【課題】サンバイザを後退位置に切換えた状態でのコンバインの全高を低くして、倉庫への格納や機体へのシート掛け作業を容易に行えるものとする。
【解決手段】操縦席（１０ａ）とグレンタンク(７)との間における車体フレーム（２）側の部位に、サンバイザ（１１）を支持する支持部材（１６）の基部を前後回動可能に取り付け、サンバイザ（１１）を操縦席（１０ａ）の上方を覆う第１位置（Ａ）と第１位置（Ａ）よりも後方の第２位置（Ｂ）とに位置変更可能に構成し、グレンタンク（７）の前側上部には側面視で後上り傾斜状に切り欠いた切り欠き部（７ｂ）を形成し、サンバイザ（１１）を第２位置へ位置変更した場合に、支持部材（１６）の少なくとも一部が切り欠き部（７ａ）に侵入する構成とする。 （もっと読む）

【課題】サンバイザによる太陽光の遮蔽状態を良好に行えるものでありながら、コンバインの全高を低くして、倉庫への格納や機体へのシート掛け作業を容易に行えるものとする。
【解決手段】車体フレーム２の前側に刈取装置６を設け、車体フレーム２の上部には脱穀装置とグレンタンク７を左右に並べて設け、グレンタンク７の前側に操縦席１０ａを設けたコンバインにおいて、操縦席１０ａとグレンタンク７との間における車体フレーム２側の部位に、サンバイザ１１を支持するアームの基部を前後方向へ回動自在に取り付け、アームの前後方向への回動操作に基づいてサンバイザ１１を所定の横向き姿勢を維持したまま前後方向へ移動させる連繋手段１６を備える。 （もっと読む）

【課題】コンバインにおける、サンバイザーをより安定的に支持することができる支持構造を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンルーム１０の上方に座席シート１２が配置され、当該座席シート１２の後方にグレンタンク８が配置され、座席シート１２の上方にサンバイザー２０が配置されるコンバインにおいて、サンバイザー２０を支持する支柱２１Ｌ・２１Ｒが、座席シート１２とグレンタンク８との間に立設され、支柱２１Ｌ・２１Ｒの下端がエンジンルーム１０を成す構造体（本実施形態ではフレーム１４）により支持され、支柱２１Ｌ・２１Ｒの上下中途部がグレンタンク８により支持される構成とした。 （もっと読む）

【課題】信号チェッカーとマイクロコンピュータとを別ユニットで構成しているため、部品点数が増加すると共にそれぞれに対して防水性及び防塵性を確保しなければならず、必然的にコストが上昇するという課題があった。
【解決手段】マイコンケース（５２）の表示面（５８）が、ステップカバー（３７）のステップ面とは反対側の面に位置するように、制御ユニット（４２）をステップカバー（３７）の下面に支持し、ステップカバー（３７）が閉鎖状態の時には、制御ユニット（４２）がステップフレーム（３６）内に収納されると共に、ステップカバー（３７）が開放状態の時には、制御ユニット（４２）がステップフレーム（３６）外に突出することで、メンテナンス用表示部（５５）が運転シート（２２）に着座するオペレータから容易に視認できることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ラジエータの冷却性能を低下させることなくコンデンサの冷却を行う。
【解決手段】防塵ケース１３の内部でラジエータ５２の外側の上部に並列する位置にコンデンサ５５を配置し、このコンデンサ５５とラジエータ５２との間に電動ファン５６を備えた。この電動ファン５６は、コンデンサ５５を通過する送風を行うことで、防塵ケース１３の防塵網１４に付着したワラなどの塵埃を除去する。 （もっと読む）

【課題】引起ケースの取付数を増やさずに刈取条数を簡単に増やせるものでありながら、株割も確実に解消できるコンバインを提供する。
【解決手段】右引起ケース２５Ｂの下部従動輪８４の右横側にチェン張出し部材８７を設け、右引起ケース２５Ｂのタインチェン８２下部のみを２輪８４，８７で巻回する。右引起ケース２５Ｂの下部従動輪８４とチェン張出し部材８７との間に、右引起タイン２６Ｂを下部回行途中で直線的に横移動させる横移動区間を形成する。刈取装置８は、各引起ケース２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃよりも前方に配置される分草板２４を更に備える。右引起ケース２５Ｂ前方の分草板２４を、正面視で右引起ケース２５Ｂの下部従動輪８４及びチェン張出し部材８７に重ならない右外側に偏倚すると共に、運転操作部寄りの基端側から先端側に行くに連れて右外側に傾斜して突き出るように構成する。 （もっと読む）

【課題】植立穀稈に対するデバイダの相対的な位置関係を適正に設定して刈取作業を行えるコンバインを構成する。
【解決手段】刈取部３に備えたデバイダ１０と植立穀稈との左右方向での相対的な位置関係を示す参照情報を表示する表示部Ｖをフロントパネル１６の上面に備えた。参照情報は、植立穀稈とデバイダ１０とを運転者が見た姿をシンボル化したイメージであり、表示部Ｖが、運転部の運転者が既刈側の右デバイダ１０Ｒを直線的に見通す領域の下側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により運転部の防熱の実現が可能なコンバインの運転部構造を提供する。
【解決手段】機体の左右一方側に配置されたエンジン２を覆うボンネット２０の上面部２１に運転席２２を設け、他方側に脱穀装置を配設し、ボンネット２０の前方側に運転ステップ２３を備えるとともに、運転ステップ２３の脱穀装置側にボンネット２０に連設される操作パネル部２４を備え、ボンネット２０の前面部２６の外面２６Ａに断熱カバー３０を取付けてある。 （もっと読む）

【課題】ステアリングレバーを有する操作ボックスをコンパクトに構成することができるコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、運転部と、運転部を覆うキャビンと、を備えている。操作ボックス６は、運転部のキャビンの右壁側に偏倚した位置に設けられている。操作ボックス６は、揺動支点Ｚを中心に揺動操作可能なステアリングレバー６１を備え、ステアリングレバー６１とキャビンの右壁との間に操作スイッチ６２，６３と、が備えられている。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、サイドパネルボックス７の上面の第１パネル部分８０と、サイドパネルボックス７とは別に設けてある運転キャビン５内の固定部で、主変速レバー７２よりも前方側箇所の第２パネル部分８１とによって構成し、第２パネル部分８１には、主変速レバー７２の握り部７２ａと同等もしくはそれよりも高い位置で、上下方向に沿う操作面を備えた。 （もっと読む）

【課題】運転部の前方を覆うフロントガラスの破損の可能性を低減するコンバインを提供する。
【解決手段】コンバインは、運転座席９０と床部９Ａとを有する運転部と、運転部を覆うキャビンと、を備えている。キャビンは、運転部の上方を覆う屋根部と、運転部の前方を覆うように屋根部から運転座席９０の座面９０ａよりも下方に達するように設けられたフロントガラス５４と、を備えている。床部９Ａの運転座席９０よりも前方、かつ、フロントガラス５４の下端よりも後方に、フロントガラス５４の下端よりも上方に突出し、操縦者の脚がフロントガラス５４に接触することを阻害する突出部９２ａを備えている。 （もっと読む）

【課題】運転座席の前方下方側の視界を大きく確保しながら、各種スイッチ類や計器類の操作や視認を行い易いところのコンバインを提供する。
【解決手段】運転キャビン５の左右一対のフロントピラー５２ａ，５２ｂの間にフロントガラス５４を設け、運転座席５０の横側部に、走行用の主変速レバー７２が配設されたサイドパネルボックス７を配備し、作業関連情報を表示する表示用機器、あるいは作業関連装置に対する操作指令を入力するための操作指令具の少なくともいずれか一方を配備した操作面を備える作業操作パネル８を、フロントピラー５２ｂに設けた。 （もっと読む）

【課題】ドア受け枠の製造を容易にしながらキャビンとして高い気密性を確保できるようにする。
【解決手段】走行機体１の左右一側箇所に搭乗運転部２を形成し、搭乗運転部２にキャビン３０を装備し、搭乗運転部２の左右一端部に、ドア４４と、乗降口４３を形成するとともにドア４４の外周縁部４４Ａを受け止めるドア受け枠４５とを配備し、搭乗運転部２の後下部に、搭乗運転部２の後部に備えた運転座席１６を支持するとともに運転座席１６の後下方に配備したエンジンを覆うエンジンカバー２１を備え、エンジンカバー２１にエンジンカバー２１の横外側面を形成する横カバー部２６を備え、この横カバー部２６の前側縁部２６Ａにドア４４の下側後縁部分４４ｅを受け止めるドア受け部４５ｅを形成して、横カバー部２６がドア受け枠４５の一部として機能するように構成した。 （もっと読む）

【課題】運転キャビンの前壁がフロント運転パネルの上方に位置する運転キャビンを採用することで運転室を形成するのに、操作具を取り扱いやすくできるように、かつ運転キャビンの前壁とフロント運転パネルの間のシールを構造簡単にできるようにする。
【解決手段】運転キャビンの前壁２２の下端部２２ｄがフロント運転パネル３１の上端部３１ａの前方にフロント運転パネル３１の上端部３１ａと機体前後方向に重なって位置するように運転キャビンを構成してある。運転キャビンの前壁２２の下端部２２ｄから機体下方向きに延出し、延出端部がフロント運転パネル３１の前側に位置するフロントカバー７０を設けてある。 （もっと読む）

【課題】コンデンサルームを機体左右方向に広く確保しつつ、他の機構等の配設スペースも充分に確保できるコンバインを提供する。
【解決手段】運転部の下側後方に設けたエンジンルーム２１と、エンジンルーム２１の上方に設けたコンデンサルーム３１と、エンジンルーム２１とコンデンサルーム３１とを上下に仕切る仕切部３３と、機体左右方向に沿ってコンデンサルーム３１に配設されたコンデンサ９２と、エンジンルーム２１及びコンデンサルー３１に対向するように、機体前後方向に沿って機体外側面に配設され、かつ、機体左右方向に厚みを有すると共にコンデンサルーム３１の側に開口部４１ａを有する中空形状の防塵カバー４１と、を備え、コンデンサ９２のうち防塵カバー４１の側の端部を、開口部４１ａから防塵カバー４１内に入り込ませて、コンデンサ９２をコンデンサルーム３１に配設した。 （もっと読む）

【課題】エンジンボンネットの上方に配置された運転座席を有した収穫機において、運転部を大型化せずに排ガス浄化装置と運転座席の機体上下方向での重なりを回避しながら排ガス浄化装置をエンジンボンネット内のディーゼルエンジンの上方に設けることができようにする。
【解決手段】ディーゼルエンジン２１の排気ガスを導入して排気ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置５０を、排ガス浄化装置５０の全体が運転座席１２に対して刈取り部側に偏倚し、かつ排ガス浄化装置５０の機体横方向での一部が運転部の刈取り部側横壁１１ｃから刈取り部側に突出する配置でエンジンボンネット２２内に設けてある。 （もっと読む）

【課題】エンジンボンネット内のディーゼルエンジンの上方に排ガス浄化装置を設けるのに、運転座席の上昇を防止や抑制しながら設けることを可能にする
【解決手段】ディーゼルエンジン２１の排気ガスを導入して排気ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置５０を、エンジンボンネット内のディーゼルエンジン２１の上方に運転座席１２に対して機体横内側に偏倚させて設けてある。エンジンボンネット２２における天板部３０の排ガス浄化装置５０の上方に位置する浄化装置上方部３２がエンジンボンネット２２における運転座席１２の下方に位置する座席下方部３１より高い配置高さに位置するように、天板部３０の形状を段付き形状にしてある。 （もっと読む）

【課題】冷却用ファンの送風範囲内にファン用の変速装置が設けられることによる冷却効率の悪化。
【解決手段】エンジン１０の駆動回転を無段階に変速して走行装置２を駆動する走行用無段変速装置１１を備え、前記エンジン１０の外側には、冷却用ファン２０と、ラジエータ２１と、防塵ネット３７とを設け、前記冷却用ファン２０はファン用無段変速装置３０により正転および逆転駆動される構成とし、前記ファン用無段変速装置３０には、前記走行用無段変速装置１１の走行用ポンプ入力軸１４を介してエンジン１０の駆動回転を入力する構成としたことを特徴とする作業車輌。 （もっと読む）

【課題】オペレータの精神的負担を軽減すること。
【解決手段】走行部の上方に運転部と脱穀部と選別部と穀粒貯留部を配設し、走行部の前方に刈取部を昇降自在に設けたコンバインにおいて、運転部に走行部を操作する操向手段を設けると共に、操向手段は、走行部を直接的に操作する操向手段本体と、操向手段本体に着脱自在に取り付けてオペレータが把持して走行部を間接的に操作する把持体と、把持体に設けてオペレータの把持した手の指先で操作する指先操作体とを具備し、把持体は操向手段本体から取り外すことで、指先操作体により走行部を遠隔操作可能な無線リモートコントローラとなした。 （もっと読む）

【課題】操縦操作具もしくは操縦操作具を設けるための構造によって運転座席前方側の運転キャビン下方側の視界が遮られることを回避して視認性を良くする。
【解決手段】フロントガラスを運転キャビン５の屋根部５３から運転座席５０の座面５０ａよりも下方にわたる範囲に設け、ステアリングレバー６１を、運転座席５０の直前方位置から左右方向での横一側方に外れた位置の運転キャビン５内に配設して、運転座席５０とその直前方位置のフロントガラスとの間に運転キャビン５の前方側下方を見通し可能な空間部Ｓ０を存在させ、かつステアリングレバー６１の握り部を運転座席５０の座面５０ａよりも高い位置に設けてある。 （もっと読む）