【課題】前方配置のスライドシートの後方スライド量を充分に確保する。
【解決手段】車両用シート１０は、シートクッション１１の前端部分１１Ｆをベース部１３に対して後方回動させて着座可能状態からチップアップ状態に移行する。ベース部１３には、フロア面Ｃ２との間でベース部１３にかかる荷重を支持する第１のレッグ１４が連結される。シートクッション１１の前端部分１１Ｆには、フロア面Ｃ２との間でシートクッション１１にかかる荷重を支持する第２のレッグ１５が連結される。第２のレッグ１５は、シートクッション１１の底面１１Ｅに沿って折り畳まれる。第１のレッグ１４は、チップアップ状態におけるシートクッション１１の前端よりも後方に配設される。 （もっと読む）

【課題】車室内後部に設けられた荷室の上下方向のスペースを縮小することなく、リヤシートを折り畳んで収納することができる車両用シートの収納構造を提供する。
【解決手段】第１シート３におけるシートバック１１を折り畳み前側脚部１３を中心にして前側に倒立させ、前記第２シート５におけるシートバック３５を折り畳んで倒立させることにより、第２シート５のシートクッション３１の裏面３１ａを第１シート３のシートクッション７の裏面７ａに近接して対面させると共に、前記第２シート５を第１シート３の前側脚部１３の上方に配置させるように構成している。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを着座可能状態にしたときにシートクッションの下方に十分に大きな物品収納空間を確保することができ、しかも、着座可能状態での物品の出し入れ作業性の向上とシートクッション下の見栄えの向上を図ることのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック１２を高位フロア１６に取り付け、シートバック１２にシートクッション１１を回動可能に取り付ける。シートクッション１１には支持脚２２を取り付け、着座可能状態のときに支持脚２２が低位フロア１６上に支持されるようにする。高位フロア１６の上面とシートクッション１１の下面の間を物品収納空間Ｓとする。支持脚２２には、物品収納空間Ｓの前面側を開閉するカバー部材２６を設ける。 （もっと読む）

【課題】ストラップを掴むために予期しない無理な姿勢を強いられ、長くすると乱雑な印象を与えるおそれがある。
【解決手段】 伸縮しないストラップ本体４０ａに伸縮性素材からなる拘束バンド４０ｂを組み合わせてストラップ４０が構成されている。ストラップ本体はその上端がシートバックの背面上部に取付けられ、フリーの下端が掴まれて引き上げられる。拘束バンドは、その下端がシートバックの背面の下端でラゲージフロアの床面３０ａに着脱自在に取付けられ、その上端がストラップ本体の中間部でストラップ本体の裏面に縫合されている。たとえば、ストラップ本体はシートベルトと同じ非伸縮性素材から、拘束バンドは伸縮自在なゴム材から成形される。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前倒れ速度を抑制することが可能で、かつ、座り心地を良好に確保することが可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートは、シートバック２７を車体フロア１２に回転可能に支持する左前倒し支持軸１０２と、左前倒し支持軸１０２に設けられてシートバック２７の前倒れ速度を抑制するダンパ部材１０８とを備えている。このダンパ部材１０８は、車室１５の側壁を形成するサイドライニング１２５（主サイドライニング１２６および副サイドライニング１２７）より幅方向外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】荷台としてバックボードが十分な強度を備え、かつ、表面側に設けられた布部材に皺等が生じることを防止できる（布部材の張り感を出すことができる）簡易な構成の車両用シートを提供すること。
【解決手段】シート本体１１がシートフレーム１２に支持されたシートバック１０と、このシートバック１０の背面に設けられるバックボード２０と、このバックボード２０の表面を覆う布部材３０と、を備え、前記バックボード２０は、その表面の中央部が盛り上がった凸状となるように前記シートフレーム１２に取り付けられている車両用シート１とした。 （もっと読む）

【課題】格納式リアシートの格納操作の簡素化を図る。
【解決手段】格納式リアシートのシートバック部２は、シートバック本体４と、シートバック用ロック機構５と、揺動部材とを備えている。格納式リアシートのシートクッション部３は、シートバック本体４の前方で床面１００に水平に配置されて、足下床面１１０に対して収容自在なシートクッション本体７と、シートクッション本体７における床面１００での水平状態をロックするシートクッション用ロック機構８とを備えている。揺動部材は、シートバック本体４が起立状態である場合にはシートクッション用ロック機構８から離間していて、シートバック本体４が傾倒する際に、シートクッション用ロック機構８に当接して、シートクッション用ロック機構８のロックを解除する。 （もっと読む）

【課題】 シートクッションの収容動作をスムーズにする。
【解決手段】 格納式リアシートのシートクッション部は、シートバック本体の前方で床面に水平に配置されて、床面よりも一段下の足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、シートクッション本体の床面での水平状態と足下床面での収容状態とを切り替える切替機構とを備えている。切替機構は、シートクッション本体及び足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、足下床面に対して前後方向に回動することで、床面での水平状態と足下床面での収容状態との間を案内するようにシートクッション本体を支持する左右一対の脚部と、一対の脚部間に掛け渡された連結フレームとを備えている。連結フレームは、シートクッション本体が床面での水平状態にある場合に前方に向けて凸となるように湾曲した形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 シートバックの傾倒動作に連動させてシートクッションを移動させる場合にシートクッションの収容動作をスムーズにし、手動による調整を低減する。
【解決手段】 格納式リアシートのシートクッション部は、シートバック本体の前方で床面に水平に配置されて、床面よりも一段下の足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、シートクッション本体の床面での水平状態と足下床面での収容状態とを切り替える切替機構とを備えている。切替機構は、シートクッション本体及び足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、床面での水平状態と足下床面での収容状態との間を案内するようにシートクッション本体を支持する互いに平行な一対の脚部と、一対の脚部とともに、シートクッション本体を床面での水平状態と足下床面での収容状態との間を案内する棒状部材からなるガイド部材とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 シートクッションの収容動作をスムーズにする。
【解決手段】 格納式リアシートのシートクッション部は、シートバック本体の前方で床面に水平に配置されて、床面よりも一段下の足下床面に対して収容自在なシートクッション本体と、シートクッション本体の床面での水平状態と足下床面での収容状態とを切り替える切替機構とを備えている。切替機構は、シートクッション本体及び足下床面のそれぞれに回動自在に取り付けられて、床面での水平状態と足下床面での収容状態との間を案内するように、シートクッション本体を支持する互いに平行な一対の脚部と、一対の脚部のうち、少なくとも一方の脚部に対して、床面での水平状態から足下床面での収容状態までシートクッション本体を案内する際に、回動力を付与する回動付勢部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションに対するシートバックの角度や、車両フロアに対するシートクッションの角度などを自由に調節することができる格納シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２とシートバック３とを有し、前リンク１０と後リンク１１とからなる４節リンクによって、格納空間３０内に格納された格納位置と車両フロアＦ上に展開された使用位置との間で変位操作可能ある。前リンク１０の上端はシートクッション２へ、下端は車両フロアＦへ回動可能に取り付けられる。後リンク１１の上端はシートクッション２へ回動可能に取り付けられ、下端は複数個並設された任意の固定孔３１へ着脱可能である。シートバック２は後リンク１１と一体的に傾倒する。前リンク１０の上端には、リクライニング装置１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ロック解除機構を迅速に作動させる。
【解決手段】この車両用格納シートは、シートバックを傾倒する際に、キャンセルレバーがロック切り替えレバーを傾倒させながら、連動レバーの下端部に対して移動することでキャンセルレバーのロック切り替えレバーに対する係合位置と第一回転軸との間隔を狭めつつ、ロック切り替えレバーを乗り越えると付勢力によりロック切り替えレバーが起立状態となる。 （もっと読む）

【課題】後席シートのクッションを跳ね上げた状態で物品を安定的に固定することができる後席クッション構造を得る。
【解決手段】後席シート３０のシートクッション３０Ａの後端部３１Ｂには、シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを車両上方に跳ね上げるように回動させるヒンジ部３２が配設されている。ヒンジ部３２は、アッパヒンジ３６に設けられた凸部とロアヒンジ３４に設けられた複数の孔部によりシートクッション３０Ａの前端部３１Ａを所定の回動角度で保持する。シートクッション３０Ａの下方側の蹴上がり部４２には、ストラップ４８を固定するリテーナ４６が設けられている。シートクッション３０Ａの前端部３１Ａを跳ね上げてシートクッション３０Ａの車両前方側に自転車５０を積み込んだ後、リテーナ４６に取り付けたストラップ４８で自転車５０を緊締することで、自転車５０を安定的に固定できる。 （もっと読む）

【課題】大きな荷物を搭載するスペースを確保することができ、第１、第２のシート体を車体幅方向に円滑に移動させることができるシート装置を提供する。
【解決手段】シート装置１５は、車体フロア１１に支持されて車体幅方向に延びる固定レール３５と、固定レールに摺動可能に連結された左スライダ４８および右スライダ８６とを備えている。また、シート装置１５は、固定レールにおける左着座位置Ｐ３や左収納位置Ｐ４で左スライダをロックする左ロック機構１３１と、固定レールにおける右着座位置Ｐ５や右収納位置Ｐ６で右スライダをロックする右ロック機構１７１とを備えている。そして、左ロック機構１３１および右ロック機構１７１の各形状を互いに異なる形状とした。 （もっと読む）

【課題】前脚が連結された回転軸などをコンパクトに抑えることができるシート装置を提供する。
【解決手段】シート装置１５は、左セカンドシート１６が着座姿勢と収納姿勢（跳上げ姿勢）との間で回転可能に構成され、左前脚４５と内外の回転軸６１，６２とを備えている。左前脚４５は、左シートクッションに連結されて略鉛直方向に延びる内外の左前鉛直脚部５１，５２と、内外の左前鉛直脚部から前方に延びる内外の水平部５４，５５とを有する。内外の回転軸６１，６２は、内外の水平部の前部が回動自在に支持され、左スライダ４８に連結されるとともにシート幅方向に延出されている。そして、着座姿勢において前脚の内外の左前鉛直脚部の下端５１ｂ，５２ｂを車体フロア１１で支持するようにした。 （もっと読む）

【課題】座部に収納位置から使用位置に変位する方向の大きい力が作用しても、座部が収納位置から使用位置に変位することを防止できる、シート構造を提供する。
【解決手段】背もたれ部３と、背もたれ部３に対向して起立する収納位置と自動車の車室の床面６と平行をなすように倒伏する使用位置とに変位可能に設けられた座部４と、座部４に一端部が接続されたバンド１１と、バンド１１の一端部と反対の他端部に取り付けられたフック１３と、背もたれ部３の上部に設けられ、座部４が収納位置に配置された状態で、フック１３が係止されるキャッチ７とを備えている。バンド１１は、バンド１１の長手方向途中部の第１部分１５と第１部分１５に対して間隔を空けた第２部分１６とが接合されることにより、第１部分１５と第２部分１６との間に形成される輪部１７を備えている。 （もっと読む）

【課題】車幅方向に間隔をあけて配置された第１及び第２のシートと、これらのシートの間に配置されたセンターシートとを有する後部座席を、ホィールハウスに干渉することなく後方に移動させることができるようにする。
【解決手段】センターシート７のシートクッション１０とシートバック１３が重なった状態で立ち上がった格納位置に回動させることができるように、センターシート７を第２のシート６に支持し、そのセンターシート７を格納位置に納めた状態で、第１及び第２のシート５，６が、互いに車幅方向Ｗの内方に接近しながら、その最前方位置から後方に移動するように、第１及び第２のシート５，６の動きを規制するシート規制手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】ラッチとロッキングプレートとを噛合状態に移行させる際の噛合荷重を低減させて操作性を向上させること。
【解決手段】ラッチ３１の噛合溝３１ａに対するストライカＳＴの進入により、ラッチ３１を開放位置からリターンバネ４３のバネ力に抗して噛合方向に回転させ、所定の噛合位置まで回転したラッチ３１にロッキングプレート４１を係合させることによりラッチ３１の開放方向への回転を規制し、ストライカＳＴとラッチ３１とを噛合状態に保持するラッチ装置において、リターンバネ４３は、一方の端部４３ａを介してラッチ３１の周面を押圧することによりラッチ３１に対して噛合方向の回転に抗した回転抗力を作用させる捩りコイルバネであり、ラッチ３１の周面には、ストライカＳＴが進入した後、ラッチ３１が噛合方向に回転して噛合位置に至るまでの間にリターンバネ４３による回転抗力を減少させるバネ制御カム面３１ｅを形成した。 （もっと読む）

【課題】シートクッションが収納されるシート側の座面をより低くすることが可能で、しかも、シートクッションの幅やフロアのシート設置スペースに制約を受けにくい車両用シート装置を提供する。
【解決手段】ファーストシート１２及びセカンドシート１４の側方にセンターコンソールボックス１７が配置され、このセンターコンソールボックス１７内にセカンドシート１４を前後に移動可能なシートスライド機構が設けられ、このシートスライド機構に、センターコンソールボックス１７から側方に突出してセカンドシート１４のシートクッション１４Ａを片持ち支持するスライドアーム３５を備える。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置を確実に解除し得る乗物用格納式シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２に第一端部５ａが回転可能に取付けられかつ第二端部５ｂがフロア３０に回転可能に取付けられる第一脚５と、シートクッション２に回転可能に取付けられる第二脚６と、第一脚５と第二脚６とを連結して連動させる連動部材７を有する。第一脚５をフロア３０に対して回転させることでシートクッション２が使用位置から格納位置へ移動し、第二脚６が連動部材７によってシートクッション２に対して起立する位置からシートクッション２に沿う位置に回転する。第一脚５の第一端部５ａには、第一脚５のシートクッション２に対する回転を検知しかつ該検知時にてケーブル２０を引っ張ってリクライニング装置４をロック解除する解除装置９が設けられている。 （もっと読む）