車両用ウォッシャノズル及び車両用ウォッシャ装置
【課題】噴射された洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難く、高速走行時にもほぼ目標の着水点へ着水させることができ所望の洗浄性能を得ることができる車両用ウォッシャノズルを得る。
【解決手段】 ウォッシャノズルのノズルチップ１４は、「フルイディクス式ノズル」の構成とされており、拡散流の拡散角度βは、一対の噴射側壁の所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定されている。すなわち、断面積の比Ｅで決定される拡散角度βにて拡散噴射口から噴射される拡散流は、拡散噴射口の下流に設けた一対の噴射側壁（角度Ｗ）によってその散開（拡散限度）を規制されて噴射される。これにより、その散開（拡散限度）が規制されて噴射された拡散流（噴射流）は、その噴射幅の両端部において洗浄液の滞留が生じ、液粒が密集することになる。
【解決手段】 ウォッシャノズルのノズルチップ１４は、「フルイディクス式ノズル」の構成とされており、拡散流の拡散角度βは、一対の噴射側壁の所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定されている。すなわち、断面積の比Ｅで決定される拡散角度βにて拡散噴射口から噴射される拡散流は、拡散噴射口の下流に設けた一対の噴射側壁（角度Ｗ）によってその散開（拡散限度）を規制されて噴射される。これにより、その散開（拡散限度）が規制されて噴射された拡散流（噴射流）は、その噴射幅の両端部において洗浄液の滞留が生じ、液粒が密集することになる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のウインドシールドガラス等の洗浄を行うために洗浄液を噴射するための車両用ウォッシャノズル及び車両用ウォッシャ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のウインドシールドガラス等の洗浄を行うためのウォッシャ装置では、ウォッシャノズルを備えている。このウォッシャノズルのうち、洗浄液を車両幅方向に散開させてウインドシールドガラス面に噴射する拡散噴射ノズルとして、所謂「フルイディクス式ノズル」が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
前記特許文献１に示すようなフルイディクス式ノズルは、ノズルの内部に、フィードバック制御流を適用したノズルチップ（拡散流体素子）を有している。このノズルチップには、洗浄液が自励発振する自励発振室や制御流路を含む流体回路が形成されており、洗浄液を車両幅方向に拡散させて噴射することができる。
【０００４】
また、前記特許文献１に示す如き従来のこの種のフルイディクス式ノズル（拡散噴射ノズル）では、自励発振室の入口部分（前記特許文献１においては「パワーノズル」と称されている）の断面積と自励発振室の出口部分（前記特許文献１においては「のど」と称されている）の断面積との比が、扇状の拡散噴射流の拡散角度を決定することが知られている。
【０００５】
ところで、このようなフルイディクス式ノズル（拡散噴射ノズル）を、例えば自動車のウインドガラス面へ洗浄液を噴射してワイパ装置によって払拭させる洗浄液供給に適用する場合において、払拭範囲（ガラス面）の隅々にまで洗浄液を供給しようとして拡散角度を大きくすれば、より広い角度範囲に洗浄液を供給できるものの、反面、噴射流の拡散方向における速度ベクトル成分が大きくなり噴射流の噴射方向（車両進行方向）における速度ベクトル成分が小さくなってしまう。すなわち、噴射流の拡散角度を大きくすれば、噴射された洗浄液は拡散方向への推進力（噴射力の分力）が大きくなるためガラス面に向けての推進力（噴射力の分力）は小さくなってしまう。そのため、車両の高速走行時には噴射された洗浄液の液粒は気流の影響を受け易くなり、目標の着水点よりも下方に着水してしまい、所望の洗浄性能（適切な洗浄液供給）が得られないという問題があった。
【特許文献１】特表昭５５−５００８５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、従来のフルイディクス式ノズル（拡散噴射ノズル）の欠点を解消し、噴射された洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難く、高速走行時にもほぼ目標の着水点へ着水させることができ所望の洗浄性能を得ることができる車両用ウォッシャノズルを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、圧送された洗浄液を自励発振させる発振室と、前記発振室入口部分に設けられ前記圧送された洗浄液を前記発振室内へ案内する入液口と、前記発振室出口部分に前記入液口と同一軸線上に設けられ前記発振室にて自励発振された前記洗浄液を拡散噴射する拡散噴射口と、を有し、前記洗浄液を車両の幅方向に拡散された拡散流として前記拡散噴射口からガラス面に向けて噴射する車両用ウォッシャノズルであって、前記拡散噴射口から噴射方向に向けて連続し互いに対向し合い前記車両幅方向に所定の角度Ｗで扇状に広がる一対の噴射側壁を備え、かつ、前記入液口の断面積と前記拡散噴射口の断面積との比Ｅで決定される前記拡散噴射口からの前記拡散流の拡散角度βを、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定した、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項２に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記入液口に連通し前記圧送された洗浄液を前記入液口へ送給する送給路と、前記発振室の前記拡散噴射口よりも上流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口する入口が形成されると共に、前記発振室の前記入液口よりも下流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口しかつ前記入口にそれぞれ連通する出口が形成され、前記発振室へ送給された前記洗浄液の一部を前記各入口から前記各出口へとそれぞれフィードバックする左右一対のフィードバック流路と、を有することを特徴としている。
【０００９】
請求項３に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１または請求項２記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗは、前記比Ｅで決定される前記拡散角度βの７５％〜８５％の角度を成している、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗを、４２度〜６５度の範囲とすると共に、前記比Ｅを、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲とした、ことを特徴としている。
【００１１】
請求項５に係る発明の車両用ウォッシャ装置は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルを適用したことを特徴としている。
【００１２】
請求項１記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、圧送された洗浄液は入液口から発振室に案内され、この発振室において自励発振され、さらに、自励発振された洗浄液が拡散噴射口から拡散噴射される。
【００１３】
ここで、この車両用ウォッシャノズル及び車両用ウォッシャ装置では、拡散噴射口から拡散噴射される拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）は、入液口の断面積と拡散噴射口の断面積との比Ｅで決定されるが、当該拡散流の拡散角度βは、一対の噴射側壁の所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定されている。すなわち、断面積の比Ｅで決定される拡散角度βにて拡散噴射口から噴射される拡散流は、拡散噴射口の下流に設けた一対の噴射側壁（角度Ｗ）によってその散開（拡散限度）を規制されて噴射される。
【００１４】
これにより、その散開（拡散限度）が規制されて噴射された拡散流（噴射流）は、その噴射幅の両端部において洗浄液の滞留が生じ、液粒が密集することになる。したがって、当該噴射幅の両端部においては、洗浄液の液粒が密集することで個々の液粒径が大きくなってその１液粒当たりの運動エネルギーが増し、結果的に、当該液粒が走行風の影響を受け難くなる。これにより、高速走行時にも洗浄液をほぼ目標の着水点へ着水させることができ、所望の洗浄性能を得ることができる。
【００１５】
請求項２記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、洗浄液は送給路から入液口を介して発振室へ送給される。洗浄液が発振室へ送給されると、その一部が左右一対のフィードバック流路の各入口から各出口へとそれぞれフィードバックして流通される（フィードバック制御流）。これにより、発振室へ送給された洗浄液（主流）がこの発振室の左右側壁に交互に付着し渦が生じて当該洗浄液が自励発振され、この自励発振された洗浄液が拡散噴射口から拡散噴射される。
【００１６】
このように、送給された洗浄液を発振室内で好適に自励発振させることができ、構造も簡単になる。
【００１７】
請求項３記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、一対の噴射側壁による所定の角度Ｗは、拡散流の拡散角度βの７５％〜８５％の角度に設定されている。換言すれば、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率が２５％〜１５％となっている。
【００１８】
ここで、前述の如く洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難くするためには、１液粒当たりの運動エネルギーが大きい方がよく、したがって、個々の液粒径が大きくしかもその流速が速いほうが好ましい。
【００１９】
この点、請求項３記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速の低下を最小限にしながらも（殆ど低下させることなく）当該液粒の径を最大とすることができる（液粒径と当該液粒の流速とを共に満足できる）角度Ｗの範囲を特定したものである。
【００２０】
このように、噴射された拡散流（噴射流）の噴射幅の両端部において洗浄液の滞留を生じさせない場合と同等の流速で噴射させながらも液粒の粒径を最も大きくできるので、液粒の運動エネルギーを大きくしたままで噴射することができ、走行風の影響を最大限に受け難くすることができる。
【００２１】
またここで、通常は、車両用として好適なこの種の拡散噴射ノズルの拡散方向（幅方向）噴射角度は、４２度〜６５度の範囲である。すなわち、前記噴射角度が大きいと、洗浄液がスプレイアウトしてしまう恐れがあり、反面、前記噴射角度が小さいと、広い好適な着水エリアを得ることができない。またしかも、本発明におけるウォッシャノズルの一対の噴射側壁による所定の角度Ｗは、拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）の７５％〜８５％の角度に設定すると好ましく、しかも、当該拡散角度βは比Ｅで決定される。
【００２２】
この点、請求項４記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、一対の噴射側壁による所定の角度Ｗは、４２度〜６５度の範囲に設定されており、しかも、比Ｅを、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲として特定したものである。すなわち、角度Ｗを拡散角度βの７５％とした場合の上限値として、Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）を規定し、また、角度Ｗを拡散角度βの８５％とした場合の下限値として、Ｅ≧（０．０２９１Ｗ−０．２０５）を規定したものである。
【００２３】
したがって、前記請求項３記載の車両用ウォッシャノズルと同様に、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速の低下を最小限にしながらも（殆ど低下させることなく）当該液粒の径を最大とすることができる（液粒径と当該液粒の流速とを共に満足できる）。すなわち、噴射された拡散流（噴射流）の噴射幅の両端部において洗浄液の滞留を生じさせない場合と同等の流速で噴射させながらも液粒の粒径を最も大きくできるので、液粒の運動エネルギーを大きくしたままで噴射することができ、走行風の影響を最大限に受け難くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
図４には本発明の実施の形態に係るウォッシャノズル１０の全体構成が斜視図にて示されている。
【００２５】
ウォッシャノズル１０は、ノズルボディ１２とノズルチップ１４によって構成されている。
【００２６】
ノズルボディ１２は樹脂製とされており、ノズルボディ１２の基部１２Ａの側壁には一対の係止爪１３が頭部１２Ｂへ向かって延出されており、図示しない車両のボディーパネルに頭部１２Ｂが露出した状態で係止される。また、ノズルボディ１２の下端部には円筒形のホース連結部１６が形成されており、洗浄液収容タンクに接続された図示しないホースが連結される。
【００２７】
また、ノズルボディ１２には、前面側へと開口するチップ収容部１８が形成されると共に、このチップ収容部１８に連続して送給路２０が形成されている。この送給路２０は、その一端部が前記ホース連結部１６に達している。
【００２８】
チップ収容部１８には、樹脂成形によって形成されたノズルチップ１４が一体的にかつ液密に嵌め込まれている。
【００２９】
ここで、図１にはこのノズルチップ１４の構成が裏面図にて示されており、図２には、図１の２−２線に沿ったノズルチップ１４の断面図が示されている。さらに、図３にはノズルチップ１４の構成が斜視図にて示されている。
【００３０】
ノズルチップ１４は、全体として箱状に形成されており、チップ収容部１８に嵌め込まれた状態において送給路２０に連通する（送給路２０の一部を構成する）流路２２が形成されている。またさらに、ノズルチップ１４の下面側には、発振室２４、及び一対のフィードバック流路２６、２８が形成されている。
【００３１】
図１に詳細に示す如く、発振室２４は流路２２に連続して形成されており、その入口部分には、送給路２０（流路２２）に連通し洗浄液を発振室２４内へ案内する入液口３２が設けられている。流路２２から圧送された洗浄液は、入液口３２を介して発振室２４内に送給されるようになっている。
【００３２】
また、発振室２４の出口部分には、入液口３２と同一軸線上に拡散噴射口３０が設けられている。さらに、拡散噴射口３０の下流側（図１において右側）には、一対の噴射側壁３４が設けられている。各噴射側壁３４は、拡散噴射口３０から噴射方向に向けて連続し互いに対向し合って形成されており、しかも、車両幅方向に所定の角度Ｗで扇状に広がって形成されている。
【００３３】
ここで、本実施の形態においては、図１及び図２並びに図５に示す如く、
ａ：入液口３２の幅
ｂ：入液口３２の高さ
ｃ：拡散噴射口３０の幅
ｄ：拡散噴射口３０の高さ
Ｅ：入液口３２の断面積と拡散噴射口３０の断面積との比
すなわち（ｃ×ｄ）／（ａ×ｂ）
β：比Ｅで決定される拡散噴射口３０からの拡散流の本来的な拡散角度
Ｗ：一対の噴射側壁３４の広がり角度
とすると、
１）図５に示す如く、拡散角度βは、広がり角度Ｗよりも大きな角度に設定されている（すなわち、「β＞Ｗ」）。
【００３４】
２）広がり角度Ｗは、拡散角度βの７５％〜８５％の範囲に設定されている（すなわち、「０．７５β＜Ｗ＜０．８５β」）。
【００３５】
３）広がり角度Ｗは、４２度〜６５度の範囲に設定されている（すなわち、「４２度＜Ｗ＜６５度」）。
【００３６】
４）比Ｅは、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲に設定されている。
【００３７】
一方、一対のフィードバック流路２６、２８は、発振室２４から左右にそれぞれ分岐して設けられている。このフィードバック流路２６、２８は、発振室２４の拡散噴射口３０よりも上流の左右両側にそれぞれこの発振室２４に開口する入口２６Ａ、２８Ａが形成されており、一方、発振室２４の入液口３２よりも下流の左右両側にそれぞれこの発振室２４に開口しかつ入口２６Ａ、２８Ａにそれぞれ連通する出口２６Ｂ、２８Ｂが形成されている。これにより、フィードバック流路２６、２８は、流路２２から発振室２４へ送給された洗浄液の一部を各入口２６Ａ、２８Ａから各出口２６Ｂ、２８Ｂへとそれぞれ分岐して案内し再び発振室２４へ戻すように構成されている。これにより、フィードバック流路２６、２８に案内された洗浄液が所謂「制御流」となって発振室２４を流れる洗浄液を自励発振させることができる構成である。
【００３８】
以上の如く、このウォッシャノズル１０は、ノズルチップ１４が所謂「フルイディクス式ノズル」の構成とされており、発振室２４にて自励発振した洗浄液を扇状の拡散流として拡散噴射口３０から車両幅方向に比較的広い範囲に拡散噴射することができ、洗浄面積を増大することが可能な構成となっている。
【００３９】
次の本実施の形態の作用を説明する。
【００４０】
上記構成のウォッシャノズル１０では、図示しないタンクからウォッシャポンプにより圧送されノズルボディ１２のホース連結部１６から送り込まれた洗浄液は、送給路２０及び流路２２に案内され、更に入液口３２を介してノズルチップ１４の発振室２４へ送り込まれる。洗浄液が発振室２４へ送給されると、発振室２４内に送給された洗浄液の一部がフィードバック流路２６、２８の各入口２６Ａ、２８Ａから各出口２６Ｂ、２８Ｂへとそれぞれ分岐されて案内され再び発振室２４へ戻される。これにより、フィードバック流路２６、２８に案内された洗浄液が所謂制御流となって発振室２４を流れる洗浄液がこの発振室２４の左右側壁に交互に付着し渦が生じて当該洗浄液が自励発振され、この自励発振された洗浄液が、扇状の拡散流として拡散噴射口３０から噴射される。したがって、このウォッシャノズル１０では、拡散噴射口３０からの扇状の拡散流で広域に洗浄液を噴射して着水できる。
【００４１】
ここで、拡散噴射口３０から車両幅方向に拡散噴射される拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）は、入液口３２の断面積と拡散噴射口３０の断面積との比Ｅで決定されるが（前述した特許文献１参照）、本実施の形態に係るウォッシャノズル１０では、当該拡散流の拡散角度βは、図５に示す如く一対の噴射側壁３４の所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定されている。すなわち、断面積の比Ｅで決定される拡散角度βにて拡散噴射口３０から噴射される拡散流は、拡散噴射口３０の下流に設けた一対の噴射側壁３４（角度Ｗ）によってその散開（拡散限度）を規制されて噴射される。
【００４２】
これにより、その散開（拡散限度）が規制されて噴射された拡散流（噴射流）は、その噴射幅の両端部において洗浄液の滞留が生じ、液粒が密集することになる。したがって、当該噴射幅の両端部においては、洗浄液の液粒が密集することで個々の液粒径が大きくなってその１液粒当たりの運動エネルギーが増し、結果的に、当該液粒が走行風の影響を受け難くなる。これにより、高速走行時にも洗浄液をほぼ目標の着水点へ着水させることができ、所望の洗浄性能を得ることができる。
【００４３】
またここで、前述の如く洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難くするためには、１液粒当たりの運動エネルギーが大きい方がよく、したがって、個々の液粒径が大きくしかもその流速が速いほうが好ましい。また、通常は、車両用として好適なこの種の拡散噴射ノズルの拡散方向（幅方向）噴射角度は、４２度〜６５度の範囲である。すなわち、前記噴射角度が大きいと、洗浄液がスプレイアウトしてしまう恐れがあり、反面、前記噴射角度が小さいと、広い好適な着水エリアを得ることができない。またしかも、本発明におけるウォッシャノズル１０の一対の噴射側壁３４による所定の角度Ｗは、前述の如く断面積の比Ｅで決定される拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）の７５％〜８５％の角度に設定すると好ましい。
【００４４】
すなわち、図７には、一対の噴射側壁３４による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率に対する拡散流の液粒径を計測した実験結果が示されている。この図７において明らかなように、当該液粒の径を殆ど低下させることがない範囲は、前記規制率が１５％以上の範囲である。一方、図８には、同様に一対の噴射側壁３４による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率に対する拡散流の流速を計測した実験結果が示されている。図８において明らかなように、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速を殆ど低下させることがない範囲は、前記規制率が２５％以下の範囲である。このように、個々の液粒径を大きくすべく散開の規制（洗浄液の滞留）を行いつつも、その液粒の流速を散開規制していないものと同等とすることができる前記規制率は、本来の（断面積比Ｅにて決定される）拡散角度βの２５％〜１５％の範囲であることを発見した。
【００４５】
この点、本実施の形態に係るウォッシャノズル１０では、一対の噴射側壁３４による広がり角度Ｗは、拡散流の拡散角度βの７５％〜８５％の角度に設定されている。換言すれば、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率が２５％〜１５％となっている。しかも、図６に示す如く、この広がり角度Ｗは、４２度〜６５度の範囲に設定されると共に、前記比Ｅは、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲に設定されている。
【００４６】
すなわち、角度Ｗを拡散角度βの７５％とした場合の上限値として、図６の点Ａ（４２度、１．２４２１）及び点Ｂ（６５度、１．９９８８）による線Ｘに基づいて、Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）を規定したものである。また、角度Ｗを拡散角度βの８５％とした場合の下限値として、図６の点Ｃ（４２度、１．０１７２）及び点Ｄ（６５度、１．６８６５）による線Ｙに基づいて、Ｅ≧（０．０２９１Ｗ−０．２０５）を規定したものである。
【００４７】
これにより、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速の低下を最小限にしながらも（殆ど低下させることなく）当該液粒の径を拡大することができる（液粒径と当該液粒の流速とを共に満足できる）角度Ｗの範囲が特定されている。
【００４８】
したがって、噴射された拡散流（噴射流）の噴射幅の両端部において洗浄液の滞留を生じさせない場合と同等の流速で噴射させながらも液粒の粒径を大きくできるので、液粒の運動エネルギーを大きくしたままで噴射することができ、走行風の影響を最大限に受け難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す裏面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルによって噴射される洗浄液の噴射拡散状態を示す概略的な平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの噴射側壁による広がり角度Ｗと断面積比Ｅの設定範囲を示す線図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの噴射側壁による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流の拡散限度の規制率に対する拡散流の液粒径を計測した実験結果を示す線図である。
【図８】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの噴射側壁による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流の拡散限度の規制率に対する拡散流の流速を計測した実験結果を示す線図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０・・ウォッシャノズル、１２・・ノズルボディ、１４・・ノズルチップ、２０・・送給路、２２・・流路（送給路）、２４・・発振室、２６・・フィードバック流路、２６Ａ・・入口、２６Ｂ・・出口、２８・・フィードバック流路、２８Ａ・・入口、２８Ｂ・・出口、３０・・拡散噴射口、３２・・入液口、３４・・噴射側壁
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のウインドシールドガラス等の洗浄を行うために洗浄液を噴射するための車両用ウォッシャノズル及び車両用ウォッシャ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のウインドシールドガラス等の洗浄を行うためのウォッシャ装置では、ウォッシャノズルを備えている。このウォッシャノズルのうち、洗浄液を車両幅方向に散開させてウインドシールドガラス面に噴射する拡散噴射ノズルとして、所謂「フルイディクス式ノズル」が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
前記特許文献１に示すようなフルイディクス式ノズルは、ノズルの内部に、フィードバック制御流を適用したノズルチップ（拡散流体素子）を有している。このノズルチップには、洗浄液が自励発振する自励発振室や制御流路を含む流体回路が形成されており、洗浄液を車両幅方向に拡散させて噴射することができる。
【０００４】
また、前記特許文献１に示す如き従来のこの種のフルイディクス式ノズル（拡散噴射ノズル）では、自励発振室の入口部分（前記特許文献１においては「パワーノズル」と称されている）の断面積と自励発振室の出口部分（前記特許文献１においては「のど」と称されている）の断面積との比が、扇状の拡散噴射流の拡散角度を決定することが知られている。
【０００５】
ところで、このようなフルイディクス式ノズル（拡散噴射ノズル）を、例えば自動車のウインドガラス面へ洗浄液を噴射してワイパ装置によって払拭させる洗浄液供給に適用する場合において、払拭範囲（ガラス面）の隅々にまで洗浄液を供給しようとして拡散角度を大きくすれば、より広い角度範囲に洗浄液を供給できるものの、反面、噴射流の拡散方向における速度ベクトル成分が大きくなり噴射流の噴射方向（車両進行方向）における速度ベクトル成分が小さくなってしまう。すなわち、噴射流の拡散角度を大きくすれば、噴射された洗浄液は拡散方向への推進力（噴射力の分力）が大きくなるためガラス面に向けての推進力（噴射力の分力）は小さくなってしまう。そのため、車両の高速走行時には噴射された洗浄液の液粒は気流の影響を受け易くなり、目標の着水点よりも下方に着水してしまい、所望の洗浄性能（適切な洗浄液供給）が得られないという問題があった。
【特許文献１】特表昭５５−５００８５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、従来のフルイディクス式ノズル（拡散噴射ノズル）の欠点を解消し、噴射された洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難く、高速走行時にもほぼ目標の着水点へ着水させることができ所望の洗浄性能を得ることができる車両用ウォッシャノズルを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、圧送された洗浄液を自励発振させる発振室と、前記発振室入口部分に設けられ前記圧送された洗浄液を前記発振室内へ案内する入液口と、前記発振室出口部分に前記入液口と同一軸線上に設けられ前記発振室にて自励発振された前記洗浄液を拡散噴射する拡散噴射口と、を有し、前記洗浄液を車両の幅方向に拡散された拡散流として前記拡散噴射口からガラス面に向けて噴射する車両用ウォッシャノズルであって、前記拡散噴射口から噴射方向に向けて連続し互いに対向し合い前記車両幅方向に所定の角度Ｗで扇状に広がる一対の噴射側壁を備え、かつ、前記入液口の断面積と前記拡散噴射口の断面積との比Ｅで決定される前記拡散噴射口からの前記拡散流の拡散角度βを、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定した、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項２に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記入液口に連通し前記圧送された洗浄液を前記入液口へ送給する送給路と、前記発振室の前記拡散噴射口よりも上流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口する入口が形成されると共に、前記発振室の前記入液口よりも下流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口しかつ前記入口にそれぞれ連通する出口が形成され、前記発振室へ送給された前記洗浄液の一部を前記各入口から前記各出口へとそれぞれフィードバックする左右一対のフィードバック流路と、を有することを特徴としている。
【０００９】
請求項３に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１または請求項２記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗは、前記比Ｅで決定される前記拡散角度βの７５％〜８５％の角度を成している、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４に係る発明の車両用ウォッシャノズルは、請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗを、４２度〜６５度の範囲とすると共に、前記比Ｅを、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲とした、ことを特徴としている。
【００１１】
請求項５に係る発明の車両用ウォッシャ装置は、請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルを適用したことを特徴としている。
【００１２】
請求項１記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、圧送された洗浄液は入液口から発振室に案内され、この発振室において自励発振され、さらに、自励発振された洗浄液が拡散噴射口から拡散噴射される。
【００１３】
ここで、この車両用ウォッシャノズル及び車両用ウォッシャ装置では、拡散噴射口から拡散噴射される拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）は、入液口の断面積と拡散噴射口の断面積との比Ｅで決定されるが、当該拡散流の拡散角度βは、一対の噴射側壁の所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定されている。すなわち、断面積の比Ｅで決定される拡散角度βにて拡散噴射口から噴射される拡散流は、拡散噴射口の下流に設けた一対の噴射側壁（角度Ｗ）によってその散開（拡散限度）を規制されて噴射される。
【００１４】
これにより、その散開（拡散限度）が規制されて噴射された拡散流（噴射流）は、その噴射幅の両端部において洗浄液の滞留が生じ、液粒が密集することになる。したがって、当該噴射幅の両端部においては、洗浄液の液粒が密集することで個々の液粒径が大きくなってその１液粒当たりの運動エネルギーが増し、結果的に、当該液粒が走行風の影響を受け難くなる。これにより、高速走行時にも洗浄液をほぼ目標の着水点へ着水させることができ、所望の洗浄性能を得ることができる。
【００１５】
請求項２記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、洗浄液は送給路から入液口を介して発振室へ送給される。洗浄液が発振室へ送給されると、その一部が左右一対のフィードバック流路の各入口から各出口へとそれぞれフィードバックして流通される（フィードバック制御流）。これにより、発振室へ送給された洗浄液（主流）がこの発振室の左右側壁に交互に付着し渦が生じて当該洗浄液が自励発振され、この自励発振された洗浄液が拡散噴射口から拡散噴射される。
【００１６】
このように、送給された洗浄液を発振室内で好適に自励発振させることができ、構造も簡単になる。
【００１７】
請求項３記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、一対の噴射側壁による所定の角度Ｗは、拡散流の拡散角度βの７５％〜８５％の角度に設定されている。換言すれば、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率が２５％〜１５％となっている。
【００１８】
ここで、前述の如く洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難くするためには、１液粒当たりの運動エネルギーが大きい方がよく、したがって、個々の液粒径が大きくしかもその流速が速いほうが好ましい。
【００１９】
この点、請求項３記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速の低下を最小限にしながらも（殆ど低下させることなく）当該液粒の径を最大とすることができる（液粒径と当該液粒の流速とを共に満足できる）角度Ｗの範囲を特定したものである。
【００２０】
このように、噴射された拡散流（噴射流）の噴射幅の両端部において洗浄液の滞留を生じさせない場合と同等の流速で噴射させながらも液粒の粒径を最も大きくできるので、液粒の運動エネルギーを大きくしたままで噴射することができ、走行風の影響を最大限に受け難くすることができる。
【００２１】
またここで、通常は、車両用として好適なこの種の拡散噴射ノズルの拡散方向（幅方向）噴射角度は、４２度〜６５度の範囲である。すなわち、前記噴射角度が大きいと、洗浄液がスプレイアウトしてしまう恐れがあり、反面、前記噴射角度が小さいと、広い好適な着水エリアを得ることができない。またしかも、本発明におけるウォッシャノズルの一対の噴射側壁による所定の角度Ｗは、拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）の７５％〜８５％の角度に設定すると好ましく、しかも、当該拡散角度βは比Ｅで決定される。
【００２２】
この点、請求項４記載の車両用ウォッシャノズル及び請求項５記載の車両用ウォッシャ装置では、一対の噴射側壁による所定の角度Ｗは、４２度〜６５度の範囲に設定されており、しかも、比Ｅを、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲として特定したものである。すなわち、角度Ｗを拡散角度βの７５％とした場合の上限値として、Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）を規定し、また、角度Ｗを拡散角度βの８５％とした場合の下限値として、Ｅ≧（０．０２９１Ｗ−０．２０５）を規定したものである。
【００２３】
したがって、前記請求項３記載の車両用ウォッシャノズルと同様に、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速の低下を最小限にしながらも（殆ど低下させることなく）当該液粒の径を最大とすることができる（液粒径と当該液粒の流速とを共に満足できる）。すなわち、噴射された拡散流（噴射流）の噴射幅の両端部において洗浄液の滞留を生じさせない場合と同等の流速で噴射させながらも液粒の粒径を最も大きくできるので、液粒の運動エネルギーを大きくしたままで噴射することができ、走行風の影響を最大限に受け難くすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２４】
図４には本発明の実施の形態に係るウォッシャノズル１０の全体構成が斜視図にて示されている。
【００２５】
ウォッシャノズル１０は、ノズルボディ１２とノズルチップ１４によって構成されている。
【００２６】
ノズルボディ１２は樹脂製とされており、ノズルボディ１２の基部１２Ａの側壁には一対の係止爪１３が頭部１２Ｂへ向かって延出されており、図示しない車両のボディーパネルに頭部１２Ｂが露出した状態で係止される。また、ノズルボディ１２の下端部には円筒形のホース連結部１６が形成されており、洗浄液収容タンクに接続された図示しないホースが連結される。
【００２７】
また、ノズルボディ１２には、前面側へと開口するチップ収容部１８が形成されると共に、このチップ収容部１８に連続して送給路２０が形成されている。この送給路２０は、その一端部が前記ホース連結部１６に達している。
【００２８】
チップ収容部１８には、樹脂成形によって形成されたノズルチップ１４が一体的にかつ液密に嵌め込まれている。
【００２９】
ここで、図１にはこのノズルチップ１４の構成が裏面図にて示されており、図２には、図１の２−２線に沿ったノズルチップ１４の断面図が示されている。さらに、図３にはノズルチップ１４の構成が斜視図にて示されている。
【００３０】
ノズルチップ１４は、全体として箱状に形成されており、チップ収容部１８に嵌め込まれた状態において送給路２０に連通する（送給路２０の一部を構成する）流路２２が形成されている。またさらに、ノズルチップ１４の下面側には、発振室２４、及び一対のフィードバック流路２６、２８が形成されている。
【００３１】
図１に詳細に示す如く、発振室２４は流路２２に連続して形成されており、その入口部分には、送給路２０（流路２２）に連通し洗浄液を発振室２４内へ案内する入液口３２が設けられている。流路２２から圧送された洗浄液は、入液口３２を介して発振室２４内に送給されるようになっている。
【００３２】
また、発振室２４の出口部分には、入液口３２と同一軸線上に拡散噴射口３０が設けられている。さらに、拡散噴射口３０の下流側（図１において右側）には、一対の噴射側壁３４が設けられている。各噴射側壁３４は、拡散噴射口３０から噴射方向に向けて連続し互いに対向し合って形成されており、しかも、車両幅方向に所定の角度Ｗで扇状に広がって形成されている。
【００３３】
ここで、本実施の形態においては、図１及び図２並びに図５に示す如く、
ａ：入液口３２の幅
ｂ：入液口３２の高さ
ｃ：拡散噴射口３０の幅
ｄ：拡散噴射口３０の高さ
Ｅ：入液口３２の断面積と拡散噴射口３０の断面積との比
すなわち（ｃ×ｄ）／（ａ×ｂ）
β：比Ｅで決定される拡散噴射口３０からの拡散流の本来的な拡散角度
Ｗ：一対の噴射側壁３４の広がり角度
とすると、
１）図５に示す如く、拡散角度βは、広がり角度Ｗよりも大きな角度に設定されている（すなわち、「β＞Ｗ」）。
【００３４】
２）広がり角度Ｗは、拡散角度βの７５％〜８５％の範囲に設定されている（すなわち、「０．７５β＜Ｗ＜０．８５β」）。
【００３５】
３）広がり角度Ｗは、４２度〜６５度の範囲に設定されている（すなわち、「４２度＜Ｗ＜６５度」）。
【００３６】
４）比Ｅは、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲に設定されている。
【００３７】
一方、一対のフィードバック流路２６、２８は、発振室２４から左右にそれぞれ分岐して設けられている。このフィードバック流路２６、２８は、発振室２４の拡散噴射口３０よりも上流の左右両側にそれぞれこの発振室２４に開口する入口２６Ａ、２８Ａが形成されており、一方、発振室２４の入液口３２よりも下流の左右両側にそれぞれこの発振室２４に開口しかつ入口２６Ａ、２８Ａにそれぞれ連通する出口２６Ｂ、２８Ｂが形成されている。これにより、フィードバック流路２６、２８は、流路２２から発振室２４へ送給された洗浄液の一部を各入口２６Ａ、２８Ａから各出口２６Ｂ、２８Ｂへとそれぞれ分岐して案内し再び発振室２４へ戻すように構成されている。これにより、フィードバック流路２６、２８に案内された洗浄液が所謂「制御流」となって発振室２４を流れる洗浄液を自励発振させることができる構成である。
【００３８】
以上の如く、このウォッシャノズル１０は、ノズルチップ１４が所謂「フルイディクス式ノズル」の構成とされており、発振室２４にて自励発振した洗浄液を扇状の拡散流として拡散噴射口３０から車両幅方向に比較的広い範囲に拡散噴射することができ、洗浄面積を増大することが可能な構成となっている。
【００３９】
次の本実施の形態の作用を説明する。
【００４０】
上記構成のウォッシャノズル１０では、図示しないタンクからウォッシャポンプにより圧送されノズルボディ１２のホース連結部１６から送り込まれた洗浄液は、送給路２０及び流路２２に案内され、更に入液口３２を介してノズルチップ１４の発振室２４へ送り込まれる。洗浄液が発振室２４へ送給されると、発振室２４内に送給された洗浄液の一部がフィードバック流路２６、２８の各入口２６Ａ、２８Ａから各出口２６Ｂ、２８Ｂへとそれぞれ分岐されて案内され再び発振室２４へ戻される。これにより、フィードバック流路２６、２８に案内された洗浄液が所謂制御流となって発振室２４を流れる洗浄液がこの発振室２４の左右側壁に交互に付着し渦が生じて当該洗浄液が自励発振され、この自励発振された洗浄液が、扇状の拡散流として拡散噴射口３０から噴射される。したがって、このウォッシャノズル１０では、拡散噴射口３０からの扇状の拡散流で広域に洗浄液を噴射して着水できる。
【００４１】
ここで、拡散噴射口３０から車両幅方向に拡散噴射される拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）は、入液口３２の断面積と拡散噴射口３０の断面積との比Ｅで決定されるが（前述した特許文献１参照）、本実施の形態に係るウォッシャノズル１０では、当該拡散流の拡散角度βは、図５に示す如く一対の噴射側壁３４の所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定されている。すなわち、断面積の比Ｅで決定される拡散角度βにて拡散噴射口３０から噴射される拡散流は、拡散噴射口３０の下流に設けた一対の噴射側壁３４（角度Ｗ）によってその散開（拡散限度）を規制されて噴射される。
【００４２】
これにより、その散開（拡散限度）が規制されて噴射された拡散流（噴射流）は、その噴射幅の両端部において洗浄液の滞留が生じ、液粒が密集することになる。したがって、当該噴射幅の両端部においては、洗浄液の液粒が密集することで個々の液粒径が大きくなってその１液粒当たりの運動エネルギーが増し、結果的に、当該液粒が走行風の影響を受け難くなる。これにより、高速走行時にも洗浄液をほぼ目標の着水点へ着水させることができ、所望の洗浄性能を得ることができる。
【００４３】
またここで、前述の如く洗浄液の液粒が走行風の影響を受け難くするためには、１液粒当たりの運動エネルギーが大きい方がよく、したがって、個々の液粒径が大きくしかもその流速が速いほうが好ましい。また、通常は、車両用として好適なこの種の拡散噴射ノズルの拡散方向（幅方向）噴射角度は、４２度〜６５度の範囲である。すなわち、前記噴射角度が大きいと、洗浄液がスプレイアウトしてしまう恐れがあり、反面、前記噴射角度が小さいと、広い好適な着水エリアを得ることができない。またしかも、本発明におけるウォッシャノズル１０の一対の噴射側壁３４による所定の角度Ｗは、前述の如く断面積の比Ｅで決定される拡散流の拡散角度β（幅方向噴射角度）の７５％〜８５％の角度に設定すると好ましい。
【００４４】
すなわち、図７には、一対の噴射側壁３４による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率に対する拡散流の液粒径を計測した実験結果が示されている。この図７において明らかなように、当該液粒の径を殆ど低下させることがない範囲は、前記規制率が１５％以上の範囲である。一方、図８には、同様に一対の噴射側壁３４による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率に対する拡散流の流速を計測した実験結果が示されている。図８において明らかなように、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速を殆ど低下させることがない範囲は、前記規制率が２５％以下の範囲である。このように、個々の液粒径を大きくすべく散開の規制（洗浄液の滞留）を行いつつも、その液粒の流速を散開規制していないものと同等とすることができる前記規制率は、本来の（断面積比Ｅにて決定される）拡散角度βの２５％〜１５％の範囲であることを発見した。
【００４５】
この点、本実施の形態に係るウォッシャノズル１０では、一対の噴射側壁３４による広がり角度Ｗは、拡散流の拡散角度βの７５％〜８５％の角度に設定されている。換言すれば、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）の規制率が２５％〜１５％となっている。しかも、図６に示す如く、この広がり角度Ｗは、４２度〜６５度の範囲に設定されると共に、前記比Ｅは、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲に設定されている。
【００４６】
すなわち、角度Ｗを拡散角度βの７５％とした場合の上限値として、図６の点Ａ（４２度、１．２４２１）及び点Ｂ（６５度、１．９９８８）による線Ｘに基づいて、Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）を規定したものである。また、角度Ｗを拡散角度βの８５％とした場合の下限値として、図６の点Ｃ（４２度、１．０１７２）及び点Ｄ（６５度、１．６８６５）による線Ｙに基づいて、Ｅ≧（０．０２９１Ｗ−０．２０５）を規定したものである。
【００４７】
これにより、噴射される拡散流（噴射流）の散開（拡散限度）を規制することによる（洗浄液の滞留が生じることによる）液粒の流速の低下を最小限にしながらも（殆ど低下させることなく）当該液粒の径を拡大することができる（液粒径と当該液粒の流速とを共に満足できる）角度Ｗの範囲が特定されている。
【００４８】
したがって、噴射された拡散流（噴射流）の噴射幅の両端部において洗浄液の滞留を生じさせない場合と同等の流速で噴射させながらも液粒の粒径を大きくできるので、液粒の運動エネルギーを大きくしたままで噴射することができ、走行風の影響を最大限に受け難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す裏面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す図１の２−２線に沿った断面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルのノズルチップの構成を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルによって噴射される洗浄液の噴射拡散状態を示す概略的な平面図である。
【図６】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの噴射側壁による広がり角度Ｗと断面積比Ｅの設定範囲を示す線図である。
【図７】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの噴射側壁による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流の拡散限度の規制率に対する拡散流の液粒径を計測した実験結果を示す線図である。
【図８】本発明の実施の形態に係るウォッシャノズルの噴射側壁による広がり角度Ｗを５０度に設定した場合の、噴射される拡散流の拡散限度の規制率に対する拡散流の流速を計測した実験結果を示す線図である。
【符号の説明】
【００５０】
１０・・ウォッシャノズル、１２・・ノズルボディ、１４・・ノズルチップ、２０・・送給路、２２・・流路（送給路）、２４・・発振室、２６・・フィードバック流路、２６Ａ・・入口、２６Ｂ・・出口、２８・・フィードバック流路、２８Ａ・・入口、２８Ｂ・・出口、３０・・拡散噴射口、３２・・入液口、３４・・噴射側壁
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧送された洗浄液を自励発振させる発振室と、前記発振室入口部分に設けられ前記圧送された洗浄液を前記発振室内へ案内する入液口と、前記発振室出口部分に前記入液口と同一軸線上に設けられ前記発振室にて自励発振された前記洗浄液を拡散噴射する拡散噴射口と、を有し、前記洗浄液を車両の幅方向に拡散された拡散流として前記拡散噴射口からガラス面に向けて噴射する車両用ウォッシャノズルであって、
前記拡散噴射口から噴射方向に向けて連続し互いに対向し合い前記車両幅方向に所定の角度Ｗで扇状に広がる一対の噴射側壁を備え、かつ、
前記入液口の断面積と前記拡散噴射口の断面積との比Ｅで決定される前記拡散噴射口からの前記拡散流の拡散角度βを、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定した、
ことを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項２】
前記入液口に連通し前記圧送された洗浄液を前記入液口へ送給する送給路と、
前記発振室の前記拡散噴射口よりも上流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口する入口が形成されると共に、前記発振室の前記入液口よりも下流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口しかつ前記入口にそれぞれ連通する出口が形成され、前記発振室へ送給された前記洗浄液の一部を前記各入口から前記各出口へとそれぞれフィードバックする左右一対のフィードバック流路と、
を有することを特徴とする請求項１記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項３】
前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗは、前記比Ｅで決定される前記拡散角度βの７５％〜８５％の角度を成している、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項４】
前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗを、４２度〜６５度の範囲とすると共に、
前記比Ｅを、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲とした、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルを適用したことを特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【請求項１】
圧送された洗浄液を自励発振させる発振室と、前記発振室入口部分に設けられ前記圧送された洗浄液を前記発振室内へ案内する入液口と、前記発振室出口部分に前記入液口と同一軸線上に設けられ前記発振室にて自励発振された前記洗浄液を拡散噴射する拡散噴射口と、を有し、前記洗浄液を車両の幅方向に拡散された拡散流として前記拡散噴射口からガラス面に向けて噴射する車両用ウォッシャノズルであって、
前記拡散噴射口から噴射方向に向けて連続し互いに対向し合い前記車両幅方向に所定の角度Ｗで扇状に広がる一対の噴射側壁を備え、かつ、
前記入液口の断面積と前記拡散噴射口の断面積との比Ｅで決定される前記拡散噴射口からの前記拡散流の拡散角度βを、前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗよりも大きな角度に設定した、
ことを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項２】
前記入液口に連通し前記圧送された洗浄液を前記入液口へ送給する送給路と、
前記発振室の前記拡散噴射口よりも上流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口する入口が形成されると共に、前記発振室の前記入液口よりも下流の左右両側にそれぞれ前記発振室に開口しかつ前記入口にそれぞれ連通する出口が形成され、前記発振室へ送給された前記洗浄液の一部を前記各入口から前記各出口へとそれぞれフィードバックする左右一対のフィードバック流路と、
を有することを特徴とする請求項１記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項３】
前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗは、前記比Ｅで決定される前記拡散角度βの７５％〜８５％の角度を成している、
ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項４】
前記一対の噴射側壁の前記所定の角度Ｗを、４２度〜６５度の範囲とすると共に、
前記比Ｅを、（０．０２９１Ｗ−０．２０５）≦Ｅ≦（０．０３２９Ｗ−０．１３９７）の範囲とした、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズル。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の車両用ウォッシャノズルを適用したことを特徴とする車両用ウォッシャ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２００６−１５２９（Ｐ２００６−１５２９Ａ）
【公開日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１４１６５８（Ｐ２００５−１４１６５８）
【出願日】平成１７年５月１３日（２００５．５．１３）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年１月５日（２００６．１．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年５月１３日（２００５．５．１３）
【出願人】（０００１０１３５２）アスモ株式会社 (1,622)
【Ｆターム（参考）】
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