車両用アシストグリップ照明装置
【課題】構造を複雑化したり見栄えを低下させることなく、アシストグリップを照明してその位置を乗員に示すことができる車両用アシストグリップ照明装置を提供する。
【解決手段】本車両用アシストグリップ照明装置１は、車両のアシストグリップ２の周辺に位置するルーフライナ４に形成された薄肉部６と、該薄肉部の裏側に設置された光源７（導光管及びその端部に配置されたＬＥＤ）と、を備え、上記光源からの光線が上記薄肉部を透過して上記アシストグリップを照明する。
【解決手段】本車両用アシストグリップ照明装置１は、車両のアシストグリップ２の周辺に位置するルーフライナ４に形成された薄肉部６と、該薄肉部の裏側に設置された光源７（導光管及びその端部に配置されたＬＥＤ）と、を備え、上記光源からの光線が上記薄肉部を透過して上記アシストグリップを照明する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車等の車両の天井に設けられたアシストグリップを照明する車両用アシストグリップ照明装置に関し、さらに詳しくは、ルーフライナの内部に設けられた光源からの光線が該ルーフライナを透過してアシストグリップを照明する車両用アシストグリップ照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車室内において、窓の上側に位置するルーフライナにアシストグリップが設けられている。夜間の走行時には、乗員がアシストグリップを把時しようとしても車室内が暗いためすぐには見つからず、目を凝らしたり、場合によっては手探りで探さなければならず使用性がよくない。このため、アシストグリップの位置が分かるような照明装置を設置することが望まれていた。
車室内の各種装置を照明する装置１００としては、例えば、図６に示すように、インサイドドアハンドルベゼル１０１に薄肉部１０２を形成し、その内部にＬＥＤを設置したものが知られている（特許文献１参照）。この照明装置１００では、ＬＥＤからの光線が薄肉部１０２を透過することにより、乗員はインサイドドアハンドルベゼル１０１の位置を知ることができる。
また、車室内をぼんやりと照明する装置１０３としては、例えば、図７に示すように、ルーフライナ１０４の一部に板状の光ガイド１０５を設け、その端面に導光管１０６を設置したものが知られている（特許文献２参照）。この照明装置１０３では、導光管１０６からの光線が光ガイド１０５の全体から車室内に拡散され、車室内はぼんやりと明るくなる。
【０００３】
しかし、上述した薄肉部１０２を備えた照明装置１００をアシストグリップに適用した場合、アシストグリップにＬＥＤを内蔵することになり内部構造が複雑化してしまい、また強度等の観点からアシストグリップ自体が大型化してしまう。
また、上述した板状の光ガイド１０５を備えた照明装置１０３によりアシストグリップを照明するようにした場合、ルーフライナの一部にルーフライナとは異なる材質の光ガイドが露出することになるので別体感が強く感じられ見栄えが悪い。しかもルーフライナに光ガイドをはめ込んでいるので構造が複雑化してしまう。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１９１８４５号公報
【特許文献２】特表２００７−５０４０３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、構造を複雑化したり見栄えを低下させることなく、アシストグリップを照明してその位置を乗員に示すことができる車両用アシストグリップ照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．車両のアシストグリップの周辺に位置するルーフライナに形成された薄肉部と、該薄肉部の裏側に設置された光源と、を備え、
上記光源からの光線が上記薄肉部を透過して上記アシストグリップを照明することを特徴とする車両用アシストグリップ照明装置。
２．上記ルーフライナは上記アシストグリップを収容する収容部を備えると共に、上記薄肉部は上記収容部の車室内側に突出している部位に形成されている上記１．記載の車両用アシストグリップ照明装置。
３．上記薄肉部を形成する上記突出している部位は上記アシストグリップの上側に位置する部位である上記２．記載の車両用アシストグリップ照明装置。
４．上記アシストグリップは、ルーフライナ側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸と、上記ルーフライナ側に付勢する付勢手段と、を備え、
使用時には使用者が車室内側に回転させて使用すると共に、不使用時には付勢手段によりルーフライナ側に回転して収容される上記１．乃至３．のいずれか１項に記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用アシストグリップ照明装置によると、ルーフライナに薄肉部を形成し、その薄肉部の裏側に光源が設置されているので、消灯時には通常のルーフライナと変わらず、従来のように別部材である光ガイドを設ける場合に比べて見栄えの低下を防止することができる。また、必要な別部材としては光源だけで足りると共にルーフライナの裏面は簡易な構造であるので、従来のように別部材の光ガイドを設けたりアシストグリップの内部に光源を設ける場合に比べて、部品点数の増加を最低限に抑えて機構の複雑化を防止することができる。
【０００８】
また、薄肉部が収容部の車室内側に突出している部位に形成されている場合は、当該部位の裏側にある空きスペースを利用して光源を設置することができるので、光源設置のための空間を特別に作り出す必要が無く、しかもデッドスペースの有効利用を図ることができる。更に、そのように突出している部位では、ルーフライナを製造する工程におけるプレス加工時に当該部位の引き延ばし加工を同時に行うことができ、容易に薄肉化を施すことができるので、薄肉部を形成するための特別な工程が不要となり、ルーフライナの加工コストの増大を抑えることができる。しかも、ルーフライナに収容部が形成されることで凹凸形状により剛性が高くなっているため、そこに薄肉部を形成してもルーフライナとして必要な剛性を維持することができる。
【０００９】
また、薄肉部を形成する部位がアシストグリップの上側に位置する場合は、薄肉部からの光線はアシストグリップの把手を照明することができるので、乗員はアシストグリップの把手を容易に認識することができるようになる。
また、アシストグリップの不使用時には付勢手段によりルーフライナ側に回転して収容される格納式である場合は、不使用時に格納されて夜間は乗員から視認し難くなるが車両用アシストグリップ照明装置により位置を容易に認識できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本実施形態に係る車両用アシストグリップ照明装置は、車両のアシストグリップの周辺に位置するルーフライナに形成された薄肉部と、該薄肉部の裏側に設置された光源と、を備えたものである。
上記「アシストグリップ」は、車両の天井に取り付けられて乗員が把持して姿勢を維持できるものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。このアシストグリップは、ルーフライナ側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸と、ルーフライナ側に付勢する付勢手段と、を備えた格納式とすることができる。
【００１１】
上記「ルーフライナ」は、天井材として車室内に露出すると共に光源からの光線を透過する薄肉部を形成可能である限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。このルーフライナは、アシストグリップの周囲を車室内側へ突出させることにより、車室内側から見て凹み状となるように形成されたアシストグリップを収容するための収容部（図１等参照）を備えるようにできる。
ルーフライナとしては、車室内側に露出する表皮と、クッション性を担保する基材と、を少なくとも有するものとできる。表皮としては、不織布、織布、ニット等を採用することができ、これらを組み合わせた複合材や、ポリウレタンフォームシート等の樹脂フォームシートの表面に不織布、織布、ニット等を積層接着した複合材なども採用することができる。基材としてはポリウレタンフォーム等の樹脂フォーム材、繊維成形体等を採用することができる。このルーフライナは、表皮と、基材と、不織布から成る裏打ち材と、を熱硬化性のガラスマットにより張り合わせてプレス成型により成型加工して得ることができる。
【００１２】
上記「薄肉部」は、光源からの光線が透過してアシストグリップを照明するものである限り、その構造、大きさ、形状、数量などは特に問わない。ルーフライナが表皮と基材と裏打ち材とを重ねてプレス成型される場合、薄肉部ではこれら表皮と基材と裏打ち材のいずれもが薄肉化したものとすることができる。また、ルーフライナに収容部が形成されている場合は、薄肉部は収容部の車室内側に突出している部位に形成するようにできる。この場合、薄肉部はアシストグリップの上側に位置する部位にできる。
上記「光源」は、発した光線が薄肉部を透過するものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。光源としては、端部にＬＥＤが配置された導光管や単独のＬＥＤ、電球、蛍光灯等とすることができる。この光源は、車両のライト点灯時に点灯するようにできる。
【実施例】
【００１３】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。本実施例では、車両用アシストグリップ照明装置１を自動車のアシストグリップ２に適用した場合について説明している。即ち、本実施例では、図１及び図２に示すように、自動車の天井を構成する金属製の車体３の車室内側にルーフライナ４が取り付けられており、また各ドアガラス５の上側にそれぞれアシストグリップ２が設けられている。そして、各アシストグリップ２に対して車両用アシストグリップ照明装置１が設置されている。
【００１４】
（１）実施例の構成
本実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置１は、図１及び図２に示すように、アシストグリップ２の周辺に位置するルーフライナ４に形成された薄肉部６と、該薄肉部６の裏側に設置された光源７と、を備えている。そして、光源７からの光線が薄肉部６を透過してアシストグリップ２を照明するようにしている。
ルーフライナ４のアシストグリップ２の設置箇所は凹んだ形状でありアシストグリップ２を収容する収容部８が形成されている。この収容部８のアシストグリップ２の上側に位置する車室内側に突出している直線状の部位に薄肉部６が形成されている。尚、収容部８の下側の車内に突出した部位の裏側にはルーフサイドエアバッグ９が収容されている。
光源７は薄肉部６の裏側に沿って設けられた導光管及びその端部に配置されたＬＥＤとしている。この光源７は車両のライト点灯時に点灯する。
【００１５】
アシストグリップ２は、ルーフライナ４側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸１０と、ルーフライナ４側に付勢する付勢手段（図示せず）と、を備えている。支持軸１０は支持部材１６により車体３に固定されて支持されている。即ち、このアシストグリップ２は、使用時には使用者が車室内側に回転させて使用すると共に（図１中、想像線で示す）、不使用時には付勢手段により把手１１が上になるようにルーフライナ４側に回転して収容される格納式とされている。アシストグリップ２の不使用時にはアシストグリップ２の把手１１が薄肉部６に近接し、薄肉部６からの光線が把手１１を直接照らすことができるようになる。
【００１６】
（２）実施例の作用
上述した実施例のルーフライナ４の製造方法について図３に基づいて説明する。
ここでのルーフライナ４は、車室内側に露出する不織布から成る表皮１２と、クッション性を担保するポリウレタンフォーム材から成る基材１３と、不織布から成る裏打ち材１４と、を熱硬化性のガラスマット１５，１５により張り合わせてプレス成型により成型加工したものとしている。そして、プレス時に薄肉部６では他の部位よりも各構成材１２，１３，１４を引き延ばすことにより薄くするようにしている。これにより、基材１３だけでなく表皮１２も裏打ち材１４も薄肉化される。
【００１７】
次に、上述した実施例の動作について図１に基づいて説明する。
アシストグリップ２の不使用時にはアシストグリップ２は収容部８に収容されている。そして、夜間等に自動車のライトを点灯させるのと連動して光源７も点灯される。光源７から発せられた光線は薄肉部６を透過してアシストグリップ２の把手１１を照明する。また一部の透過光は車室内側を照明する。いずれの透過光も薄肉部６を透過しているのでぼんやりとした弱い光線となっている。
乗員がアシストグリップ２を把持しようとしてドアガラス５の上側を見た際には、把手１１がぼんやりと照明されているので把手１１の位置を容易に認識することができる。
【００１８】
（３）実施例の効果
本実施例によれば、ルーフライナ４と同一部材である薄肉部６の裏側に光源７が設置されているので、消灯時には通常のルーフライナ４と見栄えが変わらない。このため、従来のように別部材である光ガイドを設ける場合に比べて見栄えの低下を防止することができる。また、追加する部材としては光源７だけで足りると共にルーフライナ４の裏側は簡易な構造であるので、従来のように別部材の光ガイドを設けたり、アシストグリップ２の内部に光源７を設けたりする場合に比べて機構の複雑化を抑えることができる。しかも、アシストグリップ２がぼんやりと照明されて浮かび上がり、また一部の光線は車室内をぼんやりと照明することにより、車内照明の意匠性を高めることができる。
【００１９】
また、薄肉部６が収容部８の車室内側に突出している部位に形成されているので、空きスペースを利用して光源７を設置することができる。このため、光源７設置のための空間を特別に作り出す必要が無く、しかもデッドスペースの有効利用を図ることができる。更に、そのように突出している部位では、プレス加工時に引き延ばすだけで容易に薄肉化を施すことができるので、薄肉部６を形成するための別工程が不要となり、ルーフライナ４の加工コストの増大を抑えることができる。しかも、ルーフライナ４に収容部８が形成されることで凹凸形状により剛性が高くなっているため、そこに薄肉部６を形成してもルーフライナ４として必要な剛性を維持することができる。
【００２０】
更に、薄肉部６を形成する部位がアシストグリップ２の上側に位置すると共にアシストグリップ２が格納式であるため、アシストグリップ２の不使用時に薄肉部６と把手１１が極めて近接するようにできる。このため、薄肉部６からの光線はアシストグリップ２の把手１１を確実に照明することができ、乗員は把手１１の位置を容易に認識することができるようになる。
また、ルーフライナ４のプレス成型時に薄肉部６では他の部位よりも各構成材１２，１３，１４を引き延ばすことにより薄くするようにしているので、基材１３だけでなく表皮１２も裏打ち材１４も薄肉化して光透過性を高めることができる。しかも、基材１３を押し潰すことは無いので、基材１３の高密度化による光透過性の低下を防止することができる。
【００２１】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、各車両用アシストグリップ照明装置１に別個に光源７を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、図４に示すように、光源７として前後に位置する車両用アシストグリップ照明装置１，１で１本の導光管を使用するようにしてもよい。また、この場合、前後に位置するアシストグリップ２，２の間のルーフライナ４にも薄肉部６を形成して車両の前後に亘って直線状に発光させることにより、意匠性を高めるようにしてもよい。
【００２２】
また、上記実施例では、光源７として導光管及びその端部に配置されたＬＥＤを使用するようにしたが、これに限定されず、例えば、単独のＬＥＤ、電球、蛍光灯等を使用するようにしてもよい。
更に、上記実施例では、ルーフライナ４の表皮１２として不織布を採用したが、これに限定されず、例えば織布としたりニットとしたりしてもよい。
【００２３】
また、上記実施例では、アシストグリップ２を格納式としたが、これに限定されず、図５に示すように固定式としてもよい。この場合も、アシストグリップ２の上側に設けられた薄肉部６からの光線がアシストグリップ２を照射することができる。
更に、上記実施例では、薄肉部６はアシストグリップ２の上側に形成されているが、これに限定されず、下側であってもよい。あるいは、上記実施例では、ルーフライナ４は収容部８を備えているが、これに限定されず、収容部８を備えていなくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
車両用アシストグリップ照明装置として広く適用可能であり、特に、格納式アシストグリップでの車両用アシストグリップ照明装置として好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置を示す図２中Ｉ−Ｉ線で切断した断面図である。
【図２】ルーフライナを示す平面図である。
【図３】ルーフライナの構成材を示す図である。
【図４】他の実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置及びルーフライナを示す平面図である。
【図５】他の実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置を示す断面図である。
【図６】従来の照明装置を示す図である。
【図７】従来の他の照明装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１；車両用アシストグリップ照明装置、２；アシストグリップ、４；ルーフライナ、６；薄肉部、７；光源、８；収容部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車等の車両の天井に設けられたアシストグリップを照明する車両用アシストグリップ照明装置に関し、さらに詳しくは、ルーフライナの内部に設けられた光源からの光線が該ルーフライナを透過してアシストグリップを照明する車両用アシストグリップ照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車等の車室内において、窓の上側に位置するルーフライナにアシストグリップが設けられている。夜間の走行時には、乗員がアシストグリップを把時しようとしても車室内が暗いためすぐには見つからず、目を凝らしたり、場合によっては手探りで探さなければならず使用性がよくない。このため、アシストグリップの位置が分かるような照明装置を設置することが望まれていた。
車室内の各種装置を照明する装置１００としては、例えば、図６に示すように、インサイドドアハンドルベゼル１０１に薄肉部１０２を形成し、その内部にＬＥＤを設置したものが知られている（特許文献１参照）。この照明装置１００では、ＬＥＤからの光線が薄肉部１０２を透過することにより、乗員はインサイドドアハンドルベゼル１０１の位置を知ることができる。
また、車室内をぼんやりと照明する装置１０３としては、例えば、図７に示すように、ルーフライナ１０４の一部に板状の光ガイド１０５を設け、その端面に導光管１０６を設置したものが知られている（特許文献２参照）。この照明装置１０３では、導光管１０６からの光線が光ガイド１０５の全体から車室内に拡散され、車室内はぼんやりと明るくなる。
【０００３】
しかし、上述した薄肉部１０２を備えた照明装置１００をアシストグリップに適用した場合、アシストグリップにＬＥＤを内蔵することになり内部構造が複雑化してしまい、また強度等の観点からアシストグリップ自体が大型化してしまう。
また、上述した板状の光ガイド１０５を備えた照明装置１０３によりアシストグリップを照明するようにした場合、ルーフライナの一部にルーフライナとは異なる材質の光ガイドが露出することになるので別体感が強く感じられ見栄えが悪い。しかもルーフライナに光ガイドをはめ込んでいるので構造が複雑化してしまう。
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−１９１８４５号公報
【特許文献２】特表２００７−５０４０３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、構造を複雑化したり見栄えを低下させることなく、アシストグリップを照明してその位置を乗員に示すことができる車両用アシストグリップ照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以下の通りである。
１．車両のアシストグリップの周辺に位置するルーフライナに形成された薄肉部と、該薄肉部の裏側に設置された光源と、を備え、
上記光源からの光線が上記薄肉部を透過して上記アシストグリップを照明することを特徴とする車両用アシストグリップ照明装置。
２．上記ルーフライナは上記アシストグリップを収容する収容部を備えると共に、上記薄肉部は上記収容部の車室内側に突出している部位に形成されている上記１．記載の車両用アシストグリップ照明装置。
３．上記薄肉部を形成する上記突出している部位は上記アシストグリップの上側に位置する部位である上記２．記載の車両用アシストグリップ照明装置。
４．上記アシストグリップは、ルーフライナ側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸と、上記ルーフライナ側に付勢する付勢手段と、を備え、
使用時には使用者が車室内側に回転させて使用すると共に、不使用時には付勢手段によりルーフライナ側に回転して収容される上記１．乃至３．のいずれか１項に記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用アシストグリップ照明装置によると、ルーフライナに薄肉部を形成し、その薄肉部の裏側に光源が設置されているので、消灯時には通常のルーフライナと変わらず、従来のように別部材である光ガイドを設ける場合に比べて見栄えの低下を防止することができる。また、必要な別部材としては光源だけで足りると共にルーフライナの裏面は簡易な構造であるので、従来のように別部材の光ガイドを設けたりアシストグリップの内部に光源を設ける場合に比べて、部品点数の増加を最低限に抑えて機構の複雑化を防止することができる。
【０００８】
また、薄肉部が収容部の車室内側に突出している部位に形成されている場合は、当該部位の裏側にある空きスペースを利用して光源を設置することができるので、光源設置のための空間を特別に作り出す必要が無く、しかもデッドスペースの有効利用を図ることができる。更に、そのように突出している部位では、ルーフライナを製造する工程におけるプレス加工時に当該部位の引き延ばし加工を同時に行うことができ、容易に薄肉化を施すことができるので、薄肉部を形成するための特別な工程が不要となり、ルーフライナの加工コストの増大を抑えることができる。しかも、ルーフライナに収容部が形成されることで凹凸形状により剛性が高くなっているため、そこに薄肉部を形成してもルーフライナとして必要な剛性を維持することができる。
【０００９】
また、薄肉部を形成する部位がアシストグリップの上側に位置する場合は、薄肉部からの光線はアシストグリップの把手を照明することができるので、乗員はアシストグリップの把手を容易に認識することができるようになる。
また、アシストグリップの不使用時には付勢手段によりルーフライナ側に回転して収容される格納式である場合は、不使用時に格納されて夜間は乗員から視認し難くなるが車両用アシストグリップ照明装置により位置を容易に認識できるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本実施形態に係る車両用アシストグリップ照明装置は、車両のアシストグリップの周辺に位置するルーフライナに形成された薄肉部と、該薄肉部の裏側に設置された光源と、を備えたものである。
上記「アシストグリップ」は、車両の天井に取り付けられて乗員が把持して姿勢を維持できるものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。このアシストグリップは、ルーフライナ側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸と、ルーフライナ側に付勢する付勢手段と、を備えた格納式とすることができる。
【００１１】
上記「ルーフライナ」は、天井材として車室内に露出すると共に光源からの光線を透過する薄肉部を形成可能である限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。このルーフライナは、アシストグリップの周囲を車室内側へ突出させることにより、車室内側から見て凹み状となるように形成されたアシストグリップを収容するための収容部（図１等参照）を備えるようにできる。
ルーフライナとしては、車室内側に露出する表皮と、クッション性を担保する基材と、を少なくとも有するものとできる。表皮としては、不織布、織布、ニット等を採用することができ、これらを組み合わせた複合材や、ポリウレタンフォームシート等の樹脂フォームシートの表面に不織布、織布、ニット等を積層接着した複合材なども採用することができる。基材としてはポリウレタンフォーム等の樹脂フォーム材、繊維成形体等を採用することができる。このルーフライナは、表皮と、基材と、不織布から成る裏打ち材と、を熱硬化性のガラスマットにより張り合わせてプレス成型により成型加工して得ることができる。
【００１２】
上記「薄肉部」は、光源からの光線が透過してアシストグリップを照明するものである限り、その構造、大きさ、形状、数量などは特に問わない。ルーフライナが表皮と基材と裏打ち材とを重ねてプレス成型される場合、薄肉部ではこれら表皮と基材と裏打ち材のいずれもが薄肉化したものとすることができる。また、ルーフライナに収容部が形成されている場合は、薄肉部は収容部の車室内側に突出している部位に形成するようにできる。この場合、薄肉部はアシストグリップの上側に位置する部位にできる。
上記「光源」は、発した光線が薄肉部を透過するものである限り、その構造、大きさ、形状、材質、数量などは特に問わない。光源としては、端部にＬＥＤが配置された導光管や単独のＬＥＤ、電球、蛍光灯等とすることができる。この光源は、車両のライト点灯時に点灯するようにできる。
【実施例】
【００１３】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。本実施例では、車両用アシストグリップ照明装置１を自動車のアシストグリップ２に適用した場合について説明している。即ち、本実施例では、図１及び図２に示すように、自動車の天井を構成する金属製の車体３の車室内側にルーフライナ４が取り付けられており、また各ドアガラス５の上側にそれぞれアシストグリップ２が設けられている。そして、各アシストグリップ２に対して車両用アシストグリップ照明装置１が設置されている。
【００１４】
（１）実施例の構成
本実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置１は、図１及び図２に示すように、アシストグリップ２の周辺に位置するルーフライナ４に形成された薄肉部６と、該薄肉部６の裏側に設置された光源７と、を備えている。そして、光源７からの光線が薄肉部６を透過してアシストグリップ２を照明するようにしている。
ルーフライナ４のアシストグリップ２の設置箇所は凹んだ形状でありアシストグリップ２を収容する収容部８が形成されている。この収容部８のアシストグリップ２の上側に位置する車室内側に突出している直線状の部位に薄肉部６が形成されている。尚、収容部８の下側の車内に突出した部位の裏側にはルーフサイドエアバッグ９が収容されている。
光源７は薄肉部６の裏側に沿って設けられた導光管及びその端部に配置されたＬＥＤとしている。この光源７は車両のライト点灯時に点灯する。
【００１５】
アシストグリップ２は、ルーフライナ４側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸１０と、ルーフライナ４側に付勢する付勢手段（図示せず）と、を備えている。支持軸１０は支持部材１６により車体３に固定されて支持されている。即ち、このアシストグリップ２は、使用時には使用者が車室内側に回転させて使用すると共に（図１中、想像線で示す）、不使用時には付勢手段により把手１１が上になるようにルーフライナ４側に回転して収容される格納式とされている。アシストグリップ２の不使用時にはアシストグリップ２の把手１１が薄肉部６に近接し、薄肉部６からの光線が把手１１を直接照らすことができるようになる。
【００１６】
（２）実施例の作用
上述した実施例のルーフライナ４の製造方法について図３に基づいて説明する。
ここでのルーフライナ４は、車室内側に露出する不織布から成る表皮１２と、クッション性を担保するポリウレタンフォーム材から成る基材１３と、不織布から成る裏打ち材１４と、を熱硬化性のガラスマット１５，１５により張り合わせてプレス成型により成型加工したものとしている。そして、プレス時に薄肉部６では他の部位よりも各構成材１２，１３，１４を引き延ばすことにより薄くするようにしている。これにより、基材１３だけでなく表皮１２も裏打ち材１４も薄肉化される。
【００１７】
次に、上述した実施例の動作について図１に基づいて説明する。
アシストグリップ２の不使用時にはアシストグリップ２は収容部８に収容されている。そして、夜間等に自動車のライトを点灯させるのと連動して光源７も点灯される。光源７から発せられた光線は薄肉部６を透過してアシストグリップ２の把手１１を照明する。また一部の透過光は車室内側を照明する。いずれの透過光も薄肉部６を透過しているのでぼんやりとした弱い光線となっている。
乗員がアシストグリップ２を把持しようとしてドアガラス５の上側を見た際には、把手１１がぼんやりと照明されているので把手１１の位置を容易に認識することができる。
【００１８】
（３）実施例の効果
本実施例によれば、ルーフライナ４と同一部材である薄肉部６の裏側に光源７が設置されているので、消灯時には通常のルーフライナ４と見栄えが変わらない。このため、従来のように別部材である光ガイドを設ける場合に比べて見栄えの低下を防止することができる。また、追加する部材としては光源７だけで足りると共にルーフライナ４の裏側は簡易な構造であるので、従来のように別部材の光ガイドを設けたり、アシストグリップ２の内部に光源７を設けたりする場合に比べて機構の複雑化を抑えることができる。しかも、アシストグリップ２がぼんやりと照明されて浮かび上がり、また一部の光線は車室内をぼんやりと照明することにより、車内照明の意匠性を高めることができる。
【００１９】
また、薄肉部６が収容部８の車室内側に突出している部位に形成されているので、空きスペースを利用して光源７を設置することができる。このため、光源７設置のための空間を特別に作り出す必要が無く、しかもデッドスペースの有効利用を図ることができる。更に、そのように突出している部位では、プレス加工時に引き延ばすだけで容易に薄肉化を施すことができるので、薄肉部６を形成するための別工程が不要となり、ルーフライナ４の加工コストの増大を抑えることができる。しかも、ルーフライナ４に収容部８が形成されることで凹凸形状により剛性が高くなっているため、そこに薄肉部６を形成してもルーフライナ４として必要な剛性を維持することができる。
【００２０】
更に、薄肉部６を形成する部位がアシストグリップ２の上側に位置すると共にアシストグリップ２が格納式であるため、アシストグリップ２の不使用時に薄肉部６と把手１１が極めて近接するようにできる。このため、薄肉部６からの光線はアシストグリップ２の把手１１を確実に照明することができ、乗員は把手１１の位置を容易に認識することができるようになる。
また、ルーフライナ４のプレス成型時に薄肉部６では他の部位よりも各構成材１２，１３，１４を引き延ばすことにより薄くするようにしているので、基材１３だけでなく表皮１２も裏打ち材１４も薄肉化して光透過性を高めることができる。しかも、基材１３を押し潰すことは無いので、基材１３の高密度化による光透過性の低下を防止することができる。
【００２１】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。即ち、上記実施例では、各車両用アシストグリップ照明装置１に別個に光源７を設けるようにしたが、これに限定されず、例えば、図４に示すように、光源７として前後に位置する車両用アシストグリップ照明装置１，１で１本の導光管を使用するようにしてもよい。また、この場合、前後に位置するアシストグリップ２，２の間のルーフライナ４にも薄肉部６を形成して車両の前後に亘って直線状に発光させることにより、意匠性を高めるようにしてもよい。
【００２２】
また、上記実施例では、光源７として導光管及びその端部に配置されたＬＥＤを使用するようにしたが、これに限定されず、例えば、単独のＬＥＤ、電球、蛍光灯等を使用するようにしてもよい。
更に、上記実施例では、ルーフライナ４の表皮１２として不織布を採用したが、これに限定されず、例えば織布としたりニットとしたりしてもよい。
【００２３】
また、上記実施例では、アシストグリップ２を格納式としたが、これに限定されず、図５に示すように固定式としてもよい。この場合も、アシストグリップ２の上側に設けられた薄肉部６からの光線がアシストグリップ２を照射することができる。
更に、上記実施例では、薄肉部６はアシストグリップ２の上側に形成されているが、これに限定されず、下側であってもよい。あるいは、上記実施例では、ルーフライナ４は収容部８を備えているが、これに限定されず、収容部８を備えていなくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
車両用アシストグリップ照明装置として広く適用可能であり、特に、格納式アシストグリップでの車両用アシストグリップ照明装置として好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置を示す図２中Ｉ−Ｉ線で切断した断面図である。
【図２】ルーフライナを示す平面図である。
【図３】ルーフライナの構成材を示す図である。
【図４】他の実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置及びルーフライナを示す平面図である。
【図５】他の実施例に係る車両用アシストグリップ照明装置を示す断面図である。
【図６】従来の照明装置を示す図である。
【図７】従来の他の照明装置を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１；車両用アシストグリップ照明装置、２；アシストグリップ、４；ルーフライナ、６；薄肉部、７；光源、８；収容部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のアシストグリップの周辺に位置するルーフライナに形成された薄肉部と、該薄肉部の裏側に設置された光源と、を備え、
上記光源からの光線が上記薄肉部を透過して上記アシストグリップを照明することを特徴とする車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項２】
上記ルーフライナは上記アシストグリップを収容する収容部を備えると共に、上記薄肉部は上記収容部の車室内側に突出している部位に形成されている請求項１記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項３】
上記薄肉部を形成する上記突出している部位は上記アシストグリップの上側に位置する部位である請求項２記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項４】
上記アシストグリップは、ルーフライナ側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸と、上記ルーフライナ側に付勢する付勢手段と、を備え、
使用時には使用者が車室内側に回転させて使用すると共に、不使用時には付勢手段によりルーフライナ側に回転して収容される請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項１】
車両のアシストグリップの周辺に位置するルーフライナに形成された薄肉部と、該薄肉部の裏側に設置された光源と、を備え、
上記光源からの光線が上記薄肉部を透過して上記アシストグリップを照明することを特徴とする車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項２】
上記ルーフライナは上記アシストグリップを収容する収容部を備えると共に、上記薄肉部は上記収容部の車室内側に突出している部位に形成されている請求項１記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項３】
上記薄肉部を形成する上記突出している部位は上記アシストグリップの上側に位置する部位である請求項２記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【請求項４】
上記アシストグリップは、ルーフライナ側と車室内側とに回転可能に支持する支持軸と、上記ルーフライナ側に付勢する付勢手段と、を備え、
使用時には使用者が車室内側に回転させて使用すると共に、不使用時には付勢手段によりルーフライナ側に回転して収容される請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用アシストグリップ照明装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２００９−２８００６４（Ｐ２００９−２８００６４Ａ）
【公開日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１３３６１３（Ｐ２００８−１３３６１３）
【出願日】平成２０年５月２１日（２００８．５．２１）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１２月３日（２００９．１２．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月２１日（２００８．５．２１）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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