サイレンサー付きグロメット
【課題】グロメットに取り付けるサイレンサーに位置ずれによる音漏れ空間が生じるのを無くすようにする。
【解決手段】自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサー１０を挿入して内嵌しており、該サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部１１を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴１２を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面へスリット１５を設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部１５ａを設けている。
【解決手段】自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサー１０を挿入して内嵌しており、該サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部１１を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴１２を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面へスリット１５を設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部１５ａを設けている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はサイレンサー付きグロメットに関し、詳しくは、自動車の室内とエンジンルームとの仕切パネルの貫通穴に挿通するワイヤハーネスに外装するグロメットにサイレンサーを取り付け、エンジンルーム側の騒音が室内側へ伝達するのを低減するものであり、特に、該サイレンサーの位置ずれを防止して、音漏れする隙間を発生させないようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特開平１１−４６４２７号公報において、図５（Ａ）に示すように、自動車のエンジンルーム（Ｘ）から室内（Ｙ）へ配索するワイヤハーネスＷ／Ｈにグロメット１００を取り付け、エンジンルームと室内との仕切パネルＰの貫通穴Ｈにグロメット１００を装着して、室内への浸水を防止している。かつ、エンジンルーム（Ｘ）からの騒音が室内（Ｙ）へ伝達するのを低減あるいは防止するために、室内（Ｙ）側に位置するグロメット１００の先端部に、サイレンサー１１０を取り付けている場合がある。
【０００３】
前記サイレンサー１１０は図５（Ｂ）に示すように、円筒形状の発泡体からなる吸音材１１０ａの表面に塩化ビニル製の表皮１１０ｂを接着した二層構造で、吸音材１１０ａおよび表皮１１０ｂに外周より中心穴１１０ｃに達する直線状のスリット１１０ｄを設けている。また、表皮１１０ｂの中心部に放射状に複数の切り込みを設けてワイヤハーネス取付用の複数の舌片１１０ｅを形成し、該舌片１１０ｅをワイヤハーネスにテープＴを巻きつけて固定している。
【０００４】
前記サイレンサー１１０のワイヤハーネスＷ／Ｈへの取付は、グロメット１００をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着した後に、サイレンサー１１０の吸音材１１０ａの端面をグロメット１００の端面１００ｅに隙間なく当接させた状態で、サイレンサー１１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けている。即ち、サイレンサー１１０のスリット１１０ｄを開いてワイヤハーネスＷ／Ｈを中心穴１１０ｃに挿通させた後、表皮１１０ｂの中心より切り起しで形成した取付用舌片１１０ｅをワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴで巻き付けて固定している。
【０００５】
このようにグロメット１００およびサイレンサー１１０を装着したワイヤハーネスＷ／Ｈを、一旦エンジンルーム（Ｘ）側から室内（Ｙ）側へと仕切パネルＰの貫通穴Ｈ内を通した後に、エンジンルーム（Ｘ）側に引き戻すことで、グロメット１００を仕切パネルＰの貫通穴Ｈに係止させる。該状態で、仕切パネルＰの室内（Ｙ）側に貼着したウレタンからなるサイレンサー１５０の表皮１５０ａを、サイレンサー１１０の表皮１１０ｂに接触して隙間を無くしており、エンジンルーム（Ｘ）の騒音を遮音している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−４６４２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記のように、サイレンサー１１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに横入れで取り付けるため、外周から中心に向けた半径方向のスリット１１０ｄを設けているため、ワイヤハーネスで片持ち支持する状態となり、図６に示すように、スリット１１０ｄをはさんで位置ずれが発生して隙間が空き、この隙間より音漏れが生じる恐れがある。
また、前記特許文献１ではサイレンサー１１０をグロメット１００の先端面に当接させているだけであるため、サイレンサー１１０のスリット１１０ｄに位置ずれが発生しやすい。
一方、サイレンサー１１０をグロメット１００内部に嵌合した場合も、ワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム（Ｘ）から室内（Ｙ）へと挿入して配索する際、グロメット１００を撓ませて無理入れするため、グロメット１００に内嵌したサイレンサー１１０に変形が生じ、スリット１１０ｄで位置ずれが発生しやすい。
【０００８】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、サイレンサーに設けたスリットの位置ずれ発生を防止して音漏れが生じる隙間が発生しないようにし、遮音効果を高めることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサーを挿入して内嵌しており、
前記サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面にスリットを設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部を設けていることを特徴とするサイレンサー付きグロメットを提供している。
【００１０】
本発明では、ワイヤハーネスを横入れするためにサイレンサーに設けるスリットを径方向の直線とするのではなく、前記のように、ワイヤハーネス挿通穴と円板形状部の外周面とを結ぶスリットの両端の間に、鍵穴形状または蟻溝形状のラインとした離反抑制用の異形ライン部を設けている。このように異形ライン部は径方向および周方向のいずれにも離反しにくい形状であるため、位置ずれの発生を防止し、音漏れ空間を発生させず、遮音性能を高めることができる。
【００１１】
前記サイレンサーは、非発泡のゴム部品から形成していることが好ましい。
該サイレンサーをグロメットの大径筒部内に隙間なく内嵌することで、ワイヤハーネスを密着して挿通する前記小径筒部との間に密閉空間を形成でき、エンジンルーム側の騒音を前記密閉空間でより効果的に遮音することができる。
しかしながら、前記特許文献１と同様に、発泡体からなる吸音材の表面に塩化ビニル製の表皮を接着した二層構造でもよい。
【００１２】
具体的には、例えば、前記サイレンサーの円板形状部に直径方向の凹部を設けると共に円板形状部の外周面に前記グロメットの大径筒部の内周面に密着させる環状リブを前記凹部で分断して設け、
かつ、前記凹部で区画された一方の半円部分の偏芯位置に前記ワイヤハーネス挿通穴を偏芯して設けると共に、前記分断スリットは前記凹部と直交して他方の半円部分に延在させ、前記異形ライン部を前記他方の半円部分に設けていることが好ましい。
【００１３】
前記のように、ワイヤハーネス挿通穴が偏芯位置にある場合には、該ワイヤハーネス挿通穴が設けられていない側に前記スリットの異形ライン部を設け、かつ、該異形ライン部とワイヤハーネス挿通穴との間に直径方向の凹部を設け、ワイヤハーネス挿通穴に通すワイヤハーネスに負荷される引っ張り力あるいは押し込み力でサイレンサーに変形が発生しても前記凹部で変形を吸収し、スリットの異形ライン部への変形の影響を低減して位置ずれを発生させないようにしている。
【００１４】
さらに、前記サイレンサーにワイヤハーネス挿通穴の周縁より小径筒部を突設し、該小径筒部に前記スリットに連続した延長スリットを軸線方向に設け、該小径筒部を前記グロメットの小径筒部に内嵌していることが好ましい。
このように、サイレンサーに突設した小径筒部をグロメットの小径筒部に嵌合すると、グロメット内でのサイレンサーの位置決めを図ることができ、サイレンサー自体をグロメット内部で位置ずれなく保持でき、この点からも遮音性能を高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
前記のように、本発明に係わるサイレンサー付きグロメットでは、サイレンサーに設けるワイヤハーネス横入れ用のスリットに位置ずれが発生しにくい鍵穴形状または蟻溝形状のラインとした離反抑制用の異形ライン部を設けている。よって、グロメットを車体パネルの貫通穴に挿入する際にグロメットが変形した際、およびグロメットを貫通穴に装着した後にグロメットやワイヤハーネスに負荷が作用した際のいずれの時も、サイレンサーのスリットは位置ずれが発生しにくく、位置ずれによる音漏れ空間を発生させず、遮音性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態のサイレンサーをグロメットに取り付けた状態を示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）は前記サイレンサーの斜視図である。
【図３】（Ａ）はサイレンサーの側面図、（Ｂ）は正面図である。
【図４】第二実施形態の概略側面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図６】従来の問題点を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１（Ａ）（Ｂ）に示すようにゴムまたはエラストマー製のグロメット１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の外周を密着して挿通する小径筒部２と、該小径筒部２の一端と偏芯して連続する大径筒部３と備え、該大径筒部３の外周面に車体係止凹部４を設けている。大径筒部３の端面３ａは前記のように小径筒部２と偏芯して連続し、他端は開口３ｂとしている。
【００１８】
前記グロメット１の内部に図２（Ａ）（Ｂ）の分解斜視図および図３（Ａ）の側面図および図３（Ｂ）の正面図に示すゴム成形品からなるサイレンサー１０を内嵌している。
【００１９】
サイレンサー１０はグロメット１の大径筒部３の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部１１を備え、該円板形状部１１にワイヤハーネス挿通穴１２を偏芯させて設け、該ワイヤハーネス挿通穴１２の周縁より小径筒部１３を突設している。該小径筒部１３は円板形状部１１をグロメット１の大径筒部３に内嵌した状態でグロメット１の小径筒部２に位置を合わせて挿入できるようにしている。
【００２０】
サイレンサー１０の円板形状部１１には、ワイヤハーネス挿通穴１２から円板形状部１１の外周面にかけてスリット１５を設け、該スリット１５は両端の間に鍵穴形状のラインとした離反抑制用の異形ライン部１５ａを設けている。該鍵穴形状の異形ライン部１５ａは、両側に連続する径方向の直線ライン１５ｂと１５ｃからそれぞれ直角方向に屈折した平行ライン１５ａ１および１５ａ２、該平行ライン１５ａ１と１５ａ２の先端から外方へと膨出して連続する円弧ライン１５ａ３とからなる。言わば、円弧ライン１５ａ３で頭部Ａを描き、平行ライン１５ａ１と１５ａ２で首部Ｂを描くラインとしている。この異形ライン部１５ａとすることで、図３（Ｂ）に示す矢印Ｓ方向の離反する力が負荷されても頭部Ａが首部Ｂを通過することができないため離反が抑制され、スリット１５での位置ずれ発生を防止できるようにしている。
【００２１】
さらに、サイレンサー１０には円板形状部１１に直径方向の凹部１７を設けると共に、円板形状部１１の外周面にグロメット１の大径筒部３の内周面に密着させる環状リブ１８を前記凹部１７で分断して設けている。
前記凹部１７で区画された一方の半円部分１１ａの偏芯位置にワイヤハーネ挿通穴１２を設け、該ワイヤハーネス挿通穴１２の周縁より前記小径筒部１３を突設している。前記スリット１５を前記凹部１７と直交して他方の半円部分１１ｂに延在させ、異形ライン部１５ａを該半円部分１１ｂに設けている。
【００２２】
前記サイレンサー１０の小径筒部１３はワイヤハーネス挿通穴１２の周縁から突出して円錐状に縮径し、その先端から２つ割れした半円環状のテープ巻き舌片１９Ａ、１９Ｂを突設している。かつ、該小径筒部１３に前記スリット１５に連続した延長スリット２０を軸線方向に設けている。
【００２３】
グロメット１およびサイレンサー１０へのワイヤハーネスＷ／Ｈの取り付けは、まず、サイレンサー１０の円板形状部１１のスリット１５および小径筒部１３の延長スリット２０を開いて、ワイヤハーネスＷ／Ｈを軸直角方向に横入れし、サイレンサー１０のワイヤハーネス挿通穴１２および小径筒部１３にワイヤハーネスＷ／Ｈを通す。挿通したワイヤハーネスＷ／Ｈを小径筒部１３の先端のテープ巻き舌片１９Ａ、１９Ｂとともに粘着テープ（図示せず）を巻き付けて、サイレンサー１０にワイヤハーネスＷ／Ｈを固着する。
【００２４】
ついで、サイレンサー１０を取り付けたワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１に挿通する。そのさい、小径筒部２を拡げ治具（図示せず）で拡げながら、ワイヤハーネスＷ／Ｈを通し、サイレンサー１０の小径筒部１３も小径筒部２に挿入する。この挿入時点で、円板形状部１１がグロメット１の大径筒部３に押し込まれ、その内周面に円板形状部１１の外周の環状リブ１８が圧接し、サイレンサー１０の円板形状部１１でグロメット１の大径筒部３内部を遮断した状態で閉鎖する。よって、グロメット１の大径筒部３内に密閉空間が形成され、該密閉空間は遮音性能を高めるように機能させることができる。
【００２５】
このように、グロメット１およびサイレンサー１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに組みつけた状態で、車両にワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する。
図１（Ｂ）に示すように、グロメット１に通したワイヤハーネスＷ／Ｈは、エンジンルーム（Ｘ）側から室内（Ｙ）側へと仕切パネルＰの貫通穴Ｈ内にグロメット１を通した後に、エンジンルーム（Ｘ）側に引き戻すことで、グロメット１を仕切パネルＰの貫通穴Ｈに係止させる。
【００２６】
該状態で、グロメット１の大径筒部３内にサイレンサー１０を内嵌しているため、エンジンルーム（Ｘ）から室内（Ｙ）に伝わる騒音をサイレンサー１０で遮断して低減することができる。
【００２７】
かつ、スリット１５は異形ライン部１５ａを設けているため、グロメット１を貫通穴Ｈに装着する際にグロメット１が変形し、グロメット１の内部のサイレンサー１０が変形してもスリット１５で位置ずれが発生するのを防止できる。同様に、貫通穴Ｈにグロメット１を装着した後、ワイヤハーネスＷ／Ｈに引っ張り力等の負荷がかかりサイレンサー１０が変形してもスリット１５で位置ずれが発生するのを防止できる。
よって、位置ずれ発生による音漏れ隙間が生じる恐れがなく、遮音性能を向上させることができる。
【００２８】
図４に第二実施形態を示す。
第二実施形態では、グロメット（図示せず）は中心にワイヤハーネス挿通穴を設けて大径筒部に小径筒部を連続させている。よって、サイレンサー１０の円板形状部１１に設けるワイヤハーネス挿通穴１２も中心に設け、該ワイヤハーネス挿通孔１２から半径方向に延在するスリット１５を設け、該スリット１５の途中に異形ライン部１５ａを設け、該異形ライン部１５ａは蟻溝形状としている。他の構成は第一実施形態と同様としている。
前記のようにスリット１５の異形ライン部を蟻溝形状とした場合にも、鍵穴形状と同様に互いに分離しにくくなり、位置ずれ発生を低減、防止することができる。
他の形状および作用効果は第一実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００２９】
本発明は前記実施形態に限定されず、例えば、ワイヤハーネス挿通穴の周縁から小径筒部を必ずしも突出しなくともよい等、本発明の要旨から逸脱しない範囲の種々の形態が含まれる。
【符号の説明】
【００３０】
１ グロメット
２ 小径筒部
３ 大径筒部
１０ サイレンサー
１１ 円板形状部
１２ ワイヤハーネス挿通穴
１３ 小径筒部
１５ スリット
１５ａ 異形ライン部
Ｐ 仕切パネル
Ｈ 貫通穴
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Ｘ エンジンルーム
Ｙ 室内
【技術分野】
【０００１】
本発明はサイレンサー付きグロメットに関し、詳しくは、自動車の室内とエンジンルームとの仕切パネルの貫通穴に挿通するワイヤハーネスに外装するグロメットにサイレンサーを取り付け、エンジンルーム側の騒音が室内側へ伝達するのを低減するものであり、特に、該サイレンサーの位置ずれを防止して、音漏れする隙間を発生させないようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、特開平１１−４６４２７号公報において、図５（Ａ）に示すように、自動車のエンジンルーム（Ｘ）から室内（Ｙ）へ配索するワイヤハーネスＷ／Ｈにグロメット１００を取り付け、エンジンルームと室内との仕切パネルＰの貫通穴Ｈにグロメット１００を装着して、室内への浸水を防止している。かつ、エンジンルーム（Ｘ）からの騒音が室内（Ｙ）へ伝達するのを低減あるいは防止するために、室内（Ｙ）側に位置するグロメット１００の先端部に、サイレンサー１１０を取り付けている場合がある。
【０００３】
前記サイレンサー１１０は図５（Ｂ）に示すように、円筒形状の発泡体からなる吸音材１１０ａの表面に塩化ビニル製の表皮１１０ｂを接着した二層構造で、吸音材１１０ａおよび表皮１１０ｂに外周より中心穴１１０ｃに達する直線状のスリット１１０ｄを設けている。また、表皮１１０ｂの中心部に放射状に複数の切り込みを設けてワイヤハーネス取付用の複数の舌片１１０ｅを形成し、該舌片１１０ｅをワイヤハーネスにテープＴを巻きつけて固定している。
【０００４】
前記サイレンサー１１０のワイヤハーネスＷ／Ｈへの取付は、グロメット１００をワイヤハーネスＷ／Ｈに装着した後に、サイレンサー１１０の吸音材１１０ａの端面をグロメット１００の端面１００ｅに隙間なく当接させた状態で、サイレンサー１１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに取り付けている。即ち、サイレンサー１１０のスリット１１０ｄを開いてワイヤハーネスＷ／Ｈを中心穴１１０ｃに挿通させた後、表皮１１０ｂの中心より切り起しで形成した取付用舌片１１０ｅをワイヤハーネスＷ／ＨにテープＴで巻き付けて固定している。
【０００５】
このようにグロメット１００およびサイレンサー１１０を装着したワイヤハーネスＷ／Ｈを、一旦エンジンルーム（Ｘ）側から室内（Ｙ）側へと仕切パネルＰの貫通穴Ｈ内を通した後に、エンジンルーム（Ｘ）側に引き戻すことで、グロメット１００を仕切パネルＰの貫通穴Ｈに係止させる。該状態で、仕切パネルＰの室内（Ｙ）側に貼着したウレタンからなるサイレンサー１５０の表皮１５０ａを、サイレンサー１１０の表皮１１０ｂに接触して隙間を無くしており、エンジンルーム（Ｘ）の騒音を遮音している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−４６４２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記のように、サイレンサー１１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに横入れで取り付けるため、外周から中心に向けた半径方向のスリット１１０ｄを設けているため、ワイヤハーネスで片持ち支持する状態となり、図６に示すように、スリット１１０ｄをはさんで位置ずれが発生して隙間が空き、この隙間より音漏れが生じる恐れがある。
また、前記特許文献１ではサイレンサー１１０をグロメット１００の先端面に当接させているだけであるため、サイレンサー１１０のスリット１１０ｄに位置ずれが発生しやすい。
一方、サイレンサー１１０をグロメット１００内部に嵌合した場合も、ワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム（Ｘ）から室内（Ｙ）へと挿入して配索する際、グロメット１００を撓ませて無理入れするため、グロメット１００に内嵌したサイレンサー１１０に変形が生じ、スリット１１０ｄで位置ずれが発生しやすい。
【０００８】
本発明は上記した問題に鑑みてなされたもので、サイレンサーに設けたスリットの位置ずれ発生を防止して音漏れが生じる隙間が発生しないようにし、遮音効果を高めることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサーを挿入して内嵌しており、
前記サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面にスリットを設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部を設けていることを特徴とするサイレンサー付きグロメットを提供している。
【００１０】
本発明では、ワイヤハーネスを横入れするためにサイレンサーに設けるスリットを径方向の直線とするのではなく、前記のように、ワイヤハーネス挿通穴と円板形状部の外周面とを結ぶスリットの両端の間に、鍵穴形状または蟻溝形状のラインとした離反抑制用の異形ライン部を設けている。このように異形ライン部は径方向および周方向のいずれにも離反しにくい形状であるため、位置ずれの発生を防止し、音漏れ空間を発生させず、遮音性能を高めることができる。
【００１１】
前記サイレンサーは、非発泡のゴム部品から形成していることが好ましい。
該サイレンサーをグロメットの大径筒部内に隙間なく内嵌することで、ワイヤハーネスを密着して挿通する前記小径筒部との間に密閉空間を形成でき、エンジンルーム側の騒音を前記密閉空間でより効果的に遮音することができる。
しかしながら、前記特許文献１と同様に、発泡体からなる吸音材の表面に塩化ビニル製の表皮を接着した二層構造でもよい。
【００１２】
具体的には、例えば、前記サイレンサーの円板形状部に直径方向の凹部を設けると共に円板形状部の外周面に前記グロメットの大径筒部の内周面に密着させる環状リブを前記凹部で分断して設け、
かつ、前記凹部で区画された一方の半円部分の偏芯位置に前記ワイヤハーネス挿通穴を偏芯して設けると共に、前記分断スリットは前記凹部と直交して他方の半円部分に延在させ、前記異形ライン部を前記他方の半円部分に設けていることが好ましい。
【００１３】
前記のように、ワイヤハーネス挿通穴が偏芯位置にある場合には、該ワイヤハーネス挿通穴が設けられていない側に前記スリットの異形ライン部を設け、かつ、該異形ライン部とワイヤハーネス挿通穴との間に直径方向の凹部を設け、ワイヤハーネス挿通穴に通すワイヤハーネスに負荷される引っ張り力あるいは押し込み力でサイレンサーに変形が発生しても前記凹部で変形を吸収し、スリットの異形ライン部への変形の影響を低減して位置ずれを発生させないようにしている。
【００１４】
さらに、前記サイレンサーにワイヤハーネス挿通穴の周縁より小径筒部を突設し、該小径筒部に前記スリットに連続した延長スリットを軸線方向に設け、該小径筒部を前記グロメットの小径筒部に内嵌していることが好ましい。
このように、サイレンサーに突設した小径筒部をグロメットの小径筒部に嵌合すると、グロメット内でのサイレンサーの位置決めを図ることができ、サイレンサー自体をグロメット内部で位置ずれなく保持でき、この点からも遮音性能を高めることができる。
【発明の効果】
【００１５】
前記のように、本発明に係わるサイレンサー付きグロメットでは、サイレンサーに設けるワイヤハーネス横入れ用のスリットに位置ずれが発生しにくい鍵穴形状または蟻溝形状のラインとした離反抑制用の異形ライン部を設けている。よって、グロメットを車体パネルの貫通穴に挿入する際にグロメットが変形した際、およびグロメットを貫通穴に装着した後にグロメットやワイヤハーネスに負荷が作用した際のいずれの時も、サイレンサーのスリットは位置ずれが発生しにくく、位置ずれによる音漏れ空間を発生させず、遮音性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態のサイレンサーをグロメットに取り付けた状態を示し、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面図である。
【図２】（Ａ）（Ｂ）は前記サイレンサーの斜視図である。
【図３】（Ａ）はサイレンサーの側面図、（Ｂ）は正面図である。
【図４】第二実施形態の概略側面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図６】従来の問題点を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１（Ａ）（Ｂ）に示すようにゴムまたはエラストマー製のグロメット１は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの電線群の外周を密着して挿通する小径筒部２と、該小径筒部２の一端と偏芯して連続する大径筒部３と備え、該大径筒部３の外周面に車体係止凹部４を設けている。大径筒部３の端面３ａは前記のように小径筒部２と偏芯して連続し、他端は開口３ｂとしている。
【００１８】
前記グロメット１の内部に図２（Ａ）（Ｂ）の分解斜視図および図３（Ａ）の側面図および図３（Ｂ）の正面図に示すゴム成形品からなるサイレンサー１０を内嵌している。
【００１９】
サイレンサー１０はグロメット１の大径筒部３の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部１１を備え、該円板形状部１１にワイヤハーネス挿通穴１２を偏芯させて設け、該ワイヤハーネス挿通穴１２の周縁より小径筒部１３を突設している。該小径筒部１３は円板形状部１１をグロメット１の大径筒部３に内嵌した状態でグロメット１の小径筒部２に位置を合わせて挿入できるようにしている。
【００２０】
サイレンサー１０の円板形状部１１には、ワイヤハーネス挿通穴１２から円板形状部１１の外周面にかけてスリット１５を設け、該スリット１５は両端の間に鍵穴形状のラインとした離反抑制用の異形ライン部１５ａを設けている。該鍵穴形状の異形ライン部１５ａは、両側に連続する径方向の直線ライン１５ｂと１５ｃからそれぞれ直角方向に屈折した平行ライン１５ａ１および１５ａ２、該平行ライン１５ａ１と１５ａ２の先端から外方へと膨出して連続する円弧ライン１５ａ３とからなる。言わば、円弧ライン１５ａ３で頭部Ａを描き、平行ライン１５ａ１と１５ａ２で首部Ｂを描くラインとしている。この異形ライン部１５ａとすることで、図３（Ｂ）に示す矢印Ｓ方向の離反する力が負荷されても頭部Ａが首部Ｂを通過することができないため離反が抑制され、スリット１５での位置ずれ発生を防止できるようにしている。
【００２１】
さらに、サイレンサー１０には円板形状部１１に直径方向の凹部１７を設けると共に、円板形状部１１の外周面にグロメット１の大径筒部３の内周面に密着させる環状リブ１８を前記凹部１７で分断して設けている。
前記凹部１７で区画された一方の半円部分１１ａの偏芯位置にワイヤハーネ挿通穴１２を設け、該ワイヤハーネス挿通穴１２の周縁より前記小径筒部１３を突設している。前記スリット１５を前記凹部１７と直交して他方の半円部分１１ｂに延在させ、異形ライン部１５ａを該半円部分１１ｂに設けている。
【００２２】
前記サイレンサー１０の小径筒部１３はワイヤハーネス挿通穴１２の周縁から突出して円錐状に縮径し、その先端から２つ割れした半円環状のテープ巻き舌片１９Ａ、１９Ｂを突設している。かつ、該小径筒部１３に前記スリット１５に連続した延長スリット２０を軸線方向に設けている。
【００２３】
グロメット１およびサイレンサー１０へのワイヤハーネスＷ／Ｈの取り付けは、まず、サイレンサー１０の円板形状部１１のスリット１５および小径筒部１３の延長スリット２０を開いて、ワイヤハーネスＷ／Ｈを軸直角方向に横入れし、サイレンサー１０のワイヤハーネス挿通穴１２および小径筒部１３にワイヤハーネスＷ／Ｈを通す。挿通したワイヤハーネスＷ／Ｈを小径筒部１３の先端のテープ巻き舌片１９Ａ、１９Ｂとともに粘着テープ（図示せず）を巻き付けて、サイレンサー１０にワイヤハーネスＷ／Ｈを固着する。
【００２４】
ついで、サイレンサー１０を取り付けたワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１に挿通する。そのさい、小径筒部２を拡げ治具（図示せず）で拡げながら、ワイヤハーネスＷ／Ｈを通し、サイレンサー１０の小径筒部１３も小径筒部２に挿入する。この挿入時点で、円板形状部１１がグロメット１の大径筒部３に押し込まれ、その内周面に円板形状部１１の外周の環状リブ１８が圧接し、サイレンサー１０の円板形状部１１でグロメット１の大径筒部３内部を遮断した状態で閉鎖する。よって、グロメット１の大径筒部３内に密閉空間が形成され、該密閉空間は遮音性能を高めるように機能させることができる。
【００２５】
このように、グロメット１およびサイレンサー１０をワイヤハーネスＷ／Ｈに組みつけた状態で、車両にワイヤハーネスＷ／Ｈを配索する。
図１（Ｂ）に示すように、グロメット１に通したワイヤハーネスＷ／Ｈは、エンジンルーム（Ｘ）側から室内（Ｙ）側へと仕切パネルＰの貫通穴Ｈ内にグロメット１を通した後に、エンジンルーム（Ｘ）側に引き戻すことで、グロメット１を仕切パネルＰの貫通穴Ｈに係止させる。
【００２６】
該状態で、グロメット１の大径筒部３内にサイレンサー１０を内嵌しているため、エンジンルーム（Ｘ）から室内（Ｙ）に伝わる騒音をサイレンサー１０で遮断して低減することができる。
【００２７】
かつ、スリット１５は異形ライン部１５ａを設けているため、グロメット１を貫通穴Ｈに装着する際にグロメット１が変形し、グロメット１の内部のサイレンサー１０が変形してもスリット１５で位置ずれが発生するのを防止できる。同様に、貫通穴Ｈにグロメット１を装着した後、ワイヤハーネスＷ／Ｈに引っ張り力等の負荷がかかりサイレンサー１０が変形してもスリット１５で位置ずれが発生するのを防止できる。
よって、位置ずれ発生による音漏れ隙間が生じる恐れがなく、遮音性能を向上させることができる。
【００２８】
図４に第二実施形態を示す。
第二実施形態では、グロメット（図示せず）は中心にワイヤハーネス挿通穴を設けて大径筒部に小径筒部を連続させている。よって、サイレンサー１０の円板形状部１１に設けるワイヤハーネス挿通穴１２も中心に設け、該ワイヤハーネス挿通孔１２から半径方向に延在するスリット１５を設け、該スリット１５の途中に異形ライン部１５ａを設け、該異形ライン部１５ａは蟻溝形状としている。他の構成は第一実施形態と同様としている。
前記のようにスリット１５の異形ライン部を蟻溝形状とした場合にも、鍵穴形状と同様に互いに分離しにくくなり、位置ずれ発生を低減、防止することができる。
他の形状および作用効果は第一実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００２９】
本発明は前記実施形態に限定されず、例えば、ワイヤハーネス挿通穴の周縁から小径筒部を必ずしも突出しなくともよい等、本発明の要旨から逸脱しない範囲の種々の形態が含まれる。
【符号の説明】
【００３０】
１ グロメット
２ 小径筒部
３ 大径筒部
１０ サイレンサー
１１ 円板形状部
１２ ワイヤハーネス挿通穴
１３ 小径筒部
１５ スリット
１５ａ 異形ライン部
Ｐ 仕切パネル
Ｈ 貫通穴
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Ｘ エンジンルーム
Ｙ 室内
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサーを挿入して内嵌しており、
前記サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面へスリットを設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部を設けていることを特徴とするサイレンサー付きグロメット。
【請求項２】
前記サイレンサーの円板形状部に直径方向の凹部を設けると共に円板形状部の外周面に前記グロメットの大径筒部の内周面に密着させる環状リブを前記凹部で分断して設け、
かつ、前記凹部で区画された一方の半円部分の偏芯位置に前記ワイヤハーネス挿通穴を偏芯して設けると共に、前記スリットは前記凹部と直交して他方の半円部分に延在させ、前記異形ライン部を前記他方の半円部分に設けている請求項１に記載のサイレンサー付きグロメット。
【請求項３】
前記サイレンサーにワイヤハーネス挿通穴の周縁より小径筒部を突設し、該小径筒部に前記スリットに連続した延長スリットを軸線方向に設け、該小径筒部を前記グロメットの小径筒部に内嵌している請求項１または請求項２に記載のサイレンサー付きグロメット。
【請求項１】
自動車のエンジンルーム側から室内側へと車体パネルの貫通穴を通して配索するワイヤハーネスにグロメットを装着し、該グロメットは前記ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部と、該小径筒部の一端に連続すると共に前記貫通穴の周縁に密着する車体係止凹部を外周面に設けた大径筒部を備え、該大径筒部にゴム製のサイレンサーを挿入して内嵌しており、
前記サイレンサーは前記大径筒部の中空部を軸直角方向に遮断する円板形状部を備え、該円板形状部に前記グロメットの小径筒部と連通するワイヤハーネス挿通穴を設けると共に、該ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスを横入れ挿通するために、該ワイヤハーネス挿通穴から円板形状部の外周面へスリットを設け、該スリットは両端の間に鍵穴形状または蟻溝形状のラインからなる離反抑制用の異形ライン部を設けていることを特徴とするサイレンサー付きグロメット。
【請求項２】
前記サイレンサーの円板形状部に直径方向の凹部を設けると共に円板形状部の外周面に前記グロメットの大径筒部の内周面に密着させる環状リブを前記凹部で分断して設け、
かつ、前記凹部で区画された一方の半円部分の偏芯位置に前記ワイヤハーネス挿通穴を偏芯して設けると共に、前記スリットは前記凹部と直交して他方の半円部分に延在させ、前記異形ライン部を前記他方の半円部分に設けている請求項１に記載のサイレンサー付きグロメット。
【請求項３】
前記サイレンサーにワイヤハーネス挿通穴の周縁より小径筒部を突設し、該小径筒部に前記スリットに連続した延長スリットを軸線方向に設け、該小径筒部を前記グロメットの小径筒部に内嵌している請求項１または請求項２に記載のサイレンサー付きグロメット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−１５１８９４（Ｐ２０１１−１５１８９４Ａ）
【公開日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−９３８５（Ｐ２０１０−９３８５）
【出願日】平成２２年１月１９日（２０１０．１．１９）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１月１９日（２０１０．１．１９）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
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