スイッチ
【課題】 シート状のスイッチにおいて、端子部と接点とを互いに電気的につないでいる経路の一部が断線しても、人の着座等、非対象物の検出が不可能となるおそれを少なくする。
【解決手段】 フィルム状基材３とフィルム状スペーサ５とフィルム状部材７とを順に重ねて構成されたフィルム状のスイッチ１において、上記フィルム状基材３の上記スペーサ５側の面に設けられた複数の第１の接点部９Ａ〜９Ｆと、上記フィルム状基材３に設けられた第１の端子部と、上記フィルム状基材３に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆとを互いに導通接続している導通経路１３とを有し、上記導通経路１３に一部が還状に構成されている。
【解決手段】 フィルム状基材３とフィルム状スペーサ５とフィルム状部材７とを順に重ねて構成されたフィルム状のスイッチ１において、上記フィルム状基材３の上記スペーサ５側の面に設けられた複数の第１の接点部９Ａ〜９Ｆと、上記フィルム状基材３に設けられた第１の端子部と、上記フィルム状基材３に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆとを互いに導通接続している導通経路１３とを有し、上記導通経路１３に一部が還状に構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スイッチに係り、特に、フィルム状の基材とフィルム状のスペーサとフィルム状の部材とを順に重ね合わせて構成されているシート状のスイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１３は、従来のスイッチ１００の概略構成を示す図であり、図１４は、図１３のＸＩＶＡ−ＸＩＶＢ断面を示す図であり、図１５は、上記スイッチ１００を構成するフィルム状基材（フィルム）１０２の概略構成を示す図であり、図１６は、上記スイッチ１００を構成するスペーサ１０４の概略構成を示す図である。
【０００３】
従来のスイッチ１００は、図１４で示すように、絶縁体よりなるスペーサ１０４（図１６参照）を間にして、このスペーサ１０４の一方の面にフィルム状基材（フィルム）１０２（図１５参照）を配置し、上記スペーサ１０４の他方の面にフィルム状部材（他方のフィルム）１０６を配置して構成されている。
【０００４】
なお、上記フィルム状基材１０２と、上記フィルム状部材（他方のフィルム）１０６とは同様に構成されている。
【０００５】
上記スイッチ１００は、たとえば、人が着座可能なシートの表皮の裏側に配して使用され、シートに着座した乗員の体重により動作し、シートへ乗員が着座しているか否かを検出する着座検出装置として使用される。
【０００６】
乗員の着座を検知するため、図１４に示すように、上記フィルム状基材１０２の上記フィルム状部材１０６側の面（内側の面）には、複数の電極（接点部）１１０Ａ〜１１０Ｆがそれぞれ離れて設けられている。
【０００７】
上記各電極（接点部）１１０Ａ〜１１０Ｆは、上記内側の面に配線された導線（導通経路）１０８で互いに電気的に接続されており、上記導線１０８の一方の側には、上記スイッチ１００を他の電気機器に接続するための第１の端子部（図示せず）が設けられている。
【０００８】
また、上記フィルム状基材１０２と同様に、上記フィルム状部材１０６の上記フィルム状基材１０２側の面（内側の面）には、複数の電極（接点部）１１４Ａ〜１１４Ｆがそれぞれ離れて設けられている。
【０００９】
上記各電極（接点部）１１４Ａ〜１１４Ｆは、上記内側の面に配線された導線（導通経路）１１２で互いに電気的に接続されており、上記導線１１２の一方の側には、上記スイッチ１００を他の電気機器に接続するための第２の端子部（図示せず）が設けられている。
【００１０】
上記スペーサ１０４は、上記フィルム状基材１０２と同様な形状に形成されていると共に、複数の貫通孔１１６を備えている。上記各貫通孔１１６は、上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆが設けられている位置に対応する位置に設けられている。
【００１１】
そして、上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆが常時は離間しているが、乗員の着座時に上記フィルム状基材１０２、上記フィルム状部材１０６が撓んで上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆが接触し（たとえば、電極１１０Ａと電極１１４Ａとが互いに接触し）、各導線１０８、１１２が互いに電気的に導通接続され、着座を検知することができる。
【００１２】
上記各導線１０８、１１２は、上記端子部側から離れる方向へ向かう途中で複数に枝分かれして設けられていると共に、上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆは、枝分かれして延伸している配線部位に設けられている（図１５参照）。
【００１３】
すなわち、１グループとしての電極１１０Ａ〜１１０Ｃは直列的に接続され、同様に、１グループとしての電極１１０Ｄ〜１１０Ｆも直列的に接続され、１グループとしての電極１１４Ａ〜１１４Ｃも直列的に接続され、１グループとしての電極１１４Ｄ〜１１４Ｆも直列的に接続されている。
【００１４】
なお、上記従来のスイッチ１００に関連するスイッチとして特許文献１に記載にスイッチが知られている。
【特許文献１】特開平９−３１５１９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
ところで、上記従来のスイッチ１００では、枝分かれして延伸している各配線部位のそれぞれに、各接点部１１０Ａ〜１１０Ｃ、１１０Ｄ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｃ、１１４Ｄ〜１１４Ｆが直列的に設けられているので、たとえば、図１３に示す「×」印ＭＫ１１のところで、導線１０８や導線１１２が断線すると、この断線した部位よりも先端部側に存在する各接点部１１０Ａ〜１１０Ｃ、１１４Ａ〜１１４Ｃでは、上記各接点部１１０Ａ〜１１０Ｃ、１１４Ａ〜１１４が接触しても（たとえば、接点部１１０Ａと接点部１１４Ａとが互いに接触しても）、図示しない各端子部同士が互いに導通しないので、着座を検出することができないという欠点がある
すなわち、上記従来のスイッチ１００では、導線１０８、１１２が１箇所でも断線すると、人の着座等、非対象物を検出することができない場合があるという問題がある。
【００１６】
なお、上記問題は、枝分かれしていないスイッチ（たとえば、各接点部が直列に配置されているスイッチ）においても発生する問題である。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
請求項１に記載の発明は、フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と、上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と、上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と、上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部と対向して設けられた複数の第２の接点部と、上記フィルム状部材に設けられた第２の端子部と、上記フィルム状部材に設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路とを有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが互いに接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられているスイッチである。
【００１８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のスイッチにおいて、上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられているスイッチである。
【００１９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のスイッチにおいて、上記フィルム状基材は、上記第１の導通経路の幅よりも広い幅で帯状に形成されていると共に、上記環状に形成された導通経路に応じた部位が環状に形成されており、上記スペーサと上記フィルム状部材とが、上記フィルム状基材とほぼ同じ形状に形成されているスイッチである。
【００２０】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のスイッチにおいて、上記スイッチを補強するために、上記フィルム状部材、上記スペーサ、上記フィルム状部材のうちの少なくとも１つに、上記環状に形成されている部位の一部と、上記環状に形成されている部位の他の一部とを互いにつないでいる帯状の部位が設けられているスイッチである。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と、上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と、上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と、上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部から僅かに離れて設けられた複数の第２の接点部と、上記フィルム状基材に、上記第１の端子部から離れて設けられた第２の端子部と、上記フィルム状基材に上記第１の導通経路から離れて設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路と、上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部のそれぞれと上記第２の各接点部のそれぞれとで構成された各接点対に対向して設けられた複数の第３の接点部とを有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが上記第３の接点部に接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられているスイッチである。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のスイッチにおいて、上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられているスイッチである。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、フィルム状の基材にフィルム状のスペーサを重ね合わせ、このスペーサにフィルム状の部材を重ね合わせて構成された薄い膜状のスイッチにおいて、上記フィルム状基材や上記フィルム状部材に設けられた端子部と接点部とを互いに電気的につないでいる導通経路の一部が断線しても、人の着座等、非対象物の検出が不可能となるおそれが少ないという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
［第１の実施形態］
図1は、本発明の第１の実施形態に係るスイッチ１の概略構成を示す図であり、図２は、上記スイッチ１を構成するフィルム状基材３の概略構成を示す図であり、図３は、上記スイッチ１を構成するスペーサ５の概略構成を示す図である。
【００２５】
また、図１におけるＸＩＶＡ―ＸＩＶＢ断面は、上記従来のスイッチ１００と同様に、図１４に示すようになっている。
【００２６】
スイッチ１は、ＰＥＴ等の絶縁体よりなるフィルム状のスペーサ５（図３参照）を間にして、このスペーサ５の一方の面にＰＥN等の絶縁体よりなるフィルム状基材３（図２参照）を配置し、上記スペーサ５の他方の面に、上記フィルム状基材３とは同様に構成されているフィルム状部材（他方のフィルム）７（図２参照）を配置して、全体的構成としてフィルム状に構成されている（図１、図１４参照）。
【００２７】
上記スイッチ１は、上記従来のスイッチ１００と同様に、たとえば、人が着座可能なシートの表皮の裏側に配され、シートに着座した乗員の体重により動作し、シートへ乗員が着座しているか否かを検出する着座検出装置として使用される。
【００２８】
乗員の着座を検知するために、上記フィルム状基材３の上記フィルム状部材７側の面（内側の面）には、複数の第１の接点部９Ａ〜９Ｆが互いに離れて設けられており、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆは、上記フィルム状基材３の上記内側の面に配線された第１の導通経路１３により、第１の各接点部９Ａ〜９Ｆがループ状になるように、互いに電気的に接続（導通接続）されており、上記第１の導通経路１３の一方の側には、上記スイッチ１を他の電気機器に接続するための第１の端子部（図示せず）が設けられている（図２参照）。
【００２９】
換言すれば、上記第１の導通経路１３の少なくとも一部が環状（ループ状）に形成されており、この環状に形成されている導通経路１３上に、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆの総てが設けられている。
【００３０】
なお、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆのうちの適数の接点部（たとえば、接点部９Ａ〜９Ｄ）のみを、上記環状に形成されている導通経路１３上に設けてもよい。
【００３１】
また、上記フィルム状部材７の上記フィルム状基材３側の面（内側の面）には、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと対向する位置に、複数の第２の接点部１１Ａ〜１１Ｆが設けられており、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆは、上記フィルム状部材７の上記内側の面に配線された第２の導通経路１５により、第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆがループ状になるように、互いに電気的に接続（導通接続）されており、上記第２の導通経路１５の一方の側には、上記スイッチ１を他の電気機器に接続するための第２の端子部（図示せず）が設けられている（図２参照）。
【００３２】
換言すれば、上記第２の導通経路１５の少なくとも一部が環状（ループ状）に形成されており、この環状に形成されている導通経路１５上に、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆの総てが設けられている。
【００３３】
なお、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆのうちの適数の接点部のみを、上記環状に形成されている導通経路１３上に設けたことに応じて、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆのうちの適数の接点部（たとえば、接点部１１Ａ〜１１Ｄ）のみを、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆ上記環状に形成されている導通経路１５上に設けてもよい。
【００３４】
上記スペーサ５は、上記フィルム状基材３と同様の形状に形成されていると共に、複数の貫通孔１７Ａ〜１７Ｆを備えている。上記各貫通孔１７Ａ〜１７Ｆは、上記各接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが形成されている位置に対応する位置に設けられている（図１、図３参照）。
【００３５】
そして、上記各接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが常時は離間しているが、乗員の着座時に上記フィルム状基材３、上記フィルム状部材７の少なくとも一方が撓んで上記各電極９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが接触し（たとえば、電極９Ａと電極１１Ａとが互いに接触し）、各導線１３、１５が互いに電気的に導通接続され、着座を検知することができるようになっている（図１４参照）。
【００３６】
ここで、上記第１の導通経路１３、上記第２の導通経路１５についてより詳しく説明する。
【００３７】
上記第１の導通経路１３は、図２に示すように、細長く延びて形成され、上記第１の端子部（図示せず）から先端部（第１の端子部から離反する側）に向かう途中の部位２３Ａで複数に枝分かれしており、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆは、上記枝分かれしている枝分かれ部位２３Ａよりも先端部側で上記第１の導通経路１３上に（上記第１の導通経路１３の途中に）設けられている。
【００３８】
また、上記第１の導通経路１３は、この第１の導通経路１３の先端部同士を互いに電気的に導通接続するための先端部側導通経路２５を備えて環状（ループ状）に形成されている。
【００３９】
そして、上記第１の導通経路１３の上記枝分かれ部位２３Ａよりも先端部側（環状に形成されている先端部側）では、上述したように、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆの総てが、上記先端部側導通経路２５と上記第１の導通経路１３の枝分かれした部位とで環状に形成された導通経路上に設けられている
すなわち、上記第１の接点部９Ａと上記枝分かれ部位２３Ａとを直接的に接続している第１の導通経路１３の部位１３Ａと、上記第１の接点部９Ａと上記枝分かれ部位２３Ａとを、第１の各接点部９Ｂ〜９Ｆを介して接続している第１の導通経路１３の部位１３Ｂとによって、上記第１の接点部９Ａは、上記枝分かれ部位２３Ａよりも先端部側では、２本の導通経路で上記枝分かれ部位２３Ａまで電気的に導通接続されている。
【００４０】
また、上記他の第１の各接点部９Ｂ〜９Ｆも、第１の接点部９Ａと同様に２本の導通経路で電気的に導通接続されている。
【００４１】
上記フィルム状部材７における上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆは、上記フィルム状部材７における上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと同様に配置され、かつ、上記第２の導通経路１５も上記第１の導通経路１３とほぼ同じ形状に形成されている。
【００４２】
したがって、同一機能を奏する構成要素には、フィルム状基材３に対応した符号を対応して付することにより、重複した説明は省略する。
【００４３】
次に、フィルム状基材３、スペーサ５、フィルム状部材７について説明する。
【００４４】
上記フィルム状基材３は、上記第１の導通経路１３の幅Ｌ１よりも広い幅Ｌ３で長く延びて帯状に形成されており、上記第１の導通経路１３は、帯状のフィルム状基材３の幅のほぼ中央部に配置されている。また、上記帯状のフィルム状基材３は、上記第１の導通経路１３とほぼ同じ形状で複数に枝分かれして先端部側で環状に形成されている（図２参照）。
【００４５】
すなわち、上記第１の導通経路１３のうちで環状に形成された部位に応じた上記フィルム状基材３の部位が環状に形成されている。
【００４６】
上記フィルム状基材３の形態についてより詳しく説明する。
【００４７】
図２に示すように、上記フィルム状基材３は、比較的幅の広い帯状（短冊状）の基端側部３Ａを備えている。この基端側部３Ａの先端部には、基端側部３Ａの幅よりも狭い幅のループ状の帯状部３Ｂが設けられており、この帯状部３Ｂの長手方向で間隔をあけて、大径の拡大部３Ｃが複数設けられている。
【００４８】
そして、上記フィルム状基材３の基端側部３Ａおよび帯状部３Ｂの幅方向の中央部に、第１の導通経路１３が設けられている。また、上記第１の導通経路１３の上記拡大部３Ｃに対応する部分のそれぞれには、各端子部９Ａ〜９Ｆが設けられている。
【００４９】
なお、上記フィルム状部材７も上記フィルム基材３と同様に構成されている。
【００５０】
また、図３に示すように、スペーサ５の外径形状は、上記フィルム状基材３の外形形状と同様に構成されており、スペーサ５の拡大部には、貫通孔１７Ａ〜１７Ｆが形成されている。なお、上記貫通孔の代わりに、切り欠きを設けてもよい。
【００５１】
上記構成において、スペーサ５を間にして、フィルム状基材３とフィルム状部材７とを各接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが内側にくるように接着すると、フィルム状基材３の第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと、フィルム状部材７の第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆは、スペーサ５の各貫通孔１７Ａ〜１７Ｆを間にして対向した状態にあり、かつ、スペーサ５の厚さによって互いが離れた状態にある。
【００５２】
そして、人の着座等による外力で、スイッチ１（フィルム状基材３やフィルム状部材７）が撓むと、第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆが接触し、フィルム状基材３の端子部とフィルム状部材７の端子部とが互いに電気的に導通するようになっている。
【００５３】
ここで、スイッチ１を、回路図を用いて表すと、たとえば図４に示すようになる。
【００５４】
なお、図４では、第１の端子部２７と第２の端子部２９とが表示されている。また、図４において、第１の端子部２７の近くで第１の導通経路１３が交わっているが、換言すれば、第１の端子部２７の近傍よりも先端部側（上記第１の端子部２７から離れる側）で第１の導通経路１３が環状に形成されているが、このように環状に形成されている第１の導通経路１３に代えて、第１の端子部２７に直接接続する導通経路１３Ｄを設けてもよい。
【００５５】
すなわち、第１の導通経路１３の総てを環状に形成し、この環状に形成された導通経路上に第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと第１の端子部２７とを設けてもよい。
【００５６】
同様に、第２の端子部２９の近くで第２の導通経路１５が交わっているが、換言すれば、第２の端子部２９の近傍よりも先端部側（上記第２の端子部２９から離れる側）で第２の導通経路１５が環状に形成されているが、このように環状に形成されている第２の導通経路１５に代えて、第２の端子部２９に直接接続する導通経路１５Ｄを設けてもよい。
【００５７】
さらに、図６に示すように、スイッチ１において、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅのうちの一部の接点部９Ｂ、９Ｃを環状の導通経路上の設けるための導通経路２５Ｂや、第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅのうちの一部の接点部１１Ｂ、１１Ｃを環状の導通経路上の設けるための導通経路２６Ｂを設けてもよい。
【００５８】
すなわち、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅを互いに接続している第１の導通経路１３の少なくとも一部が複数の導通経路で構成され、第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅを互いに接続している第２の導通経路１５の少なくとも一部が複数の導通経路で構成されているようにしてもよい。
【００５９】
スイッチ１によれば、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆが、第１の導通経路１３のうちで、環状に形成された導通経路上に設けられているので、上記第１の導通経路１３の一部が断線しても、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００６０】
すなわち、たとえば、図１に示す「×」印ＭＫ１のところで第１の導通経路１３が断線した状態で、第１の接点部９Ａと第２の接点部１１Ａとが互いに接触した場合、図２に示す導通経路（各接点部９Ｂ〜９Ｆを通る導通経路）１３Ｂを介して、第１の接点部９Ａと第１の端子部とが互いに電気的に導通し、図２に示す第２の導通経路１５Ｂを介して、第２の接点部１１Ａと第２の端子部とが互いに電気的に導通するので、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれを回避することができる。
【００６１】
同様に、スイッチ１によれば、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆが、第２の導通経路１５のうちで、環状に形成された導通経路上に設けられているので、上記第２の導通経路１５の一部が断線しても、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００６２】
なお、図５（スイッチ１の変形例であるスイッチの回路図）に示すように、スイッチ１において、接点部９Ｇや、接点部９Ｇのみと第１の導通経路１３とを互いに電気的に導通させるための専用導通経路１３Ｃや、接点部１１Ｇや、接点部１１Ｇのみと第２の導通経路１５とを互いに電気的に導通させるための専用導通経路１５Ｃを設けてもよい。このように構成しても、第１の導通経路１３の１箇所が断線した場合、第２の導通経路１５の１箇所が断線した場合において、非対象物の検出が不能になるという事態を回避することができる。また、環状部分が座席において、変形の大きいところに配することにより、非対象物の検出が不能になるという事態を回避することができる。
【００６３】
また、スイッチ１では、上記フィルム状基材３、上記スペーサ５、上記フィルム状部材７が帯状に長く延びて形成されているので、上記フィルム状基材３、上記スペーサ５、上記フィルム状部材７の幅が広くまた孔等を有しない１枚のフィルム状に形成されている場合（たとえば、大きな長方形状でシート状に形成されている場合）に比べ、スイッチが変形しやすくなっており、着座シートに設置し乗員が着座シートに座った場合、シートと共に容易に変形し、上記乗員に違和感を与えるおそれを回避することができる。
【００６４】
また、スイッチ１では、上記フィルム状基材３、上記スペーサ５、上記フィルム状部材７が、ループ状に形成されているので、スイッチ１の外力に対する強度が高くなっている。
【００６５】
したがって、スイッチ１を、シートの部位のうちで、乗員の臀部が載る部位よりも、頭部が当接するヘッドレストの部位（臀部が載る部位よりも変形量が少ない部位）に好適に使用し、強度の高いスイッチで乗員の頭部を検出するようにするとよい。
【００６６】
さらに、スイッチ１では、上記導通経路２５、２６が上記枝分かれをしている各導通経路１３、１５の先端部同士を互いに電気的に導通しているので、これによって形成されるループ（環状部位）内に、総ての第１の接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが設けられることになり、各導通経路１３、１５の一部の断線による非対象物の検出が不能という事態をさらに一層回避することができる。
【００６７】
なお、スイッチ１を、図７に示すスイッチ１ａのような構成にしてもよい。
【００６８】
この構成は、図１に示したスイッチ１において、各接点部を互いに接続する複数の各導通経路３５Ａ〜３５Ｆ、３９Ａ〜３９Ｆを設けた構成である。
【００６９】
上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆは、上記スイッチ１ａのフィルム状基材３ａに設けられており、また、上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆは、中央の部位３３から第１の各接点部９Ａ〜９Ｆにつながっている。さらに、上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆが設けられていることに応じて、上記フィルム状基材３ａには、上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆを設けるために、長く延びた帯状の各接続部位３６Ａ〜３６Ｆが設けられている。
【００７０】
また、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆは、上記スイッチ１ａのフィルム状部材７ａに設けられており、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆは、中央の部位３７から第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆにつながっている。さらに、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆが設けられていることに応じて、上記フィルム状部材７ａには、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆを設けるために長く延びた帯状の各接続部位４０Ａ〜４０Ｆが設けられている。
【００７１】
したがって、スイッチ１ａでは、「×」印ＭＫ３および「×」印ＭＫ５のところのように、複数の箇所で導通経路が断線しても、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００７２】
また、図８に示すスイッチ１ｂのような構成にしてもよい。
【００７３】
スイッチ１ｂでは、フィルム状基材３ｂの枝分かれして延伸している帯状の中間の部位４１同士を互いにつないで上記フィルム状基材３ｂを補強する帯状の補強部位（上記導通経路が設けられていない補強部位）４３が、上記フィルム状基材３ｂに設けられている。
【００７４】
すなわち、帯状の補強部位４３が、上記フィルム状基材３ｂの環状に形成されている部位の一部と、上記環状に形成されている部位の他の一部とを互いにつないでいる
なお、スイッチ１ｂにおいて、スペーサ５ｂやフィルム状部材７ｂにも、同様な補強部位を設けてもよい。
【００７５】
次に、４セルタイプの各スイッチ１ｃ〜１ｅについて説明する。
【００７６】
図９は、４セルタイプのスイッチ（接点部対が４つ設けられているスイッチ）１ｃの概略構成を示す図である。
【００７７】
スイッチ１ｃは、接点部対が４つになっている点が上記スイッチ１とは異なり、その他の点は、上記スイッチ１とほぼ同様に構成されている。
【００７８】
ここで接点部対とは、フィルム状基材３ｃに設けられている接点部と、この接点部に対向してフィルム状部材７ｃに設けられ、フィルム状基材３ｃ、フィルム状部材７ｃの少なくとも一方が撓んで、上記フィルム状基材３ｃに設けられている接点部と接触する接点部との組をいう。たとえば、スイッチ１における第１の接点部９Ａと第２の接点部１１Ａとの組をいう。
【００７９】
スイッチ１ｃの接点部対４５Ａ〜４５Ｄは、長方形の頂点の位置に存在し、各導通経路４７Ａ〜４７Ｄが長方形の辺の位置に存在している。なお、上記各導通経路４７Ａ〜４７Ｄは、フィルム状基材３ｃ、フィルム状部材７ｃのそれぞれに設けられている。
【００８０】
図１０に示すスイッチ１ｄは、上記スイッチ１ｃに導通経路５１を加えたものである。なお導通経路５１は、導通経路４７Ａの中間部と、この導通経路４７Ａに対向している導通経路４７Ｃの中間部とを互いに接続するように設けられている。
【００８１】
図１１は、上記スイッチ１ｃに、２本の導通経路５３を加えたものである。なお各導通経路５３は、長方形の対角線に応じた位置に設けられており、上記各導通経路５３の中央部は、互いに電気的に導通している。
【００８２】
なお、上記各スイッチ１ｂ〜１ｅにおいても、上記スイッチ１とほぼ同様な効果を得ることができる。さらに、スイッチ１ｂによれば、補強部位４３が上記フィルム状基材等に設けられているので、スイッチの強度や剛性を容易に高めることができる。
【００８３】
［第２の実施形態］
図１２は、本発明の第２の実施形態に係るスイッチ１ｆの回路図を示す図である。
【００８４】
スイッチ１ｆでは、フィルム状基材に、第１の端子部２７と、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅと、一部がループ状（還状）に形成された第１の導通経路１３とを設けると共に、上記フィルム状基材に、第２の端子部２９と、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅとは僅かに離れている第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅと、一部がループ状（還状）に形成された第２の導通経路１５とを設け、さらに、スイッチ１と同様にスペーサを介して設けられたフィルム状部材に、各接点部３１Ａ〜３１Ｅが設けられている点が、上記第１の実施形態に係るスイッチ１と異なり、その他の点は、スイッチ１とほぼ同様に構成されている。
【００８５】
上記各接点部３１Ａ〜３１Ｅは、上記フィルム状基材の上記フィルム状部材側（スペーサ側）の面に、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅのそれぞれと上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅのそれぞれとで構成された各接点対に対向して設けられている。
【００８６】
たとえば、第１の接点部９Ａと第２の接点部１１Ａとで構成された接点対に対向して第３の接点３１Ａが設けられている。
【００８７】
また、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅの総てが上記第１の導通経路１３のうちの還状に形成された部位の上に設けられており、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅの総てが上記第２の導通経路１５のうちの還状に形成された部位の上に設けられている。
【００８８】
そして、乗員が着座したときに、上記フィルム状部材が撓んで、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅと第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅとが、各接点部３１Ａ〜３１Ｅに接触し、上記第１の端子部２７と上記第２の端子部２９とが互いに電気的に導通するようになっている。すなわち、たとえば、上記第１の接点部９Ａと上記第２の接点部１１Ａとが、上記接点部３１Ａを介して電気的に導通するようになっている。
【００８９】
このように構成することにより、第１の導通経路１３や第２の導通経路１５の一箇所が断線しても、スイッチ１と同様に、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００９０】
なお、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅのうちの一部の適数の接点部が上記第１の導通経路１３のうちの還状に形成された部位の上に設けられ、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅのうちの一部の適数の接点部が上記第２の導通経路１５のうちの還状に形成された部位の上に設けられているようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスイッチの概略構成を示す図である。
【図２】スイッチを構成するフィルム状基材の概略構成を示す図である。
【図３】スイッチを構成するスペーサの概略構成を示す図である。
【図４】スイッチの回路図である。
【図５】スイッチの変形例を示す回路図である。
【図６】スイッチの変形例を示す回路図である。
【図７】スイッチの変形例を示す図である。
【図８】スイッチの変形例を示す図である。
【図９】スイッチの変形例を示す図である。
【図１０】スイッチの変形例を示す図である。
【図１１】スイッチの変形例を示す図である。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係るスイッチの回路図を示す図である。
【図１３】従来のスイッチの概略構成を示す図である。
【図１４】図１３のＸＩＶＡ−ＸＩＶＢ断面を示す図である。
【図１５】従来のスイッチを構成するフィルム状基材の概略構成を示す図である。
【図１６】従来のスイッチを構成するスペーサの概略構成を示す図である。
【符号の説明】
【００９２】
１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ、１ｆ スイッチ
３ フィルム状基材
５ スペーサ
７ フィルム状部材
９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆ 接点部
１３、１５ 導通経路
２７、２９ 端子部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スイッチに係り、特に、フィルム状の基材とフィルム状のスペーサとフィルム状の部材とを順に重ね合わせて構成されているシート状のスイッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１３は、従来のスイッチ１００の概略構成を示す図であり、図１４は、図１３のＸＩＶＡ−ＸＩＶＢ断面を示す図であり、図１５は、上記スイッチ１００を構成するフィルム状基材（フィルム）１０２の概略構成を示す図であり、図１６は、上記スイッチ１００を構成するスペーサ１０４の概略構成を示す図である。
【０００３】
従来のスイッチ１００は、図１４で示すように、絶縁体よりなるスペーサ１０４（図１６参照）を間にして、このスペーサ１０４の一方の面にフィルム状基材（フィルム）１０２（図１５参照）を配置し、上記スペーサ１０４の他方の面にフィルム状部材（他方のフィルム）１０６を配置して構成されている。
【０００４】
なお、上記フィルム状基材１０２と、上記フィルム状部材（他方のフィルム）１０６とは同様に構成されている。
【０００５】
上記スイッチ１００は、たとえば、人が着座可能なシートの表皮の裏側に配して使用され、シートに着座した乗員の体重により動作し、シートへ乗員が着座しているか否かを検出する着座検出装置として使用される。
【０００６】
乗員の着座を検知するため、図１４に示すように、上記フィルム状基材１０２の上記フィルム状部材１０６側の面（内側の面）には、複数の電極（接点部）１１０Ａ〜１１０Ｆがそれぞれ離れて設けられている。
【０００７】
上記各電極（接点部）１１０Ａ〜１１０Ｆは、上記内側の面に配線された導線（導通経路）１０８で互いに電気的に接続されており、上記導線１０８の一方の側には、上記スイッチ１００を他の電気機器に接続するための第１の端子部（図示せず）が設けられている。
【０００８】
また、上記フィルム状基材１０２と同様に、上記フィルム状部材１０６の上記フィルム状基材１０２側の面（内側の面）には、複数の電極（接点部）１１４Ａ〜１１４Ｆがそれぞれ離れて設けられている。
【０００９】
上記各電極（接点部）１１４Ａ〜１１４Ｆは、上記内側の面に配線された導線（導通経路）１１２で互いに電気的に接続されており、上記導線１１２の一方の側には、上記スイッチ１００を他の電気機器に接続するための第２の端子部（図示せず）が設けられている。
【００１０】
上記スペーサ１０４は、上記フィルム状基材１０２と同様な形状に形成されていると共に、複数の貫通孔１１６を備えている。上記各貫通孔１１６は、上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆが設けられている位置に対応する位置に設けられている。
【００１１】
そして、上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆが常時は離間しているが、乗員の着座時に上記フィルム状基材１０２、上記フィルム状部材１０６が撓んで上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆが接触し（たとえば、電極１１０Ａと電極１１４Ａとが互いに接触し）、各導線１０８、１１２が互いに電気的に導通接続され、着座を検知することができる。
【００１２】
上記各導線１０８、１１２は、上記端子部側から離れる方向へ向かう途中で複数に枝分かれして設けられていると共に、上記各電極１１０Ａ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｆは、枝分かれして延伸している配線部位に設けられている（図１５参照）。
【００１３】
すなわち、１グループとしての電極１１０Ａ〜１１０Ｃは直列的に接続され、同様に、１グループとしての電極１１０Ｄ〜１１０Ｆも直列的に接続され、１グループとしての電極１１４Ａ〜１１４Ｃも直列的に接続され、１グループとしての電極１１４Ｄ〜１１４Ｆも直列的に接続されている。
【００１４】
なお、上記従来のスイッチ１００に関連するスイッチとして特許文献１に記載にスイッチが知られている。
【特許文献１】特開平９−３１５１９９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
ところで、上記従来のスイッチ１００では、枝分かれして延伸している各配線部位のそれぞれに、各接点部１１０Ａ〜１１０Ｃ、１１０Ｄ〜１１０Ｆ、１１４Ａ〜１１４Ｃ、１１４Ｄ〜１１４Ｆが直列的に設けられているので、たとえば、図１３に示す「×」印ＭＫ１１のところで、導線１０８や導線１１２が断線すると、この断線した部位よりも先端部側に存在する各接点部１１０Ａ〜１１０Ｃ、１１４Ａ〜１１４Ｃでは、上記各接点部１１０Ａ〜１１０Ｃ、１１４Ａ〜１１４が接触しても（たとえば、接点部１１０Ａと接点部１１４Ａとが互いに接触しても）、図示しない各端子部同士が互いに導通しないので、着座を検出することができないという欠点がある
すなわち、上記従来のスイッチ１００では、導線１０８、１１２が１箇所でも断線すると、人の着座等、非対象物を検出することができない場合があるという問題がある。
【００１６】
なお、上記問題は、枝分かれしていないスイッチ（たとえば、各接点部が直列に配置されているスイッチ）においても発生する問題である。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
請求項１に記載の発明は、フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と、上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と、上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と、上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部と対向して設けられた複数の第２の接点部と、上記フィルム状部材に設けられた第２の端子部と、上記フィルム状部材に設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路とを有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが互いに接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられているスイッチである。
【００１８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のスイッチにおいて、上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられているスイッチである。
【００１９】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のスイッチにおいて、上記フィルム状基材は、上記第１の導通経路の幅よりも広い幅で帯状に形成されていると共に、上記環状に形成された導通経路に応じた部位が環状に形成されており、上記スペーサと上記フィルム状部材とが、上記フィルム状基材とほぼ同じ形状に形成されているスイッチである。
【００２０】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のスイッチにおいて、上記スイッチを補強するために、上記フィルム状部材、上記スペーサ、上記フィルム状部材のうちの少なくとも１つに、上記環状に形成されている部位の一部と、上記環状に形成されている部位の他の一部とを互いにつないでいる帯状の部位が設けられているスイッチである。
【００２１】
請求項５に記載の発明は、フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と、上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と、上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と、上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部から僅かに離れて設けられた複数の第２の接点部と、上記フィルム状基材に、上記第１の端子部から離れて設けられた第２の端子部と、上記フィルム状基材に上記第１の導通経路から離れて設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路と、上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部のそれぞれと上記第２の各接点部のそれぞれとで構成された各接点対に対向して設けられた複数の第３の接点部とを有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが上記第３の接点部に接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられているスイッチである。
【００２２】
請求項６に記載の発明は、請求項５に記載のスイッチにおいて、上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられているスイッチである。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、フィルム状の基材にフィルム状のスペーサを重ね合わせ、このスペーサにフィルム状の部材を重ね合わせて構成された薄い膜状のスイッチにおいて、上記フィルム状基材や上記フィルム状部材に設けられた端子部と接点部とを互いに電気的につないでいる導通経路の一部が断線しても、人の着座等、非対象物の検出が不可能となるおそれが少ないという効果を奏する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
［第１の実施形態］
図1は、本発明の第１の実施形態に係るスイッチ１の概略構成を示す図であり、図２は、上記スイッチ１を構成するフィルム状基材３の概略構成を示す図であり、図３は、上記スイッチ１を構成するスペーサ５の概略構成を示す図である。
【００２５】
また、図１におけるＸＩＶＡ―ＸＩＶＢ断面は、上記従来のスイッチ１００と同様に、図１４に示すようになっている。
【００２６】
スイッチ１は、ＰＥＴ等の絶縁体よりなるフィルム状のスペーサ５（図３参照）を間にして、このスペーサ５の一方の面にＰＥN等の絶縁体よりなるフィルム状基材３（図２参照）を配置し、上記スペーサ５の他方の面に、上記フィルム状基材３とは同様に構成されているフィルム状部材（他方のフィルム）７（図２参照）を配置して、全体的構成としてフィルム状に構成されている（図１、図１４参照）。
【００２７】
上記スイッチ１は、上記従来のスイッチ１００と同様に、たとえば、人が着座可能なシートの表皮の裏側に配され、シートに着座した乗員の体重により動作し、シートへ乗員が着座しているか否かを検出する着座検出装置として使用される。
【００２８】
乗員の着座を検知するために、上記フィルム状基材３の上記フィルム状部材７側の面（内側の面）には、複数の第１の接点部９Ａ〜９Ｆが互いに離れて設けられており、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆは、上記フィルム状基材３の上記内側の面に配線された第１の導通経路１３により、第１の各接点部９Ａ〜９Ｆがループ状になるように、互いに電気的に接続（導通接続）されており、上記第１の導通経路１３の一方の側には、上記スイッチ１を他の電気機器に接続するための第１の端子部（図示せず）が設けられている（図２参照）。
【００２９】
換言すれば、上記第１の導通経路１３の少なくとも一部が環状（ループ状）に形成されており、この環状に形成されている導通経路１３上に、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆの総てが設けられている。
【００３０】
なお、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆのうちの適数の接点部（たとえば、接点部９Ａ〜９Ｄ）のみを、上記環状に形成されている導通経路１３上に設けてもよい。
【００３１】
また、上記フィルム状部材７の上記フィルム状基材３側の面（内側の面）には、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと対向する位置に、複数の第２の接点部１１Ａ〜１１Ｆが設けられており、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆは、上記フィルム状部材７の上記内側の面に配線された第２の導通経路１５により、第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆがループ状になるように、互いに電気的に接続（導通接続）されており、上記第２の導通経路１５の一方の側には、上記スイッチ１を他の電気機器に接続するための第２の端子部（図示せず）が設けられている（図２参照）。
【００３２】
換言すれば、上記第２の導通経路１５の少なくとも一部が環状（ループ状）に形成されており、この環状に形成されている導通経路１５上に、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆの総てが設けられている。
【００３３】
なお、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆのうちの適数の接点部のみを、上記環状に形成されている導通経路１３上に設けたことに応じて、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆのうちの適数の接点部（たとえば、接点部１１Ａ〜１１Ｄ）のみを、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆ上記環状に形成されている導通経路１５上に設けてもよい。
【００３４】
上記スペーサ５は、上記フィルム状基材３と同様の形状に形成されていると共に、複数の貫通孔１７Ａ〜１７Ｆを備えている。上記各貫通孔１７Ａ〜１７Ｆは、上記各接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが形成されている位置に対応する位置に設けられている（図１、図３参照）。
【００３５】
そして、上記各接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが常時は離間しているが、乗員の着座時に上記フィルム状基材３、上記フィルム状部材７の少なくとも一方が撓んで上記各電極９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが接触し（たとえば、電極９Ａと電極１１Ａとが互いに接触し）、各導線１３、１５が互いに電気的に導通接続され、着座を検知することができるようになっている（図１４参照）。
【００３６】
ここで、上記第１の導通経路１３、上記第２の導通経路１５についてより詳しく説明する。
【００３７】
上記第１の導通経路１３は、図２に示すように、細長く延びて形成され、上記第１の端子部（図示せず）から先端部（第１の端子部から離反する側）に向かう途中の部位２３Ａで複数に枝分かれしており、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆは、上記枝分かれしている枝分かれ部位２３Ａよりも先端部側で上記第１の導通経路１３上に（上記第１の導通経路１３の途中に）設けられている。
【００３８】
また、上記第１の導通経路１３は、この第１の導通経路１３の先端部同士を互いに電気的に導通接続するための先端部側導通経路２５を備えて環状（ループ状）に形成されている。
【００３９】
そして、上記第１の導通経路１３の上記枝分かれ部位２３Ａよりも先端部側（環状に形成されている先端部側）では、上述したように、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆの総てが、上記先端部側導通経路２５と上記第１の導通経路１３の枝分かれした部位とで環状に形成された導通経路上に設けられている
すなわち、上記第１の接点部９Ａと上記枝分かれ部位２３Ａとを直接的に接続している第１の導通経路１３の部位１３Ａと、上記第１の接点部９Ａと上記枝分かれ部位２３Ａとを、第１の各接点部９Ｂ〜９Ｆを介して接続している第１の導通経路１３の部位１３Ｂとによって、上記第１の接点部９Ａは、上記枝分かれ部位２３Ａよりも先端部側では、２本の導通経路で上記枝分かれ部位２３Ａまで電気的に導通接続されている。
【００４０】
また、上記他の第１の各接点部９Ｂ〜９Ｆも、第１の接点部９Ａと同様に２本の導通経路で電気的に導通接続されている。
【００４１】
上記フィルム状部材７における上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆは、上記フィルム状部材７における上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと同様に配置され、かつ、上記第２の導通経路１５も上記第１の導通経路１３とほぼ同じ形状に形成されている。
【００４２】
したがって、同一機能を奏する構成要素には、フィルム状基材３に対応した符号を対応して付することにより、重複した説明は省略する。
【００４３】
次に、フィルム状基材３、スペーサ５、フィルム状部材７について説明する。
【００４４】
上記フィルム状基材３は、上記第１の導通経路１３の幅Ｌ１よりも広い幅Ｌ３で長く延びて帯状に形成されており、上記第１の導通経路１３は、帯状のフィルム状基材３の幅のほぼ中央部に配置されている。また、上記帯状のフィルム状基材３は、上記第１の導通経路１３とほぼ同じ形状で複数に枝分かれして先端部側で環状に形成されている（図２参照）。
【００４５】
すなわち、上記第１の導通経路１３のうちで環状に形成された部位に応じた上記フィルム状基材３の部位が環状に形成されている。
【００４６】
上記フィルム状基材３の形態についてより詳しく説明する。
【００４７】
図２に示すように、上記フィルム状基材３は、比較的幅の広い帯状（短冊状）の基端側部３Ａを備えている。この基端側部３Ａの先端部には、基端側部３Ａの幅よりも狭い幅のループ状の帯状部３Ｂが設けられており、この帯状部３Ｂの長手方向で間隔をあけて、大径の拡大部３Ｃが複数設けられている。
【００４８】
そして、上記フィルム状基材３の基端側部３Ａおよび帯状部３Ｂの幅方向の中央部に、第１の導通経路１３が設けられている。また、上記第１の導通経路１３の上記拡大部３Ｃに対応する部分のそれぞれには、各端子部９Ａ〜９Ｆが設けられている。
【００４９】
なお、上記フィルム状部材７も上記フィルム基材３と同様に構成されている。
【００５０】
また、図３に示すように、スペーサ５の外径形状は、上記フィルム状基材３の外形形状と同様に構成されており、スペーサ５の拡大部には、貫通孔１７Ａ〜１７Ｆが形成されている。なお、上記貫通孔の代わりに、切り欠きを設けてもよい。
【００５１】
上記構成において、スペーサ５を間にして、フィルム状基材３とフィルム状部材７とを各接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが内側にくるように接着すると、フィルム状基材３の第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと、フィルム状部材７の第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆは、スペーサ５の各貫通孔１７Ａ〜１７Ｆを間にして対向した状態にあり、かつ、スペーサ５の厚さによって互いが離れた状態にある。
【００５２】
そして、人の着座等による外力で、スイッチ１（フィルム状基材３やフィルム状部材７）が撓むと、第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆが接触し、フィルム状基材３の端子部とフィルム状部材７の端子部とが互いに電気的に導通するようになっている。
【００５３】
ここで、スイッチ１を、回路図を用いて表すと、たとえば図４に示すようになる。
【００５４】
なお、図４では、第１の端子部２７と第２の端子部２９とが表示されている。また、図４において、第１の端子部２７の近くで第１の導通経路１３が交わっているが、換言すれば、第１の端子部２７の近傍よりも先端部側（上記第１の端子部２７から離れる側）で第１の導通経路１３が環状に形成されているが、このように環状に形成されている第１の導通経路１３に代えて、第１の端子部２７に直接接続する導通経路１３Ｄを設けてもよい。
【００５５】
すなわち、第１の導通経路１３の総てを環状に形成し、この環状に形成された導通経路上に第１の各接点部９Ａ〜９Ｆと第１の端子部２７とを設けてもよい。
【００５６】
同様に、第２の端子部２９の近くで第２の導通経路１５が交わっているが、換言すれば、第２の端子部２９の近傍よりも先端部側（上記第２の端子部２９から離れる側）で第２の導通経路１５が環状に形成されているが、このように環状に形成されている第２の導通経路１５に代えて、第２の端子部２９に直接接続する導通経路１５Ｄを設けてもよい。
【００５７】
さらに、図６に示すように、スイッチ１において、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅのうちの一部の接点部９Ｂ、９Ｃを環状の導通経路上の設けるための導通経路２５Ｂや、第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅのうちの一部の接点部１１Ｂ、１１Ｃを環状の導通経路上の設けるための導通経路２６Ｂを設けてもよい。
【００５８】
すなわち、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅを互いに接続している第１の導通経路１３の少なくとも一部が複数の導通経路で構成され、第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅを互いに接続している第２の導通経路１５の少なくとも一部が複数の導通経路で構成されているようにしてもよい。
【００５９】
スイッチ１によれば、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｆが、第１の導通経路１３のうちで、環状に形成された導通経路上に設けられているので、上記第１の導通経路１３の一部が断線しても、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００６０】
すなわち、たとえば、図１に示す「×」印ＭＫ１のところで第１の導通経路１３が断線した状態で、第１の接点部９Ａと第２の接点部１１Ａとが互いに接触した場合、図２に示す導通経路（各接点部９Ｂ〜９Ｆを通る導通経路）１３Ｂを介して、第１の接点部９Ａと第１の端子部とが互いに電気的に導通し、図２に示す第２の導通経路１５Ｂを介して、第２の接点部１１Ａと第２の端子部とが互いに電気的に導通するので、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれを回避することができる。
【００６１】
同様に、スイッチ１によれば、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆが、第２の導通経路１５のうちで、環状に形成された導通経路上に設けられているので、上記第２の導通経路１５の一部が断線しても、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００６２】
なお、図５（スイッチ１の変形例であるスイッチの回路図）に示すように、スイッチ１において、接点部９Ｇや、接点部９Ｇのみと第１の導通経路１３とを互いに電気的に導通させるための専用導通経路１３Ｃや、接点部１１Ｇや、接点部１１Ｇのみと第２の導通経路１５とを互いに電気的に導通させるための専用導通経路１５Ｃを設けてもよい。このように構成しても、第１の導通経路１３の１箇所が断線した場合、第２の導通経路１５の１箇所が断線した場合において、非対象物の検出が不能になるという事態を回避することができる。また、環状部分が座席において、変形の大きいところに配することにより、非対象物の検出が不能になるという事態を回避することができる。
【００６３】
また、スイッチ１では、上記フィルム状基材３、上記スペーサ５、上記フィルム状部材７が帯状に長く延びて形成されているので、上記フィルム状基材３、上記スペーサ５、上記フィルム状部材７の幅が広くまた孔等を有しない１枚のフィルム状に形成されている場合（たとえば、大きな長方形状でシート状に形成されている場合）に比べ、スイッチが変形しやすくなっており、着座シートに設置し乗員が着座シートに座った場合、シートと共に容易に変形し、上記乗員に違和感を与えるおそれを回避することができる。
【００６４】
また、スイッチ１では、上記フィルム状基材３、上記スペーサ５、上記フィルム状部材７が、ループ状に形成されているので、スイッチ１の外力に対する強度が高くなっている。
【００６５】
したがって、スイッチ１を、シートの部位のうちで、乗員の臀部が載る部位よりも、頭部が当接するヘッドレストの部位（臀部が載る部位よりも変形量が少ない部位）に好適に使用し、強度の高いスイッチで乗員の頭部を検出するようにするとよい。
【００６６】
さらに、スイッチ１では、上記導通経路２５、２６が上記枝分かれをしている各導通経路１３、１５の先端部同士を互いに電気的に導通しているので、これによって形成されるループ（環状部位）内に、総ての第１の接点部９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆが設けられることになり、各導通経路１３、１５の一部の断線による非対象物の検出が不能という事態をさらに一層回避することができる。
【００６７】
なお、スイッチ１を、図７に示すスイッチ１ａのような構成にしてもよい。
【００６８】
この構成は、図１に示したスイッチ１において、各接点部を互いに接続する複数の各導通経路３５Ａ〜３５Ｆ、３９Ａ〜３９Ｆを設けた構成である。
【００６９】
上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆは、上記スイッチ１ａのフィルム状基材３ａに設けられており、また、上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆは、中央の部位３３から第１の各接点部９Ａ〜９Ｆにつながっている。さらに、上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆが設けられていることに応じて、上記フィルム状基材３ａには、上記各導通経路３５Ａ〜３５Ｆを設けるために、長く延びた帯状の各接続部位３６Ａ〜３６Ｆが設けられている。
【００７０】
また、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆは、上記スイッチ１ａのフィルム状部材７ａに設けられており、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆは、中央の部位３７から第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｆにつながっている。さらに、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆが設けられていることに応じて、上記フィルム状部材７ａには、上記各導通経路３９Ａ〜３９Ｆを設けるために長く延びた帯状の各接続部位４０Ａ〜４０Ｆが設けられている。
【００７１】
したがって、スイッチ１ａでは、「×」印ＭＫ３および「×」印ＭＫ５のところのように、複数の箇所で導通経路が断線しても、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００７２】
また、図８に示すスイッチ１ｂのような構成にしてもよい。
【００７３】
スイッチ１ｂでは、フィルム状基材３ｂの枝分かれして延伸している帯状の中間の部位４１同士を互いにつないで上記フィルム状基材３ｂを補強する帯状の補強部位（上記導通経路が設けられていない補強部位）４３が、上記フィルム状基材３ｂに設けられている。
【００７４】
すなわち、帯状の補強部位４３が、上記フィルム状基材３ｂの環状に形成されている部位の一部と、上記環状に形成されている部位の他の一部とを互いにつないでいる
なお、スイッチ１ｂにおいて、スペーサ５ｂやフィルム状部材７ｂにも、同様な補強部位を設けてもよい。
【００７５】
次に、４セルタイプの各スイッチ１ｃ〜１ｅについて説明する。
【００７６】
図９は、４セルタイプのスイッチ（接点部対が４つ設けられているスイッチ）１ｃの概略構成を示す図である。
【００７７】
スイッチ１ｃは、接点部対が４つになっている点が上記スイッチ１とは異なり、その他の点は、上記スイッチ１とほぼ同様に構成されている。
【００７８】
ここで接点部対とは、フィルム状基材３ｃに設けられている接点部と、この接点部に対向してフィルム状部材７ｃに設けられ、フィルム状基材３ｃ、フィルム状部材７ｃの少なくとも一方が撓んで、上記フィルム状基材３ｃに設けられている接点部と接触する接点部との組をいう。たとえば、スイッチ１における第１の接点部９Ａと第２の接点部１１Ａとの組をいう。
【００７９】
スイッチ１ｃの接点部対４５Ａ〜４５Ｄは、長方形の頂点の位置に存在し、各導通経路４７Ａ〜４７Ｄが長方形の辺の位置に存在している。なお、上記各導通経路４７Ａ〜４７Ｄは、フィルム状基材３ｃ、フィルム状部材７ｃのそれぞれに設けられている。
【００８０】
図１０に示すスイッチ１ｄは、上記スイッチ１ｃに導通経路５１を加えたものである。なお導通経路５１は、導通経路４７Ａの中間部と、この導通経路４７Ａに対向している導通経路４７Ｃの中間部とを互いに接続するように設けられている。
【００８１】
図１１は、上記スイッチ１ｃに、２本の導通経路５３を加えたものである。なお各導通経路５３は、長方形の対角線に応じた位置に設けられており、上記各導通経路５３の中央部は、互いに電気的に導通している。
【００８２】
なお、上記各スイッチ１ｂ〜１ｅにおいても、上記スイッチ１とほぼ同様な効果を得ることができる。さらに、スイッチ１ｂによれば、補強部位４３が上記フィルム状基材等に設けられているので、スイッチの強度や剛性を容易に高めることができる。
【００８３】
［第２の実施形態］
図１２は、本発明の第２の実施形態に係るスイッチ１ｆの回路図を示す図である。
【００８４】
スイッチ１ｆでは、フィルム状基材に、第１の端子部２７と、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅと、一部がループ状（還状）に形成された第１の導通経路１３とを設けると共に、上記フィルム状基材に、第２の端子部２９と、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅとは僅かに離れている第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅと、一部がループ状（還状）に形成された第２の導通経路１５とを設け、さらに、スイッチ１と同様にスペーサを介して設けられたフィルム状部材に、各接点部３１Ａ〜３１Ｅが設けられている点が、上記第１の実施形態に係るスイッチ１と異なり、その他の点は、スイッチ１とほぼ同様に構成されている。
【００８５】
上記各接点部３１Ａ〜３１Ｅは、上記フィルム状基材の上記フィルム状部材側（スペーサ側）の面に、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅのそれぞれと上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅのそれぞれとで構成された各接点対に対向して設けられている。
【００８６】
たとえば、第１の接点部９Ａと第２の接点部１１Ａとで構成された接点対に対向して第３の接点３１Ａが設けられている。
【００８７】
また、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅの総てが上記第１の導通経路１３のうちの還状に形成された部位の上に設けられており、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅの総てが上記第２の導通経路１５のうちの還状に形成された部位の上に設けられている。
【００８８】
そして、乗員が着座したときに、上記フィルム状部材が撓んで、第１の各接点部９Ａ〜９Ｅと第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅとが、各接点部３１Ａ〜３１Ｅに接触し、上記第１の端子部２７と上記第２の端子部２９とが互いに電気的に導通するようになっている。すなわち、たとえば、上記第１の接点部９Ａと上記第２の接点部１１Ａとが、上記接点部３１Ａを介して電気的に導通するようになっている。
【００８９】
このように構成することにより、第１の導通経路１３や第２の導通経路１５の一箇所が断線しても、スイッチ１と同様に、人の着座等非対象物の検出が不可能となるおそれが少ない。
【００９０】
なお、上記第１の各接点部９Ａ〜９Ｅのうちの一部の適数の接点部が上記第１の導通経路１３のうちの還状に形成された部位の上に設けられ、上記第２の各接点部１１Ａ〜１１Ｅのうちの一部の適数の接点部が上記第２の導通経路１５のうちの還状に形成された部位の上に設けられているようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００９１】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスイッチの概略構成を示す図である。
【図２】スイッチを構成するフィルム状基材の概略構成を示す図である。
【図３】スイッチを構成するスペーサの概略構成を示す図である。
【図４】スイッチの回路図である。
【図５】スイッチの変形例を示す回路図である。
【図６】スイッチの変形例を示す回路図である。
【図７】スイッチの変形例を示す図である。
【図８】スイッチの変形例を示す図である。
【図９】スイッチの変形例を示す図である。
【図１０】スイッチの変形例を示す図である。
【図１１】スイッチの変形例を示す図である。
【図１２】本発明の第２の実施形態に係るスイッチの回路図を示す図である。
【図１３】従来のスイッチの概略構成を示す図である。
【図１４】図１３のＸＩＶＡ−ＸＩＶＢ断面を示す図である。
【図１５】従来のスイッチを構成するフィルム状基材の概略構成を示す図である。
【図１６】従来のスイッチを構成するスペーサの概略構成を示す図である。
【符号の説明】
【００９２】
１、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ、１ｆ スイッチ
３ フィルム状基材
５ スペーサ
７ フィルム状部材
９Ａ〜９Ｆ、１１Ａ〜１１Ｆ 接点部
１３、１５ 導通経路
２７、２９ 端子部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、
上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と；
上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と；
上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と；
上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部と対向して設けられた複数の第２の接点部と；
上記フィルム状部材に設けられた第２の端子部と；
上記フィルム状部材に設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路と；
を有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが互いに接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のスイッチにおいて、
上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項３】
請求項２に記載のスイッチにおいて、
上記フィルム状基材は、上記第１の導通経路の幅よりも広い幅で帯状に形成されていると共に、上記環状に形成された導通経路に応じた部位が環状に形成されており、
上記スペーサと上記フィルム状部材とが、上記フィルム状基材とほぼ同じ形状に形成されていることを特徴とするスイッチ。
【請求項４】
請求項３に記載のスイッチにおいて、
上記スイッチを補強するために、上記フィルム状部材、上記スペーサ、上記フィルム状部材のうちの少なくとも１つに、上記環状に形成されている部位の一部と、上記環状に形成されている部位の他の一部とを互いにつないでいる帯状の部位が設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項５】
フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、
上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と；
上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と；
上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と；
上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部から僅かに離れて設けられた複数の第２の接点部と；
上記フィルム状基材に、上記第１の端子部から離れて設けられた第２の端子部と；
上記フィルム状基材に上記第１の導通経路から離れて設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路と；
上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部のそれぞれと上記第２の各接点部のそれぞれとで構成された各接点対に対向して設けられた複数の第３の接点部と；
を有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが上記第３の接点部に接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項６】
請求項５に記載のスイッチにおいて、
上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項１】
フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、
上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と；
上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と；
上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と；
上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部と対向して設けられた複数の第２の接点部と；
上記フィルム状部材に設けられた第２の端子部と；
上記フィルム状部材に設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路と；
を有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが互いに接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項２】
請求項１に記載のスイッチにおいて、
上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項３】
請求項２に記載のスイッチにおいて、
上記フィルム状基材は、上記第１の導通経路の幅よりも広い幅で帯状に形成されていると共に、上記環状に形成された導通経路に応じた部位が環状に形成されており、
上記スペーサと上記フィルム状部材とが、上記フィルム状基材とほぼ同じ形状に形成されていることを特徴とするスイッチ。
【請求項４】
請求項３に記載のスイッチにおいて、
上記スイッチを補強するために、上記フィルム状部材、上記スペーサ、上記フィルム状部材のうちの少なくとも１つに、上記環状に形成されている部位の一部と、上記環状に形成されている部位の他の一部とを互いにつないでいる帯状の部位が設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項５】
フィルム状のスペーサを間にして、このスペーサの一方の面にフィルム状基材を配置し、上記スペーサの他方の面にフィルム状部材を配置して構成されているフィルム状のスイッチにおいて、
上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に設けられた複数の第１の接点部と；
上記フィルム状基材に設けられた第１の端子部と；
上記フィルム状基材に設けられ、上記第１の端子部と上記第１の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第１の導通経路と；
上記フィルム状基材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部から僅かに離れて設けられた複数の第２の接点部と；
上記フィルム状基材に、上記第１の端子部から離れて設けられた第２の端子部と；
上記フィルム状基材に上記第１の導通経路から離れて設けられ、上記第２端子部と上記第２の各接点部とを互いに電気的に導通接続している第２の導通経路と；
上記フィルム状部材の上記スペーサ側の面に、上記第１の各接点部のそれぞれと上記第２の各接点部のそれぞれとで構成された各接点対に対向して設けられた複数の第３の接点部と；
を有し、上記フィルム状基材、上記フィルム状部材の少なくとも一方が撓んで、上記第１の接点部と上記第２の接点部とが上記第３の接点部に接触し、上記第１の端子部と上記第２の端子部とが互いに電気的に導通するように構成されていると共に、上記第１の導通経路の少なくとも一部が環状に形成されており、この環状に形成されている導通経路上に、上記第１の各接点部のうちの適数の接点部が設けられていることを特徴とするスイッチ。
【請求項６】
請求項５に記載のスイッチにおいて、
上記第１の各接点部の総てが、上記環状に形成された導通経路上に設けられていることを特徴とするスイッチ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【公開番号】特開２００６−１９１１８（Ｐ２００６−１９１１８Ａ）
【公開日】平成１８年１月１９日（２００６．１．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−１９５４１８（Ｐ２００４−１９５４１８）
【出願日】平成１６年７月１日（２００４．７．１）
【出願人】（０００００５１８６）株式会社フジクラ (4,463)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１月１９日（２００６．１．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年７月１日（２００４．７．１）
【出願人】（０００００５１８６）株式会社フジクラ (4,463)
【Ｆターム（参考）】
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