アームレスト
【課題】アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかっても、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるようにする。
【構成】スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４に枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設し、中央部ローラー８をスライドレールの下壁側ライナー部１１ｃに当接させ、前部側ローラー９および後部側ローラー７をスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに当接することによって、各ローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動し、且つ、ロアカバー４に、３組のローラー７、８、９にそれぞれ隣接する状態でスライドレール１１内に挿入される下向き規制片１２及び上向き規制片１３を形成し、両規制片１２、１３がスライドレール１１内において突っ張ることによって各ローラー７、８、９のスライドレール１１に対する押圧荷重を緩和するように構成した。
【構成】スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４に枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設し、中央部ローラー８をスライドレールの下壁側ライナー部１１ｃに当接させ、前部側ローラー９および後部側ローラー７をスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに当接することによって、各ローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動し、且つ、ロアカバー４に、３組のローラー７、８、９にそれぞれ隣接する状態でスライドレール１１内に挿入される下向き規制片１２及び上向き規制片１３を形成し、両規制片１２、１３がスライドレール１１内において突っ張ることによって各ローラー７、８、９のスライドレール１１に対する押圧荷重を緩和するように構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンソールボックスの上部に設けられて前後スライド可能に構成されるアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンソールボックスは、例えば自動車の運転席と助手席の間に設置されている。かかるコンソールボックスの上部に設けられるアームレストは、乗員の腕を乗せるようになすとともに、ヒンジを介して揺動可能に構成して小物などを収納するコンソールボックスの開口部を開閉できるように構成している。
【０００３】
そして、アームレストは、乗員の腕を乗せる位置が乗員の着座位置や体格などに応じて前後に変化させるように、コンソールボックスの上部において乗員に対して車体前後にスライドできるようになっている。かかる点から、アームレストは、コンソールボックスの上部に固定するロアカバーと、ロアカバーの上側にスライド可能に取付けられるアッパカバーとを有し、乗員の腕を乗せる側のアッパカバーをロアカバーに対して前後にスライドさせるように構成されている。
【０００４】
従来におけるこの種のアームレストは、ロアカバーに配した左右一対のサイドレールの内部に左右方向へ移動自在なライナーを収納し、このライナーにアッパカバーに固定したスライダーの左右両縁部を摺動自在に係合させ、スライダーの左右両縁部とライナーとの間に安定した摺動抵抗を付与し且つ部品間の寸法誤差を吸収するに必要な付勢力を与える手段として、ライナーとサイドレールとの間でライナーを左右方向内側へ直接付勢するバネ部材を配設して構成している（特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２５４８８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように構成した従来のアームレストは、必要な弾性変形ストロークを得るためにバネ部材自体の上下寸法を大きくする必要がなく、アームレストの全体的な上下寸法を小さくすることができるものである。
【０００７】
しかしながら、この種のアームレストは、コンソールボックスに対応して通常前後方向に長寸法に構成されていることから、乗員の腕などにより生じる押圧荷重によって左右方向に捩じれてしまうことがあり、かかる捩じれによってアッパカバーがサイドレール内において傾いた状態で摺動してしまうことになる。
【０００８】
かかる点からすると、上記従来の技術に係るアームレストは、バネ部材によってスライダーの左右両縁部とライナーとの間に安定した摺動抵抗を付与したとしても、上記した左右方向の捩じれにより傾いたまま摺動したような場合には、バネ部材がサイドレール内において面接触状態となっていることと相俟って、摺動抵抗をより高めることとなってスライド操作荷重を高めてしまう結果となる。
【０００９】
そこで、この発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかった場合であっても、当該アッパカバーがロアカバー円滑にスライドできるように構成したアームレストを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るアームレストは、コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設して、これら３組のローラーのうち、前後スライド方向における中央部ローラーをスライドレールの下壁側ライナー部に当接させるとともに、前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーをスライドレールの上壁側ライナー部に当接することによって、各ローラーがスライドレール内を転動するように構成し、且つ、ロアカバーに、３組のローラーにそれぞれ隣接する状態でスライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、この発明におけるアームレストは、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着された前後スライド方向３組のローラーのうち、中央部ローラーがスライドレールの下壁側ライナー部に線接触にて当接している一方、スライド方向前後に配設された前部および後部側ローラーがスライドレールの上壁側ライナー部において線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、３組のローラー同士が協働して打ち消し合って、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１２】
さらに、上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、規制片がスライドレール内において突っ張ることによって、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が比較的に大きな場合などには、捩じり変形を抑制することができ、各ローラの上下両壁ライナー部への押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバーに対するアッパカバーの前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【００１３】
また、この発明に係るアームレストは、上記発明の実施の形態として、上記中央部ローラーに代えてスライダーを用いて、スライダーをスライドレールの下壁側ライナー部を摺動するように上壁側ライナー部に取着して構成している。
【００１４】
かかる構成により、この発明は、上壁側ライナー部に取着したスライダーにおける下壁側ライナー部との接触部を例えば断面鋸歯状に形成することによって線接触構成をとって、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、前部および後部側ローラーと協働して、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１５】
又、この発明に係るアームレストは、コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設して、これら３組のローラーのうち、前後スライド方向における中央部ローラーをスライドレールの上壁側ライナー部に当接させるとともに、前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーをスライドレールの下壁側ライナー部当接することによって、各ローラーがスライドレール内を転動するように構成し、且つ、ロアカバーに、３組のローラーにそれぞれ隣接する状態でスライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とする。
【００１６】
かかる構成により、この発明は、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着された前後スライド方向３組のローラーのうち、スライド方向前後に配設されたローラーがそれぞれスライドレールの下壁側ライナー部に線接触にて当接している一方、スライド方向中央に配設された中央部ローラーがスライドレールの上壁側ライナー部において線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、３組のローラー同士が協働して打ち消し合って、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１７】
さらに、上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、規制片がスライドレール内において突っ張ることによって、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が比較的に大きな場合などには、捩じり変形を抑制することができ、各ローラの上下両壁ライナー部への押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバーに対するアッパカバーの前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【発明の効果】
【００１８】
上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着された前後スライド方向の３組のローラーが、スライドレールの下壁側ライナー部又は上壁側ライナー部に線接触にて当接していることから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、３組のローラー同士が協働して打ち消し合って、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１９】
また、上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、規制片がスライドレール内において突っ張ることによって、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が比較的に大きな場合などには、捩じり変形を抑制することができ、各ローラの上下両壁ライナー部への押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバーに対するアッパカバーの前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の一実施例に係るアームレストについて、一点鎖線示するコンソールボックスに装着した状態を描画した斜視図である。
【図２】図１に描画したアームレストの分解斜視図である。
【図３】図２に示すアームレストを構成するロアカバーの分解斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図４のＤ円内を描画した拡大図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図６のＥ円内を描画した拡大図である。
【図８】乗員の腕などによって左右方向に捩じるような大きな押圧荷重がかかって規制片がスライドレール内を突っ張っている状態における図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図９】図８のＦ円内を描画した拡大図である。
【図１０】図３のＣ矢視図である。
【図１１】図１におけるローラーを配設した状態のスライドレールを描画した概略要部側面図である。
【図１２】この発明に係る図１に示す実施例の変形例におけるローラーを配設した状態のスライドレールを描画した概略要部側面図である。
【図１３】この発明に係る実施例におけるアームレストに係るローラーを配設した状態のスライドレールを描画した概略要部側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明に係るアームレストは、アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかった場合でも、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるように構成している。
【００２２】
次に、この発明のアームレストに係る実施例について、図を用いて説明する。
【００２３】
この発明の実施例に係るアームレスト１は、図１に示すように、例えば自動車の運転席と助手席の間に設置されるコンソールボックス２の上部に設けられており、ヒンジ３を介してコンソールボックス２に対して揺動可能に取付けられていて、コンソールボックス２の上部開口部を開閉するように構成している。
【００２４】
そして、アームレスト１は、コンソールボックス２の上部開口部を開閉すべく、図２に示すように、コンソールボックス２の上部に設けられたロアカバー４と、ロアカバー４に対して後述する構成によって例えば車両の前後方向にスライド可能に取付けられたアッパカバー５とを有して構成している。
【００２５】
図２に示すように、ロアカバー４の後端部には、ヒンジ３が設置されていて、コンソールボックス２に対して、アームレスト１が車両の前後方向に揺動可能に装着されている。また、ロアカバー４の長手方向(車両の前後方向)の中央部には、正面視略コ字状に形成されたベース部材６が装着されている。ベース部材６は、車両の左右方向において互いに対向する左右両側起立壁６ａ、６ｂを有して構成しており、左右両側起立壁６ａ、６ｂの内向き壁面には、図３に示すように、車両の前後方向に並列した円筒状の３組のローラー７、８、９が配設されている。
【００２６】
各ローラー７、８、９は、左右両側起立壁６ａ、６ｂの内向き壁面にそれぞれ形成した円筒状の枢軸６ｃ、６ｄ、６ｅに挿入された状態で、大径の頭部７ａ、８ａ、９ａをそれぞれ有する取付け軸７ｂ、８ｂ、９ｂが各枢軸６ｃ、６ｄ、６ｅに挿通されて、取付け軸７ｂ、８ｂ、９ｂを左右両側起立壁６ａ、６ｂの外向き壁面側からビス６−１を螺着することにより、左右両側起立壁６ａ、６ｂに対して、各枢軸６ｃ、６ｄ、６ｅを中心に、回転可能に装着されている。
【００２７】
アッパカバー５は、その下面にスライダー部材１０が取付けられて構成している。スライダー部材１０における車両の左右両端部には、車両の前後方向に延在するように、一対のスライドレール１１がそれぞれ設けられている。スライドレール１１は、背面壁１１ａと背面壁１１ａの上下両端辺部に形成された上壁ライナー部１１ｂおよび下壁ライナー部１１ｃとを、断面コ字状に一体形成することにより構成している。
【００２８】
上壁側ライナー部１１ｂと下壁側ライナー部１１ｃとの間には、それぞれ三組のローラー７、８、９が転動可能に配設されていて、三組のローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動することによって、スライダー部材１０と共にアッパカバー５が、ロアカバー４に対して車両の前後方向にスライドできることになる。
【００２９】
三組のローラー７、８、９のうち、ベース部材６の車両の前後方向における中央部に配せられた中央部ローラー８は、図６及び図７に示すように、スライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃ側に線接触により当接するとともに、上壁側ライナー部１１ｂに対しては適宜の隙間を持って離間対向している。また、三組のローラー７、８、９のうち、ベース部材６における車両の後部側に配設された後部側ローラー７は、図４及び図５に示すように、スライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂ側に線接触により当接するとともに、下壁側ライナー部１１ｃに対しては適宜の隙間を持って離間対向している。同様に、三組のローラー７、８、９のうち、ベース部材６における車両の前部側に配設された前部側ローラー９は、スライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂ側に線接触により当接するとともに、下壁側ライナー部１１ｃに対しては適宜の隙間を持って離間対向している。
【００３０】
さらに、図１０に示すように、ベース部材６の左右両側起立壁６ａ、６ｂには、前部側ローラ９（および後部側ローラ７）の車両の前後部においてそれぞれ隣接した状態において、規制片を構成する一対の下向き規制片１２が形成されている。下向き規制片１２の上下両先端部のうち、上側先端部１２ａは上壁側ライナー部１１ｂに当接すると共に、下側先端部１２ｂは下壁側ライナー部１１ｃから離間している（図１１を参照）。かかる離間寸法は、前部側ローラ９（および後部側ローラ７）の下壁側ライナー部１１ｃとの離間寸法より若干小さく形成されている。
【００３１】
したがって、もし、アッパカバー５に乗員の腕などによる押圧荷重がかかった場合には、下向き規制片１２の下側先端部１２ｂが下壁側ライナー部１１ｃに当接して、下向き規制片１２がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂおよび下壁側ライナー部１１ｃ間内において突っ張ることにより、前部側ローラ９（および後部側ローラ７）の下壁側ライナー部１１ｃとの隙間は僅かながらであるが保持されている。この結果、ロアカバー４に対して、アッパカバー５を車両の前後方向にスライドさせた場合には、下向き規制片１２の下側先端部１２ｂが上側先端部１２ａと共にスライドレール１１内を摺動することになるが、当該先端部を例えば三角状のように先鋭状に形成して、下壁側ライナー部１１ｃ或いは上壁側ライナー部１１ｂに線接触を保持して、アッパカバー５のスライド移動を円滑にしている。
【００３２】
同様に、図１１に示すように、ベース部材６の左右両側起立壁６ａ、６ｂには、中央部ローラ８の車両の前後部においてそれぞれ隣接した状態において、規制片を構成する下向き規制片１３が形成されていて、上向き規制片１３の上下両先端部のうち、下側先端部１３ｂは、上壁側ライナー部１１ｂに当接すると共に、上側先端部１３ａは上壁側ライナー部１１ｂから離間している。かかる離間寸法は、中央部ローラー８の上壁側ライナー部１１ｂとの離間寸法より若干大きく形成されている。
【００３３】
したがって、もし、アッパカバー５に乗員の腕などによる押圧荷重がかかった場合には、上向き規制片１３の先端部が、上壁側ライナー部１１ｂに当接して、上向き規制片１３がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂおよび下側ライナー部１１ｃとの間内において突っ張ることにより、中央部ローラ８の上壁側ライナー部１１ｂとの隙間は僅かながらであるが保持されている。この結果、ロアカバー４に対して、アッパカバー５を車両の前後方向にスライドさせた場合には、下向き規制片１２と共に、上向き規制片１３の先端部が摺動することになるが、当該先端部を例えば三角状のように先鋭状に形成して、上壁側ライナー部１１ｂに線接触を保持して、アッパカバー５のスライド移動を円滑にしている。
【００３４】
上記のように構成するこの発明における一の実施例においては、両スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４のベース部材６に枢着された前後スライド方向の３組のローラー７、８、９のうち、中央部ローラー８がスライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃに線接触にて当接している一方、スライド方向前後に配設された前部側ローラー９および後部側ローラー７がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂにおいて線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、ロアカバー４に対してアッパカバー５を円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００３５】
さらに、上記実施例１においては、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が大きな場合には、下向き規制片１２の下側先端部１２ｂが下壁側ライナー部１１ｃに当接したり、或いは上向き規制片１３の上側先端部１３ａが上壁側ライナー部１１ｂに当接することにより、スライドレール１１内において下向き規制片１２ｂあるいは上向き規制片１３がそれぞれつっぱることによって、アッパカバー５の捩じり変形を抑制することができ、各ローラ７、８、９の上下両壁ライナー部１１ｂ、１１ｃへの押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバー４に対するアッパカバー５の前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【００３６】
図１２は、上記実施例に対する変形例を示している。図１２によれば、中央部ローラー８に代えて、スライダー１４を用いている。スライダー１４は、スライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃを摺動するようにベース部材６に取着して構成している。スライダー１４における下壁側ライナー部１１ｃとの接触部が、例えば断面鋸歯状に形成されている。
【００３７】
この結果、スライダー１４は、下壁側ライナー部１１ｃに対して、線接触構成をとっていることになって、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、前部および後部側ローラーと協働して、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００３８】
又、図１３は、この発明に係る他の実施例を示している。図１３によれば、３組のローラー７、８、９のうち、前後スライド方向における中央部ローラー８をスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに当接させるとともに、前後スライド方向における後部側ローラー７および前部側ローラー９をスライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃ当接することによって、各ローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動するように構成している。また、スライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃに、後部側ローラ７および前部側ローラ９にそれぞれ隣接した状態で先端部が上壁側ライナー部１１ｂから離間するように、規制片を構成する上向き規制片１３を形成すると共に、スライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに、中央部ローラー８に隣接した状態で先端部が下壁ライナー部１１ｃから離間するように、やはり規制片を構成する下向き規制片１３を形成して構成している。その他の構成は、上記実施例と同様の構成をとっている。
【００３９】
かかる構成により、他の実施例においては、両スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４に枢着された前後スライド方向３組のローラー７、８、９のうち、スライド方向前後に配設された後部側ローラー７と前部側ローラー９がそれぞれスライドレール１１の下壁側ライナー１１ｃ部に線接触にて当接している一方、スライド方向中央に配設された中央部ローラー８がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂにおいて線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、ロアカバー４に対してアッパカバー５を円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００４０】
また、図１３に示す実施例においては、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が大きな場合には、下向き規制片１２の先端が下壁側ライナー部１１ｃに当接したり上向き規制片１３が上壁側ライナー部１１ｂに当接することにより、下向き規制片１２および上向き規制片１３がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂおよび下壁側ライナー部１１ｃの間内において突っ張ることにより、捩じり変形を抑制することができ、各ローラ７、８、９の上下両壁ライナー部１１ｂ、１１ｃへの押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバー４に対するアッパカバー５の前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明は、アッパカバーに対して左右方向に捩じられるような押圧荷重がかかった場合でも、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるように構成しことにより、コンソールボックスの上部に設けられる前後スライド可能なアームレスト等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００４２】
１ アームレスト
２ コンソールボックス
４ ロアカバー
５ アッパカバー
７ 後部側ローラー
８ 中央部ローラー
９ 前部側ローラー
１１ スライドレール
１１ｂ 上壁側ライナー部
１１ｃ 下壁側ライナー部
１２ 下向き規制片（規制片）
１３ 上向き規制片（規制片）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンソールボックスの上部に設けられて前後スライド可能に構成されるアームレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
コンソールボックスは、例えば自動車の運転席と助手席の間に設置されている。かかるコンソールボックスの上部に設けられるアームレストは、乗員の腕を乗せるようになすとともに、ヒンジを介して揺動可能に構成して小物などを収納するコンソールボックスの開口部を開閉できるように構成している。
【０００３】
そして、アームレストは、乗員の腕を乗せる位置が乗員の着座位置や体格などに応じて前後に変化させるように、コンソールボックスの上部において乗員に対して車体前後にスライドできるようになっている。かかる点から、アームレストは、コンソールボックスの上部に固定するロアカバーと、ロアカバーの上側にスライド可能に取付けられるアッパカバーとを有し、乗員の腕を乗せる側のアッパカバーをロアカバーに対して前後にスライドさせるように構成されている。
【０００４】
従来におけるこの種のアームレストは、ロアカバーに配した左右一対のサイドレールの内部に左右方向へ移動自在なライナーを収納し、このライナーにアッパカバーに固定したスライダーの左右両縁部を摺動自在に係合させ、スライダーの左右両縁部とライナーとの間に安定した摺動抵抗を付与し且つ部品間の寸法誤差を吸収するに必要な付勢力を与える手段として、ライナーとサイドレールとの間でライナーを左右方向内側へ直接付勢するバネ部材を配設して構成している（特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２５４８８１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このように構成した従来のアームレストは、必要な弾性変形ストロークを得るためにバネ部材自体の上下寸法を大きくする必要がなく、アームレストの全体的な上下寸法を小さくすることができるものである。
【０００７】
しかしながら、この種のアームレストは、コンソールボックスに対応して通常前後方向に長寸法に構成されていることから、乗員の腕などにより生じる押圧荷重によって左右方向に捩じれてしまうことがあり、かかる捩じれによってアッパカバーがサイドレール内において傾いた状態で摺動してしまうことになる。
【０００８】
かかる点からすると、上記従来の技術に係るアームレストは、バネ部材によってスライダーの左右両縁部とライナーとの間に安定した摺動抵抗を付与したとしても、上記した左右方向の捩じれにより傾いたまま摺動したような場合には、バネ部材がサイドレール内において面接触状態となっていることと相俟って、摺動抵抗をより高めることとなってスライド操作荷重を高めてしまう結果となる。
【０００９】
そこで、この発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかった場合であっても、当該アッパカバーがロアカバー円滑にスライドできるように構成したアームレストを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るアームレストは、コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設して、これら３組のローラーのうち、前後スライド方向における中央部ローラーをスライドレールの下壁側ライナー部に当接させるとともに、前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーをスライドレールの上壁側ライナー部に当接することによって、各ローラーがスライドレール内を転動するように構成し、且つ、ロアカバーに、３組のローラーにそれぞれ隣接する状態でスライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とする。
【００１１】
かかる構成により、この発明におけるアームレストは、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着された前後スライド方向３組のローラーのうち、中央部ローラーがスライドレールの下壁側ライナー部に線接触にて当接している一方、スライド方向前後に配設された前部および後部側ローラーがスライドレールの上壁側ライナー部において線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、３組のローラー同士が協働して打ち消し合って、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１２】
さらに、上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、規制片がスライドレール内において突っ張ることによって、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が比較的に大きな場合などには、捩じり変形を抑制することができ、各ローラの上下両壁ライナー部への押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバーに対するアッパカバーの前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【００１３】
また、この発明に係るアームレストは、上記発明の実施の形態として、上記中央部ローラーに代えてスライダーを用いて、スライダーをスライドレールの下壁側ライナー部を摺動するように上壁側ライナー部に取着して構成している。
【００１４】
かかる構成により、この発明は、上壁側ライナー部に取着したスライダーにおける下壁側ライナー部との接触部を例えば断面鋸歯状に形成することによって線接触構成をとって、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、前部および後部側ローラーと協働して、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１５】
又、この発明に係るアームレストは、コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着されたローラーを、前後スライド方向に３組それぞれ配設して、これら３組のローラーのうち、前後スライド方向における中央部ローラーをスライドレールの上壁側ライナー部に当接させるとともに、前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーをスライドレールの下壁側ライナー部当接することによって、各ローラーがスライドレール内を転動するように構成し、且つ、ロアカバーに、３組のローラーにそれぞれ隣接する状態でスライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とする。
【００１６】
かかる構成により、この発明は、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着された前後スライド方向３組のローラーのうち、スライド方向前後に配設されたローラーがそれぞれスライドレールの下壁側ライナー部に線接触にて当接している一方、スライド方向中央に配設された中央部ローラーがスライドレールの上壁側ライナー部において線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、３組のローラー同士が協働して打ち消し合って、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１７】
さらに、上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、規制片がスライドレール内において突っ張ることによって、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が比較的に大きな場合などには、捩じり変形を抑制することができ、各ローラの上下両壁ライナー部への押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバーに対するアッパカバーの前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【発明の効果】
【００１８】
上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、両スライドレール内を転動するようにロアカバーに枢着された前後スライド方向の３組のローラーが、スライドレールの下壁側ライナー部又は上壁側ライナー部に線接触にて当接していることから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、３組のローラー同士が協働して打ち消し合って、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００１９】
また、上記のように構成するこの発明に係るアームレストは、規制片がスライドレール内において突っ張ることによって、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が比較的に大きな場合などには、捩じり変形を抑制することができ、各ローラの上下両壁ライナー部への押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバーに対するアッパカバーの前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この発明の一実施例に係るアームレストについて、一点鎖線示するコンソールボックスに装着した状態を描画した斜視図である。
【図２】図１に描画したアームレストの分解斜視図である。
【図３】図２に示すアームレストを構成するロアカバーの分解斜視図である。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図４のＤ円内を描画した拡大図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図６のＥ円内を描画した拡大図である。
【図８】乗員の腕などによって左右方向に捩じるような大きな押圧荷重がかかって規制片がスライドレール内を突っ張っている状態における図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図９】図８のＦ円内を描画した拡大図である。
【図１０】図３のＣ矢視図である。
【図１１】図１におけるローラーを配設した状態のスライドレールを描画した概略要部側面図である。
【図１２】この発明に係る図１に示す実施例の変形例におけるローラーを配設した状態のスライドレールを描画した概略要部側面図である。
【図１３】この発明に係る実施例におけるアームレストに係るローラーを配設した状態のスライドレールを描画した概略要部側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
この発明に係るアームレストは、アッパカバーに対して左右方向にねじるような押圧荷重がかかった場合でも、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるように構成している。
【００２２】
次に、この発明のアームレストに係る実施例について、図を用いて説明する。
【００２３】
この発明の実施例に係るアームレスト１は、図１に示すように、例えば自動車の運転席と助手席の間に設置されるコンソールボックス２の上部に設けられており、ヒンジ３を介してコンソールボックス２に対して揺動可能に取付けられていて、コンソールボックス２の上部開口部を開閉するように構成している。
【００２４】
そして、アームレスト１は、コンソールボックス２の上部開口部を開閉すべく、図２に示すように、コンソールボックス２の上部に設けられたロアカバー４と、ロアカバー４に対して後述する構成によって例えば車両の前後方向にスライド可能に取付けられたアッパカバー５とを有して構成している。
【００２５】
図２に示すように、ロアカバー４の後端部には、ヒンジ３が設置されていて、コンソールボックス２に対して、アームレスト１が車両の前後方向に揺動可能に装着されている。また、ロアカバー４の長手方向(車両の前後方向)の中央部には、正面視略コ字状に形成されたベース部材６が装着されている。ベース部材６は、車両の左右方向において互いに対向する左右両側起立壁６ａ、６ｂを有して構成しており、左右両側起立壁６ａ、６ｂの内向き壁面には、図３に示すように、車両の前後方向に並列した円筒状の３組のローラー７、８、９が配設されている。
【００２６】
各ローラー７、８、９は、左右両側起立壁６ａ、６ｂの内向き壁面にそれぞれ形成した円筒状の枢軸６ｃ、６ｄ、６ｅに挿入された状態で、大径の頭部７ａ、８ａ、９ａをそれぞれ有する取付け軸７ｂ、８ｂ、９ｂが各枢軸６ｃ、６ｄ、６ｅに挿通されて、取付け軸７ｂ、８ｂ、９ｂを左右両側起立壁６ａ、６ｂの外向き壁面側からビス６−１を螺着することにより、左右両側起立壁６ａ、６ｂに対して、各枢軸６ｃ、６ｄ、６ｅを中心に、回転可能に装着されている。
【００２７】
アッパカバー５は、その下面にスライダー部材１０が取付けられて構成している。スライダー部材１０における車両の左右両端部には、車両の前後方向に延在するように、一対のスライドレール１１がそれぞれ設けられている。スライドレール１１は、背面壁１１ａと背面壁１１ａの上下両端辺部に形成された上壁ライナー部１１ｂおよび下壁ライナー部１１ｃとを、断面コ字状に一体形成することにより構成している。
【００２８】
上壁側ライナー部１１ｂと下壁側ライナー部１１ｃとの間には、それぞれ三組のローラー７、８、９が転動可能に配設されていて、三組のローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動することによって、スライダー部材１０と共にアッパカバー５が、ロアカバー４に対して車両の前後方向にスライドできることになる。
【００２９】
三組のローラー７、８、９のうち、ベース部材６の車両の前後方向における中央部に配せられた中央部ローラー８は、図６及び図７に示すように、スライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃ側に線接触により当接するとともに、上壁側ライナー部１１ｂに対しては適宜の隙間を持って離間対向している。また、三組のローラー７、８、９のうち、ベース部材６における車両の後部側に配設された後部側ローラー７は、図４及び図５に示すように、スライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂ側に線接触により当接するとともに、下壁側ライナー部１１ｃに対しては適宜の隙間を持って離間対向している。同様に、三組のローラー７、８、９のうち、ベース部材６における車両の前部側に配設された前部側ローラー９は、スライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂ側に線接触により当接するとともに、下壁側ライナー部１１ｃに対しては適宜の隙間を持って離間対向している。
【００３０】
さらに、図１０に示すように、ベース部材６の左右両側起立壁６ａ、６ｂには、前部側ローラ９（および後部側ローラ７）の車両の前後部においてそれぞれ隣接した状態において、規制片を構成する一対の下向き規制片１２が形成されている。下向き規制片１２の上下両先端部のうち、上側先端部１２ａは上壁側ライナー部１１ｂに当接すると共に、下側先端部１２ｂは下壁側ライナー部１１ｃから離間している（図１１を参照）。かかる離間寸法は、前部側ローラ９（および後部側ローラ７）の下壁側ライナー部１１ｃとの離間寸法より若干小さく形成されている。
【００３１】
したがって、もし、アッパカバー５に乗員の腕などによる押圧荷重がかかった場合には、下向き規制片１２の下側先端部１２ｂが下壁側ライナー部１１ｃに当接して、下向き規制片１２がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂおよび下壁側ライナー部１１ｃ間内において突っ張ることにより、前部側ローラ９（および後部側ローラ７）の下壁側ライナー部１１ｃとの隙間は僅かながらであるが保持されている。この結果、ロアカバー４に対して、アッパカバー５を車両の前後方向にスライドさせた場合には、下向き規制片１２の下側先端部１２ｂが上側先端部１２ａと共にスライドレール１１内を摺動することになるが、当該先端部を例えば三角状のように先鋭状に形成して、下壁側ライナー部１１ｃ或いは上壁側ライナー部１１ｂに線接触を保持して、アッパカバー５のスライド移動を円滑にしている。
【００３２】
同様に、図１１に示すように、ベース部材６の左右両側起立壁６ａ、６ｂには、中央部ローラ８の車両の前後部においてそれぞれ隣接した状態において、規制片を構成する下向き規制片１３が形成されていて、上向き規制片１３の上下両先端部のうち、下側先端部１３ｂは、上壁側ライナー部１１ｂに当接すると共に、上側先端部１３ａは上壁側ライナー部１１ｂから離間している。かかる離間寸法は、中央部ローラー８の上壁側ライナー部１１ｂとの離間寸法より若干大きく形成されている。
【００３３】
したがって、もし、アッパカバー５に乗員の腕などによる押圧荷重がかかった場合には、上向き規制片１３の先端部が、上壁側ライナー部１１ｂに当接して、上向き規制片１３がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂおよび下側ライナー部１１ｃとの間内において突っ張ることにより、中央部ローラ８の上壁側ライナー部１１ｂとの隙間は僅かながらであるが保持されている。この結果、ロアカバー４に対して、アッパカバー５を車両の前後方向にスライドさせた場合には、下向き規制片１２と共に、上向き規制片１３の先端部が摺動することになるが、当該先端部を例えば三角状のように先鋭状に形成して、上壁側ライナー部１１ｂに線接触を保持して、アッパカバー５のスライド移動を円滑にしている。
【００３４】
上記のように構成するこの発明における一の実施例においては、両スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４のベース部材６に枢着された前後スライド方向の３組のローラー７、８、９のうち、中央部ローラー８がスライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃに線接触にて当接している一方、スライド方向前後に配設された前部側ローラー９および後部側ローラー７がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂにおいて線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、ロアカバー４に対してアッパカバー５を円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００３５】
さらに、上記実施例１においては、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が大きな場合には、下向き規制片１２の下側先端部１２ｂが下壁側ライナー部１１ｃに当接したり、或いは上向き規制片１３の上側先端部１３ａが上壁側ライナー部１１ｂに当接することにより、スライドレール１１内において下向き規制片１２ｂあるいは上向き規制片１３がそれぞれつっぱることによって、アッパカバー５の捩じり変形を抑制することができ、各ローラ７、８、９の上下両壁ライナー部１１ｂ、１１ｃへの押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバー４に対するアッパカバー５の前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【００３６】
図１２は、上記実施例に対する変形例を示している。図１２によれば、中央部ローラー８に代えて、スライダー１４を用いている。スライダー１４は、スライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃを摺動するようにベース部材６に取着して構成している。スライダー１４における下壁側ライナー部１１ｃとの接触部が、例えば断面鋸歯状に形成されている。
【００３７】
この結果、スライダー１４は、下壁側ライナー部１１ｃに対して、線接触構成をとっていることになって、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、前部および後部側ローラーと協働して、ロアカバーに対してアッパカバーを円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００３８】
又、図１３は、この発明に係る他の実施例を示している。図１３によれば、３組のローラー７、８、９のうち、前後スライド方向における中央部ローラー８をスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに当接させるとともに、前後スライド方向における後部側ローラー７および前部側ローラー９をスライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃ当接することによって、各ローラー７、８、９がスライドレール１１内を転動するように構成している。また、スライドレール１１の下壁側ライナー部１１ｃに、後部側ローラ７および前部側ローラ９にそれぞれ隣接した状態で先端部が上壁側ライナー部１１ｂから離間するように、規制片を構成する上向き規制片１３を形成すると共に、スライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂに、中央部ローラー８に隣接した状態で先端部が下壁ライナー部１１ｃから離間するように、やはり規制片を構成する下向き規制片１３を形成して構成している。その他の構成は、上記実施例と同様の構成をとっている。
【００３９】
かかる構成により、他の実施例においては、両スライドレール１１内を転動するようにロアカバー４に枢着された前後スライド方向３組のローラー７、８、９のうち、スライド方向前後に配設された後部側ローラー７と前部側ローラー９がそれぞれスライドレール１１の下壁側ライナー１１ｃ部に線接触にて当接している一方、スライド方向中央に配設された中央部ローラー８がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂにおいて線接触にて当接することから、例え、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重がかかったとしても、ロアカバー４に対してアッパカバー５を円滑に前後方向にスライドさせることができる。
【００４０】
また、図１３に示す実施例においては、乗員の腕などによって左右方向に捩じるような押圧荷重が大きな場合には、下向き規制片１２の先端が下壁側ライナー部１１ｃに当接したり上向き規制片１３が上壁側ライナー部１１ｂに当接することにより、下向き規制片１２および上向き規制片１３がスライドレール１１の上壁側ライナー部１１ｂおよび下壁側ライナー部１１ｃの間内において突っ張ることにより、捩じり変形を抑制することができ、各ローラ７、８、９の上下両壁ライナー部１１ｂ、１１ｃへの押圧力が緩和されることになって、この面からも、ロアカバー４に対するアッパカバー５の前後方向のスライド動作を円滑に行わせることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
この発明は、アッパカバーに対して左右方向に捩じられるような押圧荷重がかかった場合でも、当該アッパカバーがロアカバーに対して円滑にスライドできるように構成しことにより、コンソールボックスの上部に設けられる前後スライド可能なアームレスト等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００４２】
１ アームレスト
２ コンソールボックス
４ ロアカバー
５ アッパカバー
７ 後部側ローラー
８ 中央部ローラー
９ 前部側ローラー
１１ スライドレール
１１ｂ 上壁側ライナー部
１１ｃ 下壁側ライナー部
１２ 下向き規制片（規制片）
１３ 上向き規制片（規制片）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、前記コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、該ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、
該アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、
前記両スライドレール内を転動するように前記ロアカバーに枢着されたローラーを、前記前後スライド方向に３組それぞれ配設して、
これら３組のローラーのうち、前記前後スライド方向における中央部ローラーを前記スライドレールの下壁側ライナー部に当接させるとともに、前記前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーを前記スライドレールの上壁側ライナー部に当接することによって、前記各ローラーが前記スライドレール内を転動するように構成し、
且つ、前記ロアカバーに、前記３組のローラーにそれぞれ隣接する状態で前記スライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とするアームレスト。
【請求項２】
前記中央部ローラーに代えてスライダーを用いて、該スライダーを、前記スライドレールの下壁側ライナー部を摺動するように前記上壁側ライナー部に取着したことを特徴とする請求項１に記載のアームレスト。
【請求項３】
コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、前記コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、該ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、
該アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、
前記両スライドレール内を転動するように前記ロアカバーに枢着されたローラーを、前記前後スライド方向に３組それぞれ配設して、
これら３組のローラーのうち、前記前後スライド方向における中央部ローラーを前記スライドレールの上壁側ライナー部に当接させるとともに、前記前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーを前記スライドレールの下壁側ライナー部当接することによって、前記各ローラーが前記スライドレール内を転動するように構成し、
且つ、前記ロアカバーに、前記３組のローラーにそれぞれ隣接する状態で前記スライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とするアームレスト。
【請求項１】
コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、前記コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、該ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、
該アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、
前記両スライドレール内を転動するように前記ロアカバーに枢着されたローラーを、前記前後スライド方向に３組それぞれ配設して、
これら３組のローラーのうち、前記前後スライド方向における中央部ローラーを前記スライドレールの下壁側ライナー部に当接させるとともに、前記前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーを前記スライドレールの上壁側ライナー部に当接することによって、前記各ローラーが前記スライドレール内を転動するように構成し、
且つ、前記ロアカバーに、前記３組のローラーにそれぞれ隣接する状態で前記スライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とするアームレスト。
【請求項２】
前記中央部ローラーに代えてスライダーを用いて、該スライダーを、前記スライドレールの下壁側ライナー部を摺動するように前記上壁側ライナー部に取着したことを特徴とする請求項１に記載のアームレスト。
【請求項３】
コンソールボックスの上部に設けられた前後スライド可能なアームレストであって、前記コンソールボックスの上部に設けられたロアカバーと、該ロアカバーに対して前後スライド可能に取付けられたアッパカバーとを備え、
該アッパカバーにおける左右両側部に、断面コ字形のスライドレールを前後方向に延在するように配設すると共に、
前記両スライドレール内を転動するように前記ロアカバーに枢着されたローラーを、前記前後スライド方向に３組それぞれ配設して、
これら３組のローラーのうち、前記前後スライド方向における中央部ローラーを前記スライドレールの上壁側ライナー部に当接させるとともに、前記前後スライド方向における前・後部に配設された前部および後部側ローラーを前記スライドレールの下壁側ライナー部当接することによって、前記各ローラーが前記スライドレール内を転動するように構成し、
且つ、前記ロアカバーに、前記３組のローラーにそれぞれ隣接する状態で前記スライドレール内に挿入される規制片を形成したことを特徴とするアームレスト。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２０１３−３５４９４（Ｐ２０１３−３５４９４Ａ）
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１７４９３８（Ｐ２０１１−１７４９３８）
【出願日】平成２３年８月１０日（２０１１．８．１０）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年２月２１日（２０１３．２．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月１０日（２０１１．８．１０）
【出願人】（０００２２９９５５）日本プラスト株式会社 (740)
【Ｆターム（参考）】
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