スイッチ装置
【課題】自動車のインストルメントパネルに取り付けられるスイッチ装置にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにする
【解決手段】ケースとなるスイッチボディ２０１は、接点を切り替える切替突起４０２を有するスイッチ部材を収納している。スイッチボディ２０１に形成されたシーソー体取付用孔２０３の底面２０４から上方には、スイッチボディ２０１の内側と外側とを連通する筒部２０６が突出している。操作者が切替突起４０２を切り替えるためのシーソー体３０１は、筒部２０６の開口端を覆うとともに、筒部２０６の内部に延びて、切替突起４０２を挟みこんでいる。筒部２０６が突出するシーソー体取付用孔２０３の底面２０４からは、排水ガイド部５０１が突出している。排水ガイド部５０１は、この底面２０４の縁部と筒部２０６の外周面との間に連続して設けられている。
【解決手段】ケースとなるスイッチボディ２０１は、接点を切り替える切替突起４０２を有するスイッチ部材を収納している。スイッチボディ２０１に形成されたシーソー体取付用孔２０３の底面２０４から上方には、スイッチボディ２０１の内側と外側とを連通する筒部２０６が突出している。操作者が切替突起４０２を切り替えるためのシーソー体３０１は、筒部２０６の開口端を覆うとともに、筒部２０６の内部に延びて、切替突起４０２を挟みこんでいる。筒部２０６が突出するシーソー体取付用孔２０３の底面２０４からは、排水ガイド部５０１が突出している。排水ガイド部５０１は、この底面２０４の縁部と筒部２０６の外周面との間に連続して設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に取り付けられるスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等には、自動車に備わる各部の制御操作を行うためのスイッチ装置が取り付けられる。スイッチ装置において、スイッチ基板はケースに収納されており、雨水やジュース等の液体がかからないようになっている。ところが、スイッチ装置には、ケースにその内側と外側とを連通する連通孔が開口してあり、スイッチ部材の接点を切り替える操作レバー等の操作部をこの連通孔に挿入して構成されるものがある（例えば、特許文献１に記載のスイッチ装置、特許文献２に記載のロッカースイッチ）。このようなスイッチ装置では、一般に、液体がこの連通孔からケースの内部に入り込まないような構造が採用されている。
【０００３】
特許文献１に記載のスイッチ装置は、上下方向に変位する操作体９を有するプッシュ型のものである。このスイッチ装置のケース１の側壁には、排水孔１４が設けられている。この排水孔１４の下端から、仕切壁２が、ケース１の内側に向けて水平方向に延びている。そして、このスイッチ装置にかかった液体は、仕切壁２を伝って排水孔１４からケース１の外側に出る。
【０００４】
特許文献２に記載のロッカースイッチは、ピン４を中心に回転するボタン３を備えるシーソー型のものである。このロッカースイッチのケース１０においてボタン３の両端部の近い箇所にある側壁には、埃や雨水を排出するための穴１２が設けられている。そして、この穴１２の下端から、内壁１１が、ケース１の内側に向けて延びている。この内壁１１は、斜め上に傾斜しており、ボタン３の下方まで延びている。このロッカースイッチにかかって隙間Ａから浸入した埃や雨水は、内壁１１を伝って穴１２からケース１０の外部に出る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平１−１６６９３８号公報（図１及び図２）
【特許文献２】実開昭６２−２５４４１号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
スイッチ装置は、特許文献１や特許文献２の図面に記載された向きのように水平向きに自動車に取り付けられる場合以外にも、自動車のインストルメントパネルに取り付けられて垂直向きや傾斜した向きになる場合がある。この場合、操作部（特許文献１における操作体９、特許文献２におけるボタン３）にかかった液体が、排水孔（特許文献１における操作孔１４、特許文献２における穴１２）まで流れ着かずに、排出されずにケースの表面に溜まってしまうことがある。このように溜まった液体は、自動車が走行したり揺れたりした場合に跳ね上がって、連通孔からケースの内部に侵入するおそれがある。そして、溜まった液体の量が多くなると、自動車が揺れなくてもこの液体が連通孔に入り込みケースの内部に侵入してしまうことも起こりうる。
【０００７】
本発明の目的は、スイッチ装置にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のスイッチ装置は、接点を有するスイッチ部材を収納するケースと、前記ケースが有する一の面から突出し当該ケースの内側と外側とを連通する筒部と、前記筒部の開口端を覆うとともに前記筒部の内部に延び、外力によって変位して前記接点を切り替える操作部と、前記筒部が突出する面から突出し当該面の縁部と前記筒部の外周面との間に連続して設けられる排水ガイド部と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、スイッチ装置にかかった液体は、筒部を覆う操作部の表面を伝ってこの筒部が突出する面に落ちた後、排水ガイド部に堰き止められてこの面の縁部からケースの外部に流れ落ちるため、スイッチ装置にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一部を破断させて示すスイッチ装置の外観斜視図である。
【図２】図１とは反対側から見たスイッチ装置の外観斜視図である。
【図３】シーソー体をスイッチボディに装着する前の状態のスイッチ装置の分解斜視図である。
【図４】スイッチボディの上面の一部を破断させて示す、スイッチ装置の分解斜視図である。
【図５】シーソー体の手前側部分が押下された状態の、一部を破断させて示すスイッチ装置の外観斜視図である。
【図６】排水ガイド部の斜視図である。
【図７】排水ガイド部の右側面図である。
【図８】排水ガイド部の左側面図である。
【図９】（ａ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置の右断面図である。（ｂ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられ、さらにシーソー体の手前側部分が押下された状態のスイッチ装置の右断面図である。
【図１０】（ａ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられた状態のスイッチ装置の右断面図である。（ｂ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられ、さらにシーソー体の手前側部分が押下された状態のスイッチ装置の右断面図である。
【図１１】排水ガイド部の斜視図である。
【図１２】スイッチ装置の外観斜視図である。
【図１３】インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置の外観斜視図である。
【図１４】スイッチ装置の正面図である。
【図１５】図１４のＡ−Ａ線断面図である。
【図１６】スイッチ装置の右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の一形態（第一の実施の形態）について、図１ないし図１１に基づいて説明する。
【００１２】
図１は、一部を破断させて示すスイッチ装置１０１の外観斜視図である。スイッチ装置１０１は、手前側から見て左右対称なる形状を有していて、自動車内の運転席側及び助手席側の各座席（図示せず）を暖めるシートヒータ（図示せず）の駆動切換操作に用いられる。このスイッチ装置１０１は、スイッチ基板４０１を内部に収納し、このスイッチ基板４０１に搭載されたスイッチ部材（図示せず）の接点の切り替えに連動する切替突起４０２を動かすための操作部としてのシーソー体３０１を二つ有するシーソー型スイッチである。なお、必ずしもスイッチ部材がスイッチ基板４０１に搭載されていなくてもよく、スイッチ部材とスイッチ基板４０１とが電気的に接続していればよい。図１は、手前側を紙面の左下側に、スイッチ装置１０１の奥側を紙面の右上側にそれぞれ向けたスイッチ装置１０１を示している。操作者がシーソー体３０１の奥側部分３０１ａ（「ＨＩ」と示されている側）を押すと、切替突起４０２が手前側に傾いて接点が切り替わり、シートヒータが座席を所定の温度で暖める。操作者がシーソー体３０１の手前側部分３０１ｂ（「ＬＯ」と示されている側）を押すと、切替突起４０２が奥側に傾いて接点が切り替わり、シートヒータが、座席を、シーソー体３０１の奥側が押された場合よりも低い所定の温度で暖める。このスイッチ装置１０１は、例えば、自動車内で、インストルメントパネル等、運転者や助手席の同乗者にとって操作しやすい箇所に取り付けられる。
【００１３】
スイッチ装置１０１は、ケースとしてのスイッチボディ２０１を有する。スイッチボディ２０１は、手前側から見て左右対称なる略直方体形状の筐体である。このスイッチボディ２０１の下面は開口していて、そこには、切替突起４０２を上方に突出させたスイッチ部材とスイッチ基板４０１とを上面に有するスイッチ基部４０３が装着される。このようにして、スイッチボディ２０１は、スイッチ部材とスイッチ基板４０１とを内部に収納する。
【００１４】
スイッチボディ２０１は、その上面２０２に、二つのシーソー体取付用孔２０３を、横並びに有する。シーソー体取付用孔２０３は、スイッチボディ２０１の上面２０２に、手前側から見て前後方向に長い矩形形状に開口して、下方に陥没し、その底面２０４は平面状になっている。各シーソー体取付用孔２０３には、シーソー体３０１が取り付けられる。シーソー体３０１は、その奥側部分３０１ａ及び手前側部分３０１ｂのそれぞれが出没するように、揺動自在に取り付けられる。二つのシーソー体３０１は、概ね同じ構造を有しているが、下部構造の一部が異なる。下部構造の違いについては、図３に基づいて後述することとし、ここではまず、二つのシーソー体３０１に共通する構造について説明する。手前側から見て左側に位置する一方のシーソー体３０１（符号「３０１Ｌ」で示す）は、助手席側の座席の温度調整操作に対応する。手前側から見て右側に位置する他方のシーソー体３０１（符号「３０１Ｒ」で示す）は、運転席側の座席の温度調整操作に対応する。各シーソー体３０１（３０１Ｌ、３０１Ｒ）のいずれも、カバー体３０２（図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）も参照）に、操作レバー体３０４（図３参照）を有する基体３０５（図３、図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）も参照）が組み付けられて構成される。カバー体３０２は、平面視においてシーソー体取付用孔２０３よりも若干小さい縦長の器形状の部材であって、開口部を下に向け、底部の縁は面取り加工され、この底部を上に向けた状態で基体３０５に組み付けられる。その結果、カバー体３０２の底部は、シーソー体３０１の上面を構成する。カバー体３０２の底部には、奥側から順に、ＨＩ操作用突起３０２ａ、ＨＩ動作表示部３０２ｂ、ＨＩロゴ３０２ｃ、シンボルマーク３０２ｄ、ＬＯロゴ３０２ｅ、ＬＯ動作表示部３０２ｆ、ＬＯ操作用突起３０２ｇを有する。また、このカバー体３０２の左側面の下端中央からは、半円形状の突部３０３（図２及び図３参照）が下方に突出している。この突部３０３は、カバー体３０２の右側面からは延出していない。
【００１５】
図２は、図１とは反対側から見たスイッチ装置１０１の外観斜視図である。突部３０３は、カバー体３０２の左側面の下端中央からのみ延出している。そして、スイッチ装置１０１を左側から見ると、突部３０３は、排水用穴２５１の中に現れる。
【００１６】
図１及び図２の両方を参照する。本実施の形態のスイッチ装置１０１は、操作者がシーソー体３０１の奥側部分３０１ａ及び手前側部分３０１ｂを押しやすいように、奥側が上方になるように傾けて自動車のインストルメントパネルに取り付けられる。そして、本実施の形態のスイッチ装置１０１は、このように取り付けられた状態で雨水やジュースのような液体がシーソー体取付用孔２０３の上方から入り込んだとしても、その液体は図１及び図２に示す流路ＬＱに沿って流れて、スイッチボディ２０１の左右両側に設けられた排水用穴２５１から排出されるように構成したものである。以下、このスイッチ装置１０１の構造について、さらに詳しく説明する。
【００１７】
図３は、シーソー体３０１をスイッチボディ２０１に装着する前の状態のスイッチ装置１０１の分解斜視図である。シーソー体３０１を構成している基体３０５は、内側面に、揺動軸２０７（図４参照）が嵌合する軸受孔３０７（図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）参照）を有する。また、この基体３０５は、操作レバー体３０４を有する。操作レバー体３０４は、平板状の部材である。この操作レバー体３０４は、先端に、スイッチ部材の切替突起４０２（いずれも図１及び図５参照）を挟みこむためのＵ字孔３０６を有する。この操作レバー体３０４は、基体３０５の両側辺のいずれか一方から、下方に延出している。そして、カバー体３０２に、操作レバー体３０４が左下から延出する基体３０５を組み付けることで、シーソー体３０１Ｌが構成される。また、カバー体３０２に、操作レバー体３０４が右下から延出する基体３０５を組み付けることで、シーソー体３０１Ｒが構成される。この組付作業は、作業員が手作業で行う。このとき、作業員は、突部３０３を触ることでカバー体３０２の向きを把握し、今まさに行っている組付作業は、シーソー体３０１Ｌもしくはシーソー体３０１Ｒのどちらを作るための作業であるかを確実に認識することができる。
【００１８】
スイッチボディ２０１に設けられる排水用穴２５１は、スイッチボディ２０１の手前側の側面に左右対称に二箇所、スイッチボディ２０１の奥側の側面に左右対称に二箇所、スイッチボディ２０１の左側の側面と右側の側面とにそれぞれ二箇所、計八箇所ある。そして、シーソー体取付用孔２０３のうち、手前側から見て左側に設けられたシーソー体取付用孔２０３Ｌは、スイッチボディ２０１に設けられた八つの排水用穴２５１のうち、図３において記号「ＨＬ」を付した手前側から見て左側に位置する四つの排水用穴２５１に連通している。また、手前側から見て右側に設けられたシーソー体取付用孔２０３Ｒは、図３において記号「ＨＲ」を付した、手前側から見て右側に位置する残りの四つの排水用穴２５１に連通している。いずれの排水用穴２５１も、その下端の高さは、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４の高さに一致している。そして、この底面２０４の縁部２０４ａは、下方に落ち込むように丸みを帯びるよう、面取りされている。
【００１９】
図４は、スイッチボディ２０１の上面２０２の一部を破断させて示す、スイッチ装置１０１の分解斜視図である。二つのシーソー体取付用孔２０３のいずれにおいても、筒部２０６が、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から上方に垂直向きに突出している。筒部２０６は、平面視においてシーソー体３０１のカバー体３０２よりも若干小さい矩形形状の筒体である。この筒部２０６は、スイッチボディ２０１の内側と外側とを連通している。筒部２０６の内周面には、一対の揺動軸２０７が内側に突出している。
【００２０】
シーソー体３０１は、筒部２０６の開口端２０８を覆う位置に取り付けられる。このとき、シーソー体３０１に備わる操作レバー体３０４は、筒部２０６の内側に挿入されて、その先端にあるＵ字孔３０６がスイッチ部材の切替突起４０２（図１参照）を挟みこむ位置に位置付けられる。Ｕ字孔３０６が切替突起４０２を挟みこんだ状態は、図１に示してある。また、カバー体３０２の周壁部分３０２ｈは、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４、シーソー体取付用孔２０３の内周面２０９及び筒部２０６の外周面によって囲われる隙間ＳＰに入り込む（図９（ａ）及び図９（ｂ）も参照）。また、揺動軸２０７の延長線上に、カバー体３０２の突部３０３の半円形状の中心位置が位置付けられている。
【００２１】
シーソー体３０１は、シーソー体３０１を構成する基体３０５の内側面に形成された軸受孔３０７（図９（ａ）及び図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）参照）に揺動軸２０７が嵌合することで、揺動軸２０７を中心にスイッチボディ２０１に揺動自在に支持される。このようにすることで、操作者がカバー体３０２の奥側部分３０１ａや手前側部分３０１ｂを押下すると、シーソー体３０１が揺動するようになる。
【００２２】
図５は、シーソー体３０１Ｒの手前側部分３０１ｂが押下された状態の、一部を破断させて示すスイッチ装置１０１の外観斜視図である。シーソー体３０１がスイッチボディ２０１に取り付けられることで、スイッチ装置１０１は、図１及び図２に示す状態になる。そして、この状態から、操作者がシーソー体３０１Ｒの手前側部分３０１ｂを押下すると、シーソー体３０１が揺動軸２０７を中心に揺動し、シーソー体３０１Ｒの奥側部分３０１ａは上方に変位し、シーソー体３０１Ｒの手前側部分３０１ｂは下方に変位して、シーソー体３０１Ｒに備わる操作レバー体３０４の先端のＵ字孔３０６が切替突起４０２を奥側に押す。その結果、接点が切り替わり、シートヒータ（図示せず）が作動する。ここで、操作者がシーソー体３０１Ｒの奥側部分３０１ａを押下すると、Ｕ字孔３０６は切替突起４０２を押して切替突起４０２を図１に示す位置に位置付ける。その結果、接点が再び切り替わり、シートヒータ（図示せず）が停止する。
【００２３】
図４を再び参照する。図４に示すように、スイッチボディ２０１において、二つのシーソー体取付用孔２０３の間に位置する中壁２５２には、孔が設けられていない。このため、左側にあるシーソー体取付用孔２０３及び筒部２０６の間の隙間ＳＰに入り込んだ液体は、符号ＨＬで示す左側に位置する四つの排水用穴２５１のいずれかから流れ出る。また、右側にあるシーソー体取付用孔２０３及び筒部２０６の間の隙間ＳＰに入り込んだ液体は、符号ＨＲで示す右側に位置する四つの排水用穴２５１のいずれかから流れ出る。
【００２４】
ここで重要なのは、スイッチ装置１０１が排水ガイド部５０１を備えていることである。排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３と筒部２０６との間の隙間ＳＰに入り込んだ液体の流路の途中に設けられていて、この液体の進行方向を流路ＬＱのように変更し、液体を排水用穴２５１から排出させて、液体がスイッチボディ２０１の手前側に到達しないようにするものである。
【００２５】
図６は、排水ガイド部５０１の斜視図である。排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から突出し、底面２０４の縁部２０４ａと筒部２０６の外周面との間に連続して設けられている。
【００２６】
すなわち、スイッチボディ２０１の左側の側面に設けられた二つの排水用穴２５１の間には、支持柱２１０が立設している。支持柱２１０は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から立ち上がり、スイッチボディ２０１の上面２０２（図１、図２等参照）を支持している。この支持柱２１０の一つの側面と、スイッチボディ２０１の左側の側面とは、面一となっている。そして、この支持柱２１０と筒部２０６との間には、塞止材２１１が配置されている。塞止材２１１は、平板状の部材であって、筒部２０６の内周面側に設けられた揺動軸２０７の軸心方向Ｘに延びる方向に設けられている。塞止材２１１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から立ち上がり、支持柱２１０と筒部２０６との間の隙間の下方を塞いでいる。
【００２７】
図７は、排水ガイド部５０１の右側面図である。なお、図７は、支持柱２１０を点線で示している。排水ガイド部５０１の先端は、シーソー体３０１を構成するカバー体３０２の下端３０２ｉとの距離Ｄが最も小さく、かつ、シーソー体３０１の揺動による距離Ｄの変化が最も小さい位置に位置付けられている。このため、シーソー体３０１が揺動軸２０７を中心に揺動し、図７に一点鎖線で示す位置３０１Ａと二点鎖線で示す位置３０１Ｂとの間で揺動したとしても、塞止材２１１とカバー体３０２との間の隙間が大きく広がることはなく、スイッチ装置１０１の右側でシーソー体取付用孔２０３の底面２０４を流れる液体を塞ぎ止める。
【００２８】
なお、排水ガイド部５０１は、符号「５０１’」で示すような、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４において垂線Ｔの足にあたる位置ではない位置に設けることもできる。この場合、シーソー体３０１が揺動することによって、塞止材２１１の上方の距離Ｄが広がり、液体が排水ガイド部５０１を乗り越えてしまうことが生じうる。
【００２９】
図８は、排水ガイド部５０１の左側面図である。なお、図８は、支持柱２１０を点線で示している。シーソー体３０１を構成するカバー体３０２の左下中央からは、カバー体３０２と基体３０５との組付作業の際に用いられる半円状の突部３０３が下方に延出している。この突部３０３の半円形状の中心は、揺動軸２０７の延長線上に位置付けられている。このため、シーソー体３０１が揺動しても、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４とシーソー体３０１との距離は変わらない。
【００３０】
排水ガイド部５０１は、符号「５０１’’」で示すように、突部３０３をシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に射影した範囲Ｐに設けられる。一例として、排水ガイド部５０１は、図８において実線で示すように、揺動軸２０７からシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に下ろした垂線Ｔの足にあたる位置から垂直に突出する。
【００３１】
なお、排水ガイド部５０１は、この範囲Ｐ外の、符号「５０１’’’」に示すような位置に設けることもできる。この場合、シーソー体３０１が揺動することによって、塞止材２１１の上方の距離Ｄが広がり、液体が排水ガイド部５０１を乗り越えてしまうことが生じうる。
【００３２】
図９（ａ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置１０１の右断面図である。上記のように構成されるスイッチ装置１０１は、操作者がシーソー体３０１の奥側部分３０１ａ及び手前側部分３０１ｂを押しやすいように、奥側が上方になるように傾けて自動車のインストルメントパネルに取り付けられる。そして、このように取り付けられたスイッチ装置１０１に対して、液体がかかり、シーソー体取付用孔２０３の上方から入り込んだ場合、その液体は、シーソー体３０１を構成するカバー体３０２の周壁部分３０２ｈを伝い、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４に落下する。その後、この液体は、筒部２０６の外周面とシーソー体取付用孔２０３の底面２０４との境界に沿って流れ、排水ガイド部５０１の上方に到達する。ここで、この排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から突出し、この底面２０４の縁部２０４ａ（詳細には、図４及び図６参照）と筒部２０６の外周面との間に連続して設けられているため、排水ガイド部５０１の上方に到達した液体は、この排水ガイド部５０１に塞き止められ、塞止材２１１及び支持柱２１０（いずれも図６参照）を伝って、底面２０４の縁部２０４ａ近傍に流れ着き、この縁部２０４ａの丸みに沿ってスイッチボディ２０１の側面に流れ落ちる。このため、スイッチ装置１０１にかかった雨水等の液体は、その周囲に溜まることはない。
【００３３】
図９（ｂ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられ、さらにシーソー体３０１の手前側部分３０１ｂが押下された状態のスイッチ装置１０１の右断面図である。本実施の形態のスイッチ装置１０１において、排水ガイド部５０１による排水性は、シーソー体３０１の手前側部分３０１ｂが押下された場合に一層発揮される。すなわち、シーソー体３０１を構成するカバー体３０２は器形状に構成されていて、シーソー体３０１の手前側部分３０１ｂが押し下げられると、カバー体３０２の下端３０２ｉはシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に突き当たる。このとき、カバー体３０２の内側面とシーソー体取付用孔２０３の底面２０４とによって、液体が溜まる空間ＬＳを形成してしまう。この状態で、仮に排水ガイド部５０１が設けられていないとすると、シーソー体取付用孔２０３の上方から入り込んだ液体はシーソー体取付用孔２０３の底面２０４を伝って流路ＬＱ’に沿って流れてこの空間ＬＳまで到達し、そこに溜まってしまう。そして、この状態で自動車が振動すると、空間ＬＳに溜まった液体は跳ね上がって、矢印ＬＱ’’のように移動し、筒部２０６の開口端２０８からその内部に入り込んで、スイッチボディ２０１に収納されているスイッチ基板４０１（図１参照）に落ちてしまう。また、溜まった液体の量が多くなると、自動車が揺れなくても、この液体が筒部２０６まで到達し、そこからスイッチボディ２０１の内部に侵入してしまうことも起こりうる。
【００３４】
しかしながら、本実施の形態のスイッチ装置１０１は、排水ガイド部５０１を備えており、この排水ガイド部５０１によってスイッチボディ２０１の側面から流れ落ちるため、液体が流路ＬＱ’に沿って落ちて空間ＬＳに溜まることがない。結果として、液体が飛び跳ねてスイッチボディ２０１の内部に入り込み、スイッチ基板４０１に液体が落ちて故障を引き起こすようなことがない。ましてや、液体が筒部２０６に到達するまで空間ＬＳに溜まることもない。そして、この排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４を傾斜させたりすることなく、この底面２０４において液体の流れる経路の途中に位置付けられるものであるため、スイッチ装置１０１のサイズを大きくすることなく排水性を高めることができる。
【００３５】
図１０（ａ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられた状態のスイッチ装置の右断面図である。図１０（ｂ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられ、さらにシーソー体の手前側部分が押下された状態のスイッチ装置の右断面図である。また、本実施の形態のスイッチ装置１０１は、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、スイッチボディ２０１の上面２０２を垂直とする垂直向きにインストルメントパネルに取り付けられることがある。このような場合であっても、シーソー体取付用孔２０３に入り込んだ液体は、図１０（ａ）に示すように、排水ガイド部５０１によってスイッチボディ２０１の側面に排出される。このため、液体は、図１０（ｂ）に示す空間ＬＳに溜まって筒部２０６の内部に入り込むようなことがない。
【００３６】
図１１は、変形例としてのスイッチ装置１０１における、排水ガイド部５０１の斜視図である。排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４が図１ないし図９に示したような平面状のもののみならず、図１１に示すような、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４がスイッチボディ２０１の側面に向けて落ち込むよう、上すぼまりに傾斜するテーパ状になっているものに対しても、採用することができる。この場合、シーソー体取付用孔２０３から入り込みシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に落ちた液体は、排水ガイド部５０１に当たることのみならず、底面２０４の傾斜によっても、この底面２０４の縁部２０４ａまで流れてスイッチボディ２０１の側面から落ちる。
【００３７】
次いで、本発明の別の実施の一形態（第二の実施の形態）について、図１２及び図１３に基づいて説明する。この場合、第一の実施の形態及びその変形例と同じ部分は同じ符号で示し、説明も省略する。
【００３８】
図１２は、スイッチ装置１０１の外観斜視図である。本実施の形態において、排水ガイド部５０１は、傾斜面２１２を備えている。より詳細には、傾斜面２１２は、排水ガイド部５０１を構成している塞止材２１１の、スイッチ装置１０１における奥側の箇所に設けられている。この傾斜面２１２は、筒部２０６の外周面に対して鈍角をなしている。その結果、この傾斜面２１２の法線は、スイッチ装置１０１における奥側かつ右側の方向に向いている。なお、図１２では、スイッチボディ２０１の右側の側面が紙面の手前側に向くようスイッチ装置１０１が示されていて、右側のシーソー体３０１Ｒが装着されている側の筒部２０６に繋がる塞止材２１１に傾斜面２１２が設けられていることが示されているが、この傾斜面２１２は左側のシーソー体３０１Ｌが装着されている側の筒部２０６に繋がる塞止材２１１（図１２に示さず）にも設けられている。
【００３９】
図１３は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置１０１の外観斜視図である。上記のように構成される本実施の形態のスイッチ装置１０１によっても、前述した第一の実施の形態及びその変形例のスイッチ装置１０１と同様に、スイッチ装置にかかってシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に流れ落ちた液体が、筒部２０６を覆うシーソー体３０１の表面を伝ってこの筒部２０６が突出するシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に落ちた後、排水ガイド部５０１に塞き止められこの底面２０４の縁部２０４ａからスイッチボディ２０１の側面に流れ落ちるため、スイッチ装置１０１にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにすることができる。さらに、実施の形態のスイッチ装置１０１によれば、図１３に示すように、シーソー体取付用孔２０３から入り込んでこの底面２０４と筒部２０６の外周面との境界に沿って流れる液体は、傾斜面２１２の傾斜によって底面２０４の縁部２０４ａに向かって流れやすくなる。すなわち、この傾斜面２１２によって、スイッチ装置１０１での排水性が一層高まる。
【００４０】
また、本実施の形態のスイッチ装置１０１も、スイッチボディ２０１の上面２０２を垂直とする垂直向きにインストルメントパネルに取り付けられることがある。このような場合、本実施の形態のスイッチ装置１０１では、排水ガイド部５０１に備わる傾斜面２１２によって、シーソー体取付用孔２０３に入り込んだ液体が、より確実にスイッチボディ２０１の側面に排出される。
【００４１】
なお、これまでに述べた実施の形態及びその変形例の説明では、シーソー体３０１を並列に二つ並べて有するスイッチ装置１０１について述べたが、本発明の適用はこれに限られることなく、シーソー体を一つのみ有するスイッチ装置にも、三つ以上のシーソー体を有するスイッチ装置にも適用することができることは、言うまでもない。さらには、シーソー体を横並びのみならず縦並びに配置したようなシーソースイッチ装置に対しても、本発明を適用できることは言うまでもない。
【００４２】
次いで、本発明のさらに別の実施の一形態（第三の実施の形態）について、図１４ないし図１６に基づいて説明する。この場合、第一の実施の形態、第二の実施の形態及びこれらの変形例と同じ部分は同じ符号で示し、説明も省略する。
【００４３】
図１４は、スイッチ装置１０１’の正面図である。本発明は、これまでに述べた第一の実施の形態、第二の実施の形態及びこれらの変形例のシーソースイッチ装置のみならず、図１４に示すようなプッシュ型のスイッチ装置１０１’にも適用することができる。このプッシュ型のスイッチ装置１０１’も、シーソー型のスイッチ装置１０１（図１参照）と同様に、操作者が操作ノブ３０１’（後述）を押しやすいように、傾斜させたり垂直向きにさせたりして自動車のインストルメントパネルに取り付けられるものである。
【００４４】
プッシュ型のスイッチ装置１０１’は、ケースとしてのスイッチボディ２０１’を有する。このスイッチボディ２０１’は、円筒形状を有し、正面視において円形の意匠面２０２’を上面に形成している。そして、スイッチボディ２０１’において、意匠面２０２’の後方には、円筒状の基部２０１ａ’（図１６参照）が延出している。意匠面２０２’には、前述した実施の形態のシーソー体取付用孔２０３（図１参照）と同様、操作ノブ取付用孔２０３’が設けられている。操作ノブ取付用孔２０３’には、操作部としての操作ノブ３０１’が装着される。このようなスイッチ装置１０１’は、意匠面２０２’と操作ノブ３０１’とがなす面が操作者に向き、かつ、斜め上を向くように、図１６（後述）に示すような傾斜する向きにインストルメントパネルに取り付けられる。
【００４５】
図１５は、図１４のＡ−Ａ線断面図である。筒部２０６は、操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’からスイッチ装置１０１’の正面側に突出する。この筒部２０６は、前述したシーソー型のスイッチ装置１０１のスイッチボディ２０１（図１参照）と同様、スイッチボディ２０１’の内側と外側とを連通している。また、筒部２０６が突出することによって、筒部２０６の外周面と操作ノブ取付用孔２０３’の内周面とこの操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’とで囲われる隙間ＳＰが形成される。この隙間ＳＰは、スイッチ装置１０１’の正面側から見ると、リング形状となっている。
【００４６】
操作ノブ３０１’は、器状のカバー体３０２’を有する。カバー体３０２’は、正面視にて円形状であり、操作ノブ取付用孔２０３’よりも径が若干小さい。操作ノブ３０１’は、カバー体３０２’の底部を正面側に向け、カバー体３０２’の開口側を操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’に向けて、操作ノブ取付用孔２０３’に取り付けられる。このとき、カバー体３０２’は、隙間ＳＰに位置付けられる。そして、操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’には、排水ガイド部５０１が、左右対象となる箇所に二つ設けられている。
【００４７】
操作ノブ３０１’のカバー体３０２’からは、基体３０５が、このカバー体３０２’の開口側に延出している。この基体３０５は、操作ノブ３０１’が操作ノブ取付用孔２０３’に装着された場合に筒部２０６の内側に位置付けられて、スイッチボディ２０１’の内部に配置されているスイッチ基板４０１（図１５では図示せず）の接点部４０４の近傍に位置付けられる。
【００４８】
操作ノブ３０１’のカバー体３０２’の底部に力Ｆが加えられて操作ノブ３０１’が押された場合、操作ノブ３０１’はスイッチボディ２０１’の軸心方向にスライドする。このとき、操作ノブ３０１’の基体３０５の先端は、接点部４０４を動かし、スイッチ基板４０１の接点を切り替える。
【００４９】
図１６は、スイッチ装置１０１’の右側面図である。なお、図１６では、スイッチ装置１０１’がインストルメントパネルに取り付けられていて、スイッチボディ２０１’の軸心方向が水平から傾いている状態を示している。スイッチボディ２０１’の基部２０１ａ’において、意匠面２０２’とは反対側となる面２０２ａ’の近傍には、排水用穴２５１が設けられている。排水用穴２５１は、基部２０１ａ’の周回り方向に沿って設けられている。排水用穴２５１の内側には、排水ガイド部５０１が設けられている。この排水ガイド部５０１は、前述した実施の形態のシーソー型のスイッチ装置１０１に備わるものと同様、筒部２０６が突出する操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’から突出し、この底面２０４’の縁部２０４ａ’と筒部２０６の外周面との間に連続して設けられている。排水ガイド部５０１は、図１５において二箇所に描かれているように、図１６には描かれていないスイッチ装置１０１’の左側面側にも設けられている。そして、スイッチ装置１０１’がインストルメントパネルに取り付けられた場合、これらの排水ガイド部５０１は、正面側から見ると筒部２０６の外周面から左右に水平に延びることになる。
【００５０】
上記のように構成される本実施の形態のプッシュ型のスイッチ装置１０１’によっても、前述した第一の実施の形態及びその変形例のシーソー型のスイッチ装置１０１と同様に、スイッチ装置にかかって操作ノブ取付用孔２０３’から入り込み（図１４参照）、カバー体３０２’の表面を伝って操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’に流れ落ちた液体が、筒部２０６の周囲を伝って排水ガイド部５０１に塞き止められ、この底面２０４’の縁部２０４ａ’からスイッチボディ２０１’の側面に流れ落ちる（図１６参照）。なお、液体の流れは、図１４及び図１６において一点鎖線で示してある。このため、スイッチ装置１０１’にかかった雨水等の液体が、このスイッチ装置１０１’の周囲に溜めないようにすることができる。
【００５１】
なお、本実施の形態のスイッチ装置１０１’も、スイッチボディ２０１’の意匠面２０２’を垂直とする垂直向きにインストルメントパネルに取り付けられることがある。このような場合でも、これまでに述べたスイッチ装置１０１と同様、排水ガイド部５０１によって、操作ノブ取付用孔２０３’に入り込んだ液体が、スイッチボディ２０１’の側面に排出される。
【符号の説明】
【００５２】
１０１、１０１’ スイッチ装置
２０１、２０１’ スイッチボディ（ケース）
２０４ シーソー体取付用孔の底面（筒部が突出する面）
２０４’ 操作ノブ取付用孔の底面（筒部が突出する面）
２０４ａ、２０４ａ’ 縁部
２０６ 筒部
２０７ 揺動軸
２０８ 開口端
２１２ 傾斜面
３０１ シーソー体（操作部）
３０１’ 操作ノブ（操作部）
４０１ スイッチ基板
４０２ 切替突起
４０４ 接点部
５０１ 排水ガイド部
Ｄ 操作部と筒部が突出する面との間の距離
Ｘ 揺動軸の軸心方向
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に取り付けられるスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等には、自動車に備わる各部の制御操作を行うためのスイッチ装置が取り付けられる。スイッチ装置において、スイッチ基板はケースに収納されており、雨水やジュース等の液体がかからないようになっている。ところが、スイッチ装置には、ケースにその内側と外側とを連通する連通孔が開口してあり、スイッチ部材の接点を切り替える操作レバー等の操作部をこの連通孔に挿入して構成されるものがある（例えば、特許文献１に記載のスイッチ装置、特許文献２に記載のロッカースイッチ）。このようなスイッチ装置では、一般に、液体がこの連通孔からケースの内部に入り込まないような構造が採用されている。
【０００３】
特許文献１に記載のスイッチ装置は、上下方向に変位する操作体９を有するプッシュ型のものである。このスイッチ装置のケース１の側壁には、排水孔１４が設けられている。この排水孔１４の下端から、仕切壁２が、ケース１の内側に向けて水平方向に延びている。そして、このスイッチ装置にかかった液体は、仕切壁２を伝って排水孔１４からケース１の外側に出る。
【０００４】
特許文献２に記載のロッカースイッチは、ピン４を中心に回転するボタン３を備えるシーソー型のものである。このロッカースイッチのケース１０においてボタン３の両端部の近い箇所にある側壁には、埃や雨水を排出するための穴１２が設けられている。そして、この穴１２の下端から、内壁１１が、ケース１の内側に向けて延びている。この内壁１１は、斜め上に傾斜しており、ボタン３の下方まで延びている。このロッカースイッチにかかって隙間Ａから浸入した埃や雨水は、内壁１１を伝って穴１２からケース１０の外部に出る。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平１−１６６９３８号公報（図１及び図２）
【特許文献２】実開昭６２−２５４４１号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
スイッチ装置は、特許文献１や特許文献２の図面に記載された向きのように水平向きに自動車に取り付けられる場合以外にも、自動車のインストルメントパネルに取り付けられて垂直向きや傾斜した向きになる場合がある。この場合、操作部（特許文献１における操作体９、特許文献２におけるボタン３）にかかった液体が、排水孔（特許文献１における操作孔１４、特許文献２における穴１２）まで流れ着かずに、排出されずにケースの表面に溜まってしまうことがある。このように溜まった液体は、自動車が走行したり揺れたりした場合に跳ね上がって、連通孔からケースの内部に侵入するおそれがある。そして、溜まった液体の量が多くなると、自動車が揺れなくてもこの液体が連通孔に入り込みケースの内部に侵入してしまうことも起こりうる。
【０００７】
本発明の目的は、スイッチ装置にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明のスイッチ装置は、接点を有するスイッチ部材を収納するケースと、前記ケースが有する一の面から突出し当該ケースの内側と外側とを連通する筒部と、前記筒部の開口端を覆うとともに前記筒部の内部に延び、外力によって変位して前記接点を切り替える操作部と、前記筒部が突出する面から突出し当該面の縁部と前記筒部の外周面との間に連続して設けられる排水ガイド部と、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、スイッチ装置にかかった液体は、筒部を覆う操作部の表面を伝ってこの筒部が突出する面に落ちた後、排水ガイド部に堰き止められてこの面の縁部からケースの外部に流れ落ちるため、スイッチ装置にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一部を破断させて示すスイッチ装置の外観斜視図である。
【図２】図１とは反対側から見たスイッチ装置の外観斜視図である。
【図３】シーソー体をスイッチボディに装着する前の状態のスイッチ装置の分解斜視図である。
【図４】スイッチボディの上面の一部を破断させて示す、スイッチ装置の分解斜視図である。
【図５】シーソー体の手前側部分が押下された状態の、一部を破断させて示すスイッチ装置の外観斜視図である。
【図６】排水ガイド部の斜視図である。
【図７】排水ガイド部の右側面図である。
【図８】排水ガイド部の左側面図である。
【図９】（ａ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置の右断面図である。（ｂ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられ、さらにシーソー体の手前側部分が押下された状態のスイッチ装置の右断面図である。
【図１０】（ａ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられた状態のスイッチ装置の右断面図である。（ｂ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられ、さらにシーソー体の手前側部分が押下された状態のスイッチ装置の右断面図である。
【図１１】排水ガイド部の斜視図である。
【図１２】スイッチ装置の外観斜視図である。
【図１３】インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置の外観斜視図である。
【図１４】スイッチ装置の正面図である。
【図１５】図１４のＡ−Ａ線断面図である。
【図１６】スイッチ装置の右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施の一形態（第一の実施の形態）について、図１ないし図１１に基づいて説明する。
【００１２】
図１は、一部を破断させて示すスイッチ装置１０１の外観斜視図である。スイッチ装置１０１は、手前側から見て左右対称なる形状を有していて、自動車内の運転席側及び助手席側の各座席（図示せず）を暖めるシートヒータ（図示せず）の駆動切換操作に用いられる。このスイッチ装置１０１は、スイッチ基板４０１を内部に収納し、このスイッチ基板４０１に搭載されたスイッチ部材（図示せず）の接点の切り替えに連動する切替突起４０２を動かすための操作部としてのシーソー体３０１を二つ有するシーソー型スイッチである。なお、必ずしもスイッチ部材がスイッチ基板４０１に搭載されていなくてもよく、スイッチ部材とスイッチ基板４０１とが電気的に接続していればよい。図１は、手前側を紙面の左下側に、スイッチ装置１０１の奥側を紙面の右上側にそれぞれ向けたスイッチ装置１０１を示している。操作者がシーソー体３０１の奥側部分３０１ａ（「ＨＩ」と示されている側）を押すと、切替突起４０２が手前側に傾いて接点が切り替わり、シートヒータが座席を所定の温度で暖める。操作者がシーソー体３０１の手前側部分３０１ｂ（「ＬＯ」と示されている側）を押すと、切替突起４０２が奥側に傾いて接点が切り替わり、シートヒータが、座席を、シーソー体３０１の奥側が押された場合よりも低い所定の温度で暖める。このスイッチ装置１０１は、例えば、自動車内で、インストルメントパネル等、運転者や助手席の同乗者にとって操作しやすい箇所に取り付けられる。
【００１３】
スイッチ装置１０１は、ケースとしてのスイッチボディ２０１を有する。スイッチボディ２０１は、手前側から見て左右対称なる略直方体形状の筐体である。このスイッチボディ２０１の下面は開口していて、そこには、切替突起４０２を上方に突出させたスイッチ部材とスイッチ基板４０１とを上面に有するスイッチ基部４０３が装着される。このようにして、スイッチボディ２０１は、スイッチ部材とスイッチ基板４０１とを内部に収納する。
【００１４】
スイッチボディ２０１は、その上面２０２に、二つのシーソー体取付用孔２０３を、横並びに有する。シーソー体取付用孔２０３は、スイッチボディ２０１の上面２０２に、手前側から見て前後方向に長い矩形形状に開口して、下方に陥没し、その底面２０４は平面状になっている。各シーソー体取付用孔２０３には、シーソー体３０１が取り付けられる。シーソー体３０１は、その奥側部分３０１ａ及び手前側部分３０１ｂのそれぞれが出没するように、揺動自在に取り付けられる。二つのシーソー体３０１は、概ね同じ構造を有しているが、下部構造の一部が異なる。下部構造の違いについては、図３に基づいて後述することとし、ここではまず、二つのシーソー体３０１に共通する構造について説明する。手前側から見て左側に位置する一方のシーソー体３０１（符号「３０１Ｌ」で示す）は、助手席側の座席の温度調整操作に対応する。手前側から見て右側に位置する他方のシーソー体３０１（符号「３０１Ｒ」で示す）は、運転席側の座席の温度調整操作に対応する。各シーソー体３０１（３０１Ｌ、３０１Ｒ）のいずれも、カバー体３０２（図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）も参照）に、操作レバー体３０４（図３参照）を有する基体３０５（図３、図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）も参照）が組み付けられて構成される。カバー体３０２は、平面視においてシーソー体取付用孔２０３よりも若干小さい縦長の器形状の部材であって、開口部を下に向け、底部の縁は面取り加工され、この底部を上に向けた状態で基体３０５に組み付けられる。その結果、カバー体３０２の底部は、シーソー体３０１の上面を構成する。カバー体３０２の底部には、奥側から順に、ＨＩ操作用突起３０２ａ、ＨＩ動作表示部３０２ｂ、ＨＩロゴ３０２ｃ、シンボルマーク３０２ｄ、ＬＯロゴ３０２ｅ、ＬＯ動作表示部３０２ｆ、ＬＯ操作用突起３０２ｇを有する。また、このカバー体３０２の左側面の下端中央からは、半円形状の突部３０３（図２及び図３参照）が下方に突出している。この突部３０３は、カバー体３０２の右側面からは延出していない。
【００１５】
図２は、図１とは反対側から見たスイッチ装置１０１の外観斜視図である。突部３０３は、カバー体３０２の左側面の下端中央からのみ延出している。そして、スイッチ装置１０１を左側から見ると、突部３０３は、排水用穴２５１の中に現れる。
【００１６】
図１及び図２の両方を参照する。本実施の形態のスイッチ装置１０１は、操作者がシーソー体３０１の奥側部分３０１ａ及び手前側部分３０１ｂを押しやすいように、奥側が上方になるように傾けて自動車のインストルメントパネルに取り付けられる。そして、本実施の形態のスイッチ装置１０１は、このように取り付けられた状態で雨水やジュースのような液体がシーソー体取付用孔２０３の上方から入り込んだとしても、その液体は図１及び図２に示す流路ＬＱに沿って流れて、スイッチボディ２０１の左右両側に設けられた排水用穴２５１から排出されるように構成したものである。以下、このスイッチ装置１０１の構造について、さらに詳しく説明する。
【００１７】
図３は、シーソー体３０１をスイッチボディ２０１に装着する前の状態のスイッチ装置１０１の分解斜視図である。シーソー体３０１を構成している基体３０５は、内側面に、揺動軸２０７（図４参照）が嵌合する軸受孔３０７（図９（ａ）、図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）参照）を有する。また、この基体３０５は、操作レバー体３０４を有する。操作レバー体３０４は、平板状の部材である。この操作レバー体３０４は、先端に、スイッチ部材の切替突起４０２（いずれも図１及び図５参照）を挟みこむためのＵ字孔３０６を有する。この操作レバー体３０４は、基体３０５の両側辺のいずれか一方から、下方に延出している。そして、カバー体３０２に、操作レバー体３０４が左下から延出する基体３０５を組み付けることで、シーソー体３０１Ｌが構成される。また、カバー体３０２に、操作レバー体３０４が右下から延出する基体３０５を組み付けることで、シーソー体３０１Ｒが構成される。この組付作業は、作業員が手作業で行う。このとき、作業員は、突部３０３を触ることでカバー体３０２の向きを把握し、今まさに行っている組付作業は、シーソー体３０１Ｌもしくはシーソー体３０１Ｒのどちらを作るための作業であるかを確実に認識することができる。
【００１８】
スイッチボディ２０１に設けられる排水用穴２５１は、スイッチボディ２０１の手前側の側面に左右対称に二箇所、スイッチボディ２０１の奥側の側面に左右対称に二箇所、スイッチボディ２０１の左側の側面と右側の側面とにそれぞれ二箇所、計八箇所ある。そして、シーソー体取付用孔２０３のうち、手前側から見て左側に設けられたシーソー体取付用孔２０３Ｌは、スイッチボディ２０１に設けられた八つの排水用穴２５１のうち、図３において記号「ＨＬ」を付した手前側から見て左側に位置する四つの排水用穴２５１に連通している。また、手前側から見て右側に設けられたシーソー体取付用孔２０３Ｒは、図３において記号「ＨＲ」を付した、手前側から見て右側に位置する残りの四つの排水用穴２５１に連通している。いずれの排水用穴２５１も、その下端の高さは、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４の高さに一致している。そして、この底面２０４の縁部２０４ａは、下方に落ち込むように丸みを帯びるよう、面取りされている。
【００１９】
図４は、スイッチボディ２０１の上面２０２の一部を破断させて示す、スイッチ装置１０１の分解斜視図である。二つのシーソー体取付用孔２０３のいずれにおいても、筒部２０６が、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から上方に垂直向きに突出している。筒部２０６は、平面視においてシーソー体３０１のカバー体３０２よりも若干小さい矩形形状の筒体である。この筒部２０６は、スイッチボディ２０１の内側と外側とを連通している。筒部２０６の内周面には、一対の揺動軸２０７が内側に突出している。
【００２０】
シーソー体３０１は、筒部２０６の開口端２０８を覆う位置に取り付けられる。このとき、シーソー体３０１に備わる操作レバー体３０４は、筒部２０６の内側に挿入されて、その先端にあるＵ字孔３０６がスイッチ部材の切替突起４０２（図１参照）を挟みこむ位置に位置付けられる。Ｕ字孔３０６が切替突起４０２を挟みこんだ状態は、図１に示してある。また、カバー体３０２の周壁部分３０２ｈは、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４、シーソー体取付用孔２０３の内周面２０９及び筒部２０６の外周面によって囲われる隙間ＳＰに入り込む（図９（ａ）及び図９（ｂ）も参照）。また、揺動軸２０７の延長線上に、カバー体３０２の突部３０３の半円形状の中心位置が位置付けられている。
【００２１】
シーソー体３０１は、シーソー体３０１を構成する基体３０５の内側面に形成された軸受孔３０７（図９（ａ）及び図９（ｂ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）参照）に揺動軸２０７が嵌合することで、揺動軸２０７を中心にスイッチボディ２０１に揺動自在に支持される。このようにすることで、操作者がカバー体３０２の奥側部分３０１ａや手前側部分３０１ｂを押下すると、シーソー体３０１が揺動するようになる。
【００２２】
図５は、シーソー体３０１Ｒの手前側部分３０１ｂが押下された状態の、一部を破断させて示すスイッチ装置１０１の外観斜視図である。シーソー体３０１がスイッチボディ２０１に取り付けられることで、スイッチ装置１０１は、図１及び図２に示す状態になる。そして、この状態から、操作者がシーソー体３０１Ｒの手前側部分３０１ｂを押下すると、シーソー体３０１が揺動軸２０７を中心に揺動し、シーソー体３０１Ｒの奥側部分３０１ａは上方に変位し、シーソー体３０１Ｒの手前側部分３０１ｂは下方に変位して、シーソー体３０１Ｒに備わる操作レバー体３０４の先端のＵ字孔３０６が切替突起４０２を奥側に押す。その結果、接点が切り替わり、シートヒータ（図示せず）が作動する。ここで、操作者がシーソー体３０１Ｒの奥側部分３０１ａを押下すると、Ｕ字孔３０６は切替突起４０２を押して切替突起４０２を図１に示す位置に位置付ける。その結果、接点が再び切り替わり、シートヒータ（図示せず）が停止する。
【００２３】
図４を再び参照する。図４に示すように、スイッチボディ２０１において、二つのシーソー体取付用孔２０３の間に位置する中壁２５２には、孔が設けられていない。このため、左側にあるシーソー体取付用孔２０３及び筒部２０６の間の隙間ＳＰに入り込んだ液体は、符号ＨＬで示す左側に位置する四つの排水用穴２５１のいずれかから流れ出る。また、右側にあるシーソー体取付用孔２０３及び筒部２０６の間の隙間ＳＰに入り込んだ液体は、符号ＨＲで示す右側に位置する四つの排水用穴２５１のいずれかから流れ出る。
【００２４】
ここで重要なのは、スイッチ装置１０１が排水ガイド部５０１を備えていることである。排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３と筒部２０６との間の隙間ＳＰに入り込んだ液体の流路の途中に設けられていて、この液体の進行方向を流路ＬＱのように変更し、液体を排水用穴２５１から排出させて、液体がスイッチボディ２０１の手前側に到達しないようにするものである。
【００２５】
図６は、排水ガイド部５０１の斜視図である。排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から突出し、底面２０４の縁部２０４ａと筒部２０６の外周面との間に連続して設けられている。
【００２６】
すなわち、スイッチボディ２０１の左側の側面に設けられた二つの排水用穴２５１の間には、支持柱２１０が立設している。支持柱２１０は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から立ち上がり、スイッチボディ２０１の上面２０２（図１、図２等参照）を支持している。この支持柱２１０の一つの側面と、スイッチボディ２０１の左側の側面とは、面一となっている。そして、この支持柱２１０と筒部２０６との間には、塞止材２１１が配置されている。塞止材２１１は、平板状の部材であって、筒部２０６の内周面側に設けられた揺動軸２０７の軸心方向Ｘに延びる方向に設けられている。塞止材２１１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から立ち上がり、支持柱２１０と筒部２０６との間の隙間の下方を塞いでいる。
【００２７】
図７は、排水ガイド部５０１の右側面図である。なお、図７は、支持柱２１０を点線で示している。排水ガイド部５０１の先端は、シーソー体３０１を構成するカバー体３０２の下端３０２ｉとの距離Ｄが最も小さく、かつ、シーソー体３０１の揺動による距離Ｄの変化が最も小さい位置に位置付けられている。このため、シーソー体３０１が揺動軸２０７を中心に揺動し、図７に一点鎖線で示す位置３０１Ａと二点鎖線で示す位置３０１Ｂとの間で揺動したとしても、塞止材２１１とカバー体３０２との間の隙間が大きく広がることはなく、スイッチ装置１０１の右側でシーソー体取付用孔２０３の底面２０４を流れる液体を塞ぎ止める。
【００２８】
なお、排水ガイド部５０１は、符号「５０１’」で示すような、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４において垂線Ｔの足にあたる位置ではない位置に設けることもできる。この場合、シーソー体３０１が揺動することによって、塞止材２１１の上方の距離Ｄが広がり、液体が排水ガイド部５０１を乗り越えてしまうことが生じうる。
【００２９】
図８は、排水ガイド部５０１の左側面図である。なお、図８は、支持柱２１０を点線で示している。シーソー体３０１を構成するカバー体３０２の左下中央からは、カバー体３０２と基体３０５との組付作業の際に用いられる半円状の突部３０３が下方に延出している。この突部３０３の半円形状の中心は、揺動軸２０７の延長線上に位置付けられている。このため、シーソー体３０１が揺動しても、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４とシーソー体３０１との距離は変わらない。
【００３０】
排水ガイド部５０１は、符号「５０１’’」で示すように、突部３０３をシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に射影した範囲Ｐに設けられる。一例として、排水ガイド部５０１は、図８において実線で示すように、揺動軸２０７からシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に下ろした垂線Ｔの足にあたる位置から垂直に突出する。
【００３１】
なお、排水ガイド部５０１は、この範囲Ｐ外の、符号「５０１’’’」に示すような位置に設けることもできる。この場合、シーソー体３０１が揺動することによって、塞止材２１１の上方の距離Ｄが広がり、液体が排水ガイド部５０１を乗り越えてしまうことが生じうる。
【００３２】
図９（ａ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置１０１の右断面図である。上記のように構成されるスイッチ装置１０１は、操作者がシーソー体３０１の奥側部分３０１ａ及び手前側部分３０１ｂを押しやすいように、奥側が上方になるように傾けて自動車のインストルメントパネルに取り付けられる。そして、このように取り付けられたスイッチ装置１０１に対して、液体がかかり、シーソー体取付用孔２０３の上方から入り込んだ場合、その液体は、シーソー体３０１を構成するカバー体３０２の周壁部分３０２ｈを伝い、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４に落下する。その後、この液体は、筒部２０６の外周面とシーソー体取付用孔２０３の底面２０４との境界に沿って流れ、排水ガイド部５０１の上方に到達する。ここで、この排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４から突出し、この底面２０４の縁部２０４ａ（詳細には、図４及び図６参照）と筒部２０６の外周面との間に連続して設けられているため、排水ガイド部５０１の上方に到達した液体は、この排水ガイド部５０１に塞き止められ、塞止材２１１及び支持柱２１０（いずれも図６参照）を伝って、底面２０４の縁部２０４ａ近傍に流れ着き、この縁部２０４ａの丸みに沿ってスイッチボディ２０１の側面に流れ落ちる。このため、スイッチ装置１０１にかかった雨水等の液体は、その周囲に溜まることはない。
【００３３】
図９（ｂ）は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられ、さらにシーソー体３０１の手前側部分３０１ｂが押下された状態のスイッチ装置１０１の右断面図である。本実施の形態のスイッチ装置１０１において、排水ガイド部５０１による排水性は、シーソー体３０１の手前側部分３０１ｂが押下された場合に一層発揮される。すなわち、シーソー体３０１を構成するカバー体３０２は器形状に構成されていて、シーソー体３０１の手前側部分３０１ｂが押し下げられると、カバー体３０２の下端３０２ｉはシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に突き当たる。このとき、カバー体３０２の内側面とシーソー体取付用孔２０３の底面２０４とによって、液体が溜まる空間ＬＳを形成してしまう。この状態で、仮に排水ガイド部５０１が設けられていないとすると、シーソー体取付用孔２０３の上方から入り込んだ液体はシーソー体取付用孔２０３の底面２０４を伝って流路ＬＱ’に沿って流れてこの空間ＬＳまで到達し、そこに溜まってしまう。そして、この状態で自動車が振動すると、空間ＬＳに溜まった液体は跳ね上がって、矢印ＬＱ’’のように移動し、筒部２０６の開口端２０８からその内部に入り込んで、スイッチボディ２０１に収納されているスイッチ基板４０１（図１参照）に落ちてしまう。また、溜まった液体の量が多くなると、自動車が揺れなくても、この液体が筒部２０６まで到達し、そこからスイッチボディ２０１の内部に侵入してしまうことも起こりうる。
【００３４】
しかしながら、本実施の形態のスイッチ装置１０１は、排水ガイド部５０１を備えており、この排水ガイド部５０１によってスイッチボディ２０１の側面から流れ落ちるため、液体が流路ＬＱ’に沿って落ちて空間ＬＳに溜まることがない。結果として、液体が飛び跳ねてスイッチボディ２０１の内部に入り込み、スイッチ基板４０１に液体が落ちて故障を引き起こすようなことがない。ましてや、液体が筒部２０６に到達するまで空間ＬＳに溜まることもない。そして、この排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４を傾斜させたりすることなく、この底面２０４において液体の流れる経路の途中に位置付けられるものであるため、スイッチ装置１０１のサイズを大きくすることなく排水性を高めることができる。
【００３５】
図１０（ａ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられた状態のスイッチ装置の右断面図である。図１０（ｂ）は、インストルメントパネルに垂直向きに取り付けられ、さらにシーソー体の手前側部分が押下された状態のスイッチ装置の右断面図である。また、本実施の形態のスイッチ装置１０１は、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、スイッチボディ２０１の上面２０２を垂直とする垂直向きにインストルメントパネルに取り付けられることがある。このような場合であっても、シーソー体取付用孔２０３に入り込んだ液体は、図１０（ａ）に示すように、排水ガイド部５０１によってスイッチボディ２０１の側面に排出される。このため、液体は、図１０（ｂ）に示す空間ＬＳに溜まって筒部２０６の内部に入り込むようなことがない。
【００３６】
図１１は、変形例としてのスイッチ装置１０１における、排水ガイド部５０１の斜視図である。排水ガイド部５０１は、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４が図１ないし図９に示したような平面状のもののみならず、図１１に示すような、シーソー体取付用孔２０３の底面２０４がスイッチボディ２０１の側面に向けて落ち込むよう、上すぼまりに傾斜するテーパ状になっているものに対しても、採用することができる。この場合、シーソー体取付用孔２０３から入り込みシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に落ちた液体は、排水ガイド部５０１に当たることのみならず、底面２０４の傾斜によっても、この底面２０４の縁部２０４ａまで流れてスイッチボディ２０１の側面から落ちる。
【００３７】
次いで、本発明の別の実施の一形態（第二の実施の形態）について、図１２及び図１３に基づいて説明する。この場合、第一の実施の形態及びその変形例と同じ部分は同じ符号で示し、説明も省略する。
【００３８】
図１２は、スイッチ装置１０１の外観斜視図である。本実施の形態において、排水ガイド部５０１は、傾斜面２１２を備えている。より詳細には、傾斜面２１２は、排水ガイド部５０１を構成している塞止材２１１の、スイッチ装置１０１における奥側の箇所に設けられている。この傾斜面２１２は、筒部２０６の外周面に対して鈍角をなしている。その結果、この傾斜面２１２の法線は、スイッチ装置１０１における奥側かつ右側の方向に向いている。なお、図１２では、スイッチボディ２０１の右側の側面が紙面の手前側に向くようスイッチ装置１０１が示されていて、右側のシーソー体３０１Ｒが装着されている側の筒部２０６に繋がる塞止材２１１に傾斜面２１２が設けられていることが示されているが、この傾斜面２１２は左側のシーソー体３０１Ｌが装着されている側の筒部２０６に繋がる塞止材２１１（図１２に示さず）にも設けられている。
【００３９】
図１３は、インストルメントパネルに傾斜させて取り付けられた状態のスイッチ装置１０１の外観斜視図である。上記のように構成される本実施の形態のスイッチ装置１０１によっても、前述した第一の実施の形態及びその変形例のスイッチ装置１０１と同様に、スイッチ装置にかかってシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に流れ落ちた液体が、筒部２０６を覆うシーソー体３０１の表面を伝ってこの筒部２０６が突出するシーソー体取付用孔２０３の底面２０４に落ちた後、排水ガイド部５０１に塞き止められこの底面２０４の縁部２０４ａからスイッチボディ２０１の側面に流れ落ちるため、スイッチ装置１０１にかかった雨水等の液体をその周囲に溜めないようにすることができる。さらに、実施の形態のスイッチ装置１０１によれば、図１３に示すように、シーソー体取付用孔２０３から入り込んでこの底面２０４と筒部２０６の外周面との境界に沿って流れる液体は、傾斜面２１２の傾斜によって底面２０４の縁部２０４ａに向かって流れやすくなる。すなわち、この傾斜面２１２によって、スイッチ装置１０１での排水性が一層高まる。
【００４０】
また、本実施の形態のスイッチ装置１０１も、スイッチボディ２０１の上面２０２を垂直とする垂直向きにインストルメントパネルに取り付けられることがある。このような場合、本実施の形態のスイッチ装置１０１では、排水ガイド部５０１に備わる傾斜面２１２によって、シーソー体取付用孔２０３に入り込んだ液体が、より確実にスイッチボディ２０１の側面に排出される。
【００４１】
なお、これまでに述べた実施の形態及びその変形例の説明では、シーソー体３０１を並列に二つ並べて有するスイッチ装置１０１について述べたが、本発明の適用はこれに限られることなく、シーソー体を一つのみ有するスイッチ装置にも、三つ以上のシーソー体を有するスイッチ装置にも適用することができることは、言うまでもない。さらには、シーソー体を横並びのみならず縦並びに配置したようなシーソースイッチ装置に対しても、本発明を適用できることは言うまでもない。
【００４２】
次いで、本発明のさらに別の実施の一形態（第三の実施の形態）について、図１４ないし図１６に基づいて説明する。この場合、第一の実施の形態、第二の実施の形態及びこれらの変形例と同じ部分は同じ符号で示し、説明も省略する。
【００４３】
図１４は、スイッチ装置１０１’の正面図である。本発明は、これまでに述べた第一の実施の形態、第二の実施の形態及びこれらの変形例のシーソースイッチ装置のみならず、図１４に示すようなプッシュ型のスイッチ装置１０１’にも適用することができる。このプッシュ型のスイッチ装置１０１’も、シーソー型のスイッチ装置１０１（図１参照）と同様に、操作者が操作ノブ３０１’（後述）を押しやすいように、傾斜させたり垂直向きにさせたりして自動車のインストルメントパネルに取り付けられるものである。
【００４４】
プッシュ型のスイッチ装置１０１’は、ケースとしてのスイッチボディ２０１’を有する。このスイッチボディ２０１’は、円筒形状を有し、正面視において円形の意匠面２０２’を上面に形成している。そして、スイッチボディ２０１’において、意匠面２０２’の後方には、円筒状の基部２０１ａ’（図１６参照）が延出している。意匠面２０２’には、前述した実施の形態のシーソー体取付用孔２０３（図１参照）と同様、操作ノブ取付用孔２０３’が設けられている。操作ノブ取付用孔２０３’には、操作部としての操作ノブ３０１’が装着される。このようなスイッチ装置１０１’は、意匠面２０２’と操作ノブ３０１’とがなす面が操作者に向き、かつ、斜め上を向くように、図１６（後述）に示すような傾斜する向きにインストルメントパネルに取り付けられる。
【００４５】
図１５は、図１４のＡ−Ａ線断面図である。筒部２０６は、操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’からスイッチ装置１０１’の正面側に突出する。この筒部２０６は、前述したシーソー型のスイッチ装置１０１のスイッチボディ２０１（図１参照）と同様、スイッチボディ２０１’の内側と外側とを連通している。また、筒部２０６が突出することによって、筒部２０６の外周面と操作ノブ取付用孔２０３’の内周面とこの操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’とで囲われる隙間ＳＰが形成される。この隙間ＳＰは、スイッチ装置１０１’の正面側から見ると、リング形状となっている。
【００４６】
操作ノブ３０１’は、器状のカバー体３０２’を有する。カバー体３０２’は、正面視にて円形状であり、操作ノブ取付用孔２０３’よりも径が若干小さい。操作ノブ３０１’は、カバー体３０２’の底部を正面側に向け、カバー体３０２’の開口側を操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’に向けて、操作ノブ取付用孔２０３’に取り付けられる。このとき、カバー体３０２’は、隙間ＳＰに位置付けられる。そして、操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’には、排水ガイド部５０１が、左右対象となる箇所に二つ設けられている。
【００４７】
操作ノブ３０１’のカバー体３０２’からは、基体３０５が、このカバー体３０２’の開口側に延出している。この基体３０５は、操作ノブ３０１’が操作ノブ取付用孔２０３’に装着された場合に筒部２０６の内側に位置付けられて、スイッチボディ２０１’の内部に配置されているスイッチ基板４０１（図１５では図示せず）の接点部４０４の近傍に位置付けられる。
【００４８】
操作ノブ３０１’のカバー体３０２’の底部に力Ｆが加えられて操作ノブ３０１’が押された場合、操作ノブ３０１’はスイッチボディ２０１’の軸心方向にスライドする。このとき、操作ノブ３０１’の基体３０５の先端は、接点部４０４を動かし、スイッチ基板４０１の接点を切り替える。
【００４９】
図１６は、スイッチ装置１０１’の右側面図である。なお、図１６では、スイッチ装置１０１’がインストルメントパネルに取り付けられていて、スイッチボディ２０１’の軸心方向が水平から傾いている状態を示している。スイッチボディ２０１’の基部２０１ａ’において、意匠面２０２’とは反対側となる面２０２ａ’の近傍には、排水用穴２５１が設けられている。排水用穴２５１は、基部２０１ａ’の周回り方向に沿って設けられている。排水用穴２５１の内側には、排水ガイド部５０１が設けられている。この排水ガイド部５０１は、前述した実施の形態のシーソー型のスイッチ装置１０１に備わるものと同様、筒部２０６が突出する操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’から突出し、この底面２０４’の縁部２０４ａ’と筒部２０６の外周面との間に連続して設けられている。排水ガイド部５０１は、図１５において二箇所に描かれているように、図１６には描かれていないスイッチ装置１０１’の左側面側にも設けられている。そして、スイッチ装置１０１’がインストルメントパネルに取り付けられた場合、これらの排水ガイド部５０１は、正面側から見ると筒部２０６の外周面から左右に水平に延びることになる。
【００５０】
上記のように構成される本実施の形態のプッシュ型のスイッチ装置１０１’によっても、前述した第一の実施の形態及びその変形例のシーソー型のスイッチ装置１０１と同様に、スイッチ装置にかかって操作ノブ取付用孔２０３’から入り込み（図１４参照）、カバー体３０２’の表面を伝って操作ノブ取付用孔２０３’の底面２０４’に流れ落ちた液体が、筒部２０６の周囲を伝って排水ガイド部５０１に塞き止められ、この底面２０４’の縁部２０４ａ’からスイッチボディ２０１’の側面に流れ落ちる（図１６参照）。なお、液体の流れは、図１４及び図１６において一点鎖線で示してある。このため、スイッチ装置１０１’にかかった雨水等の液体が、このスイッチ装置１０１’の周囲に溜めないようにすることができる。
【００５１】
なお、本実施の形態のスイッチ装置１０１’も、スイッチボディ２０１’の意匠面２０２’を垂直とする垂直向きにインストルメントパネルに取り付けられることがある。このような場合でも、これまでに述べたスイッチ装置１０１と同様、排水ガイド部５０１によって、操作ノブ取付用孔２０３’に入り込んだ液体が、スイッチボディ２０１’の側面に排出される。
【符号の説明】
【００５２】
１０１、１０１’ スイッチ装置
２０１、２０１’ スイッチボディ（ケース）
２０４ シーソー体取付用孔の底面（筒部が突出する面）
２０４’ 操作ノブ取付用孔の底面（筒部が突出する面）
２０４ａ、２０４ａ’ 縁部
２０６ 筒部
２０７ 揺動軸
２０８ 開口端
２１２ 傾斜面
３０１ シーソー体（操作部）
３０１’ 操作ノブ（操作部）
４０１ スイッチ基板
４０２ 切替突起
４０４ 接点部
５０１ 排水ガイド部
Ｄ 操作部と筒部が突出する面との間の距離
Ｘ 揺動軸の軸心方向
【特許請求の範囲】
【請求項１】
接点を有するスイッチ部材を収納するケースと、
前記ケースが有する一の面から突出し当該ケースの内側と外側とを連通する筒部と、
前記筒部の開口端を覆うとともに前記筒部の内部に延び、外力によって変位して前記接点を切り替える操作部と、
前記筒部が突出する面から突出し当該面の縁部と前記筒部の外周面との間に連続して設けられる排水ガイド部と、
を備えるスイッチ装置。
【請求項２】
前記筒部は、揺動軸を中心に前記操作部を揺動自在に支持し、
前記排水ガイド部は、前記揺動軸の軸心方向に延びている、
請求項１記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記排水ガイド部の先端は、前記操作部との距離が最も小さく、かつ、当該操作部の揺動による当該距離の変化が最も小さい位置に位置付けられる、
請求項２記載のスイッチ装置。
【請求項４】
前記排水ガイド部は、前記筒部の外周面に対し鈍角をなす傾斜面を備える、
請求項２又は３記載のスイッチ装置。
【請求項１】
接点を有するスイッチ部材を収納するケースと、
前記ケースが有する一の面から突出し当該ケースの内側と外側とを連通する筒部と、
前記筒部の開口端を覆うとともに前記筒部の内部に延び、外力によって変位して前記接点を切り替える操作部と、
前記筒部が突出する面から突出し当該面の縁部と前記筒部の外周面との間に連続して設けられる排水ガイド部と、
を備えるスイッチ装置。
【請求項２】
前記筒部は、揺動軸を中心に前記操作部を揺動自在に支持し、
前記排水ガイド部は、前記揺動軸の軸心方向に延びている、
請求項１記載のスイッチ装置。
【請求項３】
前記排水ガイド部の先端は、前記操作部との距離が最も小さく、かつ、当該操作部の揺動による当該距離の変化が最も小さい位置に位置付けられる、
請求項２記載のスイッチ装置。
【請求項４】
前記排水ガイド部は、前記筒部の外周面に対し鈍角をなす傾斜面を備える、
請求項２又は３記載のスイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２０１０−２３２０９６（Ｐ２０１０−２３２０９６Ａ）
【公開日】平成２２年１０月１４日（２０１０．１０．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−８０１９７（Ｐ２００９−８０１９７）
【出願日】平成２１年３月２７日（２００９．３．２７）
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１０月１４日（２０１０．１０．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月２７日（２００９．３．２７）
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【出願人】（０００１３８４６２）株式会社ユーシン (241)
【Ｆターム（参考）】
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