潤滑剤組成物および焼付防止剤ならびにセンサ
【課題】 銅、アルミニウム、ニッケル等の金属や窒化ほう素を用いることなく、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な潤滑材組成物及びこれを用いる焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用するセンサの提供。
【解決手段】 潤滑剤組成物が、グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下とからなることで、焼付防止効果、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品、特にセンサの主体金具の取り付け部の焼付防止効果に優れる。
【解決手段】 潤滑剤組成物が、グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下とからなることで、焼付防止効果、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品、特にセンサの主体金具の取り付け部の焼付防止効果に優れる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑剤組成物に関するものであり、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある部品の焼付を防止するための潤滑剤組成物及びこの組成を有する焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用したセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
金属製部品のネジ部分等の必要箇所には、しばしば焼付防止を目的として、潤滑剤を必要箇所に塗布した後に組み立てられる。この金属製部品としては、被測定ガス中の特定ガス成分を検出するために内燃機関の排気管等に取り付けられるガスセンサの主体金具や、被測定ガス中の温度を検出するために排気管等に取り付けられる温度センサの主体金具等が挙げられる。また、このような潤滑剤としては、固体潤滑剤を主成分とし、潤滑基油や潤滑基油を増ちょう剤で半固体化したグリースをキャリア成分とするペースト状潤滑剤であることが多い（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
従来、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用されるペースト状潤滑剤には、銅、アルミニウム、ニッケル、鉛、亜鉛などの金属を主成分とし、必要に応じて、二硫化モリブデンやグラファイトを組み合わせた固体潤滑剤を用いることが多い（例えば、特許文献１参照）。
しかし、これらの金属は、二硫化モリブデンやグラファイトよりも硬く、潤滑性がやや劣るため、適用条件によっては十分な焼付防止効果が得られないという問題がある。
【０００４】
また、固体潤滑剤として窒化ほう素も用いられることがある（例えば、非特許文献２参照）。しかし、窒化ほう素は高価であるため、適用は極めて限定される。このため、銅、アルミニウム、ニッケル、鉛、亜鉛などの金属や窒化ほう素を含まず、かつ高温にさらされる部品に適用可能な、焼付防止用潤滑剤の開発が望まれている。
【０００５】
このような問題を解決すべく、セリサイト(雲母粘土鉱物)を潤滑油またはグリース基剤中に含有させた高温用ねじ焼付防止剤が公開されているものの（特許文献２参照）、含有するセリサイトが二硫化モリブデンやグラファイトよりも硬く、潤滑性が劣るという問題がある。
特に、高温で過酷な条件で使用されるセンサにふさわしい十分な焼付防止性能を有する焼付防止剤は、現在まで得られていない。
【０００６】
【特許文献１】特公平８−１９４３５号公報
【特許文献２】特開２００１−３０３０８５号公報
【非特許文献１】松永正久ほか、「固体潤滑ハンドブック」４０９〜４１６頁、株式会社幸書房、１９７８年
【非特許文献２】「ペースト状特殊潤滑剤カタログ」１２頁、住鉱潤滑剤株式会社、２００４年
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術で挙げた問題点を解決できる潤滑剤組成物および、焼付防止剤ならびにセンサを提供することにある。すなわち、銅、アルミニウム、ニッケル等の金属や窒化ほう素を用いることなく、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な潤滑材組成物及びこれを用いる焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用するセンサを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以下の潤滑剤組成物を提供するものである。
本発明の潤滑剤組成物は、グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下と、からなることを特徴とする。
前記潤滑剤組成物において、Ａ成分とB成分の配合率が、式１を満たすことが好ましい。
式１： １／３＜Ｂ／（Ａ＋Ｂ）≦３／４
さらに本発明は、上記組成において、Ｃ成分が潤滑基油、もしくは潤滑基油および増ちょう剤、もしくは、有機樹脂を含むことを特徴とする、潤滑剤組成物である。
前記した潤滑剤組成物は、焼付防止剤として用いることが有効である。
前記した焼付防止剤は、金属部品用として用いられることが好ましい。
特に被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、該検出素子を保持する主体金具と、を有し、主体金具には、検出素子を被測定ガスに晒す際に排気管に取り付けるための取り付け部を有するセンサであって、少なくとも前記主体金具の前記取り付け部の外表面に前記した焼付防止剤が塗布されていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の潤滑剤組成物は、焼付防止効果、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品、特にセンサの主体金具の取り付け部の焼付防止効果に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の潤滑剤組成物は、固体潤滑剤と、潤滑補助剤と、キャリア成分とからなる。
本発明の潤滑剤組成物に使用する固体潤滑剤は、グラファイトを主成分とする。グラファイトは市販されているもので、その平均粒径は１００μｍ以下、好ましくは３０μｍ以下である。本発明の潤滑剤組成物におけるグラファイトの配合率は、２．５質量％以上６０質量％未満であり、好ましくは１０質量％以上２５質量％以下である。グラファイトの配合率が２．５質量％未満であると、焼付防止効果が得られない。一方、グラファイトの配合率が６０質量％以上であると、潤滑剤組成物としての流動性が失われ、部品摺動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。
【００１１】
本発明の潤滑剤組成物に使用する潤滑補助剤は、アンチモンの単体もしくは化合物を主成分とするものであり、好ましくは三酸化アンチモンである。本発明における潤滑補助剤とは、固体潤滑剤と組み合わせて用いることにより、焼付防止効果を向上させる添加剤である。アンチモンの単体もしくは化合物は、市販されているものをそのまま利用できる。
本発明における潤滑補助剤の配合率は３．３質量％以上６７．５質量％以下であり、好ましくは１０質量％以上２５質量％以下である。潤滑補助剤の配合率が３．３質量％未満であると、潤滑補助剤の効果が発現しないため、焼付防止効果が得られない。一方、潤滑補助剤の配合率が６７．５質量％を超えると、潤滑剤組成物としての流動性が失われ、部品摺動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。
【００１２】
本発明の潤滑剤組成物における固体潤滑剤（Ａ成分）と潤滑補助剤（Ｂ成分）との存在比は、それぞれの質量比をＡ、Ｂとした場合に、
１／３＜Ｂ／（Ａ＋Ｂ）≦３／４
であることが好ましい。この値が１／３以下であると、固体潤滑剤と潤滑補助剤の組み合わせによる相乗的な焼付防止効果が発現されず、３／４よりも大きいと固体潤滑剤の持つ本来の焼付防止効果が発現されないため、上記式の範囲内に制御することが好ましい。
【００１３】
さらに、本発明の潤滑剤組成物には、キャリア成分が含まれている。本発明におけるキャリア成分の配合率は２０質量％以上９０質量％以下である。キャリア成分の配合率が２０質量％未満であると、潤滑剤組成物としての流動性が失われ、部品摺動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。一方、キャリア成分の配合率が９０質量％を超えると、固体潤滑剤及び潤滑補助剤の効果が発現しないため、焼付防止効果が得られない。このキャリア成分としては、以下に示す潤滑基油、または潤滑基油及び増ちょう剤を含むものと、有機樹脂を含むものとに分けられる。
【００１４】
まず、キャリア成分として、潤滑基油、または潤滑基油及び増ちょう剤を含むものについて説明する。本発明の潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる潤滑基油としては、鉱物油、合成炭化水素油、ポリアルキレングリコール、ポリオールエステル、アルキル置換ジフェニルエーテル等およびそれらの混合油が挙げられるが、これらに限定されるものではない。
【００１５】
さらに、本発明の潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる増ちょう剤としては、グリースの増ちょう剤として利用可能な、カルシウムスルフォネート複合石けん、リチウム複合石けん、カルシウム複合石けん、リチウム石けん、カルシウム石けん、有機化ベントナイト、微粉末シリカ、脂肪族ジウレア、脂環族ジウレア、芳香族ジウレア、トリウレアおよびテトラウレア化合物が挙げられる。
【００１６】
そして、潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる他の添加物としては、酸化防止剤、極圧添加剤、清浄分散剤、防錆剤、腐食防止剤、消泡剤、希釈剤等が挙げられる。
【００１７】
他方、キャリア成分として、有機樹脂を含むものについて説明する。
本発明の潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる有機樹脂としては、ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、シリコーン樹脂およびチラノ樹脂が挙げられるが、これらに限定されるものではない。
【００１８】
そして、潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる他の添加物としては、紫外線吸収剤、酸化防止剤、湿潤分散剤、表面調整剤、防錆剤、腐食防止剤、消泡剤および硬化剤、希釈剤等が挙げられる。
【００１９】
本発明の潤滑剤組成物は、焼付防止剤として特開平１１−１９０７２０に示されるようなガスセンサを排気管に取り付けるためのナット部材のネジ部に用いられたり、以下に説明するようなガスセンサ１に用いられる。なお、本実施形態のガスセンサ１は、一実施形態であり、これに限られるものではない。このガスセンサ１は、自動車の排気管に装着されて排気ガス中の酸素の濃度を検出するガスセンサ１（酸素センサ）である。図１は、ガスセンサ１の全体構成を示す断面図である。
【００２０】
図１に示すように、ガスセンサ１は、先端部が閉じた有底筒状をなすセンサ素子２、センサ素子２に挿入されるセラミックヒータ３と、センサ素子２を内側にて保持する主体金具４を備える。なお、図１に示すセンサ素子２の軸に沿う方向のうち、測定対象ガス（排気ガス）に晒される先端部に向かう側（閉じている側、図中の下側）を「先端側」とし、これと反対方向（図中上側）に向かう側を「後端側」として説明する。
【００２１】
このセンサ素子２は、酸素イオン伝導性を有する固体電解質体２１と、その固体電解質体２１の内面に、ＰｔあるいはＰｔ合金により形成された内部電極２２と、固体電解質体２１の外面に形成された外部電極２３を有している。また、このセンサ素子２の軸線方向の略中間位置には、径方向外側に向かって突出するフランジ部２４が設けられている。また、セラミックヒータ３は、棒状に形成されると共に、内部に発熱抵抗体を有する発熱部３１を備えている。
【００２２】
主体金具４は、ガスセンサ１を排気管に取り付けるためのネジ部４１（特許請求の範囲の取り付け部に相当する）と、排気管への取り付け時に取付工具をあてがう六角部４２を有している。また、六角部４２の先端側には、ガスケット５が配置されている。そして、このネジ部４１の表面には、本発明の焼付防止剤が塗布されており、排気管に取り付けられ、主体金具４が高温にさらされたとしても、排気管との焼付きを防止している。
【００２３】
また、主体金具４には、先端側内周に径方向内側に向かって突出した金具側段部４３が設けられており、この金具側段部４３にパッキン６を介してアルミナ製の支持部材７が支持されている。なお、センサ素子２のフランジ部２４が支持部材７上にパッキン８を介して支持される。また、支持部材７の後端側における主体金具４の内面とセンサ素子２の外面との間には、充填部材９が配設され、さらにこの充填部材９の後端側にスリーブ１００および環状リング１１０が順次内挿されている。
【００２４】
また、主体金具５の先端側には、複数のガス取入れ孔１２１を有する二重の金属製のプロテクタ１２０が取り付けられている。
【００２５】
また、主体金具４の後端側内側には内筒部材１３０の先端側が挿入されている。この内筒部材１３０は、先端側を環状リング１１０に当接させた状態で、主体金具４の後端部４４を内側先端方向に加締めることで、主体金具４に固定されている。なお、主体金具４の後端部４４を加締めることで、充填部材９がスリーブ１００を介して圧縮充填される構造になっており、これによりセンサ素子２が筒状の主体金具４の内側に気密状に保持されている。
【００２６】
内筒部材１３０の後端側には、周方向に沿って所定の間隔で複数の大気導入孔１３１が形成されている。そして、内筒部材１２の大気導入孔１３１を覆うように筒状のフィルタ１４０が配置されている。さらに、フィルタ１４０を覆うように外筒部材１５０が配置されており、外筒部材１５０のうち、フィルタ１４０に対応する位置には周方向に沿って所定の間隔で複数の大気導入孔１５１が形成されている。
【００２７】
また、内筒部材１４の内側にはセパレータ１６０が配置されている。このセパレータ１６０は、素子用リード線１７０、１８０と、ヒータ用リード線１９０、２００とを挿通するためのセパレータリード線挿通孔１６１が先端側から後端側にかけて貫通するように形成されている。
【００２８】
また、各リード線１７０、１８０、１９０、２００は、詳細は図示しないが、導線を樹脂からなる絶縁皮膜にて被覆した構造を有しており、導線の後端側がコネクタに設けられるコネクタ端子に接続される。そして、素子用リード線１７０の導線の先端側は、センサ素子２の外面に対して外嵌される端子金具２１０の後端部と加締められ、素子用リード線１８０の導線の先端側は、センサ素子２の内面に対して圧入される端子金具２２０の後端部と加締められる。これにより、素子用リード線１７０は、センサ素子２の外部電極２３と電気的に接続され、素子用リード線１８０は、内部電極２２と電気的に接続される。他方、ヒータ用リード線１９０、２００の導線の先端部は、セラミックヒータ３の発熱抵抗体と接合された一対のヒータ用端子金具２３０と各々接続される。
【００２９】
そして、セパレータ１６０の後端側には、耐熱性に優れるフッ素ゴム等からなるシール材２４０が、外筒部材１５０を加締めることにより固定されている。このシール部材２４０には、軸線方向に貫くように４つのリード線挿通孔２４１が形成されている。
【実施例】
【００３０】
以下に実施例および比較例を挙げて本発明をさらに詳細に説明するが、これらは例示的なものであり、本発明はこれらによって何ら制限されるものではない。
【００３１】
（実施例１〜５および比較例１〜３）
表１に示す配合率で固体潤滑剤、潤滑補助剤およびキャリア成分を配合して試料を作製した。試料の作製方法は特に限定されないが、一般的には、固体潤滑剤、潤滑補助剤およびキャリア成分を混合・攪拌し、必要に応じて３本ロールミルやホモジナイザーを用いて分散処理を行うことによって、作製できる。
固体潤滑剤、潤滑補助剤およびキャリア成分はいずれも、市販されているものであって、工業製品として入手可能なものである。
【００３２】
【表１】
＊１ 鱗状黒鉛
＊２ 住友金属鉱山株式会社製
＊３ 三共油化工業株式会社製ＳＮＨ−４６
＊４ Ｋｒｏｍｐｔｏｎ社製Ｇ−２０００
＊５ 大日本インキ化学工業株式会社製ＥＰＩＣＲＯＮ８３０Ｓ
＊６ 味の素ファインテクノ株式会社製アミキュアＰＮ−２３
＊７ 味の素ファインテクノ株式会社製アミキュアＡＨ−１５４
＊８ アルキレンモノグリシジルエーテルであって、２５℃における粘度が６．５〜９．０ｍＰａ・ｓかつエポキシ当量が２８０〜３２０ｇ／ｅｑのもの
【００３３】
表１中の数値は、配合割合（質量％）を示す。表１中のグラファイトの平均粒径は、３０μm以下である。
【００３４】
（焼付防止効果の評価）
本発明における潤滑剤組成物の焼付防止効果は、次のように評価した。
上記に述べたガスセンサ１に使用される主体金具４のネジ部４１に約６０ｍｇの潤滑剤組成物を塗布し、試料用のナットに６０Ｎ・ｍのトルクで締め付ける。なお、主体金具４は、ＳＵＳ４３０製であり、試料用のナットは、ＳＵＳ４０９Ｌ製である。さらに本評価は、ガスセンサ１に取り付ける前の主体金具４単体をナットに締め付けて行なった。その後、締結された主体金具４及びナットを５００℃ないし７００℃に保った電気炉で１００時間加熱する。次いで室温まで冷却し、主体金具４をナットから緩める。これをそれぞれ１０個ずつ行い、焼付が生じた主体金具４の個数の割合を百分率で表示し、焼付率（％）とした。なお、「焼付が生じた」とは、トルクレンチを使用して手で緩めた際に、ナットから主体金具４が外れない状況を指す。この場合に、さらに強い力で緩めると、主体金具４のネジ部４１のねじ山がつぶれた状態となる。評価は、焼付率に基づいて、次のように行った。
◎：焼付率が０％
○：焼付率が０％を超え、１０％以下
△：焼付率が１０％を超え、３０％以下
×：焼付率が３０％を超える
実施例１〜５および比較例１〜５の評価結果を表２に示す。
【００３５】
（比較例４，５およびその焼付防止性評価）
なお、比較例４，５として、市販の焼付防止用潤滑剤についても上記と同様の焼付防止性評価を実施した。比較例４は、市販の焼付防止剤であって、固体潤滑剤としてグラファイト、銅およびアルミニウムを含み、かつ潤滑補助剤を含まないものである。比較例５は、市販の焼付防止剤であって、グラファイト、アルミニウムおよびニッケルを含み、かつ潤滑補助剤を含まないものである。
【００３６】
【表２】
【００３７】
固体潤滑剤としてグラファイト、潤滑補助剤として三酸化アンチモン、キャリア成分として鉱物油をカルシウムスルフォネート複合石けんで増ちょうしたグリース、またはビスフェノールＦ型エポキシ樹脂を用いた、本発明の実施例１〜５の潤滑剤組成物は、５００℃、７００℃共に良好な焼付防止性能を示した。これに対し、潤滑補助剤をまったく含まない比較例１〜２、固体潤滑剤をまったく含まない比較例３および、銅やアルミニウム等の金属が配合され潤滑補助剤を含まない市販の焼付防止剤の比較例４〜５はいずれも、５００℃または７００℃のいずれか一方が焼付防止性能に劣るものとなった。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本実施形態のガスセンサ１の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１・・・・・ガスセンサ
２・・・・・センサ素子
３・・・・・ヒータ
４・・・・・主体金具
７・・・・・支持部材
９・・・・・充填部材
１００・・・スリーブ
１２０・・・プロテクタ
１３０・・・内筒部材
１４０・・・フィルタ
１５０・・・外筒部材
１６０・・・セパレータ
２４０・・・シール部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、潤滑剤組成物に関するものであり、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある部品の焼付を防止するための潤滑剤組成物及びこの組成を有する焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用したセンサに関する。
【背景技術】
【０００２】
金属製部品のネジ部分等の必要箇所には、しばしば焼付防止を目的として、潤滑剤を必要箇所に塗布した後に組み立てられる。この金属製部品としては、被測定ガス中の特定ガス成分を検出するために内燃機関の排気管等に取り付けられるガスセンサの主体金具や、被測定ガス中の温度を検出するために排気管等に取り付けられる温度センサの主体金具等が挙げられる。また、このような潤滑剤としては、固体潤滑剤を主成分とし、潤滑基油や潤滑基油を増ちょう剤で半固体化したグリースをキャリア成分とするペースト状潤滑剤であることが多い（例えば、非特許文献１参照）。
【０００３】
従来、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用されるペースト状潤滑剤には、銅、アルミニウム、ニッケル、鉛、亜鉛などの金属を主成分とし、必要に応じて、二硫化モリブデンやグラファイトを組み合わせた固体潤滑剤を用いることが多い（例えば、特許文献１参照）。
しかし、これらの金属は、二硫化モリブデンやグラファイトよりも硬く、潤滑性がやや劣るため、適用条件によっては十分な焼付防止効果が得られないという問題がある。
【０００４】
また、固体潤滑剤として窒化ほう素も用いられることがある（例えば、非特許文献２参照）。しかし、窒化ほう素は高価であるため、適用は極めて限定される。このため、銅、アルミニウム、ニッケル、鉛、亜鉛などの金属や窒化ほう素を含まず、かつ高温にさらされる部品に適用可能な、焼付防止用潤滑剤の開発が望まれている。
【０００５】
このような問題を解決すべく、セリサイト(雲母粘土鉱物)を潤滑油またはグリース基剤中に含有させた高温用ねじ焼付防止剤が公開されているものの（特許文献２参照）、含有するセリサイトが二硫化モリブデンやグラファイトよりも硬く、潤滑性が劣るという問題がある。
特に、高温で過酷な条件で使用されるセンサにふさわしい十分な焼付防止性能を有する焼付防止剤は、現在まで得られていない。
【０００６】
【特許文献１】特公平８−１９４３５号公報
【特許文献２】特開２００１−３０３０８５号公報
【非特許文献１】松永正久ほか、「固体潤滑ハンドブック」４０９〜４１６頁、株式会社幸書房、１９７８年
【非特許文献２】「ペースト状特殊潤滑剤カタログ」１２頁、住鉱潤滑剤株式会社、２００４年
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術で挙げた問題点を解決できる潤滑剤組成物および、焼付防止剤ならびにセンサを提供することにある。すなわち、銅、アルミニウム、ニッケル等の金属や窒化ほう素を用いることなく、５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品に適用可能な潤滑材組成物及びこれを用いる焼付防止剤並びにこの焼付防止剤を適用するセンサを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以下の潤滑剤組成物を提供するものである。
本発明の潤滑剤組成物は、グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下と、からなることを特徴とする。
前記潤滑剤組成物において、Ａ成分とB成分の配合率が、式１を満たすことが好ましい。
式１： １／３＜Ｂ／（Ａ＋Ｂ）≦３／４
さらに本発明は、上記組成において、Ｃ成分が潤滑基油、もしくは潤滑基油および増ちょう剤、もしくは、有機樹脂を含むことを特徴とする、潤滑剤組成物である。
前記した潤滑剤組成物は、焼付防止剤として用いることが有効である。
前記した焼付防止剤は、金属部品用として用いられることが好ましい。
特に被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、該検出素子を保持する主体金具と、を有し、主体金具には、検出素子を被測定ガスに晒す際に排気管に取り付けるための取り付け部を有するセンサであって、少なくとも前記主体金具の前記取り付け部の外表面に前記した焼付防止剤が塗布されていることが好ましい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の潤滑剤組成物は、焼付防止効果、特に５００℃以上の高温にさらされる可能性のある金属製部品、特にセンサの主体金具の取り付け部の焼付防止効果に優れている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明の潤滑剤組成物は、固体潤滑剤と、潤滑補助剤と、キャリア成分とからなる。
本発明の潤滑剤組成物に使用する固体潤滑剤は、グラファイトを主成分とする。グラファイトは市販されているもので、その平均粒径は１００μｍ以下、好ましくは３０μｍ以下である。本発明の潤滑剤組成物におけるグラファイトの配合率は、２．５質量％以上６０質量％未満であり、好ましくは１０質量％以上２５質量％以下である。グラファイトの配合率が２．５質量％未満であると、焼付防止効果が得られない。一方、グラファイトの配合率が６０質量％以上であると、潤滑剤組成物としての流動性が失われ、部品摺動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。
【００１１】
本発明の潤滑剤組成物に使用する潤滑補助剤は、アンチモンの単体もしくは化合物を主成分とするものであり、好ましくは三酸化アンチモンである。本発明における潤滑補助剤とは、固体潤滑剤と組み合わせて用いることにより、焼付防止効果を向上させる添加剤である。アンチモンの単体もしくは化合物は、市販されているものをそのまま利用できる。
本発明における潤滑補助剤の配合率は３．３質量％以上６７．５質量％以下であり、好ましくは１０質量％以上２５質量％以下である。潤滑補助剤の配合率が３．３質量％未満であると、潤滑補助剤の効果が発現しないため、焼付防止効果が得られない。一方、潤滑補助剤の配合率が６７．５質量％を超えると、潤滑剤組成物としての流動性が失われ、部品摺動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。
【００１２】
本発明の潤滑剤組成物における固体潤滑剤（Ａ成分）と潤滑補助剤（Ｂ成分）との存在比は、それぞれの質量比をＡ、Ｂとした場合に、
１／３＜Ｂ／（Ａ＋Ｂ）≦３／４
であることが好ましい。この値が１／３以下であると、固体潤滑剤と潤滑補助剤の組み合わせによる相乗的な焼付防止効果が発現されず、３／４よりも大きいと固体潤滑剤の持つ本来の焼付防止効果が発現されないため、上記式の範囲内に制御することが好ましい。
【００１３】
さらに、本発明の潤滑剤組成物には、キャリア成分が含まれている。本発明におけるキャリア成分の配合率は２０質量％以上９０質量％以下である。キャリア成分の配合率が２０質量％未満であると、潤滑剤組成物としての流動性が失われ、部品摺動面への導入性が低下するため、結果として焼付防止効果が得られない。一方、キャリア成分の配合率が９０質量％を超えると、固体潤滑剤及び潤滑補助剤の効果が発現しないため、焼付防止効果が得られない。このキャリア成分としては、以下に示す潤滑基油、または潤滑基油及び増ちょう剤を含むものと、有機樹脂を含むものとに分けられる。
【００１４】
まず、キャリア成分として、潤滑基油、または潤滑基油及び増ちょう剤を含むものについて説明する。本発明の潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる潤滑基油としては、鉱物油、合成炭化水素油、ポリアルキレングリコール、ポリオールエステル、アルキル置換ジフェニルエーテル等およびそれらの混合油が挙げられるが、これらに限定されるものではない。
【００１５】
さらに、本発明の潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる増ちょう剤としては、グリースの増ちょう剤として利用可能な、カルシウムスルフォネート複合石けん、リチウム複合石けん、カルシウム複合石けん、リチウム石けん、カルシウム石けん、有機化ベントナイト、微粉末シリカ、脂肪族ジウレア、脂環族ジウレア、芳香族ジウレア、トリウレアおよびテトラウレア化合物が挙げられる。
【００１６】
そして、潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる他の添加物としては、酸化防止剤、極圧添加剤、清浄分散剤、防錆剤、腐食防止剤、消泡剤、希釈剤等が挙げられる。
【００１７】
他方、キャリア成分として、有機樹脂を含むものについて説明する。
本発明の潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる有機樹脂としては、ビスフェノールＦ型エポキシ樹脂、ビスフェノールＡ型エポキシ樹脂、シリコーン樹脂およびチラノ樹脂が挙げられるが、これらに限定されるものではない。
【００１８】
そして、潤滑剤組成物におけるキャリア成分に含まれる他の添加物としては、紫外線吸収剤、酸化防止剤、湿潤分散剤、表面調整剤、防錆剤、腐食防止剤、消泡剤および硬化剤、希釈剤等が挙げられる。
【００１９】
本発明の潤滑剤組成物は、焼付防止剤として特開平１１−１９０７２０に示されるようなガスセンサを排気管に取り付けるためのナット部材のネジ部に用いられたり、以下に説明するようなガスセンサ１に用いられる。なお、本実施形態のガスセンサ１は、一実施形態であり、これに限られるものではない。このガスセンサ１は、自動車の排気管に装着されて排気ガス中の酸素の濃度を検出するガスセンサ１（酸素センサ）である。図１は、ガスセンサ１の全体構成を示す断面図である。
【００２０】
図１に示すように、ガスセンサ１は、先端部が閉じた有底筒状をなすセンサ素子２、センサ素子２に挿入されるセラミックヒータ３と、センサ素子２を内側にて保持する主体金具４を備える。なお、図１に示すセンサ素子２の軸に沿う方向のうち、測定対象ガス（排気ガス）に晒される先端部に向かう側（閉じている側、図中の下側）を「先端側」とし、これと反対方向（図中上側）に向かう側を「後端側」として説明する。
【００２１】
このセンサ素子２は、酸素イオン伝導性を有する固体電解質体２１と、その固体電解質体２１の内面に、ＰｔあるいはＰｔ合金により形成された内部電極２２と、固体電解質体２１の外面に形成された外部電極２３を有している。また、このセンサ素子２の軸線方向の略中間位置には、径方向外側に向かって突出するフランジ部２４が設けられている。また、セラミックヒータ３は、棒状に形成されると共に、内部に発熱抵抗体を有する発熱部３１を備えている。
【００２２】
主体金具４は、ガスセンサ１を排気管に取り付けるためのネジ部４１（特許請求の範囲の取り付け部に相当する）と、排気管への取り付け時に取付工具をあてがう六角部４２を有している。また、六角部４２の先端側には、ガスケット５が配置されている。そして、このネジ部４１の表面には、本発明の焼付防止剤が塗布されており、排気管に取り付けられ、主体金具４が高温にさらされたとしても、排気管との焼付きを防止している。
【００２３】
また、主体金具４には、先端側内周に径方向内側に向かって突出した金具側段部４３が設けられており、この金具側段部４３にパッキン６を介してアルミナ製の支持部材７が支持されている。なお、センサ素子２のフランジ部２４が支持部材７上にパッキン８を介して支持される。また、支持部材７の後端側における主体金具４の内面とセンサ素子２の外面との間には、充填部材９が配設され、さらにこの充填部材９の後端側にスリーブ１００および環状リング１１０が順次内挿されている。
【００２４】
また、主体金具５の先端側には、複数のガス取入れ孔１２１を有する二重の金属製のプロテクタ１２０が取り付けられている。
【００２５】
また、主体金具４の後端側内側には内筒部材１３０の先端側が挿入されている。この内筒部材１３０は、先端側を環状リング１１０に当接させた状態で、主体金具４の後端部４４を内側先端方向に加締めることで、主体金具４に固定されている。なお、主体金具４の後端部４４を加締めることで、充填部材９がスリーブ１００を介して圧縮充填される構造になっており、これによりセンサ素子２が筒状の主体金具４の内側に気密状に保持されている。
【００２６】
内筒部材１３０の後端側には、周方向に沿って所定の間隔で複数の大気導入孔１３１が形成されている。そして、内筒部材１２の大気導入孔１３１を覆うように筒状のフィルタ１４０が配置されている。さらに、フィルタ１４０を覆うように外筒部材１５０が配置されており、外筒部材１５０のうち、フィルタ１４０に対応する位置には周方向に沿って所定の間隔で複数の大気導入孔１５１が形成されている。
【００２７】
また、内筒部材１４の内側にはセパレータ１６０が配置されている。このセパレータ１６０は、素子用リード線１７０、１８０と、ヒータ用リード線１９０、２００とを挿通するためのセパレータリード線挿通孔１６１が先端側から後端側にかけて貫通するように形成されている。
【００２８】
また、各リード線１７０、１８０、１９０、２００は、詳細は図示しないが、導線を樹脂からなる絶縁皮膜にて被覆した構造を有しており、導線の後端側がコネクタに設けられるコネクタ端子に接続される。そして、素子用リード線１７０の導線の先端側は、センサ素子２の外面に対して外嵌される端子金具２１０の後端部と加締められ、素子用リード線１８０の導線の先端側は、センサ素子２の内面に対して圧入される端子金具２２０の後端部と加締められる。これにより、素子用リード線１７０は、センサ素子２の外部電極２３と電気的に接続され、素子用リード線１８０は、内部電極２２と電気的に接続される。他方、ヒータ用リード線１９０、２００の導線の先端部は、セラミックヒータ３の発熱抵抗体と接合された一対のヒータ用端子金具２３０と各々接続される。
【００２９】
そして、セパレータ１６０の後端側には、耐熱性に優れるフッ素ゴム等からなるシール材２４０が、外筒部材１５０を加締めることにより固定されている。このシール部材２４０には、軸線方向に貫くように４つのリード線挿通孔２４１が形成されている。
【実施例】
【００３０】
以下に実施例および比較例を挙げて本発明をさらに詳細に説明するが、これらは例示的なものであり、本発明はこれらによって何ら制限されるものではない。
【００３１】
（実施例１〜５および比較例１〜３）
表１に示す配合率で固体潤滑剤、潤滑補助剤およびキャリア成分を配合して試料を作製した。試料の作製方法は特に限定されないが、一般的には、固体潤滑剤、潤滑補助剤およびキャリア成分を混合・攪拌し、必要に応じて３本ロールミルやホモジナイザーを用いて分散処理を行うことによって、作製できる。
固体潤滑剤、潤滑補助剤およびキャリア成分はいずれも、市販されているものであって、工業製品として入手可能なものである。
【００３２】
【表１】
＊１ 鱗状黒鉛
＊２ 住友金属鉱山株式会社製
＊３ 三共油化工業株式会社製ＳＮＨ−４６
＊４ Ｋｒｏｍｐｔｏｎ社製Ｇ−２０００
＊５ 大日本インキ化学工業株式会社製ＥＰＩＣＲＯＮ８３０Ｓ
＊６ 味の素ファインテクノ株式会社製アミキュアＰＮ−２３
＊７ 味の素ファインテクノ株式会社製アミキュアＡＨ−１５４
＊８ アルキレンモノグリシジルエーテルであって、２５℃における粘度が６．５〜９．０ｍＰａ・ｓかつエポキシ当量が２８０〜３２０ｇ／ｅｑのもの
【００３３】
表１中の数値は、配合割合（質量％）を示す。表１中のグラファイトの平均粒径は、３０μm以下である。
【００３４】
（焼付防止効果の評価）
本発明における潤滑剤組成物の焼付防止効果は、次のように評価した。
上記に述べたガスセンサ１に使用される主体金具４のネジ部４１に約６０ｍｇの潤滑剤組成物を塗布し、試料用のナットに６０Ｎ・ｍのトルクで締め付ける。なお、主体金具４は、ＳＵＳ４３０製であり、試料用のナットは、ＳＵＳ４０９Ｌ製である。さらに本評価は、ガスセンサ１に取り付ける前の主体金具４単体をナットに締め付けて行なった。その後、締結された主体金具４及びナットを５００℃ないし７００℃に保った電気炉で１００時間加熱する。次いで室温まで冷却し、主体金具４をナットから緩める。これをそれぞれ１０個ずつ行い、焼付が生じた主体金具４の個数の割合を百分率で表示し、焼付率（％）とした。なお、「焼付が生じた」とは、トルクレンチを使用して手で緩めた際に、ナットから主体金具４が外れない状況を指す。この場合に、さらに強い力で緩めると、主体金具４のネジ部４１のねじ山がつぶれた状態となる。評価は、焼付率に基づいて、次のように行った。
◎：焼付率が０％
○：焼付率が０％を超え、１０％以下
△：焼付率が１０％を超え、３０％以下
×：焼付率が３０％を超える
実施例１〜５および比較例１〜５の評価結果を表２に示す。
【００３５】
（比較例４，５およびその焼付防止性評価）
なお、比較例４，５として、市販の焼付防止用潤滑剤についても上記と同様の焼付防止性評価を実施した。比較例４は、市販の焼付防止剤であって、固体潤滑剤としてグラファイト、銅およびアルミニウムを含み、かつ潤滑補助剤を含まないものである。比較例５は、市販の焼付防止剤であって、グラファイト、アルミニウムおよびニッケルを含み、かつ潤滑補助剤を含まないものである。
【００３６】
【表２】
【００３７】
固体潤滑剤としてグラファイト、潤滑補助剤として三酸化アンチモン、キャリア成分として鉱物油をカルシウムスルフォネート複合石けんで増ちょうしたグリース、またはビスフェノールＦ型エポキシ樹脂を用いた、本発明の実施例１〜５の潤滑剤組成物は、５００℃、７００℃共に良好な焼付防止性能を示した。これに対し、潤滑補助剤をまったく含まない比較例１〜２、固体潤滑剤をまったく含まない比較例３および、銅やアルミニウム等の金属が配合され潤滑補助剤を含まない市販の焼付防止剤の比較例４〜５はいずれも、５００℃または７００℃のいずれか一方が焼付防止性能に劣るものとなった。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本実施形態のガスセンサ１の断面図である。
【符号の説明】
【００３９】
１・・・・・ガスセンサ
２・・・・・センサ素子
３・・・・・ヒータ
４・・・・・主体金具
７・・・・・支持部材
９・・・・・充填部材
１００・・・スリーブ
１２０・・・プロテクタ
１３０・・・内筒部材
１４０・・・フィルタ
１５０・・・外筒部材
１６０・・・セパレータ
２４０・・・シール部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下とからなることを特徴とする、潤滑剤組成物。
【請求項２】
前記Ａ成分と前記B成分との配合率が式１を満たすことを特徴とする、請求項１記載の潤滑剤組成物。
式１： １／３＜Ｂ／（Ａ＋Ｂ）≦３／４
【請求項３】
前記Ｃ成分が潤滑基油、もしくは潤滑基油および増ちょう剤を含むことを特徴とする、請求項１または２記載の潤滑剤組成物。
【請求項４】
前記Ｃ成分が有機樹脂を含むことを特徴とする、請求項１または２記載の潤滑剤組成物。
【請求項５】
請求項１から４に記載のいずれかの組成を有することを特徴とする焼付防止剤。
【請求項６】
他部材に取付部が係合される金属部品であって、請求項５記載の焼付防止剤が少なくとも取付部に塗布されていることを特徴とする金属部品。
【請求項７】
被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、
該検出素子を保持する主体金具と、を有し、
該主体金具には、前記検出素子を被測定ガスに晒す際に排気管に取り付けるための取り付け部を有するセンサであって、
請求項５記載の焼付防止剤が少なくとも前記主体金具の前記取り付け部の外表面に塗布されていることを特徴とするセンサ。
【請求項１】
グラファイトを主成分とする固体潤滑剤（Ａ成分）が２．５質量％以上６０質量％未満と、アンチモンの単体もしくは化合物からなる潤滑補助剤（Ｂ成分）が３．３質量％以上６７．５質量％以下と、キャリア成分（Ｃ成分）が２０質量％以上９０質量％以下とからなることを特徴とする、潤滑剤組成物。
【請求項２】
前記Ａ成分と前記B成分との配合率が式１を満たすことを特徴とする、請求項１記載の潤滑剤組成物。
式１： １／３＜Ｂ／（Ａ＋Ｂ）≦３／４
【請求項３】
前記Ｃ成分が潤滑基油、もしくは潤滑基油および増ちょう剤を含むことを特徴とする、請求項１または２記載の潤滑剤組成物。
【請求項４】
前記Ｃ成分が有機樹脂を含むことを特徴とする、請求項１または２記載の潤滑剤組成物。
【請求項５】
請求項１から４に記載のいずれかの組成を有することを特徴とする焼付防止剤。
【請求項６】
他部材に取付部が係合される金属部品であって、請求項５記載の焼付防止剤が少なくとも取付部に塗布されていることを特徴とする金属部品。
【請求項７】
被測定ガス中の状態を検出する検出素子と、
該検出素子を保持する主体金具と、を有し、
該主体金具には、前記検出素子を被測定ガスに晒す際に排気管に取り付けるための取り付け部を有するセンサであって、
請求項５記載の焼付防止剤が少なくとも前記主体金具の前記取り付け部の外表面に塗布されていることを特徴とするセンサ。
【図１】
【公開番号】特開２００７−１６９５９８（Ｐ２００７−１６９５９８Ａ）
【公開日】平成１９年７月５日（２００７．７．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２５９６４２（Ｐ２００６−２５９６４２）
【出願日】平成１８年９月２５日（２００６．９．２５）
【出願人】（０００００４５４７）日本特殊陶業株式会社 (2,912)
【出願人】（５９１２１３１７３）住鉱潤滑剤株式会社 (42)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年７月５日（２００７．７．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月２５日（２００６．９．２５）
【出願人】（０００００４５４７）日本特殊陶業株式会社 (2,912)
【出願人】（５９１２１３１７３）住鉱潤滑剤株式会社 (42)
【Ｆターム（参考）】
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