建設機械の圧縮空気利用装置
【課題】エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エアホーン１７、及び清掃用エアノズル１８の圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、前記エアホーン１７に作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンク２１と、前記第１のタンク２１内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機２３とそのモータ２４と、前記清掃用エアノズル１８に作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンク２９と、前記第２のタンク２９内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機３１とそのモータ３２と、前記第２のタンク２９と前記第１のタンク２１とを連結する供給管３５に設けた逆止弁３６とを備える。
【解決手段】エアホーン１７、及び清掃用エアノズル１８の圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、前記エアホーン１７に作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンク２１と、前記第１のタンク２１内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機２３とそのモータ２４と、前記清掃用エアノズル１８に作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンク２９と、前記第２のタンク２９内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機３１とそのモータ３２と、前記第２のタンク２９と前記第１のタンク２１とを連結する供給管３５に設けた逆止弁３６とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の圧縮空気利用装置に係り、更に詳しくは、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の建設機械においては、空気圧で作動するエアホーン等の空気圧作動機器を備えているが、その空気圧作動機器を作動させるための圧力空気を蓄積する空気圧タンクを、建設機械の構成部分の一部、例えば旋回フレームに形成したものがある。また、この空気圧タンクに、例えば、掘削用バケットを洗浄するエアノズル等の空気圧作動機器を連結することにより、エアノズル等の空気圧作動機器を利用可能とするものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５３１６８号公報（段落００１７）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
油圧ショベル等の建設機械においては、機械の稼働中に発生する埃や、粉塵等により、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まりによるエンジンの性能低下や、放熱機器の目詰まりによる放熱性能の低下に伴うオーバヒートや、運転室内の埃付着による運転環境の悪化等の悪影響を受けることがある。
【０００５】
これらの悪影響の要因を取り除くために、定期的な清掃作業が必要である。この清掃作業のために、既設されているエアホーンの空気圧を利用して、エアノズルを用いたエア清掃を可能にしたいとの要求がある。この場合、既設されているエアホーンの空気圧低下によるエアホーンの不作動を抑えつつ、エアノズルを用いたエア清掃を可能にしなければならない。
【０００６】
既設の１つのエアタンク内の空気圧を、エアホーンの作動用、及びエアノズルによる清掃用として用いる場合、エアホーンの作動のための空気圧を優先的に
確保しておかなければならないため、エアノズルによる清掃時期が制限されてしまうという憾みがある。
【０００７】
本発明は、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、第１の発明は、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、前記エアホーンに作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンクと、前記第１のタンク内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機とその駆動用のモータと、前記清掃用エアノズルに作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンクと、前記第２のタンク内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機とその駆動用のモータと、前記第２のタンクと前記第１のタンクとを連結する供給管と、前記供給管に、前記第２のタンクから前記第１のタンクへの圧縮空気の流入を許容するように設けた逆止弁とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、第２の発明は、第１の発明において、前記第１のタンクに、設定圧Ｐ１で接点を閉じる第１の圧力スイッチと、前記第２のタンクに、前記設定圧Ｐ１より小さい設定圧Ｐ２で接点を閉じる第２の圧力スイッチとを更に設け、前記第１の圧縮機のモータ、及び前記第２の圧縮機のモータは、前記第１及び第２の圧力スイッチの閉じにより、それぞれ電源に非接続となるように電気的に接続されていることを特徴とする。
【００１０】
更に、第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記逆止弁は、第２の圧力スイッチの設定圧Ｐ２より小さい設定圧に設定されていることを特徴とする。
【００１１】
また、第４の発明は、第１乃至第３の発明のいずれかにおいて、前記第２のタンクに、第３のタンクを更に連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができるので、エアホーンの作動が可能であると共に、定期的なエア清掃が可能となり、建設機械稼働中に発生する埃や、粉塵等により、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まりによるエンジンの性能低下や、放熱機器の目詰まりによる放熱性能の低下に伴うオーバヒートや、運転室内の埃付着による運転環境の悪化等の悪影響を改善することができる。その結果、建設機械の信頼性が更に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の実施の形態を図面を用いて説明する。
図１及び図２は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械を示すのもで、図１は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械の正面図、図２は図１に示す本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械をII−II矢視から見た前面図である。
【００１４】
図１及び図２において、１は油圧ショベル等の建設機械であり、この例としては大型の油圧ショベルを示してある。２はその走行フレーム、３は走行フレームの左右両側に装設した無限軌道式走行装置、４は走行フレーム２の上部に旋回可能に搭載された旋回フレーム、５はこの旋回フレーム４上の前方部に上下方向に回動可能に（俯仰動可能に）取り付けられた多関節型のフロント装置、６は旋回フレーム４上の左側前方部に配設された運転室、７はこの運転室５の下方に配設され制御盤（図示せず）等を収納する運転室ベッド、８は旋回フレーム４上に配設され各種機器を収納する機械室、９は旋回フレーム４上に設けられ操作者及び作業者が通行可能な通路、１０は旋回フレーム４上の後方部に取り付けられたカウンタウエイトである。
【００１５】
前述したフロント装置５は、基端部が旋回フレーム４に回動可能に接続されたブーム１１と、このブーム１１の先端部に回動可能に接続されたアーム１２と、このアーム１２の先端に回動可能に接続されたバケット１３とを備えており、ブーム１１、アーム１２、及びバケット１３は、それぞれブーム用油圧シリンダ１４、アーム用油圧シリンダ１５、及びバケット用油圧シリンダ１６により動作する。
【００１６】
前述した運転室ベッド７の前面には、エアホーン１７が設けられている。このエアホーン１７及び清掃用エアノズル等の圧縮空気利用機器を操作する本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を、図３を用いて説明する。
図３は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を示す構成図で、この図３において、図１及び図２に示す符号と同符号のものは同一部分である。
この実施の形態において、圧縮空気利用機器として、エアホーン１７及び清掃用エアノズル１８を備えている。エアホーン１７には、運転室６内に設置したスイッチ１９、リレー回路１９Ａ、電源２６とが接続されており、スイッチ１９の操作により圧縮空気を取込み、警報音を発する。清掃用エアノズル１８は、例えば、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まり除去、放熱機器の目詰まり除去、運転室内の埃除去等に使用される。
【００１７】
エアホーン１７は、供給管２０によって第１のタンク２１に連結されている。第１のタンク２１には、供給管２２によって第１の圧縮機２３が連結されている。この第１の圧縮機２３は、モータ２４によって駆動される。モータ２４はリレー回路２５を介して電源２６に電気的に接続されている。
【００１８】
リレー回路２５は、第１のタンク２１内の圧力により作動する第１の圧力スイッチ２７が閉じることにより、モータ２４と電源２６との接続を非接続するように作動する。第１の圧力スイッチ２７は、第１のタンク２１内の圧力が設定圧Ｐ１に達すると、その接点を閉じる。
【００１９】
清掃用エアノズル１８は、供給管２８によって第２のタンク２９に連結されている。第２のタンク２９には、供給管３０によって第２の圧縮機３１が連結されている。この第２の圧縮機３１は、モータ３２によって駆動される。モータ３２はリレー回路３３を介して電源２６に電気的に接続されている。
【００２０】
リレー回路３３は、第２のタンク２１内の圧力により作動する第２の圧力スイッチ３４が閉じることにより、モータ３２と電源２６との接続を非接続するように作動する。第２の圧力スイッチ３４は、第２のタンク２９内の圧力が設定圧Ｐ２に達すると、その接点を閉じる。第２の圧力スイッチ３４の設定圧Ｐ２は、前述した第１の圧力スイッチ２７の設定圧Ｐ１よりも小さく設定されている。
【００２１】
第２のタンク２９は、また、供給管３５によって第１のタンク２１にも連結されている。このため、第２のタンク２９内の圧縮空気は、清掃用エアノズル１８に供給可能であるとともに、第１のタンク２１にも補充供給可能となっている。
【００２２】
第１のタンク２１と第２のタンク２９とを連結する供給管３５には、第１のタンク２１内の圧縮空気が第２のタンク２９内に逆流するのを抑えるとともに、第２のタンク２９内の圧縮空気が第１のタンク２１に流入するのを許容するための逆止弁３６が設けられている。この逆止弁３６は、第２のタンク２９の設定圧Ｐ２より小さい設定圧Ｐ３に設定されている。これにより、例えば、第１の圧力スイッチ２７、第１の圧縮機２３が故障して、第１のタンク２１内の圧力が、設定圧Ｐ３より低下すると、逆止弁３６が開き、第２のタンク２９の圧縮空気を第１のタンク２１内に補充供給する。
【００２３】
前述した第１のタンク２１、第１の圧縮機２３、モータ２４、及び第２のタンク２９、第２の圧縮機３１、モータ３２は、図１に示す運転室ベッド７に設置されている。また、清掃用エアノズル１８の供給管２８も、図１に示す運転室ベッド７に設置したリールに巻き取られている。清掃用エアノズル１８は、図１に示す機械室８の近傍に設置されている。
【００２４】
次に、上述した本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態の動作を図１及び図２を用いて説明する。
まず、モータ２４により第１の第１の圧縮機２３が駆動されると、第１の圧縮機２３は圧縮空気を供給管２２を通して第１のタンク２１内に供給する。圧縮空気は第１のタンク２１内に蓄積される。第１のタンク２１内に蓄積された圧縮空気の圧力が設定圧Ｐ１を超えると、第１の圧力スイッチ２７が閉じ作動し、リレー回路２５を介してモータ２４への電源供給を遮断する。これにより、モータ２４が停止し、第１のタンク２１内の圧力が設定圧Ｐ１に維持される。
【００２５】
エアホーン１７の使用により、第１のタンク２１内の圧力が設定圧Ｐ１より低下すると、第１の圧力スイッチ２７が開作動し、リレー回路２５を介してモータ２４に電源供給するので、モータ２４が作動し、第１の圧縮機２３は圧縮空気を供給管２２を通して第１のタンク２１内に供給する。
【００２６】
上述の動作の繰り返しにより、第１のタンク２１内には、設定圧Ｐ１に維持されるように、圧縮空気が補充供給される。
【００２７】
次に、モータ３２により第２の圧縮機３１が駆動されると、第２の圧縮機３１は圧縮空気を供給管３０を通して第２のタンク２９内に供給する。圧縮空気は第２のタンク２９内に蓄積される。第２のタンク２９内に蓄積された圧縮空気の圧力が設定圧Ｐ２を超えると、第２の圧力スイッチ３４が閉じ作動し、リレー回路３３を介してモータ３２への電源供給を遮断する。これにより、モータ３２が停止し、第２のタンク２９内の圧力が設定圧Ｐ２に維持される。
【００２８】
これにより、清掃用エアノズル１８によって、例えば、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まり除去、放熱機器の目詰まり除去、運転室内の埃除去等の定期的な清掃が可能である。エアホーン１７の使用により、第２のタンク２９内の圧力が設定圧Ｐ２より低下すると、第２の圧力スイッチ３４が開作動し、リレー回路３３を介してモータ３２に電源供給するので、モータ３２が作動し、第２の圧縮機３１は圧縮空気を供給管３０を通して第２のタンク２９内に供給する。
【００２９】
上述の動作の繰り返しにより、第２のタンク２９内には、設定圧Ｐ２に維持されるように、圧縮エアが補充供給される。
【００３０】
上述したように、本発明においては、エアホーン１７、及び清掃用エアノズル１８は、それぞれ第１のタンク２１、及び第２のタンク２９内の圧縮空気によりそれぞれ作動可能である。また、例えば、第１の圧力スイッチ２７、リレー回路２５、モータ２４のいずれかが故障した場合、第１の圧縮機２３によって、第１のタンク２１内に圧縮空気を供給することができなくなるが、この場合、第２のタンク２９内の圧縮空気が、供給管３５、逆止弁３６を通して第２のタンク２９内に供給補充することができるので、エアホーン１７を使用することが可能になる。
【００３１】
上述したように、本発明の一実施の形態によれば、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができるので、エアホーンの作動が可能であると共に、定期的なエア清掃が可能となり、建設機械稼働中に発生する埃や、粉塵等により、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まりによるエンジンの性能低下や、放熱機器の目詰まりによる放熱性能の低下に伴うオーバヒートや、運転室内の埃付着による運転環境の悪化等の悪影響を改善することができる。その結果、建設機械の信頼性が更に向上する。
【００３２】
図４は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の他の実施の形態を示す構成図で、この図４において、図３に示す符号と同符号のものは同一部分である。
この実施の形態は、圧縮空気利用機器としての清掃用エアノズル１８からの噴出量を調整するために、供給管２８に減圧弁３７を設けたものである。
【００３３】
この実施の形態においても、前述した本発明の一実施の形態と同様な効果を得ることができる。
【００３４】
図５は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の更に他の実施の形態を示す構成図で、この図５において、図３及び図４に示す符号と同符号のものは同一部分である。
この実施の形態は、圧縮空気の容量不足を補うために、供給管２８に供給管３８を介して第３の予備用のタンク３９を増設したものである。
【００３５】
この実施の形態においても、前述した本発明の一実施の形態と同様な効果を得ることができるとともに、圧縮エアの容量不足を補うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械の正面図である。
【図２】図１に示す本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械をII−II矢視から見た前面図である。
【図３】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を示す構成図である。
【図４】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の他の実施の形態を示す構成図である。
【図５】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の更に他の実施の形態を示す構成図である。
【符号の説明】
【００３７】
１７ エアホーン
１８ 清掃用エアノズル
２１ 第１のタンク
２３ 第１の圧縮機２３
２４ モータ
２５ リレー回路
２６ 電源
２７ 第１の圧力スイッチ
２９ 第２のタンク
３１ 第２の圧縮機
３２ モータ
３３ リレー回路
３４ 第２の圧力スイッチ
３６ 逆止弁
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の圧縮空気利用装置に係り、更に詳しくは、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
油圧ショベル等の建設機械においては、空気圧で作動するエアホーン等の空気圧作動機器を備えているが、その空気圧作動機器を作動させるための圧力空気を蓄積する空気圧タンクを、建設機械の構成部分の一部、例えば旋回フレームに形成したものがある。また、この空気圧タンクに、例えば、掘削用バケットを洗浄するエアノズル等の空気圧作動機器を連結することにより、エアノズル等の空気圧作動機器を利用可能とするものがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３５３１６８号公報（段落００１７）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
油圧ショベル等の建設機械においては、機械の稼働中に発生する埃や、粉塵等により、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まりによるエンジンの性能低下や、放熱機器の目詰まりによる放熱性能の低下に伴うオーバヒートや、運転室内の埃付着による運転環境の悪化等の悪影響を受けることがある。
【０００５】
これらの悪影響の要因を取り除くために、定期的な清掃作業が必要である。この清掃作業のために、既設されているエアホーンの空気圧を利用して、エアノズルを用いたエア清掃を可能にしたいとの要求がある。この場合、既設されているエアホーンの空気圧低下によるエアホーンの不作動を抑えつつ、エアノズルを用いたエア清掃を可能にしなければならない。
【０００６】
既設の１つのエアタンク内の空気圧を、エアホーンの作動用、及びエアノズルによる清掃用として用いる場合、エアホーンの作動のための空気圧を優先的に
確保しておかなければならないため、エアノズルによる清掃時期が制限されてしまうという憾みがある。
【０００７】
本発明は、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、第１の発明は、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、前記エアホーンに作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンクと、前記第１のタンク内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機とその駆動用のモータと、前記清掃用エアノズルに作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンクと、前記第２のタンク内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機とその駆動用のモータと、前記第２のタンクと前記第１のタンクとを連結する供給管と、前記供給管に、前記第２のタンクから前記第１のタンクへの圧縮空気の流入を許容するように設けた逆止弁とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、第２の発明は、第１の発明において、前記第１のタンクに、設定圧Ｐ１で接点を閉じる第１の圧力スイッチと、前記第２のタンクに、前記設定圧Ｐ１より小さい設定圧Ｐ２で接点を閉じる第２の圧力スイッチとを更に設け、前記第１の圧縮機のモータ、及び前記第２の圧縮機のモータは、前記第１及び第２の圧力スイッチの閉じにより、それぞれ電源に非接続となるように電気的に接続されていることを特徴とする。
【００１０】
更に、第３の発明は、第１又は第２の発明において、前記逆止弁は、第２の圧力スイッチの設定圧Ｐ２より小さい設定圧に設定されていることを特徴とする。
【００１１】
また、第４の発明は、第１乃至第３の発明のいずれかにおいて、前記第２のタンクに、第３のタンクを更に連結したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明は、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができるので、エアホーンの作動が可能であると共に、定期的なエア清掃が可能となり、建設機械稼働中に発生する埃や、粉塵等により、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まりによるエンジンの性能低下や、放熱機器の目詰まりによる放熱性能の低下に伴うオーバヒートや、運転室内の埃付着による運転環境の悪化等の悪影響を改善することができる。その結果、建設機械の信頼性が更に向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の実施の形態を図面を用いて説明する。
図１及び図２は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械を示すのもで、図１は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械の正面図、図２は図１に示す本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械をII−II矢視から見た前面図である。
【００１４】
図１及び図２において、１は油圧ショベル等の建設機械であり、この例としては大型の油圧ショベルを示してある。２はその走行フレーム、３は走行フレームの左右両側に装設した無限軌道式走行装置、４は走行フレーム２の上部に旋回可能に搭載された旋回フレーム、５はこの旋回フレーム４上の前方部に上下方向に回動可能に（俯仰動可能に）取り付けられた多関節型のフロント装置、６は旋回フレーム４上の左側前方部に配設された運転室、７はこの運転室５の下方に配設され制御盤（図示せず）等を収納する運転室ベッド、８は旋回フレーム４上に配設され各種機器を収納する機械室、９は旋回フレーム４上に設けられ操作者及び作業者が通行可能な通路、１０は旋回フレーム４上の後方部に取り付けられたカウンタウエイトである。
【００１５】
前述したフロント装置５は、基端部が旋回フレーム４に回動可能に接続されたブーム１１と、このブーム１１の先端部に回動可能に接続されたアーム１２と、このアーム１２の先端に回動可能に接続されたバケット１３とを備えており、ブーム１１、アーム１２、及びバケット１３は、それぞれブーム用油圧シリンダ１４、アーム用油圧シリンダ１５、及びバケット用油圧シリンダ１６により動作する。
【００１６】
前述した運転室ベッド７の前面には、エアホーン１７が設けられている。このエアホーン１７及び清掃用エアノズル等の圧縮空気利用機器を操作する本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を、図３を用いて説明する。
図３は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を示す構成図で、この図３において、図１及び図２に示す符号と同符号のものは同一部分である。
この実施の形態において、圧縮空気利用機器として、エアホーン１７及び清掃用エアノズル１８を備えている。エアホーン１７には、運転室６内に設置したスイッチ１９、リレー回路１９Ａ、電源２６とが接続されており、スイッチ１９の操作により圧縮空気を取込み、警報音を発する。清掃用エアノズル１８は、例えば、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まり除去、放熱機器の目詰まり除去、運転室内の埃除去等に使用される。
【００１７】
エアホーン１７は、供給管２０によって第１のタンク２１に連結されている。第１のタンク２１には、供給管２２によって第１の圧縮機２３が連結されている。この第１の圧縮機２３は、モータ２４によって駆動される。モータ２４はリレー回路２５を介して電源２６に電気的に接続されている。
【００１８】
リレー回路２５は、第１のタンク２１内の圧力により作動する第１の圧力スイッチ２７が閉じることにより、モータ２４と電源２６との接続を非接続するように作動する。第１の圧力スイッチ２７は、第１のタンク２１内の圧力が設定圧Ｐ１に達すると、その接点を閉じる。
【００１９】
清掃用エアノズル１８は、供給管２８によって第２のタンク２９に連結されている。第２のタンク２９には、供給管３０によって第２の圧縮機３１が連結されている。この第２の圧縮機３１は、モータ３２によって駆動される。モータ３２はリレー回路３３を介して電源２６に電気的に接続されている。
【００２０】
リレー回路３３は、第２のタンク２１内の圧力により作動する第２の圧力スイッチ３４が閉じることにより、モータ３２と電源２６との接続を非接続するように作動する。第２の圧力スイッチ３４は、第２のタンク２９内の圧力が設定圧Ｐ２に達すると、その接点を閉じる。第２の圧力スイッチ３４の設定圧Ｐ２は、前述した第１の圧力スイッチ２７の設定圧Ｐ１よりも小さく設定されている。
【００２１】
第２のタンク２９は、また、供給管３５によって第１のタンク２１にも連結されている。このため、第２のタンク２９内の圧縮空気は、清掃用エアノズル１８に供給可能であるとともに、第１のタンク２１にも補充供給可能となっている。
【００２２】
第１のタンク２１と第２のタンク２９とを連結する供給管３５には、第１のタンク２１内の圧縮空気が第２のタンク２９内に逆流するのを抑えるとともに、第２のタンク２９内の圧縮空気が第１のタンク２１に流入するのを許容するための逆止弁３６が設けられている。この逆止弁３６は、第２のタンク２９の設定圧Ｐ２より小さい設定圧Ｐ３に設定されている。これにより、例えば、第１の圧力スイッチ２７、第１の圧縮機２３が故障して、第１のタンク２１内の圧力が、設定圧Ｐ３より低下すると、逆止弁３６が開き、第２のタンク２９の圧縮空気を第１のタンク２１内に補充供給する。
【００２３】
前述した第１のタンク２１、第１の圧縮機２３、モータ２４、及び第２のタンク２９、第２の圧縮機３１、モータ３２は、図１に示す運転室ベッド７に設置されている。また、清掃用エアノズル１８の供給管２８も、図１に示す運転室ベッド７に設置したリールに巻き取られている。清掃用エアノズル１８は、図１に示す機械室８の近傍に設置されている。
【００２４】
次に、上述した本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態の動作を図１及び図２を用いて説明する。
まず、モータ２４により第１の第１の圧縮機２３が駆動されると、第１の圧縮機２３は圧縮空気を供給管２２を通して第１のタンク２１内に供給する。圧縮空気は第１のタンク２１内に蓄積される。第１のタンク２１内に蓄積された圧縮空気の圧力が設定圧Ｐ１を超えると、第１の圧力スイッチ２７が閉じ作動し、リレー回路２５を介してモータ２４への電源供給を遮断する。これにより、モータ２４が停止し、第１のタンク２１内の圧力が設定圧Ｐ１に維持される。
【００２５】
エアホーン１７の使用により、第１のタンク２１内の圧力が設定圧Ｐ１より低下すると、第１の圧力スイッチ２７が開作動し、リレー回路２５を介してモータ２４に電源供給するので、モータ２４が作動し、第１の圧縮機２３は圧縮空気を供給管２２を通して第１のタンク２１内に供給する。
【００２６】
上述の動作の繰り返しにより、第１のタンク２１内には、設定圧Ｐ１に維持されるように、圧縮空気が補充供給される。
【００２７】
次に、モータ３２により第２の圧縮機３１が駆動されると、第２の圧縮機３１は圧縮空気を供給管３０を通して第２のタンク２９内に供給する。圧縮空気は第２のタンク２９内に蓄積される。第２のタンク２９内に蓄積された圧縮空気の圧力が設定圧Ｐ２を超えると、第２の圧力スイッチ３４が閉じ作動し、リレー回路３３を介してモータ３２への電源供給を遮断する。これにより、モータ３２が停止し、第２のタンク２９内の圧力が設定圧Ｐ２に維持される。
【００２８】
これにより、清掃用エアノズル１８によって、例えば、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まり除去、放熱機器の目詰まり除去、運転室内の埃除去等の定期的な清掃が可能である。エアホーン１７の使用により、第２のタンク２９内の圧力が設定圧Ｐ２より低下すると、第２の圧力スイッチ３４が開作動し、リレー回路３３を介してモータ３２に電源供給するので、モータ３２が作動し、第２の圧縮機３１は圧縮空気を供給管３０を通して第２のタンク２９内に供給する。
【００２９】
上述の動作の繰り返しにより、第２のタンク２９内には、設定圧Ｐ２に維持されるように、圧縮エアが補充供給される。
【００３０】
上述したように、本発明においては、エアホーン１７、及び清掃用エアノズル１８は、それぞれ第１のタンク２１、及び第２のタンク２９内の圧縮空気によりそれぞれ作動可能である。また、例えば、第１の圧力スイッチ２７、リレー回路２５、モータ２４のいずれかが故障した場合、第１の圧縮機２３によって、第１のタンク２１内に圧縮空気を供給することができなくなるが、この場合、第２のタンク２９内の圧縮空気が、供給管３５、逆止弁３６を通して第２のタンク２９内に供給補充することができるので、エアホーン１７を使用することが可能になる。
【００３１】
上述したように、本発明の一実施の形態によれば、エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができるので、エアホーンの作動が可能であると共に、定期的なエア清掃が可能となり、建設機械稼働中に発生する埃や、粉塵等により、エンジンのエアクリーナ等の吸気側の機器の目詰まりによるエンジンの性能低下や、放熱機器の目詰まりによる放熱性能の低下に伴うオーバヒートや、運転室内の埃付着による運転環境の悪化等の悪影響を改善することができる。その結果、建設機械の信頼性が更に向上する。
【００３２】
図４は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の他の実施の形態を示す構成図で、この図４において、図３に示す符号と同符号のものは同一部分である。
この実施の形態は、圧縮空気利用機器としての清掃用エアノズル１８からの噴出量を調整するために、供給管２８に減圧弁３７を設けたものである。
【００３３】
この実施の形態においても、前述した本発明の一実施の形態と同様な効果を得ることができる。
【００３４】
図５は、本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の更に他の実施の形態を示す構成図で、この図５において、図３及び図４に示す符号と同符号のものは同一部分である。
この実施の形態は、圧縮空気の容量不足を補うために、供給管２８に供給管３８を介して第３の予備用のタンク３９を増設したものである。
【００３５】
この実施の形態においても、前述した本発明の一実施の形態と同様な効果を得ることができるとともに、圧縮エアの容量不足を補うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械の正面図である。
【図２】図１に示す本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を備えた建設機械をII−II矢視から見た前面図である。
【図３】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の一実施の形態を示す構成図である。
【図４】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の他の実施の形態を示す構成図である。
【図５】本発明の建設機械の圧縮空気利用装置の更に他の実施の形態を示す構成図である。
【符号の説明】
【００３７】
１７ エアホーン
１８ 清掃用エアノズル
２１ 第１のタンク
２３ 第１の圧縮機２３
２４ モータ
２５ リレー回路
２６ 電源
２７ 第１の圧力スイッチ
２９ 第２のタンク
３１ 第２の圧縮機
３２ モータ
３３ リレー回路
３４ 第２の圧力スイッチ
３６ 逆止弁
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記エアホーンに作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンクと、
前記第１のタンク内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機とその駆動用のモータと、
前記清掃用エアノズルに作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンクと、
前記第２のタンク内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機とその駆動用のモータと、
前記第２のタンクと前記第１のタンクとを連結する供給管と、
前記供給管に、前記第２のタンクから前記第１のタンクへの圧縮空気の流入を許容するように設けた逆止弁とを備えた
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記第１のタンクに、設定圧Ｐ１で接点を閉じる第１の圧力スイッチと、前記第２のタンクに、前記設定圧Ｐ１より小さい設定圧Ｐ２で接点を閉じる第２の圧力スイッチとを更に設け、前記第１の圧縮機のモータ、及び前記第２の圧縮機のモータは、前記第１及び第２の圧力スイッチの閉じにより、それぞれ電源に非接続となるように電気的に接続されている
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記逆止弁は、第２の圧力スイッチの設定圧Ｐ２より小さい設定圧に設定されている
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記第２のタンクに、第３のタンクを更に連結した
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項１】
エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記エアホーンに作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンクと、
前記第１のタンク内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機とその駆動用のモータと、
前記清掃用エアノズルに作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンクと、
前記第２のタンク内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機とその駆動用のモータと、
前記第２のタンクと前記第１のタンクとを連結する供給管と、
前記供給管に、前記第２のタンクから前記第１のタンクへの圧縮空気の流入を許容するように設けた逆止弁とを備えた
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記第１のタンクに、設定圧Ｐ１で接点を閉じる第１の圧力スイッチと、前記第２のタンクに、前記設定圧Ｐ１より小さい設定圧Ｐ２で接点を閉じる第２の圧力スイッチとを更に設け、前記第１の圧縮機のモータ、及び前記第２の圧縮機のモータは、前記第１及び第２の圧力スイッチの閉じにより、それぞれ電源に非接続となるように電気的に接続されている
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記逆止弁は、第２の圧力スイッチの設定圧Ｐ２より小さい設定圧に設定されている
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれかに記載の建設機械の圧縮空気利用装置において、
前記第２のタンクに、第３のタンクを更に連結した
ことを特徴とする建設機械の圧縮空気利用装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１１２０１７（Ｐ２０１０−１１２０１７Ａ）
【公開日】平成２２年５月２０日（２０１０．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２８３４５９（Ｐ２００８−２８３４５９）
【出願日】平成２０年１１月４日（２００８．１１．４）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年５月２０日（２０１０．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１１月４日（２００８．１１．４）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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