本発明は、風車ナセル（３）等の重機の組立てのための２つ以上の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）を有するフローライン（１）を操作する方法に関する。この方法は、準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）をフローライン（１）において第１の組立てステーション（Ａ₁）の前に又は該第１の組立てステーション（Ａ₁）に設置するステップと、前記準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を少なくとも１つのフローライン牽引棒（３７）に結合するステップと、前記準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）が前記第１の組立てステーション（Ａ₁）の前に設置されている場合には、前記組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を前記第１の組立てステーション（Ａ₁）へ移動させるステップと、その他の場合には、全てのフローライン組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を次の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）へ移動させるステップと、を有しており、フローライン組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を移動させるステップが、時間の上で段階的に行われる。本発明は、同じ目的のためのフローライン（１）にも関する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の背景
本発明は、フローラインを操作する方法、及びこの種のフローラインに関する。
【０００２】
関連技術の説明
例えば機械的及び／又は電気的な構成部材の組立てのための製造ラインは、例えば自動車工業から知られている。
【０００３】
この場合、オペレータ又はロボットは、複数の組立てステーションにおいて、コンベヤベルト上でラインに沿って次のステーションへゆっくりと継続的に移動させられる自動車にそれぞれのステーションにおいて特定の別個の部品を組み立てることによって、例えば自動車を製造する。
【０００４】
しかしながら、例えば大型タービン、飛行機等を製造する重工業の場合、同様の製造ラインは実行可能でない場合がある。なぜならば、これは、コンベヤベルトの極めて耐久性のある構造を必要とするからであり、これは、ベルトを構造において不適切でかつ極めて高価にする。
【０００５】
本発明の課題は、重機のための有利なフローライン、好適には前記欠点を有さないフローラインを提供することであり、最も好適には、取扱いが容易でかつ費用対効果の高いこのようなフローライン技術を提供することである。
【０００６】
発明
このために、本発明は、風車のナセル等の重機の組立てのための２つ以上の組立てステーションを有するフローラインを操作する方法によって実現され、この方法は、
準備された組立てトレーラをフローラインにおいて第１の組立てステーションの前に又は第１の組立てステーションに設置するステップと、
前記準備された組立てトレーラを少なくとも１つのフローライン牽引棒に結合するステップと、
準備された組立てトレーラが前記第１の組立てステーションの前に設置されている場合には、前記組立てトレーラを前記第１の組立てステーションへ移動させるステップと、
その他の場合は、全てのフローライン組立てトレーラを次の組立てステーションへ移動させるステップと、を有し、
フローライン組立てトレーラを移動させるステップが、時間の上で段階的に行われる。
【０００７】
この文脈において、この明細書及び請求の範囲を通じて、「前」とは、イベントの連続の文脈で述べられていないならば、時間ではなく場所を示すことを意味することに注意しなければならない。したがって、「前」は、「前側に」という表現と置き換えることもできる。
【０００８】
本発明の複数の特徴は、製造中の機械が極めて重い、すなわち一般的に１０トンを超える場合にもこのプロセスを特に有利でかつ容易にする。
【０００９】
第１に、コンベヤベルトの代わりに、搬送ユニット、すなわち極めて重い荷重の下でも作動するように実現することができるトレーラが使用される。例えば、このようなトレーラは、鉄道車両、すなわち金属レールに沿って案内される金属車輪を有する車両のように実現することができる。それぞれのトレーラは、組立て作業中のある時点で他のトレーラと連結されるだけの別個のユニットであるので、トレーラには、組立てプロセスの複数のステップのために必須の幾つかの部品を装備することもできる。例えば、準備されたケーブルをこのようなトレーラにおいて組立ての全体に沿って搬送することができ、スタッフは、組立てプロセス全体の間のいつでもケーブルを利用できるようになっている。
【００１０】
第２に、搬送は連続的ではなく、ある予め規定された時点における段階式である。このことは、このような構成において組み立てられる部品が極めて大型でかつ極めて重くもあることを心に留めると、負傷の危険性の大幅な低減を暗示する。したがって、継続的に移動するコンベヤシステムは、幾つかの部品が落下し、スタッフを深刻に負傷させるか又は物体を損傷するという意味でかなりの脅威を与える。フローラインが、トレーラが搬送される時の状態にある短い時間の間、全てのスタッフに、フローラインの範囲から出るように命じ、工具等のあらゆる物品をフローラインの近くから取り除くように要求することができる。
【００１１】
第３に、牽引棒、すなわち少なくとも２つのトレーラを少なくとも最小距離、好適には一定の距離に保ちながらこれらのトレーラを連結するように実現された結合装置が使用される。いうまでもなく、このような牽引棒を多くの異なる形式、例えば２つのトレーラの間の一片の牽引棒として、又は組立てトレーラを介して連続して直接に結合された又は間接的に結合された複数部分から成る牽引棒として、構成することができる。この意味で、鉄道車両から知られるような連結は、トレーラの間の距離が少なくとも最小限にとどまることを保証するために、集められかつバーによって強化された２つのチェーンとして目的を果たす。
【００１２】
発明されたフローラインを操作するための流れの１つの実施形態は以下のようであってよい：
１．空の組立てトレーラのためのパーキング領域へトラクタ／ムーバを運び込み、このトラクタを組立てトラクタに結合する
２．空の組立てトレーラ又はメインケーブルと、センタービームと、搬送フレームと、ボトムキャノピとのセットが積載された組立てトレーラを備えたトラクタを、組立てビルディングへ運び込む
３．組立てトレーラを技術ステーション１に入れ、これにより、トレーラは流れ方向で整合させられなければならない
４．トラクタを運び出す
５．ステーション１に配置された組立てトレーラまでの正しい距離に組立てトレーラを移動させる（引っ張ることが好ましい）
６．組立てトレーラを牽引棒の液圧式ピンによって牽引棒に結合する
７．液圧シリンダ及びステーションをカバーする牽引棒によって、ステーション６の組立てトレーラを技術ステーション２へ移動させるために、フローライン全体を１５メートル（５０′）だけ引っ張る（引っ張られる重量７５０ｔ）
８．ナセルを備えた組立てトレーラ全体を５００ｍｍだけ持ち上げる
９．センタービームに４つのベース支持体を組み立てる
１０．トレーラを解放し、ナセルをベース支持体上に自立させるために、組立てトレーラを下降させる
１１．空の組立てトレーラを引き出す
１２．次のセットのメインケーブルを積載する（オプション）
１３．空の組立てトレーラをビルディングからパーキング領域へ移動させる。
【００１３】
ボトムキャノピの外部積載のためにフローラインを走行させるためのシーケンスの１つの実施形態は以下の通りであってよい：
１．トラクタ（グースネック及び牽引棒が可能であるべきである）によって空の組立てトレーラをメインケーブルのセットのための積載位置へ駆動する
２．トラクタによって組立てトレーラをセンタービームの積載位置へ駆動する
３．トラクタによって組立てトレーラを搬送フレームの積載位置へ駆動する
４．トラクタによって組立てトレーラをボトムキャノピの積載位置へ駆動する。組立てトレーラ上の支持体に積載される。
【００１４】
次いで、例えば前に説明したように、発明されたフローラインを作動させるためのシーケンスに移行する。
【００１５】
２つ以上の組立てステーションを備えた、風車ナセル等の重機の組立てのためのフローラインは、本発明によれば、
多数の組立てトレーラと、
少なくとも２つの組立てトレーラを結合する少なくとも１つの牽引棒と、
以下のスキーム、すなわち
（ａ）準備された組立てトレーラが前記第１の組立てステーションの前に設置された場合、前記組立てトレーラを前記第１の組立てステーションへ移動させる
（ｂ）その他の場合、全てのフローライン組立てトレーラを次の組立てステーションへ移動させる
に従って作動する引張り手段、すなわち移動装置と、を有し、
引張り手段がさらに、フローライン組立てトレーラを時間の上で段階的に移動させるように実現されている。
【００１６】
本発明は概して、風力発電所のナセル等の重機の最終組立てのためのフローラインとして説明することができる。フローラインは、複数の作業ステーションを通って重機を搬送することができる機器を含む。このために、発明の様々な実施形態の場合、組立てトレーラは組立てラインの床において搬送される。移動の間、全ての組立てトレーラは１つのステーションから次のステーションへ平行に移動させられる。
【００１７】
発明の特に有利な実施形態及び特徴は、以下の説明に記載されているように、従属請求項によって与えられる。これにより、方法に関して記載された特徴は、ロータブレードに関して又はその他の関連で実現されてもよい。
【００１８】
好適には、準備された組立てトレーラの結合は、牽引棒における液圧ピンを作動させることによって行われ、この液圧ピンは、トレーラにおける液圧ピン受容領域に係合する。
【００１９】
さらに、前記準備された組立てトレーラに、前記重機に設置される適切なケーブルが準備されていることが好適である。
【００２０】
方法は好適にはさらに、フローラインから１つの組立てトレーラを取り外すステップを有し、前記取り外される組立てトレーラは、最後の組立てステーションから移動させられたトレーラである。
【００２１】
付加的に、有利な実施形態によれば、前記フローライン牽引棒は、組立てトレーラの間の連続的な結合を形成するために１つの組立てトレーラを別のトレーラに結合する。
【００２２】
原理的に、牽引棒は、トレーラの間、トレーラの下方、又はトレーラの上方のいずれの場所に位置決めされてもよい。フローライン牽引棒が、組立てトレーラの下方の座ぐりされたピットに配置され、そこで操作されると特に有利であることが証明された。このような場合、牽引棒が、組立て中に重機の周囲でのスタッフのいかなる作業をも妨げないことを保証することができる。これに加えて、これは、このような作業中に牽引棒上に落下する危険性がないことも保証する。この実施形態はさらに、前記ピットを少なくとも部分的にカバーすることによって、例えばピットの上方のカバープレートによって、改良することができる。
【００２３】
牽引棒は、牽引ラインに沿って全体に亘ってトレーラに結合されていてよい。全てのトレーラに対して１つの牽引棒を使用する場合、特に牽引棒を、前述のようなピットに位置決めすることができるので、これは好適であり、組立てトレーラへの牽引棒の結合は好適には、全ての組立てトレーラは移動させられる間は係合されるのに対し、全ての組立てトレーラが静止している間は少なくとも一時的に解離される。
【００２４】
このような場合、発明の特に好適な実施形態を実現することができ、すなわち、組立てトレーラの移動の間は牽引棒が休止位置から前方位置へ移動させられ、結合が解離されている間に休止位置へ戻される。
【００２５】
本発明によるフローラインは好適には、引張り手段が定置のピストンシステムを有するように実現される。
【００２６】
本発明はさらに、本発明による方法を実施するために適した組立てトレーラ、及び本発明による方法を実施するために適した牽引棒、及び本発明による組立てトレーラに設置された重機を含む。
【００２７】
発明の様々な実施形態に関して、フローラインの基本データは以下のとおりであってよい。
【００２８】
発明の様々な実施形態の場合、サイクル時間は２〜５時間である。
【００２９】
発明の様々な実施形態の場合、フローライン全体の移動、すなわち引張りのための時間は最大で５分、好適には、毎分５ｍの平均速度に相当する３分である。
【００３０】
発明の様々な実施形態の場合、技術的利用可能性は９８％である。
【００３１】
発明の１つの実施形態の場合、組立てステーションの数は６である。
【００３２】
発明の１つの実施形態の場合、技術ステーションの数は２である（１つは空のトレーラの導入のため、もう１つは最後のトレーラの送出のためである）。
【００３３】
発明の１つの実施形態の場合、組立てトレーラを含まない引張り重量は７５０ｔである。
【００３４】
発明の１つの実施形態の場合、フローライン全体のための引張り距離は、５０′、すなわち１５メートルを有する１つの作業ステーションの長さである。
【００３５】
様々な実施形態の場合、トレーラは、メインケーブルのセットを積載するための少なくとも１つの開口を有する。
【００３６】
様々な実施形態の場合、トレーラは、ナセル支持体のセンタービームのための前側及び後側の固定具（Ｆ／Ｒ）を有する。
【００３７】
発明の様々な実施形態の場合、組立てトレーラにおける前側及び後側の支持体におけるボトムキャノピの配置である。
【００３８】
１つの実施形態の場合、発明は、ヨーに組み立てられた時にボトムキャノピの上縁の水平配置を有する。
【００３９】
発明の１つの実施形態の場合、組立てトレーラを備えない搬送フレームを含む製品の総重量は、最大で１１０ｔである。
【００４０】
発明の様々な実施形態の場合、組立てトレーラに対する要求は以下のとおりであってよい：
−結合状態の機械的−光学的指示（例えば赤は結合されている／黄色は切断されている）
−パーキングブレーキ／パーキング安全装置
−流れ方向を保つためのフロントアクスルの自己操縦（パッシブ又はアクティブに制御される）
−前部における安全バンパ
−組立てトレーラは、グースネック又は引張棒で取り扱われる場合に容易に回転可能でなければならず、回転サイクルは最大で２０ｍである。
【００４１】
本発明のその他の目的及び特徴は、添付の図面に関連して考慮される以下の詳細な説明から明らかになるであろう。しかしながら、図面は例示の目的だけのために構成されており、発明の限界を規定するものとして構成されていないことを理解すべきである。
【００４２】
以下の説明では、重機のための発明が、風車ナセルの例によって説明される。なぜならば、ナセルは、公知技術の製造ラインによって組み立てられるには適していない機械の良い例であるからである。
【００４３】
しかしながら、発明は、蒸気発生器、飛行機等の製造のような多くのその他の重機の工業にも適用することができることを強調しなければならない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明の実施形態によるフローラインを上方及び側方から見た状態を示す図である。
【図２】図１に示されたフローラインの床の上面図及び側面図である。
【図３】前の図面のフローラインの上面図であり、トレーラは示されていない。
【図４】前の図面のフローラインのより詳細な上面図であり、トレーラは示されていない。
【図５】前の図面によるフローラインの第２の技術ステーションの上面図である。
【図６】前の図面のフローラインの上面図であり、トレーラは示されている。
【図７】本発明による牽引棒の実施形態を含む、トレーラ及びナセルの側面図である。
【図８】図７の牽引棒のより詳細な側面図であり、牽引棒の詳細の３つの断面図と、トレーラの上面図とを含む。
【図９】本発明の実施形態に関連して使用されるトレーラの２つの側面図である。
【図１０】本発明の実施形態に関連して使用されるトレーラの２つの側面図であり、１つの図ではナセルが取り付けられている。
【図１１】本発明の実施形態に関連して使用される空のトレーラの側面図及び上面図である。
【図１２】ビームが取り付けられた、図１１の空のトレーラの側面図及び上面図である。
【図１３】メインケーブルが取り付けられた、図１２の空のトレーラの側面図及び上面図である。
【図１４】搬送フレームが積載された、図１３の空のトレーラの側面図及び上面図である。
【図１５】ナセルのボトムキャノピを備えた、図１４のトレーラの側面図及び上面図である。
【図１６】降ろされる位置における、図１５のトレーラの側面図及び上面図である。
【図１７】引張り手段を備えた、本発明の実施形態によるフローラインの２つの側面図である。
【図１８】持上げプロセスの間の、本発明の実施形態に関連して使用されるトレーラの２つの側面図である。
【図１９】本発明の実施形態による２つの異なる位置における第２の技術ステーションの持上げユニットの２つの断面図である。
【図２０】脚がビームに取り付けられるプロセスの間の、図１８のトレーラの２つの側面図である。
【図２１】トレーラが離反させられる間のプロセスの間の、図１９のトレーラ及びナセルの２つの側面図である。
【図２２】離反されるように準備されるプロセスの間の、図１９のナセルの２つの側面図である。
【図２３】安全システムの部分を備えた、本発明の実施形態によるフローラインの実施形態の上面図である。
【図２４】図２３の安全システムの上面図及び詳細図である。
【図２５】安全システムの部分の詳細を備えた、本発明によるフローラインの実施形態の上面図である。
【図２６】安全システムの部分の別の詳細を備えた、本発明による実施形態によるフローラインの実施形態の上面図である。
【図２７】安全システムのより精巧な詳細及び３つの詳細図を備えた、本発明によるフローラインの実施形態の上面図である。
【００４５】
図１は、本発明によるフローライン１の実施形態を、上面図と、その下の２つの側面図で示しており、これらの側面図は本発明による方法の実施形態の２つの段階を示している。
【００４６】
ナセル３は、移動方向Ｐのフローライン１に沿って組み立てられた６つの異なる作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆においてトレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎ上で組み立てられる。第１の作業ステーションＡ₁の前、すなわち第１の作業ステーションＡ₁に隣接した上流領域には、第１の技術ステーションＴ₁が設けられており、フローライン１の最後には、第２の技術ステーションＴ₂が設けられている。第１の技術ステーションＴ₁において、まだナセル３を有さない新たなトレーラ５ａが供給され、フローライン１に取り付けられる。作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆の幅は、約７．５メートル（２５フィート）、長さｄ₁は約１５メートル（５０フィート）である。
【００４７】
ナセル３を組み立てるために、フローライン１において、ライン全体の全てのトレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎは、３分（好ましい）以内、最大でも５分以内で、１つの作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆の長さｄ１だけ、次のステーションへ移動しなければならない。引張りは、引張り手段としての液圧シリンダ４によって行われてよい。ライン全体の移動の後、完成したナセル３を備えた最後の組立てトレーラ５ｎは、第２の技術ステーションＴ₂においてフローライン１から切り離される。
【００４８】
この意味で、図１は組立てプロセスの３つの段階を示している。上方から示された上段によって示された第１の段階においては、第１の技術ステーションＴ₁（すなわち第１の作業ステーションＡ₁の上流）における空のトレーラ５ａと、完全に組み立てられたナセル３を依然として保持する、第２の技術ステーションＴ₂における最後のトレーラ５ｎが存在する。第２の段に側面図で示された第２の段階において、最後のトレーラ５ｎは第２の技術ステーションＴ₂から取り出されている。最後の段に示された第３の段階において、フローライン１はステーション一つ分だけさらに移動させられており、全てのナセルの作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆が変更されている。ここで、第１のトレーラ５ａは第１の作業ステーションＡ₁に到達するのに対し、最後から２番目のトレーラ５ｎ−１は今では、フローライン１から取り出される位置、すなわち第２の技術ステーションＴ₂へ移動させられている。
【００４９】
図２は、第１の作業ステーションＡ₁の床７の表面の上面図及び断面図を示している。トレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎは２つのライン１７に沿って、部分的にプレート１５によってカバーされたピット９上を移動させられる。床７に沿ってピラー１１が位置決めされており、これらのピラー１１は、工具をピラーに固定するために及び／又はプラットフォームをより高い高さに設置するために使用されてよい。ピット９の幅ｗ₂は約５００ｍｍであり、ピット９の中央からピラー１１までの最短距離ｗ₃は約５０００ｍｍである。
【００５０】
図２の右側の断面図に見られるように、ピット９は、約５００ｍｍの深さｄ₂を有する。ピラー１１はそれぞれ、床レベルよりも低いベース１３を有しており、このベースはピラーを安定させる。ピット９は、後続の図面に関連して説明するように、全てのトレーラ５を連結するために働く牽引棒（図示せず）が供給される位置である。
【００５１】
図３は、トレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎを備えないフローライン１全体を上面図で示している。牽引棒のためのピット９がちょうど第１の技術ステーションＴ₁の始まりから第２の技術ステーションＴ₂の最後まで、すなわちフローライン１の全長ｄ₃に沿って延びており、この全長は約１２０メートル（４００フィート）である。
【００５２】
図４は、図２に関連して示したような、ピット９が部分的にプレート１５によってカバーされている同じフローライン１を示している。さらに、マークされた領域１９が示されており、このマークされた領域１９には、フローライン１の全てのトレーラ５を引っ張るための定置のピストンシステムを設置することができる。これらのマークされた領域１９において、ピット９の深さｄ₂は約８００ｍｍまで増大していてよい。
【００５３】
図５は、第２の技術ステーションＴ₂の上面図及び断面図を示している。図２に関連して説明した特徴とは別に、定置の持上げ装置を設置するための４つの付加的なピット又は穴２１が示されている。穴２１は、長方形の形態で組み立てられている。持上げ装置は例えば、穴２１に固定された液圧シリンダを含んでいてよい。穴２１は、５００ｍｍの長さｄ₄及び幅ｗ₄を有しており、すなわち穴は正方形である。穴の深さｈ₁は約１０００ｍｍである。
【００５４】
つまり、技術ステーションＴ₂において、容易に組み立てられたナセル３の支持の支持ベースを組み立てるために、持上げユニットが、完全に組み立てられたトレーラ５ｎを持ち上げることが予測されなければならない。次いで、組立てトレーラ５ｎは床へ降ろされなければならない。これにより、ナセル３は、ナセル支持体に支持された床に配置される。組立てトレーラ５ｎは今や自由となり、トラクタによって引き出されなければならない。
【００５５】
図６は、重量の分布を説明するために使用される、フローライン１全体の上面図を再び示している。第１の技術ステーションＴ₁において、トレーラ５ａに、１３ｔの重量の幾つかの第１の装置部品を加えたものだけが位置決めされ、第１の作業ステーションＡ₁において、ナセル３の部品が付加され、総重量は４８ｔとなる。第２の作業ステーションＡ₂において総重量は５０ｔとなり、第３の作業ステーションＡ₃において１１０ｔとなるのに対し、第４〜第６の作業ステーションＡ₄，Ａ₅，Ａ₆において、総重量は１１５ｔの最大重量に達している。与えられた重量の値はトレーラの重量を抜いたものであることに注意されたい。
【００５６】
これらの全ての重量を合わせると、６つの作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆を備えたフローラインの場合は５６６ｔの累積重量となる。したがって、５つの作業ステーションしか有さないフローラインは、約５００ｔの累積重量を有し、７つの作業ステーションを有するフローラインは約６５０ｔの累積重量を有し、８つの作業ステーション若しくは組立てステーションを有するフローラインは約７５０ｔの累積重量を有する。この累積重量は、組立てプロセスの間、移動させられなければならない。したがって、コンベヤベルトは、大きな重量による力に抵抗することができないので、この目的のために使用できないことをはっきりと理解することができる。累積重量の大きさは、なぜフローラインが連続的にではなく、段階的に移動させられるかの理由でもある。このような段階的な移動の間の引っ張り速度は、毎分約５ｍ±２０％である。これは、フローライン１を作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆１つ分の距離ｄ₁に亘ってさらに移動させるために、約３分かかることを意味する。この比較的低速の移動は、ナセルの部品がトレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎから落下する危険性がなく、引っ張りシステム（図示せず）がこのような極めて大きな重量に対処することができることを保証する。
【００５７】
図７は、本発明によるフローラインの一部であることができるように牽引棒３７に結合されたトレーラ５において組み立てられた完成したナセル３を示している。
【００５８】
トレーラ５は、４つの車輪２３を介して地面に載置された剛性の水平な構造４２を有する。車輪２３とは反対側に面した構造４２の側において、２つの中央ビーム４０が構造４２から突出している。中央ビームは、図平面に対して垂直に向けられている。中央ビーム４０の位置は、構造４２に沿った長手方向で見て２つの車輪２３の間である。構造４２は、中央ビーム４０と同じ方向に面した開口４４も有しており、この開口は、メインケーブル４３、すなわちナセルの組立て中に使用するための、準備されたケーブルのセットを収容している。
【００５９】
中央ビーム４０に加え、トレーラ５は、右側の長手方向端部における、固定された支持体２９と、左側の長手方向端部において、鉛直の向きから水平の向きに傾倒させることができる交換可能な支持体２７とを有している。
【００６０】
中央ビーム４０には、ナセル３の中央部分を支持する、水平に向けられたナセル搬送フレーム２５が載置されている。固定された支持体２９及び交換可能な支持体２７も、ナセル３のいわゆるボトムキャノピ３３の領域においてナセル３を支持しかつこれによりトレーラ５とアセンブリとの間の結合を安定化させるために働く。正しく、すなわち所望のように整合させられると、ナセル３のボトムキャノピ３３の上縁３５は水平となる。
【００６１】
トレーラ５の右側には、フック３１が取り付けられており、このフック３１によってトレーラ５をトラクタに結合することができる。フック３１の代わりに、グースネックを使用することもできる。
【００６２】
トレーラ５の下側を見ると、図２に示されたピット９に配置された牽引棒３７が示されている。液圧ピン３９は、牽引棒３７の長手方向延長部からトレーラ５の方向、すなわち地面から離れる方向に突出している。液圧ピン３９は、トレーラ５のピン受容領域４１に挿入されると、牽引棒３７をトレーラ５に結合する。
【００６３】
図８は、牽引棒３７をより詳細な側面図と、トレーラが牽引棒の上に載置された状態の上面図とで示している。牽引棒３７は、約１２０メートルの長さｄ₅、すなわちフローライン自体の長さと実質的に等しい長さを有する。この唯一の牽引棒３７はこれにより、フローライン１の全てのトレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎを結合している。液圧ピン３９以外に、牽引棒３７はさらに、床ロール４５と、側部案内ロール４７とを有しており、これらのロールは、牽引棒３７の長手方向の延びに沿った滑らかな案内を可能にする。図８の下側の上面図から、牽引棒３７がピット９に配置されていることにより、作業者が牽引棒３７によって邪魔されずにナセル３の周囲を歩行することができることを理解することができる。その目的のために、牽引棒３７の上縁は実質的に地面と同じ高さでなければならないか、又は図２に示したようにカバープレート（図示せず）がピットをカバーしていなければならない。
【００６４】
図９は、図７に示されたトレーラ５及びナセル３の配列における、好適な最大の寸法を示している。ボトムキャノピ３３の好適な長さｄ₆は８９８０ｍｍであるのに対し、最大長さｄ₇は９３５０ｍｍである。ボトムキャノピの好適な最大幅ｗ₆は２５００ｍｍであるのに対し、可能な最大幅ｗ₅は２８００ｍｍである。剛性の構造４２の上端までのトレーラ５の高さｈ₂は８００ｍｍである。
【００６５】
図１０は、ナセル３とのトレーラ５の組み合わせと、単独のトレーラ５とを側面図で示している。下側の図から、固定された支持体２９と、交換可能な支持体２７との高さを調節することができることが分かる。
【００６６】
図１１は、トレーラ５を側面図及び上面図で示している。前の図面に関連して既に説明した特徴以外に、分かりやすくするためにこの図には示されていない中央ビーム４０を位置決めするための２つのアダプタ４９，５１が示されている。第１のアダプタ４９は、剛性の構造４２の平面から突出した４つのピン状のレールを有する。これらのアダプタは、ビーム４０をアダプタに、トレーラ５の長手方向に対して直角に固定することができるように整合させられている。対応して第２のアダプタ５１は整合させられているが、第２のアダプタは、１０８ｍｍの長さのベースプレートを有しており、このベースプレートからピンが突出している。このように、ボトムキャノピ３３は、その上縁が水平になるように向き付けられることを保証することができる（図７）。
【００６７】
図１２は、ビーム４０がアダプタ４９，５１に取り付けられた状態のトレーラ５を再び側面図及び上面図で示している。
【００６８】
図１３は、さらにメインケーブル４３が装備されたトレーラ５を再び側面図及び上面図で示している。メインケーブル４３は、上面図で見ることができるように、ナセルの組立て中に据付けの目的で容易に繰り出すことができるように、繰出し機としてホイールドラムに全て集合させられた単一のケーブルのセットを有している。このように、組立て部品の幾つかの部分、すなわちケーブルは、組立て中のあらゆる時点で容易に使用できる。
【００６９】
図１４は、ナセル搬送フレーム２５が取り付けられた状態の同じトレーラを同じ図で示している。搬送フレームは、中央ビーム４０によって支持されており、上側の図に見られるように、開口５３を有していて、この開口を通じてメインケーブル４３からのケーブルを導くことができる。
【００７０】
この効果は、図１５を見るとより明らかになる。図１５は、図１４と同じ状態におけるトレーラ５を上側に側面図で示しているが、固定された支持体２９及び交換可能な支持体２７は所要の高さに調節されており、交換可能な支持体２７は直立位置を占めている。
【００７１】
下側の図には、ナセル３のボトムキャノピ３３が、搬送フレーム２５に固定された状態で示されている。搬送フレーム２５の開口５３の位置は、ボトムキャノピのキャノピ開口５５の位置に対応しており、これにより、これらの開口５３，５５を通じてメインケーブル４３からのケーブルをナセル３へ導入することができる。
【００７２】
図１６は、固定された支持体２９と交換可能な支持体２７とが下降され、交換可能な支持体２７が水平の向きになっている状態のトレーラ５を２つの側面図で示している。下側の図に見られるように、ボトムキャノピのみが示されたナセル３は、ビーム４０に載置された搬送フレーム２５のみを介してトレーラ５に固定されているので、ナセル３をトレーラ５から持ち上げることができる。
【００７３】
図１７は、フローライン１をステーション一つ分だけさらに移動させるプロセスを示している。このために、定置のピストンシステムを有する引張り手段４が牽引棒３７に取り付けられている。牽引棒３７は全てのトレーラ５ａ，５ｂ，５ｃ，．．．５ｎ−１，５ｎを結合しているので、定置のピストンシステム４を用いて牽引棒３７を引っ張ることにより、全てのトレーラ５ａ，５ｂ，．．．５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎが同時に１５メートルの距離に沿って引っ張られる。移動プロセスの後、牽引棒３７は前方位置にあり、トレーラ５ａ，５ｂ，．．．５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎへの牽引棒３７の結合を解離させることができる。全てのトレーラ５ａ，５ｂ，．．．５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎが再び静止すると、定置のピストンシステム４は牽引棒３７を以前の位置、すなわち休止位置へ戻すことができる。
【００７４】
図１８は、本発明の一実施形態による、トレーラ５の取出しを側面図で示している。
【００７５】
上側の図に示された初期状態において、組立てトレーラ５は技術ステーションＴ₂へ１５ｍだけ引っ張られている。牽引棒３７は切り離されている。固定された支持体２９と交換可能な支持体２７とは下降させられており、交換可能な支持体２７は水平の向きになっている。図５に関連して言及した穴２１において地面に挿入された液圧持上げユニット５９の位置に車輪２３の位置が一致するようにトレーラ５が位置決めされている。この位置は地面における印（図示せず）によって規定されている。正確な位置決めをセンサ（やはり図示せず）によってチェックすることができる。液圧持上げユニット５９は、トレーラ５の方向に面した上部において"エレファントフィート"を有する。
【００７６】
持上げ状態において、センタービーム４０と、搬送フレーム２５と、ナセル３とを含むトレーラ５が持上げ位置になるようにこれらの液圧持上げユニット５９は持ち上げられている。これにより、液圧持上げユニット５９は、１１０ｔの重量に、トレーラ５の重量を加えた重量を支持している。液圧持上げユニット５０のストロークは、約４００ｍｍ、最大で５００ｍｍである。
【００７７】
図１９は、本発明の様々な実施形態のための、第２の技術ステーションＴ₂における組立てトレーラ５の持上げを示している。
【００７８】
前もって、組立てトレーラ５の設計と、持上げユニット５９の設計とは、協調されなければならないと言及することができる。持上げユニット５９は、技術ステーションＴ₂におけるフローライン１の地面における穴２１に設置されている。持上げユニット５０は、それぞれ液圧シリンダ６１を有しており、この液圧シリンダ６１においてピストン６５は上下に移動することができる。ピストン６５は、いわゆるエレファントフット６３を有する、シリンダ６１とは反対側の端部を有する。左側の図に示した休止位置において、エレファントフット６３は、持上げプレート４６と同一平面にあり、これにより、持上げユニット５９を上方において閉鎖している。持上げユニット５９の設計は、１つのステップでの持上げユニットの設置を可能にするべきであり、持上げユニット５９へのアクセスは、持上げプレート６４を通じて行うことができる。４つの持上げユニット５９の同時の操作は、組立てトレーラ５の安全でかつ同調した持上げプロセスを可能にする。それぞれの持上げユニット５９は、約６００ｋＮの重量を支持することができる。なぜならば、持上げユニット５９は、（引っ張る間にトラクタが持上げユニット上を走行する場合）引っ張りトラクタの引張力全体を支持するように設計されなければならないからである。
【００７９】
作動中の持上げユニットの上側及び下側の終端位置は、ポジションスイッチ（図示せず）によって走査される。前記のように、組立てトレーラ５の高さが８００ｍｍであるとすると、持上げユニットのストロークは５００ｍｍであり、したがって、組立てトレーラ５の高さがより小さくなると、ストロークはより大きくなる。
【００８０】
持ち上げられた組立てトレーラ５を固定するために、持上げユニット５９には機械的な落下防止拘束具（図示せず）が結合されている。
【００８１】
図２０は、本発明の様々な実施形態のための、ナセル支持体６７の組立てを示している。
【００８２】
上側の図に示したように、ナセル３を備えたトレーラ５が持上げユニット５９によって持ち上げられると、４つの脚６７がナセル支持体として２つの中央ビーム４０に、それぞれのビーム４０の各端部に１つずつ取り付けられる。
【００８３】
下側の図は、持上げユニット５９が次いで休止位置へ下降させられているのに対し、搬送フレーム２５は今ではビーム４０及び脚４７を介して地面に載置されていることを示している。組立てトレーラ５のこの下降は、４つの液圧持上げユニット５９の同期した下降によって達成される。ナセル支持体の全ての４つの脚６７は、同時に床に配置されなければならない。したがって、ナセル３の前部と後部との間の約１１０ｍｍの高さの差が考慮されなければならない。
【００８４】
ナセル支持体の脚６７が床に着座させられると、組立てトレーラ５は中央ビーム４０から解放され、ナセル支持体が、上部にナセルを備えた状態で搬送フレーム２５を支持する。
【００８５】
図２１は、本発明の様々な実施形態のための、トレーラ５とナセル３とが分離された後の別のプロセスを示している。
【００８６】
組立てトレーラ５が、トラクタ又はフォークリフト（図示せず）によって運び去られる。組立てトレーラ５及び組立てトレーラ５上の全ての上部構造は、１０００ｍｍの最大高さの範囲にとどまらなければならない。なぜならば、中央ビーム４０の下側の間隙が１１００ｍｍであるからである。
【００８７】
ナセル３はここでナセル支持体の脚６７に載置されており、搬送トレーラによって取り上げられるように準備された状態となっている。
【００８８】
図２２は、本発明の様々な実施形態のための、ナセルの下方への運び込み、ナセルの持上げ、第２の技術ステーションＴ₂からのナセルの運び出しを示している。
【００８９】
上側の図は、搬送トレーラ６９がナセルの下側において４つの脚の間に運び込まれた状態の、支持体上のナセル３を示している。
【００９０】
下側の図は、持ち上げられた位置における搬送トレーラ６９を示しており、これは、脚６７を含むナセル３が搬送トレーラ６９によって地面から持ち上げられていることを意味する。ここで、搬送トレーラ６９は、走り去るか又はトラクタによって運び去られることができ、ナセルを搬出目的場所へ輸送することができる。
【００９１】
図２３は、発明の様々な実施形態のための、安全システム規定及びオペレーション領域を示している。
【００９２】
このシステムは、フローライン１が移動のための条件にあり、全ての安全要求が満たされ、安全システムがＯＫ状態にあることを示す。
【００９３】
最初の５つの作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅は、組立てのための作業領域及びロジスティックオペレータを構成している。フローラインの引張りの間、この領域はバリヤテープによって封鎖される。第６の作業ステーションＡ₆は、クリーニング及び塗装のための作業領域を構成している。この作業ステーションＡ₆の領域において作業するオペレータは、特に訓練されているべきであり、例えば呼吸プロテクタを装備しているべきである。
【００９４】
両方の技術ステーションＴ₁及びＴ₂において、十分に訓練されたオペレータのみが作業に従事するべきである。
【００９５】
制御のために、技術ステーションＴ₁，Ｔ₂と、これらの技術ステーションに隣接する作業ステーションＡ₁，Ａ₆との間に２つのオペレータパネル７１が位置決めされている。技術ステーションＴ₁，Ｔ₂及び第６の作業ステーションＡ₆において作業する訓練されたオペレータは、フローライン１の引張りプロセスの準備、引張りプロセスの間、及び引張りプロセスの後にフローライン１の近くに人がいないことを保証するためにこれらのオペレータパネル７１を使用することができる。付加的に、スタッフが作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆の領域を無人にしたことを知らせることができるように、全ての作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆の間にクリアランスボタン７３が設置されている。
【００９６】
図２４は、本発明の一実施形態による安全システムを示している。
【００９７】
安全システムはバリヤテープ７９を有する。バリヤテープ７９は、ポスト７５の間に引き伸ばすことができる。ポスト７５の上部にはローラシャッタ７７が装着されており、このローラシャッタ７７にバリヤテープ７９を固定することができる。右側の図に示したように、次の組立てトレーラを搬入する際に第１の技術ステーションＴ₁へのオペレータの進入を防止するために、組立て作業時間の間、第１の技術ステーションＴ₁と第１の作業ステーションＡ₁との間にこのようなバリヤテープ７９を張設することができる。
【００９８】
バリヤテープ７９がローラシャッタ７７のブラケットから取り外されると、光及び音によるアラーム信号が自動的に作動させられる（安全照会）。それぞれのポスト７５に非常ボタンも設けられている。選択的に、無線制御式デッドマンズコントロールが安全アラームを作動させることができる。
【００９９】
図２５は、第２の技術ステーションＴ₂の領域における本発明の様々な実施形態による安全システムを示している。
【０１００】
第６のステーションＡ₆における塗装ブースの出口ゲートは、通常は閉鎖されており、安全システムへの接続部を備えた安全トリガを有している。
【０１０１】
トラクタの運転中、すなわち完成したナセル３が第２の技術ステーションＴ₂から引き出される間、及びその準備（組立てトレーラ５ｎの持上げ、ナセル支持脚６７の組立て、組立てトレーラ５ｎの取出し）において、ロールシャッタの安全トリガは作動させられている。
【０１０２】
トラクタの駆動領域全体を含む、第２の技術ステーションＴ₂の残りは、バリヤテープ７９によってロックされる。バリヤテープ７９がいずれかのローラシャッタ７７のブラケットから取り外されると、光及び音によるアラーム信号が自動的に作動させられ、トラクタのエンジンが直接に停止させられる。ポスト７５にも非常ボタンが設けられている。トラクタが第２の技術ステーションＴ₂の空の組立てトレーラ５を引き出している時、又は搬送トレーラ６９を運び込んでいるか又はナセル３を搬送トレーラ６９によって運び出している時、フローライン１の終端におけるバリヤテープ７９は開かれ、ブラケットの安全トリガが作動停止される。再び、職長又はチームリーダによって安全アラームを作動させるために、無線制御式デッドマンズコントロールを使用することができる。
【０１０３】
図２６は、組立てトレーラ５がナセル３とともに持ち上げられているときの（図１８及び図２０参照）、図２５のものと同じ安全システムを示している。
【０１０４】
前記のようにステーションはバリヤテープ７９によって封鎖されており、安全システムが作動している。第６の作業ステーションＡ₆における塗装ブースの出口ゲートは閉じられており、安全システムに接続された安全トリガを有する。持上げユニット５９の作動中、ローラシャッタ７７における安全トリガは作動させられている。持上げユニット５９の上側及び下側の終端位置はポジションスイッチ（図示せず）によって走査される。
【０１０５】
中央ビーム４０への脚６７の組立ては、持上げユニット５９の終端位置が達成され、機械的な落下拘束具が所定の位置にある時にのみ許容される。持上げユニット５９が定位置にある時にのみトラクタは空の組立てトレーラ５を自由に引き出すことができる。これは、安全システムによって保証されなければならない。
【０１０６】
図２７は、本発明の様々な実施形態により引っ張るフローライン１全体のための安全システムを示している。
【０１０７】
フローライン１の全体の領域は、フローライン１の引張りの間バリヤテープ７９によって封鎖されている。全ての作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆及び技術ステーションＴ₁，Ｔ₂において、トラクタキャビン内のトラクタドライバを除いて、封鎖された領域に誰も立ち入ってはならない。第６の作業ステーションＡ₆における塗装ブースの入口及び出口のローラシャッタは開いており、安全スイッチによってチェックされている。
【０１０８】
牽引棒３７は、全ての組立てトレーラ５ａ，５ｂ，．．．５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎに結合されており、このことは、機械的−光学的指示によって示される。バリヤテープ７９がローラシャッタ７７のブラケットから取り外されると、安全照会により光及び音によるアラーム信号が自動的に作動させられ、トラクタのエンジンは直接に停止させられる。非常ボタンが押された場合にも同じことが起こる。このような非常停止ボタンは、テープレトラクタも収容した中央ポスト８３において実現することができる。
【０１０９】
付加的に、職長又はチームリーダによって安全アラームを作動させるために無線制御式デッドマンズコントロールが作動している。
【０１１０】
引張りが行われる前に、サイクルの作業時間（例えば５時間）の終了が、カウントダウン時間ディスプレイによって全てのステーションにおいて示される。
【０１１１】
作業時間の終了の前に、技術ステーション及び作業ステーションＴ₁，Ｔ₂，Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆はフローライン１の引張りのために準備される：
・ベースポジションに全てのピボットクレーン及びマニピュレータを回動させる
・工具キャリヤへの全ての工具の配置、ナセル３の内部に位置するケーブル（電力、圧縮空気、吸引掃除機等のためのケーブル）がなくなるようにナセル３から取り除く
・全ての支持構造又は全てのキッドセットが、ナセル３から離れるように移動させられる
・全てのプラットフォームがフロー領域から移動させられる。
【０１１２】
この後、全てのバリヤテープ７９が閉じられる。
【０１１３】
全ての技術ステーション及び作業ステーションＴ₁，Ｔ₂，Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆における操作時間の最後に、職長又はチームリーダは、ステーションがフローライン１の引張りのために完全に準備されておりかつ封鎖された領域内（及びナセル３内）に誰もいないという信号を出す。
【０１１４】
以下の例では、フローライン１全体を引っ張るために、図１７に示された引張り手段４ではなく、トラクタが使用されると仮定する。安全システムは、以下のことを示すための光信号を提供する：
緑：組立て作業中である
緑の点滅：組立て作業の最後の５分であり、全てのオペレータは、マークされた領域から出なければならず、全てのバリヤテープ７９を閉鎖しなければならない
黄色：作業ステーションＡ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆は、引張りのための準備ができており、これは、全てのオペレータがステーションから出ており、バリヤテープ７９が閉鎖されており（ブラケットが安全照会によって走査される）、職長又はチームリーダが、引張りのためのクリアランスを提供するためにボタンを押したことを意味する。安全はＯＫであり、全ての安全要求が満たされている
赤：トラクタはエンジンを始動させ、フローライン１の引張りを開始することができる
赤オフ：トラクタのエンジンが停止すると、赤は消える
緑：引張りが完了し、トラクタのエンジンが停止すると、緑が表示される。
【０１１５】
直前に示したように、本発明とともに操作されるために、本発明の一実施形態のために、ターミナルトラクタが使用されてよい。前記ターミナルトラクタは：
・組立てトレーラ５への連結
・グースネック
・排ガス（ディーゼル又はＬＰＧ）の後処理
・エンジンを停止させるための無線制御式安全回路のためのコネクタ
・必要であるならば、組立てトレーラ５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎへのクイックコネクタを備えた液圧ユニット
を有する。
【０１１６】
本発明の様々な実施形態のために、組立てトレーラ５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎは、例えば、１１０ｔの荷重のための組立てトレーラであってよく、このトレーラは：
・前部及び端部の両方における牽引棒への連結部
・必要であるならば、直線的な引張りを保証するための自己操縦装置
・トラクタの引張りロッドのための連結部
・前部及び端部の両方におけるグースネックコネクタ
・組立てトレーラ全体を持ち上げるための４つのジャッキング箇所
・ナセル３のボトムキャノピ３３のための高さ調節可能及び／又は回動可能な支持体
・中央ビーム４０のためのローディングアダプタ４９
・メインケーブル４３のための開口４４
・結合の状況の機械的−光学的な指示手段（例えば赤は結合／黄色は切断）
を有する。
【０１１７】
また、本発明の一実施形態のために、フローラインシステム全体をリストにするために、システムは：
・液圧ユニット及び制御ユニットを含むフローライン１全体を例えば１５メートルだけ移動させるための１つの定置のピストンシステム４
・例えば１０ｔの車輪荷重で横断可能な１つの牽引棒３７
・フローライン１の最初において第１の技術ステーションＴ₁に空の組立てトレーラ５ａを導入するために牽引棒３７への前側及び後側の結合のための２つの案内部
・第１の技術ステーションＴ₁において空の組立てトレーラ５ａを牽引棒１に結合するための１つのプッシャ（トラクタ又はイージームーバのための）又はウィンチ
・積載された組立てトレーラ５を昇降させるための４つの可動な持上げユニット５９（例えばそれぞれ６００ｋＮ、５００ｍｍストローク）。
・可動な持上げユニットのための安全システムへの結合を有する１つの可動な液圧及び制御ユニット
・１つの安全システムであって、この安全システムは、
−キャビネットにおける安全システム（ＰＬＣ又はＰＣ）
−安全システムのためのソフトウェア
−オペレータパネル
−クリアランスボタン（例えば左側及び右側のそれぞれの技術ステーション又は作業ステーションのための２つのクリアランスボタン）
−複数の非常ボタン
−作業ステーションの左側及び右側の複数のテープバリヤ（ポスト、テープレトラクタ、及びブラケット）、全てのブラケットは安全照会を有する
−第１の技術ステーションＴ₁と第１の作業ステーションＡ₁との間のテープバリヤ（ポスト、テープレトラクタ及びブラケット）、全てのブラケットは安全照会を有する
−引張りの間のトラクタの作業領域全体を含む第２の技術ステーションＴ₂の周囲のテープバリヤ（ポスト、テープレトラクタ及びブラケット）、全てのブラケットが安全照会を有する
−入口及び出口のローラシャッタ、及び塗装ブースの全ての他のドアの位置を記録するための安全スイッチ
−引張り段階の間のトラクタのエンジンを停止させるためのデッドマンズコントロール
−トラクタのエンジンを停止させるための無線制御式安全回路
−設置されているならば、定置の引張りシステム４の引張りを停止させるための安全回路
−それぞれのステーションのための、残りの組立て作業時間を示すためのカウントダウン時間ディスプレイ
−フローライン１の操作状況を示すための信号ライト（緑、黄色、赤）。
【０１１８】
選択的に、システムは：
・組立てトレーラ５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎの持上げユニットに結合された安全システムへの結合を含む、可動な液圧及び制御ユニット
・積載された組立てトレーラ５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎを昇降させるために穴２１に設置された持上げユニット５９（それぞれ５０ｔ、５００ｍｍストローク等）
・定置の持上げユニット５９のための安全システムへの結合を含む、液圧及び制御ユニット。
【０１１９】
本発明が、好適な実施形態及びその変化態様の形式で開示されているが、発明の範囲から逸脱することなく、好適な実施形態に対して多くの付加的な変更及び変化を加えることができることが理解されるであろう。特に、これは、牽引棒の形状及び種類に当てはまるが、フローライン全体及びラインにおける最後のトレーラ及び／又は完全に組み立てられたナセルを引っ張るために使用される引張り手段にも当てはまる。
【０１２０】
明瞭にするために、本明細書を通じて単数形の使用は複数を排除せず、また「含む」とは、その他のステップ又はエレメントを排除しないことが理解されるべきである。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
風車ナセル（３）等の重機の組立てのための２つ以上の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）を有するフローライン（１）を操作する方法において、該方法が、
準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）をフローライン（１）において第１の組立てステーション（Ａ₁）の前に又は該第１の組立てステーション（Ａ₁）に設置するステップと、
前記準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を少なくとも１つのフローライン牽引棒（３７）に結合するステップと、
前記準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）が前記第１の組立てステーション（Ａ₁）の前に設置されている場合には、前記組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を前記第１の組立てステーション（Ａ₁）へ移動させるステップと、
その他の場合には、全てのフローライン組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を次の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）へ移動させるステップと、を有しており、
フローライン組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を移動させるステップが、時間の上で段階的に行われることを特徴とする、風車ナセル（３）等の重機の組立てのための２つ以上の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）を有するフローライン（１）を操作する方法。
【請求項２】
前記準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を結合することが、牽引棒（３７）に設けられた液圧ピン（３９）を作動させることによって行われ、該液圧ピン（３）は、組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）における液圧ピン受容領域（４１）に係合する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記準備された組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）に、前記重機（３）に設置される適切なケーブルが準備されている、請求項１又は２記載の方法。
【請求項４】
フローライン（１）から１つの組立てトレーラ（５ｎ）を取り外すステップを有し、取り外される組立てトレーラ（５ｎ）が、最後の組立てステーション（Ａ₆）から移動させられたトレーラである、請求項１から３までのいずれか１項記載の方法。
【請求項５】
前記フローライン牽引棒（３７）が、組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）の間の連続的な結合を形成するために、１つの組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を別の組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）に結合する、請求項１から４までのいずれか１項記載の方法。
【請求項６】
前記フローライン牽引棒（３７）が、組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）の下方の座ぐりされたピット（９）に配置されておりかつ該ピット（９）内で操作される、請求項１から５までのいずれか１項記載の方法。
【請求項７】
請求項１から６までのいずれか１項記載の方法を行うのに適した組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）。
【請求項８】
請求項１から６までのいずれか１項記載の方法を行うのに適した牽引棒（３７）。
【請求項９】
請求項７記載の組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）に設置された重機（３）。
【請求項１０】
２つ以上の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）を有する、風車ナセル（３）等の重機の組立てのためのフローライン（１）において、
複数の組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）と、
少なくとも２つの組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を結合する少なくとも１つの牽引棒（３７）と、
以下のスキーム、つまり
（ａ）前記準備された組立てトレーラ（５ａ）が前記第１の組立てステーション（Ａ₁）の前に設置されている場合には、前記組立てトレーラ（５ａ）を前記第１の組立てステーション（Ａ₁）へ移動させ、
（ｂ）その他の場合には、全てのフローライン組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を次の組立てステーション（Ａ₁，Ａ₂，Ａ₃，Ａ₄，Ａ₅，Ａ₆）へ移動させる、
に従って働く引張り手段（４）と、を有しており、
該引張り手段（４）がさらに、フローライン組立てトレーラ（５，５ａ，５ｂ，．．．，５ｎ−２，５ｎ−１，５ｎ）を時間の上で段階的に移動させるように構成されていることを特徴とする、風車ナセル（３）等の重機の組立てのためのフローライン（１）。
【請求項１１】
前記引張り手段（４）が、定置のピストンシステムを有する、請求項１０記載のフローライン。

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】

【図１１】

【図１２】

【図１３】

【図１４】

【図１５】

【図１６】

【図１７】

【図１８】

【図１９】

【図２０】

【図２１】

【図２２】

【図２３】

【図２４】

【図２５】

【図２６】

【図２７】

【公表番号】特表２０１３−５０９３０９（Ｐ２０１３−５０９３０９Ａ）
【公表日】平成２５年３月１４日（２０１３．３．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５３５６９１（Ｐ２０１２−５３５６９１）
【出願日】平成２２年８月６日（２０１０．８．６）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２０１０／０６１４８６
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０５１００３
【国際公開日】平成２３年５月５日（２０１１．５．５）
【出願人】（３９００３９４１３）シーメンス　アクチエンゲゼルシヤフト (2,104)
【氏名又は名称原語表記】Ｓｉｅｍｅｎｓ　Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ
【住所又は居所原語表記】Ｗｉｔｔｅｌｓｂａｃｈｅｒｐｌａｔｚ　２，　Ｄ−８０３３３　Ｍｕｅｎｃｈｅｎ，　Ｇｅｒｍａｎｙ
【出願人】（５０４３８９７８４）デュール　システムズ　ゲゼルシャフト　ミット　ベシュレンクテル　ハフツング (54)
【Ｆターム（参考）】