自動車用アームレストのスイッチパネル取付構造
【課題】取付状態においてキシミが生じにくく、しかも、車内温度が上昇してもスイッチパネルがアームレストから外れるのを防止できるスイッチパネルの取付構造を提供する。
【解決手段】この発明において、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒すと、嵌合鍔２０が若干撓んで嵌合突部３４を乗り越え、然る後に嵌合突部３４が嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａに嵌り込み、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向（回動軸３２の軸方向）への移動が規制される。スイッチパネル１２を開口部２８に嵌め込むと、他方の短辺１２ｃに沿って延びる挿入鍔２６が凹所４０に嵌り込むので、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の長辺方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。さらに、係止孔２４ａに係止爪３８を係合することによりスイッチパネル１２の上下方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【解決手段】この発明において、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒すと、嵌合鍔２０が若干撓んで嵌合突部３４を乗り越え、然る後に嵌合突部３４が嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａに嵌り込み、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向（回動軸３２の軸方向）への移動が規制される。スイッチパネル１２を開口部２８に嵌め込むと、他方の短辺１２ｃに沿って延びる挿入鍔２６が凹所４０に嵌り込むので、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の長辺方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。さらに、係止孔２４ａに係止爪３８を係合することによりスイッチパネル１２の上下方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアトリムの内側に設けられたアームレストにスイッチパネルを取り付けるアームレストのスイッチパネル取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアトリムの側面には、通常、アームレストが突出して設けられており、このアームレストの上面には、ドアの昇降ボタンやドアロックボタンなどのスイッチが配置された縦長矩形状のスイッチパネルが取り付けられている。
【０００３】
スイッチパネルをアームレストに取り付ける手法としては、スイッチパネルの周囲に係止爪を垂設し、この係止爪をアームレストの上面に形成されているスイッチパネルの取付孔に係止する方法が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−２０８２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上述した従来の取付構造では、アームレストに腕を乗せてスイッチパネルを操作している際、スイッチパネルに長辺方向或いは短辺方向への力が加わると、或いは車室内の寒暖によって両方に熱膨張差が生じると、係止爪と取付孔との間に僅かな隙間が生じてしまい、スイッチパネルが微動するとキシミが生じやすいという問題があった。
【０００５】
また、夏場になると、日中の車内温度は著しく上昇し、樹脂性のスイッチパネルやアームレストはこの車内温度の上昇によって長手方向に伸びやすくなり、とりわけ、アームレストのスイッチパネル取付孔がその長手方向に大きく広がる。すると、短辺側に設けられている係止爪と取付孔との間の間隔が広がって、ひどい場合には、係止爪が取付孔から外れてしまうという問題もあった。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、取付状態においてキシミが生じにくく、しかも、車内温度が上昇してもスイッチパネルがアームレストから外れるのを防止できるスイッチパネルの取付構造を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載した発明は、「ドアトリムの側面に突出して設けられたアームレスト１４の上面に縦長矩形状のスイッチパネル１２を取り付けるスイッチパネルの取付構造１０であって、
アームレスト１４の上面には、スイッチパネル１２が嵌り込む縦長矩形状の開口部２８が設けられており、
スイッチパネル１２の第１隅部Ａ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける第１隅部Ａに対応する第１対応隅部ａの何れか一方に、該隅部Ａ側の短辺１２ａに沿って延びる軸受孔１８ａを有する軸受１８が形成されており、その何れか他方には、軸受孔１８ａに挿入される回動軸３２が形成されており、
前記短辺１２ａを挟んで前記第１隅部Ａの反対側に位置するスイッチパネル１２の第２隅部Ｂ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける前記第２隅部Ｂに対応する第２対応隅部ｂの何れか一方に、軸受孔１８ａから離れた位置に嵌合鍔２０が突設されており、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒したとき、互いに嵌合する嵌合孔２０ａと嵌合突部３４が、嵌合鍔２０及び該嵌合鍔２０に対応する位置にそれぞれ形成されており、
スイッチパネル１２の他方の短辺１２ｃ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおけるこれに対応する部分の何れか一方に挿入鍔２６が突設されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込んだ時に挿入鍔２６が嵌り込む凹所４０が形成されており、
スイッチパネル１２の長辺１２ｂ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおけるこれに対応する部分の何れか一方には、係止孔２４ａを有する係止鍔２４が突設されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込んだときに係止孔２４ａに係止される係止爪３８が形成されている」ことを特徴とするスイッチパネルの取付構造１０である。
【０００８】
この発明では、軸受孔１８ａに回動軸３２を挿入することによってスイッチパネル１２がアームレスト１４に対して回動軸３２を軸として起倒可能に枢着される。そして、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒していくと、嵌合鍔２０が少し撓んで嵌合突部３４を乗り越え、嵌合突部３４が嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａに嵌り込み、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向（回動軸３２の軸方向）への移動が規制される。
【０００９】
この時点では、スイッチパネル１２は開口部２８にほぼ嵌り込んだ状態となる。そして、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２を倒していき、開口部２８内に嵌め込んでいくと、他方の短辺１２ｃに沿って延びる挿入鍔２６が凹所４０に嵌り込むので、上述した軸受孔１８ａへの回動軸３２の挿入とも相俟ってアームレスト１４に対するスイッチパネル１２の長辺方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【００１０】
この時、さらに長辺１２ｂでは、係止孔２４ａに係止爪３８が係止され、これにより、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の上下方向への移動も回動軸３２を基準として規制されることとなる。
【００１１】
このように、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向、長辺方向ならびに上下方向への移動が回動軸３２を基準として完全に規制されるので、スイッチパネル１２をアームレスト１４に取り付けたときにキシミが生じにくいスイッチパネルの取付構造１０とすることができる。
【００１２】
また、この発明にかかるスイッチパネルの取付構造１０では、係止孔２４ａと係止爪３８とによる係止構造が採用されているが、この係止孔２４ａと係止爪３８とは長辺１２ｂに沿って形成されているので、車室内の温度上昇によってスイッチパネル１２やアームレスト１４がその長手方向に延びた場合であっても、係止孔２４ａや係止爪３８がスイッチパネル１２やアームレスト１４の長手方向に延びるだけであり、係止爪３８と係止孔２４ａとの間の間隔が広がるわけではないので、係止爪３８が係止孔２４ａから外れることはないし、キシミが発生することもない。
【００１３】
請求項２に記載した発明は、「長辺１２ｂを挟んで第１隅部Ａの反対側に位置するスイッチパネル１２の第３隅部Ｃ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける第３隅部Ｃに対応する第３対応隅部ｃの何れか一方に、ドアトリム側の長辺１２ｂに沿って延びるリブ２２が形成されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込むときにリブ２２をガイドするガイド面３６が形成されており、第３隅部Ｃ側の短辺１２ｃを挟んで第３隅部Ｃの反対側に位置するスイッチパネル１２の第４隅部Ｄ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける第４隅部Ｄに対応する第４対応隅部ｄの何れか一方に掛止爪２３が形成されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込んだときに掛止爪２３が掛止される掛止部３７が形成されている」ことを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２を倒していき、スイッチパネル１２を開口部２８に嵌め込む際、スイッチパネル１２の先端に垂設されているリブ２２をアームレスト１４のガイド面３６に沿わせることによってスイッチパネル１２のアームレスト１４への取り付けを簡単に行なうことができる。また、掛止爪２３を掛止部３７に掛止することにより、スイッチパネル１２の四隅においてアームレスト１４の開口部２８にロックされることになる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、取付状態においてキシミが生じにくく、しかも、車内温度が上昇してもスイッチパネルがアームレストから外れるのを防止できるスイッチパネルの取付構造を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は本発明にかかるスイッチパネルの取付構造１０（以下、単に「取付構造１０」という。）を示す分解斜視図である。この図が示すように、取付構造１０は、スイッチパネル１２とアームレスト１４とで構成されている。
【００１７】
スイッチパネル１２は、ＰＰ（ポリプロピレン），ＰＥ（ポリエチレン），ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート），ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート），ＰＶＣ（塩化ビニル）またはＡＢＳ樹脂等の合成樹脂を材料として縦長矩形状に射出成形された甲殻状部材であり、その上面には、ドアロックスイッチ１６ａや、ドアの昇降スイッチ１６ｂなどの各種スイッチ１６が取り付けられている。
【００１８】
スイッチパネル１２のフロント側の一方の隅部Ａ（以下、「第１隅部Ａ」という。）には、軸受１８が形成されており、この軸受１８には、一方（フロント側）の短辺１２ａに沿って延び、後述する回動軸３２が挿入される軸受孔１８ａが形成されている。
【００１９】
スイッチパネル１２のフロント側の他方の隅部Ｂ（以下、「第２隅部Ｂ」という。）には、室内側の長辺１２ｄに沿って延びる嵌合鍔２０（図２参照）が垂設されており、この嵌合鍔２０には、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒したときに後述する嵌合突部３４が嵌り込む嵌合孔２０ａが形成されている。なお、嵌合孔２０ａは、軸受孔１８ａから距離ｘだけ離れた位置に形成されている（換言すれば、軸受１８における軸受孔１８ａの延長方向には、嵌合鍔２０などの遮る部材が存在しないことになる）。
【００２０】
スイッチパネル１２のリア側の一方の隅部Ｃ（以下、「第３隅部Ｃ」という。）には、ドアトリム側の長辺１２ｂに沿って延びるリブ２２が垂設されている。
【００２１】
そして、スイッチパネル１２のリア側の他方の隅部Ｄ（以下、「第４隅部Ｄ」という。）には、掛止爪２３が図中下方に突設されている。
【００２２】
また、長辺１２ｂには、係止鍔２４がその中央部分に垂設されており、係止鍔２４には、後述する係止爪３８が係止される係止孔２４ａが形成されている。
【００２３】
スイッチパネル１２の他方（リア側）の短辺１２ｃには、短辺１２ｃに沿って互いに所定間隔を隔てて設けられた３つの挿入鍔２６が垂設されている。
【００２４】
アームレスト１４は、図示していないドアトリムに装着されるもので、図に表れている面Ｒがドアトリムに装着され、ドアトリム装着面Ｒの反対側の面と下面とが、別途図示されていないカバーで被覆されるようになっている。そして、スイッチパネル１２と同様、ＰＰ（ポリプロピレン），ＰＥ（ポリエチレン），ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート），ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート），ＰＶＣ（塩化ビニル）またはＡＢＳ樹脂等の合成樹脂を材料として射出成形された細長の部材であり、その上面には、スイッチパネル１２が嵌り込む略矩形状の開口部２８と小物収容凹所３０とが前後に並んで形成されている。なお、本実施例では、開口部２８がフロント側に形成されており、小物収容凹所３０がリア側に形成されている。
【００２５】
アームレスト１４の開口部２８の開口縁部２８ａにおける、前記第１隅部Ａと対応する第１対応隅部ａには、当り部材３１が外方に突出して形成されており、この当り部材３１から回動軸３２が延設されている。なお、回動軸３２は、アームレスト１４の短辺１２ａに沿ってドアトリム側に延びるようにして設けられている。
【００２６】
アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける、前記第２隅部Ｂと対応する第２対応隅部ｂの外面には、嵌合突部３４が形成されている。なお、嵌合突部３４は、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒したときに、嵌合鍔２０が若干撓んで嵌合突部３４を乗り越え、然る後に、嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａにドアトリム側から嵌り込むようことができるようその形成位置が適宜設定されている。従って、嵌合孔２０ａは、軸受孔１８ａからｘだけずれた位置に形成されており、嵌合孔２０ａに嵌合突部３４が嵌合した状態でスイッチパネル１２が開口部２８に嵌り込んだ状態になるようになっている。
【００２７】
アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける、前記第３隅部Ｃと対応する第３対応隅部ｃの外面には、ガイド面３６が形成されている。そして、アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける、前記第４隅部Ｄと対応する第４対応隅部ｄには、前記掛止爪２３が掛止される掛止部３７が形成されている。
【００２８】
アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける係止鍔２４と対応する箇所の外面には、係止孔２４ａに係止される係止爪３８が形成されており、更に、スイッチパネル１２のリア側の短辺１２ｃに設けられた３つの挿入鍔２６と対応する箇所には、３つの凹所４０が形成されている。なお、凹所４０は、穴底のある「穴」と、穴底が無く貫通している「孔」との両方の態様を含む概念である。
【００２９】
次に、スイッチパネル１２をアームレスト１４に取り付ける方法について説明する。まず、図２に示すように、スイッチパネル１２の軸受１８をアームレスト１４の回動軸３２にドアトリム側から車室内側に向けて嵌め込んでいく。軸受１８における軸受孔１８ａの延長方向には、嵌合鍔２０などの遮る部材が存在しないことから、軸受１８への回動軸３２の挿入作業は簡単に行なうことができる。軸受１８を回動軸３２に挿入していくと、軸受１８の車室内側端面が当り部材３１と当接して、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の車室内側へのこれ以上の移動が規制される。
【００３０】
次に、図３に示すように、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２を倒していき、開口部２８にスイッチパネル１２が嵌り込む直前において、嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａに嵌合突部３４が嵌まり込む。嵌合突部３４は、アームレスト１４の外面において車室内側に向けて突設されており、嵌合孔２０ａにはドアトリム側から嵌まり込むことになる。これにより、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２のドアトリム側への移動、換言すれば、スイッチパネル１２の軸受１８が回動軸３２から抜脱する方向への移動が規制されることになる。
【００３１】
続いて、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をさらに倒していき、スイッチパネル１２を開口部２８に嵌め込むと、挿入鍔２６が凹所４０に挿入されるとともに、係止爪３８が係止孔２４ａに係止される。
【００３２】
ここで、挿入鍔２６が凹所４０に挿入されると、上述した軸受孔１８ａへの回動軸３２の挿入とも相俟ってアームレスト１４に対するスイッチパネル１２の長辺方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【００３３】
また、この時、係止爪３８が係止孔２４ａに係止されることになるが、係止爪３８を係止孔２４ａに係止させれば、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の上下方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【００３４】
なお、このときスイッチパネル１２の他端側に垂設されているリブ２２をアームレスト１４のガイド面３６に沿わせることにより、スイッチパネル１２の開口部２８への嵌め込み作業を簡単に行なうことができる。
【００３５】
また、この時、スイッチパネル１２の第４隅部Ｄには、掛止爪２３が図中下方に突設され、その爪部２３ａがリア側に向けて形成されており、開口縁部２８ａのこれに対応する部位に掛止部３７が形成されており、この部分でも掛止が行なわれる。したがって、スイッチパネル１２の四隅においてアームレスト１４の開口部２８にロックされることになる。
【００３６】
このように、本実施例の取付構造１０によれば、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向、長辺方向ならびに上下方向への移動が回動軸３２を基準として完全に規制されるので、スイッチパネル１２をアームレスト１４に取り付けたときにキシミが生じにくい取付構造とすることができる。
【００３７】
また、この取付構造１０は、係止孔２４ａと係止爪３８とによる係止構造が採用されているが、この係止孔２４ａと係止爪３８とは長辺１２ｂに沿って形成されており、車室内の温度上昇によってスイッチパネル１２やアームレスト１４がその長手方向に延びた場合であっても、係止孔２４ａや係止爪３８がスイッチパネル１２やアームレスト１４の長手方向に延びるだけである。つまり、係止爪３８と係止孔２４ａとの間の間隔が広がるわけではないので、係止爪３８が係止孔２４ａから外れることはない。
【００３８】
なお、上述実施例では、スイッチパネル１２側に軸受１８、嵌合孔２０ａ、リブ２２、掛止爪２３、係止孔２４ａおよび挿入鍔２６をそれぞれ形成し、アームレスト１４側に対応する回動軸３２、嵌合突部３４、ガイド面３６、掛止部３７、係止爪３８および凹所４０をそれぞれ形成するようにしているが、これらの形成位置を逆にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の一実施例のスイッチパネルの取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】軸受に回動軸を枢着させる様子を示す図（図１におけるＸ方向から見た図）である。
【図３】スイッチパネルをアームレストに取り付ける状態を示す図（図２におけるＹ方向から見た図）である。
【符号の説明】
【００４０】
１０…スイッチパネルの取付構造
１２…スイッチパネル
１４…アームレスト
１６…スイッチ
１８…軸受
１８ａ…軸受孔
２０…嵌合鍔
２０ａ…嵌合孔
２２…リブ
２３…掛止爪
２４…係止鍔
２４ａ…係止孔
２６…挿入鍔
２８…開口部
２８ａ…開口縁部
３２…回動軸
３４…嵌合突部
３６…ガイド面
３７…掛止部
３８…係止爪
４０…凹所
Ａ…第１隅部
Ｂ…第２隅部
Ｃ…第３隅部
Ｄ…第４隅部
ａ…第１対応隅部
ｂ…第２対応隅部
ｃ…第３対応隅部
ｄ…第４対応隅部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドアトリムの内側に設けられたアームレストにスイッチパネルを取り付けるアームレストのスイッチパネル取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアトリムの側面には、通常、アームレストが突出して設けられており、このアームレストの上面には、ドアの昇降ボタンやドアロックボタンなどのスイッチが配置された縦長矩形状のスイッチパネルが取り付けられている。
【０００３】
スイッチパネルをアームレストに取り付ける手法としては、スイッチパネルの周囲に係止爪を垂設し、この係止爪をアームレストの上面に形成されているスイッチパネルの取付孔に係止する方法が知られている（特許文献１参照）。
【特許文献１】特開平１１−２０８２６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、上述した従来の取付構造では、アームレストに腕を乗せてスイッチパネルを操作している際、スイッチパネルに長辺方向或いは短辺方向への力が加わると、或いは車室内の寒暖によって両方に熱膨張差が生じると、係止爪と取付孔との間に僅かな隙間が生じてしまい、スイッチパネルが微動するとキシミが生じやすいという問題があった。
【０００５】
また、夏場になると、日中の車内温度は著しく上昇し、樹脂性のスイッチパネルやアームレストはこの車内温度の上昇によって長手方向に伸びやすくなり、とりわけ、アームレストのスイッチパネル取付孔がその長手方向に大きく広がる。すると、短辺側に設けられている係止爪と取付孔との間の間隔が広がって、ひどい場合には、係止爪が取付孔から外れてしまうという問題もあった。
【０００６】
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたものであり、取付状態においてキシミが生じにくく、しかも、車内温度が上昇してもスイッチパネルがアームレストから外れるのを防止できるスイッチパネルの取付構造を提供することをその目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載した発明は、「ドアトリムの側面に突出して設けられたアームレスト１４の上面に縦長矩形状のスイッチパネル１２を取り付けるスイッチパネルの取付構造１０であって、
アームレスト１４の上面には、スイッチパネル１２が嵌り込む縦長矩形状の開口部２８が設けられており、
スイッチパネル１２の第１隅部Ａ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける第１隅部Ａに対応する第１対応隅部ａの何れか一方に、該隅部Ａ側の短辺１２ａに沿って延びる軸受孔１８ａを有する軸受１８が形成されており、その何れか他方には、軸受孔１８ａに挿入される回動軸３２が形成されており、
前記短辺１２ａを挟んで前記第１隅部Ａの反対側に位置するスイッチパネル１２の第２隅部Ｂ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける前記第２隅部Ｂに対応する第２対応隅部ｂの何れか一方に、軸受孔１８ａから離れた位置に嵌合鍔２０が突設されており、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒したとき、互いに嵌合する嵌合孔２０ａと嵌合突部３４が、嵌合鍔２０及び該嵌合鍔２０に対応する位置にそれぞれ形成されており、
スイッチパネル１２の他方の短辺１２ｃ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおけるこれに対応する部分の何れか一方に挿入鍔２６が突設されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込んだ時に挿入鍔２６が嵌り込む凹所４０が形成されており、
スイッチパネル１２の長辺１２ｂ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおけるこれに対応する部分の何れか一方には、係止孔２４ａを有する係止鍔２４が突設されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込んだときに係止孔２４ａに係止される係止爪３８が形成されている」ことを特徴とするスイッチパネルの取付構造１０である。
【０００８】
この発明では、軸受孔１８ａに回動軸３２を挿入することによってスイッチパネル１２がアームレスト１４に対して回動軸３２を軸として起倒可能に枢着される。そして、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒していくと、嵌合鍔２０が少し撓んで嵌合突部３４を乗り越え、嵌合突部３４が嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａに嵌り込み、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向（回動軸３２の軸方向）への移動が規制される。
【０００９】
この時点では、スイッチパネル１２は開口部２８にほぼ嵌り込んだ状態となる。そして、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２を倒していき、開口部２８内に嵌め込んでいくと、他方の短辺１２ｃに沿って延びる挿入鍔２６が凹所４０に嵌り込むので、上述した軸受孔１８ａへの回動軸３２の挿入とも相俟ってアームレスト１４に対するスイッチパネル１２の長辺方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【００１０】
この時、さらに長辺１２ｂでは、係止孔２４ａに係止爪３８が係止され、これにより、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の上下方向への移動も回動軸３２を基準として規制されることとなる。
【００１１】
このように、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向、長辺方向ならびに上下方向への移動が回動軸３２を基準として完全に規制されるので、スイッチパネル１２をアームレスト１４に取り付けたときにキシミが生じにくいスイッチパネルの取付構造１０とすることができる。
【００１２】
また、この発明にかかるスイッチパネルの取付構造１０では、係止孔２４ａと係止爪３８とによる係止構造が採用されているが、この係止孔２４ａと係止爪３８とは長辺１２ｂに沿って形成されているので、車室内の温度上昇によってスイッチパネル１２やアームレスト１４がその長手方向に延びた場合であっても、係止孔２４ａや係止爪３８がスイッチパネル１２やアームレスト１４の長手方向に延びるだけであり、係止爪３８と係止孔２４ａとの間の間隔が広がるわけではないので、係止爪３８が係止孔２４ａから外れることはないし、キシミが発生することもない。
【００１３】
請求項２に記載した発明は、「長辺１２ｂを挟んで第１隅部Ａの反対側に位置するスイッチパネル１２の第３隅部Ｃ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける第３隅部Ｃに対応する第３対応隅部ｃの何れか一方に、ドアトリム側の長辺１２ｂに沿って延びるリブ２２が形成されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込むときにリブ２２をガイドするガイド面３６が形成されており、第３隅部Ｃ側の短辺１２ｃを挟んで第３隅部Ｃの反対側に位置するスイッチパネル１２の第４隅部Ｄ、又はアームレスト１４の開口縁部２８ａにおける第４隅部Ｄに対応する第４対応隅部ｄの何れか一方に掛止爪２３が形成されており、その何れか他方には、スイッチパネル１２をアームレスト１４の開口部２８に嵌め込んだときに掛止爪２３が掛止される掛止部３７が形成されている」ことを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２を倒していき、スイッチパネル１２を開口部２８に嵌め込む際、スイッチパネル１２の先端に垂設されているリブ２２をアームレスト１４のガイド面３６に沿わせることによってスイッチパネル１２のアームレスト１４への取り付けを簡単に行なうことができる。また、掛止爪２３を掛止部３７に掛止することにより、スイッチパネル１２の四隅においてアームレスト１４の開口部２８にロックされることになる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、取付状態においてキシミが生じにくく、しかも、車内温度が上昇してもスイッチパネルがアームレストから外れるのを防止できるスイッチパネルの取付構造を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は本発明にかかるスイッチパネルの取付構造１０（以下、単に「取付構造１０」という。）を示す分解斜視図である。この図が示すように、取付構造１０は、スイッチパネル１２とアームレスト１４とで構成されている。
【００１７】
スイッチパネル１２は、ＰＰ（ポリプロピレン），ＰＥ（ポリエチレン），ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート），ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート），ＰＶＣ（塩化ビニル）またはＡＢＳ樹脂等の合成樹脂を材料として縦長矩形状に射出成形された甲殻状部材であり、その上面には、ドアロックスイッチ１６ａや、ドアの昇降スイッチ１６ｂなどの各種スイッチ１６が取り付けられている。
【００１８】
スイッチパネル１２のフロント側の一方の隅部Ａ（以下、「第１隅部Ａ」という。）には、軸受１８が形成されており、この軸受１８には、一方（フロント側）の短辺１２ａに沿って延び、後述する回動軸３２が挿入される軸受孔１８ａが形成されている。
【００１９】
スイッチパネル１２のフロント側の他方の隅部Ｂ（以下、「第２隅部Ｂ」という。）には、室内側の長辺１２ｄに沿って延びる嵌合鍔２０（図２参照）が垂設されており、この嵌合鍔２０には、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒したときに後述する嵌合突部３４が嵌り込む嵌合孔２０ａが形成されている。なお、嵌合孔２０ａは、軸受孔１８ａから距離ｘだけ離れた位置に形成されている（換言すれば、軸受１８における軸受孔１８ａの延長方向には、嵌合鍔２０などの遮る部材が存在しないことになる）。
【００２０】
スイッチパネル１２のリア側の一方の隅部Ｃ（以下、「第３隅部Ｃ」という。）には、ドアトリム側の長辺１２ｂに沿って延びるリブ２２が垂設されている。
【００２１】
そして、スイッチパネル１２のリア側の他方の隅部Ｄ（以下、「第４隅部Ｄ」という。）には、掛止爪２３が図中下方に突設されている。
【００２２】
また、長辺１２ｂには、係止鍔２４がその中央部分に垂設されており、係止鍔２４には、後述する係止爪３８が係止される係止孔２４ａが形成されている。
【００２３】
スイッチパネル１２の他方（リア側）の短辺１２ｃには、短辺１２ｃに沿って互いに所定間隔を隔てて設けられた３つの挿入鍔２６が垂設されている。
【００２４】
アームレスト１４は、図示していないドアトリムに装着されるもので、図に表れている面Ｒがドアトリムに装着され、ドアトリム装着面Ｒの反対側の面と下面とが、別途図示されていないカバーで被覆されるようになっている。そして、スイッチパネル１２と同様、ＰＰ（ポリプロピレン），ＰＥ（ポリエチレン），ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート），ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート），ＰＶＣ（塩化ビニル）またはＡＢＳ樹脂等の合成樹脂を材料として射出成形された細長の部材であり、その上面には、スイッチパネル１２が嵌り込む略矩形状の開口部２８と小物収容凹所３０とが前後に並んで形成されている。なお、本実施例では、開口部２８がフロント側に形成されており、小物収容凹所３０がリア側に形成されている。
【００２５】
アームレスト１４の開口部２８の開口縁部２８ａにおける、前記第１隅部Ａと対応する第１対応隅部ａには、当り部材３１が外方に突出して形成されており、この当り部材３１から回動軸３２が延設されている。なお、回動軸３２は、アームレスト１４の短辺１２ａに沿ってドアトリム側に延びるようにして設けられている。
【００２６】
アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける、前記第２隅部Ｂと対応する第２対応隅部ｂの外面には、嵌合突部３４が形成されている。なお、嵌合突部３４は、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をアームレスト１４側に倒したときに、嵌合鍔２０が若干撓んで嵌合突部３４を乗り越え、然る後に、嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａにドアトリム側から嵌り込むようことができるようその形成位置が適宜設定されている。従って、嵌合孔２０ａは、軸受孔１８ａからｘだけずれた位置に形成されており、嵌合孔２０ａに嵌合突部３４が嵌合した状態でスイッチパネル１２が開口部２８に嵌り込んだ状態になるようになっている。
【００２７】
アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける、前記第３隅部Ｃと対応する第３対応隅部ｃの外面には、ガイド面３６が形成されている。そして、アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける、前記第４隅部Ｄと対応する第４対応隅部ｄには、前記掛止爪２３が掛止される掛止部３７が形成されている。
【００２８】
アームレスト１４の開口縁部２８ａにおける係止鍔２４と対応する箇所の外面には、係止孔２４ａに係止される係止爪３８が形成されており、更に、スイッチパネル１２のリア側の短辺１２ｃに設けられた３つの挿入鍔２６と対応する箇所には、３つの凹所４０が形成されている。なお、凹所４０は、穴底のある「穴」と、穴底が無く貫通している「孔」との両方の態様を含む概念である。
【００２９】
次に、スイッチパネル１２をアームレスト１４に取り付ける方法について説明する。まず、図２に示すように、スイッチパネル１２の軸受１８をアームレスト１４の回動軸３２にドアトリム側から車室内側に向けて嵌め込んでいく。軸受１８における軸受孔１８ａの延長方向には、嵌合鍔２０などの遮る部材が存在しないことから、軸受１８への回動軸３２の挿入作業は簡単に行なうことができる。軸受１８を回動軸３２に挿入していくと、軸受１８の車室内側端面が当り部材３１と当接して、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の車室内側へのこれ以上の移動が規制される。
【００３０】
次に、図３に示すように、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２を倒していき、開口部２８にスイッチパネル１２が嵌り込む直前において、嵌合鍔２０の嵌合孔２０ａに嵌合突部３４が嵌まり込む。嵌合突部３４は、アームレスト１４の外面において車室内側に向けて突設されており、嵌合孔２０ａにはドアトリム側から嵌まり込むことになる。これにより、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２のドアトリム側への移動、換言すれば、スイッチパネル１２の軸受１８が回動軸３２から抜脱する方向への移動が規制されることになる。
【００３１】
続いて、回動軸３２を軸としてスイッチパネル１２をさらに倒していき、スイッチパネル１２を開口部２８に嵌め込むと、挿入鍔２６が凹所４０に挿入されるとともに、係止爪３８が係止孔２４ａに係止される。
【００３２】
ここで、挿入鍔２６が凹所４０に挿入されると、上述した軸受孔１８ａへの回動軸３２の挿入とも相俟ってアームレスト１４に対するスイッチパネル１２の長辺方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【００３３】
また、この時、係止爪３８が係止孔２４ａに係止されることになるが、係止爪３８を係止孔２４ａに係止させれば、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の上下方向への移動が回動軸３２を基準として規制される。
【００３４】
なお、このときスイッチパネル１２の他端側に垂設されているリブ２２をアームレスト１４のガイド面３６に沿わせることにより、スイッチパネル１２の開口部２８への嵌め込み作業を簡単に行なうことができる。
【００３５】
また、この時、スイッチパネル１２の第４隅部Ｄには、掛止爪２３が図中下方に突設され、その爪部２３ａがリア側に向けて形成されており、開口縁部２８ａのこれに対応する部位に掛止部３７が形成されており、この部分でも掛止が行なわれる。したがって、スイッチパネル１２の四隅においてアームレスト１４の開口部２８にロックされることになる。
【００３６】
このように、本実施例の取付構造１０によれば、アームレスト１４に対するスイッチパネル１２の短辺方向、長辺方向ならびに上下方向への移動が回動軸３２を基準として完全に規制されるので、スイッチパネル１２をアームレスト１４に取り付けたときにキシミが生じにくい取付構造とすることができる。
【００３７】
また、この取付構造１０は、係止孔２４ａと係止爪３８とによる係止構造が採用されているが、この係止孔２４ａと係止爪３８とは長辺１２ｂに沿って形成されており、車室内の温度上昇によってスイッチパネル１２やアームレスト１４がその長手方向に延びた場合であっても、係止孔２４ａや係止爪３８がスイッチパネル１２やアームレスト１４の長手方向に延びるだけである。つまり、係止爪３８と係止孔２４ａとの間の間隔が広がるわけではないので、係止爪３８が係止孔２４ａから外れることはない。
【００３８】
なお、上述実施例では、スイッチパネル１２側に軸受１８、嵌合孔２０ａ、リブ２２、掛止爪２３、係止孔２４ａおよび挿入鍔２６をそれぞれ形成し、アームレスト１４側に対応する回動軸３２、嵌合突部３４、ガイド面３６、掛止部３７、係止爪３８および凹所４０をそれぞれ形成するようにしているが、これらの形成位置を逆にしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】この発明の一実施例のスイッチパネルの取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】軸受に回動軸を枢着させる様子を示す図（図１におけるＸ方向から見た図）である。
【図３】スイッチパネルをアームレストに取り付ける状態を示す図（図２におけるＹ方向から見た図）である。
【符号の説明】
【００４０】
１０…スイッチパネルの取付構造
１２…スイッチパネル
１４…アームレスト
１６…スイッチ
１８…軸受
１８ａ…軸受孔
２０…嵌合鍔
２０ａ…嵌合孔
２２…リブ
２３…掛止爪
２４…係止鍔
２４ａ…係止孔
２６…挿入鍔
２８…開口部
２８ａ…開口縁部
３２…回動軸
３４…嵌合突部
３６…ガイド面
３７…掛止部
３８…係止爪
４０…凹所
Ａ…第１隅部
Ｂ…第２隅部
Ｃ…第３隅部
Ｄ…第４隅部
ａ…第１対応隅部
ｂ…第２対応隅部
ｃ…第３対応隅部
ｄ…第４対応隅部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアトリムの側面に突出して設けられたアームレストの上面に縦長矩形状のスイッチパネルを取り付けるスイッチパネルの取付構造であって、
前記アームレストの上面には、前記スイッチパネルが嵌り込む縦長矩形状の開口部が設けられており、
前記スイッチパネルの第１隅部、又は前記アームレストの開口縁部における前記第１隅部に対応する第１対応隅部の何れか一方に、該隅部側の短辺に沿って延びる軸受孔を有する軸受が形成されており、その何れか他方には、前記軸受孔に挿入される回動軸が形成されており、
前記短辺を挟んで前記第１隅部の反対側に位置するスイッチパネルの第２隅部、又は前記アームレストの開口縁部における前記第２隅部に対応する第２対応隅部の何れか一方に、前記軸受孔から離れた位置に係合鍔が突設されており、前記回動軸を軸として前記スイッチパネルを前記アームレスト側に倒したとき、互いに係合する嵌合孔と嵌合突部が、前記係合鍔及び該係合鍔に対応する位置にそれぞれ形成されており、
前記スイッチパネルの他方の短辺、又は前記アームレストの開口縁部におけるこれに対応する部分の何れか一方に挿入鍔が突設されており、その何れか他方には、前記スイッチパネルを前記アームレストの開口部に嵌め込んだ時に前記挿入鍔が嵌り込む凹所が形成されており、
前記スイッチパネルの長辺、又は前記アームレストの開口縁部におけるこれに対応する部分の何れか一方には、係止孔を有する係止鍔が突設されており、その何れか他方には、前記スイッチパネルを前記アームレストの開口部に嵌め込んだときに前記係止孔に係止される係止爪が形成されていることを特徴とするスイッチパネルの取付構造。
【請求項２】
前記長辺を挟んで前記第１隅部の反対側に位置するスイッチパネルの第３隅部、又は前記アームレストの開口縁部における前記第３隅部に対応する第３対応隅部の何れか一方に、前記ドアトリム側の長辺に沿って延びるリブが形成されており、その何れか他方には、スイッチパネルをアームレストの開口部に嵌め込むときに前記リブをガイドするガイド面が形成されており、
前記第３隅部側の短辺を挟んで前記第３隅部の反対側に位置するスイッチパネルの第４隅部、又は前記アームレストの開口縁部における第４隅部に対応する第４対応隅部の何れか一方に掛止爪が形成されており、その何れか他方には、前記スイッチパネルを前記アームレストの開口部に嵌め込んだときに前記掛止爪が掛止される掛止部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスイッチパネルの取付構造。
【請求項１】
ドアトリムの側面に突出して設けられたアームレストの上面に縦長矩形状のスイッチパネルを取り付けるスイッチパネルの取付構造であって、
前記アームレストの上面には、前記スイッチパネルが嵌り込む縦長矩形状の開口部が設けられており、
前記スイッチパネルの第１隅部、又は前記アームレストの開口縁部における前記第１隅部に対応する第１対応隅部の何れか一方に、該隅部側の短辺に沿って延びる軸受孔を有する軸受が形成されており、その何れか他方には、前記軸受孔に挿入される回動軸が形成されており、
前記短辺を挟んで前記第１隅部の反対側に位置するスイッチパネルの第２隅部、又は前記アームレストの開口縁部における前記第２隅部に対応する第２対応隅部の何れか一方に、前記軸受孔から離れた位置に係合鍔が突設されており、前記回動軸を軸として前記スイッチパネルを前記アームレスト側に倒したとき、互いに係合する嵌合孔と嵌合突部が、前記係合鍔及び該係合鍔に対応する位置にそれぞれ形成されており、
前記スイッチパネルの他方の短辺、又は前記アームレストの開口縁部におけるこれに対応する部分の何れか一方に挿入鍔が突設されており、その何れか他方には、前記スイッチパネルを前記アームレストの開口部に嵌め込んだ時に前記挿入鍔が嵌り込む凹所が形成されており、
前記スイッチパネルの長辺、又は前記アームレストの開口縁部におけるこれに対応する部分の何れか一方には、係止孔を有する係止鍔が突設されており、その何れか他方には、前記スイッチパネルを前記アームレストの開口部に嵌め込んだときに前記係止孔に係止される係止爪が形成されていることを特徴とするスイッチパネルの取付構造。
【請求項２】
前記長辺を挟んで前記第１隅部の反対側に位置するスイッチパネルの第３隅部、又は前記アームレストの開口縁部における前記第３隅部に対応する第３対応隅部の何れか一方に、前記ドアトリム側の長辺に沿って延びるリブが形成されており、その何れか他方には、スイッチパネルをアームレストの開口部に嵌め込むときに前記リブをガイドするガイド面が形成されており、
前記第３隅部側の短辺を挟んで前記第３隅部の反対側に位置するスイッチパネルの第４隅部、又は前記アームレストの開口縁部における第４隅部に対応する第４対応隅部の何れか一方に掛止爪が形成されており、その何れか他方には、前記スイッチパネルを前記アームレストの開口部に嵌め込んだときに前記掛止爪が掛止される掛止部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスイッチパネルの取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−９５４９３（Ｐ２００９−９５４９３Ａ）
【公開日】平成２１年５月７日（２００９．５．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２７０５５０（Ｐ２００７−２７０５５０）
【出願日】平成１９年１０月１７日（２００７．１０．１７）
【出願人】（５９１０２５０８２）日泉化学株式会社 (19)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年５月７日（２００９．５．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１０月１７日（２００７．１０．１７）
【出願人】（５９１０２５０８２）日泉化学株式会社 (19)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]