乗客コンベア
【課題】乗降口に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】無端走行する乗客搬送用のステップ列２と、このステップ列２に対して乗客が乗降するための乗降口５と、この乗降口５に設けられた乗客踏み込み用の乗降板７と、乗降口５の周辺の外気温度を検出する温度センサ１７と、乗降板７に設けられた面状ヒータ１２と、乗降板７の上に向けて空気を送風することが可能な送風ファンとを備え、温度センサ１７が所定の設定温度以下の温度を検出したときに、その検出信号に基づいて面状ヒータ１２及び送風ファンが駆動され、面状ヒータ１２で乗降板７が加熱されるとともに、吹出し口２０から乗降板７の上に空気が送風される。
【解決手段】無端走行する乗客搬送用のステップ列２と、このステップ列２に対して乗客が乗降するための乗降口５と、この乗降口５に設けられた乗客踏み込み用の乗降板７と、乗降口５の周辺の外気温度を検出する温度センサ１７と、乗降板７に設けられた面状ヒータ１２と、乗降板７の上に向けて空気を送風することが可能な送風ファンとを備え、温度センサ１７が所定の設定温度以下の温度を検出したときに、その検出信号に基づいて面状ヒータ１２及び送風ファンが駆動され、面状ヒータ１２で乗降板７が加熱されるとともに、吹出し口２０から乗降板７の上に空気が送風される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータや動く歩道等の乗客を搬送する乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアとしての例えばエスカレータは、建屋の下階と上階との間に亘って据え付けられ、その端部の乗降口を通って乗客が乗り降りする。乗降口の床部には、乗客が踏み込むための金属製の乗降板が設けられている。
【０００３】
ところで、例えば建屋の出入口の近くに、或いは屋外に設置されるようなエスカレータにあっては、そのエスカレータの乗降板の上に冬期降雪時の雪が吹き込んで付着したり、或いはエスカレータを利用しようとする乗客の靴や傘を介して雪が付着し、またその雪の水分が広がってしまうことがある。このように乗降板の上に雪が付着したり水分が広がったりすると、乗客の足元が滑りやすくなり、転倒等の危険が増してしまう。
【０００４】
特開平１０−３１６３４９号公報には、エスカレータの乗降口に雪検知器を設け、乗降口に雪が堆積したときに、それを雪検知器で検知してエスカレータを休止させる安全装置が開示されている。
【特許文献１】特開平１０−３１６３４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特開平１０−３１６３４９号公報のように、エスカレータの乗降口に雪が堆積したときにそれを雪検知器で検知してエスカレータを休止させる手段では、乗降板の上に雪が付着する程度のときや、その雪が解けて水分が広がる程度のときには、それを検知することができない。したがって、乗降板の上に雪が付着したり水分が広がり、乗降板の上が滑りやすくなって転倒の恐れが生じてしまう。
【０００６】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、乗降板の上に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するために、請求項１の発明は、無端走行する乗客搬送用のステップ列と、前記ステップ列に対して乗客が乗降するための乗降口と、前記乗降口に設けられた乗客踏み込み用の乗降板と、前記乗降口の周辺の外気温度を検出する温度検出手段と、前記乗降板を加熱することが可能な加熱手段と、前記乗降板の上に向けて空気を送風することが可能な送風手段と、前記温度検出手段が所定の設定温度以下の温度を検出するときに、その検出信号に基づいて前記加熱手段及び前記送風手段を駆動する制御を行なう制御手段とを具備することを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、前記乗降口には、前記ステップ列と同期して無端走行する手すりベルトの進入ガイド用のインレット部材が設けられ、前記送風手段は、前記インレット部材に形成された吹出し口と、前記インレット部材の内部に前記吹出し口に対向して設けられた送風ファンとで構成され、前記送風ファンが回転することで、前記吹出し口から前記乗降板の上に向けて空気を送風することを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、前記加熱手段が、前記乗降板の下面に設けられた面状ヒータで構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の乗客コンベアによれば、乗降板の上に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１２】
図１には、乗客コンベアの一例であるエスカレータの全体の構成を示してある。このエスカレータは、建屋の下階と上階との間に亘って据え付けられたトラス１と、このトラス１に組み込まれて無端走行する乗客搬送用のステップ列２と、このステップ列２の両側に配置するようにトラス１に取り付けられた欄干３とを備えている。
【００１３】
欄干３の周縁には無端状の手すりベルト４が装着され、この手すりベルト４がステップ列２と同期して無端走行する。欄干３の下部には建屋の上下階の乗降口５間に亘って延びるように、乗客の足元を保護するためのスカート部６が設けられ、また上下階の各乗降口５には乗客誘導用の乗降板７が設けられている。そして例えば上階の乗降板７の下方には、エスカレータの運転を制御する制御手段としての制御盤８が設けられている。
【００１４】
欄干３の周縁に沿って走行する手すりベルト４はその走行に応じて順次スカート部６内に進入する。すなわち手すりベルト４は、エスカレータの上昇運転時には上階の乗降口５側におけるスカート部６の端部からその内側に進入し、下降運転時には下階の乗降口５側におけるスカート部６の端部からその内側に進入する。
【００１５】
そして手すりベルト４が進入するスカート部６の両端部には、その進入ガイド用のインレット部材９が設けられ、このインレット部材９を通して手すりベルト４がスカート部６内に進入する。
【００１６】
図２には、エスカレータの下階側における乗降口５の外観を拡大して示してある。乗降口５の乗降板７にはその下面に加熱手段として面状ヒータ１２が取り付けられている。また、スカート部６の側面には操作盤１３が設けられ、こ操作盤１３にアップダウン運転キー１４、ブザー・停止キー１５、照明キー１６などと共に、乗降口５の周辺の外気温度を検出する温度検出手段としての温度センサ１７が配設されている。
【００１７】
乗降板７の両側に設けられた各インレット部材９の正面部にはそれぞれ吹出し口２０が形成され、これら吹出し口２０の開口面にルーバー２０ａが設けられている。図３にはインレット部材９の断面構造を示してあり、各インレット部材９の内部にはそれぞれ吸気ダクト２１が設けられ、これら吸気ダクト２１の一端部が吹出し口２０に接続されている。吸気ダクト２１の内部には、送風手段としての送風ファン２２が吹出し口２０と対向して設けられ、この送風ファン２２が回転することにより、吸気ダクト２１を通して吸い込まれた空気が吹出し口２０から乗降板７の上面部に向けて送風される。
【００１８】
なお、図３は下階の乗降口５の部分の構造を示しているが、上階の乗降口５の部分においても同様の構造となっている。
【００１９】
図４には、電気回路の構成を示してあり、制御盤８には、その入力部に温度センサ１７が接続され、出力部にヒータ駆動回路２４を介して面状ヒータ１２が、ファン駆動回路２５を介して送風ファン２２がそれぞれ接続されている。
【００２０】
次に、この実施形態の作用について、図５に示すフローチャートを参照して説明する。
【００２１】
エスカレータは制御盤８による制御で運転される（Ｓ１）。エスカレータの運転中には、温度センサ１７により乗降口５の周辺の外気温度が検出され、その検出信号が制御盤８に送られる。そして制御盤８により、その検出温度が所定の設定温度、例えば５℃以下であるか否かが判断される（Ｓ２）。
【００２２】
乗降口５の周辺の外気温度が５℃以下のような場合には、降雪時に乗降口５に雪が吹き込んだり、乗客の靴や傘を介して雪が持ち込まれたりして乗降板７に雪が付着する可能性が高い。
【００２３】
Ｓ２で、乗降口５の周辺の外気温度が５℃以下であると判断されたときには、制御盤８による制御でヒータ駆動回路２４を介して乗降板７の下面の面状ヒータ１２が駆動されて発熱する（Ｓ３）。さらに、ファン駆動回路２５を介して送風ファン２２が駆動されて回転する（Ｓ４）。
【００２４】
そして、面状ヒータ１２により乗降板７が適度に加熱され、また各インレット部材９の吹出し口２０から送風ファン２２の回転で乗降板７の上に向けて空気が吹きかけられる。
【００２５】
したがって、乗降板７の上に雪が付着する場合に、面状ヒータ１２の熱でその雪が速やかに融かされ、またその融かされた雪の水分が吹出し口２０から吹出される空気により速やかに蒸発して乗降板７の上面が乾燥状態に保たれる。このため、乗客が乗降板７の上に足を踏み込んでエスカレータに乗ろうとするとき、或いは降りようとするときに足を滑らすようなことがなく、安全にかつ安心して乗降することができる。
【００２６】
Ｓ２で、乗降口５の周辺の外気温度が５℃を超えると判断されたとき、すなわち乗降板７の上に雪が付着している可能性のないときには、面状ヒータ１２及び送風ファン２２は駆動されない。したがって、面状ヒータ１２及び送風ファン２２に対する無駄な通電を避けることができる。
なお、この発明はエスカレータに適用する場合に限らず、動く歩道等の乗客コンベアにおいても同様に適用することができる。
【００２７】
以上説明したように、この発明によれば、乗降口に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の一実施形態に係る乗客コンベアを示す側面図。
【図２】その乗客コンベアの乗降口を拡大して示す斜視図。
【図３】その乗降口の要部の断面図。
【図４】電気回路の構成を示すブロック図。
【図５】作用を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
【００２９】
１…トラス
２…ステップ列
３…欄干
４…手すりベルト
５…乗降口
６…スカート部
７…乗降板
８…制御盤
９…インレット部材
１２…面状ヒータ
１３…操作盤
１７…温度センサ
２０…吹出し口
２０ａ…ルーバー
２１…吸気ダクト
２２…送風ファン
２４…ヒータ駆動回路
２５…ファン駆動回路
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エスカレータや動く歩道等の乗客を搬送する乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
乗客コンベアとしての例えばエスカレータは、建屋の下階と上階との間に亘って据え付けられ、その端部の乗降口を通って乗客が乗り降りする。乗降口の床部には、乗客が踏み込むための金属製の乗降板が設けられている。
【０００３】
ところで、例えば建屋の出入口の近くに、或いは屋外に設置されるようなエスカレータにあっては、そのエスカレータの乗降板の上に冬期降雪時の雪が吹き込んで付着したり、或いはエスカレータを利用しようとする乗客の靴や傘を介して雪が付着し、またその雪の水分が広がってしまうことがある。このように乗降板の上に雪が付着したり水分が広がったりすると、乗客の足元が滑りやすくなり、転倒等の危険が増してしまう。
【０００４】
特開平１０−３１６３４９号公報には、エスカレータの乗降口に雪検知器を設け、乗降口に雪が堆積したときに、それを雪検知器で検知してエスカレータを休止させる安全装置が開示されている。
【特許文献１】特開平１０−３１６３４９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特開平１０−３１６３４９号公報のように、エスカレータの乗降口に雪が堆積したときにそれを雪検知器で検知してエスカレータを休止させる手段では、乗降板の上に雪が付着する程度のときや、その雪が解けて水分が広がる程度のときには、それを検知することができない。したがって、乗降板の上に雪が付着したり水分が広がり、乗降板の上が滑りやすくなって転倒の恐れが生じてしまう。
【０００６】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、乗降板の上に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような目的を達成するために、請求項１の発明は、無端走行する乗客搬送用のステップ列と、前記ステップ列に対して乗客が乗降するための乗降口と、前記乗降口に設けられた乗客踏み込み用の乗降板と、前記乗降口の周辺の外気温度を検出する温度検出手段と、前記乗降板を加熱することが可能な加熱手段と、前記乗降板の上に向けて空気を送風することが可能な送風手段と、前記温度検出手段が所定の設定温度以下の温度を検出するときに、その検出信号に基づいて前記加熱手段及び前記送風手段を駆動する制御を行なう制御手段とを具備することを特徴としている。
【０００８】
請求項２の発明は、前記乗降口には、前記ステップ列と同期して無端走行する手すりベルトの進入ガイド用のインレット部材が設けられ、前記送風手段は、前記インレット部材に形成された吹出し口と、前記インレット部材の内部に前記吹出し口に対向して設けられた送風ファンとで構成され、前記送風ファンが回転することで、前記吹出し口から前記乗降板の上に向けて空気を送風することを特徴としている。
【０００９】
請求項３の発明は、前記加熱手段が、前記乗降板の下面に設けられた面状ヒータで構成されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の乗客コンベアによれば、乗降板の上に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【００１２】
図１には、乗客コンベアの一例であるエスカレータの全体の構成を示してある。このエスカレータは、建屋の下階と上階との間に亘って据え付けられたトラス１と、このトラス１に組み込まれて無端走行する乗客搬送用のステップ列２と、このステップ列２の両側に配置するようにトラス１に取り付けられた欄干３とを備えている。
【００１３】
欄干３の周縁には無端状の手すりベルト４が装着され、この手すりベルト４がステップ列２と同期して無端走行する。欄干３の下部には建屋の上下階の乗降口５間に亘って延びるように、乗客の足元を保護するためのスカート部６が設けられ、また上下階の各乗降口５には乗客誘導用の乗降板７が設けられている。そして例えば上階の乗降板７の下方には、エスカレータの運転を制御する制御手段としての制御盤８が設けられている。
【００１４】
欄干３の周縁に沿って走行する手すりベルト４はその走行に応じて順次スカート部６内に進入する。すなわち手すりベルト４は、エスカレータの上昇運転時には上階の乗降口５側におけるスカート部６の端部からその内側に進入し、下降運転時には下階の乗降口５側におけるスカート部６の端部からその内側に進入する。
【００１５】
そして手すりベルト４が進入するスカート部６の両端部には、その進入ガイド用のインレット部材９が設けられ、このインレット部材９を通して手すりベルト４がスカート部６内に進入する。
【００１６】
図２には、エスカレータの下階側における乗降口５の外観を拡大して示してある。乗降口５の乗降板７にはその下面に加熱手段として面状ヒータ１２が取り付けられている。また、スカート部６の側面には操作盤１３が設けられ、こ操作盤１３にアップダウン運転キー１４、ブザー・停止キー１５、照明キー１６などと共に、乗降口５の周辺の外気温度を検出する温度検出手段としての温度センサ１７が配設されている。
【００１７】
乗降板７の両側に設けられた各インレット部材９の正面部にはそれぞれ吹出し口２０が形成され、これら吹出し口２０の開口面にルーバー２０ａが設けられている。図３にはインレット部材９の断面構造を示してあり、各インレット部材９の内部にはそれぞれ吸気ダクト２１が設けられ、これら吸気ダクト２１の一端部が吹出し口２０に接続されている。吸気ダクト２１の内部には、送風手段としての送風ファン２２が吹出し口２０と対向して設けられ、この送風ファン２２が回転することにより、吸気ダクト２１を通して吸い込まれた空気が吹出し口２０から乗降板７の上面部に向けて送風される。
【００１８】
なお、図３は下階の乗降口５の部分の構造を示しているが、上階の乗降口５の部分においても同様の構造となっている。
【００１９】
図４には、電気回路の構成を示してあり、制御盤８には、その入力部に温度センサ１７が接続され、出力部にヒータ駆動回路２４を介して面状ヒータ１２が、ファン駆動回路２５を介して送風ファン２２がそれぞれ接続されている。
【００２０】
次に、この実施形態の作用について、図５に示すフローチャートを参照して説明する。
【００２１】
エスカレータは制御盤８による制御で運転される（Ｓ１）。エスカレータの運転中には、温度センサ１７により乗降口５の周辺の外気温度が検出され、その検出信号が制御盤８に送られる。そして制御盤８により、その検出温度が所定の設定温度、例えば５℃以下であるか否かが判断される（Ｓ２）。
【００２２】
乗降口５の周辺の外気温度が５℃以下のような場合には、降雪時に乗降口５に雪が吹き込んだり、乗客の靴や傘を介して雪が持ち込まれたりして乗降板７に雪が付着する可能性が高い。
【００２３】
Ｓ２で、乗降口５の周辺の外気温度が５℃以下であると判断されたときには、制御盤８による制御でヒータ駆動回路２４を介して乗降板７の下面の面状ヒータ１２が駆動されて発熱する（Ｓ３）。さらに、ファン駆動回路２５を介して送風ファン２２が駆動されて回転する（Ｓ４）。
【００２４】
そして、面状ヒータ１２により乗降板７が適度に加熱され、また各インレット部材９の吹出し口２０から送風ファン２２の回転で乗降板７の上に向けて空気が吹きかけられる。
【００２５】
したがって、乗降板７の上に雪が付着する場合に、面状ヒータ１２の熱でその雪が速やかに融かされ、またその融かされた雪の水分が吹出し口２０から吹出される空気により速やかに蒸発して乗降板７の上面が乾燥状態に保たれる。このため、乗客が乗降板７の上に足を踏み込んでエスカレータに乗ろうとするとき、或いは降りようとするときに足を滑らすようなことがなく、安全にかつ安心して乗降することができる。
【００２６】
Ｓ２で、乗降口５の周辺の外気温度が５℃を超えると判断されたとき、すなわち乗降板７の上に雪が付着している可能性のないときには、面状ヒータ１２及び送風ファン２２は駆動されない。したがって、面状ヒータ１２及び送風ファン２２に対する無駄な通電を避けることができる。
なお、この発明はエスカレータに適用する場合に限らず、動く歩道等の乗客コンベアにおいても同様に適用することができる。
【００２７】
以上説明したように、この発明によれば、乗降口に雪が付着したり、その雪の水分が広がるようなときに、それを速やかに除去し、乗降板の上を滑りにくい乾燥状態に保って、乗客の転倒を的確に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】この発明の一実施形態に係る乗客コンベアを示す側面図。
【図２】その乗客コンベアの乗降口を拡大して示す斜視図。
【図３】その乗降口の要部の断面図。
【図４】電気回路の構成を示すブロック図。
【図５】作用を説明するためのフローチャート。
【符号の説明】
【００２９】
１…トラス
２…ステップ列
３…欄干
４…手すりベルト
５…乗降口
６…スカート部
７…乗降板
８…制御盤
９…インレット部材
１２…面状ヒータ
１３…操作盤
１７…温度センサ
２０…吹出し口
２０ａ…ルーバー
２１…吸気ダクト
２２…送風ファン
２４…ヒータ駆動回路
２５…ファン駆動回路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
無端走行する乗客搬送用のステップ列と、
前記ステップ列に対して乗客が乗降するための乗降口と、
前記乗降口に設けられた乗客踏み込み用の乗降板と、
前記乗降口の周辺の外気温度を検出する温度検出手段と、
前記乗降板を加熱することが可能な加熱手段と、
前記乗降板の上に向けて空気を送風することが可能な送風手段と、
前記温度検出手段が所定の設定温度以下の温度を検出するときに、その検出信号に基づいて前記加熱手段及び前記送風手段を駆動する制御を行なう制御手段と、
を具備することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記乗降口には、前記ステップ列と同期して無端走行する手すりベルトの進入ガイド用のインレット部材が設けられ、前記送風手段は、前記インレット部材に形成された吹出し口と、前記インレット部材の内部に前記吹出し口に対向して設けられた送風ファンとで構成され、前記送風ファンが回転することで、前記吹出し口から前記乗降板の上に向けて空気を送風することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記加熱手段は、前記乗降板の下面に設けられた面状ヒータで構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
【請求項１】
無端走行する乗客搬送用のステップ列と、
前記ステップ列に対して乗客が乗降するための乗降口と、
前記乗降口に設けられた乗客踏み込み用の乗降板と、
前記乗降口の周辺の外気温度を検出する温度検出手段と、
前記乗降板を加熱することが可能な加熱手段と、
前記乗降板の上に向けて空気を送風することが可能な送風手段と、
前記温度検出手段が所定の設定温度以下の温度を検出するときに、その検出信号に基づいて前記加熱手段及び前記送風手段を駆動する制御を行なう制御手段と、
を具備することを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
前記乗降口には、前記ステップ列と同期して無端走行する手すりベルトの進入ガイド用のインレット部材が設けられ、前記送風手段は、前記インレット部材に形成された吹出し口と、前記インレット部材の内部に前記吹出し口に対向して設けられた送風ファンとで構成され、前記送風ファンが回転することで、前記吹出し口から前記乗降板の上に向けて空気を送風することを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
【請求項３】
前記加熱手段は、前記乗降板の下面に設けられた面状ヒータで構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の乗客コンベア。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−２４０２３（Ｐ２０１０−２４０２３Ａ）
【公開日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１８９９８７（Ｐ２００８−１８９９８７）
【出願日】平成２０年７月２３日（２００８．７．２３）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年２月４日（２０１０．２．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月２３日（２００８．７．２３）
【出願人】（３９００２５２６５）東芝エレベータ株式会社 (2,543)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]