車両用シート
【課題】リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる車両用シートであっても、電子機器を装着していないときには、シートバックの見栄えを向上させることができること。
【解決手段】車両用シート１は、そのシートバック３の背面側に電子機器３０を装着可能なアタッチメントＡを備えている。このアタッチメントＡは、自身をシートバック３に格納した格納状態と、電子機器３０を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっている。
【解決手段】車両用シート１は、そのシートバック３の背面側に電子機器３０を装着可能なアタッチメントＡを備えている。このアタッチメントＡは、自身をシートバック３に格納した格納状態と、電子機器３０を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関し、詳しくは、シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、ヘッドレストのステーから吊るされる格好を成すアタッチメントを備えた車両用シートが開示されている。これにより、例えば、運転席の背面側のうち、リアシートの乗員の目線と略同じ高さ位置に電子機器を装着できるため、リアシートの乗員が電子機器を使用するとき、この電子機器を手に持つことなく使用できる。したがって、リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０７４８８１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、電子機器を装着していないとき、アタッチメントは剥き出し状態となるため、シートバックの背面側の見栄えが悪化することがあった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる車両用シートであっても、電子機器を装着していないときには、シートバックの見栄えを向上させることができることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートであって、アタッチメントは、自身をシートバックに格納した格納状態と、電子機器を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、アタッチメントを展開状態にすると、従来技術と同様に、リアシートの乗員の目線と略同じ高さ位置に電子機器を装着できるため、リアシートの乗員が電子機器を使用するとき、この電子機器を手に持つことなく使用できる。したがって、リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる。これとは逆に、アタッチメントを格納状態にすると、このアタッチメントを覆うことができるため、シートバックの背面側の見栄えが悪化することがない。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、アタッチメントは、シートバックに対して、その幅方向にスライド可能な一対のスライダを備えており、この一対のスライダは、電子機器の両縁を挟み込み可能に形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、アタッチメントをシートバックに対してその幅方向にスライドできるため、各種サイズの電子機器を装着できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る運転席を背面側から見た斜視図である。
【図２】図２は、図１の運転席のバックボードに設けられているカバーを展開した状態を示す図である。
【図３】図３は、図２において、カバーに設けられているホルダに電子機器を装着させた状態を示す図である。
【図４】図４は、図３において、装着させた電子機器を左にスライドさせた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜４を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『車両用シート』の例として、『運転席１』を例に説明することとし、また、『電子機器』の例として、『表示モニタ等のディスプレイ３０』を例に説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、運転席１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１０】
まず、図１〜２を参照して、本発明の実施例に係る運転席１の概略構成を説明する。この運転席１は、公知のシートクッション２と、公知のシートバック３とから構成されている。
【００１１】
このシートバック３の背面には、略パネル状に形成されたバックボード１０が組み付けられている（図１参照）。このバックボード１０は、その上端部が幅方向に沿って凹み状（以下、「凹部１２」と記す）に形成されている。この凹みの深さが、後述するアタッチメントＡ（スライダ２２、２２と、ホルダ２４、２４）の深さに相当する。
【００１２】
また、このバックボード１０には、その凹部１２を覆うカバー１６がヒンジ１４、１４を介して組み付けられている。これにより、カバー１６をバックボード１０の幅方向を軸方向とする軸回りに開閉することができる。そのため、カバー１６を閉じると（図１参照）、アタッチメントＡを格納できると共に、カバー１６を開けると（図２参照）、ディスプレイ３０を装着可能にアタッチメントＡを展開できる。
【００１３】
この記載が、特許請求の範囲に記載の「アタッチメントは、自身をシートバックに格納した格納状態と、電子機器を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっている」に相当する。なお、このヒンジ１４、１４はフリクション（摩擦保持）となっているため、カバー１６を開けると、このカバー１６の自重に抗して開け状態に保持できる。
【００１４】
ここで、カバー１６の内面について詳述すると、カバー１６の内面には、その幅方向に沿ってガイド状に形成されたロアレール２０が固着されている。このロアレール２０には、左右に対を成すスライダ２２、２２が個々にスライド可能に組み付けられている。
【００１５】
このロアレール２０におけるスライダ２２、２２との接触面には、その幅方向に沿って上下に突起部２０ａ、２０ａが形成されている（図２の一部拡大図参照）。これにより、ロアレール２０に対するスライダ２２、２２のスライド抵抗を減少させることができるため、スライダ２２、２２を滑らかにスライドさせることができる。
【００１６】
このスライダ２２、２２には、後述するリアシートに着座した乗員が所持しているディスプレイ３０の両縁（左右の縁）を挟み込み可能に、さらに、このディスプレイ３０の下縁を支持可能な略Ｌ字状に形成されたホルダ２４、２４が固着されている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「一対のスライダは、電子機器の両縁を挟み込み可能に形成されている」に相当する。これにより、カバー１６の内面にディスプレイ３０を装着できる。
【００１７】
なお、ロアレール２０の両端には、ストッパ２６、２６が固着されている。これにより、スライダ２２、２２がロアレール２０から脱落することを防止できる。カバー１６の内面は、このように構成されている。これらシートクッション２と、シートバック３とから運転席１は構成されている。
【００１８】
次に、図１〜４を参照して、この運転席１の作用を説明する。この説明をするにあたって、カバー１６が閉じ状態（アタッチメントＡの格納状態）にあるときから説明することとする（図１参照）。また、この説明をするにあたって、運転席１の後方位置には、公知のリアシート（図示しない）が存在することとする。
【００１９】
まず、リアシートに着座した乗員は、運転席１のバックボード１０に組み付けられているカバー１６を開ける作業を行う（図２参照）。すると、既に説明したように、両ヒンジ１４、１４がフリクションとなっているため、この開けられたカバー１６は、その開け状態に保持される。これにより、アタッチメントＡが現れる（アタッチメントＡの展開状態）。
【００２０】
次に、リアシートに着座した乗員は、この現れたアタッチメントのスライダ２２、２２を調節して（スライドさせて）自身が所持しているディスプレイ３０をホルダ２４、２４によって挟み込む作業を行う（図３参照）。これにより、カバー１６の内面にディスプレイ３０を装着できる。
【００２１】
なお、スライダ２２、２２を左にスライドさせると、左位置にディスプレイ３０を装着できる（図４参照）。もちろん、この逆も可能である。そして、ディスプレイ３０の使用を終えると、リアシートに着座した乗員は、このディスプレイ３０をホルダ２４、２４から取り外して、カバー１６を閉じる作業を行えば良い（図１参照）。
【００２２】
本発明の実施例に係る運転席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、カバー１６を開け状態にすると、従来技術と同様に、リアシートの乗員の目線と略同じ高さ位置にディスプレイ３０を装着できるため、リアシートの乗員がディスプレイ３０を使用するとき、このディスプレイ３０を手に持つことなく使用できる。したがって、リアシートの乗員において、ディスプレイ３０の使用の利便性を高めることができる。これとは逆に、カバー１６の内面からディスプレイ３０を取り外してカバー１６を閉じ状態にすると、アタッチメントＡはカバー１６の内側に格納された状態となる。これにより、アタッチメントＡにディスプレイ３０を装着していないとき、このアタッチメントＡをカバー１６で覆うことができるため、シートバック３の背面側の見栄えが悪化することがない。
【００２３】
また、この構成によれば、アタッチメントＡをカバー１６に対してその幅方向にスライドできるため、各種サイズのディスプレイ３０を装着できる。
【００２４】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『車両用シート』の例として、『運転席１』を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『助手席』および『３列目シートが後方にある２列目シート』であっても構わない。
【００２５】
また、実施例では、ホルダ２４、２４は、ディスプレイ３０の両縁（左右の縁）を挟み込み可能に、さらに、このディスプレイ３０の下縁を支持可能に略Ｌ字状に形成されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ホルダ２４、２４は、ディスプレイ３０の両縁（左右の縁）のみを挟み込み可能に形成されていても構わない。その場合、ホルダ２４、２４は、ディスプレイ３０の両縁（左右の縁）の挟み込みに生じる摩擦力によってディスプレイ３０を支持することとなる。このように支持できると、大きな高さのディスプレイ３０を装着できる。
【符号の説明】
【００２６】
１ 運転席（車両用シート）
２ シートバック
３ シートバック
２２ スライダ
２４ ホルダ
３０ ディスプレイ（電子機器）
Ａ アタッチメント
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関し、詳しくは、シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、ヘッドレストのステーから吊るされる格好を成すアタッチメントを備えた車両用シートが開示されている。これにより、例えば、運転席の背面側のうち、リアシートの乗員の目線と略同じ高さ位置に電子機器を装着できるため、リアシートの乗員が電子機器を使用するとき、この電子機器を手に持つことなく使用できる。したがって、リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３０７４８８１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した従来技術では、電子機器を装着していないとき、アタッチメントは剥き出し状態となるため、シートバックの背面側の見栄えが悪化することがあった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる車両用シートであっても、電子機器を装着していないときには、シートバックの見栄えを向上させることができることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートであって、アタッチメントは、自身をシートバックに格納した格納状態と、電子機器を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、アタッチメントを展開状態にすると、従来技術と同様に、リアシートの乗員の目線と略同じ高さ位置に電子機器を装着できるため、リアシートの乗員が電子機器を使用するとき、この電子機器を手に持つことなく使用できる。したがって、リアシートの乗員において、電子機器の使用の利便性を高めることができる。これとは逆に、アタッチメントを格納状態にすると、このアタッチメントを覆うことができるため、シートバックの背面側の見栄えが悪化することがない。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、アタッチメントは、シートバックに対して、その幅方向にスライド可能な一対のスライダを備えており、この一対のスライダは、電子機器の両縁を挟み込み可能に形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、アタッチメントをシートバックに対してその幅方向にスライドできるため、各種サイズの電子機器を装着できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の実施例に係る運転席を背面側から見た斜視図である。
【図２】図２は、図１の運転席のバックボードに設けられているカバーを展開した状態を示す図である。
【図３】図３は、図２において、カバーに設けられているホルダに電子機器を装着させた状態を示す図である。
【図４】図４は、図３において、装着させた電子機器を左にスライドさせた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜４を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『車両用シート』の例として、『運転席１』を例に説明することとし、また、『電子機器』の例として、『表示モニタ等のディスプレイ３０』を例に説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、運転席１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１０】
まず、図１〜２を参照して、本発明の実施例に係る運転席１の概略構成を説明する。この運転席１は、公知のシートクッション２と、公知のシートバック３とから構成されている。
【００１１】
このシートバック３の背面には、略パネル状に形成されたバックボード１０が組み付けられている（図１参照）。このバックボード１０は、その上端部が幅方向に沿って凹み状（以下、「凹部１２」と記す）に形成されている。この凹みの深さが、後述するアタッチメントＡ（スライダ２２、２２と、ホルダ２４、２４）の深さに相当する。
【００１２】
また、このバックボード１０には、その凹部１２を覆うカバー１６がヒンジ１４、１４を介して組み付けられている。これにより、カバー１６をバックボード１０の幅方向を軸方向とする軸回りに開閉することができる。そのため、カバー１６を閉じると（図１参照）、アタッチメントＡを格納できると共に、カバー１６を開けると（図２参照）、ディスプレイ３０を装着可能にアタッチメントＡを展開できる。
【００１３】
この記載が、特許請求の範囲に記載の「アタッチメントは、自身をシートバックに格納した格納状態と、電子機器を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっている」に相当する。なお、このヒンジ１４、１４はフリクション（摩擦保持）となっているため、カバー１６を開けると、このカバー１６の自重に抗して開け状態に保持できる。
【００１４】
ここで、カバー１６の内面について詳述すると、カバー１６の内面には、その幅方向に沿ってガイド状に形成されたロアレール２０が固着されている。このロアレール２０には、左右に対を成すスライダ２２、２２が個々にスライド可能に組み付けられている。
【００１５】
このロアレール２０におけるスライダ２２、２２との接触面には、その幅方向に沿って上下に突起部２０ａ、２０ａが形成されている（図２の一部拡大図参照）。これにより、ロアレール２０に対するスライダ２２、２２のスライド抵抗を減少させることができるため、スライダ２２、２２を滑らかにスライドさせることができる。
【００１６】
このスライダ２２、２２には、後述するリアシートに着座した乗員が所持しているディスプレイ３０の両縁（左右の縁）を挟み込み可能に、さらに、このディスプレイ３０の下縁を支持可能な略Ｌ字状に形成されたホルダ２４、２４が固着されている。この記載が、特許請求の範囲に記載の「一対のスライダは、電子機器の両縁を挟み込み可能に形成されている」に相当する。これにより、カバー１６の内面にディスプレイ３０を装着できる。
【００１７】
なお、ロアレール２０の両端には、ストッパ２６、２６が固着されている。これにより、スライダ２２、２２がロアレール２０から脱落することを防止できる。カバー１６の内面は、このように構成されている。これらシートクッション２と、シートバック３とから運転席１は構成されている。
【００１８】
次に、図１〜４を参照して、この運転席１の作用を説明する。この説明をするにあたって、カバー１６が閉じ状態（アタッチメントＡの格納状態）にあるときから説明することとする（図１参照）。また、この説明をするにあたって、運転席１の後方位置には、公知のリアシート（図示しない）が存在することとする。
【００１９】
まず、リアシートに着座した乗員は、運転席１のバックボード１０に組み付けられているカバー１６を開ける作業を行う（図２参照）。すると、既に説明したように、両ヒンジ１４、１４がフリクションとなっているため、この開けられたカバー１６は、その開け状態に保持される。これにより、アタッチメントＡが現れる（アタッチメントＡの展開状態）。
【００２０】
次に、リアシートに着座した乗員は、この現れたアタッチメントのスライダ２２、２２を調節して（スライドさせて）自身が所持しているディスプレイ３０をホルダ２４、２４によって挟み込む作業を行う（図３参照）。これにより、カバー１６の内面にディスプレイ３０を装着できる。
【００２１】
なお、スライダ２２、２２を左にスライドさせると、左位置にディスプレイ３０を装着できる（図４参照）。もちろん、この逆も可能である。そして、ディスプレイ３０の使用を終えると、リアシートに着座した乗員は、このディスプレイ３０をホルダ２４、２４から取り外して、カバー１６を閉じる作業を行えば良い（図１参照）。
【００２２】
本発明の実施例に係る運転席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、カバー１６を開け状態にすると、従来技術と同様に、リアシートの乗員の目線と略同じ高さ位置にディスプレイ３０を装着できるため、リアシートの乗員がディスプレイ３０を使用するとき、このディスプレイ３０を手に持つことなく使用できる。したがって、リアシートの乗員において、ディスプレイ３０の使用の利便性を高めることができる。これとは逆に、カバー１６の内面からディスプレイ３０を取り外してカバー１６を閉じ状態にすると、アタッチメントＡはカバー１６の内側に格納された状態となる。これにより、アタッチメントＡにディスプレイ３０を装着していないとき、このアタッチメントＡをカバー１６で覆うことができるため、シートバック３の背面側の見栄えが悪化することがない。
【００２３】
また、この構成によれば、アタッチメントＡをカバー１６に対してその幅方向にスライドできるため、各種サイズのディスプレイ３０を装着できる。
【００２４】
上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『車両用シート』の例として、『運転席１』を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『助手席』および『３列目シートが後方にある２列目シート』であっても構わない。
【００２５】
また、実施例では、ホルダ２４、２４は、ディスプレイ３０の両縁（左右の縁）を挟み込み可能に、さらに、このディスプレイ３０の下縁を支持可能に略Ｌ字状に形成されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、ホルダ２４、２４は、ディスプレイ３０の両縁（左右の縁）のみを挟み込み可能に形成されていても構わない。その場合、ホルダ２４、２４は、ディスプレイ３０の両縁（左右の縁）の挟み込みに生じる摩擦力によってディスプレイ３０を支持することとなる。このように支持できると、大きな高さのディスプレイ３０を装着できる。
【符号の説明】
【００２６】
１ 運転席（車両用シート）
２ シートバック
３ シートバック
２２ スライダ
２４ ホルダ
３０ ディスプレイ（電子機器）
Ａ アタッチメント
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートであって、
アタッチメントは、自身をシートバックに格納した格納状態と、電子機器を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
アタッチメントは、シートバックに対して、その幅方向にスライド可能な一対のスライダを備えており、
この一対のスライダは、電子機器の両縁を挟み込み可能に形成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項１】
シートバックの背面側に電子機器を装着可能なアタッチメントを備えた車両用シートであって、
アタッチメントは、自身をシートバックに格納した格納状態と、電子機器を装着可能な展開状態とに切り替え可能となっていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
アタッチメントは、シートバックに対して、その幅方向にスライド可能な一対のスライダを備えており、
この一対のスライダは、電子機器の両縁を挟み込み可能に形成されていることを特徴とする車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１５３２１０（Ｐ２０１２−１５３２１０Ａ）
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１２７８２（Ｐ２０１１−１２７８２）
【出願日】平成２３年１月２５日（２０１１．１．２５）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月２５日（２０１１．１．２５）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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