車両用シートの収納構造
【課題】車室内後部に設けられた荷室の上下方向のスペースを縮小することなく、リヤシートを折り畳んで収納することができる車両用シートの収納構造を提供する。
【解決手段】第１シート３におけるシートバック１１を折り畳み前側脚部１３を中心にして前側に倒立させ、前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んで倒立させることにより、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させると共に、前記第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるように構成している。
【解決手段】第１シート３におけるシートバック１１を折り畳み前側脚部１３を中心にして前側に倒立させ、前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んで倒立させることにより、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させると共に、前記第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるように構成している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車の室内に設けられたリヤシートを折り畳んで収納することにより、車室内の後部の荷室スペースを大きくする構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に記載された車両用シートでは、リヤシートを前後に２列配置すると共に、床面に下方に凹んだ凹部を形成している。そして、リヤシートのうち前側シートを折り畳んで倒立させたのち、後側シートを折り畳んで略水平状にした状態で前記凹部内に収納する構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１８４５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載の構造では、床面に凹部を形成して該凹部内に後側シートを収納するため、荷室の上下方向のスペースが小さくなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、車室内後部に設けられた荷室の上下方向のスペースを縮小することなく、リヤシートを折り畳んで収納することができる車両用シートの収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用シートの収納構造は、車両前後方向に沿って複数のシートを配置し、これら複数のシートのうち、前後に隣接する一対の第１シートおよび第２シートを倒立させた状態で収納する車両用シートの収納構造である。前記第１シートは、シートクッションとシートバックと前記シートクッションの前部から下方に延びて床面側に回動可能に支持された前側脚部とを備え、前記シートバックは折り畳み可能に構成されている。前記第２シートは、シートクッションとシートバックとを備え、前記シートバックは折り畳み可能に構成されている。前記第１シートにおけるシートバックを折り畳んで前側脚部を中心にして前側に倒立させ、前記第２シートにおけるシートバックを折り畳んで倒立させることにより、第２シートのシートクッションの裏面を第１シートのシートクッションの裏面に近接して対面させると共に、前記第２シートを第１シートの前側脚部の上方に配置させるように構成している。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用シートの収納構造によれば、第１シートと第２シートを折り畳んだ状態で、第２シートのシートクッションを第１シートのシートクッションに近接して対面させる。このため、車室内後部に設けられた荷室の上下方向のスペースを縮小することなく、リヤシートを折り畳んで収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態による通常状態におけるリヤシートを示す斜視図である。
【図２】折り畳んで収納した状態におけるリヤシートの斜視図である。
【図３】図１の側面図である。
【図４】第１シートにおけるシートバックを折り畳んだ状態を示す側面図である。
【図５】第１シートを倒立させた状態を示す側面図である。
【図６】第２シートにおけるシートバックを折り畳んだ状態を示す側面図である。
【図７】第２シートを回動させて支持部材上に載置した状態を示す側面図である。
【図８】第２シートを載置した支持部材を前側に倒立させた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。なお、本実施形態では、リヤシート１が２つの場合について説明するが、３つ以上ある場合も本発明に含まれる。
【００１１】
図１〜図３に示すように、本実施形態によるリヤシート１は、前側の第１シート３と、後側の第２シート５を有し、これらの第１シート３と第２シート５は前後に隣接している。
【００１２】
第１シート３は、シートクッション７と、該シートクッション７の後端部に配設されたヒンジ９を介して前後に回動可能に支持されたシートバック１１と、前記シートクッション７の前部の裏面７ａ（下面）から下方に延びる前側脚部１３と、前記シートクッション７の後部の裏面７ａ（下面）から下方に延びる後側脚部１５と、を備えている。前記ヒンジ９には回動レバー１７が設けられ、該回動レバー１７を操作することによってシートバック１１を前側に回動して倒すことができる。
【００１３】
また、床面１９（図３参照）には、左右一対の固定ブラケット２１が設けられており、該固定ブラケット２１の上端が前側脚部１３の下端に回動可能に支持されている。前記後側脚部１５は、シートクッション７の後部の裏面７ａにおける左右両側を橋渡しする正面視コ字状の部材であり、床面１９のロック孔に係合可能なロック部２３が左右一対に配設されている。このロック部２３は、左右にスライド可能なスライドレバー２５を操作することによって床面１９に結合および結合解除が可能に構成されている。また、後側脚部１５は前側に回動可能に構成され、折り畳んだときにはシートクッション７の裏面７ａに当接される。
【００１４】
第２シート５は、シートクッション３１と、該シートクッション３１の後端部に配設されたヒンジ３３を介して前後に回動可能に支持されたシートバック３５と、前記シートクッション３１の後部の裏面３１ａ（下面）から下方に延びる後側脚部３７と、を備えている。前記ヒンジ３３には回動レバー３４が設けられている。前記後側脚部３７は、シートクッション３１の後部の裏面３１ａにおける左右両側を橋渡しする正面視コ字状の部材であり、床面１９のロック孔に係合可能なロック部３９が左右一対に配設されている。このロック部３９は、左右方向にスライド可能なスライドレバー４１によって床面１９に結合および結合解除が可能に構成されている。また、後側脚部３７は前側に回動可能に構成され、折り畳んだときにはシートクッション３１の裏面３１ａに当接される。
【００１５】
そして、第１シート３の前部の下方に位置する床面１９には、左右一対の取付ブラケット５１が固定されている。第２シート５のシートクッション３１の前部における裏面（下面）３１ａと前記取付ブラケット５１とは、側面視Ｌ字状の支持部材５３を介して回動可能に支持されている。具体的には、支持部材５３は、前記取付ブラケット５１から後方に向けて直線状に延びる本体部５５と、該本体部５５の後端から屈曲して上方に延びる延設部５７とから一体形成されている。前記本体部５５の前端は、取付ブラケット５１に回動可能に支持されている。延設部５７の上端は、第２シート５のシートクッション３１における前部の裏面３１ａに回動可能に支持されている。ここで、延設部５７は、第２シート５の前側の脚部を構成している。また、支持部材５３の左右の本体部５５における前部同士は前側連結体５９を介して連結され、左右の延設部５７の下端同士は後側連結体６１を介して連結されている。後側連結体６１には、床面１９のロック孔に係合可能なロック部６３が設けられている。なお、図３に示すように、第１シート３の前側には、フロントシート６５が配設されている。
【００１６】
次に、リヤシート１を折り畳んで収納する手順を説明する。
【００１７】
図３，４に示すように、第１シート３の回動レバー１７を操作するとシートバック１１が前側に折り畳まれてシートバック１１の前面１１ａがシートクッション７の表面（上面）７ｂに当接される。
【００１８】
次いで、図４に示すように、第１シート３のスライドレバー２５を操作すると、後側脚部１５のロック部２３と床面１９との係合が解除されるため、この状態で、第１シート３を前側脚部１３を中心にして前側に回動させる。すると、図５に示すように、第１シート３がシートクッション７の裏面７ａが車両後方側に配置された状態で倒立する。
【００１９】
そして、図５に示すように、第１シート３の後側脚部１５を下方（前側）に回動させて格納する。これと共に、第２シート５の回動レバー３４を操作して、シートバック３５を前側に折り畳むと図６の状態になる。
【００２０】
図６に示すように、第２シート５の後側脚部３７に設けられたスライドレバー４１を操作すると、ロック部３９と床面１９との係合が解除されるため、この状態で第２シート５を前側に回動させて第２シート５を支持部材５３上に載置すると図７の状態となる。
【００２１】
さらに、図７に示すように、第２シート５の後側脚部３７を車両後方に向けて回動させて格納する。こののち、第２シート５および支持部材５３を前端を中心として前側に回動させると図８の状態となる。これによって、第１および第２シート３，５ともに収納される。
【００２２】
ここで、図８に示すように、収納が終了した段階では、第１シート３の前側脚部１３の上方に第２シート５が配置されている。また、第１シート３のシートクッション７の裏面７ａと第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａとは近接して配置されている。
【００２３】
以下に、本実施形態による作用効果を説明する。
【００２４】
（１）前記第１シート３におけるシートバック１１を折り畳み前側脚部１３を中心にして前側に倒立させ、前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んで倒立させることにより、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させると共に、前記第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるように構成している。
【００２５】
従って、第１シート３と第２シート５を収納した状態においては、第２シート５の後方側の床面１９上にシート等の車両部品がないため、第２シート５の後方側を荷室として活用した場合、上下方向のスペースを大きくすることができる。
【００２６】
また、第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるため、折り畳んだ第２シート５と第１シート３との前後方向の間隔を極力小さくすることができる。これによって、荷室の前後方向のスペースを大きく設定することができる。即ち、前側脚部１３と同じ高さに第２シート５を配置すると、前側脚部１３の分だけ第２シート５を後方側に配置する必要があり、荷室における前後方向のスペースが小さくなるが本実施形態では前側脚部１３が邪魔にならない。
【００２７】
さらに、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させるため、それぞれのシートクッション７，３１の表面側を汚すことがない。即ち、シートクッションの裏面は汚れやすいため、例えば、第１シート３のシートクッション７の裏面７ａを第２シート５のシートクッション３１の表面３１ｂに近接させると、第２シート５のシートクッション３１の表面３１ｂが汚れる。しかし、本実施形態ではそのようなことがなくなる。
【００２８】
（２）前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んだのち、シートクッション３１の前部を中心に回動させて前記支持部材５３上に載置したのち、この支持部材５３の前端を中心にして前記第２シート５を載置した支持部材５３を前側に倒立させるように構成している。
【００２９】
このように、支持部材５３を用いて第２シート５を収納することにより、効率的に第１および第２シート３，５をそれぞれ倒立させた状態で収納させることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１…リヤシート
３…第１シート
５…第２シート
７，３１…シートクッション
７ａ，３１ａ…裏面
１１，３５…シートバック
１３…前側脚部
１９…床面
５３…支持部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの収納構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から自動車の室内に設けられたリヤシートを折り畳んで収納することにより、車室内の後部の荷室スペースを大きくする構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に記載された車両用シートでは、リヤシートを前後に２列配置すると共に、床面に下方に凹んだ凹部を形成している。そして、リヤシートのうち前側シートを折り畳んで倒立させたのち、後側シートを折り畳んで略水平状にした状態で前記凹部内に収納する構造となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１１８４５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載の構造では、床面に凹部を形成して該凹部内に後側シートを収納するため、荷室の上下方向のスペースが小さくなるという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明は、車室内後部に設けられた荷室の上下方向のスペースを縮小することなく、リヤシートを折り畳んで収納することができる車両用シートの収納構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用シートの収納構造は、車両前後方向に沿って複数のシートを配置し、これら複数のシートのうち、前後に隣接する一対の第１シートおよび第２シートを倒立させた状態で収納する車両用シートの収納構造である。前記第１シートは、シートクッションとシートバックと前記シートクッションの前部から下方に延びて床面側に回動可能に支持された前側脚部とを備え、前記シートバックは折り畳み可能に構成されている。前記第２シートは、シートクッションとシートバックとを備え、前記シートバックは折り畳み可能に構成されている。前記第１シートにおけるシートバックを折り畳んで前側脚部を中心にして前側に倒立させ、前記第２シートにおけるシートバックを折り畳んで倒立させることにより、第２シートのシートクッションの裏面を第１シートのシートクッションの裏面に近接して対面させると共に、前記第２シートを第１シートの前側脚部の上方に配置させるように構成している。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る車両用シートの収納構造によれば、第１シートと第２シートを折り畳んだ状態で、第２シートのシートクッションを第１シートのシートクッションに近接して対面させる。このため、車室内後部に設けられた荷室の上下方向のスペースを縮小することなく、リヤシートを折り畳んで収納することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態による通常状態におけるリヤシートを示す斜視図である。
【図２】折り畳んで収納した状態におけるリヤシートの斜視図である。
【図３】図１の側面図である。
【図４】第１シートにおけるシートバックを折り畳んだ状態を示す側面図である。
【図５】第１シートを倒立させた状態を示す側面図である。
【図６】第２シートにおけるシートバックを折り畳んだ状態を示す側面図である。
【図７】第２シートを回動させて支持部材上に載置した状態を示す側面図である。
【図８】第２シートを載置した支持部材を前側に倒立させた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。なお、本実施形態では、リヤシート１が２つの場合について説明するが、３つ以上ある場合も本発明に含まれる。
【００１１】
図１〜図３に示すように、本実施形態によるリヤシート１は、前側の第１シート３と、後側の第２シート５を有し、これらの第１シート３と第２シート５は前後に隣接している。
【００１２】
第１シート３は、シートクッション７と、該シートクッション７の後端部に配設されたヒンジ９を介して前後に回動可能に支持されたシートバック１１と、前記シートクッション７の前部の裏面７ａ（下面）から下方に延びる前側脚部１３と、前記シートクッション７の後部の裏面７ａ（下面）から下方に延びる後側脚部１５と、を備えている。前記ヒンジ９には回動レバー１７が設けられ、該回動レバー１７を操作することによってシートバック１１を前側に回動して倒すことができる。
【００１３】
また、床面１９（図３参照）には、左右一対の固定ブラケット２１が設けられており、該固定ブラケット２１の上端が前側脚部１３の下端に回動可能に支持されている。前記後側脚部１５は、シートクッション７の後部の裏面７ａにおける左右両側を橋渡しする正面視コ字状の部材であり、床面１９のロック孔に係合可能なロック部２３が左右一対に配設されている。このロック部２３は、左右にスライド可能なスライドレバー２５を操作することによって床面１９に結合および結合解除が可能に構成されている。また、後側脚部１５は前側に回動可能に構成され、折り畳んだときにはシートクッション７の裏面７ａに当接される。
【００１４】
第２シート５は、シートクッション３１と、該シートクッション３１の後端部に配設されたヒンジ３３を介して前後に回動可能に支持されたシートバック３５と、前記シートクッション３１の後部の裏面３１ａ（下面）から下方に延びる後側脚部３７と、を備えている。前記ヒンジ３３には回動レバー３４が設けられている。前記後側脚部３７は、シートクッション３１の後部の裏面３１ａにおける左右両側を橋渡しする正面視コ字状の部材であり、床面１９のロック孔に係合可能なロック部３９が左右一対に配設されている。このロック部３９は、左右方向にスライド可能なスライドレバー４１によって床面１９に結合および結合解除が可能に構成されている。また、後側脚部３７は前側に回動可能に構成され、折り畳んだときにはシートクッション３１の裏面３１ａに当接される。
【００１５】
そして、第１シート３の前部の下方に位置する床面１９には、左右一対の取付ブラケット５１が固定されている。第２シート５のシートクッション３１の前部における裏面（下面）３１ａと前記取付ブラケット５１とは、側面視Ｌ字状の支持部材５３を介して回動可能に支持されている。具体的には、支持部材５３は、前記取付ブラケット５１から後方に向けて直線状に延びる本体部５５と、該本体部５５の後端から屈曲して上方に延びる延設部５７とから一体形成されている。前記本体部５５の前端は、取付ブラケット５１に回動可能に支持されている。延設部５７の上端は、第２シート５のシートクッション３１における前部の裏面３１ａに回動可能に支持されている。ここで、延設部５７は、第２シート５の前側の脚部を構成している。また、支持部材５３の左右の本体部５５における前部同士は前側連結体５９を介して連結され、左右の延設部５７の下端同士は後側連結体６１を介して連結されている。後側連結体６１には、床面１９のロック孔に係合可能なロック部６３が設けられている。なお、図３に示すように、第１シート３の前側には、フロントシート６５が配設されている。
【００１６】
次に、リヤシート１を折り畳んで収納する手順を説明する。
【００１７】
図３，４に示すように、第１シート３の回動レバー１７を操作するとシートバック１１が前側に折り畳まれてシートバック１１の前面１１ａがシートクッション７の表面（上面）７ｂに当接される。
【００１８】
次いで、図４に示すように、第１シート３のスライドレバー２５を操作すると、後側脚部１５のロック部２３と床面１９との係合が解除されるため、この状態で、第１シート３を前側脚部１３を中心にして前側に回動させる。すると、図５に示すように、第１シート３がシートクッション７の裏面７ａが車両後方側に配置された状態で倒立する。
【００１９】
そして、図５に示すように、第１シート３の後側脚部１５を下方（前側）に回動させて格納する。これと共に、第２シート５の回動レバー３４を操作して、シートバック３５を前側に折り畳むと図６の状態になる。
【００２０】
図６に示すように、第２シート５の後側脚部３７に設けられたスライドレバー４１を操作すると、ロック部３９と床面１９との係合が解除されるため、この状態で第２シート５を前側に回動させて第２シート５を支持部材５３上に載置すると図７の状態となる。
【００２１】
さらに、図７に示すように、第２シート５の後側脚部３７を車両後方に向けて回動させて格納する。こののち、第２シート５および支持部材５３を前端を中心として前側に回動させると図８の状態となる。これによって、第１および第２シート３，５ともに収納される。
【００２２】
ここで、図８に示すように、収納が終了した段階では、第１シート３の前側脚部１３の上方に第２シート５が配置されている。また、第１シート３のシートクッション７の裏面７ａと第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａとは近接して配置されている。
【００２３】
以下に、本実施形態による作用効果を説明する。
【００２４】
（１）前記第１シート３におけるシートバック１１を折り畳み前側脚部１３を中心にして前側に倒立させ、前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んで倒立させることにより、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させると共に、前記第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるように構成している。
【００２５】
従って、第１シート３と第２シート５を収納した状態においては、第２シート５の後方側の床面１９上にシート等の車両部品がないため、第２シート５の後方側を荷室として活用した場合、上下方向のスペースを大きくすることができる。
【００２６】
また、第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるため、折り畳んだ第２シート５と第１シート３との前後方向の間隔を極力小さくすることができる。これによって、荷室の前後方向のスペースを大きく設定することができる。即ち、前側脚部１３と同じ高さに第２シート５を配置すると、前側脚部１３の分だけ第２シート５を後方側に配置する必要があり、荷室における前後方向のスペースが小さくなるが本実施形態では前側脚部１３が邪魔にならない。
【００２７】
さらに、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させるため、それぞれのシートクッション７，３１の表面側を汚すことがない。即ち、シートクッションの裏面は汚れやすいため、例えば、第１シート３のシートクッション７の裏面７ａを第２シート５のシートクッション３１の表面３１ｂに近接させると、第２シート５のシートクッション３１の表面３１ｂが汚れる。しかし、本実施形態ではそのようなことがなくなる。
【００２８】
（２）前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んだのち、シートクッション３１の前部を中心に回動させて前記支持部材５３上に載置したのち、この支持部材５３の前端を中心にして前記第２シート５を載置した支持部材５３を前側に倒立させるように構成している。
【００２９】
このように、支持部材５３を用いて第２シート５を収納することにより、効率的に第１および第２シート３，５をそれぞれ倒立させた状態で収納させることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１…リヤシート
３…第１シート
５…第２シート
７，３１…シートクッション
７ａ，３１ａ…裏面
１１，３５…シートバック
１３…前側脚部
１９…床面
５３…支持部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両前後方向に沿って並設された複数のシートのうち、前後に隣接する一対の第１シートおよび第２シートを倒立させた状態で収納する車両用シートの収納構造であって、
前記第１シートは、シートクッションと該シートクッションに対して回動可能に支持されたシートバックと前記シートクッションの前部から下方に延びて床面側に回動可能に支持された前側脚部とを備え、
前記第２シートは、シートクッションと該シートクッションに対して回動可能に支持されたシートバックとを備え、
前記第１シートにおけるシートバックを折り畳んで前側脚部を中心にして前側に倒立させ、前記第２シートにおけるシートバックを折り畳んで倒立させることにより、
第２シートのシートクッションの裏面を第１シートのシートクッションの裏面に近接して対面させると共に、前記第２シートを第１シートの前側脚部の上方に配置させるように構成したことを特徴とする車両用シートの収納構造。
【請求項２】
前記第２シートにおけるシートクッションの前部は、第１シート下部の床面から後方に延びて後端部が屈曲して上方に延びる側面視Ｌ字状の支持部材を介して床面側に回動可能に支持されており、
前記第２シートにおけるシートバックを折り畳んだのち、シートクッションの前部を中心に回動させて前記支持部材上に載置したのち、この支持部材の前端を中心にして前記第２シートを載置した支持部材を前側に倒立させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの収納構造。
【請求項１】
車両前後方向に沿って並設された複数のシートのうち、前後に隣接する一対の第１シートおよび第２シートを倒立させた状態で収納する車両用シートの収納構造であって、
前記第１シートは、シートクッションと該シートクッションに対して回動可能に支持されたシートバックと前記シートクッションの前部から下方に延びて床面側に回動可能に支持された前側脚部とを備え、
前記第２シートは、シートクッションと該シートクッションに対して回動可能に支持されたシートバックとを備え、
前記第１シートにおけるシートバックを折り畳んで前側脚部を中心にして前側に倒立させ、前記第２シートにおけるシートバックを折り畳んで倒立させることにより、
第２シートのシートクッションの裏面を第１シートのシートクッションの裏面に近接して対面させると共に、前記第２シートを第１シートの前側脚部の上方に配置させるように構成したことを特徴とする車両用シートの収納構造。
【請求項２】
前記第２シートにおけるシートクッションの前部は、第１シート下部の床面から後方に延びて後端部が屈曲して上方に延びる側面視Ｌ字状の支持部材を介して床面側に回動可能に支持されており、
前記第２シートにおけるシートバックを折り畳んだのち、シートクッションの前部を中心に回動させて前記支持部材上に載置したのち、この支持部材の前端を中心にして前記第２シートを載置した支持部材を前側に倒立させるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの収納構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−２４０５９６（Ｐ２０１２−２４０５９６Ａ）
【公開日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１１４４６９（Ｐ２０１１−１１４４６９）
【出願日】平成２３年５月２３日（２０１１．５．２３）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１２月１０日（２０１２．１２．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年５月２３日（２０１１．５．２３）
【出願人】（０００００３９９７）日産自動車株式会社 (16,386)
【Ｆターム（参考）】
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