挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法
【課題】段部を有する棒状体に良好に環状シール部材を挿入することを可能とする挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法の提供。
【解決手段】段部３７を有する棒状体１５に、段部３７を通過させて環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具１０であって、棒状体１５の一端に当接する芯部４７と、芯部４７の外周側を覆い段部３７を越えて延びるカバー部４８とからなる。
【解決手段】段部３７を有する棒状体１５に、段部３７を通過させて環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具１０であって、棒状体１５の一端に当接する芯部４７と、芯部４７の外周側を覆い段部３７を越えて延びるカバー部４８とからなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、棒状体に環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ピストンにピストンリングを装着する際に、テーパ状のスライド治具を用いるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６２−２３１７２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、棒状体に環状シール部材を挿入する場合に、棒状体に段部があると、このような段部で環状シール部材に傷が付く可能性がある。
【０００５】
したがって、本発明は、段部を有する棒状体に良好に環状シール部材を挿入することを可能とする挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、段部を有する棒状体に、前記段部を通過させて環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具であって、最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体からなり前記棒状体の一端に当接する芯部と、該芯部の外周側を覆い前記段部を越える長さを有し、熱収縮チューブを用いて熱収縮により形状が形成されたカバー部とからなる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、段部を有する棒状体に良好に環状シール部材を挿入することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る挿入治具の断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る挿入治具を用いて組み立てが行われる緩衝器の断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る挿入治具の使用状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法を図面を参照して以下に説明する。
【００１０】
図１に示す本実施形態に係る挿入治具１０は、図２に示す緩衝器１１を組み立てる際に用いられるものである。この緩衝器１１は、例えば自動車のサスペンション装置用のものである。緩衝器１１は、有底円筒状のシリンダ１２を有しており、このシリンダ１２内には、ピストン１３が摺動可能に嵌装され、このピストン１３によってシリンダ１２内がシリンダ上室１２Ａおよびシリンダ下室１２Ｂの２室に区画されている。ピストン１３には、棒状体であるピストンロッド１５の一端部がナット１６によって連結されており、ピストンロッド１５の他端側は、シリンダ１２の開口側に装着された円環状のロッドガイド（環状部材）１７および円環状のシール部材であるオイルシール（環状シール部材）１８に挿通されて外部へ延出されている。
【００１１】
ピストンロッド１５のピストン１３とロッドガイド１７との間には、ピストン１３側から順に、円環状のリテーナ２０、円環状のバネ受２１、全体として円筒状をなすコイルスプリング２２、円環状のバネ受２３、および円環状のゴム製の緩衝体（環状部材）２４が、内側にピストンロッド１５を挿通させて設けられている。ここで、リテーナ２０は、ピストンロッド１５に固定されており、バネ受２１を介してコイルスプリング２２の一端側をピストンロッド１５に係止している。他方、バネ受２３および緩衝体２４はコイルスプリング２２の伸縮によってピストンロッド１５に対し摺動可能となっている。また、シリンダ１２のピストン１３よりも底部側には、ピストン１３との間にシリンダ下室１２Ｂを画成するためのフリーピストン２５が摺動可能に設けられている。シリンダ１２内のシリンダ上室１２Ａおよびシリンダ下室１２Ｂ内には、油液（流体）が封入されている。
【００１２】
ピストン１３には、ピストンロッド１５がシリンダ１２外に伸び出る伸び側にピストン１３が移動するときに油液が通過する伸び側の通路２６（ａ）および通路２６（ａ）の油液の流動を制御して減衰力を発生させる伸び側の減衰力発生機構２７（ａ）と、ピストンロッド１５がシリンダ１２内に入る縮み側にピストン１３が移動するときに油液が通過する縮み側の通路２６（ｂ）および通路２６（ｂ）の油液の流動を制御して減衰力を発生させる縮み側の減衰力発生機構２７（ｂ）とが設けられている。
【００１３】
ピストンロッド１５には、シリンダ１２に挿入される側の内端から順に、ナット１６が螺合される内部オネジ３０、ピストン１３および減衰力発生機構２７（ａ），２７（ｂ）が配置される配置軸部３１、配置軸部３１より大径で一定径の中間軸部３２、中間軸部３２より小径でバネ受２１が固定される固定軸部３３、中間軸部３２と同径で一定径の大径軸部３４、大径軸部３４よりも小径で一定径の小径軸部３５、および車体側への取付用の外部オネジ３６が形成されている。
【００１４】
大径軸部３４と小径軸部３５との間は段部３７となっており、この段部３７には、係止リング３８が係止されている。外部オネジ（段部）３６は、小径軸部３５の外径以下の最大外径を有し、小径部分と大径部分とが軸方向に交互に生じるように螺旋形の段差状をなしている。
【００１５】
ここで、オイルシール１８は、ピストンロッド１５とシリンダ１２との間を密封するものであり、金属製の円環部材４０の内周側に軸方向両側に突出するようにゴム製の筒状の内周側シール部４１が一体に設けられ、円環部材４０の外周側にもゴム製の外周側シール部４２が一体に設けられたものとなっている。内周側シール部４１の軸方向の外側には、内周側シール部４１を径方向内方に付勢するリング状のスプリング４３が係止されている。内周側シール部４１の自然状態にあるときの内径は、ピストンロッド１５の大径軸部３４に対し同径以下、具体的には大径軸部３４よりも小径となっており締代をもってシールする。また、ロッドガイド１７には、内周側にピストンロッド１５の大径軸部３４が挿入される内周面が合成樹脂製のカラー４４が設けられている。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態に係る挿入治具１０は、金属製、具体的にはステンレス鋼材製の芯部４７と、芯部４７の外周側を覆うように設けられる合成樹脂製のカバー部４８とからなっている。
【００１７】
芯部４７は、最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体から構成されており、軸方向一端から順に、円板状のフランジ部４９、フランジ部４９よりも小径の小径軸部５０、小径軸部５０より全体として大径で、小径軸部５０から離れるほど大径となるテーパ状のテーパ軸部５１、テーパ軸部５１の大径側と外周面を連続させる一定径の大径軸部５２、大径軸部５２より小径の係止軸部５３、および大径軸部５２と同径の当接大径軸部５４が形成されている。芯部４７には、テーパ軸部５１の当接大径軸部５４とは反対側の端面と当接大径軸部５４のテーパ軸部５１とは反対側の端面とに開口する空気抜き穴５６が軸方向に貫通して形成されている。ここで、フランジ部４９の外径は、テーパ軸部５１の最小径以下に設定されている。
【００１８】
カバー部４８は、ＦＥＰ（四フッ化エチレン・六フッ化プロピレン共重合体）熱収縮チューブで一体成形されており、軸方向一端から順に、芯部４７のテーパ軸部５１の外周側に密着してこれを覆うテーパ状のテーパ筒状部５８、芯部４７の大径軸部５２の外周側に密着してこれを覆う一定径の小径円筒部５９、小径円筒部５９よりも小径の係止筒状部６０、小径円筒部５９と同径の小径円筒部６１、および小径円筒部６１よりも若干大径の大径円筒部６２が形成されている。係止筒状部６０は、芯部４７に対し、全周にわたって係止軸部５３に当接するように、大径軸部５２と当接大径軸部５４との間に入り込んでいる。これにより、カバー部４８と芯部４７との軸方向のずれを規制し、これらを一体化している。また、カバー部４８の厚さは、０.３ｍｍ程度である。
なお、カバー部としては、ＦＥＰ熱収縮チューブが実験の結果、望まし結果を得られた。しかし、自己潤滑性のある他のＰＦＡやＰＴＦＥの熱収縮チューブ等のフッ素系樹脂製の熱収縮チューブを用いることも可能である。
【００１９】
ここで、テーパ筒状部５８の最小径は、オイルシール１８の自然状態での最小内径よりも小さくされており、ロッドガイド１７の内径および緩衝体２４の内径よりも小径となっている。また、カバー部４８の小径円筒部６１の内径は、図１に示すピストンロッド１５の外部オネジ３６および小径軸部３５の外径よりも若干大きく、大径軸部３４の外径よりも小さくされている。加えて、カバー部４８の小径円筒部６１の芯部４７よりも突出する部分の軸方向長さは、外部オネジ３６と小径軸部３５とを合わせた軸方向長さよりも若干短くなっている。さらに、カバー部４８の大径円筒部６２の内径は、ピストンロッド１５の大径軸部３４の外径よりも若干大きく、小径円筒部６１の芯部４７よりも突出する部分と大径円筒部６２とを合わせた軸方向長さは、外部オネジ３６と小径軸部３５とを合わせた軸方向長さよりも所定長さ長くなっている。
【００２０】
上記した挿入治具１０は、例えば、次のようにして製作される。上記した小径円筒部６１および大径円筒部６２の内周面と同形状の外周面を有する図示略の芯金を準備し、この芯金と芯部４７とを同軸配置して、一定径の所定長さの熱収縮チューブ内に挿入する。そして、この熱収縮チューブを、温風等で加熱することで、芯部４７および芯金の外周面に倣って収縮させた後、芯金を引き抜く。このようにして、テーパ筒状部５８、小径円筒部５９、係止筒状部６０、小径円筒部６１および大径円筒部６２を有するカバー部４８が熱収縮チューブで形成されてなる挿入治具１０が製作される。なお、カバー部４８においても、小径円筒部６１および大径円筒部６２の間には小径から大径となる段部６４が生じるが、合成樹脂製の熱収縮チュープからなるため、その材質特性により、断面湾曲形状をなすことになる。小径円筒部５９と係止筒状部６０との間の大径から小径への段部６５、および係止筒状部６０と小径円筒部６１との間の小径から大径への段部６６についても同様である。
【００２１】
上記した緩衝器１１の組み立て工程には、ピストンロッド１５に対し、固定軸部３３にリテーナ２０を固定する工程と、予め仮組されたピストン１３および減衰力発生機構２７（ａ），２７（ｂ）を内部オネジ３０側からナット１６で組み付ける工程と、リテーナ２０に載置させるようにして、外部オネジ３６側から、予め仮組されたバネ受２１、コイルスプリング２２およびバネ受２３を挿入する工程と、緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入する工程とがある。
【００２２】
そして、緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８をこの順にピストンロッド１５に外部オネジ３６側から挿入する工程の前に、外部オネジ３６を上側にした状態で、上記した挿入治具１０をピストンロッド１５の外部オネジ３６側に大径円筒部６２側から被せる。すると、挿入治具１０は、空気抜き穴５６で内側の空気を抜きながらピストンロッド１５に被さり、図３に示すように、ピストンロッド１５の外部オネジ３６側の一端に芯部４７の当接大径軸部５４を当接させることになる。この状態で、挿入治具１０は、カバー部４８が、小径円筒部６１において、外部オネジ３６および小径軸部３５を覆うことになり、大径円筒部６２において、大径軸部３４側の小径軸部３５の一部、段部３７および大径軸部３４の一部を覆うことになる。言い換えれば、このとき、カバー部４８が、段差状をなす外部オネジ３６および段部３７を越えて延びる状態になる。
【００２３】
そして、この状態で、図１に示す緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入する工程を行うことになり、まず、緩衝体２４を、挿入治具１０が内側を通過するように挿入し、挿入治具１０を越えて、大径軸部３４のカバー部４８から露出する部分まで移動させる。これにより、緩衝体２４は、内側にカバー部４８を介在させながら、ピストンロッド１５の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させることになる。よって、ゴム製の緩衝体２４の内周部は、その内側に金属製の段差状の外部オネジ３６および段部３７を通過させても、合成樹脂製のカバー部４８で保護されることになり、傷が付くことが防止される。
【００２４】
次に、ロッドガイド１７を、挿入治具１０が内側を通過するように挿入し、挿入治具１０を越えて、大径軸部３４のカバー部４８から露出する部分まで移動させる。よって、ロッドガイド１７の内側のカラー４４は、金属製の段差状の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させても、合成樹脂製のカバー部４８で保護されることになり、傷が付くことが防止される。なお、本実施の形態のカラー４４は金属製のものを使用しており、カラー４４の内周と大径軸部３６との間にカバー部４８の厚み分だけ隙間がある例を示したが、カバー部４８の厚み分カラー４４の内周と大径軸部３６の間に隙間がない場合には、治具１０を一旦外してロッドガイド１７を挿入する。または、カラー４４を伸縮可能な樹脂材で形成するものにおいては、本発明の適用がさらに有効である。
【００２５】
次に、内周側シール部４１の内側にグリスが塗布されたオイルシール１８を、挿入治具１０が内周側シール部４１の内側を通過するように挿入し、挿入治具１０を越えて、大径軸部３４のカバー部４８から露出する部分まで移動させる。このとき、オイルシール１８は、内周側シール部４１がカバー部４８で押されて径が広げられるとともに、内周側シール部４１の内側にカバー部４８を介在させながら、ピストンロッド１７の段差状の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させることになる。したがって、ゴム製の内周側シール部４１の内周部は、金属製の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させても、合成樹脂製のカバー部４８で保護されることになり、傷が付くことが防止される。
【００２６】
その後、挿入治具１０は、ピストンロッド１５から取り外される。なお、挿入治具１０は、図示は略すが、小径軸部５０において自動機のチャックに保持され、この自動機でピストンロッド１５に被せられるようになっている。
【００２７】
以上に述べた本実施形態に係る挿入治具１０によれば、段差状の外部オネジ３６および段部３７を有するピストンロッド１５に、外部オネジ３６および段部３７を通過させて、緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入する際に、ピストンロッド１５の一端の外部オネジ３６側に芯部４７を当接させると、カバー部４８が芯部４７の外周側を覆い外部オネジ３６および段部３７を越えて延びる状態となるため、傷等を付けることなく、良好に緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入することが可能となる。したがって、緩衝体２４の耐久性を向上でき、ロッドガイド１７およびオイルシール１８のピストンロッド１５に対する摺動性および密封性と、耐久性とを向上できる。
【００２８】
また、カバー部４８が柔軟性を有する合成樹脂製の熱収縮チューブで形成されているため、製造が容易であり、材料コストも低く、傷付きにくく耐久性もあって、ランニングコストを低減することができる。加えて、カバー部４８を薄く形成することができ、カバー部４８が不要に緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を拡径させてしまうことがないため、組み付け性を向上させることができる。また、カバー部４８に自己潤滑性を有する材料を用いて形成しているので、金属製の治具と比してスムーズにオイルシール１８などを挿入可能となり、生産性が向上する。
なお、上記実施の形態では、段部として、径の異なる段部を示したが、これに限らず、棒状体の途中に周方向に延びる溝が設けられ、その軸方向の前後は同径であるものも、本願発明の段部に含まれる。
【符号の説明】
【００２９】
１０ 挿入治具
１１ 緩衝器
１５ ピストンロッド（棒状体）
１７ ロッドガイド
１８ オイルシール（環状シール部材）
２４ 緩衝体
３７ 段部
５０ 芯部
５１ カバー部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、棒状体に環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ピストンにピストンリングを装着する際に、テーパ状のスライド治具を用いるものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６２−２３１７２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、棒状体に環状シール部材を挿入する場合に、棒状体に段部があると、このような段部で環状シール部材に傷が付く可能性がある。
【０００５】
したがって、本発明は、段部を有する棒状体に良好に環状シール部材を挿入することを可能とする挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明は、段部を有する棒状体に、前記段部を通過させて環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具であって、最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体からなり前記棒状体の一端に当接する芯部と、該芯部の外周側を覆い前記段部を越える長さを有し、熱収縮チューブを用いて熱収縮により形状が形成されたカバー部とからなる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、段部を有する棒状体に良好に環状シール部材を挿入することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態に係る挿入治具の断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る挿入治具を用いて組み立てが行われる緩衝器の断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る挿入治具の使用状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態に係る挿入治具、および挿入治具を用いた緩衝器の製造方法を図面を参照して以下に説明する。
【００１０】
図１に示す本実施形態に係る挿入治具１０は、図２に示す緩衝器１１を組み立てる際に用いられるものである。この緩衝器１１は、例えば自動車のサスペンション装置用のものである。緩衝器１１は、有底円筒状のシリンダ１２を有しており、このシリンダ１２内には、ピストン１３が摺動可能に嵌装され、このピストン１３によってシリンダ１２内がシリンダ上室１２Ａおよびシリンダ下室１２Ｂの２室に区画されている。ピストン１３には、棒状体であるピストンロッド１５の一端部がナット１６によって連結されており、ピストンロッド１５の他端側は、シリンダ１２の開口側に装着された円環状のロッドガイド（環状部材）１７および円環状のシール部材であるオイルシール（環状シール部材）１８に挿通されて外部へ延出されている。
【００１１】
ピストンロッド１５のピストン１３とロッドガイド１７との間には、ピストン１３側から順に、円環状のリテーナ２０、円環状のバネ受２１、全体として円筒状をなすコイルスプリング２２、円環状のバネ受２３、および円環状のゴム製の緩衝体（環状部材）２４が、内側にピストンロッド１５を挿通させて設けられている。ここで、リテーナ２０は、ピストンロッド１５に固定されており、バネ受２１を介してコイルスプリング２２の一端側をピストンロッド１５に係止している。他方、バネ受２３および緩衝体２４はコイルスプリング２２の伸縮によってピストンロッド１５に対し摺動可能となっている。また、シリンダ１２のピストン１３よりも底部側には、ピストン１３との間にシリンダ下室１２Ｂを画成するためのフリーピストン２５が摺動可能に設けられている。シリンダ１２内のシリンダ上室１２Ａおよびシリンダ下室１２Ｂ内には、油液（流体）が封入されている。
【００１２】
ピストン１３には、ピストンロッド１５がシリンダ１２外に伸び出る伸び側にピストン１３が移動するときに油液が通過する伸び側の通路２６（ａ）および通路２６（ａ）の油液の流動を制御して減衰力を発生させる伸び側の減衰力発生機構２７（ａ）と、ピストンロッド１５がシリンダ１２内に入る縮み側にピストン１３が移動するときに油液が通過する縮み側の通路２６（ｂ）および通路２６（ｂ）の油液の流動を制御して減衰力を発生させる縮み側の減衰力発生機構２７（ｂ）とが設けられている。
【００１３】
ピストンロッド１５には、シリンダ１２に挿入される側の内端から順に、ナット１６が螺合される内部オネジ３０、ピストン１３および減衰力発生機構２７（ａ），２７（ｂ）が配置される配置軸部３１、配置軸部３１より大径で一定径の中間軸部３２、中間軸部３２より小径でバネ受２１が固定される固定軸部３３、中間軸部３２と同径で一定径の大径軸部３４、大径軸部３４よりも小径で一定径の小径軸部３５、および車体側への取付用の外部オネジ３６が形成されている。
【００１４】
大径軸部３４と小径軸部３５との間は段部３７となっており、この段部３７には、係止リング３８が係止されている。外部オネジ（段部）３６は、小径軸部３５の外径以下の最大外径を有し、小径部分と大径部分とが軸方向に交互に生じるように螺旋形の段差状をなしている。
【００１５】
ここで、オイルシール１８は、ピストンロッド１５とシリンダ１２との間を密封するものであり、金属製の円環部材４０の内周側に軸方向両側に突出するようにゴム製の筒状の内周側シール部４１が一体に設けられ、円環部材４０の外周側にもゴム製の外周側シール部４２が一体に設けられたものとなっている。内周側シール部４１の軸方向の外側には、内周側シール部４１を径方向内方に付勢するリング状のスプリング４３が係止されている。内周側シール部４１の自然状態にあるときの内径は、ピストンロッド１５の大径軸部３４に対し同径以下、具体的には大径軸部３４よりも小径となっており締代をもってシールする。また、ロッドガイド１７には、内周側にピストンロッド１５の大径軸部３４が挿入される内周面が合成樹脂製のカラー４４が設けられている。
【００１６】
図１に示すように、本実施形態に係る挿入治具１０は、金属製、具体的にはステンレス鋼材製の芯部４７と、芯部４７の外周側を覆うように設けられる合成樹脂製のカバー部４８とからなっている。
【００１７】
芯部４７は、最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体から構成されており、軸方向一端から順に、円板状のフランジ部４９、フランジ部４９よりも小径の小径軸部５０、小径軸部５０より全体として大径で、小径軸部５０から離れるほど大径となるテーパ状のテーパ軸部５１、テーパ軸部５１の大径側と外周面を連続させる一定径の大径軸部５２、大径軸部５２より小径の係止軸部５３、および大径軸部５２と同径の当接大径軸部５４が形成されている。芯部４７には、テーパ軸部５１の当接大径軸部５４とは反対側の端面と当接大径軸部５４のテーパ軸部５１とは反対側の端面とに開口する空気抜き穴５６が軸方向に貫通して形成されている。ここで、フランジ部４９の外径は、テーパ軸部５１の最小径以下に設定されている。
【００１８】
カバー部４８は、ＦＥＰ（四フッ化エチレン・六フッ化プロピレン共重合体）熱収縮チューブで一体成形されており、軸方向一端から順に、芯部４７のテーパ軸部５１の外周側に密着してこれを覆うテーパ状のテーパ筒状部５８、芯部４７の大径軸部５２の外周側に密着してこれを覆う一定径の小径円筒部５９、小径円筒部５９よりも小径の係止筒状部６０、小径円筒部５９と同径の小径円筒部６１、および小径円筒部６１よりも若干大径の大径円筒部６２が形成されている。係止筒状部６０は、芯部４７に対し、全周にわたって係止軸部５３に当接するように、大径軸部５２と当接大径軸部５４との間に入り込んでいる。これにより、カバー部４８と芯部４７との軸方向のずれを規制し、これらを一体化している。また、カバー部４８の厚さは、０.３ｍｍ程度である。
なお、カバー部としては、ＦＥＰ熱収縮チューブが実験の結果、望まし結果を得られた。しかし、自己潤滑性のある他のＰＦＡやＰＴＦＥの熱収縮チューブ等のフッ素系樹脂製の熱収縮チューブを用いることも可能である。
【００１９】
ここで、テーパ筒状部５８の最小径は、オイルシール１８の自然状態での最小内径よりも小さくされており、ロッドガイド１７の内径および緩衝体２４の内径よりも小径となっている。また、カバー部４８の小径円筒部６１の内径は、図１に示すピストンロッド１５の外部オネジ３６および小径軸部３５の外径よりも若干大きく、大径軸部３４の外径よりも小さくされている。加えて、カバー部４８の小径円筒部６１の芯部４７よりも突出する部分の軸方向長さは、外部オネジ３６と小径軸部３５とを合わせた軸方向長さよりも若干短くなっている。さらに、カバー部４８の大径円筒部６２の内径は、ピストンロッド１５の大径軸部３４の外径よりも若干大きく、小径円筒部６１の芯部４７よりも突出する部分と大径円筒部６２とを合わせた軸方向長さは、外部オネジ３６と小径軸部３５とを合わせた軸方向長さよりも所定長さ長くなっている。
【００２０】
上記した挿入治具１０は、例えば、次のようにして製作される。上記した小径円筒部６１および大径円筒部６２の内周面と同形状の外周面を有する図示略の芯金を準備し、この芯金と芯部４７とを同軸配置して、一定径の所定長さの熱収縮チューブ内に挿入する。そして、この熱収縮チューブを、温風等で加熱することで、芯部４７および芯金の外周面に倣って収縮させた後、芯金を引き抜く。このようにして、テーパ筒状部５８、小径円筒部５９、係止筒状部６０、小径円筒部６１および大径円筒部６２を有するカバー部４８が熱収縮チューブで形成されてなる挿入治具１０が製作される。なお、カバー部４８においても、小径円筒部６１および大径円筒部６２の間には小径から大径となる段部６４が生じるが、合成樹脂製の熱収縮チュープからなるため、その材質特性により、断面湾曲形状をなすことになる。小径円筒部５９と係止筒状部６０との間の大径から小径への段部６５、および係止筒状部６０と小径円筒部６１との間の小径から大径への段部６６についても同様である。
【００２１】
上記した緩衝器１１の組み立て工程には、ピストンロッド１５に対し、固定軸部３３にリテーナ２０を固定する工程と、予め仮組されたピストン１３および減衰力発生機構２７（ａ），２７（ｂ）を内部オネジ３０側からナット１６で組み付ける工程と、リテーナ２０に載置させるようにして、外部オネジ３６側から、予め仮組されたバネ受２１、コイルスプリング２２およびバネ受２３を挿入する工程と、緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入する工程とがある。
【００２２】
そして、緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８をこの順にピストンロッド１５に外部オネジ３６側から挿入する工程の前に、外部オネジ３６を上側にした状態で、上記した挿入治具１０をピストンロッド１５の外部オネジ３６側に大径円筒部６２側から被せる。すると、挿入治具１０は、空気抜き穴５６で内側の空気を抜きながらピストンロッド１５に被さり、図３に示すように、ピストンロッド１５の外部オネジ３６側の一端に芯部４７の当接大径軸部５４を当接させることになる。この状態で、挿入治具１０は、カバー部４８が、小径円筒部６１において、外部オネジ３６および小径軸部３５を覆うことになり、大径円筒部６２において、大径軸部３４側の小径軸部３５の一部、段部３７および大径軸部３４の一部を覆うことになる。言い換えれば、このとき、カバー部４８が、段差状をなす外部オネジ３６および段部３７を越えて延びる状態になる。
【００２３】
そして、この状態で、図１に示す緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入する工程を行うことになり、まず、緩衝体２４を、挿入治具１０が内側を通過するように挿入し、挿入治具１０を越えて、大径軸部３４のカバー部４８から露出する部分まで移動させる。これにより、緩衝体２４は、内側にカバー部４８を介在させながら、ピストンロッド１５の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させることになる。よって、ゴム製の緩衝体２４の内周部は、その内側に金属製の段差状の外部オネジ３６および段部３７を通過させても、合成樹脂製のカバー部４８で保護されることになり、傷が付くことが防止される。
【００２４】
次に、ロッドガイド１７を、挿入治具１０が内側を通過するように挿入し、挿入治具１０を越えて、大径軸部３４のカバー部４８から露出する部分まで移動させる。よって、ロッドガイド１７の内側のカラー４４は、金属製の段差状の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させても、合成樹脂製のカバー部４８で保護されることになり、傷が付くことが防止される。なお、本実施の形態のカラー４４は金属製のものを使用しており、カラー４４の内周と大径軸部３６との間にカバー部４８の厚み分だけ隙間がある例を示したが、カバー部４８の厚み分カラー４４の内周と大径軸部３６の間に隙間がない場合には、治具１０を一旦外してロッドガイド１７を挿入する。または、カラー４４を伸縮可能な樹脂材で形成するものにおいては、本発明の適用がさらに有効である。
【００２５】
次に、内周側シール部４１の内側にグリスが塗布されたオイルシール１８を、挿入治具１０が内周側シール部４１の内側を通過するように挿入し、挿入治具１０を越えて、大径軸部３４のカバー部４８から露出する部分まで移動させる。このとき、オイルシール１８は、内周側シール部４１がカバー部４８で押されて径が広げられるとともに、内周側シール部４１の内側にカバー部４８を介在させながら、ピストンロッド１７の段差状の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させることになる。したがって、ゴム製の内周側シール部４１の内周部は、金属製の外部オネジ３６および段部３７を軸方向に通過させても、合成樹脂製のカバー部４８で保護されることになり、傷が付くことが防止される。
【００２６】
その後、挿入治具１０は、ピストンロッド１５から取り外される。なお、挿入治具１０は、図示は略すが、小径軸部５０において自動機のチャックに保持され、この自動機でピストンロッド１５に被せられるようになっている。
【００２７】
以上に述べた本実施形態に係る挿入治具１０によれば、段差状の外部オネジ３６および段部３７を有するピストンロッド１５に、外部オネジ３６および段部３７を通過させて、緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入する際に、ピストンロッド１５の一端の外部オネジ３６側に芯部４７を当接させると、カバー部４８が芯部４７の外周側を覆い外部オネジ３６および段部３７を越えて延びる状態となるため、傷等を付けることなく、良好に緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を挿入することが可能となる。したがって、緩衝体２４の耐久性を向上でき、ロッドガイド１７およびオイルシール１８のピストンロッド１５に対する摺動性および密封性と、耐久性とを向上できる。
【００２８】
また、カバー部４８が柔軟性を有する合成樹脂製の熱収縮チューブで形成されているため、製造が容易であり、材料コストも低く、傷付きにくく耐久性もあって、ランニングコストを低減することができる。加えて、カバー部４８を薄く形成することができ、カバー部４８が不要に緩衝体２４、ロッドガイド１７およびオイルシール１８を拡径させてしまうことがないため、組み付け性を向上させることができる。また、カバー部４８に自己潤滑性を有する材料を用いて形成しているので、金属製の治具と比してスムーズにオイルシール１８などを挿入可能となり、生産性が向上する。
なお、上記実施の形態では、段部として、径の異なる段部を示したが、これに限らず、棒状体の途中に周方向に延びる溝が設けられ、その軸方向の前後は同径であるものも、本願発明の段部に含まれる。
【符号の説明】
【００２９】
１０ 挿入治具
１１ 緩衝器
１５ ピストンロッド（棒状体）
１７ ロッドガイド
１８ オイルシール（環状シール部材）
２４ 緩衝体
３７ 段部
５０ 芯部
５１ カバー部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
段部を有する棒状体に、前記段部を通過させて環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具であって、
最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体からなり前記棒状体の一端に当接する芯部と、該芯部の外周側を覆い前記段部を越える長さを有し、熱収縮チューブを用いて熱収縮により形状が形成されたカバー部とからなる挿入治具。
【請求項２】
前記熱収縮チューブは、フッ素系の樹脂からなることを特徴とする請求項１記載の挿入治具。
【請求項３】
前記棒状体は緩衝器のピストンロッドであり、前記環状シール部材は前記緩衝器のオイルシールであることを特徴とする請求項１または２記載の挿入治具。
【請求項４】
段部を有するピストンロッドと、前記ピストンロッドと摺動する環状のオイルシールを有する緩衝器の製造方法であって、
最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体からなり前記棒状体の一端に当接する芯部と、該芯部の外周側を覆い前記段部を越える長さを有し、熱収縮チューブを用いて熱収縮により形状が形成されたカバー部とからなる挿入治具を前記ピストンロッドの一端に被せる工程と、
前記環状シール部材を前記芯部側から挿入する工程とを有する緩衝器の製造方法。
【請求項５】
前記ピストンロッドの一端に前記挿入治具を被せる工程の後に、前記挿入治具と前記ピストンロッドの間のエアを抜く工程を設けることを特徴とする請求項４に記載の緩衝器の製造方法。
【請求項１】
段部を有する棒状体に、前記段部を通過させて環状シール部材を挿入する際に用いられる挿入治具であって、
最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体からなり前記棒状体の一端に当接する芯部と、該芯部の外周側を覆い前記段部を越える長さを有し、熱収縮チューブを用いて熱収縮により形状が形成されたカバー部とからなる挿入治具。
【請求項２】
前記熱収縮チューブは、フッ素系の樹脂からなることを特徴とする請求項１記載の挿入治具。
【請求項３】
前記棒状体は緩衝器のピストンロッドであり、前記環状シール部材は前記緩衝器のオイルシールであることを特徴とする請求項１または２記載の挿入治具。
【請求項４】
段部を有するピストンロッドと、前記ピストンロッドと摺動する環状のオイルシールを有する緩衝器の製造方法であって、
最大外径が前記棒状体の外径以下の剛体からなり前記棒状体の一端に当接する芯部と、該芯部の外周側を覆い前記段部を越える長さを有し、熱収縮チューブを用いて熱収縮により形状が形成されたカバー部とからなる挿入治具を前記ピストンロッドの一端に被せる工程と、
前記環状シール部材を前記芯部側から挿入する工程とを有する緩衝器の製造方法。
【請求項５】
前記ピストンロッドの一端に前記挿入治具を被せる工程の後に、前記挿入治具と前記ピストンロッドの間のエアを抜く工程を設けることを特徴とする請求項４に記載の緩衝器の製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−１１７６０１（Ｐ２０１２−１１７６０１Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６７３４０（Ｐ２０１０−２６７３４０）
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（５０９１８６５７９）日立オートモティブシステムズ株式会社 (2,205)
【Ｆターム（参考）】
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