無線装置を用いた乗車料金課金装置
【課題】プリペードカードを持ち歩く必要がなく、また、乗車券を購入する必要がなく、対象物を紛失した場合に不正使用を防止することができる無線装置を用いた乗車料金課金装置を提供する。
【解決手段】携帯電話機１に改札口７に設けられた送受信装置３に個人情報を送る送受信部２を設け、送受信装置３は制御部４に指令して改札口７のゲート６を開閉させると共に携帯電話機１の個人情報と改札口７の通過情報を中央処理部５に送り、中央処理部５は送受信装置３にゲート６開閉の信号を送ると共に送受信装置３から得られたデータにより乗車料金を計算し携帯電話機１の料金課金システムを利用して乗車料金を課金するように構成した。
【解決手段】携帯電話機１に改札口７に設けられた送受信装置３に個人情報を送る送受信部２を設け、送受信装置３は制御部４に指令して改札口７のゲート６を開閉させると共に携帯電話機１の個人情報と改札口７の通過情報を中央処理部５に送り、中央処理部５は送受信装置３にゲート６開閉の信号を送ると共に送受信装置３から得られたデータにより乗車料金を計算し携帯電話機１の料金課金システムを利用して乗車料金を課金するように構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は自動改札システムに係わり、特に、携帯電話機の料金課金システムを利用した乗車料金課金装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車に乗る際に従来では、券売機に現金を投入するか、プリペードカードを差込むかして乗車券を購入し、乗車券を改札口に入れてゲートを開かせて改札口を通過していた。あるいはプリペイドカードを改札口に入れてゲートを開かせて改札口を通過していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記した従来の乗車システムで乗車券を利用する場合は券売機に並んで乗車券を購入しなければならない。そして、券売機に大勢の人が並んでいる場合は乗車券の購入に時間がかかるという問題があった。さらに、乗り越し精算をする場合にも窓口または精算機に並ばなければならず時間がかかることがあった。
【０００４】
また、乗車券を購入するために現金（小銭）やプリペードカードを持ち歩かなければならず、不便であった。
【０００５】
また、プリペードカードを購入し、そのカードを使い切らなかった場合には未使用分の金額が無駄になってしまうという問題があった。
【０００６】
さらに、個人情報を含んでいないプリペードカードや現金を紛失した場合にそれを他人に使われるのを防ぐことが極めて困難であった。
【０００７】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、プリペードカードを持ち歩く必要がなく、また、乗車券を購入する必要がなく、対象物を紛失した場合に不正使用を防止することができる無線装置を用いた乗車料金課金装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の無線装置を用いた乗車料金課金装置は、携帯電話機に改札口に設けられた送受信装置に個人情報を送る送受信部を設け、前記改札口に設けた送受信装置は制御部に指令して改札口のゲートを開閉させると共に携帯電話機の個人情報と改札口の通過情報を中央処理部に送ると同時に前記携帯電話機に駅名情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させ、前記中央処理部は前記送受信装置にゲート開閉の信号を送ると共に前記送受信装置から得られたデータにより乗車料金を計算し携帯電話機の料金課金システムを利用して乗車料金を課金するように構成したものである。
【０００９】
また、前記無線装置を用いた乗車料金課金装置において、前記改札口に設けた送受信装置は前記携帯電話機に駅名情報に加えて通過時間情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させるものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の無線装置を用いた乗車料金課金装置によれば、利用者にとって、電車に乗る際に券売機に並んで乗車券を購入しなくてすみ、また、目的地までの料金の情報を探す必要がないので時間の節約となる。
【００１１】
さらに、乗り越し精算をするために精算機や窓口に並ぶ必要がないので時間の節約となる。また、乗車券を購入するために現金（小銭）やプリペードカードを持ち歩かなくてもよく便利である。
【００１２】
また、プリペードカードを購入し、そのカードを使い切らない等の無駄が発生しない。さらに、携帯電話機の紛失または盗難に遭ったときには鉄道会社に届けてそれ以降の不正使用を防ぐことができる。
【００１３】
また、鉄道会社にとって、利用者の経路情報が保持できるので不正乗車を防ぐことができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施例である乗車料金課金装置の構成を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明の実施例である乗車料金課金装置を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の実施例である乗車料金課金装置の構成を示す構成図である。図に示す携帯電話機１には利用者の個人情報が入っており、利用料金の支払いは口座引き落としとすることが可能である。
【００１６】
携帯電話機１は送受信部２を備えており、送受信部２を介して改札口７の送受信装置３と無線通信が可能となっている。送受信装置３は携帯電話機１の送受信部２と無線通信が可能であると共に、鉄道会社が保有する中央処理部５と通信が可能であり、さらに、改札口７の制御部４に制御信号を出力する。制御部４は送受信装置３からの制御信号によりゲート６を開閉する。
【００１７】
上記構成において、利用者が電車に乗車するときに携帯電話機１を持って改札口７を通ると、携帯電話機１と送受信装置３との間で個人ＩＤと経路データの通信が行われ、送受信装置３はそのデータを鉄道会社の中央処理部５へ送る。また、同時に送受信装置３は携帯電話機１に駅名、通過時間情報を送る。
【００１８】
携帯電話機１は送受信装置３から受けた駅名、通過時間情報を携帯電話機１内のメモリに格納する。このデータは必要に応じて携帯電話機１のディスプレイ上に表示して確認することができる。
【００１９】
鉄道会社の中央処理部５は、送受信装置３から受け取った個人データと経路データを保持する。乗換え等で利用者が改札口７を通る度に上記の動作が繰り返され、利用者が降車するときに、改札口７を通ると鉄道会社の中央処理部５は上記の動作で得られた個人ＩＤと経路データから乗車料金を算出し、所定期間内の乗車料金の合計金額を利用者の口座から引き落す。
【００２０】
携帯電話機１が紛失され、また盗難にあったときは、利用者が鉄道会社に紛失・盗難に遭った旨を告げ、鉄道会社はその利用者を免許証等で本人確認した後、中央処理部５へその携帯電話機１の使用を中止するための情報を送る。
【００２１】
その後、不正使用者が携帯電話機１を使うと、携帯電話機１の個人ＩＤデータが中央処理部５に届いたときに、中央処理部５はその個人ＩＤデータを盗難・紛失届けのあった携帯電話機の個人ＩＤデータと突合わせ、盗難・紛失届けのあった携帯電話機に該当した場合に送受信装置３に不正な携帯電話機の使用である旨の情報を送る。
【００２２】
また、中央処理部５は利用者の口座からの料金の引き落とし処理を行わない。そして、送受信装置３がその情報を受けると、制御部４へゲート６を開かせないための情報を送る。このようにして利用者が盗難・紛失届けを行った以降の不正使用が防止される。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明の無線装置を用いた乗車料金課金装置によれば、携帯電話機に新たな機能が追加されるので、携帯電話機の製造販売が増進される。
【符号の説明】
【００２４】
１ 携帯電話機
２ 送受信部
３ 送受信装置
４ 制御部
５ 中央処理部
６ ゲート
７ 改札口
【技術分野】
【０００１】
この発明は自動改札システムに係わり、特に、携帯電話機の料金課金システムを利用した乗車料金課金装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電車に乗る際に従来では、券売機に現金を投入するか、プリペードカードを差込むかして乗車券を購入し、乗車券を改札口に入れてゲートを開かせて改札口を通過していた。あるいはプリペイドカードを改札口に入れてゲートを開かせて改札口を通過していた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記した従来の乗車システムで乗車券を利用する場合は券売機に並んで乗車券を購入しなければならない。そして、券売機に大勢の人が並んでいる場合は乗車券の購入に時間がかかるという問題があった。さらに、乗り越し精算をする場合にも窓口または精算機に並ばなければならず時間がかかることがあった。
【０００４】
また、乗車券を購入するために現金（小銭）やプリペードカードを持ち歩かなければならず、不便であった。
【０００５】
また、プリペードカードを購入し、そのカードを使い切らなかった場合には未使用分の金額が無駄になってしまうという問題があった。
【０００６】
さらに、個人情報を含んでいないプリペードカードや現金を紛失した場合にそれを他人に使われるのを防ぐことが極めて困難であった。
【０００７】
この発明は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、プリペードカードを持ち歩く必要がなく、また、乗車券を購入する必要がなく、対象物を紛失した場合に不正使用を防止することができる無線装置を用いた乗車料金課金装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明の無線装置を用いた乗車料金課金装置は、携帯電話機に改札口に設けられた送受信装置に個人情報を送る送受信部を設け、前記改札口に設けた送受信装置は制御部に指令して改札口のゲートを開閉させると共に携帯電話機の個人情報と改札口の通過情報を中央処理部に送ると同時に前記携帯電話機に駅名情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させ、前記中央処理部は前記送受信装置にゲート開閉の信号を送ると共に前記送受信装置から得られたデータにより乗車料金を計算し携帯電話機の料金課金システムを利用して乗車料金を課金するように構成したものである。
【０００９】
また、前記無線装置を用いた乗車料金課金装置において、前記改札口に設けた送受信装置は前記携帯電話機に駅名情報に加えて通過時間情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させるものである。
【発明の効果】
【００１０】
この発明の無線装置を用いた乗車料金課金装置によれば、利用者にとって、電車に乗る際に券売機に並んで乗車券を購入しなくてすみ、また、目的地までの料金の情報を探す必要がないので時間の節約となる。
【００１１】
さらに、乗り越し精算をするために精算機や窓口に並ぶ必要がないので時間の節約となる。また、乗車券を購入するために現金（小銭）やプリペードカードを持ち歩かなくてもよく便利である。
【００１２】
また、プリペードカードを購入し、そのカードを使い切らない等の無駄が発生しない。さらに、携帯電話機の紛失または盗難に遭ったときには鉄道会社に届けてそれ以降の不正使用を防ぐことができる。
【００１３】
また、鉄道会社にとって、利用者の経路情報が保持できるので不正乗車を防ぐことができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この発明の実施例である乗車料金課金装置の構成を示す構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
この発明の実施例である乗車料金課金装置を図面に基づいて説明する。図１はこの発明の実施例である乗車料金課金装置の構成を示す構成図である。図に示す携帯電話機１には利用者の個人情報が入っており、利用料金の支払いは口座引き落としとすることが可能である。
【００１６】
携帯電話機１は送受信部２を備えており、送受信部２を介して改札口７の送受信装置３と無線通信が可能となっている。送受信装置３は携帯電話機１の送受信部２と無線通信が可能であると共に、鉄道会社が保有する中央処理部５と通信が可能であり、さらに、改札口７の制御部４に制御信号を出力する。制御部４は送受信装置３からの制御信号によりゲート６を開閉する。
【００１７】
上記構成において、利用者が電車に乗車するときに携帯電話機１を持って改札口７を通ると、携帯電話機１と送受信装置３との間で個人ＩＤと経路データの通信が行われ、送受信装置３はそのデータを鉄道会社の中央処理部５へ送る。また、同時に送受信装置３は携帯電話機１に駅名、通過時間情報を送る。
【００１８】
携帯電話機１は送受信装置３から受けた駅名、通過時間情報を携帯電話機１内のメモリに格納する。このデータは必要に応じて携帯電話機１のディスプレイ上に表示して確認することができる。
【００１９】
鉄道会社の中央処理部５は、送受信装置３から受け取った個人データと経路データを保持する。乗換え等で利用者が改札口７を通る度に上記の動作が繰り返され、利用者が降車するときに、改札口７を通ると鉄道会社の中央処理部５は上記の動作で得られた個人ＩＤと経路データから乗車料金を算出し、所定期間内の乗車料金の合計金額を利用者の口座から引き落す。
【００２０】
携帯電話機１が紛失され、また盗難にあったときは、利用者が鉄道会社に紛失・盗難に遭った旨を告げ、鉄道会社はその利用者を免許証等で本人確認した後、中央処理部５へその携帯電話機１の使用を中止するための情報を送る。
【００２１】
その後、不正使用者が携帯電話機１を使うと、携帯電話機１の個人ＩＤデータが中央処理部５に届いたときに、中央処理部５はその個人ＩＤデータを盗難・紛失届けのあった携帯電話機の個人ＩＤデータと突合わせ、盗難・紛失届けのあった携帯電話機に該当した場合に送受信装置３に不正な携帯電話機の使用である旨の情報を送る。
【００２２】
また、中央処理部５は利用者の口座からの料金の引き落とし処理を行わない。そして、送受信装置３がその情報を受けると、制御部４へゲート６を開かせないための情報を送る。このようにして利用者が盗難・紛失届けを行った以降の不正使用が防止される。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
この発明の無線装置を用いた乗車料金課金装置によれば、携帯電話機に新たな機能が追加されるので、携帯電話機の製造販売が増進される。
【符号の説明】
【００２４】
１ 携帯電話機
２ 送受信部
３ 送受信装置
４ 制御部
５ 中央処理部
６ ゲート
７ 改札口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯電話機に改札口に設けられた送受信装置に個人情報を送る送受信部を設け、前記改札口に設けた送受信装置は制御部に指令して改札口のゲートを開閉させると共に携帯電話機の個人情報と改札口の通過情報を中央処理部に送ると同時に前記携帯電話機に駅名情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させ、前記中央処理部は前記送受信装置にゲート開閉の信号を送ると共に前記送受信装置から得られたデータにより乗車料金を計算し携帯電話機の料金課金システムを利用して乗車料金を課金するように構成した無線装置を用いた乗車料金課金装置。
【請求項２】
前記前記改札口に設けた送受信装置は前記携帯電話機に駅名情報に加えて通過時間情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させる請求項１に記載の無線装置を用いた乗車料金課金装置。
【請求項１】
携帯電話機に改札口に設けられた送受信装置に個人情報を送る送受信部を設け、前記改札口に設けた送受信装置は制御部に指令して改札口のゲートを開閉させると共に携帯電話機の個人情報と改札口の通過情報を中央処理部に送ると同時に前記携帯電話機に駅名情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させ、前記中央処理部は前記送受信装置にゲート開閉の信号を送ると共に前記送受信装置から得られたデータにより乗車料金を計算し携帯電話機の料金課金システムを利用して乗車料金を課金するように構成した無線装置を用いた乗車料金課金装置。
【請求項２】
前記前記改札口に設けた送受信装置は前記携帯電話機に駅名情報に加えて通過時間情報を送り携帯電話機のメモリに記憶させる請求項１に記載の無線装置を用いた乗車料金課金装置。
【図１】
【公開番号】特開２０１１−１５４６９５（Ｐ２０１１−１５４６９５Ａ）
【公開日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２８１８３（Ｐ２０１１−２８１８３）
【出願日】平成２３年２月１４日（２０１１．２．１４）
【分割の表示】特願２０００−２２８２８３（Ｐ２０００−２２８２８３）の分割
【原出願日】平成１２年７月２８日（２０００．７．２８）
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【出願人】（０００００５０４９）シャープ株式会社 (33,933)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年８月１１日（２０１１．８．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１４日（２０１１．２．１４）
【分割の表示】特願２０００−２２８２８３（Ｐ２０００−２２８２８３）の分割
【原出願日】平成１２年７月２８日（２０００．７．２８）
【出願人】（０００００３５９５）株式会社ケンウッド (1,981)
【出願人】（０００００５０４９）シャープ株式会社 (33,933)
【Ｆターム（参考）】
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