乗客コンベヤの乗降口装置
【課題】櫛板を床板に確実に固定することができる乗客コンベヤの乗降口装置を得る。
【解決手段】床板６と、床板６に設けられた櫛板７とを備え、櫛板７は、フック部１０ｂを含んだ爪部１０を有し、床板６には、フック部１０ｂと係合される切欠き部１３ａを含み爪部１０が挿入される凹部１３が形成されている。床板６は、床板６に対する櫛板７の上方への移動を規制する当接板１５を有している。床板６には、フック部１０ｂを押圧することによりフック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合を解除する操作部材が挿入される貫通孔６ａが形成されている。
【解決手段】床板６と、床板６に設けられた櫛板７とを備え、櫛板７は、フック部１０ｂを含んだ爪部１０を有し、床板６には、フック部１０ｂと係合される切欠き部１３ａを含み爪部１０が挿入される凹部１３が形成されている。床板６は、床板６に対する櫛板７の上方への移動を規制する当接板１５を有している。床板６には、フック部１０ｂを押圧することによりフック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合を解除する操作部材が挿入される貫通孔６ａが形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、踏板の溝部と係合する乗客コンベヤの乗降口装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、床板と、貫通孔が形成され床板に設けられた櫛板と、櫛板の貫通孔に挿入され、さらに、床板に螺着されることにより櫛板を床板に固定するねじとを備えたエスカレータの乗降口装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−２８８７９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ねじが緩んだ場合には、床板に対して櫛板が所定の位置よりも上方に移動可能となり、乗降口装置を通る利用者が、所定の位置よりも上方に移動した櫛板により躓いてしまう恐れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、櫛板を床板に確実に固定することができる乗客コンベヤの乗降口装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤの乗降口装置は、床板と、前記床板に設けられた櫛板とを備え、前記床板および前記櫛板の何れか一方は、フック部を含んだ爪部を有し、他方には、前記フック部と係合される被係合部を含み前記爪部が挿入される凹部が形成されている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤの乗降口装置によれば、床板と、床板に設けられた櫛板とを備え、床板および櫛板の何れか一方は、フック部を含んだ爪部を有し、他方には、フック部と係合される被係合部を含み爪部が挿入される凹部が形成されているので、ねじを用いることなく櫛板を床板に固定することができる。その結果、櫛板を床板に確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す平面図である。
【図２】図１の乗降口装置を示す平面図である。
【図３】図２の櫛板を示す斜視図である。
【図４】図２の床板を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る櫛板を示す斜視図である。
【図６】図５の櫛板が取り付けられる床板を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態３に係る櫛板を示す斜視図である。
【図８】図７の櫛板が取り付けられる床板を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータ（乗客コンベヤ）の要部を示す平面図である。図において、エスカレータは、循環移動する踏段１と、踏段１の幅方向外側に配置された一対の欄干２と、各欄干２に設けられ、踏段１と連動して循環移動する一対の移動手摺３と、乗客が踏段１に乗り降りするための乗降口装置（乗客コンベヤの乗降口装置）４とを備えている。
【００１１】
踏段１は、踏面に溝５ａが形成された踏板５を有している。溝５ａは、踏段１の移動方向に延びて形成されている。
【００１２】
図２は図１の乗降口装置４を示す平面図である。図において、乗降口装置４は、床板６と、床板６に設けられた複数枚の櫛板７とを備えている。櫛板７は、床板６の幅方向に並べて配置されている。
【００１３】
図３は図２の櫛板７を示す斜視図である。図において、櫛板７は、櫛板７の幅方向に延びた基部８と、基部８の側面に設けられた櫛部９と、基部８の反櫛部９側に設けられた一対の爪部１０と、爪部１０よりも下方に設けられた鍵板１１と、基部８と鍵板１１とを連結する連結部１２とを有している。
【００１４】
櫛部９は、櫛板７が床板６（図２）に取り付けられた場合に踏板５の溝５ａ（図２）と係合するように形成されている。爪部１０は、櫛板７の幅方向についての基部８の両端部に配置されている。爪部１０は、基部８から反櫛部９側に突出した爪部本体１０ａと、爪部本体１０ａの先端部に設けられ爪部本体１０ａから上方に突出したフック部１０ｂとを有している。鍵板１１は、爪部本体１０ａの下面に対向するように配置されている。
【００１５】
図４は図２の床板６を示す斜視図である。図において、床板６には、爪部１０（図２）が挿入される凹部１３と、凹部１３よりも下方に設けられ鍵板１１（図２）が挿入される溝１４とが形成されている。床板６は、凹部１３と溝１４との間に形成された当接板（規制部）１５を有している。当接板１５は、床板６に凹部１３および溝１４を形成することにより形成される。凹部１３は、フック部１０ｂに係合される切欠き部（被係合部）１３ａを有している。床板６には、床板６の上面から凹部１３まで貫通した貫通孔（挿入孔）６ａが形成されている。
【００１６】
貫通孔６ａは、櫛板７が床板６に取り付けられた場合に、貫通孔６ａを通して爪部１０が床板６の上方から見えるように配置されている。
【００１７】
フック部１０ｂが切欠き部１３ａに係合することにより、櫛板７は、爪部１０が凹部１３から引き抜かれる方向への床板６に対する移動が規制される。
【００１８】
櫛板７は、床板６の当接板１５が櫛板７の鍵板１１の上面に当接することにより、床板６に対する上方への移動が規制される。
【００１９】
櫛板７を床板６に取り付ける場合には、櫛板７の爪部１０を床板６の凹部１３に挿入して、櫛板７のフック部１０ｂを床板６の切欠き部１３ａに係合させる。このとき、床板６の溝１４に櫛板７の鍵板１１を挿入する。これにより、櫛板７が床板６に固定される。
【００２０】
櫛板７を床板６から取り外す場合には、貫通孔６ａに操作棒（操作部材）を挿入し、操作棒を用いて凹部１３内にある爪部１０を下方に押圧する。これにより、フック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合が解除される。フック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合が解除された状態で、床板６の凹部１３から櫛板７の爪部１０が引き抜かれる方向に櫛板７を床板６に対して移動させる。これにより、櫛板７が床板６から取り外される。
【００２１】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る乗降口装置４によれば、床板６と、床板６に設けられた櫛板７とを備え、櫛板７は、フック部１０ｂを含んだ爪部１０を有し、床板６には、フック部１０ｂと係合される切欠き部１３ａを含み爪部１０が挿入される凹部１３が形成されているので、ねじを用いることなく櫛板７を床板６に固定することができる。その結果、櫛板７を床板６に確実に固定することができる。また、ねじを用いることなく、櫛板７を床板６に固定することができるので、櫛板７を床板６に取り付ける作業効率を向上させることができる。
【００２２】
また、床板６は、床板６に対する櫛板７の上方への移動を規制する当接板１５を有しているので、櫛板７が床板６に取り付けられた場合に、櫛板７が床板６に対して上方へ移動することが規制される。これにより、乗降口装置４を通過する利用者が櫛板７により躓いてしまうことを防止することができる。
【００２３】
また、床板６には、爪部１０を下方に押圧することによりフック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合を解除する操作棒が挿入される貫通孔６ａが形成されているので、貫通孔６ａに操作棒を挿入して、操作棒を用いて凹部１３内にある爪部１０を下方に押圧することにより、フック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合を容易に解除することができる。これにより、床板６から櫛板７を容易に取り外すことができる。
【００２４】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係る櫛板７を示す斜視図である。図において、櫛板７は、爪部１０が、櫛板７の幅方向に延びて形成されている。フック部１０ｂは、櫛板７の幅方向に延びて形成されている。
【００２５】
図６は図５の櫛板７が取り付けられる床板６を示す斜視図である。図において、床板６は、凹部１３が、床板６の幅方向に延びて形成されている。切欠き部１３ａは、床板６の幅方向に延びて形成されている。貫通孔６ａは、床板６の幅方向に延びて形成されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２６】
以上説明したように、この発明の実施の形態２に係る乗降口装置４によれば、櫛板７のフック部１０ｂは、櫛板７の幅方向に延びて形成されているので、フック部１０ｂの切欠き部１３ａに係合する面積が大きくなる。これにより、櫛板７の床板６への固定を強固にすることができる。
【００２７】
なお、各上記実施の形態では、櫛板７が鍵板１１を有し、床板６には鍵板１１が挿入される溝１４が形成された構成について説明したが、爪部１０が凹部１３に挿入されることにより、床板６に対する櫛板７の上方への移動が規制される場合には、櫛板７が鍵板１１を有さず、床板６には溝１４が形成されない構成であってもよい。
【００２８】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３に係る櫛板７を示す斜視図、図８は図７の櫛板７が取り付けられる床板６を示す斜視図である。図において、櫛板７の基部８の反櫛部９側の部分には、凹部１６と、凹部１６よりも下方に設けられた溝１７とが形成されている。櫛板７は、櫛板７に溝１７が形成されることにより形成された鍵板１８を有している。凹部１６は、切欠き部（被係合部）１６ａを有している。櫛板７には、櫛板７の上面から凹部１６まで貫通した貫通孔（挿入孔）７ａが形成されている。
【００２９】
床板６は、床板本体１９と、床板本体１９から突出し凹部１６に挿入される爪部２０と、爪部２０よりも下方に設けられ溝１７に挿入される当接板（規制部）２１とを有している。爪部２０は、爪部本体２０ａと、爪部本体２０ａの先端部に設けられ切欠き部１６ａに係合するフック部２０ｂを有している。当接板２１は、爪部本体２０ａの下面に対向するように配置されている。
【００３０】
貫通孔７ａは、櫛板７が床板６に取り付けられた場合に、貫通孔７ａを通じて爪部２０が櫛板７の上方から見えるように配置されている。
【００３１】
フック部２０ｂが切欠き部１６ａに係合することにより、櫛板７は、爪部２０が凹部１６から引き抜かれる方向への床板６に対する移動が規制される。
【００３２】
櫛板７は、床板６の当接板２１が櫛板７の鍵板１８の上面に当接することにより、床板６に対する上方への移動が規制される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。なお、実施の形態２に記載のように、フック部２０ｂが床板６の幅方向に延びた構成であってもよい。この場合、切欠き部１６ａは、フック部２０ｂの形状に合わせて、床板６の幅方向に延びる構成となる。
【００３３】
櫛板７を床板６に取り付ける場合には、床板６の爪部２０を櫛板７の凹部１６に挿入して、床板６のフック部２０ｂを櫛板７の切欠き部１６ａに係合させる。このとき、櫛板７の溝１７に床板６の当接板２１を挿入する。これにより、櫛板７が床板６に固定される。
【００３４】
櫛板７を床板６から取り外す場合には、貫通孔７ａに操作棒（操作部材）を挿入し、操作棒を用いて凹部１６内にある爪部２０を下方に押圧する。これにより、フック部２０ｂと切欠き部１６ａとの係合が解除される。フック部２０ｂと切欠き部１６ａとの係合が解除された状態で、櫛板７の凹部１６から床板６の爪部２０が引き抜かれる方向に櫛板７を床板６に対して移動させる。これにより、櫛板７が床板６から取り外される。
【００３５】
以上説明したように、この発明の実施の形態３に係る乗降口装置４によれば、床板６と、床板６に設けられた櫛板７とを備え、床板６は、フック部２０ｂを含んだ爪部２０を有し、櫛板７には、フック部２０ｂと係合される切欠き部１６ａを含み爪部２０が挿入される凹部１６が形成されているので、ねじを用いることなく櫛板７を床板６に固定することができる。その結果、櫛板７を床板６に確実に固定することができる。また、ねじを用いることなく、櫛板７を床板６に固定することができるので、櫛板７を床板６に取り付ける作業効率を向上させることができる。
【００３６】
なお、上記実施の形態３では、床板６が鍵板１８を有し、櫛板７には鍵板１８が挿入される溝１７が形成された構成について説明したが、爪部２０が凹部１６に挿入されることにより、床板６に対する櫛板７の上方への移動が規制される場合には、床板６が鍵板１８を有さず、櫛板７には溝１７が形成されない構成であってもよい。
【００３７】
また、各上記実施の形態では、乗客コンベヤとして、エスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１ 踏段、２ 欄干、３ 移動手摺、４ 乗降口装置（乗客コンベヤの乗降口装置）、５ 踏板、５ａ 溝、６ 床板、６ａ 貫通孔（挿入孔）、７ 櫛板、７ａ 貫通孔（挿入孔）、８ 基部、９ 櫛部、１０ 爪部、１０ａ 爪部本体、１０ｂ フック部、１１ 鍵板、１２ 連結部、１３ 凹部、１３ａ 切欠き部（被係合部）、１４ 溝、１５ 当接板（規制部）、１６ 凹部、１６ａ 切欠き部（被係合部）、１７ 溝、１８ 鍵板、１９ 床板本体、２０ 爪部、２０ａ 爪部本体、２０ｂ フック部、２１ 当接板（規制部）。
【技術分野】
【０００１】
この発明は、踏板の溝部と係合する乗客コンベヤの乗降口装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、床板と、貫通孔が形成され床板に設けられた櫛板と、櫛板の貫通孔に挿入され、さらに、床板に螺着されることにより櫛板を床板に固定するねじとを備えたエスカレータの乗降口装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平３−２８８７９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ねじが緩んだ場合には、床板に対して櫛板が所定の位置よりも上方に移動可能となり、乗降口装置を通る利用者が、所定の位置よりも上方に移動した櫛板により躓いてしまう恐れがあるという問題点があった。
【０００５】
この発明は、櫛板を床板に確実に固定することができる乗客コンベヤの乗降口装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る乗客コンベヤの乗降口装置は、床板と、前記床板に設けられた櫛板とを備え、前記床板および前記櫛板の何れか一方は、フック部を含んだ爪部を有し、他方には、前記フック部と係合される被係合部を含み前記爪部が挿入される凹部が形成されている。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係る乗客コンベヤの乗降口装置によれば、床板と、床板に設けられた櫛板とを備え、床板および櫛板の何れか一方は、フック部を含んだ爪部を有し、他方には、フック部と係合される被係合部を含み爪部が挿入される凹部が形成されているので、ねじを用いることなく櫛板を床板に固定することができる。その結果、櫛板を床板に確実に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係るエスカレータの要部を示す平面図である。
【図２】図１の乗降口装置を示す平面図である。
【図３】図２の櫛板を示す斜視図である。
【図４】図２の床板を示す斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る櫛板を示す斜視図である。
【図６】図５の櫛板が取り付けられる床板を示す斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態３に係る櫛板を示す斜視図である。
【図８】図７の櫛板が取り付けられる床板を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明の各実施の形態を図に基づいて説明するが、各図において、同一または相当の部材、部位については、同一符号を付して説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエスカレータ（乗客コンベヤ）の要部を示す平面図である。図において、エスカレータは、循環移動する踏段１と、踏段１の幅方向外側に配置された一対の欄干２と、各欄干２に設けられ、踏段１と連動して循環移動する一対の移動手摺３と、乗客が踏段１に乗り降りするための乗降口装置（乗客コンベヤの乗降口装置）４とを備えている。
【００１１】
踏段１は、踏面に溝５ａが形成された踏板５を有している。溝５ａは、踏段１の移動方向に延びて形成されている。
【００１２】
図２は図１の乗降口装置４を示す平面図である。図において、乗降口装置４は、床板６と、床板６に設けられた複数枚の櫛板７とを備えている。櫛板７は、床板６の幅方向に並べて配置されている。
【００１３】
図３は図２の櫛板７を示す斜視図である。図において、櫛板７は、櫛板７の幅方向に延びた基部８と、基部８の側面に設けられた櫛部９と、基部８の反櫛部９側に設けられた一対の爪部１０と、爪部１０よりも下方に設けられた鍵板１１と、基部８と鍵板１１とを連結する連結部１２とを有している。
【００１４】
櫛部９は、櫛板７が床板６（図２）に取り付けられた場合に踏板５の溝５ａ（図２）と係合するように形成されている。爪部１０は、櫛板７の幅方向についての基部８の両端部に配置されている。爪部１０は、基部８から反櫛部９側に突出した爪部本体１０ａと、爪部本体１０ａの先端部に設けられ爪部本体１０ａから上方に突出したフック部１０ｂとを有している。鍵板１１は、爪部本体１０ａの下面に対向するように配置されている。
【００１５】
図４は図２の床板６を示す斜視図である。図において、床板６には、爪部１０（図２）が挿入される凹部１３と、凹部１３よりも下方に設けられ鍵板１１（図２）が挿入される溝１４とが形成されている。床板６は、凹部１３と溝１４との間に形成された当接板（規制部）１５を有している。当接板１５は、床板６に凹部１３および溝１４を形成することにより形成される。凹部１３は、フック部１０ｂに係合される切欠き部（被係合部）１３ａを有している。床板６には、床板６の上面から凹部１３まで貫通した貫通孔（挿入孔）６ａが形成されている。
【００１６】
貫通孔６ａは、櫛板７が床板６に取り付けられた場合に、貫通孔６ａを通して爪部１０が床板６の上方から見えるように配置されている。
【００１７】
フック部１０ｂが切欠き部１３ａに係合することにより、櫛板７は、爪部１０が凹部１３から引き抜かれる方向への床板６に対する移動が規制される。
【００１８】
櫛板７は、床板６の当接板１５が櫛板７の鍵板１１の上面に当接することにより、床板６に対する上方への移動が規制される。
【００１９】
櫛板７を床板６に取り付ける場合には、櫛板７の爪部１０を床板６の凹部１３に挿入して、櫛板７のフック部１０ｂを床板６の切欠き部１３ａに係合させる。このとき、床板６の溝１４に櫛板７の鍵板１１を挿入する。これにより、櫛板７が床板６に固定される。
【００２０】
櫛板７を床板６から取り外す場合には、貫通孔６ａに操作棒（操作部材）を挿入し、操作棒を用いて凹部１３内にある爪部１０を下方に押圧する。これにより、フック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合が解除される。フック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合が解除された状態で、床板６の凹部１３から櫛板７の爪部１０が引き抜かれる方向に櫛板７を床板６に対して移動させる。これにより、櫛板７が床板６から取り外される。
【００２１】
以上説明したように、この発明の実施の形態１に係る乗降口装置４によれば、床板６と、床板６に設けられた櫛板７とを備え、櫛板７は、フック部１０ｂを含んだ爪部１０を有し、床板６には、フック部１０ｂと係合される切欠き部１３ａを含み爪部１０が挿入される凹部１３が形成されているので、ねじを用いることなく櫛板７を床板６に固定することができる。その結果、櫛板７を床板６に確実に固定することができる。また、ねじを用いることなく、櫛板７を床板６に固定することができるので、櫛板７を床板６に取り付ける作業効率を向上させることができる。
【００２２】
また、床板６は、床板６に対する櫛板７の上方への移動を規制する当接板１５を有しているので、櫛板７が床板６に取り付けられた場合に、櫛板７が床板６に対して上方へ移動することが規制される。これにより、乗降口装置４を通過する利用者が櫛板７により躓いてしまうことを防止することができる。
【００２３】
また、床板６には、爪部１０を下方に押圧することによりフック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合を解除する操作棒が挿入される貫通孔６ａが形成されているので、貫通孔６ａに操作棒を挿入して、操作棒を用いて凹部１３内にある爪部１０を下方に押圧することにより、フック部１０ｂと切欠き部１３ａとの係合を容易に解除することができる。これにより、床板６から櫛板７を容易に取り外すことができる。
【００２４】
実施の形態２．
図５はこの発明の実施の形態２に係る櫛板７を示す斜視図である。図において、櫛板７は、爪部１０が、櫛板７の幅方向に延びて形成されている。フック部１０ｂは、櫛板７の幅方向に延びて形成されている。
【００２５】
図６は図５の櫛板７が取り付けられる床板６を示す斜視図である。図において、床板６は、凹部１３が、床板６の幅方向に延びて形成されている。切欠き部１３ａは、床板６の幅方向に延びて形成されている。貫通孔６ａは、床板６の幅方向に延びて形成されている。その他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２６】
以上説明したように、この発明の実施の形態２に係る乗降口装置４によれば、櫛板７のフック部１０ｂは、櫛板７の幅方向に延びて形成されているので、フック部１０ｂの切欠き部１３ａに係合する面積が大きくなる。これにより、櫛板７の床板６への固定を強固にすることができる。
【００２７】
なお、各上記実施の形態では、櫛板７が鍵板１１を有し、床板６には鍵板１１が挿入される溝１４が形成された構成について説明したが、爪部１０が凹部１３に挿入されることにより、床板６に対する櫛板７の上方への移動が規制される場合には、櫛板７が鍵板１１を有さず、床板６には溝１４が形成されない構成であってもよい。
【００２８】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３に係る櫛板７を示す斜視図、図８は図７の櫛板７が取り付けられる床板６を示す斜視図である。図において、櫛板７の基部８の反櫛部９側の部分には、凹部１６と、凹部１６よりも下方に設けられた溝１７とが形成されている。櫛板７は、櫛板７に溝１７が形成されることにより形成された鍵板１８を有している。凹部１６は、切欠き部（被係合部）１６ａを有している。櫛板７には、櫛板７の上面から凹部１６まで貫通した貫通孔（挿入孔）７ａが形成されている。
【００２９】
床板６は、床板本体１９と、床板本体１９から突出し凹部１６に挿入される爪部２０と、爪部２０よりも下方に設けられ溝１７に挿入される当接板（規制部）２１とを有している。爪部２０は、爪部本体２０ａと、爪部本体２０ａの先端部に設けられ切欠き部１６ａに係合するフック部２０ｂを有している。当接板２１は、爪部本体２０ａの下面に対向するように配置されている。
【００３０】
貫通孔７ａは、櫛板７が床板６に取り付けられた場合に、貫通孔７ａを通じて爪部２０が櫛板７の上方から見えるように配置されている。
【００３１】
フック部２０ｂが切欠き部１６ａに係合することにより、櫛板７は、爪部２０が凹部１６から引き抜かれる方向への床板６に対する移動が規制される。
【００３２】
櫛板７は、床板６の当接板２１が櫛板７の鍵板１８の上面に当接することにより、床板６に対する上方への移動が規制される。その他の構成は、実施の形態１と同様である。なお、実施の形態２に記載のように、フック部２０ｂが床板６の幅方向に延びた構成であってもよい。この場合、切欠き部１６ａは、フック部２０ｂの形状に合わせて、床板６の幅方向に延びる構成となる。
【００３３】
櫛板７を床板６に取り付ける場合には、床板６の爪部２０を櫛板７の凹部１６に挿入して、床板６のフック部２０ｂを櫛板７の切欠き部１６ａに係合させる。このとき、櫛板７の溝１７に床板６の当接板２１を挿入する。これにより、櫛板７が床板６に固定される。
【００３４】
櫛板７を床板６から取り外す場合には、貫通孔７ａに操作棒（操作部材）を挿入し、操作棒を用いて凹部１６内にある爪部２０を下方に押圧する。これにより、フック部２０ｂと切欠き部１６ａとの係合が解除される。フック部２０ｂと切欠き部１６ａとの係合が解除された状態で、櫛板７の凹部１６から床板６の爪部２０が引き抜かれる方向に櫛板７を床板６に対して移動させる。これにより、櫛板７が床板６から取り外される。
【００３５】
以上説明したように、この発明の実施の形態３に係る乗降口装置４によれば、床板６と、床板６に設けられた櫛板７とを備え、床板６は、フック部２０ｂを含んだ爪部２０を有し、櫛板７には、フック部２０ｂと係合される切欠き部１６ａを含み爪部２０が挿入される凹部１６が形成されているので、ねじを用いることなく櫛板７を床板６に固定することができる。その結果、櫛板７を床板６に確実に固定することができる。また、ねじを用いることなく、櫛板７を床板６に固定することができるので、櫛板７を床板６に取り付ける作業効率を向上させることができる。
【００３６】
なお、上記実施の形態３では、床板６が鍵板１８を有し、櫛板７には鍵板１８が挿入される溝１７が形成された構成について説明したが、爪部２０が凹部１６に挿入されることにより、床板６に対する櫛板７の上方への移動が規制される場合には、床板６が鍵板１８を有さず、櫛板７には溝１７が形成されない構成であってもよい。
【００３７】
また、各上記実施の形態では、乗客コンベヤとして、エスカレータを例に説明したが、動く歩道であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１ 踏段、２ 欄干、３ 移動手摺、４ 乗降口装置（乗客コンベヤの乗降口装置）、５ 踏板、５ａ 溝、６ 床板、６ａ 貫通孔（挿入孔）、７ 櫛板、７ａ 貫通孔（挿入孔）、８ 基部、９ 櫛部、１０ 爪部、１０ａ 爪部本体、１０ｂ フック部、１１ 鍵板、１２ 連結部、１３ 凹部、１３ａ 切欠き部（被係合部）、１４ 溝、１５ 当接板（規制部）、１６ 凹部、１６ａ 切欠き部（被係合部）、１７ 溝、１８ 鍵板、１９ 床板本体、２０ 爪部、２０ａ 爪部本体、２０ｂ フック部、２１ 当接板（規制部）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
床板と、
前記床板に設けられた櫛板とを備え、
前記床板および前記櫛板の何れか一方は、フック部を含んだ爪部を有し、
他方には、前記フック部に係合される被係合部を含み前記爪部が挿入される凹部が形成されていることを特徴とする乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項２】
前記床板は、前記床板に対する前記櫛板の上方への移動を規制する規制部を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項３】
前記他方には、前記爪部を押圧することにより前記フック部と前記被係合部との係合を解除する操作部材が挿入される挿入孔が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項４】
前記フック部は、前記床板の幅方向に延びて形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項１】
床板と、
前記床板に設けられた櫛板とを備え、
前記床板および前記櫛板の何れか一方は、フック部を含んだ爪部を有し、
他方には、前記フック部に係合される被係合部を含み前記爪部が挿入される凹部が形成されていることを特徴とする乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項２】
前記床板は、前記床板に対する前記櫛板の上方への移動を規制する規制部を有していることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項３】
前記他方には、前記爪部を押圧することにより前記フック部と前記被係合部との係合を解除する操作部材が挿入される挿入孔が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗客コンベヤの乗降口装置。
【請求項４】
前記フック部は、前記床板の幅方向に延びて形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れか１項に記載の乗客コンベヤの乗降口装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１４０２４１（Ｐ２０１２−１４０２４１Ａ）
【公開日】平成２４年７月２６日（２０１２．７．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１２２８（Ｐ２０１１−１２２８）
【出願日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年７月２６日（２０１２．７．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【出願人】（０００２３６０５６）三菱電機ビルテクノサービス株式会社 (1,792)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]