自動二輪車用スタンド及び機械式駐車場
【課題】機械式駐車場の車両用パレットに駐車させる自動二輪車が転倒しないよう確実に固定された状態にした自動二輪車用スタンドを提供する。
【解決手段】機械式駐車場の搭載位置で搭載した自動二輪車Ｍｂを車両用パレット上の格納位置まで移動させて格納する自動二輪車用スタンド１が、自動二輪車Ｍｂを搭載して入出庫位置と格納位置との間を移動可能な台車フレーム１０と、台車フレーム１０に取り付けられて前輪Ｆｗを自立可能に保持する前輪保持具２０と、座席部Ｓを台車フレーム１０に固定する座席固定具３０とを具備してなり、座席固定具３０は、両端に係止部３２を備えて座席部Ｓに掛け回される固縛具３１と、係止部３２を係合させて固縛具３１を固定する係止リング１５とを備え、係止リング１５が、台車フレーム１０に固定して自動二輪車Ｍｂの左右両側に設置され、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられている。
【解決手段】機械式駐車場の搭載位置で搭載した自動二輪車Ｍｂを車両用パレット上の格納位置まで移動させて格納する自動二輪車用スタンド１が、自動二輪車Ｍｂを搭載して入出庫位置と格納位置との間を移動可能な台車フレーム１０と、台車フレーム１０に取り付けられて前輪Ｆｗを自立可能に保持する前輪保持具２０と、座席部Ｓを台車フレーム１０に固定する座席固定具３０とを具備してなり、座席固定具３０は、両端に係止部３２を備えて座席部Ｓに掛け回される固縛具３１と、係止部３２を係合させて固縛具３１を固定する係止リング１５とを備え、係止リング１５が、台車フレーム１０に固定して自動二輪車Ｍｂの左右両側に設置され、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械式駐車場の車両用パレットに自動二輪車を駐車可能とする自動二輪車用スタンド、そして、この自動二輪車用スタンドを備えた機械式駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、狭い土地を有効に活用できることから、垂直循環方式、多層循環方式、水平循環方式及びエレベータ方式等の機械式駐車場が普及している。このような機械式駐車場は、入庫した自動車を車両用パレットに搭載し、車両用パレットとともに駐車位置まで移動させて収容する装置である。
このような機械式駐車場においては、近年の道路交通法改正により自動二輪車の駐車場需要が高まっていることから、従来の自動車に加えて自動二輪車の駐車も可能にすることが求められている。
【０００３】
自動車及び自動二輪車を混在させて収容可能な機械式駐車場としては、たとえば下記の特許文献１において、車両用パレットに自動二輪車専用パレットを重ねて載置する方式のミックス型駐車装置が提案されている。この自動二輪車専用パレットは、車両用パレットの長手方向に移動自在とされ、自動二輪車の前輪を保持する係留ホルダーを備えている。さらに、特許文献１の自動二輪車専用パレットは、自動二輪車の座席部分を上方から固定するためのタイダウン装置を備えることも記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２５７０７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、市中を走行する自動二輪車は、たとえばスポーツタイプやスクータータイプ等のように種々の形状があり、しかも、大型から小型までサイズも異なっている。
しかし、上述した特許文献１に記載のミックス型駐車装置は、自動二輪車の座席部分をタイダウン装置により固定しているが、このタイダウン装置は、自動巻取り・ラチェット締込式のタイダウンベルト１本による固定であり、しかも、タイダウンベルトの先端部に取り付けられたフックを掛ける止め金は１箇所しかない。
【０００６】
このため、自動二輪車専用パレットの移動時や車両用パレットの移動時において、形状やサイズが異なる多種多様の自動二輪車を確実に固定して転倒を防止することは困難である。すなわち、市販されている自動二輪車は、形状やサイズによって座席位置が異なるため、１箇所の固定位置（止め金）に係止する１本のタイダウンベルトを用いて座席部分を固定するだけの従来構造では、各種の自動二輪車に対する転倒防止として不十分になる場合がある。
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、機械式駐車場の車両用パレットに各種の自動二輪車を駐車させる際、自動二輪車が転倒しないよう確実に固定された状態で駐車できるようにした自動二輪車用スタンド、そして、この自動二輪車用スタンドを備えた機械式駐車場を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。
本発明の自動二輪車用スタンドは、機械式駐車場の搭載位置で搭載した自動二輪車を車両用パレット上の格納位置まで移動させて格納する自動二輪車用スタンドであって、前記自動二輪車を搭載して前記搭載位置と前記格納位置との間を移動可能な台車フレームと、該台車フレームに取り付けられて前記自動二輪車の前輪を自立可能に保持する前輪保持具と、前記自動二輪車の座席部を前記台車フレームに固定する座席固定具とを具備し、前記座席固定具は、両端に係止部を備えて前記座席部に掛け回される固縛具と、前記係止部を係合させて前記固縛具を固定する固縛具固定具とを備え、該固縛具固定具が、前記台車フレームに固定して前記自動二輪車の左右両側に設置されるとともに、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
このような本発明の自動二輪車用スタンドによれば、自動二輪車を搭載して搭載位置と格納位置との間を移動可能な台車フレームと、台車フレームに取り付けられて自動二輪車の前輪を自立可能に保持する前輪保持具と、自動二輪車の座席部を台車フレームに固定する座席固定具とを具備し、座席固定具は、両端に係止部を備えて座席部に掛け回される固縛具と、係止部を係合させて固縛具を固定する固縛具固定具とを備えており、そして、固縛具固定具は、台車フレームに固定して自動二輪車の左右両側に設置されるとともに、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられているので、固縛具により座席部を台車フレームに固定する際には、自動二輪車の形状やサイズに応じて２箇所以上の中から最適のものを適宜選択して使用することでき、従って、確実な固定が可能となる。
【０００９】
上記の発明において、前記固縛具は長さ調整可能なベルトであることが好ましく、これにより、複数の固縛具固定具を容易に選択使用して座席部の確実な固定が可能となる。
【００１０】
上記の発明において、前記固縛具固定具は、略半円形状とした係止開口を備えていることが好ましく、これにより、係止部を係合させて固縛具を固定する作業が容易になる。
【００１１】
上記の発明において、前記固縛固定具は前記自動二輪車の左右に防塵カバー設置用を含む２箇所以上設けられているが好ましく、これにより、機械式駐車場の可動部からオイル等が落下して自動二輪車に付着することを防止できる。
【００１２】
本発明の機械式駐車場は、車両を搭載した車両用パレットを駐車位置まで移動させて収容する機械式駐車場において、請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用スタンドを備え、該自動二輪車用スタンドに搭載した自動二輪車または自動車の駐車を可能にしたことを特徴とするものである。
【００１３】
このような機械式駐車場によれば、請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用スタンドを備え、該自動二輪車用スタンドに搭載した自動二輪車または自動車の駐車を可能にしたので、固縛具により自動二輪車の座席部を台車フレームに固定する際には、自動二輪車の形状やサイズに応じて２箇所以上の中から最適のものを適宜選択して使用することにより、確実な固定が可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
上述した本発明によれば、機械式駐車場の車両用パレットに各種の自動二輪車を駐車させる場合には、自動二輪車の形状やサイズに応じて最適な位置にある固縛具固定具を使用し、自動二輪車の座席部を確実に固定することができる。このため、車両用パレットを駐車位置まで移動させるような状況でも、自動二輪車が転倒しないように確実に固定された状態での駐車が可能になるという顕著な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る自動二輪車用スタンドの一実施形態を示す図で、自立した自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して固定した状態を示す側面図である。
【図２】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納する状態（搭載位置及び格納位置）を示す平面図である。
【図３】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納した状態（格納位置）を示す側面図である。
【図４】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納した状態（搭載位置）を示す側面図である。
【図５】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納した状態（格納位置）を示す正面図である。
【図６】自動二輪車用スタンドの構成例を示す平面図である。
【図７】図６に示す自動二輪車用スタンドの側面図である。
【図８】機械式駐車場の一例として垂直循環方式の概要を示す斜視図である。
【図９】図１の第１変形例を示す図で、自立した自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して固定した状態を示す側面図である。
【図１０】図１の第２変形例を示す図で、自立した自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して固定した状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る自動二輪車用スタンド及び機械式駐車場の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図８に示す機械式駐車場Ｐは、一般的に垂直循環方式と呼ばれるものである。この垂直循環方式では、自動車を駐車させて保管する複数の車両用パレットＣｐを備えており、各車両用パレットＣｐは、エンドレスチェーン（不図示）に吊り下げられて、垂直面内において長円形または円形に配置されている。
【００１７】
このような垂直循環方式の機械式駐車場Ｐは、各車両用パレットＣｐが、入出庫位置及び駐車位置の間をエンドレスチェーンとともに連続循環するように構成されている。
なお、入出庫位置は、自動車を車両用パレットＣｐに載せるとともに、自動車を車両用パレットＣｐから取り出すためのパレット位置であり、図示の構成例では、長円形に連続循環する下部で入出庫する下部乗入式が採用されている。
【００１８】
以下では、上述した機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐに対し、自動二輪車の駐車を可能にする自動二輪車用スタンドについて、図１から図７を参照して説明する。
図示の自動二輪車用スタンド１は、機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐが入出庫位置にあるとき、搭載位置で搭載した自動二輪車Ｍｂを車両用パレットＣｐ上の格納位置まで移動させて格納する器具である。この自動二輪車用スタンドＣｐは、自動二輪車Ｍｂを搭載して搭載位置と格納位置との間を移動可能な台車フレーム１０と、この台車フレーム１０に取り付けられて自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを自立可能に保持する前輪保持具２０と、自動二輪車の座席部Ｓを台車フレーム１０に固定する座席固定具３０とを具備している。
【００１９】
台車フレーム１０は、たとえば図６及び図７に示すように、自動二輪車Ｍｂの幅と略一致するよう平行に配置した左右一対の主部材１０ａを複数の結合部材で連結し、自動二輪車Ｍｂの全長よりも長い細長の矩形状に形成したものである。台車フレーム１０の主部材１０ａには、たとえば車両用パレットＣｐ側に敷設したガイドレール等によるスムーズな移動を可能にするため、左右一対の車輪１１が複数組（図示の例では７組）取り付けられている。また、台車フレーム１０の一端部側には、台車フレーム１０を移動させる際に使用するハンドル１２が設けられている。
【００２０】
上述した台車フレーム１０において、図中の符号１３は、自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを前輪保持具２０に着脱する際にスムーズな移動を可能にするガイド板であり、図中の符号１４は、前輪保持具２０を固定設置する支持部材である。
そして、上述した台車フレーム１０には、後述する座席固定具３０の固縛具固定具として機能する係止リング１５が左右両側の主部材１０ａに設けられている。
【００２１】
前輪保持具２０は、台車フレーム１０に取り付けられて自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを自立可能に保持する器具である。すなわち、前輪保持具２０は、自立スタンドを上げた状態にある自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを保持し、倒れないように支持して自立させる器具であり、種々市販されているものから適宜選択して使用すればよい。
従って、台車フレーム１０に搭載した自動二輪車Ｍｂは、前輪保持具２０によって自立した状態を維持することができる。
【００２２】
座席固定具３０は、自動二輪車の座席部Ｓを台車フレーム１０に固定する器具である。すなわち、座席固定具３０は、台車フレーム１０に搭載され、前輪保持具２０によって自立した状態の自動二輪車Ｍｂをより確実に固定するために使用する補助器具である。
この座席固定具３０は、固縛具３１と、固縛具固定具として機能する係止リング１５とを具備して構成される。
【００２３】
固縛具３１は、たとえば両端に係止部３２を備えたベルト状の部材であり、特に、容易に長さを調節可能な幅広のベルトを使用することが望ましい。この場合の係止部３２としては、たとえばフック等を使用すればよい。
係止リング１５は、上述した台車フレーム１０の主部材１０ａに設けられ、固縛具３１の係止部３２を係合させて固定するための部材である。この係止リング１５は、主部材１０ａの上面に長手方向へ並べて複数（図示の構成例では５個）設置されており、たとえば棒材を半円形状に成形して両端部を溶接等により固定したものが好ましい。なお、係止リング１５の設置位置は主部材１０ａの上面に限定されることはなく、たとえば主部材１０ａの側面や台車フレーム１０を構成する他の部材でもよい。
【００２４】
また、上述した係止リング１５は、台車フレーム１０の所定位置に搭載した自動二輪車Ｍｂに対し、座席部Ｓの左右両側となる位置及びその近傍位置に配置されていることが望ましい。すなわち、係止リング１５は、座席固定具３０の固縛具固定具として機能する部材であるから、座席部Ｓに掛け回される固縛具３１の係止部３２を容易かつ確実に係合させることができ、固縛具３１による自動二輪車Ｍｂの固定を容易かつ確実に実施できる位置に設けられていることが必要である。
このような係止リング１５を設置することにより、本実施形態の台車フレーム１０は、略半円形状とした係止開口を備えた固縛具固定具が左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられたものとなる。
【００２５】
このように構成された自動二輪車用スタンド１は、以下に説明するような手順により、搭載位置で自動二輪車Ｍｂを搭載し、車両用パレットＣｐ上となる機械式駐車場Ｐの格納位置まで移動させることで、機械式駐車場Ｐ内に格納して自動二輪車Ｍｂを駐車させることができる。
図２において、車両用パレットＣｐには、２台の自動二輪車用スタンド１Ａ，１Ｂを平行に配置し、各々が単独でガイドレールＲに沿って搭載位置と格納位置との間を前後方向に移動可能となっている。図示の例では、一方の自動二輪車用スタンド１Ａが前方へ移動した格納位置にあり、他方の自動二輪車用スタンド１Ｂが後方へ移動した搭載位置にあるが、以下の説明において、明確な区別が不要である場合には単に自動二輪車用スタンド１とする。なお、図中の符号４０は、後述する入出庫待機位置である。
【００２６】
格納位置の自動二輪車用スタンド１Ａは、図２及び図３に示すように、自動二輪車Ｍｂを搭載または空の状態で車両用パレットＣｐ上の所定位置にあり、図示しないロック機構等により前後方向へ移動しないよう確実に固定されている。この格納位置は、自動二輪車用スタンド１Ａ及び搭載した自動二輪車Ｍｂが機械式駐車場Ｐ内を移動する際、機械式駐車場Ｐの構造物や駆動機構等と干渉しないように設定されている。
【００２７】
搭載位置の自動二輪車用スタンド１Ｂは、図２及び図４に示すように、ロック機構等を解除して格納位置から後方へ引き出した所定位置にある。この搭載位置は、自動二輪車用スタンド１Ｂの大部分が車両用パレットＣｐ上から外れた位置にある。すなわち、搭載位置の自動二輪車用スタンド１Ｂは、前端部付近の一部を除く後端部側の大部分が、機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐを連続循環させる可動領域外の入出庫待機位置４０にある。この入出庫待機位置４０は、機械式駐車場Ｐに入出庫する自動車や自動二輪車Ｍｂの出入に使用するスペースである。従って、この入出庫待機位置４０は、必要に応じて方向転換用のターンテーブル等が設置される場合もある。
なお、図２及び図４に示す自動二輪車Ｍｂは、固縛具３１による固定を実施する前、あるいは、固縛具３１を取り外した後の状態を示しており、輪保持具２０に前輪Ｆｗを保持されて自立している。
【００２８】
さて、自動二輪車Ｍｂを機械式駐車場Ｐに駐車させる場合、連続循環により自動二輪車用スタンド１に空きがある車両用パレットＣｐを最下段の入出庫位置まで移動させる。このとき、駐車させる自動二輪車Ｍｂは、自動二輪車用スタンド１が引き出される入出庫待機位置４０より後方位置のスペースにて待機する。
この後、空の自動二輪車用スタンド１のロック機構を解除し、手動により格納位置から搭載位置まで引き出す。このとき、所定の搭載位置に到達した時点で自動二輪車用スタンド１の移動を規制するストッパや、所定の搭載位置に自動二輪車用スタンド１を保持するロック機構を備えていることが望ましい。
【００２９】
こうして自動二輪車用スタンド１が所定の搭載位置まで引き出されると、自動二輪車Ｍｂを引いて自動二輪車用スタンド１上に載せ、前輪保持具２０が所定位置に前輪Ｆｗを保持するまで前方へ移動させる。この結果、自動二輪車Ｍｂは、自立可能の状態で搭載されるので、この後、さらに固縛具３１を用いて確実に固定する。
このとき、固縛具３１の一端にある係止部３２を左右いずれか一方の係止リング１５と係合させ、さらに、固縛具３１が座席部Ｓの上面を通るようにして反対側へ掛け回す。この後、固縛具３１の他端側にある係止部３２を左右いずれか他方の係止リング１５に係合させて固定する。そして、固縛具３１の長さを調整し、緩みがないように締め付けることで、自動二輪車Ｍｂの座席部Ｓは、最終的に自動二輪車用スタンド１にしっかりと固定される。
【００３０】
このような固縛具３１による固縛を行って固定する場合、係止リング１５が複数設けられているので、自動二輪車Ｍｂの形状やサイズに応じて、複数箇所の中から最適のものを適宜選択して使用することでき、従って、固縛具３１による確実な固定が可能となる。すなわち、自動二輪車Ｍｂの形状やサイズに応じて、固縛具３１を自動二輪車Ｍｂと略直交するように掛け廻して固定するだけでなく、たとえば図１に示すように、座席部Ｓ上に固縛具３１を斜めに掛け廻して固定することも可能である。
また、図９に示した第１変形例のように、２本以上の固縛具３１を用いることにより、たとえば斜め十文字に交差させて掛け廻すような固定も可能になる。このようにすれば、自動二輪車Ｍｂの固定はより確実で強固なものとなる。
【００３１】
こうして固縛具３１による固定が完了した後には、搭載位置におけるロック機構等を解除し、自動二輪車Ｍｂが搭載された自動二輪車用スタンド１を手動により前方へ押し込んで車両用パレットＣｐ上の格納位置まで移動させる。このとき、前輪保持具２０による前輪Ｆｗの保持に加えて、固縛具３１による確実な固定もなされているので、移動時の振動等により自動二輪車Ｆｗが倒れるようなことはない。
所定の格納位置まで移動して格納された自動二輪車用スタンド１は、格納位置で前後方向の移動を防止するロックが施される。この後、必要に応じて車両用パレットＣｐを連続循環させ、機械式駐車場Ｐ内に保管して駐車させる。このような連続循環時においても、前輪保持具２０による前輪Ｆｗの保持に加えて、固縛具３１による確実な固定もなされているので、移動時の振動等により自動二輪車Ｆｗが倒れるようなことはない。
なお、図５は、自動二輪車用スタンド１に搭載して２台の自動二輪車Ｍｂを車両用パレットＣｐに格納した状態を示しているが、座席固定具３０による固定の図示は省略されている。
【００３２】
ところで、上述した実施形態では、固縛具固定具として機能する係止リング１５を主部材１０ａの上面に前後方向へ連続して複数設けているが、たとえば図１０に示す第２変形例のように、前輪Ｆｗの近傍となる位置に追設してもよい。この場合に追設した係止リング１５は、上述した固縛具３１よる固定に加えて、自動二輪車Ｍｂの略全体を覆う防塵カバー５０の設置を可能にする。すなわち、左右両側に各々複数の係止部３２を備えた面状の防塵カバー５０は、バイクの前後方向において複数箇所で係止部３２と係止リング１５との係合により支持されるので、広げた状態を確実に維持した設置が可能になる。
このような防塵カバー５０の設置は、たとえばエンドレスチェーンのような機械式駐車場Ｐの可動部から潤滑用のオイル等が落下した場合でも、自動二輪車Ｍｂに直接付着することを防止できる。
【００３３】
また、上述した実施形態では、固縛具固定具として略半円形状の係止開口を備えている係止リング１５を採用したが、たとえば半楕円や略三角形等の係止開口としてもよい。このような形状の係止開口は、たとえば矩形のように直線部を備えたものと比較して係止部３２が位置ずれしにくいため、安定した固定状態の維持が可能である。
また、上述した実施形態における固縛具固定具の係止リング１５は、棒材を半円形状に成形し、両端部を溶接等により固定して係止開口を形成したが、たとえばパンチングにより複数の係止開口を形成した板材を溶接等により固定設置してもよい。
また、上述した実施形態における固縛具固定具の係止リング１５は、主部材１０ａの上面に対して複数を長手方向へ一直線に並べているが、自動二輪車Ｍｂの幅方向（横方向）にずらして配置したものを含んでもよい。
【００３４】
このように、上述した本実施形態の自動二輪車用スタンド１及びこの自動二輪車用スタンド１を備えた機械式駐車場Ｐによれば、機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐに各種の自動二輪車Ｍｂを駐車させる場合には、自動二輪車Ｍｂの形状やサイズに応じて最適な位置にある係止リング１５を複数の中から選択して使用し、自動二輪車Ｍｂの座席部Ｓを確実に固定することができる。このため、車両用パレットＣｐを駐車位置まで移動させるような状況でも、自動二輪車Ｍｂが転倒しないように確実に固定された状態での駐車が可能になる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、たとえば垂直循環方式の機械式駐車場に限定されないなど、その要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１ 自動二輪車用スタンド
１０ 台車フレーム
１５ 係止リング（固縛具固定具）
２０ 前輪保持部
３０ 座席固定具
３１ 固縛具
３２ 係止部
５０ 防塵カバー
Ｐ 機械式駐車場
Ｃｐ 車両用パレット
Ｍｂ 自動二輪車
Ｆｗ 前輪
Ｓ 座席部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械式駐車場の車両用パレットに自動二輪車を駐車可能とする自動二輪車用スタンド、そして、この自動二輪車用スタンドを備えた機械式駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、狭い土地を有効に活用できることから、垂直循環方式、多層循環方式、水平循環方式及びエレベータ方式等の機械式駐車場が普及している。このような機械式駐車場は、入庫した自動車を車両用パレットに搭載し、車両用パレットとともに駐車位置まで移動させて収容する装置である。
このような機械式駐車場においては、近年の道路交通法改正により自動二輪車の駐車場需要が高まっていることから、従来の自動車に加えて自動二輪車の駐車も可能にすることが求められている。
【０００３】
自動車及び自動二輪車を混在させて収容可能な機械式駐車場としては、たとえば下記の特許文献１において、車両用パレットに自動二輪車専用パレットを重ねて載置する方式のミックス型駐車装置が提案されている。この自動二輪車専用パレットは、車両用パレットの長手方向に移動自在とされ、自動二輪車の前輪を保持する係留ホルダーを備えている。さらに、特許文献１の自動二輪車専用パレットは、自動二輪車の座席部分を上方から固定するためのタイダウン装置を備えることも記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２５７０７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、市中を走行する自動二輪車は、たとえばスポーツタイプやスクータータイプ等のように種々の形状があり、しかも、大型から小型までサイズも異なっている。
しかし、上述した特許文献１に記載のミックス型駐車装置は、自動二輪車の座席部分をタイダウン装置により固定しているが、このタイダウン装置は、自動巻取り・ラチェット締込式のタイダウンベルト１本による固定であり、しかも、タイダウンベルトの先端部に取り付けられたフックを掛ける止め金は１箇所しかない。
【０００６】
このため、自動二輪車専用パレットの移動時や車両用パレットの移動時において、形状やサイズが異なる多種多様の自動二輪車を確実に固定して転倒を防止することは困難である。すなわち、市販されている自動二輪車は、形状やサイズによって座席位置が異なるため、１箇所の固定位置（止め金）に係止する１本のタイダウンベルトを用いて座席部分を固定するだけの従来構造では、各種の自動二輪車に対する転倒防止として不十分になる場合がある。
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、機械式駐車場の車両用パレットに各種の自動二輪車を駐車させる際、自動二輪車が転倒しないよう確実に固定された状態で駐車できるようにした自動二輪車用スタンド、そして、この自動二輪車用スタンドを備えた機械式駐車場を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。
本発明の自動二輪車用スタンドは、機械式駐車場の搭載位置で搭載した自動二輪車を車両用パレット上の格納位置まで移動させて格納する自動二輪車用スタンドであって、前記自動二輪車を搭載して前記搭載位置と前記格納位置との間を移動可能な台車フレームと、該台車フレームに取り付けられて前記自動二輪車の前輪を自立可能に保持する前輪保持具と、前記自動二輪車の座席部を前記台車フレームに固定する座席固定具とを具備し、前記座席固定具は、両端に係止部を備えて前記座席部に掛け回される固縛具と、前記係止部を係合させて前記固縛具を固定する固縛具固定具とを備え、該固縛具固定具が、前記台車フレームに固定して前記自動二輪車の左右両側に設置されるとともに、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
このような本発明の自動二輪車用スタンドによれば、自動二輪車を搭載して搭載位置と格納位置との間を移動可能な台車フレームと、台車フレームに取り付けられて自動二輪車の前輪を自立可能に保持する前輪保持具と、自動二輪車の座席部を台車フレームに固定する座席固定具とを具備し、座席固定具は、両端に係止部を備えて座席部に掛け回される固縛具と、係止部を係合させて固縛具を固定する固縛具固定具とを備えており、そして、固縛具固定具は、台車フレームに固定して自動二輪車の左右両側に設置されるとともに、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられているので、固縛具により座席部を台車フレームに固定する際には、自動二輪車の形状やサイズに応じて２箇所以上の中から最適のものを適宜選択して使用することでき、従って、確実な固定が可能となる。
【０００９】
上記の発明において、前記固縛具は長さ調整可能なベルトであることが好ましく、これにより、複数の固縛具固定具を容易に選択使用して座席部の確実な固定が可能となる。
【００１０】
上記の発明において、前記固縛具固定具は、略半円形状とした係止開口を備えていることが好ましく、これにより、係止部を係合させて固縛具を固定する作業が容易になる。
【００１１】
上記の発明において、前記固縛固定具は前記自動二輪車の左右に防塵カバー設置用を含む２箇所以上設けられているが好ましく、これにより、機械式駐車場の可動部からオイル等が落下して自動二輪車に付着することを防止できる。
【００１２】
本発明の機械式駐車場は、車両を搭載した車両用パレットを駐車位置まで移動させて収容する機械式駐車場において、請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用スタンドを備え、該自動二輪車用スタンドに搭載した自動二輪車または自動車の駐車を可能にしたことを特徴とするものである。
【００１３】
このような機械式駐車場によれば、請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用スタンドを備え、該自動二輪車用スタンドに搭載した自動二輪車または自動車の駐車を可能にしたので、固縛具により自動二輪車の座席部を台車フレームに固定する際には、自動二輪車の形状やサイズに応じて２箇所以上の中から最適のものを適宜選択して使用することにより、確実な固定が可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
上述した本発明によれば、機械式駐車場の車両用パレットに各種の自動二輪車を駐車させる場合には、自動二輪車の形状やサイズに応じて最適な位置にある固縛具固定具を使用し、自動二輪車の座席部を確実に固定することができる。このため、車両用パレットを駐車位置まで移動させるような状況でも、自動二輪車が転倒しないように確実に固定された状態での駐車が可能になるという顕著な効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る自動二輪車用スタンドの一実施形態を示す図で、自立した自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して固定した状態を示す側面図である。
【図２】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納する状態（搭載位置及び格納位置）を示す平面図である。
【図３】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納した状態（格納位置）を示す側面図である。
【図４】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納した状態（搭載位置）を示す側面図である。
【図５】自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して車両用パレットに格納した状態（格納位置）を示す正面図である。
【図６】自動二輪車用スタンドの構成例を示す平面図である。
【図７】図６に示す自動二輪車用スタンドの側面図である。
【図８】機械式駐車場の一例として垂直循環方式の概要を示す斜視図である。
【図９】図１の第１変形例を示す図で、自立した自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して固定した状態を示す側面図である。
【図１０】図１の第２変形例を示す図で、自立した自動二輪車を自動二輪車用スタンドに搭載して固定した状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る自動二輪車用スタンド及び機械式駐車場の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図８に示す機械式駐車場Ｐは、一般的に垂直循環方式と呼ばれるものである。この垂直循環方式では、自動車を駐車させて保管する複数の車両用パレットＣｐを備えており、各車両用パレットＣｐは、エンドレスチェーン（不図示）に吊り下げられて、垂直面内において長円形または円形に配置されている。
【００１７】
このような垂直循環方式の機械式駐車場Ｐは、各車両用パレットＣｐが、入出庫位置及び駐車位置の間をエンドレスチェーンとともに連続循環するように構成されている。
なお、入出庫位置は、自動車を車両用パレットＣｐに載せるとともに、自動車を車両用パレットＣｐから取り出すためのパレット位置であり、図示の構成例では、長円形に連続循環する下部で入出庫する下部乗入式が採用されている。
【００１８】
以下では、上述した機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐに対し、自動二輪車の駐車を可能にする自動二輪車用スタンドについて、図１から図７を参照して説明する。
図示の自動二輪車用スタンド１は、機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐが入出庫位置にあるとき、搭載位置で搭載した自動二輪車Ｍｂを車両用パレットＣｐ上の格納位置まで移動させて格納する器具である。この自動二輪車用スタンドＣｐは、自動二輪車Ｍｂを搭載して搭載位置と格納位置との間を移動可能な台車フレーム１０と、この台車フレーム１０に取り付けられて自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを自立可能に保持する前輪保持具２０と、自動二輪車の座席部Ｓを台車フレーム１０に固定する座席固定具３０とを具備している。
【００１９】
台車フレーム１０は、たとえば図６及び図７に示すように、自動二輪車Ｍｂの幅と略一致するよう平行に配置した左右一対の主部材１０ａを複数の結合部材で連結し、自動二輪車Ｍｂの全長よりも長い細長の矩形状に形成したものである。台車フレーム１０の主部材１０ａには、たとえば車両用パレットＣｐ側に敷設したガイドレール等によるスムーズな移動を可能にするため、左右一対の車輪１１が複数組（図示の例では７組）取り付けられている。また、台車フレーム１０の一端部側には、台車フレーム１０を移動させる際に使用するハンドル１２が設けられている。
【００２０】
上述した台車フレーム１０において、図中の符号１３は、自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを前輪保持具２０に着脱する際にスムーズな移動を可能にするガイド板であり、図中の符号１４は、前輪保持具２０を固定設置する支持部材である。
そして、上述した台車フレーム１０には、後述する座席固定具３０の固縛具固定具として機能する係止リング１５が左右両側の主部材１０ａに設けられている。
【００２１】
前輪保持具２０は、台車フレーム１０に取り付けられて自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを自立可能に保持する器具である。すなわち、前輪保持具２０は、自立スタンドを上げた状態にある自動二輪車Ｍｂの前輪Ｆｗを保持し、倒れないように支持して自立させる器具であり、種々市販されているものから適宜選択して使用すればよい。
従って、台車フレーム１０に搭載した自動二輪車Ｍｂは、前輪保持具２０によって自立した状態を維持することができる。
【００２２】
座席固定具３０は、自動二輪車の座席部Ｓを台車フレーム１０に固定する器具である。すなわち、座席固定具３０は、台車フレーム１０に搭載され、前輪保持具２０によって自立した状態の自動二輪車Ｍｂをより確実に固定するために使用する補助器具である。
この座席固定具３０は、固縛具３１と、固縛具固定具として機能する係止リング１５とを具備して構成される。
【００２３】
固縛具３１は、たとえば両端に係止部３２を備えたベルト状の部材であり、特に、容易に長さを調節可能な幅広のベルトを使用することが望ましい。この場合の係止部３２としては、たとえばフック等を使用すればよい。
係止リング１５は、上述した台車フレーム１０の主部材１０ａに設けられ、固縛具３１の係止部３２を係合させて固定するための部材である。この係止リング１５は、主部材１０ａの上面に長手方向へ並べて複数（図示の構成例では５個）設置されており、たとえば棒材を半円形状に成形して両端部を溶接等により固定したものが好ましい。なお、係止リング１５の設置位置は主部材１０ａの上面に限定されることはなく、たとえば主部材１０ａの側面や台車フレーム１０を構成する他の部材でもよい。
【００２４】
また、上述した係止リング１５は、台車フレーム１０の所定位置に搭載した自動二輪車Ｍｂに対し、座席部Ｓの左右両側となる位置及びその近傍位置に配置されていることが望ましい。すなわち、係止リング１５は、座席固定具３０の固縛具固定具として機能する部材であるから、座席部Ｓに掛け回される固縛具３１の係止部３２を容易かつ確実に係合させることができ、固縛具３１による自動二輪車Ｍｂの固定を容易かつ確実に実施できる位置に設けられていることが必要である。
このような係止リング１５を設置することにより、本実施形態の台車フレーム１０は、略半円形状とした係止開口を備えた固縛具固定具が左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられたものとなる。
【００２５】
このように構成された自動二輪車用スタンド１は、以下に説明するような手順により、搭載位置で自動二輪車Ｍｂを搭載し、車両用パレットＣｐ上となる機械式駐車場Ｐの格納位置まで移動させることで、機械式駐車場Ｐ内に格納して自動二輪車Ｍｂを駐車させることができる。
図２において、車両用パレットＣｐには、２台の自動二輪車用スタンド１Ａ，１Ｂを平行に配置し、各々が単独でガイドレールＲに沿って搭載位置と格納位置との間を前後方向に移動可能となっている。図示の例では、一方の自動二輪車用スタンド１Ａが前方へ移動した格納位置にあり、他方の自動二輪車用スタンド１Ｂが後方へ移動した搭載位置にあるが、以下の説明において、明確な区別が不要である場合には単に自動二輪車用スタンド１とする。なお、図中の符号４０は、後述する入出庫待機位置である。
【００２６】
格納位置の自動二輪車用スタンド１Ａは、図２及び図３に示すように、自動二輪車Ｍｂを搭載または空の状態で車両用パレットＣｐ上の所定位置にあり、図示しないロック機構等により前後方向へ移動しないよう確実に固定されている。この格納位置は、自動二輪車用スタンド１Ａ及び搭載した自動二輪車Ｍｂが機械式駐車場Ｐ内を移動する際、機械式駐車場Ｐの構造物や駆動機構等と干渉しないように設定されている。
【００２７】
搭載位置の自動二輪車用スタンド１Ｂは、図２及び図４に示すように、ロック機構等を解除して格納位置から後方へ引き出した所定位置にある。この搭載位置は、自動二輪車用スタンド１Ｂの大部分が車両用パレットＣｐ上から外れた位置にある。すなわち、搭載位置の自動二輪車用スタンド１Ｂは、前端部付近の一部を除く後端部側の大部分が、機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐを連続循環させる可動領域外の入出庫待機位置４０にある。この入出庫待機位置４０は、機械式駐車場Ｐに入出庫する自動車や自動二輪車Ｍｂの出入に使用するスペースである。従って、この入出庫待機位置４０は、必要に応じて方向転換用のターンテーブル等が設置される場合もある。
なお、図２及び図４に示す自動二輪車Ｍｂは、固縛具３１による固定を実施する前、あるいは、固縛具３１を取り外した後の状態を示しており、輪保持具２０に前輪Ｆｗを保持されて自立している。
【００２８】
さて、自動二輪車Ｍｂを機械式駐車場Ｐに駐車させる場合、連続循環により自動二輪車用スタンド１に空きがある車両用パレットＣｐを最下段の入出庫位置まで移動させる。このとき、駐車させる自動二輪車Ｍｂは、自動二輪車用スタンド１が引き出される入出庫待機位置４０より後方位置のスペースにて待機する。
この後、空の自動二輪車用スタンド１のロック機構を解除し、手動により格納位置から搭載位置まで引き出す。このとき、所定の搭載位置に到達した時点で自動二輪車用スタンド１の移動を規制するストッパや、所定の搭載位置に自動二輪車用スタンド１を保持するロック機構を備えていることが望ましい。
【００２９】
こうして自動二輪車用スタンド１が所定の搭載位置まで引き出されると、自動二輪車Ｍｂを引いて自動二輪車用スタンド１上に載せ、前輪保持具２０が所定位置に前輪Ｆｗを保持するまで前方へ移動させる。この結果、自動二輪車Ｍｂは、自立可能の状態で搭載されるので、この後、さらに固縛具３１を用いて確実に固定する。
このとき、固縛具３１の一端にある係止部３２を左右いずれか一方の係止リング１５と係合させ、さらに、固縛具３１が座席部Ｓの上面を通るようにして反対側へ掛け回す。この後、固縛具３１の他端側にある係止部３２を左右いずれか他方の係止リング１５に係合させて固定する。そして、固縛具３１の長さを調整し、緩みがないように締め付けることで、自動二輪車Ｍｂの座席部Ｓは、最終的に自動二輪車用スタンド１にしっかりと固定される。
【００３０】
このような固縛具３１による固縛を行って固定する場合、係止リング１５が複数設けられているので、自動二輪車Ｍｂの形状やサイズに応じて、複数箇所の中から最適のものを適宜選択して使用することでき、従って、固縛具３１による確実な固定が可能となる。すなわち、自動二輪車Ｍｂの形状やサイズに応じて、固縛具３１を自動二輪車Ｍｂと略直交するように掛け廻して固定するだけでなく、たとえば図１に示すように、座席部Ｓ上に固縛具３１を斜めに掛け廻して固定することも可能である。
また、図９に示した第１変形例のように、２本以上の固縛具３１を用いることにより、たとえば斜め十文字に交差させて掛け廻すような固定も可能になる。このようにすれば、自動二輪車Ｍｂの固定はより確実で強固なものとなる。
【００３１】
こうして固縛具３１による固定が完了した後には、搭載位置におけるロック機構等を解除し、自動二輪車Ｍｂが搭載された自動二輪車用スタンド１を手動により前方へ押し込んで車両用パレットＣｐ上の格納位置まで移動させる。このとき、前輪保持具２０による前輪Ｆｗの保持に加えて、固縛具３１による確実な固定もなされているので、移動時の振動等により自動二輪車Ｆｗが倒れるようなことはない。
所定の格納位置まで移動して格納された自動二輪車用スタンド１は、格納位置で前後方向の移動を防止するロックが施される。この後、必要に応じて車両用パレットＣｐを連続循環させ、機械式駐車場Ｐ内に保管して駐車させる。このような連続循環時においても、前輪保持具２０による前輪Ｆｗの保持に加えて、固縛具３１による確実な固定もなされているので、移動時の振動等により自動二輪車Ｆｗが倒れるようなことはない。
なお、図５は、自動二輪車用スタンド１に搭載して２台の自動二輪車Ｍｂを車両用パレットＣｐに格納した状態を示しているが、座席固定具３０による固定の図示は省略されている。
【００３２】
ところで、上述した実施形態では、固縛具固定具として機能する係止リング１５を主部材１０ａの上面に前後方向へ連続して複数設けているが、たとえば図１０に示す第２変形例のように、前輪Ｆｗの近傍となる位置に追設してもよい。この場合に追設した係止リング１５は、上述した固縛具３１よる固定に加えて、自動二輪車Ｍｂの略全体を覆う防塵カバー５０の設置を可能にする。すなわち、左右両側に各々複数の係止部３２を備えた面状の防塵カバー５０は、バイクの前後方向において複数箇所で係止部３２と係止リング１５との係合により支持されるので、広げた状態を確実に維持した設置が可能になる。
このような防塵カバー５０の設置は、たとえばエンドレスチェーンのような機械式駐車場Ｐの可動部から潤滑用のオイル等が落下した場合でも、自動二輪車Ｍｂに直接付着することを防止できる。
【００３３】
また、上述した実施形態では、固縛具固定具として略半円形状の係止開口を備えている係止リング１５を採用したが、たとえば半楕円や略三角形等の係止開口としてもよい。このような形状の係止開口は、たとえば矩形のように直線部を備えたものと比較して係止部３２が位置ずれしにくいため、安定した固定状態の維持が可能である。
また、上述した実施形態における固縛具固定具の係止リング１５は、棒材を半円形状に成形し、両端部を溶接等により固定して係止開口を形成したが、たとえばパンチングにより複数の係止開口を形成した板材を溶接等により固定設置してもよい。
また、上述した実施形態における固縛具固定具の係止リング１５は、主部材１０ａの上面に対して複数を長手方向へ一直線に並べているが、自動二輪車Ｍｂの幅方向（横方向）にずらして配置したものを含んでもよい。
【００３４】
このように、上述した本実施形態の自動二輪車用スタンド１及びこの自動二輪車用スタンド１を備えた機械式駐車場Ｐによれば、機械式駐車場Ｐの車両用パレットＣｐに各種の自動二輪車Ｍｂを駐車させる場合には、自動二輪車Ｍｂの形状やサイズに応じて最適な位置にある係止リング１５を複数の中から選択して使用し、自動二輪車Ｍｂの座席部Ｓを確実に固定することができる。このため、車両用パレットＣｐを駐車位置まで移動させるような状況でも、自動二輪車Ｍｂが転倒しないように確実に固定された状態での駐車が可能になる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、たとえば垂直循環方式の機械式駐車場に限定されないなど、その要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１ 自動二輪車用スタンド
１０ 台車フレーム
１５ 係止リング（固縛具固定具）
２０ 前輪保持部
３０ 座席固定具
３１ 固縛具
３２ 係止部
５０ 防塵カバー
Ｐ 機械式駐車場
Ｃｐ 車両用パレット
Ｍｂ 自動二輪車
Ｆｗ 前輪
Ｓ 座席部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機械式駐車場の搭載位置で搭載した自動二輪車を車両用パレット上の格納位置まで移動させて格納する自動二輪車用スタンドであって、
前記自動二輪車を搭載して前記搭載位置と前記格納位置との間を移動可能な台車フレームと、該台車フレームに取り付けられて前記自動二輪車の前輪を自立可能に保持する前輪保持具と、前記自動二輪車の座席部を前記台車フレームに固定する座席固定具とを具備してなり、
前記座席固定具は、両端に係止部を備えて前記座席部に掛け回される固縛具と、前記係止部を係合させて前記固縛具を固定する固縛具固定具とを備え、該固縛具固定具が、前記台車フレームに固定して前記自動二輪車の左右両側に設置されるとともに、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられていることを特徴とする自動二輪車用スタンド。
【請求項２】
前記固縛具が長さ調整可能なベルトであることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用スタンド。
【請求項３】
前記固縛具固定具が略半円形状とした係止開口を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動二輪車用スタンド。
【請求項４】
前記固縛固定具が前記自動二輪車の左右に防塵カバー設置用を含む２箇所以上設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の自動二輪車用スタンド。
【請求項５】
車両を搭載した車両用パレットを駐車位置まで移動させて収容する機械式駐車場において、
請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用スタンドを備え、該自動二輪車用スタンドに搭載した自動二輪車または自動車の駐車を可能にしたことを特徴とする機械式駐車場。
【請求項１】
機械式駐車場の搭載位置で搭載した自動二輪車を車両用パレット上の格納位置まで移動させて格納する自動二輪車用スタンドであって、
前記自動二輪車を搭載して前記搭載位置と前記格納位置との間を移動可能な台車フレームと、該台車フレームに取り付けられて前記自動二輪車の前輪を自立可能に保持する前輪保持具と、前記自動二輪車の座席部を前記台車フレームに固定する座席固定具とを具備してなり、
前記座席固定具は、両端に係止部を備えて前記座席部に掛け回される固縛具と、前記係止部を係合させて前記固縛具を固定する固縛具固定具とを備え、該固縛具固定具が、前記台車フレームに固定して前記自動二輪車の左右両側に設置されるとともに、左右の少なくとも一方に２箇所以上設けられていることを特徴とする自動二輪車用スタンド。
【請求項２】
前記固縛具が長さ調整可能なベルトであることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用スタンド。
【請求項３】
前記固縛具固定具が略半円形状とした係止開口を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動二輪車用スタンド。
【請求項４】
前記固縛固定具が前記自動二輪車の左右に防塵カバー設置用を含む２箇所以上設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の自動二輪車用スタンド。
【請求項５】
車両を搭載した車両用パレットを駐車位置まで移動させて収容する機械式駐車場において、
請求項１から４のいずれかに記載の自動二輪車用スタンドを備え、該自動二輪車用スタンドに搭載した自動二輪車または自動車の駐車を可能にしたことを特徴とする機械式駐車場。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１１−１７９２９６（Ｐ２０１１−１７９２９６Ａ）
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−４７６２７（Ｐ２０１０−４７６２７）
【出願日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【出願人】（３０５０５８３１３）三菱重工パーキング株式会社 (32)
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【出願人】（３０５０５８３１３）三菱重工パーキング株式会社 (32)
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