空調装置用ドア装置
【課題】レバーの溝に関係なく、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側と他端側とに、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を設ける。
【解決手段】操作レバー５５ａが最大冷房位置から最大暖房位置側にスライド移動させた場合には、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、駆動レバー３０が揺動する。操作レバー５５ａを最大暖房位置に設定する場合には、ケース停止部１１ｂによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、駆動レバー３０が揺動する。
【解決手段】操作レバー５５ａが最大冷房位置から最大暖房位置側にスライド移動させた場合には、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、駆動レバー３０が揺動する。操作レバー５５ａを最大暖房位置に設定する場合には、ケース停止部１１ｂによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、駆動レバー３０が揺動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバーから伝わる回転力によりドアを駆動する空調装置用ドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空調装置では、ケーシング内の空気通路を開閉するドアと、ドアの軸により支持されているドアレバーと、このドアレバーを駆動する軸レバーとを備えたものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
このものにおいて、ドアは、ケーシングにより回転自在に支持された軸とこの軸の回転に伴って回転して空気通路を開閉するドア本体を備える。ドアレバーには、溝が設けられている。軸レバーの長手方向一端側には、溝内に入るピンが設けられている。軸レバーの長手方向他端側には、ケーシングにより回転自在に支持された支持軸が設けられている。
【０００４】
軸レバーは、コントロールパネルの操作レバーに接続されている。操作レバーが操作されて軸レバーが支持軸を中心として揺動すると、ピンが溝内を摺動することになる。これに伴い、軸レバーの回転力がドアレバーに伝わる。このため、ドアレバーが回転する。これにより、ドアレバーの回転に伴ってドアが回転することになる。
【０００５】
溝の一端側と他端側とには、それぞれ、アイドル部が設けられている。アイドル部は、ピンが溝内を摺動しても、ピンからドアレバーに回転力が伝わないように形成されている。これにより、操作レバーの作動領域のうち一端側と他端側とに、操作レバーを操作してもドアが停止した状態を維持するアイドル領域を設けることになる。
【０００６】
ここで、ドア、ドアレバー、および軸レバーなどの距離誤差により、実際のドアの作動範囲が設計上のドアの作動範囲からずれていても、アイドル部が実際のドアの作動範囲と設計上のドアの作動範囲との間のズレ量を吸収することができる。これにより、設計上のドアの作動範囲から外れても、ドアの開閉に伴ってドアがケーシング等の他の部材に衝突することを防ぐことができる。
【特許文献１】実開平７−３００７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述の空調装置では、操作レバーの作動領域のうち一端側と他端側とにアイドル領域を設けるために、ドアレバーには、アイドル部として余分に溝を設けることが必要になる。このため、ドアレバーの大型化を招くことになる。
【０００８】
近年、空調ユニットの小型化が進み、ドアレバー等を収納するリンクスペースを小さくすることが望まれている。このため、上述の如く、ドアレバーの溝にアイドル部を設けると、リンクスペースの省スペース化の妨げになる。
【０００９】
本発明は上記点に鑑みて、レバーの溝に関係無く、レバーの作動領域のうち一端側と他端側とに、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けるようにした空調装置用ドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、第１の停止部材（１１ａ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動することを特徴とする。
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、第１の停止部材により回転軸の回転方向一方側への回転が止められた状態で、バネの弾性変形が戻ることにより、回転軸が停止された状態で駆動レバーが回転方向他方側に揺動する。したがって、駆動レバーの作動領域のうち一端側に、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００１２】
これに加えて、第２の停止部材により回転軸の回転方向他方側への回転が止められた状態で、バネが弾性変形することにより、回転軸が停止した状態で駆動レバーが回転方向他方側に揺動する。したがって、駆動レバーの作動領域のうち他端側に、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００１３】
以上により、レバーの溝に関係無く、駆動レバーの作動領域のうち一端側と他端側とに、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項３に係る発明では、前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に係る発明では、前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００１７】
請求項５に係る発明では、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする。
【００１８】
請求項６に係る発明では、前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項７に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする。
【００２０】
請求項８に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする。
【００２１】
請求項９に係る発明では、前記支持部（３１）は、前記回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し、
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする。
【００２２】
請求項１０に係る発明では、前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁（１６Ｙ、１６Ｚ）と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする。
【００２３】
請求項１０に係る発明によれば、凸部および凹部のうち一方が他方に対して相対的に移動した距離により、回転軸の回転が止められた状態で駆動レバーの揺動角度が決まることになる。したがって、凸部の円周方向の距離と凹部の円周方向の距離とを調整することにより、回転軸の回転が止められた状態で駆動レバーが揺動するアイドル領域の揺動範囲を設定することができる。
【００２４】
請求項１１に係る発明では、第１の停止部材（１１ａ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる前記回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっていることを特徴とする。
【００２５】
請求項１２に係る発明では、前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする。
【００２６】
請求項１３に係る発明では、前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記第２の回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする。
【００２７】
請求項１４に係る発明では、前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００２８】
請求項１５に係る発明では、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする。
【００２９】
請求項１６に係る発明では、前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする。
【００３０】
請求項１７に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする。
【００３１】
請求項１８に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は、前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする。
【００３２】
請求項１９に係る発明では、前記支持部（３１）は、前記第２の回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記第２の回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記第２の回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記第２の回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする。
【００３３】
請求項２０に係る発明では、前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記第２の回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする。
【００３４】
請求項２１に係る発明では、前記爪部（４１）には、前記他方のうち前記凹部（４５）を形成する内壁（４５ａ、４５ｂ）に向けて突出する突起部（１６５ａ、１６５ｂ）が設けられており、
前記突起部（１６５ａ、１６５ｂ）は、前記内壁（４５ａ、４５ｂ）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする。
【００３５】
請求項２２に係る発明では、前記他方には、前記爪部（４１）に向けて突出する突起部（１６ｇ、１６ｈ）が設けられており、
前記突起部（１６ｇ、１６ｈ）は、前記爪部（４１）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする。
【００３６】
請求項２３に係る発明では、前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）と一体に成形されたものであることを特徴とする。
【００３７】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
（第１実施形態）
図１、図２に本発明に係る空調装置用ドア装置が適用された車両用空調装置の第１実施形態を示す。図１は車両用空調装置の空調ユニット１０を車両幅方向から視た断面図、図２は図１中Ｘ矢視図である。図中の各矢印は車両搭載状態の方向、前矢印が車両前側、後矢印が車両後側、上矢印が車両上側、下矢印が車両下側、左矢印が車両左側、右矢印が車両右側を示す。
【００３９】
図１に示す空調ユニット１０は、空気通路を構成する樹脂製の空調ケーシング１１を有している。空調ケーシング１１の車両前方側の部位には、空気入口空間１４が形成されている。空気入口空間１４には、送風機ユニット（図示省略）の出口からの送風空気が流入する。
【００４０】
空気入口空間１４の直後の部位には、蒸発器１２が略垂直に配置されている。蒸発器１２は、周知のごとく冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を空調空気から吸熱して、空調空気を冷却する冷房用熱交換器である。蒸発器１２の空気流れ下流側には、所定の間隔を開けてヒータコア１３が配置されている。
【００４１】
ヒータコア１３は、その上端部が下端部より車両後方側に位置するように傾斜して配置されている。ヒータコア１３は、蒸発器１２を通過した冷風を車両エンジンから流入する温水（エンジン冷却水）を熱源として空気を加熱する加熱する暖房用熱交換器である。
【００４２】
蒸発器１２とヒータコア１３との間で上方側の部位には、ヒータコア１３をバイパスして冷風が通過する冷風バイパス通路１５が形成されている。冷風バイパス通路１５の下方側部位には、エアミックスドア１６が配置されている。
【００４３】
エアミックスドア１６は、板状のドア本体１６ａとドア本体１６ａの端部に配置された回転軸１６ｂとから構成された板ドアである。ドア本体１６ａは、２枚の板状のパッキン部材１６０、１６１と、パッキン部材１６０、１６１の間に挟まれた板材１６２とから構成されている。エアミックスドア１６は、回転軸１６ｂを中心にして回転自在に支持されることになる。
【００４４】
図２に図１中Ｘ方向からエアミックスドア１６を視た図を示す。図２では、エアミックスドア１６のドア本体１６ａが垂下した状態が示されている。
【００４５】
回転軸１６ｂは、その軸線方向が水平方向に平行になるように配置されている。回転軸１６ｂの左側端部は、空調ケーシング１１の左側側壁１１０ａの軸受穴１１ｃを貫通している。回転軸１６ｂの右側端部は、空調ケーシング１１の右側側壁１１０ｂの軸受穴１１ｄを貫通している。これにより、回転軸１６ｂは、側壁１１０ａ、１１０ｂによって回転自在に支持されていることになる。回転軸１６ｂは、後述するように、駆動レバーを介してスライドレバーによって回転駆動される。
【００４６】
図１のエアミックスドア１６の回転軸１６ｂ付近とヒータコア１３の上端部付近との間には、仕切り壁１７ａが設けられている。仕切り壁１７ａは、ヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａの入口通風路１８と温風通路１９の出口部１９ａとの間を仕切る。
【００４７】
温風通路１９は、ヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａを通過した温風が流れる通路であって、ヒータコア１３の車両後方側部位からヒータコア１３の上方部にわたって湾曲状の形状に形成されている。温風通路１９の出口部１９ａの上方部には、仕切り壁１７ｂが設けられている。
【００４８】
仕切り壁１７ｂは、空調ケーシング１１の内部において車両後方側壁面付近から後述する空気混合部２０に至る範囲に亘り車両前後方向に延びるように形成されている。仕切り壁１７ｂは、後述の連通口２３より空気流れ下流側の通路と温風通路１９との間を仕切ることができる。
【００４９】
エアミックスドア１６は、ケース停止部１１ａ、１１ｂの間を揺動することにより、冷風バイパス通路１５の開度とヒータコア入口通風路１８の開度とを調整する。これにより、入口通風路１８を通過してヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａで加熱される温風（矢印ａ）と冷風バイパス通路１５を通過する冷風（矢印ｂ）との風量割合を調整することになる。
【００５０】
温風通路１９の下流側には、熱交換用コア部１３ａで加熱される温風と冷風バイパス通路１５を通過する冷風とを混合する空気混合部２０（図１中鎖線で示す）が設けられている。
【００５１】
空調ケーシング１１の上面部には空気混合部２０から吹き出される空気流を窓ガラスに向けて吹き出すデフロスタ開口部２１が開口している。デフロスタ開口部２１はデフロスタドア２２により開閉される。
【００５２】
デフロスタドア２２は、回転軸２２ａを中心として回転自在に構成され、デフロスタ開口部２１および連通口２３を選択的に開閉する。連通口２３は、空気混合部２０からの空調空気をフェイス開口部２４とフット開口部２５側に流すための通路となる。フェイス開口部２４とフット開口部２７がフットフェイス切替用ドア２６により選択的に開閉される。
【００５３】
次に、エアミックスドア１６の回転軸１６ｂを駆動するための機構について図２〜図４を参照して説明する。図３は図２中Ｙ矢視図である。
【００５４】
回転軸１６ｂの右側端部には、図２に示すように、駆動レバー３０が配置されている。駆動レバー３０は、図２に示すように、細長い板状部材であって、その長手方向が回転軸１６ｂに対して直交するように設けられている。
【００５５】
ここで、空調ケーシング１１の突起部１１ｋ、１１ｐにより、駆動レバー３０における回転軸１６ｂの軸線方向の位置が決められている。突起部１１ｋ、１１ｐは、右側側壁１１０ｂから右側に突出するように形成されている。
【００５６】
駆動レバー３０のうち長手方向一端側には、図３に示すように、支持部３１と開口部３２とが設けられている。開口部３２は、駆動レバー３０において、長方形の空所３２ａを形成している。支持部３１は、空所３２ａに対して長手方向他端側に配置されている。
【００５７】
支持部３１は貫通孔３１ａを構成しており、貫通孔３１ａは、回転軸１６ｂが貫通されて回転軸１６ｂを回転自在に支持するように形成されている。貫通孔３１ａは、空所３２ａに隣接して形成されている。貫通孔３１ａの一部が空所３２ａに繋がるように形成されている。
【００５８】
開口部３２内には、バネ４０が配置されている。バネ４０は、断面四角形の角柱部材（梁部材）であって、回転軸１６ｂの軸線方向に直交するように配置されている。バネ４０は、その長手方向一端側が駆動レバー３０により支持され、開口部３２のうち側部３２ｂから突出するように形成されている。バネ４０の先端部は、回転軸１６ｂに対して長手方向一端側に位置することになる。
【００５９】
バネ４０は、後述するように、エアミックスドア１６が風圧により回転することを防止するために、弾性力により回転軸１６ｂの径方向外周側から径方向中心側に力（図３中矢印Ｅ参照）を与えるように予め設定されている。これに加えて、バネ４０は、弾性変形によりエアミックスドア１６の作動領域の両側端部にアイドル領域を設ける役割を果たす。
【００６０】
図４（ａ）に図３中のバネ４０単体を示し、図４（ｂ）に図３中の回転軸１６ｂ単体を示す。
【００６１】
バネ４０の先端側には、図４（ａ）に示すように、回転軸１６ｂに向けて凸となる爪部４１が設けられている。爪部４１は、その断面が３つの角部を有する形状に形成されている。爪部４１は、回転軸１６ｂの溝部１６ｃ（図４（ｂ）参照）との間で力の授受を行う。なお、回転軸１６ｂの溝部１６ｃの詳細については後述する。
【００６２】
バネ４０の先端側には、凸部４２が設けられている。凸部４２は、回転軸１６ｂと反対側に凸となるように形成されている。凸部４２は、後述するように、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向外周側に移動した際に、駆動レバー３０の開口部３２の上側３２ｃに接触する。開口部３２の上側３２ｃ（図３参照）は、バネ４０の先端側の移動を止めて、回転軸１６ｂの溝部１６ｃから爪部４１の先端部が外れることを防止する外れ防止部を構成する。
【００６３】
本実施形態では、バネ４０と駆動レバー３０とは樹脂材料、或いは金属材料からなるもので、バネ４０と駆動レバー３０とが一体に成形されたものが用いられている。
【００６４】
回転軸１６ｂには、図３および図４（ｂ）に示すように、凹部としての溝１６ｃが設けられている。溝１６ｃは、図３に示すように、空所３２ａに向けて開口する。
【００６５】
溝１６ｃは、互いに対向する側壁１６ｄ、１６ｅの間の距離Ｌが径方向内周側から径方向外周側に向かうほど広がる断面Ｖ字状に形成されている。側壁１６ｄ、１６ｅは、回転軸１６ｂの中心側からバネ４０の爪部４１（すなわち、先端側）に向かう径方向に対して傾斜する面をそれぞれ構成している。
【００６６】
また、図３に示すように、駆動レバー３０のうち長手方向他端側には、ピン３５が配置されている。ピン３５は、駆動レバー３０から右側に突出するように配置されている。
【００６７】
ピン３５には、リング部材５０が嵌め込まれている。リング部材５０には、インナーワイヤ５１の一端部が接続されている。インナーワイヤ５１は、筒状のアウタワイヤ５２内を貫通している。インナーワイヤ５１の他端部は、コントロールパネル５５の操作レバー５５ａに接続されている。アウタワイヤ５２は、空調ケーシング１１等に支持されている。
【００６８】
操作レバー５５ａは、コントロールパネル５５に対してスライド移動自在に支持されている。操作レバー５５ａは、エアミックスドア１６を駆動するために乗員により操作される。
【００６９】
次に、本実施形態の作動について説明する。
【００７０】
図５〜図９は、駆動レバー３０、回転軸１６ｂおよびエアミックスドア１６の作動状態を示す模式図である。
【００７１】
まず、操作レバー５５ａを最大冷房位置（図３中ＣＯＯＬと記す）と最大暖房位置（図３中ＨＯＴと記す）との間の中間位置で、最大暖房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動する。
【００７２】
一方、操作レバー５５ａを最大冷房位置と最大暖房位置との間の中間位置で、最大冷房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が一方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが一方側に揺動する。
【００７３】
また、操作レバー５５ａが最大冷房位置に位置するときには、操作レバー５５ａにより駆動レバー３０がインナーワイヤ５１を介して引っ張られている。このとき、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに一方側への回転力が加わえられている。これに伴い、エアミックスドア１６ａに回転力が働いてパッキン部材１６１がケース停止部１１ａに当たる。
【００７４】
このとき、ケース停止部１１ａからエアミックスドア１６ａに反力が与えられる。これに伴い、図５に示すように、回転軸１６ｂの溝１６ｃの側壁１６ｄから反力Ａが、バネ４０に働く。これに伴い、当該反力Ａの分力Ｂとして、回転軸１６ｂの中心側から外周側に向かう力が働く。このため、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がり、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向外周側に位置している。
【００７５】
これに加えて、バネ４０の凸部４２が開口部３２のうち上側３２ｃに接触している。これにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃ内に位置することになる。
【００７６】
次に、操作レバー５５ａを最大冷房位置から所定距離だけ最大暖房位置（図３中ＨＯＴと記す）側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に角度θ１（図１０参照）揺動する。
【００７７】
これに伴い、バネ４０の弾性変形が戻り、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向内周側に移動する。
【００７８】
以上により、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の爪部４１が径方向内周側に移動することにより、駆動レバー３０が角度θ１揺動することになる。このとき、バネ４０の爪部４１の移動距離が駆動レバー３０の揺動角度θ１に対応することになる。
【００７９】
また、バネ４０の爪部４１が径方向内周側に移動すると、図６に示すように、バネ４０の弾性変形により撓んだ状態で、バネ４０の爪部４１が溝１６ｃの側壁１６ｄ、１６ｅに接触する。これにより、バネ４０の弾性力が回転軸１６ｂの径方向外周側から径方向中心側に与えられることになる。
【００８０】
その後、さらに、操作レバー５５ａを最大暖房位置側に所定距離だけスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動する（図７参照）。すなわち、駆動レバー３０が、エアミックスドア１６ａとともに、揺動することになる。
【００８１】
ここで、図７に示すように、エアミックスドア１６ａが回転方向他方側への風圧Ｈを受けて回転軸１６ｂに回転力が生じると、この回転力に基づいて回転軸１６ｂの側壁１６ｄからバネ４０の爪部４１に対して力Ｆが働く。このとき、力Ｆの分力Ｆが回転軸１６ｂの径方向中心側から径方向外周側に向けて働く。
【００８２】
これに対し、バネ４０の弾性力により、上述の如く、回転軸１６ｂの径方向外周側から径方向中心側に力Ｇが与えられている。このとき、力Ｇが分力Ｆより大きくなっている。このため、バネ４０の弾性力が風圧Ｈに基づく回転力を相殺することになる。したがって、エアミックスドア１６ａが風圧Ｈを受けた際に回転軸１６ｂに回転力が生じることを抑制することができる。
【００８３】
その後、引き続いて操作レバー５５ａを所定距離だけ最大暖房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動して、図８に示すように、エアミックスドア１６ａのパッキン部材１６０がケース停止部１１ｂに当たる。
【００８４】
次に、操作レバー５５ａが最大暖房位置側にスライド移動させて操作レバー５５ａを最大暖房位置に設定すると、駆動レバー３０が他方側に所定角度θ３（図１０参照）揺動する。このため、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに他方側への回転力が加わる。これに伴い、エアミックスドア１６ａに対して他方側への回転力が働いてパッキン部材１６０がケース停止部１１ｂに当たる。
【００８５】
このとき、ケース停止部１１ｂからエアミックスドア１６ａに反力が与えられる。これに伴い、図９に示すように、回転軸１６ｂの溝１６の側壁１６ｅから反力Ｃが、バネ４０に働く。このため、当該反力Ｃの分力Ｄとして、回転軸１６ｂの中心側から外周側に向かう力が働く。このため、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がり、バネ４０の爪部４１が回転軸１６ｂの径方向外周側に移動することになる。
【００８６】
これに加えて、バネ４０の凸部４２が開口部３２の上側３２ｃに接触する。これにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝１６ｃ内に位置することになる。
【００８７】
これにより、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の先端側が径方向外周側に移動することにより、駆動レバー３０が角度θ３揺動することになる。ここで、バネ４０の爪部４１の移動量距離が駆動レバー３０の揺動角度θ３に対応することになる。
【００８８】
以上説明した本実施形態によれば、図１０において駆動レバー３０の作動領域とエアミックスドア１６ａの作動角との関係を示すように、駆動レバー３０の作動領域の中間領域θ２では、駆動レバー３０の揺動に伴ってエアミックスドア１６ａの作動角が変化する。
【００８９】
操作レバー５５ａが最大冷房位置から最大暖房位置側にスライド移動させた場合には、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の先端側が径方向内周側に移動する。これにより、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側で、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が角度θ１揺動することになる。
【００９０】
操作レバー５５ａを最大暖房位置に設定する場合には、ケース停止部１１ｂによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の先端側が径方向外周側に移動する。これにより、駆動レバー３０の作動領域のうち他端側で、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が角度θ３揺動することになる。
【００９１】
したがって、レバーの溝に関係なく、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側と他端側とに、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００９２】
本実施形態では、バネ４０は、回転軸１６ｂに対してその径方向外周側から径方向中心側に向けて弾性力が働くように予め設定されている。このため、風圧Ｈによりエアミックスドア１６に回転が生じることを抑えることができる。
【００９３】
本実施形態では、駆動レバー３０がその作動領域のうち一端側および他端側のうち一方に位置するとき、ケース停止部１１ａ（１１ｂ）からエアミックスドア１６ａに反力が生じる。このため、この反力に応じてバネ４０が弾性変形により曲がり、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向外周側に移動するものの、バネ４０の凸部４２が駆動レバー３０の開口部３２のうち上側３２ｃに接触する。これにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃから外れることを防止できる。
【００９４】
ここで、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃから外れると、バネ４０と回転軸１６ｂとの間の力の授受が行えなくなる。
【００９５】
これに対し、本実施形態では、バネ４０の凸部４２を駆動レバー３０の開口部３２のうち上側３２ｃに接触させることにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃから外れることを防止している。このため、バネ４０と回転軸１６ｂとの間の力の授受を確実に行うことができる。したがって、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を確実に設けることができる。
【００９６】
本実施形態では、バネ４０の爪部４１の移動量距離が、上述の如く、エアミックスドア１６ａの回転が停止された状態で駆動レバー３０が揺動する角度θ１、θ３に対応することになる。したがって、バネ４０の凸部４２のうち突出方向の距離を調整することにより、バネ４０の爪部４１の移動量距離を調整できる。これにより、バネ４０の凸部４２のうち突出方向の距離を調整することにより、アイドル領域の範囲を調整することができる。
【００９７】
上述の実施形態では、バネ４０と駆動レバー３０とが一体に成形されたものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０および駆動レバー３０として、それぞれ、別々の部材として成形されたものを用いてもよい。この場合、例えば、駆動レバー３０に溝を設け、この溝にバネ４０を嵌め込んで駆動レバー３０にバネ４０を固定するようにしてもよい。
【００９８】
上述の実施形態では、バネ４０としてその長手方向一端側が駆動レバー３０により支持されたものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０としてその長手方向一端側と他端側とが駆動レバー３０により支持されたものを用いてもよい。
【００９９】
上述の第１実施形態では、バネ４０として、エアミックスドア１６が風圧により回転することを防止するために、弾性力により回転軸１６ｂの径方向中心側に力（図３中矢印Ｅ参照）を与えるように予め設定されているものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０として、弾性力により回転軸１６ｂの径方向中心側に力を与えないように予め設定されているもの（図１１参照）を用いてもよい。
【０１００】
上述の第１実施形態では、バネ４０の爪部４１として、断面が３つの角部を有する形状に形成されたものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０の爪部４１を、下記の（１）、（２）、（３）のように構成してもよい。
【０１０１】
（１）図１２（ａ）の正面図および図１２（ｂ）の右側面図に示すように、バネ４０の爪部４１を、断面略三角形に形成されたものを用いてもよい。
【０１０２】
図１２（ａ）、（ｂ）に示す例では、回転軸１６ｂの溝部１６ｃは、駆動レバー３０の長手方向他端側（すなわち、ピン３５側）に開口するように形成されている。回転軸１６ｂのうち溝部１６ｃの側壁１６ｄに対して径方向外周側には、断面球状の突起部１６ｇが設けられている。回転軸１６ｂのうち溝部１６ｃの側壁１６ｅに対して径方向外周側には、断面球状の突起部１６ｈが設けられている。
【０１０３】
ここで、バネ４０の爪部４１は、２つの側壁４１ａ、４１ｂの間の距離Ｍが先端に向かうほど短くなる断面三角形に形成されている。
【０１０４】
ここで、回転軸１６ｂの突起部１６ｇがバネ４０の爪部４１の側壁４１ａに接触し、かつ突起部１６ｈが側壁４１ｂに接触した状態で、回転軸１６ｂとバネ４０との間の力の授受を行うことになる。
【０１０５】
図１２（ａ）、（ｂ）に示す例では、回転軸１６ｂに対して径方向中心側に凹む溝１６ｋが設けられている。駆動レバー３０には、回転軸１６ｂの溝１６ｋに係合する鉤部３７が設けられている。鉤部３７は、駆動レバー３０の貫通孔３１ａから回転軸１６ｂが軸線方向に外れることを防止する。ここで、回転軸１６ｂが停止した状態で、駆動レバー３０が揺動する際には、回転軸１６ｂの溝１６ｋ内を鉤部３７が回転方向移動することになる。
【０１０６】
（２）図１３（ａ）の正面図および図１３（ｂ）の右側面図に示すように、バネ４０の溝部４５を設け、回転軸１６ｂに突起部１６５を設けるようにしてもよい。
【０１０７】
図１３（ａ）、（ｂ）に示す例では、バネ４０の溝部４５は、互いに対向する側壁１６５ａ、１６５ｂの間の距離が回転軸１６ｂに近づくほど広がる断面Ｖ字状に形成されている。
【０１０８】
回転軸１６ｂの突起部１６５のうち先端側には、側壁１６５ａに向けて凸となる凸部１６５ａと、側壁１６５ａに向けて凸となる凸部１６５ｂとが設けられている。回転軸１６ｂは、凸部１６５ａ、１６５ｂによって、バネ４０の爪部４１との間の力の授受を行うことになる。
【０１０９】
（３）図１４（ａ）の正面図および図１４（ｂ）の右側面図に示すように、 バネ４０として、板材から成る板バネを用いてもよい。図１４（ａ）、（ｂ）には、図１３（ａ）、（ｂ）と同様に、バネ４０の溝部４５を設け、回転軸１６ｂに突起部１６５を設ける例を示している。
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、エアミックスドア１６ａの回転軸を駆動レバー３０が支持するように構成した例を示したが、これに代えて、エアミックスドア１６ａの回転軸と駆動レバー３０との間にドアレバーと軸レバーとを配置させるように構成した本実施形態を示す。
【０１１０】
図１５（ａ）に、本実施形態においてエアミックスドア１６ａを駆動するための駆動機構を示す。図１５（ｂ）は図１５（ａ）中Ａ−Ａ断面図である。図１５（ａ）、（ｂ）において、図３と同一符号のものは、同一のものを示す。
【０１１１】
エアミックスドア１６ａの回転軸８２は、ドアレバー８１の長手方向一端側に配置されている。回転軸８２は、ドアレバー８１に支持されている。回転軸８２は、空調ケーシング１１の右側側壁および左側側壁によって回転自在に支持されている。ドアレバー８１には、「く」の字状に形成された溝８１ａが設けられている。
【０１１２】
ドアレバー８１には、軸レバー８０が連結されている。軸レバー８０のうち長手方向一端側には、ピン８０ａが配置されている。ピン８０ａは、ドアレバー８１の溝８１ａ内に入っている。軸レバー８０のうち長手方向他端側には、回転軸１６ｂが配置されている。回転軸１６ｂは、軸レバー８０によって支持されている。回転軸１６ｂは、空調ケーシング１１によって回転自在に支持されている。
【０１１３】
図１６に、回転軸１６ｂの周辺の部分拡大図を示す。
【０１１４】
回転軸１６ｂには、径方向中心側に凹む凹部１６ｄが設けられている。駆動レバー３０の支持部３１には、回転軸１６ｂの径方向中心側に突出する凸部３０Ｘが設けられている。凸部３０Ｘは凹部１６ｄ内に入っている。
【０１１５】
ここで、凸部３０Ｘのうち円周方向の距離Ｌ１は、回転軸１６ｂのうち凹部１６ｄを形成する円周方向側壁１６Ｙ、１６Ｚの間の距離（すなわち、凹部１６ｄのうち円周方向の距離）Ｌ２より短くなっている。
【０１１６】
次に、本実施形態の作動について説明する。図１７〜図２１は、エアミックスドア１６ａおよびレバー８０、８１、３０の作動状態を示す模式図である。
【０１１７】
まず、操作レバー５５ａ（図３参照）が最大冷房位置（図中ＣＯＯＬと記す）側に位置するときには、上述の第１実施形態と同様、操作レバー５５ａにより駆動レバー３０がインナーワイヤ５１を介して引っ張られている。このとき、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに一方側への回転力が加わる。この回転力は、レバー８０、８１を介してエアミックスドア１６ａに働いてパッキン部材１６１がケース停止部１１ａに当たる。
【０１１８】
このとき、上述の第１実施形態と実質的に同様、回転軸１６ｂの溝１６ｃの側壁１６ｅから反力が、バネ４０に働く。これに伴い、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がる。これに伴い、バネ４０の爪部４１の先端部が回転軸１６ｂの溝部１６ｃ（図１６参照）内で径方向外周側に位置している。
【０１１９】
このとき、凸部３０Ｘが回転軸１６ｂの凹部１６ｄを形成する円周方向側壁１６Ｙに接触する。このため、駆動レバー３０が回転することが止められている。
【０１２０】
次に、操作レバー５５ａを最大冷房位置から最大暖房位置（図３中ＨＯＴと記す）側にスライド移動させると、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、駆動レバー３０が他方側に角度θ１揺動する。これに伴い、バネ４０の弾性変形が戻り、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向内周側に移動する。これに伴い、凸部３０Ｘが、図１８に示すように、回転軸１６ｂの円周方向側壁１６Ｙから離れる。
【０１２１】
ここで、凸部３０Ｘの移動距離が駆動レバー３０の揺動角度θ１に対応することになる。
【０１２２】
次に、操作レバー５５ａを最大暖房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。これに伴い、軸レバー８０が回転軸１６ｂを中心として揺動する。
【０１２３】
このため、ピン８０ａが、図１９および図２０に示すように、ドアレバー８１の溝８１ａ内を摺動する。これにより、軸レバー８０の回転力が回転軸８２に伝わる。これにより、操作レバー５５ａの最大暖房位置側へのスライド移動に伴って、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動することになる。
【０１２４】
引き続き、操作レバー５５ａを最大暖房位置側にスライド移動させて操作レバー５５ａが最大暖房位置に設定されると、駆動レバー３０が他方側に所定角度θ３揺動する。
【０１２５】
このとき、凸部３０Ｘが、円周方向移動して、図２１に示すように、回転軸１６ｂの凹部１６ｄを形成する円周方向側壁１６Ｚに接触する。このため、駆動レバー３０が回転することが止められる。
【０１２６】
また、駆動レバー３０の揺動に伴って、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに他方側への回転力が加わる。この回転力は、レバー８０、８１を介してエアミックスドア１６ａに伝わる。このため、パッキン部材１６１がケース停止部１１ｂに当たる。
【０１２７】
このとき、上述の第１実施形態と実質的に同様、回転軸１６ｂの溝１６の側壁１６ｄから反力が、バネ４０に働く。このため、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がり、バネ４０の先端側が溝部１６ｃ（図１６参照）内で、径方向外周側に移動することになる。
【０１２８】
ここで、凸部３０Ｘの移動距離が駆動レバー３０の揺動角度θ２に対応することになる。
【０１２９】
以上説明した本実施形態によれば、上述の第１実施形態と同様に、レバーの溝に関係なく、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側と他端側とに、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を設けることができる。
【０１３０】
本実施形態では、上述のごとく、回転軸１６ｂの回転が停止された状態で凸部３０Ｘが回転軸１６ｂの凹部１６ｄ内を移動した移動距離が、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域の角度θ１、θ３に対応している。このため、円周方向側壁１６Ｙ、１６Ｚの間の距離Ｌ２に対する凸部３０Ｘのうち円周方向の距離Ｌ１を調整することにより、アイドル領域の範囲を調整することができる。
【０１３１】
上述の第２実施形態では、回転軸１６ｂに凹部１６ｄを設け、駆動レバー３０の支持部３１に凸部３０Ｘを設けた例を示したが、これに代えて、回転軸１６ｂに凸部３０を設け、駆動レバー３０の支持部３１に凹部を設けてもよい。
【０１３２】
この場合、回転軸１６ｂが停止した状態で駆動レバー３０が回転する際には、凸部３０に対して凹部が相対的に移動することになる。
【０１３３】
上述の第２実施形態では、凹部１６ｄと凸部３０Ｘとを設ける代わりに、上述の第１実施形態と同様に、バネ４０の爪部４１が溝１６ｃから外れことを防止するために、バネ４０の凸部４２（図３）を開口部３２の上側３２ｃに接触させる構成にしてもよい。
【０１３４】
また、上述の第１実施形態において、上述の第２実施形態と同様に、凹部１６ｄ（図１６参照）と凸部３０Ｘとを設けて駆動レバー３０に対して回転軸１６ｂの回転を止める構成にしてもよい。
【０１３５】
上述の第２実施形態では、バネ４０の爪部４１を設け、回転軸１６ｂに溝１６ｃを設けた例を示したが、これに代えて、バネ４０の溝を設け、回転軸１６ｂに爪部を設けてもよい。また、溝および爪部としては、上述の第１実施形態と同様に、図１２（ａ）、（ｂ）、図１３（ａ）、（ｂ）、図１４（ａ）、（ｂ）に示すように構成してもよい。
【０１３６】
上述の第１、第２実施形態では、本発明に係るドアとして板ドアを用いた例を示したが、これに限らず、スライドドア、ロータリドア、フィルムドアなどの各種のドアを本発明に係るドアとして用いてもよい。
【０１３７】
上述の第１、第２実施形態では、１つのバネを、駆動レバー３０に設けた例を示したが、これに限らず、２つ以上のバネを、駆動レバーに設けてもよい。
【０１３８】
上述の第１、第２実施形態では、本発明に係るドアとしてエアミックスドア１６を用いた例を示したが、これに限らず、デフロスタドア２２、フットフェイス切替用ドア２６などの各種のドアを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１３９】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用空調装置の断面構成を示す図である。
【図２】図１中Ｘ矢視図である。
【図３】図１の駆動レバーを示す図である。
【図４】図３の回転軸および爪部を示す図である。
【図５】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図６】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図７】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図８】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図９】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図１０】図３の駆動レバーの作動領域とエアミックスドアの作動角との関係を示す図である。
【図１１】第１実施形態における駆動レバーの第１の変形例を示す図である。
【図１２】第１実施形態における駆動レバーの第２の変形例を示す図である。
【図１３】第１実施形態における駆動レバーの第３の変形例を示す図である。
【図１４】第１実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図１５】本発明の第２実施形態における駆動レバーを示す図である。
【図１６】第２実施形態の駆動レバーおよび回転軸の部分拡大図である。
【図１７】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図１８】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図１９】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図２０】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図２１】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【０１４０】
１１ 空調ケーシング
１６ エアミックスドア
１６ｂ 回転軸
１６ｃ 溝部
３０ 駆動レバー
３１ 支持部
３２ 開口部
３１ａ 貫通孔
３２ａ 空所
３５ ピン
４０ バネ
４１ 爪部
４２ 凸部
５０ リング部材
５１ インナーワイヤ
５２ アウタワイヤ
５５ コントロールパネル
５５ａ 操作レバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバーから伝わる回転力によりドアを駆動する空調装置用ドア装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、空調装置では、ケーシング内の空気通路を開閉するドアと、ドアの軸により支持されているドアレバーと、このドアレバーを駆動する軸レバーとを備えたものがある（特許文献１参照）。
【０００３】
このものにおいて、ドアは、ケーシングにより回転自在に支持された軸とこの軸の回転に伴って回転して空気通路を開閉するドア本体を備える。ドアレバーには、溝が設けられている。軸レバーの長手方向一端側には、溝内に入るピンが設けられている。軸レバーの長手方向他端側には、ケーシングにより回転自在に支持された支持軸が設けられている。
【０００４】
軸レバーは、コントロールパネルの操作レバーに接続されている。操作レバーが操作されて軸レバーが支持軸を中心として揺動すると、ピンが溝内を摺動することになる。これに伴い、軸レバーの回転力がドアレバーに伝わる。このため、ドアレバーが回転する。これにより、ドアレバーの回転に伴ってドアが回転することになる。
【０００５】
溝の一端側と他端側とには、それぞれ、アイドル部が設けられている。アイドル部は、ピンが溝内を摺動しても、ピンからドアレバーに回転力が伝わないように形成されている。これにより、操作レバーの作動領域のうち一端側と他端側とに、操作レバーを操作してもドアが停止した状態を維持するアイドル領域を設けることになる。
【０００６】
ここで、ドア、ドアレバー、および軸レバーなどの距離誤差により、実際のドアの作動範囲が設計上のドアの作動範囲からずれていても、アイドル部が実際のドアの作動範囲と設計上のドアの作動範囲との間のズレ量を吸収することができる。これにより、設計上のドアの作動範囲から外れても、ドアの開閉に伴ってドアがケーシング等の他の部材に衝突することを防ぐことができる。
【特許文献１】実開平７−３００７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上述の空調装置では、操作レバーの作動領域のうち一端側と他端側とにアイドル領域を設けるために、ドアレバーには、アイドル部として余分に溝を設けることが必要になる。このため、ドアレバーの大型化を招くことになる。
【０００８】
近年、空調ユニットの小型化が進み、ドアレバー等を収納するリンクスペースを小さくすることが望まれている。このため、上述の如く、ドアレバーの溝にアイドル部を設けると、リンクスペースの省スペース化の妨げになる。
【０００９】
本発明は上記点に鑑みて、レバーの溝に関係無く、レバーの作動領域のうち一端側と他端側とに、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けるようにした空調装置用ドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、第１の停止部材（１１ａ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動することを特徴とする。
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、第１の停止部材により回転軸の回転方向一方側への回転が止められた状態で、バネの弾性変形が戻ることにより、回転軸が停止された状態で駆動レバーが回転方向他方側に揺動する。したがって、駆動レバーの作動領域のうち一端側に、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００１２】
これに加えて、第２の停止部材により回転軸の回転方向他方側への回転が止められた状態で、バネが弾性変形することにより、回転軸が停止した状態で駆動レバーが回転方向他方側に揺動する。したがって、駆動レバーの作動領域のうち他端側に、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００１３】
以上により、レバーの溝に関係無く、駆動レバーの作動領域のうち一端側と他端側とに、ドアが停止した状態でレバーが揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００１４】
請求項２に係る発明では、前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする。
【００１５】
請求項３に係る発明では、前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
請求項４に係る発明では、前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００１７】
請求項５に係る発明では、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする。
【００１８】
請求項６に係る発明では、前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする。
【００１９】
請求項７に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする。
【００２０】
請求項８に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする。
【００２１】
請求項９に係る発明では、前記支持部（３１）は、前記回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し、
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする。
【００２２】
請求項１０に係る発明では、前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁（１６Ｙ、１６Ｚ）と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする。
【００２３】
請求項１０に係る発明によれば、凸部および凹部のうち一方が他方に対して相対的に移動した距離により、回転軸の回転が止められた状態で駆動レバーの揺動角度が決まることになる。したがって、凸部の円周方向の距離と凹部の円周方向の距離とを調整することにより、回転軸の回転が止められた状態で駆動レバーが揺動するアイドル領域の揺動範囲を設定することができる。
【００２４】
請求項１１に係る発明では、第１の停止部材（１１ａ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる前記回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっていることを特徴とする。
【００２５】
請求項１２に係る発明では、前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする。
【００２６】
請求項１３に係る発明では、前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記第２の回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする。
【００２７】
請求項１４に係る発明では、前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする。
【００２８】
請求項１５に係る発明では、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする。
【００２９】
請求項１６に係る発明では、前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする。
【００３０】
請求項１７に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする。
【００３１】
請求項１８に係る発明では、前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は、前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする。
【００３２】
請求項１９に係る発明では、前記支持部（３１）は、前記第２の回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記第２の回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記第２の回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記第２の回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする。
【００３３】
請求項２０に係る発明では、前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記第２の回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする。
【００３４】
請求項２１に係る発明では、前記爪部（４１）には、前記他方のうち前記凹部（４５）を形成する内壁（４５ａ、４５ｂ）に向けて突出する突起部（１６５ａ、１６５ｂ）が設けられており、
前記突起部（１６５ａ、１６５ｂ）は、前記内壁（４５ａ、４５ｂ）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする。
【００３５】
請求項２２に係る発明では、前記他方には、前記爪部（４１）に向けて突出する突起部（１６ｇ、１６ｈ）が設けられており、
前記突起部（１６ｇ、１６ｈ）は、前記爪部（４１）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする。
【００３６】
請求項２３に係る発明では、前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）と一体に成形されたものであることを特徴とする。
【００３７】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３８】
（第１実施形態）
図１、図２に本発明に係る空調装置用ドア装置が適用された車両用空調装置の第１実施形態を示す。図１は車両用空調装置の空調ユニット１０を車両幅方向から視た断面図、図２は図１中Ｘ矢視図である。図中の各矢印は車両搭載状態の方向、前矢印が車両前側、後矢印が車両後側、上矢印が車両上側、下矢印が車両下側、左矢印が車両左側、右矢印が車両右側を示す。
【００３９】
図１に示す空調ユニット１０は、空気通路を構成する樹脂製の空調ケーシング１１を有している。空調ケーシング１１の車両前方側の部位には、空気入口空間１４が形成されている。空気入口空間１４には、送風機ユニット（図示省略）の出口からの送風空気が流入する。
【００４０】
空気入口空間１４の直後の部位には、蒸発器１２が略垂直に配置されている。蒸発器１２は、周知のごとく冷凍サイクルの冷媒の蒸発潜熱を空調空気から吸熱して、空調空気を冷却する冷房用熱交換器である。蒸発器１２の空気流れ下流側には、所定の間隔を開けてヒータコア１３が配置されている。
【００４１】
ヒータコア１３は、その上端部が下端部より車両後方側に位置するように傾斜して配置されている。ヒータコア１３は、蒸発器１２を通過した冷風を車両エンジンから流入する温水（エンジン冷却水）を熱源として空気を加熱する加熱する暖房用熱交換器である。
【００４２】
蒸発器１２とヒータコア１３との間で上方側の部位には、ヒータコア１３をバイパスして冷風が通過する冷風バイパス通路１５が形成されている。冷風バイパス通路１５の下方側部位には、エアミックスドア１６が配置されている。
【００４３】
エアミックスドア１６は、板状のドア本体１６ａとドア本体１６ａの端部に配置された回転軸１６ｂとから構成された板ドアである。ドア本体１６ａは、２枚の板状のパッキン部材１６０、１６１と、パッキン部材１６０、１６１の間に挟まれた板材１６２とから構成されている。エアミックスドア１６は、回転軸１６ｂを中心にして回転自在に支持されることになる。
【００４４】
図２に図１中Ｘ方向からエアミックスドア１６を視た図を示す。図２では、エアミックスドア１６のドア本体１６ａが垂下した状態が示されている。
【００４５】
回転軸１６ｂは、その軸線方向が水平方向に平行になるように配置されている。回転軸１６ｂの左側端部は、空調ケーシング１１の左側側壁１１０ａの軸受穴１１ｃを貫通している。回転軸１６ｂの右側端部は、空調ケーシング１１の右側側壁１１０ｂの軸受穴１１ｄを貫通している。これにより、回転軸１６ｂは、側壁１１０ａ、１１０ｂによって回転自在に支持されていることになる。回転軸１６ｂは、後述するように、駆動レバーを介してスライドレバーによって回転駆動される。
【００４６】
図１のエアミックスドア１６の回転軸１６ｂ付近とヒータコア１３の上端部付近との間には、仕切り壁１７ａが設けられている。仕切り壁１７ａは、ヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａの入口通風路１８と温風通路１９の出口部１９ａとの間を仕切る。
【００４７】
温風通路１９は、ヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａを通過した温風が流れる通路であって、ヒータコア１３の車両後方側部位からヒータコア１３の上方部にわたって湾曲状の形状に形成されている。温風通路１９の出口部１９ａの上方部には、仕切り壁１７ｂが設けられている。
【００４８】
仕切り壁１７ｂは、空調ケーシング１１の内部において車両後方側壁面付近から後述する空気混合部２０に至る範囲に亘り車両前後方向に延びるように形成されている。仕切り壁１７ｂは、後述の連通口２３より空気流れ下流側の通路と温風通路１９との間を仕切ることができる。
【００４９】
エアミックスドア１６は、ケース停止部１１ａ、１１ｂの間を揺動することにより、冷風バイパス通路１５の開度とヒータコア入口通風路１８の開度とを調整する。これにより、入口通風路１８を通過してヒータコア１３の熱交換用コア部１３ａで加熱される温風（矢印ａ）と冷風バイパス通路１５を通過する冷風（矢印ｂ）との風量割合を調整することになる。
【００５０】
温風通路１９の下流側には、熱交換用コア部１３ａで加熱される温風と冷風バイパス通路１５を通過する冷風とを混合する空気混合部２０（図１中鎖線で示す）が設けられている。
【００５１】
空調ケーシング１１の上面部には空気混合部２０から吹き出される空気流を窓ガラスに向けて吹き出すデフロスタ開口部２１が開口している。デフロスタ開口部２１はデフロスタドア２２により開閉される。
【００５２】
デフロスタドア２２は、回転軸２２ａを中心として回転自在に構成され、デフロスタ開口部２１および連通口２３を選択的に開閉する。連通口２３は、空気混合部２０からの空調空気をフェイス開口部２４とフット開口部２５側に流すための通路となる。フェイス開口部２４とフット開口部２７がフットフェイス切替用ドア２６により選択的に開閉される。
【００５３】
次に、エアミックスドア１６の回転軸１６ｂを駆動するための機構について図２〜図４を参照して説明する。図３は図２中Ｙ矢視図である。
【００５４】
回転軸１６ｂの右側端部には、図２に示すように、駆動レバー３０が配置されている。駆動レバー３０は、図２に示すように、細長い板状部材であって、その長手方向が回転軸１６ｂに対して直交するように設けられている。
【００５５】
ここで、空調ケーシング１１の突起部１１ｋ、１１ｐにより、駆動レバー３０における回転軸１６ｂの軸線方向の位置が決められている。突起部１１ｋ、１１ｐは、右側側壁１１０ｂから右側に突出するように形成されている。
【００５６】
駆動レバー３０のうち長手方向一端側には、図３に示すように、支持部３１と開口部３２とが設けられている。開口部３２は、駆動レバー３０において、長方形の空所３２ａを形成している。支持部３１は、空所３２ａに対して長手方向他端側に配置されている。
【００５７】
支持部３１は貫通孔３１ａを構成しており、貫通孔３１ａは、回転軸１６ｂが貫通されて回転軸１６ｂを回転自在に支持するように形成されている。貫通孔３１ａは、空所３２ａに隣接して形成されている。貫通孔３１ａの一部が空所３２ａに繋がるように形成されている。
【００５８】
開口部３２内には、バネ４０が配置されている。バネ４０は、断面四角形の角柱部材（梁部材）であって、回転軸１６ｂの軸線方向に直交するように配置されている。バネ４０は、その長手方向一端側が駆動レバー３０により支持され、開口部３２のうち側部３２ｂから突出するように形成されている。バネ４０の先端部は、回転軸１６ｂに対して長手方向一端側に位置することになる。
【００５９】
バネ４０は、後述するように、エアミックスドア１６が風圧により回転することを防止するために、弾性力により回転軸１６ｂの径方向外周側から径方向中心側に力（図３中矢印Ｅ参照）を与えるように予め設定されている。これに加えて、バネ４０は、弾性変形によりエアミックスドア１６の作動領域の両側端部にアイドル領域を設ける役割を果たす。
【００６０】
図４（ａ）に図３中のバネ４０単体を示し、図４（ｂ）に図３中の回転軸１６ｂ単体を示す。
【００６１】
バネ４０の先端側には、図４（ａ）に示すように、回転軸１６ｂに向けて凸となる爪部４１が設けられている。爪部４１は、その断面が３つの角部を有する形状に形成されている。爪部４１は、回転軸１６ｂの溝部１６ｃ（図４（ｂ）参照）との間で力の授受を行う。なお、回転軸１６ｂの溝部１６ｃの詳細については後述する。
【００６２】
バネ４０の先端側には、凸部４２が設けられている。凸部４２は、回転軸１６ｂと反対側に凸となるように形成されている。凸部４２は、後述するように、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向外周側に移動した際に、駆動レバー３０の開口部３２の上側３２ｃに接触する。開口部３２の上側３２ｃ（図３参照）は、バネ４０の先端側の移動を止めて、回転軸１６ｂの溝部１６ｃから爪部４１の先端部が外れることを防止する外れ防止部を構成する。
【００６３】
本実施形態では、バネ４０と駆動レバー３０とは樹脂材料、或いは金属材料からなるもので、バネ４０と駆動レバー３０とが一体に成形されたものが用いられている。
【００６４】
回転軸１６ｂには、図３および図４（ｂ）に示すように、凹部としての溝１６ｃが設けられている。溝１６ｃは、図３に示すように、空所３２ａに向けて開口する。
【００６５】
溝１６ｃは、互いに対向する側壁１６ｄ、１６ｅの間の距離Ｌが径方向内周側から径方向外周側に向かうほど広がる断面Ｖ字状に形成されている。側壁１６ｄ、１６ｅは、回転軸１６ｂの中心側からバネ４０の爪部４１（すなわち、先端側）に向かう径方向に対して傾斜する面をそれぞれ構成している。
【００６６】
また、図３に示すように、駆動レバー３０のうち長手方向他端側には、ピン３５が配置されている。ピン３５は、駆動レバー３０から右側に突出するように配置されている。
【００６７】
ピン３５には、リング部材５０が嵌め込まれている。リング部材５０には、インナーワイヤ５１の一端部が接続されている。インナーワイヤ５１は、筒状のアウタワイヤ５２内を貫通している。インナーワイヤ５１の他端部は、コントロールパネル５５の操作レバー５５ａに接続されている。アウタワイヤ５２は、空調ケーシング１１等に支持されている。
【００６８】
操作レバー５５ａは、コントロールパネル５５に対してスライド移動自在に支持されている。操作レバー５５ａは、エアミックスドア１６を駆動するために乗員により操作される。
【００６９】
次に、本実施形態の作動について説明する。
【００７０】
図５〜図９は、駆動レバー３０、回転軸１６ｂおよびエアミックスドア１６の作動状態を示す模式図である。
【００７１】
まず、操作レバー５５ａを最大冷房位置（図３中ＣＯＯＬと記す）と最大暖房位置（図３中ＨＯＴと記す）との間の中間位置で、最大暖房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動する。
【００７２】
一方、操作レバー５５ａを最大冷房位置と最大暖房位置との間の中間位置で、最大冷房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が一方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが一方側に揺動する。
【００７３】
また、操作レバー５５ａが最大冷房位置に位置するときには、操作レバー５５ａにより駆動レバー３０がインナーワイヤ５１を介して引っ張られている。このとき、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに一方側への回転力が加わえられている。これに伴い、エアミックスドア１６ａに回転力が働いてパッキン部材１６１がケース停止部１１ａに当たる。
【００７４】
このとき、ケース停止部１１ａからエアミックスドア１６ａに反力が与えられる。これに伴い、図５に示すように、回転軸１６ｂの溝１６ｃの側壁１６ｄから反力Ａが、バネ４０に働く。これに伴い、当該反力Ａの分力Ｂとして、回転軸１６ｂの中心側から外周側に向かう力が働く。このため、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がり、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向外周側に位置している。
【００７５】
これに加えて、バネ４０の凸部４２が開口部３２のうち上側３２ｃに接触している。これにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃ内に位置することになる。
【００７６】
次に、操作レバー５５ａを最大冷房位置から所定距離だけ最大暖房位置（図３中ＨＯＴと記す）側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に角度θ１（図１０参照）揺動する。
【００７７】
これに伴い、バネ４０の弾性変形が戻り、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向内周側に移動する。
【００７８】
以上により、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の爪部４１が径方向内周側に移動することにより、駆動レバー３０が角度θ１揺動することになる。このとき、バネ４０の爪部４１の移動距離が駆動レバー３０の揺動角度θ１に対応することになる。
【００７９】
また、バネ４０の爪部４１が径方向内周側に移動すると、図６に示すように、バネ４０の弾性変形により撓んだ状態で、バネ４０の爪部４１が溝１６ｃの側壁１６ｄ、１６ｅに接触する。これにより、バネ４０の弾性力が回転軸１６ｂの径方向外周側から径方向中心側に与えられることになる。
【００８０】
その後、さらに、操作レバー５５ａを最大暖房位置側に所定距離だけスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動する（図７参照）。すなわち、駆動レバー３０が、エアミックスドア１６ａとともに、揺動することになる。
【００８１】
ここで、図７に示すように、エアミックスドア１６ａが回転方向他方側への風圧Ｈを受けて回転軸１６ｂに回転力が生じると、この回転力に基づいて回転軸１６ｂの側壁１６ｄからバネ４０の爪部４１に対して力Ｆが働く。このとき、力Ｆの分力Ｆが回転軸１６ｂの径方向中心側から径方向外周側に向けて働く。
【００８２】
これに対し、バネ４０の弾性力により、上述の如く、回転軸１６ｂの径方向外周側から径方向中心側に力Ｇが与えられている。このとき、力Ｇが分力Ｆより大きくなっている。このため、バネ４０の弾性力が風圧Ｈに基づく回転力を相殺することになる。したがって、エアミックスドア１６ａが風圧Ｈを受けた際に回転軸１６ｂに回転力が生じることを抑制することができる。
【００８３】
その後、引き続いて操作レバー５５ａを所定距離だけ最大暖房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に所定角度揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。このため、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動して、図８に示すように、エアミックスドア１６ａのパッキン部材１６０がケース停止部１１ｂに当たる。
【００８４】
次に、操作レバー５５ａが最大暖房位置側にスライド移動させて操作レバー５５ａを最大暖房位置に設定すると、駆動レバー３０が他方側に所定角度θ３（図１０参照）揺動する。このため、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに他方側への回転力が加わる。これに伴い、エアミックスドア１６ａに対して他方側への回転力が働いてパッキン部材１６０がケース停止部１１ｂに当たる。
【００８５】
このとき、ケース停止部１１ｂからエアミックスドア１６ａに反力が与えられる。これに伴い、図９に示すように、回転軸１６ｂの溝１６の側壁１６ｅから反力Ｃが、バネ４０に働く。このため、当該反力Ｃの分力Ｄとして、回転軸１６ｂの中心側から外周側に向かう力が働く。このため、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がり、バネ４０の爪部４１が回転軸１６ｂの径方向外周側に移動することになる。
【００８６】
これに加えて、バネ４０の凸部４２が開口部３２の上側３２ｃに接触する。これにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝１６ｃ内に位置することになる。
【００８７】
これにより、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の先端側が径方向外周側に移動することにより、駆動レバー３０が角度θ３揺動することになる。ここで、バネ４０の爪部４１の移動量距離が駆動レバー３０の揺動角度θ３に対応することになる。
【００８８】
以上説明した本実施形態によれば、図１０において駆動レバー３０の作動領域とエアミックスドア１６ａの作動角との関係を示すように、駆動レバー３０の作動領域の中間領域θ２では、駆動レバー３０の揺動に伴ってエアミックスドア１６ａの作動角が変化する。
【００８９】
操作レバー５５ａが最大冷房位置から最大暖房位置側にスライド移動させた場合には、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の先端側が径方向内周側に移動する。これにより、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側で、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が角度θ１揺動することになる。
【００９０】
操作レバー５５ａを最大暖房位置に設定する場合には、ケース停止部１１ｂによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、バネ４０の先端側が径方向外周側に移動する。これにより、駆動レバー３０の作動領域のうち他端側で、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が角度θ３揺動することになる。
【００９１】
したがって、レバーの溝に関係なく、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側と他端側とに、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を設けることができる。
【００９２】
本実施形態では、バネ４０は、回転軸１６ｂに対してその径方向外周側から径方向中心側に向けて弾性力が働くように予め設定されている。このため、風圧Ｈによりエアミックスドア１６に回転が生じることを抑えることができる。
【００９３】
本実施形態では、駆動レバー３０がその作動領域のうち一端側および他端側のうち一方に位置するとき、ケース停止部１１ａ（１１ｂ）からエアミックスドア１６ａに反力が生じる。このため、この反力に応じてバネ４０が弾性変形により曲がり、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向外周側に移動するものの、バネ４０の凸部４２が駆動レバー３０の開口部３２のうち上側３２ｃに接触する。これにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃから外れることを防止できる。
【００９４】
ここで、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃから外れると、バネ４０と回転軸１６ｂとの間の力の授受が行えなくなる。
【００９５】
これに対し、本実施形態では、バネ４０の凸部４２を駆動レバー３０の開口部３２のうち上側３２ｃに接触させることにより、バネ４０の爪部４１の先端部が溝部１６ｃから外れることを防止している。このため、バネ４０と回転軸１６ｂとの間の力の授受を確実に行うことができる。したがって、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を確実に設けることができる。
【００９６】
本実施形態では、バネ４０の爪部４１の移動量距離が、上述の如く、エアミックスドア１６ａの回転が停止された状態で駆動レバー３０が揺動する角度θ１、θ３に対応することになる。したがって、バネ４０の凸部４２のうち突出方向の距離を調整することにより、バネ４０の爪部４１の移動量距離を調整できる。これにより、バネ４０の凸部４２のうち突出方向の距離を調整することにより、アイドル領域の範囲を調整することができる。
【００９７】
上述の実施形態では、バネ４０と駆動レバー３０とが一体に成形されたものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０および駆動レバー３０として、それぞれ、別々の部材として成形されたものを用いてもよい。この場合、例えば、駆動レバー３０に溝を設け、この溝にバネ４０を嵌め込んで駆動レバー３０にバネ４０を固定するようにしてもよい。
【００９８】
上述の実施形態では、バネ４０としてその長手方向一端側が駆動レバー３０により支持されたものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０としてその長手方向一端側と他端側とが駆動レバー３０により支持されたものを用いてもよい。
【００９９】
上述の第１実施形態では、バネ４０として、エアミックスドア１６が風圧により回転することを防止するために、弾性力により回転軸１６ｂの径方向中心側に力（図３中矢印Ｅ参照）を与えるように予め設定されているものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０として、弾性力により回転軸１６ｂの径方向中心側に力を与えないように予め設定されているもの（図１１参照）を用いてもよい。
【０１００】
上述の第１実施形態では、バネ４０の爪部４１として、断面が３つの角部を有する形状に形成されたものを用いた例を示したが、これに代えて、バネ４０の爪部４１を、下記の（１）、（２）、（３）のように構成してもよい。
【０１０１】
（１）図１２（ａ）の正面図および図１２（ｂ）の右側面図に示すように、バネ４０の爪部４１を、断面略三角形に形成されたものを用いてもよい。
【０１０２】
図１２（ａ）、（ｂ）に示す例では、回転軸１６ｂの溝部１６ｃは、駆動レバー３０の長手方向他端側（すなわち、ピン３５側）に開口するように形成されている。回転軸１６ｂのうち溝部１６ｃの側壁１６ｄに対して径方向外周側には、断面球状の突起部１６ｇが設けられている。回転軸１６ｂのうち溝部１６ｃの側壁１６ｅに対して径方向外周側には、断面球状の突起部１６ｈが設けられている。
【０１０３】
ここで、バネ４０の爪部４１は、２つの側壁４１ａ、４１ｂの間の距離Ｍが先端に向かうほど短くなる断面三角形に形成されている。
【０１０４】
ここで、回転軸１６ｂの突起部１６ｇがバネ４０の爪部４１の側壁４１ａに接触し、かつ突起部１６ｈが側壁４１ｂに接触した状態で、回転軸１６ｂとバネ４０との間の力の授受を行うことになる。
【０１０５】
図１２（ａ）、（ｂ）に示す例では、回転軸１６ｂに対して径方向中心側に凹む溝１６ｋが設けられている。駆動レバー３０には、回転軸１６ｂの溝１６ｋに係合する鉤部３７が設けられている。鉤部３７は、駆動レバー３０の貫通孔３１ａから回転軸１６ｂが軸線方向に外れることを防止する。ここで、回転軸１６ｂが停止した状態で、駆動レバー３０が揺動する際には、回転軸１６ｂの溝１６ｋ内を鉤部３７が回転方向移動することになる。
【０１０６】
（２）図１３（ａ）の正面図および図１３（ｂ）の右側面図に示すように、バネ４０の溝部４５を設け、回転軸１６ｂに突起部１６５を設けるようにしてもよい。
【０１０７】
図１３（ａ）、（ｂ）に示す例では、バネ４０の溝部４５は、互いに対向する側壁１６５ａ、１６５ｂの間の距離が回転軸１６ｂに近づくほど広がる断面Ｖ字状に形成されている。
【０１０８】
回転軸１６ｂの突起部１６５のうち先端側には、側壁１６５ａに向けて凸となる凸部１６５ａと、側壁１６５ａに向けて凸となる凸部１６５ｂとが設けられている。回転軸１６ｂは、凸部１６５ａ、１６５ｂによって、バネ４０の爪部４１との間の力の授受を行うことになる。
【０１０９】
（３）図１４（ａ）の正面図および図１４（ｂ）の右側面図に示すように、 バネ４０として、板材から成る板バネを用いてもよい。図１４（ａ）、（ｂ）には、図１３（ａ）、（ｂ）と同様に、バネ４０の溝部４５を設け、回転軸１６ｂに突起部１６５を設ける例を示している。
（第２実施形態）
上述の第１実施形態では、エアミックスドア１６ａの回転軸を駆動レバー３０が支持するように構成した例を示したが、これに代えて、エアミックスドア１６ａの回転軸と駆動レバー３０との間にドアレバーと軸レバーとを配置させるように構成した本実施形態を示す。
【０１１０】
図１５（ａ）に、本実施形態においてエアミックスドア１６ａを駆動するための駆動機構を示す。図１５（ｂ）は図１５（ａ）中Ａ−Ａ断面図である。図１５（ａ）、（ｂ）において、図３と同一符号のものは、同一のものを示す。
【０１１１】
エアミックスドア１６ａの回転軸８２は、ドアレバー８１の長手方向一端側に配置されている。回転軸８２は、ドアレバー８１に支持されている。回転軸８２は、空調ケーシング１１の右側側壁および左側側壁によって回転自在に支持されている。ドアレバー８１には、「く」の字状に形成された溝８１ａが設けられている。
【０１１２】
ドアレバー８１には、軸レバー８０が連結されている。軸レバー８０のうち長手方向一端側には、ピン８０ａが配置されている。ピン８０ａは、ドアレバー８１の溝８１ａ内に入っている。軸レバー８０のうち長手方向他端側には、回転軸１６ｂが配置されている。回転軸１６ｂは、軸レバー８０によって支持されている。回転軸１６ｂは、空調ケーシング１１によって回転自在に支持されている。
【０１１３】
図１６に、回転軸１６ｂの周辺の部分拡大図を示す。
【０１１４】
回転軸１６ｂには、径方向中心側に凹む凹部１６ｄが設けられている。駆動レバー３０の支持部３１には、回転軸１６ｂの径方向中心側に突出する凸部３０Ｘが設けられている。凸部３０Ｘは凹部１６ｄ内に入っている。
【０１１５】
ここで、凸部３０Ｘのうち円周方向の距離Ｌ１は、回転軸１６ｂのうち凹部１６ｄを形成する円周方向側壁１６Ｙ、１６Ｚの間の距離（すなわち、凹部１６ｄのうち円周方向の距離）Ｌ２より短くなっている。
【０１１６】
次に、本実施形態の作動について説明する。図１７〜図２１は、エアミックスドア１６ａおよびレバー８０、８１、３０の作動状態を示す模式図である。
【０１１７】
まず、操作レバー５５ａ（図３参照）が最大冷房位置（図中ＣＯＯＬと記す）側に位置するときには、上述の第１実施形態と同様、操作レバー５５ａにより駆動レバー３０がインナーワイヤ５１を介して引っ張られている。このとき、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに一方側への回転力が加わる。この回転力は、レバー８０、８１を介してエアミックスドア１６ａに働いてパッキン部材１６１がケース停止部１１ａに当たる。
【０１１８】
このとき、上述の第１実施形態と実質的に同様、回転軸１６ｂの溝１６ｃの側壁１６ｅから反力が、バネ４０に働く。これに伴い、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がる。これに伴い、バネ４０の爪部４１の先端部が回転軸１６ｂの溝部１６ｃ（図１６参照）内で径方向外周側に位置している。
【０１１９】
このとき、凸部３０Ｘが回転軸１６ｂの凹部１６ｄを形成する円周方向側壁１６Ｙに接触する。このため、駆動レバー３０が回転することが止められている。
【０１２０】
次に、操作レバー５５ａを最大冷房位置から最大暖房位置（図３中ＨＯＴと記す）側にスライド移動させると、ケース停止部１１ａによりエアミックスドア１６ａの回転軸１６ｂが停止された状態で、駆動レバー３０が他方側に角度θ１揺動する。これに伴い、バネ４０の弾性変形が戻り、バネ４０の先端側が回転軸１６ｂの径方向内周側に移動する。これに伴い、凸部３０Ｘが、図１８に示すように、回転軸１６ｂの円周方向側壁１６Ｙから離れる。
【０１２１】
ここで、凸部３０Ｘの移動距離が駆動レバー３０の揺動角度θ１に対応することになる。
【０１２２】
次に、操作レバー５５ａを最大暖房位置側にスライド移動させると、駆動レバー３０が他方側に揺動する。これにより、駆動レバー３０からの回転力がバネ４０側から爪部４１および溝１６ｃを介して回転軸１６ｂ側に伝わる。これに伴い、軸レバー８０が回転軸１６ｂを中心として揺動する。
【０１２３】
このため、ピン８０ａが、図１９および図２０に示すように、ドアレバー８１の溝８１ａ内を摺動する。これにより、軸レバー８０の回転力が回転軸８２に伝わる。これにより、操作レバー５５ａの最大暖房位置側へのスライド移動に伴って、エアミックスドア１６ａが他方側に揺動することになる。
【０１２４】
引き続き、操作レバー５５ａを最大暖房位置側にスライド移動させて操作レバー５５ａが最大暖房位置に設定されると、駆動レバー３０が他方側に所定角度θ３揺動する。
【０１２５】
このとき、凸部３０Ｘが、円周方向移動して、図２１に示すように、回転軸１６ｂの凹部１６ｄを形成する円周方向側壁１６Ｚに接触する。このため、駆動レバー３０が回転することが止められる。
【０１２６】
また、駆動レバー３０の揺動に伴って、駆動レバー３０からバネ４０を通して回転軸１６ｂに他方側への回転力が加わる。この回転力は、レバー８０、８１を介してエアミックスドア１６ａに伝わる。このため、パッキン部材１６１がケース停止部１１ｂに当たる。
【０１２７】
このとき、上述の第１実施形態と実質的に同様、回転軸１６ｂの溝１６の側壁１６ｄから反力が、バネ４０に働く。このため、バネ４０のうち基部４０ａ側が弾性変形により曲がり、バネ４０の先端側が溝部１６ｃ（図１６参照）内で、径方向外周側に移動することになる。
【０１２８】
ここで、凸部３０Ｘの移動距離が駆動レバー３０の揺動角度θ２に対応することになる。
【０１２９】
以上説明した本実施形態によれば、上述の第１実施形態と同様に、レバーの溝に関係なく、駆動レバー３０の作動領域のうち一端側と他端側とに、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域を設けることができる。
【０１３０】
本実施形態では、上述のごとく、回転軸１６ｂの回転が停止された状態で凸部３０Ｘが回転軸１６ｂの凹部１６ｄ内を移動した移動距離が、エアミックスドア１６ａが停止した状態で駆動レバー３０が揺動するアイドル領域の角度θ１、θ３に対応している。このため、円周方向側壁１６Ｙ、１６Ｚの間の距離Ｌ２に対する凸部３０Ｘのうち円周方向の距離Ｌ１を調整することにより、アイドル領域の範囲を調整することができる。
【０１３１】
上述の第２実施形態では、回転軸１６ｂに凹部１６ｄを設け、駆動レバー３０の支持部３１に凸部３０Ｘを設けた例を示したが、これに代えて、回転軸１６ｂに凸部３０を設け、駆動レバー３０の支持部３１に凹部を設けてもよい。
【０１３２】
この場合、回転軸１６ｂが停止した状態で駆動レバー３０が回転する際には、凸部３０に対して凹部が相対的に移動することになる。
【０１３３】
上述の第２実施形態では、凹部１６ｄと凸部３０Ｘとを設ける代わりに、上述の第１実施形態と同様に、バネ４０の爪部４１が溝１６ｃから外れことを防止するために、バネ４０の凸部４２（図３）を開口部３２の上側３２ｃに接触させる構成にしてもよい。
【０１３４】
また、上述の第１実施形態において、上述の第２実施形態と同様に、凹部１６ｄ（図１６参照）と凸部３０Ｘとを設けて駆動レバー３０に対して回転軸１６ｂの回転を止める構成にしてもよい。
【０１３５】
上述の第２実施形態では、バネ４０の爪部４１を設け、回転軸１６ｂに溝１６ｃを設けた例を示したが、これに代えて、バネ４０の溝を設け、回転軸１６ｂに爪部を設けてもよい。また、溝および爪部としては、上述の第１実施形態と同様に、図１２（ａ）、（ｂ）、図１３（ａ）、（ｂ）、図１４（ａ）、（ｂ）に示すように構成してもよい。
【０１３６】
上述の第１、第２実施形態では、本発明に係るドアとして板ドアを用いた例を示したが、これに限らず、スライドドア、ロータリドア、フィルムドアなどの各種のドアを本発明に係るドアとして用いてもよい。
【０１３７】
上述の第１、第２実施形態では、１つのバネを、駆動レバー３０に設けた例を示したが、これに限らず、２つ以上のバネを、駆動レバーに設けてもよい。
【０１３８】
上述の第１、第２実施形態では、本発明に係るドアとしてエアミックスドア１６を用いた例を示したが、これに限らず、デフロスタドア２２、フットフェイス切替用ドア２６などの各種のドアを用いてもよい。
【図面の簡単な説明】
【０１３９】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用空調装置の断面構成を示す図である。
【図２】図１中Ｘ矢視図である。
【図３】図１の駆動レバーを示す図である。
【図４】図３の回転軸および爪部を示す図である。
【図５】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図６】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図７】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図８】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図９】図３の駆動レバーおよびエアミックスドアの作動状態を示す図である。
【図１０】図３の駆動レバーの作動領域とエアミックスドアの作動角との関係を示す図である。
【図１１】第１実施形態における駆動レバーの第１の変形例を示す図である。
【図１２】第１実施形態における駆動レバーの第２の変形例を示す図である。
【図１３】第１実施形態における駆動レバーの第３の変形例を示す図である。
【図１４】第１実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図１５】本発明の第２実施形態における駆動レバーを示す図である。
【図１６】第２実施形態の駆動レバーおよび回転軸の部分拡大図である。
【図１７】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図１８】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図１９】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図２０】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【図２１】第２実施形態における駆動レバーの第４の変形例を示す図である。
【符号の説明】
【０１４０】
１１ 空調ケーシング
１６ エアミックスドア
１６ｂ 回転軸
１６ｃ 溝部
３０ 駆動レバー
３１ 支持部
３２ 開口部
３１ａ 貫通孔
３２ａ 空所
３５ ピン
４０ バネ
４１ 爪部
４２ 凸部
５０ リング部材
５１ インナーワイヤ
５２ アウタワイヤ
５５ コントロールパネル
５５ａ 操作レバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転自在に支持された回転軸（１６ｂ）と、前記回転軸（１６ｂ）の回転に伴って空調ケーシング内の空気通路を開閉するドア本体（１６ａ）とを有するドア（１６）と、
前記回転軸（１６ｂ）を回転自在に支持する支持部（３１）を有し、かつ前記回転軸（１６ｂ）の軸線方向に対して長手方向が交差するように配置されている駆動レバー（３０）と、
前記駆動レバー（３０）により支持されたバネ（４０）と、を備え、
前記バネ（４０）と前記回転軸（１６ｂ）とのうちいずれか一方には、他方に向けて凸となる爪部（４１）が設けられ、前記他方には、前記爪部（４１）が入るように形成された凹部（１６ｃ）が設けられており、
前記駆動レバー（３０）が駆動されて前記回転軸（１６ｂ）を中心として揺動することにより、前記駆動レバー（３０）からの回転力が前記バネ（４０）側から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）側に伝わって、前記ドア（１６）が第１の停止部材（１１ａ）と第２の停止部材（１１ｂ）との間を揺動するようになっており、
前記第１の停止部材（１１ａ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動することを特徴とする空調装置用ドア装置。
【請求項２】
前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする請求項１に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項３】
前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項４】
前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項３に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項５】
前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする請求項４に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項６】
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項７】
前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする請求項６に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項８】
前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項９】
前記支持部（３１）は、前記回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し、
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする請求項８に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１０】
前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁（１６Ｙ、１６Ｚ）と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする請求項４ないし７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１１】
回転自在に支持された第１の回転軸（８２）と、前記第１の回転軸（８２）の回転に伴って空調ケーシング内の空気通路を開閉するドア本体（１６ａ）とを有するドア（１６）と、
前記第１の回転軸（８２）により支持されたドアレバー（８１）と、
回転自在に支持された第２の回転軸（１６ｂ）を有する軸レバー（８０）とを備え、
前記ドアレバー（８１）および前記軸レバー（８０）のうち一方のレバーには、溝（８１ａ）が設けられており、他方のレバーには、前記溝（８１ａ）内に入るように成形されたピン（８０ａ）が設けられており、
前記第２の回転軸（１６ｂ）を回転自在に支持する支持部（３１）を有し、かつ前記第２の回転軸（１６ｂ）の軸線方向に対して長手方向が交差するように配置された駆動レバー（３０）と、
前記駆動レバー（３０）により支持されたバネ（４０）と、を備え、
前記バネ（４０）と前記回転軸（１６ｂ）とのうちいずれか一方には、他方に向けて凸となる爪部（４１）が設けられ、前記他方には、前記爪部（４１）が入るように形成された凹部（１６ｃ）が設けられており、
前記駆動レバー（３０）が駆動されて前記第２の回転軸（１６ｂ）を中心として揺動することにより、前記駆動レバー（３０）からの回転力が前記バネ（４０）側から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記第２の回転軸（１６ｂ）に伝わって前記軸レバー（８０）が揺動し、前記軸レバー（８０）の揺動に伴って前記溝（８１ａ）内を前記ピン（８０ａ）が摺動して前記ドアレバー（８１）が回転し、前記ドアレバー（８１）の回転に伴って前記第１の回転軸（８２）が回転して前記ドア（１６）が第１の停止部材（１１ａ）と第２の停止部材（１１ｂ）との間を揺動するようになっており、
前記第１の停止部材（１１ａ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる前記回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっていることを特徴とする空調装置用ドア装置。
【請求項１２】
前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする請求項１１に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１３】
前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記第２の回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする請求項１１または１２に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１４】
前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１３に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１５】
前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする請求項１４に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１６】
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする請求項１５に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１７】
前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする請求項１６に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１８】
前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は、前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする請求項１１ないし１７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１９】
前記支持部（３１）は、前記第２の回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記第２の回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記第２の回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記第２の回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする請求項１８に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２０】
前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記第２の回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする請求項１４ないし１７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２１】
前記爪部（４１）には、前記他方のうち前記凹部（４５）を形成する内壁（４５ａ、４５ｂ）に向けて突出する突起部（１６５ａ、１６５ｂ）が設けられており、
前記突起部（１６５ａ、１６５ｂ）は、前記内壁（４５ａ、４５ｂ）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする請求項１ないし２０のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２２】
前記他方には、前記爪部（４１）に向けて突出する突起部（１６ｇ、１６ｈ）が設けられており、
前記突起部（１６ｇ、１６ｈ）は、前記爪部（４１）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする請求項１ないし２０のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２３】
前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）と一体に成形されたものであることを特徴とする請求項１ないし２２のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１】
回転自在に支持された回転軸（１６ｂ）と、前記回転軸（１６ｂ）の回転に伴って空調ケーシング内の空気通路を開閉するドア本体（１６ａ）とを有するドア（１６）と、
前記回転軸（１６ｂ）を回転自在に支持する支持部（３１）を有し、かつ前記回転軸（１６ｂ）の軸線方向に対して長手方向が交差するように配置されている駆動レバー（３０）と、
前記駆動レバー（３０）により支持されたバネ（４０）と、を備え、
前記バネ（４０）と前記回転軸（１６ｂ）とのうちいずれか一方には、他方に向けて凸となる爪部（４１）が設けられ、前記他方には、前記爪部（４１）が入るように形成された凹部（１６ｃ）が設けられており、
前記駆動レバー（３０）が駆動されて前記回転軸（１６ｂ）を中心として揺動することにより、前記駆動レバー（３０）からの回転力が前記バネ（４０）側から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）側に伝わって、前記ドア（１６）が第１の停止部材（１１ａ）と第２の停止部材（１１ｂ）との間を揺動するようになっており、
前記第１の停止部材（１１ａ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動することを特徴とする空調装置用ドア装置。
【請求項２】
前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする請求項１に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項３】
前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項４】
前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項３に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項５】
前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする請求項４に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項６】
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項７】
前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする請求項６に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項８】
前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項９】
前記支持部（３１）は、前記回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し、
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする請求項８に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１０】
前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁（１６Ｙ、１６Ｚ）と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする請求項４ないし７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１１】
回転自在に支持された第１の回転軸（８２）と、前記第１の回転軸（８２）の回転に伴って空調ケーシング内の空気通路を開閉するドア本体（１６ａ）とを有するドア（１６）と、
前記第１の回転軸（８２）により支持されたドアレバー（８１）と、
回転自在に支持された第２の回転軸（１６ｂ）を有する軸レバー（８０）とを備え、
前記ドアレバー（８１）および前記軸レバー（８０）のうち一方のレバーには、溝（８１ａ）が設けられており、他方のレバーには、前記溝（８１ａ）内に入るように成形されたピン（８０ａ）が設けられており、
前記第２の回転軸（１６ｂ）を回転自在に支持する支持部（３１）を有し、かつ前記第２の回転軸（１６ｂ）の軸線方向に対して長手方向が交差するように配置された駆動レバー（３０）と、
前記駆動レバー（３０）により支持されたバネ（４０）と、を備え、
前記バネ（４０）と前記回転軸（１６ｂ）とのうちいずれか一方には、他方に向けて凸となる爪部（４１）が設けられ、前記他方には、前記爪部（４１）が入るように形成された凹部（１６ｃ）が設けられており、
前記駆動レバー（３０）が駆動されて前記第２の回転軸（１６ｂ）を中心として揺動することにより、前記駆動レバー（３０）からの回転力が前記バネ（４０）側から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記第２の回転軸（１６ｂ）に伝わって前記軸レバー（８０）が揺動し、前記軸レバー（８０）の揺動に伴って前記溝（８１ａ）内を前記ピン（８０ａ）が摺動して前記ドアレバー（８１）が回転し、前記ドアレバー（８１）の回転に伴って前記第１の回転軸（８２）が回転して前記ドア（１６）が第１の停止部材（１１ａ）と第２の停止部材（１１ｂ）との間を揺動するようになっており、
前記第１の停止部材（１１ａ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向一方側への回転が止められ、かつ前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる前記回転方向一方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形した状態から、前記駆動レバー（３０）が回転方向他方側に駆動されたとき、前記バネ（４０）の弾性変形が戻ることにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止された状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっており、
前記第２の停止部材（１１ｂ）により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転方向他方側への回転が止められた状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたとき、前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転方向他方側への力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記第２の回転軸（１６ｂ）が停止した状態で前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に揺動するようになっていることを特徴とする空調装置用ドア装置。
【請求項１２】
前記バネ（４０）の弾性力を前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記回転軸（１６ｂ）の径方向外周側から径方向中心側に与えることにより前記空気通路内の風圧により前記ドア（１６）に回転が生じることを抑えるように前記バネ（４０）が予め設定されていることを特徴とする請求項１１に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１３】
前記凹部（１６ｃ）および前記爪部（４１）のうち少なくとも一方には、前記第２の回転軸（１６ｂ）から前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）を介して前記バネ（４０）に働く力として、前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向中心側から径方向外周側に働く力を発生させる面（１６ｄ、１６ｅ）が設けられていることを特徴とする請求項１１または１２に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１４】
前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）から突出するように形成されており、
前記バネ（４０）のうち先端側には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が設けられており、
前記面（１６ｄ、１６ｅ）は、前記回転軸中心側から前記バネ（４０）のうち前記先端側に向かう前記回転軸径方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項１３に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１５】
前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力に基づいて前記バネ（４０）のうち前記先端側より基部側が前記弾性変形により曲がるようになっていることを特徴とする請求項１４に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１６】
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）が止められた状態で前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる回転力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記駆動レバー（３０）には、前記バネ（４０）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めることにより、前記爪部（４１）の先端部が前記凹部（１６ｃ）から外れることを防止する外れ防止部（３２ｃ）が設けられていることを特徴とする請求項１５に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１７】
前記駆動レバー（３０）には、前記外れ防止部（３２ｃ）に向けて凸となる凸部（４２）が設けられており、
前記凸部（４２）が前記外れ防止部（３２ｃ）に接触して前記バネ（４０）の先端側の移動を止めるようになっていることを特徴とする請求項１６に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１８】
前記駆動レバー（３０）には、空所（３２ａ）を形成する開口部（３２）が設けられており、
前記バネ（４０）は、前記開口部（３２）から前記空所（３２ａ）内に突出するように形成されており、
前記開口部（３２）は、前記外れ防止部（３２ｃ）を構成していることを特徴とする請求項１１ないし１７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項１９】
前記支持部（３１）は、前記第２の回転軸（１６ｂ）が挿入されて前記第２の回転軸を回転自在に支持するように形成された貫通孔（３１ａ）を有し
前記貫通孔（３１ａ）は、前記空所（３２ａ）に隣接して前記空所に繋がるように形成されて、前記第２の回転軸（１６ｂ）が前記空所（３２ａ）内に露出するようになっており、
前記第２の回転軸（１６ｂ）のうち前記空所（３２ａ）内に露出している部分には、前記爪部（４１）および前記凹部（１６ｃ）のうちいずれか一方が配置されていることを特徴とする請求項１８に記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２０】
前記駆動レバー（３０）の前記支持部（３１）と前記第２の回転軸（１６ｂ）とのうち一方には、他方の部材に向けて凸となる凸部（３０Ｘ）が設けられており、前記他方の部材には、前記凸部（３０Ｘ）が入る凹部（１６Ｘ）が設けられており、
前記凸部の円周方向の距離は、前記凹部（１６Ｘ）の円周方向の距離により短くなっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記駆動レバー（３０）が前記回転方向他方側に駆動されたときには、前記凸部（３０Ｘ）および前記凹部（１６Ｘ）のうち一方が他方に対して相対的に円周方向に移動して前記駆動レバー（３０）から前記バネ（４０）を通して前記第２の回転軸（１６ｂ）に加わる力により前記バネ（４０）が弾性変形することにより、前記バネ（４０）の先端側が前記第２の回転軸（１６ｂ）の径方向外側に移動するようになっており、
前記第１、第２の停止部材（１１ａ、１１ｂ）のうちいずれか一方により前記第２の回転軸（１６ｂ）の回転が止められた状態で、前記他方の部材のうち前記凹部（１６Ｘ）を形成する円周方向側壁と前記凸部（３０Ｘ）とが接触することにより、前記駆動レバー（３０）の揺動が止まるようになっていることを特徴とする請求項１４ないし１７のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２１】
前記爪部（４１）には、前記他方のうち前記凹部（４５）を形成する内壁（４５ａ、４５ｂ）に向けて突出する突起部（１６５ａ、１６５ｂ）が設けられており、
前記突起部（１６５ａ、１６５ｂ）は、前記内壁（４５ａ、４５ｂ）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする請求項１ないし２０のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２２】
前記他方には、前記爪部（４１）に向けて突出する突起部（１６ｇ、１６ｈ）が設けられており、
前記突起部（１６ｇ、１６ｈ）は、前記爪部（４１）に接触して前記駆動レバー（３０）と前記回転軸（１６ｂ）との間で力の授受を行うことを特徴とする請求項１ないし２０のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【請求項２３】
前記バネ（４０）は、前記駆動レバー（３０）と一体に成形されたものであることを特徴とする請求項１ないし２２のいずれか１つに記載の空調装置用ドア装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【公開番号】特開２０１０−１２０４９７（Ｐ２０１０−１２０４９７Ａ）
【公開日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−２９５３６５（Ｐ２００８−２９５３６５）
【出願日】平成２０年１１月１９日（２００８．１１．１９）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１１月１９日（２００８．１１．１９）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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