携帯キー拾得通知システム
【課題】 車両と携帯キーとの無線通信により車両側で所定制御を行う電子キーシステムにおいて、携帯キーを拾得した際に、その所有者を特定することができる携帯キー拾得通知システムを提供する。
【解決手段】 スマートエントリーシステムの携帯キー２が拾得された場合に、交番端末４は、その携帯キー２から照合コードを無線取得して管理装置５に送信し、管理装置５は、多数登録された携帯キー２の照合コードと、拾得された携帯キー２の照合コードとで照合がなされて、照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する電子情報送信先に携帯キー２が拾得されたことを示す拾得情報を送信する。
【解決手段】 スマートエントリーシステムの携帯キー２が拾得された場合に、交番端末４は、その携帯キー２から照合コードを無線取得して管理装置５に送信し、管理装置５は、多数登録された携帯キー２の照合コードと、拾得された携帯キー２の照合コードとで照合がなされて、照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する電子情報送信先に携帯キー２が拾得されたことを示す拾得情報を送信する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯キー拾得通知システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両には、車両ドアの施解錠やエンジン始動許可等を、ユーザーが携行する携帯キーとの無線通信により行う電子キーシステムを搭載するものがある。こうしたシステムにおいては、特定の携帯キーが特定の車両にひも付けられており、他車両との間ではシステムが動作しないよう構成されている。近年では、上記電子キーシステムをなす、いわゆるスマートエントリーシステムやスマートスタートシステムを搭載する車両もあり、こうしたシステムの場合、上述した車両ドアの施解錠やエンジン始動許可等を、特定の携帯キーと特定の車両との間の双方向無線通信により行うことができるため、ユーザーは携帯キーを手にして操作する必要は無く、カバンやポケットの中に入れた状態でも問題なく作動する（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１１０１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、こうしたシステムにおいては、携帯キーをユーザーが手にする必要が無いため、落としたり、置き忘れたりしたことにかえって気づき難く、どこで失くしたのかがわからなくなることが多い。このようにして携帯キーを紛失した場合、失くした携帯キーを別の人が見つけたとしても、所有者の手がかりになる情報は外観には存在しないため、これを所有者に返すことは困難である。仮にこれを交番に届けたところで、携帯キーの所有者を突き止めるには実際に車両との無線通信を行う必要があるから、事実上、所有者を見つけることは不可能に近い。
【０００５】
本発明の課題は、車両と携帯キーとの無線通信により車両側で所定制御を行う電子キーシステムにおいて、携帯キーを拾得した際に、その所有者を特定することができる携帯キー拾得通知システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明の携帯キー拾得通知システムは、
自身固有の照合コードを無線出力する無線通信機能を有し、当該照合コードを対応車両が無線受信して照合した際には照合ＯＫとなって当該対応車両のドアを開錠させる、もしくは開錠可能状態とさせる携帯キーと、
複数の前記携帯キーの照合コードが登録された照合コード記憶部と、
登録されたそれら照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両に関する連絡先である電子情報送信先が登録された送信先記憶部と、
拾得された前記携帯キーから前記照合コードを無線取得する無線通信手段と、
前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する各前記携帯キーの照合コードと照合する照合手段と、
前記照合手段の照合により照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する前記電子情報送信先を特定する送信先特定手段と、
特定された電子情報送信先に、所定通信手段を介して、前記携帯キーが拾得されたことを示す拾得情報を送信する拾得情報送信手段と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
上記本発明の構成によれば、外観だけでは所有者を特定できない電子キーシステムの携帯キーの所有者を特定することができる。
【０００８】
本発明においては、前記照合コード記憶部と、前記送信先記憶部と、前記照合手段と、前記送信先特定手段と、前記拾得情報送信手段と、を有するとともに、所定通信手段を介して前記照合コードを受信する照合コード受信手段を備える管理装置を備え、さらに、前記無線通信手段を有するとともに、該無線通信手段が取得する前記照合コードを、当該所定通信手段を介して前記管理装置に送信する照合コード送信手段を備える照合情報取得端末装置を備えて構成することができる。つまり、照合情報取得端末装置と管理装置とをそれぞれ別に有するため、管理装置の管理する各種携帯キーの照合コードの機密性が高くなる。
【０００９】
本発明における前記送信先記憶部には、登録されている前記照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両の所有者、又は当該対応車両の販売店の連絡先である電子情報送信先が登録されているよう構成できる。対応車両の所有者が登録されていれば、ダイレクトに所有者に携帯キーの取得が通知されるし、対応車両の販売店が登録されていれば、販売店は、携帯キーの拾得通知という新たなサービスを展開することができる。
【００１０】
本発明における前記拾得情報は、所定通信手段を介して最終的に、拾得された前記携帯キーの対応車両の所有者の携帯電話機に対し送信され、該携帯電話機にて画面表示されるよう構成できる。あるいは、本発明における前記拾得情報は、前記拾得情報送信手段により、拾得された前記携帯キーの対応車両の販売店の端末装置へと送信され、これを受信した当該端末装置から当該対応車両の所有者の携帯電話機へと送信される。これらの構成によれば、携帯キーの拾得通知は携帯電話機になされるため、所有者は携帯キーの紛失をいち早く知ることができる。
【００１１】
本発明においては、拾得された前記携帯キーの外観から特定できる車両種別を入力するための車両種別入力操作を受け付ける車両種別入力操作受付手段を備えて構成できる。この場合、前記照合手段は、前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する照合コードのうち、受け付けた前記車両種別入力操作により入力された車両種別の車両に対応する各前記携帯キーの照合コードと照合するよう構成できる。この構成によれば、照合処理における照合対象の数を軽減できるため、照合処理の負担を軽減できる。
【００１２】
本発明における前記携帯キーは、車両との間での双方向無線通信が可能であって、車両側から無線送信される照合コード要求信号を無線受信し、その応答として前記照合コードを無線送信するものとすることができ、前記無線通信手段は、前記照合コード要求信号と同じ信号を無線送信する無線送信手段と、その応答として前記照合コードを無線受信する無線受信手段と、を備えて構成することができる。この構成によれば、携帯キー側には、車両との双方向無線通信機能のみが設けてあればよく、新たな機能追加が必要なく、既存の携帯キーでも利用可能なシステムとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態である携帯キー拾得通知システムの構成を簡略的に示すブロック図。
【図２】スマートエントリーシステム及びスマートスタートシステムの構成を示すブロック図。
【図３】スマートキー制御の流れを示す図。
【図４】図１の携帯キー拾得通知システムの構成を示すブロック図。
【図５】携帯キー情報の登録処理の流れを示すフローチャート。
【図６】登録された携帯キー情報を示す図。
【図７】販売店端末照合情報の登録情報を示す図。
【図８】交番端末照合情報の登録情報を示す図。
【図９】拾得携帯キーの所有者確認処理の流れを示すフローチャート。
【図１０】所有者特定処理の流れを示すフローチャート。
【図１１】所有者通知処理の流れを示すフローチャート。
【図１２】取得携帯キーの特定結果（通知内容）の報知処理の流れを示すフローチャート。
【図１３】自車両情報閲覧処理の流れを示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の携帯キー拾得通知システムの一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態である携帯キー拾得通知システム１００の構成を簡略的に示すブロック図である。図１に示す携帯キー拾得通知システム１００は、自身固有の照合コードを無線出力する無線通信機能を有する携帯キー（以下、キーと略する）２と、その照合コード（キー識別情報）を無線受信して照合し、照合ＯＫとなった場合に所定制御を実行する対応車両３との組を複数備えて構成される。つまり、車両３は、様々な所有者の様々な車両であり、キー２は、それら車両３にそれぞれ紐付けられた対応関係を有するものであって、キー拾得通知システム１００は、それらキー２と対応車両３の組を複数備えて構成される。
【００１６】
さらに、図１の携帯キー拾得通知システム１００は、インターネット等の既存の所定通信網（所定通信手段）９に接続されるとともに、キー２が拾得された場合にその照合コードを無線通信により取得する端末装置（無線通信手段）４と、同じく所定通信網９に接続され、端末装置４が取得した照合コードを所定通信網９を介して通信取得するとともに、取得した照合コードを予め登録されている複数のキー２の照合コードと照合して、送信されてきた照合コードを有するキー２を特定し、そのキー２を拾得した旨（拾得情報）をその所有者に関連する所定連絡先に、所定通信網９を介して通知する管理装置５と、その最終的な通知先として定められ、所定通信網９に接続されている所有者の端末装置６と、を備えて構成される。
【００１７】
本実施形態における端末装置４は、交番や警察署に設けられる専用端末（以下、交番端末と称する）である。また、本実施形態における管理装置５は、車両メーカーに設けられた専用端末であり、照合コードを記憶している各種キー２の電子情報送信先を記憶しており、その送信先として、対応車両３の販売店（ディーラー）の端末装置（以下、販売店端末と称する）７の電子情報送信先（ここではメールアドレス）を記憶している。一方、販売店端末７は、販売した車両３の所有者の端末装置６の電子情報送信先を記憶しており、キー２を拾得した旨を受信した際、これをそのキー２の対応車両３の所有者の端末装置６へと転送する。本実施形態の所有者端末装置６は、ここではスマートフォン等の携帯電話機としているが、他の端末装置でもよい。
【００１８】
本実施形態のキー２と対応車両３は、いわゆるスマートエントリーシステム２００やスマートスタートシステム３００を構成するものであり、図２に示すように、制御部３０、電波送信部（ＬＦ送信部）３１、電波受信部（ＵＨＦ受信部）３２、対応するキー２の照合コードを照合するためのマスターコード（照合データ）を記憶する記憶部３３、ドアアンテナ３４、室内アンテナ３５、バックドア外アンテナ３６、ドアスイッチ３７、エンジンスイッチ３８を備えて構成される。
【００１９】
制御部３０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のコンピュータと同様の構成を有し、スマートエントリーシステム２００及びスマートスタートシステム３００に関する制御全般を司る。電波送信部３１をなすＬＦ送信部は、制御部３０からの指令に基づいて、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関する各種信号をＬＦ帯域の予め定められた周波数で無線送信する。一方、電波受信部３２をなすＵＨＦ受信部は、キー２から、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００におけるキー照合に関係する、ＵＨＦ帯域の予め定められた周波数の信号を無線受信する。
【００２０】
ドアアンテナ３４およびバックドア外アンテナ３６は、それぞれ車両３の各ドアおよびバックドアに配置されて、ＬＦ送信部３１から送信されてきた、スマートエントリーシステム２００における車室外照合に関係したＬＦ信号を車外の所定領域へ送信する。
【００２１】
室内アンテナ３５は、ＬＦ送信部３１から送信されてくる、スマートスタートシステム３００における車室内照合に関係するＬＦ信号を、車室内に向けて送信する。エンジンスイッチ３８は、キー２の車室内照合が成功した条件の下で、ユーザーが操作することによって、イグニッションスイッチがオンの状態（イグニッションオン）、アクセサリースイッチがオンの状態（アクセサリーオン）への切り替えがなされるとともに、エンジン始動制御が開始する。
【００２２】
キー２は、車両３のスマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関するスマートキーであり、図２に示すように、主な構成として、制御ＩＣ２０、電波送信部２１をなすＵＨＦ送信部、電波受信部をなすＬＦ受信部２２、自身に固有の照合コード（図中の照合データ）を記憶する記憶部２３と、操作入力部２４をなす操作スイッチと、を備える。
【００２３】
制御ＩＣ２０は、ＣＰＵや各種メモリを備えて、キー２で必要となる情報処理全般を行う。ＵＨＦ送信部２２は、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関するＵＨＦ帯域の信号を車両３に向けて送信する。ＬＦ受信部２２は、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関係して車両３から送信されるＬＦ信号を受信する。記憶部２３は、キー２で必要となる各種情報を記憶する不揮発性の記憶部であり、自身に固有の照合コードを記憶しておく。
【００２４】
ここで、車両−キー間で行われる、双方向無線通信を伴う照合処理（スマートキー制御）について、図３を用いて簡単に説明する。
【００２５】
まずは、車両３側において、制御部３０は、ＬＦ送信部３１に対し、ドアアンテナ３４から所定周期でキー探索信号として起動信号を無線送信させ（Ｓ１）、キー２からの起動応答信号の受信待ち状態となる。他方、キー２側において、これをＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、自身のスリープ状態を解除して起動状態となり（クロック動作を開始する）、これに伴いＵＨＦ送信部２１に起動応答信号を無線送信させる（Ｔ１）。そして、制御ＩＣ２０は車両２からの照合コード要求の受信待ち状態となる。
【００２６】
次いで、車両３側の制御部３０は、ＵＨＦ受信部３２が起動応答信号を受信すると、ＬＦ送信部３１に対し、ドアアンテナ３４からキ２側に照合コード（照合データ）を要求する照合コード要求信号を無線送信させ（Ｓ２）、キー２から要求応答信号として照合コードを含む照合信号の受信待ち状態となる。他方、キー２側において、これをＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、記憶部２３が記憶する照合コードを含んだ照合信号を要求応答信号として、ＵＨＦ送信部２１に無線送信させる（Ｔ２）。
【００２７】
そして、車両３側の制御部３０は、ＵＨＦ受信部３２が照合信号を受信すると、これに含まれる照合コードの照合処理を行って、照合ＯＫならば、車両３における所定制御の実行許可状態とする。即ち、本照合処理が、ドアアンテナ３４とキー２との間で電波送受信なされる車外照合処理である場合には、照合ＯＫに伴い車両３のドア（照合コードを受信したドアアンテナ３４に対応するドア、もしくは全ドア）を開錠許可状態（開錠可能状態）とし、照合ＮＧのときはドアの開錠を許可しない（Ｓ３）。そして、開錠許可状態となったドアは、ドアスイッチ３４を操作することにより、車両３のドアを開錠することができる（Ｓ４）。他方、本照合処理が、室内アンテナ３６とキー２との間で電波送受信がなされる車内照合処理である場合には、照合ＯＫに伴い、イグニッションオン、アクセサリーオンへの切り替え許可状態、エンジン始動許可状態となり、照合ＮＧのときはそれらを許可としない（Ｓ３）。そして、それらの許可状態となった際には、エンジンスイッチ３８を操作することにより、イグニッションスイッチをオンの状態（イグニッションオン）、アクセサリースイッチをオンの状態（アクセサリーオン）に切り替えることができるとともに、イグニッションスイッチのオンに伴いエンジン始動制御を開始させることができる（Ｓ４）。
【００２８】
なお、キー２側、車両３側において、所定信号の受信待機状態となったときに受信しないままタイムアウトとなった場合や、各種照合処理において照合ＮＧとなった場合には、本処理は終了となる。これらの場合に、キー２が起動状態にあれば、再びスリープ状態へと移行する。
【００２９】
また、本実施形態における上記照合処理では、車両３側から送信される起動信号に、上記したキー固有の照合コード（キー識別情報）よりも情報量の少ない車両種別照合コード（車種識別情報）が含まれており、これを無線受信するキー２のＬＦ受信部２２は、受信した起動信号電力により駆動して、当該車両種別照合コードに対し簡易演算による照合を行い、照合ＯＫとなった場合に、制御ＩＣ２０に対し、スリープ状態を解除して起動状態とする信号入力がなされ、制御ＩＣ２０を含むキー２全体が起動状態となる（Ｔ１）。なお、本実施形態における車両種別照合コードは、車両メーカー毎に定められたコードであるが、車種ごとに定められるようなコードでもよい。キー２側で、キー起動前に照合を行うことにより、キー２の無駄な起動を避け、電池消耗を抑制できる。
【００３０】
図１に戻る。管理装置５は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のパーソナルコンピュータ等と同様の構成を有するものであり、図３に示すように、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有してなる制御部５０に、カラー表示装置をなす表示部（ディスプレイ）５１、キーボードやマウスといった操作入力部５２、外部記憶装置５３、所定通信網９と接続するための通信部（照合コード受信手段）５９等が接続された構成を有する。記憶装置５３には、複数のキー２の照合コード（マスターコード）が予め登録（記憶・蓄積）されており、これらのコードは、販売店端末７から所定通信網９を介して送信されてくる情報に基づいて登録される。
【００３１】
なお、記憶装置（照合コード記憶部、送信先記憶部）５３は、図６に示すように、各キー２の照合コード（マスターコード）を、対応車両３の所有者識別情報、所有者情報、車両種別コード、自車情報紹介アプリ用車両情報に対応付けた携帯キー情報として、車両種別（ここでは車両メーカー）毎に記憶している。
【００３２】
販売店端末７は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のパーソナルコンピュータ等と同様の構成を有するものであり、図３に示すように、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有してなる制御部７０に、カラー表示装置をなす表示部（ディスプレイ）７１、キーボードやマウスといった操作入力部７２、外部記憶装置７３、車両３の記憶部３３に照合コードを書き込むための専用登録ツール８と接続するための通信部７８、所定通信網９と接続するための通信部７９等が接続された構成を有する。
【００３３】
販売店には、車両３の記憶部３３に照合コードを書き込むための専用登録ツール８がある。専用登録ツール８は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等を制御部８０として備えるとともに、その制御部８０に、書き込み開始スイッチなどの操作入力部８２、販売店端末７と通信可能に接続するための通信部８７、車両３の制御部３０と通信可能に接続するための通信部８３が接続する構成を有する。販売店端末７において、新たに登録されるキー２のキー固有の照合コードが、操作入力部５２への操作により入力されると、それら照合コードを、通信部７８を介して専用登録ツール８に有線通信により受信し、操作入力部への操作がなされるに伴い、車両３０の記憶部３３への書き込みを開始する。
【００３４】
交番端末（照合情報取得端末装置）４は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のパーソナルコンピュータ等と同様の構成を有するものであり、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有してなる制御部４０に、カラー表示装置をなす表示部（ディスプレイ）４１、キーボードやマウスといった操作入力部４２、所定通信網９と接続するための通信部４９等が接続された構成を有するとともに、キー２から車両３が照合コードを無線取得する場合と同様の電波送受信が可能となるよう、電波送信部４５をなすＬＦ送信部（無線通信手段、無線送信手段）、電波送信部４６をなすＵＨＦ受信部（無線通信手段、無銭受信手段）が制御部４０に接続された構成を有する。つまり、この交番端末４は、所有者不明の拾得されたキー２からキー固有の照合コードを取得する装置であり、車両種別毎（ここでは車両メーカー毎）に、送受信周波数などの送受信条件が異なる場合には、それぞれの車両種別に対応する電波送受信部４５，４６を備える、もしくは送受信条件を切り替える送受信条件切り替え機能を有した電波送受信部４５，４６を備える形で構成される。
【００３５】
所有者端末６は、所有者が有する端末装置であって、ここでは携帯型通信機である、いわゆるスマートフォン等の周知の携帯電話機であり、ＣＰＵやメモリを備える制御部６０に、カラー表示部（ディスプレイ）６１、テンキーやその他のボタン、タッチパネル等の操作入力部６２、所定通信網９と接続するための通信部６９、さらには周知の音声入力部や音声出力部を含む周知の通話機能部（図示なし）等が接続された構成を有する。また、キー２から車両３が照合コードを無線取得する場合と同様の電波送受信が可能となるよう、電波送信部６５をなすＬＦ送信部、電波送信部６６をなすＵＨＦ受信部が制御部６０に接続された構成を有する。
【００３６】
ところで、本実施形態の携帯キー拾得通知システム１００は、拾得したキー２を交番や警察署に届けると、そこにある交番端末４にて、そのキー２から照合コードを無線取得して管理装置５へと送信し、管理装置５にて、その照合コードを、登録されている多数の照合コードと照合し、照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、照合ＯＫとされた照合コードに対応するキー２の所有者が所持する所有者端末６に、販売店端末７を介して、キー２が拾得された旨の通知が送信される。
【００３７】
ここで、管理装置５にキー２の照合コードを登録する登録処理について、図５を用いて説明する。この登録処理は、販売店端末７と管理装置５との間で実施される。
【００３８】
まず販売店端末７の制御部７０は、操作入力部７２への操作による、登録対象のキー２の携帯キー情報（キー固有の照合コードを含む：図６参照）の入力を受け付ける（Ｄ１０１）。携帯キー情報の入力を受け付けると、制御部７０は、受け付けた携帯キー情報を登録要求信号として、所定通信網９を介して管理装置５に送信し（Ｄ１０２）、その応答信号の受信待機状態となる（Ｄ１０３）。
【００３９】
管理装置５の制御部５０は、登録要求信号の受信待機状態となっており（Ｍ１０１）、登録要求信号の受信を確認すると（Ｍ１０２：Ｙｅｓ）、まずはその登録要求信号の送信元である販売店端末７が、管理装置５の外部記憶装置５３に予め登録されている端末装置であるか否かを判定する（Ｍ１０３）。ここでは、受信した信号から、販売店端末７のMACアドレス及びIPアドレス等の端末識別情報を取得するとともに、それを、外部記憶装置５３に登録専用端末装置の識別情報として予め登録されている販売店端末識別情報（図７参照）と照合して照合ＯＫとなるものがあるか否かにより判定する。制御部５０は、登録要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置であれば（Ｍ１０４：Ｙｅｓ）、受信した携帯キー情報を外部記憶装置５３に新たに登録し（Ｓ１０６）、登録完了通知を、受信した登録要求信号に対する応答信号として、送信元である販売店端末７に送信する一方（Ｓ１０７）、登録要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置でなければ（Ｍ１０４：Ｎｏ）、エラー通知を、受信した登録要求信号に対する応答信号として、送信元である販売店端末７に送信する（Ｓ１０５）。応答信号が送信された後には、再び登録要求信号の受信待機状態に戻る（Ｍ１０１）。
【００４０】
販売店端末７の制御部７０は、送信した登録要求信号に対する応答信号を受信すると（Ｄ１０４：Ｙｅｓ）、その応答信号に基づいて、登録完了通知もしくはエラー通知を表示部７１に表示する。なお、登録完了通知の内容は、単純に登録を完了した旨を通知するだけのものでもよいし、それだけでなく、登録された内容を表示部７１に表示する形での通知でもよい。また、エラー通知の内容は、ここでは管理装置５に登録された端末でない旨を通知する内容とする。なお、応答信号の受信待機状態となったときに受信しないままタイムアウトとなった場合には、管理装置５からの応答がない等、管理装置５側のエラーを通知するようにしてもよい。
【００４１】
次に、管理装置５に拾得したキー２の所有者を確認する処理について、図９を用いて説明する。この確認処理は、交番端末４と管理装置５との間で実施され、所有者が特定された後には管理装置５から、そのキー２の拾得情報（キーが拾得されたことを示す情報）が、販売店端末７、さらには所有者端末６へと通知される。
【００４２】
まず交番端末４の制御部４０は、操作入力部４２への操作により、拾得されたキーの外観から特定できる対応車両３の車両種別情報の入力を受け付ける（Ｐ２０１：車両種別入力操作受付手段）。ここでは、キー２の外表面に表示されているマーク等から、車両メーカーを特定し、特定された車両メーカーを入力する。車両種別情報の入力を受け付けると、制御部４０は、受け付けた情報を拾得キーの所有者確認要求信号として、所定通信網９を介して管理装置５に送信し（Ｐ２０２）、その応答信号の受信待機状態となる（Ｐ２０３）。
【００４３】
管理装置５の制御部５０は、確認要求信号の受信待機状態となっており（Ｍ２０１）、確認要求信号の受信を確認すると（Ｍ２０２：Ｙｅｓ）、まずはその確認要求信号の送信元である交番端末４が、管理装置５の外部記憶装置５３に予め登録されている端末装置であるか否かを判定する（Ｍ２０３）。ここでは、受信した信号から、交番端末４のMACアドレス及びIPアドレス等の端末識別情報を取得するとともに、それを、外部記憶装置５３に拾得キー確認専用端末装置の識別情報として予め登録されている交番端末識別情報（図８参照）と照合して照合ＯＫとなるものがあるか否かにより判定する。制御部５０は、確認要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置であれば（Ｍ２０４：Ｙｅｓ）、制御部５０は、図１０に示す所有者特定処理を実行して（Ｍ２０６）、その特定結果を通知する一方、確認要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置でなければ（Ｍ２０４：Ｎｏ）、エラー通知を、受信した確認要求信号に対する応答信号として、送信元である交番端末４に送信する（Ｍ２０５）。応答信号が送信された後には、再び確認要求信号の受信待機状態に戻る（Ｍ２０１）。
【００４４】
交番端末４の制御部４０は、送信した確認要求信号に対する応答信号を受信すると（Ｐ２０４：Ｙｅｓ）、その応答信号に基づいて、確認完了通知もしくはエラー通知を表示部４１に表示する、図１２に示す通知内容報知処理を実行する（Ｐ２０５）。なお、応答信号の受信待機状態となったときに受信しないままタイムアウトとなった場合には、管理装置５からの応答がない等、管理装置５側のエラーを通知するようにしてもよい。
【００４５】
次に、図９のＭ２０６で実行される所有者特定処理について、図１０を用いて説明する。この特定処理は、交番端末４と管理装置５との間で実施される処理であるが、実際のところは、交番端末４を介して、拾得されたキー２と管理装置５との間で実施される処理である。交番端末４には、拾得したキー２を配置するキー配置領域に通信可能エリアを形成する拾得携帯キー配置部を備える。図１０の処理は、拾得したキー（以下、拾得キーと称する）２をそのキー配置領域に配置した上で行われる必要がある。
【００４６】
管理装置５の制御部（送信指令信号送信手段、応答信号受信手）５０は、図９のＭ２０６となると、まずは拾得キー２の起動を指示する起動指令信号を、所定通信網９を介して、受信した確認要求信号の送信元の交番端末４に送信し（Ｍ２６１）、その起動信号に対する起動応答信号の受信結果の受信待機状態となる（Ｍ２６２）。なお、この起動指令信号には、先に受信した車両種別情報から特定される車両種別に対応する送信条件が含まれる。この送信条件は、スマートエントリーシステム２００において対応車両３側から送信される送信条件と同じ条件であり、当該対応車両３に対応する上記の車両種別コードも含まれる。
【００４７】
交番端末４の制御部（送信指令受信手段、応答信号送信手段）４０は、この起動指令信号を受信すると、これに従って送信条件を設定し、ＬＦ送信部４５に対し、対応車両３が送信する起動信号と同じ起動信号を無線送信させ（Ｐ１）、キー２からの起動応答信号の受信待ち状態となる。他方、拾得キー２側において、これをＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、自身のスリープ状態を解除して起動状態となり（クロック動作を開始する）、これに伴いＵＨＦ送信部２１に起動応答信号を無線送信させる（Ｔ１）。そして、制御ＩＣ２０は照合コード要求の受信待ち状態となる。なお、ここでの起動信号には、上述の車両種別コードが含まれており、キー２側にて当該車両種別コードが照合ＯＫとされなければ、制御ＩＣ２０は起動しない。
【００４８】
次いで、交番端末４の制御部４０は、ＵＨＦ受信部４６が起動応答信号を受信すると、ＬＦ送信部４５に対し、対応車両３が送信する照合コード要求信号と同じ、照合コード（照合データ）を要求する照合コード要求信号を無線送信させ（Ｐ２：照合コード送信手段）、拾得キー２からの要求応答信号として照合コードを含む照合信号の受信待ち状態となる。
【００４９】
一方で、その受信結果（正常受信／タイムアウト）を管理装置５に送信する（Ｐ３）。管理装置５の制御部５０は、起動応答信号の受信結果を先の起動指令信号の応答信号として受信し、その受信結果が、拾得キー２の起動を示すものであれば（Ｍ２６３：Ｙｅｓ）、今度は照合コードの受信待機状態となる（Ｍ２６４）。他方、その受信結果が、拾得キー２の起動を示すものでなければ（Ｍ２６３：Ｎｏ）、拾得キー２の所有者特定結果を、拾得キー２の電源ＯＦＦや電池切れといった拾得キー２側の故障というエラー（特定結果４）として記録する（Ｍ２７３）。
【００５０】
拾得キー２側において、照合コード要求信号をＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、記憶部２３が記憶する照合コードを含んだ照合信号を要求応答信号として、ＵＨＦ送信部２１に無線送信させる（Ｔ２）。
【００５１】
そして、交番端末４の制御部４０は、ＵＨＦ受信部４６が照合信号を受信すると、その照合信号を管理装置５に送信する（Ｐ４：照合コード送信手段）。管理装置５の制御部５０は、起動応答信号の受信結果を受け取った後、所定時間の間、照合信号の受信待機状態を継続する。所定時間が経過した後（Ｍ２６５：Ｙｅｓ）、照合信号を受信しなかった場合、制御部５０は、拾得キー２の所有者特定結果を、通信エラー（特定結果３）として記録する（Ｍ２７２）。
【００５２】
他方、所定時間が経過した後、照合信号を受信したとされた場合、制御部５０は、これに含まれる照合コードと、記憶装置５３が記憶している各キー２のマスターコードとの間で照合処理を行う（Ｍ２６７：照合手段）。ただし、照合対象は、所有者確認要求信号として受け付けた車両種別情報に一致する種別の車両のマスターコードのみである。制御部５０は、照合ＯＫのマスターコードが存在しなかった場合には所有者特定できずと判定し（Ｍ２６８：Ｎｏ）、拾得キー２の所有者特定結果を、未登録キーというエラー（特定結果２）として記録する（Ｍ２７１）。他方、制御部５０は、照合ＯＫのマスターコードが存在した場合には所有者特定と判定し（Ｍ２６８：Ｙｅｓ）、拾得キー２の所有者特定結果を、所有者特定という形（特定結果１）で記録するとともに（Ｍ２６９）、照合ＯＫのマスターコードに対応する形で記憶装置５３に記憶されている所有者情報から、その所有者に関連する電子情報送信先を特定し（送信先特定手段）、その送信先に、所定通信網９を介して、キー２が拾得された旨を通知する（Ｍ２７０：拾得情報送信手段）。
【００５３】
本実施形態においては、照合ＯＫのマスターコードに対応する電子情報送信先は、所有者端末装置６から閲覧可能なメールのアドレスであってもよいが、ここでは、照合ＯＫのマスターコードに対応する車両３の販売店端末７の電子情報送信先である。販売店端末７は、外部記憶装置７３に、登録されている車両の所有者連絡先である電子情報送信先が登録されており、制御部７０は、図１１に示すように、管理装置５からキー２が拾得された旨の通知の受信待機状態において（Ｐ７０１）、その通知を受けると（Ｐ７０２：Ｙｅｓ）、キー２が拾得された旨を知らせる定型文を、当該キー２の対応車両３の所有者連絡先である電子情報送信先へと、所定通信網９を介して送信する。ここでは、当該キー２の対応車両３の所有者連絡先であるメールアドレスにメール送信される。
【００５４】
このように上記の処理は、交番端末４と管理装置５との間で実施され、交番端末４は、スマートエントリーシステム２００において、キー２からその対応車両３が照合コードを取得するまでの双方向無線通信にて、対応車両３側から順次送信される各種送信信号をその順に従い送信し、それらの応答信号をキー２から受信するものであり、その応答信号として照合コードが得られた場合にはこれを管理装置５に送信し、これを管理装置が受信するように構成されている。即ち、管理装置５は、交番端末４から拾得キー２の所有者確認の要求を受けると、拾得キー２と交番端末４との間でスマートエントリーシステム２００と同様の双方向無線通信が実行されるよう、その双方向無線通信の処理の流れに従う形で、交番端末４が次に送信するべき送信信号を指示する送信指令信号を、所定通信網９を介して交番端末４へと送信する。そして、これを受信した交番端末４は、その送信指令信号に基づく送信信号を送信するとともに、その送信信号に対する応答信号を受信した場合には、その応答信号を受信した旨を通知する信号（ここでは受信した応答信号そのもの）を、所定通信網９を介して管理装置５へと送信する。管理装置５は、これを受信して応答信号の受信を把握すると共に、受信した信号に照合コードが含まれている場合には、記憶装置５３に多数記憶されているマスターコードとの照合処理を行って、拾得キー２の所有者を特定する。そして特定後は、そのキー２の拾得情報が、販売店端末７、さらには所有者端末６へと通知される。一方で、キー２の拾得者には、所有者に係る情報通知はなされず、所有者が見つかったか否かの情報が知らされる。
【００５５】
次に、図９のＰ２０６で実行される交番端末４での通知内容報知処理について、図１２を用いて説明する。この通知処理による通知は、交番端末４の表示部４１に画面表示される形でなされる。
【００５６】
まず、交番端末４の制御部４０は、図１０の処理における特定結果が、特定結果１〜４のいずれであるかを特定する。特定結果１の場合は（Ｐ６０１：Ｙｅｓ）、所有者が特定された旨を表示部４１に画面表示し（Ｐ６０２）、特定結果２の場合は（Ｐ６０３：Ｙｅｓ）、未登録キーというエラーであるから拾得キー２が本システム１００を利用できないキーである旨を表示部４１に画面表示し（Ｐ６０４）、特定結果３の場合は（Ｐ６０５：Ｙｅｓ）、拾得キー２の起動には成功したもののいずれかの処理の過程で通信エラーを生じている可能性があるから、通信エラーのため所有者を特定できなかった旨とリトライの示唆を表示部４１に画面表示し（Ｐ６０６）、特定結果４の場合は（Ｐ６０３：Ｎｏ）、拾得キー２の起動に成功しなかったというエラーであるから拾得キー２側の故障（電池切れ・電源オフ等も含む）か、あるいはＰ２０１における対応車両３の情報（外観情報）の入力ミスである旨と対応車両情報の入力内容の再確認の示唆を表示部４１に画面表示する（Ｐ６０７）。
【００５７】
最後に、管理装置に登録されている図６の携帯キー情報のうち、自車情報閲覧アプリ用車両情報を、車両３の所有者端末６にて受信し、閲覧する自車情報閲覧アプリの処理を、図１３を用いて説明する。
【００５８】
所有者端末６において、操作入力部６２から自車情報閲覧アプリの起動操作がなされると、制御部６０は自車情報閲覧アプリを実行し、まずは表示部６１に認証情報画面を表示して、ユーザー認証情報の入力を受け付ける（Ｎ３０１）。ここでの認証情報は、管理装置５に記憶されている携帯キー情報の所有者情報の一部とすることができる。また、当該アプリ取得時、もしくは管理装置５への携帯キー情報の登録時に、管理装置５にＩＤやパスワードを記憶しておき、これらを入力させる構成でもよい。そして、ユーザー認証情報が入力されると、この認証情報を車両情報提供要求信号として、所定通信網９を介して管理装置５に送信し（Ｎ３０３）、その応答信号の受信待機状態となる（Ｎ３０３）。
【００５９】
管理装置５の制御部５０は、車両情報提供要求信号の受信待機状態となっており（Ｍ３０１）、車両情報提供要求信号の受信を確認すると（Ｍ３０２：Ｙｅｓ）、まずはその確認要求信号のユーザー認証情報に基づく認証処理を行い（Ｍ３０３）、認証ＯＫの場合は、当該認証情報に対応する車両の車両情報として、記憶装置５３に記憶されている車両スペック情報や車両画像等の情報を、車両情報提供要求信号の送信元である所有者端末（ここではスマートフォン等の携帯端末）６に、当該車両情報提供要求信号の応答信号として、所定通信網９を介して送信する。
【００６０】
所有者端末６の制御部６０は、この車両情報を受信すると（Ｎ３０４：Ｙｅｓ）、受信した車両情報が表示部６１に表示される（Ｎ３０５）。
【００６１】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【００６２】
上記実施形態においては、キー２及びその対応車両３は、双方向無線通信を用いた照合処理により、対応車両３を、開錠許可状態やエンジン始動許可状態、アクセサリーやイグニッション等の電源切替許可状態とすることが可能な、いわゆるスマートエントリーシステムやスマートスタートシステムを備えているが、公知のワイヤレスキーレスエントリー機能（以下、キーレスエントリー）も備えてもよく、キー２が備える２つのスイッチ２４，２４の一方のスイッチ２４が、車外においてユーザーにより押下されると、上記照合コードを含む開錠信号がキー２から送信されて、対応車両３のドアが開錠され、他方のスイッチ２４を押下すると、施錠信号がキー２から送信されて、対応車両３のドアが施錠される構成を有していてもよい。
【００６３】
また、キー２及びその対応車両３を上記ワイヤレスキーレスエントリー機能のみを備えるものとすることも可能であり、この場合、交番端末４に開錠信号の受信部を設けておき、制御部４０は、この受信部に開錠信号を受信させるに伴い受信した開錠信号を、所定通信網９を介して管理装置５に転送することで、管理装置５側で図１０のＳ２６４以降の処理のみを行わせるような構成とすることもできる。
【００６４】
また、図１３の自車情報閲覧アプリの処理に関しては、図１のように所有者端末６を、図１０の交番端末４のように使用できるように（キー２との双方向無線通信とキー２からの受信情報を管理装置に転送する処理ができるように）、電波送受信部（無線通信手段、照合コード送信手段）６５，６６を有して構成することで、図１３のユーザー認証処理を、キー２と管理装置５との間でなされる照合コード取得処理（つまり双方向無線通信を伴う照合コード取得処理が正常に行われることを認証条件の一つとする）、及び取得した照合コードの照合によって行う構成としてもよい。つまり、図１０の処理において、交番端末４を介してなされる、キー２と管理装置５との双方向通信と同様の双方向通信を、交番端末４に代わって所有者端末６を介して行い、管理装置５が照合コードを得てそれが照合ＯＫとなった場合に、ユーザー認証ＯＫと判断されて、当該キー２に対応する車両情報（車両画像や車両スペック情報等）が、所有者端末６に送信され、表示部６１にて表示されるように構成することができる。
【符号の説明】
【００６５】
１００ 携帯キー拾得通知システム
２ 携帯キー
３ 車両
４ 交番端末
５ 管理装置
６ 所有者端末
７ 販売店端末
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯キー拾得通知システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の車両には、車両ドアの施解錠やエンジン始動許可等を、ユーザーが携行する携帯キーとの無線通信により行う電子キーシステムを搭載するものがある。こうしたシステムにおいては、特定の携帯キーが特定の車両にひも付けられており、他車両との間ではシステムが動作しないよう構成されている。近年では、上記電子キーシステムをなす、いわゆるスマートエントリーシステムやスマートスタートシステムを搭載する車両もあり、こうしたシステムの場合、上述した車両ドアの施解錠やエンジン始動許可等を、特定の携帯キーと特定の車両との間の双方向無線通信により行うことができるため、ユーザーは携帯キーを手にして操作する必要は無く、カバンやポケットの中に入れた状態でも問題なく作動する（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４１１０１６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、こうしたシステムにおいては、携帯キーをユーザーが手にする必要が無いため、落としたり、置き忘れたりしたことにかえって気づき難く、どこで失くしたのかがわからなくなることが多い。このようにして携帯キーを紛失した場合、失くした携帯キーを別の人が見つけたとしても、所有者の手がかりになる情報は外観には存在しないため、これを所有者に返すことは困難である。仮にこれを交番に届けたところで、携帯キーの所有者を突き止めるには実際に車両との無線通信を行う必要があるから、事実上、所有者を見つけることは不可能に近い。
【０００５】
本発明の課題は、車両と携帯キーとの無線通信により車両側で所定制御を行う電子キーシステムにおいて、携帯キーを拾得した際に、その所有者を特定することができる携帯キー拾得通知システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明の携帯キー拾得通知システムは、
自身固有の照合コードを無線出力する無線通信機能を有し、当該照合コードを対応車両が無線受信して照合した際には照合ＯＫとなって当該対応車両のドアを開錠させる、もしくは開錠可能状態とさせる携帯キーと、
複数の前記携帯キーの照合コードが登録された照合コード記憶部と、
登録されたそれら照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両に関する連絡先である電子情報送信先が登録された送信先記憶部と、
拾得された前記携帯キーから前記照合コードを無線取得する無線通信手段と、
前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する各前記携帯キーの照合コードと照合する照合手段と、
前記照合手段の照合により照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する前記電子情報送信先を特定する送信先特定手段と、
特定された電子情報送信先に、所定通信手段を介して、前記携帯キーが拾得されたことを示す拾得情報を送信する拾得情報送信手段と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
上記本発明の構成によれば、外観だけでは所有者を特定できない電子キーシステムの携帯キーの所有者を特定することができる。
【０００８】
本発明においては、前記照合コード記憶部と、前記送信先記憶部と、前記照合手段と、前記送信先特定手段と、前記拾得情報送信手段と、を有するとともに、所定通信手段を介して前記照合コードを受信する照合コード受信手段を備える管理装置を備え、さらに、前記無線通信手段を有するとともに、該無線通信手段が取得する前記照合コードを、当該所定通信手段を介して前記管理装置に送信する照合コード送信手段を備える照合情報取得端末装置を備えて構成することができる。つまり、照合情報取得端末装置と管理装置とをそれぞれ別に有するため、管理装置の管理する各種携帯キーの照合コードの機密性が高くなる。
【０００９】
本発明における前記送信先記憶部には、登録されている前記照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両の所有者、又は当該対応車両の販売店の連絡先である電子情報送信先が登録されているよう構成できる。対応車両の所有者が登録されていれば、ダイレクトに所有者に携帯キーの取得が通知されるし、対応車両の販売店が登録されていれば、販売店は、携帯キーの拾得通知という新たなサービスを展開することができる。
【００１０】
本発明における前記拾得情報は、所定通信手段を介して最終的に、拾得された前記携帯キーの対応車両の所有者の携帯電話機に対し送信され、該携帯電話機にて画面表示されるよう構成できる。あるいは、本発明における前記拾得情報は、前記拾得情報送信手段により、拾得された前記携帯キーの対応車両の販売店の端末装置へと送信され、これを受信した当該端末装置から当該対応車両の所有者の携帯電話機へと送信される。これらの構成によれば、携帯キーの拾得通知は携帯電話機になされるため、所有者は携帯キーの紛失をいち早く知ることができる。
【００１１】
本発明においては、拾得された前記携帯キーの外観から特定できる車両種別を入力するための車両種別入力操作を受け付ける車両種別入力操作受付手段を備えて構成できる。この場合、前記照合手段は、前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する照合コードのうち、受け付けた前記車両種別入力操作により入力された車両種別の車両に対応する各前記携帯キーの照合コードと照合するよう構成できる。この構成によれば、照合処理における照合対象の数を軽減できるため、照合処理の負担を軽減できる。
【００１２】
本発明における前記携帯キーは、車両との間での双方向無線通信が可能であって、車両側から無線送信される照合コード要求信号を無線受信し、その応答として前記照合コードを無線送信するものとすることができ、前記無線通信手段は、前記照合コード要求信号と同じ信号を無線送信する無線送信手段と、その応答として前記照合コードを無線受信する無線受信手段と、を備えて構成することができる。この構成によれば、携帯キー側には、車両との双方向無線通信機能のみが設けてあればよく、新たな機能追加が必要なく、既存の携帯キーでも利用可能なシステムとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態である携帯キー拾得通知システムの構成を簡略的に示すブロック図。
【図２】スマートエントリーシステム及びスマートスタートシステムの構成を示すブロック図。
【図３】スマートキー制御の流れを示す図。
【図４】図１の携帯キー拾得通知システムの構成を示すブロック図。
【図５】携帯キー情報の登録処理の流れを示すフローチャート。
【図６】登録された携帯キー情報を示す図。
【図７】販売店端末照合情報の登録情報を示す図。
【図８】交番端末照合情報の登録情報を示す図。
【図９】拾得携帯キーの所有者確認処理の流れを示すフローチャート。
【図１０】所有者特定処理の流れを示すフローチャート。
【図１１】所有者通知処理の流れを示すフローチャート。
【図１２】取得携帯キーの特定結果（通知内容）の報知処理の流れを示すフローチャート。
【図１３】自車両情報閲覧処理の流れを示すフローチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の携帯キー拾得通知システムの一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１５】
図１は、本発明の一実施形態である携帯キー拾得通知システム１００の構成を簡略的に示すブロック図である。図１に示す携帯キー拾得通知システム１００は、自身固有の照合コードを無線出力する無線通信機能を有する携帯キー（以下、キーと略する）２と、その照合コード（キー識別情報）を無線受信して照合し、照合ＯＫとなった場合に所定制御を実行する対応車両３との組を複数備えて構成される。つまり、車両３は、様々な所有者の様々な車両であり、キー２は、それら車両３にそれぞれ紐付けられた対応関係を有するものであって、キー拾得通知システム１００は、それらキー２と対応車両３の組を複数備えて構成される。
【００１６】
さらに、図１の携帯キー拾得通知システム１００は、インターネット等の既存の所定通信網（所定通信手段）９に接続されるとともに、キー２が拾得された場合にその照合コードを無線通信により取得する端末装置（無線通信手段）４と、同じく所定通信網９に接続され、端末装置４が取得した照合コードを所定通信網９を介して通信取得するとともに、取得した照合コードを予め登録されている複数のキー２の照合コードと照合して、送信されてきた照合コードを有するキー２を特定し、そのキー２を拾得した旨（拾得情報）をその所有者に関連する所定連絡先に、所定通信網９を介して通知する管理装置５と、その最終的な通知先として定められ、所定通信網９に接続されている所有者の端末装置６と、を備えて構成される。
【００１７】
本実施形態における端末装置４は、交番や警察署に設けられる専用端末（以下、交番端末と称する）である。また、本実施形態における管理装置５は、車両メーカーに設けられた専用端末であり、照合コードを記憶している各種キー２の電子情報送信先を記憶しており、その送信先として、対応車両３の販売店（ディーラー）の端末装置（以下、販売店端末と称する）７の電子情報送信先（ここではメールアドレス）を記憶している。一方、販売店端末７は、販売した車両３の所有者の端末装置６の電子情報送信先を記憶しており、キー２を拾得した旨を受信した際、これをそのキー２の対応車両３の所有者の端末装置６へと転送する。本実施形態の所有者端末装置６は、ここではスマートフォン等の携帯電話機としているが、他の端末装置でもよい。
【００１８】
本実施形態のキー２と対応車両３は、いわゆるスマートエントリーシステム２００やスマートスタートシステム３００を構成するものであり、図２に示すように、制御部３０、電波送信部（ＬＦ送信部）３１、電波受信部（ＵＨＦ受信部）３２、対応するキー２の照合コードを照合するためのマスターコード（照合データ）を記憶する記憶部３３、ドアアンテナ３４、室内アンテナ３５、バックドア外アンテナ３６、ドアスイッチ３７、エンジンスイッチ３８を備えて構成される。
【００１９】
制御部３０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のコンピュータと同様の構成を有し、スマートエントリーシステム２００及びスマートスタートシステム３００に関する制御全般を司る。電波送信部３１をなすＬＦ送信部は、制御部３０からの指令に基づいて、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関する各種信号をＬＦ帯域の予め定められた周波数で無線送信する。一方、電波受信部３２をなすＵＨＦ受信部は、キー２から、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００におけるキー照合に関係する、ＵＨＦ帯域の予め定められた周波数の信号を無線受信する。
【００２０】
ドアアンテナ３４およびバックドア外アンテナ３６は、それぞれ車両３の各ドアおよびバックドアに配置されて、ＬＦ送信部３１から送信されてきた、スマートエントリーシステム２００における車室外照合に関係したＬＦ信号を車外の所定領域へ送信する。
【００２１】
室内アンテナ３５は、ＬＦ送信部３１から送信されてくる、スマートスタートシステム３００における車室内照合に関係するＬＦ信号を、車室内に向けて送信する。エンジンスイッチ３８は、キー２の車室内照合が成功した条件の下で、ユーザーが操作することによって、イグニッションスイッチがオンの状態（イグニッションオン）、アクセサリースイッチがオンの状態（アクセサリーオン）への切り替えがなされるとともに、エンジン始動制御が開始する。
【００２２】
キー２は、車両３のスマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関するスマートキーであり、図２に示すように、主な構成として、制御ＩＣ２０、電波送信部２１をなすＵＨＦ送信部、電波受信部をなすＬＦ受信部２２、自身に固有の照合コード（図中の照合データ）を記憶する記憶部２３と、操作入力部２４をなす操作スイッチと、を備える。
【００２３】
制御ＩＣ２０は、ＣＰＵや各種メモリを備えて、キー２で必要となる情報処理全般を行う。ＵＨＦ送信部２２は、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関するＵＨＦ帯域の信号を車両３に向けて送信する。ＬＦ受信部２２は、スマートエントリーシステム２００、スマートスタートシステム３００に関係して車両３から送信されるＬＦ信号を受信する。記憶部２３は、キー２で必要となる各種情報を記憶する不揮発性の記憶部であり、自身に固有の照合コードを記憶しておく。
【００２４】
ここで、車両−キー間で行われる、双方向無線通信を伴う照合処理（スマートキー制御）について、図３を用いて簡単に説明する。
【００２５】
まずは、車両３側において、制御部３０は、ＬＦ送信部３１に対し、ドアアンテナ３４から所定周期でキー探索信号として起動信号を無線送信させ（Ｓ１）、キー２からの起動応答信号の受信待ち状態となる。他方、キー２側において、これをＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、自身のスリープ状態を解除して起動状態となり（クロック動作を開始する）、これに伴いＵＨＦ送信部２１に起動応答信号を無線送信させる（Ｔ１）。そして、制御ＩＣ２０は車両２からの照合コード要求の受信待ち状態となる。
【００２６】
次いで、車両３側の制御部３０は、ＵＨＦ受信部３２が起動応答信号を受信すると、ＬＦ送信部３１に対し、ドアアンテナ３４からキ２側に照合コード（照合データ）を要求する照合コード要求信号を無線送信させ（Ｓ２）、キー２から要求応答信号として照合コードを含む照合信号の受信待ち状態となる。他方、キー２側において、これをＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、記憶部２３が記憶する照合コードを含んだ照合信号を要求応答信号として、ＵＨＦ送信部２１に無線送信させる（Ｔ２）。
【００２７】
そして、車両３側の制御部３０は、ＵＨＦ受信部３２が照合信号を受信すると、これに含まれる照合コードの照合処理を行って、照合ＯＫならば、車両３における所定制御の実行許可状態とする。即ち、本照合処理が、ドアアンテナ３４とキー２との間で電波送受信なされる車外照合処理である場合には、照合ＯＫに伴い車両３のドア（照合コードを受信したドアアンテナ３４に対応するドア、もしくは全ドア）を開錠許可状態（開錠可能状態）とし、照合ＮＧのときはドアの開錠を許可しない（Ｓ３）。そして、開錠許可状態となったドアは、ドアスイッチ３４を操作することにより、車両３のドアを開錠することができる（Ｓ４）。他方、本照合処理が、室内アンテナ３６とキー２との間で電波送受信がなされる車内照合処理である場合には、照合ＯＫに伴い、イグニッションオン、アクセサリーオンへの切り替え許可状態、エンジン始動許可状態となり、照合ＮＧのときはそれらを許可としない（Ｓ３）。そして、それらの許可状態となった際には、エンジンスイッチ３８を操作することにより、イグニッションスイッチをオンの状態（イグニッションオン）、アクセサリースイッチをオンの状態（アクセサリーオン）に切り替えることができるとともに、イグニッションスイッチのオンに伴いエンジン始動制御を開始させることができる（Ｓ４）。
【００２８】
なお、キー２側、車両３側において、所定信号の受信待機状態となったときに受信しないままタイムアウトとなった場合や、各種照合処理において照合ＮＧとなった場合には、本処理は終了となる。これらの場合に、キー２が起動状態にあれば、再びスリープ状態へと移行する。
【００２９】
また、本実施形態における上記照合処理では、車両３側から送信される起動信号に、上記したキー固有の照合コード（キー識別情報）よりも情報量の少ない車両種別照合コード（車種識別情報）が含まれており、これを無線受信するキー２のＬＦ受信部２２は、受信した起動信号電力により駆動して、当該車両種別照合コードに対し簡易演算による照合を行い、照合ＯＫとなった場合に、制御ＩＣ２０に対し、スリープ状態を解除して起動状態とする信号入力がなされ、制御ＩＣ２０を含むキー２全体が起動状態となる（Ｔ１）。なお、本実施形態における車両種別照合コードは、車両メーカー毎に定められたコードであるが、車種ごとに定められるようなコードでもよい。キー２側で、キー起動前に照合を行うことにより、キー２の無駄な起動を避け、電池消耗を抑制できる。
【００３０】
図１に戻る。管理装置５は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のパーソナルコンピュータ等と同様の構成を有するものであり、図３に示すように、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有してなる制御部５０に、カラー表示装置をなす表示部（ディスプレイ）５１、キーボードやマウスといった操作入力部５２、外部記憶装置５３、所定通信網９と接続するための通信部（照合コード受信手段）５９等が接続された構成を有する。記憶装置５３には、複数のキー２の照合コード（マスターコード）が予め登録（記憶・蓄積）されており、これらのコードは、販売店端末７から所定通信網９を介して送信されてくる情報に基づいて登録される。
【００３１】
なお、記憶装置（照合コード記憶部、送信先記憶部）５３は、図６に示すように、各キー２の照合コード（マスターコード）を、対応車両３の所有者識別情報、所有者情報、車両種別コード、自車情報紹介アプリ用車両情報に対応付けた携帯キー情報として、車両種別（ここでは車両メーカー）毎に記憶している。
【００３２】
販売店端末７は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のパーソナルコンピュータ等と同様の構成を有するものであり、図３に示すように、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有してなる制御部７０に、カラー表示装置をなす表示部（ディスプレイ）７１、キーボードやマウスといった操作入力部７２、外部記憶装置７３、車両３の記憶部３３に照合コードを書き込むための専用登録ツール８と接続するための通信部７８、所定通信網９と接続するための通信部７９等が接続された構成を有する。
【００３３】
販売店には、車両３の記憶部３３に照合コードを書き込むための専用登録ツール８がある。専用登録ツール８は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等を制御部８０として備えるとともに、その制御部８０に、書き込み開始スイッチなどの操作入力部８２、販売店端末７と通信可能に接続するための通信部８７、車両３の制御部３０と通信可能に接続するための通信部８３が接続する構成を有する。販売店端末７において、新たに登録されるキー２のキー固有の照合コードが、操作入力部５２への操作により入力されると、それら照合コードを、通信部７８を介して専用登録ツール８に有線通信により受信し、操作入力部への操作がなされるに伴い、車両３０の記憶部３３への書き込みを開始する。
【００３４】
交番端末（照合情報取得端末装置）４は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有する通常のパーソナルコンピュータ等と同様の構成を有するものであり、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭを有してなる制御部４０に、カラー表示装置をなす表示部（ディスプレイ）４１、キーボードやマウスといった操作入力部４２、所定通信網９と接続するための通信部４９等が接続された構成を有するとともに、キー２から車両３が照合コードを無線取得する場合と同様の電波送受信が可能となるよう、電波送信部４５をなすＬＦ送信部（無線通信手段、無線送信手段）、電波送信部４６をなすＵＨＦ受信部（無線通信手段、無銭受信手段）が制御部４０に接続された構成を有する。つまり、この交番端末４は、所有者不明の拾得されたキー２からキー固有の照合コードを取得する装置であり、車両種別毎（ここでは車両メーカー毎）に、送受信周波数などの送受信条件が異なる場合には、それぞれの車両種別に対応する電波送受信部４５，４６を備える、もしくは送受信条件を切り替える送受信条件切り替え機能を有した電波送受信部４５，４６を備える形で構成される。
【００３５】
所有者端末６は、所有者が有する端末装置であって、ここでは携帯型通信機である、いわゆるスマートフォン等の周知の携帯電話機であり、ＣＰＵやメモリを備える制御部６０に、カラー表示部（ディスプレイ）６１、テンキーやその他のボタン、タッチパネル等の操作入力部６２、所定通信網９と接続するための通信部６９、さらには周知の音声入力部や音声出力部を含む周知の通話機能部（図示なし）等が接続された構成を有する。また、キー２から車両３が照合コードを無線取得する場合と同様の電波送受信が可能となるよう、電波送信部６５をなすＬＦ送信部、電波送信部６６をなすＵＨＦ受信部が制御部６０に接続された構成を有する。
【００３６】
ところで、本実施形態の携帯キー拾得通知システム１００は、拾得したキー２を交番や警察署に届けると、そこにある交番端末４にて、そのキー２から照合コードを無線取得して管理装置５へと送信し、管理装置５にて、その照合コードを、登録されている多数の照合コードと照合し、照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、照合ＯＫとされた照合コードに対応するキー２の所有者が所持する所有者端末６に、販売店端末７を介して、キー２が拾得された旨の通知が送信される。
【００３７】
ここで、管理装置５にキー２の照合コードを登録する登録処理について、図５を用いて説明する。この登録処理は、販売店端末７と管理装置５との間で実施される。
【００３８】
まず販売店端末７の制御部７０は、操作入力部７２への操作による、登録対象のキー２の携帯キー情報（キー固有の照合コードを含む：図６参照）の入力を受け付ける（Ｄ１０１）。携帯キー情報の入力を受け付けると、制御部７０は、受け付けた携帯キー情報を登録要求信号として、所定通信網９を介して管理装置５に送信し（Ｄ１０２）、その応答信号の受信待機状態となる（Ｄ１０３）。
【００３９】
管理装置５の制御部５０は、登録要求信号の受信待機状態となっており（Ｍ１０１）、登録要求信号の受信を確認すると（Ｍ１０２：Ｙｅｓ）、まずはその登録要求信号の送信元である販売店端末７が、管理装置５の外部記憶装置５３に予め登録されている端末装置であるか否かを判定する（Ｍ１０３）。ここでは、受信した信号から、販売店端末７のMACアドレス及びIPアドレス等の端末識別情報を取得するとともに、それを、外部記憶装置５３に登録専用端末装置の識別情報として予め登録されている販売店端末識別情報（図７参照）と照合して照合ＯＫとなるものがあるか否かにより判定する。制御部５０は、登録要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置であれば（Ｍ１０４：Ｙｅｓ）、受信した携帯キー情報を外部記憶装置５３に新たに登録し（Ｓ１０６）、登録完了通知を、受信した登録要求信号に対する応答信号として、送信元である販売店端末７に送信する一方（Ｓ１０７）、登録要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置でなければ（Ｍ１０４：Ｎｏ）、エラー通知を、受信した登録要求信号に対する応答信号として、送信元である販売店端末７に送信する（Ｓ１０５）。応答信号が送信された後には、再び登録要求信号の受信待機状態に戻る（Ｍ１０１）。
【００４０】
販売店端末７の制御部７０は、送信した登録要求信号に対する応答信号を受信すると（Ｄ１０４：Ｙｅｓ）、その応答信号に基づいて、登録完了通知もしくはエラー通知を表示部７１に表示する。なお、登録完了通知の内容は、単純に登録を完了した旨を通知するだけのものでもよいし、それだけでなく、登録された内容を表示部７１に表示する形での通知でもよい。また、エラー通知の内容は、ここでは管理装置５に登録された端末でない旨を通知する内容とする。なお、応答信号の受信待機状態となったときに受信しないままタイムアウトとなった場合には、管理装置５からの応答がない等、管理装置５側のエラーを通知するようにしてもよい。
【００４１】
次に、管理装置５に拾得したキー２の所有者を確認する処理について、図９を用いて説明する。この確認処理は、交番端末４と管理装置５との間で実施され、所有者が特定された後には管理装置５から、そのキー２の拾得情報（キーが拾得されたことを示す情報）が、販売店端末７、さらには所有者端末６へと通知される。
【００４２】
まず交番端末４の制御部４０は、操作入力部４２への操作により、拾得されたキーの外観から特定できる対応車両３の車両種別情報の入力を受け付ける（Ｐ２０１：車両種別入力操作受付手段）。ここでは、キー２の外表面に表示されているマーク等から、車両メーカーを特定し、特定された車両メーカーを入力する。車両種別情報の入力を受け付けると、制御部４０は、受け付けた情報を拾得キーの所有者確認要求信号として、所定通信網９を介して管理装置５に送信し（Ｐ２０２）、その応答信号の受信待機状態となる（Ｐ２０３）。
【００４３】
管理装置５の制御部５０は、確認要求信号の受信待機状態となっており（Ｍ２０１）、確認要求信号の受信を確認すると（Ｍ２０２：Ｙｅｓ）、まずはその確認要求信号の送信元である交番端末４が、管理装置５の外部記憶装置５３に予め登録されている端末装置であるか否かを判定する（Ｍ２０３）。ここでは、受信した信号から、交番端末４のMACアドレス及びIPアドレス等の端末識別情報を取得するとともに、それを、外部記憶装置５３に拾得キー確認専用端末装置の識別情報として予め登録されている交番端末識別情報（図８参照）と照合して照合ＯＫとなるものがあるか否かにより判定する。制御部５０は、確認要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置であれば（Ｍ２０４：Ｙｅｓ）、制御部５０は、図１０に示す所有者特定処理を実行して（Ｍ２０６）、その特定結果を通知する一方、確認要求信号の送信元が管理装置５に登録されている端末装置でなければ（Ｍ２０４：Ｎｏ）、エラー通知を、受信した確認要求信号に対する応答信号として、送信元である交番端末４に送信する（Ｍ２０５）。応答信号が送信された後には、再び確認要求信号の受信待機状態に戻る（Ｍ２０１）。
【００４４】
交番端末４の制御部４０は、送信した確認要求信号に対する応答信号を受信すると（Ｐ２０４：Ｙｅｓ）、その応答信号に基づいて、確認完了通知もしくはエラー通知を表示部４１に表示する、図１２に示す通知内容報知処理を実行する（Ｐ２０５）。なお、応答信号の受信待機状態となったときに受信しないままタイムアウトとなった場合には、管理装置５からの応答がない等、管理装置５側のエラーを通知するようにしてもよい。
【００４５】
次に、図９のＭ２０６で実行される所有者特定処理について、図１０を用いて説明する。この特定処理は、交番端末４と管理装置５との間で実施される処理であるが、実際のところは、交番端末４を介して、拾得されたキー２と管理装置５との間で実施される処理である。交番端末４には、拾得したキー２を配置するキー配置領域に通信可能エリアを形成する拾得携帯キー配置部を備える。図１０の処理は、拾得したキー（以下、拾得キーと称する）２をそのキー配置領域に配置した上で行われる必要がある。
【００４６】
管理装置５の制御部（送信指令信号送信手段、応答信号受信手）５０は、図９のＭ２０６となると、まずは拾得キー２の起動を指示する起動指令信号を、所定通信網９を介して、受信した確認要求信号の送信元の交番端末４に送信し（Ｍ２６１）、その起動信号に対する起動応答信号の受信結果の受信待機状態となる（Ｍ２６２）。なお、この起動指令信号には、先に受信した車両種別情報から特定される車両種別に対応する送信条件が含まれる。この送信条件は、スマートエントリーシステム２００において対応車両３側から送信される送信条件と同じ条件であり、当該対応車両３に対応する上記の車両種別コードも含まれる。
【００４７】
交番端末４の制御部（送信指令受信手段、応答信号送信手段）４０は、この起動指令信号を受信すると、これに従って送信条件を設定し、ＬＦ送信部４５に対し、対応車両３が送信する起動信号と同じ起動信号を無線送信させ（Ｐ１）、キー２からの起動応答信号の受信待ち状態となる。他方、拾得キー２側において、これをＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、自身のスリープ状態を解除して起動状態となり（クロック動作を開始する）、これに伴いＵＨＦ送信部２１に起動応答信号を無線送信させる（Ｔ１）。そして、制御ＩＣ２０は照合コード要求の受信待ち状態となる。なお、ここでの起動信号には、上述の車両種別コードが含まれており、キー２側にて当該車両種別コードが照合ＯＫとされなければ、制御ＩＣ２０は起動しない。
【００４８】
次いで、交番端末４の制御部４０は、ＵＨＦ受信部４６が起動応答信号を受信すると、ＬＦ送信部４５に対し、対応車両３が送信する照合コード要求信号と同じ、照合コード（照合データ）を要求する照合コード要求信号を無線送信させ（Ｐ２：照合コード送信手段）、拾得キー２からの要求応答信号として照合コードを含む照合信号の受信待ち状態となる。
【００４９】
一方で、その受信結果（正常受信／タイムアウト）を管理装置５に送信する（Ｐ３）。管理装置５の制御部５０は、起動応答信号の受信結果を先の起動指令信号の応答信号として受信し、その受信結果が、拾得キー２の起動を示すものであれば（Ｍ２６３：Ｙｅｓ）、今度は照合コードの受信待機状態となる（Ｍ２６４）。他方、その受信結果が、拾得キー２の起動を示すものでなければ（Ｍ２６３：Ｎｏ）、拾得キー２の所有者特定結果を、拾得キー２の電源ＯＦＦや電池切れといった拾得キー２側の故障というエラー（特定結果４）として記録する（Ｍ２７３）。
【００５０】
拾得キー２側において、照合コード要求信号をＬＦ受信部２２が無線受信すると、制御ＩＣ２０は、記憶部２３が記憶する照合コードを含んだ照合信号を要求応答信号として、ＵＨＦ送信部２１に無線送信させる（Ｔ２）。
【００５１】
そして、交番端末４の制御部４０は、ＵＨＦ受信部４６が照合信号を受信すると、その照合信号を管理装置５に送信する（Ｐ４：照合コード送信手段）。管理装置５の制御部５０は、起動応答信号の受信結果を受け取った後、所定時間の間、照合信号の受信待機状態を継続する。所定時間が経過した後（Ｍ２６５：Ｙｅｓ）、照合信号を受信しなかった場合、制御部５０は、拾得キー２の所有者特定結果を、通信エラー（特定結果３）として記録する（Ｍ２７２）。
【００５２】
他方、所定時間が経過した後、照合信号を受信したとされた場合、制御部５０は、これに含まれる照合コードと、記憶装置５３が記憶している各キー２のマスターコードとの間で照合処理を行う（Ｍ２６７：照合手段）。ただし、照合対象は、所有者確認要求信号として受け付けた車両種別情報に一致する種別の車両のマスターコードのみである。制御部５０は、照合ＯＫのマスターコードが存在しなかった場合には所有者特定できずと判定し（Ｍ２６８：Ｎｏ）、拾得キー２の所有者特定結果を、未登録キーというエラー（特定結果２）として記録する（Ｍ２７１）。他方、制御部５０は、照合ＯＫのマスターコードが存在した場合には所有者特定と判定し（Ｍ２６８：Ｙｅｓ）、拾得キー２の所有者特定結果を、所有者特定という形（特定結果１）で記録するとともに（Ｍ２６９）、照合ＯＫのマスターコードに対応する形で記憶装置５３に記憶されている所有者情報から、その所有者に関連する電子情報送信先を特定し（送信先特定手段）、その送信先に、所定通信網９を介して、キー２が拾得された旨を通知する（Ｍ２７０：拾得情報送信手段）。
【００５３】
本実施形態においては、照合ＯＫのマスターコードに対応する電子情報送信先は、所有者端末装置６から閲覧可能なメールのアドレスであってもよいが、ここでは、照合ＯＫのマスターコードに対応する車両３の販売店端末７の電子情報送信先である。販売店端末７は、外部記憶装置７３に、登録されている車両の所有者連絡先である電子情報送信先が登録されており、制御部７０は、図１１に示すように、管理装置５からキー２が拾得された旨の通知の受信待機状態において（Ｐ７０１）、その通知を受けると（Ｐ７０２：Ｙｅｓ）、キー２が拾得された旨を知らせる定型文を、当該キー２の対応車両３の所有者連絡先である電子情報送信先へと、所定通信網９を介して送信する。ここでは、当該キー２の対応車両３の所有者連絡先であるメールアドレスにメール送信される。
【００５４】
このように上記の処理は、交番端末４と管理装置５との間で実施され、交番端末４は、スマートエントリーシステム２００において、キー２からその対応車両３が照合コードを取得するまでの双方向無線通信にて、対応車両３側から順次送信される各種送信信号をその順に従い送信し、それらの応答信号をキー２から受信するものであり、その応答信号として照合コードが得られた場合にはこれを管理装置５に送信し、これを管理装置が受信するように構成されている。即ち、管理装置５は、交番端末４から拾得キー２の所有者確認の要求を受けると、拾得キー２と交番端末４との間でスマートエントリーシステム２００と同様の双方向無線通信が実行されるよう、その双方向無線通信の処理の流れに従う形で、交番端末４が次に送信するべき送信信号を指示する送信指令信号を、所定通信網９を介して交番端末４へと送信する。そして、これを受信した交番端末４は、その送信指令信号に基づく送信信号を送信するとともに、その送信信号に対する応答信号を受信した場合には、その応答信号を受信した旨を通知する信号（ここでは受信した応答信号そのもの）を、所定通信網９を介して管理装置５へと送信する。管理装置５は、これを受信して応答信号の受信を把握すると共に、受信した信号に照合コードが含まれている場合には、記憶装置５３に多数記憶されているマスターコードとの照合処理を行って、拾得キー２の所有者を特定する。そして特定後は、そのキー２の拾得情報が、販売店端末７、さらには所有者端末６へと通知される。一方で、キー２の拾得者には、所有者に係る情報通知はなされず、所有者が見つかったか否かの情報が知らされる。
【００５５】
次に、図９のＰ２０６で実行される交番端末４での通知内容報知処理について、図１２を用いて説明する。この通知処理による通知は、交番端末４の表示部４１に画面表示される形でなされる。
【００５６】
まず、交番端末４の制御部４０は、図１０の処理における特定結果が、特定結果１〜４のいずれであるかを特定する。特定結果１の場合は（Ｐ６０１：Ｙｅｓ）、所有者が特定された旨を表示部４１に画面表示し（Ｐ６０２）、特定結果２の場合は（Ｐ６０３：Ｙｅｓ）、未登録キーというエラーであるから拾得キー２が本システム１００を利用できないキーである旨を表示部４１に画面表示し（Ｐ６０４）、特定結果３の場合は（Ｐ６０５：Ｙｅｓ）、拾得キー２の起動には成功したもののいずれかの処理の過程で通信エラーを生じている可能性があるから、通信エラーのため所有者を特定できなかった旨とリトライの示唆を表示部４１に画面表示し（Ｐ６０６）、特定結果４の場合は（Ｐ６０３：Ｎｏ）、拾得キー２の起動に成功しなかったというエラーであるから拾得キー２側の故障（電池切れ・電源オフ等も含む）か、あるいはＰ２０１における対応車両３の情報（外観情報）の入力ミスである旨と対応車両情報の入力内容の再確認の示唆を表示部４１に画面表示する（Ｐ６０７）。
【００５７】
最後に、管理装置に登録されている図６の携帯キー情報のうち、自車情報閲覧アプリ用車両情報を、車両３の所有者端末６にて受信し、閲覧する自車情報閲覧アプリの処理を、図１３を用いて説明する。
【００５８】
所有者端末６において、操作入力部６２から自車情報閲覧アプリの起動操作がなされると、制御部６０は自車情報閲覧アプリを実行し、まずは表示部６１に認証情報画面を表示して、ユーザー認証情報の入力を受け付ける（Ｎ３０１）。ここでの認証情報は、管理装置５に記憶されている携帯キー情報の所有者情報の一部とすることができる。また、当該アプリ取得時、もしくは管理装置５への携帯キー情報の登録時に、管理装置５にＩＤやパスワードを記憶しておき、これらを入力させる構成でもよい。そして、ユーザー認証情報が入力されると、この認証情報を車両情報提供要求信号として、所定通信網９を介して管理装置５に送信し（Ｎ３０３）、その応答信号の受信待機状態となる（Ｎ３０３）。
【００５９】
管理装置５の制御部５０は、車両情報提供要求信号の受信待機状態となっており（Ｍ３０１）、車両情報提供要求信号の受信を確認すると（Ｍ３０２：Ｙｅｓ）、まずはその確認要求信号のユーザー認証情報に基づく認証処理を行い（Ｍ３０３）、認証ＯＫの場合は、当該認証情報に対応する車両の車両情報として、記憶装置５３に記憶されている車両スペック情報や車両画像等の情報を、車両情報提供要求信号の送信元である所有者端末（ここではスマートフォン等の携帯端末）６に、当該車両情報提供要求信号の応答信号として、所定通信網９を介して送信する。
【００６０】
所有者端末６の制御部６０は、この車両情報を受信すると（Ｎ３０４：Ｙｅｓ）、受信した車両情報が表示部６１に表示される（Ｎ３０５）。
【００６１】
以上、本発明の一実施形態を説明したが、これはあくまでも例示にすぎず、本発明はこれに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。
【００６２】
上記実施形態においては、キー２及びその対応車両３は、双方向無線通信を用いた照合処理により、対応車両３を、開錠許可状態やエンジン始動許可状態、アクセサリーやイグニッション等の電源切替許可状態とすることが可能な、いわゆるスマートエントリーシステムやスマートスタートシステムを備えているが、公知のワイヤレスキーレスエントリー機能（以下、キーレスエントリー）も備えてもよく、キー２が備える２つのスイッチ２４，２４の一方のスイッチ２４が、車外においてユーザーにより押下されると、上記照合コードを含む開錠信号がキー２から送信されて、対応車両３のドアが開錠され、他方のスイッチ２４を押下すると、施錠信号がキー２から送信されて、対応車両３のドアが施錠される構成を有していてもよい。
【００６３】
また、キー２及びその対応車両３を上記ワイヤレスキーレスエントリー機能のみを備えるものとすることも可能であり、この場合、交番端末４に開錠信号の受信部を設けておき、制御部４０は、この受信部に開錠信号を受信させるに伴い受信した開錠信号を、所定通信網９を介して管理装置５に転送することで、管理装置５側で図１０のＳ２６４以降の処理のみを行わせるような構成とすることもできる。
【００６４】
また、図１３の自車情報閲覧アプリの処理に関しては、図１のように所有者端末６を、図１０の交番端末４のように使用できるように（キー２との双方向無線通信とキー２からの受信情報を管理装置に転送する処理ができるように）、電波送受信部（無線通信手段、照合コード送信手段）６５，６６を有して構成することで、図１３のユーザー認証処理を、キー２と管理装置５との間でなされる照合コード取得処理（つまり双方向無線通信を伴う照合コード取得処理が正常に行われることを認証条件の一つとする）、及び取得した照合コードの照合によって行う構成としてもよい。つまり、図１０の処理において、交番端末４を介してなされる、キー２と管理装置５との双方向通信と同様の双方向通信を、交番端末４に代わって所有者端末６を介して行い、管理装置５が照合コードを得てそれが照合ＯＫとなった場合に、ユーザー認証ＯＫと判断されて、当該キー２に対応する車両情報（車両画像や車両スペック情報等）が、所有者端末６に送信され、表示部６１にて表示されるように構成することができる。
【符号の説明】
【００６５】
１００ 携帯キー拾得通知システム
２ 携帯キー
３ 車両
４ 交番端末
５ 管理装置
６ 所有者端末
７ 販売店端末
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自身固有の照合コードを無線出力する無線通信機能を有し、当該照合コードを対応車両が無線受信して照合した際には照合ＯＫとなって当該対応車両のドアを開錠させる、もしくは開錠可能状態とさせる携帯キーと、
複数の前記携帯キーの照合コードが登録された照合コード記憶部と、
登録されたそれら照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両に関する連絡先である電子情報送信先が登録された送信先記憶部と、
拾得された前記携帯キーから前記照合コードを無線取得する無線通信手段と、
前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する各前記携帯キーの照合コードと照合する照合手段と、
前記照合手段の照合により照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する前記電子情報送信先を特定する送信先特定手段と、
特定された電子情報送信先に、所定通信手段を介して、前記携帯キーが拾得されたことを示す拾得情報を送信する拾得情報送信手段と、
を備えることを特徴とする携帯キー拾得通知システム。
【請求項２】
前記照合コード記憶部と、前記送信先記憶部と、前記照合手段と、前記送信先特定手段と、前記拾得情報送信手段と、を有するとともに、所定通信手段を介して前記照合コードを受信する照合コード受信手段を備える管理装置と、
前記無線通信手段を有するとともに、該無線通信手段が取得する前記照合コードを、当該所定通信手段を介して前記管理装置に送信する照合コード送信手段を備える照合情報取得端末装置と、
をそれぞれ別に有した請求項１に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項３】
前記送信先記憶部には、登録されている前記照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両の所有者、又は当該対応車両の販売店の連絡先である電子情報送信先が登録されている請求項１又は請求項２に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項４】
前記拾得情報は、所定通信手段を介して最終的に、拾得された前記携帯キーの対応車両の所有者の携帯電話機に対し送信され、該携帯電話機にて画面表示される請求項３に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項５】
前記拾得情報は、前記拾得情報送信手段により、拾得された前記携帯キーの対応車両の販売店の端末装置へと送信され、これを受信した当該端末装置から当該対応車両の所有者の携帯電話機へと送信される請求項４に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項６】
拾得された前記携帯キーの外観から特定できる車両種別を入力するための車両種別入力操作を受け付ける車両種別入力操作受付手段を備え、
前記照合手段は、前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する照合コードのうち、受け付けた前記車両種別入力操作により入力された車両種別の車両に対応する各前記携帯キーの照合コードと照合する請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項７】
前記携帯キーは、車両との間での双方向無線通信が可能であって、車両側から無線送信される照合コード要求信号を無線受信し、その応答として前記照合コードを無線送信するものであり、
前記無線通信手段は、前記照合コード要求信号と同じ信号を無線送信する無線送信手段と、その応答として前記照合コードを無線受信する無線受信手段と、を備える請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項１】
自身固有の照合コードを無線出力する無線通信機能を有し、当該照合コードを対応車両が無線受信して照合した際には照合ＯＫとなって当該対応車両のドアを開錠させる、もしくは開錠可能状態とさせる携帯キーと、
複数の前記携帯キーの照合コードが登録された照合コード記憶部と、
登録されたそれら照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両に関する連絡先である電子情報送信先が登録された送信先記憶部と、
拾得された前記携帯キーから前記照合コードを無線取得する無線通信手段と、
前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する各前記携帯キーの照合コードと照合する照合手段と、
前記照合手段の照合により照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する前記電子情報送信先を特定する送信先特定手段と、
特定された電子情報送信先に、所定通信手段を介して、前記携帯キーが拾得されたことを示す拾得情報を送信する拾得情報送信手段と、
を備えることを特徴とする携帯キー拾得通知システム。
【請求項２】
前記照合コード記憶部と、前記送信先記憶部と、前記照合手段と、前記送信先特定手段と、前記拾得情報送信手段と、を有するとともに、所定通信手段を介して前記照合コードを受信する照合コード受信手段を備える管理装置と、
前記無線通信手段を有するとともに、該無線通信手段が取得する前記照合コードを、当該所定通信手段を介して前記管理装置に送信する照合コード送信手段を備える照合情報取得端末装置と、
をそれぞれ別に有した請求項１に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項３】
前記送信先記憶部には、登録されている前記照合コード毎に、対応する前記携帯キーの対応車両の所有者、又は当該対応車両の販売店の連絡先である電子情報送信先が登録されている請求項１又は請求項２に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項４】
前記拾得情報は、所定通信手段を介して最終的に、拾得された前記携帯キーの対応車両の所有者の携帯電話機に対し送信され、該携帯電話機にて画面表示される請求項３に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項５】
前記拾得情報は、前記拾得情報送信手段により、拾得された前記携帯キーの対応車両の販売店の端末装置へと送信され、これを受信した当該端末装置から当該対応車両の所有者の携帯電話機へと送信される請求項４に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項６】
拾得された前記携帯キーの外観から特定できる車両種別を入力するための車両種別入力操作を受け付ける車両種別入力操作受付手段を備え、
前記照合手段は、前記無線通信手段が無線取得した前記照合コードを、前記照合コード記憶部が記憶する照合コードのうち、受け付けた前記車両種別入力操作により入力された車両種別の車両に対応する各前記携帯キーの照合コードと照合する請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載の携帯キー拾得通知システム。
【請求項７】
前記携帯キーは、車両との間での双方向無線通信が可能であって、車両側から無線送信される照合コード要求信号を無線受信し、その応答として前記照合コードを無線送信するものであり、
前記無線通信手段は、前記照合コード要求信号と同じ信号を無線送信する無線送信手段と、その応答として前記照合コードを無線受信する無線受信手段と、を備える請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載の携帯キー拾得通知システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１３−１０４２２６（Ｐ２０１３−１０４２２６Ａ）
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２４８８３８（Ｐ２０１１−２４８８３８）
【出願日】平成２３年１１月１４日（２０１１．１１．１４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月３０日（２０１３．５．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月１４日（２０１１．１１．１４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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