車両用インシュレータの製造方法

【課題】インシュレータを素材から歩留まりよく切り出すことができる製造方法を提供する。
【解決手段】仮本体部１２の短辺１２ｃ，１２ｄの長辺１２ａ側の端部に仮突出部１３，１３を形成する。仮突出部１３，１３は、切り残し部１３ｂ，１３ｃを除いて、それぞれ短辺１２ｃ，１２ｄ上を仮本体部１２から裁断する。仮本体部１３，１３を長辺１２ａに突き当たるまでそれぞれ切り残し部１３ｂ，１３ｃを中心として矢印方向へ回動させる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用インシュレータの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１は、この発明に係る製造方法の製造対象たる車両用インシュレータの一例を示す。このインシュレータ１は、本体部２と、一対の突出部３，３とを備えている。本体部２は、長方形状をなしており、二つの長辺２ａ，２ｂ及び二つの短辺２ｃ、２ｄを有している。突出部３，３は、本体部２の一方の長辺２ａの一端部と他端部とにそれぞれ形成されており、長辺２ａに沿う方向の長さＬと、長辺２ａから突出する高さＨとを有している。
【０００３】
このような車両用インシュレータ１は、図２及び図３に示すように、車両のルーフパネルＡとルーフトリムＢとの間に配置される。そして、ルーフパネルＡに雨滴が衝突する際に発生する雨音や、ルーフパネルＡによる風切り音を吸収して車内に侵入するのを防止している（特許文献１参照）。
【０００４】
上記インシュレータ１は、従来、図１１に示すように、柔軟な平板状をなす素材Ｍから完成品と同一形状、同一寸法を有する一部を切り出すことによって製造されていた。なお、素材Ｍは、下記特許文献２に記載の材質、その他の材質が採用されているが、通常は、フェルトやポリエステル綿が用いられ、それらを柔軟な平板に成形することによって構成されている。素材Ｍは、インシュレータ１の製造に際してはロール状に巻回されている。
【０００５】
【特許文献１】実開平２−１０２８４８号公報
【特許文献２】特開２００４−２３２１６２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来の製造方法においては、素材Ｍ及びインシュレータ１の各寸法によっては素材Ｍの歩留まりが悪化することがあった。すなわち、素材Ｍは、所定の幅毎に製造されており、インシュレータ１の製造に際しては、各種の幅を有する素材Ｍの中からインシュレータ１の寸法に応じて選択される。しかし、インシュレータ１の寸法によっては、インシュレータ１を１個取りするには素材Ｍの幅が大きすぎ、２個取りするには素材Ｍの幅が狭すぎることがある。このような場合には、素材Ｍに多量の無駄が発生し、その歩留まりが悪化するという問題があった。
【０００７】
なお、素材Ｍの幅をインシュレータ１の寸法に対応して決定すれば、素材Ｍの歩留まりを向上させることができるが、そのようにした場合には素材Ｍが特注品になるため、素材Ｍの価格が高騰し、インシュレータ１の製造費が高騰してしまう。したがって、インシュレータ１の製造費の面では、素材Ｍの歩留まりが悪化した場合と同様になってしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、上記の問題を解決するために、本体部と、この本体部に形成された突出部とを有する車両用インシュレータを製造する方法において、上記本体部と同一形状、同一寸法を有する仮本体部と、この仮本体部に形成され、上記仮本体部との連結箇所の一端部を中心として上記仮本体部に突き当たるまで回動させられることによって上記突出部を構成する仮突出部とを有する前製品を素材から切り出す切り出し工程と、上記仮突出部の上記仮本体部との連結箇所を、上記一端部を除いて上記本体部に沿って裁断する裁断工程と、上記仮突出部が上記突出部を構成するよう、上記仮突出部を上記一端部を中心として上記本体部に突き当たるまで回動させる回動工程とを備えていることを特徴としている。
上記仮突出部は、上記仮本体部の第１側面に隣接する第２側面の上記第１側面側の一端部に形成されていてもよく、その場合には、上記仮突出部の上記仮本体部との連結箇所が上記第１側面側の一端部を除いて上記第２側面に沿って裁断され、上記仮突出部が上記一端部を中心として上記第１側面に突き当たるまで回動させられる。
上記仮突出部は、上記仮本体部の第１側面に形成されていてもよく、その場合には、上記仮突出部の上記仮本体部との連結箇所が一端部を除いて上記仮本体部の第１側面に沿って裁断され、上記仮突出部が上記一端部を中心として上記第１側面に突き当たるまで回動させられる。この場合には、上記仮突出部が上記第１側面の長手方向へ互いに離間して二つ形成され、この二つの仮突出部の上記仮本体部との各連結箇所が、上記二つの仮突出部の互いに隣接する端部を除いて裁断され、上記二つの仮突出部が上記互いに隣接する端部を中心として上記第１側面に突き当たるまで回動させられ、上記二つの仮突出部が上記回動工程後には互いに突き当たり、かつ二つの仮突出部によって上記突出部が構成されるよう、上記二つの仮突出部の形状及び寸法が設定されていることが望ましい。
【発明の効果】
【０００９】
上記特徴構成を有するこの発明によれば、素材から切り出される前製品の形状、寸法がインシュレータのそれらと異なっているので、素材の寸法が製造すべきインシュレータには適切でなかったとしても、前製品は当該素材から歩留まりよく切り出すことができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、この発明を実施するための最良の形態を、図面を参照して説明する。
図４〜図６は、この発明に係る車両用インシュレータの製造方法の第１実施の形態を示す。この実施の形態では、図４に示すように、図１１に示す素材Ｍから前製品１１が切り出される。この場合、前製品１１は、素材Ｍから２個取りされている。つまり、素材Ｍの長手方向の同一箇所の一端部と他端部とから前製品１１がそれぞれ切り出されているのである。そして、切り出された前製品１１からインシュレータ１が製造される。以下、インシュレータ１の製造方法を詳述する
【００１１】
まず、前製品１１について説明すると、前製品１１は、図５に示すように、仮本体部１２と、この仮本体部１２に一体に形成された仮突出部１３，１３とを有している。仮本体部１２は、インシュレータ１の本体部２と同一形状、同一寸法を有している。したがって、仮本体部１２は、本体部２の長辺２ａ，２ｂ及び短辺２ｃ，２ｄと長さがそれぞれ同一である長辺１２ａ，１２ｂ及び短辺１２ｃ，１２ｄを有している。
【００１２】
一方、仮突出部１３は、インシュレータ１の突出部３と同一形状、同一寸法を有しており、高さＨを有する側面が短辺（第２側面）１２ｃ（１２ｄ）に接するように、図５に想像線で示す突出部３を平行移動させたものと同一になっている。しかも、仮突出部１３，１３は、長さＬを有する二つの側面のうちの一方の側面１３ａが長辺（第１側面）１２ａと同一平面上に位置するように配置されている。この結果、仮突出部１３，１３は、図５において想像線で示す突出部３，３に対し仮本体部１２の長辺１２ａと短辺１２ｃ，１２ｄとの各交差部を中心として点対称になっている。したがって、仮突出部１３，１３は、仮本体部１２の長辺１２ａと短辺１２ｃ，１２ｄとの各交差部（後述する切り残し部）を中心として図５の矢印方向へそれぞれ１８０°回動させると、突出部３，３とそれぞれ重なることになる。
【００１３】
上記のように構成された前製品１１は、素材Ｍから切り出される（切り出し工程）。ここで、仮突出部１３，１３が短辺１２ｃ，１２ｄに形成されているので、前製品１１の幅Ｗ２がインシュレータ１の幅Ｗ１より突出部３の高さＨの分だけ狭くなっている。この結果、前製品１１は、その幅方向を素材Ｍの幅方向に向けた状態で素材Ｍから切り出ことにより、素材Ｍから２個取りすることが可能になっている。この実施の形態では、前製品１１が２個取りされているが、１個取りしてもよく、あるいは３個取りしてもよい。前製品１１を何個取りするかは、前製品１１の幅Ｗ２と素材Ｍの幅Ｗ１との関係による。
【００１４】
素材Ｍから切り出された前製品１１には、裁断加工が施される。すなわち、一方の仮突出部１３は、仮本体部１２との連結箇所が短辺１２ｃ上において仮本体部１２から裁断される（裁断工程）。ただし、仮突出部１３の連結箇所は、仮本体部１２から完全に切り離されることなく、側面１３ａ側の僅かな一端部を残して裁断される。以下、この切り残された一端部を、切り残し部１３ｅと称する。仮突出部１３は、切り残し部１３ｂを介して仮本体部１２に連結されているので、裁断工程の後も仮本体部１２と一体に取り扱うことができる。しかも、素材Ｍが柔軟な材料でできているので、切り残し部１３ｂをヒンジとして機能させることができ、切り残し部１３ｂを中心として仮突出部１３を図５の矢印方向へ回動することができる。他方の仮突出部１３は、短辺１２ｄ上を仮本体部１２から裁断される（裁断工程）。勿論、一方の仮突出部１３と同様に、切り残し部１３ｃを残して裁断される。仮突出部１３，１３の裁断は、前製品１１を素材Ｍから切り出するときに、同時に行ってもよい。
【００１５】
次に、仮突出部１３，１３をそれぞれ切り残し部１３ｂ，１３ｃを中心として図５の矢印方向へ１８０°回動させる。すると、仮突出部１３の側面１３ａが長辺１２ａに接触し、仮突出部１３が図５において想像線で示す突出部３に重なる。その後、仮突出部１３と仮本体部１２との接触面たる側面１３ａと長辺１２ａとを接着等の手段によって固着する。この結果、前製品１１がインシュレータ１になる。つまり、前製品１１の仮本体部１２がそのままインシュレータ１の本体部３となり、前製品１１の仮突出部１３，１３が、それぞれインシュレータ１の突出部３，３になるのである。仮突出部１３は、仮本体部１２に必ずしも固着する必要がない。
【００１６】
上記の製造方法によれば、前製品１１の幅Ｗ２をインシュレータ１の幅Ｗ１より狭くすることができるので、インシュレータ１をそのまま切り出す場合には歩留まりが悪い素材Ｍであっても、前製品１１を歩留まりよく切り出すことができる。これによって、インシュレータ１の製造費を低減することができる。
【００１７】
また、仮突出部１３が仮本体部１２から完全に分離されることなく、仮本体部１２に回動可能に連結されているので、仮突出部１３を仮本体部１２と一体に取り扱うことができる。しかも、仮突出部１３を所定角度（１８０°）だけ回動させるだけで、仮突出部１３を突出部３とすることができ、仮突出部１３を突出部３とする際に仮突出部１３の位置合わせをする必要がない。よって、仮突出部１３を仮本体部１２から完全に分離した場合に比してインシュレータ１を容易に製造することができる。
【００１８】
図７は、この発明に係る製造方法によって製造されるインシュレータの第２例を示す。このインシュレータ１Ａにおいては、一つの突出部３が本体部２の長辺２ａの中央部に形成されている。
【００１９】
図８は、インシュレータ１Ａを製造するための前製品２１が示されている。勿論、この前製品２１は、素材Ｍ又は他の素材から切り出される（切り出し工程）。前製品２１は、形状及び寸法がインシュレータ１Ａの本体部２と同一である仮本体部２２を有しており、仮本体部２２の長辺（第１側面）２２ａの両端部には、一対の仮突出部２３Ａ，２３Ｂが形成されている。仮突出部２３Ａ，２３Ｂは、突出部３を長辺２ａの長手方向における中央において二等分した二つの部分３ａ，３ｂを、突出部３の両側面と長辺２ａとの各交差部においてそれぞれ９０°回動させたものと同一形状、同一寸法を有している。したがって、切り残し部２３ａ，２３ｂを残した状態で仮突出部２３Ａ，２３Ｂを長辺２２ａ上において本体部２２から切断した後、仮突出部２３Ａ，２３Ｂを図８の矢印方向へそれぞれ９０°回動させると、仮突出部２３Ａ，２３Ｂが互いに突き当たるとともに、本体部２２の長辺２２ａに突き当たる。この結果、仮突出部２３Ａ，２３Ｂによって突出部３が形成され、前製品２１がインシュレータ１Ａになる。なお、仮突出部２３Ａ，２３Ｂの互いに当接する当接面と、本体部２２との当接面との少なくとも一方の当接面どうしは接着剤等の手段によって固着するのが望ましい。
【００２０】
上記製造方法では、図８から明らかなように、仮突出部２３Ａ，２３Ｂの仮本体部２２からの突出高さが突出部３の本体部２からの突出高さより低いので、前製品２１の幅Ｗ２をインシュレータ１Ａの幅Ｗ１（図７参照）より狭くすることができる。したがって、上記第１の実施の形態と同様の効果が得られる。
【００２１】
図９は、この発明に係る製造方法によって製造されるインシュレータの第３例を示す。このインシュレータ１Ｂは、略ハート状をなす本体部２と、本体部２の上面中央部に形成された第１突出部（突出部）３と、本体部２の下面の両側部にそれぞれ形成された第２突出部（突出部）４，４とを有している。
【００２２】
図１０は、インシュレータ１Ｂを製造する際に、素材Ｍ又は他の素材から切り出された前製品３１を示している。前製品３１は、仮本体部３２、一対の第１仮突出部（仮突出部）３３Ａ，３３Ｂ及び二つの第２仮突出部（仮突出部）３４，３４とを有している。本体部３２は、インシュレータ１Ｂの本体部２と同一形状、同一寸法を有している。第１仮突出部３３Ａ，３３Ｂは、第１突出部３を左右方向の中央部において２等分した二つの部分３ａ，３ｂとそれぞれ同一形状、同一寸法を有しており、切り残し部３３ａ，３３ｂを中心として図１０の矢印方向へ所定角度（ほぼ６０°）だけ回動させると、互いに突き当たるとともに、本体部３２の上面（第１側面）に突き当たるよう、本体部３２の上面の両側に配置されている。互いに突き当たった一対の仮突出部３３Ａ，３３Ｂによって第１突出部３が構成される。第２仮突出部３４は、第２突出部４と同一形状、同一寸法を有しており、本体部３２の側面（第２側面）の下端部に配置されている。勿論、第２仮突出部３４は、切り残し部３４ａを中心として図１０の矢印方向へ１８０°回動すると、本体部３２の下面（第１側面）３２ａに突き当たり、第２突出部４を構成する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】この発明に係る車両用インシュレータの製造方法の製造対象たるインシュレータの第１例を示す斜視図である。
【図２】図１に示すインシュレータが用いられた車両の屋根を示す断面図である。
【図３】図２に示す車両のルーフトリムを示す斜視図である。
【図４】図１に示すインシュレータをこの発明に係る車両用インシュレータの製造方法によって製造するときの切り出し工程を説明するための図である。
【図５】同切断工程及び回動工程を説明するための図である。
【図６】この発明に係る車両用インシュレータの製造方法によって製造されたインシュレータの一例を示す図である。
【図７】この発明に係る車両用インシュレータの製造方法の製造対象たるインシュレータの第２例を示す図である。
【図８】図７に示すインシュレータをこの発明に係る車両用インシュレータの製造方法によって製造するときの切断工程及び回動工程を説明するための図である。
【図９】この発明に係る車両用インシュレータの製造方法の製造対象たるインシュレータの第３例を示す図である。
【図１０】図９に示すインシュレータをこの発明に係る車両用インシュレータの製造方法によって製造するときの切断工程及び回動工程を説明するための図である。
【図１１】図１に示すインシュレータを製造するための従来の製造方法を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
Ｍ素材
１インシュレータ
１Ａインシュレータ
１Ｂインシュレータ
２本体部
３突出部
４第２突出部（突出部）
１１前製品
１２仮本体部
１２ａ長辺（第１側面）
１２ｃ短辺（第２側面）
１２ｄ短辺（第２側面）
１３仮突出部
１３ｂ切残し部（連結箇所の一端部）
１３ｃ切残し部（連結箇所の一端部）
２１前製品
２２仮本体部
２２ａ長辺（第１側面）
２３Ａ仮突出部
２３Ｂ仮突出部
２３ａ切残し部（連結箇所の一端部）
２３ｂ切残し部（連結箇所の一端部）
３１前製品
３２仮突出部
３２ａ下面（第１側面）
３３Ａ第１仮突出部（仮突出部）
３３Ｂ第１仮突出部（仮突出部）
３３ａ切残し部（連結箇所の一端部）
３３ｂ切残し部（連結箇所の一端部）
３４第２仮突出部（仮突出部）
３４ａ切残し部（連結箇所の一端部）

【特許請求の範囲】
【請求項１】
本体部と、この本体部に形成された突出部とを有する車両用インシュレータを製造する方法において、
上記本体部と同一形状、同一寸法を有する仮本体部と、この仮本体部に形成され、上記仮本体部との連結箇所の一端部を中心として上記仮本体部に突き当たるまで回動させられることによって上記突出部を構成する仮突出部とを有する前製品を素材から切り出す切り出し工程と、
上記仮突出部の上記仮本体部との連結箇所を、上記一端部を除いて上記本体部に沿って裁断する裁断工程と、
上記仮突出部が上記突出部を構成するよう、上記仮突出部を上記一端部を中心として上記本体部に突き当たるまで回動させる回動工程とを備えていることを特徴とする車両用インシュレータの製造方法。
【請求項２】
上記仮突出部が上記仮本体部の第１側面に隣接する第２側面の上記第１側面側の一端部に形成されており、上記仮突出部の上記仮本体部との連結箇所が上記第１側面側の一端部を除いて上記第２側面に沿って裁断され、上記仮突出部が上記一端部を中心として上記第１側面に突き当たるまで回動させられることを特徴とする請求項１に記載の車両用インシュレータの製造方法。
【請求項３】
上記仮突出部が上記仮本体部の第１側面に形成されており、上記仮突出部の上記仮本体部との連結箇所が一端部を除いて上記仮本体部の第１側面に沿って裁断され、上記仮突出部が上記一端部を中心として上記第１側面に突き当たるまで回動させられることを特徴とする請求項１に記載の車両用インシュレータの製造方法。
【請求項４】
上記仮突出部が上記第１側面の長手方向へ互いに離間して二つ形成され、この二つの仮突出部の上記仮本体部との各連結箇所が、上記二つの仮突出部の互いに隣接する端部を除いて裁断され、上記二つの仮突出部が上記互いに隣接する端部を中心として上記第１側面に突き当たるまで回動させられ、上記二つの仮突出部が上記回動工程後には互いに突き当たり、かつ二つの仮突出部によって上記突出部が構成されるよう、上記二つの仮突出部の形状及び寸法が設定されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用インシュレータの製造方法。

【図１】