【課題】シートバックの幅方向の中央位置に組込んで配設されるセンターアームレスト組立体が後突時に荷物が前方へ移動することにより当たって前方に飛び出すのを防止する。
【課題を解決するための手段】車両用シート１０は室内と荷室とを区画するものとして配設されている。そのシートバック１８の幅方向中央位置にはセンターアームレスト組立体３０が組込まれて配設されている。センターアームレスト組立体３０とその両側のシートバック本体部構成部材１８Ｌ、１８Ｒには伸びない可撓性部材の支持部材６０が跨って配設されており、支持部材６０により後突時におけるセンターアームレスト組立体３０の前方への飛び出し移動を防止する。 （もっと読む）

【課題】旅客機において使用される、複数の座席システムと１つのフレームとを含む方法と装置を提供する。
【解決手段】複数の座席システム２３０のうちの第１の座席システム２３４は、複数の座席システムのうちの第２の座席システム２３８とは異なる寸法を有している。フレーム２３２は、複数の座席システムに接続するように構成される。 （もっと読む）

【課題】弾性及び緩衝特性が改善され、軽量かつ削減した材料費で製造できるチャイルドシートを提供すること。
【解決手段】チャイルドシート１００は、座った姿勢の子供を支えるようになっており、複数の穴あき部１１０を含む上面１０２と、前記上面１０２に接続された上部を有し、前記上面１０２に一体的に形成され、前記上面１０２とともに上面１０２の下部に内部キャビティ１０９を少なくとも部分的に画定する囲み側壁１０４とを含む。 （もっと読む）

【課題】アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかっても、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるようにする。
【構成】スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４に枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設し、中央部ローラー８をスライドレールの下壁側ライナー部１１ｃに当接させ、前部側ローラー９および後部側ローラー７をスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに当接することによって、各ローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動し、且つ、ロアカバー４に、３組のローラー７、８、９にそれぞれ隣接する状態でスライドレール１１内に挿入される下向き規制片１２及び上向き規制片１３を形成し、両規制片１２、１３がスライドレール１１内において突っ張ることによって各ローラー７、８、９のスライドレール１１に対する押圧荷重を緩和するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、帯状スプリングのエッジ等が露出すると見栄えが悪いので、カバー等を設けているが、移動距離と板状スプリングの伸長が同等となるので、カバー等で覆う範囲も広くなってしまい、外観の向上が容易でないという問題があった。
【解決手段】 肘掛本体１と、第１のベース２と第２のベース３と、基体４と、付勢手段６と、変速駆動手段５とを備え、第１のベース２と肘掛本体１とを一体とし、基体４に取り付けられた第２のベース３が付勢手段６で第１始点から第１終点まで駆動されて第１の距離だけ移動可能とし、第１のベース２が第２のベース３に対して第２始点から第２終点までの第２の距離だけ移動可能とし、変速駆動手段５が、基体４と第２のベース３との間の動きを、第２のベース３と第１のベース２との間の動きに増速して伝達し、第２の距離が第１の距離より大となるスライド式アームレスト。 （もっと読む）

【課題】本発明は、前席と後席との間の移動の障害になることがないアシストグリップの実現と、物を入れるためのポケット機能と、を兼ね備えたシートを提供する。
【解決手段】トリムカバー１１に縫着される指先挿入体２０は、軟質素材により成形されているため、手の指の力で変形し易い。そこで、指先挿入体２０の連結部２０ａにおける凹状部２０ｂの開口部２０ｃの周縁がシートバックＳＢのトリムカバー１１の取付孔７ａの周縁に縫着されると共に、指先挿入体２０の連結部２０ａに形成された左右一対の挿通孔２０ｄに左右のヘッドレスト支持体６がそれぞれ挿入されることにより、ステー１ａを支持するためのヘッドレスト支持体６に対する指先挿入体２０の移動を規制可能としている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加や組み立て作業の複雑化を招くことのない簡易な構成によって回動する部材の過剰な勢いが抑制される車両用シートのアームレストを提供すること。
【解決手段】車両側に配置された本体部１０と、この本体部１０に回動自在に支持され、原位置において上面が肘掛け面となる可動部２０と、この可動部２０を原位置から前記本体部１０より離れる回動方向に付勢する付勢部３０と、前記本体部より離れる方向に回動する前記可動部２０を途中位置から逆方向に付勢する、前記付勢部３０と一体的に形成された逆方向付勢部４０と、を備える車両用シートのアームレスト１とした。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成・操作で、操作レバーに対するアームレストの前後方向の相対距離の変化を抑えつつアームレストの高さ調節を行うことができる建設機械のアームレスト装置を提供する。
【解決手段】中立位置にあるときに前傾状態で起立される操作レバー２７が配設されたコンソール２４に組み付けられるアームレスト装置２８であって、操作レバー２７の後方に配置されるアームレスト３０と、コンソール筐体２５に固定されるアームレスト取付ブラケット２９と、前方に傾きを持たせて上下方向に延び、前後方向に所定間隔を存して平行にアームレスト取付ブラケット２９に設けられる２条のスリット４１，４２と、スリット４１，４２を通してアームレスト３０にねじ込まれる螺子軸３１ａ，３２ａを有し、アームレスト３０とアームレスト取付ブラケット２９とを締結する締結具３１，３２とを備えるものとする。 （もっと読む）

【課題】低コスト及び複雑な金型形状に追従することのできるシート状車両用副資材、この車両用副資材を用いた車両用部材、及びその製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】内側周縁部にセットピンを立設した上金型と、下金型を用いて車両用部材を製造するときに使用されるシート状車両用副資材であり、縁部に切り込み１４を有するとともに、この切り込み１４を挟んで向い合う切り込み辺１１ａ，１１ｂに、該切り込み辺同士を前記セットピンに重ね留めするための孔１３ｂを夫々有することを特徴とするシート状車両用副資材１１。 （もっと読む）

【課題】オペレータの疲労を軽減し、作業能率の向上を図るために、腕置き部材に腕を載置するだけではなく、運転室のスペースの有効利用を図るようにした建設機械のアームレスト構造を提供する。
【解決手段】腕置き部材支持枠８と、腕置き部材支持枠８の上部に配置された腕置き部材９を備え、腕置き部材支持枠８は、物品を収容し得る凹部を有する容器状の上部材８ａを備え、腕置き部材９は開閉可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】コンソールの構造を簡単化しつつスイッチユニットをコンパクトに配置できるセンターコンソール装置、アームレストの支持強度とスイッチユニットの操作性とを両立できるセンターコンソール装置等を提供することである。
【解決手段】スイッチユニット４０をアームレスト９の前端部分に設け、スライド機構はアームレスト９の前端部分をアームレスト９より前方に設けられたパーキングレバー３０とカップホルダー部の上方まで移動可能に構成すると共に、アームレスト９の前端部分がパーキングレバー３０とカップホルダー部の上方まで移動したとき、アームレスト９の前端部分の下面を支持する支持部３３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】スイッチユニットを備えたコンソール装置において、スイッチユニットの操作快適性とコンパクト化とを両立可能なセンターコンソール装置、スイッチユニットを操作可能にしつつコンソール装備機器又はコンソール装備器具の使用可能状態を確保できるセンターコンソール装置等を提供することである。
【解決手段】アームレスト９を、基準位置と、この基準位置から前方移動したスライド位置とに亙って移動可能に案内するスライド機構を設け、アームレスト９がスライド位置のとき、アームレスト９の前端部がスイッチユニット４０の近傍位置に位置するよう構成されている。アームレスト９がスライド位置のとき、スイッチユニット４０の操作快適性とコンパクト化とを両立でき、収納部等の使用可能状態を確保できる。 （もっと読む）

【課題】比較的シンプルな構成によって、コネクタが直ちにショートすることを極力回避することにある。
【解決手段】第二コネクタ２３が、第一コネクタ１３を臨む第一電極部４２Ａ，４３Ａと、車両電源に電気的につながる第二電極部４６Ａ，４７Ａを有し、第一電極部４２Ａ，４３Ａを第二コネクタ２３から突出させるとともに、第二電極部４６Ａ，４７Ａを第二コネクタ２３に内蔵し、ステー部材１１の非挿設状態においては、第一電極部４２Ａ，４３Ａと第二電極部４６Ａ，４７Ａが通電しないように離間状態で保持され、ステー部材１１の挿設状態においては、第一コネクタ１３を第二コネクタ２３に接続することで、第一電極部４２Ａ，４３Ａと第二電極部４６Ａ，４７Ａが接触して電装部材を通電状態とする。 （もっと読む）

【課題】ロック部材の形状をばらつきなくし、アームレスト本体の操作荷重を容易に選択可能としアームレスト本体の操作性をより良好に実現できるようにした。
【構成】アームレスト本体３２に取付けたストライカー部材のカム部７ａ、７ｂ、７ｃにそれぞれ噛合する係合部６ａを有し、且つ、ベース本体３１側に取付けられるロック部材６について、樹脂材料等を射出成形或いは注型成形などの型成形品で構成するとともに、ロック部材６における長手方向略中央部に形成された係合部６ａを挟んだ両端部に、ベース本体３１への取付け部であるロック部材側取付け部３１ｃをそれぞれ形成し、ロック部材側取付け部３１ｃとベース本体３１との間にそれぞれ別体構成のスプリング部材５を介在させた状態で、ベース本体３１に取付けられて、係合部６ａがカム部７ａ、７ｂ、７ｃにそれぞれ弾発的に噛合するようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、後方に配設された荷室の使い勝手の向上を図りつつ、アームレストにおいては、十分な高さ及び支持剛性を確保することができる車両のシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】中央シート１Ｃのシートバック２１は、荷室２ａの底面を形成するフロアボード７と、前倒状態において連続する背面部２１ａを備え、該背面部２１ａには、アームレスト２４が配設されると共に、該アームレスト２４は、上記前倒状態において、背面部２１ａの高さより上方に配置された使用位置と、背面部２１ａに凹設された凹設部２６に格納された格納位置との間をヒンジ軸２５により移動可能に支持され、アームレスト２４は、上記使用位置にある時、背面部２１ａに当接してこれに支持される。 （もっと読む）

【課題】様々な運転の場面において運転者の疲労を軽減すること。
【解決手段】アームレスト装置１は、車両の運転者の上腕部又は肘部を支持し、置かれた上腕部又は肘部に対して反力を与えるアームレスト１５と、車両の走行状態（車速及びヨーレート）を検出する検出手段（車速センサ１１及びヨーレートセンサ１２）と、検出された走行状態に基づいて、アームレスト１５が上腕部又は肘部に付与する反力を調整する調整部１３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 コンソール装置の上方にリストレストを配置した場合でも、コンソール装置の上面側に設けられたスイッチ類を目視できるようにする。
【解決手段】 左，右のリストレスト３４，３８の手首受け部３４Ｂ，３８Ｂに、上，下方向に貫通する開口部３４Ｃ，３８Ｃをそれぞれ設けることにより、左リストレスト３４の上側から開口部３４Ｃを通じて左コンソール装置１７の上面側を見通すと共に、右リストレスト３８の上側から開口部３８Ｃを通じて右コンソール装置２２の上面側を見通す構成とする。これにより、オペレータは、右リストレスト３８の手首受け部３８Ｂから右手首を浮かせるだけで、右リストレスト３８の上方から開口部３８Ｃを通じて下方を見通すことにより、右コンソール装置２２の後向き傾斜面２３Ｂに配置されたキースイッチ２６、エンジンコントロールダイヤル２７を目視することができる。 （もっと読む）

【課題】標準装備された既存のアームレストを廃棄することなくそのまま利用しながら、サイズの大きなアームレストを得る。
【解決手段】アームレスト拡張部材Ａは、上面に肘受け面２３を形成し、収納部２２とスリット２４とを設ける。収納部２２は、既存のアームレストを収納する。スリット２４は、収納部２２と肘受け面２３との間で、肘受け面２３とほぼ平行にアームレスト拡張部材Ａを貫通する。既存のアームレスト１２をアームレスト拡張部材Ａに収納した状態で、帯状体３１は、スリット２４を貫通し、既存のアームレスト１２とアームレスト拡張部材Ａとを包み込み、その端部相互が固定されてアームレスト拡張部材Ａと既存のアームレスト１２とを固定する。被覆体４１は、帯状体３１とアームレスト拡張部材Ａと既存のアームレストとをまとめて被覆する。 （もっと読む）

【課題】アームレスト領域に肘を載せた状態での変速操作部材の操作性を向上させつつ、基本操作姿勢を基準としたＰＴＯ入切操作部材の操作性を向上させる。
【解決手段】アームレストユニットは、上面にアームレスト領域が形成されたアームレスト部及び前記アームレスト部から前方へ延びる前方延在部を有するケース体と、前記ケース体に支持された変速操作部材及びＰＴＯ入切操作部材とを備えている。前記変速操作部材及び前記ＰＴＯ入切操作部材は、操作部として作用する先端部が外方へ延在され且つ前記変速操作部材が前記ＰＴＯ入切操作部材より前方に位置した状態で前記前方延在部に支持されている。 （もっと読む）