走行車両の洗車ポンプ取り付け構造
【課題】 自在継手軸の後ヨークに洗車ポンプの入力軸を連結して廻り止めを行うだけで、簡単かつ容易に取り付けることができるようにする。
【解決手段】 走行車両２の後部に３点リンク手段３を介して作業機４を連結可能な連結枠５を装着し、走行車両２のＰＴＯ軸６に自在継手軸７の前ヨーク７Ｆを連結し、自在継手軸７の後ヨーク７Ｒを作業機のＰＩＣ軸８と連結可能にし、後ヨーク７Ｒを回転自在に保持するジョイントホルダ９を連結枠５に横軸１０を介して揺動自在に支持する。前記自在継手軸７の後ヨーク７Ｒに洗車ポンプ１１の入力軸１２を連結して洗車ポンプ１１を連結枠５に対して取り付け、洗車ポンプ１１に連結枠５に対して廻り止めを行う廻り止め部材１３を設ける。
【解決手段】 走行車両２の後部に３点リンク手段３を介して作業機４を連結可能な連結枠５を装着し、走行車両２のＰＴＯ軸６に自在継手軸７の前ヨーク７Ｆを連結し、自在継手軸７の後ヨーク７Ｒを作業機のＰＩＣ軸８と連結可能にし、後ヨーク７Ｒを回転自在に保持するジョイントホルダ９を連結枠５に横軸１０を介して揺動自在に支持する。前記自在継手軸７の後ヨーク７Ｒに洗車ポンプ１１の入力軸１２を連結して洗車ポンプ１１を連結枠５に対して取り付け、洗車ポンプ１１に連結枠５に対して廻り止めを行う廻り止め部材１３を設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ等の走行車両の洗車ポンプ取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクタ等の走行車両においては、洗車ポンプはＰＴＯ軸に連結することにより使用できるが、ロータリ耕耘機等の作業機を３点リンク手段を介して簡便に着脱できるように連結枠が採用されている場合は、ＰＴＯ軸に自在継手軸が連結されているので、洗車ポンプをＰＴＯ軸に直接連結することは困難になる。
そこで、特許文献１に開示されているように、作業機を取り外した連結枠に、外周をホース巻取部としたリール形ポンプフレームを連結し、このリール形ポンプフレームの中央空間部にポンプ本体を収納固定し、このポンプ本体の入力軸を爪クラッチを介して自在継手軸と連結している。
【特許文献１】実開平２−１１２５７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術においては、ポンプ本体の連結のためにポンプフレームを必要とするとともに、ポンプ本体をポンプフレームに座板を介して固定しているために入力軸と自在継手軸との間に爪クラッチを必要としており、洗車ポンプの取り付け構造が複雑でかつ取り付けが非常に面倒になっている。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした走行車両の洗車ポンプ取り付け構造を提供することを目的とする。
本発明は、自在継手軸の後ヨークに洗車ポンプの入力軸を連結して廻り止めを行うだけで、簡単かつ容易に取り付けることができる走行車両の洗車ポンプ取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、走行車両２の後部に３点リンク手段３を介して作業機４を連結可能な連結枠５を装着し、走行車両２のＰＴＯ軸６に自在継手軸７の前ヨーク７Ｆを連結し、自在継手軸７の後ヨーク７Ｒを作業機のＰＩＣ軸８と連結可能にし、後ヨーク７Ｒを回転自在に保持するジョイントホルダ９を連結枠５に横軸１０を介して揺動自在に支持しており、
前記自在継手軸７の後ヨーク７Ｒに洗車ポンプ１１の入力軸１２を連結して洗車ポンプ１１を連結枠５に対して取り付け、洗車ポンプ１１に連結枠５に対して廻り止めを行う廻り止め部材１３を設けていることを特徴とする。
【０００５】
第２に、前記廻り止め部材１３を上下に幅のある板材で形成して洗車ポンプ１１に取り付けており、前記ジョイントホルダ９の横軸１０を設けた左右側壁９ａに廻り止め部材１３の側端面の上下部分を当接していることを特徴とする。
第３に、前記洗車ポンプ１１の入力軸１２は後ヨーク７Ｒにスプライン嵌合する接ぎ軸１４を有していることを特徴とする。
［作用］
前記構成の洗車ポンプ取り付け構造においては、走行車両２の後部に３点リンク手段３を介して作業機４を連結するために装着された連結枠５から作業機４を取り外した状態で、ジョイントホルダ９に揺動自在に支持された自在継手軸７の後ヨーク７Ｒに洗車ポンプ１１の入力軸１２を連結し、この洗車ポンプ１１に設けた廻り止め部材１３を介して連結枠５に対して廻り止めを行うだけで、ＰＴＯ軸６の動力で洗車ポンプ１１を駆動して洗車に使用することができる。
【０００６】
前記廻り止め部材１３を上下に幅のある板材で形成されているので、ジョイントホルダ９の横軸１０を設けた左右側壁９ａに側端面の上下部分を当接させると、入力軸１２廻りの洗車ポンプ１１の回転を阻止することができる。
前記洗車ポンプ１１の入力軸１２は後ヨーク７Ｒに直接スプライン嵌合するように形成してもよいが、市販のものが作業機のＰＩＣ軸８と径が異なる場合は、接ぎ軸１４を採用することが好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、自在継手軸の後ヨークに洗車ポンプの入力軸を連結して廻り止めを行うだけで、簡単かつ容易に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、走行車両２としてのトラクタに３点リンク手段３を連結し、この３点リンク手段３の後端に連結された連結枠５に、ロータリ耕耘機等の作業機４の代わりに、洗車ポンプ１１を着脱自在に連結した状態を図示している。
トラクタの後部に連結された３点リンク手段３は、中央上部の１本のトップリンク３Ａと左右下部一対のロアリンク３Ｂとを有し、正面視三角形状又はＡ形状に形成された連結枠５には、トップリンク３Ａが連結される上連結部１６Ｕと、左右ロアリンク３Ｂが連結される左右下連結部１６Ｄとが形成され、各連結部１６Ｕ、１６Ｄはピンによって形成されている。
【０００９】
連結枠５には、作業機４の上被係合部１８Ｕ及び左右下被係合部１８Ｄをそれぞれ係合する上係合部１９Ｕ及び左右下係合部１９Ｄが形成されており、前記上被係合部１８Ｕ及び左右下被係合部１８Ｄはピンで形成され、前記上係合部１９Ｕ及び左右下係合部１９Ｄはピンが係合する凹部となっている。
前記上係合部１９Ｕは上被係合部１８Ｕに下方から嵌合可能であり、これを嵌合して連結枠５を上昇させて作業機４を持ち上げると、上被係合部１８Ｕを中心に作業機４が前方へ揺動して、左右下係合部１９Ｄに左右下被係合部１８Ｄが後方から移動してきて嵌入することになる。
【００１０】
図１〜３において、前記連結枠５は、角パイプを屈曲した山形材５ａの頂部に、２枚の板材を固着して上連結部１６Ｕと上係合部１９Ｕとを有する鶏冠部５ｂを設け、山形材５ａの左右下部に逆Ｕ字部材を固着して下連結部１６Ｄと下係合部１９Ｄとを有する左右基部５ｃを設け、この左右各基部５ｃの内側下端に略Ｌ字形状の基板５ｄの水平端を連結し、山形材５ａの中途部に角パイプ製の梁材５ｅを設け、基板５ｄの垂直端と梁材５ｅとを連結し、左右基板５ｄの垂直部を間隔をおいて配置し、この左右基板５ｄ間にジョイントホルダ９を枢支連結している。
【００１１】
この連結枠５には、左右下係合部１９Ｄに係合した左右下被係合部１８Ｄの抜け止めをするロック部材２１を有するロック手段２２と、ロック部材２１を抜け止め姿勢から退避させかつ退避姿勢で保持可能なロック解除手段２３とが備えられている。
前記ロック手段２２の左右各ロック部材２１は、後上部に上向き開放のフック形状でありロック軸２４に横軸廻り回動自在に枢支され、同じくロック軸２４に嵌装されたコイルスプリング２５によって、下被係合部１８Ｄと係合するための抜け止め姿勢側へ付勢されており、ロック部材２１が下被係合部１８Ｄの離脱を阻止（ロック）する。
【００１２】
ロック解除手段２３は、左右ロック部材２１を連結する連動リンク２８と、連結枠５に枢支されていて揺動することによって連動リンク２８を押し引きして左右のロック部材２１の姿勢を同時に変更するロック操作レバー２９とが設けられ、このロック操作レバー２９は梁材５ｅから前下方へ突出したブラケット３０に横軸３１を介して揺動自在に支持されている。
前記ロック操作レバー２９は、前記横軸３１廻りに後方へ揺動することにより、連動リンク２８を介してロック部材２１を回動して、ロック姿勢からロック解除姿勢に変更する。
【００１３】
図１〜４において、前記ジョイントホルダ９には自在継手軸７の後部が支持されている。自在継手軸７は前ヨーク７Ｆが走行車両２のＰＴＯ軸６にスプライン嵌合され、作業機４のＰＩＣ軸８とスプライン嵌合可能な後ヨーク７Ｒがジョイントホルダ９に軸受３５を介して回転自在に支持されている。
ジョイントホルダ９は平面視略コ字形状で左右の各側壁９ａに横軸１０を外方突出状に設けており、この横軸１０が前記左右基板５ｄの垂直部に枢支されており、支持した後ヨーク７Ｒの向きを横軸１０廻りに変更可能にしており、上被係合部１８Ｕを中心に作業機４が前方へ揺動してきたときに作業機４のＰＩＣ軸８が後ヨーク７Ｒに容易に嵌合できるようになっている。
【００１４】
洗車ポンプ１１は市販のものが使用されており、ポンプ本体１１Ａから前方に入力軸１２が突出され、この入力軸１２に接ぎ軸１４が嵌合してピン１２ａによって連結されており、前記接ぎ軸１４は後ヨーク７Ｒにスプライン嵌合するように雄スプラインが形成されている。
前記ポンプ本体１１Ａの前面には廻り止め部材１３が配置されていて、抑え板１１Ｂをネジ止めすることにより着脱可能に固定されている。
廻り止め部材１３は板金を側面視コ字形状に屈曲して形成したものであり、その背壁が入力軸１２の周囲でポンプ本体１１Ａの前面に取り付けられ、その上下の壁の左右幅は左右両端面がジョイントホルダ９の左右側壁９ａに当接する幅となっている。
【００１５】
前記廻り止め部材１３は上下に幅のある板材であればよく、側端面が上下箇所で側壁９ａに当接することにより、連結枠５に対するポンプ本体１１Ａの廻り止めができ、ポンプ本体１１Ａが入力軸１２の回転の反動で回ろうとするのを阻止できる。
前記廻り止め部材１３はポンプ本体１１Ａから上方に突出させて、少なくとも左右２箇所で又は面で梁材５ｅと当接するように設けてもよく、その場合、ポンプ本体１１Ａの入力軸１２廻りの回転だけでなく、ジョイントホルダ９が横軸１０廻りに揺動するのを阻止する構成としてもよい。
【００１６】
図２の符号３８は鎖又はワイヤで形成された拘束索を示し、ポンプ本体１１Ａに取り付けられていて梁材５ｅに掛けるようになっており、接ぎ軸１４が後ヨーク７Ｒから抜けないように、ポンプ本体１１Ａの後方移動を規制している。
前記洗車ポンプ１１は入力軸１２を後ヨーク７Ｒに連結しておくだけで、後ヨーク７Ｒの回転によって駆動され、入力軸１２の回転の反動も余りなく、反動があっても廻り止め部材１３によって阻止でき、ポンプ本体１１Ａを連結枠５に固定する必要がないので、入力軸１２を後ヨーク７Ｒに連結するだけの作業で組立てができる。
【００１７】
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜５に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、接ぎ軸１４を入力軸１２の一部として使用しているが、洗車ポンプ１１は入力軸１２が後ヨーク７Ｒに直接スプライン嵌合できる同一径に形成した特別製でもよく、また、廻り止め部材１３を割愛して、拘束索３８に廻り止め部材の役目をさせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体側面図である。
【図２】拡大側面図である。
【図３】背面図である。
【図４】要部の断面側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
２ 走行車両
３ ３点リンク手段
４ 作業機
５ 連結枠
６ ＰＴＯ軸
７ 自在継手軸
７Ｆ 前ヨーク
７Ｒ 後ヨーク
８ ＰＩＣ軸
９ ジョイントホルダ
１０ 横軸
１１ 洗車ポンプ
１２ 入力軸
１３ 廻り止め部材
１４ 接ぎ軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクタ等の走行車両の洗車ポンプ取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラクタ等の走行車両においては、洗車ポンプはＰＴＯ軸に連結することにより使用できるが、ロータリ耕耘機等の作業機を３点リンク手段を介して簡便に着脱できるように連結枠が採用されている場合は、ＰＴＯ軸に自在継手軸が連結されているので、洗車ポンプをＰＴＯ軸に直接連結することは困難になる。
そこで、特許文献１に開示されているように、作業機を取り外した連結枠に、外周をホース巻取部としたリール形ポンプフレームを連結し、このリール形ポンプフレームの中央空間部にポンプ本体を収納固定し、このポンプ本体の入力軸を爪クラッチを介して自在継手軸と連結している。
【特許文献１】実開平２−１１２５７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
前記従来技術においては、ポンプ本体の連結のためにポンプフレームを必要とするとともに、ポンプ本体をポンプフレームに座板を介して固定しているために入力軸と自在継手軸との間に爪クラッチを必要としており、洗車ポンプの取り付け構造が複雑でかつ取り付けが非常に面倒になっている。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした走行車両の洗車ポンプ取り付け構造を提供することを目的とする。
本発明は、自在継手軸の後ヨークに洗車ポンプの入力軸を連結して廻り止めを行うだけで、簡単かつ容易に取り付けることができる走行車両の洗車ポンプ取り付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、走行車両２の後部に３点リンク手段３を介して作業機４を連結可能な連結枠５を装着し、走行車両２のＰＴＯ軸６に自在継手軸７の前ヨーク７Ｆを連結し、自在継手軸７の後ヨーク７Ｒを作業機のＰＩＣ軸８と連結可能にし、後ヨーク７Ｒを回転自在に保持するジョイントホルダ９を連結枠５に横軸１０を介して揺動自在に支持しており、
前記自在継手軸７の後ヨーク７Ｒに洗車ポンプ１１の入力軸１２を連結して洗車ポンプ１１を連結枠５に対して取り付け、洗車ポンプ１１に連結枠５に対して廻り止めを行う廻り止め部材１３を設けていることを特徴とする。
【０００５】
第２に、前記廻り止め部材１３を上下に幅のある板材で形成して洗車ポンプ１１に取り付けており、前記ジョイントホルダ９の横軸１０を設けた左右側壁９ａに廻り止め部材１３の側端面の上下部分を当接していることを特徴とする。
第３に、前記洗車ポンプ１１の入力軸１２は後ヨーク７Ｒにスプライン嵌合する接ぎ軸１４を有していることを特徴とする。
［作用］
前記構成の洗車ポンプ取り付け構造においては、走行車両２の後部に３点リンク手段３を介して作業機４を連結するために装着された連結枠５から作業機４を取り外した状態で、ジョイントホルダ９に揺動自在に支持された自在継手軸７の後ヨーク７Ｒに洗車ポンプ１１の入力軸１２を連結し、この洗車ポンプ１１に設けた廻り止め部材１３を介して連結枠５に対して廻り止めを行うだけで、ＰＴＯ軸６の動力で洗車ポンプ１１を駆動して洗車に使用することができる。
【０００６】
前記廻り止め部材１３を上下に幅のある板材で形成されているので、ジョイントホルダ９の横軸１０を設けた左右側壁９ａに側端面の上下部分を当接させると、入力軸１２廻りの洗車ポンプ１１の回転を阻止することができる。
前記洗車ポンプ１１の入力軸１２は後ヨーク７Ｒに直接スプライン嵌合するように形成してもよいが、市販のものが作業機のＰＩＣ軸８と径が異なる場合は、接ぎ軸１４を採用することが好ましい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、自在継手軸の後ヨークに洗車ポンプの入力軸を連結して廻り止めを行うだけで、簡単かつ容易に取り付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、走行車両２としてのトラクタに３点リンク手段３を連結し、この３点リンク手段３の後端に連結された連結枠５に、ロータリ耕耘機等の作業機４の代わりに、洗車ポンプ１１を着脱自在に連結した状態を図示している。
トラクタの後部に連結された３点リンク手段３は、中央上部の１本のトップリンク３Ａと左右下部一対のロアリンク３Ｂとを有し、正面視三角形状又はＡ形状に形成された連結枠５には、トップリンク３Ａが連結される上連結部１６Ｕと、左右ロアリンク３Ｂが連結される左右下連結部１６Ｄとが形成され、各連結部１６Ｕ、１６Ｄはピンによって形成されている。
【０００９】
連結枠５には、作業機４の上被係合部１８Ｕ及び左右下被係合部１８Ｄをそれぞれ係合する上係合部１９Ｕ及び左右下係合部１９Ｄが形成されており、前記上被係合部１８Ｕ及び左右下被係合部１８Ｄはピンで形成され、前記上係合部１９Ｕ及び左右下係合部１９Ｄはピンが係合する凹部となっている。
前記上係合部１９Ｕは上被係合部１８Ｕに下方から嵌合可能であり、これを嵌合して連結枠５を上昇させて作業機４を持ち上げると、上被係合部１８Ｕを中心に作業機４が前方へ揺動して、左右下係合部１９Ｄに左右下被係合部１８Ｄが後方から移動してきて嵌入することになる。
【００１０】
図１〜３において、前記連結枠５は、角パイプを屈曲した山形材５ａの頂部に、２枚の板材を固着して上連結部１６Ｕと上係合部１９Ｕとを有する鶏冠部５ｂを設け、山形材５ａの左右下部に逆Ｕ字部材を固着して下連結部１６Ｄと下係合部１９Ｄとを有する左右基部５ｃを設け、この左右各基部５ｃの内側下端に略Ｌ字形状の基板５ｄの水平端を連結し、山形材５ａの中途部に角パイプ製の梁材５ｅを設け、基板５ｄの垂直端と梁材５ｅとを連結し、左右基板５ｄの垂直部を間隔をおいて配置し、この左右基板５ｄ間にジョイントホルダ９を枢支連結している。
【００１１】
この連結枠５には、左右下係合部１９Ｄに係合した左右下被係合部１８Ｄの抜け止めをするロック部材２１を有するロック手段２２と、ロック部材２１を抜け止め姿勢から退避させかつ退避姿勢で保持可能なロック解除手段２３とが備えられている。
前記ロック手段２２の左右各ロック部材２１は、後上部に上向き開放のフック形状でありロック軸２４に横軸廻り回動自在に枢支され、同じくロック軸２４に嵌装されたコイルスプリング２５によって、下被係合部１８Ｄと係合するための抜け止め姿勢側へ付勢されており、ロック部材２１が下被係合部１８Ｄの離脱を阻止（ロック）する。
【００１２】
ロック解除手段２３は、左右ロック部材２１を連結する連動リンク２８と、連結枠５に枢支されていて揺動することによって連動リンク２８を押し引きして左右のロック部材２１の姿勢を同時に変更するロック操作レバー２９とが設けられ、このロック操作レバー２９は梁材５ｅから前下方へ突出したブラケット３０に横軸３１を介して揺動自在に支持されている。
前記ロック操作レバー２９は、前記横軸３１廻りに後方へ揺動することにより、連動リンク２８を介してロック部材２１を回動して、ロック姿勢からロック解除姿勢に変更する。
【００１３】
図１〜４において、前記ジョイントホルダ９には自在継手軸７の後部が支持されている。自在継手軸７は前ヨーク７Ｆが走行車両２のＰＴＯ軸６にスプライン嵌合され、作業機４のＰＩＣ軸８とスプライン嵌合可能な後ヨーク７Ｒがジョイントホルダ９に軸受３５を介して回転自在に支持されている。
ジョイントホルダ９は平面視略コ字形状で左右の各側壁９ａに横軸１０を外方突出状に設けており、この横軸１０が前記左右基板５ｄの垂直部に枢支されており、支持した後ヨーク７Ｒの向きを横軸１０廻りに変更可能にしており、上被係合部１８Ｕを中心に作業機４が前方へ揺動してきたときに作業機４のＰＩＣ軸８が後ヨーク７Ｒに容易に嵌合できるようになっている。
【００１４】
洗車ポンプ１１は市販のものが使用されており、ポンプ本体１１Ａから前方に入力軸１２が突出され、この入力軸１２に接ぎ軸１４が嵌合してピン１２ａによって連結されており、前記接ぎ軸１４は後ヨーク７Ｒにスプライン嵌合するように雄スプラインが形成されている。
前記ポンプ本体１１Ａの前面には廻り止め部材１３が配置されていて、抑え板１１Ｂをネジ止めすることにより着脱可能に固定されている。
廻り止め部材１３は板金を側面視コ字形状に屈曲して形成したものであり、その背壁が入力軸１２の周囲でポンプ本体１１Ａの前面に取り付けられ、その上下の壁の左右幅は左右両端面がジョイントホルダ９の左右側壁９ａに当接する幅となっている。
【００１５】
前記廻り止め部材１３は上下に幅のある板材であればよく、側端面が上下箇所で側壁９ａに当接することにより、連結枠５に対するポンプ本体１１Ａの廻り止めができ、ポンプ本体１１Ａが入力軸１２の回転の反動で回ろうとするのを阻止できる。
前記廻り止め部材１３はポンプ本体１１Ａから上方に突出させて、少なくとも左右２箇所で又は面で梁材５ｅと当接するように設けてもよく、その場合、ポンプ本体１１Ａの入力軸１２廻りの回転だけでなく、ジョイントホルダ９が横軸１０廻りに揺動するのを阻止する構成としてもよい。
【００１６】
図２の符号３８は鎖又はワイヤで形成された拘束索を示し、ポンプ本体１１Ａに取り付けられていて梁材５ｅに掛けるようになっており、接ぎ軸１４が後ヨーク７Ｒから抜けないように、ポンプ本体１１Ａの後方移動を規制している。
前記洗車ポンプ１１は入力軸１２を後ヨーク７Ｒに連結しておくだけで、後ヨーク７Ｒの回転によって駆動され、入力軸１２の回転の反動も余りなく、反動があっても廻り止め部材１３によって阻止でき、ポンプ本体１１Ａを連結枠５に固定する必要がないので、入力軸１２を後ヨーク７Ｒに連結するだけの作業で組立てができる。
【００１７】
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜５に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。
例えば、接ぎ軸１４を入力軸１２の一部として使用しているが、洗車ポンプ１１は入力軸１２が後ヨーク７Ｒに直接スプライン嵌合できる同一径に形成した特別製でもよく、また、廻り止め部材１３を割愛して、拘束索３８に廻り止め部材の役目をさせてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態を示す全体側面図である。
【図２】拡大側面図である。
【図３】背面図である。
【図４】要部の断面側面図である。
【符号の説明】
【００１９】
２ 走行車両
３ ３点リンク手段
４ 作業機
５ 連結枠
６ ＰＴＯ軸
７ 自在継手軸
７Ｆ 前ヨーク
７Ｒ 後ヨーク
８ ＰＩＣ軸
９ ジョイントホルダ
１０ 横軸
１１ 洗車ポンプ
１２ 入力軸
１３ 廻り止め部材
１４ 接ぎ軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行車両（２）の後部に３点リンク手段（３）を介して作業機（４）を連結可能な連結枠（５）を装着し、走行車両（２）のＰＴＯ軸（６）に自在継手軸（７）の前ヨーク（７Ｆ）を連結し、自在継手軸（７）の後ヨーク（７Ｒ）を作業機のＰＩＣ軸（８）と連結可能にし、後ヨーク（７Ｒ）を回転自在に保持するジョイントホルダ（９）を連結枠（５）に横軸（１０）を介して揺動自在に支持しており、
前記自在継手軸（７）の後ヨーク（７Ｒ）に洗車ポンプ（１１）の入力軸（１２）を連結して洗車ポンプ（１１）を連結枠（５）に対して取り付け、洗車ポンプ（１１）に連結枠（５）に対して廻り止めを行う廻り止め部材（１３）を設けていることを特徴とする走行車両の洗車ポンプ取り付け構造。
【請求項２】
前記廻り止め部材（１３）を上下に幅のある板材で形成して洗車ポンプ（１１）に取り付けており、前記ジョイントホルダ（９）の横軸（１０）を設けた左右側壁（９ａ）に廻り止め部材（１３）の側端面の上下部分を当接していることを特徴とする請求項１に記載の走行車両の洗車ポンプ取り付け構造。
【請求項３】
前記洗車ポンプ（１１）の入力軸（１２）は後ヨーク（７Ｒ）にスプライン嵌合する接ぎ軸（１４）を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載の走行車両の洗車ポンプ取り付け構造。
【請求項１】
走行車両（２）の後部に３点リンク手段（３）を介して作業機（４）を連結可能な連結枠（５）を装着し、走行車両（２）のＰＴＯ軸（６）に自在継手軸（７）の前ヨーク（７Ｆ）を連結し、自在継手軸（７）の後ヨーク（７Ｒ）を作業機のＰＩＣ軸（８）と連結可能にし、後ヨーク（７Ｒ）を回転自在に保持するジョイントホルダ（９）を連結枠（５）に横軸（１０）を介して揺動自在に支持しており、
前記自在継手軸（７）の後ヨーク（７Ｒ）に洗車ポンプ（１１）の入力軸（１２）を連結して洗車ポンプ（１１）を連結枠（５）に対して取り付け、洗車ポンプ（１１）に連結枠（５）に対して廻り止めを行う廻り止め部材（１３）を設けていることを特徴とする走行車両の洗車ポンプ取り付け構造。
【請求項２】
前記廻り止め部材（１３）を上下に幅のある板材で形成して洗車ポンプ（１１）に取り付けており、前記ジョイントホルダ（９）の横軸（１０）を設けた左右側壁（９ａ）に廻り止め部材（１３）の側端面の上下部分を当接していることを特徴とする請求項１に記載の走行車両の洗車ポンプ取り付け構造。
【請求項３】
前記洗車ポンプ（１１）の入力軸（１２）は後ヨーク（７Ｒ）にスプライン嵌合する接ぎ軸（１４）を有していることを特徴とする請求項１又は２に記載の走行車両の洗車ポンプ取り付け構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００９−６７１３８（Ｐ２００９−６７１３８Ａ）
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２３５５３６（Ｐ２００７−２３５５３６）
【出願日】平成１９年９月１１日（２００７．９．１１）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年４月２日（２００９．４．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年９月１１日（２００７．９．１１）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
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