可動ステップ幅端部構造
【課題】車両前面の美的外観を確保できる可動ステップ幅端部構造を提供する。
【解決手段】起伏可能な一対のアーム１と、その間に配設したステップ本体２とを備え、アーム１が略水平な姿勢となった際に踏面９が上方を向くようにステップ本体２をアーム１に取り付ける。ステップ本体２の踏面９とは反対に位置する底面部位１３や、ステップ本体２の左右の部位に覆い被さるロアカバー３をステップ本体２に装着する。アーム１のステップ本体２に対応する個所に、踏面９よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺り１９を形作り、ロアカバー３の損傷を防ぐ。
【解決手段】起伏可能な一対のアーム１と、その間に配設したステップ本体２とを備え、アーム１が略水平な姿勢となった際に踏面９が上方を向くようにステップ本体２をアーム１に取り付ける。ステップ本体２の踏面９とは反対に位置する底面部位１３や、ステップ本体２の左右の部位に覆い被さるロアカバー３をステップ本体２に装着する。アーム１のステップ本体２に対応する個所に、踏面９よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺り１９を形作り、ロアカバー３の損傷を防ぐ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に大型自動車を対象とした可動ステップ幅端部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トラックやバスなどの大型自動車のフロントウィンド外側面の汚れを拭き取るときに、運転者がフロントバンパ上面を足場の代わりに使うと、当該フロントバンパ上面に靴底のつま先部分が載ることになり、不安定な姿勢を採らざるを得なくなる。
【０００３】
そこで、フロントバンパに穿設した走行風取入口に整流用ルーバを兼ねたステップを、バンパ前方へ向けて略水平に展開可能に組み付けた事例が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この事例にあっては、停車時にステップを展開させて、運転者が靴底のつま先と踵の間の部分をステップに載せさえすれば、安定した姿勢でフロントウィンド外側面の清掃作業を行える。
【特許文献１】特開平１０−１４７１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ボディ形状やラジエータの放熱条件によっては、ステップに通風機能を具備させる必要がない車型もあり、特許文献１のものを単に流用しただけだと、製作工程の合理化が図れず、ルーバを単に通気機能を果たさない形状の部材に置き換えれば、車両前面の美的外観が損なわれてしまう。
【０００６】
更に、無骨なステップを装飾するために、合成樹脂などを素材とするカバーを装着するとしても、当該カバーが靴底により損傷を受けてしまう懸念がある。
【０００７】
本発明は、車両前面の美的外観を確保できる可動ステップ幅端部構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、上方へ向けて起立した姿勢、または前方へ向けて略水平に倒した姿勢となり得るようにシャシフレームに付帯する一対のアームと、当該アームの間に配設した作業用のステップ本体とを備え、アームが略水平な姿勢となった際に踏面が上方を向くようにステップ本体をアームに取り付け、ステップ本体の踏面とは反対に位置する部位、並びにステップ本体の左右の部位に覆い被さるロアカバーをステップ本体に装着し、アームのステップ本体に対応する個所に、踏面よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺りを形作る。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、それぞれのアームに靴摺りから車両側方に向けて延びるリップを設ける。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の可動ステップ幅端部構造によれば、下記のような優れた効果を奏し得る。
【００１１】
（１）アームが起立した姿勢となってステップ本体が格納されたときは、当該ステップ本体がロアカバーで隠されるので、車両前面の美的外観が損なわれない。
【００１２】
（２）アームのステップ本体に対応する個所に踏面よりも突き出して靴底に干渉し得るように形作った靴摺りが、踏面から靴底が滑落しないようにする役割と、ステップ本体に載って作業を行っている人間に踏面の端を認識させる役割を担うので、日常的な清掃作業を行う際のロアカバーの損傷を防げる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１４】
図１〜図４は本発明の可動ステップ幅端部構造の一例であって、上方へ向けて起立した姿勢、または前方へ向けて略水平に倒した姿勢となり得るようにシャシフレーム前端部分に組み付けた一対のアーム１と、当該アーム１の間に配設したステップ本体２、及びロアカバー３とを備えている。
【００１５】
アーム１の基端部分はバンパ４の真上に位置し、且つ車両幅方向へ延びるピン５によりNo.1クロスメンバ６に設けたブラケット（図示せず）に枢支されている。
【００１６】
アーム１の回動中心の近傍にはストッパ用のピン７が取り付けてあり、このピン７は、上記ブラケットに穿設した円弧状の長孔ａに移動可能に差し込まれ、アーム１の回動範囲を規制する。
【００１７】
アーム１の先端部分には車両幅方向へ延びるボルト８が挿通してあり、これにステップ本体２が締結され、アーム１が略水平な姿勢となった際にステップ本体２の踏面９が上方を向く。
【００１８】
ステップ本体２は、アルミニウム合金の押出し加工によって、閉断面をなす中空箱状に形作られ、しかも踏面９の裏面側には、前記ボルト８が螺合可能な嵌着部１０が一体的に連なっている。
【００１９】
つまり、ステップ本体２の踏面９の裏側に設けた嵌着部１０に、アーム１の先端部分に挿通したボルト８を螺合させるので、足１１が掛けられたときの荷重は、ボルト８自体が剪断力として支えるため、嵌着部１０を他の部位に設けた場合のように、ステップ本体２と嵌着部１０との間に作用せず、充分な強度を確保することができ、また、ステップ本体２を中空状にしたので、ステップ本体２そのものの剛性の向上も図れる。
【００２０】
更に、押出し加工により、ステップ本体２と嵌着部１０を一体成形させたので、これらを互いに組み付ける工程を省ける。
【００２１】
ボルト８軸線方向に見た嵌着部１０は、円の一部が途切れたような略Ｃ字状に形作ってあり、当該嵌着部１０に雌ねじ加工を施さずとも、ボルト８をセルフタッピングによって容易に螺合させることができる。
【００２２】
また、踏面９には、足１１が掛けられたときの安全対策として、滑り止めシート１２が貼付してある。
【００２３】
ロアカバー３は、ステップ本体２の踏面９とは反対に位置する底面部位１３、ステップ本体２において、アーム１が略水平な姿勢となった際に前方を向く前面部位１４、同じく後方を向く後面部位１５、並びにステップ本体２の左右の側端部位１６に覆い被さる深皿形状としてある。
【００２４】
ロアカバー３の内方には、ステップ本体２に向けて延び、しかも弾性圧縮変形が可能な複数の係合部材１７が取り付けてあり、ステップ本体２の底面部位１３に穿設した孔１８に前記係合部材１７を圧入すると、ステップ本体２へのロアカバー３の装着が完了する。
【００２５】
つまり、アーム１が起立した姿勢となってステップ本体２が格納されたときには、当該ステップ本体２がロアカバー３で隠され、車両前面の美的外観が損なわれない。
【００２６】
係合部材１７はテーパ状としてあり、孔１８への入れ易さと密着性を確保している。
【００２７】
外形が曲面で構成されるロアカバー３の素材には合成樹脂を用いるが、ステップ本体２の使用時に靴底が擦れることに起因してロアカバー３縁部の損傷を回避するために、次のような構成を採っている。
【００２８】
アーム１のステップ本体２の側端部位１６に沿う個所に、踏面９よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺り１９を形作り、更に、靴摺り１９から車両側方に向けて延びるリップ２０を設ける。
【００２９】
靴摺り１９及びリップ２０は、ステップ本体２の側端部位１６を覆っているロアカバー３の側面縁部を靴底から避ける役割と、踏面９から靴底が滑落しないようにする役割と、ステップ本体２に載って作業を行っている人間に踏面９の端を認識させる役割とを担い、特に、ロアカバー３に対するリップ２０のオーバハングｂを増やせば、ロアカバー３の靴などによる破損を防げる。
【００３０】
更に、ロアカバー３の前面がステップ本体２の前面部位１４に近接するようにして双方の間隔を狭め、ロアカバー３の前面縁部がステップ本体２の踏面９よりも突き出ないように形作り、靴底によってロアカバー３の前面縁部が損傷することを防いでいる。
【００３１】
また、ステップ本体２の前面部位１４側の踏面９をもう少し突出させて、ロアカバー３の前面縁部に被さるようにしてもよい。
【００３２】
なお、本発明の可動ステップ幅端部構造は、上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の可動ステップ幅端部構造は、様々な車型に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の可動ステップ幅端部構造の一例において使用状態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の可動ステップ幅端部構造の一例において格納状態を示す縦断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ アーム
２ ステップ本体
３ ロアカバー
６ No.1クロスメンバ（シャシフレーム）
９ 踏面
１３ 底面部位
１６ 側端部位
１９ 靴摺り
２０ リップ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に大型自動車を対象とした可動ステップ幅端部構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トラックやバスなどの大型自動車のフロントウィンド外側面の汚れを拭き取るときに、運転者がフロントバンパ上面を足場の代わりに使うと、当該フロントバンパ上面に靴底のつま先部分が載ることになり、不安定な姿勢を採らざるを得なくなる。
【０００３】
そこで、フロントバンパに穿設した走行風取入口に整流用ルーバを兼ねたステップを、バンパ前方へ向けて略水平に展開可能に組み付けた事例が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
この事例にあっては、停車時にステップを展開させて、運転者が靴底のつま先と踵の間の部分をステップに載せさえすれば、安定した姿勢でフロントウィンド外側面の清掃作業を行える。
【特許文献１】特開平１０−１４７１９４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ボディ形状やラジエータの放熱条件によっては、ステップに通風機能を具備させる必要がない車型もあり、特許文献１のものを単に流用しただけだと、製作工程の合理化が図れず、ルーバを単に通気機能を果たさない形状の部材に置き換えれば、車両前面の美的外観が損なわれてしまう。
【０００６】
更に、無骨なステップを装飾するために、合成樹脂などを素材とするカバーを装着するとしても、当該カバーが靴底により損傷を受けてしまう懸念がある。
【０００７】
本発明は、車両前面の美的外観を確保できる可動ステップ幅端部構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、上方へ向けて起立した姿勢、または前方へ向けて略水平に倒した姿勢となり得るようにシャシフレームに付帯する一対のアームと、当該アームの間に配設した作業用のステップ本体とを備え、アームが略水平な姿勢となった際に踏面が上方を向くようにステップ本体をアームに取り付け、ステップ本体の踏面とは反対に位置する部位、並びにステップ本体の左右の部位に覆い被さるロアカバーをステップ本体に装着し、アームのステップ本体に対応する個所に、踏面よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺りを形作る。
【０００９】
請求項２に記載の発明では、それぞれのアームに靴摺りから車両側方に向けて延びるリップを設ける。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の可動ステップ幅端部構造によれば、下記のような優れた効果を奏し得る。
【００１１】
（１）アームが起立した姿勢となってステップ本体が格納されたときは、当該ステップ本体がロアカバーで隠されるので、車両前面の美的外観が損なわれない。
【００１２】
（２）アームのステップ本体に対応する個所に踏面よりも突き出して靴底に干渉し得るように形作った靴摺りが、踏面から靴底が滑落しないようにする役割と、ステップ本体に載って作業を行っている人間に踏面の端を認識させる役割を担うので、日常的な清掃作業を行う際のロアカバーの損傷を防げる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。
【００１４】
図１〜図４は本発明の可動ステップ幅端部構造の一例であって、上方へ向けて起立した姿勢、または前方へ向けて略水平に倒した姿勢となり得るようにシャシフレーム前端部分に組み付けた一対のアーム１と、当該アーム１の間に配設したステップ本体２、及びロアカバー３とを備えている。
【００１５】
アーム１の基端部分はバンパ４の真上に位置し、且つ車両幅方向へ延びるピン５によりNo.1クロスメンバ６に設けたブラケット（図示せず）に枢支されている。
【００１６】
アーム１の回動中心の近傍にはストッパ用のピン７が取り付けてあり、このピン７は、上記ブラケットに穿設した円弧状の長孔ａに移動可能に差し込まれ、アーム１の回動範囲を規制する。
【００１７】
アーム１の先端部分には車両幅方向へ延びるボルト８が挿通してあり、これにステップ本体２が締結され、アーム１が略水平な姿勢となった際にステップ本体２の踏面９が上方を向く。
【００１８】
ステップ本体２は、アルミニウム合金の押出し加工によって、閉断面をなす中空箱状に形作られ、しかも踏面９の裏面側には、前記ボルト８が螺合可能な嵌着部１０が一体的に連なっている。
【００１９】
つまり、ステップ本体２の踏面９の裏側に設けた嵌着部１０に、アーム１の先端部分に挿通したボルト８を螺合させるので、足１１が掛けられたときの荷重は、ボルト８自体が剪断力として支えるため、嵌着部１０を他の部位に設けた場合のように、ステップ本体２と嵌着部１０との間に作用せず、充分な強度を確保することができ、また、ステップ本体２を中空状にしたので、ステップ本体２そのものの剛性の向上も図れる。
【００２０】
更に、押出し加工により、ステップ本体２と嵌着部１０を一体成形させたので、これらを互いに組み付ける工程を省ける。
【００２１】
ボルト８軸線方向に見た嵌着部１０は、円の一部が途切れたような略Ｃ字状に形作ってあり、当該嵌着部１０に雌ねじ加工を施さずとも、ボルト８をセルフタッピングによって容易に螺合させることができる。
【００２２】
また、踏面９には、足１１が掛けられたときの安全対策として、滑り止めシート１２が貼付してある。
【００２３】
ロアカバー３は、ステップ本体２の踏面９とは反対に位置する底面部位１３、ステップ本体２において、アーム１が略水平な姿勢となった際に前方を向く前面部位１４、同じく後方を向く後面部位１５、並びにステップ本体２の左右の側端部位１６に覆い被さる深皿形状としてある。
【００２４】
ロアカバー３の内方には、ステップ本体２に向けて延び、しかも弾性圧縮変形が可能な複数の係合部材１７が取り付けてあり、ステップ本体２の底面部位１３に穿設した孔１８に前記係合部材１７を圧入すると、ステップ本体２へのロアカバー３の装着が完了する。
【００２５】
つまり、アーム１が起立した姿勢となってステップ本体２が格納されたときには、当該ステップ本体２がロアカバー３で隠され、車両前面の美的外観が損なわれない。
【００２６】
係合部材１７はテーパ状としてあり、孔１８への入れ易さと密着性を確保している。
【００２７】
外形が曲面で構成されるロアカバー３の素材には合成樹脂を用いるが、ステップ本体２の使用時に靴底が擦れることに起因してロアカバー３縁部の損傷を回避するために、次のような構成を採っている。
【００２８】
アーム１のステップ本体２の側端部位１６に沿う個所に、踏面９よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺り１９を形作り、更に、靴摺り１９から車両側方に向けて延びるリップ２０を設ける。
【００２９】
靴摺り１９及びリップ２０は、ステップ本体２の側端部位１６を覆っているロアカバー３の側面縁部を靴底から避ける役割と、踏面９から靴底が滑落しないようにする役割と、ステップ本体２に載って作業を行っている人間に踏面９の端を認識させる役割とを担い、特に、ロアカバー３に対するリップ２０のオーバハングｂを増やせば、ロアカバー３の靴などによる破損を防げる。
【００３０】
更に、ロアカバー３の前面がステップ本体２の前面部位１４に近接するようにして双方の間隔を狭め、ロアカバー３の前面縁部がステップ本体２の踏面９よりも突き出ないように形作り、靴底によってロアカバー３の前面縁部が損傷することを防いでいる。
【００３１】
また、ステップ本体２の前面部位１４側の踏面９をもう少し突出させて、ロアカバー３の前面縁部に被さるようにしてもよい。
【００３２】
なお、本発明の可動ステップ幅端部構造は、上述した実施の形態のみに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において変更を加え得ることは勿論である。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本発明の可動ステップ幅端部構造は、様々な車型に適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の可動ステップ幅端部構造の一例において使用状態を示す縦断面図である。
【図２】本発明の可動ステップ幅端部構造の一例において格納状態を示す縦断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【符号の説明】
【００３５】
１ アーム
２ ステップ本体
３ ロアカバー
６ No.1クロスメンバ（シャシフレーム）
９ 踏面
１３ 底面部位
１６ 側端部位
１９ 靴摺り
２０ リップ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上方へ向けて起立した姿勢、または前方へ向けて略水平に倒した姿勢となり得るようにシャシフレームに付帯する一対のアームと、当該アームの間に配設した作業用のステップ本体とを備え、アームが略水平な姿勢となった際に踏面が上方を向くようにステップ本体をアームに取り付け、ステップ本体の踏面とは反対に位置する部位、並びにステップ本体の左右の部位に覆い被さるロアカバーをステップ本体に装着し、アームのステップ本体に対応する個所に、踏面よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺りを形作ったことを特徴とする可動ステップ幅端部構造。
【請求項２】
それぞれのアームに靴摺りから車両側方に向けて延びるリップを設けた請求項１に記載の可動ステップ幅端部構造。
【請求項１】
上方へ向けて起立した姿勢、または前方へ向けて略水平に倒した姿勢となり得るようにシャシフレームに付帯する一対のアームと、当該アームの間に配設した作業用のステップ本体とを備え、アームが略水平な姿勢となった際に踏面が上方を向くようにステップ本体をアームに取り付け、ステップ本体の踏面とは反対に位置する部位、並びにステップ本体の左右の部位に覆い被さるロアカバーをステップ本体に装着し、アームのステップ本体に対応する個所に、踏面よりも突き出して靴底に干渉し得る靴摺りを形作ったことを特徴とする可動ステップ幅端部構造。
【請求項２】
それぞれのアームに靴摺りから車両側方に向けて延びるリップを設けた請求項１に記載の可動ステップ幅端部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００８−２６０４８０（Ｐ２００８−２６０４８０Ａ）
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１０６２４２（Ｐ２００７−１０６２４２）
【出願日】平成１９年４月１３日（２００７．４．１３）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１３日（２００７．４．１３）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
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