ヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造
【課題】フロントバンパに衝撃が加わった場合であっても、ウォッシャノズルの損傷を防止又は軽減することができるヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を提供すること。
【解決手段】ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズル２のフロントバンパ３への取付構造として、前記フロントバンパ３の裏側に車両前後方向に延びる平面状のフランジ３Ｂを一体に形成し、該フランジ３Ｂに前記ウォッシャノズル２を取り付ける。又、前記フランジ３Ｂを屈曲部を介して前記フロントバンパ３に一体に形成する。更に、前記フロントバンパ３の裏側に該フロントバンパ３の上縁から下方に延びる縦壁部をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成し、該縦壁部の下端部から前記屈曲部を介して前記フランジ３Ｂを車両後方に向かって略水平に延設する。
【解決手段】ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズル２のフロントバンパ３への取付構造として、前記フロントバンパ３の裏側に車両前後方向に延びる平面状のフランジ３Ｂを一体に形成し、該フランジ３Ｂに前記ウォッシャノズル２を取り付ける。又、前記フランジ３Ｂを屈曲部を介して前記フロントバンパ３に一体に形成する。更に、前記フロントバンパ３の裏側に該フロントバンパ３の上縁から下方に延びる縦壁部をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成し、該縦壁部の下端部から前記屈曲部を介して前記フランジ３Ｂを車両後方に向かって略水平に延設する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズルのフロントバンパへの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のヘッドランプの前面が埃や泥等の付着によって汚れると光量不足を招く可能性があるため、必要に応じてヘッドランプに向かって洗浄液を噴射して該ヘッドランプの前面を洗浄するためのウォッシャノズルがフロントバンパに設置されている。このウォッシャノズルは、非使用時にはフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプを洗浄する際にはフロントバンパに形成された開口部から洗浄液の圧力によって車両前方へと突出し、ヘッドランプに向かって洗浄液を噴射してその前面を洗浄する。そして、ヘッドランプの洗浄が終了すると、ウォッシャノズルはスプリング等の付勢手段によってフロントバンパの裏側の格納位置に戻される。尚、ヘッドランプがフロントバンパの裏側に格納されているときには、フロントバンパに形成された開口部は、ウォッシャノズルの先端に取り付けられたノズルカバーによって覆われて外観性の低下が防がれる。
【０００３】
ところで、ヘッドランプ用ウォッシャノズルに関して、特許文献１には、ノズルカバー等の位置決めを確実に行うための位置決め機構が提案されている。
【０００４】
又、特許文献２には、ヘッドランプ用ウォッシャノズルに洗浄液を供給するための配管のフロントバンパ裏側での配索に関する提案がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−０４４４３６号公報
【特許文献２】特開２００６−０１５９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ヘッドランプを洗浄するためのウォッシャノズルは、従来、２〜４箇所がスクリューによってフロントバンパの裏側に強固に固定されていたため、車両の前面衝突時等においてフロントバンパに衝撃が加わった場合には、該フロントバンパとこれに取り付けられたウォッシャノズルが一体的に変位し、比較的高価なウォッシャノズルがその後方に配置された周辺部品と干渉して損傷する可能性があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、フロントバンパに衝撃が加わった場合であっても、ウォッシャノズルの損傷を防止又は軽減することができるヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズルのフロントバンパへの取付構造として、前記フロントバンパの裏側に車両前後方向に延びる平面状のフランジを一体に形成し、該フランジに前記ウォッシャノズルを取り付けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記フランジを屈曲部を介して前記フロントバンパに一体に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記フロントバンパの裏側に該フロントバンパの上縁から下方に延びる縦壁部をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成し、該縦壁部の下端部から前記屈曲部を介して前記フランジを車両後方に向かって略水平に延設したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項２又は３記載の発明において、前記ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を、前記屈曲部が延びる方向に対して垂直な平面上において、ウォッシャノズルの軸方向に対して傾斜した斜面としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、フロントバンパの裏側にバンパ面（意匠面）とは異なる平板状のフランジを車両前後方向に一体に形成し、該フランジにウォッシャノズルを取り付けたため、車両の前面衝突時等にフロントバンパに衝撃が加わった場合に該フロントバンパと共にウォッシャノズルが変位しても、該ウォッシャノズルがその後方に配置されたウォッシャタンク等の周辺部品に当接して力を受けると、これを取り付けたフロントバンパのフランジが容易に変形してウォッシャノズルが移動することが可能となる。このため、ウォッシャノズルの移動によって該ウォッシャノズルが受ける力が開放され、ウォッシャノズルの損傷が防止又は軽減される。
【００１３】
又、フロントバンパの裏側に一体に形成された平面状のフランジにウォッシャノズルを容易に取り付けることができるため、該ウォッシャノズルの組付作業性が高められる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、ウォッシャノズルが取り付けられるフランジを屈曲部を介してフロントバンパに一体に形成したため、ウォッシャノズルが受ける力によってフランジが一層に変形し易くなり、これに取り付けられたウォッシャノズルがより大きく移動することが可能となってその破損が防止又は軽減される。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、フロントバンパの裏側に該フロントバンパの上縁から下方に延びる縦壁部をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成したため、該縦壁部の下端部から屈曲部を介して車両後方に向かって略水平に延設するフランジ自体の移動も可能となってフロントバンパのウォッシャノズル取付部が一層変形し易くなり、該フランジに取り付けられたウォッシャノズルがより大きく移動してその破損が防止又は軽減される。特に、縦壁部とフランジが階段形状を構成するため、フロントバンパが衝撃を受けると、縦壁部とフランジによって構成される階段形状が車両後方に開く（ウォッシャノズルの後端が上方に移動する方向の変形）ことができ、フランジに取り付けられたウォッシャノズルが一層大きく移動することが可能となる。
【００１６】
又、縦壁部がフロントバンパの上縁から形成されているため、バンパ面（意匠面）に縦壁部の影響（ヒケ等）が発生せず、外観性の低下が防がれ、縦壁部その下端部から略水平に延びるフランジをより上方のヘッドランプに近い位置に形成することができる。この結果、ウォッシャノズルをヘッドランプに近づけて配置することができ、該ウォッシャノズルによるヘッドランプの洗浄効果を高めることができる。
【００１７】
更に、縦壁部を利用してフランジをフロントバンパのバンパ面（意匠面）から離れた位置に配置することができ、ウォッシャノズルの重心位置近傍をフランジによって支えることができる。このため、縦壁部やフランジの剛性を高く設定する必要がなくなり、これらをウォッシャノズルの通常使用時には変形させず、フロントバンパが衝撃荷重を受けた場合に変形させる設定が容易となる。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を斜面としたため、フロントバンパに車両前方から衝撃が加わってウォッシャノズルがフロントバンパと共に車両後方に変位すると、該ウォッシャノズルの後端が部品の斜面に当接しながら斜面に沿って容易に移動し、この移動によってウォッシャノズルの損傷が回避又は軽減される。
【００１９】
又、ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を屈曲部の向きを考慮した斜面としたため、屈曲部の変形が促進され、ウォッシャノズルの移動がスムーズに行われ、これによって該ウォッシャノズルの損傷が防止又は軽減される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部を前方斜め上方から見た図である。
【図２】本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部の側面図である。
【図３】本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１は本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部を前方斜め上方から見た図、図２は同車両の右側前部の側面図、図３は同車両の右側前部の平面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２３】
本実施の形態に係る車両には、ヘッドランプ１の前面に向かって洗浄液を噴射して該前面を洗浄するためのウォッシャノズル２がフロントバンパ３の裏側に突出した状態で格納配置されている。尚、図１〜図５には右側のヘッドランプ１を洗浄する一方のウォッシャノズル２のみを図示するが、左側のヘッドランプを洗浄する不図示のウォッシャノズルがフロントバンパ３の左裏側に配置されている。この左側のウォッシャノズルの構成及び取付構造は右側のウォッシャノズル２のそれらと同様であるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００２４】
図３及び図５に示すように、フロントバンパ３の右側裏面には側面視Ｌ字状を成す縦壁部３Ａと該縦壁部３Ａから車両後方に向かって直角に屈曲して車両後方に略水平に延びる平面状のフランジ３Ｂが一体に形成されている。
【００２５】
ここで、図５に示すように、縦壁部３Ａは、フロントバンパ３の裏面から離間して（上部以外はフロントバンパ３の裏面に連結されることなく浮いた状態で）、フロントバンパ３の上縁から垂直下方に延びるよう一体に形成されており、その下端には車両後方に向かって直角に折り曲げられた屈曲部３ａが形成されている。そして、前記フランジ３Ｂは、縦壁部３Ａの下端から屈曲部３ａを介して車両後方に向かって略水平に延びており、フロントバンパ３の上縁の車両の前後方向のフランジを含めて側面視で縦壁部３Ａと階段形状を構成している。
【００２６】
ところで、ウォッシャノズル２は、伸縮可能なノズル本体２Ａを備えており、その先端にはノズルカバー４が形成されており、該ノズルカバー４の裏側には、不図示の複数の噴射口がヘッドランプ１の前面に向かって開口している。そして、このウォッシャノズル２のノズル本体２Ａの前部には、図３に示すように、車幅方向内側に向かって突出するブラケット２Ｂが一体に形成されており、このブラケット２Ｂの端部には図５に示すように円孔２ａが形成されている。又、図５に示すように、フロントバンパ３の裏側に略水平に形成された前記フランジ３Ｂには円孔３ｂが形成されており、この円孔３ｂが形成された部分には金属製のスピードナット５が取り付けられている。
【００２７】
而して、ウォッシャノズル２は、フロントバンパ３の裏側に車両前後方向に沿って長く配され、図３及び図５に示すように、これに形成されたブラケット２Ｂをフロントバンパ３の裏側に形成されたフランジ３Ｂ上に重ね、該ブラケット２Ｂの端部に形成された円孔２ａに上方から挿通するスクリュー６をフランジ３Ｂに取り付けられたスピードナット５にねじ込むことによって、その軸心から図３に示すεだけ車幅方向内側にオフセットした位置となる１箇所がフランジ３Ｂに締め付け固定されている。
【００２８】
又、図４に示すように、フロントバンパ３のウォッシャノズル２が配置される位置にはウォッシャノズル２のノズル本体２Ａが出入りする開口部３ｃが形成されており、ウォッシャノズル２が使用されていないときには開口部３ｃは図３及び図４に実線にて示すようにノズルカバー４によって覆われており、これによって車両前面の外観性の低下が防がれている。
【００２９】
他方、図１〜図４に示すように、車両右側のウォッシャノズル２の車両後方にはウォッシャタンク７が配置されており、このウォッシャタンク７の上部前面（ウォッシャノズル２の後端に対向する面）は、フロントバンパ３の裏面側に形成された前記屈曲部３ａが延びる方向に対して垂直な平面上（側面視）において、ウォッシャノズル２の軸方向に対して傾斜した曲面状の斜面７ａを構成している。ここで、ウォッシャタンク７の斜面７ａとウォッシャノズル２の後端との間には、図３に示すように車両前後方向に距離Ｌが確保されている。尚、ウォッシャタンク７内には洗浄液が収容されており、図１に示すように、該ウォッシャタンク７から延びる配管（ホース）８はウォッシャノズル２のノズル本体２Ａに接続されている。
【００３０】
而して、ヘッドランプ１の前面に埃や泥等が付着したために該前面が汚れた場合には、所定の操作によってウォッシャタンク７から配管（ホース）８を経てウォッシャノズル２に洗浄液が供給される。すると、ウォッシャノズル２のノズル本体２Ａは洗浄液の圧力によって車両前方へと伸び、その先端部がフロントバンパ３の開口部３ｃを通って図４に鎖線にて示すようにフロントバンパ３から車両前方へと突出し、その先端に形成された不図示の噴射口から洗浄液がヘッドランプ１の前面に向かって噴射され、この洗浄液の噴射によってヘッドランプ１の前面が洗浄される。
【００３１】
そして、ヘッドランプ１の洗浄が終了してウォッシャノズル２への洗浄液の供給が停止されると、ウォッシャノズル２のノズル本体２Ａは不図示のリターンスプリングによって収縮し、図３に実線にて示すように元の格納位置に戻り、その先端に設けられたノズルカバー４がフロントバンパ３の開口部３ｃを覆う。
【００３２】
以上のように、本実施の形態では、フロントバンパ３の裏側にバンパ面（表面の意匠面）とは異なる平板状のフランジ３Ｂを車両前後方向に一体に形成し、該フランジ３Ｂにウォッシャノズル２を取り付けたため、車両の前面衝突時等にフロントバンパ３に衝撃が加わった場合に該フロントバンパ３と共にウォッシャノズル２が車両後方に変位し、該ウォッシャノズル２がウォッシャタンク７の斜面７ａに当接して力を受けると、これを取り付けたフロントバンパ３のフランジ３Ｂが容易に変形してウォッシャノズル２の後端が移動する。このため、ウォッシャノズル２の移動によって該ウォッシャノズル２が受ける力が開放され、ウォッシャノズル２の損傷が防止又は軽減される。更にこの場合、ウォッシャノズル２は、前述のようにその軸心から図３に示すεだけ車幅方向内側にオフセットした位置の１箇所のみがスクリュー６によってフランジ３Ｂに固定されているため、これにフロントバンパ３等から力が作用すると、固定点のスクリュー６を中心として水平面内（フランジ３Ｂの面）で回動し、この回動によって当該ウォッシャノズル２に作用する力が開放されて該ウォッシャノズル２の損傷が防止又は軽減される。
【００３３】
又、本実施の形態では、フロントバンパ３の裏側に一体に形成された平面状のフランジ３Ｂにウォッシャノズル２をスクリュー６によって容易に取り付けることができるため、該ウォッシャノズル２の組付作業性が高められる。
【００３４】
更に、本実施の形態では、ウォッシャノズル２が取り付けられるフランジ３Ｂを屈曲部３ａを介してフロントバンパ３に一体に形成したため、ウォッシャノズル２が受ける力によってフランジ３Ｂが一層に変形し易くなり、これに取り付けられたウォッシャノズル２がより大きく移動してその破損が防止又は軽減される。
【００３５】
又、フロントバンパ３の裏側に該フロントバンパ３の上縁から下方に延びる縦壁部３Ａをフロントバンパ３の裏面から離間させて一体に形成したため、縦壁部３Ａ及びフロントバンパ３の上縁と縦壁部３Ａとの接続部（屈曲形状）の変形も可能となり、該縦壁部３Ａの下端部から屈曲部３ａを介して車両後方に向かって略水平に延設するフランジ３Ｂが一層移動・変形し易くなり、該フランジ３Ｂに取り付けられたウォッシャノズル２がより大きく移動してその破損が防止又は軽減される。特に、縦壁部３Ａとフランジ３Ｂが階段形状を構成するため、フロントバンパ３が衝撃を受けると、縦壁部３Ａとフランジ３Ｂによって構成される階段形状が車両後方に開くことができ、フランジ３Ｂに取り付けられたウォッシャノズル２が一層大きく移動する。
【００３６】
そして、縦壁部３Ａがフロントバンパ３の上縁から形成されているため、その下端部から略水平に延びるフランジ３Ｂをより上方のヘッドランプ１に近い位置に形成することができる。この結果、ウォッシャノズル２をヘッドランプ１に近づけて配置することができ、該ウォッシャノズル２によるヘッドランプ１の洗浄効果を高めることができる。
【００３７】
又、縦壁部３Ａを利用してフランジ３Ｂをフロントバンパ３のバンパ面（意匠面）から離れた位置に配置することができ、ウォッシャノズル２の重心位置近傍をフランジ３Ｂによって支えることができる。このため、縦壁部３Ａやフランジ３Ｂの剛性を高く設定する必要がなくなり、これらをウォッシャノズル２の通常使用時には変形させず、フロントバンパ３が衝撃荷重を受けた場合に変形させる設定が容易となる。
【００３８】
更に、本実施の形態では、ウォッシャノズル２の後方に配置されるウォッシャタンク７の上部前面（ウォッシャノズルの後端に対向する面）を斜面７ａとしたため、フロントバンパ３に車両前方から衝撃が加わってウォッシャノズル２がフロントバンパ１と共に車両後方に変位すると、図４に矢印にて示すように、該ウォッシャノズル２の後端がウォッシャタンク７の斜面７ａに当接しながら斜面に沿って容易に移動し、この移動によってウォッシャノズル２の損傷が回避又は軽減される。この場合、ウォッシャタンク７の上部前面をフロントバンパ３の屈曲部３ａの向きを考慮した斜面７ａとしたため、屈曲部３ａの変形が促進され、ウォッシャノズル２の移動がスムーズに行われ、これによって該ウォッシャノズル２の損傷が更に確実に防止又は軽減される。
【００３９】
尚、以上の実施の形態では、ウォッシャタンク７の斜面７ａを曲面状としたが、斜面７ａは平面的であっても良く、又、ウォッシャタンク７以外の部品に板金等によって斜面を形成しても良い。斜面７ａを樹脂のウォッシャタンク７に設定することにより、樹脂の弾性及び中空となる部品形状からウォッシャノズル２の損傷が更に確実に防止又は軽減される。
【符号の説明】
【００４０】
１ ヘッドランプ
２ ウォッシャノズル
２Ａ ウォッシャノズルのノズル本体
２Ｂ ウォッシャノズルのブラケット
２ａ ウォッシャノズルの円孔
３ フロントバンパ
３Ａ フロントバンパの縦壁部
３Ｂ フロントバンパのフランジ
３ａ フロントバンパの屈曲部
３ｂ フロントバンパの円孔
３ｃ フロントバンパの開口部
４ ノズルカバー
５ スピードナット
６ スクリュー
７ ウォッシャタンク（ウォッシャノズルの後方に配される部品）
７ａ ウォッシャタンクの斜面
８ 配管（ホース）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズルのフロントバンパへの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両のヘッドランプの前面が埃や泥等の付着によって汚れると光量不足を招く可能性があるため、必要に応じてヘッドランプに向かって洗浄液を噴射して該ヘッドランプの前面を洗浄するためのウォッシャノズルがフロントバンパに設置されている。このウォッシャノズルは、非使用時にはフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプを洗浄する際にはフロントバンパに形成された開口部から洗浄液の圧力によって車両前方へと突出し、ヘッドランプに向かって洗浄液を噴射してその前面を洗浄する。そして、ヘッドランプの洗浄が終了すると、ウォッシャノズルはスプリング等の付勢手段によってフロントバンパの裏側の格納位置に戻される。尚、ヘッドランプがフロントバンパの裏側に格納されているときには、フロントバンパに形成された開口部は、ウォッシャノズルの先端に取り付けられたノズルカバーによって覆われて外観性の低下が防がれる。
【０００３】
ところで、ヘッドランプ用ウォッシャノズルに関して、特許文献１には、ノズルカバー等の位置決めを確実に行うための位置決め機構が提案されている。
【０００４】
又、特許文献２には、ヘッドランプ用ウォッシャノズルに洗浄液を供給するための配管のフロントバンパ裏側での配索に関する提案がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−０４４４３６号公報
【特許文献２】特開２００６−０１５９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ヘッドランプを洗浄するためのウォッシャノズルは、従来、２〜４箇所がスクリューによってフロントバンパの裏側に強固に固定されていたため、車両の前面衝突時等においてフロントバンパに衝撃が加わった場合には、該フロントバンパとこれに取り付けられたウォッシャノズルが一体的に変位し、比較的高価なウォッシャノズルがその後方に配置された周辺部品と干渉して損傷する可能性があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、フロントバンパに衝撃が加わった場合であっても、ウォッシャノズルの損傷を防止又は軽減することができるヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズルのフロントバンパへの取付構造として、前記フロントバンパの裏側に車両前後方向に延びる平面状のフランジを一体に形成し、該フランジに前記ウォッシャノズルを取り付けたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記フランジを屈曲部を介して前記フロントバンパに一体に形成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記フロントバンパの裏側に該フロントバンパの上縁から下方に延びる縦壁部をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成し、該縦壁部の下端部から前記屈曲部を介して前記フランジを車両後方に向かって略水平に延設したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項２又は３記載の発明において、前記ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を、前記屈曲部が延びる方向に対して垂直な平面上において、ウォッシャノズルの軸方向に対して傾斜した斜面としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、フロントバンパの裏側にバンパ面（意匠面）とは異なる平板状のフランジを車両前後方向に一体に形成し、該フランジにウォッシャノズルを取り付けたため、車両の前面衝突時等にフロントバンパに衝撃が加わった場合に該フロントバンパと共にウォッシャノズルが変位しても、該ウォッシャノズルがその後方に配置されたウォッシャタンク等の周辺部品に当接して力を受けると、これを取り付けたフロントバンパのフランジが容易に変形してウォッシャノズルが移動することが可能となる。このため、ウォッシャノズルの移動によって該ウォッシャノズルが受ける力が開放され、ウォッシャノズルの損傷が防止又は軽減される。
【００１３】
又、フロントバンパの裏側に一体に形成された平面状のフランジにウォッシャノズルを容易に取り付けることができるため、該ウォッシャノズルの組付作業性が高められる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、ウォッシャノズルが取り付けられるフランジを屈曲部を介してフロントバンパに一体に形成したため、ウォッシャノズルが受ける力によってフランジが一層に変形し易くなり、これに取り付けられたウォッシャノズルがより大きく移動することが可能となってその破損が防止又は軽減される。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、フロントバンパの裏側に該フロントバンパの上縁から下方に延びる縦壁部をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成したため、該縦壁部の下端部から屈曲部を介して車両後方に向かって略水平に延設するフランジ自体の移動も可能となってフロントバンパのウォッシャノズル取付部が一層変形し易くなり、該フランジに取り付けられたウォッシャノズルがより大きく移動してその破損が防止又は軽減される。特に、縦壁部とフランジが階段形状を構成するため、フロントバンパが衝撃を受けると、縦壁部とフランジによって構成される階段形状が車両後方に開く（ウォッシャノズルの後端が上方に移動する方向の変形）ことができ、フランジに取り付けられたウォッシャノズルが一層大きく移動することが可能となる。
【００１６】
又、縦壁部がフロントバンパの上縁から形成されているため、バンパ面（意匠面）に縦壁部の影響（ヒケ等）が発生せず、外観性の低下が防がれ、縦壁部その下端部から略水平に延びるフランジをより上方のヘッドランプに近い位置に形成することができる。この結果、ウォッシャノズルをヘッドランプに近づけて配置することができ、該ウォッシャノズルによるヘッドランプの洗浄効果を高めることができる。
【００１７】
更に、縦壁部を利用してフランジをフロントバンパのバンパ面（意匠面）から離れた位置に配置することができ、ウォッシャノズルの重心位置近傍をフランジによって支えることができる。このため、縦壁部やフランジの剛性を高く設定する必要がなくなり、これらをウォッシャノズルの通常使用時には変形させず、フロントバンパが衝撃荷重を受けた場合に変形させる設定が容易となる。
【００１８】
請求項４記載の発明によれば、ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を斜面としたため、フロントバンパに車両前方から衝撃が加わってウォッシャノズルがフロントバンパと共に車両後方に変位すると、該ウォッシャノズルの後端が部品の斜面に当接しながら斜面に沿って容易に移動し、この移動によってウォッシャノズルの損傷が回避又は軽減される。
【００１９】
又、ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を屈曲部の向きを考慮した斜面としたため、屈曲部の変形が促進され、ウォッシャノズルの移動がスムーズに行われ、これによって該ウォッシャノズルの損傷が防止又は軽減される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部を前方斜め上方から見た図である。
【図２】本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部の側面図である。
【図３】本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２２】
図１は本発明に係るヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造を示す車両の右側前部を前方斜め上方から見た図、図２は同車両の右側前部の側面図、図３は同車両の右側前部の平面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【００２３】
本実施の形態に係る車両には、ヘッドランプ１の前面に向かって洗浄液を噴射して該前面を洗浄するためのウォッシャノズル２がフロントバンパ３の裏側に突出した状態で格納配置されている。尚、図１〜図５には右側のヘッドランプ１を洗浄する一方のウォッシャノズル２のみを図示するが、左側のヘッドランプを洗浄する不図示のウォッシャノズルがフロントバンパ３の左裏側に配置されている。この左側のウォッシャノズルの構成及び取付構造は右側のウォッシャノズル２のそれらと同様であるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００２４】
図３及び図５に示すように、フロントバンパ３の右側裏面には側面視Ｌ字状を成す縦壁部３Ａと該縦壁部３Ａから車両後方に向かって直角に屈曲して車両後方に略水平に延びる平面状のフランジ３Ｂが一体に形成されている。
【００２５】
ここで、図５に示すように、縦壁部３Ａは、フロントバンパ３の裏面から離間して（上部以外はフロントバンパ３の裏面に連結されることなく浮いた状態で）、フロントバンパ３の上縁から垂直下方に延びるよう一体に形成されており、その下端には車両後方に向かって直角に折り曲げられた屈曲部３ａが形成されている。そして、前記フランジ３Ｂは、縦壁部３Ａの下端から屈曲部３ａを介して車両後方に向かって略水平に延びており、フロントバンパ３の上縁の車両の前後方向のフランジを含めて側面視で縦壁部３Ａと階段形状を構成している。
【００２６】
ところで、ウォッシャノズル２は、伸縮可能なノズル本体２Ａを備えており、その先端にはノズルカバー４が形成されており、該ノズルカバー４の裏側には、不図示の複数の噴射口がヘッドランプ１の前面に向かって開口している。そして、このウォッシャノズル２のノズル本体２Ａの前部には、図３に示すように、車幅方向内側に向かって突出するブラケット２Ｂが一体に形成されており、このブラケット２Ｂの端部には図５に示すように円孔２ａが形成されている。又、図５に示すように、フロントバンパ３の裏側に略水平に形成された前記フランジ３Ｂには円孔３ｂが形成されており、この円孔３ｂが形成された部分には金属製のスピードナット５が取り付けられている。
【００２７】
而して、ウォッシャノズル２は、フロントバンパ３の裏側に車両前後方向に沿って長く配され、図３及び図５に示すように、これに形成されたブラケット２Ｂをフロントバンパ３の裏側に形成されたフランジ３Ｂ上に重ね、該ブラケット２Ｂの端部に形成された円孔２ａに上方から挿通するスクリュー６をフランジ３Ｂに取り付けられたスピードナット５にねじ込むことによって、その軸心から図３に示すεだけ車幅方向内側にオフセットした位置となる１箇所がフランジ３Ｂに締め付け固定されている。
【００２８】
又、図４に示すように、フロントバンパ３のウォッシャノズル２が配置される位置にはウォッシャノズル２のノズル本体２Ａが出入りする開口部３ｃが形成されており、ウォッシャノズル２が使用されていないときには開口部３ｃは図３及び図４に実線にて示すようにノズルカバー４によって覆われており、これによって車両前面の外観性の低下が防がれている。
【００２９】
他方、図１〜図４に示すように、車両右側のウォッシャノズル２の車両後方にはウォッシャタンク７が配置されており、このウォッシャタンク７の上部前面（ウォッシャノズル２の後端に対向する面）は、フロントバンパ３の裏面側に形成された前記屈曲部３ａが延びる方向に対して垂直な平面上（側面視）において、ウォッシャノズル２の軸方向に対して傾斜した曲面状の斜面７ａを構成している。ここで、ウォッシャタンク７の斜面７ａとウォッシャノズル２の後端との間には、図３に示すように車両前後方向に距離Ｌが確保されている。尚、ウォッシャタンク７内には洗浄液が収容されており、図１に示すように、該ウォッシャタンク７から延びる配管（ホース）８はウォッシャノズル２のノズル本体２Ａに接続されている。
【００３０】
而して、ヘッドランプ１の前面に埃や泥等が付着したために該前面が汚れた場合には、所定の操作によってウォッシャタンク７から配管（ホース）８を経てウォッシャノズル２に洗浄液が供給される。すると、ウォッシャノズル２のノズル本体２Ａは洗浄液の圧力によって車両前方へと伸び、その先端部がフロントバンパ３の開口部３ｃを通って図４に鎖線にて示すようにフロントバンパ３から車両前方へと突出し、その先端に形成された不図示の噴射口から洗浄液がヘッドランプ１の前面に向かって噴射され、この洗浄液の噴射によってヘッドランプ１の前面が洗浄される。
【００３１】
そして、ヘッドランプ１の洗浄が終了してウォッシャノズル２への洗浄液の供給が停止されると、ウォッシャノズル２のノズル本体２Ａは不図示のリターンスプリングによって収縮し、図３に実線にて示すように元の格納位置に戻り、その先端に設けられたノズルカバー４がフロントバンパ３の開口部３ｃを覆う。
【００３２】
以上のように、本実施の形態では、フロントバンパ３の裏側にバンパ面（表面の意匠面）とは異なる平板状のフランジ３Ｂを車両前後方向に一体に形成し、該フランジ３Ｂにウォッシャノズル２を取り付けたため、車両の前面衝突時等にフロントバンパ３に衝撃が加わった場合に該フロントバンパ３と共にウォッシャノズル２が車両後方に変位し、該ウォッシャノズル２がウォッシャタンク７の斜面７ａに当接して力を受けると、これを取り付けたフロントバンパ３のフランジ３Ｂが容易に変形してウォッシャノズル２の後端が移動する。このため、ウォッシャノズル２の移動によって該ウォッシャノズル２が受ける力が開放され、ウォッシャノズル２の損傷が防止又は軽減される。更にこの場合、ウォッシャノズル２は、前述のようにその軸心から図３に示すεだけ車幅方向内側にオフセットした位置の１箇所のみがスクリュー６によってフランジ３Ｂに固定されているため、これにフロントバンパ３等から力が作用すると、固定点のスクリュー６を中心として水平面内（フランジ３Ｂの面）で回動し、この回動によって当該ウォッシャノズル２に作用する力が開放されて該ウォッシャノズル２の損傷が防止又は軽減される。
【００３３】
又、本実施の形態では、フロントバンパ３の裏側に一体に形成された平面状のフランジ３Ｂにウォッシャノズル２をスクリュー６によって容易に取り付けることができるため、該ウォッシャノズル２の組付作業性が高められる。
【００３４】
更に、本実施の形態では、ウォッシャノズル２が取り付けられるフランジ３Ｂを屈曲部３ａを介してフロントバンパ３に一体に形成したため、ウォッシャノズル２が受ける力によってフランジ３Ｂが一層に変形し易くなり、これに取り付けられたウォッシャノズル２がより大きく移動してその破損が防止又は軽減される。
【００３５】
又、フロントバンパ３の裏側に該フロントバンパ３の上縁から下方に延びる縦壁部３Ａをフロントバンパ３の裏面から離間させて一体に形成したため、縦壁部３Ａ及びフロントバンパ３の上縁と縦壁部３Ａとの接続部（屈曲形状）の変形も可能となり、該縦壁部３Ａの下端部から屈曲部３ａを介して車両後方に向かって略水平に延設するフランジ３Ｂが一層移動・変形し易くなり、該フランジ３Ｂに取り付けられたウォッシャノズル２がより大きく移動してその破損が防止又は軽減される。特に、縦壁部３Ａとフランジ３Ｂが階段形状を構成するため、フロントバンパ３が衝撃を受けると、縦壁部３Ａとフランジ３Ｂによって構成される階段形状が車両後方に開くことができ、フランジ３Ｂに取り付けられたウォッシャノズル２が一層大きく移動する。
【００３６】
そして、縦壁部３Ａがフロントバンパ３の上縁から形成されているため、その下端部から略水平に延びるフランジ３Ｂをより上方のヘッドランプ１に近い位置に形成することができる。この結果、ウォッシャノズル２をヘッドランプ１に近づけて配置することができ、該ウォッシャノズル２によるヘッドランプ１の洗浄効果を高めることができる。
【００３７】
又、縦壁部３Ａを利用してフランジ３Ｂをフロントバンパ３のバンパ面（意匠面）から離れた位置に配置することができ、ウォッシャノズル２の重心位置近傍をフランジ３Ｂによって支えることができる。このため、縦壁部３Ａやフランジ３Ｂの剛性を高く設定する必要がなくなり、これらをウォッシャノズル２の通常使用時には変形させず、フロントバンパ３が衝撃荷重を受けた場合に変形させる設定が容易となる。
【００３８】
更に、本実施の形態では、ウォッシャノズル２の後方に配置されるウォッシャタンク７の上部前面（ウォッシャノズルの後端に対向する面）を斜面７ａとしたため、フロントバンパ３に車両前方から衝撃が加わってウォッシャノズル２がフロントバンパ１と共に車両後方に変位すると、図４に矢印にて示すように、該ウォッシャノズル２の後端がウォッシャタンク７の斜面７ａに当接しながら斜面に沿って容易に移動し、この移動によってウォッシャノズル２の損傷が回避又は軽減される。この場合、ウォッシャタンク７の上部前面をフロントバンパ３の屈曲部３ａの向きを考慮した斜面７ａとしたため、屈曲部３ａの変形が促進され、ウォッシャノズル２の移動がスムーズに行われ、これによって該ウォッシャノズル２の損傷が更に確実に防止又は軽減される。
【００３９】
尚、以上の実施の形態では、ウォッシャタンク７の斜面７ａを曲面状としたが、斜面７ａは平面的であっても良く、又、ウォッシャタンク７以外の部品に板金等によって斜面を形成しても良い。斜面７ａを樹脂のウォッシャタンク７に設定することにより、樹脂の弾性及び中空となる部品形状からウォッシャノズル２の損傷が更に確実に防止又は軽減される。
【符号の説明】
【００４０】
１ ヘッドランプ
２ ウォッシャノズル
２Ａ ウォッシャノズルのノズル本体
２Ｂ ウォッシャノズルのブラケット
２ａ ウォッシャノズルの円孔
３ フロントバンパ
３Ａ フロントバンパの縦壁部
３Ｂ フロントバンパのフランジ
３ａ フロントバンパの屈曲部
３ｂ フロントバンパの円孔
３ｃ フロントバンパの開口部
４ ノズルカバー
５ スピードナット
６ スクリュー
７ ウォッシャタンク（ウォッシャノズルの後方に配される部品）
７ａ ウォッシャタンクの斜面
８ 配管（ホース）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズルのフロントバンパへの取付構造であって、
前記フロントバンパの裏側に車両前後方向に延びる平面状のフランジを一体に形成し、該フランジに前記ウォッシャノズルを取り付けたことを特徴とするヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項２】
前記フランジを屈曲部を介して前記フロントバンパに一体に形成したことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項３】
前記フロントバンパの裏側に該フロントバンパの上縁から下方に延びる縦壁をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成し、該縦壁部の下端部から前記屈曲部を介して前記フランジを車両後方に向かって略水平に延設したことを特徴とする請求項２記載のヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項４】
前記ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を、前記屈曲部が延びる方向に対して垂直な平面上において、ウォッシャノズルの軸方向に対して傾斜した斜面としたことを特徴とする請求項２又は３記載のヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項１】
ヘッドランプの前面を洗浄するウォッシャノズルのフロントバンパへの取付構造であって、
前記フロントバンパの裏側に車両前後方向に延びる平面状のフランジを一体に形成し、該フランジに前記ウォッシャノズルを取り付けたことを特徴とするヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項２】
前記フランジを屈曲部を介して前記フロントバンパに一体に形成したことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項３】
前記フロントバンパの裏側に該フロントバンパの上縁から下方に延びる縦壁をフロントバンパ裏面から離間させて一体に形成し、該縦壁部の下端部から前記屈曲部を介して前記フランジを車両後方に向かって略水平に延設したことを特徴とする請求項２記載のヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【請求項４】
前記ウォッシャノズルの後方に配置される部品のウォッシャノズルの後端に対向する面を、前記屈曲部が延びる方向に対して垂直な平面上において、ウォッシャノズルの軸方向に対して傾斜した斜面としたことを特徴とする請求項２又は３記載のヘッドランプ用ウォッシャノズルの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−２１５１３６（Ｐ２０１０−２１５１３６Ａ）
【公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−６５５３７（Ｐ２００９−６５５３７）
【出願日】平成２１年３月１８日（２００９．３．１８）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月３０日（２０１０．９．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年３月１８日（２００９．３．１８）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
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