【課題】携帯機および制御装置を車種を越えて共通使用することができるキーフリーシステムを提供する。
【解決手段】携帯機５と、車両１に搭載され携帯機５との間で無線通信を行なう制御装置２とを備え、携帯機５が制御装置２からの携帯機探知用信号を受信したときに、その受信強度が所定の閾値以上であれば、制御装置２により予め定められた所定の車両制御を実行するキーフリーシステムにおいて、当該車両１の車種に関する識別情報を格納する格納手段を備え、制御装置２は、格納手段から識別情報を取得する取得手段と、複数の車種毎の受信強度の閾値に関する閾値情報を予め記憶する記憶手段３ｂと、記憶手段３ｂの複数の閾値情報のうち、取得手段により取得した識別情報に対応する車種の閾値情報を携帯機５の受信強度の閾値として携帯機５に送信する制御装置側送信手段とを備え、携帯機５は、送信手段により送信された閾値情報を保持する保持手段５ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】出入口を通行する通行者を特定する通行者特定情報を確実に記録することができる入退室管理装置を得る。
【解決手段】出入口１１に設けられた電気錠２２と、認証情報が入力される認証情報入力装置４１と、認証情報を用いて、出入口１１の通行の可否を判定する通行可否判定装置５１と、出入口１１を撮影することにより、出入口１１を通行する通行者を特定する通行者特定情報を取得するカメラ装置３１と、通行者特定情報を記録する特定情報記録装置３２と、カメラ装置３１による通行者特定情報の取得が可能であるか否かを判定する特定情報取得可能判定装置５３と、出入口１１の通行が許可されていると通行可否判定装置５１が判定し、かつ、カメラ装置３１による通行者特定情報の取得が可能であると特定情報取得可能判定装置５３が判定する場合に、電気錠２２を制御する電気錠用制御装置５４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車載システムがＬＦ帯域のリクエスト信号を無線送信し、それを受信した携帯機がＲＦ帯域のアンサー信号を無線送信し、それを受信した車載システムがスマート駆動を行うスマートシステムにおいて、リレーステーションアタックを新規な方法で判別する。
【解決手段】車載システム１０は、キャリア発振器６からのＬＦ帯域内の第１キャリア信号を無線送信し、携帯機２０は、第１キャリア信号を受信し、ＲＦ帯域内の第２キャリア信号を用いて第１キャリア信号を変調した結果のキャリア変調信号を無線送信し、車載システム１０は、キャリア発振器６からの第１キャリア信号をローカルキャリア信号として取得すると共に、キャリア変調信号を受信し、取得した前記ローカルキャリア信号の周波数と、受信したキャリア変調信号に含まれる第１キャリア信号の周波数とが一致している場合は、スマート駆動を許可し、一致していない場合は、スマート駆動を許可しない。 （もっと読む）

【課題】携帯機のコイルアンテナ特性に着目して、ＬＦ受信回路に故障検出機能を設けることにより、コストアップを招くことなく携帯機故障を容易に検知可能な無線通信システムを得る。
【解決手段】携帯機２は、ＣＰＵ２０と、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃおよびＬＦ受信回路２４と、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃごとに受信電界強度を測定するＲＳＳＩ回路２４０２と、を備える。複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃは、互いに磁束検出方向の異なるコイルアンテナからなる。ＣＰＵ２０は、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃごとの各受信電界強度測定値の相互比較結果に基づいて、複数の受信アンテナ２６ａ〜２６ｃのいずれかの故障状態を検出する故障検出手段を含む。 （もっと読む）

【課題】ロッカー装置における各収納庫の使用頻度を平均化させる。
【解決手段】施設内の来訪者に携帯させるＩＣカードがカードリーダ４２に読み取られることに応じて解錠されるロッカー４１それぞれの解錠回数を積算するロッカー使用監視処理部３１と、施設へ来訪者に使用させるロッカーを特定する受付処理において、その受付処理時点において未使用であって解錠回数が最も少ないロッカー４１を、当該来訪者に使用させるロッカー４１として特定する受付処理部２１と、を有する。 （もっと読む）

【課題】携帯機の位置特定の精度を向上するとともに、携帯機の位置特定に要する時間を短縮する。
【解決手段】車載装置１は、車両に配置されたアンテナＡ〜Ｃから、互いに異なるアンテナ識別用パターンを含むデータ信号を互いに異なる拡散符号で直接スペクトル拡散処理した信号を、互いに異なるパターンに従って電波の強度を段階的に変化させて同一期間中に送出させる。携帯機２は、受信した信号に逆スペクトル拡散処理を施して各データ信号に含まれるアンテナ識別用パターンを抽出し、抽出したアンテナ識別用パターンを用いて車両における携帯機の位置を特定し、車載装置へ送出する。 （もっと読む）

【課題】多数の車内アンテナや車外アンテナを必要とせず、より低コストにより近傍領域判定および車内外領域判定を実施することが可能なキーレスシステムを提供する。
【解決手段】車載機は電波を放射する第１のアンテナと、音波を放射するスピーカと、車とユーザの距離を算出する制御部とを備え、携帯機は第１のアンテナにより放射された電波を受信する第２のアンテナと、スピーカにより放射された音波を受信するマイクとを備え、車載機の制御部は第２のアンテナが第１のアンテナにより放射された電波を受信した電波受信時間およびマイクがスピーカにより放射された音波を受信した音波受信時間とに基づき車とユーザの距離を算出し、算出した車とユーザの距離に基づき携帯機が車内領域、車外近傍領域または車から離れた領域のいずれにあるかを判定するように構成したので、必要な部品数を減らすことが可能となる。 （もっと読む）

【課題】広域のロッカーの空き情報を効率的に管理できるロッカー管理システムを提供すること。
【解決手段】インターネット網１に接続されるロッカー管理サーバ２と、適数の荷物収容室３を備えて前記ロッカー管理サーバ２に接続される複数のロッカー装置４とを有し、前記ロッカー装置４には、荷物収容室３の空き情報を生成する空き情報生成部と、該空き情報生成部において生成した空き情報をインターネット網１を経由してロッカー管理サーバ２に出力する空き情報出力部とが設けられ、前記ロッカー管理サーバ２には、各ロッカー装置４の空き情報を該ロッカー装置４を特定可能に格納するデータベースと、前記ロッカー装置４から出力される荷物収容室３の空き情報を前記データベースに登録するデータ登録部と、インターネット網１を経由した空きロッカー検索要求に応答して前記データベースを検索して空きロッカー情報を出力する検索結果出力部とが設けられる。 （もっと読む）

【課題】 車両と携帯キーとの無線通信により車両側で所定制御を行う電子キーシステムにおいて、携帯キーを拾得した際に、その所有者を特定することができる携帯キー拾得通知システムを提供する。
【解決手段】 スマートエントリーシステムの携帯キー２が拾得された場合に、交番端末４は、その携帯キー２から照合コードを無線取得して管理装置５に送信し、管理装置５は、多数登録された携帯キー２の照合コードと、拾得された携帯キー２の照合コードとで照合がなされて、照合ＯＫとなる照合コードがあった場合には、当該照合コードに対応する電子情報送信先に携帯キー２が拾得されたことを示す拾得情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの意図に反してドアが施錠されることを抑制できる施錠制御システムを提供すること。
【解決手段】携帯機２００は、要求信号の受信が途絶えてから所定時間が経過した場合にユーザがドア２２〜６２の施錠を意図していると推測して応答信号を返信せず、要求信号を受信したとき及び要求信号の受信が途絶えてから所定時間が経過するまではユーザがドア２２〜６２の施錠を意図していないと推測して要求信号の受信に関係なく応答信号を返信する。車載機１００は、携帯機２００からの応答信号を受信してない場合はユーザがドア２２〜６２の施錠を意図していると推測されたとみなしてドア２２〜６２の施錠を行ない、応答信号を受信した場合はユーザがドア２２〜６２の施錠を意図していないと推測されたとみなしてドア２２〜６２の施錠を行わない。 （もっと読む）

【課題】制御対象に設けられた制御装置の通信範囲外で電子キーを紛失した場合であっても、電子キーの場所を絞り込みやすくすることができる電子キーの紛失記憶システムを提供すること。
【解決手段】携帯通信機器３０の制御部３５は、電子キー２０からの応答信号を受信できたか否かによって、電子キー２０との通信が途絶えたか否かを判定するとともに、通信が途絶えたと判定した場合、通信が途絶えたと判定した時点での自身の位置及び日時の少なくとも一方を含む紛失履歴情報を記憶部３６に記憶する。そして、携帯通信機器３０の通知部３８は、制御部３５からの指示に応じて、記憶部３６に記憶された紛失履歴情報を携帯通信機器３０の表示画面に表示することでユーザーに通知する。 （もっと読む）

【課題】制御装置と携帯端末とのデータ通信のセキュリティを向上させた上で簡単にデータ通信を行うことができるようにする。
【解決手段】本発明の作業機は、携帯用ＩＤコードが保存された携帯端末３との無線通信が可能で且つ作業機用ＩＤコードが保存された制御装置を備え、制御装置は、ＩＤコード取得手段４０で取得した携帯用ＩＤコードと作業機用ＩＤコードとの照合を行うＩＤコード照合手段４１と、照合手段によってＩＤコードの照合が成立したときに携帯端末３と制御装置とのデータ通信を許可すると共に照合が不成立のときにデータ通信を許可しないデータ通信手段４２と、、作業機用ＩＤコードを携帯用ＩＤコードとして携帯端末３に登録するＩＤコード登録手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】主に車両用施解錠システムやイモビライザシステムに用いられる車両用携帯機登録システムに関し、誤操作を抑制した車両用携帯機登録システムを提供することを目的とする。
【解決手段】携帯機２００が車載機１００に登録された際に書き換えられる登録回数情報２５０を携帯機２００に備えさせ、車載機１００が初期状態でなく且つ書き換え前の登録回数情報２５０が初期値である場合に、車載機１００は携帯機２００を登録する。これにより、既登録の携帯機２００の再登録を制限できるため、一般ユーザ側での複数の車両の車載機１００に対する同じ携帯機２００の登録による誤操作を抑制した車両用携帯機登録システム３００を提供することが出来る。 （もっと読む）

【課題】秘密鍵登録時における秘密鍵の盗み取りを生じ難くすることができ、かつ秘密鍵の登録作業も簡素化することができる秘密鍵登録システム及び秘密鍵登録方法を提供する。
【解決手段】秘密鍵１６を車両１及び電子キー２に登録するとき、まず書き込み器１８によって電子キー２に秘密鍵１６を書き込むとともに、同じく書き込み器１８によって車両１に車載器センター鍵２２を書き込んでおく。そして、センター２０に秘密鍵１６及び車載器センター鍵２２を予め取り込んでおき、これらを暗号化して車載器登録コードＣcrを生成し、これを車両１に送信する。車載器登録コードＣcrを車両１が受信すると、この車載器登録コードＣcrを、車両１に予め書き込んでおいた車載器センター鍵２２で復号化して秘密鍵１６を生成し、これを車両１に登録する。 （もっと読む）

【課題】部屋の内側にはＩＣカードと通信するためのカードリーダが設置されていないタイプの電気錠システムにおいても、ユーザの退室を管理することができる電気錠システムを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の電気錠システム１は、電気錠４０および５０と、扉２００の外側に設置され、非接触ＩＣカード１０からの信号を受信するカードリーダ３０と、扉２００の内側で電気錠４０および５０のハンドルを用いた解錠を検出した後、一定時間内にカードリーダ３０が非接触ＩＣカード１０を検出すると、非接触ＩＣカード１０を携行したユーザＡが退出したことを記録する制御装置２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 車両制御システムにおいて、専用のアンテナなどを多数設けることなく、携帯機が存在する位置を高い精度で検出する位置検知システムを提供する。
【解決手段】 受信した無線信号が電波送信体３からの信号なのか又は他の電子制御装置２からの信号なのかを判別し、他の電子制御装置２からの信号と判別した場合に、その信号に信号強度の情報が含まれていたら、その信号強度の情報を取得し、かつその信号強度の情報を送信した電子制御装置２を特定し、自ら検出した信号強度の情報や他の電子制御装置２が取得した信号強度の情報およびその他の電子制御装置２に対応する配置情報とに基づいて、電波送信体３の位置を判定する位置検知システム。 （もっと読む）

【課題】電気錠システムには、タグリーダが、通常モードと登録モードとを有し、登録モード期間中にタグからタグ識別子を含む信号を受信した場合に、その信号に含まれるタグ識別子を、照合用タグ識別子として記憶するものがある。
しかしながら、ＵＨＦ帯による通信距離内に、タグリーダにタグ識別子を照合用タグ識別子として記憶させることを意図しないタグが存在する場合に、タグリーダは、その意図しないタグから送信されたタグ識別子を含む信号を受信してしまうことがある。そして、このことによって、タグリーダは、この意図しないタグのタグ識別子を照合用タグ識別子として記憶してしまう。
【解決手段】タグリーダは、タグ識別子と登録要求情報とを含む登録要求信号をタグから受信した場合に限って、そのタグ識別子を、照合用タグ識別子として記憶する。 （もっと読む）

【課題】ドアロックの動作方式をトリガ式とオート式との間で自由に選択可能とすることにより、ユーザの利便性を向上することができる電子キーシステムのドアロック動作方式切換装置を提供する。
【解決手段】車両降車時、キー操作フリーシステム３のドアロック１３の動作方式を、トリガ式からオート式に切り換える場合、車両１にてオート選択操作を行って降車する。オート選択操作は、ユーザが降車するとき、車両ドアを開状態としながら集中ドアロックスイッチ１９をアンロック位置→ロック位置に切り換え、その後、車両ドアを閉じる操作である。車両１は、オート選択操作を検出すると、ドアロック１３の動作方式を、通常時のトリガ式からオート式に切り換える。 （もっと読む）

【課題】利用者がＩＣカードを使用した際の良好なレスポンスを確保すると共に消費電力を削減する。
【解決手段】パッシブ型非接触ＩＣカード２に電力を与えると共にＩＣカード２のカード情報を搬送するキャリアとなるカード通信信号を発信し、カード通信信号を受信したＩＣカード２から送信されたカード情報を受信し、このカード情報を用いてＩＣカード２の正否判断を行い、ＩＣカード２が正しいＩＣカードである場合には電気錠３１を施錠動作または解錠動作させるロック装置１において、ＩＣカード２の使用が開始されてからＩＣカード２の使用終了日時（例えばチェックアウト日時）が到来するまでの間はカード通信信号の発信間隔を比較的短く設定し、ＩＣカード２の使用終了日時が到来した後はカード通信信号の発信間隔を比較的長く設定する。ＩＣカード２の使用終了日時の到来を判断して、カード通信信号の発信間隔を自動的に変更する。 （もっと読む）

【課題】閉扉してから電気錠に施錠動作を行わせるまでの経過時間を常に好適な長さに自動設定することができ、円滑な人の出入りとセキュリティ対策との両立が可能な電気錠制御装置を提供すること。
【解決手段】電気錠制御装置１は、カードリーダ３ａ等の読み込んだＩＤカードのカード情報（ＩＤコードを含む）に基づいて建物内の在室者数の割合を算出し、データベース化された在室状況別時限テーブル２０を照合することによって、閉扉後の施錠留保時限の長さを在室状況に応じた好適な長さに自動設定する。この施錠留保時限とは、閉扉検出後に電気錠２ａ等に施錠指令を出力するまでの経過時間であり、在室者数が多いときには施錠留保時限が長く設定され、在室者数が少ないときには施錠留保時限が短く設定されるようにした。 （もっと読む）