無線操縦式二輪車玩具
前輪支持体を操舵角自在となるよう様に車体に取り付け、人形部を車体上部に揺動可能に取り付け、この人形部を無線操縦により進行方向に対して垂直且つ車体に対して水平方向に平行移動させて、前記人形の並行移動による重心の移動で前輪支持体を傾倒させて操舵する無線操縦式二輪車玩具において、前記前輪支持体は、車体に接続される接続部と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる長円の貫通孔を上部に備える長円筒状体とを備えるフロントフォーク接合部と、前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピンと前記結合ピンが上部から突出されるブラケットと前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤが備えられる２本の軸部とを備えるフロントフォークと、からなる無線操縦式二輪車玩具を提供する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
この発明は、無線操縦式二輪車玩具に関するものであり、実車の走行方法に近い手法でコーナリングを円滑に、かつ安定的に行なえるようにしたものである。
【背景技術】
二輪車玩具は、四輪車玩具と比較して水平方向のバランスを満たして安定走行を要求される点で高度な制御技術を必要とする。なかでも、コーナリングは直線走行とは異なる水平バランスを要求されるため安定に操舵するのが困難であった。
例えば、米国特許第３７８５０８６号公報は、直立した第一のホイールと軸回転する軸とガイドホイールを有する細長いフレームと、第一のホイールの水準の中心の高さより低く第一のホイールに揺動可能に懸吊される錘と、リンク手段から構成される。
また、特開平１−２５４１９１号公報は、バッテリー収納部を車体下部に揺動可能に取り付け、このバッテリー収納部を無線操縦により進行方向に対して左右に傾倒させて操舵し、車体に取り付けられたステアリング部に前輪支持体を操舵角自在となるよう枢着するとともに、この前輪支持体を前記枢着部の枢軸に対して進行方向の左右方向に傾倒自在となるようにしたことが開示されている。ここで、車体の全端部に取り付けられたステアリングブラケットには、軸受部が存在し、この連結部に連結ピンが挿入され、その断面形状は下方に向かって大径となっており、その断面形状は左右方向の直径が長い長孔が設けられる。
さらに、特開平２−１４９２９２号公報には、同一出願人から人形等の搭載物の内部によるバランスウェイトを左右方向に揺動可能となるように設けたことを特徴とする実用新案が開示されている。
その上、特表平９−５０４７１６号公報にも、スイングサポートを含むライダー型の人形とバッテリーとがサーボ装置の回転により重量シフトを起こしてこれらを搭載した自動二輪車玩具が転回する点について開示されている。
しかし、何れの発明もライダーの人形だけでなくバッテリーや錘等が移動して重量を移動させるものであり、現実の自動二輪車のように人形部分のみが平行移動して、自動二輪車の運転手法であるいわゆるハングオンを実現しながら、実機同様のコーナリングを行なう二輪車玩具は開示されていない。
すなわち、ライダー人形の重量移動により二輪車玩具を傾斜させてセルフステアを発生させるためには、いわゆる操舵部の切れすなわち、重量移動に対する応答性を高める必要がある。一方で、重量移動に対する応答性の高さは直進性の妨げともなっていた。
そこで、本発明の目的は、より人形に現実に近い動作をさせながらコーナリングおよび直進性を円滑であってかつ安定的に行なえる二輪車玩具の提供にある。
【発明の開示】
前記の課題を解決するため、本発明に係る請求項１の発明は、前輪支持体を操舵角自在となるよう様に車体に取り付け、人形部を車体上部に揺動可能に取り付け、この人形部を無線操縦により進行方向に対して垂直且つ車体に対して水平方向に平行移動させて、前記人形の並行移動による重心の移動で前輪支持体を傾倒させて操舵する無線操縦式二輪車玩具において、前記前輪支持体は、車体に接続される接続部と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる開口部を上部に備える管部とを備えるフロントフォーク接合部と、前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピンと前記結合ピンが上部から突出されるブラケットと前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤが備えられる２本の軸部とを備えるフロントフォークと、からなる無線操縦式二輪車玩具を提供する。
また、請求項２の発明は、管部は、その底面開口部の直径が前記上部開口部の直径より小さいこと特徴とする。
請求項３の発明は、開口部は、長円であること特徴とする。請求項４の発明は、管部は、長円筒状体であること特徴とする。請求項５の発明は、底面開口部は、真円であること特徴とする。請求項６の発明は、長円筒状体は、その底面の貫通孔が真円であること特徴とする。
請求項７の発明は、長円筒状体は、その底面が短軸方向は凸状のＲ面であり、長軸方向は凹状のＲ面であることを特徴とする。
請求項８の発明は、フロントフォークは、ブラケットの両端上面にハンドルと接合されるフォークストッパを固定する一本づつシャフトが立設され、前記各シャフトの表面から進行方向へそれぞれ長円筒状体を係止する係止用突起部が突出されることを特徴とする。
請求項９の発明は、フロントフォークは、ブラケット下に突出した軸部とブラケット上部に立設する前記シャフトとが特定の角度をなすことを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例を示す斜投影図、
図２は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントを示す三面図であり（ａ）正面図と（ｂ）側面図と（ｃ）上面図、
図３は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントを示す組立図、
図４は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントのフロントフォーク接合部を示す九面図であり、（ａ）側面図と（ｂ）前斜面図と（ｃ）、後斜面図と（ｄ）配面図と（ｅ）Ａ−Ａ断面図と（ｆ）側面図と（ｇ）正面図と（ｈ）底面図と（ｉ）上面図、
図５は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントのフロントフォークを示す三面図であり（ａ）正面図と（ｂ）側面図と（ｃ）上面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
本発明のその他の詳細、利点および特徴については、添付図面を参照しながら以下に記す実施例によって明らかにされる。
図１は、本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１を示す斜投影図であり、２は前輪、４は後輪、６はフロントカウル、８はリヤカウル、１０はシート、１２はシャーシカバー、１４はハンドル、１６は人形である。
人形１６は、シート１０上に上体１８が配置され、上体１８の上部に頭部２０が固着され、両上側部に各上腕部２２ａ，ｂ、両下側部に各大腿部２４ａ，ｂがそれぞれ回動自在に枢着される。なお、頭部２０が回動自在に枢着することもできるが安定性の向上および意匠の点から、僅かに動作させるかまたは固着することが好ましい。
上体１８は、長溝２６が中央鉛直方向に刳り貫かれ、図示されないサーボ装置と連結される槓杆に設けられたピンが貫通する。サーボ装置が回転すると槓杆が移動してピンが長溝２６内を移動しながら全体として上体１８をシート１０上で平行移動するよう作動させる。
頭部２０は、重量移動のために十分に重量とされるが、回転時に重量移動から復帰できる程度の重さとなるように設定される。
上腕部２２ａ，ｂは、その端部にさらに各前腕部２８ａ、ｂが回動自在に枢着される。各前腕部２８ａ、ｂの先端には連続して手部が設けられハンドルが貫通するよう穴部が設けられる。
大腿部２４ａ，ｂは、その端部にさらに下腿部３０ａ，ｂが回動自在に枢着される。下腿部３０ａ，ｂの先端には連続して足部が設けられ後輪前方に突設されるステップ３２ａ、ｂに固定される。
無線操縦に必要な受信機と、サーボ装置と、駆動部はリヤカウル８とシャーシカバー１２内部に配置されて図示されていない。また、操舵部等もフロントカウル６内部に遮蔽されて図１には示されていない。
次に図２及び図３を用いて本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１の実施例のフロント部を示す。
フロント部は、シャーシ３４ａ，ｂと、前輪支持体とから構成され、この前輪支持体はハンドル１４と、フォークストッパ３６とフロントフォーク接合部３８と、フロントフォーク４０と、ホイール４２とから構成される。
シャーシ３４ａとシャーシ３４ｂとがその端部どうしで結合して側面を形成し、上部にハンドル１４が上部より結合されてシャーシを構成し、シャーシの進行方向側の側面に、係止部突部４４が突設され、また鉛直上向きに突部４６が突設される。
この突部４４は、フロントフォーク接合部３８の鉛直接合板４８の端部に開口された穴部５０に貫通して結合される。一方、突部４６は、フロントフォーク接合部３８の鉛直接合板４８と垂直かつ水平方向に接合される水平接合板５２に開口された穴部５４に貫通して結合される。
さらに、フロントフォーク接合部３８は、鉛直接合板４８と特定の角度で連接される長円筒状体５６内部が長円形の貫通孔５８が設けられる。この貫通孔５８に回動可能にフロントフォーク４０のブラケット６０の中心に立設される連結ピン６２が挿入される。
フロントフォーク４０は、ブラケット６０の中心上向きに連結ピン６２が立設され、ブラケットの両端にそれぞれシャフト６４ａ，ｂがそれぞれ上向きに立設される。
フォークストッパ３６は、その両端に貫通孔６６ａ，ｂが設けられてシャフト６４ａ，ｂが挿入されて連結ピン６２上の段部に係止されて固定される。
フロントフォーク４０は、さらにブラケット６０の両端下向きに軸部６８ａ，ｂが突設され、軸部６８ａ，ｂの先端には前輪軸受７０ａ，ｂが設けられる。この前輪軸受７０ａと前輪軸受７０ｂ間にタイヤ７２を外装したホイール３０が中心部に車軸７４を挿入されて回動自在に固定される。
さらに、図４及び図５を用いて本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１のフロントフォーク接合部３８およびフロントフォーク４０について詳細に示す。
フロントフォーク接合部３８は、図４（ｉ）に示すとおり上面７４の上面開口部５８は長円であるのに対して図４（ｇ）に示すとおり、下面７６に設けられた下面開口部７８は扁平率が殆ど１であって真円に近いかまたは真円から構成される。この下面開口部７８は、Ｂ−Ｂ断面図である図４（ｂ）に示すように、開口部は底面まで同一開口径で刳り貫かれており、底面でその開度が真円となるよう収縮している。また、底面は水平方向の両端が短く中心部を凸部状にしたＲ面から構成される。凸部状とすることで、フロントフォーク接合部３８が回転する際にフロントフォーク４０のブラケット６０の上面と干渉することなくスムーズに回転できる。さらに、進行方向に対するＡ−Ａ断面図である図４（ｅ）に示されるように進行方向では、底面は両端が長く中央部が凹部状となる逆Ｒ面から構成される。すなわち、凹部状とすることで、フロントフォーク４０が回転する際の応答性を向上させることができる。
次に、フロントフォーク４０は、図５（ｃ）側面図に示されるようにシャフト６４と軸部６８は、同一軸上になくブラケット６０を境として進行方向に折れ曲がるように構成される。この折れ曲がりを利用することでフロントフォーク４０が回転する際の応答性を向上させることができる。
また、シャフト６４ａ，ｂは、図５（ｂ）に示されるように、その軸上から進行方向に軸半径と同程度の長さの突起であるストッパ８０ａ，ｂがそれぞれ突出して設けられている。このストッパ８０ａ，ｂは、フロントフォーク４０が連結ピンを中心にして回転する際に長円筒状体５６と接触して所定の角度以上に回転しないように両端で規制することができる。
次に本発明の作動例を説明する。
まず、本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１に電源が印加されて直進走行を図示しない無線操縦用送信機の信号によりサーボ装置が人形１６の上体１８の位置をシート中央に配置するよう制御する。このため、無線操縦式二輪車玩具１はいずれの方向にも傾くことなく直進して走行する。
次に、無線操縦式二輪車玩具１を右旋回させる場合は、無線操縦用送信機の信号によりサーボ装置が人形１６の上体１８の位置をシート中央から右側へ平行移動させる。すると重心が移動しその移動がシャーシ３４を介してフロントフォーク接合部３８に伝達される。フロントフォーク接合部３８内部は、上部が長円で底部が真円であるため、下面開口部７８の端部が連結ピン６２を押圧してフロントフォーク４０を傾倒させる。この傾倒によりブラケット６０の両端下向きに軸部６８ａ，ｂからホイール３０へ伝達されてタイヤ７２が右側へ傾倒する。そこで、タイヤ７２の傾倒により舵角が生じ旋回力が発生して旋回走行が開始される。
ここで、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具１の場合は、連結ピン６２に対して長円からなる上面開口部５８に存在する離間によって傾倒が容易に生じる。さらに、長円筒状体５６の底面の形状によっても傾倒が容易に生じる。そのうえ、シャフト６４と軸部６８は、同一軸上になくブラケット６０を境として進行方向に折れ曲がるような構成によっても傾倒が容易に生じる。
また、無線操縦式二輪車玩具１を左旋回させる場合は、無線操縦用送信機の信号によりサーボ装置が人形１６の上体１８の位置をシート中央から左側へ平行移動させる。すると重心が移動しその移動がシャーシ３４を介してフロントフォーク接合部３８に伝達される。フロントフォーク接合部３８内部は、上部が長円で底部が真円であるため、下面開口部７８の端部が連結ピン６２を押圧してフロントフォーク４０を傾倒させる。この傾倒によりブラケット６０の両端下向きに軸部６８ａ，ｂからホイール３０へ伝達されてタイヤ７２が左側へ傾倒する。そこで、タイヤ７２の傾倒により舵角が生じ旋回力が発生して旋回走行が開始される。
なお、旋回においてある角度以上にフロントフォーク４０が旋回すると直進状態へ戻りきれなくなるが、シャフト６４ａ，ｂの軸上から進行方向に軸半径と同程度の長さの突起であるストッパ８０ａ，ｂの突出により規制されて特定角度以上の旋回を防止することができる。
以上のような本発明によれば、前記前輪支持体は、車体に接続される接続部４８と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる長円の貫通孔５８を上部に備える長円筒状体５６とを備えるフロントフォーク接合部と、前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピン６２と前記結合ピン６２が上部から突出されるブラケット６０と前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤ７２が備えられる２本の軸部６８とを備えるフロントフォーク４０とから構成されることにより、人形に現実に近い動作をさせながらコーナリングおよび直進性を円滑であってかつ安定的に行なうことができる。
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良は、本発明に含まれるものである。例えば、長円筒状体５６の内部形状を現状の垂直な構成から、すり鉢状となるように内面にテーパ面を設けることにより長円筒状体５の剛性を高めることができる。
又、タイヤ７２の断面形状において、テーパー部を増加させることでさらにコーナリングの切れを強化することもできる。
さらに、フロントフォーク接合部３８は、鉛直接合板４８と特定の角度で連接される長円筒状体５６内部に長円形の貫通孔５８が設けられるとしたが、このフロントフォーク接合部３８は、管状のものであれば長円筒状であることには限定されず、例えば直方体形状あってもよい。さらに上部と下部の各面の開口部も円形である必要は無く、上部の開口部の水平方向の径が下部開口部の水平方向の径より大きければ、矩形でも長円でも楕円とすることもできる。すなわち、連結ピン６２が傾倒および回動することができる形状であればいかなる形状であってもよい。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【技術分野】
この発明は、無線操縦式二輪車玩具に関するものであり、実車の走行方法に近い手法でコーナリングを円滑に、かつ安定的に行なえるようにしたものである。
【背景技術】
二輪車玩具は、四輪車玩具と比較して水平方向のバランスを満たして安定走行を要求される点で高度な制御技術を必要とする。なかでも、コーナリングは直線走行とは異なる水平バランスを要求されるため安定に操舵するのが困難であった。
例えば、米国特許第３７８５０８６号公報は、直立した第一のホイールと軸回転する軸とガイドホイールを有する細長いフレームと、第一のホイールの水準の中心の高さより低く第一のホイールに揺動可能に懸吊される錘と、リンク手段から構成される。
また、特開平１−２５４１９１号公報は、バッテリー収納部を車体下部に揺動可能に取り付け、このバッテリー収納部を無線操縦により進行方向に対して左右に傾倒させて操舵し、車体に取り付けられたステアリング部に前輪支持体を操舵角自在となるよう枢着するとともに、この前輪支持体を前記枢着部の枢軸に対して進行方向の左右方向に傾倒自在となるようにしたことが開示されている。ここで、車体の全端部に取り付けられたステアリングブラケットには、軸受部が存在し、この連結部に連結ピンが挿入され、その断面形状は下方に向かって大径となっており、その断面形状は左右方向の直径が長い長孔が設けられる。
さらに、特開平２−１４９２９２号公報には、同一出願人から人形等の搭載物の内部によるバランスウェイトを左右方向に揺動可能となるように設けたことを特徴とする実用新案が開示されている。
その上、特表平９−５０４７１６号公報にも、スイングサポートを含むライダー型の人形とバッテリーとがサーボ装置の回転により重量シフトを起こしてこれらを搭載した自動二輪車玩具が転回する点について開示されている。
しかし、何れの発明もライダーの人形だけでなくバッテリーや錘等が移動して重量を移動させるものであり、現実の自動二輪車のように人形部分のみが平行移動して、自動二輪車の運転手法であるいわゆるハングオンを実現しながら、実機同様のコーナリングを行なう二輪車玩具は開示されていない。
すなわち、ライダー人形の重量移動により二輪車玩具を傾斜させてセルフステアを発生させるためには、いわゆる操舵部の切れすなわち、重量移動に対する応答性を高める必要がある。一方で、重量移動に対する応答性の高さは直進性の妨げともなっていた。
そこで、本発明の目的は、より人形に現実に近い動作をさせながらコーナリングおよび直進性を円滑であってかつ安定的に行なえる二輪車玩具の提供にある。
【発明の開示】
前記の課題を解決するため、本発明に係る請求項１の発明は、前輪支持体を操舵角自在となるよう様に車体に取り付け、人形部を車体上部に揺動可能に取り付け、この人形部を無線操縦により進行方向に対して垂直且つ車体に対して水平方向に平行移動させて、前記人形の並行移動による重心の移動で前輪支持体を傾倒させて操舵する無線操縦式二輪車玩具において、前記前輪支持体は、車体に接続される接続部と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる開口部を上部に備える管部とを備えるフロントフォーク接合部と、前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピンと前記結合ピンが上部から突出されるブラケットと前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤが備えられる２本の軸部とを備えるフロントフォークと、からなる無線操縦式二輪車玩具を提供する。
また、請求項２の発明は、管部は、その底面開口部の直径が前記上部開口部の直径より小さいこと特徴とする。
請求項３の発明は、開口部は、長円であること特徴とする。請求項４の発明は、管部は、長円筒状体であること特徴とする。請求項５の発明は、底面開口部は、真円であること特徴とする。請求項６の発明は、長円筒状体は、その底面の貫通孔が真円であること特徴とする。
請求項７の発明は、長円筒状体は、その底面が短軸方向は凸状のＲ面であり、長軸方向は凹状のＲ面であることを特徴とする。
請求項８の発明は、フロントフォークは、ブラケットの両端上面にハンドルと接合されるフォークストッパを固定する一本づつシャフトが立設され、前記各シャフトの表面から進行方向へそれぞれ長円筒状体を係止する係止用突起部が突出されることを特徴とする。
請求項９の発明は、フロントフォークは、ブラケット下に突出した軸部とブラケット上部に立設する前記シャフトとが特定の角度をなすことを特徴とする。
【図面の簡単な説明】
図１は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例を示す斜投影図、
図２は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントを示す三面図であり（ａ）正面図と（ｂ）側面図と（ｃ）上面図、
図３は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントを示す組立図、
図４は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントのフロントフォーク接合部を示す九面図であり、（ａ）側面図と（ｂ）前斜面図と（ｃ）、後斜面図と（ｄ）配面図と（ｅ）Ａ−Ａ断面図と（ｆ）側面図と（ｇ）正面図と（ｈ）底面図と（ｉ）上面図、
図５は、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具の実施例のフロントのフロントフォークを示す三面図であり（ａ）正面図と（ｂ）側面図と（ｃ）上面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
本発明のその他の詳細、利点および特徴については、添付図面を参照しながら以下に記す実施例によって明らかにされる。
図１は、本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１を示す斜投影図であり、２は前輪、４は後輪、６はフロントカウル、８はリヤカウル、１０はシート、１２はシャーシカバー、１４はハンドル、１６は人形である。
人形１６は、シート１０上に上体１８が配置され、上体１８の上部に頭部２０が固着され、両上側部に各上腕部２２ａ，ｂ、両下側部に各大腿部２４ａ，ｂがそれぞれ回動自在に枢着される。なお、頭部２０が回動自在に枢着することもできるが安定性の向上および意匠の点から、僅かに動作させるかまたは固着することが好ましい。
上体１８は、長溝２６が中央鉛直方向に刳り貫かれ、図示されないサーボ装置と連結される槓杆に設けられたピンが貫通する。サーボ装置が回転すると槓杆が移動してピンが長溝２６内を移動しながら全体として上体１８をシート１０上で平行移動するよう作動させる。
頭部２０は、重量移動のために十分に重量とされるが、回転時に重量移動から復帰できる程度の重さとなるように設定される。
上腕部２２ａ，ｂは、その端部にさらに各前腕部２８ａ、ｂが回動自在に枢着される。各前腕部２８ａ、ｂの先端には連続して手部が設けられハンドルが貫通するよう穴部が設けられる。
大腿部２４ａ，ｂは、その端部にさらに下腿部３０ａ，ｂが回動自在に枢着される。下腿部３０ａ，ｂの先端には連続して足部が設けられ後輪前方に突設されるステップ３２ａ、ｂに固定される。
無線操縦に必要な受信機と、サーボ装置と、駆動部はリヤカウル８とシャーシカバー１２内部に配置されて図示されていない。また、操舵部等もフロントカウル６内部に遮蔽されて図１には示されていない。
次に図２及び図３を用いて本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１の実施例のフロント部を示す。
フロント部は、シャーシ３４ａ，ｂと、前輪支持体とから構成され、この前輪支持体はハンドル１４と、フォークストッパ３６とフロントフォーク接合部３８と、フロントフォーク４０と、ホイール４２とから構成される。
シャーシ３４ａとシャーシ３４ｂとがその端部どうしで結合して側面を形成し、上部にハンドル１４が上部より結合されてシャーシを構成し、シャーシの進行方向側の側面に、係止部突部４４が突設され、また鉛直上向きに突部４６が突設される。
この突部４４は、フロントフォーク接合部３８の鉛直接合板４８の端部に開口された穴部５０に貫通して結合される。一方、突部４６は、フロントフォーク接合部３８の鉛直接合板４８と垂直かつ水平方向に接合される水平接合板５２に開口された穴部５４に貫通して結合される。
さらに、フロントフォーク接合部３８は、鉛直接合板４８と特定の角度で連接される長円筒状体５６内部が長円形の貫通孔５８が設けられる。この貫通孔５８に回動可能にフロントフォーク４０のブラケット６０の中心に立設される連結ピン６２が挿入される。
フロントフォーク４０は、ブラケット６０の中心上向きに連結ピン６２が立設され、ブラケットの両端にそれぞれシャフト６４ａ，ｂがそれぞれ上向きに立設される。
フォークストッパ３６は、その両端に貫通孔６６ａ，ｂが設けられてシャフト６４ａ，ｂが挿入されて連結ピン６２上の段部に係止されて固定される。
フロントフォーク４０は、さらにブラケット６０の両端下向きに軸部６８ａ，ｂが突設され、軸部６８ａ，ｂの先端には前輪軸受７０ａ，ｂが設けられる。この前輪軸受７０ａと前輪軸受７０ｂ間にタイヤ７２を外装したホイール３０が中心部に車軸７４を挿入されて回動自在に固定される。
さらに、図４及び図５を用いて本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１のフロントフォーク接合部３８およびフロントフォーク４０について詳細に示す。
フロントフォーク接合部３８は、図４（ｉ）に示すとおり上面７４の上面開口部５８は長円であるのに対して図４（ｇ）に示すとおり、下面７６に設けられた下面開口部７８は扁平率が殆ど１であって真円に近いかまたは真円から構成される。この下面開口部７８は、Ｂ−Ｂ断面図である図４（ｂ）に示すように、開口部は底面まで同一開口径で刳り貫かれており、底面でその開度が真円となるよう収縮している。また、底面は水平方向の両端が短く中心部を凸部状にしたＲ面から構成される。凸部状とすることで、フロントフォーク接合部３８が回転する際にフロントフォーク４０のブラケット６０の上面と干渉することなくスムーズに回転できる。さらに、進行方向に対するＡ−Ａ断面図である図４（ｅ）に示されるように進行方向では、底面は両端が長く中央部が凹部状となる逆Ｒ面から構成される。すなわち、凹部状とすることで、フロントフォーク４０が回転する際の応答性を向上させることができる。
次に、フロントフォーク４０は、図５（ｃ）側面図に示されるようにシャフト６４と軸部６８は、同一軸上になくブラケット６０を境として進行方向に折れ曲がるように構成される。この折れ曲がりを利用することでフロントフォーク４０が回転する際の応答性を向上させることができる。
また、シャフト６４ａ，ｂは、図５（ｂ）に示されるように、その軸上から進行方向に軸半径と同程度の長さの突起であるストッパ８０ａ，ｂがそれぞれ突出して設けられている。このストッパ８０ａ，ｂは、フロントフォーク４０が連結ピンを中心にして回転する際に長円筒状体５６と接触して所定の角度以上に回転しないように両端で規制することができる。
次に本発明の作動例を説明する。
まず、本発明を適用した無線操縦式二輪車玩具１に電源が印加されて直進走行を図示しない無線操縦用送信機の信号によりサーボ装置が人形１６の上体１８の位置をシート中央に配置するよう制御する。このため、無線操縦式二輪車玩具１はいずれの方向にも傾くことなく直進して走行する。
次に、無線操縦式二輪車玩具１を右旋回させる場合は、無線操縦用送信機の信号によりサーボ装置が人形１６の上体１８の位置をシート中央から右側へ平行移動させる。すると重心が移動しその移動がシャーシ３４を介してフロントフォーク接合部３８に伝達される。フロントフォーク接合部３８内部は、上部が長円で底部が真円であるため、下面開口部７８の端部が連結ピン６２を押圧してフロントフォーク４０を傾倒させる。この傾倒によりブラケット６０の両端下向きに軸部６８ａ，ｂからホイール３０へ伝達されてタイヤ７２が右側へ傾倒する。そこで、タイヤ７２の傾倒により舵角が生じ旋回力が発生して旋回走行が開始される。
ここで、本発明に係る無線操縦式二輪車玩具１の場合は、連結ピン６２に対して長円からなる上面開口部５８に存在する離間によって傾倒が容易に生じる。さらに、長円筒状体５６の底面の形状によっても傾倒が容易に生じる。そのうえ、シャフト６４と軸部６８は、同一軸上になくブラケット６０を境として進行方向に折れ曲がるような構成によっても傾倒が容易に生じる。
また、無線操縦式二輪車玩具１を左旋回させる場合は、無線操縦用送信機の信号によりサーボ装置が人形１６の上体１８の位置をシート中央から左側へ平行移動させる。すると重心が移動しその移動がシャーシ３４を介してフロントフォーク接合部３８に伝達される。フロントフォーク接合部３８内部は、上部が長円で底部が真円であるため、下面開口部７８の端部が連結ピン６２を押圧してフロントフォーク４０を傾倒させる。この傾倒によりブラケット６０の両端下向きに軸部６８ａ，ｂからホイール３０へ伝達されてタイヤ７２が左側へ傾倒する。そこで、タイヤ７２の傾倒により舵角が生じ旋回力が発生して旋回走行が開始される。
なお、旋回においてある角度以上にフロントフォーク４０が旋回すると直進状態へ戻りきれなくなるが、シャフト６４ａ，ｂの軸上から進行方向に軸半径と同程度の長さの突起であるストッパ８０ａ，ｂの突出により規制されて特定角度以上の旋回を防止することができる。
以上のような本発明によれば、前記前輪支持体は、車体に接続される接続部４８と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる長円の貫通孔５８を上部に備える長円筒状体５６とを備えるフロントフォーク接合部と、前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピン６２と前記結合ピン６２が上部から突出されるブラケット６０と前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤ７２が備えられる２本の軸部６８とを備えるフロントフォーク４０とから構成されることにより、人形に現実に近い動作をさせながらコーナリングおよび直進性を円滑であってかつ安定的に行なうことができる。
なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良は、本発明に含まれるものである。例えば、長円筒状体５６の内部形状を現状の垂直な構成から、すり鉢状となるように内面にテーパ面を設けることにより長円筒状体５の剛性を高めることができる。
又、タイヤ７２の断面形状において、テーパー部を増加させることでさらにコーナリングの切れを強化することもできる。
さらに、フロントフォーク接合部３８は、鉛直接合板４８と特定の角度で連接される長円筒状体５６内部に長円形の貫通孔５８が設けられるとしたが、このフロントフォーク接合部３８は、管状のものであれば長円筒状であることには限定されず、例えば直方体形状あってもよい。さらに上部と下部の各面の開口部も円形である必要は無く、上部の開口部の水平方向の径が下部開口部の水平方向の径より大きければ、矩形でも長円でも楕円とすることもできる。すなわち、連結ピン６２が傾倒および回動することができる形状であればいかなる形状であってもよい。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪支持体を操舵角自在となるよう様に車体に取り付け、人形部を車体上部に揺動可能に取り付け、この人形部を無線操縦により進行方向に対して垂直且つ車体に対して水平方向に平行移動させて、前記人形の並行移動による重心の移動で前輪支持体を傾倒させて操舵する無線操縦式二輪車玩具において、
前記前輪支持体は、
車体に接続される接続部と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる開口部を上部に備える管部とを備えるフロントフォーク接合部と、
前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピンと前記結合ピンが上部から突出されるブラケットと前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤが備えられる２本の軸部とを備えるフロントフォークと、
からなる無線操縦式二輪車玩具。
【請求項２】
管部は、その下面開口部の直径が前記上面開口部の直径より小さいことを特徴とする請求項１記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項３】
開口部は、長円であることを特徴とする請求項１乃至２いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項４】
管部は、長円筒状体であることを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項５】
底面開口部は、真円であることを特徴とする請求項１乃至４いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項６】
長円筒状体は、その底面が短軸方向は凸状のＲ面であり、長軸方向は凹状のＲ面であることを特徴とする請求項４乃至５いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項７】
フロントフォークは、ブラケットの両端上面にハンドルと接合されるフォークストッパを固定する一本づつシャフトが立設され、前記各シャフトの表面から進行方向へそれぞれ長円筒状体を係止する係止用突起部が突出されることを特徴とする請求項１乃至６いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項８】
フロントフォークは、ブラケット下に突出した軸部とブラケット上部に立設する前記シャフトとが特定の角度をなすことを特徴とする請求項１乃至７いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項１】
前輪支持体を操舵角自在となるよう様に車体に取り付け、人形部を車体上部に揺動可能に取り付け、この人形部を無線操縦により進行方向に対して垂直且つ車体に対して水平方向に平行移動させて、前記人形の並行移動による重心の移動で前輪支持体を傾倒させて操舵する無線操縦式二輪車玩具において、
前記前輪支持体は、
車体に接続される接続部と前記接続部と特定の角度を持ってその端部同士が接合されて水平方向が長軸となる開口部を上部に備える管部とを備えるフロントフォーク接合部と、
前記貫通孔に挿入されて回動及び揺動可能に固定される結合ピンと前記結合ピンが上部から突出されるブラケットと前記ブラケット下部に設けられてその間にタイヤが備えられる２本の軸部とを備えるフロントフォークと、
からなる無線操縦式二輪車玩具。
【請求項２】
管部は、その下面開口部の直径が前記上面開口部の直径より小さいことを特徴とする請求項１記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項３】
開口部は、長円であることを特徴とする請求項１乃至２いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項４】
管部は、長円筒状体であることを特徴とする請求項１乃至３いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項５】
底面開口部は、真円であることを特徴とする請求項１乃至４いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項６】
長円筒状体は、その底面が短軸方向は凸状のＲ面であり、長軸方向は凹状のＲ面であることを特徴とする請求項４乃至５いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項７】
フロントフォークは、ブラケットの両端上面にハンドルと接合されるフォークストッパを固定する一本づつシャフトが立設され、前記各シャフトの表面から進行方向へそれぞれ長円筒状体を係止する係止用突起部が突出されることを特徴とする請求項１乃至６いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【請求項８】
フロントフォークは、ブラケット下に突出した軸部とブラケット上部に立設する前記シャフトとが特定の角度をなすことを特徴とする請求項１乃至７いずれかに記載の無線操縦式二輪車玩具。
【国際公開番号】ＷＯ２００４／０５６４３６
【国際公開日】平成１６年７月８日（２００４．７．８）
【発行日】平成１８年４月２０日（２００６．４．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−５６２００８（Ｐ２００４−５６２００８）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＪＰ２００２／０１３３９２
【国際出願日】平成１４年１２月２０日（２００２．１２．２０）
【出願人】（３９００２６０２２）株式会社ニッコー (7)
【Ｆターム（参考）】
【国際公開日】平成１６年７月８日（２００４．７．８）
【発行日】平成１８年４月２０日（２００６．４．２０）
【国際特許分類】
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＪＰ２００２／０１３３９２
【国際出願日】平成１４年１２月２０日（２００２．１２．２０）
【出願人】（３９００２６０２２）株式会社ニッコー (7)
【Ｆターム（参考）】
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