油圧モータ又は油圧ポンプ
【課題】強度を高めるとともに、厚みを薄くしたリテーナを備えた油圧モータ又は油圧ポンプを提供すること。
【解決手段】ケース２と、ケース２に内に収納された回転軸３と、回転軸３に取り付けられたシリンダブロック４と、シリンダブロック４の軸心まわりに当該シリンダブロック４の軸方向に穿設された複数のシリンダ穴４ａと、シリンダ穴４ａの内壁面に対して摺動自在に配置されたピストン５と、ピストン５の先端に設けられたシュー６と、シュー６が摺動する斜面７ａを有した斜板７と、複数のシュー６を保持するとともに、当該シュー６を斜面７ａに押圧する環状のリテーナ８と、を備え、リテーナ８の外周縁部全周に、リテーナ円盤部平面１０ａと交差する鍔部１３が一体に形成されていることを特徴とする油圧モータ又は油圧ポンプ。
【解決手段】ケース２と、ケース２に内に収納された回転軸３と、回転軸３に取り付けられたシリンダブロック４と、シリンダブロック４の軸心まわりに当該シリンダブロック４の軸方向に穿設された複数のシリンダ穴４ａと、シリンダ穴４ａの内壁面に対して摺動自在に配置されたピストン５と、ピストン５の先端に設けられたシュー６と、シュー６が摺動する斜面７ａを有した斜板７と、複数のシュー６を保持するとともに、当該シュー６を斜面７ａに押圧する環状のリテーナ８と、を備え、リテーナ８の外周縁部全周に、リテーナ円盤部平面１０ａと交差する鍔部１３が一体に形成されていることを特徴とする油圧モータ又は油圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベルなどの建設車両に用いられる油圧モータ又は油圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧モータ又は油圧ポンプにおいて、リテーナは、複数のシューを保持するとともに、シューを斜板方向に押圧する役割を果たしている。このリテーナには、シューが斜板から離れようとする力などが働くため、リテーナは十分な剛性を備えている必要がある。一方で、油圧モータ又は油圧ポンプの小型化のため、若しくはリテーナの製作コスト削減のため、リテーナの厚みを薄くすることも重要な課題である。
【０００３】
この分野の技術としては、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１に記載されたアキシアルピストン装置では、リテーナディスク２４（リテーナ）の外周側に追加ディスク６１が締結され、リテーナディスク２４外周側の厚みをシリンダ胴４側に厚くしている。この追加ディスク６１により、リテーナの強度が高まり耐用寿命延長の効果があることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００９−５４２９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のように、リテーナに別部材を締結する構成においては、締結部の剛性を確保する必要があり、リテーナの厚みを薄くできないという問題がある。また、追加ディスク６１がスライドブロック１２とシリンダ胴４（シューとシリンダブロック）との間に配置されているので、ピストンがシリンダボア９（シリンダ内）に最も入り込んだ状態などにおいては、追加ディスク６１とシリンダ胴４とが干渉してしまう問題もある。干渉を回避させるには、シリンダ胴４を斜板１３から離れた位置に配置する必要があるが、その場合にはアキシアルピストン装置が軸方向に長くなってしまう。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、強度を高めるとともに厚みを薄くしたリテーナを備えた油圧モータ又は油圧ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の油圧モータ又は油圧ポンプは、ケースと、前記ケース内に収納された回転軸と、前記回転軸に取り付けられたシリンダブロックと、前記シリンダブロックの軸心まわりに当該シリンダブロックの軸方向に穿設された複数のシリンダ穴と、前記シリンダ穴の内壁面に対して摺動自在に配置されたピストンと、前記ピストンの先端に設けられたシューと、前記シューが摺動する斜面を有した斜板と、複数の前記シューを保持するとともに、当該シューを前記斜面に押圧する環状のリテーナと、を備え、前記リテーナの外周縁部全周に、リテーナ円盤部平面と交差する鍔部が一体に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
この構成によれば、外周縁部に設けられた鍔部により、リテーナ全体の強度を高めることができる。また、鍔部がリテーナと一体に形成されているので、外周縁部での剛性が十分確保され、リテーナを薄く形成することができる。したがって、リテーナの製作コストを下げることができる。さらに、薄くした厚みほどシリンダブロックを斜板側に近づけて配置することが可能となり、油圧モータ又は油圧ポンプの軸方向に短くすることも可能となる。
【０００９】
また、本発明において、前記鍔部が前記シリンダブロックの外周面よりも外側に配置されていることが好ましい。
【００１０】
この構成によれば、鍔部とシリンダブロックとが干渉するおそれがないため、シリンダブロックを斜板から離れた位置に配置して油圧モータ又は油圧ポンプが軸方向に長くなってしまうことを防止できる。
【００１１】
また、本発明において、前記リテーナは、前記回転軸及び複数の前記シューが挿入される円盤部と、前記円盤部の外周部に形成された延長部とを有し、前記鍔部が前記延長部の外周縁部全周に亘って一体に形成されていることが好ましい。
【００１２】
この構成によれば、円盤部の外周部に設けられた延長部により、リテーナの径を大きくすることができ、鍔部がシリンダブロックと干渉することを防止できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、リテーナの外周縁部に鍔部を一体に形成することで、強度が高く厚みの薄いリテーナを備えた油圧モータ又は油圧ポンプを提供することができる。これにより、リテーナ製作コストを下げることができるとともに、油圧モータ又は油圧ポンプを軸方向に短くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧モータの断面図
【図２】（ａ）は、図１に示すリテーナの正面図、（ｂ）は、（ａ）の右側面図
【図３】（ａ）は、図１に示す油圧モータのＡ部拡大断面図、（ｂ）は、Ｂ部拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しつつ説明する。本発明に係る油圧モータ又は油圧ポンプは、例えば油圧ショベルなどの建設車両における走行装置などに用いられる油圧モータ又は油圧ポンプである。なお、建設車両用の用途に限定されるものではない。本発明に係る油圧モータ又は油圧ポンプは、油圧モータ又は油圧ポンプいずれにも共通して使用でき、以下の説明では、特に油圧モータに使用した場合を例として説明する。
【００１６】
（油圧モータの構成）
図１は、本発明の一実施形態に係る油圧モータ１の断面図である。図１に示すように、油圧モータ１は、ケース２、回転軸３、シリンダブロック４、ピストン５、シュー６、斜板７、リテーナガイド８、リテーナ１０などを備えている。
【００１７】
（ケース及び回転軸）
ケース２は、回転軸３、シリンダブロック４、およびピストン５等を収納するためのものであり、回転軸３は、ケース２に対して回転自在に保持されている。
【００１８】
（シリンダブロック）
シリンダブロック４は、回転軸３に対してスプライン結合され、回転軸３の軸方向Ｘには移動可能に、回転軸３の回転方向には回転軸３とともに回転するように回転軸３に取り付けられている。また、シリンダブロック４の軸心まわりには軸方向に穿設された複数のシリンダ穴４ａが形成されている。これらのシリンダ穴４ａは、同一円周上に等間隔で配置されている。シリンダ穴４ａは、その長手方向が軸方向Ｘと平行になるようにシリンダブロック４に形成されている。
【００１９】
（ピストンおよびシュー）
ピストン５は、複数備えられており、シリンダ穴４ａの各々にシリンダ穴４ａの内壁面に対して摺動自在に挿入されている。ピストン５の先端には球体部５ａを有し、球体部５ａにはシュー６が取り付けられている。
【００２０】
（斜板）
斜板７は、斜面７ａを有し、この斜面７ａにシュー６が摺動自在に当接している。シリンダブロック４の各シリンダ穴４ａに圧油が供給されることで、各々のシリンダ穴４ａに挿入されているピストン５が斜板７側に押し出される。すると、このピストン５の動きに伴ってシュー６が斜板７の斜面７ａ上を摺動しながら回転する。そして、シュー６の回転によりシリンダブロック４が回転し、シリンダブロック４と一体となって回転軸３が回転するようになっている。
【００２１】
（リテーナガイド及びリテーナ）
リテーナガイド８は、回転軸３に取り付けられ、シリンダブロック４よりも斜板７側に配置されている。このリテーナガイド８は、シリンダブロック４に組み込まれたばね９により斜板７側に付勢され、リテーナ１０を支持している。なお、リテーナガイド８はシリンダブロック４と一体に形成されていてもよい。また、リテーナ１０は、リテーナガイド８に支持されており、複数のシュー６を保持しながら複数のシュー６を斜面７ａに押圧している。
【００２２】
（リテーナの構造）
次に、リテーナ１０の構造について図１および図２に基づいて説明する。図２（ａ）はリテーナ１０の正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。リテーナ１０は、金属製の薄板材からなり、円盤部１１と、円盤部１１の外周部に形成された延長部１２と、延長部１２の外周縁部全周に亘って形成され、リテーナ円盤部平面１０ａ（以下、平面１０ａと記載する。）と直交する鍔部１３と、円盤部１１の内周縁部全周に亘って形成され、平面１０ａと交差する鍔部１４とを有している。
【００２３】
円盤部１１は、中央部に回転軸３が挿入される貫通孔１５が形成され、この貫通孔１５の外方には、同一半径位置に一定の角度間隔を持って、複数のシュー６が挿入されるシュー挿入孔１６が形成されている。円盤部１１の外周部には、円盤部１１と同じ厚みを有し、当該外周部から平面１０ａに沿って伸びた延長部１２が設けられている。そして、延長部１２の外周縁部には、平面１０ａと直交する鍔部１３が設けられている。鍔部１３は、油圧モータ１に取り付けられた状態においては、斜板７の斜面７ａとは反対方向に向かって延在している（図１参照）。なお、鍔部１３は、平面１０ａと直交してなくともよく、平面１０ａと単に交差するように設けられていてもよい。
【００２４】
また、円盤部１１の内周縁部には、縁部全周に亘って平面１０ａと交差する鍔部１４が設けられている。鍔部１４は、円盤部１１において鍔部１３とは反対方向、つまり、油圧モータ１に取り付けられた状態において、斜板７の斜面７ａの方向に延在し（図１参照）、リテーナガイド８と当接している。上記のように構成されたリテーナ１０は、プレス加工により製作される。まず、金属製の薄板材からプレスにより円盤部１１、延長部１２、鍔部１３、１４が一体的に形成され、さらに貫通孔１１およびシュー挿入孔１２が連続形成される。
【００２５】
このようにリテーナ１０は、平面１０ａと直交する鍔部１３を設けているので、リテーナ１０全体の強度を高めることができる。また、鍔部１３を延長部１２と一体に形成しているので、延長部１２と鍔部１３との境界付近において十分な強度を確保することができ、円盤部１１や延長部１２の厚みを従来のリテーナ（例えば、特許文献１）に比べて薄くすることが可能となる。さらに、円盤部１１や延長部１２の厚みを薄くすることで、従来旋削加工により製作していたリテーナを、加工が容易なプレス加工で製作することが可能となり、リテーナの製作コストを下げることができる。なお、円盤部１１の内周縁部にも、鍔部１４を設けているので、リテーナ１０全体の強度をより高めることができる。さらに、鍔部１４を、円盤部１１において鍔部１３と反対方向に設けているので、効果的にリテーナ１０全体の強度を高めることができる。
【００２６】
また、円盤部１１や延長部１２の厚みを薄く形成することができるので、シリンダブロック４を従来よりも斜板７側に近づけて配置することが可能となり、油圧モータ１の軸方向長さを短くすることができる。さらに、鍔部１３は鍔の形状（長さｈ及び厚みｔ）を延長部１２の外周縁部全周において同一としているので、シュー６の摺動に伴ってリテーナ１０が回転しても、鍔部１３によってケース２内に充填された油の攪拌抵抗が大幅に増加することもない。
【００２７】
図３（ａ）は、図１のＡ部拡大図である。図３（ａ）に示すように、鍔部１３の内周面１３ａは、シリンダブロック４の外周面４ｂよりも外側に配置されている。これは、円盤部１１の外周部に設けられた延長部１２により、リテーナ１０の外径が大きくなっているためである。このように、鍔部１３の内周面１３ａを、シリンダブロック４の外周面４ｂよりも外側に配置しているので、例えば、ピストン５がシリンダ内４ａ深くに入り込んで（図３（ａ）参照）、リテーナ１０とシリンダブロック４の先端部４ｃとの距離が最も近づいても、鍔部１３とシリンダブロック４とが干渉してしまうことはない。
【００２８】
図３（ｂ）は、図１のＢ部拡大図である。図３（ｂ）に示すように、鍔部１３の高さｈは、円盤部１１のシリンダブロック４側に向いた面を含む平面１１ａからピストン５の球体部５ａの中心点５ｂまでの距離ｘよりも長くしており、平面１１ａからシュー６の先端部までの距離ｙと略同じ長さとしている。
【００２９】
なお、鍔部１３は、延長部１２の外周縁部を中心線として山部と谷部が連続的に並んだ形状（波形状）に形成されていてもよい。鍔部１３をこのような波形状に形成することで、リテーナ１０全体の強度をより増加させることができる。
【００３０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。
【００３１】
例えば、本実施形態においては、円盤部１１の外周部に設けられた延長部１２の外周縁部に鍔部１３が形成されているが、延長部１２はなくてもよく、円盤部１１の外周縁部に鍔部１３が形成されていてもよい。また、円盤部１１の内周縁部には鍔部１４が設けられているが、鍔部１４はなくてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１：油圧モータ
２：ケース
３：回転軸
４：シリンダブロック
５：ピストン
６：シュー
７：斜板
８：リテーナガイド
９：ばね
１０：リテーナ
１１：円盤部
１２：延長部
１３、１４：鍔部
１５：貫通孔
１６：シュー挿入孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベルなどの建設車両に用いられる油圧モータ又は油圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
油圧モータ又は油圧ポンプにおいて、リテーナは、複数のシューを保持するとともに、シューを斜板方向に押圧する役割を果たしている。このリテーナには、シューが斜板から離れようとする力などが働くため、リテーナは十分な剛性を備えている必要がある。一方で、油圧モータ又は油圧ポンプの小型化のため、若しくはリテーナの製作コスト削減のため、リテーナの厚みを薄くすることも重要な課題である。
【０００３】
この分野の技術としては、例えば特許文献１に記載されたものがある。特許文献１に記載されたアキシアルピストン装置では、リテーナディスク２４（リテーナ）の外周側に追加ディスク６１が締結され、リテーナディスク２４外周側の厚みをシリンダ胴４側に厚くしている。この追加ディスク６１により、リテーナの強度が高まり耐用寿命延長の効果があることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００９−５４２９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のように、リテーナに別部材を締結する構成においては、締結部の剛性を確保する必要があり、リテーナの厚みを薄くできないという問題がある。また、追加ディスク６１がスライドブロック１２とシリンダ胴４（シューとシリンダブロック）との間に配置されているので、ピストンがシリンダボア９（シリンダ内）に最も入り込んだ状態などにおいては、追加ディスク６１とシリンダ胴４とが干渉してしまう問題もある。干渉を回避させるには、シリンダ胴４を斜板１３から離れた位置に配置する必要があるが、その場合にはアキシアルピストン装置が軸方向に長くなってしまう。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、強度を高めるとともに厚みを薄くしたリテーナを備えた油圧モータ又は油圧ポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明の油圧モータ又は油圧ポンプは、ケースと、前記ケース内に収納された回転軸と、前記回転軸に取り付けられたシリンダブロックと、前記シリンダブロックの軸心まわりに当該シリンダブロックの軸方向に穿設された複数のシリンダ穴と、前記シリンダ穴の内壁面に対して摺動自在に配置されたピストンと、前記ピストンの先端に設けられたシューと、前記シューが摺動する斜面を有した斜板と、複数の前記シューを保持するとともに、当該シューを前記斜面に押圧する環状のリテーナと、を備え、前記リテーナの外周縁部全周に、リテーナ円盤部平面と交差する鍔部が一体に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
この構成によれば、外周縁部に設けられた鍔部により、リテーナ全体の強度を高めることができる。また、鍔部がリテーナと一体に形成されているので、外周縁部での剛性が十分確保され、リテーナを薄く形成することができる。したがって、リテーナの製作コストを下げることができる。さらに、薄くした厚みほどシリンダブロックを斜板側に近づけて配置することが可能となり、油圧モータ又は油圧ポンプの軸方向に短くすることも可能となる。
【０００９】
また、本発明において、前記鍔部が前記シリンダブロックの外周面よりも外側に配置されていることが好ましい。
【００１０】
この構成によれば、鍔部とシリンダブロックとが干渉するおそれがないため、シリンダブロックを斜板から離れた位置に配置して油圧モータ又は油圧ポンプが軸方向に長くなってしまうことを防止できる。
【００１１】
また、本発明において、前記リテーナは、前記回転軸及び複数の前記シューが挿入される円盤部と、前記円盤部の外周部に形成された延長部とを有し、前記鍔部が前記延長部の外周縁部全周に亘って一体に形成されていることが好ましい。
【００１２】
この構成によれば、円盤部の外周部に設けられた延長部により、リテーナの径を大きくすることができ、鍔部がシリンダブロックと干渉することを防止できる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、リテーナの外周縁部に鍔部を一体に形成することで、強度が高く厚みの薄いリテーナを備えた油圧モータ又は油圧ポンプを提供することができる。これにより、リテーナ製作コストを下げることができるとともに、油圧モータ又は油圧ポンプを軸方向に短くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る油圧モータの断面図
【図２】（ａ）は、図１に示すリテーナの正面図、（ｂ）は、（ａ）の右側面図
【図３】（ａ）は、図１に示す油圧モータのＡ部拡大断面図、（ｂ）は、Ｂ部拡大断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態について図面を参照しつつ説明する。本発明に係る油圧モータ又は油圧ポンプは、例えば油圧ショベルなどの建設車両における走行装置などに用いられる油圧モータ又は油圧ポンプである。なお、建設車両用の用途に限定されるものではない。本発明に係る油圧モータ又は油圧ポンプは、油圧モータ又は油圧ポンプいずれにも共通して使用でき、以下の説明では、特に油圧モータに使用した場合を例として説明する。
【００１６】
（油圧モータの構成）
図１は、本発明の一実施形態に係る油圧モータ１の断面図である。図１に示すように、油圧モータ１は、ケース２、回転軸３、シリンダブロック４、ピストン５、シュー６、斜板７、リテーナガイド８、リテーナ１０などを備えている。
【００１７】
（ケース及び回転軸）
ケース２は、回転軸３、シリンダブロック４、およびピストン５等を収納するためのものであり、回転軸３は、ケース２に対して回転自在に保持されている。
【００１８】
（シリンダブロック）
シリンダブロック４は、回転軸３に対してスプライン結合され、回転軸３の軸方向Ｘには移動可能に、回転軸３の回転方向には回転軸３とともに回転するように回転軸３に取り付けられている。また、シリンダブロック４の軸心まわりには軸方向に穿設された複数のシリンダ穴４ａが形成されている。これらのシリンダ穴４ａは、同一円周上に等間隔で配置されている。シリンダ穴４ａは、その長手方向が軸方向Ｘと平行になるようにシリンダブロック４に形成されている。
【００１９】
（ピストンおよびシュー）
ピストン５は、複数備えられており、シリンダ穴４ａの各々にシリンダ穴４ａの内壁面に対して摺動自在に挿入されている。ピストン５の先端には球体部５ａを有し、球体部５ａにはシュー６が取り付けられている。
【００２０】
（斜板）
斜板７は、斜面７ａを有し、この斜面７ａにシュー６が摺動自在に当接している。シリンダブロック４の各シリンダ穴４ａに圧油が供給されることで、各々のシリンダ穴４ａに挿入されているピストン５が斜板７側に押し出される。すると、このピストン５の動きに伴ってシュー６が斜板７の斜面７ａ上を摺動しながら回転する。そして、シュー６の回転によりシリンダブロック４が回転し、シリンダブロック４と一体となって回転軸３が回転するようになっている。
【００２１】
（リテーナガイド及びリテーナ）
リテーナガイド８は、回転軸３に取り付けられ、シリンダブロック４よりも斜板７側に配置されている。このリテーナガイド８は、シリンダブロック４に組み込まれたばね９により斜板７側に付勢され、リテーナ１０を支持している。なお、リテーナガイド８はシリンダブロック４と一体に形成されていてもよい。また、リテーナ１０は、リテーナガイド８に支持されており、複数のシュー６を保持しながら複数のシュー６を斜面７ａに押圧している。
【００２２】
（リテーナの構造）
次に、リテーナ１０の構造について図１および図２に基づいて説明する。図２（ａ）はリテーナ１０の正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。リテーナ１０は、金属製の薄板材からなり、円盤部１１と、円盤部１１の外周部に形成された延長部１２と、延長部１２の外周縁部全周に亘って形成され、リテーナ円盤部平面１０ａ（以下、平面１０ａと記載する。）と直交する鍔部１３と、円盤部１１の内周縁部全周に亘って形成され、平面１０ａと交差する鍔部１４とを有している。
【００２３】
円盤部１１は、中央部に回転軸３が挿入される貫通孔１５が形成され、この貫通孔１５の外方には、同一半径位置に一定の角度間隔を持って、複数のシュー６が挿入されるシュー挿入孔１６が形成されている。円盤部１１の外周部には、円盤部１１と同じ厚みを有し、当該外周部から平面１０ａに沿って伸びた延長部１２が設けられている。そして、延長部１２の外周縁部には、平面１０ａと直交する鍔部１３が設けられている。鍔部１３は、油圧モータ１に取り付けられた状態においては、斜板７の斜面７ａとは反対方向に向かって延在している（図１参照）。なお、鍔部１３は、平面１０ａと直交してなくともよく、平面１０ａと単に交差するように設けられていてもよい。
【００２４】
また、円盤部１１の内周縁部には、縁部全周に亘って平面１０ａと交差する鍔部１４が設けられている。鍔部１４は、円盤部１１において鍔部１３とは反対方向、つまり、油圧モータ１に取り付けられた状態において、斜板７の斜面７ａの方向に延在し（図１参照）、リテーナガイド８と当接している。上記のように構成されたリテーナ１０は、プレス加工により製作される。まず、金属製の薄板材からプレスにより円盤部１１、延長部１２、鍔部１３、１４が一体的に形成され、さらに貫通孔１１およびシュー挿入孔１２が連続形成される。
【００２５】
このようにリテーナ１０は、平面１０ａと直交する鍔部１３を設けているので、リテーナ１０全体の強度を高めることができる。また、鍔部１３を延長部１２と一体に形成しているので、延長部１２と鍔部１３との境界付近において十分な強度を確保することができ、円盤部１１や延長部１２の厚みを従来のリテーナ（例えば、特許文献１）に比べて薄くすることが可能となる。さらに、円盤部１１や延長部１２の厚みを薄くすることで、従来旋削加工により製作していたリテーナを、加工が容易なプレス加工で製作することが可能となり、リテーナの製作コストを下げることができる。なお、円盤部１１の内周縁部にも、鍔部１４を設けているので、リテーナ１０全体の強度をより高めることができる。さらに、鍔部１４を、円盤部１１において鍔部１３と反対方向に設けているので、効果的にリテーナ１０全体の強度を高めることができる。
【００２６】
また、円盤部１１や延長部１２の厚みを薄く形成することができるので、シリンダブロック４を従来よりも斜板７側に近づけて配置することが可能となり、油圧モータ１の軸方向長さを短くすることができる。さらに、鍔部１３は鍔の形状（長さｈ及び厚みｔ）を延長部１２の外周縁部全周において同一としているので、シュー６の摺動に伴ってリテーナ１０が回転しても、鍔部１３によってケース２内に充填された油の攪拌抵抗が大幅に増加することもない。
【００２７】
図３（ａ）は、図１のＡ部拡大図である。図３（ａ）に示すように、鍔部１３の内周面１３ａは、シリンダブロック４の外周面４ｂよりも外側に配置されている。これは、円盤部１１の外周部に設けられた延長部１２により、リテーナ１０の外径が大きくなっているためである。このように、鍔部１３の内周面１３ａを、シリンダブロック４の外周面４ｂよりも外側に配置しているので、例えば、ピストン５がシリンダ内４ａ深くに入り込んで（図３（ａ）参照）、リテーナ１０とシリンダブロック４の先端部４ｃとの距離が最も近づいても、鍔部１３とシリンダブロック４とが干渉してしまうことはない。
【００２８】
図３（ｂ）は、図１のＢ部拡大図である。図３（ｂ）に示すように、鍔部１３の高さｈは、円盤部１１のシリンダブロック４側に向いた面を含む平面１１ａからピストン５の球体部５ａの中心点５ｂまでの距離ｘよりも長くしており、平面１１ａからシュー６の先端部までの距離ｙと略同じ長さとしている。
【００２９】
なお、鍔部１３は、延長部１２の外周縁部を中心線として山部と谷部が連続的に並んだ形状（波形状）に形成されていてもよい。鍔部１３をこのような波形状に形成することで、リテーナ１０全体の強度をより増加させることができる。
【００３０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述の実施の形態に限られるものではなく、特許請求の範囲に記載した限りにおいて様々に変更して実施することができるものである。
【００３１】
例えば、本実施形態においては、円盤部１１の外周部に設けられた延長部１２の外周縁部に鍔部１３が形成されているが、延長部１２はなくてもよく、円盤部１１の外周縁部に鍔部１３が形成されていてもよい。また、円盤部１１の内周縁部には鍔部１４が設けられているが、鍔部１４はなくてもよい。
【符号の説明】
【００３２】
１：油圧モータ
２：ケース
３：回転軸
４：シリンダブロック
５：ピストン
６：シュー
７：斜板
８：リテーナガイド
９：ばね
１０：リテーナ
１１：円盤部
１２：延長部
１３、１４：鍔部
１５：貫通孔
１６：シュー挿入孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケースと、
前記ケース内に収納された回転軸と、
前記回転軸に取り付けられたシリンダブロックと、
前記シリンダブロックの軸心まわりに当該シリンダブロックの軸方向に穿設された複数のシリンダ穴と、
前記シリンダ穴の内壁面に対して摺動自在に配置されたピストンと、
前記ピストンの先端に設けられたシューと、
前記シューが摺動する斜面を有した斜板と、
複数の前記シューを保持するとともに、当該シューを前記斜面に押圧する環状のリテーナと、
を備え、
前記リテーナの外周縁部全周に、リテーナ円盤部平面と交差する鍔部が一体に形成されていることを特徴とする油圧モータ又は油圧ポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧モータ又は油圧ポンプにおいて、
前記鍔部が前記シリンダブロックの外周面よりも外側に配置されていることを特徴とする、油圧モータ又は油圧ポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載の油圧モータ又は油圧ポンプにおいて、
前記リテーナは、前記回転軸及び複数の前記シューが挿入される円盤部と、前記円盤部の外周部に形成された延長部とを有し、
前記鍔部が前記延長部の外周縁部全周に亘って一体に形成されていることを特徴とする、油圧モータ又は油圧ポンプ。
【請求項１】
ケースと、
前記ケース内に収納された回転軸と、
前記回転軸に取り付けられたシリンダブロックと、
前記シリンダブロックの軸心まわりに当該シリンダブロックの軸方向に穿設された複数のシリンダ穴と、
前記シリンダ穴の内壁面に対して摺動自在に配置されたピストンと、
前記ピストンの先端に設けられたシューと、
前記シューが摺動する斜面を有した斜板と、
複数の前記シューを保持するとともに、当該シューを前記斜面に押圧する環状のリテーナと、
を備え、
前記リテーナの外周縁部全周に、リテーナ円盤部平面と交差する鍔部が一体に形成されていることを特徴とする油圧モータ又は油圧ポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載の油圧モータ又は油圧ポンプにおいて、
前記鍔部が前記シリンダブロックの外周面よりも外側に配置されていることを特徴とする、油圧モータ又は油圧ポンプ。
【請求項３】
請求項２に記載の油圧モータ又は油圧ポンプにおいて、
前記リテーナは、前記回転軸及び複数の前記シューが挿入される円盤部と、前記円盤部の外周部に形成された延長部とを有し、
前記鍔部が前記延長部の外周縁部全周に亘って一体に形成されていることを特徴とする、油圧モータ又は油圧ポンプ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−２５５３５７（Ｐ２０１２−２５５３５７Ａ）
【公開日】平成２４年１２月２７日（２０１２．１２．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１２７９２１（Ｐ２０１１−１２７９２１）
【出願日】平成２３年６月８日（２０１１．６．８）
【出願人】（５０３４０５６８９）ナブテスコ株式会社 (737)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月２７日（２０１２．１２．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月８日（２０１１．６．８）
【出願人】（５０３４０５６８９）ナブテスコ株式会社 (737)
【Ｆターム（参考）】
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