端子組付構造
【課題】端子組付構造にて、組付作業性の簡素化及び電気的接続の信頼性の向上を図ることを害することなく、接続端子におけるハウジング内端部の位置のばらつきを小さく抑えること。
【解決手段】端子組付構造では、ハウジング３０に設けた筒状のコネクタ部３１ａに挿通されてハウジング３０内にまで延出する接続端子２１が、同接続端子２１に嵌合されコネクタ部３１ａに挿通されて組付けられるホルダ４０によって、ハウジング３０に対して固定される。ハウジング３０のハウジング本体３１には、接続端子２１のハウジング内部分の一部をハウジング３０内にて平面にて受承する平面受承部３１ｆが設けられている。ホルダ４０には、ハウジング３０内にまで延出して接続端子２１のハウジング内部分の一部を平面受承部３１ｆに向けて押圧する押え部４２が設けられている。
【解決手段】端子組付構造では、ハウジング３０に設けた筒状のコネクタ部３１ａに挿通されてハウジング３０内にまで延出する接続端子２１が、同接続端子２１に嵌合されコネクタ部３１ａに挿通されて組付けられるホルダ４０によって、ハウジング３０に対して固定される。ハウジング３０のハウジング本体３１には、接続端子２１のハウジング内部分の一部をハウジング３０内にて平面にて受承する平面受承部３１ｆが設けられている。ホルダ４０には、ハウジング３０内にまで延出して接続端子２１のハウジング内部分の一部を平面受承部３１ｆに向けて押圧する押え部４２が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端子組付構造に関し、例えば、樹脂成形品のハウジングに設けた筒状のコネクタ部に挿通されて前記ハウジング内にまで延出する接続端子が、同接続端子に嵌合され前記コネクタ部に挿通されて組付けられる樹脂成形品のホルダによって、前記ハウジングに対して固定される端子組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の端子組付構造は、例えば、下記特許文献１に示されていて、ハウジングのコネクタ部に接続端子を挿通し、この接続端子にホルダを嵌合してコネクタ部に組付けることで、接続端子のハウジングへの組付が完了するため、組付作業性の簡素化を図ることが可能であるとともに、接続端子がハウジング内にまで延出する単一部品で構成されていて、接続端子が、ハウジング内に組付けられる内部端子と、コネクタ部に挿通されて内部端子に接続される外部端子によって構成される場合に比して、電気的接続の信頼性の向上を図ることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１１０３４９号公報
【発明の概要】
【０００４】
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上記した特許文献１では、接続端子に嵌合してコネクタ部に組付けられるホルダがコネクタ部に収容されてハウジング内にまで延在していない。このため、接続端子のハウジング内部分はホルダによって固定（保持）できなくて、接続端子のハウジング内端部の位置が大きくばらつくおそれがある。
【０００５】
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記した課題を解決すべくなされたものであり、樹脂成形品のハウジングに設けた筒状のコネクタ部に挿通されて前記ハウジング内にまで延出する接続端子が、同接続端子に嵌合され前記コネクタ部に挿通されて組付けられる樹脂成形品のホルダによって、前記ハウジングに対して固定される端子組付構造において、前記ハウジングに、前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記ハウジング内にて平面にて受承する平面受承部を設けるとともに、前記ホルダに、前記ハウジング内にまで延出して前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記平面受承部に向けて押圧する押え部を設けたことに特徴がある。
【０００６】
上記のように構成した本発明の端子組付構造では、ハウジングのコネクタ部に接続端子を挿通して仮固定し、この接続端子にホルダを嵌合し同ホルダをコネクタ部に挿通して組付けることで、接続端子のハウジングへの組付（固定）が完了するため、組付作業性の簡素化を図ることが可能である。また、接続端子がハウジング内にまで延出する単一部品で構成されていて、接続端子が、ハウジング内に組付けられる内部端子と、コネクタ部に挿通されて内部端子に接続される外部端子によって構成される場合に比して、電気的接続の信頼性の向上を図ることが可能である。
【０００７】
また、本発明の端子組付構造では、接続端子のハウジングへの組付が完了すると、接続端子のハウジング内部分の一部がハウジングの平面受承部とホルダの押え部によって挟まれて保持される。このため、接続端子は、ハウジングのコネクタ部に組付けられるホルダによって、ハウジングのコネクタ部（ハウジングの開口部）と平面受承部（ハウジングの内部）の二箇所にて保持されることとなり、ハウジングのコネクタ部のみにて保持される場合に比して、ハウジングに対する位置決め固定が確実になる。したがって、接続端子におけるハウジング内端部の位置のばらつきを小さく抑えること（組付精度を高めること）が可能である。
【０００８】
上記した本発明の実施に際して、前記平面受承部には前記接続端子に設けた貫通孔に嵌合する突起が形成されるとともに、前記押え部には前記ホルダの前記コネクタ部に対する挿通方向にて前記突起を収容可能な凹部が形成されていることも可能である。この場合には、接続端子の平面受承部に沿った移動が、平面受承部に形成した突起と接続端子に設けた貫通孔の嵌合によって規制される。このため、接続端子のハウジングに対する位置決め精度を高めることが可能である。
【０００９】
また、上記した本発明の実施に際して、前記ハウジングはハウジング本体とこれに対して脱着可能なハウジングカバーを備えていて、前記ハウジング本体には、前記コネクタ部と前記平面受承部が設けられ、前記ハウジングカバーには、前記ハウジング本体に組付けられることで、前記押え部の背部に係合して前記押え部を前記平面受承部に向けて押圧する突起が設けられていることも可能である。この場合には、接続端子のハウジング本体への組付が完了した後に、ハウジングカバーをハウジング本体に組付けることで、ハウジングカバーの突起が、ホルダの押え部の背部に係合して、ホルダの押え部をハウジング本体の平面受承部に向けて押圧する。このため、ホルダによる接続端子の保持力を高めることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明による端子組付構造を車両用ドアロック装置の電動アクチュエータに実施した一実施形態（ドアロック装置のロック機構は図示省略）にてハウジングカバーを外した状態の平面図である。
【図２】図１に示した実施形態にハウジングカバーを組付けた状態の要部断面図である。
【図３】図１に示した状態から電気モータとスイッチを取り外した状態のハウジング本体にてハウジング内を示した斜視図である。
【図４】図３に示した状態のハウジング本体にてコネクタ部内を示した斜視図である。
【図５】図１〜図４に示したハウジング本体単体の平面図である。
【図６】図５に示したハウジング本体のコネクタ部をハウジング外から見た側面図である。
【図７】（ａ）はホルダ単体のハウジング内から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の右側から見た図であり、（ｃ）は（ｂ）の右側（ハウジング外）から見た図である。
【図８】図７の部分拡大図である。
【図９】図５および図６に示したハウジング本体とこれに組付けられる５個の接続端子を示した斜視図である。
【図１０】５個の接続端子を組付けた状態のハウジング本体とこれに組付けられるホルダを示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図４は本発明による端子組付構造を車両用ドアロック装置の電動アクチュエータＡに実施した一実施形態を示していて、この電動アクチュエータＡでは、樹脂成形品のハウジング３０内に収容される電気モータ１１に一対の接続端子２１，２２が接続され、ハウジング３０内に収容されるスイッチ１２に３個の接続端子２３，２４，２５が接続されている。なお、ハウジング３０内には、電動アクチュエータＡと連係するロック機構の種々な構成部材が組付けられるが、この実施形態では各構成部材が図示を省略されている。
【００１２】
一対の接続端子２１，２２は、ハウジング外端部２１ａ，２２ａをハウジング３０に設けた筒状のコネクタ部３１ａに挿通されていて、ハウジング３０内にまで延出しており、導電性金属によって形成されていて、ハウジング内端部２１ｂ，２２ｂにて電気モータ１１に通電可能に接続されている。また、各接続端子２１，２２は、図９に示したように、中間部に矩形の貫通孔２１ｃ，２２ｃと円形の貫通孔２１ｄ，２２ｄを有していて、樹脂成形品のホルダ４０を用いてハウジング３０のハウジング本体３１に組付けられている。
【００１３】
一方、３個の接続端子２３，２４，２５は、ハウジング外端部２３ａ，２４ａ，２５ａをハウジング３０に設けた筒状のコネクタ部３１ａに挿通されていて、ハウジング３０内にまで延出しており、導電性金属によって形成されていて、ハウジング内端部２３ｂ，２４ｂ，２５ｂにてスイッチ１２に通電可能に接続されている。また、各接続端子２３，２５は、図９に示したように、中間部に矩形の貫通孔２３ｃ，２５ｃと円形の貫通孔２３ｄ，２５ｄを有していて、ホルダ４０を用いてハウジング３０のハウジング本体３１に組付けられている。接続端子２４は、図９に示したように、中間部に矩形の貫通孔２４ｃを有していて、ホルダ４０を用いてハウジング３０のハウジング本体３１に組付けられている。
【００１４】
ハウジング３０は、樹脂成形品のハウジング本体３１と、これに脱着可能な樹脂成形品（ハウジング本体３１の素材と同一素材）のハウジングカバー３２によって構成されている。ハウジング本体３１は、硬質樹脂（例えば、ＰＯＭ（ポリアセタール）樹脂）によって形成されていて、図５、図６、図９に示したように、筒状のコネクタ部３１ａを有するとともに、５個の矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５と、４個の円形突起３１ｃ１，３１ｃ２，３１ｃ３，３１ｃ５を有している。なお、コネクタ部３１ａ内には、図４、図６、図１０にて示したように、４個のガイド３１ａ１〜３１ａ４が設けられている。また、コネクタ部３１ａには、図２に仮想線にて示した外部コネクタがハウジング外から脱着可能である。
【００１５】
また、ハウジング本体３１は、電気モータ１１のハウジングを収容保持するための凹部３１ｄを有するとともに、スイッチ１２のハウジングを固定保持するための一対の支持ピン３１ｅ１，３１ｅ２を有している。また、ハウジング本体３１には、各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部をハウジング３０内にて平面にて受承する平面受承部３１ｆが設けられている。（図５および図９参照）
【００１６】
ホルダ４０は、軟質樹脂（例えば、ＰＡ６（ポリアミド）樹脂）によって形成されていて、図１〜図４と図７および図８にて示したように、各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａに嵌合されハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに挿通されて組付けられる取付部４１と、ハウジング３０内にまで延出して各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する５個の押え部４２〜４６を備えている。
【００１７】
取付部４１は、５個の端子挿通孔４１ａ１〜４１ａ５を有するとともに、４個のガイド挿通孔４１ｂ１〜４１ｂ４を有している。各端子挿通孔４１ａ１〜４１ａ５は、各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａが嵌合されるものであり、各ハウジング外端部２１ａ〜２５ａを弾性的に保持可能である。各ガイド挿通孔４１ｂ１〜４１ｂ４は、ハウジング本体３１の各ガイド３１ａ１〜３１ａ４が嵌合されるものであり、各ガイド３１ａ１〜３１ａ４によって弾性的に支持される。
【００１８】
各押え部４２〜４６は、ホルダ４０のコネクタ部３１ａに対する挿通方向にて直線状に延びていて、延出端部には、ホルダ４０のコネクタ部３１ａに対する挿通方向にてハウジング本体３１の各矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５を収容可能な凹部４２ａ〜４６ａが形成されている。また、各押え部４２〜４６の基端部（取付部４１側端部）には、コネクタ部３１ａの内孔内壁と各押え部４２〜４６間に介在して各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する押圧突起４２ｂ〜４６ｂが形成されている。
【００１９】
各押圧突起４２ｂ〜４６ｂは、コネクタ部３１ａの内孔内壁と係合する頂部が尖った形状（断面形状が三角形である）に形成されていて、各押え部４２〜４６の延出端に向けて順次低くなるように形成されている。また、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂは、図１および図２に示したように、ハウジングカバー３２によって閉塞されるハウジング本体３１の開口部に露呈するように設けられていて、ハウジングカバー３２がハウジング本体３１に組付けられて、ハウジング３０が構成されることで、ハウジングカバー３２に設けた突起３２ａに係合するように構成されている。ハウジングカバー３２の突起３２ａは、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂを介して各押え部４２〜４６の背部に係合可能であり、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂと協働して各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する。
【００２０】
上記した実施形態では、始めに、図９に示したように、ハウジング本体３１に対して各接続端子２１〜２５が組付けられ仮固定される。この際には、各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａがハウジング内からハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに挿通されるとともに、各接続端子２１〜２５の矩形の貫通孔２１ｃ〜２５ｃにハウジング本体３１の矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５がそれぞれ嵌合され、各接続端子２１、２２、２３、２５の円形の貫通孔２１ｄ、２２ｄ、２３ｄ、２５ｄにハウジング本体３１の円形突起３１ｃ１，３１ｃ２，３１ｃ３，３１ｃ５がそれぞれ嵌合される。
【００２１】
次いで、図１０に示したように、ホルダ４０がハウジング外からハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに組付けられることで、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付（固定）が完了する。この際には、ホルダ４０における取付部４１の各端子挿通孔４１ａ１〜４１ａ５に各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａがそれぞれ嵌合されるとともに、各ガイド挿通孔４１ｂ１〜４１ｂ４にハウジング本体３１の各ガイド３１ａ１〜３１ａ４がそれぞれ嵌合される。また、このときには、ホルダ４０における各押え部４２〜４６が、ハウジング３０内にまで延出して、各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する。
【００２２】
その後に、ハウジング本体３１に、電気モータ１１とスイッチ１２や、これらと連係するロック機構の構成部材（図示省略）が組付けられて、最後に、ハウジングカバー３２が組付けられる。この際には、図２に示したように、ハウジングカバー３２の突起３２ａが、ホルダ４０の各押圧突起４２ｂ〜４６ｂを介して各押え部４２〜４６の背部に係合して、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂと協働して各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧保持する。また、ハウジングカバー３２には、第２の突起３２ｂが設けられていて、例えば、接続端子２１，２２に対して平面受承部３１ｆから離間しようとする外力が働いたとしても、接続端子２１，２２が第２の突起３２ｂに当接することで該離間を防止できる。
【００２３】
ところで、上記した実施形態では、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに各接続端子２１〜２５を挿通して仮固定し、その後に各接続端子２１〜２５にホルダ４０を嵌合し同ホルダ４０をコネクタ部３１ａに挿通して組付けることで、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付（固定）が完了するため、組付作業性の簡素化を図ることが可能である。また、各接続端子２１〜２５がハウジング本体３１内にまで延出する単一部品で構成されていて、各接続端子２１〜２５が、ハウジング内に組付けられる内部端子と、コネクタ部３１ａに挿通されて内部端子に接続される外部端子によって構成される場合に比して、電気的接続の信頼性の向上を図ることが可能である。なお、上記した実施形態では、ホルダ４０を用いてハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに各接続端子２１〜２５を組付けるようにしているため、コネクタ部３１ａに各接続端子２１〜２５をインサート成形等にて一体化する必要がなくて、インサート成形機等の設備が不要である。
【００２４】
また、上記した実施形態では、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付が完了すると、各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部がハウジング本体３１の平面受承部３１ｆとホルダ４０の各押え部４２〜４６によって挟まれて保持される。このため、各接続端子２１〜２５は、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに組付けられるホルダ４０によって、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａ（ハウジングの開口部）と平面受承部３１ｆ（ハウジングの内部）の二箇所にて保持されることとなり、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａのみにて保持される場合に比して、ハウジング本体３１に対する位置決め固定が確実になる。したがって、各接続端子２１〜２５におけるハウジング内端部２１ｂ〜２５ｂの位置のばらつきを小さく抑えること（組付精度を高めること）が可能である。
【００２５】
また、上記した実施形態では、ハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに各接続端子２１〜２５に設けた矩形の貫通孔２１ｃ〜２５ｃに嵌合する矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５が形成されるとともに、ホルダ４０の各押え部４２〜４６にはホルダ４０のコネクタ部３１ａに対する挿通方向にて各矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５を収容可能な各凹部４２ａ〜４６ａが形成されている。このため、各接続端子２１〜２５の平面受承部３１ｆに沿った移動が、平面受承部３１ｆに形成した各矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５と各接続端子２１〜２５に設けた各貫通孔２１ｃ〜２５ｃの嵌合によって規制される。このため、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１に対する位置決め精度を高めることが可能である。
【００２６】
また、上記した実施形態では、ハウジング３０がハウジング本体３１とこれに対して脱着可能なハウジングカバー３２を備えていて、ハウジング本体３１には、コネクタ部３１ａと平面受承部３１ｆが設けられ、ハウジングカバー３２には、ハウジング本体３１に組付けられることで、各押え部４２〜４６の背部に係合して各押え部４２〜４６を平面受承部３１ｆに向けて押圧する突起３２ａが設けられている。このため、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付が完了した後に、ハウジングカバー３２をハウジング本体３１に組付けることで、ハウジングカバー３２の突起３２ａが、ホルダ４０の各押え部４２〜４６の背部に係合して、ホルダ４０の各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する。このため、ホルダ４０による各接続端子２１〜２５の保持力を高めることが可能である。
【００２７】
上記実施形態においては、本発明による端子組付構造をスイッチ１２用の接続端子２３，２４，２５と電気モータ１１用の接続端子２１，２２を備えた車両用ドアロック装置の電動アクチュエータＡに実施したが、本発明による端子組付構造は、例えば、スイッチ１２用の接続端子２３，２４，２５を備えておらず、少なくとも電気モータ１１用の接続端子２１，２２を備えた車両用ドアロック装置の電動アクチュエータに採用される端子組付構造は勿論のこと、車両用ドアロック装置の電動アクチュエータＡ以外の種々な装置に採用される端子組付構造にも、上記実施形態と同様に、または、適宜変更して実施することが可能であり、上記実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２８】
Ａ…電動アクチュエータ、１１…電気モータ、１２…スイッチ、２１〜２５…接続端子、２１ａ〜２５ａ…接続端子のハウジング外端部、２１ｂ〜２５ｂ…接続端子のハウジング内端部、２１ｃ〜２５ｃ…矩形の貫通孔、３０…ハウジング、３１…ハウジング本体、３１ａ…コネクタ部、３１ｂ１〜３１ｂ５…矩形突起、３１ｆ…平面受承部、３２…ハウジングカバー、３２ａ…ハウジングカバーに設けた突起、３２ｂ…ハウジングカバーに設けた第２の突起、４０…ホルダ、４１…取付部、４１ａ１〜４１ａ５…端子挿通孔、４２〜４６…押え部、４２ａ〜４６ａ…凹部、４２ｂ〜４６ｂ…押圧突起
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端子組付構造に関し、例えば、樹脂成形品のハウジングに設けた筒状のコネクタ部に挿通されて前記ハウジング内にまで延出する接続端子が、同接続端子に嵌合され前記コネクタ部に挿通されて組付けられる樹脂成形品のホルダによって、前記ハウジングに対して固定される端子組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の端子組付構造は、例えば、下記特許文献１に示されていて、ハウジングのコネクタ部に接続端子を挿通し、この接続端子にホルダを嵌合してコネクタ部に組付けることで、接続端子のハウジングへの組付が完了するため、組付作業性の簡素化を図ることが可能であるとともに、接続端子がハウジング内にまで延出する単一部品で構成されていて、接続端子が、ハウジング内に組付けられる内部端子と、コネクタ部に挿通されて内部端子に接続される外部端子によって構成される場合に比して、電気的接続の信頼性の向上を図ることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１１０３４９号公報
【発明の概要】
【０００４】
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上記した特許文献１では、接続端子に嵌合してコネクタ部に組付けられるホルダがコネクタ部に収容されてハウジング内にまで延在していない。このため、接続端子のハウジング内部分はホルダによって固定（保持）できなくて、接続端子のハウジング内端部の位置が大きくばらつくおそれがある。
【０００５】
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記した課題を解決すべくなされたものであり、樹脂成形品のハウジングに設けた筒状のコネクタ部に挿通されて前記ハウジング内にまで延出する接続端子が、同接続端子に嵌合され前記コネクタ部に挿通されて組付けられる樹脂成形品のホルダによって、前記ハウジングに対して固定される端子組付構造において、前記ハウジングに、前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記ハウジング内にて平面にて受承する平面受承部を設けるとともに、前記ホルダに、前記ハウジング内にまで延出して前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記平面受承部に向けて押圧する押え部を設けたことに特徴がある。
【０００６】
上記のように構成した本発明の端子組付構造では、ハウジングのコネクタ部に接続端子を挿通して仮固定し、この接続端子にホルダを嵌合し同ホルダをコネクタ部に挿通して組付けることで、接続端子のハウジングへの組付（固定）が完了するため、組付作業性の簡素化を図ることが可能である。また、接続端子がハウジング内にまで延出する単一部品で構成されていて、接続端子が、ハウジング内に組付けられる内部端子と、コネクタ部に挿通されて内部端子に接続される外部端子によって構成される場合に比して、電気的接続の信頼性の向上を図ることが可能である。
【０００７】
また、本発明の端子組付構造では、接続端子のハウジングへの組付が完了すると、接続端子のハウジング内部分の一部がハウジングの平面受承部とホルダの押え部によって挟まれて保持される。このため、接続端子は、ハウジングのコネクタ部に組付けられるホルダによって、ハウジングのコネクタ部（ハウジングの開口部）と平面受承部（ハウジングの内部）の二箇所にて保持されることとなり、ハウジングのコネクタ部のみにて保持される場合に比して、ハウジングに対する位置決め固定が確実になる。したがって、接続端子におけるハウジング内端部の位置のばらつきを小さく抑えること（組付精度を高めること）が可能である。
【０００８】
上記した本発明の実施に際して、前記平面受承部には前記接続端子に設けた貫通孔に嵌合する突起が形成されるとともに、前記押え部には前記ホルダの前記コネクタ部に対する挿通方向にて前記突起を収容可能な凹部が形成されていることも可能である。この場合には、接続端子の平面受承部に沿った移動が、平面受承部に形成した突起と接続端子に設けた貫通孔の嵌合によって規制される。このため、接続端子のハウジングに対する位置決め精度を高めることが可能である。
【０００９】
また、上記した本発明の実施に際して、前記ハウジングはハウジング本体とこれに対して脱着可能なハウジングカバーを備えていて、前記ハウジング本体には、前記コネクタ部と前記平面受承部が設けられ、前記ハウジングカバーには、前記ハウジング本体に組付けられることで、前記押え部の背部に係合して前記押え部を前記平面受承部に向けて押圧する突起が設けられていることも可能である。この場合には、接続端子のハウジング本体への組付が完了した後に、ハウジングカバーをハウジング本体に組付けることで、ハウジングカバーの突起が、ホルダの押え部の背部に係合して、ホルダの押え部をハウジング本体の平面受承部に向けて押圧する。このため、ホルダによる接続端子の保持力を高めることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明による端子組付構造を車両用ドアロック装置の電動アクチュエータに実施した一実施形態（ドアロック装置のロック機構は図示省略）にてハウジングカバーを外した状態の平面図である。
【図２】図１に示した実施形態にハウジングカバーを組付けた状態の要部断面図である。
【図３】図１に示した状態から電気モータとスイッチを取り外した状態のハウジング本体にてハウジング内を示した斜視図である。
【図４】図３に示した状態のハウジング本体にてコネクタ部内を示した斜視図である。
【図５】図１〜図４に示したハウジング本体単体の平面図である。
【図６】図５に示したハウジング本体のコネクタ部をハウジング外から見た側面図である。
【図７】（ａ）はホルダ単体のハウジング内から見た図であり、（ｂ）は（ａ）の右側から見た図であり、（ｃ）は（ｂ）の右側（ハウジング外）から見た図である。
【図８】図７の部分拡大図である。
【図９】図５および図６に示したハウジング本体とこれに組付けられる５個の接続端子を示した斜視図である。
【図１０】５個の接続端子を組付けた状態のハウジング本体とこれに組付けられるホルダを示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図４は本発明による端子組付構造を車両用ドアロック装置の電動アクチュエータＡに実施した一実施形態を示していて、この電動アクチュエータＡでは、樹脂成形品のハウジング３０内に収容される電気モータ１１に一対の接続端子２１，２２が接続され、ハウジング３０内に収容されるスイッチ１２に３個の接続端子２３，２４，２５が接続されている。なお、ハウジング３０内には、電動アクチュエータＡと連係するロック機構の種々な構成部材が組付けられるが、この実施形態では各構成部材が図示を省略されている。
【００１２】
一対の接続端子２１，２２は、ハウジング外端部２１ａ，２２ａをハウジング３０に設けた筒状のコネクタ部３１ａに挿通されていて、ハウジング３０内にまで延出しており、導電性金属によって形成されていて、ハウジング内端部２１ｂ，２２ｂにて電気モータ１１に通電可能に接続されている。また、各接続端子２１，２２は、図９に示したように、中間部に矩形の貫通孔２１ｃ，２２ｃと円形の貫通孔２１ｄ，２２ｄを有していて、樹脂成形品のホルダ４０を用いてハウジング３０のハウジング本体３１に組付けられている。
【００１３】
一方、３個の接続端子２３，２４，２５は、ハウジング外端部２３ａ，２４ａ，２５ａをハウジング３０に設けた筒状のコネクタ部３１ａに挿通されていて、ハウジング３０内にまで延出しており、導電性金属によって形成されていて、ハウジング内端部２３ｂ，２４ｂ，２５ｂにてスイッチ１２に通電可能に接続されている。また、各接続端子２３，２５は、図９に示したように、中間部に矩形の貫通孔２３ｃ，２５ｃと円形の貫通孔２３ｄ，２５ｄを有していて、ホルダ４０を用いてハウジング３０のハウジング本体３１に組付けられている。接続端子２４は、図９に示したように、中間部に矩形の貫通孔２４ｃを有していて、ホルダ４０を用いてハウジング３０のハウジング本体３１に組付けられている。
【００１４】
ハウジング３０は、樹脂成形品のハウジング本体３１と、これに脱着可能な樹脂成形品（ハウジング本体３１の素材と同一素材）のハウジングカバー３２によって構成されている。ハウジング本体３１は、硬質樹脂（例えば、ＰＯＭ（ポリアセタール）樹脂）によって形成されていて、図５、図６、図９に示したように、筒状のコネクタ部３１ａを有するとともに、５個の矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５と、４個の円形突起３１ｃ１，３１ｃ２，３１ｃ３，３１ｃ５を有している。なお、コネクタ部３１ａ内には、図４、図６、図１０にて示したように、４個のガイド３１ａ１〜３１ａ４が設けられている。また、コネクタ部３１ａには、図２に仮想線にて示した外部コネクタがハウジング外から脱着可能である。
【００１５】
また、ハウジング本体３１は、電気モータ１１のハウジングを収容保持するための凹部３１ｄを有するとともに、スイッチ１２のハウジングを固定保持するための一対の支持ピン３１ｅ１，３１ｅ２を有している。また、ハウジング本体３１には、各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部をハウジング３０内にて平面にて受承する平面受承部３１ｆが設けられている。（図５および図９参照）
【００１６】
ホルダ４０は、軟質樹脂（例えば、ＰＡ６（ポリアミド）樹脂）によって形成されていて、図１〜図４と図７および図８にて示したように、各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａに嵌合されハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに挿通されて組付けられる取付部４１と、ハウジング３０内にまで延出して各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する５個の押え部４２〜４６を備えている。
【００１７】
取付部４１は、５個の端子挿通孔４１ａ１〜４１ａ５を有するとともに、４個のガイド挿通孔４１ｂ１〜４１ｂ４を有している。各端子挿通孔４１ａ１〜４１ａ５は、各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａが嵌合されるものであり、各ハウジング外端部２１ａ〜２５ａを弾性的に保持可能である。各ガイド挿通孔４１ｂ１〜４１ｂ４は、ハウジング本体３１の各ガイド３１ａ１〜３１ａ４が嵌合されるものであり、各ガイド３１ａ１〜３１ａ４によって弾性的に支持される。
【００１８】
各押え部４２〜４６は、ホルダ４０のコネクタ部３１ａに対する挿通方向にて直線状に延びていて、延出端部には、ホルダ４０のコネクタ部３１ａに対する挿通方向にてハウジング本体３１の各矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５を収容可能な凹部４２ａ〜４６ａが形成されている。また、各押え部４２〜４６の基端部（取付部４１側端部）には、コネクタ部３１ａの内孔内壁と各押え部４２〜４６間に介在して各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する押圧突起４２ｂ〜４６ｂが形成されている。
【００１９】
各押圧突起４２ｂ〜４６ｂは、コネクタ部３１ａの内孔内壁と係合する頂部が尖った形状（断面形状が三角形である）に形成されていて、各押え部４２〜４６の延出端に向けて順次低くなるように形成されている。また、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂは、図１および図２に示したように、ハウジングカバー３２によって閉塞されるハウジング本体３１の開口部に露呈するように設けられていて、ハウジングカバー３２がハウジング本体３１に組付けられて、ハウジング３０が構成されることで、ハウジングカバー３２に設けた突起３２ａに係合するように構成されている。ハウジングカバー３２の突起３２ａは、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂを介して各押え部４２〜４６の背部に係合可能であり、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂと協働して各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する。
【００２０】
上記した実施形態では、始めに、図９に示したように、ハウジング本体３１に対して各接続端子２１〜２５が組付けられ仮固定される。この際には、各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａがハウジング内からハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに挿通されるとともに、各接続端子２１〜２５の矩形の貫通孔２１ｃ〜２５ｃにハウジング本体３１の矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５がそれぞれ嵌合され、各接続端子２１、２２、２３、２５の円形の貫通孔２１ｄ、２２ｄ、２３ｄ、２５ｄにハウジング本体３１の円形突起３１ｃ１，３１ｃ２，３１ｃ３，３１ｃ５がそれぞれ嵌合される。
【００２１】
次いで、図１０に示したように、ホルダ４０がハウジング外からハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに組付けられることで、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付（固定）が完了する。この際には、ホルダ４０における取付部４１の各端子挿通孔４１ａ１〜４１ａ５に各接続端子２１〜２５のハウジング外端部２１ａ〜２５ａがそれぞれ嵌合されるとともに、各ガイド挿通孔４１ｂ１〜４１ｂ４にハウジング本体３１の各ガイド３１ａ１〜３１ａ４がそれぞれ嵌合される。また、このときには、ホルダ４０における各押え部４２〜４６が、ハウジング３０内にまで延出して、各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する。
【００２２】
その後に、ハウジング本体３１に、電気モータ１１とスイッチ１２や、これらと連係するロック機構の構成部材（図示省略）が組付けられて、最後に、ハウジングカバー３２が組付けられる。この際には、図２に示したように、ハウジングカバー３２の突起３２ａが、ホルダ４０の各押圧突起４２ｂ〜４６ｂを介して各押え部４２〜４６の背部に係合して、各押圧突起４２ｂ〜４６ｂと協働して各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧保持する。また、ハウジングカバー３２には、第２の突起３２ｂが設けられていて、例えば、接続端子２１，２２に対して平面受承部３１ｆから離間しようとする外力が働いたとしても、接続端子２１，２２が第２の突起３２ｂに当接することで該離間を防止できる。
【００２３】
ところで、上記した実施形態では、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに各接続端子２１〜２５を挿通して仮固定し、その後に各接続端子２１〜２５にホルダ４０を嵌合し同ホルダ４０をコネクタ部３１ａに挿通して組付けることで、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付（固定）が完了するため、組付作業性の簡素化を図ることが可能である。また、各接続端子２１〜２５がハウジング本体３１内にまで延出する単一部品で構成されていて、各接続端子２１〜２５が、ハウジング内に組付けられる内部端子と、コネクタ部３１ａに挿通されて内部端子に接続される外部端子によって構成される場合に比して、電気的接続の信頼性の向上を図ることが可能である。なお、上記した実施形態では、ホルダ４０を用いてハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに各接続端子２１〜２５を組付けるようにしているため、コネクタ部３１ａに各接続端子２１〜２５をインサート成形等にて一体化する必要がなくて、インサート成形機等の設備が不要である。
【００２４】
また、上記した実施形態では、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付が完了すると、各接続端子２１〜２５のハウジング内部分の一部がハウジング本体３１の平面受承部３１ｆとホルダ４０の各押え部４２〜４６によって挟まれて保持される。このため、各接続端子２１〜２５は、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａに組付けられるホルダ４０によって、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａ（ハウジングの開口部）と平面受承部３１ｆ（ハウジングの内部）の二箇所にて保持されることとなり、ハウジング本体３１のコネクタ部３１ａのみにて保持される場合に比して、ハウジング本体３１に対する位置決め固定が確実になる。したがって、各接続端子２１〜２５におけるハウジング内端部２１ｂ〜２５ｂの位置のばらつきを小さく抑えること（組付精度を高めること）が可能である。
【００２５】
また、上記した実施形態では、ハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに各接続端子２１〜２５に設けた矩形の貫通孔２１ｃ〜２５ｃに嵌合する矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５が形成されるとともに、ホルダ４０の各押え部４２〜４６にはホルダ４０のコネクタ部３１ａに対する挿通方向にて各矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５を収容可能な各凹部４２ａ〜４６ａが形成されている。このため、各接続端子２１〜２５の平面受承部３１ｆに沿った移動が、平面受承部３１ｆに形成した各矩形突起３１ｂ１〜３１ｂ５と各接続端子２１〜２５に設けた各貫通孔２１ｃ〜２５ｃの嵌合によって規制される。このため、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１に対する位置決め精度を高めることが可能である。
【００２６】
また、上記した実施形態では、ハウジング３０がハウジング本体３１とこれに対して脱着可能なハウジングカバー３２を備えていて、ハウジング本体３１には、コネクタ部３１ａと平面受承部３１ｆが設けられ、ハウジングカバー３２には、ハウジング本体３１に組付けられることで、各押え部４２〜４６の背部に係合して各押え部４２〜４６を平面受承部３１ｆに向けて押圧する突起３２ａが設けられている。このため、各接続端子２１〜２５のハウジング本体３１への組付が完了した後に、ハウジングカバー３２をハウジング本体３１に組付けることで、ハウジングカバー３２の突起３２ａが、ホルダ４０の各押え部４２〜４６の背部に係合して、ホルダ４０の各押え部４２〜４６をハウジング本体３１の平面受承部３１ｆに向けて押圧する。このため、ホルダ４０による各接続端子２１〜２５の保持力を高めることが可能である。
【００２７】
上記実施形態においては、本発明による端子組付構造をスイッチ１２用の接続端子２３，２４，２５と電気モータ１１用の接続端子２１，２２を備えた車両用ドアロック装置の電動アクチュエータＡに実施したが、本発明による端子組付構造は、例えば、スイッチ１２用の接続端子２３，２４，２５を備えておらず、少なくとも電気モータ１１用の接続端子２１，２２を備えた車両用ドアロック装置の電動アクチュエータに採用される端子組付構造は勿論のこと、車両用ドアロック装置の電動アクチュエータＡ以外の種々な装置に採用される端子組付構造にも、上記実施形態と同様に、または、適宜変更して実施することが可能であり、上記実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００２８】
Ａ…電動アクチュエータ、１１…電気モータ、１２…スイッチ、２１〜２５…接続端子、２１ａ〜２５ａ…接続端子のハウジング外端部、２１ｂ〜２５ｂ…接続端子のハウジング内端部、２１ｃ〜２５ｃ…矩形の貫通孔、３０…ハウジング、３１…ハウジング本体、３１ａ…コネクタ部、３１ｂ１〜３１ｂ５…矩形突起、３１ｆ…平面受承部、３２…ハウジングカバー、３２ａ…ハウジングカバーに設けた突起、３２ｂ…ハウジングカバーに設けた第２の突起、４０…ホルダ、４１…取付部、４１ａ１〜４１ａ５…端子挿通孔、４２〜４６…押え部、４２ａ〜４６ａ…凹部、４２ｂ〜４６ｂ…押圧突起
【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂成形品のハウジングに設けた筒状のコネクタ部に挿通されて前記ハウジング内にまで延出する接続端子が、同接続端子に嵌合され前記コネクタ部に挿通されて組付けられる樹脂成形品のホルダによって、前記ハウジングに対して固定される端子組付構造において、
前記ハウジングに、前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記ハウジング内にて平面にて受承する平面受承部を設けるとともに、
前記ホルダに、前記ハウジング内にまで延出して前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記平面受承部に向けて押圧する押え部を設けたことを特徴とする端子組付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の端子組付構造において、前記平面受承部には前記接続端子に設けた貫通孔に嵌合する突起が形成されるとともに、前記押え部には前記ホルダの前記コネクタ部に対する挿通方向にて前記突起を収容可能な凹部が形成されていることを特徴とする端子組付構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の端子組付構造において、前記ハウジングはハウジング本体とこれに対して脱着可能なハウジングカバーを備えていて、前記ハウジング本体には、前記コネクタ部と前記平面受承部が設けられ、前記ハウジングカバーには、前記ハウジング本体に組付けられることで、前記押え部の背部に係合して前記押え部を前記平面受承部に向けて押圧する突起が設けられていることを特徴とする端子組付構造。
【請求項１】
樹脂成形品のハウジングに設けた筒状のコネクタ部に挿通されて前記ハウジング内にまで延出する接続端子が、同接続端子に嵌合され前記コネクタ部に挿通されて組付けられる樹脂成形品のホルダによって、前記ハウジングに対して固定される端子組付構造において、
前記ハウジングに、前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記ハウジング内にて平面にて受承する平面受承部を設けるとともに、
前記ホルダに、前記ハウジング内にまで延出して前記接続端子のハウジング内部分の一部を前記平面受承部に向けて押圧する押え部を設けたことを特徴とする端子組付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の端子組付構造において、前記平面受承部には前記接続端子に設けた貫通孔に嵌合する突起が形成されるとともに、前記押え部には前記ホルダの前記コネクタ部に対する挿通方向にて前記突起を収容可能な凹部が形成されていることを特徴とする端子組付構造。
【請求項３】
請求項１または２に記載の端子組付構造において、前記ハウジングはハウジング本体とこれに対して脱着可能なハウジングカバーを備えていて、前記ハウジング本体には、前記コネクタ部と前記平面受承部が設けられ、前記ハウジングカバーには、前記ハウジング本体に組付けられることで、前記押え部の背部に係合して前記押え部を前記平面受承部に向けて押圧する突起が設けられていることを特徴とする端子組付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−１３４６３３（Ｐ２０１１−１３４６３３Ａ）
【公開日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２９４００１（Ｐ２００９−２９４００１）
【出願日】平成２１年１２月２５日（２００９．１２．２５）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年７月７日（２０１１．７．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月２５日（２００９．１２．２５）
【出願人】（０００００００１１）アイシン精機株式会社 (5,421)
【Ｆターム（参考）】
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