冷却フィン付きブレーキキャリパー
【課題】 ブレーキキャリパーの冷却効率を向上させ、外観品質の向上ももたらす。
【解決手段】 ブレーキキャリパー本体の外側に走行風等の空気の流れの方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）設ける。または、熱伝導率の高い素材で形成されブレーキキャリパー部の走行風等の流れ方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）５が設けられいる事を特徴とするブレーキキャリパー冷却カバー７を、既存のブレーキキャリパー６本体に外側に装着する。
ブレーキキャリパー本体に複数の長溝（冷却フィン）設ける事によって、外観品質の向上をもたらす事も出来る。
【解決手段】 ブレーキキャリパー本体の外側に走行風等の空気の流れの方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）設ける。または、熱伝導率の高い素材で形成されブレーキキャリパー部の走行風等の流れ方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）５が設けられいる事を特徴とするブレーキキャリパー冷却カバー７を、既存のブレーキキャリパー６本体に外側に装着する。
ブレーキキャリパー本体に複数の長溝（冷却フィン）設ける事によって、外観品質の向上をもたらす事も出来る。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌及び機械等制動装置の一種であるディスクブレーキを冷却する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクブレーキは油圧で押し出されたピストン３がブレーキパット２押し、走行しているタイヤと直結されるディスクローター１を左右から挟み込み、運動エネルギーの大半を熱エネルギーに変換し制動力を得る為、高温が発生する。
【０００３】
ブレーキキャリパー６本体は、機能上必要最小限の大きさの物や製造上工作のしやすい形状であったり、製造コストを低く出来る様にされている物が多く、ブレーキキャリパー６本体の表面は滑らかで表面積が少ない。
【背景技術】
【０００４】
従来のブレーキキャリパーの冷却方法には、ブレーキキャリパー付近のブレーキ液ラインに冷却装置を取り付けた物がある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】 特公平９−１８８２４４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車輌及び機械等制動装置の一種であるディスクブレーキの一部、ブレーキキャリパー６は制動時にディスクローター１とブレーキパット２の間で発生する高熱がブレーキパット２に接触するピストン３からブレーキキャリパー６本体へと熱が伝わりブレーキ液の温度上昇を招き、ブレーキの制御が出来ない事がある。
【０００６】
ブレーキキャリパー６は機能上必要最小限の大きさの物や、製造上工作のしやすい形状であったり、製造コストを低く出来る様にされている物なので、ブレーキキャリパー６の表面は滑らかで表面積が少なく、ブレーキキャリパー６本体の放熱効果は低くかった。
【０００７】
上記文献１の問題として、この様な解決策は部品点数が多くなり製造コストが高くブレーキ液漏れ等のトラブルの原因も増えやすい上、重量の増大を招く事が多い。
【課題を解決する為の手段】
【０００８】
本発明は上記課題を解決する為に、ブレーキキャリパー４本体の外側に走行風等の空気の流れの方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）設ける。
【０００９】
または、熱伝導率の高い素材で形成されブレーキキャリパー部の走行風等の流れ方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）５が設けられいる事を特徴とするブレーキキャリパー冷却カバー７を、既存のブレーキキャリパー６本体に外側に装着する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、複数設けられた長溝（冷却フィン）５が表面積を増やす事によりラジエターやエバボレーション等の熱交換器と同じ役目をして、伝わった高熱がブレーキキャリパー部の走行風等によって冷却される事によってブレーキキャリパー４，６本体が冷却され、ブレーキ油の温度上昇を抑えブレーキの制御が出来なくなる事を軽減出来る。
【００１１】
本発明はブレーキキャリパー４，６本体の外側に加工または取り付ける為、部品点数が少なく製造コストも低くブレーキシステムに手を付けず済み、重量の増大も上記文献１等より著しく少なく出来る。
【００１２】
複数設けられた長溝（冷却フィン）５を加工または取り付ける事によって、外観品質の向上をもたらす事も出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 制動装置の一部分ディスクローターとブレーキキャリパーの正面図
【図２】 同ディスクローターとブレーキキャリパーにおける図１におけるＡ−Ａ線側面図
【図３】 同ディスクローターと既存のブレーキキャリパーと冷却カバーの正面図
【図４】 同ディスクローターと既存のブレーキキャリパーと冷却カバーにおけるＢ−Ｂ線側面図
【符号の説明】
１ ブレーキローター
２ ブレーキパッド
３ ブレーキキャリパーピストン
４ 冷却フィン付きブレーキキャリパー
５ 長溝（冷却フィン）
６ 既存ブレーキキャリパー
７ ブレーキキャリパー冷却カバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輌及び機械等制動装置の一種であるディスクブレーキを冷却する方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディスクブレーキは油圧で押し出されたピストン３がブレーキパット２押し、走行しているタイヤと直結されるディスクローター１を左右から挟み込み、運動エネルギーの大半を熱エネルギーに変換し制動力を得る為、高温が発生する。
【０００３】
ブレーキキャリパー６本体は、機能上必要最小限の大きさの物や製造上工作のしやすい形状であったり、製造コストを低く出来る様にされている物が多く、ブレーキキャリパー６本体の表面は滑らかで表面積が少ない。
【背景技術】
【０００４】
従来のブレーキキャリパーの冷却方法には、ブレーキキャリパー付近のブレーキ液ラインに冷却装置を取り付けた物がある（例えば、特許文献１参照。）。
【特許文献１】 特公平９−１８８２４４公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車輌及び機械等制動装置の一種であるディスクブレーキの一部、ブレーキキャリパー６は制動時にディスクローター１とブレーキパット２の間で発生する高熱がブレーキパット２に接触するピストン３からブレーキキャリパー６本体へと熱が伝わりブレーキ液の温度上昇を招き、ブレーキの制御が出来ない事がある。
【０００６】
ブレーキキャリパー６は機能上必要最小限の大きさの物や、製造上工作のしやすい形状であったり、製造コストを低く出来る様にされている物なので、ブレーキキャリパー６の表面は滑らかで表面積が少なく、ブレーキキャリパー６本体の放熱効果は低くかった。
【０００７】
上記文献１の問題として、この様な解決策は部品点数が多くなり製造コストが高くブレーキ液漏れ等のトラブルの原因も増えやすい上、重量の増大を招く事が多い。
【課題を解決する為の手段】
【０００８】
本発明は上記課題を解決する為に、ブレーキキャリパー４本体の外側に走行風等の空気の流れの方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）設ける。
【０００９】
または、熱伝導率の高い素材で形成されブレーキキャリパー部の走行風等の流れ方向に沿った複数の長溝（冷却フィン）５が設けられいる事を特徴とするブレーキキャリパー冷却カバー７を、既存のブレーキキャリパー６本体に外側に装着する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、複数設けられた長溝（冷却フィン）５が表面積を増やす事によりラジエターやエバボレーション等の熱交換器と同じ役目をして、伝わった高熱がブレーキキャリパー部の走行風等によって冷却される事によってブレーキキャリパー４，６本体が冷却され、ブレーキ油の温度上昇を抑えブレーキの制御が出来なくなる事を軽減出来る。
【００１１】
本発明はブレーキキャリパー４，６本体の外側に加工または取り付ける為、部品点数が少なく製造コストも低くブレーキシステムに手を付けず済み、重量の増大も上記文献１等より著しく少なく出来る。
【００１２】
複数設けられた長溝（冷却フィン）５を加工または取り付ける事によって、外観品質の向上をもたらす事も出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 制動装置の一部分ディスクローターとブレーキキャリパーの正面図
【図２】 同ディスクローターとブレーキキャリパーにおける図１におけるＡ−Ａ線側面図
【図３】 同ディスクローターと既存のブレーキキャリパーと冷却カバーの正面図
【図４】 同ディスクローターと既存のブレーキキャリパーと冷却カバーにおけるＢ−Ｂ線側面図
【符号の説明】
１ ブレーキローター
２ ブレーキパッド
３ ブレーキキャリパーピストン
４ 冷却フィン付きブレーキキャリパー
５ 長溝（冷却フィン）
６ 既存ブレーキキャリパー
７ ブレーキキャリパー冷却カバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輌及び機械等制動装置の一種であるディスクブレーキの一部ブレーキキャリパーの外側に、走行風等の空気の流れの方向に沿って複数の長溝（冷却フィン）が設けられいる事を特徴とする物を創作された、ブレーキキャリパー。
【請求項２】
熱伝導率の高い金属やプラスチックまたはカーボン等の素材で形成され、走行風等の空気の流れの方向に沿って複数の長溝（冷却フィン）が設けられいる事を特徴とする物を、既存のブレーキキャリパー外側に取り付ける、ブレーキキャリパー冷却カバー。
【請求項１】
車輌及び機械等制動装置の一種であるディスクブレーキの一部ブレーキキャリパーの外側に、走行風等の空気の流れの方向に沿って複数の長溝（冷却フィン）が設けられいる事を特徴とする物を創作された、ブレーキキャリパー。
【請求項２】
熱伝導率の高い金属やプラスチックまたはカーボン等の素材で形成され、走行風等の空気の流れの方向に沿って複数の長溝（冷却フィン）が設けられいる事を特徴とする物を、既存のブレーキキャリパー外側に取り付ける、ブレーキキャリパー冷却カバー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００７−１９２３９７（Ｐ２００７−１９２３９７Ａ）
【公開日】平成１９年８月２日（２００７．８．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３９９７０（Ｐ２００６−３９９７０）
【出願日】平成１８年１月２２日（２００６．１．２２）
【出願人】（５０６０５５３６８）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年８月２日（２００７．８．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１月２２日（２００６．１．２２）
【出願人】（５０６０５５３６８）
【Ｆターム（参考）】
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