自動二輪車駐車システム
【課題】利用者の安全性に優れ、重量を軽減できると共に剛性が高く、自動二輪車を簡単に駐車できる自動二輪車駐車システムを提供する。
【解決手段】建物ｓ内に複数個の車両用パレット５２を格納し、各車両用パレット５２に自動車を駐車させる駐車システム５１において、車両用パレット５２上に自動二輪車ｍを駐車するための自動二輪車駐車ゾーンｚ１，ｚ２を形成し、自動二輪車駐車ゾーンｚ１，ｚ２上に、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留するための係留ホルダ部３を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、係留ホルダ部３の搬入・搬出時、自動二輪車駐車ゾーンｚ１，ｚ２上を自動二輪車ｍの後輪ｂが回転するように構成したものである。
【解決手段】建物ｓ内に複数個の車両用パレット５２を格納し、各車両用パレット５２に自動車を駐車させる駐車システム５１において、車両用パレット５２上に自動二輪車ｍを駐車するための自動二輪車駐車ゾーンｚ１，ｚ２を形成し、自動二輪車駐車ゾーンｚ１，ｚ２上に、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留するための係留ホルダ部３を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、係留ホルダ部３の搬入・搬出時、自動二輪車駐車ゾーンｚ１，ｚ２上を自動二輪車ｍの後輪ｂが回転するように構成したものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる駐車システムに係り、特に、自動二輪車を車両用パレットに駐車するための自動二輪車駐車システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる立体駐車設備としては、建物外の搬入搬出ゾーンに臨む建物内に車両用パレットを配置し、この車両用パレット上に乗り入れた自動車を車両用パレットごと昇降装置で昇降させたのち所定の格納位置に横行させるエレベータ方式の立体駐車設備や、建物内で垂直循環する無端チェーンに車両用パレットを備えたケージを吊り下げる垂直循環方式の立体駐車設備がある。
【０００３】
図６に示すように、本発明者らは先に、上述の立体駐車設備の車両用パレット７２上に自動二輪車専用パレット７３を搬入・搬出方向にスライド移動自在に設け、自動二輪車専用パレット７３上に自動二輪車ｍを格納して駐車できるようにした駐車システム（未公開）７１を開発した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−２４２２７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この駐車システムは、自動二輪車専用パレット上にバイク全体を乗り込ませ、前論、後輪、車体を固定するものであった。このため、自動二輪車専用パレットが大きくなって重量が過大となり、使用が困難になるだけでなく、自重から発生するモーメントから剛性が不足し、耐えられなくなり、自動二輪車専用パレットのパレットフレームに歪が発生する原因ともなった。
【０００６】
また、自動二輪車全体を車両用パレットより一段高い自動二輪車専用パレット上に載せるものであるため、自動二輪車の乗降や搬入・搬出作業が不安定になりやすく、パレットフレームに歪が発生すると、さらに不安定になりやすいという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、利用者の安全性に優れ、装置重量を軽減できると共に剛性が高く、自動二輪車を簡単に駐車できる自動二輪車駐車システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために本発明は、建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる駐車システムにおいて、上記車両用パレット上に自動二輪車を駐車するための自動二輪車駐車ゾーンを形成し、その自動二輪車駐車ゾーン上に、自動二輪車の前輪を係留するための係留ホルダ部を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、該係留ホルダ部の搬入・搬出時、上記自動二輪車駐車ゾーン上を自動二輪車の後輪が回転するように構成した自動二輪車駐車システムである。
【０００９】
上記車両用パレット上には、上記搬入・搬出方向に延び上記係留ホルダ部を走行させるためのレールが設けられ、上記係留ホルダ部が、駐車される自動二輪車の前輪を載置するための係留台と、該係留台に設けられ上記レールに沿って走行する走行輪とを備えるとよい。
【００１０】
上記係留ホルダ部は、上記係留台に設けられ係留台を搬入・搬出方向に移動させるためのハンドルを備えるとよい。
【００１１】
上記係留ホルダ部には、係留ホルダ部を上記車両用パレットに対して施錠・解除するためのロック機構が設けられるとよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、利用者の安全性に優れ、装置重量を軽減できると共に剛性を高くでき、自動二輪車を簡単に駐車できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１（ａ）は、本発明の好適実施の形態を示す自動二輪車駐車システムの平面図、図１（ｂ）はその側面図である。
【図２】図１に示した自動二輪車駐車システムの正面図である。
【図３】図１の３Ａ−３Ａ線断面図である
【図４】図４は垂直循環方式の立体駐車設備の正面断面図である。
【図５】図５はエレベータ方式の立体駐車設備の正面断面図である。
【図６】図６は自動二輪車専用パレットの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面にしたがって説明する。
【００１５】
図４に示すように、駐車システム５１は、建物ｓ内に複数個の車両用パレット５２を格納し、建物ｓ外の搬入搬出ゾーンから各車両用パレット５２に自動車を駐車させるものである。駐車システム５１は、建物ｓ内に上下に離間して設けられたスプロケット（図示せず）に無端チェーン５３を巻回し、無端チェーン５３に複数のケージ５４を取り付けると共にケージ５４の下部に車両用パレット５２を形成した垂直循環方式の機械式立体駐車設備からなる。
【００１６】
図４及び図１に示すように、建物ｓの地上階には、車両用の出入口５５が形成されると共に車両用パレット５２上に車両を入出庫するための入出庫部ｅが形成される。出入口５５に臨む屋外には、入出庫部ｅに車両を搬入、または、入出庫部ｅから車両を搬出するための搬入搬出ゾーンｚ１２が形成されている。
【００１７】
図１及び図２に示すように、自動二輪車駐車システム３５は、車両用パレット５２上に自動二輪車ｍを駐車するための自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２を形成し、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上に、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留するための係留ホルダ部３を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、係留ホルダ部３の搬入・搬出時、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上を自動二輪車ｍの後輪ｂが回転するように構成してなる。自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２は、車両用パレット５２の左右両側の自動車車輪用の溝２６上に搬入・搬出方向に延びて形成されている。また、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上には、搬入・搬出方向に延びるレール２７が設けられており、レール２７に沿って係留ホルダ部３を走行させるようになっている。レール２７は、後述する走行輪６を走行させるための走行レール部４と、係留ホルダ部３の走行方向を搬入・搬出方向に規制するためのガイドレール部５とからなる。ガイドレール部５は、搬入・搬出方向に延びると共に上方に延びるように車両用パレット５２上に設けられている。
【００１８】
図１及び図３に示すように、係留ホルダ部３は、駐車される自動二輪車ｍの前輪ｆを載置するための平面視矩形状の係留台１０と、係留台１０上の幅方向中央に設けられ自動二輪車ｍの前輪ｆを前後左右方向に動かないように保持すると共に自動二輪車ｍを車両用パレット５２に対して垂直に保持するホルダースタンド８と、係留台１０に設けられ走行レール部４上を走行する走行輪６と、係留台１０に設けられガイドレール部５の左右両側に係合するガイド輪７と、ホルダースタンド８より搬入方向前方の係留台１０に起立して設けられ搬入方向又は搬出方向に押し引きすることで係留台１０を搬入・搬出方向に移動させるハンドル１１とを備える。走行輪６は、係留台１０の左右両側に搬入・搬出方向に沿って複数配設されており、自動二輪車ｍの前輪ｆが係留台１０上を走行しても安定して姿勢を保つようになっている。
【００１９】
また、係留ホルダ部３の搬入搬出ゾーンｚ１２側の端部には、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留ホルダ部３に案内するためのフラップ板９が搬入・搬出方向に延出されると共に、上下方向に回動自在に枢支されて連結されている。フラップ板９には、図示しないバネで下方に弾発付勢されるフラップ用ローラー２０が揺動可能に設けられており、バネの力でフラップ板９が自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２又は搬入搬出ゾーンｚ１２から浮上するようになっている。
【００２０】
また、係留ホルダ部３には、係留ホルダ部３を車両用パレット５２に対して施錠・解除するためのロック機構１２が設けられている。ロック機構１２は、車両用パレット５２に上方に突起して設けられた突起部３６と、係留台１０に回動可能に設けられ突起部３６に係脱可能に係止されるストッパ部材１４と、ストッパ部材１４を突起部３６に係止する位置と突起部３６から離脱する位置とに回動させる操作部３７とを備えて構成される。操作部３７は、ハンドル１１に設けられた解除レバー１３と、解除レバー１３の動作をストッパ部材１４に伝達するワイヤー１５とを備える。突起部３６は、係留ホルダ部３が搬入搬出ゾーンｚ１２上に引き出されたときストッパ部材１４に係合する位置と、係留ホルダ部３が自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２の所定の位置に移動されたときストッパ部材１４に係合する位置とにそれぞれ配置されている。
【００２１】
次に本実施の形態の作用を述べる。
【００２２】
自動二輪車駐車システム３５に自動二輪車ｍを駐車する場合、利用者は入出庫部ｅ内に入り、空の係留ホルダ部３のハンドル１１を搬出方向に引く。係留ホルダ部３はレール２７に沿って走行し、搬入搬出ゾーンｚ１２上に引き出される。係留ホルダ部３が自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２の所定の位置に移動されるとロック機構１２のストッパ部材１４が突起部３６に係止され、係留ホルダ部３の移動がロックされる。
【００２３】
この後、利用者が自動二輪車ｍのハンドルを手押しして搬入搬出ゾーンｚ１２から係留ホルダ部３へ向けて走行させると、自動二輪車ｍの前輪ｆがフラップ板９の先端を押し下げ、搬入搬出ゾーンｚ１２と係留ホルダ部３との間にフラップ板９からなるスロープが形成される。自動二輪車ｍをさらに押すことで前輪ｆはフラップ板９上を走行して係留ホルダ部３上に乗り、ホルダースタンド８に前後左右に動かないように保持されると共に自動二輪車ｍを車両用パレット５２に対して垂直に保持される。このとき、係留ホルダ部３はロック機構１２により移動をロックされているため、自動二輪車ｍの前輪ｆに押されて動くことはない。また、係留ホルダ部３上に乗るのは前輪ｆのみであり、後輪ｂは搬入搬出ゾーンｚ１２上を走行するのみであるため、自動二輪車ｍの重心が極端に高くなることはなく、自動二輪車ｍを安定して手押しすることができる。
【００２４】
この後、利用者が解除レバー１３を操作してロック機構１２によるロックを解除し、係留ホルダ部３のハンドル１１を搬入方向に手押しすることで係留ホルダ部３がレール２７に沿って搬入方向に走行すると共に自動二輪車ｍの後輪ｂが係留ホルダ部３に追従して走行し、自動二輪車ｍが車両用パレット５２の自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２に入庫される。
【００２５】
自動二輪車駐車システム３５から自動二輪車ｍを搬出する場合、上述と同様の手順で車両用パレット５２上の係留ホルダ部３を搬入搬出ゾーンｚ１２上に引き出したのち、自動二輪車ｍのハンドルを搬出方向に引いて自動二輪車ｍを後退させる。後輪ｂは搬入搬出ゾーンｚ１２上を走行するため、自動二輪車ｍの重心は極端に高くはなく、自動二輪車ｍを安定して後退できる。
【００２６】
このように、車両用パレット５２上に自動二輪車ｍを駐車するための自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２を形成し、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上に、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留するための係留ホルダ部３を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、係留ホルダ部３の搬入・搬出時、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上を自動二輪車ｍの後輪ｂが回転するように構成したため、自動二輪車ｍの後輪ｂを乗せない分だけ自動二輪車駐車システム３５を小型化できると共に重量を軽減できる。そして、自動二輪車ｍが載る部分を小型化できるため、係留ホルダ部３が自重で歪むのを防ぐことができ、十分な剛性にできる。また、自動二輪車ｍの重心が極端に高くなるのを防ぐことができ、自動二輪車駐車システム３５に自動二輪車ｍを安定して安全に、かつ、簡単に駐車できる。
【００２７】
車両用パレット５２上には、搬入・搬出方向に延び係留ホルダ部３を走行させるためのレール２７が設けられ、係留ホルダ部３が、駐車される自動二輪車ｍの前輪ｆを載置するための係留台１０と、係留台１０に設けられレール２７に沿って走行する走行輪６とを備えるものとしたため、係留ホルダ部３を安定して搬入・搬出方向に走行できると共に、自動二輪車ｍを確実に車両用パレット５２上の所定の位置に搬入できる。
【００２８】
係留ホルダ部３は、係留台１０に設けられ係留台１０を搬入・搬出方向に移動させるためのハンドル１１を備えるものとしたため、係留ホルダ部３の移動を容易にできる。
【００２９】
また、係留ホルダ部３には、係留ホルダ部３を車両用パレット５２に対して施錠・解除するためのロック機構１２が設けられるものとしたため、係留ホルダ部３に自動二輪車ｍの前輪ｆを乗降させるとき係留ホルダ部３を停止させておくことができ、自動二輪車駐車システム３５に自動二輪車ｍを簡単に駐車できる。
【００３０】
なお、駐車システム５１が垂直循環方式の機械式立体駐車設備である場合について説明したがこれに限るものではない。図５に示すように、駐車システム６１は建物ｓ内に形成され車両用パレット５２を昇降させるための昇降路６４と、昇降路６４に沿って複数段に設けられ車両用パレット５２を格納するための格納棚６５とを備えたエレベータ方式の機械式立体駐車設備（エレベータパーキング）であってもよく、地下式、二多段式の機械式駐車場等の他のタイプのものであってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
３ 係留ホルダ部
６ 走行輪
１０ 係留台
１２ ロック機構
２７ レール
３５ 自動二輪車駐車システム
５１ 駐車システム
５２ 車両用パレット
ｓ 建物
ｍ 自動二輪車
ｆ 前輪
ｂ 後輪
ｚ１ 自動二輪車駐車ゾーン
ｚ２ 自動二輪車駐車ゾーン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる駐車システムに係り、特に、自動二輪車を車両用パレットに駐車するための自動二輪車駐車システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる立体駐車設備としては、建物外の搬入搬出ゾーンに臨む建物内に車両用パレットを配置し、この車両用パレット上に乗り入れた自動車を車両用パレットごと昇降装置で昇降させたのち所定の格納位置に横行させるエレベータ方式の立体駐車設備や、建物内で垂直循環する無端チェーンに車両用パレットを備えたケージを吊り下げる垂直循環方式の立体駐車設備がある。
【０００３】
図６に示すように、本発明者らは先に、上述の立体駐車設備の車両用パレット７２上に自動二輪車専用パレット７３を搬入・搬出方向にスライド移動自在に設け、自動二輪車専用パレット７３上に自動二輪車ｍを格納して駐車できるようにした駐車システム（未公開）７１を開発した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−２４２２７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、この駐車システムは、自動二輪車専用パレット上にバイク全体を乗り込ませ、前論、後輪、車体を固定するものであった。このため、自動二輪車専用パレットが大きくなって重量が過大となり、使用が困難になるだけでなく、自重から発生するモーメントから剛性が不足し、耐えられなくなり、自動二輪車専用パレットのパレットフレームに歪が発生する原因ともなった。
【０００６】
また、自動二輪車全体を車両用パレットより一段高い自動二輪車専用パレット上に載せるものであるため、自動二輪車の乗降や搬入・搬出作業が不安定になりやすく、パレットフレームに歪が発生すると、さらに不安定になりやすいという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、利用者の安全性に優れ、装置重量を軽減できると共に剛性が高く、自動二輪車を簡単に駐車できる自動二輪車駐車システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために本発明は、建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる駐車システムにおいて、上記車両用パレット上に自動二輪車を駐車するための自動二輪車駐車ゾーンを形成し、その自動二輪車駐車ゾーン上に、自動二輪車の前輪を係留するための係留ホルダ部を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、該係留ホルダ部の搬入・搬出時、上記自動二輪車駐車ゾーン上を自動二輪車の後輪が回転するように構成した自動二輪車駐車システムである。
【０００９】
上記車両用パレット上には、上記搬入・搬出方向に延び上記係留ホルダ部を走行させるためのレールが設けられ、上記係留ホルダ部が、駐車される自動二輪車の前輪を載置するための係留台と、該係留台に設けられ上記レールに沿って走行する走行輪とを備えるとよい。
【００１０】
上記係留ホルダ部は、上記係留台に設けられ係留台を搬入・搬出方向に移動させるためのハンドルを備えるとよい。
【００１１】
上記係留ホルダ部には、係留ホルダ部を上記車両用パレットに対して施錠・解除するためのロック機構が設けられるとよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、利用者の安全性に優れ、装置重量を軽減できると共に剛性を高くでき、自動二輪車を簡単に駐車できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１（ａ）は、本発明の好適実施の形態を示す自動二輪車駐車システムの平面図、図１（ｂ）はその側面図である。
【図２】図１に示した自動二輪車駐車システムの正面図である。
【図３】図１の３Ａ−３Ａ線断面図である
【図４】図４は垂直循環方式の立体駐車設備の正面断面図である。
【図５】図５はエレベータ方式の立体駐車設備の正面断面図である。
【図６】図６は自動二輪車専用パレットの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の好適な実施形態を添付図面にしたがって説明する。
【００１５】
図４に示すように、駐車システム５１は、建物ｓ内に複数個の車両用パレット５２を格納し、建物ｓ外の搬入搬出ゾーンから各車両用パレット５２に自動車を駐車させるものである。駐車システム５１は、建物ｓ内に上下に離間して設けられたスプロケット（図示せず）に無端チェーン５３を巻回し、無端チェーン５３に複数のケージ５４を取り付けると共にケージ５４の下部に車両用パレット５２を形成した垂直循環方式の機械式立体駐車設備からなる。
【００１６】
図４及び図１に示すように、建物ｓの地上階には、車両用の出入口５５が形成されると共に車両用パレット５２上に車両を入出庫するための入出庫部ｅが形成される。出入口５５に臨む屋外には、入出庫部ｅに車両を搬入、または、入出庫部ｅから車両を搬出するための搬入搬出ゾーンｚ１２が形成されている。
【００１７】
図１及び図２に示すように、自動二輪車駐車システム３５は、車両用パレット５２上に自動二輪車ｍを駐車するための自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２を形成し、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上に、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留するための係留ホルダ部３を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、係留ホルダ部３の搬入・搬出時、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上を自動二輪車ｍの後輪ｂが回転するように構成してなる。自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２は、車両用パレット５２の左右両側の自動車車輪用の溝２６上に搬入・搬出方向に延びて形成されている。また、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上には、搬入・搬出方向に延びるレール２７が設けられており、レール２７に沿って係留ホルダ部３を走行させるようになっている。レール２７は、後述する走行輪６を走行させるための走行レール部４と、係留ホルダ部３の走行方向を搬入・搬出方向に規制するためのガイドレール部５とからなる。ガイドレール部５は、搬入・搬出方向に延びると共に上方に延びるように車両用パレット５２上に設けられている。
【００１８】
図１及び図３に示すように、係留ホルダ部３は、駐車される自動二輪車ｍの前輪ｆを載置するための平面視矩形状の係留台１０と、係留台１０上の幅方向中央に設けられ自動二輪車ｍの前輪ｆを前後左右方向に動かないように保持すると共に自動二輪車ｍを車両用パレット５２に対して垂直に保持するホルダースタンド８と、係留台１０に設けられ走行レール部４上を走行する走行輪６と、係留台１０に設けられガイドレール部５の左右両側に係合するガイド輪７と、ホルダースタンド８より搬入方向前方の係留台１０に起立して設けられ搬入方向又は搬出方向に押し引きすることで係留台１０を搬入・搬出方向に移動させるハンドル１１とを備える。走行輪６は、係留台１０の左右両側に搬入・搬出方向に沿って複数配設されており、自動二輪車ｍの前輪ｆが係留台１０上を走行しても安定して姿勢を保つようになっている。
【００１９】
また、係留ホルダ部３の搬入搬出ゾーンｚ１２側の端部には、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留ホルダ部３に案内するためのフラップ板９が搬入・搬出方向に延出されると共に、上下方向に回動自在に枢支されて連結されている。フラップ板９には、図示しないバネで下方に弾発付勢されるフラップ用ローラー２０が揺動可能に設けられており、バネの力でフラップ板９が自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２又は搬入搬出ゾーンｚ１２から浮上するようになっている。
【００２０】
また、係留ホルダ部３には、係留ホルダ部３を車両用パレット５２に対して施錠・解除するためのロック機構１２が設けられている。ロック機構１２は、車両用パレット５２に上方に突起して設けられた突起部３６と、係留台１０に回動可能に設けられ突起部３６に係脱可能に係止されるストッパ部材１４と、ストッパ部材１４を突起部３６に係止する位置と突起部３６から離脱する位置とに回動させる操作部３７とを備えて構成される。操作部３７は、ハンドル１１に設けられた解除レバー１３と、解除レバー１３の動作をストッパ部材１４に伝達するワイヤー１５とを備える。突起部３６は、係留ホルダ部３が搬入搬出ゾーンｚ１２上に引き出されたときストッパ部材１４に係合する位置と、係留ホルダ部３が自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２の所定の位置に移動されたときストッパ部材１４に係合する位置とにそれぞれ配置されている。
【００２１】
次に本実施の形態の作用を述べる。
【００２２】
自動二輪車駐車システム３５に自動二輪車ｍを駐車する場合、利用者は入出庫部ｅ内に入り、空の係留ホルダ部３のハンドル１１を搬出方向に引く。係留ホルダ部３はレール２７に沿って走行し、搬入搬出ゾーンｚ１２上に引き出される。係留ホルダ部３が自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２の所定の位置に移動されるとロック機構１２のストッパ部材１４が突起部３６に係止され、係留ホルダ部３の移動がロックされる。
【００２３】
この後、利用者が自動二輪車ｍのハンドルを手押しして搬入搬出ゾーンｚ１２から係留ホルダ部３へ向けて走行させると、自動二輪車ｍの前輪ｆがフラップ板９の先端を押し下げ、搬入搬出ゾーンｚ１２と係留ホルダ部３との間にフラップ板９からなるスロープが形成される。自動二輪車ｍをさらに押すことで前輪ｆはフラップ板９上を走行して係留ホルダ部３上に乗り、ホルダースタンド８に前後左右に動かないように保持されると共に自動二輪車ｍを車両用パレット５２に対して垂直に保持される。このとき、係留ホルダ部３はロック機構１２により移動をロックされているため、自動二輪車ｍの前輪ｆに押されて動くことはない。また、係留ホルダ部３上に乗るのは前輪ｆのみであり、後輪ｂは搬入搬出ゾーンｚ１２上を走行するのみであるため、自動二輪車ｍの重心が極端に高くなることはなく、自動二輪車ｍを安定して手押しすることができる。
【００２４】
この後、利用者が解除レバー１３を操作してロック機構１２によるロックを解除し、係留ホルダ部３のハンドル１１を搬入方向に手押しすることで係留ホルダ部３がレール２７に沿って搬入方向に走行すると共に自動二輪車ｍの後輪ｂが係留ホルダ部３に追従して走行し、自動二輪車ｍが車両用パレット５２の自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２に入庫される。
【００２５】
自動二輪車駐車システム３５から自動二輪車ｍを搬出する場合、上述と同様の手順で車両用パレット５２上の係留ホルダ部３を搬入搬出ゾーンｚ１２上に引き出したのち、自動二輪車ｍのハンドルを搬出方向に引いて自動二輪車ｍを後退させる。後輪ｂは搬入搬出ゾーンｚ１２上を走行するため、自動二輪車ｍの重心は極端に高くはなく、自動二輪車ｍを安定して後退できる。
【００２６】
このように、車両用パレット５２上に自動二輪車ｍを駐車するための自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２を形成し、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上に、自動二輪車ｍの前輪ｆを係留するための係留ホルダ部３を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、係留ホルダ部３の搬入・搬出時、自動二輪車駐車ゾーンｚ１、ｚ２上を自動二輪車ｍの後輪ｂが回転するように構成したため、自動二輪車ｍの後輪ｂを乗せない分だけ自動二輪車駐車システム３５を小型化できると共に重量を軽減できる。そして、自動二輪車ｍが載る部分を小型化できるため、係留ホルダ部３が自重で歪むのを防ぐことができ、十分な剛性にできる。また、自動二輪車ｍの重心が極端に高くなるのを防ぐことができ、自動二輪車駐車システム３５に自動二輪車ｍを安定して安全に、かつ、簡単に駐車できる。
【００２７】
車両用パレット５２上には、搬入・搬出方向に延び係留ホルダ部３を走行させるためのレール２７が設けられ、係留ホルダ部３が、駐車される自動二輪車ｍの前輪ｆを載置するための係留台１０と、係留台１０に設けられレール２７に沿って走行する走行輪６とを備えるものとしたため、係留ホルダ部３を安定して搬入・搬出方向に走行できると共に、自動二輪車ｍを確実に車両用パレット５２上の所定の位置に搬入できる。
【００２８】
係留ホルダ部３は、係留台１０に設けられ係留台１０を搬入・搬出方向に移動させるためのハンドル１１を備えるものとしたため、係留ホルダ部３の移動を容易にできる。
【００２９】
また、係留ホルダ部３には、係留ホルダ部３を車両用パレット５２に対して施錠・解除するためのロック機構１２が設けられるものとしたため、係留ホルダ部３に自動二輪車ｍの前輪ｆを乗降させるとき係留ホルダ部３を停止させておくことができ、自動二輪車駐車システム３５に自動二輪車ｍを簡単に駐車できる。
【００３０】
なお、駐車システム５１が垂直循環方式の機械式立体駐車設備である場合について説明したがこれに限るものではない。図５に示すように、駐車システム６１は建物ｓ内に形成され車両用パレット５２を昇降させるための昇降路６４と、昇降路６４に沿って複数段に設けられ車両用パレット５２を格納するための格納棚６５とを備えたエレベータ方式の機械式立体駐車設備（エレベータパーキング）であってもよく、地下式、二多段式の機械式駐車場等の他のタイプのものであってもよい。
【符号の説明】
【００３１】
３ 係留ホルダ部
６ 走行輪
１０ 係留台
１２ ロック機構
２７ レール
３５ 自動二輪車駐車システム
５１ 駐車システム
５２ 車両用パレット
ｓ 建物
ｍ 自動二輪車
ｆ 前輪
ｂ 後輪
ｚ１ 自動二輪車駐車ゾーン
ｚ２ 自動二輪車駐車ゾーン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる駐車システムにおいて、上記車両用パレット上に自動二輪車を駐車するための自動二輪車駐車ゾーンを形成し、その自動二輪車駐車ゾーン上に、自動二輪車の前輪を係留するための係留ホルダ部を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、該係留ホルダ部の搬入・搬出時、上記自動二輪車駐車ゾーン上を自動二輪車の後輪が回転するように構成したことを特徴とする自動二輪車駐車システム。
【請求項２】
上記車両用パレット上には、上記搬入・搬出方向に延び上記係留ホルダ部を走行させるためのレールが設けられ、上記係留ホルダ部が、駐車される自動二輪車の前輪を載置するための係留台と、該係留台に設けられ上記レールに沿って走行する走行輪とを備える請求項１記載の自動二輪車駐車システム。
【請求項３】
上記係留ホルダ部は、上記係留台に設けられ係留台を搬入・搬出方向に移動させるためのハンドルを備えた請求項２記載の自動二輪車駐車システム。
【請求項４】
上記係留ホルダ部には、係留ホルダ部を上記車両用パレットに対して施錠・解除するためのロック機構が設けられた請求項２又は３記載の自動二輪車駐車システム。
【請求項１】
建物内に複数個の車両用パレットを格納し、各車両用パレットに自動車を駐車させる駐車システムにおいて、上記車両用パレット上に自動二輪車を駐車するための自動二輪車駐車ゾーンを形成し、その自動二輪車駐車ゾーン上に、自動二輪車の前輪を係留するための係留ホルダ部を搬入・搬出方向に移動自在に設けると共に、該係留ホルダ部の搬入・搬出時、上記自動二輪車駐車ゾーン上を自動二輪車の後輪が回転するように構成したことを特徴とする自動二輪車駐車システム。
【請求項２】
上記車両用パレット上には、上記搬入・搬出方向に延び上記係留ホルダ部を走行させるためのレールが設けられ、上記係留ホルダ部が、駐車される自動二輪車の前輪を載置するための係留台と、該係留台に設けられ上記レールに沿って走行する走行輪とを備える請求項１記載の自動二輪車駐車システム。
【請求項３】
上記係留ホルダ部は、上記係留台に設けられ係留台を搬入・搬出方向に移動させるためのハンドルを備えた請求項２記載の自動二輪車駐車システム。
【請求項４】
上記係留ホルダ部には、係留ホルダ部を上記車両用パレットに対して施錠・解除するためのロック機構が設けられた請求項２又は３記載の自動二輪車駐車システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−１５７７５８（Ｐ２０１１−１５７７５８Ａ）
【公開日】平成２３年８月１８日（２０１１．８．１８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２１３８３（Ｐ２０１０−２１３８３）
【出願日】平成２２年２月２日（２０１０．２．２）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【出願人】（０００２２７０４３）日精株式会社 (68)
【出願人】（０００２２８５２３）日本ケーブル株式会社 (96)
【出願人】（５９８１１７９７５）株式会社ワイズギア (18)
【公開日】平成２３年８月１８日（２０１１．８．１８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月２日（２０１０．２．２）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【出願人】（０００００２３５８）新明和工業株式会社 (919)
【出願人】（０００２２７０４３）日精株式会社 (68)
【出願人】（０００２２８５２３）日本ケーブル株式会社 (96)
【出願人】（５９８１１７９７５）株式会社ワイズギア (18)
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