コンバインの運転部構造
【課題】簡易な構成により運転部の防熱の実現が可能なコンバインの運転部構造を提供する。
【解決手段】機体の左右一方側に配置されたエンジン２を覆うボンネット２０の上面部２１に運転席２２を設け、他方側に脱穀装置を配設し、ボンネット２０の前方側に運転ステップ２３を備えるとともに、運転ステップ２３の脱穀装置側にボンネット２０に連設される操作パネル部２４を備え、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに断熱カバー３０を取付けてある。
【解決手段】機体の左右一方側に配置されたエンジン２を覆うボンネット２０の上面部２１に運転席２２を設け、他方側に脱穀装置を配設し、ボンネット２０の前方側に運転ステップ２３を備えるとともに、運転ステップ２３の脱穀装置側にボンネット２０に連設される操作パネル部２４を備え、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに断熱カバー３０を取付けてある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席の下方にエンジンを備えるコンバインの運転部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインは、通常、走行機体の左右方向の一方側に操作盤と運転席とを有する運転部が設けられ、他方側に脱穀装置が配設されている。運転席はエンジンが収納されたボンネットの上面部に設けられ、ボンネットの前方側に運転ステップが配設されており、運転ステップの脱穀装置側にはレバーパネルが設けられている。
【０００３】
上述のコンバインにおいて、運転席の下方に位置するエンジンに対し、外側方から外気を吸入し脱穀装置側へ排気して冷却する。しかし、排気はエンジンによって加熱され、脱穀装置に遮られて前方に送り出される。このため、運転席の直下となるボンネットの前面部はエンジンによって高温に加熱されて、運転者の足下が高温になることがある。また、運転ステップの脱穀装置側にはレバーパネルが存在し、エンジンにより加熱された高温の空気がレバーパネル内にも侵入するので、レバーパネルの側板も高温となることがある。これらの結果、運転部の足下全体が高温となって運転部の足下の環境を悪くしており、特許文献１では、レバーパネル側に二重のカバーで構成された前後方向の風路を設けて対応している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平４−３８６６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のように、レバーパネル側に二重のカバーで構成された前後方向の風路を設けるとなると、カバーの加工が必要となりコスト高となる。その上、二重のカバーを運転ステップに配置すると、運転ステップの領域自体が狭くなる。
【０００６】
本発明の目的は、簡易な構成で運転部の防熱の実現が可能なコンバインの運転部構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第１特徴構成は、機体の左右一方側に配置されたエンジンを覆うボンネットの上面部に運転席を設け、他方側に脱穀装置を配設し、前記ボンネットの前方側に運転ステップを備えるとともに、前記運転ステップの脱穀装置側に前記ボンネットに連設される操作パネル部を備え、前記ボンネットの前面部の外面に断熱カバーを取付けてある点にある。
【０００８】
〔作用効果〕エンジンを覆うボンネットの前面部の外面に断熱カバーが取付けてあるので、エンジンによる熱によってボンネットが加熱された場合や、ボンネットが直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバーによってボンネットの熱が遮断され、運転者の足下が保護される。
【０００９】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第２特徴構成は、前記操作パネル部における前記運転ステップの側の縦面部の外面に断熱カバーを取付けてある点にある。
【００１０】
〔作用効果〕操作パネル部における運転ステップの側の縦面部の外面に断熱カバーを取付けてあるので、エンジンによる熱が操作パネル部に伝達された場合や、操作パネル部が直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバーによって操作パネル部の熱が遮断され、運転者の足下が保護される。操作パネル部の縦面部の外面は運転ステップの側方であって、運転者の足部が接触し易い領域である。このため、運転者の足部は縦面部の外面に取り付けられた断熱カバーに接触する可能性は高いが、断熱カバー自体は高温になり難いため運転者の足部は保護される。
【００１１】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第３特徴構成は、前記操作パネル部の縦面部に取付けられた前記断熱カバーが前方下部に切り欠き部を設けて形成してある点にある。
【００１２】
〔作用効果〕運転部の運転ステップの前方側には、操作用ペダルが配置されることがある。操作パネル部の運転ステップの側の縦面部の全面に断熱カバーが取付けられていると、その厚みのために運転ステップの操作パネル部側の領域が狭くなり、操作用ペダルを配置する領域も狭くなる。この場合に、本構成のように、操作パネル部の縦面部に取付けられた断熱カバーが前方下部に切り欠き部を設けて形成してあると、運転ステップの前方側にスペースが確保されることとなり、操作用ペダルを配置する領域が断熱カバーによって狭くなることもない。その結果、運転部における運転者のペダル操作を良好に行なうことができる。
【００１３】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第４特徴構成は、前記断熱カバーが着脱自在に構成してある点にある。
【００１４】
〔作用効果〕エンジンを覆うボンネットの前面部の外面や、操作パネル部の縦面部の外面に取付けられる断熱カバーは、運転部の足下が高温になる作業状況においては有効である。しかし、例えば気温が低い場合等では、断熱カバーが取付けられていない方が、足下がエンジンの熱で温まり、その上、運転部の足下空間が広くなって、運転者の足下の環境が良好となることがある。本構成では、断熱カバーが着脱自在に構成してあるので、作業環境の変化に対して運転部の構成を容易に変更することができ、作業環境を向上させることができる。
【００１５】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第５特徴構成は、前記断熱カバーがスポンジ材と前記スポンジ材を覆う樹脂カバーとを備えて構成してある点にある。
【００１６】
〔作用効果〕本構成の如く、断熱カバーがスポンジ材とスポンジ材を覆う樹脂カバーとを備えて構成してあると、断熱カバーが２層構造となるため、断熱効果が向上する。また、断熱カバーの内層にはスポンジ材が用いられているので、運転者の足下が断熱カバーに接触した際にもクッション性が確保され、運転者の足下の環境が良好なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】運転部の側断面図である。
【図４】運転部の正面断面図である。
【図５】ボンネットの前面部に取付けられる断熱カバーを示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶｂ−Ｖｂ矢視図である。
【図６】操作パネルの縦面部に取付けられる断熱カバーを示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶＩｂ−ＶＩｂ矢視図である。
【図７】穀粒タンクの側面の点検窓を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶＩＩｂ−ＶＩＩｂ矢視図である。
【図８】オーガの支持部の構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
[コンバインの全体構成]
図１には、稲や麦などを収穫対象とする全稈投入形コンバインの全体側面が示されている。このコンバインは、角パイプ鋼材などで形成した走行機体を構成する車体フレーム１に、エンジン２や図外の変速装置などを搭載する。車体フレーム１の下部には、変速装置などを介して伝達されるエンジン２からの動力で駆動される左右一対のクローラ式走行装置３を装備し、車体フレーム１の前部に、収穫対象の植立穀稈を刈り取って後方に向けて搬送する刈取部４を昇降揺動可能に連結している。車体フレーム１の横一側部である左半部に、刈取部４からの刈取穀稈に対して脱穀処理を施すとともに、その脱穀処理で得られた脱穀処理物に対して選別処理を施す脱穀装置５を搭載している。車体フレーム１の横他側部である右半部に、脱穀装置５からの穀粒を貯留する穀粒タンク６を搭載し、車体フレーム１における穀粒タンク６の前方箇所に運転部７を形成して構成されている。
【００１９】
左右のクローラ式走行装置３は、運転部７に備えた操縦レバー８の左右方向への揺動操作に基づいて、それらが等速駆動されることで直進状態を現出し、それらが差動することで旋回状態を現出するように構成されている。
【００２０】
図１及び図２に示すように、刈取部４は、車体の走行に伴って、その前部左右両端に装備したデバイダ９が植立穀稈を収穫対象の植立穀稈と収穫対象外の植立穀稈とに梳き分け、その前部上方に配備した回転リール１０が、左右のデバイダ９で梳き分けられた収穫対象の植立穀稈を後方に向けて掻き込む。回転リール１０の下方に装備したバリカン形の切断機構１１が収穫対象の植立穀稈の株元側を切断する。切断機構１１の後方に配備したオーガ１２が、切断機構１１による切断後の刈取穀稈を左右方向の所定箇所に寄せ集めるとともに、その所定箇所において後方に向けて送り出し、その所定箇所から脱穀装置５の前上部にわたる搬送コンベヤからなるフィーダ１３が、オーガ１２からの刈取穀稈を脱穀装置５に向けて搬送する。また、操縦レバー８の前後方向への揺動操作に基づいて、車体フレーム１とフィーダ１３とにわたって架設した油圧式の昇降シリンダ（不図示）が伸縮作動することで、脱穀装置５とフィーダ１３との連結点を支点にして刈取部４を昇降揺動し、その昇降揺動で、植立穀稈に対する切断機構１１の高さ位置を変更する刈り高さ調節を行えるように構成されている。
【００２１】
穀粒タンク６から機外に穀粒を排出する縦オーガ１４及び横オーガ１５を備える。横オーガ１５は、長手方向の前後中間部で折り畳み可能に構成されており、コンバインを移動させる場合や保管する場合には、横オーガ１５を折り畳んで、機体の前方から横オーガ１５が突出しないように構成されている。なお、横オーガ１５は先端側部分１５Ｂを機体側部分１５Ａに対してスライドさせることにより全体を伸縮可能に構成してもよい。
【００２２】
図１〜図３に示すように、エンジン２は、車体フレーム１の右側の穀粒タンク６の前方に配置されており、ボンネット２０によって覆われている。ボンネット２０の上面部２１には、支持部２２ａを介して運転席２２が設けられ、運転席２２の上方にはキャノピーＰが配設されている。ボンネット２０の前面部２６の前方には運転ステップ２３が備えられており、運転席２２及び運転ステップ２３の左側（脱穀装置５側）には、ボンネット２０に連設する状態の操作パネル部２４が設けられている。操作パネル部２４には、エンジン２の回転数を調節するアクセルレバーや無段変速装置（不図示）を変速操作する操作レバー２４ａ等が配置されている。また、運転ステップ２３の前方には操縦レバー８を備える操縦パネル部２５が設けられ、運転ステップ２３の左前方側にブレーキペダルＢが配設されている。このように、運転部７は、ボンネット２０、運転席２２、運転ステップ２３、操作パネル部２４、操縦パネル部２５、及びキャノピーＰによって構成されている。
【００２３】
図３に示すように、ボンネット２０の内部において、エンジン２の前方及び上方に防熱カバー２０ａが配置されている。この防熱カバー２０ａによりエンジン２から発生する熱のボンネット２０への伝達を抑制している。しかし、防熱カバー２０ａを配置してもボンネット２０に対してエンジン２からの熱は完全には遮断されない。また、ボンネット２０の外面は直射日光を受けて加熱されることもある。
【００２４】
図３及び図４に示すように、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａの略全面に、断熱カバー３０が取り付けられている。これにより、エンジン２による熱によってボンネット２０が加熱された場合や、ボンネット２０が直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバー３０によってボンネット２０の熱が遮断され、運転者の足下が保護される。
【００２５】
操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａには、断熱カバー３１が取付けられている。これにより、エンジン２による熱が操作パネル部２４に伝達された場合や、操作パネル部２４が直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバー３１によって操作パネル部２４の熱が遮断され、運転者の足下が保護される。操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａは運転ステップ２３の側方であって、運転者の足部が接触し易い領域である。このため、運転者の足部は縦面部２７の外面２７Ａに取り付けられた断熱カバー３１に接触する可能性が高いが、断熱カバー３１自体は高温になり難いため運転者の足部は保護される。
【００２６】
運転席２２の支持部２２ａは伸張可能に構成してあり、運転席２２の位置を高くすることができる。また、運転部７における、ボンネット２０、運転席２２、運転ステップ２３、操作パネル部２４、操縦パネル部２５、及び断熱カバー３０，３１の表面は白色系の配色が施されている。
【００２７】
図１及び図３に示すように、ボンネット２０の右壁部２８は、エンジン２の側方から運転席２２の側方まで延設されており、その外面２８Ａには、外気取入れ口を覆う防塵カバーＣが配備されている。ボンネット２０の内部には、防塵カバーＣに形成された間隙から外気をボンネット２０内のラジエータ（不図示）に供給するようにファン２９が設けられている。
【００２８】
図４に示すように、右壁部２８の上面部２８Ｂの内方には、警報ホーンＨが運転席２２側に向く横向きに配置されている。これにより、例えば走行用の無段変速装置が後進位置に変更されて警報ホーンＨが鳴動する場合等において運転者は警報音を聞き取り易くなる。
【００２９】
図５（ａ），図５（ｂ）に示すように、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに取付けられる断熱カバー３０は矩形状に形成されている。断熱カバー３０はスポンジ材３２が樹脂カバー３３で覆われて構成されている。スポンジ材３２と樹脂カバー３３とは接着剤や両面テープ等により接着されている。ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａには突部２６ａ，２６ａが左右に２箇所設けられており、断熱カバー３０（樹脂カバー３３）の凹部３０Ａに形成された係合孔部３６，３６に係合離脱自在に構成されている。断熱カバー３０の下部には、樹脂カバー３３のみによる端縁部３３ａが設けられ、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａとの密着性を高めている。
【００３０】
一方、図６（ａ），図６（ｂ）に示すように、縦面部２７に取付けられる断熱カバー３１は、全体が矩形状であり前方下部に切り欠き部３１Ｂを有する形状である。断熱カバー３１はスポンジ材３４が樹脂カバー３５で覆われて構成されており、切り欠き部３１Ｂは円弧状に切断されている。スポンジ材３４と樹脂カバー３５とは接着剤や両面テープ等により接着されている。縦面部２７に取付けられる断熱カバー３１に切り欠き部３１Ｂが形成されていると、縦面部２７の前方下部には断熱カバー３１が存在しない領域が存在することになる。これにより、運転ステップ２３に配置されたブレーキペダルＢに対して、運転ステップ２３の前方の縦面部２７の側のスペースは確保されることとなる。その結果、運転部７におけるペダル操作を支障なく良好に行なうことができる。操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａには突部２７ａ，２７ａが上下に２箇所設けられており、断熱カバー３１（樹脂カバー３５）の凹部３１Ａに形成された係合孔部３７，３７に係合離脱自在に構成されている。断熱カバー３１の周囲部には、樹脂カバー３５のみによる端縁部３５ａが設けられ、縦面部２７の外面２７Ａとの密着性を高めている。
【００３１】
エンジン２を覆うボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａや操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａに取付けられる断熱カバー３０，３１は、運転部７の足下が高温になる作業環境においては有効である。しかし、例えば気温が低い場合等では、断熱カバー３０，３１が取付けられていない方が、運転者の足下がエンジン２の熱で温まり、その上、運転部７の足下空間も広くなって、運転者の足下の環境が良好となることがある。本構成では、上述のように断熱カバー３０，３１が着脱自在に構成してあるので、作業環境に応じて、運転部７の構成を容易に変更することでき、作業環境を向上させることができる。
【００３２】
図１に示すように、穀粒タンク６の右側面には、点検窓４０が設けられている。点検窓４０は、図７（ａ）、図７（ｂ）に示されるように、開口４１に透明な矩形状の板体４２を配置して構成されている。開口４１の上下には板体４２の両端部を挿入支持するレール部４３，４３が設けられている。板体４２の右端部には板体４２をレール部４３，４３に沿ってスライド操作するための摘み部４４が設けられている。
【００３３】
板体４２の長手方向を機体の前後方向にし、板体４２の長手方向に沿う開口４１の上下にレール部４３，４３を設けると、板体４２が穀粒タンク６内の籾の圧力を受けても外方へ膨らみ難く、レール部４３，４３からも籾が漏れ難い。
【００３４】
縦オーガ１４は、穀粒タンク６の底部の排出スクリュ６ａの後端部に連結されたロアケース１６と、ロアケース１６から上方に延出された外装ケース１７と、外装ケース１７の内部に回転可能に支持された縦送りスクリュ１４ａとを備える。
【００３５】
横オーガ１５は、機体側に位置する機体側部分１５Ａと、先端側に位置する先端側部分１５Ｂと、機体側部分１５Ａの内部に回転可能に支持された第１搬送スクリュ（不図示）と、先端側部分１５Ｂの内部に回転可能に支持された第２搬送スクリュ１５ｂとを備え、縦オーガ１４の上端部に起伏揺動可能に連結されている。
【００３６】
運転部７に設けたオーガ操作部（不図示）を操作することで、縦オーガ１４と横オーガ１５とに亘って設けた油圧シリンダ１７ａを作用させて縦オーガ１４の上端部を支点として横オーガ１５を起伏揺動させることができる。また、縦オーガ１４下方のロアケース１６に設けた旋回モータ１６ａを回転させて、縦オーガ１４の縦向き軸心周りに縦オーガ１４及び横オーガ１５を旋回させることもできる。
【００３７】
図１及び図２に示すように、横オーガ１５はオーガ受け台５０に収納されている。オーガ受け台５０は、脱穀装置５の前方側に立設された支柱５１に支持されている。
【００３８】
図８に示すように、オーガ受け台５０は、支柱５１の上端部に断面Ｌ字状のベース兼支持プレート５２と、Ｕ字状の受けプレート５３とを備える。支柱５１の上部には、側方に向けてブラケット５４が取付けられており、このブラケット５４の側端部にライト５５がネジ５５ａ等により固着されている。ライト５５は主に刈取部４辺りを照射する。
【００３９】
[別実施形態]
（１）上記の実施形態では、断熱カバー３０，３１をボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａ及び操作パネル部２４の縦面部２７の外面２６Ａの両方に取り付ける例を示したが、断熱カバー３１ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａにのみ断熱カバー３０を取り付けて、操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａには断熱カバー３１を備えない構成であってもよい。
【００４０】
（２）上記の実施形態では、断熱カバー３０，３１を着脱自在にする構成として、ボンネット２０等の外面２６Ａ，２７Ａに突部２６ａ，２７ａを設け、断熱カバー３０，３１に係合孔部３６，３７を形成する例を示したが、断熱カバー３０，３１を着脱自在にする構成はこれに限定されず、面ファスナー（登録商標名マジックテープ）等の他の構成を採用してもよい。また、断熱カバー３０，３１はボンネット２０の前面部２６又は操作パネル部２４の縦面部２７に対して固着する構成であってもよい。
【００４１】
（３）上記の実施形態では、操作パネル部２４の縦面部２７に取付けられる断熱カバー３１の前方下部に切り欠き部３１Ｂを形成した例を示したが、断熱カバー３１の前方下部に切り欠き部３１Ｂを形成しない構成であってもよい。
【００４２】
（４）上記の実施形態では、断熱カバー３０，３１を２層構造とした例を説明したが、断熱カバーは１層や３層以上であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明に係る運転部構造は、普通型のコンバインに限らず、自脱型のコンバインにも利用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
２ エンジン
５ 脱穀装置
７ 運転部
２０ ボンネット
２１ 上面部
２２ 運転席
２３ 運転ステップ
２４ 操作パネル部
２６ 前面部
２６Ａ 外面
２６ａ 突部
２７ 縦面部
２７Ａ 外面
３０，３１ 断熱カバー
３１Ｂ 切り欠き部
３２，３４ スポンジ材
３３，３５ 樹脂カバー
３６，３７ 係合孔部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席の下方にエンジンを備えるコンバインの運転部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンバインは、通常、走行機体の左右方向の一方側に操作盤と運転席とを有する運転部が設けられ、他方側に脱穀装置が配設されている。運転席はエンジンが収納されたボンネットの上面部に設けられ、ボンネットの前方側に運転ステップが配設されており、運転ステップの脱穀装置側にはレバーパネルが設けられている。
【０００３】
上述のコンバインにおいて、運転席の下方に位置するエンジンに対し、外側方から外気を吸入し脱穀装置側へ排気して冷却する。しかし、排気はエンジンによって加熱され、脱穀装置に遮られて前方に送り出される。このため、運転席の直下となるボンネットの前面部はエンジンによって高温に加熱されて、運転者の足下が高温になることがある。また、運転ステップの脱穀装置側にはレバーパネルが存在し、エンジンにより加熱された高温の空気がレバーパネル内にも侵入するので、レバーパネルの側板も高温となることがある。これらの結果、運転部の足下全体が高温となって運転部の足下の環境を悪くしており、特許文献１では、レバーパネル側に二重のカバーで構成された前後方向の風路を設けて対応している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平４−３８６６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のように、レバーパネル側に二重のカバーで構成された前後方向の風路を設けるとなると、カバーの加工が必要となりコスト高となる。その上、二重のカバーを運転ステップに配置すると、運転ステップの領域自体が狭くなる。
【０００６】
本発明の目的は、簡易な構成で運転部の防熱の実現が可能なコンバインの運転部構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第１特徴構成は、機体の左右一方側に配置されたエンジンを覆うボンネットの上面部に運転席を設け、他方側に脱穀装置を配設し、前記ボンネットの前方側に運転ステップを備えるとともに、前記運転ステップの脱穀装置側に前記ボンネットに連設される操作パネル部を備え、前記ボンネットの前面部の外面に断熱カバーを取付けてある点にある。
【０００８】
〔作用効果〕エンジンを覆うボンネットの前面部の外面に断熱カバーが取付けてあるので、エンジンによる熱によってボンネットが加熱された場合や、ボンネットが直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバーによってボンネットの熱が遮断され、運転者の足下が保護される。
【０００９】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第２特徴構成は、前記操作パネル部における前記運転ステップの側の縦面部の外面に断熱カバーを取付けてある点にある。
【００１０】
〔作用効果〕操作パネル部における運転ステップの側の縦面部の外面に断熱カバーを取付けてあるので、エンジンによる熱が操作パネル部に伝達された場合や、操作パネル部が直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバーによって操作パネル部の熱が遮断され、運転者の足下が保護される。操作パネル部の縦面部の外面は運転ステップの側方であって、運転者の足部が接触し易い領域である。このため、運転者の足部は縦面部の外面に取り付けられた断熱カバーに接触する可能性は高いが、断熱カバー自体は高温になり難いため運転者の足部は保護される。
【００１１】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第３特徴構成は、前記操作パネル部の縦面部に取付けられた前記断熱カバーが前方下部に切り欠き部を設けて形成してある点にある。
【００１２】
〔作用効果〕運転部の運転ステップの前方側には、操作用ペダルが配置されることがある。操作パネル部の運転ステップの側の縦面部の全面に断熱カバーが取付けられていると、その厚みのために運転ステップの操作パネル部側の領域が狭くなり、操作用ペダルを配置する領域も狭くなる。この場合に、本構成のように、操作パネル部の縦面部に取付けられた断熱カバーが前方下部に切り欠き部を設けて形成してあると、運転ステップの前方側にスペースが確保されることとなり、操作用ペダルを配置する領域が断熱カバーによって狭くなることもない。その結果、運転部における運転者のペダル操作を良好に行なうことができる。
【００１３】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第４特徴構成は、前記断熱カバーが着脱自在に構成してある点にある。
【００１４】
〔作用効果〕エンジンを覆うボンネットの前面部の外面や、操作パネル部の縦面部の外面に取付けられる断熱カバーは、運転部の足下が高温になる作業状況においては有効である。しかし、例えば気温が低い場合等では、断熱カバーが取付けられていない方が、足下がエンジンの熱で温まり、その上、運転部の足下空間が広くなって、運転者の足下の環境が良好となることがある。本構成では、断熱カバーが着脱自在に構成してあるので、作業環境の変化に対して運転部の構成を容易に変更することができ、作業環境を向上させることができる。
【００１５】
本発明に係るコンバインの運転部構造の第５特徴構成は、前記断熱カバーがスポンジ材と前記スポンジ材を覆う樹脂カバーとを備えて構成してある点にある。
【００１６】
〔作用効果〕本構成の如く、断熱カバーがスポンジ材とスポンジ材を覆う樹脂カバーとを備えて構成してあると、断熱カバーが２層構造となるため、断熱効果が向上する。また、断熱カバーの内層にはスポンジ材が用いられているので、運転者の足下が断熱カバーに接触した際にもクッション性が確保され、運転者の足下の環境が良好なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】コンバインの右側面図である。
【図２】コンバインの平面図である。
【図３】運転部の側断面図である。
【図４】運転部の正面断面図である。
【図５】ボンネットの前面部に取付けられる断熱カバーを示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶｂ−Ｖｂ矢視図である。
【図６】操作パネルの縦面部に取付けられる断熱カバーを示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶＩｂ−ＶＩｂ矢視図である。
【図７】穀粒タンクの側面の点検窓を示す図であって、（ａ）は側面図であり、（ｂ）は（ａ）のＶＩＩｂ−ＶＩＩｂ矢視図である。
【図８】オーガの支持部の構造を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
[コンバインの全体構成]
図１には、稲や麦などを収穫対象とする全稈投入形コンバインの全体側面が示されている。このコンバインは、角パイプ鋼材などで形成した走行機体を構成する車体フレーム１に、エンジン２や図外の変速装置などを搭載する。車体フレーム１の下部には、変速装置などを介して伝達されるエンジン２からの動力で駆動される左右一対のクローラ式走行装置３を装備し、車体フレーム１の前部に、収穫対象の植立穀稈を刈り取って後方に向けて搬送する刈取部４を昇降揺動可能に連結している。車体フレーム１の横一側部である左半部に、刈取部４からの刈取穀稈に対して脱穀処理を施すとともに、その脱穀処理で得られた脱穀処理物に対して選別処理を施す脱穀装置５を搭載している。車体フレーム１の横他側部である右半部に、脱穀装置５からの穀粒を貯留する穀粒タンク６を搭載し、車体フレーム１における穀粒タンク６の前方箇所に運転部７を形成して構成されている。
【００１９】
左右のクローラ式走行装置３は、運転部７に備えた操縦レバー８の左右方向への揺動操作に基づいて、それらが等速駆動されることで直進状態を現出し、それらが差動することで旋回状態を現出するように構成されている。
【００２０】
図１及び図２に示すように、刈取部４は、車体の走行に伴って、その前部左右両端に装備したデバイダ９が植立穀稈を収穫対象の植立穀稈と収穫対象外の植立穀稈とに梳き分け、その前部上方に配備した回転リール１０が、左右のデバイダ９で梳き分けられた収穫対象の植立穀稈を後方に向けて掻き込む。回転リール１０の下方に装備したバリカン形の切断機構１１が収穫対象の植立穀稈の株元側を切断する。切断機構１１の後方に配備したオーガ１２が、切断機構１１による切断後の刈取穀稈を左右方向の所定箇所に寄せ集めるとともに、その所定箇所において後方に向けて送り出し、その所定箇所から脱穀装置５の前上部にわたる搬送コンベヤからなるフィーダ１３が、オーガ１２からの刈取穀稈を脱穀装置５に向けて搬送する。また、操縦レバー８の前後方向への揺動操作に基づいて、車体フレーム１とフィーダ１３とにわたって架設した油圧式の昇降シリンダ（不図示）が伸縮作動することで、脱穀装置５とフィーダ１３との連結点を支点にして刈取部４を昇降揺動し、その昇降揺動で、植立穀稈に対する切断機構１１の高さ位置を変更する刈り高さ調節を行えるように構成されている。
【００２１】
穀粒タンク６から機外に穀粒を排出する縦オーガ１４及び横オーガ１５を備える。横オーガ１５は、長手方向の前後中間部で折り畳み可能に構成されており、コンバインを移動させる場合や保管する場合には、横オーガ１５を折り畳んで、機体の前方から横オーガ１５が突出しないように構成されている。なお、横オーガ１５は先端側部分１５Ｂを機体側部分１５Ａに対してスライドさせることにより全体を伸縮可能に構成してもよい。
【００２２】
図１〜図３に示すように、エンジン２は、車体フレーム１の右側の穀粒タンク６の前方に配置されており、ボンネット２０によって覆われている。ボンネット２０の上面部２１には、支持部２２ａを介して運転席２２が設けられ、運転席２２の上方にはキャノピーＰが配設されている。ボンネット２０の前面部２６の前方には運転ステップ２３が備えられており、運転席２２及び運転ステップ２３の左側（脱穀装置５側）には、ボンネット２０に連設する状態の操作パネル部２４が設けられている。操作パネル部２４には、エンジン２の回転数を調節するアクセルレバーや無段変速装置（不図示）を変速操作する操作レバー２４ａ等が配置されている。また、運転ステップ２３の前方には操縦レバー８を備える操縦パネル部２５が設けられ、運転ステップ２３の左前方側にブレーキペダルＢが配設されている。このように、運転部７は、ボンネット２０、運転席２２、運転ステップ２３、操作パネル部２４、操縦パネル部２５、及びキャノピーＰによって構成されている。
【００２３】
図３に示すように、ボンネット２０の内部において、エンジン２の前方及び上方に防熱カバー２０ａが配置されている。この防熱カバー２０ａによりエンジン２から発生する熱のボンネット２０への伝達を抑制している。しかし、防熱カバー２０ａを配置してもボンネット２０に対してエンジン２からの熱は完全には遮断されない。また、ボンネット２０の外面は直射日光を受けて加熱されることもある。
【００２４】
図３及び図４に示すように、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａの略全面に、断熱カバー３０が取り付けられている。これにより、エンジン２による熱によってボンネット２０が加熱された場合や、ボンネット２０が直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバー３０によってボンネット２０の熱が遮断され、運転者の足下が保護される。
【００２５】
操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａには、断熱カバー３１が取付けられている。これにより、エンジン２による熱が操作パネル部２４に伝達された場合や、操作パネル部２４が直射日光によって高温になる場合であっても、断熱カバー３１によって操作パネル部２４の熱が遮断され、運転者の足下が保護される。操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａは運転ステップ２３の側方であって、運転者の足部が接触し易い領域である。このため、運転者の足部は縦面部２７の外面２７Ａに取り付けられた断熱カバー３１に接触する可能性が高いが、断熱カバー３１自体は高温になり難いため運転者の足部は保護される。
【００２６】
運転席２２の支持部２２ａは伸張可能に構成してあり、運転席２２の位置を高くすることができる。また、運転部７における、ボンネット２０、運転席２２、運転ステップ２３、操作パネル部２４、操縦パネル部２５、及び断熱カバー３０，３１の表面は白色系の配色が施されている。
【００２７】
図１及び図３に示すように、ボンネット２０の右壁部２８は、エンジン２の側方から運転席２２の側方まで延設されており、その外面２８Ａには、外気取入れ口を覆う防塵カバーＣが配備されている。ボンネット２０の内部には、防塵カバーＣに形成された間隙から外気をボンネット２０内のラジエータ（不図示）に供給するようにファン２９が設けられている。
【００２８】
図４に示すように、右壁部２８の上面部２８Ｂの内方には、警報ホーンＨが運転席２２側に向く横向きに配置されている。これにより、例えば走行用の無段変速装置が後進位置に変更されて警報ホーンＨが鳴動する場合等において運転者は警報音を聞き取り易くなる。
【００２９】
図５（ａ），図５（ｂ）に示すように、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに取付けられる断熱カバー３０は矩形状に形成されている。断熱カバー３０はスポンジ材３２が樹脂カバー３３で覆われて構成されている。スポンジ材３２と樹脂カバー３３とは接着剤や両面テープ等により接着されている。ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａには突部２６ａ，２６ａが左右に２箇所設けられており、断熱カバー３０（樹脂カバー３３）の凹部３０Ａに形成された係合孔部３６，３６に係合離脱自在に構成されている。断熱カバー３０の下部には、樹脂カバー３３のみによる端縁部３３ａが設けられ、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａとの密着性を高めている。
【００３０】
一方、図６（ａ），図６（ｂ）に示すように、縦面部２７に取付けられる断熱カバー３１は、全体が矩形状であり前方下部に切り欠き部３１Ｂを有する形状である。断熱カバー３１はスポンジ材３４が樹脂カバー３５で覆われて構成されており、切り欠き部３１Ｂは円弧状に切断されている。スポンジ材３４と樹脂カバー３５とは接着剤や両面テープ等により接着されている。縦面部２７に取付けられる断熱カバー３１に切り欠き部３１Ｂが形成されていると、縦面部２７の前方下部には断熱カバー３１が存在しない領域が存在することになる。これにより、運転ステップ２３に配置されたブレーキペダルＢに対して、運転ステップ２３の前方の縦面部２７の側のスペースは確保されることとなる。その結果、運転部７におけるペダル操作を支障なく良好に行なうことができる。操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａには突部２７ａ，２７ａが上下に２箇所設けられており、断熱カバー３１（樹脂カバー３５）の凹部３１Ａに形成された係合孔部３７，３７に係合離脱自在に構成されている。断熱カバー３１の周囲部には、樹脂カバー３５のみによる端縁部３５ａが設けられ、縦面部２７の外面２７Ａとの密着性を高めている。
【００３１】
エンジン２を覆うボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａや操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａに取付けられる断熱カバー３０，３１は、運転部７の足下が高温になる作業環境においては有効である。しかし、例えば気温が低い場合等では、断熱カバー３０，３１が取付けられていない方が、運転者の足下がエンジン２の熱で温まり、その上、運転部７の足下空間も広くなって、運転者の足下の環境が良好となることがある。本構成では、上述のように断熱カバー３０，３１が着脱自在に構成してあるので、作業環境に応じて、運転部７の構成を容易に変更することでき、作業環境を向上させることができる。
【００３２】
図１に示すように、穀粒タンク６の右側面には、点検窓４０が設けられている。点検窓４０は、図７（ａ）、図７（ｂ）に示されるように、開口４１に透明な矩形状の板体４２を配置して構成されている。開口４１の上下には板体４２の両端部を挿入支持するレール部４３，４３が設けられている。板体４２の右端部には板体４２をレール部４３，４３に沿ってスライド操作するための摘み部４４が設けられている。
【００３３】
板体４２の長手方向を機体の前後方向にし、板体４２の長手方向に沿う開口４１の上下にレール部４３，４３を設けると、板体４２が穀粒タンク６内の籾の圧力を受けても外方へ膨らみ難く、レール部４３，４３からも籾が漏れ難い。
【００３４】
縦オーガ１４は、穀粒タンク６の底部の排出スクリュ６ａの後端部に連結されたロアケース１６と、ロアケース１６から上方に延出された外装ケース１７と、外装ケース１７の内部に回転可能に支持された縦送りスクリュ１４ａとを備える。
【００３５】
横オーガ１５は、機体側に位置する機体側部分１５Ａと、先端側に位置する先端側部分１５Ｂと、機体側部分１５Ａの内部に回転可能に支持された第１搬送スクリュ（不図示）と、先端側部分１５Ｂの内部に回転可能に支持された第２搬送スクリュ１５ｂとを備え、縦オーガ１４の上端部に起伏揺動可能に連結されている。
【００３６】
運転部７に設けたオーガ操作部（不図示）を操作することで、縦オーガ１４と横オーガ１５とに亘って設けた油圧シリンダ１７ａを作用させて縦オーガ１４の上端部を支点として横オーガ１５を起伏揺動させることができる。また、縦オーガ１４下方のロアケース１６に設けた旋回モータ１６ａを回転させて、縦オーガ１４の縦向き軸心周りに縦オーガ１４及び横オーガ１５を旋回させることもできる。
【００３７】
図１及び図２に示すように、横オーガ１５はオーガ受け台５０に収納されている。オーガ受け台５０は、脱穀装置５の前方側に立設された支柱５１に支持されている。
【００３８】
図８に示すように、オーガ受け台５０は、支柱５１の上端部に断面Ｌ字状のベース兼支持プレート５２と、Ｕ字状の受けプレート５３とを備える。支柱５１の上部には、側方に向けてブラケット５４が取付けられており、このブラケット５４の側端部にライト５５がネジ５５ａ等により固着されている。ライト５５は主に刈取部４辺りを照射する。
【００３９】
[別実施形態]
（１）上記の実施形態では、断熱カバー３０，３１をボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａ及び操作パネル部２４の縦面部２７の外面２６Ａの両方に取り付ける例を示したが、断熱カバー３１ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａにのみ断熱カバー３０を取り付けて、操作パネル部２４の縦面部２７の外面２７Ａには断熱カバー３１を備えない構成であってもよい。
【００４０】
（２）上記の実施形態では、断熱カバー３０，３１を着脱自在にする構成として、ボンネット２０等の外面２６Ａ，２７Ａに突部２６ａ，２７ａを設け、断熱カバー３０，３１に係合孔部３６，３７を形成する例を示したが、断熱カバー３０，３１を着脱自在にする構成はこれに限定されず、面ファスナー（登録商標名マジックテープ）等の他の構成を採用してもよい。また、断熱カバー３０，３１はボンネット２０の前面部２６又は操作パネル部２４の縦面部２７に対して固着する構成であってもよい。
【００４１】
（３）上記の実施形態では、操作パネル部２４の縦面部２７に取付けられる断熱カバー３１の前方下部に切り欠き部３１Ｂを形成した例を示したが、断熱カバー３１の前方下部に切り欠き部３１Ｂを形成しない構成であってもよい。
【００４２】
（４）上記の実施形態では、断熱カバー３０，３１を２層構造とした例を説明したが、断熱カバーは１層や３層以上であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明に係る運転部構造は、普通型のコンバインに限らず、自脱型のコンバインにも利用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
２ エンジン
５ 脱穀装置
７ 運転部
２０ ボンネット
２１ 上面部
２２ 運転席
２３ 運転ステップ
２４ 操作パネル部
２６ 前面部
２６Ａ 外面
２６ａ 突部
２７ 縦面部
２７Ａ 外面
３０，３１ 断熱カバー
３１Ｂ 切り欠き部
３２，３４ スポンジ材
３３，３５ 樹脂カバー
３６，３７ 係合孔部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の左右一方側に配置されたエンジンを覆うボンネットの上面部に運転席を設け、他方側に脱穀装置を配設し、
前記ボンネットの前方側に運転ステップを備えるとともに、前記運転ステップの脱穀装置側に前記ボンネットに連設される操作パネル部を備え、
前記ボンネットの前面部の外面に断熱カバーを取付けてあるコンバインの運転部構造。
【請求項２】
前記操作パネル部における前記運転ステップの側の縦面部の外面に断熱カバーを取付けてある請求項１記載のコンバインの運転部構造。
【請求項３】
前記操作パネル部の縦面部に取付けられた前記断熱カバーが前方下部に切り欠き部を設けて形成してある請求項２記載のコンバインの運転部構造。
【請求項４】
前記断熱カバーが着脱自在に構成してある請求項１〜３のいずれか一項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項５】
前記断熱カバーがスポンジ材と前記スポンジ材を覆う樹脂カバーとを備えて構成してある請求項１〜４のいずれか一項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項１】
機体の左右一方側に配置されたエンジンを覆うボンネットの上面部に運転席を設け、他方側に脱穀装置を配設し、
前記ボンネットの前方側に運転ステップを備えるとともに、前記運転ステップの脱穀装置側に前記ボンネットに連設される操作パネル部を備え、
前記ボンネットの前面部の外面に断熱カバーを取付けてあるコンバインの運転部構造。
【請求項２】
前記操作パネル部における前記運転ステップの側の縦面部の外面に断熱カバーを取付けてある請求項１記載のコンバインの運転部構造。
【請求項３】
前記操作パネル部の縦面部に取付けられた前記断熱カバーが前方下部に切り欠き部を設けて形成してある請求項２記載のコンバインの運転部構造。
【請求項４】
前記断熱カバーが着脱自在に構成してある請求項１〜３のいずれか一項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項５】
前記断熱カバーがスポンジ材と前記スポンジ材を覆う樹脂カバーとを備えて構成してある請求項１〜４のいずれか一項に記載のコンバインの運転部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１３−２７３７７（Ｐ２０１３−２７３７７Ａ）
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１６７３２７（Ｐ２０１１−１６７３２７）
【出願日】平成２３年７月２９日（２０１１．７．２９）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月７日（２０１３．２．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月２９日（２０１１．７．２９）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]