車両用イオン発生装置
【課題】車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる。
【解決手段】車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用イオン発生装置２である。車両用イオン発生装置２は、イオン発生器３と電位保持部４を備える。イオン発生器３は、針電極５に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室１ａ内に放出するように構成する。電位保持部４は、乗車者が接触する車載部品８に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引／吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者が接触する車載部品８に設ける。
【解決手段】車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用イオン発生装置２である。車両用イオン発生装置２は、イオン発生器３と電位保持部４を備える。イオン発生器３は、針電極５に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室１ａ内に放出するように構成する。電位保持部４は、乗車者が接触する車載部品８に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引／吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者が接触する車載部品８に設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用イオン発生装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、マイナスイオンはリラックス効果があり、また、毛髪をしっとり、さらさらにするといった効果や、直接肌に当てることで肌を潤わせる効果があることが知られており、また、プラスイオンは除菌効果があることが知られている。
【０００３】
そして、乗用車等の車両の天井部にマイナスイオン発生器を設け、車室内にマイナスイオンを吹き出すようにしたものが特許文献１により知られている。
【０００４】
ところが、車室内にイオンを放出しても、車両に乗車している乗車者は外部と電気的に絶縁されていて電位が決まっていない。したがって、従来例にあって、イオン発生装器から車室内にマイナスイオンを放出した場合、乗車者がプラスに帯電していると、マイナスイオンが乗車者の人体や衣服に当たると、人体や衣服の帯電している電荷が中和され、さらにはマイナスに帯電するようになる。この状態では乗車者側がイオン発生器から発生したマイナスイオンと同極となるため、反発するようになって発生したマイナスイオンが乗車者側に誘引、吸着されなくなり、マイナスイオンによる乗車者のリラックス効果、あるいは、毛髪をしっとりとさせる効果や肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮できなくなる。
【０００５】
同様に、イオン発生器から車室内にプラスイオンを放出した場合、乗車者がマイナスに帯電していると、プラスイオンが乗車者の人体や衣服に当たると、人体や衣服の帯電している電荷が中和され、さらにはプラスに帯電するようになる。この状態では乗車者側がイオン発生器から発生したマイナスイオンと同極となるため、反発するようになって帯電微粒子水が乗車者側に誘引、吸着されなくなり、プラスイオンによる乗車者の人体や衣服に付着したウイルスや菌の除菌効果を継続して発揮できなくなる。
【特許文献１】特開２００３−２２０８２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる車両用イオン発生装置を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用イオン発生装置２である。車両用イオン発生装置２は、イオン発生器３と電位保持部４を備える。イオン発生器３は、針電極５に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室１ａ内に放出するように構成する。電位保持部４は、乗車者Ｍが接触する車載部品８に、乗車者Ｍ側に上記イオンが継続して誘引、吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者Ｍが接触する車載部品８に設ける。
【０００８】
このように、乗車者Ｍが接触する車載部品８に電位保持部４を設けてあることで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位が継続して所定の電位（例えば、イオンと反対の電位）を保持することができ、より多くのイオンを乗車者Ｍの人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。したがって、発生させるイオンがマイナスイオンの場合は、乗車者Ｍの人体や衣服に吸着したマイナスイオンによるリラックス効果、毛髪をしっとり、さらさらにする効果や、肌を潤わせる効果を、乗車中に継続して発揮できる。また、発生させるイオンがプラスイオンの場合は、乗車者Ｍの人体や衣服に吸着したプラスイオンにより人体や衣服に付着しているウイルスや細菌の除菌効果を、乗車中に継続して発揮できる。
【０００９】
また、電位保持部４を設けた車載部品８がハンドル部９であることが好ましい。
【００１０】
このような構成とすることで、ハンドル部９を手で持って運転している間中、運転者の人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。これにより運転者に対して集中してイオンを吸引、吸着させることができる。
【００１１】
また、電位保持部４を設けた車載部品８がシートベルト１０であることが好ましい。
【００１２】
このような構成とすることで、運転者だけでなく、同乗者も含めて、シートベルト１０をすることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを乗車者Ｍの人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。
【００１３】
また、電位保持部４を設けた車載部品８が座席シート部１１であることが好ましい。
【００１４】
このような構成とすることで、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。特に、心臓に病気のある人や妊婦のようにシートベルト１０をすることができない同乗者であっても継続して確実にイオンを誘引、吸着させることができる。
【００１５】
また、電位保持部４を設けた車載部品８が肘掛部１２であることが好ましい。
【００１６】
このような構成とすることで、乗車者Ｍが肘掛部１２に肘を掛けることで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この場合、運転者ではなく、同乗者だけに集中してイオンを吸引、付着させることができる。
【００１７】
また、イオン発生器３が車室１ａの天井部１３に設置してあることが好ましい。
【００１８】
このような構成とすることで、イオンを、特に乗車者Ｍの毛髪に上方より効果的に誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果を乗車中に継続して発揮できる。
【００１９】
また、イオン発生器３がヘッドレスト部１４に設置してあることが好ましい。
【００２０】
このような構成とすることで、イオンを、乗車者Ｍの髪に対して近距離から効果的に誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果を乗車中に継続して発揮できる。
【００２１】
また、イオン発生器３を、車両用空調装置１５の吹出口１６に至る送風路１７外に設置すると共に、イオン発生器３のイオンの放出口１９を送風路１７に接続してあることが好ましい。
【００２２】
このような構成とすることで、イオンの車室１ａ内への拡散性を高め、乗車者Ｍの全身にイオンを誘引、付着させることができる。また、後部座席にいる乗車者Ｍにもイオンが届いて、誘引、吸着させることができる。
【００２３】
また、電位保持部４は、乗車者Ｍ側の電位をイオンの電荷と同じ極性で且つイオンの電位よりも低いレベルに保持するものであることが好ましい。
【００２４】
このような構成とすることで、これにより乗車者Ｍ側の電位をイオンの電荷と同じ極性であっても、極性を切り換えることなく、乗車者Ｍの人体及び衣服に継続してイオンを誘引、吸着させることができる。
【００２５】
また、電位保持部４の電圧の極性を可変自在としてあることが好ましい。
【００２６】
このような構成とすることで、乗車中は放出されたイオンが人体及び衣服に継続して誘引、吸着されるような極性とし、下車する際は、静電気防止のため、極性を変えることで、帯電しない状態とすることができる。
【００２７】
また、座席シート部１１に圧力センサ１８を設け、圧力センサ１８により人が座席シート部１１に座ったことを検知して電位保持部４の電圧を印加することが好ましい。
【００２８】
このような構成とすることで、乗車者Ｍが座っている座席シート部１１の電位保持部４に電圧を印加して、乗車者Ｍが座っている方向にイオンを継続して誘引させて、効率良く吸着させることができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明は、乗車者が接触する車載部品に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引、吸着されるように電位を保持するための電位保持部を設けてあるので、乗車者の人体や衣服に継続してイオンを付着させることができ、これにより、車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。
【００３１】
図１には自動車のような車両１の概略図が示してあり、車両１には車両用イオン発生装置２が設けてある。
【００３２】
車両用イオン発生装置２はイオン発生器３と電位保持部４を備えている。
【００３３】
イオン発生器３は、空気イオン（マイナス空気イオン又はプラス空気イオン）をコロナ放電により発生させるもので、針電極５と、該針電極５に高電圧を印加するための高電圧印加手段６と、針電極５に高電圧を印加することで発生させたイオンを車室１ａ内に放出する放出口１９を有したものである。
【００３４】
ここで、例えば、マイナス空気イオン（以下マイナスイオンという）という発生させる場合は、針電極５にＤＣ−５ｋＶを印加し、プラス空気イオン（以下プラスイオンという）を発生させる場合は、針電極５にＤＣ＋５ｋＶを印加する。
【００３５】
上記の構成のイオン発生器３は車両１に設けられて、イオンを車室１ａ内に放出するようになっており、このイオン発生器３はスイッチをオンにすることで運転される。このイオン発生器３をオン、オフするためのスイッチとしては、例えば車両１のイグニッションキーをオンにすることでオンとなり、オフとすることでオフとなるように構成したもの、あるいは、イグニッションキーの操作とは別に手動で独立して操作するもの等がある。
【００３６】
図１にはイオン発生器３を車両１の天井部１３に設置した例が示してある。
【００３７】
電位保持部４は乗車者Ｍが接触する車載部品８に設けてあり、乗車中に乗車者Ｍが上記電位保持部４を設けた車載部品８に接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を保持するようになっている。電位保持部４は、上記イオン発生器３のスイッチがオンになると、連動して電位保持部４もオンになって所定の電圧を出力するようになっている。もちろん、イオン発生器３のスイッチとは別の手動により独立して電位保持部４をオン、オフできるスイッチを設けてもよい。
【００３８】
電位保持部４は、例えば、図３に示すように高電圧印加手段６で針電極５にマイナスの高電圧を印加してマイナスイオンを発生させる場合は、電位保持部４がプラス電圧を発生するように構成する。また、図示を省略しているが、高電圧印加手段６で針電極５にプラスの高電圧を印加してプラスの電荷をもつイオンを発生させる場合は、電位保持部４がマイナス電圧を発生するように構成する。
【００３９】
これにより、乗車者Ｍが電位保持部４を設けた車載部品８に接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位をイオン発生器３で発生させるイオンの電荷と反対の電位となるように保持することができる。
【００４０】
なお、イオン発生器３でイオンを発生するに当たり、マイナスイオンか、プラスイオンの一方を発生させるものだけに限定されず、例えば、高電圧印加手段６としてマイナスの高電圧を印加する高電圧発生ユニットと、プラスの高電圧を印加する高電圧発生ユニットとの、２つの高電圧発生ユニットを設け、マイナスイオンの発生と、プラスイオンの発生とを選択できるようにしてもよい。マイナスイオンを発生させる場合は、電位保持部４でプラスの電圧を出力し、プラスイオンを発生させる場合は、電位保持部４でマイナスの電圧を出力するように切り換え制御する。
【００４１】
図１、図２には、イオン発生器３を車両１の天井部１３に設置し、電位保持部４を車載部品８であるハンドル部９に設置した例が示してある。高電圧印加手段６から針電極５に−５ｋＶ印加し、コロナ放電することでマイナスに帯電したマイナスイオンが発生する。このとき、ハンドル部９に設けた電位保持部４はプラス電圧を出力するので、乗車者Ｍがハンドル部９を握ると、乗車者Ｍの人体及び衣服がプラスに帯電する。このため、イオン発生器３から乗車者Ｍ側に向けて電気力線が形成されるため、発生したマイナスイオンが電気力線に沿って乗車者Ｍ側に向けて移動し、人体や衣服に吸引されて吸着する。
【００４２】
吸着後、イオンの電荷はプラス電圧の電位保持部４を通じて外部に流れるため、人体及び衣服に帯電した電圧はそのまま保持され、マイナスイオンが人体や衣服に当たり続け、継続してマイナスイオンが作用する。
【００４３】
一方、イオン発生器３からプラスイオンを発生する場合は、ハンドル部９に設けた電位保持部４はマイナス電圧を出力し、乗車者Ｍがハンドル部９を握ると、乗車者Ｍの人体及び衣服がマイナスに帯電する。このため、イオン発生器３から乗車者Ｍ側に向けて電気力線が形成されるため、発生したプラスイオンが電気力線に沿って乗車者Ｍ側に向けて移動し、人体や衣服に吸引されて吸着する。
【００４４】
吸着後、イオンの電荷はマイナス電圧の電位保持部４を通じて外部に流れるため、人体及び衣服に帯電した電圧はそのまま保持され、プラスイオンが人体や衣服に当たり続け、継続してプラスイオンが作用する。
【００４５】
車両１の車室１ａ空間は、家屋などの住空間と比較して、天井なども低く空間が限られているので、ウインドウを閉じると密閉空間となるため、当該空間のみにイオンが拡散し、また、乗車者Ｍの存在位置はほぼ固定され、しかも、上記のように乗車者Ｍ側の電位が保持されるため、効果的にイオンを人体や衣服に継続して誘引、吸着することができる。
【００４６】
ここで、イオン発生器３から発生したイオンがマイナスイオンの場合、乗車者Ｍの人体や衣服にマイナスイオンが継続して誘引、吸着されるため、リラックス効果、毛髪をしっとり、さらさらにする効果、肌を潤わせる効果を、乗車中に継続して発揮することができる。
【００４７】
そして、図１のようにイオン発生器３を天井部１３に配置するに当たり、座席シート部１１に乗車者Ｍが座った場合、当該乗車者Ｍの各部のうち毛髪部分がイオン発生器３に最も近くに位置するように配置すると、マイナスイオンを毛髪に集中して誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果がよりいっそう大きくなる。
【００４８】
また、イオン発生器３から発生したイオンがプラスイオンの場合、乗車者Ｍの人体や衣服に吸着したプラスイオンにより人体や衣服に付着しているウイルスや細菌の除菌効果を、乗車中に継続して発揮することができる。
【００４９】
上記実施形態においては、電位保持部４を車載部品８であるハンドル部９に設けた例を示したが、これにのみ限定されず、他の乗車者Ｍが接触する車載部品８に電位保持部４を設けてもよい。
【００５０】
図４には車載部品８であるシートベルト１０に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、シートベルト１０を装着することで、通電され、シートベルト１０を通して乗車者Ｍの人体及び衣服に帯電される。このようにシートベルト１０に電位保持部４を設けると、運転者だけでなく、同乗者も含めて、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。
【００５１】
また、図５、図６には車載部品８である座席シート部１１に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服を帯電して継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この例では、心臓に病気のある人や妊婦のようにシートベルト１０をすることができない同乗者であっても、座席シート部１１に座ることで、継続して確実にイオンを誘引、吸着させることができることになる。
【００５２】
このような座席シート部１１に電位保持部４を設けたものにおいては、座席シート部１１に乗車者Ｍが座っていない時、イオン発生器３をオンにすると共に、電位保持部４をオンにしておくと、座席シート部１１に向けてイオンを継続して誘引、吸着させ、座席シート部１１に付着している臭い、アレルゲン物質、ウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる。
【００５３】
また、図７には車載部品８である肘掛部１２に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、乗車者Ｍが肘掛部１２に肘を掛けた際に、乗車者Ｍの人体及び衣服を帯電して継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この場合、運転者ではなく、肘掛部１２に肘を掛けた同乗者だけに集中してイオンを吸引、付着させることができる。
【００５４】
このように肘掛部１２に電位保持部４を設ける場合、肘掛部１２が起倒自在となっているものにおいては、図７（ｂ）のように肘掛部１２を起立させて収納しているときは電位保持部４の出力がないようにし、図７（ａ）のように肘掛部１２を倒して使用する時は電位保持部４の出力があるようにしてもよい。必要な時に必要な乗車者Ｍにイオンを集中して効果的に誘引、付着させることができる。
【００５５】
図１の実施形態ではイオン発生器３を天井部１３に設置した例を示したが、必ずしもこれにのみ限定されない。
【００５６】
図８にはヘッドレスト部１４にイオン発生器３を設置し、ヘッドレスト部１４の上面側からイオンを放出する例が示してある。このようにヘッドレスト部１４にイオン発生器３を設置すると、イオンを、乗車者Ｍの髪に対して近距離から効果的に誘引、吸着させることができる。
【００５７】
また、図９のように、座席の背もたれ部３０にイオン発生器３を設置してもよく、この場合は背もたれ部３０から人体や衣服に向けて近距離から効果的にイオンを放出して誘引、吸着させることができる。
【００５８】
また、図１０には他の実施形態が示してある。図１０には車両用空調装置１５が示してあり、この車両用空調装置１５の送風路１７には上流側端部の吸入口３１から下流側端部の吹出口１６までの間にブロア３２、フィルタ３３、エバポレータ３４が設けてある。そして、本実施形態においては、送風路１７の外にイオン発生器３を配設すると共に、イオン発生器３のイオンの放出口１９を送風路１７に接続してある例が示してある。
【００５９】
本実施形態においては、吹出口１６からの空調空気の空気流に乗ってイオンの車室１ａ内への拡散性を高め、乗車者Ｍの全身にイオンを誘引、付着させることができる（図１０（ｂ）は吹出口１６から出るイオンがハンドル部９を持つ人体（図１０（ｂ）では腕Ｍ１を示している）に誘引、付着している例が示してある）。また、後部座席にいる乗車者Ｍにもイオンが届いて、誘引、吸着させることができる。
【００６０】
放出口１９を送風路１７に接続するに当たっては、送風路１７の途中に接続してもよく、あるいは図１０（ａ）のように送風路１７の下流側端部の吹出口１６付近に接続させてもよい。
【００６１】
上記実施形態においては、イオン発生器３でマイナスイオンを発生させる場合は、電位保持部４がプラス電圧を発生するように構成し、プラスイオンを発生させる場合は、電位保持部４がマイナス電圧を発生するように構成した例で説明したが、電位保持部４で、乗車者Ｍ側の電位をイオン発生器３で発生させるイオンの電荷と同じ極性で且つイオンの電位よりも低いレベルに保持するものであってもよい。
【００６２】
この実施形態においては、電位保持部４を設けた車載部品８に乗車者Ｍが接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服がイオン発生器３で発生させるイオンの電荷と同じで且つ発生させるイオンの電位よりも低いレベルに保持されるので、発生させたイオンが電位差により人体や衣服に継続して誘引、吸着されることになる。
【００６３】
ところで、前述の各実施形態において、電位保持部４により、乗車中は放出されたイオンが人体及び衣服に継続して誘引、吸着されるように電位を保持した場合、人体及び衣服に帯電しているため、下車する際に乗車者Ｍの人体及び衣服に静電気が付いたままの状態となり、静電気による不快感が発生する。このため電位保持部４における印加する電圧の極性を変えて、下車する際に、乗車者Ｍの人体及び衣服の帯電を除去して静電気を防止するようになっている。例えば、電位保持部４の印加電圧の極性を切り換えるためのスイッチを設け、下車の直前に該スイッチを操作して電位保持部４の印加電圧の極性を切り換え、プラス又はマイナスに帯電していた乗車者Ｍの人体及び衣服を中和して、静電気を防止するのである。
【００６４】
また、図６のように座席シート部１１に圧力センサ１８を設け、圧力センサ１８により乗車者Ｍが座席シート部１１に座ったことを検知して電位保持部４の電圧を印加するように制御部により制御するようにしてもよい。この実施形態においては、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ると、この座っている座席シート部１１に設けた電位保持部４が電圧を出力して乗車者Ｍ側を所定の電位に保持し、イオン発生器３で発生させているイオンを乗車者Ｍ側に向けて継続して誘引させて、乗車者Ｍの人体及び衣服に効率良く吸着させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の車両用イオン発生装置を備えた車両の一実施形態の概略図である。
【図２】同上のハンドル部に電位保持部を設けた例を示す説明図である。
【図３】同上のイオンが対象物である人体側に継続して誘引、吸着されることを説明する説明図である。
【図４】本発明のシートベルト部に電位保持部を設けた例を示す説明図である。
【図５】本発明の座席シート部に電位保持部を設けた車両の概略構成図である。
【図６】同上の座席シート部分の概略構成図である。
【図７】本発明の肘掛部に電位保持部を設けた例を示し、（ａ）は肘掛部を倒した例を示す斜視図であり、（ｂ）は肘掛部を起立させた例を示す斜視図である。
【図８】本発明のヘッドレストにイオン発生器を設けた例を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は側面図である。
【図９】本発明の背もたれ部にイオン発生器を設けた例を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は側面図である。
【図１０】本発明の車両用空調装置の送風路に電霧化装置の放出口を接続した例を示し、（ａ）は概略構成であり、（ｂ）は送風路の吹出口からイオンがハンドル部に接触する人体側に誘引、吸着することを説明する説明図である。
【符号の説明】
【００６６】
１ 車両
１ａ 車室
２ 車両用イオン発生装置
３ イオン発生器
４ 電位保持部
５ 針電極
８ 車載部品
９ ハンドル部
１０ シートベルト部
１１ 座席シート部
１２ 肘掛部
１３ 天井部
１４ ヘッドレスト部
１５ 車両用空調装置
１６ 吹出口
１７ 送風路
１８ 圧力センサ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用イオン発生装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、マイナスイオンはリラックス効果があり、また、毛髪をしっとり、さらさらにするといった効果や、直接肌に当てることで肌を潤わせる効果があることが知られており、また、プラスイオンは除菌効果があることが知られている。
【０００３】
そして、乗用車等の車両の天井部にマイナスイオン発生器を設け、車室内にマイナスイオンを吹き出すようにしたものが特許文献１により知られている。
【０００４】
ところが、車室内にイオンを放出しても、車両に乗車している乗車者は外部と電気的に絶縁されていて電位が決まっていない。したがって、従来例にあって、イオン発生装器から車室内にマイナスイオンを放出した場合、乗車者がプラスに帯電していると、マイナスイオンが乗車者の人体や衣服に当たると、人体や衣服の帯電している電荷が中和され、さらにはマイナスに帯電するようになる。この状態では乗車者側がイオン発生器から発生したマイナスイオンと同極となるため、反発するようになって発生したマイナスイオンが乗車者側に誘引、吸着されなくなり、マイナスイオンによる乗車者のリラックス効果、あるいは、毛髪をしっとりとさせる効果や肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮できなくなる。
【０００５】
同様に、イオン発生器から車室内にプラスイオンを放出した場合、乗車者がマイナスに帯電していると、プラスイオンが乗車者の人体や衣服に当たると、人体や衣服の帯電している電荷が中和され、さらにはプラスに帯電するようになる。この状態では乗車者側がイオン発生器から発生したマイナスイオンと同極となるため、反発するようになって帯電微粒子水が乗車者側に誘引、吸着されなくなり、プラスイオンによる乗車者の人体や衣服に付着したウイルスや菌の除菌効果を継続して発揮できなくなる。
【特許文献１】特開２００３−２２０８２７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる車両用イオン発生装置を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、車両１に搭載されて車室１ａ内の浄化を行うための車両用イオン発生装置２である。車両用イオン発生装置２は、イオン発生器３と電位保持部４を備える。イオン発生器３は、針電極５に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室１ａ内に放出するように構成する。電位保持部４は、乗車者Ｍが接触する車載部品８に、乗車者Ｍ側に上記イオンが継続して誘引、吸着されるように電位を保持するためのもので、乗車者Ｍが接触する車載部品８に設ける。
【０００８】
このように、乗車者Ｍが接触する車載部品８に電位保持部４を設けてあることで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位が継続して所定の電位（例えば、イオンと反対の電位）を保持することができ、より多くのイオンを乗車者Ｍの人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。したがって、発生させるイオンがマイナスイオンの場合は、乗車者Ｍの人体や衣服に吸着したマイナスイオンによるリラックス効果、毛髪をしっとり、さらさらにする効果や、肌を潤わせる効果を、乗車中に継続して発揮できる。また、発生させるイオンがプラスイオンの場合は、乗車者Ｍの人体や衣服に吸着したプラスイオンにより人体や衣服に付着しているウイルスや細菌の除菌効果を、乗車中に継続して発揮できる。
【０００９】
また、電位保持部４を設けた車載部品８がハンドル部９であることが好ましい。
【００１０】
このような構成とすることで、ハンドル部９を手で持って運転している間中、運転者の人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。これにより運転者に対して集中してイオンを吸引、吸着させることができる。
【００１１】
また、電位保持部４を設けた車載部品８がシートベルト１０であることが好ましい。
【００１２】
このような構成とすることで、運転者だけでなく、同乗者も含めて、シートベルト１０をすることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを乗車者Ｍの人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。
【００１３】
また、電位保持部４を設けた車載部品８が座席シート部１１であることが好ましい。
【００１４】
このような構成とすることで、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。特に、心臓に病気のある人や妊婦のようにシートベルト１０をすることができない同乗者であっても継続して確実にイオンを誘引、吸着させることができる。
【００１５】
また、電位保持部４を設けた車載部品８が肘掛部１２であることが好ましい。
【００１６】
このような構成とすることで、乗車者Ｍが肘掛部１２に肘を掛けることで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この場合、運転者ではなく、同乗者だけに集中してイオンを吸引、付着させることができる。
【００１７】
また、イオン発生器３が車室１ａの天井部１３に設置してあることが好ましい。
【００１８】
このような構成とすることで、イオンを、特に乗車者Ｍの毛髪に上方より効果的に誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果を乗車中に継続して発揮できる。
【００１９】
また、イオン発生器３がヘッドレスト部１４に設置してあることが好ましい。
【００２０】
このような構成とすることで、イオンを、乗車者Ｍの髪に対して近距離から効果的に誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果を乗車中に継続して発揮できる。
【００２１】
また、イオン発生器３を、車両用空調装置１５の吹出口１６に至る送風路１７外に設置すると共に、イオン発生器３のイオンの放出口１９を送風路１７に接続してあることが好ましい。
【００２２】
このような構成とすることで、イオンの車室１ａ内への拡散性を高め、乗車者Ｍの全身にイオンを誘引、付着させることができる。また、後部座席にいる乗車者Ｍにもイオンが届いて、誘引、吸着させることができる。
【００２３】
また、電位保持部４は、乗車者Ｍ側の電位をイオンの電荷と同じ極性で且つイオンの電位よりも低いレベルに保持するものであることが好ましい。
【００２４】
このような構成とすることで、これにより乗車者Ｍ側の電位をイオンの電荷と同じ極性であっても、極性を切り換えることなく、乗車者Ｍの人体及び衣服に継続してイオンを誘引、吸着させることができる。
【００２５】
また、電位保持部４の電圧の極性を可変自在としてあることが好ましい。
【００２６】
このような構成とすることで、乗車中は放出されたイオンが人体及び衣服に継続して誘引、吸着されるような極性とし、下車する際は、静電気防止のため、極性を変えることで、帯電しない状態とすることができる。
【００２７】
また、座席シート部１１に圧力センサ１８を設け、圧力センサ１８により人が座席シート部１１に座ったことを検知して電位保持部４の電圧を印加することが好ましい。
【００２８】
このような構成とすることで、乗車者Ｍが座っている座席シート部１１の電位保持部４に電圧を印加して、乗車者Ｍが座っている方向にイオンを継続して誘引させて、効率良く吸着させることができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明は、乗車者が接触する車載部品に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引、吸着されるように電位を保持するための電位保持部を設けてあるので、乗車者の人体や衣服に継続してイオンを付着させることができ、これにより、車両に乗車している乗車者に対して、リラックス効果、毛髪をしっとりさせる効果、肌に潤いを持たせる効果を継続して発揮したり、あるいは除菌効果を継続して発揮できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明する。
【００３１】
図１には自動車のような車両１の概略図が示してあり、車両１には車両用イオン発生装置２が設けてある。
【００３２】
車両用イオン発生装置２はイオン発生器３と電位保持部４を備えている。
【００３３】
イオン発生器３は、空気イオン（マイナス空気イオン又はプラス空気イオン）をコロナ放電により発生させるもので、針電極５と、該針電極５に高電圧を印加するための高電圧印加手段６と、針電極５に高電圧を印加することで発生させたイオンを車室１ａ内に放出する放出口１９を有したものである。
【００３４】
ここで、例えば、マイナス空気イオン（以下マイナスイオンという）という発生させる場合は、針電極５にＤＣ−５ｋＶを印加し、プラス空気イオン（以下プラスイオンという）を発生させる場合は、針電極５にＤＣ＋５ｋＶを印加する。
【００３５】
上記の構成のイオン発生器３は車両１に設けられて、イオンを車室１ａ内に放出するようになっており、このイオン発生器３はスイッチをオンにすることで運転される。このイオン発生器３をオン、オフするためのスイッチとしては、例えば車両１のイグニッションキーをオンにすることでオンとなり、オフとすることでオフとなるように構成したもの、あるいは、イグニッションキーの操作とは別に手動で独立して操作するもの等がある。
【００３６】
図１にはイオン発生器３を車両１の天井部１３に設置した例が示してある。
【００３７】
電位保持部４は乗車者Ｍが接触する車載部品８に設けてあり、乗車中に乗車者Ｍが上記電位保持部４を設けた車載部品８に接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を保持するようになっている。電位保持部４は、上記イオン発生器３のスイッチがオンになると、連動して電位保持部４もオンになって所定の電圧を出力するようになっている。もちろん、イオン発生器３のスイッチとは別の手動により独立して電位保持部４をオン、オフできるスイッチを設けてもよい。
【００３８】
電位保持部４は、例えば、図３に示すように高電圧印加手段６で針電極５にマイナスの高電圧を印加してマイナスイオンを発生させる場合は、電位保持部４がプラス電圧を発生するように構成する。また、図示を省略しているが、高電圧印加手段６で針電極５にプラスの高電圧を印加してプラスの電荷をもつイオンを発生させる場合は、電位保持部４がマイナス電圧を発生するように構成する。
【００３９】
これにより、乗車者Ｍが電位保持部４を設けた車載部品８に接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位をイオン発生器３で発生させるイオンの電荷と反対の電位となるように保持することができる。
【００４０】
なお、イオン発生器３でイオンを発生するに当たり、マイナスイオンか、プラスイオンの一方を発生させるものだけに限定されず、例えば、高電圧印加手段６としてマイナスの高電圧を印加する高電圧発生ユニットと、プラスの高電圧を印加する高電圧発生ユニットとの、２つの高電圧発生ユニットを設け、マイナスイオンの発生と、プラスイオンの発生とを選択できるようにしてもよい。マイナスイオンを発生させる場合は、電位保持部４でプラスの電圧を出力し、プラスイオンを発生させる場合は、電位保持部４でマイナスの電圧を出力するように切り換え制御する。
【００４１】
図１、図２には、イオン発生器３を車両１の天井部１３に設置し、電位保持部４を車載部品８であるハンドル部９に設置した例が示してある。高電圧印加手段６から針電極５に−５ｋＶ印加し、コロナ放電することでマイナスに帯電したマイナスイオンが発生する。このとき、ハンドル部９に設けた電位保持部４はプラス電圧を出力するので、乗車者Ｍがハンドル部９を握ると、乗車者Ｍの人体及び衣服がプラスに帯電する。このため、イオン発生器３から乗車者Ｍ側に向けて電気力線が形成されるため、発生したマイナスイオンが電気力線に沿って乗車者Ｍ側に向けて移動し、人体や衣服に吸引されて吸着する。
【００４２】
吸着後、イオンの電荷はプラス電圧の電位保持部４を通じて外部に流れるため、人体及び衣服に帯電した電圧はそのまま保持され、マイナスイオンが人体や衣服に当たり続け、継続してマイナスイオンが作用する。
【００４３】
一方、イオン発生器３からプラスイオンを発生する場合は、ハンドル部９に設けた電位保持部４はマイナス電圧を出力し、乗車者Ｍがハンドル部９を握ると、乗車者Ｍの人体及び衣服がマイナスに帯電する。このため、イオン発生器３から乗車者Ｍ側に向けて電気力線が形成されるため、発生したプラスイオンが電気力線に沿って乗車者Ｍ側に向けて移動し、人体や衣服に吸引されて吸着する。
【００４４】
吸着後、イオンの電荷はマイナス電圧の電位保持部４を通じて外部に流れるため、人体及び衣服に帯電した電圧はそのまま保持され、プラスイオンが人体や衣服に当たり続け、継続してプラスイオンが作用する。
【００４５】
車両１の車室１ａ空間は、家屋などの住空間と比較して、天井なども低く空間が限られているので、ウインドウを閉じると密閉空間となるため、当該空間のみにイオンが拡散し、また、乗車者Ｍの存在位置はほぼ固定され、しかも、上記のように乗車者Ｍ側の電位が保持されるため、効果的にイオンを人体や衣服に継続して誘引、吸着することができる。
【００４６】
ここで、イオン発生器３から発生したイオンがマイナスイオンの場合、乗車者Ｍの人体や衣服にマイナスイオンが継続して誘引、吸着されるため、リラックス効果、毛髪をしっとり、さらさらにする効果、肌を潤わせる効果を、乗車中に継続して発揮することができる。
【００４７】
そして、図１のようにイオン発生器３を天井部１３に配置するに当たり、座席シート部１１に乗車者Ｍが座った場合、当該乗車者Ｍの各部のうち毛髪部分がイオン発生器３に最も近くに位置するように配置すると、マイナスイオンを毛髪に集中して誘引、吸着させることができ、毛髪をしっとり、さらさらにする効果がよりいっそう大きくなる。
【００４８】
また、イオン発生器３から発生したイオンがプラスイオンの場合、乗車者Ｍの人体や衣服に吸着したプラスイオンにより人体や衣服に付着しているウイルスや細菌の除菌効果を、乗車中に継続して発揮することができる。
【００４９】
上記実施形態においては、電位保持部４を車載部品８であるハンドル部９に設けた例を示したが、これにのみ限定されず、他の乗車者Ｍが接触する車載部品８に電位保持部４を設けてもよい。
【００５０】
図４には車載部品８であるシートベルト１０に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、シートベルト１０を装着することで、通電され、シートベルト１０を通して乗車者Ｍの人体及び衣服に帯電される。このようにシートベルト１０に電位保持部４を設けると、運転者だけでなく、同乗者も含めて、乗車者Ｍの人体及び衣服の電位を継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。
【００５１】
また、図５、図６には車載部品８である座席シート部１１に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ることで、乗車中、乗車者Ｍの人体及び衣服を帯電して継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この例では、心臓に病気のある人や妊婦のようにシートベルト１０をすることができない同乗者であっても、座席シート部１１に座ることで、継続して確実にイオンを誘引、吸着させることができることになる。
【００５２】
このような座席シート部１１に電位保持部４を設けたものにおいては、座席シート部１１に乗車者Ｍが座っていない時、イオン発生器３をオンにすると共に、電位保持部４をオンにしておくと、座席シート部１１に向けてイオンを継続して誘引、吸着させ、座席シート部１１に付着している臭い、アレルゲン物質、ウイルスや菌の分解、不活性化、あるいは抑制を継続して行うことができる。
【００５３】
また、図７には車載部品８である肘掛部１２に電位保持部４を設けた例が示してある。この実施形態においては、乗車者Ｍが肘掛部１２に肘を掛けた際に、乗車者Ｍの人体及び衣服を帯電して継続して所定の電位に保持でき、確実に、イオンを人体及び衣服に誘引させ、継続して吸着させることができる。この場合、運転者ではなく、肘掛部１２に肘を掛けた同乗者だけに集中してイオンを吸引、付着させることができる。
【００５４】
このように肘掛部１２に電位保持部４を設ける場合、肘掛部１２が起倒自在となっているものにおいては、図７（ｂ）のように肘掛部１２を起立させて収納しているときは電位保持部４の出力がないようにし、図７（ａ）のように肘掛部１２を倒して使用する時は電位保持部４の出力があるようにしてもよい。必要な時に必要な乗車者Ｍにイオンを集中して効果的に誘引、付着させることができる。
【００５５】
図１の実施形態ではイオン発生器３を天井部１３に設置した例を示したが、必ずしもこれにのみ限定されない。
【００５６】
図８にはヘッドレスト部１４にイオン発生器３を設置し、ヘッドレスト部１４の上面側からイオンを放出する例が示してある。このようにヘッドレスト部１４にイオン発生器３を設置すると、イオンを、乗車者Ｍの髪に対して近距離から効果的に誘引、吸着させることができる。
【００５７】
また、図９のように、座席の背もたれ部３０にイオン発生器３を設置してもよく、この場合は背もたれ部３０から人体や衣服に向けて近距離から効果的にイオンを放出して誘引、吸着させることができる。
【００５８】
また、図１０には他の実施形態が示してある。図１０には車両用空調装置１５が示してあり、この車両用空調装置１５の送風路１７には上流側端部の吸入口３１から下流側端部の吹出口１６までの間にブロア３２、フィルタ３３、エバポレータ３４が設けてある。そして、本実施形態においては、送風路１７の外にイオン発生器３を配設すると共に、イオン発生器３のイオンの放出口１９を送風路１７に接続してある例が示してある。
【００５９】
本実施形態においては、吹出口１６からの空調空気の空気流に乗ってイオンの車室１ａ内への拡散性を高め、乗車者Ｍの全身にイオンを誘引、付着させることができる（図１０（ｂ）は吹出口１６から出るイオンがハンドル部９を持つ人体（図１０（ｂ）では腕Ｍ１を示している）に誘引、付着している例が示してある）。また、後部座席にいる乗車者Ｍにもイオンが届いて、誘引、吸着させることができる。
【００６０】
放出口１９を送風路１７に接続するに当たっては、送風路１７の途中に接続してもよく、あるいは図１０（ａ）のように送風路１７の下流側端部の吹出口１６付近に接続させてもよい。
【００６１】
上記実施形態においては、イオン発生器３でマイナスイオンを発生させる場合は、電位保持部４がプラス電圧を発生するように構成し、プラスイオンを発生させる場合は、電位保持部４がマイナス電圧を発生するように構成した例で説明したが、電位保持部４で、乗車者Ｍ側の電位をイオン発生器３で発生させるイオンの電荷と同じ極性で且つイオンの電位よりも低いレベルに保持するものであってもよい。
【００６２】
この実施形態においては、電位保持部４を設けた車載部品８に乗車者Ｍが接触することで、乗車者Ｍの人体及び衣服がイオン発生器３で発生させるイオンの電荷と同じで且つ発生させるイオンの電位よりも低いレベルに保持されるので、発生させたイオンが電位差により人体や衣服に継続して誘引、吸着されることになる。
【００６３】
ところで、前述の各実施形態において、電位保持部４により、乗車中は放出されたイオンが人体及び衣服に継続して誘引、吸着されるように電位を保持した場合、人体及び衣服に帯電しているため、下車する際に乗車者Ｍの人体及び衣服に静電気が付いたままの状態となり、静電気による不快感が発生する。このため電位保持部４における印加する電圧の極性を変えて、下車する際に、乗車者Ｍの人体及び衣服の帯電を除去して静電気を防止するようになっている。例えば、電位保持部４の印加電圧の極性を切り換えるためのスイッチを設け、下車の直前に該スイッチを操作して電位保持部４の印加電圧の極性を切り換え、プラス又はマイナスに帯電していた乗車者Ｍの人体及び衣服を中和して、静電気を防止するのである。
【００６４】
また、図６のように座席シート部１１に圧力センサ１８を設け、圧力センサ１８により乗車者Ｍが座席シート部１１に座ったことを検知して電位保持部４の電圧を印加するように制御部により制御するようにしてもよい。この実施形態においては、乗車者Ｍが座席シート部１１に座ると、この座っている座席シート部１１に設けた電位保持部４が電圧を出力して乗車者Ｍ側を所定の電位に保持し、イオン発生器３で発生させているイオンを乗車者Ｍ側に向けて継続して誘引させて、乗車者Ｍの人体及び衣服に効率良く吸着させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明の車両用イオン発生装置を備えた車両の一実施形態の概略図である。
【図２】同上のハンドル部に電位保持部を設けた例を示す説明図である。
【図３】同上のイオンが対象物である人体側に継続して誘引、吸着されることを説明する説明図である。
【図４】本発明のシートベルト部に電位保持部を設けた例を示す説明図である。
【図５】本発明の座席シート部に電位保持部を設けた車両の概略構成図である。
【図６】同上の座席シート部分の概略構成図である。
【図７】本発明の肘掛部に電位保持部を設けた例を示し、（ａ）は肘掛部を倒した例を示す斜視図であり、（ｂ）は肘掛部を起立させた例を示す斜視図である。
【図８】本発明のヘッドレストにイオン発生器を設けた例を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は側面図である。
【図９】本発明の背もたれ部にイオン発生器を設けた例を示し、（ａ）は斜視図であり、（ｂ）は側面図である。
【図１０】本発明の車両用空調装置の送風路に電霧化装置の放出口を接続した例を示し、（ａ）は概略構成であり、（ｂ）は送風路の吹出口からイオンがハンドル部に接触する人体側に誘引、吸着することを説明する説明図である。
【符号の説明】
【００６６】
１ 車両
１ａ 車室
２ 車両用イオン発生装置
３ イオン発生器
４ 電位保持部
５ 針電極
８ 車載部品
９ ハンドル部
１０ シートベルト部
１１ 座席シート部
１２ 肘掛部
１３ 天井部
１４ ヘッドレスト部
１５ 車両用空調装置
１６ 吹出口
１７ 送風路
１８ 圧力センサ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されて車室内の浄化を行うための車両用イオン発生装置であって、針電極に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室内に放出するイオン発生器を備えると共に、乗車者が接触する車載部品に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引、吸着されるように電位を保持するための電位保持部を設けて成ることを特徴とする車両用イオン発生装置。
【請求項２】
電位保持部を設けた車載部品がハンドル部であることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項３】
電位保持部を設けた車載部品がシートベルトであることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項４】
電位保持部を設けた車載部品が座席シート部であることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項５】
電位保持部を設けた車載部品が肘掛部であることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項６】
イオン発生器が車室の天井部に設置してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項７】
イオン発生器がヘッドレスト部に設置してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項８】
イオン発生器を、車両用空調装置の吹出口に至る送風路外に設置すると共に、イオン発生器のイオンの放出口を送風路に接続して成ることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項９】
電位保持部は、乗車者側の電位をイオンの電荷と同じ極性で且つイオンの電位よりも低いレベルに保持するものであることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項１０】
電位保持部の電圧の極性を可変自在として成ることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれか一方に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項１１】
座席シート部に圧力センサを設け、圧力センサにより人が座席シートに座ったことを検知して電位保持部の電圧を印加することを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項１】
車両に搭載されて車室内の浄化を行うための車両用イオン発生装置であって、針電極に高電圧を印加してイオンを発生させ、発生させたイオンを車室内に放出するイオン発生器を備えると共に、乗車者が接触する車載部品に、乗車者側に上記イオンが継続して誘引、吸着されるように電位を保持するための電位保持部を設けて成ることを特徴とする車両用イオン発生装置。
【請求項２】
電位保持部を設けた車載部品がハンドル部であることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項３】
電位保持部を設けた車載部品がシートベルトであることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項４】
電位保持部を設けた車載部品が座席シート部であることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項５】
電位保持部を設けた車載部品が肘掛部であることを特徴とする請求項１記載の車両用イオン発生装置。
【請求項６】
イオン発生器が車室の天井部に設置してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項７】
イオン発生器がヘッドレスト部に設置してあることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項８】
イオン発生器を、車両用空調装置の吹出口に至る送風路外に設置すると共に、イオン発生器のイオンの放出口を送風路に接続して成ることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項９】
電位保持部は、乗車者側の電位をイオンの電荷と同じ極性で且つイオンの電位よりも低いレベルに保持するものであることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項１０】
電位保持部の電圧の極性を可変自在として成ることを特徴とする請求項１乃至請求項９のいずれか一方に記載の車両用イオン発生装置。
【請求項１１】
座席シート部に圧力センサを設け、圧力センサにより人が座席シートに座ったことを検知して電位保持部の電圧を印加することを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載の車両用イオン発生装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−６１８１（Ｐ２０１０−６１８１Ａ）
【公開日】平成２２年１月１４日（２０１０．１．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１６６２７８（Ｐ２００８−１６６２７８）
【出願日】平成２０年６月２５日（２００８．６．２５）
【出願人】（０００００５８３２）パナソニック電工株式会社 (17,916)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１月１４日（２０１０．１．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月２５日（２００８．６．２５）
【出願人】（０００００５８３２）パナソニック電工株式会社 (17,916)
【Ｆターム（参考）】
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