照明付バス停標識
【課題】
従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる照明付バス停標識を提供することにある。
【解決手段】
土台から着脱自在に起立する支柱と、支柱から左右に伸びるステーに内周を保持された上下に伸びる略長穴円環状のフレームと、フレームの略長穴状の開口面を着脱自在に塞ぐ表示板と、フレームの上方に設けられた太陽電池パネルと、太陽電池パネルで発電された電力を充電する蓄電池と、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らす照明機器と、太陽電池パネル、蓄電池や照明機器を制御する制御部とを備えることを特徴とする。
従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる照明付バス停標識を提供することにある。
【解決手段】
土台から着脱自在に起立する支柱と、支柱から左右に伸びるステーに内周を保持された上下に伸びる略長穴円環状のフレームと、フレームの略長穴状の開口面を着脱自在に塞ぐ表示板と、フレームの上方に設けられた太陽電池パネルと、太陽電池パネルで発電された電力を充電する蓄電池と、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らす照明機器と、太陽電池パネル、蓄電池や照明機器を制御する制御部とを備えることを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置されるバス停標識で、特に照明機器が取り付けられた照明付バス停標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置されるバス停標識で、路線バスの時刻や行き先を記載した表示板を照らす照明機器を備えるものがある。このような照明機能を備える例としては、例えば、特許文献１に示される自発光型バス停留所標識用掲示板がある。
【０００３】
特許文献１の自発光型バス停留所標識用掲示板は、導光板方式他の薄形バックライトに、掲示事項を明記した透光性の高い樹脂板やフィルムを乗せ、バックライトの光を照射する掲示板を作る。そして、薄型バックライトの下板を張り出させて、従来型バス停留所のアルミ製周し縁の下側に差し込んで少ないネジで固定したものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１４３０９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の自発光型のバス停標識では、古いバス停標識から置き換える場合に、掲示板を新規に作り直す必要があり、手間とコストを抑えることが困難である。また、自発光型の照明では、掲示板を見るには十分なものの照度が少ないことから、防犯灯などの他の用途としての機能を持たせることが困難である。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる照明付バス停標識を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の照明付バス停標識は、土台から着脱自在に起立する支柱と、支柱から左右に伸びるステーに内周を保持された上下に伸びる略長穴円環状のフレームと、フレームの略長穴状の開口面を着脱自在に塞ぐ表示板と、フレームの上方に設けられた太陽電池パネルと、太陽電池パネルで発電された電力を充電する蓄電池と、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らす照明機器と、太陽電池パネル、蓄電池や照明機器を制御する制御部とを備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の照明付バス停標識は、フレーム及びステーに、表示板を着脱自在に挿嵌する溝部を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の照明付バス停標識は、照明機器が、表示板と土台の足下方向を照らし、防犯灯になっていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の照明付バス停標識は、支柱が、フレームから下方向に突出すると共に、突出した支柱の下端側が、土台から起立する土台側支柱に被嵌し、支柱と土台側支柱との嵌合部分の周囲を覆うカバーを設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の照明付バス停標識は、フレームの下端が下方向に突出し、カバーで覆われることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１及び請求項２の発明によれば、表示板が着脱自在であることから、従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、照明機器が、表示板と土台の足下方向を照らし、防犯灯になることから、バス停標識としてだけではなく、地域の安全や安心の向上に役立つ。
【００１４】
請求項４の発明によれば、支柱の下端側が、土台から起立する土台側支柱に被嵌し、支柱と土台側支柱との嵌合部分の周囲を覆うカバーを設けたことから、簡易な構造で支柱の腐食を防止し、保守の手間やコストを抑えることができる。
【００１５】
請求項５の発明によれば、フレームの下端が下方向に突出し、カバーで覆われることから、フレームの下端の腐食を防止し、意匠性にも優れる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る照明付バス停標識の一例を示す外観図である。
【図２】同照明付バス停標識の内部構造を示す説明図である。
【図３】同照明付バス停標識の側面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図５】同照明付バス停標識の土台部分の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。図１は、本発明に係る照明付バス停標識の一例を示す外観図である。図２は、同照明付バス停標識の内部構造を示す説明図である。図３は、同照明付バス停標識の側面図である。図４は、図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。図５は、同照明付バス停標識の土台部分の説明図である。
【００１８】
図における照明付バス停標識１は、路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置されるバス停標識で、骨組み１０、フレーム１４、土台４、表示板８ａ〜８ｃ、制御部３０、バッテリー３２、太陽電池パネル３４、ＬＥＤ照明４０等で構成されている。照明付バス停標識１は、フレーム１４の前後の面に、複数枚に分割された表示板８ａ〜８ｃが固定され、土台４に起立している。表示板８ａ〜８ｃは、樹脂製薄板に路線バスの到着時刻や行き先、経路等が記載されている。本件の実施の形態の照明付バス停標識１の場合、この表示板８ａ〜８ｃは、透光性のものでも非透光性のものでも、どちらでもかまわない。
【００１９】
そして、照明付バス停標識１は、コンクリート製の土台４から後述するように着脱自在に起立する支柱１２と、支柱１２の中段部分の２箇所から左右に伸びて固定されたステー１６，１８とで、基本的な骨組み１０が構成されている。そして、そのステー１６，１８の外側に、上下に伸びる略長穴円環状のフレーム１４が設けられている。
【００２０】
より具体的には、図４に示すように、フレーム１４は、断面が長方形の薄厚の管体を、上下に伸びる略長穴円環状に成型したもので、内周を骨組み１０のステー１６，１８の端部で保持されている。そして、ステー１６，１８の横長手方向の４つの端部には、表示番８ａ〜８ｃが挿嵌される溝部である表示板溝１６ａ（ステー１８については構造がステー１６と同様なので不図示）が上下に開口して設けられている。また、フレーム１４の外周面の前後には、断面Ｊ字状の薄板である化粧フレーム２０ａ〜２０ｃの非湾曲側の端部を挿嵌可能なフレーム溝１４ａが設けられている。そして、表示板８ａ〜８ｃが、ステー１６，１８の表示板溝１６ａに挿嵌された状態で、化粧フレーム２０ａ〜２０ｃをフレーム１４のフレーム溝１４ａに挿嵌して固定することにより、表示板８ａ〜８ｃが、化粧フレーム２０ａ〜２０ｃの湾曲側の端部で、固定されることになる。すなわち、フレーム１４と化粧フレーム２０ａ〜２０ｃとの間に表示板８ａ〜８ｃを挿嵌する溝部が形成された状態となる。そして、フレーム１４の略長穴状の開口面を着脱自在に表示板８ａ〜８ｃが塞ぐことにもなる。
【００２１】
そして、支柱１２は、フレーム１４から下方向に突出すると共に、突出した支柱１２の下端側が、土台４から起立する土台側支柱６に被嵌することで、骨組み１０が、土台４から着脱自在に起立する構造となっている。そして、この支柱１２と土台側支柱６との嵌合部分の周囲を覆うカバーとして、支柱化粧フレーム２２が設けられている。そして、フレーム１４の下端が下方向に突出し、その下端が、上方に向かって拡径された支柱化粧フレーム２２に潜り込むことで、支柱化粧フレーム２２で覆われることとなる。
【００２２】
本実施の形態の照明付バス停標識１は、このようなバス停標識の構造に加え、太陽電池パネル３４、蓄電池であるバッテリー３２、照明機器であるＬＥＤ照明４０、太陽電池パネル３４、バッテリー３２及びＬＥＤ照明４０を制御する制御部３０等を備えている。太陽電池パネル３４は、支柱１２の上端からフレーム１４の上にさらに突出する太陽電池パネル支柱３６の上端に設けられている。そして、ＬＥＤ照明４０は、フレーム１４の上端に表示板８ａ〜８ｃの面側のそれぞれに突出する断面コ字状なアングルであるカバー４２の両突出端側にそれぞれ設けられている。そして、ＬＥＤ照明４０は、点灯時に、表示板８ａ〜８ｃを照らす向きに向けられている。尚、照明機器としてＬＥＤが光源のものを使用しているが、ＬＥＤに限られるものではない。
【００２３】
制御部３０及びバッテリー３２は、支柱１２及びステー１８に固定され、フレーム１４及び表示板８ａ〜８ｃの内側に納められている。そして、昼間に太陽電池パネル３４で発電された電力がバッテリー３２に蓄えられ、その電力により夜間にＬＥＤ照明４０が点灯するように配線・制御される。尚、ＬＥＤ照明４０が点灯する時間や、照らす向きは、任意に設定するようにすればよい。
【００２４】
以上のように構成された本実施の形態の照明付バス停標識１によれば、表示板８ａ〜８ｃが着脱自在であることから、従来のバス停標識に用いてきた表示板８ａ〜８ｃをそのまま流用可能で、また、太陽電池パネル３４で発電された電力で表示板８ａ〜８ｃを照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる。尚、表示板８ａ〜８ｃの外側からＬＥＤ照明４０で照らしていることから、表示板８ａ〜８ｃが非透光性でも透光性でも古い従来の表示板を使うことができる。
【００２５】
また、照明機器であるＬＥＤ照明４０が、表示板８ａ〜８ｃと土台４の足下方向を照らし、防犯灯になることから、バス停標識としてだけではなく、地域の安全や安心の向上に役立つ。そして、夜間や夕方に照明付バス停標識１の周辺が明るくなることから、照明付バス停標識１の付近に立つ人を視認しやすくなり、路線バス等の運行の安全も確保しやすくなる。また、照明機器がＬＥＤを用いたＬＥＤ照明４０であることから、寿命が長く長期間交換等のメンテナンスが不要で、管理も容易となる。さらに、ＬＥＤは消費電力が少ないことから、バッテリー３２の電力を有効利用でき、安定的な点灯も可能となる。
【００２６】
さらに、支柱１２の下端側が、土台４から起立する土台側支柱６に被嵌し、支柱１２と土台側支柱６との嵌合部分の周囲を覆うカバーである支柱化粧フレーム２２を設けたことから、簡易な構造で支柱の腐食を防止し、保守の手間やコストを抑えることができる。
【００２７】
さらに、フレーム１４の下端が下方向に突出し、支柱化粧フレーム２２で覆われることから、フレーム１４の下端の腐食を防止し、意匠性にも優れている。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように、本発明によれば、従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる照明付バス停標識を提供することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１・・・・・照明付バス停標識
４・・・・・土台
６・・・・・土台側支柱
８ａ・・・・表示板
８ｂ・・・・表示板
８ｃ・・・・表示板
１０・・・・骨組み
１２・・・・支柱
１４・・・・フレーム
１４ａ・・・フレーム溝
１６・・・・ステー
１６ａ・・・表示板溝
１８・・・・ステー
２０ａ・・・化粧フレーム
２０ｂ・・・化粧フレーム
２０ｃ・・・化粧フレーム
２２・・・・支柱化粧フレーム
３０・・・・制御部
３２・・・・バッテリー
３４・・・・太陽電池パネル
３６・・・・太陽電池パネル支柱
４０・・・・ＬＥＤ照明
４２・・・・カバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置されるバス停標識で、特に照明機器が取り付けられた照明付バス停標識に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置されるバス停標識で、路線バスの時刻や行き先を記載した表示板を照らす照明機器を備えるものがある。このような照明機能を備える例としては、例えば、特許文献１に示される自発光型バス停留所標識用掲示板がある。
【０００３】
特許文献１の自発光型バス停留所標識用掲示板は、導光板方式他の薄形バックライトに、掲示事項を明記した透光性の高い樹脂板やフィルムを乗せ、バックライトの光を照射する掲示板を作る。そして、薄型バックライトの下板を張り出させて、従来型バス停留所のアルミ製周し縁の下側に差し込んで少ないネジで固定したものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１４３０９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の自発光型のバス停標識では、古いバス停標識から置き換える場合に、掲示板を新規に作り直す必要があり、手間とコストを抑えることが困難である。また、自発光型の照明では、掲示板を見るには十分なものの照度が少ないことから、防犯灯などの他の用途としての機能を持たせることが困難である。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる照明付バス停標識を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の照明付バス停標識は、土台から着脱自在に起立する支柱と、支柱から左右に伸びるステーに内周を保持された上下に伸びる略長穴円環状のフレームと、フレームの略長穴状の開口面を着脱自在に塞ぐ表示板と、フレームの上方に設けられた太陽電池パネルと、太陽電池パネルで発電された電力を充電する蓄電池と、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らす照明機器と、太陽電池パネル、蓄電池や照明機器を制御する制御部とを備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の照明付バス停標識は、フレーム及びステーに、表示板を着脱自在に挿嵌する溝部を備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の照明付バス停標識は、照明機器が、表示板と土台の足下方向を照らし、防犯灯になっていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の照明付バス停標識は、支柱が、フレームから下方向に突出すると共に、突出した支柱の下端側が、土台から起立する土台側支柱に被嵌し、支柱と土台側支柱との嵌合部分の周囲を覆うカバーを設けたことを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の照明付バス停標識は、フレームの下端が下方向に突出し、カバーで覆われることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１及び請求項２の発明によれば、表示板が着脱自在であることから、従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる。
【００１３】
請求項３の発明によれば、照明機器が、表示板と土台の足下方向を照らし、防犯灯になることから、バス停標識としてだけではなく、地域の安全や安心の向上に役立つ。
【００１４】
請求項４の発明によれば、支柱の下端側が、土台から起立する土台側支柱に被嵌し、支柱と土台側支柱との嵌合部分の周囲を覆うカバーを設けたことから、簡易な構造で支柱の腐食を防止し、保守の手間やコストを抑えることができる。
【００１５】
請求項５の発明によれば、フレームの下端が下方向に突出し、カバーで覆われることから、フレームの下端の腐食を防止し、意匠性にも優れる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る照明付バス停標識の一例を示す外観図である。
【図２】同照明付バス停標識の内部構造を示す説明図である。
【図３】同照明付バス停標識の側面図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。
【図５】同照明付バス停標識の土台部分の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。図１は、本発明に係る照明付バス停標識の一例を示す外観図である。図２は、同照明付バス停標識の内部構造を示す説明図である。図３は、同照明付バス停標識の側面図である。図４は、図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。図５は、同照明付バス停標識の土台部分の説明図である。
【００１８】
図における照明付バス停標識１は、路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置されるバス停標識で、骨組み１０、フレーム１４、土台４、表示板８ａ〜８ｃ、制御部３０、バッテリー３２、太陽電池パネル３４、ＬＥＤ照明４０等で構成されている。照明付バス停標識１は、フレーム１４の前後の面に、複数枚に分割された表示板８ａ〜８ｃが固定され、土台４に起立している。表示板８ａ〜８ｃは、樹脂製薄板に路線バスの到着時刻や行き先、経路等が記載されている。本件の実施の形態の照明付バス停標識１の場合、この表示板８ａ〜８ｃは、透光性のものでも非透光性のものでも、どちらでもかまわない。
【００１９】
そして、照明付バス停標識１は、コンクリート製の土台４から後述するように着脱自在に起立する支柱１２と、支柱１２の中段部分の２箇所から左右に伸びて固定されたステー１６，１８とで、基本的な骨組み１０が構成されている。そして、そのステー１６，１８の外側に、上下に伸びる略長穴円環状のフレーム１４が設けられている。
【００２０】
より具体的には、図４に示すように、フレーム１４は、断面が長方形の薄厚の管体を、上下に伸びる略長穴円環状に成型したもので、内周を骨組み１０のステー１６，１８の端部で保持されている。そして、ステー１６，１８の横長手方向の４つの端部には、表示番８ａ〜８ｃが挿嵌される溝部である表示板溝１６ａ（ステー１８については構造がステー１６と同様なので不図示）が上下に開口して設けられている。また、フレーム１４の外周面の前後には、断面Ｊ字状の薄板である化粧フレーム２０ａ〜２０ｃの非湾曲側の端部を挿嵌可能なフレーム溝１４ａが設けられている。そして、表示板８ａ〜８ｃが、ステー１６，１８の表示板溝１６ａに挿嵌された状態で、化粧フレーム２０ａ〜２０ｃをフレーム１４のフレーム溝１４ａに挿嵌して固定することにより、表示板８ａ〜８ｃが、化粧フレーム２０ａ〜２０ｃの湾曲側の端部で、固定されることになる。すなわち、フレーム１４と化粧フレーム２０ａ〜２０ｃとの間に表示板８ａ〜８ｃを挿嵌する溝部が形成された状態となる。そして、フレーム１４の略長穴状の開口面を着脱自在に表示板８ａ〜８ｃが塞ぐことにもなる。
【００２１】
そして、支柱１２は、フレーム１４から下方向に突出すると共に、突出した支柱１２の下端側が、土台４から起立する土台側支柱６に被嵌することで、骨組み１０が、土台４から着脱自在に起立する構造となっている。そして、この支柱１２と土台側支柱６との嵌合部分の周囲を覆うカバーとして、支柱化粧フレーム２２が設けられている。そして、フレーム１４の下端が下方向に突出し、その下端が、上方に向かって拡径された支柱化粧フレーム２２に潜り込むことで、支柱化粧フレーム２２で覆われることとなる。
【００２２】
本実施の形態の照明付バス停標識１は、このようなバス停標識の構造に加え、太陽電池パネル３４、蓄電池であるバッテリー３２、照明機器であるＬＥＤ照明４０、太陽電池パネル３４、バッテリー３２及びＬＥＤ照明４０を制御する制御部３０等を備えている。太陽電池パネル３４は、支柱１２の上端からフレーム１４の上にさらに突出する太陽電池パネル支柱３６の上端に設けられている。そして、ＬＥＤ照明４０は、フレーム１４の上端に表示板８ａ〜８ｃの面側のそれぞれに突出する断面コ字状なアングルであるカバー４２の両突出端側にそれぞれ設けられている。そして、ＬＥＤ照明４０は、点灯時に、表示板８ａ〜８ｃを照らす向きに向けられている。尚、照明機器としてＬＥＤが光源のものを使用しているが、ＬＥＤに限られるものではない。
【００２３】
制御部３０及びバッテリー３２は、支柱１２及びステー１８に固定され、フレーム１４及び表示板８ａ〜８ｃの内側に納められている。そして、昼間に太陽電池パネル３４で発電された電力がバッテリー３２に蓄えられ、その電力により夜間にＬＥＤ照明４０が点灯するように配線・制御される。尚、ＬＥＤ照明４０が点灯する時間や、照らす向きは、任意に設定するようにすればよい。
【００２４】
以上のように構成された本実施の形態の照明付バス停標識１によれば、表示板８ａ〜８ｃが着脱自在であることから、従来のバス停標識に用いてきた表示板８ａ〜８ｃをそのまま流用可能で、また、太陽電池パネル３４で発電された電力で表示板８ａ〜８ｃを照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる。尚、表示板８ａ〜８ｃの外側からＬＥＤ照明４０で照らしていることから、表示板８ａ〜８ｃが非透光性でも透光性でも古い従来の表示板を使うことができる。
【００２５】
また、照明機器であるＬＥＤ照明４０が、表示板８ａ〜８ｃと土台４の足下方向を照らし、防犯灯になることから、バス停標識としてだけではなく、地域の安全や安心の向上に役立つ。そして、夜間や夕方に照明付バス停標識１の周辺が明るくなることから、照明付バス停標識１の付近に立つ人を視認しやすくなり、路線バス等の運行の安全も確保しやすくなる。また、照明機器がＬＥＤを用いたＬＥＤ照明４０であることから、寿命が長く長期間交換等のメンテナンスが不要で、管理も容易となる。さらに、ＬＥＤは消費電力が少ないことから、バッテリー３２の電力を有効利用でき、安定的な点灯も可能となる。
【００２６】
さらに、支柱１２の下端側が、土台４から起立する土台側支柱６に被嵌し、支柱１２と土台側支柱６との嵌合部分の周囲を覆うカバーである支柱化粧フレーム２２を設けたことから、簡易な構造で支柱の腐食を防止し、保守の手間やコストを抑えることができる。
【００２７】
さらに、フレーム１４の下端が下方向に突出し、支柱化粧フレーム２２で覆われることから、フレーム１４の下端の腐食を防止し、意匠性にも優れている。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
以上のように、本発明によれば、従来のバス停標識に用いてきた表示板をそのまま流用可能で、また、太陽電池パネルで発電された電力で表示板を照らすことから、電線をバス停標識のために新たに引く必要がなく、手間やコストを抑えることができる照明付バス停標識を提供することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１・・・・・照明付バス停標識
４・・・・・土台
６・・・・・土台側支柱
８ａ・・・・表示板
８ｂ・・・・表示板
８ｃ・・・・表示板
１０・・・・骨組み
１２・・・・支柱
１４・・・・フレーム
１４ａ・・・フレーム溝
１６・・・・ステー
１６ａ・・・表示板溝
１８・・・・ステー
２０ａ・・・化粧フレーム
２０ｂ・・・化粧フレーム
２０ｃ・・・化粧フレーム
２２・・・・支柱化粧フレーム
３０・・・・制御部
３２・・・・バッテリー
３４・・・・太陽電池パネル
３６・・・・太陽電池パネル支柱
４０・・・・ＬＥＤ照明
４２・・・・カバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置される照明付バス停標識において、
土台から着脱自在に起立する支柱と、
該支柱から左右に伸びるステーに内周を保持された上下に伸びる略長穴円環状のフレームと、
該フレームの略長穴状の開口面を着脱自在に塞ぐ表示板と、
該フレームの上方に設けられた太陽電池パネルと、
該太陽電池パネルで発電された電力を充電する蓄電池と、
該太陽電池パネルで発電された電力で該表示板を照らす照明機器と、
該太陽電池パネル、該蓄電池や該照明機器を制御する制御部とを備えることを特徴とする照明付バス停標識。
【請求項２】
前記フレーム及び前記ステーに、前記表示板を着脱自在に挿嵌する溝部を備えることを特徴とする請求項１記載の照明付バス停標識。
【請求項３】
前記照明機器が、前記表示板と前記土台の足下方向を照らし、防犯灯になっていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の照明付バス停標識。
【請求項４】
前記支柱が、前記フレームから下方向に突出すると共に、突出した該支柱の下端側が、前記土台から起立する土台側支柱に被嵌し、
該支柱と該土台側支柱との嵌合部分の周囲を覆うカバーを設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の照明付バス停標識。
【請求項５】
前記フレームの下端が下方向に突出し、前記カバーで覆われることを特徴とする請求項４記載の照明付バス停標識。
【請求項１】
路線バスや各種送迎用バスの停留所に配置される照明付バス停標識において、
土台から着脱自在に起立する支柱と、
該支柱から左右に伸びるステーに内周を保持された上下に伸びる略長穴円環状のフレームと、
該フレームの略長穴状の開口面を着脱自在に塞ぐ表示板と、
該フレームの上方に設けられた太陽電池パネルと、
該太陽電池パネルで発電された電力を充電する蓄電池と、
該太陽電池パネルで発電された電力で該表示板を照らす照明機器と、
該太陽電池パネル、該蓄電池や該照明機器を制御する制御部とを備えることを特徴とする照明付バス停標識。
【請求項２】
前記フレーム及び前記ステーに、前記表示板を着脱自在に挿嵌する溝部を備えることを特徴とする請求項１記載の照明付バス停標識。
【請求項３】
前記照明機器が、前記表示板と前記土台の足下方向を照らし、防犯灯になっていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の照明付バス停標識。
【請求項４】
前記支柱が、前記フレームから下方向に突出すると共に、突出した該支柱の下端側が、前記土台から起立する土台側支柱に被嵌し、
該支柱と該土台側支柱との嵌合部分の周囲を覆うカバーを設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の照明付バス停標識。
【請求項５】
前記フレームの下端が下方向に突出し、前記カバーで覆われることを特徴とする請求項４記載の照明付バス停標識。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１２−３７６２５（Ｐ２０１２−３７６２５Ａ）
【公開日】平成２４年２月２３日（２０１２．２．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１７５７１３（Ｐ２０１０−１７５７１３）
【出願日】平成２２年８月４日（２０１０．８．４）
【出願人】（５１０２１３４２８）株式会社ハシモト (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２３日（２０１２．２．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月４日（２０１０．８．４）
【出願人】（５１０２１３４２８）株式会社ハシモト (1)
【Ｆターム（参考）】
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