ラインテープ及びそのセット
【課題】ラインテープを素人でも自分で素早く地表に敷設できる。
【解決手段】長手方向に連続した帯状のラインテープ１であって、長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材１１、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にて表面６と裏面７を貫通するアンカー通孔８、並びに裏面７であって幅方向の中央部４にて長手方向に連続した凹部１０を有する。
【解決手段】長手方向に連続した帯状のラインテープ１であって、長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材１１、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にて表面６と裏面７を貫通するアンカー通孔８、並びに裏面７であって幅方向の中央部４にて長手方向に連続した凹部１０を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラインテープ及びそのセットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術においては、地表にラインを表示する際に、白ペンキや白粉でライン引きして表示する方法があるが、最近では非伸縮性芯材を長手方向に沿って埋設した合成樹脂材料製のラインテープをアンカー釘を用いて地表に敷設する方法が採られるようになってきている。
その一つとして、下記特許文献１には、幅方向中央部及び両端部に長手方向に沿って複数条の非伸縮性芯材が埋設された平坦なラインテープであって、幅方向両端部の表面と裏面を貫通するアンカー通孔を介したアンカー釘を用い、ラインテープを地表に敷設するものが案出されている。（たとえば、特許文献１または２参照）
かかる技術は非伸縮性芯材がラインテープに埋設されているので、破断強度や耐久性等に優れたラインテープが地表にラインを表示するものとなっている。
【特許文献１】実公平６−２６３００号公報（第３頁、第１図）
【特許文献２】実公平７−７９９１号公報（第４頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術によるラインテープにおいて、ラインテープの表面とアンカー釘の打撃頭部の下部とが直接接触しており、また、ラインテープの裏面は、地表に対して平坦なものである。従って、アンカー通孔を介してアンカー釘を地中に打ち込む時には、ラインテープの表面及び裏面に毀損等が生じないような熟練者の慎重な作業が必要である。
本発明は、このような熟練者、若しくは監視者を含めた複数人の特殊な作業（たとえば、白ペンキでのライン引き等）が必要という従来技術の問題点を解決できるようにしたラインテープ及びそのセットを提供することを目的とする。
【０００４】
本発明は、素人でも自分で簡単に地表にラインテープの敷設ができるようなラインテープ及びそのセットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
即ち、長手方向に連続した帯状のラインテープであって、長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にて表面と裏面を貫通するアンカー通孔、並びに裏面であって幅方向の中央部にて長手方向に連続した凹部を有することが好ましい。
これによって、素人でも自分でハンマー等を用いて地表にラインテープ敷設ができるラインテープとなる。
【０００６】
また、前記非伸縮性芯材が、幅方向の中央部以外の両端部に長手方向に沿って埋設されていることが好ましい。
これによって、アンカー通孔が設けられた幅方向の中央部には、非伸縮性芯材が敷設されていないラインテープとなる。
また、 長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にてラインテープの表面と裏面を貫通するアンカー通孔、並びにラインテープの裏面であって幅方向の中央部にて長手方向に連続した凹部を有する長手方向に連続したラインテープ長手方向に連続した帯状のラインテープが好ましい。
【０００７】
これによって、ラインテープと、アンカー釘と、パッキングとからなる、素人でも自分でハンマー等を用いて地表にラインテープ敷設ができる、ラインテープセットとなる。
前記非伸縮性芯材が、ラインテープの幅方向の中央部以外の両端部に長手方向に沿って埋設されているラインテープセットが好ましい。
これによって、アンカー通孔を介してアンカー釘を地中に打ち込んでも、ラインテープに埋設された非伸縮性芯材を破損することなく、本来の良好な破断強度を保持したラインテープとなる。
【０００８】
前記パッキングが、ゴム等の弾性体であるラインテープセットが好ましい。
これによって、素人でもアンカー釘を地中に気楽に強く打ち込んでも、地表に良好なラインテープの敷設ができる。
さらに、駐車場における車両の駐車スペースを示すものとして地表にラインを表示するために用いることが好ましい。
これにより、近年の自動車等車両の台数増に対応し、かつ車両の安全な駐車の必要性からも、駐車場における車両の駐車スペースを示すラインを容易に表示することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかるラインテープによれば、非伸縮性芯材が長手方向に沿って埋設されており、長手方向、幅方向の両方の破断強度、耐久性に優れる。ラインテープの伸縮量がほとんどなくして、ラインテープの敷設作業が容易で、その敷設後の浮上がり、曲がり、外れがない。
本発明によるラインテープセットによれば、熟練者、若しくは監視者を含めた複数人の特殊な作業によることなく、素人でも自分一人で素早く地表にラインテープを敷設し、ラインを地表に表示することができる。
【００１０】
本発明によって地表にラインテープを敷設したラインは、外観もキレイである。またアスファルトや玉砂利のような地表へのラインテープの敷設が可能である。一人で素早く簡単に敷設できるため、安価に敷設できる。さらに、取外し保管が容易で再使用にも支障を生じない。
本発明のラインテープセットを使用すれば、 たとえば、駐車場においては、一台からの駐車スペース造りが可能で、さらに容易に駐車スペースの移動や一台以上の追加増車のための駐車スペース造りが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜５に示すように、本発明のラインテープセットは、ラインテープ１と、アンカー釘２と、パッキング３とから構成されている。これらはセットとして共に使用されるものである。
図１にラインテープ１の幅方向断面を示すように、ラインテープ１は、その幅方向に中央部４と両端部５に分かれている。
中央部４には、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にてラインテープ１の表面６と裏面７を貫通するアンカー通孔８が設けられている。また、中央部４には、ラインテープ１の裏面７であって、ラインテープ１の長手方向に連続して凹部１０が設けられている。
【００１２】
そして、ラインテープ１の幅方向の両端部５に、長手方向に沿って非伸縮性芯材１１が３本ずつ互いに等間隔に埋設されている。中央部４には、非伸縮性芯材１１は埋設されていない。
ラインテープ１には、幅方向の中央の長手方向に走る浅い溝部１２が形成されている。また、ラインテープ１の幅方向の両端部５から中央部４に近づくにつれ、ラインテープ１の表面６は、幅方向の中央の溝部１２に向かって、図１に示すように滑らかに上部湾曲している。
【００１３】
なお、本実施形態では、ラインテープ１は軟質ポリ塩化ビニルで、非伸縮性芯材１１には複数のサブミクロン径のガラス繊維素線よりなる集合素線を５束用いて、ピッチ３．８のＳ撚りにしたものである。
そして、図２に敷設前のラインテープ１の上面図を示すように、ラインテープ１の表面６には、前記溝部１２と、その溝部１２に沿い、長手方向に等間隔にアンカー通孔８の表面開孔部８ａとが顕れているのみで、ラインテープ１の表面６は滑らかである。
図３は敷設前のラインテープ１の背面図である。ラインテープ１の裏面７には、幅方向の中央部４にて長手方向に連続した凹部１０が顕れている。また、アンカー通孔８の裏面開孔部８ｂが、ラインテープ１の裏面７である凹部１０において長手方向に等間隔に顕れている。
【００１４】
本実施形態のように長手方向に２０ｃｍ毎にアンカー通孔８が設けられていれば耐久性に優れたラインテープ１の敷設が可能である。なお、２０ｃｍに限定するものではない。ラインテープ１を短く敷設する部分には、２０ｃｍより短く間隔を設ける。たとえば、ラインテープ１の長手方向端部であって、駐車スペースにおける車両の出入口に近接した端部に直角に設ける短い部分（所謂Ｔ型部分）や、同じく車両の出入口に近接した端部同志を直角に連結する短い部分（所謂Ｕ型部分）等に用いるとよい。
ラインテープ１の幅方向両端部５の裏面７は平坦であるので、ラインテープ１の両端部５の裏面７を地表４０に置けば、そのままラインテープ１を地表４０に置いたこととなる。ラインテープ１の両端部５に前記のように非伸縮性芯材１１が３本ずつ互いに等間隔に埋設されているので、ラインテープ１の両端部５の裏面７をしなやかに地表４０に沿って置くことができる。
【００１５】
なお、図２〜３の左端には、ラインテープ１からはみだして非伸縮性芯材１１を図示し、非伸縮性芯材１１がラインテープ１の該当箇所に埋設されていることを示している。
図４に示すように、アンカー釘２は、一端部の打撃頭部２０、他端部の突先２１、その間のアンカー釘本体２ａからなる。打撃頭部２０は円盤形状であって、打撃頭部２０の直径はアンカー釘本体２ａの直径より大きい。打撃頭部２０は、ハンマー等で打撃される打撃面２０ａと打撃面２０ａの反対側の下部２０ｂとを有している。その下部２０ｂの中心がアンカー釘本体２ａと傾斜部２２を有して直角方向に接続されている。
【００１６】
なお、この下部２０ｂが傾斜部２２を有してアンカー釘本体２ａに接続されているので、ハンマー等の打撃頭部２０を打撃する力をアンカー釘本体２ａに逃がすことなく伝えている。アスファルトや玉砂利（土）の地中にハンマー等による人力によってアンカー釘２を打ち込むことができる。
打撃頭部２０への打撃は、やや重いハンマーを用いれば便利であるが、ハンマーに限定せず、見つけた手ごろな石ころ（石片）を用いることもできる。また、アンカー釘本体２ａの表面にはラセン溝（図示せず。）が形成されており、アンカー釘２が地中から抜けにくくしている。
【００１７】
パッキング３は、中央穴３０を有する円環であって、たとえばゴムのような弾性体である。なお、弾性体は、ゴムに限定するものではなく、ラインテープ１と同じ材料であってもかまわない。アンカー釘２の突先２１を、パッキング３の中央穴３０に挿入し、引き続いてラインテープ１の表面開孔部８ａからアンカー通孔８に挿入することができる。
ここで、アンカー釘本体２ａの直径はパッキング３の中央穴３０や、アンカー通孔８の各直径より少し太く設定しているので、アンカー釘２とパッキング３やラインテープ１とが抜けにくく安定して挿入される。本実施形態のように、パッキング３はゴムで、ラインテープ１は軟質ポリ塩化ビニルであるので、両者ともに柔軟性があり、したがって、アンカー釘２が前記のように挿入されてもパッキング３やラインテープ１の挿入箇所が損傷することはない。
【００１８】
本実施形態では、アンカー釘本体２ａの直径は４．８ｍｍ（アンカー釘２の全長は１００ｍｍ）に対して、パッキング３の中央穴３０の直径は４ｍｍ（パッキング３の円環外径は１８ｍｍ、パッキング３の厚みは３ｍｍ）、アンカー通孔８の直径は２ｍｍである。
また、ラインテープ１の凹部１０の幅方向長さは１３ｍｍ、両端部５（ラインテープ１を地表４０に置いたときは、地表４０）からの凹部深さ１０ａは１ｍｍ、ラインテープ１の幅は３０ｍｍ、厚みは２．５〜３．０ｍｍである。なお、厚みは前述のように、ラインテープ１の幅方向の両端部５から中央部４に近づくにつれ、図１に示すように滑らかに上部湾曲している。
【００１９】
次に、図５には、アンカー釘２を、パッキング３の中央穴３０、並びにラインテープ１のアンカー通孔８に挿入し、そして地中に打ち込んだ状況（断面）を示している。この図５では、アンカー釘本体２ａに接したアンカー通孔８の裏面開孔部８ｂ並びにその近傍のラインテープ１の裏面７等は地表４０に接触することなく、すなわちラインテープ１の凹部１０は圧縮・変形されることなく、アンカー釘２が地中に打ち込まれている。そして、ラインテープ１の両端部５の裏面７はしなやかに地表４０に沿って置かれている。
もちろん、アンカー釘２を地中に打ち込むことによって、上記ラインテープ１の凹部１０が地表４０に向かって圧縮・変形されていても、ラインテープ１の両端部５の裏面７は、非伸縮性芯材１１が両端部５に埋設されていることもあって、そのまましなやかに地表４０に沿って置かれる。
【００２０】
パッキング３の上面３ａは、アンカー釘２の打撃頭部２０の下部２０ｂと密着し、かつ
パッキング３の中央穴３０には、打撃頭部２０の傾斜部２２が埋没されている。パッキング３の下面３ｂは、ラインテープ１の表面６と密着している。
パッキング３がゴムで、ラインテープ１が軟質ポリ塩化ビニルであり、アンカー釘本体２ａの直径がパッキング３の中央穴３０や、アンカー通孔８の各直径より少し太く設定されていることもあって、素人が大きなハンマーでアンカー釘２の打撃頭部２０を打撃することにより、アンカー釘２を地中に容易に打ち込みができ、またアンカー釘２が抜けることがない。アンカー釘２が抜けにくくすることにアンカー釘本体２ａの表面のラセン溝が役立っているのは前述のとおりである。
【００２１】
パッキング３に厚さと広さ（円環の外径）があり、ラインテープ１の表面６が幅方向の中央に向かって滑らかに上部湾曲しており、かつラインテープ１裏面７であって幅方向の中央部４にて長手方向に連続した凹部１０をラインテープ１が有するために、アンカー釘２を地中に打ち込んでもラインテープ１に無理な圧縮力がかからず、素人がアンカー釘２の打撃頭部２０を打撃しても、その打撃力を分散し、ラインテープ１の表面６及び裏面７に毀損を生じることがなく、非伸縮性芯材１１の破損もなく、地表４０へのラインテープ１の敷設が可能である。
【００２２】
また、本実施形態のラインテープ１の両端部５には、非伸縮性芯材１１が長手方向に沿って埋設されているために、前記のようにアンカー釘２を地中に打ち込んでも、ラインテープ１の幅が不規則に拡がることがなく真っ直ぐで、ラインテープ１は伸びることがない。すなわち、たとえば、車両が乗り上げても破断することのない破断強度や耐久性に優れかつ耐候性等にも優れた、当初に設定したような真っ直ぐなラインテープ１の敷設ができる。
本実施形態のラインテープ１は、その両端部５に非伸縮性芯材１１が長手方向に沿って埋設され、かつ中央部４が図１に示すように滑らかに上部湾曲しており、両端部５から側面９に向けて厚みが薄くなっているので、たとえば、ラインテープ１へ車両が乗り上げた場合でも、その乗り上げによるラインテープ１への衝撃は少なく、車両の駐車に相応しいラインテープ１の敷設ができる。
【００２３】
なお、図５では、アンカー釘２の打撃頭部２９がラインテープ１の表面６（パッキング３の上面３ａ）の上方から突出しているが、たとえば、車両等のタイヤに打撃頭部２９がひっかかることのないように、更にアンカー釘２を地中に打ち込むことができる。
また、ラインテープ１に設けたアンカー通孔８の他に、ラインテープ１の表面６の中央の長手方向に走る溝部１２から、アンカー釘２を地中に打ち込んでもよい。そうすれば、アンカー釘２は、両端部５に埋設された非伸縮性芯材１１を破損することなく地中に打ち込める。
【００２４】
本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜５に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、本発明の実施形態は、両端部５に非伸縮性芯材１１を３本ずつ埋設しているが、中央部４にも溝部１２やアンカー通孔８を外して非伸縮性芯材１１を埋設してもよく、また３本に限定するものではない。
【００２５】
非伸縮性芯材１１がガラス繊維のほかに、炭素繊維、合成樹脂、若しくは金属、又はこれらの複合材料より構成され、かつ単糸若しくは複数の素線から構成されるより糸であって、ラインテープ１を構成する材料に比べて非伸縮性であれば良い。ラインテープ１を構成する合成樹脂材料は、軟質ポリ塩化ビニルに限定されるものではなくポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエステル、ポリスチレン若しくはポリアミド、またはこれらを含む複合材料から任意に選択できる。
さらに、ラインテープ１の表面６が滑らかであるが、滑らかな表面に限定するものではなく、模様や着色が付されたものでも構わない。
【００２６】
また、本発明のラインテープセットは、ラインテープ１と、アンカー釘２と、パッキング３とをセットとして共に使用されるものであるが、必ずしも同じ箱等に収納されている状況に限定せず、共に使用できればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明のラインテープセットは、駐車場用の他に、運動場、コートその他広場等の地面にラインテープを敷設するのに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】ラインテープのアンカー通孔に沿った幅方向断面である。
【図２】ラインテープの上面図である。
【図３】ラインテープの裏面である。
【図４】アンカー釘、パッキング並びにアンカー通孔を示す図である。
【図５】アンカー釘が地中に打ち込まれた断面を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ ラインテープ
２ アンカー釘
３ パッキング
４ 中央部
５ 両端部
６ 表面
７ 裏面
８ アンカー通孔
１０ 凹部
１１ 非伸縮性芯材
２０ 打撃頭部
２１ 突先
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラインテープ及びそのセットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術においては、地表にラインを表示する際に、白ペンキや白粉でライン引きして表示する方法があるが、最近では非伸縮性芯材を長手方向に沿って埋設した合成樹脂材料製のラインテープをアンカー釘を用いて地表に敷設する方法が採られるようになってきている。
その一つとして、下記特許文献１には、幅方向中央部及び両端部に長手方向に沿って複数条の非伸縮性芯材が埋設された平坦なラインテープであって、幅方向両端部の表面と裏面を貫通するアンカー通孔を介したアンカー釘を用い、ラインテープを地表に敷設するものが案出されている。（たとえば、特許文献１または２参照）
かかる技術は非伸縮性芯材がラインテープに埋設されているので、破断強度や耐久性等に優れたラインテープが地表にラインを表示するものとなっている。
【特許文献１】実公平６−２６３００号公報（第３頁、第１図）
【特許文献２】実公平７−７９９１号公報（第４頁、第１図）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術によるラインテープにおいて、ラインテープの表面とアンカー釘の打撃頭部の下部とが直接接触しており、また、ラインテープの裏面は、地表に対して平坦なものである。従って、アンカー通孔を介してアンカー釘を地中に打ち込む時には、ラインテープの表面及び裏面に毀損等が生じないような熟練者の慎重な作業が必要である。
本発明は、このような熟練者、若しくは監視者を含めた複数人の特殊な作業（たとえば、白ペンキでのライン引き等）が必要という従来技術の問題点を解決できるようにしたラインテープ及びそのセットを提供することを目的とする。
【０００４】
本発明は、素人でも自分で簡単に地表にラインテープの敷設ができるようなラインテープ及びそのセットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
即ち、長手方向に連続した帯状のラインテープであって、長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にて表面と裏面を貫通するアンカー通孔、並びに裏面であって幅方向の中央部にて長手方向に連続した凹部を有することが好ましい。
これによって、素人でも自分でハンマー等を用いて地表にラインテープ敷設ができるラインテープとなる。
【０００６】
また、前記非伸縮性芯材が、幅方向の中央部以外の両端部に長手方向に沿って埋設されていることが好ましい。
これによって、アンカー通孔が設けられた幅方向の中央部には、非伸縮性芯材が敷設されていないラインテープとなる。
また、 長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にてラインテープの表面と裏面を貫通するアンカー通孔、並びにラインテープの裏面であって幅方向の中央部にて長手方向に連続した凹部を有する長手方向に連続したラインテープ長手方向に連続した帯状のラインテープが好ましい。
【０００７】
これによって、ラインテープと、アンカー釘と、パッキングとからなる、素人でも自分でハンマー等を用いて地表にラインテープ敷設ができる、ラインテープセットとなる。
前記非伸縮性芯材が、ラインテープの幅方向の中央部以外の両端部に長手方向に沿って埋設されているラインテープセットが好ましい。
これによって、アンカー通孔を介してアンカー釘を地中に打ち込んでも、ラインテープに埋設された非伸縮性芯材を破損することなく、本来の良好な破断強度を保持したラインテープとなる。
【０００８】
前記パッキングが、ゴム等の弾性体であるラインテープセットが好ましい。
これによって、素人でもアンカー釘を地中に気楽に強く打ち込んでも、地表に良好なラインテープの敷設ができる。
さらに、駐車場における車両の駐車スペースを示すものとして地表にラインを表示するために用いることが好ましい。
これにより、近年の自動車等車両の台数増に対応し、かつ車両の安全な駐車の必要性からも、駐車場における車両の駐車スペースを示すラインを容易に表示することができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかるラインテープによれば、非伸縮性芯材が長手方向に沿って埋設されており、長手方向、幅方向の両方の破断強度、耐久性に優れる。ラインテープの伸縮量がほとんどなくして、ラインテープの敷設作業が容易で、その敷設後の浮上がり、曲がり、外れがない。
本発明によるラインテープセットによれば、熟練者、若しくは監視者を含めた複数人の特殊な作業によることなく、素人でも自分一人で素早く地表にラインテープを敷設し、ラインを地表に表示することができる。
【００１０】
本発明によって地表にラインテープを敷設したラインは、外観もキレイである。またアスファルトや玉砂利のような地表へのラインテープの敷設が可能である。一人で素早く簡単に敷設できるため、安価に敷設できる。さらに、取外し保管が容易で再使用にも支障を生じない。
本発明のラインテープセットを使用すれば、 たとえば、駐車場においては、一台からの駐車スペース造りが可能で、さらに容易に駐車スペースの移動や一台以上の追加増車のための駐車スペース造りが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜５に示すように、本発明のラインテープセットは、ラインテープ１と、アンカー釘２と、パッキング３とから構成されている。これらはセットとして共に使用されるものである。
図１にラインテープ１の幅方向断面を示すように、ラインテープ１は、その幅方向に中央部４と両端部５に分かれている。
中央部４には、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にてラインテープ１の表面６と裏面７を貫通するアンカー通孔８が設けられている。また、中央部４には、ラインテープ１の裏面７であって、ラインテープ１の長手方向に連続して凹部１０が設けられている。
【００１２】
そして、ラインテープ１の幅方向の両端部５に、長手方向に沿って非伸縮性芯材１１が３本ずつ互いに等間隔に埋設されている。中央部４には、非伸縮性芯材１１は埋設されていない。
ラインテープ１には、幅方向の中央の長手方向に走る浅い溝部１２が形成されている。また、ラインテープ１の幅方向の両端部５から中央部４に近づくにつれ、ラインテープ１の表面６は、幅方向の中央の溝部１２に向かって、図１に示すように滑らかに上部湾曲している。
【００１３】
なお、本実施形態では、ラインテープ１は軟質ポリ塩化ビニルで、非伸縮性芯材１１には複数のサブミクロン径のガラス繊維素線よりなる集合素線を５束用いて、ピッチ３．８のＳ撚りにしたものである。
そして、図２に敷設前のラインテープ１の上面図を示すように、ラインテープ１の表面６には、前記溝部１２と、その溝部１２に沿い、長手方向に等間隔にアンカー通孔８の表面開孔部８ａとが顕れているのみで、ラインテープ１の表面６は滑らかである。
図３は敷設前のラインテープ１の背面図である。ラインテープ１の裏面７には、幅方向の中央部４にて長手方向に連続した凹部１０が顕れている。また、アンカー通孔８の裏面開孔部８ｂが、ラインテープ１の裏面７である凹部１０において長手方向に等間隔に顕れている。
【００１４】
本実施形態のように長手方向に２０ｃｍ毎にアンカー通孔８が設けられていれば耐久性に優れたラインテープ１の敷設が可能である。なお、２０ｃｍに限定するものではない。ラインテープ１を短く敷設する部分には、２０ｃｍより短く間隔を設ける。たとえば、ラインテープ１の長手方向端部であって、駐車スペースにおける車両の出入口に近接した端部に直角に設ける短い部分（所謂Ｔ型部分）や、同じく車両の出入口に近接した端部同志を直角に連結する短い部分（所謂Ｕ型部分）等に用いるとよい。
ラインテープ１の幅方向両端部５の裏面７は平坦であるので、ラインテープ１の両端部５の裏面７を地表４０に置けば、そのままラインテープ１を地表４０に置いたこととなる。ラインテープ１の両端部５に前記のように非伸縮性芯材１１が３本ずつ互いに等間隔に埋設されているので、ラインテープ１の両端部５の裏面７をしなやかに地表４０に沿って置くことができる。
【００１５】
なお、図２〜３の左端には、ラインテープ１からはみだして非伸縮性芯材１１を図示し、非伸縮性芯材１１がラインテープ１の該当箇所に埋設されていることを示している。
図４に示すように、アンカー釘２は、一端部の打撃頭部２０、他端部の突先２１、その間のアンカー釘本体２ａからなる。打撃頭部２０は円盤形状であって、打撃頭部２０の直径はアンカー釘本体２ａの直径より大きい。打撃頭部２０は、ハンマー等で打撃される打撃面２０ａと打撃面２０ａの反対側の下部２０ｂとを有している。その下部２０ｂの中心がアンカー釘本体２ａと傾斜部２２を有して直角方向に接続されている。
【００１６】
なお、この下部２０ｂが傾斜部２２を有してアンカー釘本体２ａに接続されているので、ハンマー等の打撃頭部２０を打撃する力をアンカー釘本体２ａに逃がすことなく伝えている。アスファルトや玉砂利（土）の地中にハンマー等による人力によってアンカー釘２を打ち込むことができる。
打撃頭部２０への打撃は、やや重いハンマーを用いれば便利であるが、ハンマーに限定せず、見つけた手ごろな石ころ（石片）を用いることもできる。また、アンカー釘本体２ａの表面にはラセン溝（図示せず。）が形成されており、アンカー釘２が地中から抜けにくくしている。
【００１７】
パッキング３は、中央穴３０を有する円環であって、たとえばゴムのような弾性体である。なお、弾性体は、ゴムに限定するものではなく、ラインテープ１と同じ材料であってもかまわない。アンカー釘２の突先２１を、パッキング３の中央穴３０に挿入し、引き続いてラインテープ１の表面開孔部８ａからアンカー通孔８に挿入することができる。
ここで、アンカー釘本体２ａの直径はパッキング３の中央穴３０や、アンカー通孔８の各直径より少し太く設定しているので、アンカー釘２とパッキング３やラインテープ１とが抜けにくく安定して挿入される。本実施形態のように、パッキング３はゴムで、ラインテープ１は軟質ポリ塩化ビニルであるので、両者ともに柔軟性があり、したがって、アンカー釘２が前記のように挿入されてもパッキング３やラインテープ１の挿入箇所が損傷することはない。
【００１８】
本実施形態では、アンカー釘本体２ａの直径は４．８ｍｍ（アンカー釘２の全長は１００ｍｍ）に対して、パッキング３の中央穴３０の直径は４ｍｍ（パッキング３の円環外径は１８ｍｍ、パッキング３の厚みは３ｍｍ）、アンカー通孔８の直径は２ｍｍである。
また、ラインテープ１の凹部１０の幅方向長さは１３ｍｍ、両端部５（ラインテープ１を地表４０に置いたときは、地表４０）からの凹部深さ１０ａは１ｍｍ、ラインテープ１の幅は３０ｍｍ、厚みは２．５〜３．０ｍｍである。なお、厚みは前述のように、ラインテープ１の幅方向の両端部５から中央部４に近づくにつれ、図１に示すように滑らかに上部湾曲している。
【００１９】
次に、図５には、アンカー釘２を、パッキング３の中央穴３０、並びにラインテープ１のアンカー通孔８に挿入し、そして地中に打ち込んだ状況（断面）を示している。この図５では、アンカー釘本体２ａに接したアンカー通孔８の裏面開孔部８ｂ並びにその近傍のラインテープ１の裏面７等は地表４０に接触することなく、すなわちラインテープ１の凹部１０は圧縮・変形されることなく、アンカー釘２が地中に打ち込まれている。そして、ラインテープ１の両端部５の裏面７はしなやかに地表４０に沿って置かれている。
もちろん、アンカー釘２を地中に打ち込むことによって、上記ラインテープ１の凹部１０が地表４０に向かって圧縮・変形されていても、ラインテープ１の両端部５の裏面７は、非伸縮性芯材１１が両端部５に埋設されていることもあって、そのまましなやかに地表４０に沿って置かれる。
【００２０】
パッキング３の上面３ａは、アンカー釘２の打撃頭部２０の下部２０ｂと密着し、かつ
パッキング３の中央穴３０には、打撃頭部２０の傾斜部２２が埋没されている。パッキング３の下面３ｂは、ラインテープ１の表面６と密着している。
パッキング３がゴムで、ラインテープ１が軟質ポリ塩化ビニルであり、アンカー釘本体２ａの直径がパッキング３の中央穴３０や、アンカー通孔８の各直径より少し太く設定されていることもあって、素人が大きなハンマーでアンカー釘２の打撃頭部２０を打撃することにより、アンカー釘２を地中に容易に打ち込みができ、またアンカー釘２が抜けることがない。アンカー釘２が抜けにくくすることにアンカー釘本体２ａの表面のラセン溝が役立っているのは前述のとおりである。
【００２１】
パッキング３に厚さと広さ（円環の外径）があり、ラインテープ１の表面６が幅方向の中央に向かって滑らかに上部湾曲しており、かつラインテープ１裏面７であって幅方向の中央部４にて長手方向に連続した凹部１０をラインテープ１が有するために、アンカー釘２を地中に打ち込んでもラインテープ１に無理な圧縮力がかからず、素人がアンカー釘２の打撃頭部２０を打撃しても、その打撃力を分散し、ラインテープ１の表面６及び裏面７に毀損を生じることがなく、非伸縮性芯材１１の破損もなく、地表４０へのラインテープ１の敷設が可能である。
【００２２】
また、本実施形態のラインテープ１の両端部５には、非伸縮性芯材１１が長手方向に沿って埋設されているために、前記のようにアンカー釘２を地中に打ち込んでも、ラインテープ１の幅が不規則に拡がることがなく真っ直ぐで、ラインテープ１は伸びることがない。すなわち、たとえば、車両が乗り上げても破断することのない破断強度や耐久性に優れかつ耐候性等にも優れた、当初に設定したような真っ直ぐなラインテープ１の敷設ができる。
本実施形態のラインテープ１は、その両端部５に非伸縮性芯材１１が長手方向に沿って埋設され、かつ中央部４が図１に示すように滑らかに上部湾曲しており、両端部５から側面９に向けて厚みが薄くなっているので、たとえば、ラインテープ１へ車両が乗り上げた場合でも、その乗り上げによるラインテープ１への衝撃は少なく、車両の駐車に相応しいラインテープ１の敷設ができる。
【００２３】
なお、図５では、アンカー釘２の打撃頭部２９がラインテープ１の表面６（パッキング３の上面３ａ）の上方から突出しているが、たとえば、車両等のタイヤに打撃頭部２９がひっかかることのないように、更にアンカー釘２を地中に打ち込むことができる。
また、ラインテープ１に設けたアンカー通孔８の他に、ラインテープ１の表面６の中央の長手方向に走る溝部１２から、アンカー釘２を地中に打ち込んでもよい。そうすれば、アンカー釘２は、両端部５に埋設された非伸縮性芯材１１を破損することなく地中に打ち込める。
【００２４】
本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜５に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、本発明の実施形態は、両端部５に非伸縮性芯材１１を３本ずつ埋設しているが、中央部４にも溝部１２やアンカー通孔８を外して非伸縮性芯材１１を埋設してもよく、また３本に限定するものではない。
【００２５】
非伸縮性芯材１１がガラス繊維のほかに、炭素繊維、合成樹脂、若しくは金属、又はこれらの複合材料より構成され、かつ単糸若しくは複数の素線から構成されるより糸であって、ラインテープ１を構成する材料に比べて非伸縮性であれば良い。ラインテープ１を構成する合成樹脂材料は、軟質ポリ塩化ビニルに限定されるものではなくポリプロピレン、ポリエチレン、ポリエステル、ポリスチレン若しくはポリアミド、またはこれらを含む複合材料から任意に選択できる。
さらに、ラインテープ１の表面６が滑らかであるが、滑らかな表面に限定するものではなく、模様や着色が付されたものでも構わない。
【００２６】
また、本発明のラインテープセットは、ラインテープ１と、アンカー釘２と、パッキング３とをセットとして共に使用されるものであるが、必ずしも同じ箱等に収納されている状況に限定せず、共に使用できればよい。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本発明のラインテープセットは、駐車場用の他に、運動場、コートその他広場等の地面にラインテープを敷設するのに利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】ラインテープのアンカー通孔に沿った幅方向断面である。
【図２】ラインテープの上面図である。
【図３】ラインテープの裏面である。
【図４】アンカー釘、パッキング並びにアンカー通孔を示す図である。
【図５】アンカー釘が地中に打ち込まれた断面を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ ラインテープ
２ アンカー釘
３ パッキング
４ 中央部
５ 両端部
６ 表面
７ 裏面
８ アンカー通孔
１０ 凹部
１１ 非伸縮性芯材
２０ 打撃頭部
２１ 突先
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に連続した帯状のラインテープ（１）であって、長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材（１１）と、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にて表面（６）と裏面（７）を貫通するアンカー通孔（８）と、並びに裏面（７）であって幅方向の中央部（４）にて長手方向に連続した凹部（１０）とを有することを特徴とするラインテープ。
【請求項２】
前記非伸縮性芯材（１１）が、幅方向の中央部（４）以外の両端部（５）に長手方向に沿って埋設されていることを特徴とする請求項１記載のラインテープ。
【請求項３】
長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材（１１）、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にてラインテープ（１）の表面（６）と裏面（７）を貫通するアンカー通孔（８）、並びにラインテープ（１）の裏面（７）であって幅方向の中央部（４）にて長手方向に連続した凹部（１０）を有する長手方向に連続したラインテープ（１）と、
一端部に打撃頭部（２０）が、他端部には突先（２１）が設けられたアンカー釘（２）と、
前記アンカー釘（２）の突先（２１）が前記アンカー通孔（８）に挿入されたときに、該アンカー釘（２）の打撃頭部（２０）とラインテープ（１）の表面（６）との間に設けられるパッキング（３）と、
からなることを特徴とするラインテープセット。
【請求項４】
前記非伸縮性芯材（１１）が、ラインテープ（１）の幅方向の中央部（４）以外の両端部（５）に長手方向に沿って埋設されていることを特徴とする請求項３記載のラインテープセット。
【請求項５】
前記パッキング（３）が、ゴム等の弾性体であることを特徴とする請求項３又は請求項４記載のラインテープセット。
【請求項６】
駐車場における車両の駐車スペースを示すものとして地表にラインを表示するために用いることを特徴とする請求項３〜５のいずれか１項に記載のラインテープセット。
【請求項１】
長手方向に連続した帯状のラインテープ（１）であって、長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材（１１）と、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にて表面（６）と裏面（７）を貫通するアンカー通孔（８）と、並びに裏面（７）であって幅方向の中央部（４）にて長手方向に連続した凹部（１０）とを有することを特徴とするラインテープ。
【請求項２】
前記非伸縮性芯材（１１）が、幅方向の中央部（４）以外の両端部（５）に長手方向に沿って埋設されていることを特徴とする請求項１記載のラインテープ。
【請求項３】
長手方向に沿って埋設された非伸縮性芯材（１１）、幅方向の中央であって長手方向に沿い等間隔位置にてラインテープ（１）の表面（６）と裏面（７）を貫通するアンカー通孔（８）、並びにラインテープ（１）の裏面（７）であって幅方向の中央部（４）にて長手方向に連続した凹部（１０）を有する長手方向に連続したラインテープ（１）と、
一端部に打撃頭部（２０）が、他端部には突先（２１）が設けられたアンカー釘（２）と、
前記アンカー釘（２）の突先（２１）が前記アンカー通孔（８）に挿入されたときに、該アンカー釘（２）の打撃頭部（２０）とラインテープ（１）の表面（６）との間に設けられるパッキング（３）と、
からなることを特徴とするラインテープセット。
【請求項４】
前記非伸縮性芯材（１１）が、ラインテープ（１）の幅方向の中央部（４）以外の両端部（５）に長手方向に沿って埋設されていることを特徴とする請求項３記載のラインテープセット。
【請求項５】
前記パッキング（３）が、ゴム等の弾性体であることを特徴とする請求項３又は請求項４記載のラインテープセット。
【請求項６】
駐車場における車両の駐車スペースを示すものとして地表にラインを表示するために用いることを特徴とする請求項３〜５のいずれか１項に記載のラインテープセット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−４５９９８（Ｐ２００６−４５９９８Ａ）
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２３１３４２（Ｐ２００４−２３１３４２）
【出願日】平成１６年８月６日（２００４．８．６）
【出願人】（５９１０８６６２５）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月６日（２００４．８．６）
【出願人】（５９１０８６６２５）
【Ｆターム（参考）】
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