【課題】ワイパー駆動ユニットの後方にその後退を制限する障害物を有する建設機械のワイパー駆動装置において、ワイパー駆動ユニットをアッセンブリ状態のまま取り外すことができ、メンテナンス性の向上を図る。
【解決手段】フロントガラス５の後方に配置されたワイパー駆動ユニット３と、フロントガラス５に貫通形成された孔２と、ワイパー駆動ユニット３から孔２を挿通してフロントガラス５の前方に延出されたワイパーピボットシャフト６と、ワイパー駆動ユニット３の後方に配置され、ワイパー駆動ユニット３の後退を制限する障害物７（ステアリングコラムカバー７１）とを備え、孔２が、障害物７から離間する方向に沿って長く形成された長孔２から成る。ワイパーピボットシャフト６を長孔２に沿って移動させることでワイパー駆動ユニット３が障害物７から離間するため、ワイパー駆動ユニット３を後退させてアッセンブリ状態のまま取り外せる。 （もっと読む）

【課題】走行機体の操縦部を覆うキャビンと、該キャビン近傍に配されるウォッシャタンクとを備えた作業車両であって、ウォッシャタンクからキャビン内への水漏れと、ウォッシャタンク自体の劣化との両方を効率的に防止可能な作業車両を提供することを課題としている。
【解決手段】本発明は、走行機体７の操縦部９を覆うキャビン６と、ウォッシャタンク３３とを備えた作業車両であって、合成樹脂製の前記ウォッシャタンク３３を、キャビン６の後壁の少なくとも一部を構成するリヤカバー２８の後面側に取付けることにより、キャビン６の外側に配置し、該ウォッシャタンク３３の後方側を覆うカバー体３６を設ける。 （もっと読む）

【課題】ガラス窓を開けた状態でのワイパーの作動を確実に防止できるワイパー作動防止装置を提供すること。
【解決手段】建設機械のキャブフレーム５１前面部分から天井部分にかけて移動自在に取り付けられたガラス窓５３のワイパーの作動を防止するワイパー作動防止装置は、ガラス窓５３をキャブフレーム５１に回動自在に支持するリンク５７が、ガラス窓５３が天井部分に達したときのリンク位置にあることを検出するリンク動作検出手段５６と、リンク動作検出手段５６の検出結果に基づいて、ワイパーの作動を防止する制御回路とを備える。 （もっと読む）

【課題】任意の場所で貨物自動車を洗浄することができ、必要に応じてフロントガラスの霜取りや運転手の簡易シャワーとして使用できる装置を備えた貨物自動車を提供する。
【解決手段】貨物自動車ＤＴのシャーシＳ上に放水装置１を設ける。放水装置１は、貯水タンク６と、貯水タンク６内に設けられているシーズヒータ７と、貯水タンク６に近接して設けられている吐出ポンプ８と、吐出ポンプ８に接続されている放水ホース９とから構成する。また、シーズヒータ７と吐出ポンプ８は貨物自動車のバッテリ電源によって駆動する。 （もっと読む）

【課題】紐類がシャフトに絡まるのを防止できるとともに、シャフトまで至らずに絡まった紐類の除去作業を適切な時期に迅速に行える作業車両を提供すること。
【解決手段】アクスルケース１２と、アクスルケース１２内から回転自在に突設されたシャフト１０と、シャフト１０に取り付けられた車輪１とを備えたフォークリフト等の作業車両であって、アクスルケース１２の外周には、シャフト１０の径方向の外方側に向けて突出した鍔状の侵入防止部材３０を周方向に沿って設けるとともに、この侵入防止部材３０を、車輪１を構成するホイール２の内方側の開口部５Ａ近傍に対応して位置させた。 （もっと読む）

【課題】転圧輪の表面に対するブレードのばたつきやブレードの磨耗促進の抑制などを図れる振動ローラにおけるスクレーパ装置の取付構造を提供する。
【解決手段】後部車体５のフレーム７に防振ゴム８を介してタイヤＴおよびこのタイヤＴを振動させる振動機構が取り付けられた振動タイヤローラにおいて、ブレード１２と、ブレード１２をタイヤＴの表面に押し付けるように付勢する引張コイルばね２３とを有したスクレーパ装置１１を、防振ゴム８よりもばね下質量側の部材、例えばタイヤＴの外側面外方に配置されたタイヤ支持ブラケット９に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】エアホーン、及び清掃用エアノズルの圧縮空気利用機器を適宜使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置を提供することを目的とする。
【解決手段】エアホーン１７、及び清掃用エアノズル１８の圧縮空気利用機器を使用することができる建設機械の圧縮空気利用装置において、前記エアホーン１７に作動用の圧縮空気を蓄積する第１のタンク２１と、前記第１のタンク２１内に圧縮空気を供給する第１の圧縮機２３とそのモータ２４と、前記清掃用エアノズル１８に作動用の圧縮空気を蓄積する第２のタンク２９と、前記第２のタンク２９内に圧縮空気を供給する第２の圧縮機３１とそのモータ３２と、前記第２のタンク２９と前記第１のタンク２１とを連結する供給管３５に設けた逆止弁３６とを備える。 （もっと読む）

【課題】小雨時などでワイパーを１回だけ往復動させたい場合に操作レバーから手を離すことなく、効率的な作業操作を維持できるようにする。
【解決手段】コンソールパネル（又はモニター）１５近傍にワイパー１７を作動させるための主ワイパースイッチ１６が配設された建設機械のワイパー操作装置において、前記ワイパースイッチ１６とは別に、ワイパー１７を往復１回だけ作動させるための補助ワイパースイッチ１９を操作レバー１８に設ける。また、補助ワイパースイッチ１９を１回操作することにより、ワイパー１７が往復１回だけ作動するように構成した。 （もっと読む）

【課題】作業機械のウォッシャタンク取付構造に関し、コストを抑えることができるようにする。
【解決手段】キャブに乗降するためのラダー２８の一対の長尺材２８ｂ，２８ｃにそれぞれ取り付けられてラダー２８を機体に固定する一対の第一ラダーブラケット４１及び第二ラダーブラケット４２と、第一ラダーブラケット４１及び第二ラダーブラケット４２間に架設されてウォッシャタンクが載置されるタンク載置プレート４３と、ウォッシャタンクを保護するタンクガードカバーと、ウォッシャタンクを固定する固定部材とを備え、第一ラダーブラケット４１は一枚板が一箇所で曲げ加工されて断面Ｌ字状に成形された部材であり、タンク載置プレート４３は突出片付きの略一枚板形状に成形された部材であり、タンクガードカバーは一枚板が二箇所で曲げ加工されて断面コ字状に成形された部材であるように構成する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で十分なデフロスト効果を有するデフロスタを提供する。
【解決手段】送風ダクト２２に送風路を開閉する開閉板２１と、該開閉板２１を開閉する手動操作手段を設けた作業車両に搭載されるデフロスタであって、前記開閉板２１の一端は送風ダクト２２に枢支した回動軸２４に固設され、前記回動軸２４の一端は送風ダクト２２より外側に突出して操作手段となる操作レバー部２４ａと連結され、該操作レバー部２４ａと送風ダクト２２との間に、開閉板２１を開位置と閉位置に保持する保持手段を設けた （もっと読む）

【課題】走行車両の走行装置の表面におけるラグの間及び側面に付着した泥を、効率よく落とすことができる走行車両の泥落とし具を提供する。
【解決手段】走行車両の走行装置の表面におけるラグＲの間Ａ及び側面Ｓに付着した泥を落とす泥落とし具１であって、棒状の柄部２と、柄部２の一端側に接合され、且つラグＲの間Ａ及び側面Ｓの泥を掻き取る板状の掻き取り部３とを備え、前記掻き取り部３は、前記ラグＲに対してその両側に跨るように嵌合する嵌合部４を有している。 （もっと読む）

【課題】作業機械において、ダクトが邪魔にならず且つコスト安くデフロスト設備を設ける。
【解決手段】本発明に係る作業機械では、キャブ２内において、暖気を生成する空調装置４０が、操縦席２９の後方に配置されている。デフロスト吹出部４１は、前面部２４の前窓１４−１６の上方に設けられ、空調装置４０で生成された暖気を前面部２４の前窓１４−１６に向けて吹き出すための部分である。デフロスト用ダクト４２は、第１デフロストダクト５８と第２デフロストダクト５９とを有し、空調装置４０で生成された暖気をデフロスト吹出部４１まで搬送する。第１デフロストダクト５８は、空調装置４０に接続され、キャブ２の後面部２７と側面部２６との間の角部に沿って上下方向に延びて配設される。第２デフロストダクト５９は、一端が第１デフロストダクト部５８に接続され、他端がデフロスト吹出部４１に接続されており、天井部２８に沿って配設される。 （もっと読む）

【課題】良好な組付性をもってワイパモータとブラケットをカバーで被覆する。
【解決手段】カバー４０の本体４１を適度な弾性を有する樹脂で成形し、本体４１の側壁４１ｃ、４１ｄには第一爪４２、第二爪４５を設け、底壁４１ｂにはブラケット３２の裏側面に当接する突き当て部４７を設ける。ブラケット３２の一端辺を第一爪４２に底壁４１ｂ側から係合し、ブラケット３２を第一爪４２を起点として回動して他端辺を第二爪４５を通過させると、ブラケット３２の裏側面が突き当て部４７に突き当たって底壁４１ｂを外側に撓ませる。この撓みによる弾性力５２はブラケット３２とカバー４０とを固定するので、ボルトやナット等を使用せずにワンタッチでカバーをブラケットに組み付けできる。ワイパモータとブラケットをカバーで被覆できるので、外観性能が向上する。
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【課題】キャブ窓の視界性を向上でき、カバー部材の見映えや剛性を向上できる車両を提供する。
【解決手段】旋回フレーム31にはキャブ防振用の防振マウント33を介してキャブ15のキャブフロア部34を変位可能に取付ける。キャブフロア部34における前端部には、取付部材35を介してバンパ38を固定し、このバンパ38の内部に取付板40を介し下窓用ワイパ装置25の駆動部42を内蔵する。バンパ38は、旋回フレーム31の前側にて、スカート32の前端部をスカート32から切離して形成した形態で配置する。このバンパ38に、シャフト貫通穴39を穿設し、駆動部42からシャフト貫通穴39を通して外部へ引出したワイパシャフト43に、キャブ15の下窓22を拭くワイパ可動部44を取付ける。 （もっと読む）

【課題】 運転キャビンの窓外面に対する塵埃の付着を効果的に抑制して、運転キャビン内で座席に搭座する運転者の前方視界を良好に確保できるようにする。
【解決手段】 運転キャビン５の窓面に沿う方向に圧縮エアーを吹き出すように構成した。 （もっと読む）

【課題】回路構成を複雑化することなく、間欠動作時において、独立駆動される各ワイパブレードの同期を容易にとることが可能なワイパ駆動制御装置を提供する。
【解決手段】ワイパ駆動制御回路５０は、複数のワイパブレードをそれぞれ独立して駆動するワイパ装置を制御する装置であって、ワイパモータ４３ａ〜４３ｄに電力供給する電源４０と、ワイパモータ４３ａ〜４３ｄに電力供給するか否かを切り換えるリレー４２ａ〜４２ｄと、ワイパ装置３１〜３４を間欠動作させる際にパルスを各ワイパモータ４３ａ〜４３ｄに対して送信するコントローラ４５と、連続動作と間欠動作とを切り換える間欠スイッチ４４と、を備えている。間欠スイッチ４４は、間欠動作を行う場合にはコントローラ４５からの間欠信号をリレー４２ａ〜４２ｄに対して送信するとともに、連続動作を行う場合にはコントローラ４５からの間欠信号をＧＮＤ４６側へと送信する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フォークリフトなどの車両のシャフトに糸類が巻き込まれるのを防止するための構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の構造１０は、一対の板状の半円部材１２からなるプロテクタ１４を備える。プロテクタ１４は、一対の半円部材１２のそれぞれ端部１６同士の間に隙間１８を設けた状態で一対の半円部材１２がつき合わせられる。プロテクタ１４が糸類のシャフトへの到達をブロックする。糸類がシャフトに到達したとしても、隙間１８にカッターを進入させて糸類を切断除去できる。 （もっと読む）

【課題】ワイパーによって、雨天でない場合の乾燥状態のガラス面の塵埃などによる汚れを、ワイパーそのものを変更することなく、容易に払拭することができ、視界を確保することができる、キャブのワイパー補助装置を提供する。
【解決手段】ワイパー補助装置（３４）が、ワイパー（２６、３２）により払拭されるガラス窓（１８，２０）に向け流体を噴射する複数個の噴射口（３６）を有した噴射体（３８）と、加圧した流体を噴射体（３８）に断続自在に供給する流体供給源（４０）を備える。 （もっと読む）

【課題】キャブのガラス窓に付着する、ワイパー、ウオッシャ液、また人力清掃などでは拭い取るのが困難な異物による、視界が悪化する問題を改善し、視界を向上させることができる、キャブを提供する。
【解決手段】キャブのガラス窓の外面に、順次剥離を可能に積層貼着した複数枚の透明のフィルムを備える。 （もっと読む）

【課題】キャブの窓のガラス面にワイパー、ウオッシャ液などでは拭い取るのが困難な、例えば速乾性の吹付けセメントのような異物が付着するのを防止し、運転視界を向上させることができるようにする。
【解決手段】キャブが、ガラス窓の外面を覆う幅を有した帯状の透明のフィルムと、ロール状に巻いたこのフィルムを収容するガラス窓の一端側に設置された収容部と、収容部のフィルムを所定の長さ引き出してロール状に巻き取るガラス窓の他端側に設置された巻取部を備え、フィルムを収容部と巻取部の間でガラス窓の外面に沿って張り渡たす。 （もっと読む）