表示装置
【課題】本発明は、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することでデザインに制限が生じることなく意匠を形成することができるとともに、輝度ムラを抑制して視認性の向上を図った表示装置を提供することを目的としている。
【解決手段】表示装置としてのメータ１は、文字板３と、基板５に搭載された光源２と、文字板３の背面に配置される本体部６１と、本体部６１の端部から光源２に向かって突出する入射部６２と、を有する導光板６と、基板５と導光板６との間に設けられ本体部６１を収容する収容部８１と、前記収容部８１に設けられ、入射部６２を通す貫通孔８ａと、貫通孔８ａの周縁から基板５に向かって突出された入射部を収容する筒状の周壁８ｂと、を有するケース部８と、を備えている。周壁８ｂの内表面は、光軸ＬＬから離れる方向に傾斜している。
【解決手段】表示装置としてのメータ１は、文字板３と、基板５に搭載された光源２と、文字板３の背面に配置される本体部６１と、本体部６１の端部から光源２に向かって突出する入射部６２と、を有する導光板６と、基板５と導光板６との間に設けられ本体部６１を収容する収容部８１と、前記収容部８１に設けられ、入射部６２を通す貫通孔８ａと、貫通孔８ａの周縁から基板５に向かって突出された入射部を収容する筒状の周壁８ｂと、を有するケース部８と、を備えている。周壁８ｂの内表面は、光軸ＬＬから離れる方向に傾斜している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの移動体に掲載される表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した表示装置としては、自動車などの車両に搭載されるメータが知られている（例えば、特許文献１、２を参照）。従来、このようなメータとして、例えば図５〜図７に示されたものが知られている（特許文献１、２）。図５は、従来のメータの断面図である。図６は、図５に示されたメータの要部を拡大して示す断面図である。図７は、図６に示されたメータにおいて、光源からの光の進み方を説明するための図である。
【０００３】
同図に示すように、メータ１０１は、光源２と、文字板３と、指針４（図１に示す）と、内機（図示しない）と、基板５と、導光板６と、見返し部７（図１に示す）と、ケース部１０８と、前記ケース部１０８の乗員と反対側の背面を覆う裏カバー９と、ケース部１０８の乗員側の正面を覆う表カバー１０と、を備えている。
【０００４】
上記光源２は基板５に搭載されている。また、光源２は、当該光源２からの光を導光板６に入射するように、導光板６の後述する受光面６ａと対向する位置に設けられている。
【０００５】
上記文字板３は光源２の正面側に配置されている。また、文字板３は円盤状に形成されている。また、文字板３には自動車の状況を示すための複数の意匠３ａ及び指標３ｂ（図１に示す）が形成されている。また、文字板３は透明基板（図示しない）と、前記透明基板の正面側に設けられた意匠表示層（図示しない）と、前記意匠表示層の正面側に設けられ意匠３ａが除かれた遮光層（図示しない）と、で構成されている。
【０００６】
また、本明細書では、文字板３のうち、導光板６の後述する本体部６１に対向する位置を第１文字板部位３Ａと記し、導光板６の後述する入射部６２に対向する位置を第２文字板部位３Ｂ´と記す。上記意匠３ａは、前述した第２文字板部位３Ｂ´に設けられている。
【０００７】
上記指針４は文字板３の正面側に配置されている。また、指針４は内機によって駆動される。
【０００８】
上記基板５は文字板３の背面側に配置されている。また、基板５には内機や光源２が搭載されている。
【０００９】
上記導光板６は導光材料によって構成されている。また、導光板６は光源２と文字板３との間に設けられている。即ち、導光板６は光源２の正面側に配置されている。また、導光板６は、文字板３の背面側に重ねられる本体部６１と、前記本体部６１の端部から光源２に向かって突出した入射部６２と、を備えている。上記入射部６２には本体部６１から離れた側の光源２と対向する位置に受光面６ａが設けられている。
【００１０】
上記見返し部７は文字板３の正面側に配置されている。また、見返し部７には該見返し部７を貫通する露出窓７ａが設けられている。
【００１１】
上記ケース部１０８は、図６に示すように、光源２を搭載された基板５及び導光板６を収容している。また、ケース部１０８には、導光板６の本体部６１を収容する収容部１８１と、前記収容部１８１の底部に形成され、導光板６の入射部６２を通す貫通孔１０８ａと、貫通孔１０８ａの周縁から基板５に向かって立設された入射部６２及び光源２を収容する筒状の周壁１０８ｂと、が設けられている。上記収容部１８１は、文字板３側、即ち正面側の表面から凹に形成されている。また、ケース部１０８の内表面は白色に形成されており、光源２からの光を反射するように設けられている。
【００１２】
上記周壁１０８ｂは、背面側の開口から正面側の開口までの内径寸法が一定となるように形成されている。即ち、光源２の光軸ＬＬと周壁１０８ｂとは互いに平行である。
【００１３】
次に、上述した構成の従来のメータ１０１において、光源２から出射される光の進み方について、図７を参照して以下に説明する。まず、光源２から出射された光の一部である光Ｌ１、Ｌ３は、受光面６ａから導光板６内に入射される。この導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ１は、導光板６内を導光して本体部６１に進み、文字板３の本体部６１と対向する第１文字板部位３Ａに出射される。また、導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ３は、本体部６１に進まず、文字板３の入射部６２に対向する第２文字板部位３Ｂ´に出射される。
【００１４】
また、上記第２文字板部位３Ｂ´には、上記光Ｌ３に加えて、光源２から出射された光のうち導光板６に入射されずに周壁１０８ｂで反射された光Ｌ２も出射される。上述したように、周壁１０８ｂは、光源２の光軸ＬＬと平行になるように形成されている。よって該周壁１０８ｂで反射された光Ｌ２は、光軸ＬＬに向かうように集光して反射された後、第２文字板部位３Ｂ´から出射される。
【００１５】
故に、文字板３における第２文字板部位３Ｂ´の輝度は、第１文字板部位３Ａの輝度よりも高くなるので、文字板３のうち第１文字板部位３Ａと第２文字板部位３Ｂ´との輝度ムラ（輝度変化）が生じてしまう、という問題があった。
【００１６】
そこで、見返し部７によって第２文字板部位３Ｂ´が遮蔽され、第１文字板部位３Ａのみが露出するように露出窓７ａを形成していたが、第２文字板部位３Ｂ´を遮蔽することで、文字板３のうち乗員に対して露出するスペースが狭くなってしまい、そのために、意匠３ａのデザインに制限が生じてしまう問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開平８−９４３９４号公報
【特許文献２】特開２００９−３００２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
本発明は、上記課題に係る問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、輝度ムラを抑制することにより、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することでデザインに制限が生じることなく意匠を形成することができる表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
請求項１に記載の本発明は、文字板と、前記文字板の背面に配置された基板に搭載された光源と、前記文字板の背面に配置される本体部と、前記本体部の端部から前記光源に向かって突出した入射部と、を有する導光板と、前記基板と前記導光板との間に設けられ前記本体部が収容される収容部と、前記収容部に設けられ、前記入射部を通す貫通孔と、前記貫通孔の周縁から前記基板に向かって立設された前記入射部を収容する筒状の周壁と、を有するケース部と、を備えた表示装置において、前記筒状の周壁の内表面は、前記基板から離れるに従って前記光源を通り前記基板と垂直な直線から離れる方向に傾斜していることを特徴とする表示装置である。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の本発明によれば、周壁の内表面が正面側に向かうに従って入射部から離れる方向に傾斜しているので、周壁の内表面で反射した光が、光源の光軸から離れるように拡散して反射された後、第２文字板部位から出射されることとなる。よって、第２文字板部位の輝度が下げられ、第２文字板部位の輝度が第１文字板部位に近付けられるので、輝度ムラがなくなり、第２文字板部位を乗員に対して露出することができる。第２文字板部位を乗員に対して露出することで、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することとなり、デザインに制限が生じることなく意匠を形成することができる表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のメータを示す正面図である。
【図２】図１に示されたメータを構成する導光板がケース部に近付けられる様子を示す斜視図である。
【図３】図１に示されたメータの要部を拡大して示す断面図である。
【図４】図３に示されたメータにおいて、光源からの光の進み方を説明するための図である。
【図５】従来のメータの断面図である。
【図６】図５に示されたメータの要部を拡大して示す断面図である。
【図７】図６に示されたメータにおいて、光源からの光の進み方を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の一実施の形態にかかる表示装置としてのスピードメータを、図１乃至図４を参照して説明する。図１には、自動車の速度を示すスピードメータ１と、自動車のエンジンの回転数を示すタコメータ３０と、が搭載されたコンビネーションメータ１１が示されているが、本実施形態では、スピードメータ１を一例に説明する。
【００２３】
上記スピードメータ（以下、メータと記す）１は、図１に示すように、光源２と、文字板３と、指針４と、内機（図示しない）と、基板５と、導光板６と、見返し部７と、ケース部８と、前記ケース部８の乗員と反対側の背面を覆う裏カバー９と、ケース部８の乗員側の正面を覆う表カバー１０と、を備えている。上記光源２、文字板３、指針４、内機、基板５、導光板６、見返し部７、裏カバー１１、表ガラス１２については、上述した背景技術で説明したものと同等であるため、ここでは詳細な説明は省略する。
【００２４】
上記ケース部８は、図２に示すように、光源２を搭載された基板５及び導光板６を収容している。また、ケース部８には、導光板６の本体部６１を収容する収容部８１と、前記収容部８１の底部に形成され、導光板６の入射部６２を通す貫通孔８ａと、貫通孔８ａの周縁から基板５に向かって立設された入射部６２及び光源２を収容する筒状の周壁８ｂと、が設けられている。上記収容部８１は、文字板３側、即ち正面側の表面から凹に形成されている。また、ケース部８の内表面は白色に形成されており、光源２からの光を反射するように設けられている。
【００２５】
上記貫通孔８ａは、図２に示すように長方形状に設けられている。そして、この貫通孔８ａの周縁から立設された周壁８ｂは、角筒状に設けられている。上記周壁８ｂは内表面が、図３に示すように、基板５から離れるに従って光源２を通り基板５と垂直な直線、即ち光軸ＬＬから離れる方向に傾斜している。
【００２６】
次に、上述した構成のメータ１において、光源２から出射される光の進み方について、図４を参照して以下説明する。まず、光源２から出射された光の一部である光Ｌ１、Ｌ３は、受光面６ａから導光板６内に入射される。この導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ１は、導光板６内を導光して本体部６１に進み、文字板３の本体部６１と対向する第１文字板部位３Ａに出射される。また、導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ３は、本体部６１に進まず、文字板３の入射部６２に対向する第２文字板部位３Ｂに出射される。
【００２７】
また、上記第２文字板部位３Ｂには、上記光Ｌ３に加えて、光源２から出射された光のうち導光板６に入射されずに周壁８ｂで反射された光Ｌ２も出射される。上述したように、周壁８ｂは、正面に向かうに従って入射部６２から離れる方向に傾斜している。よって、周壁８ｂで反射された光Ｌ２のほとんどは、光軸ＬＬから離れるように拡散して反射された後、第２文字板部位３Ｂから出射される。
【００２８】
こうして、光源２から出射した光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３は文字板３に入射された後、遮光層が形成されていない部分、即ち意匠３ａ及び指標３ｂを透過して文字板３の正面側に出射される。これにより、乗員に文字板３上に形成された意匠３ａ及び指標３ｂが光輝して視認される。
【００２９】
上述した実施形態によれば、周壁８ｂの内表面が基板５から離れるに従って光軸ＬＬから離れる方向に傾斜しているので、従来よりも周壁８ｂでの反射角度を大きくすることができ、周壁８ｂの内表面で反射した光Ｌ２のほとんどが、光源２の光軸ＬＬから離れるように拡散して反射された後、第２文字板部位３Ｂから出射されることとなる。よって、第２文字板部位３Ｂの輝度が下げられ、第２文字板部位３Ｂの輝度が第１文字板部位３Ａに近付けられるので、輝度ムラがなくなり、第２文字板部位３Ｂを乗員に対して露出することができる。第２文字板部位３Ｂを乗員に対して露出することで、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することとなり、デザインに制限が生じることなく意匠を形成することができる表示装置を提供することができる。
【００３０】
なお、上述した実施形態では、ケース部８の内表面は白色に形成されており、光源２からの光を反射するように設けられているが、本発明はこれに限ったものではなく、ケース部８の内表面が光源２からの光を反射するようにケース部８の内表面が、該内表面から凹凸に形成されていてもよく、ケース部８の内表面にシボ加工が施されていてもよい。
【００３１】
また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１ メータ（表示装置）
２ 光源
３ 文字板
５ 基板
６ 導光板
６１ 本体部
６２ 入射部
８ ケース部
８ａ 貫通孔
８ｂ 周壁
８１ 収容部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車などの移動体に掲載される表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述した表示装置としては、自動車などの車両に搭載されるメータが知られている（例えば、特許文献１、２を参照）。従来、このようなメータとして、例えば図５〜図７に示されたものが知られている（特許文献１、２）。図５は、従来のメータの断面図である。図６は、図５に示されたメータの要部を拡大して示す断面図である。図７は、図６に示されたメータにおいて、光源からの光の進み方を説明するための図である。
【０００３】
同図に示すように、メータ１０１は、光源２と、文字板３と、指針４（図１に示す）と、内機（図示しない）と、基板５と、導光板６と、見返し部７（図１に示す）と、ケース部１０８と、前記ケース部１０８の乗員と反対側の背面を覆う裏カバー９と、ケース部１０８の乗員側の正面を覆う表カバー１０と、を備えている。
【０００４】
上記光源２は基板５に搭載されている。また、光源２は、当該光源２からの光を導光板６に入射するように、導光板６の後述する受光面６ａと対向する位置に設けられている。
【０００５】
上記文字板３は光源２の正面側に配置されている。また、文字板３は円盤状に形成されている。また、文字板３には自動車の状況を示すための複数の意匠３ａ及び指標３ｂ（図１に示す）が形成されている。また、文字板３は透明基板（図示しない）と、前記透明基板の正面側に設けられた意匠表示層（図示しない）と、前記意匠表示層の正面側に設けられ意匠３ａが除かれた遮光層（図示しない）と、で構成されている。
【０００６】
また、本明細書では、文字板３のうち、導光板６の後述する本体部６１に対向する位置を第１文字板部位３Ａと記し、導光板６の後述する入射部６２に対向する位置を第２文字板部位３Ｂ´と記す。上記意匠３ａは、前述した第２文字板部位３Ｂ´に設けられている。
【０００７】
上記指針４は文字板３の正面側に配置されている。また、指針４は内機によって駆動される。
【０００８】
上記基板５は文字板３の背面側に配置されている。また、基板５には内機や光源２が搭載されている。
【０００９】
上記導光板６は導光材料によって構成されている。また、導光板６は光源２と文字板３との間に設けられている。即ち、導光板６は光源２の正面側に配置されている。また、導光板６は、文字板３の背面側に重ねられる本体部６１と、前記本体部６１の端部から光源２に向かって突出した入射部６２と、を備えている。上記入射部６２には本体部６１から離れた側の光源２と対向する位置に受光面６ａが設けられている。
【００１０】
上記見返し部７は文字板３の正面側に配置されている。また、見返し部７には該見返し部７を貫通する露出窓７ａが設けられている。
【００１１】
上記ケース部１０８は、図６に示すように、光源２を搭載された基板５及び導光板６を収容している。また、ケース部１０８には、導光板６の本体部６１を収容する収容部１８１と、前記収容部１８１の底部に形成され、導光板６の入射部６２を通す貫通孔１０８ａと、貫通孔１０８ａの周縁から基板５に向かって立設された入射部６２及び光源２を収容する筒状の周壁１０８ｂと、が設けられている。上記収容部１８１は、文字板３側、即ち正面側の表面から凹に形成されている。また、ケース部１０８の内表面は白色に形成されており、光源２からの光を反射するように設けられている。
【００１２】
上記周壁１０８ｂは、背面側の開口から正面側の開口までの内径寸法が一定となるように形成されている。即ち、光源２の光軸ＬＬと周壁１０８ｂとは互いに平行である。
【００１３】
次に、上述した構成の従来のメータ１０１において、光源２から出射される光の進み方について、図７を参照して以下に説明する。まず、光源２から出射された光の一部である光Ｌ１、Ｌ３は、受光面６ａから導光板６内に入射される。この導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ１は、導光板６内を導光して本体部６１に進み、文字板３の本体部６１と対向する第１文字板部位３Ａに出射される。また、導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ３は、本体部６１に進まず、文字板３の入射部６２に対向する第２文字板部位３Ｂ´に出射される。
【００１４】
また、上記第２文字板部位３Ｂ´には、上記光Ｌ３に加えて、光源２から出射された光のうち導光板６に入射されずに周壁１０８ｂで反射された光Ｌ２も出射される。上述したように、周壁１０８ｂは、光源２の光軸ＬＬと平行になるように形成されている。よって該周壁１０８ｂで反射された光Ｌ２は、光軸ＬＬに向かうように集光して反射された後、第２文字板部位３Ｂ´から出射される。
【００１５】
故に、文字板３における第２文字板部位３Ｂ´の輝度は、第１文字板部位３Ａの輝度よりも高くなるので、文字板３のうち第１文字板部位３Ａと第２文字板部位３Ｂ´との輝度ムラ（輝度変化）が生じてしまう、という問題があった。
【００１６】
そこで、見返し部７によって第２文字板部位３Ｂ´が遮蔽され、第１文字板部位３Ａのみが露出するように露出窓７ａを形成していたが、第２文字板部位３Ｂ´を遮蔽することで、文字板３のうち乗員に対して露出するスペースが狭くなってしまい、そのために、意匠３ａのデザインに制限が生じてしまう問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】特開平８−９４３９４号公報
【特許文献２】特開２００９−３００２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
本発明は、上記課題に係る問題を解決することを目的としている。即ち、本発明は、輝度ムラを抑制することにより、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することでデザインに制限が生じることなく意匠を形成することができる表示装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
請求項１に記載の本発明は、文字板と、前記文字板の背面に配置された基板に搭載された光源と、前記文字板の背面に配置される本体部と、前記本体部の端部から前記光源に向かって突出した入射部と、を有する導光板と、前記基板と前記導光板との間に設けられ前記本体部が収容される収容部と、前記収容部に設けられ、前記入射部を通す貫通孔と、前記貫通孔の周縁から前記基板に向かって立設された前記入射部を収容する筒状の周壁と、を有するケース部と、を備えた表示装置において、前記筒状の周壁の内表面は、前記基板から離れるに従って前記光源を通り前記基板と垂直な直線から離れる方向に傾斜していることを特徴とする表示装置である。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の本発明によれば、周壁の内表面が正面側に向かうに従って入射部から離れる方向に傾斜しているので、周壁の内表面で反射した光が、光源の光軸から離れるように拡散して反射された後、第２文字板部位から出射されることとなる。よって、第２文字板部位の輝度が下げられ、第２文字板部位の輝度が第１文字板部位に近付けられるので、輝度ムラがなくなり、第２文字板部位を乗員に対して露出することができる。第２文字板部位を乗員に対して露出することで、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することとなり、デザインに制限が生じることなく意匠を形成することができる表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明のメータを示す正面図である。
【図２】図１に示されたメータを構成する導光板がケース部に近付けられる様子を示す斜視図である。
【図３】図１に示されたメータの要部を拡大して示す断面図である。
【図４】図３に示されたメータにおいて、光源からの光の進み方を説明するための図である。
【図５】従来のメータの断面図である。
【図６】図５に示されたメータの要部を拡大して示す断面図である。
【図７】図６に示されたメータにおいて、光源からの光の進み方を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の一実施の形態にかかる表示装置としてのスピードメータを、図１乃至図４を参照して説明する。図１には、自動車の速度を示すスピードメータ１と、自動車のエンジンの回転数を示すタコメータ３０と、が搭載されたコンビネーションメータ１１が示されているが、本実施形態では、スピードメータ１を一例に説明する。
【００２３】
上記スピードメータ（以下、メータと記す）１は、図１に示すように、光源２と、文字板３と、指針４と、内機（図示しない）と、基板５と、導光板６と、見返し部７と、ケース部８と、前記ケース部８の乗員と反対側の背面を覆う裏カバー９と、ケース部８の乗員側の正面を覆う表カバー１０と、を備えている。上記光源２、文字板３、指針４、内機、基板５、導光板６、見返し部７、裏カバー１１、表ガラス１２については、上述した背景技術で説明したものと同等であるため、ここでは詳細な説明は省略する。
【００２４】
上記ケース部８は、図２に示すように、光源２を搭載された基板５及び導光板６を収容している。また、ケース部８には、導光板６の本体部６１を収容する収容部８１と、前記収容部８１の底部に形成され、導光板６の入射部６２を通す貫通孔８ａと、貫通孔８ａの周縁から基板５に向かって立設された入射部６２及び光源２を収容する筒状の周壁８ｂと、が設けられている。上記収容部８１は、文字板３側、即ち正面側の表面から凹に形成されている。また、ケース部８の内表面は白色に形成されており、光源２からの光を反射するように設けられている。
【００２５】
上記貫通孔８ａは、図２に示すように長方形状に設けられている。そして、この貫通孔８ａの周縁から立設された周壁８ｂは、角筒状に設けられている。上記周壁８ｂは内表面が、図３に示すように、基板５から離れるに従って光源２を通り基板５と垂直な直線、即ち光軸ＬＬから離れる方向に傾斜している。
【００２６】
次に、上述した構成のメータ１において、光源２から出射される光の進み方について、図４を参照して以下説明する。まず、光源２から出射された光の一部である光Ｌ１、Ｌ３は、受光面６ａから導光板６内に入射される。この導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ１は、導光板６内を導光して本体部６１に進み、文字板３の本体部６１と対向する第１文字板部位３Ａに出射される。また、導光板６内に入射された光Ｌ１、Ｌ３のうち光Ｌ３は、本体部６１に進まず、文字板３の入射部６２に対向する第２文字板部位３Ｂに出射される。
【００２７】
また、上記第２文字板部位３Ｂには、上記光Ｌ３に加えて、光源２から出射された光のうち導光板６に入射されずに周壁８ｂで反射された光Ｌ２も出射される。上述したように、周壁８ｂは、正面に向かうに従って入射部６２から離れる方向に傾斜している。よって、周壁８ｂで反射された光Ｌ２のほとんどは、光軸ＬＬから離れるように拡散して反射された後、第２文字板部位３Ｂから出射される。
【００２８】
こうして、光源２から出射した光Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３は文字板３に入射された後、遮光層が形成されていない部分、即ち意匠３ａ及び指標３ｂを透過して文字板３の正面側に出射される。これにより、乗員に文字板３上に形成された意匠３ａ及び指標３ｂが光輝して視認される。
【００２９】
上述した実施形態によれば、周壁８ｂの内表面が基板５から離れるに従って光軸ＬＬから離れる方向に傾斜しているので、従来よりも周壁８ｂでの反射角度を大きくすることができ、周壁８ｂの内表面で反射した光Ｌ２のほとんどが、光源２の光軸ＬＬから離れるように拡散して反射された後、第２文字板部位３Ｂから出射されることとなる。よって、第２文字板部位３Ｂの輝度が下げられ、第２文字板部位３Ｂの輝度が第１文字板部位３Ａに近付けられるので、輝度ムラがなくなり、第２文字板部位３Ｂを乗員に対して露出することができる。第２文字板部位３Ｂを乗員に対して露出することで、自動車の状況を示すために必要なスペースを確保することとなり、デザインに制限が生じることなく意匠を形成することができる表示装置を提供することができる。
【００３０】
なお、上述した実施形態では、ケース部８の内表面は白色に形成されており、光源２からの光を反射するように設けられているが、本発明はこれに限ったものではなく、ケース部８の内表面が光源２からの光を反射するようにケース部８の内表面が、該内表面から凹凸に形成されていてもよく、ケース部８の内表面にシボ加工が施されていてもよい。
【００３１】
また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１ メータ（表示装置）
２ 光源
３ 文字板
５ 基板
６ 導光板
６１ 本体部
６２ 入射部
８ ケース部
８ａ 貫通孔
８ｂ 周壁
８１ 収容部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
文字板と、
前記文字板の背面に配置された基板に搭載された光源と、
前記文字板の背面に配置される本体部と、前記本体部の端部から前記光源に向かって突出した入射部と、を有する導光板と、
前記基板と前記導光板との間に設けられ前記本体部が収容される収容部と、前記収容部に設けられ、前記入射部を通す貫通孔と、前記貫通孔の周縁から前記基板に向かって立設された前記入射部を収容する筒状の周壁と、を有するケース部と、を備えた表示装置において、
前記筒状の周壁の内表面は、前記基板から離れるに従って前記光源を通り前記基板と垂直な直線から離れる方向に傾斜していることを特徴とする表示装置。
【請求項１】
文字板と、
前記文字板の背面に配置された基板に搭載された光源と、
前記文字板の背面に配置される本体部と、前記本体部の端部から前記光源に向かって突出した入射部と、を有する導光板と、
前記基板と前記導光板との間に設けられ前記本体部が収容される収容部と、前記収容部に設けられ、前記入射部を通す貫通孔と、前記貫通孔の周縁から前記基板に向かって立設された前記入射部を収容する筒状の周壁と、を有するケース部と、を備えた表示装置において、
前記筒状の周壁の内表面は、前記基板から離れるに従って前記光源を通り前記基板と垂直な直線から離れる方向に傾斜していることを特徴とする表示装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１６８０７６（Ｐ２０１２−１６８０７６Ａ）
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−３０５２６（Ｐ２０１１−３０５２６）
【出願日】平成２３年２月１６日（２０１１．２．１６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年９月６日（２０１２．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月１６日（２０１１．２．１６）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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