立部品１２０によると、第１プレート１３０と第２プレート１５０とを一体化した形態で、車両におけるボディパネル１０に組付けることができるため、取付作業性に優れる。また、グロメット組立部品１２０をボディパネル１０に取付けた状態において、第１プレート１３０をボディパネル１０に取付けて残したままの状態で、第１プレート１３０から第２プレート１５０を取外すことができる。このため、第２プレート１５０に装着された第２グロメット６０が保持するワイヤーハーネス１８に対するメンテナンス作業（電線の追加、交換作業等）に優れる。また、第２グロメット６０の交換作業等も容易に行える。
【００６３】
また、第１プレート１３０及び第２プレート１５０は、それぞれの一部を重ね合せることで、開口部１２を塞ぐことができる形状に一体化されるため、第１プレート１３０及び第２プレート１５０を比較的簡易な形状とすることができる、低コストで製造できる。
【００６４】
また、ボディパネル１０と本グロメット組立部品との間では、第１弾性シール部１４６及び第２弾性シール部１６６とでシールを行うことができ、第１プレート１３０と第２プレート１５０との間では介在シール部１６８によってシールを行うことができ、より確実なシールを行うことができる。
【００６５】
また、ボディパネル１０に対する第１プレート１３０及び第２プレート１５０の取付、第１プレート１３０に対する第２プレート１５０の重ね合せ取付が、ボルト１３、１３８に対するナットＮの締付けによって行われているため、第１プレート１３０、第２プレート１５０等の固定を容易かつしっかりと行える。また、ナットＮの締付け作業によって、第１弾性シール部１４６及び第２弾性シール部１６６がより確実かつ十分に圧縮され、より確実なシール性を得ることができる。
【００６６】
｛変形例｝
なお、第１プレートと第２プレートとを一体化する例は上記例に限られない。つまり、第１プレートと第２プレートとは、それらがボディパネルの開口部を塞ぐことができ、かつ、ボディパネルに第１プレートを残した状態のままで第２プレートを取外すことができるように、一体化されていればよい。
【００６７】
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。
【００６８】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００６９】
１０ ボディパネル
１２ 開口部
１３、３９、１３８ ボルト
１６ 管
１８ ワイヤーハーネス
２０、１２０ グロメット組立部品
３０、１３０ 第１環状プレート
３１、１３１ ボルト挿通孔
３２ 第１取付孔
３８ 第１プレート取付孔
３８ 第２プレート取付孔
３９、１３８ ボルト
４０ 第２グロメット
４６、１４８ 第１弾性シール部
５０、１５０ 第２プレート
５１ ボルト挿通孔
５２ 第２取付孔
６０ 第２グロメット
６６ 第２弾性シール部
１５８ ボルト挿通孔
１６６ 第２弾性シール部
１６８ 介在シール部
Ｎ ナット
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤーハーネス等の線状体を、パネルに形成された開口部を通って配索するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両等において、ワイヤーハーネスは、ボディパネルに形成された開口部を通って配索されることがある。この場合、ワイヤーハーネスを通った水の侵入を抑制する等の目的で、開口部にゴム製のグロメットが装着され、ワイヤーハーネスはそのグロメットを通って配索される。
【０００３】
かかるグロメットに関する技術が、特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−８５３９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ボディパネルに対して複数の線状体を貫通して配設する場合がある。
【０００６】
この場合、それぞれの線状体用にグロメットを用いるとすると、複数のグロメットをそれぞれ別々にパネルの開口部に取付ける作業が必要となってしまい、その取付作業が面倒となってしまう。
【０００７】
これに対して、単一のグロメットに複数の線状体を挿通させた場合、グロメット取付後において、一部の線状体に関するメンテナンス作業等が必要になった場合にも、全ての線状体を作業対象とする必要がある。
【０００８】
そこで、本発明は、複数の線状体をボディパネルに貫通して配設する場合において、ボディパネルに対する取付作業性に優れ、かつ、取付後において一部の線状体に対する作業性にも優れたグロメット組立部品を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、第１の態様は、ボディパネルに形成された開口部に取付けられ、前記開口部に挿通される第１線状体及び第２線状体を保持するグロメット組立部品であって、第１取付孔を有する第１プレートと、前記第１線状体が挿通された状態で前記第１取付孔に装着される第１グロメットと、第２取付孔を有する第２プレートと、前記第２線状体が挿通された状態で前記第２取付孔に装着される第２グロメットとを備え、前記第１プレートと前記第２プレートとが、前記開口部を閉塞するように前記ボディパネルに取付け可能で、かつ、前記ボディパネルに取付けられた状態で前記第１プレートを残して前記第２プレートを取外し可能な態様で、一体化されている。
【００１０】
第２の態様は、第１の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレートは、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されると共に、前記第１プレートに前記第２プレートを取付けるための第２プレート取付孔が形成され、前記第２プレートが前記第２プレート取付孔の外周をシールした状態で前記第１プレートに取付けられる。
【００１１】
第３の態様は、第２の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレートの一主面に、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部が設けられ、前記第２プレートの一主面に、前記第２プレート取付孔の外周に密着可能な第２弾性シール部が設けられている。
【００１２】
第４の態様は、第１の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレート上に前記第２プレートを部分的に重ねてシールしつつ、前記第１プレートと前記第２プレートとが並べられた状態で一体化され、前記第１プレートと前記第２プレートとの一体化物が、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されている。
【００１３】
第５の態様は、第４の態様に係るグロメット組立部品であって、前記第１プレートの一主面及び前記第２プレートの一主面に、それらの一体化状態において、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部及び第２弾性シール部が設けられ、前記第１プレートと前記第２プレートとの相互の重なり部分の少なくとも一方に、前記第１プレートと前記第２プレートとの間をシール可能な介在シール部が設けられている。
【００１４】
第６の態様は、第１〜第５のいずれか１つの態様に係るグロメット組立部品であって、前記ボディパネルに対する前記第１プレート及び前記第２プレートの少なくとも一方の固定、前記第１プレートに対する前記第２プレートの固定のすくなくとも１つが、一方の部材に立設されたボルトを他方の部材に形成されたボルト挿通孔に挿通させてナットを前記ボルトに締付けることにより行われる。
【発明の効果】
【００１５】
第１の態様に係るグロメット組立部品によると、第１プレート及び第２プレートが一体化されているため、グロメット組立部品を１つの部品としてボディパネルに取付けることができ、ボディパネルに対する取付作業性に優れる。また、グロメット組立部品をボディパネルに取付けた状態において、第１プレートを残して第２プレートを取外すことができるため、第２プレートの第２取付孔に装着された第２グロメットに保持された線状体に対する作業性に優れる。
【００１６】
第２の態様によると、ボディパネルと前記第１プレートとの間で、開口部の外周のシールが行われ、第１プレートと第２プレートとの間で第２プレート取付孔の外周のシールが行われる。このため、ボディパネルの両面側でのシール性に優れる。
【００１７】
第３の態様によると、ボディパネルと前記第１プレートとの間で第１弾性シール部によるシールを行い、第１プレートと第２プレートとの間で第２弾性シール部によるシールを行うことができ、より確実なシールを行うことができる。
【００１８】
第４の態様によると、第１プレート及び第２プレートを比較的簡易な形状とすることができるため、低コストで製造できる。
【００１９】
第５の態様によると、ボディパネルと第１プレート及び第２プレートとの間では、第１弾性シール部と第２弾性シール部とでシールを行うことができ、第１プレートと第２プレートとの間では介在シール部によってシールを行うことができ、より確実なシールを行うことができる。
【００２０】
第６の態様によると、第１プレート、第２プレート等の固定を、ボルトに対するナットの締付け作業により容易かつしっかりと行える。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態に係るグロメット組立部品を示す正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線端面図である。
【図３】第１プレートを示す正面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線端面図である。
【図５】第２プレートを示す正面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線端面図である。
【図７】第２実施形態に係るグロメット組立部品を示す正面図である。
【図８】図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線端面図である。
【図９】第１プレートを示す正面図である。
【図１０】第２プレートを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
｛第１実施形態｝
以下、第１実施形態に係るグロメット組立部品について説明する。図１は同実施形態に係るグロメット組立部品２０を示す正面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線端面図であり、図３は第１プレート３０を示す正面図であり、図４は図３のＩＶ−ＩＶ線端面図であり、図５は第２プレート５０を示す正面図であり、図６は図５のＶＩ−ＶＩ線端面図である。
【００２３】
このグロメット組立部品２０は、車両等におけるボディパネル１０に形成された開口部１２に取付けられ、当該開口部１２に挿通される第１線状体及び第２線状体を保持するように構成されている。ボディパネル１０としては、車両におけるエンジンルームと車室とを仕切るパネル等が想定されるが、その他の部位に配設されるパネルであってもよい。一般的には、本グロメット組立部品２０は、被水するおそれがある空間と防水された空間とを仕切るパネルに適用されることが好ましい。開口部１２は、ここでは、方形状に形成されているが、円形状等他の形状であってもよい。なお、ボディパネル１０の一主面であって開口部１２の外周には、取付用のボルト１３（スタッドボルト）が立設されている。ここでは、開口部１２の各コーナー部に対応する位置にボルト１３が立設されている。ボルト１３は、溶接等によってボディパネル１０に固定されている。第１線状体及び第２線状体としては、電気信号、電力等を伝達する電線或は複数の電線を束ねたワイヤーハーネス、気体或は液体等の流体を流す管等が想定される。ここでは、第１線状体として、空調用の流体が通る管１６が想定されている。また、第２線状体として、電線を束ねたワイヤーハーネス１８が想定されている。他の線状体が、開口部１２に挿通され、本グロメット組立部品２０によって保持されてもよい。
【００２４】
グロメット組立部品２０は、第１プレート３０と、第１グロメット４０と、第２プレート５０と、第２グロメット６０とを備えている。
【００２５】
第１プレート３０は、第１取付孔３２を有しており、上記開口部１２の少なくとも一部を塞ぐ形状、ここでは、板形状に形成されている。
【００２６】
本実施形態では、第１プレート３０は、開口部１２よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。また、第１プレート３０のうち上記ボルト１３に対応する位置、即ち、各コーナー部に、ボルト挿通孔３１が形成されている。そして、各ボルト１３をそれぞれボルト挿通孔３１に挿通するようにして、第１プレート３０をボディパネル１０の一主面側に配設することで、第１プレート３０の一主面の外周が、開口部１２の外周で前記ボディパネル１０の面に対向して配設されるようになっている。また、この状態で、第１プレート３０とボディパネル１０との間に、後述する第１弾性シール部４６が挟込まれることで、前記開口部１２の外周でボディパネル１０と第１プレート３０との間の空間がシールされる。さらに、この状態で、各ボルト１３にナットＮを螺合させることで、ボディパネル１０とナットＮとの間に第１プレート３０が挟み込まれ、第１プレート３０がボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００２７】
第１取付孔３２は、第１プレート３０の中間部、ここでは、その長手方向一端部より（図１では上端より）の位置に形成されている。ここでは、第１取付孔３２は、方形状の孔であるが、当該形状は装着対象となる第１グロメット４０の形状に応じて適宜変更される。
【００２８】
第１グロメット４０は、管１６が挿通された状態で、第１取付孔３２に装着可能に構成されている。より具体的には、第１グロメット４０は、ゴム等のエラストマーによって形成された部材であり、上記第１取付孔３２に嵌め込み可能な直方体状の装着部４２に管１６を挿入可能な装着孔４４が形成された構成とされている。装着部４２と第１取付孔３２との間を通った水の侵入を抑制するため、装着部４２は、第１取付孔３２に隙間無く嵌め込み可能な外周形状に形成されていることが好ましい。また、ここでは、２つの管１６を保持すべく、２つの装着孔４４が形成されている。管１６と装着孔４４との間で水の侵入を抑制するため、装着孔４４は管１６に密着可能な大きさ、形状に形成されていることが好ましい。
【００２９】
また、第１プレート３０の一主面には、ボディパネル１０のうち開口部１２の外周に密着可能な第１弾性シール部４６が形成されている。ここでは、第１プレート３０の一主面の外周に、開口部１２の外周全体を囲うように第１弾性シール部４６が形成されている。ここでは、第１弾性シール部４６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第１弾性シール部４６が、開口部１２の外周で、第１プレート３０とボディパネル１０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該開口部１２の外周でボディパネル１０と第１プレート３０との間をシールする。
【００３０】
なお、本実施形態では、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部４６との間には、第１プレート３０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部４７が介在しており、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部４６とは、介在連結部４７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第１グロメット４０と第１弾性シール部４６とは別体に形成されていてもよい。
【００３１】
また、第１プレート３０には、第２プレート５０を取付けるための第２プレート取付孔３８が形成されている。ここでは、第２プレート取付孔３８は、第１プレート３０の中間部、ここでは、その長手方向他端部より（図１では下端より）の位置に形成されている。ここでは、第２プレート取付孔３８は、方形状の孔であるが、当該形状は装着対象となる第２プレート取付孔３８の形状等に応じて適宜変更される。
【００３２】
また、この第１プレート３０の他主面（ボディパネル１０に対して反対側を向く面）であって第２プレート取付孔３８の外周には、ボルト３９（スタッドボルト）が立設されている。ここでは、第２プレート取付孔３８の各コーナー部に対応する位置にボルト３９が立設されている。ボルト３９は、溶接等によって第１プレート３０に固定されている。
【００３３】
第２プレート５０は、第２取付孔５２を有しており、上記第２プレート取付孔３８を塞ぐ形状、ここでは、板形状に形成されている。
【００３４】
本実施形態では、第２プレート５０は、第２プレート取付孔３８よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。また、第２プレート５０のうちボルト３９に対応する位置、即ち、各コーナー部にボルト挿通孔５１が形成されている。そして、各ボルト３９をそれぞれボルト挿通孔５１に挿通するようにして、第２プレート５０を第１プレート３０の他主面側に配設することで、第２プレート５０の一主面が第１プレート３０の他主面に対向して配設される。また、この状態で、第１プレート３０と第２プレート５０との間に、後述する第２弾性シール部６６が挟み込まれることで、第２プレート取付孔３８の外周で第１プレート３０と第２プレート５０との間の空間がシールされる。さらに、この状態で、ボルト３９にナットＮを螺合させることで、第１プレート３０とナットＮとの間に第２プレート５０が挟み込まれ、第２プレート５０が第１プレート３０に取付けられるようになっている。このように、第１プレート３０に第２プレート５０が取付けられた状態では、それらが一体化された状態で、前記開口部１２を閉塞するようにボディパネル１０に取付けられる。また、そのように第１プレート３０及び第２プレート５０がボディパネル１０に取付けられた状態で、ナットＮを緩めてボルト３９から取外すと、第１プレート３０をボディパネル１０に取付けたままの状態で、第２プレート５０だけを第１プレート３０及びボディパネル１０から取外すことができるようになっている。
【００３５】
第２取付孔５２は、第２プレート５０の中間部、ここでは、第２プレート５０の中央部に形成されている。ここでは、第２取付孔５２は、方形状の孔であるが、当該形状は装着対象となる第２グロメット６０の形状に応じて適宜変更される。
【００３６】
第２グロメット６０は、ワイヤーハーネス１８が挿通された状態で、第２取付孔５２に装着可能に構成されている。より具体的には、第２グロメット６０は、ゴム等のエラストマーによって形成された部材であり、上記第２取付孔５２に装着可能な柱状の装着部６２にワイヤーハーネス１８を装着可能な装着孔６４が形成された構成とされている。装着部６２と第２取付孔５２との間を通った水の侵入を抑制するため、装着部６２は、第２取付孔５２に隙間無く嵌め込み可能な外周形状に形成されていることが好ましい。ここでは、装着部６２の外周の軸方向中間部に環状溝が形成されており、第２取付孔５２が当該環状溝に嵌め込まれることで、本第２グロメットが第２取付孔５２に抜け止状に装着されるようになっている。また、ワイヤーハーネス１８と装着孔６４との間で水の侵入を抑制するため、装着孔６４はワイヤーハーネス１８に密着可能な大きさ、形状に形成されていることが好ましい。
【００３７】
また、第２プレート５０の一主面には、第１プレート３０のうち第２プレート取付孔３８の外周に密着可能な第２弾性シール部６６が形成されている。ここでは、第２プレート５０の一主面の外周に、第２プレート取付孔３８の外周全体を囲うように第２弾性シール部６６が形成されている。第５弾性シール部５６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第２弾性シール部６６が、第２プレート取付孔３８の外周で、第１プレート３０と第２プレート５０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該第２プレート取付孔３８の外周で第１プレート３０と第２プレート５０との間をシールする。
【００３８】
なお、本実施形態では、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部６６との間には、第２プレート５０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部６７が介在しており、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部６６とは、介在連結部６７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第２グロメット６０と第２弾性シール部６６とは別体に形成されていてもよい。
【００３９】
以上のように構成されたグロメット組立部品２０によると、管１６を保持した第１グロメット４０を第１プレート３０に装着すると共に、ワイヤーハーネス１８を保持した第２グロメット６０を第２プレート５０に装着し、第２プレート５０を第１プレート３０に取付けて一体化した形態とすることができる。そして、第１プレート３０と第２プレート５０とを車両におけるボディパネル１０に組付けることができる。このため、管１６を保持した第１グロメット４０とワイヤーハーネス１８を保持した第２グロメット６０とを同時にボディパネル１０に取付けることができ、それらの取付作業性に優れる。また、グロメット組立部品２０をボディパネル１０に取付けた状態において、第１プレート３０をボディパネル１０に取付けて残したままの状態で、第１プレート３０から第２プレート５０を取外すことができる。このため、第２プレート５０に装着された第２グロメット６０が保持するワイヤーハーネス１８に対するメンテナンス作業（電線の追加、交換作業等）に優れる。また、第２グロメット６０の交換作業等も容易に行える。
【００４０】
また、第１プレート３０は、ボディパネル１０の開口部１２の外周をシールした状態でボディパネル１０に取付けられ、また、第２プレート５０は、第２プレート取付孔３８の外周をシールした状態で第１プレート３０に取付けられるため、開口部１２周り、第２プレート取付孔３８周りのそれぞれで、一様なシール構造を実現できる。このため、ボディパネル１０と第１プレート３０との間、第１プレート３０と第２プレート５０との間で良好なシール構造を得ることができ、ボディパネル１０の両面間でシール性に優れる。
【００４１】
特に、第１プレート３０の一主面に、開口部１２の外周に密着可能な第１弾性シール部４６が設けられため、ボディパネル１０と単一の部材である第１プレート３０との間で第１弾性シール部４６によるシールを行うことができる。また、第２プレート５０の一主面に、第２プレート取付孔３８の外周に密着可能な第２弾性シール部６６が設けられているため、単一の部材である第１プレート３０と単一の部材である第２プレート５０との間で第２弾性シール部６６によるシールを行うことができる。従って、ボディパネル１０の両面側間で、より確実なシールを行うことができる。
【００４２】
また、ボディパネル１０に対する第１プレート３０の取付、第１プレート３０に対する第２プレート５０の取付が、ボルト１３、３９に対するナットＮの締付けによって行われているため、第１プレート３０、第２プレート５０等の固定を容易かつしっかりと行える。また、ナットＮの締付け作業によって、第１弾性シール部４６及び第２弾性シール部６６がより確実かつ十分に圧縮され、より確実なシール性を得ることができる。
【００４３】
｛第２実施形態｝
第２実施形態に係るグロメット組立部品１２０について説明する。なお、本実施の形態の説明において、第１実施形態で説明したものと同様構成要素については同一符号を付してその説明を省略する。図７は本実施形態に係るグロメット組立部品１２０を示す正面図であり、図８は図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線端面図であり、図９は第１プレート１３０を示す正面図であり、図１０は第２プレート１５０を示す正面図である。
【００４４】
グロメット組立部品１２０は、第１プレート１３０と、第１グロメット４０と、第２プレート１５０と、第２グロメット６０とを備えている。
【００４５】
第１プレート１３０は、第１取付孔３２を有しており、上記開口部１２の少なくとも一部を塞ぐ形状、ここでは、開口部１２の一部を塞ぐ板形状に形成されている。
【００４６】
本実施形態では、第１プレート１３０は、開口部１２の上半分よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。また、第１プレート１３０のうち開口部１２のコーナー部分のボルト１３に対応する位置に、ボルト挿通孔１３１が形成されている。また、第１プレート１３０のうち第２プレート１５０と重ねられる部分のコーナー部には、ボルト１３８が立設されている。ボルト１３８は、例えば溶接等で第１プレート１３０に固定されている。そして、各ボルト１３をそれぞれボルト挿通孔１３１に挿通するようにして、第１プレート１３０をボディパネル１０の一主面側に配設することで、第１プレート１３０の一主面の外周３方が、開口部１２の外周の上半部で前記ボディパネル１０の面に対向して配設されるようになっている。また、この状態で、第１プレート１３０とボディパネル１０との間に、後述する第１弾性シール部１４６が挟込まれることで、前記開口部１２の外周の上半部でボディパネル１０と第１プレート１３０との間の空間がシールされる。さらに、この状態で、各ボルト１３にナットＮを螺合させることで、ボディパネル１０とナットＮとの間に第１プレート１３０が挟み込まれる。第１プレート１３０の上側コーナー部分がボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００４７】
第１取付孔３２は、第１プレート１３０の中間部、ここでは、中央の位置に形成されている。第１取付孔３２自体は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００４８】
また、第１グロメット４０は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００４９】
また、第１プレート１３０の一主面には、ボディパネル１０のうち開口部１２の外周の一部、ここでは、上半部に密着可能な第１弾性シール部１４６が形成されている。ここでは、第１プレート１３０の一主面の外周の上側及び両側に、開口部１２の外周上半部を囲うように第１弾性シール部１４６が形成されている。ここでは、第１弾性シール部１４６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第１弾性シール部１４６が、開口部１２の外周上半部で、第１プレート１３０とボディパネル１０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該開口部１２の外周上半部でボディパネル１０と第１プレート１３０との間をシールする。
【００５０】
なお、本実施形態では、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部１４６との間には、第１プレート１３０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部１４７が介在しており、上記第１グロメット４０と第１弾性シール部１４６とは、介在連結部１４７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第１グロメット４０と第１弾性シール部１４６とは別体に形成されていてもよい。
【００５１】
第２プレート１５０は、第２取付孔５２を有しており、上記開口部１２の少なくとも一部を塞ぐ形状、ここでは、開口部１２の一部を塞ぐ板形状に形成されている。
【００５２】
本実施形態では、第２プレート１５０は、開口部１２の下半分よりも大きい（一回り大きい）方形状板部材に形成されている。この第２プレート１５０の一部（図７の上部）は、ボディパネル１０の一主面に密着状に配設される部分１５０ａであり、他の一部は第１プレート１３０と重ね合される部分１５０ｂである。ボディパネル１０の一主面に配設される部分１５０ａと第１プレート１３０に重ね合される部分１５０ｂとの間には、段部が介在しており、後者の重ね合される部分１５０ｂは、前者の部分よりも、第１プレート１３０の厚みと後述する介在シール部１６８の厚みとの寸法分、ボディパネル１０より離れる位置に配設されるようになっている。そして、前記１５０ｂを第１プレート１３０の重ね合せるように、第１プレート１３０と第２プレート１５０とを部分的に重ね合せて両者を並べた状態で一体化すると、開口部１２よりも大きい（一回り大きい）方形板部材が形成される。そして、第１プレート１３０と第２プレート１５０との一体化物が、開口部１２の外周をシールした状態で、ボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００５３】
より具体的には、第２プレート１５０のうちボディパネル１０の一主面に配設される部分１５０ａのコーナー部分には、ボルト１３を挿通可能なボルト挿通孔１５８が形成されている。なお、本実施形態では、ボルト１３８の両側辺部分の中間部にもボルト１３が立設されている。また、第２プレート１５０のうち第１プレート１３０に重ね合される部分の両端部にボルト挿通孔１５８が形成されている。
【００５４】
また、第２プレート１５０のうちボディパネル１０の一主面に配設される部分１５０ａの一主面には、ボディパネル１０のうち開口部１２の外周の一部、ここでは、下半部に密着可能な第２弾性シール部１６６が形成されている。ここでは、第２プレート１５０の前記部分１５０ａの一主面の外周の下側及び両側に、開口部１２の外周下半部を囲うように第２弾性シール部１６６が形成されている。ここでは、第２弾性シール部１６６は、ゴム等のエラストマーによって形成されており、横断面略三角形状の突条に形成されている。そして、この第２弾性シール部１６６が、開口部１２の外周下半部で、第２プレート１５０とボディパネル１０との間に挟み込まれることでそれらに密着し、当該開口部１２の外周下半部でボディパネル１０と第２プレート１５０との間をシールする。つまり、第１プレート１３０の一主面及び第２プレート１５０の一主面に、それらの一体化状態において、開口部１２の外周に密着可能な第１弾性シール部１４６及び第２弾性シール部１６６が設けられている。
【００５５】
また、第２プレート１５０のうち第１プレート１３０に重ね合される部分１５０ｂの一主面には、第１プレート１３０と第２プレート１５０との間をシール可能な介在シール部１６８が設けられている。ここでは、前記部分１５０ｂの両端部間に亘って、介在シール部１６８が設けられている。なお、第１プレート１３０側に介在シール部が設けられていてもよい。
【００５６】
第２取付孔５２は、第２プレート１５０の中間部、ここでは、中央の位置に形成されている。第２取付孔５２自体は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００５７】
また、第２グロメット６０は、上記実施形態で説明したものと同様である。
【００５８】
なお、本実施形態では、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部１６６及び介在シール部１６８との間には、第２プレート１５０の一主面に沿って延在する薄膜状の介在連結部１６７が介在しており、上記第２グロメット６０と第２弾性シール部１６６及び介在シール部１６８とは、介在連結部１６７を介して連結された状態で、ゴム等のエラストマーによって一体的に金型成形される。なお、第２グロメット６０と第２弾性シール部１６６、介在シール部１６８とは別体に形成されていてもよい。
【００５９】
そして、第２プレート１５０の部分１５０ｂを第１プレート１３０の一部に重ね合せ、ボルト１３８をボルト挿通孔１５８に挿通させて、当該ボルト１３８にナットＮを螺合締付けすることで、第１プレート１３０とナットＮとの間に第２プレート１５０の部分１５０ｂが挟込まれる。これにより、第１プレート１３０と第２プレート１５０とが、開口部１２を閉塞可能な形状に一体化される。この状態では、第１プレート１３０と第２プレート１５０との重ね合せ部分に、介在シール部１６８が圧縮された状態で介在しており、これにより、第１プレート１３０と第２プレート１５０との重ね合せ部分におけるシールがなされている。
【００６０】
また、この第１プレート１３０と第２プレート１５０との一体化物を開口部１２の外周でボディパネル１０の一主面に取付け、ボルト１３を、各ボルト挿通孔１３１、１５８に挿通させて、当該ボルト１３にナットＮを螺合させることで、ボディパネル１０とナットＮとの間に第１プレート１３０或は第２プレート１５０が挟み込まれ、第１プレート１３０及び第２プレート１５０の一体化物がボディパネル１０に取付けられるようになっている。
【００６１】
さらに、上記取付状態から、第２プレート１５０を締付けるナットＮ（図７において上側の２つを除く６つのナットＮ）を緩めて取外すと、第１プレート１３０をボディパネル１０に取付けて残したままの状態で、第１プレート１３０から第２プレート１５０を取外すことができる。
【００６２】
以上のように構成されたグロメット組立部品１２０によると、第１プレート１３０と第２プレート１５０とを一体化した形態で、車両におけるボディパネル１０に組付けることができるため、取付作業性に優れる。また、グロメット組立部品１２０をボディパネル１０に取付けた状態において、第１プレート１３０をボディパネル１０に取付けて残したままの状態で、第１プレート１３０から第２プレート１５０を取外すことができる。このため、第２プレート１５０に装着された第２グロメット６０が保持するワイヤーハーネス１８に対するメンテナンス作業（電線の追加、交換作業等）に優れる。また、第２グロメット６０の交換作業等も容易に行える。
【００６３】
また、第１プレート１３０及び第２プレート１５０は、それぞれの一部を重ね合せることで、開口部１２を塞ぐことができる形状に一体化されるため、第１プレート１３０及び第２プレート１５０を比較的簡易な形状とすることができる、低コストで製造できる。
【００６４】
また、ボディパネル１０と本グロメット組立部品との間では、第１弾性シール部１４６及び第２弾性シール部１６６とでシールを行うことができ、第１プレート１３０と第２プレート１５０との間では介在シール部１６８によってシールを行うことができ、より確実なシールを行うことができる。
【００６５】
また、ボディパネル１０に対する第１プレート１３０及び第２プレート１５０の取付、第１プレート１３０に対する第２プレート１５０の重ね合せ取付が、ボルト１３、１３８に対するナットＮの締付けによって行われているため、第１プレート１３０、第２プレート１５０等の固定を容易かつしっかりと行える。また、ナットＮの締付け作業によって、第１弾性シール部１４６及び第２弾性シール部１６６がより確実かつ十分に圧縮され、より確実なシール性を得ることができる。
【００６６】
｛変形例｝
なお、第１プレートと第２プレートとを一体化する例は上記例に限られない。つまり、第１プレートと第２プレートとは、それらがボディパネルの開口部を塞ぐことができ、かつ、ボディパネルに第１プレートを残した状態のままで第２プレートを取外すことができるように、一体化されていればよい。
【００６７】
なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。
【００６８】
以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【００６９】
１０ ボディパネル
１２ 開口部
１３、３９、１３８ ボルト
１６ 管
１８ ワイヤーハーネス
２０、１２０ グロメット組立部品
３０、１３０ 第１環状プレート
３１、１３１ ボルト挿通孔
３２ 第１取付孔
３８ 第１プレート取付孔
３８ 第２プレート取付孔
３９、１３８ ボルト
４０ 第２グロメット
４６、１４８ 第１弾性シール部
５０、１５０ 第２プレート
５１ ボルト挿通孔
５２ 第２取付孔
６０ 第２グロメット
６６ 第２弾性シール部
１５８ ボルト挿通孔
１６６ 第２弾性シール部
１６８ 介在シール部
Ｎ ナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディパネルに形成された開口部に取付けられ、前記開口部に挿通される第１線状体及び第２線状体を保持するグロメット組立部品であって、
第１取付孔を有する第１プレートと、
前記第１線状体が挿通された状態で前記第１取付孔に装着される第１グロメットと、
第２取付孔を有する第２プレートと、
前記第２線状体が挿通された状態で前記第２取付孔に装着される第２グロメットと、
を備え、
前記第１プレートと前記第２プレートとが、前記開口部を閉塞するように前記ボディパネルに取付け可能で、かつ、前記ボディパネルに取付けられた状態で前記第１プレートを残して前記第２プレートを取外し可能な態様で、一体化されている、グロメット組立部品。
【請求項２】
請求項１記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレートは、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されると共に、前記第１プレートに前記第２プレートを取付けるための第２プレート取付孔が形成され、
前記第２プレートが前記第２プレート取付孔の外周をシールした状態で前記第１プレートに取付けられる、グロメット組立部品。
【請求項３】
請求項２記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレートの一主面に、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部が設けられ、
前記第２プレートの一主面に、前記第２プレート取付孔の外周に密着可能な第２弾性シール部が設けられている、グロメット組立部品。
【請求項４】
請求項１記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレート上に前記第２プレートを部分的に重ねてシールしつつ、前記第１プレートと前記第２プレートとが並べられた状態で一体化され、前記第１プレートと前記第２プレートとの一体化物が、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されている、グロメット組立部品。
【請求項５】
請求項４記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレートの一主面及び前記第２プレートの一主面に、それらの一体化状態において、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部及び第２弾性シール部が設けられ、
前記第１プレートと前記第２プレートとの相互の重なり部分の少なくとも一方に、前記第１プレートと前記第２プレートとの間をシール可能な介在シール部が設けられている、グロメット組立部品。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載のグロメット組立部品であって、
前記ボディパネルに対する前記第１プレート及び前記第２プレートの少なくとも一方の固定、前記第１プレートに対する前記第２プレートの固定のすくなくとも１つが、一方の部材に立設されたボルトを他方の部材に形成されたボルト挿通孔に挿通させてナットを前記ボルトに締付けることにより行われる、グロメット組立部品。
【請求項１】
ボディパネルに形成された開口部に取付けられ、前記開口部に挿通される第１線状体及び第２線状体を保持するグロメット組立部品であって、
第１取付孔を有する第１プレートと、
前記第１線状体が挿通された状態で前記第１取付孔に装着される第１グロメットと、
第２取付孔を有する第２プレートと、
前記第２線状体が挿通された状態で前記第２取付孔に装着される第２グロメットと、
を備え、
前記第１プレートと前記第２プレートとが、前記開口部を閉塞するように前記ボディパネルに取付け可能で、かつ、前記ボディパネルに取付けられた状態で前記第１プレートを残して前記第２プレートを取外し可能な態様で、一体化されている、グロメット組立部品。
【請求項２】
請求項１記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレートは、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されると共に、前記第１プレートに前記第２プレートを取付けるための第２プレート取付孔が形成され、
前記第２プレートが前記第２プレート取付孔の外周をシールした状態で前記第１プレートに取付けられる、グロメット組立部品。
【請求項３】
請求項２記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレートの一主面に、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部が設けられ、
前記第２プレートの一主面に、前記第２プレート取付孔の外周に密着可能な第２弾性シール部が設けられている、グロメット組立部品。
【請求項４】
請求項１記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレート上に前記第２プレートを部分的に重ねてシールしつつ、前記第１プレートと前記第２プレートとが並べられた状態で一体化され、前記第１プレートと前記第２プレートとの一体化物が、前記開口部の外周をシールした状態で前記ボディパネルに取付け可能に構成されている、グロメット組立部品。
【請求項５】
請求項４記載のグロメット組立部品であって、
前記第１プレートの一主面及び前記第２プレートの一主面に、それらの一体化状態において、前記開口部の外周に密着可能な第１弾性シール部及び第２弾性シール部が設けられ、
前記第１プレートと前記第２プレートとの相互の重なり部分の少なくとも一方に、前記第１プレートと前記第２プレートとの間をシール可能な介在シール部が設けられている、グロメット組立部品。
【請求項６】
請求項１〜請求項５のいずれか１つに記載のグロメット組立部品であって、
前記ボディパネルに対する前記第１プレート及び前記第２プレートの少なくとも一方の固定、前記第１プレートに対する前記第２プレートの固定のすくなくとも１つが、一方の部材に立設されたボルトを他方の部材に形成されたボルト挿通孔に挿通させてナットを前記ボルトに締付けることにより行われる、グロメット組立部品。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１３−３１２５５（Ｐ２０１３−３１２５５Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６４１７４（Ｐ２０１１−１６４１７４）
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２７日（２０１１．７．２７）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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