ワイパブレードの連結装置及びワイパブレード
【課題】ワイパアームの連結部分の板厚が厚いものに対しても、その連結部分と係合してロックを図るロック部材の浮きを防止できるワイパブレードの連結装置を提供する。
【解決手段】ワイパブレード１２に装着される連結部材２０のベース部材２１がその装着部２１ｂを以てワイパアーム１１のフック部１１ａに装着され、該連結部材２０のロック部材２２の下方への回動によりその係合片２２ｅがフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃと弾性力を以て係合されてフック部１１ａをロック状態とする。このようなロック部材２２において、係合片２２ｅがフック部１１ａの板厚Ｄの増加に伴う自身の撓み状態の変化にてロック部材２２を下方に回動させるように構成される。
【解決手段】ワイパブレード１２に装着される連結部材２０のベース部材２１がその装着部２１ｂを以てワイパアーム１１のフック部１１ａに装着され、該連結部材２０のロック部材２２の下方への回動によりその係合片２２ｅがフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃと弾性力を以て係合されてフック部１１ａをロック状態とする。このようなロック部材２２において、係合片２２ｅがフック部１１ａの板厚Ｄの増加に伴う自身の撓み状態の変化にてロック部材２２を下方に回動させるように構成される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパアームと連結するためのワイパブレードの連結装置及びワイパブレードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ワイパは、ワイパモータの駆動に基づいて作動するワイパアームと、該アーム先端部に支持されガラス払拭面に接触配置されるワイパブレードとから構成されている。ワイパブレードは、Ｕ字状に折り返されアーム先端部のフック部に連結部材を介して連結されて支持されるものである。このようなワイパブレードの連結に用いられる連結部材は、例えば特許文献１にて開示されているように構成されている。
【０００３】
詳述すると、ワイパブレードを構成するレバー部材の中央開口部には、幅方向の対向壁部間に連結軸が掛け渡され、該連結軸に対して連結部材のベース部材が装着されている。ベース部材は、レバー部材の開口部の対向壁部にそれぞれ当接する一対の側壁部と、該側壁部間においてワイパアームのフック部に装着される装着部とを備えている。装着部は、レバー部材に設けた連結軸を含むように開口部の一方側に設けられ、開口部の他方側の側壁部間はフック部の折返し部分の挿入空間となっている。つまり、その挿入空間からフック部の折返し部分を挿入して装着部側に移動させることで、該装着部がフック部に内包されるようにして装着される。
【０００４】
またこの状態では、フック部が反装着部側である挿入空間側に移動するとフック部との装着状態が解除されるため、フック部に装着部が装着された状態でロックするロック部材が備えられている。このロック部材は、ベース部材の反装着部側端部の側壁部間に回動可能に組み付けられるとともに、撓み可能な係合片を回動軸とは反対側（装着部側）に備えている。そして、ロック部材は、フック部への装着部の装着後において挿入空間を閉塞するように回動させ、係合片をフック部の円弧部分の外周面に係合させることで、フック部の挿入空間側への移動を防止し、フック部に対する装着状態の解除を防止（ロック）するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−９６２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ワイパアームのフック部においては、その板厚が厚い仕様のものがある。また、同一仕様であっても寸法誤差にて厚くなる場合もある。フック部の厚みが厚くなると、その外周面に当接するロック部材の係合片の撓み度合いが大きくなり、その反力がロック部材自身のロック解除を助長する方向へ作用する場合があり、結果的にロック部材を浮き上がらせてしまう虞がある。つまり、ロック部材の一部がワイパブレードから飛び出してしまうことで、ワイパブレードの外観性能の低下を招いてしまうことが懸念されるものである。 本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ワイパアームの連結部分の板厚が厚いものに対しても、その連結部分と係合してロックを図るロック部材の浮きを防止することができるワイパブレードの連結装置、及びその連結装置を備えたワイパアームを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ワイパアームのＵ字状のフック部に内包されるように装着される装着部を有するベース部材と、前記ベース部材に回動可能に設けられ前記フック部の円弧部分の外周面に係合するロック部材とを備え、ワイパブレードに装着された前記ベース部材の前記装着部に前記フック部が装着され、前記ロック部材が前記フック部の円弧部分の外周面と係合して前記装着部と前記フック部とが相対移動不能にロックされるロック位置と、前記ロック部材と前記フック部との前記係合が解除されて前記装着部と前記フック部とが離脱可能なロック解除位置との間を、前記ロック部材が回動可能なワイパブレードの連結装置であって、前記ロック部材は、前記フック部の前記外周面と係合して弾性力を作用させる係合部を有し、前記係合部の前記弾性力は前記ロック位置において前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成としたことをその要旨とする。
【０００８】
この発明では、ワイパブレードに装着されるベース部材がその装着部を以てフック部に装着され、ロック部材がロック位置とロック解除位置との間を回動可能にベース部材に対して取り付けられており、ロック部材の係合部がフック部の円弧部分の外周面と弾性力を以て係合されてフック部がロック状態とされる。このロック部材は、ロック位置においては係合部の弾性力がロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成であるため、フック部の板厚の増加に伴う自身の撓み状態の変化を許容してロック部材がロック方向へ付勢され、フック部の板厚が増加してもロック部材の浮き上がりが生じない。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材の係合部は、前記ロック位置において前記フック部の板厚の増加に伴う前記係合部自身の撓み状態の変化にて前記弾性力を前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成であることをその要旨とする。
【００１０】
この発明では、ロック部材の係合部は、ロック位置においてフック部の板厚の増加に伴う係合部自身の撓み状態の変化にて、その弾性力がロック部材自身のロック方向への回動力となる。これにより、フック部の板厚が増加してもロック部材の浮き上がりが生じない。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材の係合部は、その主たる屈曲点が前記フック部の外周面の円弧中心と前記ロック部材の回動中心とを結ぶ直線に対して前記ロック部材の前記ロック方向側に位置するように構成されたことをその要旨とする。
【００１２】
この発明では、ロック部材の係合部は、その主たる屈曲点がフック部の外周面の円弧中心とロック部材の回動中心とを結ぶ直線に対して前記ロック部材の前記ロック方向側に位置するように構成される。つまり、フック部の板厚が増加すると、係合部の撓み状態の変化にてロック部材がロック方向側に回動するようになる。これにより、フック部の板厚の増加によるロック部材の浮きを容易且つ確実に防止できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材は、前記係合部の前記弾性力による前記ロック方向側への更なる回動を前記ロック位置で前記ベース部材との係止により規制する規制部を備えたことをその要旨とする。
【００１４】
この発明では、ロック部材には、前記係合部の前記弾性力による前記ロック方向側への更なる回動が前記ロック位置でベース部材との係止により規制する規制部が備えられる。つまり、フック部の板厚が増加するとロック部材がロック方向側に更に回動力を作用するため、この規制部にてロック部材のロック位置からの沈み込みが防止される。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材は、前記ワイパアーム側に延設され前記ワイパアームの上面の一部をカバーするカバー部を有するものであることをその要旨とする。
【００１６】
この発明では、ロック部材は、ワイパアームの上面の一部をカバーするカバー部がワイパアーム側に延設される構成であり、ロック部材に浮きが生じるとカバー部の特に端部での浮きが顕著となるため、このようなロック部材に適用するとより効果大である。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の連結装置を備えたワイパブレードである。
この発明では、請求項１〜４のいずれか１項に記載の連結装置が備えられるため、ワイパアームのフック部が異なる板厚であってもロック部材の浮きが生じないワイパブレードを提供できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ワイパアームの連結部分の板厚が厚いものに対しても、その連結部分と係合してロックを図るロック部材の浮きを防止することができるワイパブレードの連結装置及びワイパアームを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施形態のワイパを示す斜視図である。
【図２】（ａ）はワイパブレードの平面図であり、（ｂ）はワイパブレードの側面図である。
【図３】連結部材を用いて連結する部分の連結前の状態を示す斜視図である。
【図４】本実施形態における連結部分の断面図であり、（ａ）は薄い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｂ）は厚い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｃ）はカバー部を有するロック部材を用いた場合のフック部との連結状態を示す。
【図５】比較例における連結部分の断面図であり、（ａ）は薄い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｂ）は厚い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｃ）はカバー部を有するロック部材を用いた場合のフック部との連結状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、自動車のフロントガラスに付着した雨滴等を払拭する車両用ワイパ１０を示す。ワイパ１０は、ワイパアーム１１と、該アーム１１の先端部に支持されガラス払拭面Ｇに接触配置されるワイパブレード１２とから構成され、ワイパモータ（図示略）によるワイパアーム１１の作動にてワイパブレード１２が往復揺動し、ガラス払拭面Ｇ上の払拭を行うものである。
【００２１】
ワイパアーム１１とワイパブレード１２との連結については、図３に示すような連結部材２０が用いられている。先ず、ワイパアーム１１及びワイパブレード１２の個々の構成について、ワイパアーム１１は、先端側が細長板状に形成されており、その板状部分でＵ字状に折り返されたフック部１１ａを備えている。フック部１１ａは、ワイパアーム１１の下面側（払拭面Ｇ側）に突出するように構成されている。
【００２２】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、ワイパブレード１２は、メインレバー１３と、２つのヨークレバー１４と、２つの可動カバー部材１５と、ブレードラバー１６とを備えている。メインレバー１３の長手方向両端部にはそれぞれ回動軸部１３ａが設けられ、各ヨークレバー１４の中央部が各回動軸部１３ａに組み付けられて、メインレバー１３に対して各ヨークレバー１４が回動可能に支持されている。
【００２３】
各ヨークレバー１４の中央部の回動連結部分よりも若干外側には、各可動カバー部材１５の基端部が回動軸部１５ａにて組み付けられ、各ヨークレバー１４に対して各可動カバー部材１５が回動可能に支持されている。各ヨークレバー１４の両端部、及び各可動カバー部材１５の先端部にはそれぞれ幅方向で対をなす把持部１４ａ，１５ｂが設けられ、ブレードラバー１６を長手方向所定間隔で把持している。因みに、可動カバー部材１５には、把持部１５ｂとヨークレバー１４の外側の把持部１４ａとの間において、ブレードラバー１６の幅方向の移動を規制すべく同方向で対をなす規制片１５ｃが設けられている。
【００２４】
メインレバー１３の中央部には、図２（ａ）に示す平面視において、長手方向が長辺となる長方形状の開口部１３ｂが形成されている。開口部１３ｂの幅方向の対向壁部１３ｃ間には、円柱状の連結軸１７が掛け渡されるようにして固定されている。そして、この開口部１３ｂには、ワイパアーム１１のフック部１１ａとの連結を図るための図３に示すような連結部材２０が嵌挿され、連結軸１７に対して回動可能に装着される。
【００２５】
図３及び図４（ａ）に示すように、連結部材２０は、ベース部材２１と、該ベース部材２１に装着されるロック部材２２とから構成されている。ベース部材２１は、メインレバー１３の開口部１３ｂの対向壁部１３ｃにそれぞれ当接する一対の側壁部２１ａと、該側壁部２１ａ間においてワイパアーム１１のフック部１１ａが装着される装着部２１ｂとを備えている。
【００２６】
側壁部２１ａ及び装着部２１ｂには、幅方向に貫通する支持孔２１ｃと該支持孔２１ｃに向けて下方から切り欠かれた案内溝２１ｄとが形成され、メインレバー１３に備えられる連結軸１７がその案内溝２１ｄを介して支持孔２１ｃに嵌挿されることで、ベース部材２１（連結部材２０）が連結軸１７周りに回動可能に連結される。装着部２１ｂは、支持孔２１ｃ周りから開口部１３ｂの長手方向一方側に延びてフック部１１ａの内周面１１ｂに倣った形状をなし、他方側はフック部１１ａの折返し部分（先端部分）の挿入空間２１ｘとなっている。つまり、その挿入空間２１ｘからフック部１１ａの折返し部分を挿入して装着部２１ｂ側に移動させることで、連結軸１７を含む該装着部２１ｂがフック部１１ａに内包されるようにして装着されるようになっている。
【００２７】
また、挿入空間２１ｘが形成される両側壁部２１ａの長手方向他方側の端部には、内側面において互いに対向する一対の支持突部２１ｅが形成され、各支持突部２１ｅには、ロック部材２２がロック解除位置とロック位置との間を上下方向に回動可能に装着されている。即ち、ロック部材２２の基部２２ａには、長手方向一端部に前記支持突部２１ｅと嵌合する嵌合孔２２ｂが形成されている。
【００２８】
ロック部材２２の基部２２ａの上部には、挿入空間２１ｘの開口を閉塞する略長方形状の上壁部２２ｃが設けられている。上壁部２２ｃには、幅方向外側にそれぞれ延出され、前記一対の側壁部２１ａの上端部に当接し、ロック部材２２のそれ以上挿入空間２１ｘ内（ロック方向側）への回動を規制する規制部２２ｄが設けられている（図１参照）。
【００２９】
ロック部材２２の基部２２ａの長手方向他端部には、撓み可能な係合片２２ｅが設けられている。係合片２２ｅは、ワイパアーム１１のフック部１１ａと略同幅に形成され、一旦下方に向かって再び上方に向かうように側方視で略Ｕ字状をなしている。係合片２２ｅは、再び上方に向かった部分にフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃに倣った湾曲面２２ｆを有している。係合片２２ｅは、その湾曲面２２ｆがベース部材２１の装着部２１ｂに装着されたフック部１１ａの外周面１１ｃに弾性力を以て当接し、該係合片２２ｅと装着部２１ｂとでフック部１１ａの円弧部分を弾性挟持する。
【００３０】
このようなロック部材２２とベース部材２１とからなる連結部材２０は、ワイパブレード１２（メインレバー１３）の開口部１３ｂ内に挿入されて連結軸１７に装着され、ロック部材２２をロック解除位置まで回動させて開放させ、挿入空間２１ｘ内にアーム１１のフック部１１ａが挿入され、装着部２１ｂがフック部１１ａに装着される。そして、挿入空間２１ｘを閉塞するようにロック部材２２がロック位置まで回動されると、係合片２２ｅがフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃに弾性係合される。これにより、フック部１１ａがその係合片２２ｅと装着部２１ｂとで挟持されて相対移動不能となるロック状態となり、フック部１１ａに対する連結部材２０、即ちワイパブレード１２の装着状態が解除されないようになっている。また、係合片２２ｅの弾性力は、ロック部材２２のロック方向への回動力としても作用する。尚、ワイパブレード１２の取り外しにおいては、ロック部材２２を開放側にロック解除位置まで回動させることで装着部２１ｂがフック部１１ａから離脱可能となるため、これにより容易にその取り外しができるようになっている。
【００３１】
ところで、ワイパアーム１１のフック部１１ａにおいては、その板厚Ｄが厚い仕様のものがある。また、同一仕様であっても寸法誤差にて厚くなる場合もある。そのため、いずれの板厚Ｄに対してもロック部材２２の係合片２２ｅの弾性力が十分に生じるようにする必要があるため、図４（ａ）のように、例えば最薄の板厚Ｄ１のフック部１１ａに対して十分な弾性力が作用するように係合片２２ｅを含むロック部材２２の寸法が設定されている。しかしながら、図４（ｂ）のように、厚い板厚Ｄ２のフック部１１ａに対しては係合片２２ｅの撓み度合いが大きくなる。
【００３２】
ここで、図５（ａ）（ｂ）は、本実施形態との比較例を示すものであり、ここで示すロック部材３０は、ワイパアーム１１のフック部１１ａが厚い板厚Ｄ２となる場合、浮きが生じる構成のものである。
【００３３】
ロック部材３０は、本実施形態のロック部材２２と同様に、基部３０ａ、嵌合孔３０ｂ、上壁部３０ｃ、係合片３０ｅ、及び湾曲面３０ｆを備えるが、係合片３０ｅの形状が本実施形態のものと異なっている。係合片３０ｅは、基部３０ａから一旦装着部２１ｂ側（フック部１１ａ側）に向かってから下方に向かう形状をなし、その下方に向かった部分に湾曲面３０ｆを有している。このようなロック部材３０では、図５（ａ）のようにフック部１１ａが板厚Ｄ１の場合、浮きが生じないが、図５（ｂ）のように厚い板厚Ｄ２のフック部１１ａになると、浮きが生じてしまう。
【００３４】
これは、フック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃにおけるその円弧中心Ｏ１（ベース部材２１の支持孔２１ｃや連結軸１７の中心でもある）と、ロック部材３０の回動中心Ｏ２（嵌合孔３０ｂや支持突部２１ｅの中心でもある）とを結ぶ直線Ｌ１に対し、ロック部材３０の係合片３０ｅの主たる屈曲点Ｐ２がロック解除方向（上方）に位置するためと考えられる。つまり、フック部１１ａが厚い板厚Ｄ２になると、その外周面１１ｃとロック部材３０の回動中心Ｏ２との距離が短くなって係合片３０ｅが屈曲点Ｐ２を中心に大きく屈曲し、ロック解除方向（上方）に回動させる力Ｆ２が大きくなる。これにより、上壁部３０ｃの反回動軸側（回動中心Ｏ２側）の端部が浮き上がる。
【００３５】
特に図５（ｃ）のように、フック部１１ａよりも基端側に段差部１１ｘを有するワイパアーム１１に対し、ロック部材３０の上壁部３０ｃのワイパアーム１１側（反回動軸側）端部からアーム１１の段差部１１ｘまでの上面をカバーするカバー部３０ｘが延設される態様のものでは、カバー部３０ｘが長尺となることから、浮き上がりが顕著に現れてしまう。
【００３６】
これに対して本実施形態では、図４（ａ）（ｂ）に示すように、フック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃにおけるその円弧中心Ｏ１と、ロック部材２２の回動中心Ｏ２とを結ぶ直線Ｌ１に対し、ロック部材２２の係合片２２ｅの主たる屈曲点Ｐ１がロック方向（下方）に位置している。つまり、フック部１１ａが厚い板厚Ｄ２になると、その外周面１１ｃとロック部材２２の回動中心Ｏ２との距離が短くなって係合片２２ｅが屈曲点Ｐ１を中心に大きく屈曲し、ロック方向（下方）に回動させる力Ｆ１が大きくなる。これにより、上記比較例で生じていたようなロック部材２２の浮き上がりは生じないようになっており、ひいては不用意なロック部材２２のロック解除を防止できる。
【００３７】
また、ロック方向（下方）に回動させる力Ｆ１が大きくなることで逆に側壁部２１ａ間の挿入空間２１ｘ内への沈み込みが生じることが懸念されるが、上壁部２２ｃに設けた規制部２２ｄが側壁部２１ａの上端部に当接することで、ロック位置からの更なるロック方向側（挿入空間２１ｘ内）への回動が防止されている。
【００３８】
更に図４（ｃ）に示すように、ロック部材２２の上壁部２２ｃのワイパアーム１１側（反回動軸側）端部からカバー部２２ｘが延設される態様のものでは、その僅かな浮きでもカバー部２２ｘの端部では大きな浮き上がりとして現れるが、本実施形態のロック部材２２は厚い板厚Ｄ２のフック部１１ａであってもの浮きが生じないため、このようなカバー部２２ｘを有するロック部材２２に適用すると、より効果が大きい。従って、フック部１１ａの板厚Ｄ２が異なっても、常にカバー部２２ｘがアーム１１の段差部１１ｘまでの上面に略当接するように配置されて該カバー部２２ｘにて段差部１１ｘが吸収され、常に良好な外観性能が得られる。
【００３９】
次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）ワイパブレード１２に装着される連結部材２０のベース部材２１がその装着部２１ｂを以てワイパアーム１１のフック部１１ａに装着され、該連結部材２０のロック部材２２がロック位置とロック解除位置との間を回動可能にベース部材２１に対して取り付けられており、そのロック部材２２の係合片２２ｅがフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃと弾性力を以て係合されてフック部１１ａがロック状態とされる。このロック部材２２は、ロック位置においては係合片２２ｅの弾性力がロック部材２２自身のロック方向（矢印Ｆ１と同じ方向）への回動力として付勢する構成であるため、フック部１１ａの板厚Ｄの増加に伴う自身の撓み状態の変化を許容してロック部材２２がロック方向へ付勢され、フック部１１ａの板厚Ｄが増加してもロック部材２２の浮き上がりが生じない。つまり、フック部１１ａの板厚Ｄにかかわらずロック部材２２の一部がワイパブレード１２から飛び出すことがないため、本実施形態のワイパブレード１２では常に良好な外観性能を得ることができる。また、ひいては不用意にロック部材２２がロック解除されてしまうことをも防止できる。
【００４０】
（２）ロック部材２２の係合片２２ｅは、その主たる屈曲点Ｐ１がフック部１１ａの外周面１１ｃの円弧中心Ｏ１とロック部材２２の回動中心Ｏ２とを結ぶ直線Ｌ１に対してロック部材２２のロック方向側（矢印Ｆ１と同じ側）に位置するように構成されている。つまり、フック部１１ａの板厚Ｄが増加すると、係合片２２ｅの撓み状態の変化にてロック部材２２がロック方向側（下方）に回動するようになるため、フック部１１ａの板厚Ｄの増加によるロック部材２２の浮きを容易且つ確実に防止することができる。
【００４１】
（３）ロック部材２２には、係合片２２ｅの弾性力によるロック方向側（矢印Ｆ１と同じ側）への更なる回動がロック位置でベース部材２１との係止により規制する規制部２２ｄが備えられている。つまり、フック部１１ａの板厚Ｄが増加するとロック部材２２がロック方向側（下方）に更に回動力を作用するため、この規制部２２ｄにてロック部材２２のロック位置からの沈み込みを防止することができる。尚、この規制部２２ｄは係合片２２ｅを挟んだ両側でベース部材２１の側壁部２１ａにそれぞれ係止するため、ロック部材２２のロック方向側への回動をより確実に受け止めて規制することができる。
【００４２】
（４）ロック部材２２において、ワイパアーム１１の上面の一部をカバーするカバー部２２ｘをワイパアーム側に延設した構成とした場合、ロック部材２２に浮きが生じるとカバー部２２ｘの特に端部での浮きが顕著となるため、このようなロック部材２２に適用するとより効果が大きい。
【００４３】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態の連結部材２０の構成、即ちベース部材２１やロック部材２２の形状を適宜変更してもよい。
【００４４】
例えばロック部材２２において、係合片２２ｅの蛇行形状を変更してもよい。また、係合片２２ｅを幅方向に複数に分割した構成としてもよい。また、係合片２２ｅはフック部１１ａの外周面１１ｃと湾曲面２２ｆで係合するようにしたが、１つ又は複数の平面で構成した面でフック部１１ａの外周面１１ｃと係合（当接）する構成としてもよい。また、係合片２２ｅを挟むように幅方向両側に設けた規制部２２ｄにてロック部材２２の回動規制を行ったが、規制する構成を適宜変更してもよく、不要であれば省略してもよい。
【００４５】
・上記実施形態のワイパ１０の構成を適宜変更してもよい。
例えばワイパブレード１２において、メインレバー１３、２つのヨークレバー１４、２つの可動カバー部材１５を用いて構成したが、レバーの数やカバー部材の有無等、構成を適宜変更してもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１１…ワイパアーム、１１ａ…フック部、１１ｃ…外周面、１２…ワイパブレード、２０…連結部材（連結装置）、２１…ベース部材、２１ｂ…装着部、２２…ロック部材、２２ｄ…規制部、２２ｅ…係合片（係合部）、２２ｘ…カバー部、Ｄ，Ｄ１，Ｄ２…板厚、Ｌ１…直線、Ｏ１…円弧中心、Ｏ２…回動中心、Ｐ１，Ｐ２…屈曲点。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイパアームと連結するためのワイパブレードの連結装置及びワイパブレードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両用ワイパは、ワイパモータの駆動に基づいて作動するワイパアームと、該アーム先端部に支持されガラス払拭面に接触配置されるワイパブレードとから構成されている。ワイパブレードは、Ｕ字状に折り返されアーム先端部のフック部に連結部材を介して連結されて支持されるものである。このようなワイパブレードの連結に用いられる連結部材は、例えば特許文献１にて開示されているように構成されている。
【０００３】
詳述すると、ワイパブレードを構成するレバー部材の中央開口部には、幅方向の対向壁部間に連結軸が掛け渡され、該連結軸に対して連結部材のベース部材が装着されている。ベース部材は、レバー部材の開口部の対向壁部にそれぞれ当接する一対の側壁部と、該側壁部間においてワイパアームのフック部に装着される装着部とを備えている。装着部は、レバー部材に設けた連結軸を含むように開口部の一方側に設けられ、開口部の他方側の側壁部間はフック部の折返し部分の挿入空間となっている。つまり、その挿入空間からフック部の折返し部分を挿入して装着部側に移動させることで、該装着部がフック部に内包されるようにして装着される。
【０００４】
またこの状態では、フック部が反装着部側である挿入空間側に移動するとフック部との装着状態が解除されるため、フック部に装着部が装着された状態でロックするロック部材が備えられている。このロック部材は、ベース部材の反装着部側端部の側壁部間に回動可能に組み付けられるとともに、撓み可能な係合片を回動軸とは反対側（装着部側）に備えている。そして、ロック部材は、フック部への装着部の装着後において挿入空間を閉塞するように回動させ、係合片をフック部の円弧部分の外周面に係合させることで、フック部の挿入空間側への移動を防止し、フック部に対する装着状態の解除を防止（ロック）するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−９６２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、ワイパアームのフック部においては、その板厚が厚い仕様のものがある。また、同一仕様であっても寸法誤差にて厚くなる場合もある。フック部の厚みが厚くなると、その外周面に当接するロック部材の係合片の撓み度合いが大きくなり、その反力がロック部材自身のロック解除を助長する方向へ作用する場合があり、結果的にロック部材を浮き上がらせてしまう虞がある。つまり、ロック部材の一部がワイパブレードから飛び出してしまうことで、ワイパブレードの外観性能の低下を招いてしまうことが懸念されるものである。 本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ワイパアームの連結部分の板厚が厚いものに対しても、その連結部分と係合してロックを図るロック部材の浮きを防止することができるワイパブレードの連結装置、及びその連結装置を備えたワイパアームを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ワイパアームのＵ字状のフック部に内包されるように装着される装着部を有するベース部材と、前記ベース部材に回動可能に設けられ前記フック部の円弧部分の外周面に係合するロック部材とを備え、ワイパブレードに装着された前記ベース部材の前記装着部に前記フック部が装着され、前記ロック部材が前記フック部の円弧部分の外周面と係合して前記装着部と前記フック部とが相対移動不能にロックされるロック位置と、前記ロック部材と前記フック部との前記係合が解除されて前記装着部と前記フック部とが離脱可能なロック解除位置との間を、前記ロック部材が回動可能なワイパブレードの連結装置であって、前記ロック部材は、前記フック部の前記外周面と係合して弾性力を作用させる係合部を有し、前記係合部の前記弾性力は前記ロック位置において前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成としたことをその要旨とする。
【０００８】
この発明では、ワイパブレードに装着されるベース部材がその装着部を以てフック部に装着され、ロック部材がロック位置とロック解除位置との間を回動可能にベース部材に対して取り付けられており、ロック部材の係合部がフック部の円弧部分の外周面と弾性力を以て係合されてフック部がロック状態とされる。このロック部材は、ロック位置においては係合部の弾性力がロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成であるため、フック部の板厚の増加に伴う自身の撓み状態の変化を許容してロック部材がロック方向へ付勢され、フック部の板厚が増加してもロック部材の浮き上がりが生じない。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材の係合部は、前記ロック位置において前記フック部の板厚の増加に伴う前記係合部自身の撓み状態の変化にて前記弾性力を前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成であることをその要旨とする。
【００１０】
この発明では、ロック部材の係合部は、ロック位置においてフック部の板厚の増加に伴う係合部自身の撓み状態の変化にて、その弾性力がロック部材自身のロック方向への回動力となる。これにより、フック部の板厚が増加してもロック部材の浮き上がりが生じない。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材の係合部は、その主たる屈曲点が前記フック部の外周面の円弧中心と前記ロック部材の回動中心とを結ぶ直線に対して前記ロック部材の前記ロック方向側に位置するように構成されたことをその要旨とする。
【００１２】
この発明では、ロック部材の係合部は、その主たる屈曲点がフック部の外周面の円弧中心とロック部材の回動中心とを結ぶ直線に対して前記ロック部材の前記ロック方向側に位置するように構成される。つまり、フック部の板厚が増加すると、係合部の撓み状態の変化にてロック部材がロック方向側に回動するようになる。これにより、フック部の板厚の増加によるロック部材の浮きを容易且つ確実に防止できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材は、前記係合部の前記弾性力による前記ロック方向側への更なる回動を前記ロック位置で前記ベース部材との係止により規制する規制部を備えたことをその要旨とする。
【００１４】
この発明では、ロック部材には、前記係合部の前記弾性力による前記ロック方向側への更なる回動が前記ロック位置でベース部材との係止により規制する規制部が備えられる。つまり、フック部の板厚が増加するとロック部材がロック方向側に更に回動力を作用するため、この規制部にてロック部材のロック位置からの沈み込みが防止される。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、前記ロック部材は、前記ワイパアーム側に延設され前記ワイパアームの上面の一部をカバーするカバー部を有するものであることをその要旨とする。
【００１６】
この発明では、ロック部材は、ワイパアームの上面の一部をカバーするカバー部がワイパアーム側に延設される構成であり、ロック部材に浮きが生じるとカバー部の特に端部での浮きが顕著となるため、このようなロック部材に適用するとより効果大である。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の連結装置を備えたワイパブレードである。
この発明では、請求項１〜４のいずれか１項に記載の連結装置が備えられるため、ワイパアームのフック部が異なる板厚であってもロック部材の浮きが生じないワイパブレードを提供できる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、ワイパアームの連結部分の板厚が厚いものに対しても、その連結部分と係合してロックを図るロック部材の浮きを防止することができるワイパブレードの連結装置及びワイパアームを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本実施形態のワイパを示す斜視図である。
【図２】（ａ）はワイパブレードの平面図であり、（ｂ）はワイパブレードの側面図である。
【図３】連結部材を用いて連結する部分の連結前の状態を示す斜視図である。
【図４】本実施形態における連結部分の断面図であり、（ａ）は薄い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｂ）は厚い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｃ）はカバー部を有するロック部材を用いた場合のフック部との連結状態を示す。
【図５】比較例における連結部分の断面図であり、（ａ）は薄い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｂ）は厚い板厚のフック部との連結状態を示し、（ｃ）はカバー部を有するロック部材を用いた場合のフック部との連結状態を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１は、自動車のフロントガラスに付着した雨滴等を払拭する車両用ワイパ１０を示す。ワイパ１０は、ワイパアーム１１と、該アーム１１の先端部に支持されガラス払拭面Ｇに接触配置されるワイパブレード１２とから構成され、ワイパモータ（図示略）によるワイパアーム１１の作動にてワイパブレード１２が往復揺動し、ガラス払拭面Ｇ上の払拭を行うものである。
【００２１】
ワイパアーム１１とワイパブレード１２との連結については、図３に示すような連結部材２０が用いられている。先ず、ワイパアーム１１及びワイパブレード１２の個々の構成について、ワイパアーム１１は、先端側が細長板状に形成されており、その板状部分でＵ字状に折り返されたフック部１１ａを備えている。フック部１１ａは、ワイパアーム１１の下面側（払拭面Ｇ側）に突出するように構成されている。
【００２２】
図２（ａ）（ｂ）に示すように、ワイパブレード１２は、メインレバー１３と、２つのヨークレバー１４と、２つの可動カバー部材１５と、ブレードラバー１６とを備えている。メインレバー１３の長手方向両端部にはそれぞれ回動軸部１３ａが設けられ、各ヨークレバー１４の中央部が各回動軸部１３ａに組み付けられて、メインレバー１３に対して各ヨークレバー１４が回動可能に支持されている。
【００２３】
各ヨークレバー１４の中央部の回動連結部分よりも若干外側には、各可動カバー部材１５の基端部が回動軸部１５ａにて組み付けられ、各ヨークレバー１４に対して各可動カバー部材１５が回動可能に支持されている。各ヨークレバー１４の両端部、及び各可動カバー部材１５の先端部にはそれぞれ幅方向で対をなす把持部１４ａ，１５ｂが設けられ、ブレードラバー１６を長手方向所定間隔で把持している。因みに、可動カバー部材１５には、把持部１５ｂとヨークレバー１４の外側の把持部１４ａとの間において、ブレードラバー１６の幅方向の移動を規制すべく同方向で対をなす規制片１５ｃが設けられている。
【００２４】
メインレバー１３の中央部には、図２（ａ）に示す平面視において、長手方向が長辺となる長方形状の開口部１３ｂが形成されている。開口部１３ｂの幅方向の対向壁部１３ｃ間には、円柱状の連結軸１７が掛け渡されるようにして固定されている。そして、この開口部１３ｂには、ワイパアーム１１のフック部１１ａとの連結を図るための図３に示すような連結部材２０が嵌挿され、連結軸１７に対して回動可能に装着される。
【００２５】
図３及び図４（ａ）に示すように、連結部材２０は、ベース部材２１と、該ベース部材２１に装着されるロック部材２２とから構成されている。ベース部材２１は、メインレバー１３の開口部１３ｂの対向壁部１３ｃにそれぞれ当接する一対の側壁部２１ａと、該側壁部２１ａ間においてワイパアーム１１のフック部１１ａが装着される装着部２１ｂとを備えている。
【００２６】
側壁部２１ａ及び装着部２１ｂには、幅方向に貫通する支持孔２１ｃと該支持孔２１ｃに向けて下方から切り欠かれた案内溝２１ｄとが形成され、メインレバー１３に備えられる連結軸１７がその案内溝２１ｄを介して支持孔２１ｃに嵌挿されることで、ベース部材２１（連結部材２０）が連結軸１７周りに回動可能に連結される。装着部２１ｂは、支持孔２１ｃ周りから開口部１３ｂの長手方向一方側に延びてフック部１１ａの内周面１１ｂに倣った形状をなし、他方側はフック部１１ａの折返し部分（先端部分）の挿入空間２１ｘとなっている。つまり、その挿入空間２１ｘからフック部１１ａの折返し部分を挿入して装着部２１ｂ側に移動させることで、連結軸１７を含む該装着部２１ｂがフック部１１ａに内包されるようにして装着されるようになっている。
【００２７】
また、挿入空間２１ｘが形成される両側壁部２１ａの長手方向他方側の端部には、内側面において互いに対向する一対の支持突部２１ｅが形成され、各支持突部２１ｅには、ロック部材２２がロック解除位置とロック位置との間を上下方向に回動可能に装着されている。即ち、ロック部材２２の基部２２ａには、長手方向一端部に前記支持突部２１ｅと嵌合する嵌合孔２２ｂが形成されている。
【００２８】
ロック部材２２の基部２２ａの上部には、挿入空間２１ｘの開口を閉塞する略長方形状の上壁部２２ｃが設けられている。上壁部２２ｃには、幅方向外側にそれぞれ延出され、前記一対の側壁部２１ａの上端部に当接し、ロック部材２２のそれ以上挿入空間２１ｘ内（ロック方向側）への回動を規制する規制部２２ｄが設けられている（図１参照）。
【００２９】
ロック部材２２の基部２２ａの長手方向他端部には、撓み可能な係合片２２ｅが設けられている。係合片２２ｅは、ワイパアーム１１のフック部１１ａと略同幅に形成され、一旦下方に向かって再び上方に向かうように側方視で略Ｕ字状をなしている。係合片２２ｅは、再び上方に向かった部分にフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃに倣った湾曲面２２ｆを有している。係合片２２ｅは、その湾曲面２２ｆがベース部材２１の装着部２１ｂに装着されたフック部１１ａの外周面１１ｃに弾性力を以て当接し、該係合片２２ｅと装着部２１ｂとでフック部１１ａの円弧部分を弾性挟持する。
【００３０】
このようなロック部材２２とベース部材２１とからなる連結部材２０は、ワイパブレード１２（メインレバー１３）の開口部１３ｂ内に挿入されて連結軸１７に装着され、ロック部材２２をロック解除位置まで回動させて開放させ、挿入空間２１ｘ内にアーム１１のフック部１１ａが挿入され、装着部２１ｂがフック部１１ａに装着される。そして、挿入空間２１ｘを閉塞するようにロック部材２２がロック位置まで回動されると、係合片２２ｅがフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃに弾性係合される。これにより、フック部１１ａがその係合片２２ｅと装着部２１ｂとで挟持されて相対移動不能となるロック状態となり、フック部１１ａに対する連結部材２０、即ちワイパブレード１２の装着状態が解除されないようになっている。また、係合片２２ｅの弾性力は、ロック部材２２のロック方向への回動力としても作用する。尚、ワイパブレード１２の取り外しにおいては、ロック部材２２を開放側にロック解除位置まで回動させることで装着部２１ｂがフック部１１ａから離脱可能となるため、これにより容易にその取り外しができるようになっている。
【００３１】
ところで、ワイパアーム１１のフック部１１ａにおいては、その板厚Ｄが厚い仕様のものがある。また、同一仕様であっても寸法誤差にて厚くなる場合もある。そのため、いずれの板厚Ｄに対してもロック部材２２の係合片２２ｅの弾性力が十分に生じるようにする必要があるため、図４（ａ）のように、例えば最薄の板厚Ｄ１のフック部１１ａに対して十分な弾性力が作用するように係合片２２ｅを含むロック部材２２の寸法が設定されている。しかしながら、図４（ｂ）のように、厚い板厚Ｄ２のフック部１１ａに対しては係合片２２ｅの撓み度合いが大きくなる。
【００３２】
ここで、図５（ａ）（ｂ）は、本実施形態との比較例を示すものであり、ここで示すロック部材３０は、ワイパアーム１１のフック部１１ａが厚い板厚Ｄ２となる場合、浮きが生じる構成のものである。
【００３３】
ロック部材３０は、本実施形態のロック部材２２と同様に、基部３０ａ、嵌合孔３０ｂ、上壁部３０ｃ、係合片３０ｅ、及び湾曲面３０ｆを備えるが、係合片３０ｅの形状が本実施形態のものと異なっている。係合片３０ｅは、基部３０ａから一旦装着部２１ｂ側（フック部１１ａ側）に向かってから下方に向かう形状をなし、その下方に向かった部分に湾曲面３０ｆを有している。このようなロック部材３０では、図５（ａ）のようにフック部１１ａが板厚Ｄ１の場合、浮きが生じないが、図５（ｂ）のように厚い板厚Ｄ２のフック部１１ａになると、浮きが生じてしまう。
【００３４】
これは、フック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃにおけるその円弧中心Ｏ１（ベース部材２１の支持孔２１ｃや連結軸１７の中心でもある）と、ロック部材３０の回動中心Ｏ２（嵌合孔３０ｂや支持突部２１ｅの中心でもある）とを結ぶ直線Ｌ１に対し、ロック部材３０の係合片３０ｅの主たる屈曲点Ｐ２がロック解除方向（上方）に位置するためと考えられる。つまり、フック部１１ａが厚い板厚Ｄ２になると、その外周面１１ｃとロック部材３０の回動中心Ｏ２との距離が短くなって係合片３０ｅが屈曲点Ｐ２を中心に大きく屈曲し、ロック解除方向（上方）に回動させる力Ｆ２が大きくなる。これにより、上壁部３０ｃの反回動軸側（回動中心Ｏ２側）の端部が浮き上がる。
【００３５】
特に図５（ｃ）のように、フック部１１ａよりも基端側に段差部１１ｘを有するワイパアーム１１に対し、ロック部材３０の上壁部３０ｃのワイパアーム１１側（反回動軸側）端部からアーム１１の段差部１１ｘまでの上面をカバーするカバー部３０ｘが延設される態様のものでは、カバー部３０ｘが長尺となることから、浮き上がりが顕著に現れてしまう。
【００３６】
これに対して本実施形態では、図４（ａ）（ｂ）に示すように、フック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃにおけるその円弧中心Ｏ１と、ロック部材２２の回動中心Ｏ２とを結ぶ直線Ｌ１に対し、ロック部材２２の係合片２２ｅの主たる屈曲点Ｐ１がロック方向（下方）に位置している。つまり、フック部１１ａが厚い板厚Ｄ２になると、その外周面１１ｃとロック部材２２の回動中心Ｏ２との距離が短くなって係合片２２ｅが屈曲点Ｐ１を中心に大きく屈曲し、ロック方向（下方）に回動させる力Ｆ１が大きくなる。これにより、上記比較例で生じていたようなロック部材２２の浮き上がりは生じないようになっており、ひいては不用意なロック部材２２のロック解除を防止できる。
【００３７】
また、ロック方向（下方）に回動させる力Ｆ１が大きくなることで逆に側壁部２１ａ間の挿入空間２１ｘ内への沈み込みが生じることが懸念されるが、上壁部２２ｃに設けた規制部２２ｄが側壁部２１ａの上端部に当接することで、ロック位置からの更なるロック方向側（挿入空間２１ｘ内）への回動が防止されている。
【００３８】
更に図４（ｃ）に示すように、ロック部材２２の上壁部２２ｃのワイパアーム１１側（反回動軸側）端部からカバー部２２ｘが延設される態様のものでは、その僅かな浮きでもカバー部２２ｘの端部では大きな浮き上がりとして現れるが、本実施形態のロック部材２２は厚い板厚Ｄ２のフック部１１ａであってもの浮きが生じないため、このようなカバー部２２ｘを有するロック部材２２に適用すると、より効果が大きい。従って、フック部１１ａの板厚Ｄ２が異なっても、常にカバー部２２ｘがアーム１１の段差部１１ｘまでの上面に略当接するように配置されて該カバー部２２ｘにて段差部１１ｘが吸収され、常に良好な外観性能が得られる。
【００３９】
次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）ワイパブレード１２に装着される連結部材２０のベース部材２１がその装着部２１ｂを以てワイパアーム１１のフック部１１ａに装着され、該連結部材２０のロック部材２２がロック位置とロック解除位置との間を回動可能にベース部材２１に対して取り付けられており、そのロック部材２２の係合片２２ｅがフック部１１ａの円弧部分の外周面１１ｃと弾性力を以て係合されてフック部１１ａがロック状態とされる。このロック部材２２は、ロック位置においては係合片２２ｅの弾性力がロック部材２２自身のロック方向（矢印Ｆ１と同じ方向）への回動力として付勢する構成であるため、フック部１１ａの板厚Ｄの増加に伴う自身の撓み状態の変化を許容してロック部材２２がロック方向へ付勢され、フック部１１ａの板厚Ｄが増加してもロック部材２２の浮き上がりが生じない。つまり、フック部１１ａの板厚Ｄにかかわらずロック部材２２の一部がワイパブレード１２から飛び出すことがないため、本実施形態のワイパブレード１２では常に良好な外観性能を得ることができる。また、ひいては不用意にロック部材２２がロック解除されてしまうことをも防止できる。
【００４０】
（２）ロック部材２２の係合片２２ｅは、その主たる屈曲点Ｐ１がフック部１１ａの外周面１１ｃの円弧中心Ｏ１とロック部材２２の回動中心Ｏ２とを結ぶ直線Ｌ１に対してロック部材２２のロック方向側（矢印Ｆ１と同じ側）に位置するように構成されている。つまり、フック部１１ａの板厚Ｄが増加すると、係合片２２ｅの撓み状態の変化にてロック部材２２がロック方向側（下方）に回動するようになるため、フック部１１ａの板厚Ｄの増加によるロック部材２２の浮きを容易且つ確実に防止することができる。
【００４１】
（３）ロック部材２２には、係合片２２ｅの弾性力によるロック方向側（矢印Ｆ１と同じ側）への更なる回動がロック位置でベース部材２１との係止により規制する規制部２２ｄが備えられている。つまり、フック部１１ａの板厚Ｄが増加するとロック部材２２がロック方向側（下方）に更に回動力を作用するため、この規制部２２ｄにてロック部材２２のロック位置からの沈み込みを防止することができる。尚、この規制部２２ｄは係合片２２ｅを挟んだ両側でベース部材２１の側壁部２１ａにそれぞれ係止するため、ロック部材２２のロック方向側への回動をより確実に受け止めて規制することができる。
【００４２】
（４）ロック部材２２において、ワイパアーム１１の上面の一部をカバーするカバー部２２ｘをワイパアーム側に延設した構成とした場合、ロック部材２２に浮きが生じるとカバー部２２ｘの特に端部での浮きが顕著となるため、このようなロック部材２２に適用するとより効果が大きい。
【００４３】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態の連結部材２０の構成、即ちベース部材２１やロック部材２２の形状を適宜変更してもよい。
【００４４】
例えばロック部材２２において、係合片２２ｅの蛇行形状を変更してもよい。また、係合片２２ｅを幅方向に複数に分割した構成としてもよい。また、係合片２２ｅはフック部１１ａの外周面１１ｃと湾曲面２２ｆで係合するようにしたが、１つ又は複数の平面で構成した面でフック部１１ａの外周面１１ｃと係合（当接）する構成としてもよい。また、係合片２２ｅを挟むように幅方向両側に設けた規制部２２ｄにてロック部材２２の回動規制を行ったが、規制する構成を適宜変更してもよく、不要であれば省略してもよい。
【００４５】
・上記実施形態のワイパ１０の構成を適宜変更してもよい。
例えばワイパブレード１２において、メインレバー１３、２つのヨークレバー１４、２つの可動カバー部材１５を用いて構成したが、レバーの数やカバー部材の有無等、構成を適宜変更してもよい。
【符号の説明】
【００４６】
１１…ワイパアーム、１１ａ…フック部、１１ｃ…外周面、１２…ワイパブレード、２０…連結部材（連結装置）、２１…ベース部材、２１ｂ…装着部、２２…ロック部材、２２ｄ…規制部、２２ｅ…係合片（係合部）、２２ｘ…カバー部、Ｄ，Ｄ１，Ｄ２…板厚、Ｌ１…直線、Ｏ１…円弧中心、Ｏ２…回動中心、Ｐ１，Ｐ２…屈曲点。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアームのＵ字状のフック部に内包されるように装着される装着部を有するベース部材と、前記ベース部材に回動可能に設けられ前記フック部の円弧部分の外周面に係合するロック部材とを備え、
ワイパブレードに装着された前記ベース部材の前記装着部に前記フック部が装着され、前記ロック部材が前記フック部の円弧部分の外周面と係合して前記装着部と前記フック部とが相対移動不能にロックされるロック位置と、前記ロック部材と前記フック部との前記係合が解除されて前記装着部と前記フック部とが離脱可能なロック解除位置との間を、前記ロック部材が回動可能なワイパブレードの連結装置であって、
前記ロック部材は、前記フック部の前記外周面と係合して弾性力を作用させる係合部を有し、前記係合部の前記弾性力は前記ロック位置において前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成としたことを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材の係合部は、前記ロック位置において前記フック部の板厚の増加に伴う前記係合部自身の撓み状態の変化にて前記弾性力を前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成であることを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材の係合部は、その主たる屈曲点が前記フック部の外周面の円弧中心と前記ロック部材の回動中心とを結ぶ直線に対して前記ロック部材の前記ロック方向側に位置するように構成されたことを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材は、前記係合部の前記弾性力による前記ロック方向側への更なる回動を前記ロック位置で前記ベース部材との係止により規制する規制部を備えたことを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材は、前記ワイパアーム側に延設され前記ワイパアームの上面の一部をカバーするカバー部を有するものであることを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の連結装置を備えたことを特徴とするワイパブレード。
【請求項１】
ワイパアームのＵ字状のフック部に内包されるように装着される装着部を有するベース部材と、前記ベース部材に回動可能に設けられ前記フック部の円弧部分の外周面に係合するロック部材とを備え、
ワイパブレードに装着された前記ベース部材の前記装着部に前記フック部が装着され、前記ロック部材が前記フック部の円弧部分の外周面と係合して前記装着部と前記フック部とが相対移動不能にロックされるロック位置と、前記ロック部材と前記フック部との前記係合が解除されて前記装着部と前記フック部とが離脱可能なロック解除位置との間を、前記ロック部材が回動可能なワイパブレードの連結装置であって、
前記ロック部材は、前記フック部の前記外周面と係合して弾性力を作用させる係合部を有し、前記係合部の前記弾性力は前記ロック位置において前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成としたことを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材の係合部は、前記ロック位置において前記フック部の板厚の増加に伴う前記係合部自身の撓み状態の変化にて前記弾性力を前記ロック部材自身のロック方向への回動力として付勢する構成であることを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材の係合部は、その主たる屈曲点が前記フック部の外周面の円弧中心と前記ロック部材の回動中心とを結ぶ直線に対して前記ロック部材の前記ロック方向側に位置するように構成されたことを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材は、前記係合部の前記弾性力による前記ロック方向側への更なる回動を前記ロック位置で前記ベース部材との係止により規制する規制部を備えたことを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のワイパブレードの連結装置において、
前記ロック部材は、前記ワイパアーム側に延設され前記ワイパアームの上面の一部をカバーするカバー部を有するものであることを特徴とするワイパブレードの連結装置。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１項に記載の連結装置を備えたことを特徴とするワイパブレード。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−８１９２６（Ｐ２０１２−８１９２６Ａ）
【公開日】平成２４年４月２６日（２０１２．４．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２３１６０３（Ｐ２０１０−２３１６０３）
【出願日】平成２２年１０月１４日（２０１０．１０．１４）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年４月２６日（２０１２．４．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１０月１４日（２０１０．１０．１４）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]