ジャンクションブロック構造体
【課題】ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易な、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体を提供する。
【解決手段】Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、ジャンクションブロックのコネクタに対応する位置に、それぞれ開口部が位置するように、ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えたジャンクションブロック構造体。
【解決手段】Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、ジャンクションブロックのコネクタに対応する位置に、それぞれ開口部が位置するように、ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えたジャンクションブロック構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体、特にジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易なジャンクションブロック構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ワイヤーハーネスとして、例えば特許第２９２９９６２号公報（特許文献１）に記載された技術がある。この従来技術では、電装品単位の内部回路を備える複数のジャンクションボックス間にワイヤーハーネス幹線を配線し、ジャンクションボックスと電装品間にワイヤーハーネス支線を配線している。
【０００３】
更に、特開２００８−２８４９８１号公報（特許文献２）にはワイヤーハーネスシステムが開示されている。この従来技術では、各ジャンクションボックス間に配策されるワイヤーハーネス幹線と、各ジャンクションボックスと電装品間に配策されるワイヤーハーネス支線と、車両制御系および安全系システムの信号情報が入出力される電装品間に配策されるワイヤーハーネス重要線とがそれぞれ独立して配策されている。
【０００４】
更に、ジャンクションボックスは、天面ケースと、底面ケースと、これら両ケース内に収容される電子制御ユニット（基板）とからなっている。ワイヤーハーネス重要線は、底面ケースに形成された切り欠き部を通って配策されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２９２９９６２号公報
【特許文献２】特開２００８−２８４９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載された従来技術では、ワイヤーハーネス製造上の難作業である分岐点でのワイヤーハーネス幹線のテーピング作業が残り、分岐点でのワイヤーハーネス幹線の固定作業性やワイヤーハーネス幹線の寸法精度が悪化する恐れがある。
【０００７】
特許文献２に記載された従来技術では、ワイヤーハーネス幹線の分岐点にそれぞれ搭載されるジャンクションボックスがリーンホース上に搭載され、リーンホースはブラケット等の取り付け部材によって車体側に固定されている。従って、ジャンクションボックスは、配置に際して位置決めに時間がかかり、取り付け、取り外し作業が容易でない。
【０００８】
従って、この発明の目的は、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易な、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
発明者は上述した従来の問題点を解決すべく鋭意研究を重ねた。その結果、ジャンクションボックスの下部に、ジャンクションボックスとは別の部材で、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、その上にジャンクションブロックを固定する保護用プロテクタを設けると、保護用プロテクタに設けられたガイド部によって、ジャンクションボックスの下部が誘導されて所定の位置に位置決めされ、ジャンクションボックスに設けられたロック構造部によって、解除可能にロックされることが判明した。
【００１０】
また、ジャンクションボックスの位置を、ジャンクションボックスに搭載されたコネクタの幅方向の中心と、上述した保護用プロテクタの開口部の幅方向の中心が対応するように位置決めすることによって、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易なジャンクションブロック構造体を提供することができる。この発明は、上述した研究成果に基づいてなされたものである。
【００１１】
この発明のジャンクションブロック構造体の第１の態様は、Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、前記回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、前記ジャンクションブロックの前記コネクタに対応する位置に、それぞれ前記開口部が位置するように、前記ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１２】
この発明のジャンクションブロック構造体の第２の態様は、前記回路基板の前記コネクタの幅方向の中心と、前記保護用プロテクタの前記開口部の幅方向の中心が概ね対応して、前記ジャンクションブロックが前記保護用プロテクタに固定されているジャンクションブロック構造体である。
【００１３】
この発明のジャンクションブロック構造体の第３の態様は、前記固定部は、前記開口部の上端部から前記保護用プロテクタの底面と垂直方向に延伸して一体的に配置された複数の壁面部を備え、前記固定部には、前記１つの経路を挟んで前記ジャンクションブロックが配置され、前記壁面部の一方の面が前記ジャンクションブロックの下部の一部を誘導するガイド部を備えて、前記ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに位置決めすることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１４】
この発明のジャンクションブロック構造体の第４の態様は、前記ジャンクションブロックの下部に、前記固定部の前記壁面部と嵌合して、ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに固定する複数のロック構造部を備えており、前記Ｔ字形の分岐していない側には、解除機能を備えないロック構造を備え、前記Ｔ字形の分岐している側には、解除機能を備えたロック構造を備えていることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１５】
この発明のジャンクションブロック構造体の第５の態様は、前記保護用プロテクタは、外周部に車体に固定するための車体固定部を備えていることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１６】
この発明のジャンクションブロック構造体の第６の態様は、前記保護用プロテクタの前記開口部の底面に、ハーネス固定用の孔部を備えていることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【発明の効果】
【００１７】
この発明のジャンクションブロック構造体によると、ジャンクションボックスの下部に、ジャンクションボックスとは別の部材で、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、その上にジャンクションブロックを固定する保護用プロテクタを設けるので、保護用プロテクタに設けられたガイド部によって、ジャンクションボックスの下部が誘導されて所定の位置に位置決めされ、ジャンクションボックスに設けられたロック構造部によって、解除可能にロックすることができる。
【００１８】
また、ジャンクションボックスの位置を、ジャンクションボックスに搭載されたコネクタの幅方向の中心と、上述した保護用プロテクタの開口部の幅方向の中心が対応するように位置決めすることによって、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易なジャンクションブロック構造体を提供することができる。
【００１９】
この発明のジャンクションブロック構造体によると、ジャンクションブロックが保護用プロテクタに容易に位置決めされて固定され、取り外しが容易であるので、ワイヤーハーネス線スルー経路にワイヤーハーネス重要線の配置が容易であり、効率良く配線ができるので、ワイヤーハーネスの余長部分を考慮することなく、ワイヤーハーネスの軽量化を実現するとともに、ワイヤーハーネス重要線の接続不良が無くなり、車両制御系や安全系システムの信頼性が向上する。更に、ジャンクションボックス内に余計な接続コネクタを設ける必要がなくなり、ジャンクションボックスの小型化が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、この発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。
【図２】図２は、コネクタが配置されていない側から見たこの発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。
【図３】図３は、１つの態様の保護用プロテクタを説明する斜視図である。
【図４】図４は、この発明のジャンクションブロック構造体を説明する分解図である。
【図５】図５は、ワイヤーハーネス重要線を固定するバンド取り付け部を説明する図である。
【図６】図６は、保護用プロテクタにジャンクションボックスを取り付けた状態のジャンクションボックス構造体の平面図である。
【図７】図７は、図６におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図８】図８は，直交する経路側から見たジャンクションボックス構造体の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明のジャンクションブロック構造体の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
この発明のジャンクションブロック構造体の１つの態様は、Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、前記回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、前記ジャンクションブロックの前記コネクタに対応する位置に、それぞれ前記開口部が位置するように、前記ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００２２】
図１は、この発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。図１に示すように、ジャンクションボックス２は、底面ケース５と天面ケース４からなっている。底面ケース５および天面ケース４は、それぞれ平らな面と４つの壁面からなっている。底面ケース５の壁面と天面ケース４の壁面とが重ね合わせられて組み立てられる。
【００２３】
底面ケース５と天面ケース４を対向して重ね合わせた４つの壁面の３方向に、回路基板に搭載され電気的に接続されたコネクタ６−１、６−２、６−３が嵌め込まれている。回路基板はジャンクションボックス２内に収納されている。コネクタ６−１、６−２、６−３は、後述する１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部の３つの端部に対応してそれぞれ配置される。
【００２４】
１つの経路と垂直に交わる他の経路側のコネクタ６−１の両側下部には、底面ケース５と一体的に形成された突起状部材７−１、７−２が備えられている。突起状部材７−１、７−２は、下方に向かって漸次幅が狭くなっている。突起状部材７−１、７−２のそれぞれの先端部には、詳細を後述するロック機構８−１、８−２が設けられている。コネクタ６−１と反対側の底面ケース５の壁面には、別の突起状部材７−３、７−４が底面ケース５と一体的に形成されている。別の突起状部材７−３、７−４の先端部には、詳細を後述するロック機構８−３、８−４が設けられている。
【００２５】
図２は、コネクタが配置されていない側から見たこの発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。図２に示すように、後述する１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形の開口部に対応してコネクタ６−１、６−２、６−３が配置されている。コネクタが配置されていない底面ケースの壁面上部には、別の突起状部材７−３、７−４が、底面ケース５と一体的に形成されている。別の突起状部材７−３、７−４の先端部には、詳細を後述するロック機構８−３、８−４が設けられている。図１および図２を参照して説明した少なくともロック機構８−１、８−２は、底面ケースの壁面に向かって弾性的に小移動が可能なように、それぞれ弾力性を備えている。
【００２６】
図３は、１つの態様の保護用プロテクタを説明する斜視図である。図３に示すように、保護用プロテクタは、１つの経路１０と他の経路９が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の経路の端部に開口部２４−１、２４−２、２４−３を備え、上述したジャンクションブロック２のコネクタ６−１、６−２、６−３に対応する位置に、それぞれ開口部２４−１、２４−２、２４−３が位置するように、ジャンクションブロック２を搭載する基部１４を備えている。基部１４は、１つの経路１０を挟んで両側にそれぞれ設けられている。
【００２７】
開口部２４−１、２４−２、２４−３は、１つの経路１０と他の経路９を形成する底面部と垂直な部材１１、１２とから形成されている。保護用プロテクタ３は、開口部２４−１、２４−２、２４−３を形成する垂直な部材１１、１２の上端部から垂直方向に延伸して、基部１４、１４、１４、１４と一体的に形成された複数の壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４を備えている。基部１４、１４、１４、１４と、壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４と、ロック機構とによって、ジャンクションブロック２を保護用プロテクタ３に固定する固定部を形成する。
【００２８】
固定部には、１つの経路１０を挟んでジャンクションブロック２が配置される。このように、保護用プロテクタの上方に、ジャンクションブロックを配置することで、構造体として、小型化を実現することができ、また、ジャンクションブロックを作業性よく、取り外すことができる。複数の壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４は、それぞれ、外側に位置する平らな垂直面とジャンクションブロック２の下部の一部を誘導する、内側（１つの経路１０側）に位置するガイド部を備えている。ジャンクションブロック２は、保護用プロテクタ３の壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４に備えられたガイド部に誘導されて、基部１４の上に正確に位置決めされて、載置される。
【００２９】
これによって、回路基板のコネクタ６−１、６−２、６−３の幅方向の中心と、保護用プロテクタ３の開口部２４−１、２４−２、２４−３の幅方向の中心が概ね対応して、ジャンクションブロック２が保護用プロテクタ３に固定される。保護用プロテクタの４隅の所定位置に、車体に固定するための車体固定部２３−１、２３−２、２３−３、２３−４を備えている。
【００３０】
図４は、この発明のジャンクションブロック構造体を説明する分解図である。図４に示すように、図１および２を参照して説明したジャンクションブロック２を、図３を参照して説明した保護用プロテクタ３に搭載し、固定する。即ち、上述したように、天面ケース４は、平らな上面１５と４つの壁面１６からなっている。３方の壁面１６には、コネクタ６−１、６−２、６−３に対応して、上部コネクタカバー部１７−１、１７−２、１７−３が、それぞれ壁面部１６と一体的に形成されている。
【００３１】
同様に、底面ケース５は、平らな底面１８と４つの壁面１９からなっている。３方の壁面１９には、コネクタ６−１、６−２、６−３に対応して、下部コネクタカバー部２０−１、２０−２、２０−３が、それぞれ壁面１９と一体的に形成されている。底面ケース５には、更に壁面１９の下部コネクタカバー部２０−１の両側の下部に、底面ケース５と一体的に形成された突起状部材７−１、７−２が形成され、突起状部材７−１、７−２のそれぞれの先端部には、ロック機構８−１、８−２が設けられている。下部コネクタカバー部２０−１と反対側の底面ケース５の壁面には、別の突起状部材７−３、７−４が底面ケース５と一体的に形成されている。別の突起状部材７−３、７−４の先端部には、ロック機構８−３、８−４が設けられている。ロック機構８−１、８−２は、解除機能を備え、ロック機構８−３、８−４は、解除機能を備えていない。
【００３２】
底面ケース５および天面ケース４は、天面ケース４の壁面が底面ケース５の壁面の内側に位置するように重ね合わされる。底面ケース５の壁面の端部が天面ケース４の平らな上面１５の裏側に接触するように配置される。このように重ね合わされた底面ケース５および天面ケース４の内側に回路基板２１が収納される。回路基板２１には、各種の電子部品や電源切替リレー等が実装されている。更に、Ｔ字形の３つの端部にコネクタ６−１、６−２、６−３が搭載され、回路基板と電気的に接続されている。
【００３３】
このように内部に回路基板が収納され、壁面部にコネクタが配置された状態で、ジャンクションボックス２が保護用プロテクタ３に固定される。経路１０を挟んで配置された基部１４上にジャンクションボックスの下部が載置される。その際、ジャンクションボックス２の突起状部材７−１、７−２が、壁面部１３−１、１３−２の内側に形成されたガイド部に沿って基部１４に向かって移動する。
【００３４】
同時に、ジャンクションボックス２の別の突起状部材７−３、７−４が、壁面部１３−３、１３−４の内側に形成されたガイド部に沿って基部１４に向かって移動する。ジャンクションボックス２の下部が基部１４上に搭載されると同時に、解除機能を備えたロック機構８−１、８−２、解除機能を備えないロック機構８−３、８−４によって、壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４がそれぞれロックされる。
【００３５】
上述したように、ロックされたときの状態は、回路基板のコネクタ６−１、６−２、６−３の幅方向の中心と、保護用プロテクタ３の開口部２４−１、２４−２、２４−３の幅方向の中心が概ね対応して、ジャンクションブロック２が保護用プロテクタ３に固定された状態である。
【００３６】
なお、保護用プロテクタ３の経路９および１０は、ワイヤーハーネス重要線をスルーさせる経路として使用する構造としている。
【００３７】
上述したように、この発明のジャンクションブロック構造体によると、ジャンクションブロックが保護用プロテクタに容易に位置決めされて固定され、取り外しが容易であるので、ワイヤーハーネス線スルー経路にワイヤーハーネス重要線の配置が容易であり、効率良く配線ができるので、ワイヤーハーネスの余長部分を考慮することなく、ワイヤーハーネスの軽量化を実現するとともに、ワイヤーハーネス重要線の接続不良が無くなり、車両制御系や安全系システムの信頼性が向上する。更に、ジャンクションボックス内に余計な接続コネクタを設ける必要がなくなり、ジャンクションボックスの小型化が可能になる。
【００３８】
図５は、ワイヤーハーネス重要線を固定するバンド取り付け部を説明する図である。バンド取り付け部は、ワイヤーハーネスの外周部を囲む円筒状部材２５と、バンド取り付け部材２６とからなっている。バンド取り付け部材２６は、開口部２４−１、２４−２、２４−３に形成されたバンド取り付け孔部２２に取り付けられる。
【００３９】
図６は、保護用プロテクタにジャンクションボックスを取り付けた状態のジャンクションボックス構造体の平面図である。図７は、図６におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。図８は，直交する経路側から見たジャンクションボックス構造体の側面図である。
【００４０】
図６に示すように、Ｔ字形の３つの端部に配置されたコネクタ６−１、６−２、６−３が、それぞれの開口部２４−１、２４−２、２４−３に対応するように位置決めされて、ジャンクションボックス２が保護用プロテクタ３の上に固定されている。開口部２４−１側では、突起状部材７−１、７−２が、壁面部の内側のガイド部に沿って挿入され、解除機能を備えたロック機構８−１、８−２によって固定されている。開口部を備えていない側では、別の突起状部材７−３、７−４が、壁面部の内側のガイド部に沿って挿入され、解除機能を備えないロック機構８−３、８−４によって固定されている。これによって、ジャンクションブロックを作業性よく、取り外すことが可能である。
【００４１】
図７に示すように、底面ケースおよび天面ケース内に回路基板が配置されており、コネクタの背面から基板に連絡するように配置された電線によってコネクタと基板とが電気的に接続されている。開口部２４−１側においては、垂直に延伸して形成された壁面部１３−２の頂部２８が、ロック機構８−２に形成された窓部２９に装着されて、ロック機能を発揮し、ジャンクションボックスが保護用プロテクタに固定されている。このロック機構８−２は、解除機能を備えており、頭部３０を底面ケース５の壁面に向かって押すことによって、壁面部１３−２の頂部２８が窓部２９から離脱して、ロック機構が解除される。一方、開口部が設けられていない側においては、垂直に延伸して形成された壁面部１３−４の頂部２８が、ロック機構８−３の頭部と組み合わされてロック機能を発揮し、ジャンクションボックスが保護用プロテクタに固定されている。このロック機構８−３は、解除機能を備えていない。
【００４２】
図８に示すように、コネクタ６−１が開口部２４−１に対応して配置され、壁面部１３−１、１３−２が、それぞれロック機構８−１、８−２によってそれぞれ固定されている。
【００４３】
上述したように、この発明によると、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易な、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体を提供することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１ ジャンクションボックス構造体
２ ジャンクションボックス
３ 保護用プロテクタ
４ 天面ケース
５ 底面ケース
６ コネクタ
７ 突起部
８ ロック機構
９ 経路
１０ 経路
１１ 垂直な部材
１２ 垂直な部材
１３ 壁面部
１４ 基部
１５ 平らな上面
１６ 壁面
１７ 上部コネクタカバー部
１８ 平らな底面
１９ 壁面
２０ 下部コネクタカバー部
２１ 回路基板
２２ バンド取り付け孔部
２３ 車体固定部
２４ 開口部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体、特にジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易なジャンクションブロック構造体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ワイヤーハーネスとして、例えば特許第２９２９９６２号公報（特許文献１）に記載された技術がある。この従来技術では、電装品単位の内部回路を備える複数のジャンクションボックス間にワイヤーハーネス幹線を配線し、ジャンクションボックスと電装品間にワイヤーハーネス支線を配線している。
【０００３】
更に、特開２００８−２８４９８１号公報（特許文献２）にはワイヤーハーネスシステムが開示されている。この従来技術では、各ジャンクションボックス間に配策されるワイヤーハーネス幹線と、各ジャンクションボックスと電装品間に配策されるワイヤーハーネス支線と、車両制御系および安全系システムの信号情報が入出力される電装品間に配策されるワイヤーハーネス重要線とがそれぞれ独立して配策されている。
【０００４】
更に、ジャンクションボックスは、天面ケースと、底面ケースと、これら両ケース内に収容される電子制御ユニット（基板）とからなっている。ワイヤーハーネス重要線は、底面ケースに形成された切り欠き部を通って配策されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第２９２９９６２号公報
【特許文献２】特開２００８−２８４９８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載された従来技術では、ワイヤーハーネス製造上の難作業である分岐点でのワイヤーハーネス幹線のテーピング作業が残り、分岐点でのワイヤーハーネス幹線の固定作業性やワイヤーハーネス幹線の寸法精度が悪化する恐れがある。
【０００７】
特許文献２に記載された従来技術では、ワイヤーハーネス幹線の分岐点にそれぞれ搭載されるジャンクションボックスがリーンホース上に搭載され、リーンホースはブラケット等の取り付け部材によって車体側に固定されている。従って、ジャンクションボックスは、配置に際して位置決めに時間がかかり、取り付け、取り外し作業が容易でない。
【０００８】
従って、この発明の目的は、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易な、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
発明者は上述した従来の問題点を解決すべく鋭意研究を重ねた。その結果、ジャンクションボックスの下部に、ジャンクションボックスとは別の部材で、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、その上にジャンクションブロックを固定する保護用プロテクタを設けると、保護用プロテクタに設けられたガイド部によって、ジャンクションボックスの下部が誘導されて所定の位置に位置決めされ、ジャンクションボックスに設けられたロック構造部によって、解除可能にロックされることが判明した。
【００１０】
また、ジャンクションボックスの位置を、ジャンクションボックスに搭載されたコネクタの幅方向の中心と、上述した保護用プロテクタの開口部の幅方向の中心が対応するように位置決めすることによって、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易なジャンクションブロック構造体を提供することができる。この発明は、上述した研究成果に基づいてなされたものである。
【００１１】
この発明のジャンクションブロック構造体の第１の態様は、Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、前記回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、前記ジャンクションブロックの前記コネクタに対応する位置に、それぞれ前記開口部が位置するように、前記ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１２】
この発明のジャンクションブロック構造体の第２の態様は、前記回路基板の前記コネクタの幅方向の中心と、前記保護用プロテクタの前記開口部の幅方向の中心が概ね対応して、前記ジャンクションブロックが前記保護用プロテクタに固定されているジャンクションブロック構造体である。
【００１３】
この発明のジャンクションブロック構造体の第３の態様は、前記固定部は、前記開口部の上端部から前記保護用プロテクタの底面と垂直方向に延伸して一体的に配置された複数の壁面部を備え、前記固定部には、前記１つの経路を挟んで前記ジャンクションブロックが配置され、前記壁面部の一方の面が前記ジャンクションブロックの下部の一部を誘導するガイド部を備えて、前記ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに位置決めすることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１４】
この発明のジャンクションブロック構造体の第４の態様は、前記ジャンクションブロックの下部に、前記固定部の前記壁面部と嵌合して、ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに固定する複数のロック構造部を備えており、前記Ｔ字形の分岐していない側には、解除機能を備えないロック構造を備え、前記Ｔ字形の分岐している側には、解除機能を備えたロック構造を備えていることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１５】
この発明のジャンクションブロック構造体の第５の態様は、前記保護用プロテクタは、外周部に車体に固定するための車体固定部を備えていることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００１６】
この発明のジャンクションブロック構造体の第６の態様は、前記保護用プロテクタの前記開口部の底面に、ハーネス固定用の孔部を備えていることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【発明の効果】
【００１７】
この発明のジャンクションブロック構造体によると、ジャンクションボックスの下部に、ジャンクションボックスとは別の部材で、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、その上にジャンクションブロックを固定する保護用プロテクタを設けるので、保護用プロテクタに設けられたガイド部によって、ジャンクションボックスの下部が誘導されて所定の位置に位置決めされ、ジャンクションボックスに設けられたロック構造部によって、解除可能にロックすることができる。
【００１８】
また、ジャンクションボックスの位置を、ジャンクションボックスに搭載されたコネクタの幅方向の中心と、上述した保護用プロテクタの開口部の幅方向の中心が対応するように位置決めすることによって、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易なジャンクションブロック構造体を提供することができる。
【００１９】
この発明のジャンクションブロック構造体によると、ジャンクションブロックが保護用プロテクタに容易に位置決めされて固定され、取り外しが容易であるので、ワイヤーハーネス線スルー経路にワイヤーハーネス重要線の配置が容易であり、効率良く配線ができるので、ワイヤーハーネスの余長部分を考慮することなく、ワイヤーハーネスの軽量化を実現するとともに、ワイヤーハーネス重要線の接続不良が無くなり、車両制御系や安全系システムの信頼性が向上する。更に、ジャンクションボックス内に余計な接続コネクタを設ける必要がなくなり、ジャンクションボックスの小型化が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、この発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。
【図２】図２は、コネクタが配置されていない側から見たこの発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。
【図３】図３は、１つの態様の保護用プロテクタを説明する斜視図である。
【図４】図４は、この発明のジャンクションブロック構造体を説明する分解図である。
【図５】図５は、ワイヤーハーネス重要線を固定するバンド取り付け部を説明する図である。
【図６】図６は、保護用プロテクタにジャンクションボックスを取り付けた状態のジャンクションボックス構造体の平面図である。
【図７】図７は、図６におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図８】図８は，直交する経路側から見たジャンクションボックス構造体の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明のジャンクションブロック構造体の実施形態を、図面を参照しながら説明する。
この発明のジャンクションブロック構造体の１つの態様は、Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、前記回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、前記ジャンクションブロックの前記コネクタに対応する位置に、それぞれ前記開口部が位置するように、前記ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えることを特徴とするジャンクションブロック構造体である。
【００２２】
図１は、この発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。図１に示すように、ジャンクションボックス２は、底面ケース５と天面ケース４からなっている。底面ケース５および天面ケース４は、それぞれ平らな面と４つの壁面からなっている。底面ケース５の壁面と天面ケース４の壁面とが重ね合わせられて組み立てられる。
【００２３】
底面ケース５と天面ケース４を対向して重ね合わせた４つの壁面の３方向に、回路基板に搭載され電気的に接続されたコネクタ６−１、６−２、６−３が嵌め込まれている。回路基板はジャンクションボックス２内に収納されている。コネクタ６−１、６−２、６−３は、後述する１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部の３つの端部に対応してそれぞれ配置される。
【００２４】
１つの経路と垂直に交わる他の経路側のコネクタ６−１の両側下部には、底面ケース５と一体的に形成された突起状部材７−１、７−２が備えられている。突起状部材７−１、７−２は、下方に向かって漸次幅が狭くなっている。突起状部材７−１、７−２のそれぞれの先端部には、詳細を後述するロック機構８−１、８−２が設けられている。コネクタ６−１と反対側の底面ケース５の壁面には、別の突起状部材７−３、７−４が底面ケース５と一体的に形成されている。別の突起状部材７−３、７−４の先端部には、詳細を後述するロック機構８−３、８−４が設けられている。
【００２５】
図２は、コネクタが配置されていない側から見たこの発明のジャンクションブロックの１つの態様を説明する斜視図である。図２に示すように、後述する１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形の開口部に対応してコネクタ６−１、６−２、６−３が配置されている。コネクタが配置されていない底面ケースの壁面上部には、別の突起状部材７−３、７−４が、底面ケース５と一体的に形成されている。別の突起状部材７−３、７−４の先端部には、詳細を後述するロック機構８−３、８−４が設けられている。図１および図２を参照して説明した少なくともロック機構８−１、８−２は、底面ケースの壁面に向かって弾性的に小移動が可能なように、それぞれ弾力性を備えている。
【００２６】
図３は、１つの態様の保護用プロテクタを説明する斜視図である。図３に示すように、保護用プロテクタは、１つの経路１０と他の経路９が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の経路の端部に開口部２４−１、２４−２、２４−３を備え、上述したジャンクションブロック２のコネクタ６−１、６−２、６−３に対応する位置に、それぞれ開口部２４−１、２４−２、２４−３が位置するように、ジャンクションブロック２を搭載する基部１４を備えている。基部１４は、１つの経路１０を挟んで両側にそれぞれ設けられている。
【００２７】
開口部２４−１、２４−２、２４−３は、１つの経路１０と他の経路９を形成する底面部と垂直な部材１１、１２とから形成されている。保護用プロテクタ３は、開口部２４−１、２４−２、２４−３を形成する垂直な部材１１、１２の上端部から垂直方向に延伸して、基部１４、１４、１４、１４と一体的に形成された複数の壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４を備えている。基部１４、１４、１４、１４と、壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４と、ロック機構とによって、ジャンクションブロック２を保護用プロテクタ３に固定する固定部を形成する。
【００２８】
固定部には、１つの経路１０を挟んでジャンクションブロック２が配置される。このように、保護用プロテクタの上方に、ジャンクションブロックを配置することで、構造体として、小型化を実現することができ、また、ジャンクションブロックを作業性よく、取り外すことができる。複数の壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４は、それぞれ、外側に位置する平らな垂直面とジャンクションブロック２の下部の一部を誘導する、内側（１つの経路１０側）に位置するガイド部を備えている。ジャンクションブロック２は、保護用プロテクタ３の壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４に備えられたガイド部に誘導されて、基部１４の上に正確に位置決めされて、載置される。
【００２９】
これによって、回路基板のコネクタ６−１、６−２、６−３の幅方向の中心と、保護用プロテクタ３の開口部２４−１、２４−２、２４−３の幅方向の中心が概ね対応して、ジャンクションブロック２が保護用プロテクタ３に固定される。保護用プロテクタの４隅の所定位置に、車体に固定するための車体固定部２３−１、２３−２、２３−３、２３−４を備えている。
【００３０】
図４は、この発明のジャンクションブロック構造体を説明する分解図である。図４に示すように、図１および２を参照して説明したジャンクションブロック２を、図３を参照して説明した保護用プロテクタ３に搭載し、固定する。即ち、上述したように、天面ケース４は、平らな上面１５と４つの壁面１６からなっている。３方の壁面１６には、コネクタ６−１、６−２、６−３に対応して、上部コネクタカバー部１７−１、１７−２、１７−３が、それぞれ壁面部１６と一体的に形成されている。
【００３１】
同様に、底面ケース５は、平らな底面１８と４つの壁面１９からなっている。３方の壁面１９には、コネクタ６−１、６−２、６−３に対応して、下部コネクタカバー部２０−１、２０−２、２０−３が、それぞれ壁面１９と一体的に形成されている。底面ケース５には、更に壁面１９の下部コネクタカバー部２０−１の両側の下部に、底面ケース５と一体的に形成された突起状部材７−１、７−２が形成され、突起状部材７−１、７−２のそれぞれの先端部には、ロック機構８−１、８−２が設けられている。下部コネクタカバー部２０−１と反対側の底面ケース５の壁面には、別の突起状部材７−３、７−４が底面ケース５と一体的に形成されている。別の突起状部材７−３、７−４の先端部には、ロック機構８−３、８−４が設けられている。ロック機構８−１、８−２は、解除機能を備え、ロック機構８−３、８−４は、解除機能を備えていない。
【００３２】
底面ケース５および天面ケース４は、天面ケース４の壁面が底面ケース５の壁面の内側に位置するように重ね合わされる。底面ケース５の壁面の端部が天面ケース４の平らな上面１５の裏側に接触するように配置される。このように重ね合わされた底面ケース５および天面ケース４の内側に回路基板２１が収納される。回路基板２１には、各種の電子部品や電源切替リレー等が実装されている。更に、Ｔ字形の３つの端部にコネクタ６−１、６−２、６−３が搭載され、回路基板と電気的に接続されている。
【００３３】
このように内部に回路基板が収納され、壁面部にコネクタが配置された状態で、ジャンクションボックス２が保護用プロテクタ３に固定される。経路１０を挟んで配置された基部１４上にジャンクションボックスの下部が載置される。その際、ジャンクションボックス２の突起状部材７−１、７−２が、壁面部１３−１、１３−２の内側に形成されたガイド部に沿って基部１４に向かって移動する。
【００３４】
同時に、ジャンクションボックス２の別の突起状部材７−３、７−４が、壁面部１３−３、１３−４の内側に形成されたガイド部に沿って基部１４に向かって移動する。ジャンクションボックス２の下部が基部１４上に搭載されると同時に、解除機能を備えたロック機構８−１、８−２、解除機能を備えないロック機構８−３、８−４によって、壁面部１３−１、１３−２、１３−３、１３−４がそれぞれロックされる。
【００３５】
上述したように、ロックされたときの状態は、回路基板のコネクタ６−１、６−２、６−３の幅方向の中心と、保護用プロテクタ３の開口部２４−１、２４−２、２４−３の幅方向の中心が概ね対応して、ジャンクションブロック２が保護用プロテクタ３に固定された状態である。
【００３６】
なお、保護用プロテクタ３の経路９および１０は、ワイヤーハーネス重要線をスルーさせる経路として使用する構造としている。
【００３７】
上述したように、この発明のジャンクションブロック構造体によると、ジャンクションブロックが保護用プロテクタに容易に位置決めされて固定され、取り外しが容易であるので、ワイヤーハーネス線スルー経路にワイヤーハーネス重要線の配置が容易であり、効率良く配線ができるので、ワイヤーハーネスの余長部分を考慮することなく、ワイヤーハーネスの軽量化を実現するとともに、ワイヤーハーネス重要線の接続不良が無くなり、車両制御系や安全系システムの信頼性が向上する。更に、ジャンクションボックス内に余計な接続コネクタを設ける必要がなくなり、ジャンクションボックスの小型化が可能になる。
【００３８】
図５は、ワイヤーハーネス重要線を固定するバンド取り付け部を説明する図である。バンド取り付け部は、ワイヤーハーネスの外周部を囲む円筒状部材２５と、バンド取り付け部材２６とからなっている。バンド取り付け部材２６は、開口部２４−１、２４−２、２４−３に形成されたバンド取り付け孔部２２に取り付けられる。
【００３９】
図６は、保護用プロテクタにジャンクションボックスを取り付けた状態のジャンクションボックス構造体の平面図である。図７は、図６におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。図８は，直交する経路側から見たジャンクションボックス構造体の側面図である。
【００４０】
図６に示すように、Ｔ字形の３つの端部に配置されたコネクタ６−１、６−２、６−３が、それぞれの開口部２４−１、２４−２、２４−３に対応するように位置決めされて、ジャンクションボックス２が保護用プロテクタ３の上に固定されている。開口部２４−１側では、突起状部材７−１、７−２が、壁面部の内側のガイド部に沿って挿入され、解除機能を備えたロック機構８−１、８−２によって固定されている。開口部を備えていない側では、別の突起状部材７−３、７−４が、壁面部の内側のガイド部に沿って挿入され、解除機能を備えないロック機構８−３、８−４によって固定されている。これによって、ジャンクションブロックを作業性よく、取り外すことが可能である。
【００４１】
図７に示すように、底面ケースおよび天面ケース内に回路基板が配置されており、コネクタの背面から基板に連絡するように配置された電線によってコネクタと基板とが電気的に接続されている。開口部２４−１側においては、垂直に延伸して形成された壁面部１３−２の頂部２８が、ロック機構８−２に形成された窓部２９に装着されて、ロック機能を発揮し、ジャンクションボックスが保護用プロテクタに固定されている。このロック機構８−２は、解除機能を備えており、頭部３０を底面ケース５の壁面に向かって押すことによって、壁面部１３−２の頂部２８が窓部２９から離脱して、ロック機構が解除される。一方、開口部が設けられていない側においては、垂直に延伸して形成された壁面部１３−４の頂部２８が、ロック機構８−３の頭部と組み合わされてロック機能を発揮し、ジャンクションボックスが保護用プロテクタに固定されている。このロック機構８−３は、解除機能を備えていない。
【００４２】
図８に示すように、コネクタ６−１が開口部２４−１に対応して配置され、壁面部１３−１、１３−２が、それぞれロック機構８−１、８−２によってそれぞれ固定されている。
【００４３】
上述したように、この発明によると、ジャンクションボックスの固定、取り外し、位置決めが容易な、ワイヤーハーネス幹線を介して供給される電源を分配し、ワイヤーハーネス支線を介して電装品等に供給するジャンクションブロック構造体を提供することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１ ジャンクションボックス構造体
２ ジャンクションボックス
３ 保護用プロテクタ
４ 天面ケース
５ 底面ケース
６ コネクタ
７ 突起部
８ ロック機構
９ 経路
１０ 経路
１１ 垂直な部材
１２ 垂直な部材
１３ 壁面部
１４ 基部
１５ 平らな上面
１６ 壁面
１７ 上部コネクタカバー部
１８ 平らな底面
１９ 壁面
２０ 下部コネクタカバー部
２１ 回路基板
２２ バンド取り付け孔部
２３ 車体固定部
２４ 開口部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、
３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、前記回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、
１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、前記ジャンクションブロックの前記コネクタに対応する位置に、それぞれ前記開口部が位置するように、前記ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えることを特徴とするジャンクションブロック構造体。
【請求項２】
前記回路基板の前記コネクタの幅方向の中心と、前記保護用プロテクタの前記開口部の幅方向の中心が概ね対応して、前記ジャンクションブロックが前記保護用プロテクタに固定されている、請求項１に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項３】
前記固定部は、前記保護用プロテクタの底面と垂直方向に延伸して一体的に配置された複数の壁面部を備え、前記固定部には、前記１つの経路を挟んで前記ジャンクションブロックが配置され、前記壁面部の一方の面が前記ジャンクションブロックの下部の一部を誘導するガイド部を備えて、前記ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに位置決めすることを特徴とする、請求項１または２に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項４】
前記ジャンクションブロックの下部に、前記固定部の前記壁面部と嵌合して、ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに固定する複数のロック構造部を備えており、前記Ｔ字形の分岐していない側には、解除機能を備えないロック構造を備え、前記Ｔ字形の分岐している側には、解除機能を備えたロック構造を備えていることを特徴とする、請求項１から３の何れか１項に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項５】
前記保護用プロテクタは、外周部に車体に固定するための車体固定部を備えていることを特徴とする、請求項１から４の何れか１項に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項６】
前記保護用プロテクタの前記開口部の底面に、ハーネス固定用の孔部を備えていることを特徴とする、請求項５に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項１】
Ｔ字形の３つの端部にそれぞれ配置されるコネクタを備えた回路基板と、
３つの側面に前記コネクタと対応する空間部が形成され、前記回路基板を収納する底面ケースと天面ケースとからなるジャンクションブロックと、
１つの経路と他の経路が垂直に交わるＴ字形のハーネス収納用の開口部を備え、前記ジャンクションブロックの前記コネクタに対応する位置に、それぞれ前記開口部が位置するように、前記ジャンクションブロックを固定する固定部を備えた保護用プロテクタとを備えることを特徴とするジャンクションブロック構造体。
【請求項２】
前記回路基板の前記コネクタの幅方向の中心と、前記保護用プロテクタの前記開口部の幅方向の中心が概ね対応して、前記ジャンクションブロックが前記保護用プロテクタに固定されている、請求項１に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項３】
前記固定部は、前記保護用プロテクタの底面と垂直方向に延伸して一体的に配置された複数の壁面部を備え、前記固定部には、前記１つの経路を挟んで前記ジャンクションブロックが配置され、前記壁面部の一方の面が前記ジャンクションブロックの下部の一部を誘導するガイド部を備えて、前記ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに位置決めすることを特徴とする、請求項１または２に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項４】
前記ジャンクションブロックの下部に、前記固定部の前記壁面部と嵌合して、ジャンクションブロックを前記保護用プロテクタに固定する複数のロック構造部を備えており、前記Ｔ字形の分岐していない側には、解除機能を備えないロック構造を備え、前記Ｔ字形の分岐している側には、解除機能を備えたロック構造を備えていることを特徴とする、請求項１から３の何れか１項に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項５】
前記保護用プロテクタは、外周部に車体に固定するための車体固定部を備えていることを特徴とする、請求項１から４の何れか１項に記載のジャンクションブロック構造体。
【請求項６】
前記保護用プロテクタの前記開口部の底面に、ハーネス固定用の孔部を備えていることを特徴とする、請求項５に記載のジャンクションブロック構造体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１１−１０１５１１（Ｐ２０１１−１０１５１１Ａ）
【公開日】平成２３年５月１９日（２０１１．５．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２５４７２５（Ｐ２００９−２５４７２５）
【出願日】平成２１年１１月６日（２００９．１１．６）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月１９日（２０１１．５．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１１月６日（２００９．１１．６）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
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