歯車検査装置
【課題】 交換時の作業性がよく、検査精度を高められる歯車検査装置を提供する。
【解決手段】 固定台座1と、その歯部７Ａ〜１０Ａが固定台座の取付面１Ａ上において同一円周上に位置するように固定台座に設けられた複数の歯車要素７〜１０とを有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車３を各歯車要素の歯部７Ａ〜１０Ａとそれぞれ噛合うように配置して検査する。
【解決手段】 固定台座1と、その歯部７Ａ〜１０Ａが固定台座の取付面１Ａ上において同一円周上に位置するように固定台座に設けられた複数の歯車要素７〜１０とを有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車３を各歯車要素の歯部７Ａ〜１０Ａとそれぞれ噛合うように配置して検査する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円形の歯車を検査する歯車検査装置に関し、特に検査対象となる被検査対象歯車の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に歯車は軸などに固定されて用いられることが多い。そのため、歯車に対して回転トルクを与え、歯車自身のねじり強度や歯車と軸との限界すべり特性などを検査装置で検査している。このような歯車の検査を行う場合、実際の製品やテストピースを用いることがある。製品あるいはテストピースの場合を問わず、これら被検査対象物を検査装置に装着するには、軸に溶接で固定したり、穴あけ加工して台座に締結固定している。歯車検査装置の一例としては特許文献１が挙げられる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
製品やテストピースを溶接して固定すると、溶接時の熱による変形があるので検査結果に熱変形の影響が出てしまうことが懸念される。製品やテストピースを穴あけ加工する場合においては、加工による製品強度変化が想定されるので、その影響が検査結果に出てしまうことが懸念される。製品ではなくテストピースを用いた検査の場合、検査対象が製品とは異なるので、製品そのものを検査する場合とは異なる検査結果になることもある。つまり、製品を製造する場合、設計に基づく嵌め合い幅や径、締め代、摩擦係数などを用いた単純なモデルから計算してすべり限界トルクやねじり強度などを推定するが、溶接熱や加工による強度変化などにより、設計時の推定値とは異なる結果になることがある。また、通常、検査は１種類に対して複数個行うので、溶接などの固定手法であると交換時の作業性が煩雑となり、検査終了までの時間を要してしまう。
本発明は、交換時の作業性がよく、検査精度を高められる歯車検査装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る歯車検査装置は、固定台座と、その歯部が固定台座の取付面上において同一円周上に位置するように固定台座に設けられた３つ以上の歯車要素とを有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車を各歯車要素の歯部とそれぞれ噛合うように配置して検査することを特徴としている。
本発明に係る歯車検査装置において、固定台座の取付面には、この取付面よりも低く被検査対象歯車を収納する凹部や、同取付面よりも低く各歯車要素をそれぞれ収納する段差部が形成されていることを特徴としている。
【０００６】
本発明に係る歯車検査装置において、固定台座には各歯車要素を被検査対象歯車に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部がそれぞれ設けられていることを特徴としている。
本発明に係る歯車検査装置において、各歯車要素は、固定台座の取付面内に納まる大きさの扇形状であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、歯部が固定台座の取付面上において同一円周上に位置するように固定台座に設けられた３つ以上の歯車要素を有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車を各歯車要素の歯部とそれぞれ噛合うように配置して検査するので、被検査対象歯車を溶接したり加工することがなくなるため、溶接熱や加工による被検査対象歯車の強度変化がなく、正確な検査を行える。また、被検査対象歯車と３つ以上の歯車要素とは、互いの歯部の噛合いにより固定台座に支持されるので、従来のものに比べて交換も容易になり検査時間の短縮を図ることができ。
【０００８】
本発明によれば、固定台座の取付面に、この取付面よりも低く被検査対象歯車を収納する凹部や、この取付面よりも低く各歯車要素をそれぞれ収納する段差部を形成したので、被検査対象歯車や各歯車要素の位置関係が安定しより正確な検査を行える。
本発明によれば、固定台座に各歯車要素を被検査対象歯車に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部をそれぞれ設けたので、検査対象となる被検査対象歯車の大きさが変化しても調整部によって各歯車要素の位置を容易に調整できるので、より作業性が向上する。
【０００９】
本発明によれば、各歯車要素を固定台座の取付面内に納まる大きさの扇形状としたので、円形の歯車を歯車要素として用いる場合よりも、重量軽減を図れるとともに、装置の大型化を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。図１は、本発明が適用された歯車検査装置の概略構成を示す。この歯車検査装置は、固定台座となる円盤状の固定治具１と、固定治具１を固着する固定側部材２と、固定治具１に装着支持されて固定される被検査対象歯車３に対して回転トルクを与える駆動側部材４とを備えている。固定治具１は、固定側部材２のフランジ部２Ａに、ボルトとナットなどの複数の締結部材6で固定されている。固定治具１、固定側部材２及び駆動側部材４の中心は、同一軸線５上に位置するように配置されている。駆動側部材４は、固定側部材２に固定された固定治具１に向って進退可能に構成されている。駆動側部材４は、トルク伝達時に固定治具１に装着された被検査対象歯車３の回転中心に駆動伝達部４Ａを圧接されることで、被検査対象歯車３に所定の回転トルクを伝達するように構成されている。固定治具１は、駆動側部材4と対向する面を取付面１Ａとし、固定側部材２のフランジ部２Ａが固定される面を背面１Ｂとしている。
【００１１】
固定治具１の取付面１Ａには、図４に示すように4つの歯車要素７，８，９，１０が装着固定される。歯車要素７，８，９，１０のそれぞれの歯部７Ａ，８Ａ，９Ａ，１０Ａの少なくとも一部は、取付面１Ａ上において同一円周上に位置するように固定台座１に設けられている。具体的には、後述する環状の凹部１６内に位置するように配置される。固定台座１の取付面１Ａには、図２に示すように、被検査対象歯車４を収納する凹部１６と、各歯車要素７，８，９，１０を収納する段差部１１，１２，１３，１４が形成されている。つまり、段差部１１，１２，１３，１４は凹部１６を中心とした際に、その外周方向に配置されている。凹部１６及び段差部１１，１２，１３，１４は、取付面１Ａよりも低く形成されている。その低さは、図３に示すように、被検査対象歯車３及び歯車要素７，８，９，１０のそれぞれの厚さよりも薄く、被検査対象歯車３及び歯車要素７，８，９，１０をそれぞれ凹部１６及び段差部１１，１２，１３，１４に収納した際に、被検査対象歯車３及び歯車要素７，８，９，１０が取付面１Ａから突出するように構成されている。歯車要素７，８，９，１０は、固定治具１の取付面１Ａ内に納まる大きさの扇形状に形成されている。凹部１６の内側には凹部１６よりも小径で、かつ凹部１６よりも深い凹部１５が形成されている。凹部１５の底部には、フランジ部２Ａを締結するための複数の貫通穴１７が形成されている。
【００１２】
固定治具１には、各歯車要素を被検査対象歯車３に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部としての長穴１８，１９，２０，２１が形成されている。長穴１８，１９，２０，２１は、段差部１１，１２，１３，１４内に形成されている。長穴１８，１９，２０，２１は、半円弧形状を成し、その円弧部分が固定治具１の中心に向って位置するように配置されている。
【００１３】
長穴１８，１９，２０，２１には、図４、図５に示すように、歯車要素７，８，９，１０を固定治具1に装着固定するための複数の締結部材としてのボルト２２，２３，２４，２５が挿通されている。各歯車要素には装着固定するためのめねじが加工されている。長穴１８，１９，２０，２１に挿通された各ボルトは、背面１Ｂ側から歯車要素７，８，９，１０に加工されためねじ部に装着されることにより、固定治具１に各歯車要素を固定する。これらボルトと歯車要素との締結状態を緩めることで、各歯車要素が被検査対象歯車３に対して接離する方向に調整可能とされる。固定治具１への各歯車要素の締結固定状態を強固にするために、各ボルトと固定治具１の背面１Ｂの間にはワッシャが介装されている。ワッシャはボルトヘッドに一体に装着された形態のものでも、ワッシャとボルトとが個別な形態であってもよい。
【００１４】
このような構成によると、図６に示すように、歯部７Ａ〜１０Ａが固定治具１の取付面１Ａ上において同一円周上に位置するように固定治具１に設けられた４つの歯車要素７〜１０を有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車３を各歯車要素の歯部７Ａ〜１０Ａとそれぞれ噛合うように配置調整して、駆動側部材4から回転トルクを被検査対象歯車３に加えて検査するので、従来のように被検査対象歯車３を溶接したり加工することがなくなるため、溶接熱や加工による被検査対象歯車３の強度変化がなく、正確な検査を行える。また、被検査対象歯車３と歯車要素７〜１０とは、互いの歯部の噛合いにより固定治具１に支持されるので、別な被検査対象歯車３を検査する際の交換作業が従来のものに比べて容易になり、検査時間の短縮を図ることができる。
【００１５】
固定治具１の取付面１Ａに、この取付面１Ａよりも低く被検査対象歯車３を収納する凹部１６や、取付面１Ａよりも低く各歯車要素７〜１０をそれぞれ収納する段差部１１〜１４を形成したので、被検査対象歯車３や各歯車要素７〜１０の位置関係が安定し、より正確な検査を行える。
【００１６】
各歯車要素７〜１０を被検査対象歯車３に対して近接および離間する方向に移動可能とする長穴１８〜２１を固定治具１にそれぞれ設けたので、検査対象となる被検査対象歯車３の大きさが変化してもボルトと歯車要素を緩めることで長穴１８〜２１内により各歯車要素の位置を容易に調整できる。このため、より作業性が向上する。
【００１７】
各歯車要素７〜１０が、固定治具１の取付面１Ａ内に納まる大きさの扇形状であるので、円形の歯車を歯車要素として用いる場合よりも、重量軽減を図れるとともに、装置の大型化を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態である歯車検査装置の概略構成図である。
【図２】固定台座の構造を示す拡大書面図である。
【図３】（ａ）は図２に示す固定台座のＢ−Ｂ線断面図、（ｂ）は図２に示す固定台座のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】固定台座に歯車要素が装着固定された状態を示す正面図である。
【図５】歯車要素が装着固定された固定台座の背面図である。
【図６】固定台座に被検査対象歯車が装着された状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１ 固定台座
１Ａ 取付面
３ 被検査対象歯車
４ 駆動側部材
７〜１０ 歯車要素
７Ａ〜１０Ａ 歯部
１１〜１４ 段差部
１６ 凹部
１８〜２１ 調整部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円形の歯車を検査する歯車検査装置に関し、特に検査対象となる被検査対象歯車の支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に歯車は軸などに固定されて用いられることが多い。そのため、歯車に対して回転トルクを与え、歯車自身のねじり強度や歯車と軸との限界すべり特性などを検査装置で検査している。このような歯車の検査を行う場合、実際の製品やテストピースを用いることがある。製品あるいはテストピースの場合を問わず、これら被検査対象物を検査装置に装着するには、軸に溶接で固定したり、穴あけ加工して台座に締結固定している。歯車検査装置の一例としては特許文献１が挙げられる。
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７５８３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
製品やテストピースを溶接して固定すると、溶接時の熱による変形があるので検査結果に熱変形の影響が出てしまうことが懸念される。製品やテストピースを穴あけ加工する場合においては、加工による製品強度変化が想定されるので、その影響が検査結果に出てしまうことが懸念される。製品ではなくテストピースを用いた検査の場合、検査対象が製品とは異なるので、製品そのものを検査する場合とは異なる検査結果になることもある。つまり、製品を製造する場合、設計に基づく嵌め合い幅や径、締め代、摩擦係数などを用いた単純なモデルから計算してすべり限界トルクやねじり強度などを推定するが、溶接熱や加工による強度変化などにより、設計時の推定値とは異なる結果になることがある。また、通常、検査は１種類に対して複数個行うので、溶接などの固定手法であると交換時の作業性が煩雑となり、検査終了までの時間を要してしまう。
本発明は、交換時の作業性がよく、検査精度を高められる歯車検査装置を提供することを、その目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明に係る歯車検査装置は、固定台座と、その歯部が固定台座の取付面上において同一円周上に位置するように固定台座に設けられた３つ以上の歯車要素とを有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車を各歯車要素の歯部とそれぞれ噛合うように配置して検査することを特徴としている。
本発明に係る歯車検査装置において、固定台座の取付面には、この取付面よりも低く被検査対象歯車を収納する凹部や、同取付面よりも低く各歯車要素をそれぞれ収納する段差部が形成されていることを特徴としている。
【０００６】
本発明に係る歯車検査装置において、固定台座には各歯車要素を被検査対象歯車に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部がそれぞれ設けられていることを特徴としている。
本発明に係る歯車検査装置において、各歯車要素は、固定台座の取付面内に納まる大きさの扇形状であることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、歯部が固定台座の取付面上において同一円周上に位置するように固定台座に設けられた３つ以上の歯車要素を有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車を各歯車要素の歯部とそれぞれ噛合うように配置して検査するので、被検査対象歯車を溶接したり加工することがなくなるため、溶接熱や加工による被検査対象歯車の強度変化がなく、正確な検査を行える。また、被検査対象歯車と３つ以上の歯車要素とは、互いの歯部の噛合いにより固定台座に支持されるので、従来のものに比べて交換も容易になり検査時間の短縮を図ることができ。
【０００８】
本発明によれば、固定台座の取付面に、この取付面よりも低く被検査対象歯車を収納する凹部や、この取付面よりも低く各歯車要素をそれぞれ収納する段差部を形成したので、被検査対象歯車や各歯車要素の位置関係が安定しより正確な検査を行える。
本発明によれば、固定台座に各歯車要素を被検査対象歯車に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部をそれぞれ設けたので、検査対象となる被検査対象歯車の大きさが変化しても調整部によって各歯車要素の位置を容易に調整できるので、より作業性が向上する。
【０００９】
本発明によれば、各歯車要素を固定台座の取付面内に納まる大きさの扇形状としたので、円形の歯車を歯車要素として用いる場合よりも、重量軽減を図れるとともに、装置の大型化を抑えることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。図１は、本発明が適用された歯車検査装置の概略構成を示す。この歯車検査装置は、固定台座となる円盤状の固定治具１と、固定治具１を固着する固定側部材２と、固定治具１に装着支持されて固定される被検査対象歯車３に対して回転トルクを与える駆動側部材４とを備えている。固定治具１は、固定側部材２のフランジ部２Ａに、ボルトとナットなどの複数の締結部材6で固定されている。固定治具１、固定側部材２及び駆動側部材４の中心は、同一軸線５上に位置するように配置されている。駆動側部材４は、固定側部材２に固定された固定治具１に向って進退可能に構成されている。駆動側部材４は、トルク伝達時に固定治具１に装着された被検査対象歯車３の回転中心に駆動伝達部４Ａを圧接されることで、被検査対象歯車３に所定の回転トルクを伝達するように構成されている。固定治具１は、駆動側部材4と対向する面を取付面１Ａとし、固定側部材２のフランジ部２Ａが固定される面を背面１Ｂとしている。
【００１１】
固定治具１の取付面１Ａには、図４に示すように4つの歯車要素７，８，９，１０が装着固定される。歯車要素７，８，９，１０のそれぞれの歯部７Ａ，８Ａ，９Ａ，１０Ａの少なくとも一部は、取付面１Ａ上において同一円周上に位置するように固定台座１に設けられている。具体的には、後述する環状の凹部１６内に位置するように配置される。固定台座１の取付面１Ａには、図２に示すように、被検査対象歯車４を収納する凹部１６と、各歯車要素７，８，９，１０を収納する段差部１１，１２，１３，１４が形成されている。つまり、段差部１１，１２，１３，１４は凹部１６を中心とした際に、その外周方向に配置されている。凹部１６及び段差部１１，１２，１３，１４は、取付面１Ａよりも低く形成されている。その低さは、図３に示すように、被検査対象歯車３及び歯車要素７，８，９，１０のそれぞれの厚さよりも薄く、被検査対象歯車３及び歯車要素７，８，９，１０をそれぞれ凹部１６及び段差部１１，１２，１３，１４に収納した際に、被検査対象歯車３及び歯車要素７，８，９，１０が取付面１Ａから突出するように構成されている。歯車要素７，８，９，１０は、固定治具１の取付面１Ａ内に納まる大きさの扇形状に形成されている。凹部１６の内側には凹部１６よりも小径で、かつ凹部１６よりも深い凹部１５が形成されている。凹部１５の底部には、フランジ部２Ａを締結するための複数の貫通穴１７が形成されている。
【００１２】
固定治具１には、各歯車要素を被検査対象歯車３に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部としての長穴１８，１９，２０，２１が形成されている。長穴１８，１９，２０，２１は、段差部１１，１２，１３，１４内に形成されている。長穴１８，１９，２０，２１は、半円弧形状を成し、その円弧部分が固定治具１の中心に向って位置するように配置されている。
【００１３】
長穴１８，１９，２０，２１には、図４、図５に示すように、歯車要素７，８，９，１０を固定治具1に装着固定するための複数の締結部材としてのボルト２２，２３，２４，２５が挿通されている。各歯車要素には装着固定するためのめねじが加工されている。長穴１８，１９，２０，２１に挿通された各ボルトは、背面１Ｂ側から歯車要素７，８，９，１０に加工されためねじ部に装着されることにより、固定治具１に各歯車要素を固定する。これらボルトと歯車要素との締結状態を緩めることで、各歯車要素が被検査対象歯車３に対して接離する方向に調整可能とされる。固定治具１への各歯車要素の締結固定状態を強固にするために、各ボルトと固定治具１の背面１Ｂの間にはワッシャが介装されている。ワッシャはボルトヘッドに一体に装着された形態のものでも、ワッシャとボルトとが個別な形態であってもよい。
【００１４】
このような構成によると、図６に示すように、歯部７Ａ〜１０Ａが固定治具１の取付面１Ａ上において同一円周上に位置するように固定治具１に設けられた４つの歯車要素７〜１０を有し、回転トルクが与えられる被検査対象歯車３を各歯車要素の歯部７Ａ〜１０Ａとそれぞれ噛合うように配置調整して、駆動側部材4から回転トルクを被検査対象歯車３に加えて検査するので、従来のように被検査対象歯車３を溶接したり加工することがなくなるため、溶接熱や加工による被検査対象歯車３の強度変化がなく、正確な検査を行える。また、被検査対象歯車３と歯車要素７〜１０とは、互いの歯部の噛合いにより固定治具１に支持されるので、別な被検査対象歯車３を検査する際の交換作業が従来のものに比べて容易になり、検査時間の短縮を図ることができる。
【００１５】
固定治具１の取付面１Ａに、この取付面１Ａよりも低く被検査対象歯車３を収納する凹部１６や、取付面１Ａよりも低く各歯車要素７〜１０をそれぞれ収納する段差部１１〜１４を形成したので、被検査対象歯車３や各歯車要素７〜１０の位置関係が安定し、より正確な検査を行える。
【００１６】
各歯車要素７〜１０を被検査対象歯車３に対して近接および離間する方向に移動可能とする長穴１８〜２１を固定治具１にそれぞれ設けたので、検査対象となる被検査対象歯車３の大きさが変化してもボルトと歯車要素を緩めることで長穴１８〜２１内により各歯車要素の位置を容易に調整できる。このため、より作業性が向上する。
【００１７】
各歯車要素７〜１０が、固定治具１の取付面１Ａ内に納まる大きさの扇形状であるので、円形の歯車を歯車要素として用いる場合よりも、重量軽減を図れるとともに、装置の大型化を抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態である歯車検査装置の概略構成図である。
【図２】固定台座の構造を示す拡大書面図である。
【図３】（ａ）は図２に示す固定台座のＢ−Ｂ線断面図、（ｂ）は図２に示す固定台座のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】固定台座に歯車要素が装着固定された状態を示す正面図である。
【図５】歯車要素が装着固定された固定台座の背面図である。
【図６】固定台座に被検査対象歯車が装着された状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１ 固定台座
１Ａ 取付面
３ 被検査対象歯車
４ 駆動側部材
７〜１０ 歯車要素
７Ａ〜１０Ａ 歯部
１１〜１４ 段差部
１６ 凹部
１８〜２１ 調整部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定台座と、
その歯部が前記固定台座の取付面上において同一円周上に位置するように前記固定台座に設けられた３つ以上の歯車要素とを有し、
回転トルクが与えられる被検査対象歯車を前記各歯車要素の歯部とそれぞれ噛合うように配置して検査することを特徴とする歯車検査装置。
【請求項２】
請求項１記載の歯車検査装置において、
前記固定台座の取付面には、同取付面よりも低く前記被検査対象歯車を収納する凹部が形成されていることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の歯車検査装置において、
前記固定台座の取付面には、同取付面よりも低く前記各歯車要素をそれぞれ収納する段差部が形成されていることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項４】
請求項１、２または３記載の歯車検査装置において、
前記固定台座には各歯車要素を前記被検査対象歯車に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部が設けられていることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れか１つに記載の歯車検査装置において、
各歯車要素は、前記固定台座の取付面内に納まる大きさの扇形状であることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項６】
請求項１ないし５の何れか１つに記載の歯車検査装置において、
前記固定台座と対向配置された前記被検査対象歯車に回転トルクを与える駆動側部材を有することを特徴とする歯車検査装置。
【請求項１】
固定台座と、
その歯部が前記固定台座の取付面上において同一円周上に位置するように前記固定台座に設けられた３つ以上の歯車要素とを有し、
回転トルクが与えられる被検査対象歯車を前記各歯車要素の歯部とそれぞれ噛合うように配置して検査することを特徴とする歯車検査装置。
【請求項２】
請求項１記載の歯車検査装置において、
前記固定台座の取付面には、同取付面よりも低く前記被検査対象歯車を収納する凹部が形成されていることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の歯車検査装置において、
前記固定台座の取付面には、同取付面よりも低く前記各歯車要素をそれぞれ収納する段差部が形成されていることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項４】
請求項１、２または３記載の歯車検査装置において、
前記固定台座には各歯車要素を前記被検査対象歯車に対して近接および離間する方向に移動可能とする調整部が設けられていることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項５】
請求項１ないし４の何れか１つに記載の歯車検査装置において、
各歯車要素は、前記固定台座の取付面内に納まる大きさの扇形状であることを特徴とする歯車検査装置。
【請求項６】
請求項１ないし５の何れか１つに記載の歯車検査装置において、
前記固定台座と対向配置された前記被検査対象歯車に回転トルクを与える駆動側部材を有することを特徴とする歯車検査装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−８６０３２（Ｐ２００７−８６０３２Ａ）
【公開日】平成１９年４月５日（２００７．４．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２７８５１７（Ｐ２００５−２７８５１７）
【出願日】平成１７年９月２６日（２００５．９．２６）
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【出願人】（０００１７６８１１）三菱自動車エンジニアリング株式会社 (402)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年４月５日（２００７．４．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年９月２６日（２００５．９．２６）
【出願人】（０００００６２８６）三菱自動車工業株式会社 (2,892)
【出願人】（０００１７６８１１）三菱自動車エンジニアリング株式会社 (402)
【Ｆターム（参考）】
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