コンベヤベルトおよびコンベヤベルトの補強方法
【課題】ベースベルトの搬送面に立設した横桟と耳桟とを連結する連結部材の破損を防止可能としたコンベヤベルトおよびこのような連結部材による補強を、連結位置に制約されることなく汎用的に行なえるようにしたコンベヤベルトの補強方法を提供する。
【解決手段】コンベヤベルトが稼動して、連結ボルト６により連結されている横桟３と耳桟４との間の相対位置にずれを生じさせようとする外力が作用すると、連結ボルト６の端部６ａを埋設している固定ベース部５の充填ゴム１０が弾性変形し、その相対ずれに応じるように連結ボルト６が揺動する。
【解決手段】コンベヤベルトが稼動して、連結ボルト６により連結されている横桟３と耳桟４との間の相対位置にずれを生じさせようとする外力が作用すると、連結ボルト６の端部６ａを埋設している固定ベース部５の充填ゴム１０が弾性変形し、その相対ずれに応じるように連結ボルト６が揺動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンベヤベルトおよびコンベヤベルトの補強方法に関し、さらに詳しくは、ベースベルトの搬送面に立設した横桟と耳桟とを連結する連結部材の破損を防止可能としたコンベヤベルトおよびこのような連結部材による補強を、連結位置に制約されることなく汎用的に行なえるようにしたコンベヤベルトの補強方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、石炭、土砂、セメント等を急勾配で下方位置から上方位置まで搬送するためのコンベヤベルトには、ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に一定間隔で立設し、これら横桟を挟むように搬送面の両端部に耳桟を立設するようにしたコンベヤベルトが使用されている。
【０００３】
このようなコンベヤベルトでは、耳桟がベルト幅方向外側に倒れることによる被搬送物の脱落や耳桟の外側に配置されているローラとの接触を防止するため、耳桟を横桟の端部に連結するようになっている。その連結部材として、タッピングネジ等を耳桟の外側から貫通させ、横桟の端面に螺入させることにより、横桟と耳桟とを連結するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
しかし、このような連結構造であると、被搬送物の投入、搬送、排出により横桟が負荷を受ける度に、横桟と耳桟との間に相対位置にずれを生じさせようとする外力が作用するので、横桟と耳桟とを連結しているタッピングネジに曲げ応力が発生する。また、コンベヤベルトがプーリやローラ回りで屈曲する際にも、横桟と耳桟との間に相対位置のずれを生じさせる力が作用するので、タッピングネジに曲げ応力が発生する。
【０００５】
横桟は、被搬送物による衝撃や摩耗等に耐えるように高剛性のゴムで形成されているため、上記のようにタッピングネジに相対位置のずれを生じさせようとする外力が作用すると、タッピングネジに過大な曲げ応力が発生することにより破断や曲げが生じ易いという問題があった。
【０００６】
また、タッピングネジが破断して、その一部が横桟に埋まった状態になると除去することが難しく、再び同じ位置およびその周辺にタッピングネジを螺入させることが不可能になる。そのため、新たに連結することができる位置が著しく制限され、補強する場合にも汎用性に欠ける方法であった。
【特許文献１】特開２００１−２２１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、横桟と耳桟とを連結する連結部材の破損を防止可能としたコンベヤベルトを提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、横桟と耳桟との連結を連結位置に制約されることなく汎用的に行なうことができるコンベヤベルトの補強方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため本発明のコンベヤベルトは、ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結したコンベヤベルトにおいて、前記横桟の両端部にそれぞれゴム製の固定ベース部を設けるとともに、該固定ベース部のゴム部に前記連結部材の一方の端部を埋設し、該連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定したことを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明のコンベヤベルトの補強方法は、ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結するコンベヤベルトの補強方法において、前記連結部材の一方の端部をゴムを介して埋設したゴム製の固定ベース部を前記横桟の端部に固定し、該固定ベース部から突出する連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のコンベヤベルトによれば、横桟の端部に耳桟を連結するための連結部材を、その一方の端部を横桟側に取付けたゴム製の固定ベース部のゴム部に埋設したので、横桟と耳桟との間に相対位置ずれを生ずる外力が作用しても、ゴム部の弾性変形により連結部材が揺動することにより曲げ応力の発生を抑制し、破損を防止することができる。
【００１２】
本発明のコンベヤベルトの補強方法によれば、上記の効果に加え、連結部材の一方の端部を埋設したゴム製の固定ベース部を予め用意して、これを横桟の端部の任意の位置に固定すればよいので、既に別の連結部材が横桟に残存しているか否かに関わらず、連結位置に制約されることなく新たな連結をすることができるため、汎用性のある連結を行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明のコンベヤベルトおよびその補強方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１４】
図１に例示するように、本発明のコンベヤベルト１は、ベースベルト２の搬送面の長手方向に所定の等間隔で多数の横桟３を立設し、さらにベースベルト２の搬送面の両端部に、これら横桟３を挟むように波板状の耳桟４を長手方向に沿って立設している。ベースベルト２はゴム材に芯体を埋設して構成され、必要に応じて補強層が積層される。横桟３および耳桟４は、ゴム材或いはゴム材と補強材等との複合体により構成されている。横桟３は被搬送物による衝撃、摩耗等に耐えるために高剛性のゴムで形成され、耳桟４は波板状のゴムで形成されることにより、図４に示すように、駆動プーリ１４やテールプーリ１５等の周りを屈曲しながら移動するとき、扇状に開閉して円滑に通過するようになっている。
【００１５】
図１、図２に例示するように、ベースベルト２の搬送面の左右両端部に立設する耳桟４、４は、それぞれ、横桟３の両端部に連結されている。この連結のため、横桟３の背面（コンベヤベルト１の搬送方向後側の面）の両端部に、横桟３と独立別個に形成されたゴム製の固定ベース部５、５を突出して固定する。固定ベース部５は、金属やＦＲＰなどの剛性材で形成された筒状の固定フレーム９を有し、その固定フレーム９の空洞内部に充填された充填ゴム１０に、連結ボルト６の一方の端部６ａが埋設されている。
【００１６】
固定フレーム９は、連結ボルト６と直交する方向に貫通するボルト穴５ａを有し、このボルト穴５ａと横桟３に設けた取付け穴３ａとに固定ボルト１２を連通し、その端部にナット１２ａを螺合する。この固定ボルト１２とナット１２ａを用いて締結することにより、横桟３に固定ベース部５が固定される。
【００１７】
横桟３に固定ベース部５を更に安定して固定するために、固定ボルト１２による締結に加え、固定ベース部５と横桟３との当接面に自然加硫ゴムを介挿し、自然加硫ゴムによって横桟３に固定ベース部５を接合することが好ましい。
【００１８】
この補強は、新品のコンベヤベルト１だけでなく、既設のコンベヤベルト１に対しても行なうことができる。既設のコンベヤベルト１の横桟３に固定ベース部５を自然加硫ゴムにより接合する際には、横桟３の接合面を十分に研削して汚れを除去しておく。
【００１９】
この固定ベース部５は固定フレーム９を埋設し、連結ボルト６の端部６ａとこの端部６ａのまわりの充填ゴム１０を固定フレーム９により囲む構造となっているので、被搬送物Ｃに接触することによる充填ゴム１０の損傷、摩耗等を防止することができる。また、この固定フレーム９は固定ボルト１２の締結により容易に変形しない金属やＦＲＰなどの剛性材で形成することができるので、固定ベース部５を安定して横桟３に固定することができる。
【００２０】
固定フレーム９は外表面が露出するようになっていてもよいが、好ましくは固定フレーム９の表面に被覆ゴム１１を設ける構造にするのがよい。このように被覆ゴム１１で被覆することにより、固定フレーム９を被搬送物Ｃとの接触による損傷、摩耗等から保護することができる。
【００２１】
充填ゴム１０としては、屈曲耐久性に優れたゴムが良く、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種類以上を併用しても良い。これらのゴムの中でも、耐疲労性、加工性等のバランスが良い点からＮＲ系が好ましい。ゴム硬度は、例えばＪＩＳ Ａ硬度で２５〜６０度とし、好ましくは３０〜５５度とする。
【００２２】
被覆ゴム１１としては耐摩耗性に優れ、且つ、被搬送物の性状、例えば、被搬送物による摩耗性、油脂含有量、温度に適応したゴムが良く、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種類以上を併用しても良い。ゴム硬度は、例えばＪＩＳ Ａ硬度で５０〜８５度とし、好ましくは５５〜７５度とする。
【００２３】
充填ゴム１０と被覆ゴム１１とは、上記のように要求特性に応じて異種のゴムを使用することが好ましいが、同種のゴムを使用することもできる。
【００２４】
固定ベース部５に埋設した連結ボルト６の突出端は、耳桟４に設けた貫通孔４ａを貫通させ、耳桟４の屈曲部に嵌合する長方形の押え板８を介在させて、その端部にナット７を螺合する。このナット７を螺合することにより、耳桟４を押え板８と固定ベース部５とにより挟み込み、連結ボルト６と耳桟４とを固定する。
【００２５】
以上のように、横桟３と耳桟４とを連結ボルト６により連結する構造が、横桟３の表面に横桟３とは別部品の独立した固定ベース部５を固定するようになっているので、横桟３に別の連結ボルト等が既に螺入、埋設されていたり、或いは破損した連結ボルトの一部が横桟３に埋まっている状態であっても、これらを避けた位置に固定ベース部５を固定することにより、これらに影響されることなく、横桟３と耳桟４とを連結ボルト６により連結することができ、汎用性のある補強を行なうことができる。
【００２６】
以上のように補強されたコンベヤベルト１は、図４、５に例示するように上方位置の駆動プーリ１４と下方位置のテールプーリ１５との間に架け渡され、搬送面の下面に図示しない支持ローラが配置されるほか、中途に経路変更の箇所にディスクローラ１６ａ、１６ｂが配置される。駆動プーリ１４およびテールプーリ１５の転動面は、ベースベルト２の裏面側となり、ディスクローラ１６ａ、１６ｂの転動面は、ベースベルト２の表面側（搬送面側）の耳桟４、４の外側位置となる。
【００２７】
コンベヤベルト１が稼動すると、テールプーリ１５側の下方位置で、それぞれの横桟３の間に被搬送物Ｃを投入し、駆動プーリ１４側の上方位置に搬送する。横桟３と耳桟４とは連結ボルト６により連結されているので、耳桟４がコンベヤベルト１の幅方向に倒れることが抑制され、被搬送物Ｃを落下させることなく搬送することができ、また、耳桟４がディスクローラ１６ａ、１６ｂに接触するトラブルを防止することができる。
【００２８】
横桟３は、被搬送物Ｃの投入、搬送、排出の繰返しによる繰返しの荷重により、耳桟４に対して相対位置にずれを生じようとする。また、駆動プーリ１４、テールプーリ１５、ディスクローラ１６ａ、１６ｂの周りでコンベヤベルト１が屈曲する際に、耳桟４が扇状に開閉するため、横桟３が耳桟４に対して相対位置にずれを生じようとする。
【００２９】
連結ボルト６は、一方の端部６ａを、横桟３の表面に突設した固定ベース部５の充填ゴム１０に埋設しているので、上記のような連結ボルト６の相対位置ずれを充填ゴム１０が弾性変形することで吸収することができる。これにより、連結ボルト６に生じる曲げ応力が低減され、連結ボルト６の破断や曲がりなどの破損を防止することができる。そのため、交換する連結ボルト６の数、交換頻度を低減して、コンベヤベルト１のメンテナンス作業を軽減することができる。
【００３０】
図３に固定ベース部５の変形例を示す。固定ベース部５は、固定フレーム９を使用することなくゴムだけで成形され、このゴム製の固定ベース部５は、連結ボルト６の端部が埋設された６ａ周辺位置の表面に波状の屈曲溝１３を有している。この屈曲溝１３は横桟３の立設方向（上下方向）と平行に延長するように設けられる。屈曲溝１３の形状は、特に限定されるものではなく、横桟３と耳桟４との相対位置にずれが生じようとする際に、連結ボルト６の揺動に対する抵抗を緩和するものであればよい。このような屈曲溝１３を設けることにより、連結ボルト６に生ずる応力を一層低減することができる。この固定ベース部５は、構造が簡素なので低コストで容易に製造することができる。
【００３１】
横桟３と耳桟４との連結手段は、連結ボルト６に限定されず、金属等からなる棒状体などの連結部材を用いることができる。また、固定ベース部５は、上述した実施形態に示したように横桟３と独立して設け、横桟３に後付けするだけでなく、横桟３を製造する際に一体的に設けるようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のコンベヤベルトの一部切欠き斜視図である。
【図２】図１のコンベヤベルトの横桟と耳桟との連結構造を例示する断面図である。
【図３】図２の固定ベース部の変形例を示す断面図である。
【図４】図１のコンベヤベルトの全体概要を例示する側面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ コンベヤベルト
２ ベースベルト
３ 横桟 ３ａ 取付け穴
４ 耳桟 ４ａ 貫通孔
５ 固定ベース部 ５ａ ボルト穴
６ 連結ボルト ６ａ 埋設端部
７ ナット
８ 押え板
９ 固定フレーム
１０ 充填ゴム
１１ 被覆ゴム
１２ 固定ボルト １２ａ ナット
１３ 屈曲溝
１４ 駆動プーリ
１５ テールプーリ
１６ａ、１６ｂ ディスクローラ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンベヤベルトおよびコンベヤベルトの補強方法に関し、さらに詳しくは、ベースベルトの搬送面に立設した横桟と耳桟とを連結する連結部材の破損を防止可能としたコンベヤベルトおよびこのような連結部材による補強を、連結位置に制約されることなく汎用的に行なえるようにしたコンベヤベルトの補強方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、石炭、土砂、セメント等を急勾配で下方位置から上方位置まで搬送するためのコンベヤベルトには、ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に一定間隔で立設し、これら横桟を挟むように搬送面の両端部に耳桟を立設するようにしたコンベヤベルトが使用されている。
【０００３】
このようなコンベヤベルトでは、耳桟がベルト幅方向外側に倒れることによる被搬送物の脱落や耳桟の外側に配置されているローラとの接触を防止するため、耳桟を横桟の端部に連結するようになっている。その連結部材として、タッピングネジ等を耳桟の外側から貫通させ、横桟の端面に螺入させることにより、横桟と耳桟とを連結するようにしている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
しかし、このような連結構造であると、被搬送物の投入、搬送、排出により横桟が負荷を受ける度に、横桟と耳桟との間に相対位置にずれを生じさせようとする外力が作用するので、横桟と耳桟とを連結しているタッピングネジに曲げ応力が発生する。また、コンベヤベルトがプーリやローラ回りで屈曲する際にも、横桟と耳桟との間に相対位置のずれを生じさせる力が作用するので、タッピングネジに曲げ応力が発生する。
【０００５】
横桟は、被搬送物による衝撃や摩耗等に耐えるように高剛性のゴムで形成されているため、上記のようにタッピングネジに相対位置のずれを生じさせようとする外力が作用すると、タッピングネジに過大な曲げ応力が発生することにより破断や曲げが生じ易いという問題があった。
【０００６】
また、タッピングネジが破断して、その一部が横桟に埋まった状態になると除去することが難しく、再び同じ位置およびその周辺にタッピングネジを螺入させることが不可能になる。そのため、新たに連結することができる位置が著しく制限され、補強する場合にも汎用性に欠ける方法であった。
【特許文献１】特開２００１−２２１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、横桟と耳桟とを連結する連結部材の破損を防止可能としたコンベヤベルトを提供することにある。
【０００８】
本発明の他の目的は、横桟と耳桟との連結を連結位置に制約されることなく汎用的に行なうことができるコンベヤベルトの補強方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため本発明のコンベヤベルトは、ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結したコンベヤベルトにおいて、前記横桟の両端部にそれぞれゴム製の固定ベース部を設けるとともに、該固定ベース部のゴム部に前記連結部材の一方の端部を埋設し、該連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定したことを特徴とするものである。
【００１０】
また、本発明のコンベヤベルトの補強方法は、ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結するコンベヤベルトの補強方法において、前記連結部材の一方の端部をゴムを介して埋設したゴム製の固定ベース部を前記横桟の端部に固定し、該固定ベース部から突出する連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のコンベヤベルトによれば、横桟の端部に耳桟を連結するための連結部材を、その一方の端部を横桟側に取付けたゴム製の固定ベース部のゴム部に埋設したので、横桟と耳桟との間に相対位置ずれを生ずる外力が作用しても、ゴム部の弾性変形により連結部材が揺動することにより曲げ応力の発生を抑制し、破損を防止することができる。
【００１２】
本発明のコンベヤベルトの補強方法によれば、上記の効果に加え、連結部材の一方の端部を埋設したゴム製の固定ベース部を予め用意して、これを横桟の端部の任意の位置に固定すればよいので、既に別の連結部材が横桟に残存しているか否かに関わらず、連結位置に制約されることなく新たな連結をすることができるため、汎用性のある連結を行なうことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明のコンベヤベルトおよびその補強方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。
【００１４】
図１に例示するように、本発明のコンベヤベルト１は、ベースベルト２の搬送面の長手方向に所定の等間隔で多数の横桟３を立設し、さらにベースベルト２の搬送面の両端部に、これら横桟３を挟むように波板状の耳桟４を長手方向に沿って立設している。ベースベルト２はゴム材に芯体を埋設して構成され、必要に応じて補強層が積層される。横桟３および耳桟４は、ゴム材或いはゴム材と補強材等との複合体により構成されている。横桟３は被搬送物による衝撃、摩耗等に耐えるために高剛性のゴムで形成され、耳桟４は波板状のゴムで形成されることにより、図４に示すように、駆動プーリ１４やテールプーリ１５等の周りを屈曲しながら移動するとき、扇状に開閉して円滑に通過するようになっている。
【００１５】
図１、図２に例示するように、ベースベルト２の搬送面の左右両端部に立設する耳桟４、４は、それぞれ、横桟３の両端部に連結されている。この連結のため、横桟３の背面（コンベヤベルト１の搬送方向後側の面）の両端部に、横桟３と独立別個に形成されたゴム製の固定ベース部５、５を突出して固定する。固定ベース部５は、金属やＦＲＰなどの剛性材で形成された筒状の固定フレーム９を有し、その固定フレーム９の空洞内部に充填された充填ゴム１０に、連結ボルト６の一方の端部６ａが埋設されている。
【００１６】
固定フレーム９は、連結ボルト６と直交する方向に貫通するボルト穴５ａを有し、このボルト穴５ａと横桟３に設けた取付け穴３ａとに固定ボルト１２を連通し、その端部にナット１２ａを螺合する。この固定ボルト１２とナット１２ａを用いて締結することにより、横桟３に固定ベース部５が固定される。
【００１７】
横桟３に固定ベース部５を更に安定して固定するために、固定ボルト１２による締結に加え、固定ベース部５と横桟３との当接面に自然加硫ゴムを介挿し、自然加硫ゴムによって横桟３に固定ベース部５を接合することが好ましい。
【００１８】
この補強は、新品のコンベヤベルト１だけでなく、既設のコンベヤベルト１に対しても行なうことができる。既設のコンベヤベルト１の横桟３に固定ベース部５を自然加硫ゴムにより接合する際には、横桟３の接合面を十分に研削して汚れを除去しておく。
【００１９】
この固定ベース部５は固定フレーム９を埋設し、連結ボルト６の端部６ａとこの端部６ａのまわりの充填ゴム１０を固定フレーム９により囲む構造となっているので、被搬送物Ｃに接触することによる充填ゴム１０の損傷、摩耗等を防止することができる。また、この固定フレーム９は固定ボルト１２の締結により容易に変形しない金属やＦＲＰなどの剛性材で形成することができるので、固定ベース部５を安定して横桟３に固定することができる。
【００２０】
固定フレーム９は外表面が露出するようになっていてもよいが、好ましくは固定フレーム９の表面に被覆ゴム１１を設ける構造にするのがよい。このように被覆ゴム１１で被覆することにより、固定フレーム９を被搬送物Ｃとの接触による損傷、摩耗等から保護することができる。
【００２１】
充填ゴム１０としては、屈曲耐久性に優れたゴムが良く、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種類以上を併用しても良い。これらのゴムの中でも、耐疲労性、加工性等のバランスが良い点からＮＲ系が好ましい。ゴム硬度は、例えばＪＩＳ Ａ硬度で２５〜６０度とし、好ましくは３０〜５５度とする。
【００２２】
被覆ゴム１１としては耐摩耗性に優れ、且つ、被搬送物の性状、例えば、被搬送物による摩耗性、油脂含有量、温度に適応したゴムが良く、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ、Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＤＭ）等が挙げられる。これらは単独で用いてもよく、２種類以上を併用しても良い。ゴム硬度は、例えばＪＩＳ Ａ硬度で５０〜８５度とし、好ましくは５５〜７５度とする。
【００２３】
充填ゴム１０と被覆ゴム１１とは、上記のように要求特性に応じて異種のゴムを使用することが好ましいが、同種のゴムを使用することもできる。
【００２４】
固定ベース部５に埋設した連結ボルト６の突出端は、耳桟４に設けた貫通孔４ａを貫通させ、耳桟４の屈曲部に嵌合する長方形の押え板８を介在させて、その端部にナット７を螺合する。このナット７を螺合することにより、耳桟４を押え板８と固定ベース部５とにより挟み込み、連結ボルト６と耳桟４とを固定する。
【００２５】
以上のように、横桟３と耳桟４とを連結ボルト６により連結する構造が、横桟３の表面に横桟３とは別部品の独立した固定ベース部５を固定するようになっているので、横桟３に別の連結ボルト等が既に螺入、埋設されていたり、或いは破損した連結ボルトの一部が横桟３に埋まっている状態であっても、これらを避けた位置に固定ベース部５を固定することにより、これらに影響されることなく、横桟３と耳桟４とを連結ボルト６により連結することができ、汎用性のある補強を行なうことができる。
【００２６】
以上のように補強されたコンベヤベルト１は、図４、５に例示するように上方位置の駆動プーリ１４と下方位置のテールプーリ１５との間に架け渡され、搬送面の下面に図示しない支持ローラが配置されるほか、中途に経路変更の箇所にディスクローラ１６ａ、１６ｂが配置される。駆動プーリ１４およびテールプーリ１５の転動面は、ベースベルト２の裏面側となり、ディスクローラ１６ａ、１６ｂの転動面は、ベースベルト２の表面側（搬送面側）の耳桟４、４の外側位置となる。
【００２７】
コンベヤベルト１が稼動すると、テールプーリ１５側の下方位置で、それぞれの横桟３の間に被搬送物Ｃを投入し、駆動プーリ１４側の上方位置に搬送する。横桟３と耳桟４とは連結ボルト６により連結されているので、耳桟４がコンベヤベルト１の幅方向に倒れることが抑制され、被搬送物Ｃを落下させることなく搬送することができ、また、耳桟４がディスクローラ１６ａ、１６ｂに接触するトラブルを防止することができる。
【００２８】
横桟３は、被搬送物Ｃの投入、搬送、排出の繰返しによる繰返しの荷重により、耳桟４に対して相対位置にずれを生じようとする。また、駆動プーリ１４、テールプーリ１５、ディスクローラ１６ａ、１６ｂの周りでコンベヤベルト１が屈曲する際に、耳桟４が扇状に開閉するため、横桟３が耳桟４に対して相対位置にずれを生じようとする。
【００２９】
連結ボルト６は、一方の端部６ａを、横桟３の表面に突設した固定ベース部５の充填ゴム１０に埋設しているので、上記のような連結ボルト６の相対位置ずれを充填ゴム１０が弾性変形することで吸収することができる。これにより、連結ボルト６に生じる曲げ応力が低減され、連結ボルト６の破断や曲がりなどの破損を防止することができる。そのため、交換する連結ボルト６の数、交換頻度を低減して、コンベヤベルト１のメンテナンス作業を軽減することができる。
【００３０】
図３に固定ベース部５の変形例を示す。固定ベース部５は、固定フレーム９を使用することなくゴムだけで成形され、このゴム製の固定ベース部５は、連結ボルト６の端部が埋設された６ａ周辺位置の表面に波状の屈曲溝１３を有している。この屈曲溝１３は横桟３の立設方向（上下方向）と平行に延長するように設けられる。屈曲溝１３の形状は、特に限定されるものではなく、横桟３と耳桟４との相対位置にずれが生じようとする際に、連結ボルト６の揺動に対する抵抗を緩和するものであればよい。このような屈曲溝１３を設けることにより、連結ボルト６に生ずる応力を一層低減することができる。この固定ベース部５は、構造が簡素なので低コストで容易に製造することができる。
【００３１】
横桟３と耳桟４との連結手段は、連結ボルト６に限定されず、金属等からなる棒状体などの連結部材を用いることができる。また、固定ベース部５は、上述した実施形態に示したように横桟３と独立して設け、横桟３に後付けするだけでなく、横桟３を製造する際に一体的に設けるようにすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のコンベヤベルトの一部切欠き斜視図である。
【図２】図１のコンベヤベルトの横桟と耳桟との連結構造を例示する断面図である。
【図３】図２の固定ベース部の変形例を示す断面図である。
【図４】図１のコンベヤベルトの全体概要を例示する側面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１ コンベヤベルト
２ ベースベルト
３ 横桟 ３ａ 取付け穴
４ 耳桟 ４ａ 貫通孔
５ 固定ベース部 ５ａ ボルト穴
６ 連結ボルト ６ａ 埋設端部
７ ナット
８ 押え板
９ 固定フレーム
１０ 充填ゴム
１１ 被覆ゴム
１２ 固定ボルト １２ａ ナット
１３ 屈曲溝
１４ 駆動プーリ
１５ テールプーリ
１６ａ、１６ｂ ディスクローラ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結したコンベヤベルトにおいて、前記横桟の両端部にそれぞれゴム製の固定ベース部を設けるとともに、該固定ベース部のゴム部に前記連結部材の一方の端部を埋設し、該連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定したコンベヤベルト。
【請求項２】
前記固定ベース部をゴムで一体成形し、その成形面に前記横桟の立設方向に平行な屈曲溝を設けた請求項１に記載のコンベヤベルト。
【請求項３】
前記固定ベース部を剛性材からなる筒状の固定フレームにゴム材を充填して構成し、該充填ゴム材に前記連結部材の端部を埋設した請求項１に記載のコンベヤベルト。
【請求項４】
ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結するコンベヤベルトの補強方法において、前記連結部材の一方の端部をゴムを介して埋設したゴム製の固定ベース部を前記横桟の端部に固定し、該固定ベース部から突出する連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定するコンベヤベルトの補強方法。
【請求項５】
前記固定ベース部がゴムで一体成形され、その成形面に屈曲溝を有する請求項４に記載のコンベヤベルトの補強方法。
【請求項６】
前記固定ベース部が剛性材からなる筒状の固定フレームにゴム材を充填して構成され、該充填ゴム材に前記連結部材の端部を埋設した構成からなる請求項４に記載のコンベヤベルトの補強方法。
【請求項７】
前記固定ベース部を前記横桟に固定する際に、該固定ベース部と横桟との間に自然加硫ゴムを介在させて接合する請求項４〜６のいずれかに記載のコンベヤベルトの補強方法。
【請求項１】
ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結したコンベヤベルトにおいて、前記横桟の両端部にそれぞれゴム製の固定ベース部を設けるとともに、該固定ベース部のゴム部に前記連結部材の一方の端部を埋設し、該連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定したコンベヤベルト。
【請求項２】
前記固定ベース部をゴムで一体成形し、その成形面に前記横桟の立設方向に平行な屈曲溝を設けた請求項１に記載のコンベヤベルト。
【請求項３】
前記固定ベース部を剛性材からなる筒状の固定フレームにゴム材を充填して構成し、該充填ゴム材に前記連結部材の端部を埋設した請求項１に記載のコンベヤベルト。
【請求項４】
ベースベルトの搬送面に多数の横桟を長手方向に所定間隔で立設するとともに、該搬送面の両端部にそれぞれ耳桟を立設し、該耳桟と前記横桟の両端部とを連結部材で連結するコンベヤベルトの補強方法において、前記連結部材の一方の端部をゴムを介して埋設したゴム製の固定ベース部を前記横桟の端部に固定し、該固定ベース部から突出する連結部材の他方の端部を前記耳桟に貫通させて固定するコンベヤベルトの補強方法。
【請求項５】
前記固定ベース部がゴムで一体成形され、その成形面に屈曲溝を有する請求項４に記載のコンベヤベルトの補強方法。
【請求項６】
前記固定ベース部が剛性材からなる筒状の固定フレームにゴム材を充填して構成され、該充填ゴム材に前記連結部材の端部を埋設した構成からなる請求項４に記載のコンベヤベルトの補強方法。
【請求項７】
前記固定ベース部を前記横桟に固定する際に、該固定ベース部と横桟との間に自然加硫ゴムを介在させて接合する請求項４〜６のいずれかに記載のコンベヤベルトの補強方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−２５４１１６（Ｐ２００７−２５４１１６Ａ）
【公開日】平成１９年１０月４日（２００７．１０．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−８２２３７（Ｐ２００６−８２２３７）
【出願日】平成１８年３月２４日（２００６．３．２４）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１０月４日（２００７．１０．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月２４日（２００６．３．２４）
【出願人】（０００００６７１４）横浜ゴム株式会社 (4,905)
【Ｆターム（参考）】
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