油圧防振器
【課題】オイルリザーバ内の作動油を加圧する機構が不要で、構造が簡素であり、据え付けも容易にできる油圧防振器を提供する。
【解決手段】オイルリザーバを構成するケーシング１１が、油圧防振器１の設置状態におけるシリンダ２の上方に設けられる。ケーシング１１とシリンダ２とをつなぐ油通路１０は、ケーシング１１におけるシリンダ２の軸線方向の中央に開口する。ケーシング１１内には、作動油Ｏより比重の大きい沈降体１４が移動自在に収容され、シリンダ２が、その軸線を上下方向に傾けたときに、沈降体１４が、ケーシング１１内を下方へ移動して、常時作動油の油面位Ｏ１を油通路１３の開口１３ａより上位に保つ。シリンダの油室6，7への作動油の供給が絶たれることがない。
【解決手段】オイルリザーバを構成するケーシング１１が、油圧防振器１の設置状態におけるシリンダ２の上方に設けられる。ケーシング１１とシリンダ２とをつなぐ油通路１０は、ケーシング１１におけるシリンダ２の軸線方向の中央に開口する。ケーシング１１内には、作動油Ｏより比重の大きい沈降体１４が移動自在に収容され、シリンダ２が、その軸線を上下方向に傾けたときに、沈降体１４が、ケーシング１１内を下方へ移動して、常時作動油の油面位Ｏ１を油通路１３の開口１３ａより上位に保つ。シリンダの油室6，7への作動油の供給が絶たれることがない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地震、機械振動、風その他の外力に起因して、構築物自体やこれに支持された設備等が揺れるのを防止するために、例えば構築物の梁材や支柱材などの構造材の相互間や、構造物と配管又は機器など、支持体と被支持体との間に設けられる油圧防振器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
支持体と被支持体と間に介設される油圧式の防振器は、内部に作動油を充填したシリンダと、シリンダ内を二つの油室に区画するピストンと、制御弁を介して二つの油室間を連通する油通路と、シリンダに出入り自在に挿入されるピストンロッドとを具備する。例えば、シリンダが構築物のような支持体に接続され、ピストンロッドが配管系のような被支持体に結合される。支持体と被支持体との間の振動に伴うシリンダとピストンとの相対移動を、油通路を通る作動油の油圧抵抗により抑制する。従来の防振器は、ピストンの移動に伴う二つの油室間の作動油の過不足を調整するために、作動油を貯留するオイルリザーバを二つの油室に連通させる。オイルリザーバとしては、ポット型のもの（例えば特許文献1の図４参照）と二重シリンダ型のもの（例えば特許文献２の図１参照）が知られている。前者は、シリンダの上方位置にシリンダと別体で設置される。この場合、オイルリザーバ内の作動油を常時下方のシリンダに供給できる。後者においては、シリンダの外側に、これを取り囲むようにケーシングが設けられ、このケーシングとシリンダとの間に、オイルリザーバとしての作動油の貯留室が形成される。シリンダに常時作動油を供給できるように、貯留室内の作動油には、ばねにより常時所定の圧力が加えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−９７４１号公報
【特許文献２】特開２００５−３３７３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の油圧防振器のうち、ポット型のオイルリザーバを用いるものにおいては、オイルリザーバをシリンダの上方位置に水平に確実に取り付ける必要があり、その際、周辺器材等との干渉も避けなければならず、設置場所が制限されるという問題点がある。二重シリンダ型のオイルリザーバを用いるものにおいては、構造が複雑で、作動油を注入する手順が煩雑であるという問題点がある。
したがって、この出願に係る発明は、オイルリザーバ内の作動油を加圧する機構が不要で、構造が簡素であり、据え付けも容易にできる油圧防振器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る油圧防振器１においては、オイルリザーバを構成するケーシング１１が、設置状態におけるシリンダ２の上方に設けられる。ケーシング１１とシリンダ２とをつなぐ油通路１０は、ケーシング１１におけるシリンダ２の軸線方向の中央に開口する。ケーシング１１内には、作動油Ｏより比重の大きい沈降体１４が移動自在に収容され、シリンダ２が、その軸線を上下方向に傾けたときに、沈降体１４が、ケーシング１１内を下方へ移動して、常時作動油の油面Ｏ１位置を油通路１３の開口１３ａより上位に保つように構成される。
上記課題を解決するための、この出願に係る他の油圧防振器２１においては、ケーシング３１が、シリンダ２２の外側を気密に取り囲むように設けられる。ケーシング３１とシリンダ２２とをつなぐ油通路３０は、ケーシング３１におけるシリンダ２２の軸線方向の中央に開口し、ケーシング３１内には、作動油より比重の大きい沈降体３４が移動自在に収容される。シリンダ２２がその軸線を上下方向に傾けたときに、沈降体３４がケーシング３１内を下方へ移動して常時作動油の油面位を油通路３３の開口３３ａより上位に保つように構成される。
【発明の効果】
【０００６】
この出願に係る発明の装置によれば、オイルリザーバ内の作動油を加圧する機構が不要で、構造が簡素であり、据え付けも容易にできる油圧防振器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る油圧防振器の一例を示す概略的断面図である。
【図２】図１の油圧防振器の設置例を示す概略的断面図である。
【図３】図１の油圧防振器の他の設置例を示す概略的断面図である。
【図４】本発明に係る油圧防振器の他の例を示す概略的断面図である。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ概略断面図である。
【図６】図４の油圧防振器の設置例を示す概略的断面図である。
【図７】図４の油圧防振器の他の設置例を示す概略的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図1ないし３において、油圧防振器１のシリンダ２は、両端が端壁３，４で閉塞され、一端側が引き手３ａを介して図示しない支持体又は被支持体のいずれか一方に連結され、内部には作動油が充填される。
【０００９】
シリンダ２内には、ピストン５が摺動自在に設けられ、これによってシリンダ２内が第１及び第２の2つの油室６，７に区画される。
【００１０】
ピストンロッド８は、一端側がピストン５に結合され、他端側がシリンダ２の他端側の端壁４から気密に出入り自在に延出し、引き手８ａを介して図示しない支持体又は被支持体の他方に連結される。
【００１１】
シリンダの第１及び第２の油室６，７間は、設置状態におけるシリンダ２の上部外周に固着された導管９の連通路１０により、制御弁１５，１６を介して連通している。作動油を貯留するケーシング１１が、シリンダの油室６，７に作動油を供給するオイルリザーバを構成する。ケーシング１１は、シリンダの外側に固定され、内部に作動油の貯留室１２を形成する。貯留室１２と連通路１０とは、油通路１３で接続される。
【００１２】
ケーシング１１は、設置状態におけるシリンダ２の上方に設けられる。ケーシング１１における油通路１３の開口１３ａは、シリンダ２の軸線方向の中央位置に設けられる。
【００１３】
貯留室１２内には、作動油Ｏより比重の大きい沈降体１４が移動自在に収容される。沈降体１４は、図２，３に示すように、シリンダ２が、その軸線を上下方向に傾けたときに、ケーシング１１内を下方へ移動する。これにより貯留室１２の下方部分が沈降体１４で占められ、その結果、油面位Ｏ１が相対的に上がるから、シリンダ２の設置姿勢にかかわらず、常時油面位が油通路１３の開口１３ａより上位に保たれる。したがって、シリンダの油室６，７への作動油の供給が絶たれることがない。
【００１４】
図４ないし７に示す他の実施形態の油圧防振器２１におけるシリンダ２２は、両端が端壁２３，２４で閉塞され、一端側が引き手２３ａを介して図示しない支持体又は被支持体のいずれか一方に連結され、内部には作動油Ｏが充填される。
【００１５】
シリンダ２２内には、ピストン２５が摺動自在に設けられ、これによってシリンダ２２内が第１及び第２の2つの油室２６，２７に区画される。
【００１６】
ピストンロッド２８は、一端側がピストン２５に結合され、他端側がシリンダ２２の他端側の端壁２４から気密に出入り自在に延出し、引き手２8ａを介して図示しない支持体又は被支持体の他方に連結される。
【００１７】
シリンダの第１及び第２の油室２６，２７間は、設置状態におけるシリンダ２の下部外周に固着された導管２９の連通路３０により、制御弁３５，３６を介して連通している。
【００１８】
ケーシング３１は、シリンダ２２及び導管２９の外側を気密に取り囲む第２シリンダとして構成され、シリンダ２２との間に貯留室３２を形成する。ケーシング３１は、導管２９の油通路３３により、連通路３０と接続される。油通路３３は、ケーシング３１におけるシリンダの軸線方向の中央に開口３３ａする。
【００１９】
貯留室３２内には、作動油より比重の大きい、断面Ｃ字状の沈降体３４が移動自在に収容される。図６，７に示すように、シリンダ２２が、その軸線を上下方向に傾けた状態で設置されたとき、沈降体３４は、ケーシング３１内を下方へ移動して、常時作動油Ｏの油面位Ｏ１を油通路３３の開口３３ａより上位に保つ。したがって、シリンダの油室２6，２7への作動油の供給が絶たれることがない。
【符号の説明】
【００２０】
１ 油圧防振器
２ シリンダ
３ 端壁
４ 端壁
５ ピストン
６ 油室
７ 油室
８ ピストンロッド
９ 導管
１０ 連通路
１１ ケーシング
１２ 貯留室
１３ 油通路
１３ａ 開口
１４ 沈降体
１５ 制御弁
１６ 制御弁
２１ 油圧防振器
２２ シリンダ
２３ 端壁
２４ 端壁
２５ ピストン
２６ 油室
２７ 油室
２８ ピストンロッド
２９ 導管
３０ 連通路
３１ ケーシング
３２ 貯留室
３３ 油通路
３３ａ 開口
３４ 沈降体
３５ 制御弁
３６ 制御弁
O 作動油
O1 油面位
【技術分野】
【０００１】
この発明は、地震、機械振動、風その他の外力に起因して、構築物自体やこれに支持された設備等が揺れるのを防止するために、例えば構築物の梁材や支柱材などの構造材の相互間や、構造物と配管又は機器など、支持体と被支持体との間に設けられる油圧防振器に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
支持体と被支持体と間に介設される油圧式の防振器は、内部に作動油を充填したシリンダと、シリンダ内を二つの油室に区画するピストンと、制御弁を介して二つの油室間を連通する油通路と、シリンダに出入り自在に挿入されるピストンロッドとを具備する。例えば、シリンダが構築物のような支持体に接続され、ピストンロッドが配管系のような被支持体に結合される。支持体と被支持体との間の振動に伴うシリンダとピストンとの相対移動を、油通路を通る作動油の油圧抵抗により抑制する。従来の防振器は、ピストンの移動に伴う二つの油室間の作動油の過不足を調整するために、作動油を貯留するオイルリザーバを二つの油室に連通させる。オイルリザーバとしては、ポット型のもの（例えば特許文献1の図４参照）と二重シリンダ型のもの（例えば特許文献２の図１参照）が知られている。前者は、シリンダの上方位置にシリンダと別体で設置される。この場合、オイルリザーバ内の作動油を常時下方のシリンダに供給できる。後者においては、シリンダの外側に、これを取り囲むようにケーシングが設けられ、このケーシングとシリンダとの間に、オイルリザーバとしての作動油の貯留室が形成される。シリンダに常時作動油を供給できるように、貯留室内の作動油には、ばねにより常時所定の圧力が加えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６３−９７４１号公報
【特許文献２】特開２００５−３３７３０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の油圧防振器のうち、ポット型のオイルリザーバを用いるものにおいては、オイルリザーバをシリンダの上方位置に水平に確実に取り付ける必要があり、その際、周辺器材等との干渉も避けなければならず、設置場所が制限されるという問題点がある。二重シリンダ型のオイルリザーバを用いるものにおいては、構造が複雑で、作動油を注入する手順が煩雑であるという問題点がある。
したがって、この出願に係る発明は、オイルリザーバ内の作動油を加圧する機構が不要で、構造が簡素であり、据え付けも容易にできる油圧防振器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る油圧防振器１においては、オイルリザーバを構成するケーシング１１が、設置状態におけるシリンダ２の上方に設けられる。ケーシング１１とシリンダ２とをつなぐ油通路１０は、ケーシング１１におけるシリンダ２の軸線方向の中央に開口する。ケーシング１１内には、作動油Ｏより比重の大きい沈降体１４が移動自在に収容され、シリンダ２が、その軸線を上下方向に傾けたときに、沈降体１４が、ケーシング１１内を下方へ移動して、常時作動油の油面Ｏ１位置を油通路１３の開口１３ａより上位に保つように構成される。
上記課題を解決するための、この出願に係る他の油圧防振器２１においては、ケーシング３１が、シリンダ２２の外側を気密に取り囲むように設けられる。ケーシング３１とシリンダ２２とをつなぐ油通路３０は、ケーシング３１におけるシリンダ２２の軸線方向の中央に開口し、ケーシング３１内には、作動油より比重の大きい沈降体３４が移動自在に収容される。シリンダ２２がその軸線を上下方向に傾けたときに、沈降体３４がケーシング３１内を下方へ移動して常時作動油の油面位を油通路３３の開口３３ａより上位に保つように構成される。
【発明の効果】
【０００６】
この出願に係る発明の装置によれば、オイルリザーバ内の作動油を加圧する機構が不要で、構造が簡素であり、据え付けも容易にできる油圧防振器を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る油圧防振器の一例を示す概略的断面図である。
【図２】図１の油圧防振器の設置例を示す概略的断面図である。
【図３】図１の油圧防振器の他の設置例を示す概略的断面図である。
【図４】本発明に係る油圧防振器の他の例を示す概略的断面図である。
【図５】図４におけるＶ−Ｖ概略断面図である。
【図６】図４の油圧防振器の設置例を示す概略的断面図である。
【図７】図４の油圧防振器の他の設置例を示す概略的断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。図1ないし３において、油圧防振器１のシリンダ２は、両端が端壁３，４で閉塞され、一端側が引き手３ａを介して図示しない支持体又は被支持体のいずれか一方に連結され、内部には作動油が充填される。
【０００９】
シリンダ２内には、ピストン５が摺動自在に設けられ、これによってシリンダ２内が第１及び第２の2つの油室６，７に区画される。
【００１０】
ピストンロッド８は、一端側がピストン５に結合され、他端側がシリンダ２の他端側の端壁４から気密に出入り自在に延出し、引き手８ａを介して図示しない支持体又は被支持体の他方に連結される。
【００１１】
シリンダの第１及び第２の油室６，７間は、設置状態におけるシリンダ２の上部外周に固着された導管９の連通路１０により、制御弁１５，１６を介して連通している。作動油を貯留するケーシング１１が、シリンダの油室６，７に作動油を供給するオイルリザーバを構成する。ケーシング１１は、シリンダの外側に固定され、内部に作動油の貯留室１２を形成する。貯留室１２と連通路１０とは、油通路１３で接続される。
【００１２】
ケーシング１１は、設置状態におけるシリンダ２の上方に設けられる。ケーシング１１における油通路１３の開口１３ａは、シリンダ２の軸線方向の中央位置に設けられる。
【００１３】
貯留室１２内には、作動油Ｏより比重の大きい沈降体１４が移動自在に収容される。沈降体１４は、図２，３に示すように、シリンダ２が、その軸線を上下方向に傾けたときに、ケーシング１１内を下方へ移動する。これにより貯留室１２の下方部分が沈降体１４で占められ、その結果、油面位Ｏ１が相対的に上がるから、シリンダ２の設置姿勢にかかわらず、常時油面位が油通路１３の開口１３ａより上位に保たれる。したがって、シリンダの油室６，７への作動油の供給が絶たれることがない。
【００１４】
図４ないし７に示す他の実施形態の油圧防振器２１におけるシリンダ２２は、両端が端壁２３，２４で閉塞され、一端側が引き手２３ａを介して図示しない支持体又は被支持体のいずれか一方に連結され、内部には作動油Ｏが充填される。
【００１５】
シリンダ２２内には、ピストン２５が摺動自在に設けられ、これによってシリンダ２２内が第１及び第２の2つの油室２６，２７に区画される。
【００１６】
ピストンロッド２８は、一端側がピストン２５に結合され、他端側がシリンダ２２の他端側の端壁２４から気密に出入り自在に延出し、引き手２8ａを介して図示しない支持体又は被支持体の他方に連結される。
【００１７】
シリンダの第１及び第２の油室２６，２７間は、設置状態におけるシリンダ２の下部外周に固着された導管２９の連通路３０により、制御弁３５，３６を介して連通している。
【００１８】
ケーシング３１は、シリンダ２２及び導管２９の外側を気密に取り囲む第２シリンダとして構成され、シリンダ２２との間に貯留室３２を形成する。ケーシング３１は、導管２９の油通路３３により、連通路３０と接続される。油通路３３は、ケーシング３１におけるシリンダの軸線方向の中央に開口３３ａする。
【００１９】
貯留室３２内には、作動油より比重の大きい、断面Ｃ字状の沈降体３４が移動自在に収容される。図６，７に示すように、シリンダ２２が、その軸線を上下方向に傾けた状態で設置されたとき、沈降体３４は、ケーシング３１内を下方へ移動して、常時作動油Ｏの油面位Ｏ１を油通路３３の開口３３ａより上位に保つ。したがって、シリンダの油室２6，２7への作動油の供給が絶たれることがない。
【符号の説明】
【００２０】
１ 油圧防振器
２ シリンダ
３ 端壁
４ 端壁
５ ピストン
６ 油室
７ 油室
８ ピストンロッド
９ 導管
１０ 連通路
１１ ケーシング
１２ 貯留室
１３ 油通路
１３ａ 開口
１４ 沈降体
１５ 制御弁
１６ 制御弁
２１ 油圧防振器
２２ シリンダ
２３ 端壁
２４ 端壁
２５ ピストン
２６ 油室
２７ 油室
２８ ピストンロッド
２９ 導管
３０ 連通路
３１ ケーシング
３２ 貯留室
３３ 油通路
３３ａ 開口
３４ 沈降体
３５ 制御弁
３６ 制御弁
O 作動油
O1 油面位
【特許請求の範囲】
【請求項１】
両端が端壁で閉塞され一端側が支持体又は被支持体の一方に連結され内部に作動油が充填されるシリンダと、このシリンダ内に摺動自在に設けられシリンダ内を第１及び第２の2つの油室に区画するピストンと、一端側がこのピストンに結合され他端側が前記シリンダの他端側の端壁から気密に出入り自在に延出し支持体又は被支持体の他方に連結されるピストンロッドと、前記シリンダの第１及び第２の油室間を連通させる連通路と、前記シリンダの外側に固定され内部に作動油の貯留室を形成するケーシングと、このケーシングと前記連通路とを接続する油通路とを具備する油圧防振器であって、
前記ケーシングは、設置状態における前記シリンダの上方に設けられ、前記油通路は、前記ケーシングにおける前記シリンダの軸線方向の中央に開口し、前記貯留室内には作動油より比重の大きい沈降体が移動自在に収容され、前記シリンダがその軸線を上下方向に傾けたときに沈降体がケーシング内を下方へ移動して常時作動油の油面位が油通路の開口より上位に保たれることを特徴とする油圧防振器。
【請求項２】
両端が端壁で閉塞され一端側が支持体又は被支持体の一方に連結され内部に作動油が充填されるシリンダと、このシリンダ内に摺動自在に設けられシリンダ内を第１及び第２の2つの油室に区画するピストンと、一端側がこのピストンに結合され他端側が前記シリンダの他端側の端壁から気密に出入り自在に延出し支持体又は被支持体の他方に連結されるピストンロッドと、前記シリンダの第１及び第２の油室間を連通させる連通路と、前記シリンダの外側に固定され内部に作動油の貯留室を形成するケーシングと、このケーシングと前記連通路とを接続する油通路とを具備する油圧防振器であって、
前記ケーシングは、前記シリンダの外側を気密に取り囲むように設けられ、前記油通路は、前記ケーシングにおける前記シリンダの軸線方向の中央に開口し、前記貯留室内には作動油より比重の大きい沈降体が移動自在に収容され、前記シリンダがその軸線を上下方向に傾けたときに沈降体がケーシング内を下方へ移動して常時作動油の油面位が油通路の開口より上位に保たれることを特徴とする油圧防振器。
【請求項１】
両端が端壁で閉塞され一端側が支持体又は被支持体の一方に連結され内部に作動油が充填されるシリンダと、このシリンダ内に摺動自在に設けられシリンダ内を第１及び第２の2つの油室に区画するピストンと、一端側がこのピストンに結合され他端側が前記シリンダの他端側の端壁から気密に出入り自在に延出し支持体又は被支持体の他方に連結されるピストンロッドと、前記シリンダの第１及び第２の油室間を連通させる連通路と、前記シリンダの外側に固定され内部に作動油の貯留室を形成するケーシングと、このケーシングと前記連通路とを接続する油通路とを具備する油圧防振器であって、
前記ケーシングは、設置状態における前記シリンダの上方に設けられ、前記油通路は、前記ケーシングにおける前記シリンダの軸線方向の中央に開口し、前記貯留室内には作動油より比重の大きい沈降体が移動自在に収容され、前記シリンダがその軸線を上下方向に傾けたときに沈降体がケーシング内を下方へ移動して常時作動油の油面位が油通路の開口より上位に保たれることを特徴とする油圧防振器。
【請求項２】
両端が端壁で閉塞され一端側が支持体又は被支持体の一方に連結され内部に作動油が充填されるシリンダと、このシリンダ内に摺動自在に設けられシリンダ内を第１及び第２の2つの油室に区画するピストンと、一端側がこのピストンに結合され他端側が前記シリンダの他端側の端壁から気密に出入り自在に延出し支持体又は被支持体の他方に連結されるピストンロッドと、前記シリンダの第１及び第２の油室間を連通させる連通路と、前記シリンダの外側に固定され内部に作動油の貯留室を形成するケーシングと、このケーシングと前記連通路とを接続する油通路とを具備する油圧防振器であって、
前記ケーシングは、前記シリンダの外側を気密に取り囲むように設けられ、前記油通路は、前記ケーシングにおける前記シリンダの軸線方向の中央に開口し、前記貯留室内には作動油より比重の大きい沈降体が移動自在に収容され、前記シリンダがその軸線を上下方向に傾けたときに沈降体がケーシング内を下方へ移動して常時作動油の油面位が油通路の開口より上位に保たれることを特徴とする油圧防振器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１２２４９９（Ｐ２０１２−１２２４９９Ａ）
【公開日】平成２４年６月２８日（２０１２．６．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２７１４４２（Ｐ２０１０−２７１４４２）
【出願日】平成２２年１２月６日（２０１０．１２．６）
【出願人】（０００００１８９０）三和テッキ株式会社 (134)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２８日（２０１２．６．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月６日（２０１０．１２．６）
【出願人】（０００００１８９０）三和テッキ株式会社 (134)
【Ｆターム（参考）】
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