車両用ウォッシャノズル
【課題】ウォッシャノズル周りの外観見栄えを向上させる。
【解決手段】車両の樹脂製アウターパネルアッパー７に、洗浄液の噴射方向に開口する開口部１９を有するとともにウォッシャノズル本体１３の噴出孔１１を外側から覆うカバー１７を一体に膨出形成する。
【解決手段】車両の樹脂製アウターパネルアッパー７に、洗浄液の噴射方向に開口する開口部１９を有するとともにウォッシャノズル本体１３の噴出孔１１を外側から覆うカバー１７を一体に膨出形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、窓ガラスの内面にフレームを装着し、該フレームにウォッシャノズル本体の基部を係止するとともに、噴出孔の形成された先端部を窓ガラスの外方に臨ませている。
【特許文献１】実開昭６１−１２９６６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記特許文献１では、窓ガラスと材質の異なるウォッシャノズル本体の先端部が窓ガラスの外方に突出して露出しているので、ウォッシャノズル本体が目立ち、ウォッシャノズル周りの車両外方からの見栄えが悪い。
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ウォッシャノズル周りの外観見栄えを向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、本発明は、ウォッシャノズル本体を外部から見え難くしたことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、本発明は、車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記アウターパネルの内外に貫通する噴出孔を有するウォッシャノズル本体と、該アウターパネルに一体に膨出形成され、上記噴射方向に開口する開口部を有するとともに上記ウォッシャノズル本体を外側から覆うカバーとを備えていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルとは別部材で構成され、該アウターパネルに形成された挿着孔に挿着されて組み付けられ、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルと一体に形成され、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、上記アウターパネルは、透明材又は半透明材で構成されて車両の窓を構成し、上記カバーは、上記窓の周縁近傍に形成され、少なくとも上記カバーには、不透明な塗装が施されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ウォッシャノズル本体がカバーによって外側から覆われているので、ウォッシャノズル本体が外方に大きく露出せず見え難く、しかも、カバーがアウターパネルと一体に成形されて同じ材質であるため、カバー自体も目立たない。したがって、車両外方からの見栄えが良い。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、ウォッシャノズル本体とアウターパネルとが別々に製作されるので、アウターパネルにはカバーを設けるだけでよく、噴出孔を形成する必要がない。したがって、アウターパネルの成形型の型構造を容易にできる。
【００１３】
また、カバーの内面の形状で洗浄液の噴射方向が決まるので、ウォッシャノズル本体の噴出孔を噴射方向に応じた形状にする必要がない。したがって、噴出孔の構造を容易にできる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、アウターパネルの成形と同時にウォッシャノズル本体も成形されるため、ウォッシャノズル本体をアウターパネルに組み付ける手間が必要ない。しかも、ウォッシャノズル本体をアウターパネルと別部材にした場合に比べ、部品点数が少なくなる。したがって、製造コストを削減できる。また、ウォッシャノズル本体とアウターパネルとの境界部分が現れないので、見栄えが向上し、ウォッシャノズル本体とアウターパネルとの境界部分の露出を防止するためにカバーを大きく形成する必要がない。
【００１５】
さらに、カバーの内面の形状で洗浄液の噴射方向が決まるので、ウォッシャノズル本体の噴出孔を噴射方向に応じた形状にする必要がない。したがって、噴出孔の構造を容易にできる。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、樹脂製アウターパネルとして窓と窓の外周枠部とウォッシャノズル本体のカバー部とが一体に成形できて部品点数の削減と軽量化ができ、カバーに施された不透明な塗装により、カバーの外方からウォッシャノズル本体の構造が透けて見えることがなく、車両外方からの見栄えが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
（実施形態１）
図１及び図２は、車両の車体後部の開口を上下方向に開閉するリフトゲート（バックドア）１を示す。該リフトゲート１は、車両外側に位置する樹脂製ゲートアウターパネル３と車両内側に位置する樹脂製ゲートインナーパネル５とを備え、上記ゲートアウターパネル３は、アウターパネルアッパー７とアウターパネルロアー１０とに２分割されている。
【００１９】
上記アウターパネルアッパー７は透明樹脂材で構成され、アウターパネルアッパー７のアッパー部分には、パネル表面側にルーフの外板と共通の色の不透明な塗装が施された領域２１が形成されている。また、この領域２１より下側の部分の外周縁には、パネル裏面側に黒色のセラミック塗装が施された領域２３が形成され、領域２３の内側が窓８を構成している。上記アウターパネルアッパー７の領域２１の車幅方向中程（窓８の周縁近傍）には、図３にも示すように、噴射範囲が図２に示す扇形の領域Ｒとなるように洗浄液を噴射する車両用ウォッシャノズル９が設けられている。上記アウターパネルロアー１０の下部には、ナンバープレート（図示せず）を取り付けるためのナンバープレート取付部２６が車体内側に向かって窪むように形成されている。また、上記ゲートインナーパネル５の上半部分には、上記ゲートアウターパネル３の窓８に対応して開口部２９が形成され、ゲートインナーパネル５の下部には、上記ゲートアウターパネル３のナンバープレート取付部２６に対応して車体内側に窪む凹部３１が形成されている。
【００２０】
上記ウォッシャノズル９は、上記アウターパネルアッパー７とは別部材で構成されたウォッシャノズル本体１３と、上記アウターパネルアッパー７に一体に膨出形成されたカバー１７とで構成されている。
【００２１】
上記ウォッシャノズル本体１３の基端寄りには、図４にも示すように、外方に張り出す円形板状の張出部１３ｂが一体に張出形成され、張出部１３ｂの先端側には、先端が丸みを帯びた略半円形状の先端側筒状部１３ａが一体に形成されている一方、張出部１３ｂの基端側には、基端側筒状部１３ｃが一体に形成されている。先端側筒状部１３ａは平坦に形成された下面１３ｅを有し、基端側筒状部１３ｃの表面にはネジ１３ｄが形成されている。ウォッシャノズル本体１３には、先端側筒状部１３ａの下面１３ｅから基端側筒状部１３ｃの基端側端面１３ｆに亘って噴出孔１１が略Ｊ字状に貫通形成されている。上記下面１３ｅの先端寄りには、噴出孔１１の外側端部に対応する開口１４が、洗浄液の噴射範囲が図２に示す扇形の領域Ｒとなるように車幅方向に広がった矩形状に形成されている。
【００２２】
上記カバー１７には、図５にも示すように、略下方（車体後方に向かって下方に傾斜する噴射方向）に開口する開口部１９が形成されている。また、カバー１７に対応するアウターパネルアッパー７の裏側には、ボス部１２が突設され、該ボス部１２には、上記ウォッシャノズル本体１３の先端側筒状部１３ａを挿着する略半円形状の挿着孔１５がアウターパネルアッパー７の内外に貫通形成されている。
【００２３】
上記のように構成されたウォッシャノズル本体１３は、先端側筒状部１３ａをアウターパネルアッパー７の挿着孔１５に挿入して張出部１３ｂとボス部１２とを当接させることにより挿着孔１５に挿着されて組み付けられている。この状態で、カバー１７がウォッシャノズル本体１３を外側から覆っている。また、噴出孔１１が、内側端部から外側端部近傍にかけては車体後方に向かって上方に若干傾斜し、外側端部近傍から外側端部にかけては車体後方に向かって下方に傾斜してアウターパネルアッパー７の内外に貫通している。また、カバー１７の先端面とウォッシャノズル本体１３の先端側筒状部１３ａの下面１３ｅとが面一となり、ウォッシャノズル本体１３の噴出孔１１の開口１４が、車体後方に向かって下方に傾斜する噴射方向に向いている。したがって、当該噴射方向に向かって該噴出孔１１から洗浄液が噴出される。また、上記基端側筒状部１３ｃには、洗浄液の供給ホース１６の一端がネジ１３ｄを覆うように嵌合されている。
【００２４】
したがって、本実施形態によれば、ウォッシャノズル本体１３がカバー１７によって外側から覆われているので、ウォッシャノズル本体１３が外方に大きく露出せず見え難く、さらに、カバー１７がアウターパネルアッパー７と一体に成形されて同じ材質であるため、カバー１７自体も目立たない。したがって、車両外方からの見栄えが良い。
【００２５】
また、ウォッシャノズル本体１３とアウターパネルアッパー７とが別々に製作されるので、アウターパネルアッパー７には、カバー１７を設けるだけでよく、噴出孔１１を形成する必要がない。したがって、アウターパネルアッパー７の成形型の型構造を容易にできる。また、スライド型を使用せずにアウターパネルアッパー７のカバー１７周りを成形できるので、スライド型のスライド跡が形成されることによる見栄えの悪化が生じない。
【００２６】
さらに、カバー１７に施された不透明な塗装により、カバー１７の外方からウォッシャノズル本体１３の構造が透けて見えることがなく、車両外方からの見栄えが向上する。
【００２７】
（実施形態２）
図６〜図８は、本発明の実施形態２に係る車両用ウォッシャノズル９を示す。
【００２８】
この実施形態２では、ウォッシャノズル本体１３の先端側筒状部１３ａが短筒状に形成されている。また、実施形態１では、先端側筒状部１３ａの開口１４がカバー１７の開口部１９に臨んでいたのに対し、本実施形態２では、該先端側筒状部１３ａの先端面２５がアウターパネルアッパー７の表面（挿着孔１５の開口）と面一になっており、該先端面２５に開口１４が形成されている。また、噴出孔１１が、内側端部から外側端部にかけて車体後方に向かって上方に若干傾斜しているので、該噴出孔１１から車体後方に向かって上方に若干傾斜する方向に洗浄液が噴出される。さらに、カバー１７の内面には、上記噴出孔１１から噴出された洗浄液を車体後方に向かって下方に傾斜する噴射方向に噴射すべく反射させる反射面２７が形成されている。また、反射面２７の形状は、噴射範囲が図２に示す扇形の領域Ｒとなるように設計されている。そのほかの構成は実施形態１と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００２９】
したがって、本実施形態によれば、実施形態１と同様の効果が得られることに加え、カバー１７の内面の形状で洗浄液の噴射方向が決まるので、ウォッシャノズル本体１３の噴出孔１１を噴射方向に応じた形状にする必要がない。したがって、噴出孔１１の構造を容易にできる。
【００３０】
（実施形態３）
図９及び図１０は、本発明の実施形態３に係る車両用ウォッシャノズル９を示す。
【００３１】
この実施形態３では、ウォッシャノズル本体１３が、アウターパネルアッパー７と一体に形成され、ウォッシャノズル本体１３の基端側筒状部１３ｃにネジ１３ｄが形成されていない。そのほかの構成は実施形態２と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３２】
したがって、本実施形態によれば、アウターパネルアッパー７の成形と同時にウォッシャノズル本体１３も成形されるため、ウォッシャノズル本体１３をアウターパネルアッパー７に組み付ける手間が必要ない。しかも、ウォッシャノズル本体１３をアウターパネルアッパー７と別部材にした場合に比べ、部品点数が少なくなる。したがって、製造コストを削減できる。また、ウォッシャノズル本体１３とアウターパネルアッパー７との境界部分が現れないので、見栄えが向上し、ウォッシャノズル本体１３とアウターパネルアッパー７との境界部分の露出を防止するためにカバー１７を大きく形成する必要がない。
【００３３】
なお、上記実施形態１〜３では、ウォッシャノズル９をリフトゲート１の窓８の上方に設けたが、窓８の側方に設けてもよいし、リフトゲートに限らずセダンのリヤウィンド部、フロントウィンド部、ヘッドライト部に設けてもよい。
【００３４】
また、上記実施形態１〜３では、アウターパネルアッパー７を透明材で構成したが、半透明材で構成してもよい。
【００３５】
また、上記実施形態１〜３では、カバー１７を含む領域２１に不透明な塗装が施されていたが、当該塗装を施す領域は領域２１に限らず、少なくともカバー１７を含む領域であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施形態１に係るリフトゲートの分解斜視図である。
【図２】実施形態１に係るリフトゲートを車両後側から見た斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に対応する拡大断面図である。
【図４】実施形態１に係るウォッシャノズル本体の斜視図である。
【図５】実施形態１においてカバー周りを示す斜視図である。
【図６】実施形態２の図３相当図である。
【図７】実施形態２の図４相当図である。
【図８】実施形態２の図５相当図である。
【図９】実施形態３の図３相当図である。
【図１０】実施形態３の図５相当図である。
【符号の説明】
【００３８】
７ アウターパネルアッパー（アウターパネル）
８ 窓
９ ウォッシャノズル
１１ 噴出孔
１３ ウォッシャノズル本体
１５ 挿着孔
１７ カバー
１９ 開口部
２７ 反射面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１では、窓ガラスの内面にフレームを装着し、該フレームにウォッシャノズル本体の基部を係止するとともに、噴出孔の形成された先端部を窓ガラスの外方に臨ませている。
【特許文献１】実開昭６１−１２９６６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記特許文献１では、窓ガラスと材質の異なるウォッシャノズル本体の先端部が窓ガラスの外方に突出して露出しているので、ウォッシャノズル本体が目立ち、ウォッシャノズル周りの車両外方からの見栄えが悪い。
【０００４】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ウォッシャノズル周りの外観見栄えを向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、本発明は、ウォッシャノズル本体を外部から見え難くしたことを特徴とする。
【０００６】
具体的には、本発明は、車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルを対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００７】
すなわち、請求項１に記載の発明は、上記アウターパネルの内外に貫通する噴出孔を有するウォッシャノズル本体と、該アウターパネルに一体に膨出形成され、上記噴射方向に開口する開口部を有するとともに上記ウォッシャノズル本体を外側から覆うカバーとを備えていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルとは別部材で構成され、該アウターパネルに形成された挿着孔に挿着されて組み付けられ、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルと一体に形成され、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、上記アウターパネルは、透明材又は半透明材で構成されて車両の窓を構成し、上記カバーは、上記窓の周縁近傍に形成され、少なくとも上記カバーには、不透明な塗装が施されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、ウォッシャノズル本体がカバーによって外側から覆われているので、ウォッシャノズル本体が外方に大きく露出せず見え難く、しかも、カバーがアウターパネルと一体に成形されて同じ材質であるため、カバー自体も目立たない。したがって、車両外方からの見栄えが良い。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、ウォッシャノズル本体とアウターパネルとが別々に製作されるので、アウターパネルにはカバーを設けるだけでよく、噴出孔を形成する必要がない。したがって、アウターパネルの成形型の型構造を容易にできる。
【００１３】
また、カバーの内面の形状で洗浄液の噴射方向が決まるので、ウォッシャノズル本体の噴出孔を噴射方向に応じた形状にする必要がない。したがって、噴出孔の構造を容易にできる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、アウターパネルの成形と同時にウォッシャノズル本体も成形されるため、ウォッシャノズル本体をアウターパネルに組み付ける手間が必要ない。しかも、ウォッシャノズル本体をアウターパネルと別部材にした場合に比べ、部品点数が少なくなる。したがって、製造コストを削減できる。また、ウォッシャノズル本体とアウターパネルとの境界部分が現れないので、見栄えが向上し、ウォッシャノズル本体とアウターパネルとの境界部分の露出を防止するためにカバーを大きく形成する必要がない。
【００１５】
さらに、カバーの内面の形状で洗浄液の噴射方向が決まるので、ウォッシャノズル本体の噴出孔を噴射方向に応じた形状にする必要がない。したがって、噴出孔の構造を容易にできる。
【００１６】
請求項４に係る発明によれば、樹脂製アウターパネルとして窓と窓の外周枠部とウォッシャノズル本体のカバー部とが一体に成形できて部品点数の削減と軽量化ができ、カバーに施された不透明な塗装により、カバーの外方からウォッシャノズル本体の構造が透けて見えることがなく、車両外方からの見栄えが向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００１８】
（実施形態１）
図１及び図２は、車両の車体後部の開口を上下方向に開閉するリフトゲート（バックドア）１を示す。該リフトゲート１は、車両外側に位置する樹脂製ゲートアウターパネル３と車両内側に位置する樹脂製ゲートインナーパネル５とを備え、上記ゲートアウターパネル３は、アウターパネルアッパー７とアウターパネルロアー１０とに２分割されている。
【００１９】
上記アウターパネルアッパー７は透明樹脂材で構成され、アウターパネルアッパー７のアッパー部分には、パネル表面側にルーフの外板と共通の色の不透明な塗装が施された領域２１が形成されている。また、この領域２１より下側の部分の外周縁には、パネル裏面側に黒色のセラミック塗装が施された領域２３が形成され、領域２３の内側が窓８を構成している。上記アウターパネルアッパー７の領域２１の車幅方向中程（窓８の周縁近傍）には、図３にも示すように、噴射範囲が図２に示す扇形の領域Ｒとなるように洗浄液を噴射する車両用ウォッシャノズル９が設けられている。上記アウターパネルロアー１０の下部には、ナンバープレート（図示せず）を取り付けるためのナンバープレート取付部２６が車体内側に向かって窪むように形成されている。また、上記ゲートインナーパネル５の上半部分には、上記ゲートアウターパネル３の窓８に対応して開口部２９が形成され、ゲートインナーパネル５の下部には、上記ゲートアウターパネル３のナンバープレート取付部２６に対応して車体内側に窪む凹部３１が形成されている。
【００２０】
上記ウォッシャノズル９は、上記アウターパネルアッパー７とは別部材で構成されたウォッシャノズル本体１３と、上記アウターパネルアッパー７に一体に膨出形成されたカバー１７とで構成されている。
【００２１】
上記ウォッシャノズル本体１３の基端寄りには、図４にも示すように、外方に張り出す円形板状の張出部１３ｂが一体に張出形成され、張出部１３ｂの先端側には、先端が丸みを帯びた略半円形状の先端側筒状部１３ａが一体に形成されている一方、張出部１３ｂの基端側には、基端側筒状部１３ｃが一体に形成されている。先端側筒状部１３ａは平坦に形成された下面１３ｅを有し、基端側筒状部１３ｃの表面にはネジ１３ｄが形成されている。ウォッシャノズル本体１３には、先端側筒状部１３ａの下面１３ｅから基端側筒状部１３ｃの基端側端面１３ｆに亘って噴出孔１１が略Ｊ字状に貫通形成されている。上記下面１３ｅの先端寄りには、噴出孔１１の外側端部に対応する開口１４が、洗浄液の噴射範囲が図２に示す扇形の領域Ｒとなるように車幅方向に広がった矩形状に形成されている。
【００２２】
上記カバー１７には、図５にも示すように、略下方（車体後方に向かって下方に傾斜する噴射方向）に開口する開口部１９が形成されている。また、カバー１７に対応するアウターパネルアッパー７の裏側には、ボス部１２が突設され、該ボス部１２には、上記ウォッシャノズル本体１３の先端側筒状部１３ａを挿着する略半円形状の挿着孔１５がアウターパネルアッパー７の内外に貫通形成されている。
【００２３】
上記のように構成されたウォッシャノズル本体１３は、先端側筒状部１３ａをアウターパネルアッパー７の挿着孔１５に挿入して張出部１３ｂとボス部１２とを当接させることにより挿着孔１５に挿着されて組み付けられている。この状態で、カバー１７がウォッシャノズル本体１３を外側から覆っている。また、噴出孔１１が、内側端部から外側端部近傍にかけては車体後方に向かって上方に若干傾斜し、外側端部近傍から外側端部にかけては車体後方に向かって下方に傾斜してアウターパネルアッパー７の内外に貫通している。また、カバー１７の先端面とウォッシャノズル本体１３の先端側筒状部１３ａの下面１３ｅとが面一となり、ウォッシャノズル本体１３の噴出孔１１の開口１４が、車体後方に向かって下方に傾斜する噴射方向に向いている。したがって、当該噴射方向に向かって該噴出孔１１から洗浄液が噴出される。また、上記基端側筒状部１３ｃには、洗浄液の供給ホース１６の一端がネジ１３ｄを覆うように嵌合されている。
【００２４】
したがって、本実施形態によれば、ウォッシャノズル本体１３がカバー１７によって外側から覆われているので、ウォッシャノズル本体１３が外方に大きく露出せず見え難く、さらに、カバー１７がアウターパネルアッパー７と一体に成形されて同じ材質であるため、カバー１７自体も目立たない。したがって、車両外方からの見栄えが良い。
【００２５】
また、ウォッシャノズル本体１３とアウターパネルアッパー７とが別々に製作されるので、アウターパネルアッパー７には、カバー１７を設けるだけでよく、噴出孔１１を形成する必要がない。したがって、アウターパネルアッパー７の成形型の型構造を容易にできる。また、スライド型を使用せずにアウターパネルアッパー７のカバー１７周りを成形できるので、スライド型のスライド跡が形成されることによる見栄えの悪化が生じない。
【００２６】
さらに、カバー１７に施された不透明な塗装により、カバー１７の外方からウォッシャノズル本体１３の構造が透けて見えることがなく、車両外方からの見栄えが向上する。
【００２７】
（実施形態２）
図６〜図８は、本発明の実施形態２に係る車両用ウォッシャノズル９を示す。
【００２８】
この実施形態２では、ウォッシャノズル本体１３の先端側筒状部１３ａが短筒状に形成されている。また、実施形態１では、先端側筒状部１３ａの開口１４がカバー１７の開口部１９に臨んでいたのに対し、本実施形態２では、該先端側筒状部１３ａの先端面２５がアウターパネルアッパー７の表面（挿着孔１５の開口）と面一になっており、該先端面２５に開口１４が形成されている。また、噴出孔１１が、内側端部から外側端部にかけて車体後方に向かって上方に若干傾斜しているので、該噴出孔１１から車体後方に向かって上方に若干傾斜する方向に洗浄液が噴出される。さらに、カバー１７の内面には、上記噴出孔１１から噴出された洗浄液を車体後方に向かって下方に傾斜する噴射方向に噴射すべく反射させる反射面２７が形成されている。また、反射面２７の形状は、噴射範囲が図２に示す扇形の領域Ｒとなるように設計されている。そのほかの構成は実施形態１と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００２９】
したがって、本実施形態によれば、実施形態１と同様の効果が得られることに加え、カバー１７の内面の形状で洗浄液の噴射方向が決まるので、ウォッシャノズル本体１３の噴出孔１１を噴射方向に応じた形状にする必要がない。したがって、噴出孔１１の構造を容易にできる。
【００３０】
（実施形態３）
図９及び図１０は、本発明の実施形態３に係る車両用ウォッシャノズル９を示す。
【００３１】
この実施形態３では、ウォッシャノズル本体１３が、アウターパネルアッパー７と一体に形成され、ウォッシャノズル本体１３の基端側筒状部１３ｃにネジ１３ｄが形成されていない。そのほかの構成は実施形態２と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００３２】
したがって、本実施形態によれば、アウターパネルアッパー７の成形と同時にウォッシャノズル本体１３も成形されるため、ウォッシャノズル本体１３をアウターパネルアッパー７に組み付ける手間が必要ない。しかも、ウォッシャノズル本体１３をアウターパネルアッパー７と別部材にした場合に比べ、部品点数が少なくなる。したがって、製造コストを削減できる。また、ウォッシャノズル本体１３とアウターパネルアッパー７との境界部分が現れないので、見栄えが向上し、ウォッシャノズル本体１３とアウターパネルアッパー７との境界部分の露出を防止するためにカバー１７を大きく形成する必要がない。
【００３３】
なお、上記実施形態１〜３では、ウォッシャノズル９をリフトゲート１の窓８の上方に設けたが、窓８の側方に設けてもよいし、リフトゲートに限らずセダンのリヤウィンド部、フロントウィンド部、ヘッドライト部に設けてもよい。
【００３４】
また、上記実施形態１〜３では、アウターパネルアッパー７を透明材で構成したが、半透明材で構成してもよい。
【００３５】
また、上記実施形態１〜３では、カバー１７を含む領域２１に不透明な塗装が施されていたが、当該塗装を施す領域は領域２１に限らず、少なくともカバー１７を含む領域であればよい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルとして有用である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】実施形態１に係るリフトゲートの分解斜視図である。
【図２】実施形態１に係るリフトゲートを車両後側から見た斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に対応する拡大断面図である。
【図４】実施形態１に係るウォッシャノズル本体の斜視図である。
【図５】実施形態１においてカバー周りを示す斜視図である。
【図６】実施形態２の図３相当図である。
【図７】実施形態２の図４相当図である。
【図８】実施形態２の図５相当図である。
【図９】実施形態３の図３相当図である。
【図１０】実施形態３の図５相当図である。
【符号の説明】
【００３８】
７ アウターパネルアッパー（アウターパネル）
８ 窓
９ ウォッシャノズル
１１ 噴出孔
１３ ウォッシャノズル本体
１５ 挿着孔
１７ カバー
１９ 開口部
２７ 反射面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルであって、
上記アウターパネルの内外に貫通する噴出孔を有するウォッシャノズル本体と、該アウターパネルに一体に膨出形成され、上記噴射方向に開口する開口部を有するとともに上記ウォッシャノズル本体を外側から覆うカバーとを備えていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、
上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルとは別部材で構成され、該アウターパネルに形成された挿着孔に挿着されて組み付けられ、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、
上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルと一体に形成され、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、
上記アウターパネルは、透明材又は半透明材で構成されて車両の窓を構成し、
上記カバーは、上記窓の周縁近傍に形成され、
少なくとも上記カバーには、不透明な塗装が施されていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項１】
車両の樹脂製アウターパネルに設けられ、洗浄液を所定の噴射方向に噴射する車両用ウォッシャノズルであって、
上記アウターパネルの内外に貫通する噴出孔を有するウォッシャノズル本体と、該アウターパネルに一体に膨出形成され、上記噴射方向に開口する開口部を有するとともに上記ウォッシャノズル本体を外側から覆うカバーとを備えていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、
上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルとは別部材で構成され、該アウターパネルに形成された挿着孔に挿着されて組み付けられ、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項３】
請求項１に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、
上記ウォッシャノズル本体は、上記アウターパネルと一体に形成され、上記カバーの内面には、上記噴出孔から噴出された洗浄液を所定の噴射方向に噴射すべく反射させる反射面が形成されていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用ウォッシャノズルにおいて、
上記アウターパネルは、透明材又は半透明材で構成されて車両の窓を構成し、
上記カバーは、上記窓の周縁近傍に形成され、
少なくとも上記カバーには、不透明な塗装が施されていることを特徴とする車両用ウォッシャノズル。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２０１０−１９５３６０（Ｐ２０１０−１９５３６０Ａ）
【公開日】平成２２年９月９日（２０１０．９．９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−４５８６７（Ｐ２００９−４５８６７）
【出願日】平成２１年２月２７日（２００９．２．２７）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月９日（２０１０．９．９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月２７日（２００９．２．２７）
【出願人】（３９００２６５３８）ダイキョーニシカワ株式会社 (492)
【Ｆターム（参考）】
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