振動吸収継手及びそれを備えた携帯型刈払機
【課題】伝動軸のねじり振動を効果的に抑制することができるとともに、耐久性を向上させ得、かつ、コイルばね等の部品交換を可能としてメンテナンス等を容易に行うことができるとともに、合理的にシンプルに纏められて小型軽量化等も図ることのできる振動吸収継手及びそれを備えた携帯型刈払機を提供する。
【解決手段】クラッチドラム３４において、伝動軸７のねじり振動を吸収すべく駆動側回転部材３０Ａと従動側回転部材３０Ｂの間に複数本の圧縮コイルばね４０が、それぞれ駆動側回転軸３５と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように配在され、駆動側回転部材３０Ａ従動側回転部材３０Ｂ及び複数本の圧縮コイルばね４０が相互に着脱可能に組み付けられている。
【解決手段】クラッチドラム３４において、伝動軸７のねじり振動を吸収すべく駆動側回転部材３０Ａと従動側回転部材３０Ｂの間に複数本の圧縮コイルばね４０が、それぞれ駆動側回転軸３５と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように配在され、駆動側回転部材３０Ａ従動側回転部材３０Ｂ及び複数本の圧縮コイルばね４０が相互に着脱可能に組み付けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原動機の出力軸の回転を伝動軸に伝達するとともに、該伝動軸のねじり振動を吸収するようにされた振動吸収継手、及び、それを備えた携帯型刈払機に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１に携帯型刈払機の従来例を示す。図示例の携帯型刈払機１’は、操作桿２の前端に、丸鋸刃状の刈刃４、ギアケース（ベベルギアユニット）１９、安全カバー５等からなる刈刃機構部３が設けられ、その後端に、前記刈刃４を駆動するための前記操作桿２に内装された棒状または管状の金属製伝動軸７を連結した原動機としてリコイルスタータ８や燃料タンク９が付設された遠心式クラッチ付き内燃エンジン（小型空冷２サイクルガソリンエンジン）６が取着されている。
【０００３】
また、前記操作桿２おける中央部付近には、刈払作業を行うべく前記刈刃機構部３を操作するためのＵ形ハンドル１０が取り付けられ、このＵ形ハンドル１０の左右両端部にそれぞれ左グリップ１１、右グリップ１２が装着されている。
【０００４】
このような構成を有する携帯型刈払機１’においては、加減速時等におけるトルク変動、回転数変動や前記刈刃４に加えられる負荷の変動により、前記伝動軸７にねじり振動が生じる。より詳細には、前記伝動軸７は細くて長い（例えば、直径６ｍｍ、長さ１５００ｍｍ程度）ため、エンジン回転数や前記刈刃４に対する負荷が大きくなると、前記伝動軸７にねじれ（回転遅れ）が生じる。また、急に負荷低減状態になると、前記伝動軸７がスプリングバック現象を起こし、回転方向にオーバーランしてねじれる。このようにエンジンの加減速時等におけるトルク変動、回転数変動や負荷変動、スプリングバック現象等により、前記伝動軸７が回転方向及びその逆方向にねじれたり戻ったりして、ねじり振動となる。
【０００５】
そして、前記伝動軸７のねじり振動が、前記操作桿２や前記ハンドル１０を介して作業者の手に伝播する。かかる振動は、部品の早期磨耗に結びついて製品寿命を短縮させるだけでなく、操作性の低下や疲労の増大を招くので、この振動を抑制する防振策が携帯型刈払機における重要な課題となっている。
【０００６】
前記防振策の一つとして、例えば下記特許文献１には、前記遠心式クラッチと前記伝動軸との間に、防振ゴムにより成形された継手部材を介装することが提案されている。
【０００７】
また、他の防振策として、下記特許文献２には、前記遠心式クラッチと前記伝動軸との間に、ワンウェイクラッチを介装することが提案されている。
【０００８】
さらに、別の防振策としては、前記遠心式クラッチと前記伝動軸との間に、ねじりコイルばねを介装することが考えられている。
【０００９】
しかしながら、前記した従来の、防振ゴムにより成形された継手部材、ワンウェイクラッチ、あるいは、ねじりコイルばねを用いた防振策では、一応の防振効果が得られるものの、まだ充分ではなかった。
【００１０】
特に、防振ゴムにより成形された継手部材を用いた場合には、防振ゴムの継手部材の耐久性に問題が生じやすく、また、ねじりコイルばねを用いた場合でも、伝動軸のねじれ方向、ねじれ量（ねじれ角度）に応じてねじりコイルばねが際限なく弾性変形する（ねじれる）ため、ねじりコイルばねが破損しやすく、耐久性等に問題があった。
【００１１】
そこで、本発明の発明者等は、上記問題を解消すべく、先に、下記特許文献３に所載のように、伝動軸のねじり振動を効果的に抑制することができるとともに、耐久性等を向上させることのできる振動吸収継手を提案している。
【００１２】
この提案に係る振動吸収継手は、基本的には、原動機の出力軸の回転をねじりコイルばねを介して伝動軸に伝達するとともに、該伝動軸のねじり振動を前記ねじりコイルばねにより吸収するようにされ、前記ねじりコイルばねが所定角度以上ねじれないように規制する回動規制手段を設けたもので、より好ましい具体的な態様では、前記伝動軸に設けられたスプライン雄歯に摺動自在に嵌合するスプライン雌歯が設けられた第２筒状連結体と、前記出力軸と一体的に回転せしめられるとともに、前記第２筒状連結体が摺動自在に嵌挿された第１筒状連結体と、前記第２筒状連結体と前記第１筒状連結体に設けられたばね受け部との間に配在されて、一端部が前記ばね受け部に設けられた係止部に係止され、他端部が前記第２筒状連結体に設けられた係止部に係止されたねじりコイルばねを備え、前記第２筒状連結体と前記第１筒状連結体に、前記回動規制手段が設けられてなる。
【００１３】
かかる提案の振動吸収継手においては、加減速時におけるトルク変動や回転数変動、さらに、伝動軸に対する負荷変動やスプリングバック現象等によって生じる前記伝動軸のねじり振動が、内蔵されたねじりコイルばねにより吸収され、また、回動規制手段により、前記ねじりコイルばねが所定角度以上ねじられないように規制されるので、作業者の手に伝播する不快な振動である前記伝動軸のねじり振動を効果的に抑えることができるとともに、前記ねじりコイルばねがねじられる角度（弾性変形量）を前記回動規制手段が設けられていない場合に比して小さくすることができ、その結果、前記ねじりコイルばねが破損し難くなり、耐久性等を向上できる。
【００１４】
しかしながら、かかる提案のねじりコイルばねを用いた振動吸収継手でも、ねじりコイルばね端部への応力集中が避けられないので、過度の寿命は期待し難く、加えて、ねじりコイルばねは軸線方向の組み込みスペースを必要とするので、小型化にも難がある。
【００１５】
また、従来、下記特許文献４等に見られるように、複数本の圧縮コイルばねを用いた振動吸収継手も考えられている。
【特許文献１】実公昭５６−５３６１８号公報
【特許文献２】特開２００３−８８２２０号公報
【特許文献３】特開２００７−６１０２９号公報
【特許文献４】実公昭５２−０３４２５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、従来の複数本の圧縮コイルばねを用いた振動吸収継手では、ねじりコイルばねを用いたものより耐久性は向上するものの、部品点数が多く、構成が複雑で、重厚長大なものとなる嫌いがあった。
【００１７】
また、従来の圧縮コイルばねあるいはねじりコイルばねを用いた振動吸収継手では、各構成部品のそれぞれを個別に交換することは実質的に不可能であり、圧縮コイルばねあるいはねじりコイルばねが破損した際には、振動吸収継手全体を交換する必要があるので、不経済であるとともに、メンテナンス等に難があった。
【００１８】
本発明は、上述した如くの従来の問題を解消すべくなされたもので、その目的とするところは、伝動軸のねじり振動を効果的に抑制することができるとともに、耐久性を向上させ得、かつ、コイルばね等の部品交換を可能としてメンテナンス等を容易に行うことができるとともに、合理的にシンプルに纏められて小型軽量化等も図ることのできる振動吸収継手及びそれを備えた携帯型刈払機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記の目的を達成すべく、本発明に係る振動吸収継手は、基本的には、原動機の出力軸の回転をクラッチドラムを介して伝動軸に伝達するとともに、該伝動軸のねじり振動を吸収するようにされ、前記クラッチドラムの出力軸となる駆動側回転軸を有する駆動側回転部材と、前記駆動側回転軸と同軸上に相対回転可能に配在されるとともに、前記伝動軸に前記駆動側回転軸の回転を伝達するための嵌合部が設けられた従動側回転軸を有する従動側回転部材と、を備え、前記伝動軸のねじり振動を吸収すべく、前記駆動側回転部材と前記従動側回転部材との間に、複数本の圧縮コイルばねが、それぞれ前記駆動側回転軸と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように配在され、前記駆動側回転部材、前記従動側回転部材、及び、前記複数本の圧縮コイルばねが相互に着脱可能に組み付けられていることを特徴としている。
【００２０】
好ましい態様では、前記駆動側回転部材に、前記各圧縮コイルばねの長さ方向一端側に当接して押圧する駆動側当接部が設けられ、前記従動側回転部材に、前記各圧縮コイルばねの長さ方向他端側が当接するばね受け部が設けられる。
【００２１】
好ましい態様では、前記駆動側当接部及びばね受け部が前記クラッチドラム内に配在され、前記クラッチドラムの底面部と前記ばね受け部を持つばね受け保持体とに、前記各圧縮コイルばねを弧状乃至直線状の案内形状に維持しながら長さ方向に伸縮可能に保持するばね保持部が設けられる。
【００２２】
好ましい態様では、前記駆動側回転軸は、前記従動側回転軸が前記クラッチドラム内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、前記従動側回転軸の前記駆動側回転軸に対する抜け止め手段として、Ｃリング等の着脱可能な係止部材が少なくとも一つ使用される。
【００２３】
一方、本発明に係る携帯型刈払機は、操作桿の前端に刈刃やギアボックス等からなる刈刃機構部が設けられ、前記操作桿の後端に、前記刈刃を前記操作桿に内装された伝動軸を介して駆動するための原動機が取り付けられ、前記原動機の出力軸と前記伝動軸との間に、前記構成の振動吸収継手が介装されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２４】
前記の如くの構成とされた本発明に係る振動吸収継手の好ましい態様においては、駆動側回転部材と従動側回転部材との間に、複数本の圧縮コイルばねが、それぞれ駆動側回転軸と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように保持されているので、クラックドラムの回転が駆動側回転軸と一体に回転する押圧版の駆動側当接部から前記複数本の圧縮コイルばねを介してばね受け保持体のばね受け部に伝えられ、さらに該ばね受け保持体と一体に回転する従動側回転軸から例えばスプライン雌歯→スプライン雄歯で構成される嵌合部を介して伝動軸に伝えられる。また、伝動軸からクラッチドラムへの回転伝達は、上記とは逆順となる。
【００２５】
このように、駆動側回転部材と従動側回転部材との間に、複数本の圧縮コイルばねをそれぞれ駆動側回転軸の接線に沿う方向に伸縮するように保持しておくことにより、この複数本の圧縮コイルばねがねじり緩衝手段として働く。このため、加減速時におけるトルク変動や回転数変動、さらに、伝動軸に対する負荷変動やスプリングバック現象等によって生じる前記伝動軸のねじり振動が、前記複数本の圧縮コイルばねにより吸収されるので、作業者の手に伝播する不快な振動である前記伝動軸のねじり振動を効果的に抑えることができる。
【００２６】
また、複数本の圧縮コイルばねが使用されて各圧縮コイルばねが緩衝機能（仕事）を分担するようになっているとともに、各圧縮コイルばねが弧状乃至直線状の案内形状に維持しながら長さ方向に伸縮するようになっているので、ねじりコイルばね（通常は１本のみ）を使用した場合に比して、コイルばねの破損が生じ難くなり、耐久性が高められる。
【００２７】
さらに、駆動側回転軸は筒状体とされて、従動側回転軸がクラッチドラム内側から挿脱可能に挿入できるようになっているとともに、前記従動側回転軸の前記駆動側回転軸に対する抜け止め手段として、Ｃリング等の着脱可能な係止部材が少なくとも一つ使用される等して、前記駆動側回転部材、前記従動側回転部材、及び、前記複数本の圧縮コイルばねが相互に着脱可能に組み付けられているので、コイルばね等の部品交換が可能となるとともに、メンテナンス等を容易に行うことができる。
【００２８】
また、クラッチドラム内に圧縮コイルばねが配在される等して、合理的にシンプルに纏められるので、小型軽量化等も図ることができる。
【００２９】
加えて、圧縮コイルばねを使用しているので、ねじりコイルばねが用いられる場合には必要であった回動規制手段が不要となり、この点でも部品点数の削減、構成の簡素化等が図られる。
【００３０】
また、当該振動吸収継手を備えた携帯型刈払機においては、操作桿やハンドルを介して作業者の手に伝播する不快な振動を効果的に低減抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の振動吸収継手の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る振動吸収継手の一実施形態が適用された携帯型刈払機の主要部を示す断面図、図２は、図１に示される振動吸収継手の主要部の半断面前方斜視図、図３は、図１に示される振動吸収継手の主要部における一部分を分解して示す後方斜視図である。
【００３２】
図示の携帯型刈払機１は、前述した図１１に示される携帯型刈払機１’と全体構成は略同じであり、操作桿２の前端に刈刃４やギヤボックス１９等からなる刈刃機構部３が設けられ、前記操作桿２の後端に、前記刈刃４を前記操作桿２に内装された伝動軸７を介して駆動するための遠心式クラッチ３３付き内燃エンジン６（小型空冷２サイクルガソリンエンジン）が取付具２３を介して取り付けられ、前記遠心クラッチ３３と前記伝動軸７との間に、本実施形態の振動吸収継手３０が介装されている。
【００３３】
より詳細には、前記内燃エンジン６の出力軸（クランク軸）３１には、冷却ファン３２を介して遠心式クラッチ３３が連結されている。該遠心式クラッチ３３は、詳細には示されていないが、前記出力軸３１により回転せしめられるクラッチアーム３３ｂと、このクラッチアーム３３ｂの先端に設けられたシュー３３ｃと、このシュー３３ｃが摩擦係合することによって一体的に回転するクラッチドラム３４を有する。
【００３４】
本実施形態の振動吸収継手３０は、基本的には、前記クラッチドラム３４の出力軸となる駆動側回転軸３５を有する駆動側回転部材３０Ａと、駆動側回転軸３５と同軸上に相対回転可能に配在された従動側回転部材３０Ｂと、を備え、伝動軸７のねじり振動を吸収すべく、前記駆動側回転部材３０Ａと前記従動側回転部材３０Ｂとの間に、２本の圧縮コイルばね４０、４０が、それぞれ駆動側回転軸３５の接線に沿う方向に伸縮するように１８０°の角度間隔をあけて同一円周上に配在され、前記駆動側回転部材３０Ａ、前記従動側回転部材３０Ｂ、及び、前記２本の圧縮コイルばね４０、４０が相互に着脱可能に組み付けられている。
【００３５】
前記駆動側回転軸３５は、前記従動側回転軸４５がクラッチドラム３４の内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、その一端側がクラッチドラム３４に溶接等で一体化されている。より詳細には、駆動側回転軸３５は、クラッチドラム３４（の中央穴）及び後述する押圧板５２（の中央穴）が外嵌されて溶接等により接合される後側小径部３５ｃ、ベアリング２６が装着保持される前側小径部３５ａ、及び、後側小径部３５ｃと前側小径部３５ａとの間の中間大径部３５ｂを有している。この駆動側回転軸３５（本振動吸収継手３０全体）は、ベアリング２６を介してケース部材２２（ファンカバー兼クラッチケース）に回転自在に支持されている。
【００３６】
一方、前記従動側回転軸４５は、前記駆動側回転軸３５にクラッチドラム３４の内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、ドラム３４側の後端部には、前記駆動側回転軸３５の後端部に当接係止される鍔状部４５ｂ及び後述するばね受け板６２とばね保持板６５とからなるばね受け保持体６０が外嵌されて溶接等で接合される後側小径部４５ｃが設けられ、鍔状部４５ｂより前側は、前記駆動側回転軸３５内に相対回転可能に内嵌される内嵌部４５ａとなっている。
【００３７】
ここで、前記鍔状部４５ｂは、前記従動側回転軸４５の駆動側回転軸３５に対する後側の抜け止め手段として働き、前側（伝動軸７側）の抜け止め手段として、着脱可能なＣリング３７が用いられている。
【００３８】
また、従動側回転軸４５の内周部には、伝動軸７に設けられたスプライン雄歯７ａに摺動自在に嵌合するスプライン雌歯７ｂ（嵌合部）が設けられている。
【００３９】
そして、前記駆動側回転軸３５におけるドラム３４側の後側小径部３５ｃには、図１に加えて図４を参照すればよくわかるように、前記各圧縮コイルばね４０、４０の長さ方向一端側（回転方向Ｐで見て後端側）の前半分（ばね径方向で見て伝動軸７側）に部分的に当接して押圧する駆動側当接部５２ａ、５２ａを有する所定厚みの押圧板５２が溶接等によりクラッチドラム３４と共に一体に取り付けられている。
【００４０】
また、クラッチドラム３４の底面部３４ａには、後述する従動側回転部材３０Ｂのばね受け保持体６０と協同して圧縮コイルばね４０、４０を保持するための矩形窓５５Ａ、５５Ａが１８０度の角度間隔をあけて形成されるとともに、この矩形窓５５Ａ、５５Ａから前方に断面ハ字状に折り曲がって突出する一対のばね保持面部５５ａが設けられている。このばね保持面部５５ａは、圧縮コイルばね４０、４０の前側面中央部分に当接する。
【００４１】
一方、従動側回転軸４５におけるドラム３４側の鍔状部４５ｂ及び後側小径部４５ｃには、図１〜図３に加えて、図５、図６を参照すればよくわかるように、圧縮コイルばね４０、４０の長さ方向他端側（回転方向Ｐで見て前端側）が当接するばね受け部６２ａ、６２ａ（１８０°の角度間隔をあけて形成された２つの矩形窓６２Ａの回転方向Ｐで見た前端面）を持つ所定厚みを有する矩形状のばね受け板６２と、断面円弧状のばね保持面部６５ａを持つばね保持板６５とからなるばね受け保持体６０が溶接等により一体に取り付けられている。前記ばね受け部６２ａには、圧縮コイルばね４０の後半分（ばね径方向で見て出力軸３１側）が部分的に当接する。
【００４２】
したがって、従動側回転部材３０Ｂは、図６に示される如くに、従動側回転軸４５とばね受け保持体６０とで構成され、前記圧縮コイルばね４０、４０は、駆動側回転部材３０Ａのクラッチドラム３４の底面部３４ａに設けられた矩形窓５５Ａ及び保持面部５５ａと従動側回転部材３０Ｂのばね受け保持体６０の矩形窓６２Ａ及び保持面部６５ａとで、湾曲することを阻止された状態で長さ方向に伸縮可能に保持されていることになる。
【００４３】
このような構成とされた本実施形態の振動吸収継手３０においては、駆動側回転部材３０Ａと従動側回転部材３０Ｂとの間に、２本の圧縮コイルばね４０、４０が、それぞれ駆動側回転軸の接線に沿う方向に伸縮するように保持されているので、クラックドラム３４の回転が駆動側回転軸３５と一体に回転する押圧版５２の駆動側当接部５２ａ、５２ａから２本の圧縮コイルばね４０、４０を介してばね受け保持体６０のばね受け部６２ａ、６２ａに伝えられ、さらに該ばね受け保持体６０と一体に回転する従動側回転軸４５からスプライン雌歯７ｂ→スプライン雄歯７ａを介して伝動軸７に伝えられる。また、伝動軸７からクラッチドラム３４への回転伝達は、上記とは逆順となる。
【００４４】
このように、駆動側回転部材３０Ａと従動側回転部材３０Ｂとの間に、２の圧縮コイルばね４、４０をそれぞれ駆動側回転軸３５の接線に沿う方向に伸縮するように保持しておくことにより、この２本の圧縮コイルばね４０、４０がねじり緩衝手段として働く。このため、加減速時におけるトルク変動や回転数変動、さらに、伝動軸に対する負荷変動やスプリングバック現象等によって生じる前記伝動軸のねじり振動が、圧縮コイルばね４０、４０により吸収されるので、作業者の手に伝播する不快な振動である前記伝動軸のねじり振動を効果的に抑えることができる。
【００４５】
また、２本の圧縮コイルばね４０、４０が使用されて各圧縮コイルばね４０、４０が緩衝機能（仕事）を分担するようになっているとともに、各圧縮コイルばね４０、４０が湾曲することなく長さ方向に伸縮するようになっているので、ねじりコイルばね（通常は１本のみ）を使用した場合に比して、コイルばねの破損が生じ難くなり、耐久性が高められる。
【００４６】
さらに、駆動側回転軸３５は筒状体とされて、従動側回転軸４５がクラッチドラム内側から挿脱可能に挿入できるようになっているとともに、従動側回転軸４５の駆動側回転軸３５に対する抜け止め手段として、クラッチドラム３４の前方側ではＣリング３７が用いられて、前記駆動側回転部材３０Ａ、前記従動側回転部材３０Ｂ、及び、圧縮コイルばね４０、４０が相互に着脱可能に組み付けられているので、コイルばね等の部品交換が可能となるとともに、メンテナンス等を容易に行うことができる。
【００４７】
また、クラッチドラム３４内に圧縮コイルばね４０、４０が配在される等して、合理的にシンプルに纏められるので、小型軽量化等も図ることができる。
【００４８】
加えて、圧縮コイルばねを使用しているので、ねじりコイルばねが用いられる場合には必要であった回動規制手段が不要となり、この点でも部品点数の削減、構成の簡素化等が図られる。
【００４９】
また、当該振動吸収継手を備えた携帯型刈払機１においては、操作桿やハンドルを介して作業者の手に伝播する不快な振動を効果的に低減抑制することができる。
【００５０】
以上の実施形態では、圧縮コイルばねを２本用いているが、圧縮コイルばねを３本以上用いてもよいことは勿論である。
【００５１】
図８、図９、図１０に圧縮コイルばねを３本用いた振動吸収継手７０を示す。この実施形態の振動吸収継手７０は、基本構成は前記実施形態の振動吸収継手３０と同じであるが、圧縮コイルばねの使用本数の違いによる変更が施されている。すなわち、駆動側回転部材７０Ａの駆動側回転軸３５におけるドラム３４側の後側小径部３５ｃには、図８に加えて図９を参照すればよくわかるように、３本の圧縮コイルばね８０、８０、８０の長さ方向一端側（回転方向Ｐで見て後端側）の前半分（ばね径方向で見て伝動軸７側）に部分的に当接して押圧する駆動側当接部８２ａ、８２ａ、８２ａを有する所定厚みの風車ないし三つ又状の押圧板８２が溶接等によりクラッチドラム３４と共に一体に取り付けられている。
【００５２】
また、クラッチドラム３４の底面部３４ａには、従動側回転部材７０Ｂのばね受け保持体９０と協同して圧縮コイルばね８０、８０、８０を保持するための矩形窓８５Ａ、８５Ａ、８５Ａが１２０度の角度間隔をあけて形成されるとともに、この矩形窓８５Ａ、８５Ａ、８５Ａから前方に断面ハ字状に折り曲がって突出する一対のばね保持面部８５ａが設けられている。このばね保持面部８５ａは、圧縮コイルばね８０、８０、８０の前側面中央部分に当接する。
【００５３】
一方、従動側回転軸４５におけるドラム３４側の鍔状部４５ｂ及び後側小径部４５ｃには、図８に加えて、図１０を参照すればよくわかるように、圧縮コイルばね８０、８０、８０の長さ方向他端側（回転方向Ｐで見て前端側）が当接するばね受け部９２ａ、９２ａ、９２ａ（１２０°の角度間隔をあけて形成された３つの矩形窓９２Ａの回転方向Ｐで見た前端から押圧板８２側に向けて折り曲げられた部分）を持ち、かつ、前記各矩形窓９２Ａの中央部に設けられた断面円弧状のばね保持面部９５ａを持つばね受け保持体９０が溶接等により一体に取り付けられている。前記ばね受け部９２ａには、圧縮コイルばね８０の後半分（ばね径方向で見て出力軸３１側）が部分的に当接する。
【００５４】
したがって、前記各圧縮コイルばね８０は、駆動側回転部材７０Ａのクラッチドラム３４の底面部３４ａに設けられた矩形窓８５Ａ及び保持面部８５ａと従動側回転部材７０Ｂのばね受け保持体９０の矩形窓９５Ａ及び保持面部９５ａとで、長さ方向に伸縮可能に保持されることになる。
【００５５】
このように、圧縮コイルばねを３本用いた場合でも、前記実施形態と略同様な作用効果が得られる。
【００５６】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、限られたスペースに装着される圧縮コイルばねの全長を最大限に延長したい場合には、前記実施形態で、ばねの各収納部材が駆動側回転軸の接線に沿って矩形に配置されたばね収納部の案内形状を、前記駆動側回転軸と同心円のクラッチドラム内周面に沿う扇面に配置された案内形状に変更し、ばね定数が小さく容易に湾曲可能な圧縮コイルばねや自由形状自体が弧状の圧縮コイルばねを適用することにより、前記圧縮コイルばねの長さを前記クラッチドラム内周面の半円周に近い長さにまで延長できる。また、回転運動に伴う前記圧縮コイルばねの湾曲等を調節したい場合には、ばねの当接面と保持面に予め適宜の傾斜を加えておくこともでき、その他、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱しない範囲で、設計において、種々の変更ができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係る振動吸収継手の実施形態が適用された携帯型刈払機の主要部を示す断面図。
【図２】図１に示される振動吸収継手の主要部を示す半断面斜視図。
【図３】図１に示される振動吸収継手の主要部における一部分を分解して示す後方斜視図。
【図４】図１に示される駆動側回転部材の説明に供される後面図。
【図５】図１に示される従動側回転部材の説明に供される後面図。
【図６】図１に示される従動側回転部材を示す斜視図。
【図７】図１に示される振動吸収継手の組立状態を示す斜視図。
【図８】本発明に係る振動吸収継手の他の実施形態が適用された携帯型刈払機の主要部における一部分を分解して示す後方斜視図。
【図９】図８に示される駆動側回転部材の説明に供される後面図。
【図１０】図８に示される従動側回転部材の説明に供される後面図。
【図１１】従来の携帯型刈払機の一例を示す斜視図。
【符号の説明】
【００５８】
１ 携帯型刈払機
２ 操作桿
３ 刈刃機構部
４ 刈刃
６ 内燃エンジン（原動機）
７ 伝動軸
７ａ スプライン雄歯
７ｂ スプライン雌歯
３０ 振動吸収継手
３０Ａ 駆動側回転部材
３０Ｂ 従動側回転部材
３１ 出力軸
３３ 遠心クラッチ
３４ クラッチドラム
３５ 駆動側回転軸
４０ 圧縮コイルばね
４５ 従動側回転軸
５０ 押圧板
５２ａ 駆動側当接部
５５ａ ばね保持面部
６０ ばね受け保持体
６２ ばね受け板
６２ａ ばね受け部
６５ ばね保持板
６５ａ ばね保持面部
７０ 振動吸収継手
７０Ａ 駆動側回転部材
７０Ｂ 従動側回転部材
８０ 圧縮コイルばね
８２ａ 駆動側当接部
８５ａ ばね保持面部
９０ ばね受け保持体
９２ａ ばね受け部
９５ａ ばね保持面部
Ｏ 中心（回転）軸線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、原動機の出力軸の回転を伝動軸に伝達するとともに、該伝動軸のねじり振動を吸収するようにされた振動吸収継手、及び、それを備えた携帯型刈払機に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１１に携帯型刈払機の従来例を示す。図示例の携帯型刈払機１’は、操作桿２の前端に、丸鋸刃状の刈刃４、ギアケース（ベベルギアユニット）１９、安全カバー５等からなる刈刃機構部３が設けられ、その後端に、前記刈刃４を駆動するための前記操作桿２に内装された棒状または管状の金属製伝動軸７を連結した原動機としてリコイルスタータ８や燃料タンク９が付設された遠心式クラッチ付き内燃エンジン（小型空冷２サイクルガソリンエンジン）６が取着されている。
【０００３】
また、前記操作桿２おける中央部付近には、刈払作業を行うべく前記刈刃機構部３を操作するためのＵ形ハンドル１０が取り付けられ、このＵ形ハンドル１０の左右両端部にそれぞれ左グリップ１１、右グリップ１２が装着されている。
【０００４】
このような構成を有する携帯型刈払機１’においては、加減速時等におけるトルク変動、回転数変動や前記刈刃４に加えられる負荷の変動により、前記伝動軸７にねじり振動が生じる。より詳細には、前記伝動軸７は細くて長い（例えば、直径６ｍｍ、長さ１５００ｍｍ程度）ため、エンジン回転数や前記刈刃４に対する負荷が大きくなると、前記伝動軸７にねじれ（回転遅れ）が生じる。また、急に負荷低減状態になると、前記伝動軸７がスプリングバック現象を起こし、回転方向にオーバーランしてねじれる。このようにエンジンの加減速時等におけるトルク変動、回転数変動や負荷変動、スプリングバック現象等により、前記伝動軸７が回転方向及びその逆方向にねじれたり戻ったりして、ねじり振動となる。
【０００５】
そして、前記伝動軸７のねじり振動が、前記操作桿２や前記ハンドル１０を介して作業者の手に伝播する。かかる振動は、部品の早期磨耗に結びついて製品寿命を短縮させるだけでなく、操作性の低下や疲労の増大を招くので、この振動を抑制する防振策が携帯型刈払機における重要な課題となっている。
【０００６】
前記防振策の一つとして、例えば下記特許文献１には、前記遠心式クラッチと前記伝動軸との間に、防振ゴムにより成形された継手部材を介装することが提案されている。
【０００７】
また、他の防振策として、下記特許文献２には、前記遠心式クラッチと前記伝動軸との間に、ワンウェイクラッチを介装することが提案されている。
【０００８】
さらに、別の防振策としては、前記遠心式クラッチと前記伝動軸との間に、ねじりコイルばねを介装することが考えられている。
【０００９】
しかしながら、前記した従来の、防振ゴムにより成形された継手部材、ワンウェイクラッチ、あるいは、ねじりコイルばねを用いた防振策では、一応の防振効果が得られるものの、まだ充分ではなかった。
【００１０】
特に、防振ゴムにより成形された継手部材を用いた場合には、防振ゴムの継手部材の耐久性に問題が生じやすく、また、ねじりコイルばねを用いた場合でも、伝動軸のねじれ方向、ねじれ量（ねじれ角度）に応じてねじりコイルばねが際限なく弾性変形する（ねじれる）ため、ねじりコイルばねが破損しやすく、耐久性等に問題があった。
【００１１】
そこで、本発明の発明者等は、上記問題を解消すべく、先に、下記特許文献３に所載のように、伝動軸のねじり振動を効果的に抑制することができるとともに、耐久性等を向上させることのできる振動吸収継手を提案している。
【００１２】
この提案に係る振動吸収継手は、基本的には、原動機の出力軸の回転をねじりコイルばねを介して伝動軸に伝達するとともに、該伝動軸のねじり振動を前記ねじりコイルばねにより吸収するようにされ、前記ねじりコイルばねが所定角度以上ねじれないように規制する回動規制手段を設けたもので、より好ましい具体的な態様では、前記伝動軸に設けられたスプライン雄歯に摺動自在に嵌合するスプライン雌歯が設けられた第２筒状連結体と、前記出力軸と一体的に回転せしめられるとともに、前記第２筒状連結体が摺動自在に嵌挿された第１筒状連結体と、前記第２筒状連結体と前記第１筒状連結体に設けられたばね受け部との間に配在されて、一端部が前記ばね受け部に設けられた係止部に係止され、他端部が前記第２筒状連結体に設けられた係止部に係止されたねじりコイルばねを備え、前記第２筒状連結体と前記第１筒状連結体に、前記回動規制手段が設けられてなる。
【００１３】
かかる提案の振動吸収継手においては、加減速時におけるトルク変動や回転数変動、さらに、伝動軸に対する負荷変動やスプリングバック現象等によって生じる前記伝動軸のねじり振動が、内蔵されたねじりコイルばねにより吸収され、また、回動規制手段により、前記ねじりコイルばねが所定角度以上ねじられないように規制されるので、作業者の手に伝播する不快な振動である前記伝動軸のねじり振動を効果的に抑えることができるとともに、前記ねじりコイルばねがねじられる角度（弾性変形量）を前記回動規制手段が設けられていない場合に比して小さくすることができ、その結果、前記ねじりコイルばねが破損し難くなり、耐久性等を向上できる。
【００１４】
しかしながら、かかる提案のねじりコイルばねを用いた振動吸収継手でも、ねじりコイルばね端部への応力集中が避けられないので、過度の寿命は期待し難く、加えて、ねじりコイルばねは軸線方向の組み込みスペースを必要とするので、小型化にも難がある。
【００１５】
また、従来、下記特許文献４等に見られるように、複数本の圧縮コイルばねを用いた振動吸収継手も考えられている。
【特許文献１】実公昭５６−５３６１８号公報
【特許文献２】特開２００３−８８２２０号公報
【特許文献３】特開２００７−６１０２９号公報
【特許文献４】実公昭５２−０３４２５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
しかしながら、従来の複数本の圧縮コイルばねを用いた振動吸収継手では、ねじりコイルばねを用いたものより耐久性は向上するものの、部品点数が多く、構成が複雑で、重厚長大なものとなる嫌いがあった。
【００１７】
また、従来の圧縮コイルばねあるいはねじりコイルばねを用いた振動吸収継手では、各構成部品のそれぞれを個別に交換することは実質的に不可能であり、圧縮コイルばねあるいはねじりコイルばねが破損した際には、振動吸収継手全体を交換する必要があるので、不経済であるとともに、メンテナンス等に難があった。
【００１８】
本発明は、上述した如くの従来の問題を解消すべくなされたもので、その目的とするところは、伝動軸のねじり振動を効果的に抑制することができるとともに、耐久性を向上させ得、かつ、コイルばね等の部品交換を可能としてメンテナンス等を容易に行うことができるとともに、合理的にシンプルに纏められて小型軽量化等も図ることのできる振動吸収継手及びそれを備えた携帯型刈払機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
前記の目的を達成すべく、本発明に係る振動吸収継手は、基本的には、原動機の出力軸の回転をクラッチドラムを介して伝動軸に伝達するとともに、該伝動軸のねじり振動を吸収するようにされ、前記クラッチドラムの出力軸となる駆動側回転軸を有する駆動側回転部材と、前記駆動側回転軸と同軸上に相対回転可能に配在されるとともに、前記伝動軸に前記駆動側回転軸の回転を伝達するための嵌合部が設けられた従動側回転軸を有する従動側回転部材と、を備え、前記伝動軸のねじり振動を吸収すべく、前記駆動側回転部材と前記従動側回転部材との間に、複数本の圧縮コイルばねが、それぞれ前記駆動側回転軸と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように配在され、前記駆動側回転部材、前記従動側回転部材、及び、前記複数本の圧縮コイルばねが相互に着脱可能に組み付けられていることを特徴としている。
【００２０】
好ましい態様では、前記駆動側回転部材に、前記各圧縮コイルばねの長さ方向一端側に当接して押圧する駆動側当接部が設けられ、前記従動側回転部材に、前記各圧縮コイルばねの長さ方向他端側が当接するばね受け部が設けられる。
【００２１】
好ましい態様では、前記駆動側当接部及びばね受け部が前記クラッチドラム内に配在され、前記クラッチドラムの底面部と前記ばね受け部を持つばね受け保持体とに、前記各圧縮コイルばねを弧状乃至直線状の案内形状に維持しながら長さ方向に伸縮可能に保持するばね保持部が設けられる。
【００２２】
好ましい態様では、前記駆動側回転軸は、前記従動側回転軸が前記クラッチドラム内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、前記従動側回転軸の前記駆動側回転軸に対する抜け止め手段として、Ｃリング等の着脱可能な係止部材が少なくとも一つ使用される。
【００２３】
一方、本発明に係る携帯型刈払機は、操作桿の前端に刈刃やギアボックス等からなる刈刃機構部が設けられ、前記操作桿の後端に、前記刈刃を前記操作桿に内装された伝動軸を介して駆動するための原動機が取り付けられ、前記原動機の出力軸と前記伝動軸との間に、前記構成の振動吸収継手が介装されていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００２４】
前記の如くの構成とされた本発明に係る振動吸収継手の好ましい態様においては、駆動側回転部材と従動側回転部材との間に、複数本の圧縮コイルばねが、それぞれ駆動側回転軸と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように保持されているので、クラックドラムの回転が駆動側回転軸と一体に回転する押圧版の駆動側当接部から前記複数本の圧縮コイルばねを介してばね受け保持体のばね受け部に伝えられ、さらに該ばね受け保持体と一体に回転する従動側回転軸から例えばスプライン雌歯→スプライン雄歯で構成される嵌合部を介して伝動軸に伝えられる。また、伝動軸からクラッチドラムへの回転伝達は、上記とは逆順となる。
【００２５】
このように、駆動側回転部材と従動側回転部材との間に、複数本の圧縮コイルばねをそれぞれ駆動側回転軸の接線に沿う方向に伸縮するように保持しておくことにより、この複数本の圧縮コイルばねがねじり緩衝手段として働く。このため、加減速時におけるトルク変動や回転数変動、さらに、伝動軸に対する負荷変動やスプリングバック現象等によって生じる前記伝動軸のねじり振動が、前記複数本の圧縮コイルばねにより吸収されるので、作業者の手に伝播する不快な振動である前記伝動軸のねじり振動を効果的に抑えることができる。
【００２６】
また、複数本の圧縮コイルばねが使用されて各圧縮コイルばねが緩衝機能（仕事）を分担するようになっているとともに、各圧縮コイルばねが弧状乃至直線状の案内形状に維持しながら長さ方向に伸縮するようになっているので、ねじりコイルばね（通常は１本のみ）を使用した場合に比して、コイルばねの破損が生じ難くなり、耐久性が高められる。
【００２７】
さらに、駆動側回転軸は筒状体とされて、従動側回転軸がクラッチドラム内側から挿脱可能に挿入できるようになっているとともに、前記従動側回転軸の前記駆動側回転軸に対する抜け止め手段として、Ｃリング等の着脱可能な係止部材が少なくとも一つ使用される等して、前記駆動側回転部材、前記従動側回転部材、及び、前記複数本の圧縮コイルばねが相互に着脱可能に組み付けられているので、コイルばね等の部品交換が可能となるとともに、メンテナンス等を容易に行うことができる。
【００２８】
また、クラッチドラム内に圧縮コイルばねが配在される等して、合理的にシンプルに纏められるので、小型軽量化等も図ることができる。
【００２９】
加えて、圧縮コイルばねを使用しているので、ねじりコイルばねが用いられる場合には必要であった回動規制手段が不要となり、この点でも部品点数の削減、構成の簡素化等が図られる。
【００３０】
また、当該振動吸収継手を備えた携帯型刈払機においては、操作桿やハンドルを介して作業者の手に伝播する不快な振動を効果的に低減抑制することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の振動吸収継手の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明に係る振動吸収継手の一実施形態が適用された携帯型刈払機の主要部を示す断面図、図２は、図１に示される振動吸収継手の主要部の半断面前方斜視図、図３は、図１に示される振動吸収継手の主要部における一部分を分解して示す後方斜視図である。
【００３２】
図示の携帯型刈払機１は、前述した図１１に示される携帯型刈払機１’と全体構成は略同じであり、操作桿２の前端に刈刃４やギヤボックス１９等からなる刈刃機構部３が設けられ、前記操作桿２の後端に、前記刈刃４を前記操作桿２に内装された伝動軸７を介して駆動するための遠心式クラッチ３３付き内燃エンジン６（小型空冷２サイクルガソリンエンジン）が取付具２３を介して取り付けられ、前記遠心クラッチ３３と前記伝動軸７との間に、本実施形態の振動吸収継手３０が介装されている。
【００３３】
より詳細には、前記内燃エンジン６の出力軸（クランク軸）３１には、冷却ファン３２を介して遠心式クラッチ３３が連結されている。該遠心式クラッチ３３は、詳細には示されていないが、前記出力軸３１により回転せしめられるクラッチアーム３３ｂと、このクラッチアーム３３ｂの先端に設けられたシュー３３ｃと、このシュー３３ｃが摩擦係合することによって一体的に回転するクラッチドラム３４を有する。
【００３４】
本実施形態の振動吸収継手３０は、基本的には、前記クラッチドラム３４の出力軸となる駆動側回転軸３５を有する駆動側回転部材３０Ａと、駆動側回転軸３５と同軸上に相対回転可能に配在された従動側回転部材３０Ｂと、を備え、伝動軸７のねじり振動を吸収すべく、前記駆動側回転部材３０Ａと前記従動側回転部材３０Ｂとの間に、２本の圧縮コイルばね４０、４０が、それぞれ駆動側回転軸３５の接線に沿う方向に伸縮するように１８０°の角度間隔をあけて同一円周上に配在され、前記駆動側回転部材３０Ａ、前記従動側回転部材３０Ｂ、及び、前記２本の圧縮コイルばね４０、４０が相互に着脱可能に組み付けられている。
【００３５】
前記駆動側回転軸３５は、前記従動側回転軸４５がクラッチドラム３４の内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、その一端側がクラッチドラム３４に溶接等で一体化されている。より詳細には、駆動側回転軸３５は、クラッチドラム３４（の中央穴）及び後述する押圧板５２（の中央穴）が外嵌されて溶接等により接合される後側小径部３５ｃ、ベアリング２６が装着保持される前側小径部３５ａ、及び、後側小径部３５ｃと前側小径部３５ａとの間の中間大径部３５ｂを有している。この駆動側回転軸３５（本振動吸収継手３０全体）は、ベアリング２６を介してケース部材２２（ファンカバー兼クラッチケース）に回転自在に支持されている。
【００３６】
一方、前記従動側回転軸４５は、前記駆動側回転軸３５にクラッチドラム３４の内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、ドラム３４側の後端部には、前記駆動側回転軸３５の後端部に当接係止される鍔状部４５ｂ及び後述するばね受け板６２とばね保持板６５とからなるばね受け保持体６０が外嵌されて溶接等で接合される後側小径部４５ｃが設けられ、鍔状部４５ｂより前側は、前記駆動側回転軸３５内に相対回転可能に内嵌される内嵌部４５ａとなっている。
【００３７】
ここで、前記鍔状部４５ｂは、前記従動側回転軸４５の駆動側回転軸３５に対する後側の抜け止め手段として働き、前側（伝動軸７側）の抜け止め手段として、着脱可能なＣリング３７が用いられている。
【００３８】
また、従動側回転軸４５の内周部には、伝動軸７に設けられたスプライン雄歯７ａに摺動自在に嵌合するスプライン雌歯７ｂ（嵌合部）が設けられている。
【００３９】
そして、前記駆動側回転軸３５におけるドラム３４側の後側小径部３５ｃには、図１に加えて図４を参照すればよくわかるように、前記各圧縮コイルばね４０、４０の長さ方向一端側（回転方向Ｐで見て後端側）の前半分（ばね径方向で見て伝動軸７側）に部分的に当接して押圧する駆動側当接部５２ａ、５２ａを有する所定厚みの押圧板５２が溶接等によりクラッチドラム３４と共に一体に取り付けられている。
【００４０】
また、クラッチドラム３４の底面部３４ａには、後述する従動側回転部材３０Ｂのばね受け保持体６０と協同して圧縮コイルばね４０、４０を保持するための矩形窓５５Ａ、５５Ａが１８０度の角度間隔をあけて形成されるとともに、この矩形窓５５Ａ、５５Ａから前方に断面ハ字状に折り曲がって突出する一対のばね保持面部５５ａが設けられている。このばね保持面部５５ａは、圧縮コイルばね４０、４０の前側面中央部分に当接する。
【００４１】
一方、従動側回転軸４５におけるドラム３４側の鍔状部４５ｂ及び後側小径部４５ｃには、図１〜図３に加えて、図５、図６を参照すればよくわかるように、圧縮コイルばね４０、４０の長さ方向他端側（回転方向Ｐで見て前端側）が当接するばね受け部６２ａ、６２ａ（１８０°の角度間隔をあけて形成された２つの矩形窓６２Ａの回転方向Ｐで見た前端面）を持つ所定厚みを有する矩形状のばね受け板６２と、断面円弧状のばね保持面部６５ａを持つばね保持板６５とからなるばね受け保持体６０が溶接等により一体に取り付けられている。前記ばね受け部６２ａには、圧縮コイルばね４０の後半分（ばね径方向で見て出力軸３１側）が部分的に当接する。
【００４２】
したがって、従動側回転部材３０Ｂは、図６に示される如くに、従動側回転軸４５とばね受け保持体６０とで構成され、前記圧縮コイルばね４０、４０は、駆動側回転部材３０Ａのクラッチドラム３４の底面部３４ａに設けられた矩形窓５５Ａ及び保持面部５５ａと従動側回転部材３０Ｂのばね受け保持体６０の矩形窓６２Ａ及び保持面部６５ａとで、湾曲することを阻止された状態で長さ方向に伸縮可能に保持されていることになる。
【００４３】
このような構成とされた本実施形態の振動吸収継手３０においては、駆動側回転部材３０Ａと従動側回転部材３０Ｂとの間に、２本の圧縮コイルばね４０、４０が、それぞれ駆動側回転軸の接線に沿う方向に伸縮するように保持されているので、クラックドラム３４の回転が駆動側回転軸３５と一体に回転する押圧版５２の駆動側当接部５２ａ、５２ａから２本の圧縮コイルばね４０、４０を介してばね受け保持体６０のばね受け部６２ａ、６２ａに伝えられ、さらに該ばね受け保持体６０と一体に回転する従動側回転軸４５からスプライン雌歯７ｂ→スプライン雄歯７ａを介して伝動軸７に伝えられる。また、伝動軸７からクラッチドラム３４への回転伝達は、上記とは逆順となる。
【００４４】
このように、駆動側回転部材３０Ａと従動側回転部材３０Ｂとの間に、２の圧縮コイルばね４、４０をそれぞれ駆動側回転軸３５の接線に沿う方向に伸縮するように保持しておくことにより、この２本の圧縮コイルばね４０、４０がねじり緩衝手段として働く。このため、加減速時におけるトルク変動や回転数変動、さらに、伝動軸に対する負荷変動やスプリングバック現象等によって生じる前記伝動軸のねじり振動が、圧縮コイルばね４０、４０により吸収されるので、作業者の手に伝播する不快な振動である前記伝動軸のねじり振動を効果的に抑えることができる。
【００４５】
また、２本の圧縮コイルばね４０、４０が使用されて各圧縮コイルばね４０、４０が緩衝機能（仕事）を分担するようになっているとともに、各圧縮コイルばね４０、４０が湾曲することなく長さ方向に伸縮するようになっているので、ねじりコイルばね（通常は１本のみ）を使用した場合に比して、コイルばねの破損が生じ難くなり、耐久性が高められる。
【００４６】
さらに、駆動側回転軸３５は筒状体とされて、従動側回転軸４５がクラッチドラム内側から挿脱可能に挿入できるようになっているとともに、従動側回転軸４５の駆動側回転軸３５に対する抜け止め手段として、クラッチドラム３４の前方側ではＣリング３７が用いられて、前記駆動側回転部材３０Ａ、前記従動側回転部材３０Ｂ、及び、圧縮コイルばね４０、４０が相互に着脱可能に組み付けられているので、コイルばね等の部品交換が可能となるとともに、メンテナンス等を容易に行うことができる。
【００４７】
また、クラッチドラム３４内に圧縮コイルばね４０、４０が配在される等して、合理的にシンプルに纏められるので、小型軽量化等も図ることができる。
【００４８】
加えて、圧縮コイルばねを使用しているので、ねじりコイルばねが用いられる場合には必要であった回動規制手段が不要となり、この点でも部品点数の削減、構成の簡素化等が図られる。
【００４９】
また、当該振動吸収継手を備えた携帯型刈払機１においては、操作桿やハンドルを介して作業者の手に伝播する不快な振動を効果的に低減抑制することができる。
【００５０】
以上の実施形態では、圧縮コイルばねを２本用いているが、圧縮コイルばねを３本以上用いてもよいことは勿論である。
【００５１】
図８、図９、図１０に圧縮コイルばねを３本用いた振動吸収継手７０を示す。この実施形態の振動吸収継手７０は、基本構成は前記実施形態の振動吸収継手３０と同じであるが、圧縮コイルばねの使用本数の違いによる変更が施されている。すなわち、駆動側回転部材７０Ａの駆動側回転軸３５におけるドラム３４側の後側小径部３５ｃには、図８に加えて図９を参照すればよくわかるように、３本の圧縮コイルばね８０、８０、８０の長さ方向一端側（回転方向Ｐで見て後端側）の前半分（ばね径方向で見て伝動軸７側）に部分的に当接して押圧する駆動側当接部８２ａ、８２ａ、８２ａを有する所定厚みの風車ないし三つ又状の押圧板８２が溶接等によりクラッチドラム３４と共に一体に取り付けられている。
【００５２】
また、クラッチドラム３４の底面部３４ａには、従動側回転部材７０Ｂのばね受け保持体９０と協同して圧縮コイルばね８０、８０、８０を保持するための矩形窓８５Ａ、８５Ａ、８５Ａが１２０度の角度間隔をあけて形成されるとともに、この矩形窓８５Ａ、８５Ａ、８５Ａから前方に断面ハ字状に折り曲がって突出する一対のばね保持面部８５ａが設けられている。このばね保持面部８５ａは、圧縮コイルばね８０、８０、８０の前側面中央部分に当接する。
【００５３】
一方、従動側回転軸４５におけるドラム３４側の鍔状部４５ｂ及び後側小径部４５ｃには、図８に加えて、図１０を参照すればよくわかるように、圧縮コイルばね８０、８０、８０の長さ方向他端側（回転方向Ｐで見て前端側）が当接するばね受け部９２ａ、９２ａ、９２ａ（１２０°の角度間隔をあけて形成された３つの矩形窓９２Ａの回転方向Ｐで見た前端から押圧板８２側に向けて折り曲げられた部分）を持ち、かつ、前記各矩形窓９２Ａの中央部に設けられた断面円弧状のばね保持面部９５ａを持つばね受け保持体９０が溶接等により一体に取り付けられている。前記ばね受け部９２ａには、圧縮コイルばね８０の後半分（ばね径方向で見て出力軸３１側）が部分的に当接する。
【００５４】
したがって、前記各圧縮コイルばね８０は、駆動側回転部材７０Ａのクラッチドラム３４の底面部３４ａに設けられた矩形窓８５Ａ及び保持面部８５ａと従動側回転部材７０Ｂのばね受け保持体９０の矩形窓９５Ａ及び保持面部９５ａとで、長さ方向に伸縮可能に保持されることになる。
【００５５】
このように、圧縮コイルばねを３本用いた場合でも、前記実施形態と略同様な作用効果が得られる。
【００５６】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、限られたスペースに装着される圧縮コイルばねの全長を最大限に延長したい場合には、前記実施形態で、ばねの各収納部材が駆動側回転軸の接線に沿って矩形に配置されたばね収納部の案内形状を、前記駆動側回転軸と同心円のクラッチドラム内周面に沿う扇面に配置された案内形状に変更し、ばね定数が小さく容易に湾曲可能な圧縮コイルばねや自由形状自体が弧状の圧縮コイルばねを適用することにより、前記圧縮コイルばねの長さを前記クラッチドラム内周面の半円周に近い長さにまで延長できる。また、回転運動に伴う前記圧縮コイルばねの湾曲等を調節したい場合には、ばねの当接面と保持面に予め適宜の傾斜を加えておくこともでき、その他、特許請求の範囲に記載された発明の精神を逸脱しない範囲で、設計において、種々の変更ができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５７】
【図１】本発明に係る振動吸収継手の実施形態が適用された携帯型刈払機の主要部を示す断面図。
【図２】図１に示される振動吸収継手の主要部を示す半断面斜視図。
【図３】図１に示される振動吸収継手の主要部における一部分を分解して示す後方斜視図。
【図４】図１に示される駆動側回転部材の説明に供される後面図。
【図５】図１に示される従動側回転部材の説明に供される後面図。
【図６】図１に示される従動側回転部材を示す斜視図。
【図７】図１に示される振動吸収継手の組立状態を示す斜視図。
【図８】本発明に係る振動吸収継手の他の実施形態が適用された携帯型刈払機の主要部における一部分を分解して示す後方斜視図。
【図９】図８に示される駆動側回転部材の説明に供される後面図。
【図１０】図８に示される従動側回転部材の説明に供される後面図。
【図１１】従来の携帯型刈払機の一例を示す斜視図。
【符号の説明】
【００５８】
１ 携帯型刈払機
２ 操作桿
３ 刈刃機構部
４ 刈刃
６ 内燃エンジン（原動機）
７ 伝動軸
７ａ スプライン雄歯
７ｂ スプライン雌歯
３０ 振動吸収継手
３０Ａ 駆動側回転部材
３０Ｂ 従動側回転部材
３１ 出力軸
３３ 遠心クラッチ
３４ クラッチドラム
３５ 駆動側回転軸
４０ 圧縮コイルばね
４５ 従動側回転軸
５０ 押圧板
５２ａ 駆動側当接部
５５ａ ばね保持面部
６０ ばね受け保持体
６２ ばね受け板
６２ａ ばね受け部
６５ ばね保持板
６５ａ ばね保持面部
７０ 振動吸収継手
７０Ａ 駆動側回転部材
７０Ｂ 従動側回転部材
８０ 圧縮コイルばね
８２ａ 駆動側当接部
８５ａ ばね保持面部
９０ ばね受け保持体
９２ａ ばね受け部
９５ａ ばね保持面部
Ｏ 中心（回転）軸線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
原動機（６）の出力軸（３１）の回転をクラッチドラム（３４）を介して伝動軸（７）に伝達するとともに、該伝動軸（７）のねじり振動を吸収するようにされた振動吸収継手（３０）であって、
前記クラッチドラム（３４）の出力軸となる駆動側回転軸（３５）を有する駆動側回転部材（３０Ａ）と、前記駆動側回転軸（３５）と同軸上に相対回転可能に配在されるとともに、前記伝動軸（７）に前記駆動側回転軸（３５）の回転を伝達するための嵌合部（７ｂ）が設けられた従動側回転軸（４５）を有する従動側回転部材（３０Ｂ）を備え、
前記伝動軸（７）のねじり振動を吸収すべく、前記駆動側回転部材（３０Ａ）と前記従動側回転部材（３０Ｂ）との間に、複数本の圧縮コイルばね（４０）が、それぞれ前記駆動側回転軸（３５）と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように配在され、
前記駆動側回転部材（３０Ａ）、前記従動側回転部材（３０Ｂ）、及び、前記複数本の圧縮コイルばね（４０）が相互に着脱可能に組み付けられていることを特徴とする振動吸収継手。
【請求項２】
前記駆動側回転部材（３０Ａ）に、前記各圧縮コイルばね（４０）の長さ方向一端側に当接して押圧する駆動側当接部（５２ａ）が設けられ、前記従動側回転部材（３０Ｂ）に、前記各圧縮コイルばね（４０）の長さ方向他端側が当接するばね受け部（６２ａ）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の振動吸収継手。
【請求項３】
前記駆動側当接部（５２ａ）及びばね受け部（６２ａ）が前記クラッチドラム（３４）内に配在され、前記クラッチドラム（３４）の底面部（３４ａ）と前記ばね受け部（６２ａ）を持つばね受け保持体（６０）との間に、前記各圧縮コイルばね（４０）を弧状乃至直線状の案内形状に維持しながら長さ方向に伸縮可能に保持するばね保持部（５５ａ、６５ａ、…）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の振動吸収継手。
【請求項４】
前記駆動側回転軸（３５）は、前記従動側回転軸（４５）が前記クラッチドラム（３４）内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、前記従動側回転軸（４５）の前記駆動側回転軸（３５）に対する抜け止め手段として、Ｃリング（３７）等の着脱可能な係止部材が少なくとも一つ使用されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の振動吸収継手。
【請求項５】
操作桿（２）の前端に刈刃（４）やギアボックス（１９）等からなる刈刃機構部（３）が設けられ、前記操作桿（２）の後端に、前記刈刃（４）を前記操作桿（２）に内装された伝動軸（７）を介して駆動するための原動機（６）が取り付けられた携帯型刈払機（１）であって、
前記原動機（６）の出力軸（３１）と前記伝動軸（７）との間に、請求項１から４のいずれか一項に記載の振動吸収継手（３０）が介装されていることを特徴とする携帯型刈払機。
【請求項１】
原動機（６）の出力軸（３１）の回転をクラッチドラム（３４）を介して伝動軸（７）に伝達するとともに、該伝動軸（７）のねじり振動を吸収するようにされた振動吸収継手（３０）であって、
前記クラッチドラム（３４）の出力軸となる駆動側回転軸（３５）を有する駆動側回転部材（３０Ａ）と、前記駆動側回転軸（３５）と同軸上に相対回転可能に配在されるとともに、前記伝動軸（７）に前記駆動側回転軸（３５）の回転を伝達するための嵌合部（７ｂ）が設けられた従動側回転軸（４５）を有する従動側回転部材（３０Ｂ）を備え、
前記伝動軸（７）のねじり振動を吸収すべく、前記駆動側回転部材（３０Ａ）と前記従動側回転部材（３０Ｂ）との間に、複数本の圧縮コイルばね（４０）が、それぞれ前記駆動側回転軸（３５）と同心円乃至その接線に沿う方向に伸縮するように配在され、
前記駆動側回転部材（３０Ａ）、前記従動側回転部材（３０Ｂ）、及び、前記複数本の圧縮コイルばね（４０）が相互に着脱可能に組み付けられていることを特徴とする振動吸収継手。
【請求項２】
前記駆動側回転部材（３０Ａ）に、前記各圧縮コイルばね（４０）の長さ方向一端側に当接して押圧する駆動側当接部（５２ａ）が設けられ、前記従動側回転部材（３０Ｂ）に、前記各圧縮コイルばね（４０）の長さ方向他端側が当接するばね受け部（６２ａ）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の振動吸収継手。
【請求項３】
前記駆動側当接部（５２ａ）及びばね受け部（６２ａ）が前記クラッチドラム（３４）内に配在され、前記クラッチドラム（３４）の底面部（３４ａ）と前記ばね受け部（６２ａ）を持つばね受け保持体（６０）との間に、前記各圧縮コイルばね（４０）を弧状乃至直線状の案内形状に維持しながら長さ方向に伸縮可能に保持するばね保持部（５５ａ、６５ａ、…）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の振動吸収継手。
【請求項４】
前記駆動側回転軸（３５）は、前記従動側回転軸（４５）が前記クラッチドラム（３４）内側から挿脱可能に挿入される筒状体とされ、前記従動側回転軸（４５）の前記駆動側回転軸（３５）に対する抜け止め手段として、Ｃリング（３７）等の着脱可能な係止部材が少なくとも一つ使用されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の振動吸収継手。
【請求項５】
操作桿（２）の前端に刈刃（４）やギアボックス（１９）等からなる刈刃機構部（３）が設けられ、前記操作桿（２）の後端に、前記刈刃（４）を前記操作桿（２）に内装された伝動軸（７）を介して駆動するための原動機（６）が取り付けられた携帯型刈払機（１）であって、
前記原動機（６）の出力軸（３１）と前記伝動軸（７）との間に、請求項１から４のいずれか一項に記載の振動吸収継手（３０）が介装されていることを特徴とする携帯型刈払機。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１０−１１７７５（Ｐ２０１０−１１７７５Ａ）
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１７３８１８（Ｐ２００８−１７３８１８）
【出願日】平成２０年７月２日（２００８．７．２）
【出願人】（０００１４１９９０）株式会社共立 (110)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月２１日（２０１０．１．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年７月２日（２００８．７．２）
【出願人】（０００１４１９９０）株式会社共立 (110)
【Ｆターム（参考）】
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